配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ38
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ヤマト応募してみたけど返答がない
大手の人事はお盆休みか >>266
ハロワってお盆休みも無いの？
ハロワ自体がブラックなのか。 さっき市役所と銀行行ってきたけど両方平常通りやったけど糞ブラックやな！ 今日も酒の問屋に大型来て生ビールのサーバー下ろしていたがメーカー休みなしなのか？
営業は休みで工場と物流はフル稼働？ 社会人としての常識があるなら面接行く時は普通スーツだろうな
まあこんなとこで面接行く時の服装なんか聞いてる時点で人間としてのレベルはお察しだが >>274
そうなんですね。
でも、良いのあっても会社が休みっぽい。
盆休みで連絡とれる会社も怪しいし。 >>280
運送屋の面接にスーツで行くとか頭おかしいんじゃねーの？ >>281
昨日の夜中にぽちったやつさっき届いた隣の県でも即日配達送料無料
3000円の品なのにということだ 今の時期だと 革靴 スラックス 半袖Yシャツがベストだと思うぞ
もちろんスーツでもいいが私は奴隷ですっていってるようなもん ハローワークで運送の求人を色々みたけど年間休日８８日とかあるんだね…… 年間休日120日の平均的な会社より30日以上も余計に働けて素敵やん… >>286
社員でも日給月給がほとんどだから従業員の給料を一定にしようとしてるいい会社やん俺は嫌だが 年間105日と書いてることでも
荷物は365日あるんやでとか入ったらいいだすしな >>282
おまえみたいに一般常識が欠落した人間ばかりじゃねえんだよ 代わりいくらでもくる会社ならいいよな
俺はじめに入ったとこ折角きてもろたのに考え直して攻撃だったが辞めますで押しきった
他の運送屋からも一目置かれるブラックコースだし >>286
ハロワ求人で真実を記載する物流業者は無い(大手は除く）
年間休日８８日と書いているのなら、実態は２０日くらいだろｗｗｗ >>294
8時30分〜17時30分
日・祝日休み
残業20時間程度
年間休日 105日
25万〜
が
5時〜20時
日だけ
残業150時間
50日くらい
150時間残業したら25万いくかな >>295
150時間残業したら、一般社会ではブラック社畜認定
労基署ではカロウシとして労災認定される残業時間
ちなみに残業40時間が3ヵ月以上続くと自己都合退職
でも特定理由離職者認定もらうよ >>297
タイムカードが無い会社はどうなるんだろう… 大手はしらんけど殆ど自分で記入する日報やで。でもこの会社怪しいと思ったら日記なり画像で残しといたら証拠になるぞ 両備トラ○スポートって会社の支店が全国にあるみたいなんだけど、この企業は、かなりの大手なんですか?
免許取らせてくれるらしいのでそこハロワ経由で履歴書送ろうか迷ってます。 日報を写メとってパソコンに送っておくこれ証拠になるの？ >>304
裁判になったときくらいだろ。それで請求しようとしても無視される可能性が高いよ 少なくともカリとか司とか名の知れた会社はいわゆるTHE運転手みたいなのは取らんよ >>272
個々にお盆休暇期間をずらして勤務しているに決まってるだろ
それなら定休日の無い警察や消防署員や自衛隊もブラックって事になるだろ！ そういえば先ほど川越街道を通ってたら練馬の自衛隊駐屯地から定時で職員が帰宅してるのを見た
公務員様は超ホワイトじゃんって思った >>308
たしかに自衛隊は超ホワイトだが定年退職する前に大型免許は勿論、重機や建機の免許や資格もタダで取得してくる
なので定年退職（55才）後にトラック運転手になるのも多いとか
どうせブラックすぎて勤まらんのだろうね 免許だけ取って辞める奴が多いから今時の自衛隊は関係する部署に配属されないと資格取らせないよ 陸自で定年まで居られるのはほんの僅かだぞ…
もちろん民間への転職の斡旋は手厚いけど ぶっちゃけ自衛官上がりはいくら免許あろうが即戦力にはあんまりならん
とにかく一人行動ができん
中〜長距離のうちの場合ね 自衛隊上がりは使えないよ
上から命令されてから行動に移すから自発的に動かないけど
上官の命令には絶対服従だから社畜としては飼育しやすい >>281
ヨドバシはやめとけ
冷蔵庫とか一人で持てるか？
新築の家に配達とかトラブルしかないだろ なんか変なの沸いてるな
トラックやってるやつの平均労働時間は大体決まって15時間前後が当たり前
平均睡眠時間も４〜5時間ってとこだな
もちろん仕事終わって遊びに行く時間なんてあるわけないし
若い奴が入ってこないってのが現状だわ
労働時間は金のためにみんなやってることであって、早く帰りたきゃ帰ればいいだけのこと
その分、当然運ぶ荷物も減るわけだから所得も減る ある種、長距離なんて家にすら帰れず命削って金稼ぐような仕事
そんな仕事ですら今の時代は３０〜
寝ずに夜中出て朝着いたら荷卸し、積み込み はい出発
まず労働時間うんぬんでガタガタ抜かしてるお前らには無理 なんか多少、創作が入っていそうな？
色々笑えるｗ
優良会社→ブラックへ【転職大失敗】トラック運転手の末路!!
