配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ38
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従業員9000人の企業グループに属する会社で保有車両500台の企業って大手なんですか?
この企業がハロワにあって、免許取得させてくれると書いてあるからそこで働こうか迷ってます。
賞与２回(これは嘘だ)
時間外残業が50時間(まだ増える)
36協定締結(それは幻覚だ)
年間休日105日(本当かな?) 大手は安定安泰かもしれんが規則とか厳しくて息苦しくならないか？ 当たり
ゲート車 カート ワゴン
ハズレ
雑貨 バラ積み
運送は運んでる物によって天と地程の差が有るからちゃんと調べろよ >>454
鵜呑みにする奴がいるからいっしょくたに決めつけるのはやめろ >>439
気にすんな
トラック乗ってる奴は大抵、過去に何かしらあってやってる人が多い
いわば訳アリが多いってこと
自分だけじゃない 周りもみんな同じ
最初はみんな初心者 それでもやっぱトラック乗りは他のサラリーマンと違って
独特な雰囲気は漂う 若いころから乗ってる人らは別格
中途も多いから喧嘩とか滅多にお目かかれないし偉そうにする奴とかいるにはいるけど
自分のタイプと合わない人はシカトしてりゃいい
そういうやつはみんなからシカトされてるしパシられる心配もないわ
むしろ生意気そうなやつのほうがパシられる >>456
パシられるってなにされんの？ そんなのも相手にしたくないんだけど
といううかぶん殴りそう 大型ばら積みでも、長距離なら自分のトラックの決まった大きさ以上には積め込めないので
体が大型トラックの荷物量になれてしまえばそれほど辛くない
ばら積みは荷室が汚れない傷付かないので軽い食品お菓子の満載じゃなければパレットよりいい感じに思える そもそもいくら運転が好きだろうが仕事としてやってるうちに嫌になれるからな
義務的にしか感じなくなる この季節、ビニールの蛍光安全ベストってクソ暑いなー 運転が好きでも、自家用車とトラックじゃ違うしね。
在職中は仕事以外で運転するのも嫌だったし、プライベートでの違反も怖いから通勤以外で自家用車に乗る機会が減った。
運転手辞めてから、休日はドライブに行く事が増えた。
運転中のイライラも無くなった。 一生に一度だけでいいから、こんな輸送やれたらもう人生に悔いはない
大型トレーラーで深夜輸送
https://www.youtube.com/watch?v=t9gYIkgY41s 酒屋のカクヤス。
マジでブラックだわ。
毎月１０人近くドライバー入ってくるのに、９人は消えてく。 だー、ちくしょ
盆休み明けの積込で、腰が痛くなりやがった
鈍い痛みだから筋肉が硬くなってたやつだ
1人だし、交代要員なんていないし、参ったな >>463
2年前に採用になったけど、毎朝王子の本社から30km以上もある
港の倉庫に行けって言われたので辞退したんだけど正解だったみたいだな 昨日、ハロワで応募。今日、面接できるか連絡来たww
まだ履歴書書いてねーよww 採用されたけど、新人教育担当の奴が精神的に問題あって
上にチクったと何かしら報告される事に異常に敏感で誰それは直ぐに上に報告するクソだから気をつけろ！とか仲間内の陰口を聞かされていたが
自分は普通に同乗教育について所長に聞かれて答えただけなのに、それをもって所長に何か言われたらしく
嫌がらせしまくって来るようになって居られなくなった
リンキのグループ会社のエルケーの会社はあの新人教育担当の班長どうにかした方がいいぞ 佐川で４ｔバイトで１日６ｈってのやってみるか時給１.2ｋだから
なめたことしやがったらやめてやるしな >>469
過去につらいことがあったんだろうな 話し合うべきだった 日本人に足りないのはこれ と思ったら 佐川のホームページ見たら７−１９の間８時間とか書いてあって
