トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
レースの友トランポ。 コース走行の必需品トランポ。 アウトドアで遊ぶ時、折り畳みじゃないチャリを持って行くのがチャリ乗りです。
コースで車中泊できるミニバンか1BOXが最高とか、ルーフキャリアならスポーツクーペにも積めるぜとか、四駆乗りならリアキャリアかリアバスケットが便利とか、色々語りましょう。
TERZO
http://www.piaa.co.jp/carrier
SARIS
http://www.saris.com
INNO
http://www.carmate.co.jp/inno
THULE
http://www.thule.com
YAKIMA
http://www.yakima.com
HOLLY WOOD
http://www.hollywoodracks.com
SWAG MAN
http://www.swagman.net
MONT BLANC
http://www.montblanc.se ルーフキャリア欲しいけどトンネルとかでぶつけそうな気がして付け留勇気がない >>7
軽トラに背の高い幌つけたらイベント会場に前日入って寝泊まり出来るからいいね。
スリーシーズンのみだけど、、、 前にもNbox必死で肯定してる奴いだけどなんなんだろうな
だまされすぎ
所詮、軽なら軽箱に勝てんよ
車内積みならね Rhodegearって新品手に入らんのかな？
背面タイヤに付けるサイクルキャリアが欲しい。 スマートカブリオにロード乗っけて運んだ、助手席倒してタイヤ外してなんとか入った。出し入れでガチャガチャしてるうちに内装傷だらけにして今は家から目的地まで行ける所しか走らない。 トランポのためにワゴン車オーダーした。軽では無い。
シングルなのに… >>16
今は一人でも廃車になるまでに二人三人と増やせばいいよ >>14
オートマチック、
あれば尚更行けるねえー☆ 半月ぶり♪
トラックだって、
トヨタ以外もスゴいよ☆ さっきあっちに、
スレ造って来たよん(σ≧▽≦)σ レンタカーでトランポしてる。
今日は現行ステップワゴンだったけど、
立てて斜めに入れてようやくギリギリ。
でも自立させる術がなく、仕方なく前輪を外して寝かせた。
運転席の足元は狭いし、助手席は一番前まで来てるしで使い辛かった。
借りる時はほぼ自転車を載せてるから、
店員さんが気を利かせて3列目シートをあらかじめ外してくれてた。
ちなみに26"だとこうなる。
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_03.jpg
この自転車、ママチャリと思いきや、
ブルックスのサドルにキャリパーブレーキ・・・どこのだろ。 >>26
これだったら軽の1boxで後ろのシートフラットになるやつ借りたほうがよくない？
ミノウラのヴァーゴ持って行けば固定は問題ないし全然車内広く使えると思う >>26
今までずっと輪行か乗せてもらうかで、
最近レンタルトランポをやりだして色々試してるところ。
流れの速い幹線道路を通るから軽は怖い・・・。
ボンゴ、キャラバン、ハイエースも怖いんだけど、
二台乗せる時は仕方なく借りてビビりながら運転してる。
今のところライトバンが一番いいかなぁ。
ステーションワゴンと違って汚れ・傷をあまり気にしなくいいし。
買うとしたらNV200。
>>28
おお、すごい！ ウエーバーかソレックスか
デロルトかキャブはそれが問題だ… もう何年もキャブ触ってないかも。
FCR組んだサニトラ乗ってた。 TOYOTAのトラックも、
６人乗りなら行けるから♪ ミノウラのヴァーゴは高いから、デルタと150円のカラーアングル３０型にする
L字金具と塩ビパイプでさらに安くできるけど・・そこまではやらんでええかなと ミノウラヴァーゴ程度で
そこまでケチる意味がわからんw 本日のトランポはNV200、後部座席付き。
自転車は26"ハードテイル、ハンドル785mm、フォーク120mm。
そのまま寝かせてタイヤを立ててギリギリだった。
床が鉄板むき出しなので、色々滑ってうるさかった。
ハンドル位置が高くて腕が疲れたし、
トランポ候補からは外すことにする。 700Cのホイールバッグが放り込めるルーフボックスってなかなかねえなぁ
レンジャー９０で我慢するか 3代目（RG)までは、まだよかったけどなぁ・・ それ以降は使い難い・・
（初代最高）
プラスを出してくればよかったのだが・・ しょうがないからフリードプラス買った(´･ω･`) ボンゴに26"のトラ車とハードテイルを載せてみた。
トラ車は立てかけて、HTは寝かせれば、両輪付けたままでOK。
http://nov.2chan.net/37/src/1486218352446.jpg
ハンドルを180度回して全長を短くする技を教えていただいた。
このトラ車は9.6kgくらいだから取り回しが楽。 ピックアップは憧れるけど、
やっぱり中積みしたいなぁ。
猛烈にクルマが欲しくなってきたから、
オイラ仕事がんばるよ！
独身、世田谷在住、赤坂勤務、
さていつになったら買えることやら。 >>5と同じ気持ちプラス、リアキャリアも追突されそうで怖い
ルーフで寝かせるタイプって何故ないのだろうか 幌付きトラックをガード下で擦ったことがある(´・ω・`)
移動ルートに制約が出てくるのはめんどくさいよ。
立体駐車場に入れられないのも困る。
何よりも不安。 >>47
港区在住レンタカーの方が幸せだと思うよ。 >>51
うむ。
昔はオンロードバイクでよく自走ライドしてたから、
川と山に近いのが良かったけど、
今は自走も街乗りもしないから23区中心部に住むのもいいね。
車買っても輪行することはあるだろうけど、
その時は途中の駅までトランポかなぁ。
帰りに酒が飲みたいから輪行、っていうワケじゃないから。
ちなみに今は普通に3路線、頑張ればプラス2路線使えてベンリ。 軽バンというものに乗ったことがないから借りてみた。
レンタカーで出てきたのはハイゼットカーゴ。
29erを寝かせてタイヤを立てればそのまま入った。
いろいろ不便・不満な点があったから、
トランポとして買うことはないかなぁ。 日産ノートでトランポしてみた。
荷室の床と倒した後部座席の間にデカい段差ができて焦ったけど、
26インチのマウンテンバイクが後輪を付けたままで入った。
段差にペダルが当たり、
後部座席の前側にハンドルが当たり、
うまい具合に固定されて運転中に動かなかった。 俺はステップワゴンRF3後期を2シーターにして使ってるよ
幅60cmのベッドを作ったけどこの状態でDHバイクをそのまま2台乗せた状態で車中泊できる
さらに前輪外した2台を乗せることもできるから合計4台まで運べる
ただ4台乗せてる時は人が2人しか乗れないからなんかのキャリアをつけたい…
ボロ車だからヒッチつけるのももったいないしthuleのリアドアキャリア(973)をつけたいけど適合表が輸出してる車しか書いてないから二の足踏んでる
誰か973か9106を国産ミニバンにつけてる人いないか 973はマジで情報すくねーな
色んな車種の写真見続けてたらステップワゴンRF3 にもつきそうだが車種別キットが15なのか18わからねぇ 屋根上とか尻にチャリ積んでるの見るけど、SAとかで飯とか食ってたら盗まれたりしないのかな？それが心配で踏ん切りつかん >>58
いちおう鍵かかるけどまぁ盗まれる時は盗まれるだろうな
周りできいたことないけど 高速のSA等は逃げるルートやICの出口が限られるから狙われにくいと思う。
一般道の道の駅とか飲食店は普通に駐輪してるのと大差ないな。 前にツイッターでコンビニ駐車中盗まれたって騒いでたな 単身車通勤だけど趣味兼ねてエブリィバンあたりに買い替えるか悩む
一生独身だろうから見た目はどうでもいいが周りからすごい勢いで止められている(´・ω・`) なんで？
4インチ上げたらスゲーかっこいいよ
車で見栄はるバカはほっといていいよ >>65
軽四箱バンなかなかイイよ
俺はロードもMTBも乗るんだが、リアシートを無いものだと思ってフルフラットにしてラバーマットを敷いて使ってる
特にMTBの車載には重宝する
泥だらけの車体をそのまま載せられるし
車の形がダサいという意見もあるだろうが、カスタムすればそれなりに見栄えもするよ >>67
俺もそんな感じで使いたいと思ってる
貨物の4ナンバーってことで自営でもないのになんで？的なこと言われるよ >>68
自分の金で買って自分で使う物ですら
人の目や意見ばっかり気にして生きてて
楽しい？
友達にウンコ食えって言われたら
喜んで食べる人なんだ… 軽自動車は長距離疲れるよな。
夫婦で運転できるとか、仲間が必ず運転代わってくれるとかでないかぎりヤダ。
あと、事故したら危ないし。
高速代が安いのは助かるけど。 安いと言ってもたかが知れてるし、やっぱSUV一択だわ。 >>70
>>71
車載の話をしないのならスレチだから余所でやれ 積めそうに無い、形でも工夫したら
全然積めること心得てるよな？！ 車載のスレで、いちいち「車載にはSUV一択だわ」って書かなきゃいけないの？ｗ
アスペの相手するのってホント面倒だわ。 10月車検だし乗り換えよう
車検のたびに助手席外すのめんどいし >>74へ
たしかに、慣れると
ボデーちがいなんかも乗れるってな。 5ナンバーワンボックスは車内に三台積みこむなら前後輪外さないとちと難しい。もっと余裕あると思ったのになー。
やっぱハイエースにしとくべきだったか？ ボンゴにロードを4台横積みしてたな
で、人が4人
あれはお見事でした 少し話逸れるかもだけど、ルーフに載せる人は、高さ不安にならない？ 軽箱車でも工夫すれば車内に4人、4台、荷物、工具積めるぞ。
学生時代はよくそれで移動してた。 >>81
最初はカッコいいと思って上積みにしたけど、落下やキズ、あと盗難リスクとか考えたら出来なくなった。
高さは意識すれば大丈夫。
>>82
金の無い人ならともかく、わざわざそこまでして軽箱とか小さいクルマを買う理由がないｗ 多人数多台積み前提なら、経済的に苦しいとかじゃなければ軽選ばないよな
逆に一人で一台で、さして車に興味なければ軽でいいんだよな >>81
この間598買って何回か出掛けたけど、道については殆ど問題無さそうよ。敷地に入る時が結構ドキドキ。自分のは車載状態で2.7m位だと思うんだけど、スタバのドライブスルーとかは微妙にダメそう(2.6m) 俺のステゴンRF3は2シーターにしてるからホイール付けっぱなしでも3台乗るが人間は見つかったら怒られる乗り方しかできない
ハイエース、キャラバン、ブローニィがやっぱりトランポとしては優秀だね モビリオスパイク→フリードスパイクと乗り換えたが、ぼっち移動ばかり。
次は割り切ってハイゼットカーゴ２シーターにするかな。 >>87
ハイゼットのクルーズを買って初回登録で二人乗車に変更
後部座席取っ払って収納にするといいよ >>83
道具が既にあるので、ルーフになってしまうんです
落下やキズとはいつ可能性があるものですか？
>>85
自分は2.8になりそうです
そういう看板などが怖いです
目算できるものですか？ 上積は雨や飛び石も怖くない？
軽箱最強過ぎて笑えるよ。
しかし俺みたいに見栄張って5ナンバー買うと後部座席で段が出来るのが残念
軽箱は4ナンバーの上辺りのグレードが乗り心地も良くていい。
後部座席は取っ払ってスノコ自作して塞げ >>89
慣れれば分かるのかもしれないけど、自分には目算はムリかなぁ。
ただ、車の挙動は比較的気にしてる方なので、「載せている」事は思ったより感じる事ができる。
そこを頼りに常に上を気にしてくしかないのかなぁって。
キズと落下は一般論？でないのかな。598の場合ダウンチューブを挟む所は気にはなる。
特に自分のチャリは旧くてケーブルが外渡しだから、そこと擦れそう。
落下は、スーリー使う感じでは想像つかない。きちんと取り付けられてたら、当てない限り落ちないと思うよ。
正直車の屋根より頑丈w >>90
飛び石はあるかもね～って思うけど、車に喰らうのとどっちがイヤかっていうと
単価の安いチャリの方が精神的ダメージは低いからあんまり気にしてない
まぁ自分が載っけるのがクロモリとかアルミの安物ばっかだからかもしらんけど >>90
雨はともかく、飛び石は考えてませんでした
でも、普通の走行時も起こりうると考えると、仕方ない範囲とも思います
自分もクロモリなので、カーボンほどナーバスではないからかもしれませんが
>>94
載せている感、が分かるものなんですね
左右に振れる感じでしょうか？
自分のはハンドルとサドルで支える、atera bike lift というものなのですが、
まだ使っていないので落下もキズも少し不安があります ディーゼル排ガスに含まれてるオイルが
リムサイドやディスクローターに付着
する事を考えると高速の長距離移動で
外積み(屋根も後ろも)はパスな俺は
中積み一択(神経質過ぎるかw) >>97
でもガラスにヒビが入る程度の勢いはあるんだからカーボンならヤバイと思うけどね。
軽バンかったから外積みなんてしないけど
軽バンや軽トラックは一台あると捗るぞ >>96
結構面白い機構の奴だね。ただ、それだけに堅牢性はわからんね…。
挙動は左右より前後の方が感じるかも。船こぎ的な？ただ、元々重心が高かったり重かったりする車だとどうだろ？
自分はBセグのコンパクトカーで、ロールケージまではいかない補強系各種、ちょっと硬めの足、強化スタビ位の
所謂ライトチューン車での感想 今年から使いだしたフリードプラスHVがいい すごくいい
以前乗ってたステップワゴン（RG)と使い勝手はほぼ変わらず（前輪はずすくらいか）
燃費は倍 街乗りは８→１６ 高速は１２→２４ 田舎の下道は１０→２５
ガラスと比べてカーボンってそこまで脆くもないだろう >>103
当たりどころじゃない？
小さい石でも角から当たるとフレームの中で剥離するぐらいの衝撃はあると思うよ
アスファルト張替した後や、除雪する地域は今の季節結構砂利が多い
高速道路走らんかったら良いんだろうけどね。
後ろ積みが気になるよ。軽自動車で左右は見だしても良いのかな？
良いならあれがｲｲわ >>104
道交法的にはダメだったと思うよ。だから、あの積みかたは厳密に見ちゃうと国内では殆どアウトじゃないかな～って思うわ。グレーゾーンはあるだろうけどね。 縦積みのヒッチキャリア友達が自作
してたのは道交法絡みだったのかー RV車ならどれだけ積める？
ランクル似てるやつとか気になる。 >>106
そそ、縦積みならいけるんだよね。多分構造的にヒッチでないとやれないけど
クランクストッパーを2つ並べたようなのをどっか作らないかねぇ あーごめん。ちなみに一応車体からはみ出なきゃオーケーだから、全然ダメって事はない
ただ、余程デカイ車でないと前後タイヤ付きではムリだし、前輪外してもキャリアがセンター位置だと微妙に出てね？ってのは割と見る
両方外す位ならいっそ輪行袋にいれて中積みでもいいし、自分も燃費的には後ろにしたかったんだけど、
検討すると一番不確定要素が大きくてやめにした 幅もそうだけどテールランプやナンバー隠れてるのもアウト
自転車屋の看板背負った車も平気でやってるけど >>107
H1のハマーなら、荷室に横で積めると思う。 ヒッチメンバー付けて両輪外さずに載せてるけど警察に一度も文句言われたことないわ
気になるならナンバーだけでも紙に書いて見える位置に張っておけばいいんじゃね？
