フラットペダル Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>828
そのはずなんだが何をどうやっても異音が再発するんだよ。
ダブルナット締結のセオリー踏んでもだめ
ネジ止め剤つかってもだめ
専門店に持っていき話をしたら案の定整備の仕方が〜と説教されたので店に任せたがそれでもだめ
すぐ再発する異音以外は良いペダルだと思うけどさすがにイライラするから交換する もちろん回転落ちてもいいのでと玉当たりきつめでやってもだめ。 シマノの新型XTって殆ど話題に上がらないけど、どうなんでしょう?
MTBでトラ遊び用途に考えています。
耐久性とシューズへの食い付きが気になってます。 あれいつ出るんだろうね
最初11月下旬て言ってて、気づいたら12月になってて、結局年明けても出てないよね 通販で在庫ありになってるので発売はしているみたいなんですが、購入報告など殆ど見かけないです セイントPD-M828てどんな感じでしょうか?
セイントPD-MX80の後継モデルなんですか?
セイントPD-MX80は廃盤になったのでしょうか?
現在アルミロードバイクにセイントPD-MX80で気に入ってます。
予備に購入した方が良いでしょうか?
セイントPD-M828レビューお願いします。 スパイダーのダズライト貰ったのでつけて初乗りしてきた
俺これで充分だわ、何より軽いのがいい。 ペダルの重さって感じられる?
短距離通勤とダートだからか
食い付きや形状は、体感できるけど、片側50グラム程度だとよくわからん(^^; 坂を下る時の車輪レベルの物凄いケイデンスでなら体感出来るけどそんな状況ほぼ無いし
そこまで中心軸から離れてないしで踏み心地重視で問題ないかと
でも気持ちの問題という重要ポイントがあるので軽いに越したことは無いのは確か 寒くなって膝の調子が良くないのでフラぺに変えたいんだけど
300g台で何かおすすめないかなあ >>841
重さわからんけど
MKSのG6000
踏む面が広いし滑らないしリフレクターついてて安全
しかも安いし 200g台だと選択肢が少ないが300g台なんていくらでもあるんだから好きな色や形ピンの数選べばええやん >>842
それ一輪車用じゃなかったっけ?
>>843
そんなにある?
定番のって軒並み450g後半からじゃね?
まあ別に300g以下でも丈夫そうならいいんだけど みんなの嫌いなwellgoだけど自分はオススメするよ
グリス詰め替えて200kmも慣らせば結構回るし軽くて安くてスタイリッシュなのって他に余り選択肢が無いよね >>844
自転車用の軸も選べるし一輪車によく使われてるらしい軸も選べる
一か月前にここで見てテストしてるけどSAINTのネジスパイク程食いつかないけど結構いいよ ゆーても走ってる最中は足に隠れてほぼ見えんパーツだしな。
確実に擦れるパーツでもあるからうかつな塗装はすぐはげるし。 俺もあれ付けたけど、他人からどう見られる以前に一番愛車をよく見る自分が見てすごいテンション下がったから即外しちゃったな
外見気にしない奴には良いペダルなんだがな これだけは買うな!という地雷ペダルはありますか??? >>849
エルゴンペダルが正にそうだな
良いペダルなんだけど売れなかったのか生産を止めちゃった >>841
車種を書かなきゃ勧めようがないよ。
MTBならFIREEYE HOT CANDYはどうかな?
>>851
VP-001
MKS DD-CUBE
あくまで俺の個人的な経験だけど、すぐガタが出た。 >>853
そりゃそうだ
リドレーフェニックスSLの白青なんだが どんな素晴らしい靴を履いてるのか知らんけど靴底のダメージなんて気にして乗ってるのはバカらしい ダメージが気になるならペダル側の接触部分を削り込めばいい
食いつきを良くしたい場合も同じ >>854
ロードで大人しく漕ぐだけなら、
何でもいいんじゃないかな。
ガチ漕ぎに使うなら、
ピンを重視するなり、
クリップ&ストラップを付けるなりするのが良いだろうけど。 通勤ロードならフラペ一択だけど、週末しか乗らんようなロードならビンディングで良いんじゃないの?
