【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】©2ch.net
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太めのタイヤのMTB愛好家が情報交換する為のスレッドです。 >>481
コジャックとシックスリックは雨天時アウト
低速時ですらすぐ滑る >>482
晴れの日はロードで通勤です
>>485
やっぱり、、、 >>446
ちと遅レスだが
経験上
内幅17mmのリムにビッグアップル29(28)x2.35履かせて問題なし
内幅15mmのリムにマラソン29(28)x2.00履かせて問題なし
特にビッグアップルのほうはもう10年近く運用してるんじゃないのかな
(モデルチェンジ前の旧トレッドパターン時代から使用してて、現行品に継承)
ただし、空気圧は45psiが上限というのを守ってる。
(シュワルベの昔のサイトの技術情報にそう書いてあった。まだ太いリムが少なかったころの。) wtbロードプラスは650b×47cながらも700c×30cの快速性と同等ですと聞いて期待してたけど、全然そんなことなく重くて走らなかったぜ。 パクリ2号という印象だが、選択肢が無いスリック系のロードプラスタイヤの入手性が上がる点だけは歓迎できる
Volummy Tire - 27.5" ? SimWorks Online Store
https://store.sim-works.com/products/volummy-27-5-x-1-5?variant=8096317276251 いいんじゃね値段も手頃だし
重量もギリ許容範囲だろ
パナレーサーだと転がり悪そうな予感がするが 走行抵抗は、タイヤの太さよりもそのモデルの根本的な性能の影響が大きいのではないかと思う
Schwalbe Marathon 32, 37, 40, 47 Comparison
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-marathon-32-37-40-47 今27.5×2.25のブロック履いてるんだけど
同じようなサイズでパターンがカッコよくて信頼できるスリックって2.0のBIG BENぐらいかな?
IRCも良いけどあのブツブツはどうも履かせる気にならない Super Moto-Xは?海外通販では幅2.4インチの扱いがあるよ。 Schwalbe Marathon Almotion Evolution Folding Tire - 27.5x2.15 Inches - black-reflex
https://www.bike24.com/p2308467.html
Schwalbe Big Ben Plus Performance Wired Tire ECE-R75 - 27.5x2.00 inch - 650B - Black-Reflex
https://www.bike24.com/p2195996.html Continental Contact Plus City E-Bike Wire Bead Tire ECE-R75 - 55-584 - black Reflex
https://www.bike24.com/p2240777.html
WTB ThickSlick Comp Wire Bead Tire - 27.5x1.95 Inches - Bike24
https://www.bike24.com/p2215537.html ぶつぶつ嫌いだから表面がぶつぶつのタイヤははけないけど
アスファルト表面のぶつぶつは気になりません
とか自分でも疑問に思わんのだろか だって犬の◯んことか踏んだら掃除するの大変そうじゃん? スピードキングは蛇の腹みたいな模様が…
とか言い出すに違いないフォビア タイヤの幅と外径の実測値まとめてあるサイトとかあったらいいんだけどな
ここらへんのごついタイヤは入るかどうか分からん >>505
フレームによっても、使うリムによってもクリアランスが微妙に変わるから、あまり意味ないらしいよ。
行きつけのショップでは、ギリギリを攻める時は現物でやってみるしかないと言ってた。 今付いてるチューブ米式のバルブが先の方だけネジ切ってあって根元はプラスチックでナット無しなんだけど
交換用のチューブ買おうとネットで調べると
シュアルベとかコンチネンタルのチューブは全ネジのナット付きなんだけど
サイズさえ合えば大丈夫?
