【GT7】 GRAN TURISMO7 89Lap
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください↓
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YouTuberの宣伝は厳禁です。絶対にダメですルールなので守ってください。
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950ぐらいの人よろ
※前スレ
【GT7】 GRAN TURISMO7 88Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1659155917/
【GT7】 GRAN TURISMO7 87Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1658497115/
【GT7】 GRAN TURISMO7 86Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1657757664/
【GT7】 GRAN TURISMO7 85Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1657175144/
【GT7】 GRAN TURISMO7 84Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1656918970/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リプレイ映えを気にして、なるだけフロントの車高を上げないようにしてる。
>>1
乙31 オフラインのタイムトライアルとかサーキットエクスペリエンス、たまに外れの挙動引く時あるよな？
抜けてコース再ロードすると直るけど >>3
ミュージックリプレイにも通常のリプレイみたいにタイムシーク機能つけてくれよ
１時間レースとかの長かったレースを１周飛ばしとかの時間操作出来ないまま後半のリプレイ見たい時とか無茶すぎるんだよ！
ちょっとテストプレイすればすぐ気になるだろう部分が放置されすぎだろやる気を見せてくれ開発者 >>10
観戦モードほしいんだよなあ
F1のゲームにあったりして好きだったわ カスタムレースの敵車、リプレイ見たらアクセル全開にしてないのな
どいつもこいつも最大でも9割ぐらいしか開けてない インチキブーストインチキペナルティさいていだわこのゲーム
他のシミュレーター系ってこんな事あるの？首都高バトルやってる気分になる COMは変なところでブレーキ踏んで追突させてくるのに、こっちがペナだからな フレンドとカスタムレース出来たら面白そうなのにな
フレンドいないけど 2Pアシスト設定が1と同じにしかできないバグ早く直してくれ
友達とローカル対戦できん
友達おらんけど ホイールの装着制限いらんねん
好きなホイール履かせろや！！！！！！！！！！！！！！！！！ ホイールの装着制限＞リム幅で制限あるようだね
BMWあいさんのワイドボディ化で気がついた デイリーC手抜き過ぎるやろポリカス
なんやねん
盆休みはええが事前にデイリーの予定くらい計画しとけや
せめてキッズの夏休みにデイリーレースABCの中に首都高くらい入れてやれよ
オンラインタイムトライアル子供部門で済ますなボケ 言い方はともかくPDからのやる気は全然感じられんわな 今更だがオープカーの車内視点は解放感あるな〜。
視点ぐりぐり動かしても楽しい。
雨の日も何故か車内に雨入らないしw コンバーチブルはルーフの開閉させてほしい
てかドアくらい開けさせてほしい E52とかAP1にハードトップ載せるカスタムとか欲しいな 最近は1日1回東京600も飽きてきてルマンを各Gr4を新たに買っては吊るしで走らせて遊んでるけど意外と楽しいな
驚いたのはヴェイロンが中々ピーキーでオーバーステア傾向だった事
これが終わったらGr3集めつつサルディーニャかな ルマン楽しいよね
降るか照るかの読みが当たると嬉しい グラソツーリスモって攻略サイトを見つけたんだが
あそこの情報って信用していいの？
見づらい、分かりづらい、個別ページは未作成ばかりだったんだが… 新作ゲームの攻略サイトを立ち上げたが、予想外にクソゲーだったんで途中でやる気無くなって未完成のまま放置
攻略サイトあるある
GT7自体が似たような状況なんである意味正しい姿と言える ライターに金渡して作らせてる企業系wikiなら大丈夫と見せかけて
ゲームがクソだとその企業すらページ未完成で投げ捨てる時代 SNS民の身内ネタまとめサイトだけどクソゲーすぎて企業wikiすらなくてアレが1番情報新しいという >>34
GT5の攻略wikiの気合は凄かったのにね… いつだってGT-7(セブン)しかないんだヨ
PS(ココ)でパッドに命をのせて
そしてハンコンを追えるゲームは
セブンしかねーんだヨ 車両追加しました！
まだ買えません
こんな事するやつらだしな >>42
GTAみたいに週ごとにアンロックして
毎週追加してます！みたいにすればいいのにな プロドライバーがGT7は車の挙動をオーバーに表現してるって言ってたけど
何でわざわざオーバーに表現するんだろうな
もっと乗りやすいのがリアルなら、誰も損しないんだから乗りやすくリアルに作ればいいのに つべとかで見れるノーマル車のインプレッションの走行動画ではそんなでもないのにGT7の車はやたらとサスストロークしてるのが気になる >>47
昔からGTはロールとピッチをわざと大きく見せてる
動きがないと絵にならないという理由らしいが >>49
そういうハッタリかますせいでテレメトリがいつまでたっても実装できないとかいうクソしょうもないオチだったとかじゃないだろうな？開発者め
車高の調整にサスストロークが確認出来ないのはどうなんだ？
そこ放置してるから車高最低にしたらボディに当ってハンドル切れないのを一般人がいつまでたってもこの車バグってる！って誤解するんだぞ
そんなしょーもないクレームを回避したけりゃポリフォの超絶ものすごい技術力でさっさとテレメトリ実装してくれｗ >>50
見えてるものとシミュレーション内容が一致してなきゃならない理由はないし
タイヤがボディに当たって曲がらないという現象を再現するにはわざわざそこに衝突判定を入れる必要がある
そんな面倒で無意味なことをやっているとは到底思えないから
車高下げすぎて曲がらなくなるのは別の理由だろうな
サスが底つきして跳ねるという現象は再現してるはずだからそれじゃないのかね 25年継ぎ足してきた秘伝のタレやぞ
ありがたく思え でも確かに下げ過ぎるとPP表示が---となり
ステアリングが切れなくなるケースがあった リアルドライビングシミュレーターというよりも、リアル風ドライビングシミュレーターとか、リアルっぽいドライビングシミュレーターとか
見た目それっぽいドライビングシミュレーターとかに変えたほうがいいのでは？ タイムアタックで上位のゴースト見れば現実じゃ絶対踏まないような縁石まで踏みまくるどころか更にその内側や外側まで使ってあり得ない走り方してタイム出してるからな
GTは車のモデリングとリプレイ見るゲームだと割り切ってるからもう走る方面でのリアリティに関しては諦めたわ >>56
いや、まあ普通に「プレステのレースゲーム」って言えば通じる >>51
GTSと同じなら、実装されたところで自腹購入した車だけだと思うぞ >>59
うわ、そういう可能性があるのか…
汚い店の継ぎ足しタレはヤバそうだね ルーレット族イベントで誤購入してた大量のレジェンドカーは売れるかな？ >>49
逆に絵にならないわ
グニャグニャとボディーが動いてすげー不格好な走りになる
本来ノーマルでもしっかり走れるはずの車まで普通の車みたいな絵になってかっこ悪すぎる 山内「脚回りのセッティングによって如何にタイムアップするかを実感していただこうと思いましてあえてノーマルは柔らかく設定しております」 >>20
一般道で車間とってなきゃそうだがレースで詰めてる時に
カーブの明らかに早いとこやコーナリング中にガックンと
ブレーキ踏まれたらどうにもならんわ >>57
こういうのとか色々あるツッコミ所をライブで山内に質問
とかあったら山内何て答えるんだろな
そういう場を提案されても絶対拒否るだろうが >>56
初めてゲーセンのリッジレーサー遊んだ時の感想がそれだった。
当時の圧倒的リアルな映像に引き込まれて実際に運転してる感覚になるも、コーナリング中の違和感に「アレッ？！何っ？何っ？」みたいな
リアルな筈が何か変だけど何が変なのかイマイチ判らんくて何度も遊んでたら、何か見物客が集まって気持ちいいからまあいいや！みたいな 最初にレースドライヴィン（コインいっこいれる）をやった時
アクセルを踏んだのに加速Gを感じない違和感が凄かったな 調べたらハードドライヴィンだし
コインいっこいれるはまた別のゲームか
記憶ってあてにならんなあ >>67
つべだったかな？ちょっと覚えがないけど
ゴーストワイヤとGT7をとりあげてるyoutuberの番組に山内出るはずだったのに
とんずらこいた話なかったっけ？
ゴーストワイヤ終わってGT7の紹介はじまった途端にコメント欄があれはじめてわらった記憶ある いまだにPS2のエンスージア以下なんだからそういう味付けのゲームなんだよ >>71
PlayPlayPlayではなく
Pay!Pay!Pay!の動画か
確かPlayStation公式動画にあったはず フォードのルマンカー。フェラーリ330Pより圧勝した成績を残したとか書いてあるわりに
燃調絞れば330Pより遅く燃費も悪い。パワーに振れば２周も持たない。
基本、ルマン700が最高額なんだからこのレギュレーションに合わせていかに使える車
を探すか、だな。 ウラカンGr4でFAだが面白みはないな
つかマジでル・マンしかやらなくなった >>70
あの頃のATARIはだいたいコイン1こいれるだったよね。ハイドドライヴィンスタンランナーも。 ニュルとか筑波とかで稼がせる気は未だに無いのほんとひで
どんだけ嫌がらせするんだよこのクソ運営 消費税1割乗ってるっぽい賞金額は笑いどころなんだろうか 安いレースばっかり追加するから結局全部一回やって終わり
同じような効率なら機械的にルマンばかりやらないのよ山内さん どうせならゼロヨンやドリフトで稼げるイベントを定期的にしてくれんかなぁ
もしくはリバリーのコンクールデレガンスでも良いけどさ... 首都高 雨で8250万も用意出来るとか疑問
観客も上から立ち見で少ないし 1回5週くらいのレースでの金策ならギリギリのチューンに留めて楽しんだりも出来るけど
1回30分くらいかかるとクリーンレース逃したくないから序盤に抜き去って安全にやりたくなるよね
ほんと頭悪いわ ニュル北に金策レース追加まだですか？
PP600、PP700、PP800別で作ってね GT5配信レース限定みたいに
ニュル北NASCARワンメイクレース
あれぐらいのインパクトが欲しい
後賞金は8000万以上な >>71
確か直前にクソアプデでして色々荒れてたタイミングだったしね >>33
> グラソツーリスモって攻略サイトを見つけたんだが
> あそこの情報って信用していいの？
トップページと名前からしてふざけた雰囲気がするから、従来のwikiの方見てる
情報そのものは胡散臭い感じはしないけど、情報量は少ないと感じたよ >>88
そら加速Gとか一切無いわけがない
見せられないという事はそこまで詳細でないのかもね >>88
タイヤ温度も含む毎秒60回のテレメトリーをWiFi経由のudpで送り出してるんだな
勝手に使う分には問題ないのかね >>88
タイヤ温度が上がって80度くら位になった直後すぐ60度台まで下がるの笑える
GT味付けの演算はしててもリアルな物理挙動からはかけ離れてるという証左んじゃないのかこれ 冬場の凍結したアスファルトとか表面温度がアイスリンク並しかないからなぁ〜 セールで買ったけど、ライセンスのB9だけゴールドシビア過ぎ
20分もかかった
B10は2回目でゴールド ブレーキかけると190℃ぐらいまで上がって離すと８０℃ 度重なるアプデでの挙動変更でライセンスだいぶ楽になってそうだな
全部タイム更新できそうだけどS-10は二度とやりたくない S10ってスパのウェットのやつか
乾いたラインから外れたら一発アウトなんだよな S-10は特に難しいという感じではなかったかも
S-7、S-9は手こずってたな
3月下旬くらいの頃だけど
あ、ダートRHタイヤ不具合は論外ッス 今はドリフトだけやってるけどドリフト界隈が現実じゃあり得ないセッティングのシャコタンスーパーカーに支配されてる現状じゃリアルもクソも無いと思う S-7はアップデート前はDRS使えてたんだっけ？
オレそれ知らなくて苦戦したわww >>104
×DRS
○ OTS
S-10はめちゃくちゃ沼ったけどS-7はOTS無しで楽勝だったなあ >>104
S7はTCS切ってるかどうかでだいぶ変わるな1でも入れてると立ち上がりが違いすぎる もはやどんなライセンスが来ようがニュルザウバーメルセデスの絶望感を超えることはないわ >>103
それはもしかしていかすバンド天国の方？ いかすバンド天国って「いかす」だったんだな
ずっと「イカす」だと思ってた 世界ランキングが出れば、ゴールド獲った程度で満足せす
もっとやり込む人も増えると思うんだがなぁ・・・ >>105
人によって難しいと思うところは違うものだな
S-10は5回目くらいの完走でゴールドが取れたけど、S-7は1週間くらいかかった
ところで、OTSって何だ？ レッツチカチカのことでしょ
S-7はトマホークの高速コーナリングに慣れたおかげでOTS無くても何とかなった思い出 最低ベタ車高設定した時にボディとタイヤが干渉するならそういう警告欲しいよな >>112
オーバーテイクシステムの略でSF19に搭載されてるシステムでボタンを押すと燃料がエンジンに多く入ってパワーが上がるやつ
DRSはF1とかF2見てれば分かるけどリアウィングが開くものだからSF19には搭載されてないね S-10は綱渡りさせられてる気分だった
タイムは甘めに設定されてると思う >>88
アセコルとかForzaとかと比べたらもうね… >>93
アセコルとかForzaとかと比べたらもうね… s-10は一時間くらいかかったなー
シケイン前の高速コーナーで何回まわったことか ブレーキバランス前よりか後ろよりか…
結局真ん中が一番良かった タイヤの減りが均一になるように
駆動輪とは逆のブレーキを強くすると
周を重ねても同じ感覚で走行できる
と思ってる
ところで過去作で「コーナーは普通に曲がるよりドリフトしたほうがスムーズに曲がれる」ってどこらへんがリアルやねんってのがあったと思うんだけど
俺の記憶違いか？ タイヤのグリップが低すぎる
何でこんなツルツル滑るの
これだけ高速で走ってたらこんなに滑るもんなの？ >>123
これでもアプデで大幅に改善されたんやで
最初なんてまさに氷の上だった GTのライバルはPS2のエンスージアだって言ってんだろ！
PCゲーと比較するなんて200年早い ﾃﾞﾃﾞｯｺ ﾃﾞﾃﾞｯｺ ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞｯｺ そういえば昔のGTって
プロフェッショナルが毎回耐久レース並に長かったり
リアル24時間耐久れーすやってたりしてたんだよな
水増しって意味では、まるで成長してねーな開発は >>127
流石にこれをアセコルナラーズとレッテル貼りするのは厳しい GTSから移って間もないけど、挙動変わったなぁ
ライセンス取る時にTCS無しだとコーナー脱出後がすごく難しく感じる
特にスポーツタイプの市販車は、本当につるつる滑る感じ
ライセンスやミッションは割り切ってTCSオンにするとクリアしやすいね
お金も貯まって無いのにパガーニの招待状が来たり、チケットで当たるのは小銭ばかりでイライラ youtubeでR8セッティングする動画見たから買ってみたら
本当にくっそツルツル滑ってワロタw
なんだこの車滑り過ぎじゃないか？ ウッキウキでこのゲームとハンコンとシート買ってきて
いざ始めたんだけど挙動おかしいよ。
実車とこのゲームの車比べると明らかに滑るし、立て直せない。
実車のタイヤがPS4SだからCSとSHの中間くらいかな？と思ってSHで走らせたんだけど、エコタイヤか？って言うくらいズルズルだね。
SSタイヤでも滑らせるともうリカバリー出来ないしなんなのこれ？ >>132
俺は118じゃないけど乗っかってみるわ
内部データのタイヤ温度の演算もおかしくね→他のゲーム(シム)ならちゃんとやってるのもあるのにな
↑
これについて「また他ゲーage」かよ
っていうのが「アセコルナラーズ」ってレスだと思うが、客観的に見てGTの方が正しくないのであればそれは正当な批判なのでは？
ちな俺はGTもACもエアプではない >>136
お前普段何キロ出してんだよと思ったけどGTはウンコだし山糞はクソオブクソ
今のうちに売ってこい
ちなみに俺はダウンロード版返金不可勢 挙動とか語るに至らないくらいの出来なんだけど
後何年すれば完成するのこれ リアタイヤが軽く滑ってんなって感触を感じながらステアをまっすぐにしてスロットルをパーシャルにしつつお祈りをすれば >>141
実車はそのままコーナリングしてくれるんだけど、このゲームは完全にスピンモードに入るんだよね。
売りたいくらいだけど、PS5をこのゲームのためにようやく手に入れたのに悲しい 放置してたの思い出して1h耐久以外のミッション一気に進めたんだけど、今作の中でも群を抜いてつまらんなこれ
ザ・パス→歴代GTでも随一の走行妨害CPUを躱すだけのクソゲー
ガス欠寸前でタイム出せ→燃料絞って1周普通に走るだけ
ガス欠寸前で距離稼げ、タイムは関係ない→は？
ドラッグレース→これだけ自車持ち込み制限無しで楽勝、何がしたいの
ドリフト→シンプルにつまらん
混成レースだ！→PP制限ガチガチにしてる奴が何言ってんだ、カスタムレース以外でそんなシチュ無い
30周/30分耐久系→真新しくもない天候変化システムを披露したいだけのオ○ニー、ウェットいい加減飽きる
パイロン200本倒し→高難易度だからどんなもんかと思ったらラインなぞるだけでゴールド、最早呆れる
1ラップマジック→遅い車のハンデ待ち数十秒を強制的に待たされる、要らんところで過去作意識した仕様が2022年にも通用すると思ってるのが頭お花畑過ぎる
GTSに後からオマケ程度に追加されたミッションですらまだもう少し楽しめた記憶があるんだが…
過去作のもこんな楽しくないもんだったかね？ >>136
ハンコンはG29かな？それだと一度リア滑ったら建て直すのは無理だな
ドリフトもできないでしょ
諦めてパッドでやったほうがいいよ
無駄な買い物しちまったね
もっと高いハンコンなら立て直せるんだけどね
バグだよこれ 実車だとリアが滑りそうな気配をケツに感じたら無意識にアクセルちょい戻したりするからね
ゲームだと滑りそうな気配は視覚でしか感じないから気づき難いし気づいた時にはもう手遅れ
もちろんだからといってGTの挙動がリアルだなんて言うつもりは毛頭ないけどね ガレージの中でもヘッドライトの点灯やホーンを鳴らしたいのは俺だけ？
ドアの開閉機能をつけろとは言わないがせめてリトラの開閉機能をガレージでも… ガレージはせめて自由にカメラ操作させて
勝手にくるくる回るな勝手に視点変えるな >>88
これ逆にまともなテレメトリ情報持ってないって証拠になってないか？
8軸のほうはテレメトリ情報じゃなく車体上部の傾きを拾ってるだけって可能性もあるし
デモ動画としてあげてるほうはタイヤの温度変化がメチャクチャで突っ込み所満載だし 実は、星空にもこだわっているので、そちらも是非見ていただきたいですね。
夜空のデータは、基本的にNASAが公開しているデータを使っていて、太陽や惑星、月の位置をシミュレーションしています。 むしろ月や星の位置はデタラメな方がよかった
そうすれば物理法則が現実と違う架空のGT世界としてリアルじゃない挙動も許容出来たかもしれない >>143
君はどんなコンテンツを用意しても文句しか言わなそうに見えるわ >>151
GT7はそれだけ文句も言いたくなる作品だと思う
ナンバリングに相応しい出来ではないよね
GT5も相当酷かったけど、GT7はロード短い点はマシか
GT4は収録車種、マップからプレイ中のサクサク感まで本当に良かった DRSはF1だったか
FNだからOTSね
失礼しました GT5のオフモードは進んで行く度に自由度と選択肢が増えたのもあったから良いけど
GT7のオフモードは進んで行っても縛りプレイばかりで自由度が感じられん
GTSからだけど何故オンラインのロビーでルームオーナー固定ONOFF、
レース開始時刻タイマー(何時何分開始)、シャッフルレース(これはGT6からかな？)を無くすんだ？ 星空をシミュレーションするために今まであったものは消えたんだよ >>136
プロでも無理な動画をyoutuberが上げてたよ 昨夜初めてロビー入ってみた
無線なのか、ラグが発生している人がかなり居た
レースでもあの状態だから、サイドバイサイドだと大抵跳ばされる
デイリーやチャンピオンシップは気にならなかったんだけどな >>159
GT7のサーバーが脆弱だから
GT5の頃にナックルボールな車なんて全然なかったろう？ PS5に買い換えたらトリガー重くなってアクセルとブレーキの感覚全然違う
まともに走れなくなってしまったパット勢
これはこれで楽しいけど指でやるにはツラいな なんとかトリガーは本体の設定で無効にしてるわ。他のゲームもやるけどボタン押し込むのに時間かかるだけでなにも良いことない 設定からトリガーの抵抗弱にしたらいいよ
無効だとタイヤ滑ってるのが指の感覚で分からなくなるからちょっと勿体ない GTシリーズを他のゲームと比べるのは意味がない、パッドで遊ぶレースゲームとしては最高峰
GT7を叩くべき理由はそれ以外に山程あるだけの話 パッド操作はアセコルに比べて設定項目少ないけど補正されてるから初心者がとっつきやすいのは数少ない褒められる点だとは思うがそれ以外のマイナスがな 浮き浮きで初めてのハンコンG29買ったんだけど
いざ使ってみたらガタガタ、ゴキゴキ異常に不快な振動くるんだけど、これが正常なの?
