【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/ >>761
ハンドルとステムで固定するクリックフィックスタイプでいけると思う
ハンドルとフロントタイヤのクリアランスだけは気をつけて 訂正
クリックフィックスタイプである必要は無かったね
要はフォークに固定しなければ良いだけだから選択肢は多いよ
例えば「前カゴ、サスペンション」「クリックフィックス、バスケット」で検索すれば候補は沢山出てくる おまえらはルック車でもメット被りますか？被った方がいいのは百も承知なのだが、今一歩踏み切れません… >>767
G-306Vって3〜4,000円位の安い物です
天候が悪い時や草木が迫り出して来ている場所を走る時の不快感が少なくなって良い感じです >>768
チンガードついてるやつかと勝手に妄想してたw >>767
麻痺してくるんだよ
自分も306使ってるけど、鏡見る訳じゃないから次第に羞恥心より快適性にウェイト置くようになった 話変わってすみません。mtbルック車に詳しい又は好きな方はsolutionって印象がありますか？ やはりマイパラスだよな！
前後サス付ボヨンこそ至高 改めてヤフオク見たらカレーほとんど無くて新型のが二台だけ出てた
HP見に行ったら何かもうルックのクセにルックじゃないオーラを出したがっててカッコいいw
http://callebikes.com/?page_id=476 植物人間になって光合成したい人はドッペルギャンガーを買おう！ (^o^)/ ディスクブレーキったら油圧だろ
メカディスクなんかダメダメダメヨ 部品の共通化で開発の手間の省略とコストダウンが計れるというメリットは有るな
同じコンポで小径からファット、サスフォーク、特殊リム、全部カバーできる
カンチだとそうはいかない メカでもデュアルピストンやハイブリッドの物は悪くない
メカが駄目というより、片押しの安かろう悪かろうだらけの現状が駄目というべき >>785
それは解らなくもないが
そんな逸物がこのスレの対象車に装備されるとでも？ 機械式＝片押ししかない前提で話を勧めていいよ
それくらい無駄な反論でしかないイレギュラー 新しい荒らしか？ネタ無いなら無理にブレーキの話しなんかしなくても良いのに >>789
おまいは文字を投稿する前に心のブレーキをだな… あのブレーキが格好いいルックの事ならちと高いよな
26だけでなく650Bもあるのでニワカなオジさん連中が
お、本格MTBが安!っつって一気に増殖しそうではある >>795
ルックぽくない
というかルックなのこれ？ コストコのnorthrockはロードバイクでも話題になってた
自分はMTB詳しくないけど5万以下ロードではr3000soraとかいうコスパだったのでMTBでもコスパは高いと思う >>797
見た目で言うとステムとハンドルの固定が上側ネジ一本で貧弱(笑)とバルブが英式な事くらいかな
サスはサンツアーXCTだしサドルとタイヤはWTBとエントリーMTBのような装備
フロントディスクの錆はご愛嬌(笑)
値段のわりにいいかもね 前後クイックリリースだけどカセットスプロケットなのかボスなのかだな問題は
クイックなのにボスという最高にウザい仕様だとキツイ >>804
2万台でこのレベルあったら教えて
欲しいかも >>802
いや、わからんw
>>793と>>794ご話してたのがこれなの？って聞いただけだよ ロードは別に擬きでもロードでいいんじゃないの？
道路は走れるわけだし 小径にフルサスの波が来てるな
やっぱり街乗りもフルサスは意味があるという事だろう 小径は特にギャップ拾うからね
まぁなんにしてもどうせ使い捨てバイクだしサスはあった方がいいよね 宇都宮＠ルック乗りです。
あいにくの雨ですが、全国の皆さん、只今宇都宮は熱く盛り上がっています！！
自分も明日、自慢のルックで（ロードではない）
ジャパンカップ観戦で〜す。 みんな台風の影響どうだった？何かアチコチでヤバい事になってない？
ウチじゃ風で飛んだ爺ちゃんの大事な植木が俺のマイパラに見事ヒットして
例のシールが剥がれてキズは付くし植木は粉砕するしで結構な被害だった
ルックの魂！な悪路走行禁止シールだけを通販で入手出来ましたっけ？
このままでは俺のマイパラスちゃんが真ＭＴＢに見え‥見え‥ 台風ってより連日の雨天で弄れなくてチェーンにサビが… 小径フルサスならノーパンクタイヤにすればメンテ楽になって良さそうだな 少し前にm920買って初めて自転車のメンテ自分でやり始めたけど
シフターやグリップとか変えてパーツ交換とメンテで全然違うの認識して
ブレーキやタイヤとかも変えたいなぁ
とか思って試算したらGIANTの型落ちsnap買えそうな金額に迫ってきた
楽しいんご 俺もチャリ最初の5年位はルックを1年で乗り換える、1年で完全新品になる方が楽だと思ってやってたな
まだマイパラスM630が12800円だった頃 1万なら買い換えた方が安いもんな
