【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/ 6速を7速化でパーツ選定から失敗してブランケット買い直したり
チェーンの長さやディレイラーの調整四苦八苦したけど
取り敢えずALTUSで快適変速できるようになったわ
トータルで見るとエントリーMTB変える金額になってきたけど楽しい 6速を7速化でパーツ選定から失敗して悪寒を酷く感じたのでブランケット買い直したり 夏装備を揃えていたら乗れずにいつの間にか冬になっていたのでのでブランケット買い直したり カーボンリムなのかどうか知らんが高級感が全くないｗ
パーツが全て最下級グレードでボスフリー どなたか教えて下さい。
カレーのBASSってヤツのリアスイングアーム？のデザインに一目惚れしました。
でも、他の自転車ってスイングアームの支点（バイクで言うピボット）の位置がクランクと同軸かその付近にあるように見えるんですが、BASSみたいな高い位置に支点があると、何らかの不具合って起こらないんでしょうか？ CALLEのBASSのフレームも何種類かあるんですがどれでしょう？
でも多分FDをかわすのと、単なるデザイン上だけの問題で機能云々って話じゃ無いと思います >>836
極端に高いな
これだとサスが沈んだ時にチェーンが引っ張られる
それはそのままペダリングに返ってくると思われる
ストロークする度にペダルが重くなったり軽くなったりでロスになるはず
逆に強く漕げばサスは伸びる方向になる
ディレーラーには厳しいような
ただルックは動かないサスを付けてるものも多いし可動部がきちんと動くかも謎。
カレーがどうなのかはわからないが真面目に走るMTBはこんな位置にピボットはないってことは分かる
GTにピボット位置が高いものがあるがあれはスイングアーム側にBBがついてたりしたはず ＞＞337
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b285664848
これです。
スイングアームがチェーンまたいでいないので、メリットは多少は整備性が良い…くらいしか思いつきません。
＞＞338
なるほど。
ストロークが長いとチェーンのテンションに対する影響は大きそうですよね。
所詮ルックだから細かいことよりも見た目重視ってことですかね。
デザイン的には非常にそそられます。
ありがとうございます。 アンカーミス失礼しました。
それぞれ
> >837
> >838
です。 そのうちロードルック車とか言い出しそうだな
好きなの乗っとけ まあ、険しい山をかけ降りたりするのは、そこまでの強度がないから
NGってだけで、標準的なオンロードの自転車よりは、はるかに
強度があって丈夫だろう。
気に入ったら賀ってのっときゃいいんだよ >>843
ゴツいぶんフレームは丈夫だろうけどルックのフロントサスがママチャリのフォークよりヤワなのは間違いない やっぱ今も
ルックのフロントサスって中のバネ折れたらすっぽ抜けるの？ スッポ抜けなくてもブレーキかけて前後に揺すったらガタガタなのは誰でもわかる 5〜6年前くらいかな、ヤフオクで売られてるルックにROCKSHOXのフォークが付いてたりしたのは。
スプロケも8速カセットフリーでずいぶん豪華に見えたもんだよね。
いうまでもなくDART1あたりの最廉価盤だったけどさ。 >>845
バネが折れるって、どんなとこ走ってるんだよ
富士山でもいってるのか？ >>850
折れると言い出したのは俺じゃないからわからんが
インナーとアウターのガタツキがバカでかいのは間違いない ルックもフルリジットのがあればカッコよくて全然ありだと思うんだけど
ストローク40mmとかの変なフォークとかガタガタのリヤサス周りとかちょっとなー
フルリジットのルックってないの？ >>852
あるよ マイパラスm-610
と思ったら廃盤になった模様 ルックのサスペンション交換は
サスペンション替えよう→ヘッドパーツも変えないといけないな→ステムも買わなきゃいけないからハンドルもついでに
→グリップ交換するついでにシフターをラピッドファイアにしよう→ブレーキレバーも替えるか・・
→せっかくだしフロントはディスクに→ハブ替えるの面倒だからホイールごと買うか
という前半分ごっそり入れ替わり地獄が待っている ドッペルの430は？
廃盤だけど、あさひのトワルディFはかなり欲しかった
でももうちょい足すと、MTBのエントリーモデルが買えるんだよね… ルックのサスをリジットフォークに交換したらエンドバー持った時の衝撃が凄くて
あんなバネでも仕事はしてたんだなって 正直ルックATB乗ってる理由が安価でフロントサスが付いてることだと思うわ
歩道走行のお供だよな TRINITY PLUSのSEISはかっこいいよな。値段のわりに内容的にも割とよさそう。 コストコのMTB
18000円でしかもクイック
デザインも悪くない ボスフリーのクイックとか無茶苦茶買ってはいけない厄介な代物だと思うが まずクイックである必要が無い