それとも皆んなが言うようにGT7の挙動が異常なの? >>160
GT5から居るには居た
当たるのは極稀だけど エアプだけならここまで叩かれないし評価も落ちない
ファンだった人がアンチになった時が一番怖い >>142
ここでアクセルONすればいい感じで曲がるはずのとこで
簡単にくるりんぱしちゃうのは萎える
あと上位のタイム出す走りがリアルで有り得ない走り方なのも萎える PS5でアダプティブトリガー切ってGT7やってるのは
エアプか宗教上の理由でなけりゃただのアホだろ >>172
>上位のタイム出す走りがリアルで有り得ない走り
GTSから進歩がないな
もはやシムケードでさえない メーター真ん中の雨雲レーダーとかさ、開発段階でこれ馬鹿馬鹿しくねとか言う意見は出なかったんだろうか
終始ピットからは何も情報が来なくてドライバーは孤立してるし
まぁ実装したところでF1のフェラーリも真っ青な無能と化すんだろうけど ルマン２４minで雨雲レーダーが表示されないのはバグ？
何度かやっているからナイトセッションに猛烈な雨なのはわかるから事前にレインタイヤに変えているけど
初めての人だとレーダー信じて雨でスリップして終わりそう。 >>176
先週PS5買って始めたけど、ルマンに限らず、他のレースでも雨雲レーダーがまともに表示されたことは一度もない。
大雨降ってるのに雨雲レーダーには何も表示なしなんて当たり前。
俺環かと思って再インストールしたけど、全く使えない。
やる度に天候変わるし、どうやってクリアすればいいのかわからない。 GT7は神ゲーだよ
PS５が潤沢にあれば国内ミリオン売れてるわ
山内は神なんだわ
世界でも一番売れてるレースゲームだし
GT8も世界を席巻すると思われる このゲーム批判するのによく課金とかバグとか言うけどさ
どう考えても車の挙動だろ やっぱGT7は神ゲーだよな
ここでネガキャンしてるヤツは余りにも下手糞で
自分の思うようにゲームが進まなくて
駄々こねてるヘタレばっかだろ ユーザーのフリして争わせようとしてるけど無理だよ
争う気力なんてない 争いは相手がいないと発生しない
でもこのゲーム誰もやってないじゃん オンラインタイムアタックとかやったら順位でるし人かなりいるのわかるやん DLC以外の車は全て揃えたので
いまはミーティングプレイス巡りだけしてる(´・ω・｀) 世界でユーザー8万人って多いんか？
ジャップユーザーのみにしたら1万人切りそう ネット対戦しない人、複数アカでやってる人、実態はわかりにくいけど実感としてはGT5から一貫して人は減っている >>176 >>177
邪道だけどそういう人トマホークX VGTにレイン1式買えば脳死でいいのかもね >>191
そもそも収録されてない
……としか思えない >>193
そもそも収録されてない
もうそれが答えだよ アセットコルサつーのやってみたけど
スピンとブレーキロックばっかでまともに走れりゃしねー
やっぱまちげーなくGT7が神ゲーだわ >>195
ほんとあれをやたら持ち上げるのは無理あるよな
GT3カーなんて乗ったこともないくせにリアルだリアルだってさ BRZ STIに実際乗っているがゲームほどフニャフニャの脚じゃないしミシュランPS4はもっとグリップする。
R32GTRとかFC3Sも以前乗っていたけど全体に脚がフニャフニャでグリップしないね。
ゲームだから知らぬ間にスピードが上がってたのかな？と丁寧に扱ったけど別物過ぎるよ。
もっと楽しい車なんだけどなぁ >>197
このゲームはゲームであってシムじゃないので
リアルにすると発狂する良い例がすぐ上にある位だしGTはそちらを向かないだろう >>197
足回りのセットアップは必須
セッティング出ればまともになる パッド勢だから挙動の文句はTCSレベル1が効きすぎるようになったくらいしかないよ
他の糞な要素は積み上がりすぎて富士山の如くだけど 挙動が主たる不満ってのはないわ
少なくともRMあたり履いてPS5パッドでやる限り問題ない
タイヤすぐ死ぬけどどうせ給油もしなきゃ（一部例外の車を除く）だから気にならん
不満は車とコースとレースの少なさ、PP制限の窮屈さだよ >>200
TCSの効きは最新のアプデでかなり弱体化されたんじゃないの？
俺はずっと切ってるからわからんけど TCSはアプデで改善されたって前から言われてるけど
ちなみにNクラスの車もTCS改善された？
首都高600モノでやってるが変わった感無いんだよな 自分もABS弱しか入れてないからTCSの変化はわからん
でもGTのTCSは調整幅少なすぎ
他ゲーでは1と2の間に5段階から10段階ある
あとタイヤはレーシングタイヤ使わん
やっぱコンフォートとスポーツタイヤだよね 琴音のニュルを実走を見て
ZC33SにRENT4RINGのリバリー貼ってニュルを走るのがマイブーム >>203
>>204
前よりはマシってレベル、発売間も無い頃よりはアカン感じ そもそも最近の車についてるスポーツ、レーシングモードとか切り替えさせろよと >>211
そういう細かいこと言い出すときりがないから車種増やすことに専念してほしいわ 山内「どうせ小学生チューンでMoTeCのフルコン入れちゃうでしょ？」 >>214
デイリーガチャ券イベントとか特定レースでガチャ券を稼げる様にしないと破綻しっぱなしなんだよな
せめて非売品パーツ廃止してほしい ガチャチケこそ課金で買わせるようにすればいいのにな
GTSで20億カーを売らなかった事といい、ほんとポリフォは商売下手 >>216
元々やる気だったんだよ、そうじゃなきゃ非売品パーツ揃えるのに200年かかるしね
マネー課金の件で大大大炎上したから手札を出せなくなったのよ 敵の馬鹿AIってどうにかならないのこれ？
スピンさせられるのって俺が悪いの？ スピンさせられるのってレイクマジョーレ１H耐久の1コーナーでしょ。前出たら一気に突き放すしかない >>216
課金で買えるようにしたら確率公開しないといけなくなっちゃうからね 今でどうもしっくりこなかったのはTCSオンになってたからか
何だよこのゴミ機能 >>202
現役戦闘機乗りがエースコンバットやってみた感想が「UFOみたいな動き」って言ってたようなもんでしょ パッドだけどR8もまともに運転出来るようになった
むしろ面白い
いやー神ゲーかもなGT7 いやーまだここで気付けて良かった
俺のプレイ時間全て無駄にするところだった >>221
それはスマホゲーの業界団体の自主規制だから
コンシューマの世界ではそんな義務ないはずやで ルーレットに表示されてるのに絶対当たらない景品があるのは
課金だとアウトな気がする >>222
最初に初代GTやった時
アクセル踏んでてもハンドル切ると回転数落ちるってどんなクソゲーだよと思ったの思い出した
それまでデイトナUSAばっかやってて
ドリドリさせるのが当たり前と思ってたからなおさら GTSportだったらウォームホワイトツートンのS13や白黒赤黒のトレノ買えるのに何でこっちじゃ買えないの？ 今の挙動は俺にとって十分楽しいわ
リアルかどうかは全くわからんし興味もない
以前は本当にひたすら滑るばかりで酷かった >>206
上手くなりたいの？頼りたいの？
どっちだよ >>164
アダプティックトリガーは微調整できない上に、体感できるレベルにしておくと中のショボいバネがすぐ折れる欠陥品なので >>164
アダプティックトリガーは微調整できない上に、体感できるレベルにしておくと中のショボいバネがすぐ折れる欠陥品なので >>164
アダプティックトリガーは微調整できない上に、体感できるレベルにしておくと中のショボいバネがすぐ折れる欠陥品なので
>>160
異常に鯖けちってるよな >>199
GT7の初期足とタイヤが実車と離れたクソ仕様 っていう現実をみとめなきゃ 課金がよくやり玉にあげられてるけど課金なくてもひどい出来だ >>230
どんなによくできたソフトでも、リアルより面白いってことはないだろ
ただサーキットで走るにはお金かかるけど >>240
それは揶揄だろ
意味不明な動きをするUFOに準えて
要は本物はこんな動きなんかしないという事を暗に言ってんだよ
そんな事もわからねーの？
もしかしてゆとり？ 乗った事も無いレーシングカーの動きに揄えるのも揶揄なのかな 変なスピンするってプロジェクトカーズみたいな感じなのかな >>243
GT7の挙動みんなカウンタックみたいな挙動でやばいなとか言ってみるか アセットコルサのスピンしまくる挙動に競べれば
GT7の挙動は全然まし >>229
中古車で同じ色しか出ないのは不具合じゃないかな？
GT5でもやらかしてるしw GT7の車の挙動って
その場で向きをかえて曲がっていく戦車みたいな挙動するんだよな
コーナリング中に車の重心を中心にヒョコヒョコ小さく回転しようとして見てて笑いそうになる >>245
トマホークXの挙動おかしいよ本物はあんな動きしねーよ
…とか アセットコルサの方がよっぽどタイヤの限界付近の挙動がしっかりしてるぞ
初期よりマシになったとはいえ相変わらずGTのタイヤは越えた瞬間の挙動がだめ 次のアプデ追加車種の予想でもしとくわw
型落ち、型落ち、レトロ
全て山内チョイスです。 >>251
それは予想でもなんでもない
梅雨真っ只中に「明日は雨が降る」と言ってるようなもの GTってガキからジジイまで誰でもお手軽に出来るアーケード挙動だからこそ
売れてるだけだろ アセコルはベタ踏みするとロックする謎ABSだからなあ
現実でもレーサーはそういう設定にするって言う奴いたけどホントかね
制動中にタイヤロックする利点って何？ GTはちょっと意識高い奴が勘違いしてるだけで元から自称シミュレーターの実態はアーケードレースゲーだしパッドでやってる奴ばかりだからな
挙動は良いんだよ絵とか星空とか色味がリアルなら 調べたら大抵のレギュレーションでABSは禁止なんだな
挙動ガーシムガーって言ってる連中はみんなABSオフでやってるのかすごいな 売れてるで思い出したがGT7って売れてるのか
今までやってた何百万本突破とかやらないから大して売れて無いのかと思ってたわ アセコル（PS用のコンペティツィオーネ）
よりは売れてるんじゃね知らんけど >>257
数だけならジワジワ伸びてるね
PS5抱きあわせで売られる
→GT7は要らないので新品のまま投売りされる
→尼やメルカリで新品が2000円で売られる
っていうひどい状況になってるけどｗ >>256
Pcarsやアセコルはそもそも電子制御設定を「リアル」に出来るからね
それにブレーキパワーも調整出来るから自分の好みの操縦性に出来る
GTはABSありでいいでしょ魔法のチートABSだし >>230
７に関してなら挙動以前にインターフェイスとか含めた色々がGTS以下なのが問題だろ
７は２５周年記念作でもなんでもなく、単に２５年目に作られたGTってだけだろコレ絶対 >>245
いっそ７の挙動はゲームみたいだって言っとくわ
それはさておき、R8をリアルに乗ってるプロがボロクソ言うくらいなんだから、さぞかしデタラメな設定なんだろうなぁｗ
市販車があまり増えなかったりクラシックカーやファンタジーカーが増えるのって・・・
つまり「乗ったことない奴にはこれがリアルか判断できないから、これでリアルだと言い張っとけばいいや」なんだろうか？
まぁ、今の７でも多分 「自分の思い通り動けばリアルだ」 って言う人多そうだよな レーシングカーに乗ったことがないと挙動に注文をつけちゃいけないならレーシングカーに乗ったことがないと挙動がリアルとも言えなくなるな
まあ既に現役フォーミュラドライバーのダメ出し食らってるからこっちは今更だが 攻略wikiには「GT7はむしろ実車を的確にシミュレートできている」ってあったけど
あれは嘘だったんだな
嘘を載せるWikiとか要るのかよ GTのABSはブレーキ踏みっぱでも
ガンガン曲がっちゃう
おこちゃま仕様だからな
挙動云々以前の問題 >>264
リアルも何も自分でリアルってわからないんだから文句のつけようがないよな 逆にポリフォも全部完璧なリアル挙動なんて証明できないんだからどこかで割り切ってやっていくしかないんじゃないの 少なくともチューリッヒ保険は
ABSが四輪独立に働くことで「横滑りを防ぐ」機能があると言っているな
コーナリング中の横滑りを抑制することでオーバーステアやアンダーステアを防ぐ機能があると
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-abs-difference/
逆に言うと踏めばステアリングガン無視で直進してしまうGTのABS弱設定は
少なくとも近年の市販車については「リアルじゃない」ことになる 某プロがGTのGR86乗ってパワーも本物より全然無いし剛性もフニャフニャで全然違うからダメ出ししとくって言ってたけど本当に伝えたんだろうか そしてリアルのレースカーはみんなレギュレーションでABS無しなんだから
リアルを追求するならゲームでもABSオフにしなきゃダメだぜ
AI車は好きなだけ秒間数十回のポンピングをやってくるかもしれんけどな 少なくともスポーツの挙動はリアルの参考になるくらいには良かったんだよな俺の中では。
初サーキットでスポーツでやった挙動だ！って感動したし。
でも今作は無理。 まあ、レーシングカーは乗ったことなくても車の運転をしたことがあれば、ゲームの動きがいかにゲームかぐらい分かりそうなもんだけどな ABSもECSもコントロール可能な速度域になるまではほぼ直進しているように見えるのが普通じゃね
ある程度超過した速度域でも曲がるようにするのはトルクベクタリングの役目だろ 必死に挙動叩いてるけど
そんなもん気にならないレベルの出来なんだけど ABS弱設定は無理と思ってたけど
試しにやってみたら全然行けたわ
小雨止まりのサルト30分、RHで余裕
俺も上手くなったってことなのか
以前より挙動がぬるくなっただけなのか 毎日なんとなくでWTC600の金策してるけどトマホのバグはまだあるんかな？
ギア比のバグ修正は1.13の時だっけ？1.15の時だっけ？ PS5抱き合わせ販売する
↓
GT7だけ投売りされる
↓
未開封新品が山積みになっていく
↓
値段を下げても売れない
↓
新品が2000円以下で大量に投売りされる GEO買取価格
グランツーリスモ7 PS4版 3500円
グランツーリスモ7 PS5版アニバーサリーエディション 2000円
グランツーリスモ7 PS5版 1500円
草 PS5版は本体の供給が足りないのに出荷しすぎなんだよ レースゲーやらん人はほんとやらんからな
ハンコンまで揃えるガチ勢は相当少数派と思わなきゃだわ
声は巨大だけど >>278
バグ修正というよりギア比でのPP変動撤廃な
仕様バグは直しようがなかったんだろう ハンコンに10万以上やペダルに10万以上は他から見たら異常だもんな >>284
実際そういう人にはiRacingとかでいいんだと思う
GTとは本来別の市場なんだよ
あんまり欲張っちゃいけない >>285
実際にGTやってる人ってiRacingとかやっててDrive Hub使って機材を共有化しGTをやる人がほとんどでしょ
シンジチャンネルとかジェネシスとかさ 車弄りと同じで車好きの中ではドンガラロールバーなんて普通でも一般人から見たらいかれてるからな 3画面なんかもPSじゃ無理があって
以前は3台買えなんて無茶な仕様も通ったけど
それは他に代わりがなかったからなんだよな
iRacingやアセコルのある今では
そこまでやるならPCでどうぞって話になる >>286
有名どころはDriveHub使ってのオンラインプレイはPSNの規約違反ってわかっててやっているんだろうか。 正規対応のコントローラ以外は規約違反になるの？
PCからリモートプレイすれば回避できそうだな 3. コミュニティー行動規範
3.2 どのような行為が禁止されていますか
(6) 非許諾ハードウェア・ソフトウェアを利用等する行為。
SIEから許諾されていないハードウェア（機能強化デバイス、コントローラ、アダプタ、電源ユニットその他の周辺機器等）やソフトウェア（PSNに関連するソフトウェア・機器に施されたセキュリティ機能または制限を回避するためのチートコードソフトウェア等）を使用、製作、頒布する行為、またはそのようなハードウェア・ソフトウェアを開発するためにPSNからデータを抜き取ったり使用したりする行為を含みます。 電源ユニットだけ違和感あるな
何ができるっていうんだろう とりあえずTCSはオフにしろって取説に書いておくべきだろ
こんな機能知らずにやってて
何でコーナーで置いていかれるんだろうって思ってる人多そう >>294
最近ちょっと話題になってたじゃん、アーケード筐体のミニバージョンのやつでさ
純正付属品電源アダプタだと処理落ちするけどSwitchの電源使うと処理落ちが改善されるみたいな
純正以外の電源使うと、物によってはああいう事があるんじゃないの？しらんけど >>295
SRPペダル使えなかったらGT7やってなかった >>296
普段からTCSがオンでもTCSが作動しないような走らせ方をするような人なら、
たまにミスってTCSが作動したらその人にとってはミスのカバーだから速くなるのかもしれないが、
コーナーで常にTCSが作動してるような運転している人なら遅いって事なんじゃないのかな パッド勢はある程度TCSが無いと困る
ただ0と1の間が欲しい TCS0と1の調節が長引いてしまうまたは出来ないのがポリフォ パッドでTCS0だがすこぶる快適だぞ
パッドでボタンをアクセルにしてる人は、じゃないのか >>299
マジレスするとTCSオフにして自前でアクセルコントロールした方が絶対速いぞ
TCSは安全面でかなりマージンを取って動作してると思われる
つまり「TCSオンでもTCSが動作しない走り方」は話にならないレベルで遅いはず ガチャで非売品コンプするの200年コースなんだけど非売品チケ
獲得レースイベントとかやらない無能さは何なの？
100～150時間もプレイすれば概ねコンプ出来るくらいでええやん パッドTCS0だけどCカーとかは欲しい
けど1は効きすぎ >>308
あー…
確かに車によっては欲しい時あるな 発売日前から長い目で見てほしいってならまだ許せたかもしれんが
炎上してから長い目で見てほしい言われても遅いとしか スタッフ一同でトミカランド組み立てて写真撮ってキャッキャする
という発売前からの一大社内プロジェクトがようやく終わったので
これから一気にゲーム本体も改善される
長期的な目線で、とはそういう意味
俺はそう信じてる >>271
いや、GT3とかはABS標準装備なんだけど…トラコンも。
箱車でABS付いてないのGT500とNASCARくらいでしょ >>256
マクラーレンF1GTRとかでアセコルでやってるけど、ABS無しでも走れるな
エンブレ効くし、G29のブレーキペダル固いからヒールアンドトゥでブレーキ踏むと半分くらいしか踏めないからあまりロックしない
ブレーキバランスを走行中に変えられるからロックしやすいなら調整すればいいし、ブレーキ力が強すぎてロックしちゃうならブレーキ力を調整すればいい >>314
知恵袋かなんかで誰かが「レースカーは大抵ABS禁止」って答えてるのを真に受けたんだが
GT3のWikiによるとABSは「機能制限」となってるな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97GT3
どういう制限なのかはわからなかった >>317
ABSっつーかブレーキの電子制御を制限なしで許しちゃうと、トルクベクタリングとかやりたい放題になるから
単純なロック防止だけってことじゃね？
詳しくは知らん。 >>318
日本のGT300に参加できる車両には
日本のGTA GT300（去年までのJAF GT300）と
FIA GT3の2種があって
後者の方が全般に厳しいようだな
しかしABSについてはなかなか出てこない
さしたる問題じゃないって認識なのかね シミュでもこのゲームでもABS切るのは厳しいなぁ。
フロントブレーキがロックした感覚は実車じゃないとわからないでしょ。 >>275
特にハンコンで遊んでいる人からは不評のようね
パッドなら一発でドリフトできるのに、ハンコンだと何回やってもドリフトできないってとある動画で言ってた人いる
ハンコンでドリフトできる人を尊敬する、実際にドリフトするより100倍は難しいって
海外の挙動にうるさい人は、GT7の挙動はぶっ壊れてる・ゴミだとまで
日本みたいな信者はいないとも言ってたな >>285
GTの挙動の味付けはパッドがメインでハンコンはオマケって感じっぽいけど、販売戦略上それが正しいのかも
ただ、リアルドライビングシミュレーターの看板は下げた方がいい >>321
逆にABSが効いた時のガッガッガッっていう振動もFFBして欲しいな 天体も気象も正確に再現しているGT7に4輪車の動きを再現するくらい簡単なこと >>321
ロックした感覚って、ハンドルが軽くなるってこと？ >>324
そこは「ゲーム機で遊ぶ」っていう枕詞がついてると思えばいいんじゃね？
法廷バトルとか歴史シミュレーションって言われて目くじら立てる人がいないようなもん…ってのはさすがに苦しいかねw
逆に言えばゲーム機の表現力がそれだけ上がった結果の違和感でもあるかと >>320
GT3車両の規定には以下の項目があるな
11.2) アンチロックブレーキおよびパワーブレーキ
アンチロックブレーキ機能および／あるいは自動可変パワーブレーキ機能が装着された車両について、制御モジュール（ABSユニット）は8つを超える活電バルブを有していてはならない。
FIAテクニカルデリゲートは競技参加者に対し、製造者がFIAに登録したリファレンス･ユニットを使用するよう、いつでも義務付けることができる。
……結局よくわからん >>327
違うと思う
もちろんスリップしてハンドルが抜ける再現はしてるけど、ロックによるものかそうじゃないのかの区別がハンコンでは出来ないから
ロックした時はそれ以外に言いようのないGの抜ける感覚と車体の動きがあるから TCS入れたらアクセルで曲げることができなくなるから相当タイム遅くなるし無しで走れるように練習した方が良いと思う PS5パッド勢だけど、TCS入れてる時に介入するアクセル開度は切ってる時に滑り出すのより少ない(実際滑り出すより早く介入する)から切った方が間違いなく速い
でもラフに踏んでも気にしなくて良いから気楽に走りたい時はTCS入れてるわ
ABSは正直よく分からんが、標準より弱い方が制動距離短くなって速くなるんだろうか TCS無しにするとようやく自分で操作してるって感じがして楽しい
やっぱ思ったように車が動くっていいよ
スリップしても、あぁ、アクセルいきなりベタ踏みするとこうなるんだなぁってのがわかるし >>329
苦しくないよ
それが普通の感性だと思う
リアルシミュレーターを挙げてGT叩く人はその謳い文句を素直に信じてしまって騙されたと感じる人か、もしくはGT叩きのチャンスは逃さない人 1は家庭用にしては操作性が良くてリアリティある良ゲーって位置づけで人気だったし、それを守ってるのは悪いことじゃないな 楽したい時はTCSよりカウンターステア入れた方がいいな まあ、ゲームはゲームだから別に挙動とかはなんでもいいけど
問題はゲームとしてクソつまんないというところでは？ >>336
この前、デイリーCの京都でドンケツ争いしてたぞｗｗ >>339
糞UI、糞課金、糞価格、糞ガチャ、糞イベントとロイヤルストレートフラッシュだからなぁ
パッドで遊ぶ分には良好な操作性という美点が霞んでしまう ゲームって部分だけで言えばパリダカールラリースペシャルのが面白い 毎日欠かさず首都高とかルマン走ってくれる人がいるならPDもユーザー満足度は高いと思ってるだろうな SUPER GTの場合
GT500はABS禁止
GT300はベース車両に付いてればABS使用可
https://supergt.net/news/single/17228
GT3とかGT300は一応
市販車ベース(大嘘)ってのがあるから
基本的に電子制御有りだと思う >>343
バグピをナーフしたらアクティブ激減しそう リアルを追求しないゲームならパッドで操作しやすくて当然
大して褒めるとこでもない 今ある通常レースのPP制限を全部取っ払って
非売品パーツを常時販売にする
それとハガティとのコラボをやめて、適正な価格に戻して常時販売にする
あとデカールの15KB制限をなくして、敷居を下げる
この程度でいいんだよ
何故やらない？ >>348
15KBはたしかにきついからせめて３０か４５KB程度まで許容してほしい気持ちはある
無制限にするとオートトレースの３万ノードとかの数百MBのデカールとかぶちこまれかねんｗ
レース始まる前の車の読み込みがさらに遅くなりそうだがｗ
オンラインは内蔵シェイプのみを使ったペイント以外禁止な！とかになりそう かなりどうでもいいけどお天気レーダーの
最大範囲以外の倍率って要らんよな
全く必要性を感じないんだが使ってる人いる？ コース内の降ってるとこと降ってないとこをやりたかったんだろうというのはわかるけど
時間倍率1倍じゃないと意味ないね >>348
PP６００以下とかPP７００以下とかじゃなくて
PP600台とかPP700台とかにすればいいんだよな
そうすれば使える車がグンと増えるのに
今のPP制限幅おかしいって ピット前では降る気配なくていきなり雨になって、ピットに駆け込んで替えてる間に路面乾くのはリアルなのかな 時間が60倍の速度で進む世界ならばリアルなんじゃね >>275
挙動もひどいが他の諸々も相当ひどいもんなｗ >>281
本体と抱き合わせ販売してもGT7だけ投げ捨てられてる現実をみようぜ
PS5本体の数が足りてないんじゃなく、GT7の需要がないだけという現実をみようぜ >>355
なるほど
挙動よりも他も酷いからあまり気にならんかったんやな >>356
だからそう言ってるじゃん
需要無いのに抱き合わせるから余るんだって パイロットスポーツ4からcup2までスポーツハード扱いとか守備範囲が広すぎるな
ただ単にその車の馬力で区分けしてるだけだろうが 途中送信してもうた
CPUの挙動酷すぎて笑うしかないな
挙動の再現度がどうだe-sportsがどうだ以前に家庭用ゲーム機で遊ぶレースゲーとしてもグラ以外壊滅的やんマジで >>307
211年はエンジンスワップのバリエーションが増える前の話だぞ。この間のアプデでバリエが増えてからはデイリーを470年回さないとコンプできなくなったはず 夏休みだからカスタムレースプリセット作成してるんだが
首都高12周用にPP600で鬼カスタムしたガレージカーで同じコースを深夜にして走らせてるけど
国産ロードカーではNA2が速すぎる
最後尾スタートにさせても1位まで上がってくる
フェラーリやランボルギーニは無しで国産ロードカー限定だけど 2022-470=1552
織田信長がようやくコンプリートするぐらいかな >>367
信長は鳴かなきゃ殺しちゃうんだからとっくに売り飛ばしてるだろ >>251
ヒョンデのVGT2台とクラシックカーじゃね？ リプレイで視点切り替え出来るの初めて知った
全部の車の運転席視点も見れて最高かよ
すごいなこれ デイリーのBMWどんなに頑張っても2分10秒台なんだけどどうやったらあと10秒も縮められるの？ >>371
GTSの頃だとロビー観戦、デイリーレースのリプレイで画面右下にある相手のMFD操作(一部だけど)まで覗けたんだぜ？
リプレイで相手のMFD何の操作(燃料調節、TCS調節、ブレーキ調節など)弄ってんのか色々観たり研究出来た
GT7だとこれら出来なくなってるから劣化してるんだよな デイリーリプレイで他車全てAT表示されるんだけど、GTSから続くこのバグ（仕様？）は直す気なさそう。
カフェの「日本の何々を集めよう」多い。もっと分け隔てなく国際的にしろと。カフェ自体いらんが。
カフェの連中からレース前の選手のセリフまで、どれもこれもお行儀が良すぎてメルヘンランドの住人みたい。
一人称「俺」くらい使っても良いんだぜ？
選手はみんな赤いスーツだし、開発中になんとも思わなかったのか…。
愚痴がたくさん出てくるw >>374
ありがとう！1200kg迄は軽量化できるのね
もう少し試行錯誤してみます。 WTC600って普通のセッティングじゃ太刀打ちできないよな ハイパーカーパレードの報酬を上げてくれないかな
縛りが緩いレースだから、あれこれやりたくなるんだよな 招待状ルーレットガチャでしか手に入らないってマジ？
一回メニューブックでもらったやつの期限が来たら新しいのがもらえると思ってたんだけど？ 新イベントきても報酬は粗末で制限は大きいし金もかかる、控えめに言って糞 VGTレースなんて、縛りが露骨だったもんな
そんなにトマホークシリーズや2Xを縛りたいならそもそも作るなよ 今日買ってやってるがVroomって曲のミュージックラリー難しくてハゲてきた >>383
ミュージックラリーなんかやっても報酬なんか一切無いし達成感しか無いぞ？
今後もお楽しみとか記載してるけど追加する気すら無さそう PP合わせるためにヘンテコなセッティングの車だらけになったのはｵﾚだけかね
このせいでWTCで勝っても爽快感がない
誰かなんとかしてくれw マニュファクチャラーズ、使用義務タイヤRHってなってるのに
誰も交換しないのにノーペナルティなんだけど・・ 各車種個別バネレートを廃止したのが原因
固有振動数は単なる手抜き
どの車もトーイン20度入っていたり
AE86はホーシングなのにリアにキャンバーが付いてたり手抜きがヒドイ >>389
・・失礼しました
RM履いてたの俺だけだったwww いつまでたっても完成しないから無料ベータ版だったら永久に資金回収できないし GT7奥が深過ぎて遊び尽くせないわ
車によっても全然運転違うし、路面状況によっても全然運転違う、それによってセッティングも変わってくるし
アシスト設定とか簡単にすれば何でもいけるだろうけど、それは悔しいからやりたくない 走り込んでタイムが出たと思ったら挙動が変わってセッティングからやり直し
まさにエンドレスコンテンツ このまま放置で有料追加パックとか発表したら皆キレるよ
もう呆れてるけどね Gr3NSXが他車に比べて安定性なさすぎて困ってるんだけど、どうしたらいいんだろう？
グリップさせて曲がるためは、他車よりもいくらかスピード落とさないといけないよね？
高速コーナーでも安定性なくてちょっとバランス崩すとすっ飛んでいくし。
比較対象はスープラやらBRZやらコルベットやらです。
使わなきゃいいんだろうけど、NSX好きなんで…(´・ω・｀) >>320
認証されてるパーツで制御バルブ規定数以下のものに限るって書いてあるから禁止じゃないよ。 >>398
NSXを使わない
これが一番確実な解決策 結局はタイヤが解決してくれる気がするんだよな
どんなセッティングもタイヤには勝たん
タイヤの偉大さがわかる 前回のアップデートで追加されたスケープスの宇和島城
愛知県宇和島って信じられないレベルの誤植してるけどいつ直るんだろうね… 中古車全然色変わらんな。どう考えても不人気カラーの。クソゲーやな 人気色の中古車はレジェンドカーとしてあっちに並ぶ予定だからな アプデ以来久々に東京600やったが、ペナルティ判定甘くなった？ デカール貼ってもボディの継ぎ目部分は微妙に下地が見えるの前作から直ってないな
クソゲーやな >>412
長いことリバリー作ってないから今どうなってるか知らんが、回り込みの角度設定できなかったっけ？ プロジェクション範囲変えようがカメラ操作してねじ込むように貼り付けてもダメなところはダメだな デカールが透けて裏側や反対側にまで写るのをなんとかしてほしい 山内「そんな事しても儲からないし、客共に嫌がらせもできない」 EVカートか
幼稚園児だった頃、伊勢丹の屋上でブイブイいわせてたのを思い出した
懐かしいなぁ リバリーエディターはグループ化機能をつけてくれ
複数デカールをグループ化して一括で位置調整とか色変更とか反対面コピーとかで時間短縮させてくれ
現状だるすぎる
よそのゲームだと１５年くらい前になるのか？シリーズ２作目の時にはグループ化はすでに使えていた機能だぞ
開発は作った物を使い込んだりテストしてないんだな
ついでにデカールの保存上限１０００なんて少なすぎるので３倍くらい保存できるようにしてくれ
GTSですらすぐ上限１０００になってデカール消したりコレクションに入れたり面倒だった
７はそこにきてデカールをコレクションから削除するのにリバリーエディタから出来ないからマジでGTS以下なのがきつい
いちいちショーケースに行くとかだるいわ
あとお気に入りの登録がリバリーエディタからしか出来ないのもダメだ
あとお気に入りに登録したデカールはデカールのファイル名とか説明が一切表示されないから、一度配置するまで中身がわからない場合があるのもダメだ
カーソル重ねたらそこのデカールのファイル名くらい表示してくれ
いやもうね、７ダメすぎなんだけど、でも透明度調整がGTSで出来ないからくやしいけど使うしかないんだ
たとえ読み込めなかったり、保存が神頼みだったりしたとしても、透明度をいじるペイントは７でしかできないんだ
だからさっさと安定動作させたうえで色々改善してくれ、つらすぎる >>394
君ならほかのライバルレースゲーやったら、あまりの出来の良さに感動で心停止しちゃうかもよ GT7、メルカリで2000円丁度で出てるのに全く売れないの草
もう一発抱き合わせ来たら完全に終わるな、ちょっと楽しみ ＞もう一発抱き合わせ来たら
次はクリスマスか福袋逝きや >>371
全部と思ったら大間違いだけどな
例えばスバルの···あ、誰か来たようだ 本スレなのにみんなお行儀よく冷静に不満点しか書いてないのほんと草 白のパンダトレノ手に入らないからシルバーの買ってペイントしようとしたらツートンじゃなくなる
ツートンの車は塗り分け出来るようにしろや スポーツはeスポメインで新しい試みって事で不満が上がってもナンバリングじゃ無いからって言い訳出来てたからな
7はあれだけ原点回帰とかキャンペーンメインとして宣伝しときながら蓋あけたら劣化したスポーツだし言い逃れ出来ないから仕方ない G29ではあるけど、GT7のためにわざわざハンコン買ったんだよね。。。GT7はチケット祭り終了後に起動すらしてないんだが、せっかくのこのハンコン、昔のデイトナとかセガラリーとか発売してほしいわ PS5抱き合わせ販売する
↓
！！PS5ソフト売上堂々1位達成！！
↓
GT7だけ投売りされる
↓
未開封新品が山積みになっていく
↓
値段を下げても売れない
↓
新品が2000円以下で大量に投売りされる GT7めっちゃ面白いんだけど
運転も楽しいし
噛めば噛むほど味が出る感じ
モーションコントローラーだからかな 実際レース自体は俺も楽しめて入る
問題は手に入れさせる気のない非売品パーツの数々に、走らせるつもりのないPP制限だらけのレギュレーションかな オンラインのUFO挙動萎えるんでオフラインしかやってません オンのナックルボール挙動見て萎えたあと、用事で車に乗ってたら「わ」ナンバーの下手くそが路上で似たような動きしてたときは流石にキレそうになった ル・マンのAFコルセのLMP2もあんな動きしてコルベット潰したし、ま多少はね？ >>436
じゃけんフェラーリLMHが勝てなかったときはアペニンおろし歌いましょうね～ >>427
ハンコンならGT7よりF1 22が楽しい グループ1のレースって何で勝てる？TS050で勝てるほど甘くない？ >>422
これまでの頻度みてる感じもっと早く来ると思う >>430
VR2で全モードVRプレイ可能、とかでもない限り無理かな
でもVRモード作るにしても手抜きでUI周り不満だらけになると思うよ
GTSもVRモードだとTCSや前後駆動配分の切り替え出来ないし、ブレーキアクセル開度も一切わからないけど
そういうの完全放置のままだったし
とにかく雑な上にやる気がないのがこの会社なんで PSVR2使ってニュルのタイムトライアルモードで走りたいなー >>427
dirtrally2.0面白いで
海外版買わないとDLC買えなくて詰むけど 今日も素晴らしいリバリーを頂いた。
ひょっとしたら一度も使わなかったかもしれない車種でも
自分好みのリバリーに出会い、使うキッカケになるのは良い事だと思う。 >>445
自分もカタログカラー買うことが多い
ウアイラはピンクゴールド色がカタログカラーだけど、これはクリスタルカーボンにした
GT7になっても内装やキャリパーの色、オプション品を選べないのは寂しいね
古いゲームだけど、TDUは色々選べて嬉しかった >>441
隅から隅まで雑な作りで困るよね
開発してる側がまるでやり込んでないのが分かる
AIもノーペナインチキブーストで自称シミュレータなの笑ってしまう >>444
ルーレット族で手に入れた重複して乗らない車（86とか）に普段使わない痛車リバリー貼ってみた >>446
ボンネットだけ色変えたいのにオールペンしないと変えられないのウザいよね
さらにはカーボン柄は一部部品には選べないというクソ仕様 >>427
シム用にハンコン揃えるのもう飽きたけど懐かしの体感ゲームの環境そろえる為だったら買いそうだよ。俺は
リアリティよりも懐かしのゲーセン環境をそろえる感覚かな。 今のデイリーは本当に酷いんだな…
久し振りにやってみたらぶつけてくる奴が半数以上て ＞ぶつけてくる奴が半数以上
ぶつけて来ない奴の方が珍しいよ
スギタクの真似する奴増えてきてるらしいがスギタクと比べたらカスばかり デイリーはもうゲームにならないね
A帯の連中も普通にサイドプレスしてくる まともな奴が愛想尽かしてやめてっただけ
オンラインレースとかやる気しない デイリーは常に相手透明化状態でのレースにしてくれたら参加するわ 東京WTC600の雨の方正攻法(PPオーバー車を下げるとかじゃなくて)で1位取ろうとするとめちゃくちゃ難しくない？
アシストはABS弱だけでTCS無しカウンターステア無し GT7のおかげで飽きてた別ゲーにまたハマることが出来ました！ >>457
それレースじゃなくて同時走行タイムアタック ここやってるだけで運転は上手くなってくけど、勝てないわ
スピードも加速も足りない
もっとコーナーをつめないといけないんだろうけど雨であんまり攻めれない
これ勝てる奴いるの？
これ普通の車でアシスト無しで勝てるの相当運転上手いんだろうな
YouTubeで探してみたけど、金策動画しかない >>462
チートで勝つならストレートでぶち抜くのが基本だけど普通に戦るならストレートは大差なくなるからコーナーつまり1コーナーと最終コーナーの間で勝負する必要がある
ラインを工夫して全開で抜けられたりノーブレーキで抜けられるコーナーを見つけるとビックリするくらいタイム詰められるよ >>463
なるほど
参考になります
先は長そうだけど、頑張るよ PP制限レースって正攻法じゃ殆ど無理じゃね
