スリックMTB愛好家のスレ60 [無断転載禁止]©2ch.net
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スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ59
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428754946/ シュワルベマラソン(26×2.0)に交換してから5000km走ったけど、ぜんぜん減らないな 俺のは700Cx35だが、15000キロくらいはもってる
一回もパンクしてない。重いだけのことはある 減らないタイヤは
劣化してグリップ力が低下して終了
でも1万5000キロって凄いな リムETRTO 559x29
推奨2.3から3.0なんだけど
1.75とか1.9とか履いたらダメかね
車体フレームのクリアランスは
大丈夫なんだけど >>364
ジオメトリは大丈夫なの?かなり低くなるけど 自転車のタイヤって車みたいに扁平率(タイヤ自体の厚み、高さ)がわからない
26の幅1.75インチ(タイヤ幅45mmくらい)の
履きたくてリム新調したくても
推奨幅2.3インチからのリムしかなくて
車体の全高 タイヤ幅のクリアランスは
おk MAXXIS DTH いいよ。ちょっと溝入ってて雨の日でもスリップしないの安心だし。 26インチで650b×47Cのムチムチバランス欲しいなら1.95くらい?2.2だとセミファットになっちゃうよね?
フレームのクリアランスは2.2でも行けるんだけど
ってかWTBの47cって47mm以上あるよねw ムチムチバランスが極めて主観的だから誰も答えられないだろ クリアランス大丈夫なら限界まで太いの入れたらいいじゃん。いまどき2.2インチくらいじゃセミファットとはいえない。 G-One Speedの27.5 x2.35付けてみることにした。
これで山行く気ないフルサスバイクの完成や。 >>374
当然、ハンドル600mmでシングルスピードなんだよな? 27.5のMTBです
スリックにするならパナレーサー・パセラブラックスと、マラソンもしくはマラソンプラスとどちらが良いですか?
ふだんは通勤5キロぐらい、週末は50〜70キロくらい乗ってます。 パンクしたくないなら、マラソンプラス。
2万キロくらい走れる。 26インチ✖️1.25のスリックで今までIRCのスムージー使ってたけどもっと走行感の軽い奴を教えてください MTB初心者スレで教えてもらいこちらへ来ました
マウンテンバイクをスリック化したくてグラベルキングとパセンティパリモトで悩んでいます
特に耐久性とか耐パンク性が気になります
街乗りメインで軽快に走りたいけどパンクしやすいとかすぐひび割れとかしてほしくないので
使い心地おしえてください >>407
屋内保管で雨ざらしにしなければ滅多にひび割れなんかしないよ >>407
サイズは同じ27.5x1.5で、パリモト、グラキンの順に変えたけど、
タイヤのページにあるアイコンがパリモトが1つ、グラキンが3つで数十グラム重いくらいだが、
特に違いは感じられなかった。
数年街乗りで使っているが特にパンクしない、溝も減らない。
とりあえずグラキンを試してはどうですか? >>410
実際の体験に基づく話やくにたつなあ
特に変わりはないんだね
グラベルキング買います
感謝です パリモトもグラキンもzsgナチュラルコンパウンドは同じだな
でもグラキンはアンチフラットケーシングを採用してるがパリモトには無い
パンクや耐久性はグラキンの方が強いだろうな パンクに強いのはワイヤービードの安いやつだよ重いが逆に頑丈
ケプラーみたいなフォルダブルなのは走りは軽いが耐久性が低い
ホームセンターなんかに吊るされて売ってるワイヤービードの安いやつを買え パンクに強いのは、シュワルベのマラソンプラスやパナのリブモみたいな
パンクガードが仕込まれているやつやろ。
シュワルベマラソンプラスなんて、リアで一回もパンクすることなく、1万キロ以上乗れたぞ。
めちゃ重いけど だいたい、ホムセンにMTBの一般的なサイズの26インチ、28インチ、29インチは殆ど置いてないだろ・・・ 1.00のロードタイヤはいているひとっていますか?今のブロックタイヤが重いので乗り換えを考えているのですけど、1.95から乗り換えると軽い以外のメリットデメリットってありますか? MTB用のリムだとそんなに細いタイヤがつけられないんじゃないかな? 素直に650CホイールでデッドストックのGP4000あたりにしとけ
26x1.0ってタイオガかリッチーだろ 同じ太さでもブロックからスリックにしただけで全然違うから1.5位でもいいんじゃね タイヤをパセンティパリモトに変えたら驚きの軽さになって感動したよ
でも砂利道とか走ったら一発でパンクするだろうけどな >>417
ロードだったら、通常700Cなので、21か25くらい?