ロードもスキュワーに変えたし
ナット締めで何の問題もない >>866
だな。ボスフリーなんてカセットフリーのリアホイール買えば済む話だが、フレームは小さくできないもんな。 本体より高い改造すればいいんだとかアホでしか無いな
使い捨てるまでに如何にランニングコストを抑えられるか
二年間で本体代金だけで済ませられるかがATBの存在価値だろう >>863
今はそんなものもあるのか
おそろしいのう 個人でボスフリーのシャフトをクイック用に変えるってのは知ってるが市販車でもあるんだな >>873
これルックなの？
サイズバリエーションが笑えるけどw カセットだな
本当に18000円なら悪くない
18インチって日本人平均にジャストなのに何でブツブツ言われてるのかもわからない >>875
表でわかるように170cmの身長だと16〜17インチがベスト
大きいフレームだとハンドルの高さを下げるのに限界があるので
どうしても相対的にサドルが低くなりがちとなる
結果、上体が起きた姿勢になって長距離になると尻が痛くなる
いわゆるママチャリポジションとなるわけ
170cm程度なら16インチがベストと思う
18と比べたら5cm違う >>875
税込み17777円で年会費5000円かな >>878
普段コストコ使ってない人には安くないね これを買うためだけに5000円払って23000円ほど行っても十分じゃないの？ まぁサイズ合う人は買いなんだと思うなぁ
サスもXTCだしこれルックでもないでしょ
そっかエントリーMTBで23000は安いのかー giantなら650Bでサイズも選べる
コラムはテーパー コストコなら、入会→購入→１年以内に退会
で年会費戻ってくるよ
その後１２か月会員になれなくなるみたいだけど
もしくは会員の知人に連れて行ってもらうとか
とりあえず購入、乗ってみてサイズ駄目っぽいなら返品もできるから結構いいんじゃない？
噂だと使い倒した状態でも返金引き取りしてくれるとか… ブドウ買ったら酸っぱかったので返品したことある
手続きがみんなが通る出口の横だから恥ずかしかった 価格ドッコムで見ると３ｘ７ってなってるだがM960は３ｘ６だべ？
数年経ったら進化したのけ？ ロー側でもトップ側でもいいからワイド化すれば違いが出るけど
中が細かくなった程度の差だとあんまり意味はないよね フロント三枚あるルックではリアは6で全く問題ないわな >>891
むしろ街のりだけだから前もシングルでいいくらい mM960届いたよ！ついでに新しい携帯エアポンプと取り付ける為のマウント、ライトマウントも2種4つ届いた。ハンドルとVブレーキのトコに取り付ける予定
組み立ては日曜日になるかなー ルックとかワケわからない呼び方しても、重いことにはかわりない
乗れるやつは少数派だね 何を訳のわからないことを言ってんだこいつ・・・
自転車ってのは20kgあるのが当然のことで、それで重いなんて普通の人間は一切感じない
ママチャリが重いなんて思いながら乗ってる人間はおらん
一部狂った自転車乗りを自転車乗りの代表にするなよ Wサスに頼りすぎて歩道の段差をガコガコ行くと身体は楽でもスポークが早い段階で折れるから気をつけろよ >>895
ニワカのアホが無知晒しててワロタwww >>898
ATBスレで何言ってんだばかの一言で終わりなんだよ
何語りだしたの894は >895
その一部の狂った自転車と同じギア比にしてるのが問題だろ。 >>900
ギヤ比なんかどうでも良いんだよ
ルックに何求めてんだ？？ ギアがあるからこそ重さをカバーできて快適に走れるんだろうに >>900
最近本家は1*11だろ？ルックはほとんど3*6か3*7だぞ？
どこが同じだと言うんだ？
お前の乗ってる本家はこんなスプロケ積んでんのか？
あ？ ルックなんだから文字通り見た目がヨケリャそれでいいじゃん。 ぶつけて一部割れてしまったチェーンリングカバーを貧乏臭く交換せずに使っていたら一万円するジャージが挟まってビリビリ再起不能
ATB乗りでもここはケチっては行けないというおはなし 裾バンドは100円ショップで売ってるから買えば安上がりだったのに。 チェーンリングなんか付けてないけど裾引っ掛かった事ないよ
割れてたから引っ掛かったのかな？ なまじ一部欠けてる状態でそのままにしとくと尖ったとこで引っかかる ペニー・ファージングルック車があるなら見てみたいわｗ https://www.amazon.co.jp/ウインテック-センチュリークラシック1872-ペニー・ファージング型自転車-70113-ブラック/dp/B00TGZ5PQE
こういうのじゃね？ >>917
乗用不可とかルック車の極みだな
シャフトドライブは知らなんだ >>909はそういうの乗ってるなら納得 チェーンリングカバーと書こうとしてカバーが消えてしまっただけだろ
お前ら小学生かよw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