どうせ、長時間自転車を離れて歩き回るわけでは無いだろうし ウィグルでペダル買ったら
関税ってどれ位かかるんかなあ >>853
ホットキャンティー良いですよね
回転は、微妙ですが
薄く広いので、安心感があります。
比較的安価なのも良いですねー
見た目のボロくなるのが早いですが😓 >>865
Hot Candyは回転しすぎず、私にはちょうど良い塩梅でした。
見た目に関しては、
ガンガンぶつけても気にならない感じ。
ただ、トレッキングシューズとの相性が悪く、
喰い付きはあまり良くなかったです。
でも、現状のファイブテン+Litec Stabと比べると、
あのくらいの喰い付きのほうが使いやすいと思いました。
それと、やっぱり山サイにはゴアテックスシューズが必要。
それに押し上げの事も考慮して、次はトレッキングシューズに戻します。 hot candy愛用してたが
スチール製のピンだから
見た目を気にする人はステンレス製などに変えてしまうといいと思う
錆びたんで交換しようとしたらほとんど力を入れてないのにネジ山が丸くなっちまったよw
そのまま運用してるけどね クランクブラザーズの、スタンプ3のサイズで悩んでます。
靴のサイズでが28(43)で丁度、推奨サイズのど真ん中。通勤で使ったり、トライアルごっこ的な使い方考えてます。 多分トライアルはすぐやらなくなるから
適当に在庫あるやつ買えばいいよ >>868
トレイルを走らないなら
ぶつける心配はそれほどしなくてもいいので、
ラージを選べばいいんじゃないでしょうか。
トライアルをガチでやるなら、
スモールのほうがいい気もします。 >>870
そうなんです、トライアルも安定しそうなのでlargeの方が良いかと思ったけど
トライアル専用ペダルの寸法が、だいたいsmallぐらいの大きさでした >>872
僕がトラで使ってるのは、
ECHO TR CAGED PEDALS 103mm×91mm
トレイル用MTBでは、
LITEC STAB PEDAL 93mm×98mm
stamp largeはデカすぎると思います。 >>875
団体が二つあって、団体によってルールが違う。
UCIは接触NG ロードバイクでウイリーしたくてSPDSLからフラペに交換して練習してたけど
これ一生フラペでいいや
引き足ってものを使わないからフラペでも問題ない
寧ろ快適すぎてメリットばかり
ウイリーもできるようになった
G6000ありがとー
フラペかよwwwって馬鹿にしてくるローディーも数人いたけど気にしない気にしない ビンディングの効果は脱力であって引き足なんて大した効果はない
引き足なんて情報ヲタクが無意味に実践しているだけ フラペの方が冬は色んな温かい靴履けるし
雨の日は長靴だって履けるからなぁ シチュエーションによって踏み位置を変えられるのもポイントだね
自分は平地飛ばす時は爪先寄り、登る時は土踏まず寄りで踏んでる
激坂でしんどい時はペダルの上で跳ねたりw 俺も何がなんでもビンディング派からフラぺに帰ってきたけどあんなんレース以外で使うもんじゃないわ
ほんとフラぺ快適 エルゴンペダルが販売されなくなったのが残念でならない ビンディングで引き足使えば二倍のパワーが出るんじゃよ! 2倍パワーが出るって事は時間当たり2倍疲れるって事じゃん
ビンディング使って楽したいんだか疲れたいんだか、ワケワカンネ ビンディングとかトゥークリップとかつま先の位置が固定されるメリットは感じるね
シルバンツーリング雨上がりだと滑るのでトゥークリップ付けたわ ビンディングの効果は停止したままで、後輪浮かせた状態で、シフトダウンできること
信号待ちスタートで、漕ぎだしやすい位置に、ペダルを回せること
だけしかない だけって事は無いけどな
メリットとデメリットを勘案したらフラぺに行き着いた >>889
厚底靴をペダル幅でくり抜くんだよ
ペダルを沈めて溝に収めれば、滑ることは無くなる ソールを買ってきて靴底に貼り付け、それをペダル幅でくり抜く。
ソール材の代わりに床に敷く30センチ角のクッション材が安くて軽くて便利
接着剤はダイヤボンドの一択だよ
通販で買える 俺も今まさに思案中
ビンディングのままランニングシューズで走ったら軽く感じて安定してるしどうなんだこれ状態
ただ坂練のみで市街とかはやっぱビンディングの方が逆に面倒くさくない
ヒルクラだけフラペで行こうかと思ってる
動く事のメリットは知らんけどベタで踏み面が増えると自分には効果あるらしい >>893
それ、フラぺとビンディングの悪い部分しか出てこないような… ロードバイクでもウイリーやスティルできると楽しいね
ビンディングでもそれらは可能だけど咄嗟のフォローが少し遅れて悲惨なことになる事もあるからフラペ良いよね 好きな靴履きたいし停車後歩きたいからフラペだけど。
>>892-893
写真で見たい。