プロボックスはどうなんかね
憧れの横積みで三台四台入ると聞いたんだけど ホイール外したら軽でも4人乗って、4台横積みして、4人分の2泊分の荷物乗る。
勿論、車内で全て収まる。
これが乗らない普通車なんてカスですよ。 >>112
レンタカーでプロボックスを何度か借りてるけど、
ホイールを外さないと一台がギリギリ積める程度だよ。
やっぱりバンがいいかなとか考え中。
ホイールを外すのが面倒な自転車も持ってるから、
荷室の狭いクルマは考えていない。 >>116
後部座席の窓すら開かないあの車か。
デザインはいいけど、あのサイズで使い勝手を考えるなら(さらにその極致に近い
自転車積載なら)日本車の方が良いと思うが。 とあるイベントでロータスエリーゼに自転車積んでる人いた >>120
どこにどうやって積んでたのか気になるw 富士見行ったりするとロードスターにダウンヒルバイク乗っけてくる人もいる
前後輪外して助手席に乗っけてたよ
車じゃないけどジャイロキャノピーの後ろにくくりつけてる人もいるし前後輪外せば乗らない車なんてないでしょ >>125の事、
ボデーちがいの
ジャガーでやってる！ やっぱり現行ステップワゴンだろ。
ワクワクドアでぼっちはOK
3人三台もある程度の分解で余裕。
フロアも低くて言うことなし。 デカングーの座り心地のいいシートがイベントで疲れた身体にスッと効いてこれは…
ありがたい… 現行フィット乗りで次はシャトルにしようと考えてたが
駐車場問題で車を小さくしないとダメっぽくなった
そうなったらやっぱエブリィかなぁ
なんでバモスはターボ付いてないんだよ・・・ ハイラックス国内復活はいいんだけどダブルのみか・・・
EXTがいいんだけどなぁ。 エルグランド7人乗りだけど、何かと不便だからヒッチメンバーつけた >>140
キャリアはケチってyakimaツータイマーにしたよ >>141
車高さがるし、かなり後ろが長くなるので賢明だと思いますょ。 コペンに無理やりヒッチメンバー着けたらくっそ目立つようになっちゃったぞ >>145-146
何故このスレに貼ったのか知らないけど、
動画の2:01～を見ればわかる。
https://youtu.be/E-TKgK0MrXY?t=1m58s
ブレーキレバーを載せ替えてる。 現行デミオ、
前輪を外しただけでギリギリ入った。
Mサイズ、26"のハードテイルMTB。
後輪つけたままだと色々捗る～。 デミオと車台共用のCX-3、誰かのブログでもあったけど、
身長170cm、T-T525くらいのロード、前後輪外さずに
ギリギリ積載可能。フロントは座席裏平行に落とす感じになるし、
大した手間じゃないから普通は前輪外すけど、ともあれ
個人的には後輪とシートポスト弄らず載るのが助かってる。
ちなみに前後外して輪行袋入れたらギリ2台載った。 2Lくらいで乗車的なピックアップ出ないかな
もしくはタコマを国内でも販売してくれ 最近ああいうのを、
乗せたりするやつも人気だってな？！ 2ドアR32だと、キャリアより輪行袋で車内に入れるしか無いよね？ >>154
今売ってるか知らないけど、当時はルーフキャリアで載せてたよ。
人数や台数的に車内積み可能なら車内のほうが何かと良いと思うけどね。 >>155
ありがとー
後部座席に置くことにするよ ちと型番が不明なんだけど、こんな感じのスーリーの3台載せられるリアマウントキャリア欲しい方いませんかね？
ボートプラザでエルグランドにヒッチつけてもらって使ってたんですが、車を売ってしまったので処分に困ってます。
車はないのですが、それ以外の諸々のキャリアをつけるためのパーツは全部あります。美味しいものや楽しいものとの物々交換も歓迎です。
http://www.boat-plaza-co.com/carrier/uebler/main.htm >>157
似たようなの持っているからいらないけど、ボールマウントか2インチか1-1/4かくらいは書いたほうがいいぞ。 常設コースでルーフキャリアのトランポを何台か見た。
エントリーモデルのMTBを
リスクを冒してまでわざわざ持って行かなくても、
レンタルのDHバイクなりエンデューロバイクなりに
乗ればいいのにと思った。
お金かけてルーフキャリアで積んでるってことは、
メインでロードバイクに乗ってたりするのかな。
それだったら尚更、
MTBはレンタルで楽しみ、
自前のロードバイクを持って行ってそれにも乗ればいいのにと思った。 >>161
いや、でもねぇ、キックスタンドを付けてたから心配になったよ。
無事に走り終えたみたいだけどさ。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ ハイラックス来たか。
ドア2枚でいいんだけどな・・・ >>165
いいなこれ！
12人乗りかあ、中型限定解除だな >>165
如何にもアメリカンな風袋でカッコイイね
俺ならカーゴモデルが欲しいな
NV200もシボレーバージョンは好き
国内でもリアゲート観音開きをラインナップしてくれりゃいいのになぁ >>166
10人で登録しようぜ！
>>167
ふむふむ、Chevrolet City Express ってのがあるんだね。
観音開きのほうが使いやすそうだよね。
でもやっぱFord E-150が好き。 わい、ヴォクシーを買った
2台を解体せずにそのまま載せられるって条件だとこのサイズだった
本当はヴェルファイア欲しかったけど、ヴォクシーより100万高かったから我慢してチャリ代に回す ミニバンとか貧乏臭いので要らないけど、車内積み出来る車は欲しい。
何かない？ フロントホイール外せばレヴォーグでも
ほかにミニバン以外ならSUVとかか？ というか前後外せば大抵の車には中積み出来るんだから、どこまでが許容範囲なのか明記しないとな >>171
アルファードとか買えばいいじゃん
そこらのセダンやsuvよりよっぽど高いし車輪も外さなくていいし願ったり叶ったりだろ
あとはメルセデスのミニバンを個人輸入するとかな
最高にラグジュアリーだからオススメ >>173
レヴォーグ乗りだけど、全後輪、サドル抜かないと入らない。(フレーム480s:168cmのチビです)
BGレガシィの時は前輪抜きで大丈夫だったのが、全然違う >>175
ミニバン嫌いな人にミニバン勧めるとかあたまがおかしい ミニバン嫌いな理由が「貧乏臭いから」だそうなので、高価なミニバンを薦めたんでしょ
皮肉が効いてて良いじゃない 旧モデルNｰBOXにロードバイク二台積もうと思っています。
色々方法があるようで、
・インテリアバーに引っ掛ける ・そのまま後の席と前の席の間にフロントタイヤをはめ込む ・
・ミノウラのバーゴtf2を使う ・フロント、リア共に外しそれぞれスタンドをはめる 等です。
なるべく手間は少なくかつ自転車の負担にならず、そして安定性(自転車が傷つかない、運転の支障にならない)という方法が希望です。
同じように実践している方いらっしゃいましたらどのような感じなのか教えて頂きたいです。
私の中ではバーゴ購入を検討しています。
どんな方法が一番よろしいでしょうか？ >>180
俺は+で一台積みだけど、インテリアバーにひっかける方法だとサドルと天井が擦れるんじゃないかな（+は擦れる）
一応重量制限もあったはずだし安全最優先ならバーゴでしょ >>179
ほんとだ
私は前輪外してダメだから後輪外してダメ。
それでサドル抜いた。
前輪の次にサドル抜けば後輪外さなくても良かったんだ！
orz 車高低い車の人は大変だね
車載の度にサドル抜き差しなんてめんどくさすぎるわ
許せて前輪までだな
後輪もめんどくさいし 俺は現行フィット（1.5Lガソリン車）だけど
前輪外せば後輪もシートポストもそのままで2台積載できるよ
ちなみにバーゴ使用 サドル抜き差しだけは絶対にやりたくないな・・ まだ後輪はずすほうがいい >>180
フロントホイール外して荷室に斜め置き
ホームセンターで売ってるフック付きのゴムロープで後部座席のヘッドレストとステムを固定 >>179
狭いな．．．
まあ俺のNCより広いから良いか ところでthuleの973とか9105を適合車種以外で使ってる人っていない？
山中でスタート地点まで行くのに友人のバイクを乗せたい
車はRF3なので車内に4台は乗るけど人間が乗れなくなるんで使えるといいなと思いまして 吊り下げ式のリアキャリアはハッチ開けられなくなるから嫌い >>175>>178
アルファードが高価とかｗ
そんな程度だから貧乏臭いと言われるんだと思うよ 本当に金持ってる奴はこんなところで車種相談なんかしない 現行エスティマにTERZOのフォークダウンタイプのキャリア(EC21)は何台いけますかね？
互い違いにセットして５台載せれるだろうか･･･？ じゃメルセデスのミニバンにすればー？オプションで1千万越えられるし。 よし、じゃあ金を持ってない俺の相談に乗ってくれ。
今はレンタカーを借りてるけど、
そろそろマイカーを持ちたいと思ってる。
以下、希望・条件など。
〇MTB2台、もしくはMTB＋26"トラ車を車内積載。
〇トランポ時2名乗車。通常時5名乗車。
〇トラ車は後輪外しはNG。前輪も外したくない。
〇ハイエース・軽など事故るとヤバそうな車は嫌だ。
〇MT希望。立駐OKなサイズ。左ハンドルNG。
〇身長175cmで脚が長いのでハンドルの前後位置調整が必要。
〇座高が低いのでシートの高さ調整が必要。
〇それなりに高速に乗る、山道・林道を走る。
カングー、NV200あたりを検討中。 >>197
まさにカングーかNV200と思ったらそう書いてあった
MT選べるのがまず少ないよね MT希望って、ライド中に負傷したとき考えると最悪片手片足で運転できるATの方が良いと思うんだ >>197
まさにカングー
ただ色はソリッドはやめとけ退色が酷い
グレードは、山林も走るならアクティフがバンパー黒だから傷とか気にしなくてすむ
ゼンより安いし 片手で運転出来るぞ
姉貴が彼氏の肩を抱きながら運転してた MTでも片手片足で運転は出来るけどATの方が良いな チャリ乗ってクソ疲れたあとにMTなんて運転する気が起きない
高速乗る距離なら最低でもクルコン、むしろレーダークルーズがないと嫌だ >>197
MTだと選択肢凄まじく減るな
寝かせて置くのがOKなら中古のプロボックスかサクシードってのも
30万キロぐらい余裕で走るから15万キロぐらいの中古でもまだまだ乗れるし車中泊も簡単
新車でボンバンだとカングーかNV200しか選択肢ないけど何れにせよハッチバックにしとかないと雨の日に泣く >>197
カングーって、どの世代のカングーを考えてる？
現行は背がちょっと高いから立駐が厳しい可能性があるけど、収納力はあるし、トランポ向きで子気味良く走るよ。
で、MTにはどういう部分を求めてるの？
現行型で良ければ、個人的には「EDC」ってルノーが呼んでるツインクラッチのセミATのモデルがオススメ！
て言うか、俺が欲しなって思ってるぐらい。
セミAT（ロボタイズドMT）はクラッチ操作を機械に制御させてるだけだから、クラッチがつながってる時の感覚はMT車と同じくダイレクトなものだよ。
トルコンATやCVTみたいに、アクセルオンからタイヤまでの間に一呼吸遅れるようなラグはないのに、クラッチを踏まなくていいからめっちゃラク！
変速はめちゃくちゃ早いし、左足ブレーキも使い放題だし、シーケンシャルなシフト操作もけっこういいもんだよ。
ルノーのEDCが故障しないかどうかは... 正直わからんw
まだ市場にそんなに出回ってないから結論が出るのはしばらく先だろうけど、アルファのセレスピード（あれはシングルクラッチのセミATだけど）程は酷いことにはならないと思うんだけどなぁ...。 ↑恥ずかしいから訂正しとくw
× 子気味良く → ⚪小気味良く カングーって、後部座席倒せば前輪外さずにまっすぐ載せられる？ >>203
カングーならMTでもクルコンある
レーダーはないけど >>207
ハンドル曲げれば乗るけど真っ直ぐだと前輪外さないと無理 事故ってヤバくない車なんか存在しないからあきらめろ お前らルノー気軽に勧めてるけど、部品取り寄せ1ヶ月待ちとか当たり前だからな
その間レースあったらどうするんだよ >>198-213
予想外のたくさんのレス、Merci bcp！
MTトランポは、安全ライドへの戒めということで。
クルコンはあったら便利だけどね。
MTを選ぶのは自分で操作してる感を味わいたいから。
元モーターサイクル乗りだし機械系出身だし、乗り物はMTだろっと。
車中泊はしない、自転車を横にするのはOKだけど、
ライド前後に下着まで着替えるから高さがあるほうがいい。
デザイン的にはActifのほうが好みだけど現行は色がね・・・。
まぁおそらく中古にすると思う。
Kangoo ActifとProboxを調べてみるよ。
部品が一ヶ月待ちならSRAMより優秀だね。
NV200はATで乗ったらハンドル位置がしっくりこなかった。
寝ているのが嫌いなのではなく高さの問題。
周りを見てると滅茶苦茶な運転する奴ばかりだから、
可能な限りで衝突に強いクルマを選びたいなと。
A bientot！ >>216
高さと横幅はある(どちらも1.8m以上)けど長さはそんなにないからね
シエンタとどっこいくらい トランポの為に車買おうか1日中調べてたんだけど、車種の目ぼしつけて最後に年間の維持費調べたんだ。
うん、毎年フラッグシップフレーム買っても輪行やレンタカーのほうが安く済みそうだ… >>218
どんだけ税金高い車買う気だったんだと思ったが、26歳未満だと任意保険クソ高いよな 自転車が乗って車中泊ができる、それだけだったらRF3とかの年代のステップワゴン、セレナがおすすめ
もちろん4ナンバー化することが前提だが
さらに金がないならモビリオ、ファンカーゴもおすすめ >>218
たしかにトランポのためだけだと高いな
うちは田舎だから車は必要だからなあ
中古の軽箱なら安いし積みやすいし維持費安いぞ
おまけに漢らしいぞ なお、高速ではアクセルべたぶみを余儀なくされる模様 クルマも趣味だから維持費とかは無視だな。
自転車のオーバーホール費用と同じ種類のものとして考えてる。 EVでトランポに合う車出て欲しいな
トヨタの水素FCVコケて、欧州アメリカ中国でEVシフトが確定した事だし そういえば、
リーフを借りて
折りたたみ自転車をトランポした事ならあるな。
荷室に段差があってものすごく使いづらい。 トランポするにあたってevのメリットはほとんどないだろ イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」
安倍晋三 「トヨタからワイロもらってるから、加計学園と同じように税金タレ流して水素ステーション建設するわ」
..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
../:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ ← 成蹊小学校から成蹊大学まで
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ エスカレーター進学のアホ
../::::::== 下 痢 `-::::::::ヽ
::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,／･＼,!.／･＼ l:::::::!