あとリムナットの締め具合とかどうすればいいんだろう? >>508
ありがとう
丈夫そうだからシュアルベのチューブとリムテープ買うことにするわ
なんか根元が金属のバルブだとリムの穴が痛みそうだけど モンスターグラベル買ってロードプラス使ってみて確かにエアボリュームの快適さや路面状況に左右されない走行性能とか楽しかったけど、
重いし風に弱いし漕ぎ出ししんどいし航続距離伸びないしでいや〜きついっすとなって、パナ38cに変えたら何もかも改善して草。650bの取り回しのしやすさに感動してる。
ただせっかくの極太タイヤ対応フォークがスカスカで、もっと太いのがほしいと訴えかけられてるような気持ちにさせられるのがつらい。 >>510
ついにローンを組んで自転車を買う時が来ましたね
TREK、ドマーネ 38Cでクリアランス4o レフティーフォークが気になる今日この頃
機能としてはどうでもいい
どうせぶっといタイヤで人目引くんだから突き抜けた変態性をアピールしたい >>511
クリアランス4mm 、いや〜きついっす >>512
オーロからはふつうのテーパーコラムになったからいろんなフレームに付くよ! パナレーサー38c、1000キロいかないうちに後輪サイドカット、前輪変形でオワタ。特に前輪変形したときは、ちょっとグラベル走っただけなのに。
もしかして軽くて安い分、品質微妙なのか、、 パナレーサー38cだけで話が通じると思ってるとはおめでたい奴だ
前輪が振れ取りで復活出来ないぐらい曲げたとしたら更におめでたい >>518
お前に答えは求めてないよ。タイヤスレなのにホイールの話出してきて精神障害みたいだし。 具体的なタイヤのモデル名やら使用してた空気圧やらライダーの体重やらホイールのモデル名やら
グラベルと称するオフロードの路面状況やら提供すべき情報はいくらでも有る
文字情報だけが頼りのスレに「俺の使ってるパナレーサーの38cで酷い目に遭った」だけでは答え様が無い そんな親切なやついないから書いても誰も答えんだろ。
ググればパナレーサーでビードずれただの、似たようにカットのしやすさに悩んでるだの、
トラブってるケース出てくるから、結局コンチにすべき案件。 38cのグラキンならここよりグラベルなんちゃらのが使ったことあるヤツが見てるんじゃないか?
場違いなとこでガキみたいにごねてても情報はママみたいにオマエを探しに来てくれるわけじゃないぜ? MTB乗りみたいな絶滅危惧種かつ社会のゴミみたいなのに情報求めるほうが間違ってる。 >>526
38cは明らかにグラベル用の細さだが
スレタイと>>1を読んでから書き込んでね シュワルベ(ビッグアップル)以外も試してみたいが、街乗りとして
個人的にリフレクトテープの有無が優先順位高くて替えるに替えられん
IRCマーベラとか軽くて良さそうなんだが
黒ホイールに黒リフレクト貼る手もあるにはあるが・・・Fiks:Reflective高いし
自分でシート買って切り出せば・・・ってもそもそもの3Mのリフレクトシートも高いんだよ
100均のは手軽だけどすごく貧乏くさく見えるのがな 3Mの黒リフレクト買ったがあまり光らん。
当然だけど、明るめの色にはかなわないね。 >>531
タイヤに白(グレー)のリフレクターは良くて
ホイールには白(グレー)じゃなく黒なんだ… 暗いのに…
高くてもホイールに入れてしまえばそうそう張り替えるものでもないし
タイヤはなんでも試せるじゃない 黒ホイールだと引き締まって見えるね
ランドナーとかああいうクラシカルで暑苦しいアメ黒タイヤですらスポーティに見えるもん
それの大部分を反射シルバーで潰して安っぽいアルミ地リムのようにしちゃうとね・・・ 回転物において重量の偏りは結構な悪影響があるからな wtb bridger27.5x3.0はいてる人います?使い心地どうですか? あんなの付けたらスポークの黒塗装が剥げそう
同じような理由でハブ毛とかもアルマイトに悪そうで使いたくても使えない 小石とか砂とかついたら傷が付くし
ずっと部屋に飾っとくしかないな スピードキング初日でパンク
軽いしモチモチなのは良いんだけどね >>544
