【METREA】メトレアスレ【アーバンライド】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ブルホーンSTIはMTBコンポにも使えるようにして欲しいね。
そうすれば、MTBやクロスバイクをドロップハンドルやブルホーンにする人にも受けると思う。
発売は、今年というか2016年モデルから？ メトレアのクランクかっこよすぎる〜
このデザインのまま発売さてくれ！ とりあえずクランクだけ欲しい
ホローテックII用シングル専用クランクは現状alfineしかない
これしかない需要でメトレアのクランクめっちゃ売れるだろ RDの造形がなかなかいいな
若干マイクロシフトっぽいがそれがいい フロントはシングルのみなの？
ダブルやトリプルの需要もあると思うが。 メーカーによっては、新しい4700モデルのティアグラ搭載車を2016年モデルとして出してるところもあるが、
今年の夏頃から2016年モデルの展示会が始まる。
問題は、フラットマウント対応の台座付きブルホーン用のフレームをメーカーが用意できるかどうか。 ギアはどうなるんだろうか？
11-32なのか、4700ティアグラのように34まで対応させるのか？
フロントシングルなら、MTBコンポのように40、42を用意するのか？ >>14
街乗りターゲットのコンポだし、そこまでのワイドギアにはならないんじゃない？
そろそろ各社2016年モデルの発表あると思うけど、
どこかからうっかりお漏らし出てこないかなｗ >>7
>>1のオーバービューの画像にダブルの設定ありって書いてる 来週からユーロバイクが始まるので新情報を期待している。
あれから1年か。 去年のユーロバイクでは11sで105相当と言っていたのに10sになってる
ティアグラに格下げしたのか 見た感じ簡素な作りになっちゃったな…
Deore乗せてるけどメトレアの方が格下になりそうな気がする… モデルチェンジしたティアグラと合わせたんじゃないかな？ シマノはよほど機械式ディスクブレーキに自信がないのか？
リコール出したしなぁ 2016年モデルが続々と発表されてるけど搭載モデルの話は出ないね。
開発が遅れ気味なのかな？ Eurobikeはモーターショーと同じで新車のコンセプトやらプロト機種を発表する場所だから話題になってもまだまだ先の話
来年の新製品発表会にならんとな >>29
うーん、もうちょっと軽いギアがあったらいいだけど
フロントは42固定？ 油圧式のキャリパーブレーキはあるのだから油圧式のVブレーキもあればいい RDはかっこいいな
ブル用STIはキャリパーブレーキ対応も出してくれ 46-32Tってのがいいな
52T-39Tと50T-36Tってアウターあんま変わらねーからさ 2014年から2年間デザイン一切変更なしかよ
チェーンリングは正直ダサい
シングルでガード付きならHELMZの方がマシ Qファクターが158mmとティアグラのトリプル158.8mmくらい広い。
クランク長が170/175mmしかないのはヨーロッパ向けだからかな？
週末のサイクルモードライド大阪で見られたらいいなぁ。 U5000というナンバーとカセットスプロケットがCS-5800というところから105クラスでしょ。 ワイズロードによるとコンポの価格は、
フラットバーセットで９万５千ぐらい（チェーンやカセット、ＢＢは既存のもの使用）
ブルホーンハンドル対応仕様で１１万５千ぐらい（共に税抜き）。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=362110 ブルホーンSTIってどう変速するんだろ
レバーが内側に回るようになってんのかな
フラットマウントじゃない別の油圧キャリパーでも普通に使えるならいいけど、
油圧レバーと油圧キャリパーの組み合わせって結構厳密なものなのかな >>50
R3000系SORAのクランクの方が好み。 ブルホーン先端にサムシフターとブレーキの組み合わせってよくあるからブルホーン用STIって需要あるだろうに何故油圧ディスクだけなのか… SORAもモデルチェンジで機械式ディスクブレーキが追加されるのでメトレアの人気次第では
低価格版としてワイヤー引き対応のブルホーンSTIも出てくるんじゃない？ GIANTのでひゃー買おうと思ってたけど、これ見てもっと待つことにした。
2017にこれ使った奴とかでるよね…ね？ 糞デザインはシマノの伝統
以前やたら宣伝してた街乗りコンポのネクサーブも糞デザインだったが今度のも酷いな
ネクサーブなんて元祖Di2なのに高くてシマノスタンダードな糞デザインだったから爆死した
これも死に筋商品まっしぐらだわ >>55
defyじゃなくてエニーロードみたいなのに採用されるんでは？
ジオメトリーもブルホーン専用にして泥除けやキャリアがつくようなやつ
>>56
MTB流用のトレッキングコンポでなく50/34のコンパクトクランクより小さいギア比やフロントシングルの実験的な機種でもあると思う。
シマノがアーバン向け新コンポ「メトレア」を発表 リア11速＆油圧ディスクブレーキ
http://cyclist.sanspo.com/237813 >>57
なんか誤解されるような言い方をしてしまったんだけど、
性格にはでひゃーに搭載されるよね？じゃなくって、これ搭載したコンフォート系の奴が多分でるよね？という願望だった。 ハイエンド折りたたみで流行りそう思ってたけどこの仕様だとどうだろ
クランクはまぁ別の使えばいいとしてディスクブレーキ専用だとなぁ どうだろ？
シマノのコンセプトとしてはアーバン"スポーツ"だし、トレッキングより更にハイスピードレンジをターゲットにしてる様子だからなぁ
ジャンルとしてはエスケープRXとかFCR、フィクサー方面じゃないの 鳴かず飛ばずで終わるのが目に見えてる
前後メカだけならデザイン優先で買いかも？ アルテグラより高いっていくらなんでもな
当初は105グレードってアナウンスされてて>>23で10sのティアグラになった思ったらどうしてこうなるんだ 10sのでほしいわ…手組ホイール殺すつもりなのかな…。 シマノ内部でも迷走してたんだろなってのは伝わる
アルテとヅラの中間価格帯となると完成車30万〜だろ
それで街乗り専用て無茶だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