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ヽ / l .i i / http://i.imgur.com/RHhpGUM.jpg
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
..|、 ヽ `ー'´ ／ http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
／ ヽ ｀ "ー－´/、 http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg 新型プラド契約したんだけど、車高が高い車のルーフに積むと微妙かな？
基本は中に積むつもりだけど >>237
プラド乗ってたけど
中に積むにはサドル下げないと無理
外に積むと高架下で自爆確定 >>239
トランポするためにヴェルファイアに買い替えたわ >>237
荷室狭い。
4台が無理なので、2台にすると今度は広い。中途半端。 なるほど、参考になります
ヒッチキャリア検討するかー >>232
日産 e-NV200 改良新型、欧州で発表…航続6割延長
http://response.jp/article/2017/10/03/300558.html
改良新型e-NV200のハイライトは、航続の延長。蓄電容量40kWhの新型リチウムイオンバッテリーを搭載。
これにより、欧州の計測モードで最大280kmの航続を実現した。これは従来モデル比で約100km、率にして6割の航続拡大となる。
新型リチウムイオンバッテリーは、バッテリーの大きさに変更はない。商用車で重視される積載スペースや積載量は、従来通りとした。
なお改良新型e-NV200は、欧州では2017年末から、販売を開始する予定。 片道140kmだと伊豆の山道走っての無充電じゃ厳しいなあ。埼玉から修善寺まで160kmあるわ。 １回フル充電をとちゅうにする前提で遠征するなら良いかな。３年後に試乗車落ちを考えようか。じわじわガソリン値上がってるし。 なおエアコン作動時
そんなことより
次期300系ハイエースの続報キボンヌ こりゃトヨタの水素カーは不良在庫決定だな
親方日の丸の水素社会は失敗
水素ステーション永遠に普及せず EVシフトに逆らえば日本がガラパゴスになるだけでしょ
日本人しか買わないガラケー作って喜んでたらスマホに負けたことを思い出そう 工業技術って、量産品に高級品が負けるのが当たり前だからねえ
コストで負けて大差が付くと技術開発費で負けて性能でも負ける
安かろう悪かろうを笑うと負けるって定番 >>252
政治にとってエコ問題の優先順位なんて利権の次の次の次くらいですよ そら立場上、エコを大事にします！って姿勢は必要でしょ
実際の優先順位とはまた別の話よ >>252
まあエコだよね しかし小泉政権時に水素ならすぐ出来ると言って、市販に時間掛かり過ぎ
当時は中国のレアメタル問題もあって日産、三菱のEVはバッテリーで難儀してたんでどっちも大変だったんだろうが
水素ステーションも今のGSの事考えてとかなんだろうけど 法改正でGS自体減ってるし
アメリカも石油メジャーが今までEV普及を邪魔してたが、スマートグリッド計画でそうもいかなくなった
（Googleが人の情報を吸い上げるシステムになったら、スマホの個人情報収集以上に怖いけど）
EV側の今後は日本と海外の充電コネクター統一問題はクリアしたが、それよりも
台湾のスクーターでやってるように、充電じゃなく、電池交換で済ませられないかとか トヨタのTJ-VAN好きなデザインだわ
市販されないかな あれロード三台そのまま乗せられそうだよな
ほんま欲しいわ >>261
TJ-クルーザーとは別ものですか？
もし別ものなら、写真があるサイトとかを教えて頂けないでしょうか？
探したけど、見つからないもので・・・。
TJ-クルーザーのことでしたら、私もいい‼️と思いました。
サイズも手頃そうだし。 >>263
ごめんそれだわｗ
TJヴァンガーデレンと混ざったｗ http://blast-trail.jp/products/blast_farmt33/
に自作の幌付けて、ミニバンで引っ張ってるけどすごくいいね。
荷台だけで荷物はたくさん積めるから引くのはプリウスでもコンパクトカーでも
何でもいいし、保険要らないし、車検（余裕でユーザー車検）も税金も安いし、
置き場所さえあれば最強じゃないかと。 高速は中型料金になるよ。
ETCを再設定するとトレーラーついてる時だけ自動的に
料金が切り替わるようになる。
ヒッチキャリアも持ってるから一人で使うときは
そっちにすることもあるけど、ヒッチキャリアは激重で
取り外しが面倒なんでついついトレーラーにしちゃう。
弱点は駐車場の狭い店に寄れないことかな。
あと、フェリーも高くつきそう。
ただ、一つの車で荷物も居住性もと言い出すから
難しくなるのであって、車は車、荷物は荷物でわけてしまうと
結構選択肢は広がる気がする。 >>260
N-VANってさ、俺も期待してたんだが
ただのN-BOXの商用みたいな噂があって
ちょっと萎えてるところ https://happiercamper.jp/package-price/
これもすごい。カーゴトレーラーとしてもキャンピングカーとしても使える。
セキュリティ面でもお手製幌とは比べ物にならないし。
もしかしたら軽ナンバーじゃすまないかもしれないから、若干、維持費上がるかも
金持ちなら買いたい。まぁ、ハイエースに金かけまくるよりは
ある意味、お得かもしれない。 >>271
これ390万じゃん。
牽引車量も考えるとハイエースに金かけるわ >>272
リアが大きなハッチになっていて、大物の積みみ下ろしができるのと、家具が簡単に取り外しできて、ただの箱としても使える。
見た目もかわいいし、お金あればすごく便利だろうね。 >>273
ハイエースは中古でも値段落ちないし、そのままだと乗り心地悪いから、足回りいじったり、泊まることまで言い出したら改造費もそこそこかかる。車体込みで400万は珍しくないと思う。
だけど、100万の中古のミニバンにこれつけてしたら、ハイエースの差額分以上に快適だと思うよ。 >>275
まあ俺は遠慮しとくわｗ
これ買う金あったらハイエースにする。
まあ金無いから軽なんだけどな。 トレーラー引いてると、リヤタイヤだけやたら減るんだよ
車庫の制限とか運転のしやすさとか考えたらハイエース一択だろ まぁ、ハイエースの乗り心地が嫌でなきゃ、そうすれば良いよね。
２列目以降がかなり厳しいと思うから家族持ちには、どうかなと思うな。
まぁ、所詮道具、状況によるから、何が一択という話じゃない。
カーゴトレーラー買う前は軽トラ持ってたんだけど、使用頻度の割りに維持費が
かかるんで、うっぱらってトレーラーにした。その時、ハイエースも考えたけど
自分がほしい内容に変更するとずいぶんお金がかかるし、金かけたからといって
商用車が普通乗用車の乗り心地になる保障はないしで、トレーラーになった。
ホームセンターに大きな材料買いに行ったり、自転車やカヌー積むにも
キャンプ行くにも超便利。自分のスタイルにはあってる。
まぁ、390万のはすげーなというだけで、なかなか買えないよね。 トレーラーは置場所の確保がネックだね。
完全に田舎の人専用。 駐車場代のおかげでゴミみたいな中古車買うのにも躊躇したのにトレーラー用にもう一箇所借りるなんてとても考えられない
あれば便利なのは間違いないんだろうけどね まぁ、みんながみんな都会に住んでるわけじゃないから、
いろいろなベストがあって良いよね。
実際、100万の中古ミニバン + 20万のカーゴトレーラ + ヒッチメンバ＆改造費用(20万)自体は
そんなに贅沢という話じゃない。いまどき、軽の新車買っても150万ぐらいの普通にあるでしょ。
情報発信という点ではどうしても都会の方が主になっちゃうけど、
地方ならではというかそういう選択肢も普通になってもらえれば
より広がるわけだし。 余程アウトドア好きな一家とか、周り巻き込んで動くアグレッシブな人じゃないとそんなに積載量不要だしなあ
ぼっちの俺はNBOX+で積んだまま車中泊もしちゃうぜ おっさんになったら車中泊きつくなってきた
朝起きると体バキバキ >>284
断じて無い
まじで無い
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ ツール・ド・フランスの応援とかは、大抵キャンピングカーなんだけど、環境が違うから何とも言えないよね。
上の話じゃないけど、日本の道路事情では大型車なだけでも取り回しに苦労するしね。
やっぱ俺もトレーラーは魅力的だけど、現実的ではないかな。
因みに今気になってるのは、マツダのCX-8という車なんだけど、ロード4台（バラして）詰め込めないかな～。 別にトレーラー屋じゃないから、必死に薦めなきゃならない理由があるわけじゃないけど、
ありえないと言う決め付けは世の中をつまらなくするだけだと思うな。
最初、ある事情から軽トラが必要になって中古を買ったんだけど、
結果、普通の乗用車ではできないことがたくさんあるってことがわかって
世界が広がったんだよね。小さな家具しか作れなかったのが、小屋が作れるように
なるみたいな感じ。車って本当に便利だなと思った。
で、その輸送力が旅先でも使えれば、こんなこともできるし、
あんな遊びもできるなとイメージがつくようになって、トレーラーが現実的に
見えてきたんだよね。
運用上の問題は、経済的に成り立ちさえすれば、後はどうとでもできる部分がある。
結構軽いトレーラなんで、ほんとに狭くてどうにもならない場所では、切り離して
手で押せば良いし、普通免許で引けるようなものはカーブで引っ張る車両より外に
はみ出ることもないよ。 >>269
エンジンルームを狭くしてキャビンスペースを拡大している
自転車も余裕で積めるらしいよ
セカンドカーにはいいかも >>291
CX-8は純正オプションにヒッチメンバーがあるらしいよ。 15年落ちステップワゴンのリアシート全部取っ払って4ナンバー化してる
トランポとしても気軽に車中泊できるようになったことも満足なレベルだけど富士見にでっかいトレーラー引っ張ってきてキャンプしてる人見ると羨ましいのが本音 軽とトレーラーじゃ高速料金かなり違う
新車の軽と中古ミニバン+トレーラーの比較も微妙
まあオレもトレーラー嫌いじゃない、バイクレースしてる時もトレーラー考えたし
そういや、近所のコインパーキングにボート積んだトレーラー捨ててたヤツいたなぁ 軽キャンパーに軽キャンピングトレーラーとかもたのしそう 高速道路走ってるとトライクで、
ちっちゃなキャンピングトレーラ引いてるのたまに見るよね。
カップルだったりするとなんか良いなぁ見たいな。
まぁ、若い人はそういう遊びする余裕無いから、
おっさんおばちゃんなんだろうけど。 >>288
Transition TransAMのことかと思った。
transition ＝ 移行,変化 ヴェゼルをトランポに考えてるんだけど、既に使ってる人いますか？
前輪外すだけで、シートポスト抜かなくても積載できるか気になってます 1台横積みなら入る
2台縦積みは普通の身長だとサドル抜かないと無理 トヨタのクルマ、
どれだけ積めるか
寺で聞いたことあったか？！ トランポ目的でSUV選ぶのよくわからんな
おとなしくミニバンにしとけ
中での着替えも捗るぞ >>318
ミニバンだとダサいのと、取り回しが悪いのがな。 新しいHilux の荷台にキャノピー付けたの
欲しい… >>318
オレもトランポはSUV。
スポーツカーが好きで大きい車はイマイチ好きになれなくて、SUVでもミニバンでも良かったけど
トレーラー付けて後ろにクルマ引っ張ったりとか、趣味の幅が広がるからSUVにした。
ミニバンでATクーラー付いてるような、牽引前提の車種って思いつかないわ。 最近はSUVでもミニバンでもHVなら軽くリッター２０超えてくるからなぁ
すげえ時代になったもんだ >>323
デリカとかはお前の希望通りのミニバンじゃないのか？ >>325
2.3Lのディーゼルで車載っけたトレーラー引っ張るなんてバツゲじゃん。 なんでもかんでもHVとか面白くない時代だね。
運転の楽しさはキャブが一番さ。 今日は東京モーターショーに行ってきた。
一通り見て回ったんだけど、
トランポ状態での展示は2台しかなかった。
何と嘆かわしや。
これから行く人もいるだろうから、
詳細は書かないでおくよ。 ネタバレしちゃいけない種類のイベントではないとおもうから書けよ 反対意見もないようだし書いちゃうよ。
一台はPorsche Macanのルーフキャリア。
PorscheのMTB(?)が前輪外しで載ってた。
もう一台は日産車体のNV350に載ったスペシャのロード。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1509553395592.jpg
仕事道具と遊び道具の両方を積載しませんかっていう提案らしい。
その他トランポ向きの車の展示は、デリカD:5、ステップワゴンとか。
ハイラックスは同乗体験があったけど、
TMSが終わればMEGA WEBで普通に試乗できる。
トランポはサイクルモードで見るだね。
スバル・マツダ・YAKIMAが出展するみたい。 ポルシェのMTBってなんだw
自社生産したのか？金掛けてるな。 Storkってドイツのメーカーの
OEMだったけど今は銅なんだろ？ >>335
