【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/ 有名メーカーの10万以下ハードテールでも14kgとかそんなだもんね シボレーWサスがカタログ18kgで実際19kgちょいだった
15年間で壊れたりもあってフレームとスイングアーム以外全て交換した
シートポストとクロモリフォーク以外余り物ばっかだけど結果まぁまぁ軽くなって14.5kg
14kgだとエントリーMTBや安いクロスと同等だね
コスト的にフルサスだとルックでは厳しいのでは無いかと思う ヤフオク販売してるこの人のフルサスルックには以前14kg台があったけどね
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/bungbungjp
今はリストに無いなぁ13kg台のHTはあったけど
まぁでもcalleやmunichあたり探せば14〜15kg台のフルサスルックはありそう ルック車で14kg台とかそりゃ壊れても仕方ないと思うわ
うちのはキャリアとかいろいろ付けてるんで20k超えてるけど
それでも楽しく走れるのがルック車だぜ 最近はファットに主流が移ってフルサスルックが少なくなった気がするけど
もう中華の怪しいメーカーってだけでフレームはそんなに心配無いのかもよ
http://callebikes.com
↓ヤフオク商品説明より抜粋
ＣＡＬＬＥは一定の品質をクリアしたＩＳＯ９００１認定工場より出荷され、生産工場でのフレーム振動検査にクリアし、更には日本国内基準試験に対して以下条件のもとクリアしております
※荷重８５KG、加速度２２００Gal、加振回数150,000 JIS規格 リアサス付いてんだからm650もアルミ化しても良さそうなんだけどなー 激安となるとその一本3kg近いタイヤなんだよな
それを初めてのファットバイクとして選ぶとファットバイク＝ゴミという印象になる 子供のチャリが盗まれたので応急処置でオオトモハマーを手入れして起こそうと
タイヤ買ってきたまではよかったけど
アレ後輪何も考えずにはずすとヤバイな
リヤディレイラーが一生付かないかと思ったマジでそれだけで3時間位悩んだ >>620
でも、ジャイアントはルックだと自転車屋に言われた。ジャイアントを扱っていない店はジャイアントをクソみそに言う。
買った量販店に行けと言われてメンテもしてもらえなかった。田舎で他にチャリ屋ないからカインドショックのリアサス取り寄せてもらって自分でつけた。 >>638
カインドのサスはアマゾンで安く買えるのに >>620
絶対とは言い切れない
強度無視すればそういうものがあっても不思議ではない >>638
そんな所二度と行かない方がいいと思うぞ >>640>>642
それがamazonでただ買うとつかないんだ。何かを変えてもらわないといけないみたいで。自分にはよくわからん。
バニラフロートだったか元からついてたのはすぐに壊れた。チャリ屋には今はいってない。消耗品はamazonしてる。 giantって適当なやつらにバカにされる傾向にあるよね。俺は結構評価高いんだが そんなにダメなブランド？ >>645
ブランドってかメーカー事態は全然ダメじゃない
世界一自転車作って世に出してるのメーカーだよ？
トヨタwwwwwwだせぇババアかよ！！！！
とか
ポンダwwwwwwカブ乗ってろwww
とか
そういう声と同じ つまり高級車というよりは大衆車の部類だよな
量販店では扱ってるけどブランドショップでは扱ってないイメージ GIANTのクロス持ってるが本当によく走ってくれるよ 実際のところGIANTと他のルックでそれ程差はない 正直ジャイよりルイガノの方が大衆っぽく感じる
個人的にジャイはルックでは無いんだけどルックの線引きが人によって違うんだろうね 10年以上前は確かにジャイもルイガノもあまり本格的ではないクラスの物も売ってた
でも最近では低グレードも十分な質のフレームだよ
メリダやジャイの工場とかの躍進が凄い 設備もそれに伴ってグレードアップした ジャイアント正規は昔からマトモな物しか日本には入れていない
中国向け等ではルック品質なの物は今でもあるみたいよ
日本で売られるルイガノはビアンキ等と同じく本国のガノーに日本の商社が名前使用料を払って中国メーカーに作らせてる企画商品
品質がどのレベルにあるのかは知らないけど高いんだしルック品質って事は無いんじゃない？適当だけど ルックが低品質と考えてる時点で、その品を定める目は腐ってる >>654
そんな事はここの住民は察してると思われ なんだかわからないけどどうやってカインドショック買うか方法を教えて欲しいです。全長以外に何かあるの？ MTB扱ってるショップに行けば親身に相談に乗ってくれるよ >>663
ありがとう！くっそ、売ってるのかよ。俺が行ったチャリ屋は、金属の削り出しや言ってこの分は別に金とったよ。
ショックも定価だったし、取り付け頼んだらジャイアントは廉価品でバラしたら元通り組めるかわからん精度とか言って断られたわ。 ロードばっか扱ってる店は
油圧ディスクにさわろうともしないからね(笑) >>656=>>668かな?
