【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】©2ch.net
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太めのタイヤのMTB愛好家が情報交換する為のスレッドです。 27.5-2.8の次は2.4と3.0どっちに行くべきなのか…2.4なら駐輪場の枠にタイヤ突っ込めるなとか悩む 29の2.8とまでは言わなくても2.5とか出ないかなあ >>580
現行機種の乗り方も理解してなさそうな人のレビューはあてにならん。 >>585
現行機種の乗り方www
バカじゃねえのwっうぇ
>>586
流行に流されて搾り取られるだけの人生が君にはお似合い >>585
サドルに腹ばいになって足を後方に水平に伸ばして乗るんですね。わかります。 では見せてもらおうじゃないか
現行機種の乗り方とやらを
w G-ONE speed 29×2.35がカタログ落ち
代替品も無さそうだし困ったな 初心者ですが何とか店に頼らずフレームから何とか組んでます
フレームはカラテモンキーでブースト規格ですがホイールは何とか
完成車のように 27.5×3.0のタイヤはけるホイールを手にいれたいと思っています。(予算6万ぐらいまで)
探してもあってもブースト規格じゃなかったりで見つからない状態です。
対応リムとブースト規格ハブ買って
自分で組むしか無いんですかね? >>596
>>597
外ツーですか..
英語わかりません( >д<)、;'.・ 英語駄目ですが
外通やって見ます
ありがとうございました スポークの太さって
リム買ってからきめれるんすかね 普通はリムとハブ入手してからスポークの長さ計算して発注するだろうし好きにすればいいんじゃないの? 14番か15番ならリム側で使える使えないは無い
気を付けるなら平たいエアロスポークで幅がある物はハブの穴に通るか
スポークの番手で使うニップルの径も変わる事か スポーク長計算するときリムにニップル突っ込んでリム内のニップル長さ測るって読んだんだけど
これってハブとリムは届いてるとはいる状態だけど、ニップルは手元にないと想像してどうやって測るのか?疑問に思って
事前にニップルだけ買おうか
でもニップルサイズも良くわからんし
リムが届いてから測って注文するのか、大体1.8/2.0 12mmとか買っておけば良いのかとか色々考えてしまい…
別にイライラなんて全然しておりません。 俺はメーカーが出してるERDとハブの実測値で計算するよ。たまに公表されてるERD値がおかしくて失敗するけどね。ニップルはスポークについてくることが多いよー ニップルサイズなんか気にすることなんか何もないぞ
MTBスレにいるんだからMTBだろ?
太さは2.0一択だ
長さは標準12mm、に対してカラーニップル目立たせたいなら16o >>606
そうなんだ
すっきりしました
ありがとうございます >>605
スポークとセットで売ってました
ありがとうございます schwalbe big ben 27.5x2.0
買おうと思ってカートに2個入れた
その時俺は気が付いてしまった
大便
そっとブラウザを閉じた
でも欲しいいいいいいい >>609
big benを大便って・・・コラ!
ロンドンっ子をバカにしてるのかー!
学校のチャイムもウンコ〜♪マンコ〜♪って聴こえるのかボケ!
くだらん事は気にせず黙って買え!
そして使用感もよろしくな。 29erチューブ買おうと思ったら
ガイツーの在庫がないでゴザル ラバーズソウルって廃盤になっちゃった?
アメゴムのやホワイトリボンのが好きだったのにw アメゴムって普通の黒いゴムより柔らかいよね
生のゴムって感じで耐候性とかアレだけど好き 飴色チューブレスだとライトが透けるのが、なんか好き レーパンも透けてくれりゃ良いのにな
マン毛はやっぱり剃ってるの? 太タイヤで10Ber入れる意味が無いだろ。
太タイヤで10Ber入れる位なら木ホイールにゴム貼った方式に原点回帰した方がマシかもよ >>634
ラバーズソウルはまだ売ってるんじゃない? 復刻したのかな?
ブラックかブルーのみでサイド雨は無くなったけど
26インチ2.25で1kg以上って重いから候補にしたことなかった
そういえば、Cult x Vansのホワイトリボンは限定だったのかな?
パターンの方がカラーでサイドブラックってのはあるようだけど 26なら2.3で650gぐらいまでなら最高
重いだけのスリックなら微妙
(もう買えないが)2.3で600g以下のTattoo Lightはいいけど950gのTattooはねぇ 27.5の2.4ブロックタイヤから同じ程度のセミスラックにすると乗り心地まったくちがいますか?
シュワルベg1考えてます
後今チューブなんだけどチューブレスにするとそちらも変わりますか? >>664
ブロックからG-ONEだとまるで違う。
チューブレスにするとさらに違う。
ただ、2.4ぐらいのセミスリックだとリム内幅が19mmのホイールだとタイヤ断面の真円率がかわるというか
妙にハンドリングがふらつく感じになった。30mmのリムだとそんなことないんだけどね >>665
ありがとう!
リム内径29ミリと書いてあるから大丈夫そうですね
ブロック早く無くならせてG-ONEでチューブレスにします
ウルトラダイナミコでも太いの出るみたいだから迷うけど値段がね >>668
太いのに軽いってのはメリットだけど、空気圧のスイートスポットが非常に狭いのはデメリットかも。下げすぎるとペラペラのサイドのおかげでタイヤのヨレがかなり気になるし、上げすぎると太さと存在感の無いノブで接地圧が低すぎて、2.1のスリックぐらいじゃなんともない浮き砂利とかで結構滑る。いいタイヤだけど快適に乗れる空気圧の幅は狭いよ。 >>668
使えば分かる事だけどトレイルだと不満が出る
オレの場合街乗りに空気圧Maxで使ってる >>670
なるほど
ありがとうございます
ほとんど街乗りでツーリングにも 途中で送ってしまった
ツーリングにしても通常の道なので問題はなさそうですが
これからトレイルも行きたいとかになると考えないといけないですね
フルリジットだし、メーカーとしてはツーリングのカテゴリーだから
トレイルに行くなら違う自転車買った方がいいかもしれません スキンサイドって弱いの?
メーカーの表を見たら耐圧がブラックより弱かったんだけど
重量見たらスキンのほうが思いからブラックの上に肌色載せてるのかと思ったから
逆に丈夫なのかと考えたけど 古い車体に乗ってて見た目にクラシカルを求めるのでなければ黒がいい 最近のスキンサイドは素材の変更とかで強くなってたりしないのか?
昔のままなの? そりゃ昔よりは多少良くなってんだろうけど、スキンサイドが他と比べりゃ弱いのは確かだよ 紫外線等に弱いのは確かだろうけどサイドに網目のゴム層が着いてサイドカットに強いし
2年ぐらい使ったらノブが無くなって交換するから問題無いな 完車にveeとか言うとこのスキンサイドついてきたがビードあたりから謎のほつれが発生して怖くて使うのやめたわ 最近のメーカーのタイヤ重量を見るとスキンサイドのほうが重いときがある
これは黒タイヤ製品の上からスキンカラーのゴムを塗布してるんじゃあないか
つまり黒より厚いから重いのではないか
スキンカラーのほうが丈夫なんじゃあないか
そう思い始めた Nukeproof ARDとかのインナー使ってる人居る?
舗装路はG-Oneを45psiとかで使ってるのだけど、砂利道はできれば25psi位にしたいので、インナー入れた方がいいかなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています