【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
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『PROJECT CARS 2』メイキングPV “McLaren編”が公開――スーパーカーの開発陣が徹底再現に挑む
バンダイナムコエンターテインメントは、プレイステーション４、PC（Steam）用ソフト『PROJECT CARS 2』のメイキングPV “McLaren編”を日本で初公開した。
■ゲームを越えた本物のプロドライバー体験を提供
新技術「LiveTrack3.0」によって本物さながらのコース環境変化と車体挙動を再現。
世界レベルの著名なプロレーサーたちがゲーム内に登場する180車種以上の走行感の調整を行いました。
GTカーからツーリングカー、耐久プロトタイプ車、様々な国のハイパーカーなど幅広く、様々な車種を収録しており、ドライバーは、いつ、どこで、どの車種に乗って走るかを自由に選択できます。
「PROJECT CARS 2」は、車を愛するすべての人に、ゲームを超えた本物のプロドライバー体験を提供します。
コース 順次公開
http://p-cars2.bn-ent.net/course/
ゲームを越えた本物のプロドライバー体験を提供
http://p-cars2.bn-ent.net/images/concept/co01_01.png
http://p-cars2.bn-ent.net/concept/
リアルタイムに環境変化を再現
Live Track 3.0
最先端の技術Live Track 3.0により環境変化を再現！
http://p-cars2.bn-ent.net/images/features/01/fe01_01.png
http://p-cars2.bn-ent.net/features/ 全てのコースで24時間 自分の好きな時間帯を選択してplay可能
byバンナム 追加DLCが続々登場予定
デラックスエディションを買うと今後のDLCを全て無料play可能！
バンナム公式 2000円ぶんの価値が有ると良いな、あると信じて予約したけど 谷口がアシストなしの方が早く走れるって言うなら俺もそこを目指すまで
ゲームだし難しい方が楽しいし Gt3カーだから現実のアシストを考えちゃうんだ
2だと古いレーシングカーがかなり増えるからアシスト全Offも雰囲気込みで楽しめそうだ なんかリアルって言われてるゲーム、ことごとく破綻した瞬間クイックに回るだけだって、実際にチーム組んでサーキットで走ってるフレンドさんが言ってた。
シビアとリアルは違うってさ。でもグリップしてる間の挙動はリアルだってさ。 >>11
自分はライセンス持ってないから知らんけど、実際はグリップ云々より慣性が曲者らしいね〜。まあGが分かりにくいシミュレーターとかじゃあ再現しても本当に鬼畜になるだけかもしれんが。 >>12は前スレから運転免許さえ持ってないだろ？自分が体験した事ないんだからさ瞬間クイックだとか発言控えてほしい >>13
出たよ運転免許持ってるマン。
まあ運転免許取れたのが嬉しいのは良いんだけどさ、いちいちそれを強調せんでもw
あとさっきも言った通り、これはライセンス持ってる人曰くってことだからね。 ラジアルタイヤとスリックタイヤじゃ全然グリップの仕方変わるからね。
ラジアルタイヤだと、滑ってもある程度制御効くけど、レーシングスリックはグリップ抜けると本当に制御難しいらしいからね。
タイヤだけじゃなく、車の性格で大分挙動のシビアさは変わるから、一概にリアルとシビアは違うなんてことはない。 PCARSが他のシムに対して長所といえるところにGやボディ剛性のFFBがあった
でも意味わからなすぎて誰も手を出さなかった、マスタースケールをTweekとおなじにしてあと100にするだけでもかなりグリップの限界が感じられたけど
逆に弱点っぽいのはタイヤだな、タイヤの摩擦計算って厳密には出来ないんだけどどこまで迫ったか期待 >>14
実車のスポーツ走行やらタイヤの特性やら体験してない様なのが「〇〇曰く」とか他人が言った事書いても無免が語ってるからは抜けられないよ
講習うけて講習料と会費払えばB級から簡単にもらえますよ