ハイエースは見たことない？
一緒くらいの大きさだよ。
俺の周りはハイエースに乗ってる人がいっぱい居るんだけど、
たまにコンパクトカーでトランポするとめんどくさすぎて泣ける。 サイクルモードに行ってきたけど、
トランポ大特集って感じでも無かったから
書き込むのを忘れてたぜ。
スバルはサポートカーを展示してるだけ、
マツダはCX-8にロードバイク2台を車内積載。
YAKIMAはじっくりと見たことが無いから興味深かった。 >>339
現行フィット乗ってるけど
確かに他社のコンパクトカーに比べて荷室が広い（高さがある）ね
センタータンクの恩恵だと思うけど
シートポスト下げたり抜いたりせずに積めるのはありがたい >>340
前後輪外さなくても乗せられるのは、驚異的だよね。でも、レース会場でフィットはあまり見かけない。
むしろ外車にトランポのほうが珍しくないくらい。 >>342
いや、さすがに前輪は外してるよ
助手席倒せば前輪装着したままでもいけるだろうけど試したことはないな
前輪のみ外してミノウラのバーゴ使用でロード2台積んでる 一度試してみたけどフィットは詰め込んだら3名ロード3台可能でした
ちなみにシャトルではないです >>330
自分の汁がついたヘルメットをそんな所にかけたくないなあ
みんなは汗だくで車に戻ってきたら汗の処理とかどうしてますか？
俺はヘルメットとか簡単に脱げる奴はゴミ袋に入れて行きで着た長袖ジャージで上下主な部分を包んで帰る。
レーパンの汗粉（塩）は車から離れてパンパンさらい落とすだけ。 >>345
車の中で普段着に着替える
洗濯物はそれ用の袋に入れる
ヘルメットは宙吊りにしてるな 神経質な奴は苦労するなあwww
汚れても良いトランポに買い換えたら？ ヘルメットがビショビショとかよくわからんな
外面も濡れてるの？
インナーでも被れば？ >>347
ほぼトランポ専用で軽箱買ったけど、土ぼこりだらけや汗臭い車にはしたくないなぁ
綺麗好きだし
突発的に布団積んで車中泊の旅行にも出かけたりするし。定期的に休みがとれる仕事ではないので、、、、
出来るだけきれいに使いたい。 なるるー
でもこの遊びやる以上割り切りと
諦めはある程度は要ると思うよ
雨のDH走った後は車の中泥いっぱいw
(洗車場である程度泥落としても)
汚れたら車内掃除するくらいの気持ち
でいた方がいいよ >>342-343
26"のハードテイル、
前輪外してハンドルを90度曲げて載せた。
前輪を付けたままでもいけるんじゃないかな。
助手席は少しだけ前に移動したけど、
したけど、これはハンドルバーが785mmあるせい。
大手のレンタカーだから現行フィットだと思う。
>>350
潔癖症の人はMTBに乗らないんじゃない？ >>352
確かに雑な人間と良く言われますw
因みに着替えは車外でフルチンで
着替えるので車内を汚す心配は無いw >>353
俺も車外で、着ていたものを全て着替えるよ。
でも、腰に上着を巻いて、車の陰に隠れてやる。
腕の墨を見られないためにもね。
MTB乗りはヤバイ、とか思われたら嫌だし。
公衆浴場に入れるのなら、
着替えはそれまで我慢するんだけどねぇ。
トレイルをハシゴする時はウェアはそのままで、
シートにタオルを敷いて、背もたれは上着で覆ってる。
レンタカーと言えど、いちおう気を遣わないとね。
自分の車を買ったら、RFのシートカバーでかっこつけたいなと思ったり。
https://www.raceface.com/products/details/car-seat-cover MTBは持ってないですが、車体がドロドロになるようなら軽トラ使いますよ >>354
ロードだがスミ（タトゥーじゃない）入れてる人結構見る。
ロード故にウェア着たら丸見えなんだよな。
よく平気で出てこれるなって思うよ。
どん引きする。 >>356
同感
春の鈴鹿エンデューロでタトゥー入れてるヤツがスタート待ちの時隣にいてすげー嫌だった
銭湯みたく同じくタトゥーや刺青入れてるヤツは入場禁止にして欲しい カンチェラーラがスタートで隣にいたら嫌なの？
俺なんかサドルの上で失禁するw >>358
フツーにヤクザが隣に並んでても失禁してればいいよ まあ見た時の受け止め方は人それぞれだけど、個人的には外人のタトゥーは何とも思わん
日本人だと、こいつとはかかわり合いたくないと思うしどっか池と思う カンチェラーラは嬉しいけどヤクザはいやw
別の意味でしっこ出るわwww >>360
外人だからOKとかありえねーわｗ
長らく外資勤めで服装規定も無いような所だったけど、タトゥーなんて入れてる奴いなかったよ。
英米系でもタトゥー入れてんのはブルーカラー以下だぞ。 確か、メリケンの3割か4割がタトゥー入ってるんよね
タトゥー自体に嫌悪感はないけど、日本で入れてる人は
ほぼもれなくDQNだから関わりたくないね >>363
あっちの二級市民なんて日本のDQNレベルの比じゃないし
安全に普通に生活しようとすれば、タトゥー入った人を見る確率なんて日本と同等だぞｗ >>360
日本の彫師の腕は世界的だったから、昔の英王室の王子様達は
ワザワザ日本で彫って帰った方々がいますよ DQNの煽り運転が問題になってる今
トランポスレがタトゥーで盛り上がるとはタイムリーな話題ですね >>367
そんなエピソードあったところで国内でもんもん入れてるやつにはろくでもないのが多いっちゅうのはひっくり返らんぞ まあタトゥーは外人専用
ジャップは刺青ステッカーでも貼っとけってこった >>374
記事を読んで初めて知ったよ。
デリカD:3っていう車種があることを。
まぁ、あえて三菱印の車を買うことはしないわな。
今なら日産印も買いたくないかもしれないけど。 >>373
日産の販売店の多さとかを考えて、デリカD:5の日産版OEMならともかく...
三菱車としてOEM車を発売する意味なんて全くないじゃん！w
地方の販売店事情を鑑みた軽のOEMとかなら、まだ理解できるんだけどさ。
三菱自を安く手に入れることに成功したのに（抜群のタイミングだったから、日産側がリークしたとしか思えない！w）、ホント日産もやっちゃったよね。 デザインは日産、メカはアルファ製みたいなバツゲだ。 ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2787.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-6257.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-8354.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-0180.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2559.JPG 今度の5型でスーパーGLは400万超えるらしいからな
車のインフレ止まらんわ お台場のメガウェブで
お前らの好きなハイラックスを見てきたぞ。
試乗しようと思って行ったけど、
展示車があったから座るだけにしておいた。
左足の置き場が狭いのが気になった。
試乗希望の人が多いようで、
俺がオーリスを試乗した回、その前の回、ご飯食べてる時、
と頻繁に稼働していた。 >>387
お前ら冷静になれ。
全長5メートル超えだぞ？
車幅もそこそこあるぞ？
イオンの駐車場停めれないぞ？
今時ACCもついてないんだぞ？
1ナンバーだぞ？
任意保険高いぞ？
土日の高速料金ETC割引無いぞ？
高速料金普通車の1.3倍だぞ？
電子パーキング無いぞ？
オートホールドも無いんだぞ？
板サスだぞ？
白はガードレールの色と同じだぞ？
赤選ぶヤツはセンス疑うレベルだぞ？
後部座席リクライニング無いぞ？
小回り効かずにUターンできないぞ？
毎年車検だぞ？
荷台何に使うの？
カッコいいだけの理由で買おうとしてるそこのキミ！
この車を買うのは相当の覚悟がいるんだぞ！
よく考えるんだな。
つまり、俺が言いたいのは
ハイラックスさいこー！ 400万超えるんだったらデリカの方がいいなぁ、スキーで雪山とか行くし。
というか、そんなに積むものあるの？ >>388
＞荷台何に使うの？
擦れ帯嫁
展示車両はサーフボードと薪みたいなの、
青のほうには土嚢袋みたいなのが載ってた。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1510833939283.jpg
そういえばハイエースを試乗してる人もいたよ。 >>390
それサーフボードじゃなくSUPボードだよ >>385
いや・・・コスパとか持ちだしたら、軽みたいなゴミに200万払う方が高いじゃんｗ
単純にハイエースが高いとかいう発言にビックリしただけだよ。プリウス程度の価格帯だぞ。 >>393
そんなもん収入や車への興味によって変わる。 >>391
おっと、すまん。そんなのがあるんだね。
水遊びは全くしないから知らなかったよ。 >>394
だからその収入や興味にビックリしただけだよ。 今日さ、赤いNV200を見たのよ。
おっ、カッコイイね。
でも珍しいよな。
って思ったら、ヒルティって企業の営業車だったは。
http://img01.hamazo.tv/usr/p/l/a/plaza36/%E3%83%92%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BCNo2.jpg
赤は好きなんだけど、
商用車だと郵便局とかに間違われそうで嫌だ・・・。 >>397
お前はプリウス程度の価格帯を安いと見る世界を知らないじゃんｗ
片手落ちの論法乙 >>399
いや俺は知ってるけど、なんで知らないことになってんの？ 杯盤は確かに高いけど、リセールも良い値段付くから。
200系最初期の2500DT 4WD、10年12万キロで115万付いた。
あ、当然SGL。 トヨタが新型ハイエース発表！50周年節目で衝突回避支援システム標準装備に新型ディーゼルエンジン採用
http://autoc-one.jp/news/5000800/ >>404
6ATディーゼル！！トランポ的には最強だね >>404
ボンネットが付く話かと思ったら、
それは来年か。 車持ってないとかトランポしない人が多いんかな。
意外と閑古鳥が鳴くスレだよね、ここは。 一台一人なら軽でも載るし
三台三人までならそれなりのワンボックスで載る
それ以降だと外に積むかハイエースクラス
そもそもロードバイクだと輪行のほうが多いのかも 都内住みだと一年の駐車場代だけで
ハイエンドモデル買えそうだもんなー レンタカーでMTBをトランポするけど、
今は療養中で自転車はお休み。
俺の親戚は中目黒に住んでて駐車場は\45,000/月。
今聞くとそんなに高くもないって思うんだけど、
20年前からその金額を払ってるんだよね。
トータルで1,000万超えてるじゃねーか(；´Д｀) ハッチバックにリアキャリアだし語れることがあまりない
そのままタワーパーキングに入って便利 チャリンコなんて何にでも乗るし語ることがない
好きな車買え >>412
1000万円だと土地3坪買えるか微妙だしまあ適正なんかな アラフィフなんで家族からも安全装備のあるクルマにしろと言われてステップワゴン検討中
現行ステップワゴンをトランポにしてる人います？ >>415
マンションの地下で屋根付きだし、
むしろ安いかもしれない。
ただし、セキュリティゲートみたいなのは無い。
でも年に1,000～2,000kmしか乗ってないみたいだから、
もったいないよねぇ。
>>416
レンタカーで一回借りたけど、
前輪を外さないと乗らなくてガッカリした。
29erのハードテール、Mサイズ。
後列の座席は外してもらった。 >>417
㌧
29HTなら1900ぐらいですかね
ロードバイク、クロスバイクならタイヤ外さずにもいけるか、ディーラーで試してみます >>417
地方住まいだと、家族の為の車を欲しくもないのに何台も買ったりしなきゃいけないし
そういう意味では趣味に振ったクルマを持った上で都心住まいするなら、意外に高くないと感じてるよ。 >>418
ジオメトリにホイールベースの値が無かったよ。スマンコ。
ハンドルを90度切ると、二列目座席に当たってダメだった。
幅は700mm。
>>419
独身なので・・・その親戚も俺も('A`) >>421
「トウバーマウント型」ってあるでしょ
トウバーってのはThule製ヒッチメンバーのこと
つまり車体にヒッチメンバーがないとセット出来ないってことだね >>420
現行ステップワゴン(RP)にロード積ませてもらってみた
ハンドル45度ぐらい切らないと入らないけど、少なくとも2台はホイール外さずに積めた >>423
おめでとう！
俺はトランポ貯金するぞー。 突起物ってｗ
ヒッチメンバーを付けると、サーキットに車引っ張ってたりとか、違う方向にも楽しみが広がるよ。
ATクーラー付いてないとすぐ壊れるだろうけど。 MTオイルクーラーって
バンみたいな車でも
後付け出来るの？ 車体側にボール形状の土台＝トウバーが必要なのはそうなんだが、ヒッチとトウバーは別にThule製でなくてもっていうか、Thuleそんなの作ってるか？ >>426
出来れば外品取り付けるよりは、もともとキャンピングトレーラー引く前提のある国のクルマを買う方がいいよ。
ラダーフレームは前提だし、第一まともな排気量持たないクルマで重量物引くとか、バツゲレベルだし。 となるとアメ車の4WDとか
ピックアップとかかー
ジムニーでトレーラー考えてた
私は甘ちゃんですなぁ 積車でよく聞くW76は自重240Kg。
軽いクルマでも600Kgはあるから、さすがにディーゼルで2.5L，ガソリンなら4.0Lは必要だよね。
軽トレーラーも意外と重くて150Kg程度。
但し大人3人乗った軽って走りが変わるじゃん、あんな感じの動きになるだけ。 GMBNクルーはデカイ車を使ってないんだね。
How To Pack Your Car For A Mountain Bike Ride
https://youtu.be/PGpqhc5VkZs
Mr.マッカスキルはVW Transporterを使ってるみたい。
イギリスだとピックアップは使いづらいのかな。 デカいピックアップが愛される地域なんて、アメリカみたいな広い道の国だけじゃないか？
こういうインテリジェンス感じる、コンパクトな荷積みクルマっていいよね。
SUVもミニバンも運転しててクッソ面白くないからなぁ。 >>434
カナダとオーストラリアもそんなイメージ。
Dakine Pickup Padが大活躍！
BMX乗りのトランポは速い系だね。
Scotty Cranmer
https://youtu.be/x0Y251UUeso?t=9m 現行ステップの二列目がチップアップかタンブルだったら、即買いなのに。 いや重要な問題じゃね？
ミニバンなんて積載量以外の魅力皆無だから。 >>339
フリードプラスええぞ
下段にレース用ホイールやローラー台が積めて超便利
車中泊もやりやすいし燃費もいいし >>440
ロード3台・3人乗車出来る？
今はフリードスパイク乗ってるけど、余裕で可能。前輪は外さないとだめだけどね。
プラスで可能なら買い換えようかな。 >>443
プラスはスパイクより荷室長さが小さくなってるからロード載せるならスパイク一択 >>445
現行車で中々良い車は無いな～。
乗員重視で積載性は後回しにしてきてるよね。 >>444
まあっ！いきなりなんていやらしいことを言うの！この子は！ >>442
やっぱフリードは前輪外さないと無理なんか
シエンタは前輪外さないと無理だったからそのまま載せられるノアにしたんだ >>448
サドル下げなあかん奴に比べりゃ、前輪外しは楽勝 まったく苦にならん
てゆーかレースの時は、どっちにしてもホイール入れ替えるからなぁ >>446
骨董的なモノに興味なんて感じないけど、70ー90年代のクルマはその辺のバランスが最も良い気がするな。
現行のSUVとか機関系も弱いし、クルマとか自転車を積載する身にとってはマジでゴミだわ。
トランポ界では「ヘッド車は消耗品」なんて、まことしやかに言われるけど、どんだけ経験値不足の奴が言い始めたのだろう？と思うわ。 助手席が使える状態で、
後席を倒して1.8メートルぐらいのフラットスペースが出来る事が条件。
ハイエース・キャラバン以外で >>451
フリードプラス
ただしちょっとした裏技が必要 なお助手席つぶす条件ならファンカーゴにSS（オートバイ）載るらしい >>455
前輪外して、サドル下げるか外さないと無理やん 前輪外すのはOKだけど、サドルを下げるのは絶対に嫌 お前らは助手席を外すという選択肢を
何故選べないのだ！
はっきり言ってアルトでもミラでも
リッターバイク積めるのにwwlw >>458
お前には助手席に人を乗せることが無いんだな 助手席外すなら車検場で記載事項変更やってないと違法だよ フィットシャトルいいなと最近思う
シャトルじゃなくて旧型のフィットシャトル >>461
俺も現行フィット乗りだけど
後席倒してミノウラのバーゴ置きっぱなしだよ 今後出るバモス後継のN-VANってのはどうなんかね わざわざそこまでして、あんな狭い車買う必要なくね？
まあ・・・仮にトランポの為だけに買う車だとしても、バンは嫌って気持ちは解るけど。
オレはそこの落とし所を70年代SUVに求めた。故障率高いけど毎日乗る車でもないし。 >>456
前輪くらいはあたりまえだろ
五人乗りだとサドルは下げなくても余裕、ただし身長2メートル近い人とかは天井あたるのかも 普段使いの車を兼ねたいからタワーパーキング入るやつで、しかもシートポスト抜かなくてもいいやつとなるとフィットくらいかい？ サドル外し収納は苦にならんが、
サドルを忘れちゃうんだよ！ >>469
荷室高はライトバンのほうがあるんじゃない？
普段使いが嫌ってのなら仕方ないけど。
俺も昔はローディーで、出先でサドル位置を動かすのは絶対イヤだったけど、
今はMTBオンリーだから抜くのも下げるのもへっちゃらだ。
>>471
俺の知り合いもよく行くトレイルでやっちゃってたな。
バイクは同じで、下り系／トレイルでホイールを使い分けてると危険だね。 >>462
フロント外せば大抵そのまま載るらしいね、あれ
取り回しもいいだろうし、車高もトール系ではないので程度のいいのがあれば入手したいわ >>471
イベント終了後の駐車場にクイックだけ忘れられてるのは見た事有るな
ホイールバックにしまうときクイック抜く習慣の人だったんだろうな フロントアクスル抜いての車載はフォーク歪む危険性もあるが忘れるという致命的な危険性もあるからやめたほうがいいよということね フォークなんて人が乗った状態で、左右に思い切り振り回す前提で作られてる。
クルマに取り付けて左右方向への力が強く加わった程度で、間違っても曲がったりはしないよ。
多分。 フォーク曲がったら、手でぐいっと修正したらいいんやで。 >>465
N-BOXベースになるらしくて「ないわ～」と思ってたんだが、
助手席も含めて相当シートアレンジ頑張ってるらしいんで
ちょっと期待してるところ。 背面かと思ったらルーフラックか…。ベルト締め忘れかな。 >>477
いやいやフォークってアクスルシャフトついてないと簡単に歪むぞ特に横方向は
人が乗って～っていうのはホイールついてる前提だろ…
リジットフォークなら修正できると思うがサスフォークだったらボトムケース歪んでストロークに影響でるから >>485
みんなフォークダウンの金具使ってるんじゃない？ >>485
えっ？
上の話題って、固定金具に取り付けない前提の話だったの？ ホイール外すのにフォークダウンじゃない固定方式なんてないだろ 倒立でベルト締めならまぁなんとか。
対策なしで寝かせるのは怖いね。 ハイゼット キャディー欲しい
雪国だからFFがいい（四駆でなくても）
リッター２０kmは走って欲しい
MTBはフロントタイヤ外せば余裕で乗るかな？ >>494
リッター20は厳しいと思うがMTBならフロント外さなくても2～3台余裕で積めるよ >>494
ってキャディか、ハイゼットの文字しか見てなかった
荷室長1310あるからフロント外せば乗るでしょ
斜めに積めばフロント外さなくても一台なら乗るかな？って感じ >>493
なんとかどころか、スゲー安定したぞ。
緊急でヨメさんのクルマに載せる事があって、シャーなしで倒立＋ベルト（というか、ビニール紐ｗ）だったけど
両側からビニール紐で止めたら、バーゴTFより安定してる感があったわ。
敢えて今後も倒立を選択する事はないけどｗ
ミニバンとかによく付いてる吊り手から、クランク・シートポスト・ハンドルをそれぞれ固定した時の印象。 ｜ ｜
∥ _／＞∥
||／∧/ ||＼
`｜ヽ｜∥／ ｜ ヽ
`/＼_/Ｖヽ_／ |
｜∠_＼L∠_＞､＿|
｜|<二> <二＞＼ヽ
//レ―-个ー―-､｣＼＼
/ ｜ ヽ ﾚﾘ) ￣)
＼ヽ ヽ二) イ ／ なんだと
￣＼ ー ／｜￣
/ﾄー―" ／|
_＿F三∥三T人|＿＿
/￣ ヽ]∥匚_／ ￣
ヽ二勹 Ｔ厂フ厂二７
`ヽ二 Ｖ/ /／ 二７ 新車のピクシスバン決めて来たぜ！
正確には、まだ決定してはいないんだが
結構な値引きをしてくれるから「初売りの日の朝一に来てください」って言われた Manon Carpenterのトランポ、MTなのん？
https://youtu.be/ue-9KKkN93A?t=3s
インパネ見て車種特定できる人募集。
https://youtu.be/ue-9KKkN93A?t=3m39s
Mercedesとスポンサー契約して、
Vitoに乗るってニュース記事はあった。 >>502
レスありがとう。
2：10でVWマークが映ってるね。失敬。 >>504
俺はフィットに乗ってるけど買う時ノートも検討してみた
結果、ノートは荷室床面がフラットにならないのと（OPでフラットにするボードはあるけど）
荷室高が低いのがネックで除外した
ラクティスとフィットがロードを積むには適してる荷室なのだが
最終的にフィットに決めた
ミノウラのバーゴ使ってロード2台フロントホイール外すだけで積載可能
もちろんシートポストも下げる必要無し マウンテンもロードもやるんだけど、クルマ（アメ車、コンバーチブル）用にトランクにつけるタイプのキャリアを特注でオーダーしようとしたら、カミさんに「そんなの買うならそれ用に車買えば」と言われた。
マウンテン遊びだと車内が汚れるし、ピックアップだろうなぁ。 >>505
レンタカーだから気にしない。
でもね、e-POWER乗ってみ。おもしろいよ。
>>506
確かに段差があると一手間増えるね。
俺はMTB一台を寝かせて載せるから荷室高は問題無し。
フィットだと助手席を目一杯前に移動させなきゃいけない。
座席にバッグを置きづらくなるだけの話だけどね。
フィットでもノートでもどっちでもいいんだけど、
近くのお店はスイフトメインだから前後輪外す羽目になる。
それが嫌でライトバンを借りることが多いね。 トランポにヴェルファイア買った
これで4台４人で遠征に行けるわ e-POWERは乗ったら面白いけど、冬が怖いわ
普通のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでさえ冬は燃費がた落ちになるから
EVなんてもってのほか エンジンはモーター駆動用のバッテリー専用で
走行に一切関与してないのに
ePowerが普通のハイブリッド？
お前の脳味噌は大丈夫なの？www >>513
ZGにしたかったが、トランポとしては
贅沢なのでZにした >>514は何を言いたかったんだろうな。
普通のハイブリッドとは違うって所だけは解るけど。 効率的な回転数で発電供給するからオンオフの余裕が有るときは有利だけど、回しっぱなしになると、ダイレクトにエンジンから駆動までつながる普通の車なりハイブリッドが有利なんだろう。 シリーズハイブリッドも普通にハイブリッドの一種なんだが、日本じゃトヨタのハイブリッドが寡占してるからそれが普通、てんならわかる とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
16TZ5 プリウスやワゴンRって初代発売時は頭が良すぎておかしい人が選ぶ車だったけどすっかり頭が弱い人が選ぶ車になっちゃったな 所詮、低所得者層が選ぶ車だ。国産なんてどれも似たようなもんだろ。 遠征用にRS6アバントが欲しいが勿論買えない。
パワーあって高速使った長距離ドライブが楽な車がいいんだよな。
現実的な選択肢としては中古のS4アバントあたり。 そういう場合はProbox買って
Trustに持ち込んでツインターボ
ぶち込んでもらえばいいと思います ホイールを外さずにMTBをそのまま積めて、なるべくコンパクトな普通車って何になりますかね。
俺はウェイクでいいやと思ってたんだが家族に軽自動車だけは絶対ダメと言われて困ってます。 その程度の事も自分の頭で考えて
解決出来ない人はMTB辞めなさい
お前みたいな低脳が山に来られたら迷惑です >>527
仲間内ので試した範囲だとNV200かなぁ。
しかしちと古い？ >>527
ステーションワゴン、ライトバン、
シエンタあたりになるんじゃない？ >>528
お前みたいなクズは今すぐ死ね同じ自転車乗りとして恥ずかしいわ！ >>527
前輪を外すのすらめんどくさい、載せるのは一台だけでいい、
ってことならホンダ・フリードの6人乗り仕様はどうかな
3列目を左右に跳ね上げるとセンターに自転車が一台入れるくらいの隙間が出来る
（トヨタ・シエンタの6人乗り仕様は2列目センターにトレイが付いてるので不可）
そこに自転車を突っ込んで適当なディスブレスタンドで支えるだけで登載可能かと
床に3列目を固定する金具が残るからそこにベルトを通して左右から固定すれば完璧
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/9c/f04a197b9c817e52afcbe250450c3d20.jpg mtbみたいな泥んこさんはフリードスパイクのほうがいいぞ フリードにミノウラのバーゴとリアエンドサポート付けたら二列目シートに人が座れる？ 日野の2トン買いなさい
甲斐性の無い自分を棚に上げて
あれもこれも欲しがる乞食ばっかやね >>536
アホかお前は前提覆して会話にしれっと入ってくんじゃねーよアスペ 調子こいとったら
おめら全員タイヤの餌にしてやんぜ 吸盤で付いてるキャリア見て思ったけど、鉄板に塗料がくっつく力って凄いんだな。 ネットで買ってディーラー持ち込みならそこまで高くない N-VANの助手席ダイブダウンとセンターピラーレスにちょっと萌えた 吸盤式って事故事例ないんかね？
あれ、格好は良いんだけど
自転車の塗装ってホント弱いし、トランポ繰り返したら速攻でボロボロになりそうで、自分はいつも車内だわ。 うちのトランポは01 Mustang convertible.
トランク上の吸盤キャリアを検討していたけど、ウイングやら、昔ながらのダイバシティアンテナやらを取らなきゃならない。
で、リアシートを取り払ったら、車輪を外したMTBを横向きに2台積めた。隙間にバッグ類とシューズとメット。
トランクに29インチのホイールも2台分入ったので、当面この体制で行こうと思います。 大きなクルマは良いね。
ウチのスパイダーは700cホイールさえ載らないわ。
走らせる事自体を楽しむものと思っているので良いけど、たまにはオープンに載せて行きたい時があるわ。
オープンカーと自転車って、楽しめる時期が丸かぶりするから悩ましい。 昔、Z3乗ってた頃は、完全に諦めてました。(笑)
今のコンバーチブルも、幌のアクチュエータが無ければもっと楽に積めんるんですが。
「かぶる」のわかります！
クルマかチャリで通勤なんですが、チャリが最高な天気の日は、オープンが最高というジレンマ。(^^) ナカーマって奴ですね。自分も昔E85 Z4乗ってました。
今は幌の設定自体が無いような車種なので、ある意味諦めがつきやすいですｗ リアにつけるキャリアってリアガラス破っちゃうことはないのか？
ジュリエッタ買ったけど中に入れるにはちょっと苦しい ルーフに自転車載せてて
アンダーパスでぶつけてしまった人はいる？ シマノの社員がやらかしたって話なら聞いたことあるｗ >>550
苦しいんだったら漢らしく
助手席を外せ
軽量化にもなって直線もコーナリングも
速くなるぞ >>551
トランポは全高2mのクルマでやってるけど、常に意識してるから特に問題ないな。
それよりは飛び石でキズ付きそうだから今は車内だわ。 背中に積むならヒッチキャリアのほうがボディに優しそうだけど、メンバー用意したり手間がかかるか。 >>551
知り合いの大学生の子が電車の高架に当ててフレーム駄目にしたな ミノウラのvergo1使ってる人いる？
ベルトで固定しなくても
倒れない？ Vergo1~2台積み用のは割と不安定なので
後席用アシストグリップに荷締め用ベルトで
コラムスペーサーとサドルを通して固定してる
それでも舗装の荒れてる所や急ブレーキで
動いてしまうけど倒れる事は今のところ無い レースに使うなら、フリードプラスがいい HVなら燃費20超えるし 前ホイールは外すことになるけど・・
下段収納に、ローラー台やレース用替えホイールが入るから超便利 N van
助手席畳むと前後輪外さずにそのまま積めるが立てて一台だけ
キャブオーバーなバンはもちろんワゴンでも後席畳むだけでOK
立てれば3台、寝かして積むことも可能
前輪外すとN vanでも後席畳むだけでなんとか積めそうだが
それならNboxやウエイクでも可能
N vanの荷室がもう20cm長ければね ミニバンみたいな安っぽい車は嫌なんだけど、SUVで何か載せられる奴ないかな。
上の方に高級ミニバンとかVクラス推してる人がいたけど、
皮肉になってないどころか、Vクラスの安っぽさ知らないんだろうなと逆に可哀想になるわ。 >>564
スズキのエスクードがフィット並のラゲッジだったと思う アルファードの内装で満足できないエリート様に商用車並みの内装のエスクードとか鼻で笑われるだろ 俺はどうやら内装のセンスというか拘りがなくてクルマ選びのポイントのうち内装の順位は下のほうだなぁ。 俺は内装で拘るのは本革巻きステアリングの設定があるか否かくらい
あとはわりとどうでもいい 高級感って走りの質感や乗り心地も含めてのものでしょ。 見た目の豪華さだけをとってみて
高級車と捉えてる人の方が多いんじゃない？ 自転車に乗ればド貧脚
車に乗れば運転ド下手なヘタレに
「乗り味の高級感」を感じ取れる訳
無かろうがカスwww ワーゲンバスが今度復活するので楽しみだな
>>562
N-Vanの前席たたみは5ナンバーミニバンの後席たたみより前後スペース長いのか
そらそうだよなN-Boxと別に出す意味はそれしか無い
Roadならホイール外さず2台積めそうだ、両方後ろ向きで >>574
ロード2台積むって事は2名乗車だろ
助手席たたむのなら前後乗車しかない
ぼっち感漂うよなぁ
それなら前ホイール外して後席折りたたんで積み助手席使う方がいいけど
Nバンの助手席はスライドしない
結論、二台積みならN BOXの方が快適だろうし
前輪外さない積み方ならキャブオーバー箱バンかワゴン Aliの新車。
Through The Keyhole Motorhome Tour: Ultimate Biker Vehicle?
https://youtu.be/DsIq2ohXDCk
イギリスでMTBのトランポに使うのにこんなデカいので平気なんだね(´・ω・) Cセグハッチバックなんだけど
リアウインドウ上に若干出っ張りがある
リアキャリアのベルトで割れたりしないかな グイグイ押してみてペコペコしていないようなら大丈夫だとは思うけど、実際の所は試してみないと判らないよね。
車種名 キャリア名で検索して装着例ヒットしないかな？ バーゴのあのぐにゃぐにゃした部分を固いのに交換したいけど、売ってない… https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/120/183/2120183/p1.jpg
昔こんな風にしようと、コレと同じミノウラのキャリア買ったけど
その後すぐにスーパー7に乗り換えてしまって未使用のまま倉庫にある…
スーパー7は別の方法でロールケージに1台載せられるようにしてた Kupper Mountsという吸盤式自転車キャリアがキックスターターに出てるが、このスレ住人はどう評価する？ >>583
個人的には車内積載が基本だし車外積載は防犯上の理由からも使いたくない
それにいくら真空にして外れないとはいえコレで高速は乗るのは怖いなぁ あまり車にこういうものをくっつけたくないってのもあるよね。
俺も車内だわ。その為だけに大きな車をわざわざもう一台買った。 スバルR2に1名乗車なら500サイズフレーム、ホイール5本、メンテスタンド、ローラー台が積載出来た おまわりさんー！
この人過積載で車を走らせてるー！ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） オープンカーと自転車って良い時期がまんま被るのがなあ。
でも改造ネタでやるならともかく、頭上に自転車載せてオープンにしても全然スッキリしないわ。 Z4にトランクキャリア引っ掛けてるのは見たことある。 Z4クラスだとそれ1台で生活してるような人もいるしな。 オープンカー＋TERZO SARIS が定番だろうね
実はリアマウント式の方が空気抵抗が少なくてルーフマウント式
より安定するようだが慣れるまで後ろが気になるな
デポ地まで幌を開けて走ればオープンカーと自転車の両方を楽しめる
贅沢な趣味と言える ヒッチ付けてカーゴトレーラーが一番潰し効くのかねえ
(キャンピングトレーラーも使えるし)
外せばスポーツカーとしてドライビングも楽しめるし
問題はトレーラーの保管場所費用か…
田舎に引っ越すかー その為だけに田舎に引っ越す資金あるなら、車を2台持てば良いだけだぞｗ
俺も自転車乗る時は諦めてSUVに載せてるわ。
飛び石とか汚れの心配しなくていいし嫁さん喜ぶしで良いことづくめ。 アルヴェルが好きになれない、しかしランクルも嫌い
ハイエースか・・・ ルーフキャリアに乗せる前提のロードバイク用防水ハードケースってないんかな >>600
つくれば？
フレームだけでいいんなら割と簡単 >>599
なんでトヨタだけで選ぼうとするんだよｗ
仏車なら各社フルゴネットとかエスパス、ピカソやプルリエル他、伊車は初代パンダ択一、英国に目を転ずればディスコ、オールドレンジ・・・よりどりみどりだぞ。
ラテン車は勉強もせずに5-6万キロ辺りのものに手を出す人のおかげで、故障イメージからタマが安い点も良い。
レンジはサスのコイル化してあれば仏車程度の価格で乗れるけど、まあ積載車専用で趣味性要らないならディスコ1択一だろうな。 >>602
トランポ用車両は仕事兼用で付き合いの問題上トヨタ一択なんだよね >>603
日本は自動車関連企業とか多いし付き合いとか大変だよね。
自分はそれ嫌って電機・半導体の世界に凸したクチだけど、それでもそういうのがあるわ。
まあ落とし所はやっぱりセカンドカーって感じだね。 エクストレイルの現行でトランポしてる方居ませんか？
今度3台ロード乗せて二人乗車で行こうかと考えてて（分乗）
ルーフボックスは有るので小物や鞄等は上に載せられます >>609
vergo使って真ん中一台前後互いにして乗せたことはあるよ。
サドルは外さないと無理だけど。 >>609
二人なら後ろは倒せるよね？
前後ホイール外してひっくり返して互い違いに積めば余裕じゃね。リアディレイラーにはコンビニ袋で、ハンドルのとこに物乗っけて固定
これで3人3台まで車内で行ける。 >>610
なるほどね
vergoか
持ってないなぁ
ホイールはずして逆さにすれば互い違いで3台いけるかなと思ってたんだけど
参考になりました >>611
レスありがとう
正しくその方法で載せようと計画してた所でした
ディレーラーの養生は大切だね（以前無造作に車載してディレーラーハンガー曲がったことがあります） 自作アタッチメントで、mtbなら三台積んだことある、それもエクストレイルより小さい二代目フォレスター内
全部フォークダウンで後ろ向き
真ん中のチャリだけ上にずれるつみかだ
ロープや、ベルトは一切無し 入れられるけどまあホンダとして推奨出来んわな
しかしさすがにリッターバイク入るのはすごいな
エスカーゴを同じようにリッターバイクのトランポにしてる人はいたな いいか悪いか と聞かれたらダメにきまってるやん
座席外してるし やるならこっそりやれや アホ N-VANのって座席外してた？
前に倒れてフラットになるんでしょ？ シーッ！
情弱のバカが知ったかぶりこいてるだけだから
ソッとしておいてあげて レガシィのBG？ワゴン乗ってんだけどうまい積み方ありませんかね… BG BDは良い車だけど、いい加減買い替えしたら？ 以前BG5に乗ってたけど
ロード積むなら横倒しするしかないね
寝かしたくないならルーフに載せる
ステーションワゴンで縦積みしたいならシャトルがいいかも
俺は現行フィットだけどミノウラのバーゴ使って2台縦積みいける ウイングロード10年で5万キロ、車検だけどもうちょい乗るか
ヒト3人、自転車３台載せれる
もう売ってないし、他に欲しい車もないし パジェロミニ20年で45000㎞
まだまだ壊れそうな気配無いので
来年も車検通します
欲しい車いっぱいあるけど優先順位は
自転車なのでw >>582
ロードスターなら余裕で社内に詰めるだろ
俺はNCの助手席に一台のせてどこにでもいっちゃうぜ キューブだけど前後輪外して二台乗る
縦置きだとサドルが天井にぶつかってうまく乗らないから毛布で包んで横倒しにしてる
後方視野も邪魔にならないから横倒しで今のところ問題なし >>627
クローズにするとフレームさえ入らなくない？
知り合いのロド乗ったときに無理だと思った
一方でシート外してフレーム積むオプションがあったようにも思うが >>630
入るしサイドミラーもルームミラーも問題ないね
シートポストだけは抜くが、あとは普通に輪行袋入れて助手席の上に乗せるだけ
幌開閉も問題ないしタイヤチューブで助手席に縛り付けてるんで峠も楽しく走れる バイクがグシャッて終わりかと思ったが、リアウィンドウ破壊するくらいの強度があるんだな これはそんなでもないけど、横転して屋根が潰れた画像とか見るとなんだか怖くなるのはなんでだろう。
閉じ込められたり頭潰れる恐怖を感じてるんかな。
ロールケージ組んでやろうかと思うけど結構お高いし査定下がるよね・・・ >>639
確かになぁ。
>>640
これは室内張り巡らしたのとはまた違った本気感が凄いね。 >>640
転んでもそのまま起きあがるラジコンだかチョロQ的なやつでこんなんあったな 連休中にseasucker使った。結構良かったよ。なおRockbrosで落としたことあり。あれはクイックがヤバイ。 この前ひさびさにイベントでたらコペンのトランクにフルサイズのロード入れてる人いたわ
ハンドル外せば綺麗に入るんだってさ 車検切れたから良い機会だし
輪行袋買って車は廃車にしようっと piaaのリアマウント買ったけど、よく考えたらトップチューブのワイヤーを使用の度に保護しないとあかん事に気づいた 札幌はいつ、開催の打診を受けたの？受けるかどうか議会で審議しないの？ まあ、ミライース（初代）でトランポしている奴もいる
ただ、あれ・・・長距離走ったら疲れるっぽいな・・・ ミニバン乗りなんですが
シート外して車内積みかルーフが良いのか
YAKIMAのドクタートレーみたいなのが良いのか
悩んで数年
結局金が無いので二列目三列目シートたたんで車内積み >>660
