【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/ >>340
でも、鍵もチェーンもピカピカ
タイヤもコンディション良しなんだぜ >>341
良く撮れてるよw
>>342
フロントタイヤのセンターにブロックが見当たらない気がしないか？ ルック謹製のセミブロじゃね
リヤは減りが早いからホムセンなんかで売ってるヤツに交換したんだろう 本体がボロでもチェーンメンテされてるとか愛を感じるな 細いスリック履くくらいなら700Cのホイールぶちこんだら？
タイヤの選択肢広がるやん 細いタイヤにするくらいならクロス乗った方がええやん ギアもない、サスもないままチャリなんかイラネ。
枯れ木の山の賑わいという諺があってだね 出来るだけゴチャゴチャ色んな物がついてて安いやつでオススメなんか教えて >>356
あ～いいっすねぇ
これぞルック、はっきりわかんだね
絶対20キロ以上あるゾ
買ったらインプレ書きます サス無し街乗り専用ルックでおすすめはどんなのありますか >>362
どうしてもディスクブレーキにしたいとかそう言う理由無いならクロス買ってブロックタイヤ履かせた方がいい。 今どきリジッドだとファットバイクしかないんじゃないの ネット通販で自転車買うと
こういう失敗をするぞ
気をつけろ
h ttp://i.imgur.com/vn4QZmo.jpg どうせ２ヵ月後～１年後には
（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる
になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil >>370
いくらなんでもデカすぎだろw
写真からも分かるこのディメンション サイズは63cmみたいね
しかしよくこんなビンテージバイクなんか買おうと思ったな 前スリック後ろブロックにするか、前ブロック後ろスリックにするか迷う サーキットで捨ててあるタイヤ拾って使った人ならいたな
タイヤ買うお金がなくて今履いてるのより状態の良さそうなのを拾って使ってみたけど
やっぱりズルズル滑ってダメだったらしい
ま、そりゃそうだよねｗ そうそう
お金持ちな人がまだ使えるタイヤを捨ててるのを期待したみたい バイクだと割りと使えるタイヤ多かったけど車は車重もあるし難しいんじゃ？
自転車はKENDAのやつならほぼ新品で沢山あるな 今夜18時の
NHKBS1のチャリダーは見たほうがいいぞ ガタ来まくったソリューションからインディケーターに機変
段差がケツにガッツンガッツンくるwwwww ATH-435からソリューションに乗り替えたけれどRサスが硬いくてボヨンボヨンできないなぁ
乗ってるうちに柔らかくなる事に期待 170cmだけどソリュは規格が子供向けらしく、窮屈。
ath435はハンドルも高くなるし、かなり良いよ。
近所だと、ソリュは30代から40代のママさんらが郵便局や買い物に行ったりするのを目撃してる。
近くにもママさんのソリュがあるから、今度写真撮ってくる。 M-620N (ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
正統進化って感じで鋼管が持てるね 110㎏でフルサスルック乗るならリアサスは交換すべき
amazonの2000LBSのやつとか まあファットバイクが無難やろな
名称的にも耐久性的にもピッタリだし体力使うからダイエットにもなる。 MTBルックの場合下手にアルミ部品を使うより重い鉄の部品の方が
強度的に信頼できるんじゃないの >>402
デブはちゃんとしたデブ対応自転車を買わないと
ルックMTBなんぞ3日でフレームが折れるぞ
トレックのクロスバイク買っとけ 3x7に乗ってるんだが
mt35あたりのホイールに交換するにはどのような道のりが待っているのだろう… 7Sスプロケ+スペーサーにするよりは8Sスプロケでシフターも交換の方が気持ちいいんじゃないかと
スタンドがリアシャフトに共締めだと着かなくなるかも 8速スプロケでシフター7速用でもシンクロするしね。気が向いたらシフターも交換。 俺なんかKZ-100で林道のガレ地を走ってるぜ。ヒルクライムもダウンヒルも。タイヤは20インチで折りたたみ。価格は17,000円。
意外にもミニベロはヒレクライムでは悪路での空転に強く26インチのルックよりバランスが取りやすい。
タイヤが小さい方が加速に強いし空回りや横滑りした後のバランスが取れるわけだ。26では座り漕ぎ必須の場所を立ち漕ぎで行ける。
ただダウンヒルはメチャクチャ揺れるからスピードは落ちる。
ルック車でも下りで無理なスピード出さずに登りで根性あれば林道は普通に行けるんだよ。
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/kz-100/ >>416
ルックで走るにしても折り畳みはアカンやろ。
よくそんな勇気あるな。 ルック車なら雪道でも戦えるそう思っていた時期がありました。。。
雪詰まって変速もブレーキも出来なくなりやがる
やっぱ安物は駄目だな お願いします
今20年位前のママチャリを使用していて買い換えを考えております
たまに後ろのキャリアに2リットルの水6本を箱買いして載せていますが
MTBルック車でキャリアを付けてこのようなことは出来るでしょうか？
近所の土手や砂利道も走りたいので次はルック車が欲しいのですが… もちろん出来る
ただ、リアサスにキャリアはあまり推奨されないを知っておくといい
俺は使ってるけどね >>423
そんぐらい余裕
っと言いたいがあなたが100キロを越える巨漢なら無理 ほれ
https://www.amazon.co.jp/簡単-取付-自転車-荷台-キャリア/dp/B01AOVBYFE >>423
20年使ってたって事はしっかりとしたママチャリだったのかな？
ホムセンママチャリだとしっかり整備しててもなかなか難しいと思う
まぁ使用頻度によるけど
ここでこんな事言うと怒られそうだがルック車のクオリティはブリジストンとかのしっかりした実用車よりホムセンの安物に近いのだけは知ってて欲しいですw 遅くなりましてすみません
レスくださった皆様ありがとうございます
買い物（キャリアに水の箱）、何とかなりそうとのことで嬉しいです
体重は63kgで、20年選手のママチャリはホームセンターのものです
車種選定等、これからが楽しみになりました >>434
ありがとう
そのジャイアントとURL貼ったルック車とじゃ何が違うの？ >>435
先ず、マトモなMTBをたくさん作ってる会社が作ったストリート用MTBだと言うこと
これは補修部品の調達のしやすさに繋がる
具体的にはルック車で一番悩まされる
リヤディレイラーのハンガーとかね
ブレーキやフロントサスもどこのかわからん様なものが付いてるのに対して
後者はMTB部品を多く作ってるメーカーの物になってる
リンク先のフルスペックってところタップすると分かるけど
構成パーツが全て出所の分かるものが使われてるでしょ
対してルックはどこで作ったかわからんパーツの寄せ集め
ままチャリのかわりに乗るならルック車で良いけどMTBとして使うなら
最低でもリンクにあげたものにすべき
使い方によってはこのMTBでも不満出てくるけどね
>>432で良いのは
ディレイラーがアルタス
スプロケが8sカセット式
値段
ディスクブレーキついてるけどこれならテクトロのvブレーキの方がまだマシ あと、ジャイアントは対面販売なので自ずと店でかうでしょ？
そうすればメンテなんかも店に任せられるし
壊れたときの対応もサポートしてもらえる
値段の差以上のメリットがあるよ メンテぐらい自分ですればいい
ジャイのメンテなんて店の作戦だよ
乗せられたバカの言葉を鵜呑みにしないで
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