>>15さんみたいな感じ方も分からないだろうね。比較するならほぼ同条件の探さないと ちゃんとシミュレート出来てるか分かりやすいのはタイヤがブレイクした時の挙動だよね
実はレースシムって限界超えた挙動が大事だったりする >>17
分かった分かった。そんなにサーキットで走ってる人羨ましいなら自分もサーキット行きゃあ良いのに。ライセンスも簡単に取れるんでしょ？そんなライセンス持ってる人を目の敵にしなくても良いと思うけど。
あと上見ればわかるけど実際にチーム組んで走ってる人って言っとるやんw 佐藤琢磨はこんなこと言ってますね。
「よく、オンザレール感覚といいますか、グリップ走行、スリップ走行とありますけど、厳密にいうと常にスリップアングルというものがついているんですね。
教習所で習う内輪差。あれ実はレーシングカーでは時速50km出てるだけでありえないんですよね」
https://youtu.be/94VFF2acJE0?t=2663 GTレーサー(？)の見解はこんなんだが。
https://ameblo.jp/s-tai/entry-12038027674.html
正直どーゆー人なのか知らねー(つーかF1の一部レーサー以外誰もしら・・・げふげふ)けど、
真に受ければ参戦経験ある人に言わせりゃゲーム上のリアルなんてヘソで茶が沸かせるレベルなんだろう。
そしてハンコンも行き着く先はOSWのようなものと・・・ だね。ハミルトンもシミュレーターは相当下手なんだっけ？
それに横6G、縦3Gかかってるのをシミュレーターで再現なんて出来っこないだろうしなぁ。
はよ会社勤めて86をサーキットで乗り回したいな。 プロ用のシミュレーターとかは、走行データを同期させたり、実際のレースと全く同じ条件にしてシミュレートするんだろうけど
家庭用シムはあくまで体験用だからなぁ。
そんな中でもPCの性能アップや開発を続けていく事で昔に比べて大分計算できる領域も増えてきてるのも事実だしな。 TMGにあるトヨタプロトタイプ開発用シムとかメルセデスの統括開発シムなんかはGもかなり高い再現度らしい
https://youtu.be/H87EeJv55r0#t=6m32s
https://youtu.be/5VRLFjVGaMw
Nm単位で足の設定を変えられて、分秒単位でキャンバー角変えて、タイヤのねじれも込でしっかり演算に反映できるなら大まかなセッティングにはすごく有効だね >>24
これ数十億かかってるやつやんwww
ここまでやってやっと「リアル」、なのかねえ。でもこのシミュレーター維持費も購入額もAMG SLSより高そう。これだったら実車買った方が得。 >>25
そもそもこれは安全装置開発とか、実際の自動車の開発するために、リアルではできないテストをするための装置だから、実査や買った方が得とか言うのはナンセンス。
仮想G体験っていうならこういう献体になるんだろうかねぇ。これなら数百万クラスだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=NealiJpIdr4 >>26
これ何Gかかるんだろうか。
2Gいくかな。 自宅で組み上げられる最強クラスはこれかな
https://youtu.be/Tm3ibNgBjQQ
たしかPCと諸費用込で220万円、あと油圧ダンパーをふんだんにつかってるから月々のメンテが5万円
織戸学の130Rって店のシミュの豪華版 >>22
単純な縦横上下のGも無いけど、シートから伝わる情報が無いのが致命的かな
シートに接した腰に伝わる振動でタイヤのスリップ率やサスペンションのストローク等色んな情報が伝わるから
Simvibe使ってもこの辺の情報は伝わらないしなあ >谷口がアシストなしの方が早く走れるって言うなら俺もそこを目指すまで
その記事はどこで見れるの？
谷口信輝のコメント >>22
本物のシミュレーターはGを感じられるものがあるぞ。
ディスカバリーの番組でベネトンの研究者が乗って開発してる映像があった。 >>31
ただつけてるだけのABSやTCSはプロからしてみれば邪魔、全開走行してると逆にABSの変な効き方が事故を引き起こすこともある(代表的なのはRX-7とか)
GT3や後期86についてる電子制御はプロがレースや全開走行でテスト、チューニングしたものだから谷口でも使う
佐々木雅弘という86/BRZワンメイクのチャンピオンは「100%踏んだ時にギリギリABSが作動しないブレーキパッドを選べ」
なんて言ってたりする 尼で買うと通常版が6354円で、デラックスが10497円の差額が4143円か。
後から出るズンパスはそれ以上するのかな？
それか小出し小出しのずっと後にズンパス出すとか？
ズンパスは4500円と予想、、、高いな。
5000円は、通常版の値段考えると有り得んよな。 そもそもGT3が、元々プライベーターやアマチュアを意識して開発されているから他のプロクラスの車に比べて運転しやすいように作られていた。以前までは、プロやワークスが参戦するの禁止してたくらいだし。
ただ、GT1やGT2の崩壊や開発費の高騰を嫌ってGT3に参戦するチームが増えていき、今ではプロアマ問わずGT3を使用するレースになっていったけど
ただ、今のGT3車両の価格は以前より2，3倍程度膨れ上がり、GTEマシンとそこまで変わらない開発費にまで高騰してしまっているらしい。
あとGT3はABSついているっていっても、機能制限かかっているし、他の電子制御は禁止されているから、ゲームにあるような明らかに効きすぎるABSはリアルじゃないのかもね。
ABSについてはF1は2007年か2008年くらいまで導入されていたけど、ドライバーの腕じゃなく電子制御装置の優劣を競い合うものになり下がった、ってことで魅力を回復させるためにそれ以降はABSも禁止された。
今は更に、ドライバーとピット間の無線指示も大きく制限して、なるべくドライバー自身の判断で戦わせるようにしている。
そういう流れからも、単純にドライバーアシストを導入することを嫌うカテゴリーも多いみたいだね。
WTCCもDTMもABS、TCS禁止（DTMは以前はABSとかの電子制御を許可してたけど、現在のレギュレーションでは禁止） やっぱりコンシューマースレはアホそうなガキが多いな >>33
FD(3型以前)よりもエボ8のがヤバイ介入の仕方してくるの知らないの？ 何でレースゲーのスレは何処もかしこも荒れてるの？人口少ないんだからさ増やす努力とかしないの？挙動がーとかさそっちはアセットコルサでやってろよ。 F信者が荒してるからじゃないの？
ワッチョイとIPでかなりスッキリしたから助かる 昨日まで荒れてなかったよ
ていうか言うほど荒れてるか？ 全然荒れてなくて草
キモオタって常にビビってるの？ 「ここのみんなはアシスト入れてる？」って前スレで聞いたんだけど
マニアックな話じゃなくて、ゲームとしてONかOFFかって話
今はトラコンとABSは入れて練習してる アシストは全切りしてる。オンラインで走るときだけは部屋の設定でABSONになることはあるけど、基本的にGT3マシンじゃなくGTEコルベットばっかり乗るから
アシストは基本全部ないと思う。
いうてもアシスト設定リアルにしとけば、ABSある車はある設定になるし、ない車はなくなるから、あんまり関係ないかな。
Pcarsは車によっても乗り方かえないといけないから、ABSの有無もその程度の差だと思ってる。 >>44
その車が現実に装備してるものはON、無いものはOFFでやってる。アーケードレースゲームじゃなくてシミュレーターだから。
そのためにキーボードでABSはいつでも切り替えできるようにしてる。
TCSはロングストレートでは切る。
こんな感じでプレイしてるよ。 >>46
>>47
レスサンクス
路面の綺麗なコースならトラコンオフでも走れるんだけど、ニュルはちょっとね....
タイム的にはオフの方が速そうなんだけど、その辺りはどうかね？ >>49
例えば、市販車で言えばMcLaren 12CやMercedes-Benz SLS AMGなんかの高級スポーツカーなんかは、ABSや電子制御前提に作られていることもあり
よっぽど熟練した運転技術持ってなければ、アシストオフに比べて全然速い。っていうかまともに運転できない。
でも、新型86やBMW 1 M Coupéなんかのもともと安定した車なんかは、ABSやトラコンつけるよりむしろ若干滑らせたりした方が速い場合がある。
だから自分の運転技術とコースを覚えるのもそうだけど、車によってもどの設定がいいかは結構違うことを頭に入れておくといいと思うよ。 ぶっちゃけマクラーレンP1ほどの大パワーでも無ければ市販車はタイヤの限界超えても急激なスピンは起こりづらいので、TCSはオフでも走りやすいと思うんだけどなあ
マクラーレンF1はSLSや12Cと同じくらいの馬力でTCSABS付いてないけどSLSや12Cのアシスト切りのが極端に運転し辛いとも思えないしね >>50
GTの車でもトラコン付けた事ないけど、全然走れる
難しいのはフルブーストにした98T
あれは一番柔らかいタイヤにしても2速3速はドッカンターボ過ぎて辛い
実車にトラコン存在してないから意地でもノーアシストでプレイするけど、予選モードでワンラップ纏めるのは至難の技 まあ、俺が言ってるのはあくまでレースシムに慣れてない人がトラコン、ABSなしでの走行に慣れ始めるならって前提の話だから。
ある程度走れる人なら、GTマシンでもトラコン、ABSつけてなくても速く走れるよね。
ただ、トラコンABSついてた方がとか、ついてないほうが速く走れるかどうかって話は車のセッティングやその人の走らせ方でも変わるだろうし周回数でも変わるだろうから
ハッキリとは言えないよね。
滑らせればその分タイヤが減ってしまう可能性があるわけだし。 実車乗ってる人達は「所詮ゲームなんだからそんなに熱くなるなよ…」
マイカーすらないゲームだけの脳内レーサー「コレはリアルじゃない！！現実はもっと（ry」
レースゲー厶スレの昔からの特徴 リアリティを武器にしたゲームなら、リアリティがあるのは評価ポイントになるんじゃないかな。
別にただのレースゲームがしたいなら、マリオカートとか、ニードフォーとか、TheCrewとかやればいい話だしな。 すべてのレースシム・レースゲーに一長一短あるのに自分の持ってるものの批判は受け付けず、持ってるゲームを守るために他ゲーの批判するやつが多いのは確かだなあ 個人的にはモータースポーツ好きで、Pcarsの進む方向が個人的な好みに非常に合致しているから俺は今んところこのゲームが一番期待もって見てるところがあるからな。
他のレースシムが見劣りして見えちゃうのは俺なりにバイアスがかかってるとは自分でも思うよ。
結局のところ好みの問題だから個人的にはあっちが優れてる、こっちは劣ってるなんてのを声高に叫ぶのは正直ナンセンスだと思うけどね。 それだけにサキットが残念じゃない？
まぁ鈴鹿は他のゲームで走れるしSUGOが入ったのは嬉しいけど あと、実車がどうこう言ってる人が居るが、現実ではレースはおろか、サーキット走行するのですら結構な金がかかるからね。
半日の練習走行でも、タイヤやメンテナンス費を考えれば1回走るだけで5万くらい飛ぶわけで。
レースまでしようものなら、ヴィッツレースでさえ車両から用意すると最低300万はかかる。
1回のレース費用も20万以上。
ということで、趣味でやってる人も年間数回のサーキット走行で、結構な時間を家でレースシムしてる人が多いってのが現実なんだよなぁ。 >>60
サキットやるなら入れないほうが良い、愚策だった サキットを走ってみたくて買った俺みたいのもいるけどねｗ
鈴鹿だと思って走ると何か気持ち悪いな
Project Cars 3なんて出たら今度こそ鈴鹿が入るのだろうか？ >>61
いきなりそんな事から始めようとするとそりゃ金掛かるわな
最初はウンコタイヤ履いてジムカーナ練習会からで良いんだよ
パイロンジムカーナだったら車壊す心配無いし、そこからミニサ、フルコースとやればいい
場所や時間、人数によるけど、安い時でジムカーナ2時間2500円位でやっていたよ
ちなみにサーキット仲間でレースはおろか、GTとかでも俺の周りにはやっている人が居なくて寂しかった スレチかも知れんがジムカーナってコース間違えんの？パイロン乱雑に置いてあるだけにしか見えないんだが。
あと実車のレースはやっぱりチーム組んでやるものか？ >>65簡単に言えばその乱雑に置かれたパイロンを通過する順番があるんだよ。
逆方向から同じところ通ったりもするし、コース図を見るのと実際走るのとじゃ違くて案外難しいヨ。
ダートラとジムカーナは競技会当時にコースが発表されるから(例外もあるよ)コース図配られたら完熟歩行って言ってコースを歩いて下見する時間があるよ。
>>65が言うレースがどの程度かわからんが、チーム組む必要があるレースもあれば、必要のないレースもあるよ。ざっくり言えば、チームを組む必要のあるレースは全日本系以上、それ以下がどっちでも〜って感じかな >>67
サーキットて金使うもんなんだなぁ。プロとか羨ましいよ。お金もらってさらにサーキットにも行けるんだから。まあプレッシャーはあるだろうけど。
自分北海道住みだから十勝の走行会とかかな、行くとしたら。参加費高そう。
近くにあったダートラのコースは潰れちゃったし、、、 >>70
pcarsで乗ってもわかるけど十分安定してるよ。
マクラーレンP1とかじゃあ、電子制御を簡単に超えるほどのパワーあるけど、86程度だったら限界まで速度上げてもP1やらR8ほどピーキーにはならんじゃん？そういうことだと思うよ。
少なくとも86は予想外のところで滑り出したりしないからね。 Pcars ではまともに走れてるレベルで
リアルでサーキット走った時、タイム遅くても一周くらいコースアウトせず走れるようになるかな？ >>69お金もらえてメシ食えるのはほんの一握りだぜ。ワークスドライバーになったくらいじゃムリー。SGTのトップドライバーって言われてるような人間でも数人じゃないかな。その他はレースウィーク以外メーカー内で働いてる人ばかりだよ。
自分なんかはミラージュカップ上がりで、12年前にD1GPに2シーズン、S耐1シーズン参戦したことあったけど、賞金なんてどれもこれも費用と打ち消されるもんだよ、っつーかマイナスw
勝てなかったからなおさらマイナスwwドライバー本人と契約してくれるスポンサー様との契約金を複数件もらえてからがやっとじゃないかな。
そーいや白老は行ったことあるけどもうなくなっちゃったんだっけ？ >>72スローペースなら超余裕だぜ。リアルは徐々にペース上げて自分の限界速度域とGになれる練習したほうがいいよ。ゲームもシムも予習程度だって思うのが間違いない >>74
なるほど、今度たまたまリアルサーキット走る予定ができたから、
不安でヒールトーとかガチで練習してたから参考になった
ありがとう予習程度って思っておきます。 >>66
バンナムの公式放送時にガセを書いたカスが居たけど、
そんなふうになってないと言っただろ >>69
佐藤琢磨がインディ500で優勝したとき、2億なんていいですね〜まあ、そのうちの何％がドライバーに入るかはわかりませんが。
僕なんかSGT耐久での優勝賞金で入ってきたのが30万くらいでしたね〜。
って笑いながらラジオで話してたドライバーが居るくらいだから。
本当にスポンサーと個人契約でもしてなければレーサーだけで飯食っていけるような業界じゃないんだなって、特に日本は。 >>78
スポーツってどれもそんなもんじゃない？
トップチーム、クラスにいなきゃ稼げない >>79
問題はそこに這い上がるまでにも非常に多くの費用が掛かる点だな。
箱車はよくわからないけど、今野田じゅじゅが乗ってるF4マシンだって、年間2000万必要らしいからね。
カートですら年間数百万の世界。
まあ、どっちにしろ金持ちか、もしくはスポンサーを獲得できるくらい魅力的なドライバーじゃないとモータースポーツで戦うことそのものが無理って話だな。 >>76基本操作は普段乗りから実車で練習しよーぜ。ゲームもシムもFFBの設定次第でかなり印象違うはず。まずは安全に楽しむってことからスタートしよう！
>>78ドライバー個人に付かなきゃ所詮雇われの身w今なんて昔みたいに金積めば乗せてもらえるって次元じゃないし、レーシングスクールが普及してきたからフリーなんてめっきりいないと思われる
>>78レーシングドライバーはトップのワークスにいても金にならないよ、ドライバー個人にスポンサー様が付かなきゃ。ワークスチームでさえ契約金なんてドラフト2位以外くらいしかもらえないよん >>66
アンチエイリアス全然効いてないな
設定低いからだろうけど あんまり画面近づかないからアンチエイリアスとか気にしたことなかったな。
正直リプレイがカクつこうとなんだろうとプレイに支障がなければなんでも良いという。
しかしとうとうこのスレにもガチのサーキット勢が来たか。 >>77
文字に対して文字で否定しても意味がないから
ソースが出て良かったね
これである程度は安心して買える >>81
XboxOneだと900pでXboxOneXだと4Kなのか
極端なハードだな >>90
ちょっとこれは酷い。このキャプチャーしてるPCノートパソコンかな？
ニコ生で見てるような画質だ。これじゃpcars1以下だよ。 >>91
クソスペパソコンだから最高画質でYoutube見れないお前がいうなw なんとかxbox版買えたぜ。
糞回線で43.51GBはキツイけど、明日中には終わるだろ。 他のpcars1のps4の動画は綺麗に見えて、これはスペックのせいで見れないとな？
それはおかしいぞ。
https://youtu.be/9yO3oKnOrq8 あ、画質悪いと思ったらこれヘルメット視点か。納得。
速度速くなるほど視界ぼやけて狭まっていくやつか。 >>77
放送時のやつはなってたんやで
今回日本語版まともになって良かった >>65
走行前にコース図渡されて完熟歩行と言って、歩きながら下見するから間違えないなあ
ライン取りとかブレーキングポイントとか考えながら歩いていると割とあたまに入るもんよ 放送時というか今回のも最初の方のはプになってるけどね
流石に後から修正したんだろうが バンナムに発売日問い合わせた時に「ローカライズちゃんとやってね、前作解読不能の日本語があったのと明朝体が見にくかったですよ」って言ってみたら
修正されてよかった >>99
1の日本語版の時みたいな変なPVじゃなくて良かった 1と2、広告は毎回どうもズレてるけどね。もう広告が変なのはお家芸。 ここではあまり話題に挙がらないけどインディカーが楽しみでしょうがない >>104
あんなに揃うと思わなかった、エンジンもそろえてるし >>99
デフォルトセッティング押すってことは改善されてるのかね 1はデフォがいかんかったが、他のゲームより細かく設定できる項目がかなりあったのが良かったが
2はデフォが良くなった代わりに他のゲームと同じくらいの設定しかできなくなってるっぽいのがネックではあるな
デフォを良くして1と同じくらい設定できるようにしてほしかった
自分が見たFFBの項目はWIPのだからまだ製品版でどうなるかはわからんが おかしくはないね
正直最近のゲームのPVや宣伝のしかたは下手くそだなあという印象はある
金かねてないのもあるだろうけど
今回のは無難な説明PVでこのPVで売上が上がるということはないという感じ
マイナス面はない インディーカーもホンダエンジンのやつはちゃんと国アイコンが日本になっているのも粋な計らいだよな。
っていうか、YOUTUBEのデベロッパーレポートでも、富士だったり菅生だったり、日本車つかったりで日本アピール結構してくれているのに
問題の日本人が全然見向きもしてくれてないのよね。
なんか申し訳なさでいっぱいになってくるわ。 日本だとモータースポーツが人気あんまりない(よね？)うえ車に興味ある層はGTに吸い取られちゃうからねえ
ただGR3だのVGTだのにあんまし興味がない層も一定数居るとは思うんだよなあ >>110
ごめん嘘はいたわ。インディカーの国籍アイコンはアメリカだった。
ただ、大々的にHondaって書いてあるから、やっぱ日本のメーカーがでっかく映るのは嬉しい・・・よね。 これと同じで https://youtu.be/yhrKA7rTv4k 狙ってる層や場所の違いでしょ
俺はe3やgcの奴が好みだが >>109
未だに任天堂の実際にプレイしてはまってる所を映すってCMに勝ててるのがないね >>113
かつてはN2レビンも鈴鹿サーキットも入れてくれた、基本的にSMSは日本車に好意的だよ
わざわざ日本語版発売になったら、粗はあったけど86増やしてランエボも二種類だしたんだから
ビスカスカップリングの4駆になってるからこそセッティングが楽しいんだけれども >>107
それは、車の設定項目？
それともFFBとかそっち系の？ 今回収録されているトラックで実在するものについては、すべてレーザースキャンとドローンを使用した高所撮影でデータを収集し、
http://news.switchlife.jp/racing/project-cars-livetrack3-0/
実在コースは全てレーザースキャンってマジで？！
本当だったらDLCでフィリップアイランドとオートポリスが欲しい…… 今回FCM 1.2のような調整ソフト出してくれるんだろうか
項目がGain,Volume,Tone,FXだけだからやっぱないかな
出してくれるとありがたいけど >>105
スポット参戦組まで作る心意気が嬉しいね >>112
GTがクソになった事に気付いたやつはかなりいるはずだが このゲーム内でトラクションコントロールONにすると何かデメリットとかあるの？ 加速が鈍るくらい
「リアル」設定にした時にTCが働くマシンでOFFにした方が速く走れる奴はめちゃくちゃ上手い