自転車へのダメージ少ないのは車内だろうし、車内行けるならそれがいいと思うよ。
人数や台数や寸法等の関係で車内に載せられない載せたくない場合や、頻繁に積み降ろしするなら車外になるね。 厳冬期と夏、雨の日は厳しいが
適温の時はルーフテント積んでいる
車中泊よりよっぽど快適に眠れる
チャリ、荷物は室内
現地に着いたらテント広げるのに3分 エアストリームと牽引する車も買えない貧乏人の集まりですねここはw 牽引って真面目にどうなの？
山道とか街中とかどうなんだろ？ >>666
ヘッドとトレーラーの大きさにもよるけど
センターラインのある道路なら問題なし
むしろ問題は駐車場
大型トラック用の駐車スペースがないと厳しい たぶん疲れる
まあ軽で高速乗るのはイヤだけどね
俺は現行フィットハイブリッドでトランポしてるけど
めっちゃ楽よ サイクリスト3人乗車、ロードバイク3台中積み
おかかえ運転手（私）
っていう構成で4人と自転車3台ならハイエース一択でしょうか
スタート地点で三人と自転車を下ろし、私は車で先回りしてゴールでメンバーを回収します >>676
ハイエースが選択肢に入るならばハイエースにしとけば間違いない！ >>680
>>681
ありがとうございます
ハイエースにします
車体が大きいので運転に気を遣いそうです ハイエースと言ってもナローだと4ナンバーでノアボクとたいして変わらん >>685
バイク積むのに何か特別な工夫は要りますか？ デイズハイウェイスターでトランポしてる
2人2台はOK
ACCとかついているので遠征に使えてるよ
ある意味軽では最強かもね 軽トランポはスズキのevery が最強w
ハイエースは有難がるくせにデイズとかwww
車で見栄晴りたがりは本当に性根が腐っとるのうw 軽バンは長距離運転すると疲れる
デイズハイウェイスターでの高速道路は本当に楽
アクセルふみっぱでハンドルも軽く添えるだけで目的だぜ 居間ならデイズルークス一択だろ
プロパイロットは本当に優秀だぞ 今なら…とか言ってるけどモデルチェンジ直前の売れ残りじゃねーかw 日産三菱はないな
NVANは助手席が人の乗る椅子じゃない
2人チャリンコ2台ならNBOXだろ
後席たたんだ時の長さは大きく違わん
走行性能、乗り心地、燃費は大違い
箱軽四ならエブリワゴン、アトレー
チャリンコトランポなら乗用サスで十分
快適性や乗り心地はかなり違うぞ ８万円で買ったJB5のホンダライフ。
バイクを積むつもりで買ったわけじゃなく、普通車２台持ってるが
足代わりが無かったので衝動買いしたもの。
が、リアシートをフラットにしてナビシートを一番前にずらし、バイクの前輪をはずすと
なんと！バイクがぴったり収まってしまうではありませんかw
２年で乗り潰すつもりがあまりにカワイイくて愛情が湧いたんでこの前車検を受けてしまったww 助手席外したパジェロミニが俺的にトランポ最強w
バブル期に設計された車って無駄に頑丈で笑うw
20年越えても全然問題ナッシングwww >>696
もちろんモデルチェンジした物が狙い目って意味
古い奴はプロパイロットついてねーだろｗｗ デイズは俺も乗ってるけどさ
出足トロいわシート狭いわでいいイメージ無いんだよな
新型は違うのかも知れんが日産の軽に根強い不信感が 新型はハイブリッドになってパワーはかなりのものだよ
ターボじゃくても走るしターボならかなり走る
とにかくプロパイロットが凄い
軽では他の追従を許さないよ
まともにACCとレーンキープできる軽では唯一のシステム 欠点は夜間自動ブレーキに関しては×
待ち乗りならN-BOXの方が上 N-WGNは奥様受け狙いすぎて自転車乗らんようになったし、タントはACCが糞過ぎるんだよな
たしかに現状ではDAYSシリーズが高速道路で楽をすることを重視すればベストか
ただ、人によるんじゃねぇ？疲れない人は疲れんし 日産のは知らんが新しいN-WGNはいいな
嫁が買ったんで一度高速乗ったことあるけど楽やった
自転車が乗りそうにないのは残念やったわ
ホンダ得意のシートが下がる奴にしてくれたらトランポ最強軽にしてやったのに
ということで日産見てくるわ
でも高速道路で試乗はさせてくれんわな 軽トランポは助手席外せやw
アルトでもミラでもDHバイク以外は余裕で車内に乗るでwww ハスラーGターボ注文してきたよ
ボッチライダーには最高の一台や
安いしな 今回のハスラーいいな
荷室がチャリ専用かってぐらいだわ ソリオするかタンクにするかで悩んだけど
N-VAN試乗したけどいいよ、これ
ターボだからキビキビ走るし
センターピラーないから積み降ろし楽だし
軽のくせして予防安全性能評価 ASV+++だし
思ってたより燃費悪くないし
助手席があれだけど、そもそも乗せる人いないし
軽だから今のご時世は浮いたお金で自転車に投資したほうがお得だし
ホンダ党じゃないけどおすすめ！
でも燃料タンクが・・・ n-van気になるけど、万が一彼女ができた時のこと考えると躊躇するw 絶対に0・1%も可能性無いから要らぬ心配するな
ハゲてますます彼女が遠ざかるぞwww >>714
あの助手席でもOKな彼女を探すんだ
きっといい子に決まってる マニュアルだとノンターボなんだよな
軽のトールハイト系ターボでマニュアルって無いんだよ マニュアルとか疲れないかい？
転んで指とか骨折したり足首捻挫したら尚更 ATのが断然楽なんだけどなんだか落ち着かないんだよなぁ MTの運転好きだけどトランポとしてだとATだわ
峠登りまくって燃え尽きた後にクラッチ操作めんどい >>721
6MTはS660と同じなんだってね
でもマニュアル選ぶとターボ無しになっちゃうから N-VANは凄くいいよ(STYLE FUN)
セカンドカーとして買ったはずが
気づいたらメインになってる
軽の商用車だと侮ってたけど実用性はかなり高い
独り身には最適な車ではなかろうか。 N-VANいいよな～
嫁がおらんかったら買ってたかも 貧乏人なのに車で見栄を張りたいから
N-Vanを選ぶこの矛盾www
貧乏人は金無いならせめて頭使って知恵絞れやw
貧乏人で脳みそスッカラカンのアホだと救い様ないぞザコどもwww 各レビューにある通り助手席は飾りだな、スライド無し、リクライニングのみ
１人乗り限定、自転車乗せて、温泉入って、車中泊
独身貴族向けだな NVANって前輪外しただけだと運転席後ろにまっすぐ詰めない
エブリだと前輪つけたまままっすぐ3台積めるし
人間だけだと2人寝れる
助手席、後席の快適性もエブリワゴンの圧勝 ハイエースが良いのは分かっているけど
維持費や価格がキビシイ
エブリイ二人乗車は荷室長1910もあるんだね >>738
灰盤は買うとき高く感じるけど、売却価格も良いよ
新車で買って11年11万キロ乗って110万付いた ハイエースは新型がもうすぐでるから買い換えで売りが沢山溢れるよ。 ハイエースじゃなくてキャラバン乗りだけど
トラックだぞ
荷物が沢山詰め込められるぐらいしか利点がない
普段使いだと狭い路地入ると辛いし立体駐車場も辛い
セカンドカーが欲しくなる
住む場所次第なんだろうけど でかいんだよなハイエース
タウンエースやNV200で十分じゃね？ タウンエースやNV200買うぐらいなら
エブリィやN-van買ったほうがお得じゃね？ ハイエース、キャラバンと言っても長さ、幅、高さまで様々
チャリンコトランポならロング、ナロー、標準ルーフで十分
これなら4ナンバー枠でその辺の5ナンバー乗用車と同じ
立体駐車場も高さ2mが多いから入れるし、コインパーキングも枠内に余裕で収まる
ぼっちユーザーはエブリーでいい
あえてNVAN選ぶ理由なし
FF欲しけりゃNBOXの方が良いしな あのー
やっぱり僕はサンバーがさいきょうだと思います わざわざスバルエンブレムつけなくてもハイゼットでいい >>744
エブリィやハイゼットはペダル位置がなぁ
あとエンジン真下なんで夏場が地獄
少なくとも長距離の運転は勘弁だな あんなOEMのやつはなんぼスバルエンブレムが付いててもサンバーとは認めない。 つかスバルはやっていけれないからダイハツに頼んでるんだろww
トヨタに礼を言えよw 日産ノート乗りだけど
サドルとホイール外せば乗るよ！
めんどくさいけどね！ 738です
皆さんの言うことはもっともで
エブリイやハイエースも視野に入れていたんだけど
結局5ナンバミニバン乗ってます ワイドボディの車でコインパーキング停めるとドア開かなくなるくらい狭いスペース、ドアパン喰らう
ソリオぐらいの車幅で車高が高ければいい
エヴリィは安全基準がシート下のエンジンが
N-VANはホンダ嫌い
ハイエースはトラック その中だとn-vanのハードルが一番越えやすそうだな >>757
あれにstiのレバー引っ掛けて斜め積みかぁ？ 普段使いから旅行まで考えるとどうしても軽バンになってしまう
駐車場の関係でコンパクトカー買ってみたもの
荷物乗らない、仮眠が辛い、滅多に乗らないのに維持費だけが掛かる
軽バンもターボになると動力性能は申し分ないみたいだし室内空間もよさげっぽい
でも形が・・・形がだめ
いかにも商用車って形がだめ コンパクトカーも軽バンも大差ないだろ
スポ車や高級サルーンじゃあるまいし カングーの新型、ベルランゴ、リフターには結構期待してる むしろ>>760は予算の少なさだけが問題だけに見える
見た目の好みって見栄とは違うだろ 言い方が悪いかもしれんが
自由に使える金がない貧乏人なら何かしら妥協せなアカンやろ
ていうか滅多に乗らないならレンタカーでええやん 2年前の話だが高級ミニバン買ったら直ぐに泥棒に入られたよ。
あいつら金の匂いに集まってくるから気を付けたほうが良い。
都市部は特に貧乏人のフリした方がいいね。 うちの住宅地アルヴェル、ハイエース、ランクルだらけだからある意味安心ｗ
ある日まとめてごっそりいかれたりしてなー ハイエースとか盗難怖くて乗れんわ
うちのアニキが仕事で乗ってるけど、仕事で小一時間停めといただけで
カギ穴にこじ開けようとしたような跡がついてたそうな
ワイはボンゴ乗ってたけど、鍵かけ忘れたまま一晩置いといても
何事もなかったから笑えるわｗ >>770
灰盤は70系、100系、200系と乗ってきたけど、それなりに進歩はあるよ
バンの乗り心地は殆ど進歩は無いんだけどさ
運転席の乗り心地に至ってはバンもワゴンも同じだしな >>768
家建て替えすると更に強盗に狙われる確率アップ ？
建て替え？
昔の家のがセキュリティ甘めなつくりだよ 自転車が趣味の人間は9割はボッチ、ソロライダー
レンタカーで十分 スキーやSUPも趣味なので車持ってないと無理です。 軽バンのターボで150万円～200万円するのな
高いなあ >>777
そう言ってるあんたのレス番はどうなんだ 板的には53-11とかが良いなぁ
嫁の軽のナンバーは34-28にしたけど >>784
特に選ばずに取ったナンバーが、こんな感じの字面で泣ける スイフト買わずにエヴリィワゴン買えばよかった・・・
コンパクトカーって荷物乗らないなあ 横浜からトランポで山のほう(他県)に行きたいのですが、今って横浜ナンバーで長時間駐車(コイン)とかしてたらなんかされますかねぇ。。いたずら的な。 丹沢や御殿場や三浦や逗子に良いトレイルあるのに
なんでこの時期にわざわざ他府県？ ハスラーや軽のハイトワゴンでこのような積み方は可能でしょうか？
もしされてる方いましたら教えてください
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/89506 カーディーラーの展示車や試乗車で試させて貰えばOK >>796
チェーンで天井汚したら気まずいのでそれは無理 チェーンを厚手のポリ袋とかでカバーすればいいんじゃね？ 未だにリムブレーキ乗ってるのか貧乏人w
ディスクブレーキは逆さにして積むなよwww CX5、RAV4、フォレスターの三択でどれかに買い替えようと思っているんだけど
ロードバイク 1台車載するだけなら、どれも似たり寄ったりかな？
今はアクセラに乗ってて、前輪とシートポストを外して立てて車載してる。
シートポストを外さずに載せられると嬉しいがけど、との車種も厳しそうだから妥協点とは思っている。 >>804
ハマーかメガクル、ウニモグとかどうよ
横向きで積めるぞ 前輪外して横倒しでいいだろ
ネット等で固定すりゃ大丈夫
個人的にはシートポスト外すのは嫌だ 前後輪外してミノウラの前後エンドサポート使うか
輪行袋に入れればシートポスト外したく無い問題は全部解決w うちの駐車場（機械式）って高さ165cmまでしか入らないんだけど
次に買う車を検討するのに、自転車積みやすいなるべく高さのあるのって
何が候補に挙がると思う？ >>808
今何に乗っていて車載するのはロードだけでいいのかママチャリも含むのか？…ですけどね
ロードでいいならフィットかシャトルがお薦め
