トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
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レースの友トランポ。 コース走行の必需品トランポ。 アウトドアで遊ぶ時、折り畳みじゃないチャリを持って行くのがチャリ乗りです。
コースで車中泊できるミニバンか1BOXが最高とか、ルーフキャリアならスポーツクーペにも積めるぜとか、四駆乗りならリアキャリアかリアバスケットが便利とか、色々語りましょう。
TERZO
http://www.piaa.co.jp/carrier
SARIS
http://www.saris.com
INNO
http://www.carmate.co.jp/inno
THULE
http://www.thule.com
YAKIMA
http://www.yakima.com
HOLLY WOOD
http://www.hollywoodracks.com
SWAG MAN
http://www.swagman.net
MONT BLANC
http://www.montblanc.se >>676
ハイエースが選択肢に入るならばハイエースにしとけば間違いない！ >>680
>>681
ありがとうございます
ハイエースにします
車体が大きいので運転に気を遣いそうです ハイエースと言ってもナローだと4ナンバーでノアボクとたいして変わらん >>685
バイク積むのに何か特別な工夫は要りますか？ デイズハイウェイスターでトランポしてる
2人2台はOK
ACCとかついているので遠征に使えてるよ
ある意味軽では最強かもね 軽トランポはスズキのevery が最強w
ハイエースは有難がるくせにデイズとかwww
車で見栄晴りたがりは本当に性根が腐っとるのうw 軽バンは長距離運転すると疲れる
デイズハイウェイスターでの高速道路は本当に楽
アクセルふみっぱでハンドルも軽く添えるだけで目的だぜ 居間ならデイズルークス一択だろ
プロパイロットは本当に優秀だぞ 今なら…とか言ってるけどモデルチェンジ直前の売れ残りじゃねーかw 日産三菱はないな
NVANは助手席が人の乗る椅子じゃない
2人チャリンコ2台ならNBOXだろ
後席たたんだ時の長さは大きく違わん
走行性能、乗り心地、燃費は大違い
箱軽四ならエブリワゴン、アトレー
チャリンコトランポなら乗用サスで十分
快適性や乗り心地はかなり違うぞ ８万円で買ったJB5のホンダライフ。
バイクを積むつもりで買ったわけじゃなく、普通車２台持ってるが
足代わりが無かったので衝動買いしたもの。
が、リアシートをフラットにしてナビシートを一番前にずらし、バイクの前輪をはずすと
なんと！バイクがぴったり収まってしまうではありませんかw
２年で乗り潰すつもりがあまりにカワイイくて愛情が湧いたんでこの前車検を受けてしまったww 助手席外したパジェロミニが俺的にトランポ最強w
バブル期に設計された車って無駄に頑丈で笑うw
20年越えても全然問題ナッシングwww >>696
もちろんモデルチェンジした物が狙い目って意味
古い奴はプロパイロットついてねーだろｗｗ デイズは俺も乗ってるけどさ
出足トロいわシート狭いわでいいイメージ無いんだよな
新型は違うのかも知れんが日産の軽に根強い不信感が 新型はハイブリッドになってパワーはかなりのものだよ
ターボじゃくても走るしターボならかなり走る
とにかくプロパイロットが凄い
軽では他の追従を許さないよ
まともにACCとレーンキープできる軽では唯一のシステム 欠点は夜間自動ブレーキに関しては×
待ち乗りならN-BOXの方が上 N-WGNは奥様受け狙いすぎて自転車乗らんようになったし、タントはACCが糞過ぎるんだよな
たしかに現状ではDAYSシリーズが高速道路で楽をすることを重視すればベストか
ただ、人によるんじゃねぇ？疲れない人は疲れんし 日産のは知らんが新しいN-WGNはいいな
嫁が買ったんで一度高速乗ったことあるけど楽やった
自転車が乗りそうにないのは残念やったわ
ホンダ得意のシートが下がる奴にしてくれたらトランポ最強軽にしてやったのに
ということで日産見てくるわ
でも高速道路で試乗はさせてくれんわな 軽トランポは助手席外せやw
アルトでもミラでもDHバイク以外は余裕で車内に乗るでwww ハスラーGターボ注文してきたよ
ボッチライダーには最高の一台や
安いしな 今回のハスラーいいな
荷室がチャリ専用かってぐらいだわ ソリオするかタンクにするかで悩んだけど
N-VAN試乗したけどいいよ、これ
ターボだからキビキビ走るし
センターピラーないから積み降ろし楽だし
軽のくせして予防安全性能評価 ASV+++だし
思ってたより燃費悪くないし
助手席があれだけど、そもそも乗せる人いないし
軽だから今のご時世は浮いたお金で自転車に投資したほうがお得だし
ホンダ党じゃないけどおすすめ！
でも燃料タンクが・・・ n-van気になるけど、万が一彼女ができた時のこと考えると躊躇するw 絶対に0・1%も可能性無いから要らぬ心配するな
ハゲてますます彼女が遠ざかるぞwww >>714
あの助手席でもOKな彼女を探すんだ
きっといい子に決まってる マニュアルだとノンターボなんだよな
軽のトールハイト系ターボでマニュアルって無いんだよ マニュアルとか疲れないかい？
転んで指とか骨折したり足首捻挫したら尚更 ATのが断然楽なんだけどなんだか落ち着かないんだよなぁ MTの運転好きだけどトランポとしてだとATだわ
峠登りまくって燃え尽きた後にクラッチ操作めんどい >>721
6MTはS660と同じなんだってね
でもマニュアル選ぶとターボ無しになっちゃうから N-VANは凄くいいよ(STYLE FUN)
セカンドカーとして買ったはずが
気づいたらメインになってる
軽の商用車だと侮ってたけど実用性はかなり高い
独り身には最適な車ではなかろうか。 N-VANいいよな〜
嫁がおらんかったら買ってたかも 貧乏人なのに車で見栄を張りたいから
N-Vanを選ぶこの矛盾www
貧乏人は金無いならせめて頭使って知恵絞れやw
貧乏人で脳みそスッカラカンのアホだと救い様ないぞザコどもwww 各レビューにある通り助手席は飾りだな、スライド無し、リクライニングのみ
１人乗り限定、自転車乗せて、温泉入って、車中泊
独身貴族向けだな NVANって前輪外しただけだと運転席後ろにまっすぐ詰めない
エブリだと前輪つけたまままっすぐ3台積めるし
人間だけだと2人寝れる
助手席、後席の快適性もエブリワゴンの圧勝 ハイエースが良いのは分かっているけど
維持費や価格がキビシイ
エブリイ二人乗車は荷室長1910もあるんだね >>738
灰盤は買うとき高く感じるけど、売却価格も良いよ
新車で買って11年11万キロ乗って110万付いた ハイエースは新型がもうすぐでるから買い換えで売りが沢山溢れるよ。 ハイエースじゃなくてキャラバン乗りだけど
トラックだぞ
荷物が沢山詰め込められるぐらいしか利点がない
普段使いだと狭い路地入ると辛いし立体駐車場も辛い
セカンドカーが欲しくなる
住む場所次第なんだろうけど でかいんだよなハイエース
タウンエースやNV200で十分じゃね？ タウンエースやNV200買うぐらいなら
エブリィやN-van買ったほうがお得じゃね？ ハイエース、キャラバンと言っても長さ、幅、高さまで様々
チャリンコトランポならロング、ナロー、標準ルーフで十分
これなら4ナンバー枠でその辺の5ナンバー乗用車と同じ
立体駐車場も高さ2mが多いから入れるし、コインパーキングも枠内に余裕で収まる
ぼっちユーザーはエブリーでいい
あえてNVAN選ぶ理由なし
FF欲しけりゃNBOXの方が良いしな あのー
やっぱり僕はサンバーがさいきょうだと思います わざわざスバルエンブレムつけなくてもハイゼットでいい >>744
エブリィやハイゼットはペダル位置がなぁ
あとエンジン真下なんで夏場が地獄
少なくとも長距離の運転は勘弁だな あんなOEMのやつはなんぼスバルエンブレムが付いててもサンバーとは認めない。 つかスバルはやっていけれないからダイハツに頼んでるんだろww
トヨタに礼を言えよw 日産ノート乗りだけど
サドルとホイール外せば乗るよ！
めんどくさいけどね！ 738です
皆さんの言うことはもっともで
エブリイやハイエースも視野に入れていたんだけど
結局5ナンバミニバン乗ってます ワイドボディの車でコインパーキング停めるとドア開かなくなるくらい狭いスペース、ドアパン喰らう
ソリオぐらいの車幅で車高が高ければいい
エヴリィは安全基準がシート下のエンジンが
N-VANはホンダ嫌い
ハイエースはトラック その中だとn-vanのハードルが一番越えやすそうだな >>757
あれにstiのレバー引っ掛けて斜め積みかぁ？ 普段使いから旅行まで考えるとどうしても軽バンになってしまう
駐車場の関係でコンパクトカー買ってみたもの
荷物乗らない、仮眠が辛い、滅多に乗らないのに維持費だけが掛かる
軽バンもターボになると動力性能は申し分ないみたいだし室内空間もよさげっぽい
でも形が・・・形がだめ
いかにも商用車って形がだめ コンパクトカーも軽バンも大差ないだろ
スポ車や高級サルーンじゃあるまいし カングーの新型、ベルランゴ、リフターには結構期待してる むしろ>>760は予算の少なさだけが問題だけに見える
見た目の好みって見栄とは違うだろ 言い方が悪いかもしれんが
自由に使える金がない貧乏人なら何かしら妥協せなアカンやろ
ていうか滅多に乗らないならレンタカーでええやん 2年前の話だが高級ミニバン買ったら直ぐに泥棒に入られたよ。
あいつら金の匂いに集まってくるから気を付けたほうが良い。
都市部は特に貧乏人のフリした方がいいね。 うちの住宅地アルヴェル、ハイエース、ランクルだらけだからある意味安心ｗ
ある日まとめてごっそりいかれたりしてなー ハイエースとか盗難怖くて乗れんわ
うちのアニキが仕事で乗ってるけど、仕事で小一時間停めといただけで
カギ穴にこじ開けようとしたような跡がついてたそうな
ワイはボンゴ乗ってたけど、鍵かけ忘れたまま一晩置いといても
何事もなかったから笑えるわｗ >>770
灰盤は70系、100系、200系と乗ってきたけど、それなりに進歩はあるよ
バンの乗り心地は殆ど進歩は無いんだけどさ
運転席の乗り心地に至ってはバンもワゴンも同じだしな >>768
家建て替えすると更に強盗に狙われる確率アップ ？
建て替え？
昔の家のがセキュリティ甘めなつくりだよ 自転車が趣味の人間は9割はボッチ、ソロライダー
レンタカーで十分 スキーやSUPも趣味なので車持ってないと無理です。 軽バンのターボで150万円〜200万円するのな
高いなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