スピードキングだからパンクした訳じゃないだろバカが スピードキングは無理矢理チューブレス化したら具合よかった
ちょくちょく小穴あいてたけど保ってたな
パンク頻度的にはLiteskinのG-Oneよりちょっとマシ程度か パンクは運だからなぁ
スピードキングとフューリアスフレッドはペラペラだけどパンク経験無し
g-oneのライトスキンは半年間で4回
g-oneのスネークはパンク経験無し SnakeskinのG-Oneいいよな
Wiggleの罪は重いというか
なんであそこだとあんなに値段違うのか 他で安いとこは送料かかるから4本くらい買わないとコスパ悪いし
お試しでいきなり4本買うやつはいないだろ シュワルベの新しい?タイヤレバー素晴らしいわ
まじでサクサクタイヤ組めるようになった。
あと、チューブレスのビード上げも、何度も手押しポンプで
チャレンジして出来なかったのが、CO2ボンベでバルブ外して
膨らましたら一発で決まった。 ロード用のラテックスチューブってすごく伸びるらしいんだが
29erに使ったらチューブレス非対応でもチューブレス感覚得られるかな? レポートよろしく
肝心の耐パンク性向上がないから俺はやらんが 一度ラテックス製のコンドーム使ったけどなんか違和感があってもう使ってない 昔からある一般的なコンドームがラテックス製で
後から出てきたのがポリウレタンだった気がする
俺はイソプレンラバーじゃないと裂ける事があって油断ならない サランラップみたいな超極薄0.01mmとかってのは良くなかった >>552
ラテックスでやるのはやめとけ
やるならブチルにしたほうがマシ
やるにしてもチューブにシリコンオイル塗って摩擦を軽減させておかないときれいに伸びずにタイヤを巻き込んでバーストするぞ こんなに伸びるSOYOラテックスチューブ
https://roadbike-hikaku.com/upimg/2018/10/20150409_01b.jpg
MTB用もうあったっぽい
Michelin - C4 AirComp Latex MTB バイクチューブ
レビューでは「26インチ用だけど29インチでも使える」とか書いてあるな 26インチでWTB650b×47cと同様のムチムチ感出すには何インチスリックが良い?
フレーム幅は2.25まで平気
2超えるとセミファットぽくなるし ブロックタイヤのイボ無くなるまで走った
次はそのままスリックタイヤで走る
2度美味しいブロックタイヤコスパ最強! 重量も重い、接触面積多くて抵抗劇重w
もう拷問だろう?おまえらマゾかwwww 27.5も過去のモノなんだな…42mm幅タイヤ用にホイール組んだんだけど、選択肢が少ない
MTBでコンペティションは29が主流
仏製の27:5でその太さにベストマッチのリムはもう国内でディスコン コレが最後の1組って言われた 650 47Cと650の47B
って何がちがうのでちょ?? >>567
仏ぽいやつならランドナー系のあるでしょ。 シュワルベBIG one と後継モデルのG-oneって5mm程度太さ違うんだな
見た目は全く一緒なんだが G-ONEはいろんなバリエーションあるからね
BIG-ONEの後継になる2.0幅のLiteskinは廃盤になってしまった >>567
今の世の中いくらでも買う方法あるでしょ?
まあ手組で42mm幅タイヤのためってのが問題なんだろうな
日本で簡単にならランドナー用だな
日本じゃ山を走ってるMTB乗りのメインバイクは
4割弱が27.5インチ 3割強が26インチ
2割弱が29インチ 残りが27.5+などって結果出てたけど
いまだに26乗ってるのね ってか山行く人が買い替え無いから売れて無いんだな… めっちゃ太い一本糞出たw
見せてやろうと写メ撮ったがアップロードの仕方が分からない
残念。 650で3インチ以内のできる限り太いスリックかセミスリックタイヤ
さらにチューブレス対応という条件だとどんなのがあるんだろう
Vee tireでありそうだと思ったがspeedster はクリンチャーなんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています