【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/ >>512
ホイールが塗装なしで白くなってダサくない？
それとブロックタイヤじゃないし・・・ ルックはルックでもLOOKかもしれない
な…なにを言っているのかわからねーと思うが おれも何を言っているのかわからなかった… >>513
そんなとこ塗装してもブレーキで削れるで >>519
まともなのないからママチャリを買うのをおすすめする >>519
ttps://www.aliexpress.com/item/a/32425032925.html 27.5か29erのルック車が欲しいけど少ないですね 中古で買ったGIANTのAT-X980に12年ほど乗っています。リアサスが最初エアサスだったのですが壊れてチャリ屋にメンテ終わってて出来ないと言われました。
それからカインドショックのKS-300を4本目ですが毎回15000キロほどでオイル漏れをして壊れてしまいます。
これがフルサスルックの宿命なのか、あるいはオイルを使わないショックの代替品はありませんか？ >>525
以前、フルサスMTBのスレがあった頃AT-XでもフルサスはWARPと似たようなルックだと誘導されました。 >>518
ブラックアルマイト処理なら、メンテナンスしっかりすれば、すぐには削れないぜ。 ぬおーフロンサスが動いていない事に今気が付いた
フロントサスの修理とかハードル高そうだなぁ 意気揚々と修理作業に入るもグリース切れ＆パッキン破損＆サビ硬化のコンボに打ちひしがれた528
GW最終日、新しいサス付きフォークを注文する528の姿に期待してはいけない（つд｀） 今までバーハンに対して腕を伸ばしきって肩の関節も突っ張って
ハンドルからの衝撃がそのままズガーンと首にまで伝わるような感じで走ってたんだが
ちゃんと関節を軽く曲げて筋肉のクッションで姿勢を維持するようにしたら痛くなくなった >>524
壊れるまでと考えています。クランクが一度交換、スプロケが四度交換、リアサスが四度交換で走行距離は60000キロほどかと思います。
結構丈夫なんです。あと、フルサスルックで重量が、14kg切るぐらいのがなかなかありません。 リアショックが壊れてるんだろ？
フレーム壊れるまで乗ったら死ぬかもよ？
オイル使わないショックならスプリングだろうな 現行のATXもルック車？
でも公式ではオフロードにジャンル分けされてるから大丈夫なんかな >>532
なんで14kgなの？15kg切るのは結構あるのにわざわざ14kgって半端な数字を出してくるのは意図的な悪意を感じる GIANTだからというか古いものなので構造的には今のルック車と似ています。
ttp://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=333061&mobile=off
正直乗り換え時がわからんのです。愛着もあり、自転車はフレームが壊れるまでは乗るものと教わったもんですから。 >>537
悪意はないです。今乗ってるのが13kg前半なので同じくらいが良いかなと。 メンテ代が車体代を超えるようなら買い替えかな
ルック車はメンテすればするほど損していく ルック車って基本的にブレーキを掛けすぎてリムが破断したらもう捨てないと本体価格を超えるやつだろ >>540
ルックの改造は自己満だからね
金かけても吊るしにかなわないっていうw
まぁ 嫌いじゃないけど >>542
自己満以外の改造なんて素人にはない
プロは商売だから勝つためなんだろうけどね >>539
これルックというにはちょっと違う気もする
古いけど手入れ次第で結構イケてる感じもある だからいつまでも続けてんなよってずっと思ってんだがなぁ >>541
リムが破談？
そのころには他のタイヤやサスやフレームがバカになってるよ 買ったばっかりのルックのサイドスタンドが軽い歩道の段差でバターンバターンと上下する・・・
バネ弱い・・・
2万円程度の自転車でいきなり+1000円程度の追加出費は気分悪いなぁ めんどくさいから取っちまおうぜ
ほら、スポーツバイクってスタンド付いてないし >>547
あるある。
うちはクロスのスタンドを移植した
クロスが700Cなんで空気パンパンにしないと倒れるのが難点だ ルックと非ルックの違いを教えて欲しい。
単に山道の移動手段として走るのが好きなのであって
別に岩の上でピョンピョン飛び跳ねるのは趣味じゃないけど
普通にゴツゴツズブズブの山道を走れるし下りも問題ない。
車体重量も10kg程度だから重さもあまり感じない。
ガチのオフロード仕様ではないから街乗りでも違和感は感じない。
そしてルック車は想像以上に頑丈。
非ルックはどんな人が必要で乗るの？ >>550
岩の上でピョンピョン飛び跳ねる人が乗るんじゃね？
MTBレースの動画見てみればどんな使い方されてるのかわかると思うよ
あれをルック車でやれと言われたら断る 丈夫につくったのが非ルック
丈夫に見えるように作ったのがルック レースに出るわけでも、3mのジャンプを想定してるわけでもなければ
非ルックで充分ってわけだ ルックは荒れた路面の走行禁止
具体的にはフレーム剛性が低い
(ママチャリ程度)
サスストロークが少ない
ルック40mm程度
非ルック80〜200mm
ハンドル幅が狭い
ルック600mm
非ルック700mm程度
他にも
リムが相対的に弱い
スポークが細い
スプロケがボスフリー
シートポールが細い
フォークが細い
各部が錆びやすい
走りに必要ないメッキのチェーンガードが付いてたりする 非ルック車じゃなくてルック車の間違いだった
実際のところ弘法筆を選ばず
非ルックが良いだの、道具の性能に頼りきってる時点でそいつはナンチャッテ
だが紙とペンのような関係で相性はある
ポリエチレンにも書ける油性ペンだが紙に書くのには向かない=非ルック
ポリエチレンには書けないけど紙に書けて水にも強い油性ペン=ルック
いろんな用紙に太くはっきりと書けるけど水に弱い水性ペン=クロス
コピー用紙とボールペンの組み合わせ必須=ロード
ロッククライムのようなオフロード走行を想定でもしない限りルックで充分
逆に非ルック車で舗装路を奇天烈に走ってる奴がいたら指差して笑っていい
レース場と勘違いして公道をかっ飛ばしてるロードと変わらないくらい違和感がある
向き不向きで言えば、クライムならリアサスは力が逃げるので邪魔
ゴツゴツした場所を走るならフロントサスは変えた方がいい
アスレチック用途ならむしろフロントサス自体がいらない
かっ飛ばすわけでもなければ剛性も含め、ルック車の性能で山道でも十分 >>555
ごめんちょっとなに言ってるのかわかんないw
要するにルック＝ママチャリでオケ？ >>556
形、格好がすべてのロード乗りや非ルック乗りは
何かの美徳感や、活かせもしない過剰性能に溺れてるだけ
用途と移動手段と移動目的を完全に見失ってる状態 お前らめんどくさいわ
ルック＝MTBに似たものだけどMTBでは無いもの
だから
非ルック＝MTBに似たものでは無いもの
なので
非ルック＝MTB
でいいだろ 実際に荒れた路面を走ってきたけどルックでも楽しかったぜ
フレームに関しては重い以外の不満を感じた事が無い
荒地ではスピード出せないし剛性とか良くわからんし
ハンドルは圧倒的に強度が足りん
ギシギシ鳴らしながら走るのはかなり恥ずかしい
ハンドル幅においては普通自転車であるためには仕方ないかと
サスはゴミだと言われるが
クロスバイクよりは断然快適なので俺は好き
ゆっくり走っても楽しめるのがルック車だと思う
あとは各所のパーツの互換性が無いので改造しようとすると本体価格を超えるのが辛い >>557
>>559
まぁこのスレ的にはそんで良いと思うよ
他所で言ったら恥かくだろうけどw 自分もルックで60000km以上乗ってるけどママチャリよりは快適だよ。見掛け倒しのリアサスでも未舗装路くらいなら余裕もありました。
あと盗まれないのが良い。本物のMTBなら盗難対策も必要だろうけどワイヤーロック一本で足りてる。不満はあるとしたら、リアサスが邪魔で荷台がつかないぐらいかな。
前もサスのせいで前かご付かないし。そこがなんとかなったら完璧なんだけどな。 俺リアサスあるけど荷台付けてるよシートポスト付けの奴
前籠もブレーキに付ける奴使えば普通は付くんじゃね？ だが青少年の犯罪被害の半分以上が自転車の盗難なので
しっかり施錠はしておかないといつ盗まれてもおかしくはない 俺もMTB乗りだけど、ルックはルックでロードやクロス、ママチャリでは走行が難しい場所も
難なく走れる走行性能を十分に持っていて、乗り心地が良く操縦性も悪くない
一つのジャンルの車体として認めてる
当たり前すぎるが、ルックかどうかと品質は全く相関しない
そして品質が良かろうが悪かろうが壊すのは乗り手の問題
宗教にはまった受け売りの知ったかぶりが発言をしてると、滑稽だ ルックもいろいろ