くり抜くより、その部分だけ初めから貼り付けないほうが…
俺は坂は、角度で底移動させたいからなぁ。
靴に食いつくようなフラペ使ってる。
傷はつくけど、そんなに底減りはしないよ。 ジョギングするより減らないわな
スニーカーの靴底の損耗を気にするのは阿呆らしかです 底だけじゃなくて、サイドも割とボロボロになるからね。
安いスニーカーだから気にしないけど。 >>899
ピンぼっこぼこのペダルでも自転車だとマジ靴底減らんよな
>>902
俺の靴はさっぱり減らんなー、フラペは通勤でほぼ毎日18kmほどの運用で結構酷使してると思うのだがな
ピンの形状で変わってくるのかね 毎日同じ靴で乗る訳でも無いしな
年間5000km程度なら、そうそう駄目になったりしないよ
逆にビンディングシューズだと毎回同じのを履いてるのが普通だから傷むのも早いと思うんだけどね >>903
MTBのトレイルなりストリートなりだと、
滑らないように踏ん張るから底はボロくなるよ。
踏み替えたりコケかけたりするとサイドがやられる。
オンロードでもクリップ&ストラップを付けて使うと、
毎回同じ靴になり踏む位置が固定されるから、
アッパーはもちろんソールが駄目になるのは早かった。 革靴or合皮靴が良いよ
アッパーが布のだと黒い靴
チェーンオイルの汚れって落ちないんだ(;´д`)トホホ… チェーンをちゃんと拭き取ってれば、それ程飛び散るもんでも無いと思うんだが 紐靴はチェーンに巻き込まないように気をつけて
ビンディング以上に怖いからね 靴ひもは、荷造り用の薄いフィルム状の例のあれが良いよ
丈夫で嵩張らないし、安いから、いつでも新しいのと交換できる
何よりも良いことは、結んで余った紐を
靴に足を入れるときに、靴の中に折り込んで足と一緒に中に入れられることなんだよね
見栄えさえ気にしなければこれは使えるよ
実際、そうやっています。
上に書いた、くり抜き靴も自分でこさえて履いているよ
ペダルはMKS三ヶ島のBM-7 街の発明おじさんみたいな貧乏臭さを漂わせて走りたくない ロード用に聖闘士と蜘蛛以外でなんか良いの無いかなあ
上記2つより軽めでさ もうそろそろ出るであろう、XTのフラぺ良さそうですね
LITECのSTAB PEDALとかも良さそうですねと言うか欲しい。
金額考えなければ、クランクブラザーズのstamp欲しい。 街の発明おじさんw
本人はすごい有益な情報を書き込んだつもりなんだから優しく接してさしあげろ 街の発明おじさんを侮ってはいかんな
こう見えても、勤め人の頃は、製品開発の研究部門にいたんだよ
特許もイパーイ出している
8千円で買ったボロ電アシ改の性能は、いまや100マソ円のロードの性能を軽く凌駕している
ボロだけど・・
ビンディングは使って検討した結果、安全面を考慮すれば百害あって一利なしという結論からフラぺが一番 >>918
良いからスズランテープ買いに行っておいで >>918
父さん・・・酸素欠乏症にかかって・・・ >>909
トラ車に乗るようになってから物凄く気を付けてる。
漕いでても漕いでなくてもチェーンが回るんだぜ?
>>916
LITEC STABを一年ちょっと使ってる。
悪くはないけど超オススメって程でもないなぁ。
馴染みのショップで取り扱いがある、
そこそこのペダルっていう基準で俺は選んだから。
>>920
スズランテープって呼び名もあるのか。
勉強になった。 この靴を履き続ければ、そのうちペダル部分がすり減って
そこにペダルが収まるようになるだろう
https://yosuke-idocorp.com/shop/commodity/SIDO0035D/YO729BW12504
あこがれの大型サイズのフレームも跨げるぞw >>922
フロントフリー面白いよな
漕がずに変速したりしてたわ >>923
ビニール紐の厚底靴の写真アップしてよ。
>>924
俺、シングルなんだ・・・(´・ω・`)
そういえばパンツの裾を巻き込まれたことはあるな。
スニーカーの紐は普通の蝶々結びしかしないけど、
内側が短くなるようにしてる。 >>923
そのネタを見て思ったんだが
登山用とかすこし厚底の靴底を削ってペダルが収まるようにするのも面白いかもな
靴底とペダルに圧雪や氷が張り付いて滑りまくるということがなくなる
雪国の発想で申し訳ないが、大雪の日はマジでペダルが土踏まずの方にくるし
ビンディングも使いにくいから
拇指球あたりで自然にペダルが自然に維持できる靴があるといいと思った
自転車で南極を横断した人なんかはどんな靴やペダルを使っていたんだろう ペダルにこだわるより、シューズ変えた方が早かったりしますよね。
ハイパーv最高です >>926
ピン付きペダルなら油塗っても滑らないよ 油を塗ればペダルや靴底に雪がつかないという意味かな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。