2万になるとタイヤ交換するべきか悩む 6速を7速化でパーツ選定から失敗してブランケット買い直したり
チェーンの長さやディレイラーの調整四苦八苦したけど
取り敢えずALTUSで快適変速できるようになったわ
トータルで見るとエントリーMTB変える金額になってきたけど楽しい 6速を7速化でパーツ選定から失敗して悪寒を酷く感じたのでブランケット買い直したり 夏装備を揃えていたら乗れずにいつの間にか冬になっていたのでのでブランケット買い直したり カーボンリムなのかどうか知らんが高級感が全くないｗ
パーツが全て最下級グレードでボスフリー どなたか教えて下さい。
カレーのBASSってヤツのリアスイングアーム？のデザインに一目惚れしました。
でも、他の自転車ってスイングアームの支点（バイクで言うピボット）の位置がクランクと同軸かその付近にあるように見えるんですが、BASSみたいな高い位置に支点があると、何らかの不具合って起こらないんでしょうか？ CALLEのBASSのフレームも何種類かあるんですがどれでしょう？
でも多分FDをかわすのと、単なるデザイン上だけの問題で機能云々って話じゃ無いと思います >>836
極端に高いな
これだとサスが沈んだ時にチェーンが引っ張られる
それはそのままペダリングに返ってくると思われる
ストロークする度にペダルが重くなったり軽くなったりでロスになるはず
逆に強く漕げばサスは伸びる方向になる
ディレーラーには厳しいような
ただルックは動かないサスを付けてるものも多いし可動部がきちんと動くかも謎。
カレーがどうなのかはわからないが真面目に走るMTBはこんな位置にピボットはないってことは分かる
GTにピボット位置が高いものがあるがあれはスイングアーム側にBBがついてたりしたはず ＞＞337
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b285664848
これです。
スイングアームがチェーンまたいでいないので、メリットは多少は整備性が良い…くらいしか思いつきません。
＞＞338
なるほど。
ストロークが長いとチェーンのテンションに対する影響は大きそうですよね。
所詮ルックだから細かいことよりも見た目重視ってことですかね。
デザイン的には非常にそそられます。
ありがとうございます。 アンカーミス失礼しました。
それぞれ
> >837
> >838
です。 そのうちロードルック車とか言い出しそうだな
好きなの乗っとけ まあ、険しい山をかけ降りたりするのは、そこまでの強度がないから
NGってだけで、標準的なオンロードの自転車よりは、はるかに
強度があって丈夫だろう。
気に入ったら賀ってのっときゃいいんだよ >>843
ゴツいぶんフレームは丈夫だろうけどルックのフロントサスがママチャリのフォークよりヤワなのは間違いない やっぱ今も
ルックのフロントサスって中のバネ折れたらすっぽ抜けるの？ スッポ抜けなくてもブレーキかけて前後に揺すったらガタガタなのは誰でもわかる 5〜6年前くらいかな、ヤフオクで売られてるルックにROCKSHOXのフォークが付いてたりしたのは。
スプロケも8速カセットフリーでずいぶん豪華に見えたもんだよね。
いうまでもなくDART1あたりの最廉価盤だったけどさ。 >>845
バネが折れるって、どんなとこ走ってるんだよ
富士山でもいってるのか？ >>850
折れると言い出したのは俺じゃないからわからんが
インナーとアウターのガタツキがバカでかいのは間違いない ルックもフルリジットのがあればカッコよくて全然ありだと思うんだけど
ストローク40mmとかの変なフォークとかガタガタのリヤサス周りとかちょっとなー
フルリジットのルックってないの？ >>852
あるよ マイパラスm-610
と思ったら廃盤になった模様 ルックのサスペンション交換は
サスペンション替えよう→ヘッドパーツも変えないといけないな→ステムも買わなきゃいけないからハンドルもついでに
→グリップ交換するついでにシフターをラピッドファイアにしよう→ブレーキレバーも替えるか・・
→せっかくだしフロントはディスクに→ハブ替えるの面倒だからホイールごと買うか
という前半分ごっそり入れ替わり地獄が待っている ドッペルの430は？
廃盤だけど、あさひのトワルディFはかなり欲しかった
でももうちょい足すと、MTBのエントリーモデルが買えるんだよね… ルックのサスをリジットフォークに交換したらエンドバー持った時の衝撃が凄くて
あんなバネでも仕事はしてたんだなって 正直ルックATB乗ってる理由が安価でフロントサスが付いてることだと思うわ
歩道走行のお供だよな TRINITY PLUSのSEISはかっこいいよな。値段のわりに内容的にも割とよさそう。 コストコのMTB
18000円でしかもクイック
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