何か偏屈な匂いがするわ。 そうなのか？
それは意外だな、
簡素なやつ多めに見かけるけど この頭のおかしい人あちこちのスレでこの調子だけど
本気でそれで自演成立してるつもりなのか、ただ頭おかしいのか、ただ荒らしたいだけなのか理解に苦しむ キチガイを止める方法は存在しないので放置するしかない
相手をすれば喜んで居付く きのうは板中、
別の変態スレが
上がってばかりだったって >>595のパターン、
子ども用のやつならば
できるかもしれない・・・ 同じ人間が無理に書き込んでるのか知らんけど質が駄々っ子下がり傾向 殆ど独り言で申し訳ない。
昔作った車庫でホコリ被ってたMTBを自転車屋でタイヤ換えて再整備してチョイ乗りに使おうと思ったのだけど、
セッティング出した頃からふた昔経っているので今乗るとヤバイ。
一見各部の動きも良く、軽くて速いが何というか直アンは最悪で腰で曲がる感じ。
ステムの選択がショート過ぎるのがこのハンドリングの原因なのだけど、コーナーを攻めないとフロントサスが安定しない。
ハンドル切って曲がるなんて、きっと昔は考えてなかったのだろう。
XTRのカンティが生きていて今でも恐ろしく利くせいかエストラマーがイッタ、ストロークアップした
まだ、ブーツが生きているJUDY XCは動きが早く、サスは今でも効きさえするが粘りが無くて何だか色々と挙動がオカシイ。
果たしてこの自転車このまま復活させて本当に大丈夫なんだろうか？ 俺の身体が。 >>687
名前の164は別のスレに書いた時の消し忘れです。失礼しました。 ルック乗りの俺にはお前が何を言ってるのかさっぱりわからないぜ 要約すると、サスがいかれているみたいで挙動がおかしいと言いたいわけか
ならサスを分解整備しろ
アドバイス終わり
それとエストラマーではなくエラストマーだ 昔はレースマシンみたいな奴で
ぶっ飛ばしてた、俺すげえみたいな独り言 弟のMTBルック車は自分が整備して現在は弟の息子が乗ってる
重いけど結構頑丈だな。 重いから頑丈、耐久性に余裕があるといえる
重量と剛性の高さは必ずしも一致しないが、
重量と耐久性は概ね比例する >697
アルミと鋼の場合は…
と思ったが鋼だと致命的な折れ方をする前に曲がるのかな 疲労限度といって、鉄系素材の場合は使用に伴う振動や衝撃によるダメージの蓄積が一定レベルで止まり、そこからは強度低下を起こさない
アルミ素材の場合はこの限度がなく、使えば使うほどフニャフニャボロボロになっていって最後は折れる
100年前の鉄製自転車は錆で朽ちていない限り今でも乗れるが、アルミの自転車は100年後までもたない パーツは交換すればいいだけ
ルックはちょっと整備すると新しいのが買えてしまうのが悩みどころだけど 車体やパーツ自体の耐久性の違いというより、
扱い方と手入れ、保管状態の違いと言った方がいいだろうな >>699
基本的に、乗り手がそこまでの寿命を有していない可能性が含まれていない。
自転車だけ長寿でも乗ってるヤツがくたばれば結局どうでもいい事。 都心含め、都内でちょくちょく見かけるな
乗り心地は悪く無さそうだし、スピードが出せないのは市街地や繁華街では欠点にならないし、
見た目のハッタリも効く
ピストで暴走されるよりはずっと良いだろう クロスはルックの意味無いよな
ファットやMTBは見た目で欲しくなるけど
ロードとクロスには見た目の魅力が無い >>709
お！お客さん良く解っていらっしゃる！！ 今日、ルック車に購入時から貼ってあるダメ出しステッカーをすべて剥がしました。
次にフォークやステムのメクラ用ゴムブーツ、ハンドルステムのボルト頭、ヘッドまわり、
Ｖブレーキの取り付けボルト、ブレーキシューの取付けナット、シートピラー上部、
ディレイラーのヒンジ部、各ボルト、ナットなどの頭にタッチペンで好きな色を塗りました。（もちろんマスキングはしっかりやります。）
今は錆さびのチェンホイールを塗装しており（まだやるか）
もちろん汚いボスフリーのフリーホイールやチェーンもシルバーに塗装するつもりです。（換装ではなく塗装をするというのがポイント！）
あぁタッチアップが止まりません（笑）もう誰にもとめられない。かみさんに鼻で笑われようが、なんたって目立ってなんぼのルック車ですから・・・
見た目が一番なんですっwww （タッチペン3色で見違えるようになりますた。）
ルック車糊の皆さん、絶対にオススメです。 駆動部の塗装とか乗らない奴の考えだから参考にならん http://i.imgur.com/k3o6Uzg.jpg
この車みたく、リム踏面まで塗装してる奴もいるし。
逆にダサくなってる。w >>719
これ考えると安物でもディスクブレーキがいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