https://www.youtube.com/watch?v=Q1KS75jiHnQ
超絶過酷な運送会社に【体験入社】した結果！！ --元引越し屋も音を上げた--
https://www.youtube.com/watch?v=FHXFTKsfxDA それで過労寝不足が原因で事故や破損起こしても労働者が弁償するの？
よくそんなアホなことしてるね？ サラリーマンじゃねーからな
経営者とまでも言わんけど職人みたいなもんや
時間なんて関係あらへん
沢山積んだら過積載になるし、ギリギリ積み込んだら何往復できるかが所得へと繋がる
トラックも昔と比べりゃ性能が良くなってるし事故とかは最近減ったほう
それよりも高齢化が進んで運転のトロイ暇人じーさんばーさんで渋滞すれば
その分、休憩時間もなくなるし、帰る時間も遅くなる >>324上でも言ったけどそんな仕事を若い奴がするわけないし
明日の見えないおっさんばっかりが現実や
やめて低賃金に行くよりかは稼げるからみんなやるんやで
それで国の政策から大手は労働時間を無理やり短くして人を増やせば
走る荷量と距離が減ったら稼げなくなる
そうなりゃトラックもバカらしくなって辞める奴が出てくる
まさに悪循環な政策やで >>322
生協やめとけ
そもそもの原因は運送料が安いところ
単価が安かったら給料も安いから少しでも多く走って稼ぐ
まだまだ運送料が安い
ネット販売なんて3倍くらいの運送料にすべきや
トラックも通れんような細い道の奥に住んでるやつとか
雨の日はトラックほったらかして、荷物守って歩きやで
戻ってきて切符切られても会社は保証せんからな ヨドバシも3000円の品送料無料で夜中にポチって夕方届いたしな隣の県でも
トラックが物流センター常駐で時間になったらベースに走るのか？ 忘れた頃に生協が出てくるが
あらゆる求人転職サイトに載せてるけど
どこでも謳い文句が土日が休み16時には終了って
20時に普通に走ってるし休みも盆暮れ年末年始関係ないしノルマありの共済取ってこいとか物販とか都合の悪いことは全然出してない
これなら最底辺と言われてるコンビニ配送の方が運ぶだけだから楽じゃね？ タクシー会社の請負でテレビ局の中継ワゴン車の運転手の仕事見つけたんだけど、この手の仕事やってたor知ってる人いたらどんな感じだったか教えてもらいたいんですが…。 本人は職人気取りかもしれんが社員として会社に雇われてる時点でサラリーマンだろ？
俺はサラリーマンじゃないなんて台詞は独立してから吐かないと >>326
いやそこまでしてもほとんどの会社は弁償は自腹なんだろう？
コンビニスーパー百貨店引っ越し宅配
どれにしたってリスク背負いすぎじゃないの？パレット崩してはい30万自腹ねじゃアホだとしか例えようがない >>333
職人だってほとんどが雇われだしその理屈だときびしそう
いや職人だとは思ってないけど >>331
24時間働けますか？
だろそんなんさ
赤坂から渋滞レポとか朝の番組の中継先にいくとか >>334
紙運んでるが多少崩れても笑って許してくれるな
パレット乗せかえてだけへたしたら手伝ってくれるし
笑っておつかれで >>330
面接ではノルマはありませんとかほざくだろうな >>336
やっぱそうなんかな？
月残業20時間ほどって書いてあったけどさ…
ちなみに場所は東京ではなく、民間ではない放送局… 中継班とか取材班って24時間対応だろ？
A班のもりしたあとB班のもりとかもありそうじゃね
複数人数いるだろうが >>327
ネット通販には”代金引換”ってのがある
商品代金200円で客は万札を差し出してくるわ >>341
25万くらいだったかな
それが残業代とかプラスアルファで30万を超える感じになるって書いてあったかな 物流業者
一日の大半をトラック車内で過ごし僅かな睡眠時間で有り得ない長時間運転を強いられる荷役奴隷
しかも延着や交通事故、交通違反の損害金や反則金は全て負担させられる
拘束時間を手取り賃金で割った時給は最低賃金を遥かに下回る ぶっちゃけ運送屋には2通りあるんだよな
一つは時給のアルバイト
一つは歩合
稼ぎたいなら歩合
短時間で効率よく稼ぎたいならアルバイト
コンビニの配送はセンターでの積み込み待ち時間がやたら長いし
配送先のコンビニは年中無休で休みなんてとれんのか？
しかもアレは管理が酷いだろ 下請けのトラックがコンビニによく止まってるのは
きついからだろ >>337
俺は板金加工品やってるけど少し曲がってしまっても荷受けの職人さんが直すから良いよで済む >>343
昼間勤務だけで10時間拘束くらいなら俺もチャレンジしてみたいが多分甘いよな
興味あるなら面接いってみたら >>345
下請けのトラックがコンビニによく止まってるのは
きついからだろ
つ時間調整 勘違いされちゃアレだから言っておくけど
きつい＝拘束時間が長く荷量は軽いし細かい＝ピストン運動＝割に合わない仕事
そりゃ重いものを数個乗せて走ってるほうが儲かるし、楽
大体そういうのは社員の古株が運ぶ
新米は細かいのばっかり運ばされて稼げない＆拘束時間も長い
コンビニとかまさにそういう感じの仕事 運送業界じゃ下の下 >>347
ただ、最初に書いたけどタクシー会社の請負だから最初に2種取ってタクシー研修してかららしいんだわ
研修は多分タクシー時と同じ期間だとは思うんだが…
ちなみに複数人採用みたい
面接だけとりあえず行ってみようかな… >>347
JRコンテナの配送なら拘束時間それ位だぞ。
だだし、ほとんどバラ積みバラ降ろしだけど >>349
いつもの知ったか野郎か
おまえが知らないだけで待遇良い会社もあるからな 待遇の良い会社があるとしたら人件費が高い分だけ運賃も高くなるはずだ
しかし荷主は最も安い業者にしか仕事を回さないから淘汰されていく
なので待遇の良い会社は無い（特別な顧客を抱えている業者は別） >>343
25なら
楽なんじゃないの？
低いから東京にしては >>354わかってらっしゃる
所得で待遇いいのは大昔から辞めずに一つの運送屋でやってるやつだけ
いいとは言っても数万程度 何十万も差があるわけではない
運送屋のいいところは古くからいても新しく入っても大して所得は変わらんと言う部分
待遇いい会社があるとするなら、隔週で土曜休んでもいいよ その代わり所得ちょっと減るからね
とか
靴、ヘルメット、作業服タダとかその程度 >>355
東京ではない、関東圏とだけ…
ちなみに日勤で週休2日(シフト)で休み120日あるのはワナとしか思えなくて… 土日休みだしラッキーとか思うなよ
その分、きっちり差し引かれてっからな これだけ休みなしで働いて給料安いなら
コンビニとかでバイトしたほうがよくない？ コンビニや2tは未経験や免許持ってない奴にやらせるレベルの仕事だからたかが知れてる
少し考えたら分かるだろ？ >>360
規制緩和で激安受注する零細が乱立の無法地帯の業種
労基法？
なにそれ美味しいの？ ドライバーとコンビニ店員をハカリに掛けられる奴はまだまとも
どんな底辺でもドライバーに慣れると店員なんて絶対できない、したくもない >>360コンビニってお前さん都内でも時給900円らしいじゃないか
それでいて何時間働かせてもらえるんだい？せいぜい8時間くらいじゃないのか
日給7000円のアルバイトで生活できんのかよ
学生じゃなきゃ無理
それこそ中年にもなると手取り２０は欲しいところ
コンビニに+掛け持ちってやつが大半だろ
そうなりゃトラックと変わらんくらいの時間働くことになる
同じか、それ以下 マニアックだが、2トン車で精密機械の配送はクソほど楽 日勤で週休2日(シフト)で休み120日あるけど25万ジンバブエドル
それが残業代とかプラスアルファで30万ジンバブエドルを超える感じになる
だったりして お前らいつもそうだけど、大型なのか中型なのか書かない
短距離なのか中距離なのか長距離なのか書かない
それで給料変わるのわかってる？
おまけに1日何トン運ぶのか？何キロ走るのか？
何時間働くから金くれとかそういうのじゃないかんな 自社便いいよ、月給制だからお盆休み9日間有っても給料変わらん
年120日休みだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