バイトサイト見たら７−１３ってのがあったのになんやねんこれｗ トラックの後ろに運転手の名前書いてる会社嫌だな。
求人が出てたからどんな会社か見に行ったら荷台の後ろにデカデカと運転手の名前書いてる！
政治家の選挙じゃあるまいし個人情報の垂れ流しだろ。
気になってた会社だけに幻滅した(´Д｀) >>473
お前みたいなDQNを弾くのに役立ってるな >>473
Gマーク付いてる会社は大体名前付いてるよ。 >451
それが一番キツイ。素人は車小さいし楽かなとか思うんだろうな
4tとか、ユニックしょった車の方が楽だし金もいいのに2t乗るやつはバカ >>470
4トンに満タン詰め込まれてこれ終わったら終わりねだな ユニック乗ったら箱車は乗れない
大抵リフト積みユニック下ろし
場合によってリフト積みリフト下ろしもあるし ８月いっぱいで現職退社。
移動式クレーンと玉掛の技能講習を自腹で行ってきます。需要あるかな…？
とりあえず車両系建設機械とフォークリフトは修了証ありの経験ありなんだが 配達とか単純労働はどんどん機械に置き換わって行くんだろうなぁ、まあ新しいテクノロジーとか導入当初は色々トラブったりするけど一通り学習したら一気に拡散するからなぁ。 トラック運転手においてユニック免許と玉掛け免許なんかあっても仕事がしんどくなるだけ。給料にも反映されんよ >>454
自分の感覚だと
当り
12時間以内に終わる配送
外れ
18時間拘束の配送 >>481
アリ。重機系とかだな。
勿論、それだけじゃないが。
ブームあんまり上げずに荷を吊ろうと思ったら、トラックが上がって慌てたのは今では良き思い出。 >>490
こんなのに手間暇掛ける金あるなら社員に還元しろよ >>475
なんすかＧマークって教えてください
トラック協会から表彰された優良企業ってことですか？ >>469
あるあるだわ
この業界、古臭い考え方がまだまだ残ってるし転職組はその辺を最初は注意したほうがいい
他業界に比べてかなり遅れてる業界でもあるし、何より年配が多い
だからか新しいことを受け入れられない人がいるし、暴言やらが通る世界なんだよな
ほんと不思議だけど、老害はすぐ吠えるし、それが通って普通に物事が運ばれる
リーマンの世界じゃ吠えるなんてこと自体が有り得ないんだけど、この業界はそれでまかり通ってる
だからこそ新人は前に出ない方がいいし、いくらどんなに優しく接してくるやつがいようと
警戒して接したほうがいい
古くからいる連中はツーツーの中だし、人がいやがること、それらをオモシロがる連中もいる
そりゃまぁトラックまで落ちたらあとは産廃とかゴミ施設とか完全歩合のタクシーくらいしか行き場のない
ぎりぎりのラインなんだから、そういうやつらが牛耳ってても何ら不思議でもない
ただ、長く続けて中にさえ入れば、こんな居心地のいい世界はない
トラックの世界だけでなく、どんな業界でも最初は我慢が必要だと思うし
いくら能力があっても前に出すぎるとひがんだり、妬んだりする人が多いのは底辺だから仕方ない なんか変な運転するやつがいるなって所は労組があって会社がそれらの糞ごみ運転手に強く物が言えないってのがあるみたいだな
京成バスとか京成バスとか
メーカー系ロジスティックスとか 三大革命労組か…。組合の代表が正恩に処刑されたんだっけ？ 物流業界では8時間が定時間勤務と云う常識が通用しない 休日が20時間ぐらいしかない会社って運送業界じゃ当たり前？
普通は違うよな？
週休二日与えてるとか言われるんだけど寝て起きて少しゴロゴロしたらもう出勤準備
嫁子供と遊び行くどころか顔合わす日もほぼない
10ｔ地場で総支給30万未満
似たような境遇の奴おる？ ちなみに時間帯はシフト次第で朝昼夜ほぼ関係なしで土日もほぼ出勤
2〜3日毎に昼夜逆転するから体が昼型にも夜型にもなれなくてつらい
2年続けてるけどいつも慢性寝不足みたいにボーッとしてる
生活リズム狂ってるせいか最近は逆に肥満気味になってきた
運動不足で足腰弱いのに腕まわりだけやたらマッチョ
これやばいよな？ 大手の面接いってきた。
聞いた内容が会社で全額負担で免許取らせてくれる。代わりに三年間は、辞めたら自分で全額負担。
さらに、出社時のアルコール検査でアウトなら即刻解雇。運転中は携帯電話×
ごくたまに福岡で主に新潟や関西方面。
本社とのやり取りのため、合格通知は時間が掛かるけど、やはり大手目指すならスーツだな。 これから一生酒を断つ勢いで入らないとダメだろうな、俺には無理だ。
そういう所って飲み会とかも全くないんだろうな。 大手はシフトノブもマーカーランプも交換できないしハンドルカバーも付けたらダメな会社が多いからな 長距離走る人は3日分の飲料水と食料を積み込んでいるそうな
コンビニさえ寄れないのかよ 現在無職で配送業を検討してます。
32歳、前職の年収賞与込み428万・公休108日+有給。
条件をあまり下げたくなくて出来れば中型で探したいんだけどどの業界ならイケそう？
大型はやりたくない。 >>512
年収が欲しいなら休みと拘束時間犠牲にしなきゃ無理
そもそもそんな休み多い運送屋なんてほぼない
自社便白で探せば可能性はある
年収は諦めろ 50からトレーラー運転手（特にコンテナしたい）したい採用ＯＫですか >>511
大型だと停められるコンビニも限られるからな >>511
長距離は3時間半に1回30分止まれるからまだマシ
俺してる地場だと積み込み→出発→荷降ろし→回送→積み込みループで飯抜きぶっ通し16時間とかザラ
しかも8時間止まったらまた16時間ループ開始で地場なのに家帰れないという デジタコで警告されるけど4時間で30分の休憩取れる配車になってないからなそもそも。建前で取れって言われるけど言われるがまま取ってたら帰宅が遅くなるだけだよ 俺の場合昼頃に積み込みで一時間くらいエンジン切るから休憩とってることにできるからな会社側は実際は昼休憩なんてないのに >>516
ちょっと待って、年収は100歩譲って妥協するとして公休108日が「多い」のか？そこんところ詳しく。 >>516
ちょっと待って、年収は100歩譲って妥協するとして公休108日が「多い」のか？そこんところ詳しく。 >>523
そんな事に疑問持つくらいならやめておけ 普通8トンまで免許で長距離ドライバーってどんなのある？
出来れば深夜とかがいい 俺みたいに19時間労働してる奴あんまいないだろうな。過労だよ >>530
引き続き頑張って！
おかげで荷主助かりますw >>523
まともな休みなら多すぎだろ
早朝4時頃に帰宅して夜24時前には出勤する日を休日扱いされてる俺みたいな奴隷ドライバーからしたら 休みだけ欲しいなら日本郵便一択
東海で募集してるけど正社員なら完全週休2日＝105日、有給強制消化＝20日、夏休み＝3日、冬休み＝3日、祝日＝16日
ちなみにバイトでも115〜125日休める
多分ドライバーでここまで休めるの日本郵便だけ
残業も月平均15時間ぐらいで（同じ宅配のヤマトは40時間越え、佐川は50時間越え）シフト制だけど一か月前にわかる用事なら確実に休める
それと転居を伴う転勤もない
まさに金は要らないから休みが欲しい人向けの仕事
ただ東海は人手不足だから残業いっぱいすれば428万超えるかも
今までドライバーの正社員は新卒か内部昇格のみだったから多分東海地方は相当人が足りてない
バイトからしか無理だった中途社員がいきなり正社員で入れるのは東京オリンピック＆トヨタが絶好調で人手不足の今しかないぞ 大型免許程度しか持ってないチミ達は雑貨みたいな低運賃の糞会社に勤めるしかない
荷役に関する資格を一通り取得してみたまえ 企業側が機嫌伺いしてくるからね。 何も教えてくれないしやらせてくれない
見て覚えろ！
身体使う仕事で見て覚えろ！は無理だろ？
所が会社はちゃんとした教育されてると思って他の正社員に
出来るかどうかやらせてみてくれとテストの審判役やらせる
所が一度もやったことないことを突然やれ！とやらされて当たり前に出来ない
それがあいつは何を教えても何もできない
人の言うことを聞いてない！になってる
一度もやらされてないと言っても、そんなはずはない！と言い訳としてしかとってもらえない
キリリンビークルのグループ会社のエルケーはメチャクチャ過ぎるわ 今日は先輩のハゲデブに朝からムカついたんで、ポンと机の上に伝票おいて黙って帰ってやった
ハゲデブは気が小さいしウジウジした奴だから気にしてるだろうなー、明日オカマチックに嫌がらせ
してくるんだろうなー 20年位ペーパードライバーなんですが、
練習したら使い物になりますか
40代半ばです。 >>534
ほんとこれ
雑貨じゃいくら働いても全く稼げない
休み無くて薄給だから家庭も上手くいかない
新人入って来なくて人手不足だから他の仕事にまわしてもらえない
美味くてまともな休みがある仕事は古参にしかまわさない
古参との格差：手取り10万以上
大型取らせてもらってまだ3年経ってないから辞めたくても辞めれない
ヤマトや日通みたいな大手や二次大手以外の有象無象の運送会社なんて絶対入らない方がいい
未経験とかならなおさら ヤマトは逆に未経験の方が入りやすいと思うけどな
根っからのウテシみたいな奴は採用されない 新人教育のやり方が何も知らない前提での罵倒や命令だから
経験者への対応したやり方がバカばかりの大手とかでは出来ないから
大手は経験者のようなスキルを持ってない素人みたいな連中しかいない
狭い仕事しかしてないのに俺たちはプロだ！と勘違いしてる
それでなにかと経験者と張り合おうとしてきたり嫌がらせしてきたりで新人教育にならない >>544みたいな根っからのウテシはサラリーマンドライバーやらせると
トラブルの元となるので上場企業の物流だと採用しないのが分かるな
企業側みたら安全に会社のマニュアルに従って行動する人間が必要な訳
個人の主観で好き勝手にやりそうなのが零細ウテシの特徴
また本人はとても仕事が出来ると思い込んでるからタチが悪い 体を動かす仕事なのに一切やらせてもらえない
見てメモして覚えろ！と言うが補助作業してたりしてとにかくメモなんか取ってる暇もない
そして新人教育係が一通り教えてあると会社が勝手に判断して
他の社員によるテスト査定が行われる
しかしどれもはじめてやる事なので随所でミス連発
所長への報告が
あいつは何を教えても何もできない
人の話を一切聞いていない
これで糞ごみ扱いされはじめて、事務所で所長からの使えないから解雇とかを匂わすパワハラ叱責とかやられる
新人教育担当になったやつはミス連発や直近でバカな事故を起こしたりした奴で、罰として新人教育やらされてたみたい
新人教育にそんなバカを宛ててどうするの？
新人教育中にも絶対にやるな！と言う事を自分でやって各所にすいませーんの電話
バカじゃねーの？ 大型で雑貨みたいなの何十年もやってるのはスキル持ってるとは言わないぞw そりゃそーだろ一般企業と違ってトラックって一人の世界のほうが長い
コミュ好きもいるにはいるけど、この道何十年なんてやつは
その分、一人の時間が長いしキャリアあるやつほど人に教えるのが下手なのは当然
他業界からきたやつは教えることを知ってるけどキャリアは教え方を知らない
だから見て覚えろ、俺もそうやってきたんだで話は終わる
それじゃ本当の意味での効率なんて無視だし早い話、自分のことしか考えられないやつが多い
会社より自分 だから愚痴も多い 君は不満しか言わないなら君が理想の会社を立ち上げてみては？ 危険物取ってロリ乗るとか小型クレーンと玉掛け取ってユニック乗るとか資格で幅広げないとダメ
大型とフォークくらいしか持ってないと雑貨みたいなカス仕事しか回ってこないのは当たり前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