敵車もチートくさいし、プレイヤー車とは別の物理法則で走ってるよな
つまらない最適解で走らされるのが苦行 ロビーサーバーが貧弱過ぎて、まともに走れないわ
カクッカクッってなるから、ブレーキポイントが合わない
特にリリース時に発生すると残り過ぎるからオーバーする
スポーツでは気にならないんだけどな ロビーのラグは改善はされたけどまだGTSより大分劣ってるな。クソゲーやな GT7は市販車をコンフォートタイヤかスポーツタイヤで
ニュルのタイムトライアルモードを走るためだけのソフト >>462
スポーツハード履いてパワー優先にしたら結構手軽に勝てた覚えがありますね
多分PPと路面状況的にレーシングタイヤじゃなくスポーツタイヤ履く前提のレースかと >>467
アシスト無しでも？
>>471
手軽に勝てるとはすごいですね
ちなみにアシスト無しですか？ >>472
あ、アシストはABS入れてましたねすみません
無しだと結構滑りそうですねえ… あ、すいません自分もABSは入れてます
スポーツタイヤ履いてるけどキツいですね
パワー優先か4WDの馬力高い車で丁度PP500～600ぐらいの良いのないか探してみようかな >>474
私はGTRで駆動配分前後とも50にして走ってましたね～
フロントタイヤの減りが凄いですが、コーナーは大人しく走る事優先でぶつけなければ、直線勝ち出来ました GT久々にやったけど全然マシだったけどな挙動
逆にスレチかもしれんがF122のあの挙動まじでまともに走れないんだけどあれがリアルなの？
鈴鹿のS字とスプーンまじでパッドだとまともに走れないんだが なんかMAP広大なレースゲー出るみたいね
グランツーリスモでやりたかったよ >>478
リアルかどうかは知らんけどパッドの操作性を何も考えてない事だけは間違いない
というかリアル○○を謳うレースゲーでパッドの操作性を考えて作ってるのは多分GTだけ
なのでGT以外のレースゲーで挙動を語るならハンコン必須 パッドの操作性やら人口の多さやら入門には最適なんだから胡座かかずに頑張って欲しかった >>462
ずっと前にアップしたBAC MONOのセッティングを詰めてみました
色んな車を試しましたが、首都高600ならモノが最速だと思います
(1ラップ 2'08～2'11、燃料マップ1でLAP6か7でピットイン)
あとNAなので燃料計の残り周回数が正確です
+インチアップ&ワイドタイヤ
シーケンシャルではなくマニュアルカスタムミッションです(PPが下がる)
https://i.imgur.com/SrNvHCe.jpg
https://i.imgur.com/g9eFfaD.jpg >>472
35GTRはABSのみです
他のアシストは遅くなるのでオフ
6周目で給油とタイヤ交換してます >>469
それほんとやばいな
GT7を見捨てて戻ったユーザーが多い証拠になるし >>481
GTはパッドの操作性を考えて作られている ×
GTはパッド操作時に大雑把な補正をいれてごまかしている ○ >>488
大雑把だろうがごまかしだろうが結果としてパッドの操作性が確保されてるのは事実
この体たらくだからGT叩くのは止めやしないが、評価すべきところは正しく評価しないと同時に批判の方も説得力を失うぞ >>384
なにもないのか。ていうかゴールドが難しくなってない？4以来のGRAN TURISMOだが。PPの上限の車持ってってもレースも難しいわ。 >>489
アセコルとか多彩なパッド調整機能使えば普通にパッドでも走れるようになるからね
タイヤの限界とかGTよりよっぽどわかりやすいし
そういう点をない事にして、「GT以外のレースゲーで挙動を語るならハンコン必須」とかとか言ってたから突っ込んでただけ
というかGTなんて、スティック操作ではアホみたいな補正入るから
「GT(パッド運用)で車の挙動なんて語れない、論外」っていう意見にもなる そんな状態だから
GTはパッドの操作性を考えて作られている ×
GTはパッド操作時に大雑把な補正をいれてごまかしている ○
と書いたのさ GTだって他のレースゲーと同じように楽しむならハンコン必須だけどな アクセルブレーキは1の様に○✕ボタンでやりたいからそれが設定できてちゃんとリアルっぽく遊べるのがＧＴシリーズのありがたいところ
LRでやるのは左足ブレーキしてるみたいで好きじゃない >>494
モーションコントロールだって傾き角とハンドル切れ角は1:1じゃないし線形対応でもない
それだけでここの連中は補正ガー誤魔化しガーって大騒ぎだぞ >>495
0か100かしかないボタンのどこがリアルなのかと小一時間問い詰めたいが
押してる間一定ペースで増えていくという動作だから
中間の値にもそれなりにできるんだよな
しかしポンピングブレーキなんかは実質無理だと思われる >>425
ツートンにする方法あるよ
Youtubeで検索してみて。
リバリーにもパンダトレノあるよ >>497
GT1の頃からそうやって遊んできたから俺はそれでいいかな この物価高にもかかわらず企業努力でレジェンドカーの値段が据え置き！ 今レジェンドカーにあるフェラーリF50、ザウバーメルセデスC9、マクラーレンF1の中で何か買っておいた方がいいやつある？
レースとかで実用性あるやつで >>504
スケープスムービー用に買っておいたら？ >>501
挙動は好みの問題だと思うんだよね、滅茶苦茶な操作性じゃない限り車を走らせるのを楽しめるくらいで問題無い、俺はパッドで遊ぶし
それ以外に欠点があまりにも多すぎてプレイアビリティを阻害してるのが問題だからね >>505
どれがいい？
レースでも速いやつで
買わないと勿体ないやつがあれば買う
無ければ普通にブランドセルでなんか欲しいやつ買おうかな ジ・アロのF50が買える日はいつになるやら
塗ればいいとか言うコメントは無しな 塗っても色違うことあるしな
M3の黒は同じ名前の色で塗っても薄い >>491
何か勘違いしてる？
>>481はそういう話ではなく、F1 2022をパッドで操作して「難しい、これがリアルなのか？」って言ってる人がいたから「ハンコン使わないとわからんよ」って言っただけだぞ >>494
スティック操作は補正酷すぎてなにがなんだかわからないぞ >>510 >>481は
"GT以外の"レースゲーで挙動を語るならハンコン必須といってるからなぁ
F122で挙動を語るならハンコン必須と言っていたならこっちも突っ込みはいれてないけど >>398
バラスト前に積んで重量バランスを50：50に近づける。
このゲームのGT3のMRは問答無用でバランス悪い車認定されてるからね。リアが持たない。
あれがリアルならメーカーはMR車なんて作ってない。レースで遅くなるから。 やる事なさ過ぎてユーザー同士でレスバトルしとるレースゲーの GT7なんか25周年の為に作っただけみたいな感じやし ブランドセルとかで後からお金払って色の変更できるようになったらいいのに ブランドセルは草
普通にカーディーラーって名前にした方が良かったのでは？
ブランドセントラルって変な名前にした方が良いと思ってたんか山内 >>521
ブラセラな
略すとアレなショップに似ちゃうよね PDの会議室はバリバリのカタカタ英語が飛び交ってそうだな >>525
サッカーって今そんなギリギリのネーミングアイテム使ってたんだな知らんかった カフェ42が全然勝てん
TS050で勝てると思ってたが甘かったか・・ >>527
コアコンピタンスを生かしたスケープスのブラッシュアップはフィックスですね >>530
デイトナ以外はSF19でいける
デイトナだけはどうすれば良いのかよくわからん >>507
君が普段どのレースをやってるのによるが
その3台の中で1台だけ買うならならF50。 金策するのルマンのWTC700が1番良くない？
同じコース何週もぐるぐるする必要ないし
景色綺麗だし道幅広いし敵車弱いし
気分転換にもなる
賞金も東京WTCと同じだし
良いことしかないじゃん 気分次第だな
東京の方が5分くらい早く終わるから時間が惜しければ東京って感じ >>530
フォーミュラカーで試しに走ったら1発で優勝したよ
あとヴァアアアル カン!!!!
オススメ >>534
やっぱりそうするしかないのか
トマホーク以外でクリアしたいのよね 軽自動車のレースでこんなに白熱するとは思わなかった
やるなGT7 ５日やってないあいだに
レッドブルTA トップが更新してるじゃん
２８．８秒台なら大丈夫かな？ 現時点でレース中のBGMにMoon Over The Castleないんですか？ >>545
まじ？
今 金タイム何秒内？
実家に居るから分からんのよ オンラインタイムトライアルちゃちゃっと走って2億は美味いよな
開催のスパンが長いけど 無限パーツガチャまだ？
パーツ揃わないと走る気にもならん >>547
遅れてすいません
２９．０６２
>>548
今回のは美味いかも
富士の時は自分はきつかった２０００位台だったけど
好き嫌いが激しくてコース 車が気に食わないと走る気無くす
最初のやつはブロンズ あと一つはシルバーだった Kカップ面白いわ
もっと車種とコースを増やして欲しい
もっとやりたい
で、東京南ルート外回りの夜のコースめっちゃ綺麗だな
てかGT7の夜コースめっちゃ綺麗 >>551
報告ありがとうございます👍
28.8台なら多分金やと思う
最終28.900くらいが金ラインと予想 >>546
メニューBGMの曲は選べない仕様、山内って人はGTから外すべきだと思う >>519
そういう中身のないGT擁護とかいちばんいらんわ
ハンコンやモーション操作でも色々わかりにくい、伝わってこないといわれてるのがGT7
そういった、GT7の物理演算()もどきすら無視して上書き介入してくるのがスティック操作のパッド補正
いってる意味わかるかな？ >>556
パッドで非常に気持ちよく思い通りに車をコントロールできる楽しさだけでこのゲームをやる意味があるかもしれない
と思う人間がここに少なくとも1人いる以上
「なにがなんだかわからない」というのは「君がわからない」だけだろうと言わざるを得ないのだよ
もちろんわからない人もいるんだろうと思うよ
だからわかる人もいるんだと理解してくれ ガビガビに劣化するデカールやめろ
何の為のSVGなんじゃ 気色悪いムラサキのF50はねーわ
必須という車種じゃないしマトモな色がきた時に買った方がよい
リバリーで色変えてもガレージで乗り換えた時に初期カラーが一瞬表示されるから逃げられない >>559
こっちが言ってる事の反論に全くなってないんだよなぁ
・GTってタイヤのグリップ感がわかりにくいよね
・GTってスティック操作だと強烈な補正がはいるから車の挙動がわかりやすいわかりにくとか、タイヤの限界の分かりやすさわかりにくさ以前の話になるよね
って話をしてるのに
自分は気持ちよく思い通りにコントロールできている、自分はわかる、お前はわからないだけ
とか言われても「なにについて言ってんだこいつ？」としか言えない
ふわっとしたお気持ち表明とかそれを根拠にしたいいがかりとかどうでもいいから
反論するならちゃんと反論してくれ 18億か。
面倒くさいなぁ
遊ぶの面倒くさいから1億8000万しか貯まってないよ。
それも最近続けて5000万が2回当たったからであって、これ本格的に稼ぎ始めたら5000万とか1億って当たらなくなるよね？
クリーンレース込み8000万のル・マン30分か首都高30分を20回遊べってことだよな。
毎日40キロ走るのも面倒くせえのにこれ以上ストレス掛けんなや、ボケ！！ これでまた毎日走っときたいニュル北もしばらくお預けかよ...ほんとストレスばっかりだな 週替わりで出てきた車買わないといけないとかいう強迫観念に囚われすぎだろ >>554
GT5かGT6までかな
メニューBGM、レースBGM、OFFの3項目にチェックボックスみたいなのあったな
好きな曲はメニューBGMとレースBGMにチェック入れたり必要ない曲はOFFにチェック入れるという便利なシステム
何故それを廃止したのか 自分のフレ見回してみるとパッド派は車好きじゃなくてただのゲーマーって傾向ある気がするな 一般論から言えばハンコンなんてオタクしか買わないと思う １日１ルマンそこそこ楽しんでる
ただPP700にすると敵車ぶっちぎりで１台でタイムアタック状態なのが退屈
そもそもいろんな車を同じPP700に揃えてもルマン１周２０秒ぐらい変わるのはどうなんだ？ >>561
エヴァンゲリオンカラーみたいでいいのでは
あれもださいけどな >>561
F50の全生産台数349台のカラー
・ロッソ コルサ(フェラーリの定番レッド)→302台
・ジアッロ モデナ(明るいイエロー)→31台
・ロッソ バルケッタ(一応レッド)GT7レジェンドカーの色がコレ→8台
・アルジェント ニュルブルクリンク(シルバー)→4台
・ネロ デイトナ(ブラック)→4台
普通なら定番のロッソコルサ、あるいはイエローあたりが妥当ですよね どのみち挙動も似非リアルだし、GT7のためだけに何万も掛けてハンコン環境揃えようとは思わないかな
PCで他のシミュレーターやるなら良いかもしれんけど、GT7はどちらかと言うとデカい4K画面でグラフィック堪能したいしパッドのモーコンで十分 3月の33時間メンテの頃の過去スレ見てたんだけど、
あの頃が一番楽しかったな あの時くっそ久々にエンスージアは最初からやってたけどめちゃくちゃ楽しかったなー 既出か知らんけどル・マン30田嶋のやつでも行けるんやね。
使い道なくて困ってたからいいな、これ
走ってる姿もあの形でふわふわぐにゃんぐにゃんしてて面白いし ハンコンとパッドだとGT7に限らず別モノだね
パッドだとアクションゲームってのは上手な言い回し ハンコンはもうちょっと安くなりゃなぁ
車ゲーをメインとしていない人からすると高いんだよな GTSportと同じように全車種全カラーいつでも買える仕様でよかったわ
何やこのゴミシステム 車ゲームはアイドルゲームなんだからパッドで問題無いよ
車見てニヤニヤする事が一番の目的なんだから
そのアイドルが少なすぎる上に原作にいないアイドル多すぎるのと、アイドル獲得が異常に困難なのが問題 >>580
◯アイドル獲得が異常に困難なのが問題
◎衣装(改造部品)獲得が異常に困難なのが問題 他人のリプレイ見るとわかりやすいが
パッド勢のほとんどがゲーム走りしてるよね >>578
定価は下がらないと思う
FFB無し100ドルから
FFB有り200ドルから
メーカーも高く作ってる訳ではない
為替は仕方ないしセールしてる時に買うしかない ゲーム走りって何？
パッドでもモーションコントロールでアシスト無しだからちゃんと走らないとすぐコースアウトやスピンするぞ GT7でパッドかハンコンのどちらかを使っているのかってわかるんですか？
以前、GT6だかSPORTの時はランキング表示のとこに出て来たけど タイムトライアル上位みてみろハンコンだろうがゲーム走りばっかりだぞこのゲーム
ゲームだから当たり前だけどな >>563
わざわざそんな面倒な事しなくてもやってない時間帯はスクリプト回せば2日ぐらいで917K買えない？
PCとPS5を冷やす為に冷房をずっと掛けてる必要はあるけども >>562
残念ながらPS5でデュアルセンスだとタイヤの限界は最高につかみやすいんだ、すまんな 山内「今日もGT7界隈は盛り上がってる。期待通りだ」 切りすぎアンダー出ないように補正されたデバイスで限界分かりやすいとか言われてもねw >>585
AI顔負けで背の高い縁石乗っかったり脚回りのダメージ無視して自分の実車では絶対しない走り方
>>586
リプレイで動作がピクピクしてるしアクセル開度やブレーキの踏みや残し方でわかる そもそもハンコンパッドの操作性の話なんてどうでもいいんだよな
欠点は他に山程ありすぎて収拾つかない状態を全く改善しない事なんだから >>594
スティック操作じゃなきゃピクピクなんてしないけどな >>593
デュアルセンスだからとか関係ない話をしてるんだが
さっきもイミフな発言してたが脳みそ入ってるか？ >>598
ピクピクの意味が違う
ハンコンはFFBのせいで直線走ってても微妙にハンドルピクピクしてるんだよ
パッドでそれはない メルカリのGT7の値段みて笑った
もう1000円台じゃないと売れないのな >>599
悔しいのはわかるが脳みそ～とか小学生レベルの煽りしてるようじゃ負けを認めてるのと同じだぞwww >>593
例えばアセコルのパッド操作だって大いに補正されてることに気付いてないんだろうね
アセコルではコックピット視点のハンドル表示がスティック角度に即時反応するから騙されてる
実際にはその先の前輪切れ角との対応でGTと同じような補正がちゃんと入ってる
表示上のハンドル切れ角と前輪切れ角がアセコルではリアルタイムに対応してないわけ
逆にGTではそこがきちんと対応している代わりにスティック倒し角と表示上のハンドル切れ角との対応がリアルタイムではなくなってる
スティックだと可能になってしまう「早すぎるステアリング変化」をどこで吸収してるかの問題なんだよ
現実の車で走行中に前輪が即時グリップを失うほど急激なステアリング操作は事実上不可能なんだから
どこかでその違いを吸収することはどうしても必要になる
ソフト側が「この角度にする」という指示を受けても即座にそれを実行するのではなく、グリップが失われないような変化速度でその角度に到達させるわけ
ちなみにハンコンでも程度こそ少ないが同じ問題はあるはず
FFBが強力ならまず表面化しないけどね
そのギャップを意識させられたくないなら現実では不可能なレベルの急激な操作をそもそもしなければいい あと市販車なのにレーシングタイヤ使ってるのもほぼゲーム走り勢 >>602
あぁすまん安価先まちがえた
>>591
デュアルセンスだからとか関係ない話をしてるんだが
さっきもイミフな発言してたが脳みそ入ってるか？ しかしまあ確かに切りすぎアンダーをパッドで出すのは仕様上無理だろうね
目一杯倒してもジェントルに曲がっていくだけだからな
そこに不満を持つ人はパッドでプレイするべきじゃないだろう
そういうものだと理解して遊ぶべきもの >>605
おかげさまでたっぷり入ってますがなにか？ ゲーム走り出来ちゃう作りだからね仕方ないね
高い縁石踏もうが壊れないし減速もしないしで踏んだ方が速いからねランキング上位は皆踏んでるよね GTアカデミーでも「そう、縁石を踏むんだ」なんて指導してたけどな
カマボコレベルの縁石踏んでも平気なのは知らん
そもそも300キロで激突してもしばらくアライメントが狂うだけの世界だし ギア1速上げてから立ち上がるゲームのゲーム走りにハンコンもパッドねえよ メカニカルダメージとかもほぼ機能してないからな
ペナルティにしても雨にしてもダメージにしてもプレイヤーだけが苦しくなるマゾ仕様 オンラインマルチ偏重のゲームデザインでシングルプレイヤーの体験を大きく損なうってのは昨今の潮流だからな
そういう意味ではGTはトレンドに敏感なタイトルでもある
クソみたいなガチャ要素もあるし >>603
アセコルは「スティック角度と画面内のハンドル回転」にラグがないが、前輪切れ角(曲がり始め)にラグが生じる
といってるよな
GTのほうがよくわかんないんだけど
「スティック操作と曲がり始めにラグはないが、画面内のハンドル切れ角が遅れて見える」と言ってる？それとも
「スティック切っても画面内のハンドルは遅れる」がその遅れたハンドルの見た目と前輪切れ角度はリンクしてる
といってる？ >>607
脳が入ってるとは思えないような発言が多かったから確認してみただけだよ >>617
うおおおおおおおお！GTSの20倍の価値があるぞ！
約束された神ゲーだわ >>614
実車の場合、ハンドルを切る→タイヤの切れ角が増していくのと同時にサス等が沈みつつ(多少のラグがありながらも)曲がり始める
アセコルの場合、スティック操作とハンドル操作は追従しながら、少し遅れて曲がり始める→実車と同じ手順を踏んでるといえる
ＧＴの場合、スティック操作してもハンドルが遅れて、ハンドルの切れ角に追従しながら車が曲がる
って事になるけどこれじゃＧＴで違和感でるわけだよ
要はハンドル切ってアウト側にロール方向の力が掛かって前輪外側に荷重が乗り、サスが沈んで曲がり始めるっていう因果関係が
ＧＴじゃメチャクチャな順序になってる
「アセコルのパッド操作にだって補正はかかってる、内容としては～」というけどその内容を聞く限り
実車と同じようなプロセス踏んでるだけで別に補正かかってなくね？と >>612
リアルじゃないとか言うやつは誰もメカニカルオンにしてないんだよな
良く言うよって思うわ 貯金が趣味の人は、もうとっくにCr.100億貯まってるよな？
上限カンストしてると、レースやガチャで賞金貰う意味なくなるから
917Kでも買って所持金減らさないとなw ソフィー＆既存のAI「俺たちの走りに文句言うけど、ゲーマーの走り方だってそれこそおまいうだよねー」 ちょっと前のＧＴ7は「タイヤに面圧をかけて潰す、グリップさせる」っていう概念が存在してなくて
足が柔らかめの市販車とか実車のセッティングセオリーと乖離した方向にしないと足が機能しなかったりして「は？」ってなったけど
なんの告知もなしに「上記の概念をちょっと入れてみました」みたいな事をされて、今までの変なセッティングが逆効果になるような調整してくるのがなぁ･･･
調整でよくなる分には文句はないけど、それとは別の話でこうも頻繁に変えられたらセッティングを詰めるとかバカバカしくてやる気が無くなるんだよな 挙動の修正についてはあんま興味ない人からしたら
「そんなに緻密に書かなくていいから」って言われるくらい詳細に書いてくれていいんだけどなぁ
スキール音によるタイヤの状態の判断とか、以前と比べると格段に返ってくる情報の精度あがってるんだしそういうのは誇っていいと思うし >>629
その癖育てずにすぐ新作出すのがもうね
GTS育て続ければよかったんだよ、車とコースの追加有料でいいから >>619
ラグという言い方をするからわかりにくくなるけど
ピョコンと操作したら例えば0.5秒後にピョコンとタイヤが動くわけじゃない
ピョコンと操作してもニュルッとしか動かないということなのだ
操作した瞬間に動き始めるがその動く速度に限界が設けられてるということ
そういう動作については結局アセコルでもGTでも同じだと俺は見ているわけ
ピョコンからニュルッへの変換をどの段階でやるかが違ってるだけでね
その後のサスの沈みとか路面とタイヤの相互作用とかいったシミュレーションの妥当性について俺は何も言ってない
それはパッドやコントローラーの話とは関係ないまた別の話 >>617
草
これはランボも放牧されるくらい上質 ちなみに繰り返しになるがハンコンにだって同じような課題は存在するし
なんなら実際の車のパワステ制御にだってある
高速走行中に極端なステアリング操作ができるようでは安全面に重大な影響があるわけでね
だからごく初期から車速感応式として高速であるほど重くなるような仕組みが導入されていたし
その結果生じる不自然な運転フィールといったフィードバックを随時反映させて
長年かけて改善していった結果が今のパワステなわけ
また車重が極端に軽いF1ではコーナリング中に勝手にステアリングが戻らないようにするため、つまり「重くするため」にパワステが使われている
「実車の自然で直観的なハンドル操作」と皆が思っているのはそういう、それこそ「秘伝のタレ」的ノウハウの塊なんだよ
だからどうだってわけじゃないけどね
実車の忠実な再現ってのは口で言うほど簡単じゃないだろうなあってことだけはいつも思う >>635
さっきから適当なこと長文で並べながら延々ポリフォの擁護してるみたいだけど
F1のパワステは「軽くするため」に使われてるんですよね
「車重が極端に軽いF1ではコーナリング中に勝手にステアリングが戻らないようにするため、つまり「重くするため」にパワステが使われている」 わけではなく
「強力なダウンフォースと横Gがかかるコーナリング中、ステアリングが市販車とは比較にならない強さで戻されるのを腕で抑えこめるようにするため」にパワステを導入して軽くされていた、が正解
ステアリングを軽くまわすためのパワステではなく、強烈なキックバックを軽減するためのパワステ
秘伝のタレ同様頭も腐ってんじゃねーの >>635
パワステには無いだろ
ステアリングの重さは制御するだろうけど
電スロは勝手に制御しまくりだが ？？？「従って、本作でこれができるのはむしろ実車を的確にシミュレートできている証拠であり、不具合ではない。」 917K、2億あるし余裕だろと思って買おうとしたら18億じゃん
桁が違うじゃんか馬鹿か >>637
の補足だけど
バリアブルレシオのラックアンドピニオンは存在するけど
そういう話じゃないよね 山内から放たれたサンドバッグ役に釣られても仕方ないよ 億歩譲って、転売価格なのは良いとしても
それならそれでいつでも買えるようにしとけってな
課金誘導したかったんか？ >>635
したり顔で補正について語ってるけど、GTはスティック・画面内のハンドル角度・実際の切れ角どれ一つリンクしてるものはないぞ。
車内視点でロックtoロック繰り返せばすぐわかる。 ここでレスバしてるぐらいならスギタクの方がよっぽど健全で楽しんでる >>640
さすがに脳内での三段論法を垂れ流し過ぎたのでもうちょっと説明を試みてみるね
上手く伝わるかわからんが
なお長文ご容赦
長々と説明してきたような「スティックの切れ角と前輪切れ角との非ダイレクトな対応」がなぜ必要なのか、ということをまず考える
それは実車で実質不可能、あるいは無意味な操作ができてしまうようなことを防ぐためだ
具体的には高速で直進中瞬時にロックまでハンドルを切るといった極端な操作
言うまでもなく前輪の切れ角には車の進行方向に合わせようとする強い力がかかり
それはステアリングにも伝わるので
そういった操作は実質不可能になる
またそんな操作が可能だとしても車を制御する上では無意味と言える
だからゲームでもそんなことはできないようにしているわけだ
十分なFFBを持つハンコンなら力で押さえつけることで極端操作を禁止することも可能だろうけど
現状世に出ている市販品でそのレベルのものはなかなかないと聞いている
なのでハンコンにも同じ問題は存在するというわけ
一方パワステである
パワステというのはステアリング操作に必要な力を軽減する装置なんだから
もし何も考えずフルに性能を発揮させてしまえば極端操作に類することも簡単にできるようになってしまう
その意味でパッドやハンコンと根っこが同じ課題を抱えている
いかに極端操作を抑制するか、というね
そういう意味でパワステも同じと書いたわけ
もちろんパワステの場合は前輪切れ角との対応に変化がつけられるわけじゃなく（ダイナミックピニオンとやらは別として？）
操作に必要な力の方を変化させることで調整するわけだから
実際やることそのものはパッドと同じではない
（ハンコンでのFFB制御には近い）
しかしそういう「ある意味恣意的な」調整が必要になる根本的な理由は共通だ
ということが言いたかった次第 GT7(PS5版)買取り1,000円とか終わってんなぁと思ったら、バビロンズフォールはPS4,PS5両版とも300円で草 1.8億なんて何を甘いことを言ってるんだ。
クルマの価格も、その価値や希少性を表現する大切な要素ではあるので、実勢価格と無関係に値上げしていくことが必要です。 骨董品レベルの車追加するのはかまわんが
ボンネットやドア開閉出来る様にしてくれ ハチロクでニュル北走りながら金策したいんだけどイベント追加まだ？ 好きな車で気軽に出場できてついでに金も稼げるイベントないかな
ないよな ミュージックラリーはいつアプデされるん？
非売品パーツはいつ常時販売になるん？
制限多すぎでカーライフ楽しめない不具合はいつ直るん？
15KB制限はいつ無くなるん？
報酬増額はいつ来るん？
令和のファーストの姿か？これが… >>653
ルンルンうるさい(*>Д<)
花の子かおまえは >>652
ルマンWTC700
てか、ガレージの車一覧もっとわかりやすく出来ないのかな
どの並べ替え順にしても車が多過ぎてわかりにくい >>656
一覧表示でもLRでページ送れないのクソ
一覧表示だとレースで乗り換えるときにレギュレーション満たしてないの点滅するのガチクソ パッドで非常に気持ちよく思い通りに車をコントロールできる楽しさだけでこのゲームをやる意味があるかもしれない
と思う人間がここに少なくとも1人いる以上
「なにがなんだかわからない」というのは「君がわからない」だけだろうと言わざるを得ないのだよ
もちろんわからない人もいるんだろうと思うよ
だからわかる人もいるんだと理解してくれ 今日初めてスケープスムービーっていうクソゲーならではの機能を発見したぞ（おもいっきり目立つ場所にあるけど）
ユーザーデカール貼った部分の反射が明らかにおかしいな。グラフィックも３流の完全クソゲーやな 例えばアセコルのパッド操作だって大いに補正されてることに気付いてないんだろうね
アセコルではコックピット視点のハンドル表示がスティック角度に即時反応するから騙されてる
実際にはその先の前輪切れ角との対応でGTと同じような補正がちゃんと入ってる
表示上のハンドル切れ角と前輪切れ角がアセコルではリアルタイムに対応してないわけ
逆にGTではそこがきちんと対応している代わりにスティック倒し角と表示上のハンドル切れ角との対応がリアルタイムではなくなってる
スティックだと可能になってしまう「早すぎるステアリング変化」をどこで吸収してるかの問題なんだよ
現実の車で走行中に前輪が即時グリップを失うほど急激なステアリング操作は事実上不可能なんだから
どこかでその違いを吸収することはどうしても必要になる
ソフト側が「この角度にする」という指示を受けても即座にそれを実行するのではなく、グリップが失われないような変化速度でその角度に到達させるわけ
ちなみにハンコンでも程度こそ少ないが同じ問題はあるはず
FFBが強力ならまず表面化しないけどね
そのギャップを意識させられたくないなら現実では不可能なレベルの急激な操作をそもそもしなければいい カフェ42クリアするにしても金がない
他レースで稼ぐしかないか・・ しかしまあ確かに切りすぎアンダーをパッドで出すのは仕様上無理だろうね
目一杯倒してもジェントルに曲がっていくだけだからな
そこに不満を持つ人はパッドでプレイするべきじゃないだろう
そういうものだと理解して遊ぶべきもの
おかげさまでたっぷり入ってますがなにか？
残念ながらPS5でデュアルセンスだとタイヤの限界は最高につかみやすいんだ、すまんな
GTアカデミーでも「そう、縁石を踏むんだ」なんて指導してたけどな
カマボコレベルの縁石踏んでも平気なのは知らん
そもそも300キロで激突してもしばらくアライメントが狂うだけの世界だし >>634
車ゲーなのに車が主役になりにくい場所多くね？
崖っぷちとかクソ狭い湊の桟橋とか、逆光だらけとか車が豆粒みたいになるような場所とか
多分あれスケープスのスポットを撮影したカメラマンの趣味だよな
車無しで風景単体として撮影するならいい感じかもしれないが、車をメインにはしにくいみたいなの。 >>657
このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて >>665
ヒント：GT7の主役は車じゃなくてCr. ラグという言い方をするからわかりにくくなるけど
ピョコンと操作したら例えば0.5秒後にピョコンとタイヤが動くわけじゃない
ピョコンと操作してもニュルッとしか動かないということなのだ
操作した瞬間に動き始めるがその動く速度に限界が設けられてるということ
そういう動作については結局アセコルでもGTでも同じだと俺は見ているわけ
ピョコンからニュルッへの変換をどの段階でやるかが違ってるだけでね
その後のサスの沈みとか路面とタイヤの相互作用とかいったシミュレーションの妥当性について俺は何も言ってない
それはパッドやコントローラーの話とは関係ないまた別の話 >>666
なんとなくだけど実際開発の現場は想像以上にその描写通りだったんじゃないかという気はするな
例のまことしやかな噂が実情を多少とも反映したものなら
今回開発環境から作り直してるだろ
環境のバグも多々あったに違いない
だからといって未完成品をリリースしていい理由にはならんがね ちなみに繰り返しになるがハンコンにだって同じような課題は存在するし
なんなら実際の車のパワステ制御にだってある
高速走行中に極端なステアリング操作ができるようでは安全面に重大な影響があるわけでね
だからごく初期から車速感応式として高速であるほど重くなるような仕組みが導入されていたし
その結果生じる不自然な運転フィールといったフィードバックを随時反映させて
長年かけて改善していった結果が今のパワステなわけ
また車重が極端に軽いF1ではコーナリング中に勝手にステアリングが戻らないようにするため、つまり「重くするため」にパワステが使われている
「実車の自然で直観的なハンドル操作」と皆が思っているのはそういう、それこそ「秘伝のタレ」的ノウハウの塊なんだよ
だからどうだってわけじゃないけどね
実車の忠実な再現ってのは口で言うほど簡単じゃないだろうなあってことだけはいつも思う さすがに脳内での三段論法を垂れ流し過ぎたのでもうちょっと説明を試みてみるね
上手く伝わるかわからんが
なお長文ご容赦
長々と説明してきたような「スティックの切れ角と前輪切れ角との非ダイレクトな対応」がなぜ必要なのか、ということをまず考える
それは実車で実質不可能、あるいは無意味な操作ができてしまうようなことを防ぐためだ
具体的には高速で直進中瞬時にロックまでハンドルを切るといった極端な操作
言うまでもなく前輪の切れ角には車の進行方向に合わせようとする強い力がかかり
それはステアリングにも伝わるので
そういった操作は実質不可能になる
またそんな操作が可能だとしても車を制御する上では無意味と言える
だからゲームでもそんなことはできないようにしているわけだ
十分なFFBを持つハンコンなら力で押さえつけることで極端操作を禁止することも可能だろうけど
現状世に出ている市販品でそのレベルのものはなかなかないと聞いている
なのでハンコンにも同じ問題は存在するというわけ
一方パワステである
パワステというのはステアリング操作に必要な力を軽減する装置なんだから
もし何も考えずフルに性能を発揮させてしまえば極端操作に類することも簡単にできるようになってしまう
その意味でパッドやハンコンと根っこが同じ課題を抱えている
いかに極端操作を抑制するか、というね
そういう意味でパワステも同じと書いたわけ
もちろんパワステの場合は前輪切れ角との対応に変化がつけられるわけじゃなく（ダイナミックピニオンとやらは別として？）
操作に必要な力の方を変化させることで調整するわけだから
実際やることそのものはパッドと同じではない
（ハンコンでのFFB制御には近い）
しかしそういう「ある意味恣意的な」調整が必要になる根本的な理由は共通だ
ということが言いたかった次第 末尾Mが飛行機飛ばしてたのか
道理でID真っ赤にならん訳よ ワッチョイが出来た現在に末尾Mとか言う奴久しぶりに見たわw >>676
たまに来るコピペ荒らしにまんまと騙されてるし、ネット情弱なんだろね >>669
しばらく前まで２００年とか言ってたけど、最近は４００年くらいになったんだっけ？
勘弁してくれそんときにはもうPS4も５も修理サポート終了してるだろｗ 誕生日プレゼントとか言ってヒョンデのクルマとかいらねーんですけど… このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて >>675
ゴキブリご用達なのが「末尾Mの格安端末」だしな
たぶんID:kSptgBtu0が駄文垂れ流してポリフォ擁護してるのに、反論で全部つぶされるから
イライラしてコピペはじめたんだろう さすがグランツーリスモw
キチガイとバカばっか！！ >>635がドヤ顔で語りながらポリフォ擁護した直後に>>636に叩きつぶされてるのほんと草 何の根拠もない売り切れのスロットをそのまま表示させていたり、あるいは新規入庫とかいらんだろ。
収録車種は全て列記してわざわざ買えるタイミングを操作する必要なし。 GTPSPのディーラー日替わりはワクワクしたのにGT7は苦痛でしかないの何でだろうと思ってたけど2レース毎に入れ替わってたからだわ フォードロードスターはオープンホイールだからサス周りのアームが良く動いてるの再現してるなぁ
ae86なんかも頑張って動かして欲しいよ >>681
ロビーだとまともに走れないんだが
誰かがエントリーするだけでラグってタイム遅くなるし
ルームそのままコースだけ変えて3戦連続レースすると常時ラグってタイムがた落ちもするよ
何よりスタートできないとか終わってる コピペ云々はどうでもいいが、今どき末尾Mとか言ってる奴は100%無知なのは確定だから 1の頃には日本車やチューンドへのリスペクトがあったのに7は意識高いだけだな でも末尾Mがあたおか発言してる率は結構たかいからなぁ
さすがゴキご用達回線 >>688
エンジンルーム内も再現して見せてほしいわ
シムガー勢によれば挙動面で追いつくことはもう無理だそうだから
バーチャルプラモデルみたいな方向にこそ活路がありそう
でも「全車エンジンまでモデリングするなんて無理」で終わる話なんだろうな ブレーキングで後ろからぶつけられても挙動一切乱さずコーナリングしていくAIのNSX Gｒ４
さぞいいタイヤ履いてるんでしょうなぁ コーナリング中に真横から突っ込んでもビクともしないよね
それこそ違法トマホくらい速度差ないと動きもしない GT6以来5年振りに復帰したパッド勢なんだけど、ブレーキを右スティック↑に設定出来ないのは驚いたよ
まぁ慣れれば右スティック↓でも出来そうだけどさ…
あとメニューBGMを一切変更出来ないのも驚いた
楽曲の権利絡みか？ >>695
ジャギュアxj13だっけ？
後ろ振り向くとエンジンルームは見えどもスロットルは動いてないとかミウラなんか後ろ振り向いてルーバー越しに後方確認できるかと思ったらまるまる省略してるからね。 >698
GTSPORTからパッドの設定幅狭まってるよ
昔出来てた設定を出来なくしてユーザーを不便にするのか無能ポリフォ
L2R2は9つしか設定出来ないのかそれが不便
GT6までL2R2バックビューに設定してたのが出来なくなったから腹立つわ
L1L2キーボタンの様に25まで拡大しろよ FANATECのハンドルについてるボタンへ任意に設定できるようにしないとね 25年の醜態成なのに前作より良くなったところが一つもない >>698
誰でもゲーム配信できるようになったのが理由なのかなと思ってる
ゲーム内での利用に限って使用許諾を受けた楽曲が
不特定多数に向けて配信されると許諾違反になるのかなと >>700
GTSからそうなったんだね
古参ユーザーの為に色々努力してるのは分かるけど相変わらず方向性がずれてるね
それでもGTの挙動や操作性が好きだから復帰したけど
人類の歴史とかマジでどうでもいいからコースメーカーを早く完成させてくれ… バグコースとかバカゲー感ある所も好きだったけど山内は嫌みたいだからなあ ストロークがあってアナログ入力が可能なL2R2を
ただのボタンとして使うのは勿体ないという判断なんだろうけど
そういう判断はユーザーの側に委ねて欲しいわな クルマにこだわるやつも排除
挙動を楽しむやつも排除
レース好きも排除
バグで楽しむやつも排除
どこ目指してるんだろうな、山内が行った旅行自慢風景写真見てくれって事？ トミカタウンがスケープスじゃなくてコースだったら
みんな大喜びだったろうにね >>488
例えばステアリング回転角1080度以上とかをあの短いスティックで
再現しようとしたら人間の感覚では微調整無理だろうしな
GTに限らずパッド操作の舵角は無茶苦茶修正入る
FPSで言うと強烈なエイムアシスト状態 パッドはそもそも「こんなことができますよ」って言うオマケで
本当に楽しみたいのであればハンコンをご利用くださいが正しい姿 俺は1時代と同じ游びを続けたい
ステアリング操作だけアナログだけど、アクセルブレーキは〇✕ボタンでやり続けてる ハンコンセットアップするのでダルくなって起動しなくなるよ GT5や6の時はハンコンも自作コックピットもあったけど結局パッドでやる方が多かったな
楽だもん >>714
ハンコンってRIGに常時設置が基本じゃないの？ >>708
＞どこ目指してるんだろうな
皆さんがランカー目指すのと大会に出てもらう事と
旅行自慢風景写真見てくれって事です。
楽しむ事なんか捨てにきてる
>>709
トミカタウンコースなら子供達喜んでただろうな
貴重な夏休み期間にユーザー確保するチャンスやったのに勿体無いわ
ライバルはHotWheelsコラボ
後追いでトミカで対抗と思ったらトミカタウンフォトのみって、、、 >>710
そのへんは別ゲーでも普通にしてるね
GTの場合スティック操作時にタイヤグリップにすごい雑な補正が入る >>718
キッズ「グランツーなんてダッセーよな！帰ってマリカーやろうぜ！」 動画映えしないゲーム性だからキッズ呼び込むのは無理だな 挙動はまだガチャガチャいじっててやる気のようなもの感じるけど
このクソみたいなUI周りはなんなんだろうな、全く改善するつもりもないみたいだし >>695
昔首都高バトルXとかいうエンジンルームまで作り込んでるのをウリにしているレースゲームがあったんだよ・・・
でもそのエンジンルームを見せびらかす場所がなくて、別になくてもいいような？ってなっちゃったんだ
>>792
リバリーエディターでデカールの個別透明度調整が出来るようになったのとボディのレイヤー上限が400に拡張されたのだけ評価する
後は大体過去作のほうがマシだと思う
そこにメリットを感じないなら過去作やってる方が多分ストレス感じないと思う
>>703
それならそれでメニューBGMの個別オフとかはさせてくれてもいいだろうに
クラシックいらねーんだわ、日付変わるあたりの時間帯にプレイしてると居眠り運転しそうになる
>>705
６の頃だったか、ウィローの真ん中にコースの隙間から侵入して走り回れる広場みたいなのあって、
そこで鬼ごっことかして遊んでたら速攻で入り口塞がれたとか文句言ってるやつらいたよなぁｗ
>>706
どこまでも遊び方を押し付けてくるのはダメだよな
昔テストドライブアンリミテッドで、日産ディーラー前の直線でドラッグレースとかユーザーが集まって勝手に盛り上がったりしてたけど、
ああいうユーザーが勝手に遊び方見つけて遊んでるのまで潰すのは違うと思うので、そこはユーザーのやりたいようにやらせてほしいとは思う >>717
リプレイから撮影するのなら、リプレイの時間操作の中にスロー再生みたいなのあっただろ、アレじゃダメなのか？
あれでスロー再生してアフターファイアの瞬間にフォトモードに切り替えて撮影する方法 パッドで非常に気持ちよく思い通りに車をコントロールできる楽しさだけでこのゲームをやる意味があるかもしれない
と思う人間がここに少なくとも1人いる以上
「なにがなんだかわからない」というのは「君がわからない」だけだろうと言わざるを得ないのだよ
もちろんわからない人もいるんだろうと思うよ
だからわかる人もいるんだと理解してくれ 以前いたなんたら信者撃退チーム()といい
GTスレには変な奴が集まるな
何故なんだ 例えばアセコルのパッド操作だって大いに補正されてることに気付いてないんだろうね
アセコルではコックピット視点のハンドル表示がスティック角度に即時反応するから騙されてる
実際にはその先の前輪切れ角との対応でGTと同じような補正がちゃんと入ってる
表示上のハンドル切れ角と前輪切れ角がアセコルではリアルタイムに対応してないわけ
逆にGTではそこがきちんと対応している代わりにスティック倒し角と表示上のハンドル切れ角との対応がリアルタイムではなくなってる
スティックだと可能になってしまう「早すぎるステアリング変化」をどこで吸収してるかの問題なんだよ
現実の車で走行中に前輪が即時グリップを失うほど急激なステアリング操作は事実上不可能なんだから
どこかでその違いを吸収することはどうしても必要になる
ソフト側が「この角度にする」という指示を受けても即座にそれを実行するのではなく、グリップが失われないような変化速度でその角度に到達させるわけ
ちなみにハンコンでも程度こそ少ないが同じ問題はあるはず
FFBが強力ならまず表面化しないけどね
そのギャップを意識させられたくないなら現実では不可能なレベルの急激な操作をそもそもしなければいい このゲーム実際に車買って手に入れた時の中毒性結構あると思うんだけど
車も1台1台かなり作り込まれてるし
買って楽しい、走らせて楽しい、見て楽しい
まだ85時間くらいしかやってないからかな？ G29なんだけど止まるか止まらないかの低速になるとハンドルが小刻みにガタガタ煩くなるんだけどこれノッキング表現してんのかと思ってクラッチ切ったらそれでもガタガタ鳴るんだけど同じ症状のヤツいる？ しかしまあ確かに切りすぎアンダーをパッドで出すのは仕様上無理だろうね
目一杯倒してもジェントルに曲がっていくだけだからな
そこに不満を持つ人はパッドでプレイするべきじゃないだろう
そういうものだと理解して遊ぶべきもの
おかげさまでたっぷり入ってますがなにか？
残念ながらPS5でデュアルセンスだとタイヤの限界は最高につかみやすいんだ、すまんな
GTアカデミーでも「そう、縁石を踏むんだ」なんて指導してたけどな
カマボコレベルの縁石踏んでも平気なのは知らん
そもそも300キロで激突してもしばらくアライメントが狂うだけの世界だし >>732
その中毒になるためのヤクが少なすぎるし高いから皆文句を言ってるわけよ >>732
それだけだとゲームになってないと思うけど
その範囲ならロールプレイは自由に楽しめるね。
個人的には国や地方ごとにそこの国の車しか参加できないのとかナンセンス過ぎて笑える。
素人が知識をひけらかせて喜ぶ為のロールプレイゲームなのかね？
その車はドイツ車じゃないから参加できないんだよ、ふふ
とか言ってド素人にひけらかすのが楽しいのかね、ポリフォの連中は
なんでクラブマンカップ小分けにしたの？意味わからん >>657
このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて 久しぶりにスレ覗いたら
異常な長文…速攻NGしたよ！怖っ！ 今更だけど5chって字数制限は無いんだっけ
さすがは便所の落書きと呼ばれる場所だ
2ch含めて15年やってる俺が言うのも何だが >>735
これだけ作り込んでたら
そうポンポン車出せない気がするんだけど
どうなの？
レジェンドカーが高いのは間違いない
そりゃいっぱい作り込んだクルマ入れてくれるならそれ以上に嬉しいことはない
適当な車入れられても困るしな ラグという言い方をするからわかりにくくなるけど
ピョコンと操作したら例えば0.5秒後にピョコンとタイヤが動くわけじゃない
ピョコンと操作してもニュルッとしか動かないということなのだ
操作した瞬間に動き始めるがその動く速度に限界が設けられてるということ
そういう動作については結局アセコルでもGTでも同じだと俺は見ているわけ
ピョコンからニュルッへの変換をどの段階でやるかが違ってるだけでね
その後のサスの沈みとか路面とタイヤの相互作用とかいったシミュレーションの妥当性について俺は何も言ってない
それはパッドやコントローラーの話とは関係ないまた別の話 >>741
>それ以上に嬉しいことはない
までならいいけど
>適当な車入れられても困る
という要望にまで応えてたらそりゃポンポンとは入れられないわな VGT、コンセプト、Gr.カー除いたら何台になるんだっけ？
というか今見たらGT7にアメ車の最新車種って無いんだなw 車なんて 入ってなくてもいいじゃない クソゲーだもの ちなみに繰り返しになるがハンコンにだって同じような課題は存在するし
なんなら実際の車のパワステ制御にだってある
高速走行中に極端なステアリング操作ができるようでは安全面に重大な影響があるわけでね
だからごく初期から車速感応式として高速であるほど重くなるような仕組みが導入されていたし
その結果生じる不自然な運転フィールといったフィードバックを随時反映させて
長年かけて改善していった結果が今のパワステなわけ
また車重が極端に軽いF1ではコーナリング中に勝手にステアリングが戻らないようにするため、つまり「重くするため」にパワステが使われている
「実車の自然で直観的なハンドル操作」と皆が思っているのはそういう、それこそ「秘伝のタレ」的ノウハウの塊なんだよ
だからどうだってわけじゃないけどね
実車の忠実な再現ってのは口で言うほど簡単じゃないだろうなあってことだけはいつも思う >>733
50キロ以下の低速で縁石乗ったりコース外走ればアホみたいガタつくね！何故かはわからんが仕様なんだろう さすがに脳内での三段論法を垂れ流し過ぎたのでもうちょっと説明を試みてみるね
上手く伝わるかわからんが
なお長文ご容赦
長々と説明してきたような「スティックの切れ角と前輪切れ角との非ダイレクトな対応」がなぜ必要なのか、ということをまず考える
それは実車で実質不可能、あるいは無意味な操作ができてしまうようなことを防ぐためだ
具体的には高速で直進中瞬時にロックまでハンドルを切るといった極端な操作
言うまでもなく前輪の切れ角には車の進行方向に合わせようとする強い力がかかり
それはステアリングにも伝わるので
そういった操作は実質不可能になる
またそんな操作が可能だとしても車を制御する上では無意味と言える
だからゲームでもそんなことはできないようにしているわけだ
十分なFFBを持つハンコンなら力で押さえつけることで極端操作を禁止することも可能だろうけど
現状世に出ている市販品でそのレベルのものはなかなかないと聞いている
なのでハンコンにも同じ問題は存在するというわけ
一方パワステである
パワステというのはステアリング操作に必要な力を軽減する装置なんだから
もし何も考えずフルに性能を発揮させてしまえば極端操作に類することも簡単にできるようになってしまう
その意味でパッドやハンコンと根っこが同じ課題を抱えている
いかに極端操作を抑制するか、というね
そういう意味でパワステも同じと書いたわけ
もちろんパワステの場合は前輪切れ角との対応に変化がつけられるわけじゃなく（ダイナミックピニオンとやらは別として？）
操作に必要な力の方を変化させることで調整するわけだから
実際やることそのものはパッドと同じではない
（ハンコンでのFFB制御には近い）
しかしそういう「ある意味恣意的な」調整が必要になる根本的な理由は共通だ
ということが言いたかった次第 >>747
アメ車に限らず現行車種なんか入ってるか?
GRなんちゃらぐらいか >>752
4年以内で調べたらこれくらい
メルセデス AMG GT BLACK '20
LMS Evo '19
タイカン Turbo S '19
F8 トリブート '19
GR86 RZ '21
GRヤリスRZ '20
タンドラTRD '19
GRスープラRZ '19
GRスープラRZ '20
GRスープラRZ Race Car '19
GR010 HYBRID '21
Z Performance '23
ｼﾋﾞｯｸ Type R Limited Edition FK8'20
BRZ S '21
BRZ GT300 '21
G70 3.3T AMD P.Package '22 >>753
これひでえな
スポーツからあった奴抜いたら更にひでえ オリジナル個体の少ない旧車に較べたら取材も簡単だと思うんだけどな現行車種
金かかるとか手間かかるとか何か問題あるんだろうか
そもそもGT過去作には現行車種どれくらい収録されてたもんなの？ 新車のことは置いといて続々と追加されるスケープに今後もご期待ください！ レースカーも市販車も最新の物が少ないってのが問題だよな
前者もGT3が今でも人気で参戦に消極的なフォードもマスタングベースで復帰するぐらいだしシボレーもC8ベースで開発してるし
プロトタイプもGR010だけだと意味ないから9X8やLMDh勢とLMP2入れてくれないとGr.1がイマイチ盛り上がらないね
>>753
重箱の隅を突くようで申し訳ないがフォードGT GTEもある
まぁGTE規定も今年で実質終わりだからカテゴリーが終わったレースカーにはなってしまうけど >>756
GT6のwikiみたら当時の最新車種結構入ってたって感じだけど
それがアプデで追加されたのか最初から入ってたかまでは更新日見ないと分からない
>>759
レースカー好きな方ごめんなさい🙏💦
18年の車種はカウントして無かったと思います。 正直レーシングカーも新型の新車も興味ない
でも過去作に収録されていた190E EVO2とかE36 M3とか既にデータ持っているものを
PS5用にモデリングしなおすだけで入れられる車をどんどん入れてくれ スケープス増やしてくれなんてリクエストがあるとは思えないけどどんどん増えていく >>753
乙
国内メーカーはトヨタ以外絶望的だな
マツダとかパッケージ画像にもなってるのに新ブランドのシリーズなーんにも入ってないし >>764
今のマツダに入れるべき車なんてないでしょ
フロントマスク使い回し車名も使い回しでNDロードスター入ってるし要らないよ
Gr.3と4を新しく作ってくれるならいいけど >>761
なるほど
発売後のアップデートが難しいGT4以前なら検証し易いかもしれないね 売却システムきたな
査定に一週間、その後、実際にリアルユーザーが買ってくれることで初めて売却成立とは本格的だな >>768
それじゃあ、ルーレットチケットバグで
皆集めたであろう、NSXのラリーカー売れないじゃん(;つД｀) プレゼントカーそのものはともかく「被ったから自力で買った分は売るか」って言うのも誰も買わないから事実上不可能だな >>733
他メーカーの使っているけど、傾斜のとこで停車から車が自然に動くか動かないかって加減までブレーキを徐々に緩めた時や、バックするときもガタガタ言うね。ブレーキ時はABSインジケータ、バック時はTCSが点滅するから、恐らくその辺りの影響だと思うんだけど。 このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて >>695
昔首都高バトルXとかいうエンジンルームまで作り込んでるのをウリにしているレースゲームがあったんだよ・・・
でもそのエンジンルームを見せびらかす場所がなくて、別になくてもいいような？ってなっちゃったんだ
>>792
リバリーエディターでデカールの個別透明度調整が出来るようになったのとボディのレイヤー上限が400に拡張されたのだけ評価する
後は大体過去作のほうがマシだと思う
そこにメリットを感じないなら過去作やってる方が多分ストレス感じないと思う
>>703
それならそれでメニューBGMの個別オフとかはさせてくれてもいいだろうに
クラシックいらねーんだわ、日付変わるあたりの時間帯にプレイしてると居眠り運転しそうになる
>>705
６の頃だったか、ウィローの真ん中にコースの隙間から侵入して走り回れる広場みたいなのあって、
そこで鬼ごっことかして遊んでたら速攻で入り口塞がれたとか文句言ってるやつらいたよなぁｗ
>>706
どこまでも遊び方を押し付けてくるのはダメだよな
昔テストドライブアンリミテッドで、日産ディーラー前の直線でドラッグレースとかユーザーが集まって勝手に盛り上がったりしてたけど、
ああいうユーザーが勝手に遊び方見つけて遊んでるのまで潰すのは違うと思うので、そこはユーザーのやりたいようにやらせてほしいとは思う このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて >>728
5chでソニー絡みのスレや、商品に宣伝費かけてそうなスレなんて、大抵どこもこんなものよ
エアプが絶賛してる
イミフな連投
無茶苦茶な屁理屈でゲームアゲしたり不満を潰そうとする
とりあえずスレを賑わってるようにみせかける
オンラインなんていまだにGTSのが人いるレベルなのに、持ち上げ対象から外れた今じゃ
あっちのスレは過疎っ過疎なの見ればわかるけどサクラだらけだよｗ 実車が収録されているレースゲームタイトルの全てと言っていいだろう、追加車種はダウンロードコンテンツとして有償なのが常識。
それだけコストがかかるということであって、いくら全世界に浸透しているグランツーリスモといってもそれを無償で提供しようというのには無理があるよ。
ただGT７の殆どの車種はGTSから引き継いだもの。そういった意味で新規から起していない分の「貯金」がある。この貯金を今後アップデートで追加す
るコストに回そうという方針があるのではないか。 >>782
何処かとのコラボで25日って言ってたかな あぁ
前スレで言われてたJGTC(GT500)だった頃の3台の内1台か
無限NSXは確実？ 過去作の貯金があるんだからE46 M3をベースにE46 M3 CSLとかちょちょっと作れるでしょ
なんで過去作収録の車が省かれるんだよ >>784
Diorのコラボもあったか
レーシングスーツとヘルメット限定と予想しとく
なんかのタイムトライアルで貰える、レース1位〜3位取ると貰える、参加賞で貰えるかのどれかに当てはまるかな
>>788
ヤクザの車推すなw
アリストやセンチュリーも捨てがたいが ディオールコラボのヘルメットやスーツはレジェンド衣装だから、入手できる場所は・・・わかるね？ ポルシェ911GT3 RSが発表されたけど、実装されるのはいつかな？
年内に乗れれば最高だけど、２年は待たないとムリかな？(´д｀) 久々にGTSやったらUIがシンプルで洗練されてていいなぁ、無駄が無い
GT7はps5準拠で作られてるせいか無駄にロードする場面が多すぎる
PS4proで比較するとGTSの方がグラフィックのふいんき良いし、いい意味で荒削りな挙動も新鮮
コース終了させると秒でメニューに戻れるのもいいし、ロード画面もセンス良い
唯一GT7に劣ってる部分はコースで車変えられないくらいかな >>787
それ言ったの自分かもしれないけどネイションにJGTCだけのレースがあるからここで無限NSX出すんじゃないかってレスしたあれかな
このゲーム直前になって参加可能車両が増えたりするぐらいだから今日か明日ぐらいにシルエットクイズが来るかもね 車の種類も大して変わらんからもうGTSに出戻りすればいいんじゃないかって気がしてきたよ ラップタイムチャレンジ第5回目
ドラゴントレイルシーサイド
Gr.4 リプレイにもテレメトリ見れるゴースト出してくんねえかな
自分でもびっくりなタイムが出た時にどうして速かったのか知りたいのよ 今回のTAは過去一金取るのきついな
今までぎりぎり金取ってきたような人は脱落するだろう >>805
今回1番難しいのか？
初日やし難しさはまだ分からんけど
今回車種自由に選べるんだしまだマシじゃないのか？
個人的に金取る難しさは
富士＞赤牛＞アルザス＞虎山
だけど赤牛と同等くらいの難しさと今回は予想 >>806
ドラゴントレイルって一部マニアが異常に早いタイム出すのよ
ニュル北みたいに熱狂的ファンが存在する
そいつらにタイム出されたら3%はきつそうかなと >>800
Forza Horizon 5 はゲーミングPC(普段はDFL走らせてる)で少し遊んだが、キーボードでやってたので辛かった
PC用のパッドつないだら、楽しく運転できますか？ >>807
ドラゴントレイルはスポーツ初期から遊べたコースだからスポーツからやってる人は異次元に速い人はザラに居たりするね
ロビーのGr.3レース行くと鈴鹿と富士とドラゴントレイルだけはみんな走り込んでるのか速い人が多いし >>807
そういや後半名物シケインが鍵となるね
自分は1セクか2セクの右ヘアピン前の緩いコーナー(LARINI看板目印)でタイヤ引っ掛けてしまい車転んでしまったよ パッドで非常に気持ちよく思い通りに車をコントロールできる楽しさだけでこのゲームをやる意味があるかもしれない
と思う人間がここに少なくとも1人いる以上
「なにがなんだかわからない」というのは「君がわからない」だけだろうと言わざるを得ないのだよ
もちろんわからない人もいるんだろうと思うよ
だからわかる人もいるんだと理解してくれ >>808
PCにPS4コンでもPS5コンでも繋げりゃすぐ試せる話なのになんで試さないの？ >>811
このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて ドラゴントレイル行ったらピピピが始まったわ
いい加減直せよ 例えばアセコルのパッド操作だって大いに補正されてることに気付いてないんだろうね
アセコルではコックピット視点のハンドル表示がスティック角度に即時反応するから騙されてる
実際にはその先の前輪切れ角との対応でGTと同じような補正がちゃんと入ってる
表示上のハンドル切れ角と前輪切れ角がアセコルではリアルタイムに対応してないわけ
逆にGTではそこがきちんと対応している代わりにスティック倒し角と表示上のハンドル切れ角との対応がリアルタイムではなくなってる
スティックだと可能になってしまう「早すぎるステアリング変化」をどこで吸収してるかの問題なんだよ
現実の車で走行中に前輪が即時グリップを失うほど急激なステアリング操作は事実上不可能なんだから
どこかでその違いを吸収することはどうしても必要になる
ソフト側が「この角度にする」という指示を受けても即座にそれを実行するのではなく、グリップが失われないような変化速度でその角度に到達させるわけ
ちなみにハンコンでも程度こそ少ないが同じ問題はあるはず
FFBが強力ならまず表面化しないけどね
そのギャップを意識させられたくないなら現実では不可能なレベルの急激な操作をそもそもしなければいい ドラトレはシケインガチャだからなあ
上手く走れてても最後のガチャで当たり引くまで繰り返しとかダルすぎる このクソゲー何時になったらまともにSVG読み込めるようになるんだ
技術たりないのにSVGおすなよ しかしまあ確かに切りすぎアンダーをパッドで出すのは仕様上無理だろうね
目一杯倒してもジェントルに曲がっていくだけだからな
そこに不満を持つ人はパッドでプレイするべきじゃないだろう
そういうものだと理解して遊ぶべきもの
おかげさまでたっぷり入ってますがなにか？
残念ながらPS5でデュアルセンスだとタイヤの限界は最高につかみやすいんだ、すまんな
GTアカデミーでも「そう、縁石を踏むんだ」なんて指導してたけどな
カマボコレベルの縁石踏んでも平気なのは知らん
そもそも300キロで激突してもしばらくアライメントが狂うだけの世界だし >>818
そもそも15kbの制限が小さすぎるんだよなあ
32kbは欲しいわ
あと対応できないフォーマットが多過ぎ ハコスカもいいけど、
R30 RSターボとR31 GTS-Rはまだですか？ 「プレイヤー」にあれこれ制約やペナルティを課すのなら
CPUにも適用してくんねーかな
現状、CPUがその辺を無視しまくってて面白くないんだわ
それとも開発は、敵はルールを無視するのが当たり前とでも考えてるのか？ >>820
このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて >>823
全開で抜けれるどうかギャンブルみたいなもんじゃん
俺的には当たり確率1/3ぐらいかな ドラゴントレイルガーデンズの方が好きだわ
なんでシーサイドばっか人気なんだ ラグという言い方をするからわかりにくくなるけど
ピョコンと操作したら例えば0.5秒後にピョコンとタイヤが動くわけじゃない
ピョコンと操作してもニュルッとしか動かないということなのだ
操作した瞬間に動き始めるがその動く速度に限界が設けられてるということ
そういう動作については結局アセコルでもGTでも同じだと俺は見ているわけ
ピョコンからニュルッへの変換をどの段階でやるかが違ってるだけでね
その後のサスの沈みとか路面とタイヤの相互作用とかいったシミュレーションの妥当性について俺は何も言ってない
それはパッドやコントローラーの話とは関係ないまた別の話 Gr.4はシケイン全開だからな〜
前に動画でドライバー視点の数値弄ると挙動が変わるっての観た事がある
ブレーキの効きとか縁石跨いだ違いとか ちなみに繰り返しになるがハンコンにだって同じような課題は存在するし
なんなら実際の車のパワステ制御にだってある
高速走行中に極端なステアリング操作ができるようでは安全面に重大な影響があるわけでね
だからごく初期から車速感応式として高速であるほど重くなるような仕組みが導入されていたし
その結果生じる不自然な運転フィールといったフィードバックを随時反映させて
長年かけて改善していった結果が今のパワステなわけ
また車重が極端に軽いF1ではコーナリング中に勝手にステアリングが戻らないようにするため、つまり「重くするため」にパワステが使われている
「実車の自然で直観的なハンドル操作」と皆が思っているのはそういう、それこそ「秘伝のタレ」的ノウハウの塊なんだよ
だからどうだってわけじゃないけどね
実車の忠実な再現ってのは口で言うほど簡単じゃないだろうなあってことだけはいつも思う >>832
ガチャでもなんでもない
ただお前がヘタレなだけw ドラゴントレイルシーサイドはゲーム走りの宝庫
縁石の外側走るわシケインに死ぬような速度で突っ込むわ
ソフィーが丁寧にお手本まで見せてくれた時は笑った >>835
さすがに脳内での三段論法を垂れ流し過ぎたのでもうちょっと説明を試みてみるね
上手く伝わるかわからんが
なお長文ご容赦
長々と説明してきたような「スティックの切れ角と前輪切れ角との非ダイレクトな対応」がなぜ必要なのか、ということをまず考える
それは実車で実質不可能、あるいは無意味な操作ができてしまうようなことを防ぐためだ
具体的には高速で直進中瞬時にロックまでハンドルを切るといった極端な操作
言うまでもなく前輪の切れ角には車の進行方向に合わせようとする強い力がかかり
それはステアリングにも伝わるので
そういった操作は実質不可能になる
またそんな操作が可能だとしても車を制御する上では無意味と言える
だからゲームでもそんなことはできないようにしているわけだ
十分なFFBを持つハンコンなら力で押さえつけることで極端操作を禁止することも可能だろうけど
現状世に出ている市販品でそのレベルのものはなかなかないと聞いている
なのでハンコンにも同じ問題は存在するというわけ
一方パワステである
パワステというのはステアリング操作に必要な力を軽減する装置なんだから
もし何も考えずフルに性能を発揮させてしまえば極端操作に類することも簡単にできるようになってしまう
その意味でパッドやハンコンと根っこが同じ課題を抱えている
いかに極端操作を抑制するか、というね
そういう意味でパワステも同じと書いたわけ
もちろんパワステの場合は前輪切れ角との対応に変化がつけられるわけじゃなく（ダイナミックピニオンとやらは別として？）
操作に必要な力の方を変化させることで調整するわけだから
実際やることそのものはパッドと同じではない
（ハンコンでのFFB制御には近い）
しかしそういう「ある意味恣意的な」調整が必要になる根本的な理由は共通だ
ということが言いたかった次第 >>695
昔首都高バトルXとかいうエンジンルームまで作り込んでるのをウリにしているレースゲームがあったんだよ・・・
でもそのエンジンルームを見せびらかす場所がなくて、別になくてもいいような？ってなっちゃったんだ
>>792
リバリーエディターでデカールの個別透明度調整が出来るようになったのとボディのレイヤー上限が400に拡張されたのだけ評価する
後は大体過去作のほうがマシだと思う
そこにメリットを感じないなら過去作やってる方が多分ストレス感じないと思う
>>703
それならそれでメニューBGMの個別オフとかはさせてくれてもいいだろうに
クラシックいらねーんだわ、日付変わるあたりの時間帯にプレイしてると居眠り運転しそうになる
>>705
６の頃だったか、ウィローの真ん中にコースの隙間から侵入して走り回れる広場みたいなのあって、
そこで鬼ごっことかして遊んでたら速攻で入り口塞がれたとか文句言ってるやつらいたよなぁｗ
>>706
どこまでも遊び方を押し付けてくるのはダメだよな
昔テストドライブアンリミテッドで、日産ディーラー前の直線でドラッグレースとかユーザーが集まって勝手に盛り上がったりしてたけど、
ああいうユーザーが勝手に遊び方見つけて遊んでるのまで潰すのは違うと思うので、そこはユーザーのやりたいようにやらせてほしいとは思う >>768
売る時の値段を自由に設定できるようにすれば面白くね？
高過ぎたら売れないし、安過ぎたら儲からないって
別のゲームになったちゃうけど このゲーム、車ゲーとして２５年目なだけあって、車はとりあえず挙動とかAIがクソとかはおいとくと、とりあえず走るからまだレースゲーの根本は死んでいないが、
車を走らせる以外でしょっちゅう操作するインターフェイス周りがことごとくGTS以下だったり過去作で出来ていたことが出来なくなってたりするのがマジでクソ
あと色々不安定すぎてまだGTSのほうがマシに思える部分がある
７はセーブもロードも運頼みみたいなとこあるけどGTSではそういう所が運頼みにはなっていないからな
上の方でも起動不可能バグとか言ってる人いたけど、起動も運ゲーだし
デカールやリバリーの読み込みも運ゲーで、読み込めなかったら読み込めるまで何度も読み込めだし
リバリーのセーブも無限レンダリングがたまに発生したらセーブできず作業が全部無駄になる運頼みだし
なんならリバリーエディターでデカールを読み込む時にフリーズしたりもする、ここも運頼みだし
こんなのだれがペイントとかひいてはプレイする気になるっていうんだよ
対策は再インストール推奨とかさらっと書いてあるけど、それやるとリバリーのサムネイルとか消えるんだぞ
シェアしてなかったフォトとかも色々消えるんだぞ
開発そこ大事なのに簡単に言い過ぎだろ、しかも再インストールしても再発を完全に防げないし。
セーブとロードに問題があるなんて、プレイヤーが時間をかけてプレイしたのが無駄になると思えば、
こんなクソプログラムが許されるのか？
例えば１日かけて今日はミュージックラリーの新しいステージを作ったぞ、セーブして帰ろう→セーブ出来なかったので今日１日が無駄になりました
明日も同じ作業をやらなければいけませんが、今日やったことを完全には覚えていないので、明日同じものが出来るとは限りません
翌日作業の続きをしようと思ったら読み込めません、何度もやっても読み込めないので昨日セーブできなかったデータの続きの作業もできません
じゃあ再インストールだね→再インストールしましたが、今度は開発環境が起動しません→やっと起動できたけど今度の環境でもまだ再発します
そんな開発環境許せるのか？ミュージックラリーがいらないからどうでもいいとかはおいといて 今日はどんな車が流れてきてるかな～♪
↓
ホンダ NSX Gr.B Rally Car 1 Cr.
ホンダ NSX Gr.B Rally Car 1 Cr.
ホンダ NSX Gr.B Rally Car 1 Cr. いらんことせんと一律半額でいいだろ。そんなプログラム書いてる暇あったらバグ直せ さすがに脳内での三段論法を垂れ流し過ぎたのでもうちょっと説明を試みてみるね
上手く伝わるかわからんが
なお長文ご容赦
長々と説明してきたような「スティックの切れ角と前輪切れ角との非ダイレクトな対応」がなぜ必要なのか、ということをまず考える
それは実車で実質不可能、あるいは無意味な操作ができてしまうようなことを防ぐためだ
具体的には高速で直進中瞬時にロックまでハンドルを切るといった極端な操作
言うまでもなく前輪の切れ角には車の進行方向に合わせようとする強い力がかかり
それはステアリングにも伝わるので
そういった操作は実質不可能になる
またそんな操作が可能だとしても車を制御する上では無意味と言える
だからゲームでもそんなことはできないようにしているわけだ
十分なFFBを持つハンコンなら力で押さえつけることで極端操作を禁止することも可能だろうけど
現状世に出ている市販品でそのレベルのものはなかなかないと聞いている
なのでハンコンにも同じ問題は存在するというわけ
一方パワステである
パワステというのはステアリング操作に必要な力を軽減する装置なんだから
もし何も考えずフルに性能を発揮させてしまえば極端操作に類することも簡単にできるようになってしまう
その意味でパッドやハンコンと根っこが同じ課題を抱えている
いかに極端操作を抑制するか、というね
そういう意味でパワステも同じと書いたわけ
もちろんパワステの場合は前輪切れ角との対応に変化がつけられるわけじゃなく（ダイナミックピニオンとやらは別として？）
操作に必要な力の方を変化させることで調整するわけだから
実際やることそのものはパッドと同じではない
（ハンコンでのFFB制御には近い）
しかしそういう「ある意味恣意的な」調整が必要になる根本的な理由は共通だ
ということが言いたかった次第 スペインとローマとニューヨークとシアトルとルート246とシエラレオネとグランバレーとアプリコットヒルとミッドフィールドレースウェイともてぎとモンテカルロお願いします ホンダのタイプR方面とインプレッサとランエボ揃ってないっぷりマジで糞 >>850
FD2とDC5無いのまじクソ
EP3はまぁ別に・・・ そろそろシルエットクイズ出してくれてもいいんですよ？ ユーザー間売却はやらんだろ
RMTの巣窟じゃねーか 面倒くさいから普通に売れるようにして欲しい
誰も買ってくれなかったら詰むじゃん 売る車ってプレゼントでもらってダブったやつでしょ。当然他の人もダブってるから誰も買わないよ 86のグレード違いとかBRZのグレード違い含めて20台オーバーあったが一度も乗ってないくらいいらない >>853
RMTは良いとしても、ユーザ間売却ができるようになると、ポリフォの意思とは関係なくそのアイテムの本当の価値で取引きされる相場ができちゃうから、プレーヤーからぼったくりたいポリフォ的にはやりたくないだろうね エビ色のF50を赤く塗って初心者に売りつける悪徳プレイヤーが出てくるかもしれない！ >>856
一台の車を保存用、改造用、ノーマルって複数台買う変人が沢山いるじゃん。
しかも、改造したりチューニングも引き継がれます←これは重要な要素。
有名人が改造、チューンしたのが値段付けて売れるって盛り上がると思うの。 >>843
昔車の売買が出来るオークション機能のあるゲームがあったが
開始時の値段や即決価格の設定なども出来て、ペイントありなしなども検索出来た
人気の職人の作ったペイントカーはとんでもない高額で取引され、転売も横行し一般人がちっとも買えなかったのである
そしてその職人たちは転売屋と並んでペイントカーの売却益で超金持ちなのでオークションでは負け知らず・・・ｗ
時間指定でオークションに即決価格でペイントカーを流す職人も現れたりした
安い車を買って痛車にしてオークションに出すだけで超金持ちになれるゲームだったが、
ペイントのロックを忘れるとそのデザインをパクられてオークションに同じデザインの車が大量にあふれて一瞬で暴落する職人泣かせな事もあった
（１万とかで新車をディーラーで買ってペイントした物が２０００万とかで即売れたりする感じだった）
そんななので次の作品では価格上限が設定されたり、その次の作品ではオークションがなくなり、かわりにデカールそのものを価格上限つきで売れるようになったりしていった
GT７も「いいね」やリポストされた数だけではなく「ダウンロードされた数」やフォトとかなら「見られた数」も表示してほしいもんだな
あるいはいいねを押さないとダウンロード出来ないか、使う時にはスカイリムの公式MODみたいにサブスクさせるとか。 >>850
ユーロRとかの系統もやってほしさはあるな
アコードユーロRとか６の頃にはあったよな 昔はホルツアーが痛車のオークションで盛ってたけど
グランツはまた後追いすんの？ユーザー同士で売却とかないない >>860
現実だと改造やチューニングを施した車はその時点でワンオフだから価値があるけど、GTの車はメニューを公開するだけで(走行距離以外)完全に同じ個体を再現出来るからわざわざ買うほどの価値は出ないと思うよ >>850
シビックTCRみたいなGr.4入れろよと思うわ。
MRのNSXがGr.4もGr.3も遅すぎてデイリーレースで空気だもん スポーツモードの戦歴50超えたのにトロフィー取れないんだけど同じ現象起きた人いる？
直前に謎のバグで全てのアシストがONになってるしバグかな
というかスポーツモードでもブレーキ+ステアリングのアシスト使えちゃうんだねこのゲーム >>850
GTSから一気に減ったからな
ホンダシビックシリーズ、三菱エボⅢⅦⅧⅨFTOエクリプス、
スバルインプレッサ丸目涙目S20◯シリーズ
これら揃えてくれるだけでも全然違ってたのにね
何気にスバルのBRZは種類豊富やし…そこじゃねぇだろ
>>864
もう今のGTはライバルの後追いか挑発(宣伝)しか出来んよ
売却機能なんかクリスマス、来年の春辺り、忘れた頃に導入、結局売却導入出来なかったかのどれかになると思う
ユーザー同士の売却なんか有り得んw
>>868
なんかそのトラブル過去スレで見た気がする
確か自己解決してたはず gr2のNSXは3や4に比べて運転しやすさダンチだわ >>838
末尾Mのﾜﾝﾄﾝﾜﾝﾐﾝのコピペ荒らしが、末尾dのｽｯﾌﾟ系端末も使って自演してるのがバレたな
ゴキブリご用達回線は他にもｵｯﾍﾟｹや固定回線もあるからうっとおしいことこのうえないけど >>870
ダウンフォースあるしフロントぐいぐい入ってくもんな >>854
GTSと同じなら、貰った車はそもそも売れない
売れるのは自腹切った車だけ
しかも死ぬほど安い
期待しない方が良いぞ >>211
ここ10年くらいは電制使ったモードチェンジありきの車種が増えたものなぁ
でそれが再現されてる車種は1台もないのがグランツーリスモ
ぱっと思いついただけでもヴェイロン、GT-R、NSX、シビック、GRヤリスあたりの再現度なんて0だし フリマでPS5版2000円PS4版5000円
買取店でPS5版1000円PS4版2000円
ほんと抱き合わせの弊害が分かりやすいな ヤリスとかどうしてトラックモードで実装しねーんだ？と
GTのヤリスはGTSの時からずっとスポーツモード固定の挙動しかない 顔写真付きのCPUが乱暴な運転をしているのを見るとうんざりする
お前ら何のためにいるんだよ 新品ボディ買えるんだから
ボディ購入時に色を選べるようにすればいいのにね トヨタレンタカーでもGRヤリスよりレクサスNX使った方が速いからな
料金は同じやし s13ターボ初出の時は紺色かなんかだったと思うけど、ライムグリーンしか出なくなったのは何でだろ？
と思ったけど最初にイベントで貰ったのが特別に別の色が用意されてただけな気がするな。
聞いてくれてありがとう～(^^)/ >>862
ダウンロードされたらCr貰えたりするといいよね
コレクションした速い人のゴーストで学ばせて貰ってるわ 久々にログインしたら…
相変わらず特にやることなかった リプレイはリプレイ再生前に車の馬力と車重はわかるが
どうせならその車のセッティングシートも見れるようにして欲しいな
丁寧な実車走りしてる人の脚回りやデフの設定が知りたい シム系レースゲーが好きな人はみんなGTを見捨てていくという 挙動以外も酷い出来だからシム系ユーザー以外にも見捨てられてるか 結局ユーザー間での売却システムの話ってソースあるの？
今のポリフォにそんな機能をバグ無く実装できる技術力があるとは思えんし、わざわざそんな回りくどいシステム作る暇あったら他に直すところあるだろと言いたい >>889
フカシでしょ
FHの車の売却方法の一つとしてオークション形式があるから、対抗意識もやした子がソースも無しに適当に書いただけ
まぁあっちはオークション以外にもシンプルな車の売却方法あるけど okdが公式ホームページに売却できるようなことが書いてあるのを引用して動画出してたから公式が売却できる言うてるのは間違いない。
アプデで対応するつもりでは居るんだろうけど、相場とか考えるの難しいよね。
FDとか中古でも新車でもプレミアついた価格で販売されてて一貫性が無いというかなんというか >>868
エラー落ちとか荒れたレースにムカついたとかで自分で切断とかしてたら回数がちゃんとカウントされてないから、その切断した回数ぶん「完走」しないとだめだったはず >>868
俺も50だと貰えなかった
51でなぜかもらえた そういや1度だけゴール後無限ロードになったんで、自分で切ったことがあったな
トロフィーに影響する内部カウントは増えずに見た目のカウントだけは増えてたのか… あ、ユーザー間の売却の話なのね。
それは知らんな。 >>892
売却自体をやるやらないの話を今更してるわけじゃないよ
>>768のソースは確認されたのかって話だと思う レース前後のドライバーズリストならともかく、レース中の敵車にまで顔写真は要らないんだよなぁ
せめて表示をOFFにさせて欲しい
(俺も含めて)自分の顔が嫌いな人の気持ちとか全く考慮してないよね
25周年の集大成らしいが、GT5の方が完成度高かったし、それ以降に追加された要素は殆ど蛇足(人件費の無駄)
GTの看板コースだったグランバレーとSSR5が無いのも致命的(リメイク中？) >>897
>>768の話はガセネタに決まってる
>>898
レース中にポーズ(一時停止)してセッティング選択
↓
ディスプレイセッティング選択
↓
カーネームインジゲーターOFFにする
レース中の顔写真はアーケードレースゲームnamcoのレースON!思い出すが
GT7の場合、顔写真は邪魔な上に最後で抜かれてしまうと
そいつに死ねとか思わず言ってしまう人は中には居ると思う。
ポリフォはストレス与えるのは上手いかもしれんが今回は単に不快なんよ
GT5は当時 車の水増しの件でここではよく文句言われてたけど俺はそれでも楽しめたわ
コースも豊富でファミリーカーやレースカーに合わせたコースも用意されていてユーザーに配慮されてたと思う ロビー、スポーツモードも同様にカーネームインジゲーターOFF出来る様にしろよ無能ポリフォが
なんで強制表示なんだよボケカス >>899
ご丁寧な説明ありがとう
でもドライバー名・車名も一緒に消えるのは困るんだよなぁ
痒い所に手が届かない仕様だな
普通のAIレースにトップランカーが紛れこんでてめちゃくちゃ遅くて中級者でもあっさり勝てる仕様には溜め息(´・ω・`)
ライト層向けのごぼう抜きレースのみじゃなくて難易度をハードにしたらGT4みたいに予選ありになったらAIとのレースも少しは楽しめるのにな 昔から言われ続けてるが、ポリフォは技術者の集団でゲームクリエイトのセンスが絶望的に無いんだよな
技術だけの集団がこれだけ人気を維持出来てるのはある意味凄いんだけど ゲームクリエイトのセンスが絶望的に無い上に
技術力もないのがポリフォ
おまけに言われてるような人気も特にないという チューニングメニューあるのにチューンドに対してのリスペクトは全く無いのがしょうもない 仕様書が存在せず目指すべき共通の目標点も掲げられず、各分野のエンジニアがバラバラに開発したものを力づくでねじ込んだものだってことか
山鬱は「優秀なエンジニア達だからバラバラに仕事しても完成するんだ」って言ってたが BF1のNO HUD動画みたいにUI一切非表示にすること出来ないの？ >>906
レース情報の表示で全てオフにすればいいんじゃないの？ ソートすらまともに作れない時給1800円の技術者もどき集団のまちがい 5位まではリアルなレースゲーと言ったらGTだって言う位の存在感あったからな
今はかなり落ちぶれてるよ リアルかどうかはいいんだ、車ゲームはキャラクターゲームだからそこそこそれらしく遊べれば十分
ところがキャラクターが少なすぎるのが問題なんだ
1はキャラクターがめちゃくちゃ豊富で同一車種の差分もあったから最高だったのよ ただでさえセンスも技術力もないのに、今まで培ったものすら投げ捨てて「過去作で出来たことが出来ない」が多発してるのホンマ… ドラゴントレイルのタイムアタックは今のところゴールド余裕だな
これからとんでもないタイム叩き出す猛者が現れるのだろうか 仕事忙しくてなかなかできなかったけどカフェ42クリアするかな
なんだかんだでオフイベントでこんなに歯ごたえあるのは久しぶりだよな チケットのルーレット、今まで20回くらい使って1回当たったのを除いて全部ハズレ(一番少ないコイン)なんだけど…
何これ仕様なの？呪いなの？ ミッション以外は豆腐食ってるみたいなのばっかなのに歯応えとは 豆腐だってちゃんと味あるだろ！GT7と比べたりしたら豆腐に失礼じゃないか！ 首都高600のは、ホンダ2＆4と、マツダRX700では1位取れるのを確認した。また変なクルマでの攻略を探してみたい。 >>901
> でもドライバー名・車名も一緒に消えるのは困るんだよなぁ
顔だけ表示OFFでドライバー名はそのまま表示ONって事だよね？
要するにレース画面にある表示1個1個各選択表示ON/OFFの設定に出来たら良いって事だよね？
雑な編集だけどGTっていつからこんなレース(タイムトライアル)画面の仕様になったんだ…？GTSから？
表示してるもので中に要らない物あるでしょ
https://i.imgur.com/xqHQAlZ.jpg
なんかこれ思い出すわ
https://i.imgur.com/eNh7hys.jpg >>919
そうそう、顔写真だけOFFにしたいんだよ
「思い付いた機能はとにかくぶっこみたい(自慢したい)」って感じだよなぁ
情報過多で目と頭が疲れるわ 歯ごたえは自分で調整するんだよ
まあこのクソゲーは皿の上に何も載ってないけどな PS4proで、レース開始時に無限ロードがあるのは俺だけか？ 車をコンプしてからあまりやらなくなってしまったけど、
たまに思い出した時にやると楽しい >>922
自分は相手の車の上に表示されてるカーネームインジゲーターはOFFにしてるよ
動画見たらノーザンアイルオーバルの方？
それとも後半のミュージックラリーの方？
ちなみにミュージックラリーのスッキリした画面(上画面除いて)は良いよ
ただ、メーター類とか考えるとやはり本編の方が良いってなるかな… >>926
ミュージックラリーの方が本来の車内視点のあるべき姿だよね
PC SIMのようにコンソールボックスかiPadを代用しアイコンで表示切り替えできるようになるといいのにね
PSVR2でその辺はどうなるかな 内装視点にしててもGTのメーターを見てることに気付いた俺はそっと視点を変えた リアシート車載視点は開発がプレイしてないのよくわかるよ
動画コンテンツの視点であって実車の視点じゃないから違和感やばい >>927
GTSのVRでも散々不満でてたのに完全放置だったから
GT7で対応されるわけないっすよ
今のクソUIですら完全放置する無能会社っすよ？ >>925
やっぱり不具合か。
早く修正してくんねーかな >>931
ACCがPSVR2に対応したら更に差が広がりそうですね PS4勢よく無限ロード言ってるな。PS5でないとこのゴミ屑うんこクソゲーの真の力は引き出せないぞ >>921
歯ごたえじゃなくて単に難易度調整ザルでインチキAIなだけなんだよな >>933
PS4との縦マルチゲーのVR作品とかPS4に足引っ張られるの確定してるから
PSVR2も期待しないほうがいいよ VRでまともに遊びたいならさっさとPSハード見捨ててPCに行ったほうがいい PCはPimax 8K→12Kというのがありますものね COって奴、今週のデイリーCに必ず居るけど
どんだけ暇人なんだ さあ今日はネイションズカップ ですよ PS4だとディープフォレスト必ずラグでるとこあって辛いけど PDのことだから、ディオールのマングスタを新規の一台にカウント。
よって8月は、ヒョンデのVGT2台とディオールマングスタと予想。 TA ４７．１秒台なんだが
４７秒切り目指さなくても大丈夫そうだな
最終日に見ればいいか >>887
俺は自分が乗ったことある車以外の事は感覚としてもよくわからんから、挙動についてはまぁこんなもんなんじゃね？と思う事にしとくけど、
挙動以外がお粗末だってのはワッチョイとかで検索してもらえればずっと言い続けてるんだが一向に改善されないんでもう呆れて最近久しぶりにプレイ休止しだしたわ
なんだろうな、毎日ルマン３０分とかをやりたくないのに義務でやらされてるような感覚でイヤイヤプレイしていたのをやめたら心穏やかになりつつある
ゲームはプレイしたいと思ってプレイしないとダメだな、プレイしなくちゃと思ってやってたらつらくてしょうがない
>>898
あの無課金アバターみたいな見た目の人らいらんよな
エースコンバットとかでいうとこのネームドみたいなちょっと強い敵みたいな存在なのかしらんけども
興味の無い人間からしたらそんな感覚だわ
>>902
技術の集団といっても２５年前に車をテカらせる事で売れたゲームを作った人らだろ？
今の時代スマホゲーですら車をテカらせるくらいはしてくるんで、そこはもう別に特別なことじゃなくなったと思うわ
このシリーズはプレステで遊べるっていうだけの車を題材にしたゲームの１つに過ぎなくなったと思う
２５年前からあるから知名度だけはある、くらいの車ゲーになった感じ >>914
チケットのルーレットというか、チケットもだけど、☆の数とか表示してあるせいで印象が悪い気がする
そもそもチケットガチャがいらないといえばそうなんだが、☆２とかもらった瞬間「あーはいはい」ってなるし、
☆３とかでも「どうせ最低賃金でしょ」だしｗ
☆の数表示やめたら？と思う
>>929
バンパー視点とかのバックミラーはあれはいいよな
サイドミラーもあんな感じに画面左右に表示させられないもんかねぇ
ボタン押してる間だけ表示とか、オプションでオンオフ切り替えとか
>>930
助手席視点なのに固定じゃなくてコーナーとかで動くせいか？
なんかTDU2の車内視点でカメラが勝手にコーナーのイン側を向くせいで気持ち悪くなるからってんで、カメラを固定するMODが作られたみたいなあれに近い感じだな
助手席カメラ２とかいってカメラの方向を固定のやつとか、カメラアングルを任意変更出来るようにならんかな、足元カメラとかみたいなのとかやってみたさあるが
開発がそんなとこまで考えてなさそうだし技術力も無いだろうから足元カメラはどうせ出来ないだろうけど 追加カフェに適した車ない上に金なくて話にならないからミッションやるしかないのかな・・めんどい >>947
しかも当たり率も激シブなのは無限ガチャの時に嫌というほど味わったし確率改善されてないからずーっと期待感持てないままなのよな >>940
その人、デイリーCのA+常連だぞ。いつもPP >>949
わかってるけどやっぱりこの価格のつけ方はおかしいわ >>934
どっちの意味の真の力かによってPS4かPS5かの考えは違ってくるがｗ
クソゲーとしての真の力（主にクソ方向）や開発の超すごい技術力を体感するにはPS4一択
起動時無限ロード、レース前無限ロード、レーススタート直前フリーズ、デカール読み込みフリーズ、スタイル読み込み無限ロード、
GTオートで無限ロード、リバリーエディタで無限レンダリング、配置したデカールの座標ズレやなぜか表示が消えている一部デカール（カーソルをエディタで消えたデカールのレイヤーに重ねるだけで再描画されて解決）
もちろんPS4版はこれっぽっちの不具合ですんでないので、真の力を体感したければマジでPS4版オススメ
クソゲーにも笑えるクソゲーとか色々あるけどこれは笑えない方の中途半端なクソゲーなので、クソゲーコレクターも方向性の違いには気をつけた方がいい
PS5よりPS4版のほうが買い取り価格もメ●力リ闇市での販売価格も高い事が人気の高さをうかがわせるｗ 山内さんよ
課金誘導失敗しているところ申し訳ないが、ロビーサーバー強化してくれ
せめて国内プレイヤーだけはラグ無くしてくれ 今までシリーズ出るたび着実に駄目になっていったけどGT7は前作から5年もかけてなにやってたんだってくらいの最低の出来でやべーわ >>961
物価高による貯蓄の辛さまで再現したリアルカーライフシミュレーター >>960
GT7はGTS2と予想してたが
まさかGT1.5だったとは予想外だったわ ランボルギーニやGT−Rみたいに扱いやすくて速いメーカーや車種とかって他に何がおすすめ？優遇されてるメーカーや車種とかってある？ やっぱ黒木編だよな
https://www.youtube.com/watch?v=pIUZqGGFpzM
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
33R、この本質を知るんだ── 5年かけて前作以下なんだからどうしようもない
グラフィックだけは気持ち進化してるからやっぱ写真撮るゲームなんだろう ユーザーにマナーを教えたいなら抽象的な動画を流すんじゃなくて「AIのミサイル/幅寄せを体験しよう」とかで被害意識を植え付ける方が手っ取り早いと思う
動画で教育するのは初心者に対して無駄にハードル上げすぎ GT6は今やっても面白いから困る
そして面白い車が多い
GT7は一体どこへ行くのだろうか でもゲーム路線としてはGT6が一番最悪だったと今でも思ってるけどね
GT7を褒めてるわけではないけど >>972
車種とコースには不満無かったが元凶はGT6やね
GT6から変な道行ってしまうし
宇宙とVGT入れたり、オフのレギュレーション更に取り入れて来たり
そしてオフのレギュ凶悪化として帰って来たのがGT7 ディープフォレストの最終コーナーでイン攻めってどうなの？ >>948
追加カフェなんてやる必要ないし、ミッションも金策にはならないぜ。 山肉にアップデートなんてツールを与えたから
何時まで経っても未完成なんだよ
GT5を見てみろ
未だに完成してないじゃねーか マクラーレンがVGTを実車にして出すみたい
架空車じゃなくなったな
https://youtu.be/3NVs--u1JZg コクピットまわりの形状がゲームと全然違う理由はなんだろ？と思ったけどゲーム内と乗車姿勢が違うんだな
どうせならゲームみたいにうつぶせに寝そべって運転する形式にしちゃえばよかったのに VGTって各車会社がそのレベルで作り込んだ物なんだな 架空車なんかいらんって言ってた奴
良かったな、実車化したぞ
これで文句言えんな >>982
VGTについてはピンキリとしか
内装存在してる車もあれば無くて車内視点が選べない車も結構ある
中にはインフィニティVGTだったかな？・・・あれみたいにまともに走る事すら考えてないクソ設計車もある コンセプトカーだってただのモックから走行可能なものまであるからな クルマ点検に出して最近の軽借りたけど
GT7のスポーツカーみたいなサスだったよ
これ参考に作ったのかな GT5あたりから発売までやたらと時間かかったりその割にスタンダードカーなんてアホみたいな事し出してそれ以降難アリばかりになっちまったよな
俺はGTSは出てから１年以上経ってから買ってるから分からんかったけどあれも発売直後はボロクソだったみたいだよね >>980
レースに参戦するためにホモロゲ取得が必要で1台のみ発売（予定）ってヤツか？ GT7ってなんで市販車がこんなにつまらないんだろう？ロードスターとかはまだ面白いけど そう？
GT7は逆に市販車しか楽しくないと思うんだけど
E30・E46・E92・964・993の脚回りセッティングするとかなり実車っぽい挙動にできる >>989
そしてそれを収録するのは
FORZAというオチだな。
ブガッティのように >>991
セッティングできるならおk
そうそのままだと辛い
先週のトヨタカップのスープら辛かった… 市販車(フルチューンRSタイヤ)みたいなのばっかりだけどな 自分は市販車では
250馬力以下はコンフォートタイヤで
250馬力以上はスポーツタイヤというルール作って
ニュルで実車走りしかしてない
ノーマルで2トン700馬力オーバーのヘルキャットでもスポーツタイヤ
アシストはABS弱以外は全てオフ >>987
GTS 発売直後→架空車半数以上占めててボロクソに叩かれる
フルプライス価格でありながら発売から2ヶ月半で1000円切るという偉業を達成
GT7 → 発売から2週間で炎上、お祭り騒ぎにw
GEO、ビックカメラ、Amazonの順に抱き合わせ商法開始でメルカリにGT7大量に流れる
発売から約4ヶ月でソフト2000円以下の買取へ(現在買取1000円) GTSからだけどPP100〜500に合うコースが中々無いんだよな
コース広過ぎる、殺風景、激しいアップダウン無し
GT6まではいっぱいあったはずだが このスレッドは１０００を超えました。
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