折り畳みもあればガチガチのサス有スカスカのサス有り
動画のルックは結構まともな方だろう うちのルックでペダリングロスとか感じた事無いなぁと思っていろいろ調べてみたら
後ろ三角にBBが付いてるとチェーンが弛まないずロスが減ると-Driveの説明に書いてあって
うちのもその構造だった10年前ぐらい前に買ったものなので革新的でも案でもないよねこれ・・・
他のMTBがどうなってるのか調べてみたら
チェーンリングが邪魔でわからないのが多数だったんだけど
普通は前三角形にBBが付いてるものなんだろうか？ 木を隠すなら森じゃないが、一番盗まれやすいのはボロママチャリだよ
普及台数が圧倒的だし、誰もが乗ってて特徴ないから盗難車の目星もつけにくいし
綺麗なのは目立つから盗まれにくい
ATBはボロくても綺麗でも目立つから盗難されにくい
実用度も低いし金にはならんしで盗難される理由がなさすぎる 前に三角とか後ろ三角とか言ってる意味がちょっとわからない
日本語翻訳がうまくいってないようなので、母国語で書かれてみて下さい >>573
普通にわかるじゃん(笑)
前三角
トップチューブ、シートチューブ、ダウンチューブの三角
後ろ三角
シートステー、シートチューブ、チェーンステーの三角
リヤサスの可動する部分にBBがついてるのが〜って話だろ >>578
日本語不自由な人が他人のまともな日本語をディすると言う流れはなかなか笑えたので気にすんな いや、前三角とか後ろ三角とかこいつの勝手な造語だし
まぁ、感じはわかるがw
>>571
>弛まないずロスが減る
とか
>革新的でも案でもないよねこれ
とか
日本語とは思えん
句読点無しに一気に読まされると萎えるわ
それを肯定するレスが多いのは明らかに自演だと思われるw >>580
GTには前三角と後ろ三角
そして中三角まであります ここ数年のあいだ、
ファットも急に出まくりだよねえ！ ファットバイクはいくらルックで本体が安くても前後のタイヤが消耗したらそれだけで3万円
ランニングコストが違いすぎる・・・
ルックATBが買えてしまう・・・
貧乏人のATBノリには無理な世界だ >>572
よく分かる
傘も安いのだとすぐ盗まれるよね
安すぎて罪の意識がないんだろうな
ブランド傘に変えてから盗まれなくなった マイパラスのM-960type2だけど、最初から貼ってあるステッカー剥がしてカッティングを貼ったら鍵かけなくても盗難されないな。微妙に痛チャリになってるからかもしれん >>592
ブロックタイヤ履いてるATB乗りなら分かると思うけど
太いタイヤは重くなるからその分だけ薄々に作られてる >>593
パターンの厚みは変わらんよ
なので接地面積が多い分
同一面積での荷重は少なくなるので
減りは遅くなるはず 空いてたぞ！
とにかくファットの
輪行たかと有るの？？ コレをルックと呼べるのか微妙だが本来はGIANTのルック部門Momentumブランド
https://www.giant-bicycles.com/pl/iride-rocker-1
コレを頂点として中華のルックはファットだらけだな ところで前にも来たジャイアントのATX980乗りだけど6万km超えてホイールのリムがギザギザになってるけど変えた方が良いの？
ホイール前後で買えるぐらいなら自転車の寿命と割り切るべきかどうか。 次も同じﾀｲﾔｻｲｽﾞに乗る予定なら先にﾌﾚｰﾑが逝ってもﾎｲｰﾙだけ予備に出来るのでは。 26インチはタイヤやチューブを比較的安く手に入れやすい >>598
もうディスク仕様の新車に乗り換えるべき >>598
私も新車に乗り換えたほうが良いと思います
どんどん出費が増えそう ルックならリムが駄目になったら迷わず自転車そのものを買い換えろって値段だけど
ジャイアントとなる分からん、俺には分からん ジャイアントでもATX980なら買い換え
もう充分働いたろ(笑)
オクに出せばジャイアントのフルサス枠だから多少値も付く 最近なら、
ファットが乗りかえる
にはオススメだ。 たまに見かけるな
乗り心地や路面抵抗はどうなんだろう 借りて１日乗ってみたことあるけど乗り心地はいいけどやっぱ少し重いよ
あと視線が集まって恥ずかしかった ファットいいよ
脳が見た目の重々しさから以外にペダルが重くなくて錯覚を起こして
逆にめっちゃ軽く感じる
実際には長距離走った後は翌日筋肉痛になったりするけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