26x1.00と言っている段階で、MTB用スリック ユツチンソンハッチンソンのtop slick
昔愛用してたがパンクしまくっていたw >>426
MTBです。X517ホイールに1.00タイヤをはめ込もうと考えました。 リム幅22mmのRM-940XCにトムスリックプロ1.0入れてたけど全く問題なかったよ
パニア付けてキャンプツーリングしてた >>429
517は名前のまんまリム幅17ミリだよ もう26インチのスリックって少なくない?あっても高いよね マトモなのが高いだけで使えれば良いってレベルならまだまだ有るでしょ 26インチのワイルドランナー欲しかったけど何処のネットショップも取り寄せしないと無いとかで結局ビットリアの1.25サイズのタイヤ買ったわ
2.1ブロックから細くはなったが軽量化がちょっと物足りないしタイヤ周長短くなって同じギアと回転数でも時速1キロ位変わるからトップスピードが出ない >>429
だよね、自分1.0のトムスリック入れてた時は、チェーンリング50Tにしてた チェンシンのC-1110って安い割には乗り心地良いな >>437
ミシュランやシックスリックそんなに高く無い
セミスリでもタイオガやヴィットリアのもそんなに高く無い
1.0とかはまあそれなりにするだろうけど
ブロックの超軽量とかの方が倍ぐらい高い(下手なスリックより重量も半分で漕ぎやすいが) 新規でMTB購入を考えているのですが、山に行くより街乗りの方が多くなると思うので購入後、スリックタイヤもしくはセミスリックタイヤに交換を考えています。
店などで相談するとそれならフロントサスの効果があまりないからクロスバイクかグラベルロードに35c〜38cのタイヤの方がいいのではないかと言われました。
実際に街乗りではフロントサスの効果は薄いものでしょうか? >>447
フロントサスをロック可能なTREK DS4に乗ってる。
普段舗装道路ではロックかけっぱなし。
サスが動くと力が逃げるから。
時々未舗装や土手とかで遊ぶときはロック外す。 >>447
店で街乗りにMTB使うという発言は控えた方がいい
未だにMTBは山専用という風潮が根付いている
クロスバイクはフレームのスケルトンが格好悪いしMTBにスリックを履かせるのがカッコいいと思う
年寄りや虚弱でない限りサスの動きが妨げになる事はないな >>447
うるせー早くマウンテンバイク寄越せ!って言ってやれ >>447
オイルダンパーで止めるタイプ?
普段から掛けっ放っぱだとダンパー痛むよ
それならダンパー締めて減推力高めた方がダンパーには優しいよ 以下の条件に近いスリックかセミスリックを紹介してください
650B
1.5〜1.9インチ
パンクに強い
重量は500gまで
ただしパセンティパリモトは不可 >>447
MTBの形が好き それだけでいいなら店で何言われようとも買えば良い
前サスはロックアウトなくてもダンシングしなきゃペダリングで変に沈み込んだりしない
それなりのサスなら有れば有ったで街乗りでも有効(長いストロークはいらないけど)
街乗りだけなのに2kg以上とかの重いサスならいらない、それなら太いタイヤ入れる
>>452はアンカーは448に?
ダンパーいためてフルボトムしてるサスに乗ってる人たまにいるけどあれは見すぼらしい
サス壊れたら直すか、街乗りでいらないならリジッドフォークに交換だってアリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています