トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
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レースの友トランポ。 コース走行の必需品トランポ。 アウトドアで遊ぶ時、折り畳みじゃないチャリを持って行くのがチャリ乗りです。
コースで車中泊できるミニバンか1BOXが最高とか、ルーフキャリアならスポーツクーペにも積めるぜとか、四駆乗りならリアキャリアかリアバスケットが便利とか、色々語りましょう。
TERZO
http://www.piaa.co.jp/carrier
SARIS
http://www.saris.com
INNO
http://www.carmate.co.jp/inno
THULE
http://www.thule.com
YAKIMA
http://www.yakima.com
HOLLY WOOD
http://www.hollywoodracks.com
SWAG MAN
http://www.swagman.net
MONT BLANC
http://www.montblanc.se Cセグハッチバックなんだけど
リアウインドウ上に若干出っ張りがある
リアキャリアのベルトで割れたりしないかな グイグイ押してみてペコペコしていないようなら大丈夫だとは思うけど、実際の所は試してみないと判らないよね。
車種名 キャリア名で検索して装着例ヒットしないかな？ バーゴのあのぐにゃぐにゃした部分を固いのに交換したいけど、売ってない… https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/120/183/2120183/p1.jpg
昔こんな風にしようと、コレと同じミノウラのキャリア買ったけど
その後すぐにスーパー7に乗り換えてしまって未使用のまま倉庫にある…
スーパー7は別の方法でロールケージに1台載せられるようにしてた Kupper Mountsという吸盤式自転車キャリアがキックスターターに出てるが、このスレ住人はどう評価する？ >>583
個人的には車内積載が基本だし車外積載は防犯上の理由からも使いたくない
それにいくら真空にして外れないとはいえコレで高速は乗るのは怖いなぁ あまり車にこういうものをくっつけたくないってのもあるよね。
俺も車内だわ。その為だけに大きな車をわざわざもう一台買った。 スバルR2に1名乗車なら500サイズフレーム、ホイール5本、メンテスタンド、ローラー台が積載出来た おまわりさんー！
この人過積載で車を走らせてるー！ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） オープンカーと自転車って良い時期がまんま被るのがなあ。
でも改造ネタでやるならともかく、頭上に自転車載せてオープンにしても全然スッキリしないわ。 Z4にトランクキャリア引っ掛けてるのは見たことある。 Z4クラスだとそれ1台で生活してるような人もいるしな。 オープンカー＋TERZO SARIS が定番だろうね
実はリアマウント式の方が空気抵抗が少なくてルーフマウント式
より安定するようだが慣れるまで後ろが気になるな
デポ地まで幌を開けて走ればオープンカーと自転車の両方を楽しめる
贅沢な趣味と言える ヒッチ付けてカーゴトレーラーが一番潰し効くのかねえ
(キャンピングトレーラーも使えるし)
外せばスポーツカーとしてドライビングも楽しめるし
問題はトレーラーの保管場所費用か…
田舎に引っ越すかー その為だけに田舎に引っ越す資金あるなら、車を2台持てば良いだけだぞｗ
俺も自転車乗る時は諦めてSUVに載せてるわ。
飛び石とか汚れの心配しなくていいし嫁さん喜ぶしで良いことづくめ。 アルヴェルが好きになれない、しかしランクルも嫌い
ハイエースか・・・ ルーフキャリアに乗せる前提のロードバイク用防水ハードケースってないんかな >>600
つくれば？
フレームだけでいいんなら割と簡単 >>599
なんでトヨタだけで選ぼうとするんだよｗ
仏車なら各社フルゴネットとかエスパス、ピカソやプルリエル他、伊車は初代パンダ択一、英国に目を転ずればディスコ、オールドレンジ・・・よりどりみどりだぞ。
ラテン車は勉強もせずに5-6万キロ辺りのものに手を出す人のおかげで、故障イメージからタマが安い点も良い。
レンジはサスのコイル化してあれば仏車程度の価格で乗れるけど、まあ積載車専用で趣味性要らないならディスコ1択一だろうな。 >>602
トランポ用車両は仕事兼用で付き合いの問題上トヨタ一択なんだよね >>603
日本は自動車関連企業とか多いし付き合いとか大変だよね。
自分はそれ嫌って電機・半導体の世界に凸したクチだけど、それでもそういうのがあるわ。
まあ落とし所はやっぱりセカンドカーって感じだね。 エクストレイルの現行でトランポしてる方居ませんか？
今度3台ロード乗せて二人乗車で行こうかと考えてて（分乗）
ルーフボックスは有るので小物や鞄等は上に載せられます >>609
vergo使って真ん中一台前後互いにして乗せたことはあるよ。
サドルは外さないと無理だけど。 >>609
二人なら後ろは倒せるよね？
前後ホイール外してひっくり返して互い違いに積めば余裕じゃね。リアディレイラーにはコンビニ袋で、ハンドルのとこに物乗っけて固定
これで3人3台まで車内で行ける。 >>610
なるほどね
vergoか
持ってないなぁ
ホイールはずして逆さにすれば互い違いで3台いけるかなと思ってたんだけど
参考になりました >>611
レスありがとう
正しくその方法で載せようと計画してた所でした
ディレーラーの養生は大切だね（以前無造作に車載してディレーラーハンガー曲がったことがあります） 自作アタッチメントで、mtbなら三台積んだことある、それもエクストレイルより小さい二代目フォレスター内
全部フォークダウンで後ろ向き
真ん中のチャリだけ上にずれるつみかだ
ロープや、ベルトは一切無し 入れられるけどまあホンダとして推奨出来んわな
しかしさすがにリッターバイク入るのはすごいな
エスカーゴを同じようにリッターバイクのトランポにしてる人はいたな いいか悪いか と聞かれたらダメにきまってるやん
座席外してるし やるならこっそりやれや アホ N-VANのって座席外してた？
前に倒れてフラットになるんでしょ？ シーッ！
情弱のバカが知ったかぶりこいてるだけだから
ソッとしておいてあげて レガシィのBG？ワゴン乗ってんだけどうまい積み方ありませんかね… BG BDは良い車だけど、いい加減買い替えしたら？ 以前BG5に乗ってたけど
ロード積むなら横倒しするしかないね
寝かしたくないならルーフに載せる
ステーションワゴンで縦積みしたいならシャトルがいいかも
俺は現行フィットだけどミノウラのバーゴ使って2台縦積みいける ウイングロード10年で5万キロ、車検だけどもうちょい乗るか
ヒト3人、自転車３台載せれる
もう売ってないし、他に欲しい車もないし パジェロミニ20年で45000㎞
まだまだ壊れそうな気配無いので
来年も車検通します
欲しい車いっぱいあるけど優先順位は
自転車なのでw >>582
ロードスターなら余裕で社内に詰めるだろ
俺はNCの助手席に一台のせてどこにでもいっちゃうぜ キューブだけど前後輪外して二台乗る
縦置きだとサドルが天井にぶつかってうまく乗らないから毛布で包んで横倒しにしてる
後方視野も邪魔にならないから横倒しで今のところ問題なし >>627
クローズにするとフレームさえ入らなくない？
知り合いのロド乗ったときに無理だと思った
一方でシート外してフレーム積むオプションがあったようにも思うが >>630
入るしサイドミラーもルームミラーも問題ないね
シートポストだけは抜くが、あとは普通に輪行袋入れて助手席の上に乗せるだけ
幌開閉も問題ないしタイヤチューブで助手席に縛り付けてるんで峠も楽しく走れる バイクがグシャッて終わりかと思ったが、リアウィンドウ破壊するくらいの強度があるんだな これはそんなでもないけど、横転して屋根が潰れた画像とか見るとなんだか怖くなるのはなんでだろう。
閉じ込められたり頭潰れる恐怖を感じてるんかな。
ロールケージ組んでやろうかと思うけど結構お高いし査定下がるよね・・・ >>639
確かになぁ。
>>640
これは室内張り巡らしたのとはまた違った本気感が凄いね。 >>640
転んでもそのまま起きあがるラジコンだかチョロQ的なやつでこんなんあったな 連休中にseasucker使った。結構良かったよ。なおRockbrosで落としたことあり。あれはクイックがヤバイ。 この前ひさびさにイベントでたらコペンのトランクにフルサイズのロード入れてる人いたわ
ハンドル外せば綺麗に入るんだってさ 車検切れたから良い機会だし
輪行袋買って車は廃車にしようっと piaaのリアマウント買ったけど、よく考えたらトップチューブのワイヤーを使用の度に保護しないとあかん事に気づいた 札幌はいつ、開催の打診を受けたの？受けるかどうか議会で審議しないの？ まあ、ミライース（初代）でトランポしている奴もいる
ただ、あれ・・・長距離走ったら疲れるっぽいな・・・ ミニバン乗りなんですが
シート外して車内積みかルーフが良いのか
YAKIMAのドクタートレーみたいなのが良いのか
悩んで数年
結局金が無いので二列目三列目シートたたんで車内積み >>660
自転車へのダメージ少ないのは車内だろうし、車内行けるならそれがいいと思うよ。
人数や台数や寸法等の関係で車内に載せられない載せたくない場合や、頻繁に積み降ろしするなら車外になるね。 厳冬期と夏、雨の日は厳しいが
適温の時はルーフテント積んでいる
車中泊よりよっぽど快適に眠れる
チャリ、荷物は室内
現地に着いたらテント広げるのに3分 エアストリームと牽引する車も買えない貧乏人の集まりですねここはw 牽引って真面目にどうなの？
山道とか街中とかどうなんだろ？ >>666
ヘッドとトレーラーの大きさにもよるけど
センターラインのある道路なら問題なし
むしろ問題は駐車場
大型トラック用の駐車スペースがないと厳しい たぶん疲れる
まあ軽で高速乗るのはイヤだけどね
俺は現行フィットハイブリッドでトランポしてるけど
めっちゃ楽よ サイクリスト3人乗車、ロードバイク3台中積み
おかかえ運転手（私）
っていう構成で4人と自転車3台ならハイエース一択でしょうか
スタート地点で三人と自転車を下ろし、私は車で先回りしてゴールでメンバーを回収します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