フィット（FIT3）に乗ってるがロード2台をミノウラのヴァーゴ使ってシートポスト弄らずに車載できる
前輪は外すが後輪は装着したままで可
シャトルなら荷室全長が広がる分もっと楽に載せられる
全高も問題ない
FIT3購入時にロード2台積載を条件として他車種と比較してラクティスと悩んだ末にフィットに決めた
初期型ガソリン車から後期型ハイブリッドへと乗り継いだけどロード車載＆長距離移動になんら不満はない
現行フィットは荷室に変な段差があるらしいからそこは要注意っぽい ミニバンからSUVに乗り換える際に車内積み諦めてヒッチメンバー付けてヒッチメンバー用のサイクルラックも買った。
だがしかし、フルサスMTBとロードバイクを積むとナンバープレートが殆ど見えないんだ。
今まで2回帰省の際に使ったけど後方にパトカーが居るとドキドキしちゃうんで、前後輪とハンドルバー外して輪行箱に入れちゃおうかと思ってる。 気にする必要なし
テールとウインカー隠れるのはマズイがナンバーは故意でなきゃオメコぼし >>817
ありがとうございます。
ヒッチを使い続けます。 マイナスドライバー一本積んでるだけでも銃刀法違反で捕まる事もある
捕まるかどうかは運次第
そのときの警察官次第
運転者の風貌次第 以前レースやってた頃、自転車と工具やら満載の車で出かけた
ホムセンの駐車場で職質受けて「刃物とか持ってない？」って聞かれたから
ドライバーもカッターも当然入ってたんで正直に「カッターあります」って答えたら
警官二人が相談して、無罪放免になったわｗ
きちんと「自転車のレースやってます」って伝えたから
一応正当な理由ってことで見逃してくれたんだと思う ナンバーが見えなくなるように積載するのと
正当に説明できる理由があって工具を携帯するのは全く次元が違うだろ ロードを積む目的で買ったスクラムワゴンが最近納車された
だが最初に積んだのは子供の運動会の帰りに積んだ嫁さんのママチャリ(笑)
ママチャリの重さとデカさにマジで驚いた 現行ハイラックス欲しいけど荷台短いから微妙。
全長そのまま延長キャブで荷台伸ばしたのが出たらいいのに。 ピックアップはダブルキャブになると見た目が悪くなるからなぁ
頭デッカチでおたまじゃくし状態
利便性無視でシングルキャブが良いな 積むだけなら軽トラで十分
車で見栄張りたいカスの御用達がハイラックス 車のステータス性は文化
安易にカス呼ばわりすべきじゃない 見栄も大事よ
どうせ乗るなら車もバイクもカッコイイのに乗りたいやん トヨエースとか笑わせんな
ブランドと積載性考えたらアクトロス一択 チャリ運ぶなら軽トラで十分だろw
ちなみに車種はアクティ以外認めん >>836
そういや、ホンダは軽トラ撤退だっけ
おれはキャリー派 車でイキりたい人はドライバーもセットで見られること忘れるなよ 軽トラについて騙るなら
ハードカーゴジャパンのHP見てから知ったかぶりこけやw >>843
高速道路使うか否かで選べばいいんじゃないかな >>843
NVANのマニュアル欲しい
でも、あれの後席って高齢者には厳しいよねぇ
この先老いた親を病院とかに送迎するかもとか考えると躊躇しちゃう ヒッチキャリア付けると全長が6m近くになります。
普段はコンビニに寄る位て目的地に着いたら、キャリアを外して普通に駐車してますが、正月に千葉から九州に帰省する際にヒッチキャリアに自転車を載せて行こうと考えてます。
途中の混雑してるサービスエリアで休憩する際に、普通のスペースに止められるか心配です。情報下さい。 SAPAは街中のに較べたらわりと広めだし問題ないだろうね。 ボッチライダー専用だけどハスラーサイズ感ぴったりやん
2台も載せられんでもないけど荷物は後部座席の足元か、荷室の自転車の隙間ぐらいやね
あと、自転車は斜め向けがデフォで前輪を収める場所も確保する必要がある
おひとり様なら前輪は後部座席の足元で荷物は後部座席にと助手席の足元と置く場所は豊富にとれる トランポに何を求めてんねんカスがw
あれもこれも欲しい乞食根性のお前に合うトランポなんぞ無いわwww そこまでデカくなくても、VOXYやステップワゴン程度でいいよね >>851
どっちも5ナンバーサイズで大きさは変わらんけどね
ハイエースは高過ぎる エヴリイと軽トラで充分
それ以外を選ぶアホは走る実力も無いくせに見栄と虚栄心だけ一丁前のカス 見栄と虚栄心だけでハイゼットカーゴ選びましたスイマセン エクストレイルには乗らんことはないが高さ足らんだろ エクストレイルならハスラーの方がマシな現実(;・∀・) 車のステータス性は文化
安易に却下するべきじゃない レガンスのセンターカーテン用のレールを付けた。これで荷室を隠せるぜ。 遙愛してるよ遙！！！！！！！♪♪♪♪♪♪♪☆☆☆☆☆☆☆～～～～～～ プラチナ以外がこのゲームやめていくとさ
大体課金者の１／６程度しか残らないわけで、それだとサ終一直線だろ
俺らみたいな微・無課金が困るから止めないで欲しい >>875
今回の製作前にハリウッドから資本提供での製作オファーあったのにね
まあ契約が怖いから日本資本の方が色々安心もあるか 旧サンバーは故障しやすくて車屋に嫌われてるんだよね よくわからない独自路線を信者さんが有り難がる
それがスバル車 マニア向けの車作ってるんだろうけど、スバルは不正大杉ﾜﾛｴﾅｲ クルマオタのオナニーだけで成立してる会社だからそれでいいんでしょ ちょっと何言ってるのか分かんないです
スバルを叩きたいことだけは分かった カローラクロスがヴァーゴをカタログに使ってる
あっちをオリンピックで使えば良かったのに
ついに国内のカローラがクラウンより幅広になった >>885
ハイブリだと300だっけ？
もうカローラの値段じゃ無いよなぁ MTBとかシクロクロス乗せると汚れるからそれ専用の軽とかに落ち着く 軽バン買おうと思ってるんだけど今って中古価格高いの？ エブリイ5MTターボはディスコン後に中古価格が上がり続けてるとの噂 ていうか今は中古車価格上がってるんじゃない？
MTのレシプロが今後出ないと思って、遊び用のMT車探してるんだけど以前は30万ぐらいで買えなかった？と思うようなものが100万超えてたりとか普通にあるわ。 フリードeHEV来たら本気出す
じゃなきゃFITでいいわ 田舎に移住するので今車持ってないけど スバルのサンバー買おうかと思ってる NVANのほうがいいのか 付き合いとかでダイハツトヨタ縛りならウェイクの方が使い勝手良さそう
今のタントって後席畳んだ時の段差が大きいのと少し天井低めでやや積みにくかった >>893
フリードにしろステップワゴンにしろ、トランポ用途からすると劣化し続けてるんだよな。
+じゃなくてSpikeだせよと。 >>901
結局は軽スーパーハイトが使いやすいんだよな… 軽箱バンだろがカスがw ww
何がハイトじゃ知恵遅れの上っ面だけの知ったかぶりの
チンカスがw >>906
あれ良さそうだよね
ただ軽は高速道路がキツそうでなぁ… 高速はどうせACC使うからそこまで気にしなくても良さそう 新城幸也の今度の自動車はエブリイだそうだ
当然、個人用トランポとして運用するつもりだと推定する ごめん
今度エブリイを導入するという話は、新城じゃなかった
別のサイクリストの談話と混同があった 増設バッテリーとバッテリーの高性能化で航続距離稼げるかどうか
行政が充電インフラを頑張ってくれれば
これもトランポとしてイケルようなな気がしてきたw
https://ameblo.jp/garaponnmania/entry-12638120683.html 思ってたトゥクトゥクとなんか違う
バイクはEV用充電器が使えないから充電用のトランポも必要だな 家族で楽しむホビーレース観戦＆車中泊！ 車内で快適に過ごすためのDIYのアイデア
https://funq.jp/bicycle-club/article/772993/
古事記伝 ファットバイク積みたいからスーリーの599買ったよ 中古のN-VANを買って1年になるが1人用と割り切れば良い車だね。
荷室の床が低くて天井が高いから載せ降ろしが楽だし、固定用のフックやボルト穴も多い。
こんなボディだけど横風で進路が乱されないぐらいに安定していて、エンジン音も静か。
燃費は郊外でエアコンOFFで17～18㎞/Lってところ。 ターボあるだろw
がNVANは助手席畳まないとチャリそのまま積めないところが不満
エブリイやアトレーならリアシートたたむだけで積めるから二人二台積みOK
一人一台積みならチャリ積んだままで車中泊OK
軽はやっぱりセミキャブだよ 記憶違いで激しくスマンかった
ターボ無しは6MTだった…（CVTはターボ仕様有り） MTが欲しかったんでターボじゃないんだ。
でもＣＶＴは伝達効率が良くても89％、ＭＴは98％って話だからスペック差ほどパワー不足には感じないね。
成人男性2人で高速100㎞/ｈ巡行も難なく出来たし、ＦＦで6速のお陰で五月蠅くないし。 伝導効率がどうこう言っても同じエンジンならMTよりCVTの方が燃費はいいのが事実
加速やCVTの不自然さはあるけど
NVANならホンダセンシングもあってターボCVTがベストバイ 年数数回外積みするのに吸盤式かリアキャリア考えてるけど使ってる人いる？
どっちもボディが凹みそうな気がして ボディの凹み以前に外積みは屋根にしろリヤにしろデメリットがあるからなぁ。
屋根：載せ降ろしが大変(ミスったら車も自転車も大ダメージ)、横風等の安定性低下、２ｍ超えるとぶつける可能性が高まる。
リヤ：車の全幅を超えてはいけない、後ろが見え難くなる(バックカメラもアテにならない)、種類によっては全長10％以内の制限に触れる。
共通する問題として雨雪による汚れとか、走行中の落下事故とか、停車中の盗難や悪戯とか。
コスト以外ではレンタカー使って中に積むのが一番なんだけどね・・・。 >>931
大きめのSUVだから車載できるんだけど家族旅行のときに旅行カバンと一緒に載せるときはバイクを梱包しないと家族が嫌がるから面倒でね
ただ年数回の為にちゃんとしたシステムキャリア買うのも勿体無いし他にも車あるからキャリアを使い回し出来たら便利かと思って
上記のなかでは高さと簡易的なものだとキャリアごと落下のリスクが…
あとはやっぱり車両側の凹みキズが心配で 他の車に自転車を中積みして、1人増える運転手は家族か運転代行（2台で行動）
の手があるじゃん >>934
そんなことしたら家で留守番してろって言われるわw
そもそも家族旅行に自転車持ってくんなって話だけど… 自分だけ自転車、家族は車で行けばいいのではないだろうか 安い中古の軽でトランポ専用にしたいんだけど
エブリイあたりが無難かな エブリのような軽バンは前席の下にエンジンがあるから結構煩いよ。
新規格になったばかりのウチのキャリィは凄く煩かったし。
車種や年式や乗り手の感覚でも変わるから試乗は絶対した方がいい。 ∧,, ∧
(`・ω・´) You sion-uに乗り換えなよ
Ｕ θＵ
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パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ >>236
イーロンマスクの5年前の予言通りになった件について インポックス（インデックス）インターナショナルジャパン結城デブ 車幅からはみ出すとngなんだよね
リアキャリアは
難しいか
スルーアクスルめんどいからなぁ 軽自動車の高さ制限意識して前輪外すルーフキャリア買ったけど
みんな軽でもルーフキャリアにホイール付けたまま載せてるんだな
俺もタイヤ外さないの買えば良かったわ 前輪外すその少しの手間が生死を分ける場合もあるとかないとか
てかフォークダウンのほうが車体に優しくガッチリ固定出来ると思う いつも輪行だったけど最近人増えてもう無理 車買うわ 中古のソリオのMVにするわ イベント会場に向かう途中の高速道路でどんどんルーフキャリアにバイク積んでる車増えてくるとワクワクするから好き ディスク用の車室内キャリアってなかなか見ないけど
みなさんどんなの使ってますか >>947
フォークエンドで固定するほうが安定するぞ フォークエンドをがっちり車に固定しすぎるとなんかヘッドパーツに負荷かかりそうなのが気になる
体重掛かってるわけでもないし、気にしないでいいレベルなんだろうけど スルーアクスルのフォークがクイックより固定するのがめんどくさい
車内固定用の器具に関してはもうちょっと気軽に固定したいので、洗濯ばさみ的な感じでグイっと開いてフォーク穴にハマるとか、なんかこう上手い感じでミノウラさんお願いします 軽自動車にしたが、１台乗せても何とか寝られてる
最初は助手席使うことも考えてみたが身体曲げて寝ればね、何泊することもないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