あと、基本的にトラコン切るにはヒューズ切るしか無いから挙動を楽しむなら電子制御のOFFはオススメしない >>125
最近のGT3マシンだとTCSのダイヤルにゼロがあるし、ヒューズ切らなくてもOFFに出来るっぽいけどどうなんだろう。 >>126
FIAGT3やレーシングカーはダイヤルで調整できるね、シムによってはそれを再現して13段階のABSを設定できる
市販車は出来ないのがふつう、特に最近のスポーツカーは電子制御オフのボタンを押しても効くようになってる
整備モードにする操作手順が分かれば完全オフにできるけど、メーカー側からすれば教えたくないだろうし >>77
0:12のあたりでは見事に改行されてるんだよなあ・・・
1:20あたりのでは改行されてないけど。 ただ市販車の実際のTCSとこのゲームのTCSの介入度合はそこまでリアルに出来てるのかなあ
それいっちゃABSもそうなんだけどね GTはクソだが、リプレイとPVのセンスにはいつも感心させられるな
のその辺をprojectcarsも頑張って欲しい >>125
つまり下手な人はトラコンつけてた方が早いと言うことか >>132
そりゃアシスト切りで踏め無さすぎかカニ走りするようなやつならアシスト付けてスムーズに走った方が速いでしょう
ローリングスタートにするとポールポジションの方が加速鈍って1コーナーまでに2、3位まで落ちんのは改善されるかな
せっかくポール取ったのに下位に落とされてミサイル勢の餌食になって萎え 1やってなくて2を予約したんだけど
このゲームってペダルの遊びや踏み込み幅？とか
結構調整できるのかな >>134
前作どおりならキャリブレーションはかなり細かくできるよ、細かすぎてなんの役に立つかわからない項目もあった 私のマイカーは凶暴ですよ
2004年式のマーチですから＼(^o^)／ 前作はグラフィックでは表現されてない道のうねりやギャップがあって、気づかないでトラコン切って全開にしてるとスピンするコースが何個があった >>127
それに市販車だと走行モードで制御されてたりするよね。
例えばウアイラだとTCS独立調整は出来なくて、RACEとかSPORTモードでTCSの効き具合が変わったはず。
アセットコルサだとTCS辺りはリアルのマシンと同じ段階で調整出来るね。 >>130
リプレイはcars2良いと思う
GTSPORTはベータ版だとアングルが良いとは思えなかった DTSより面白そうなんだけど
ゲームモードはどんなのがあるか公式には書いてないみたいなんだけど
ただレースするだけ？ リプレイカメラも好みが別れるね。
車を見たい人ならGTのようなタイプがいいけどPCARSは実際使われてるTV中継カメラのアングルに拘って作成してる。
中継カメラみたいなアングルだとどうしても背景や車両の描画量が増えるんでGTは画質重視で今までより自車中心カメラ&黒帯になってるけど、PCARSは遠方の描画削ってしょぼく見えてでもカメラアングル再現の方を取ってる
普段から色んなレース見てる人にはウケいいよ >>140
どういうのを指してるのかはわからんが、今作と同じくステップアップしていくキャリアモードとかオンラインでタイム競うやつとかならあるぞ >>76
サーキット初走行でコースアウトするほどの勢いで
走れるのは、超絶に才能があるか超絶に才能が無い
かのどちらか。
油断せずに走れば事故もなく楽しめるさ。
きっと。 ヘリから追ってるようなのやめてくんねーかな
遠すぎだし移動速すぎて現実味皆無なんだわ >>140
レースシミュレーターってジャンルのゲーム。要するに実際のレースの疑似体験をするゲーム。
キャリアモードとソロモードとオンラインレースとかあるけどタイムアタックやフリーラン、レースが基本的な要素になる。
基本的にシミュレーターだから、レースゲームとは違い、セッティングが非常に細かいところまで出来るのに加え
本格的な物理シミュレーション、タイヤのシミュレーション、熱関係のシミュレーション、コースコンディションのシミュレーション
天候シミュレーションやらあらゆることが計算され、走りに影響を与える。
例えば夏場は路面温度が高くなり、タイヤの摩耗が激しくなったり、雨が降ればタイヤは滑りやすくなり、水たまりの上ではハイドロプレーニング現象が起こる。
車がサーキットを走行すれば、路面が汚れ、最初と最後ではまったくコースの状態が変わっていることも。
そういう現実で起こりうる現象をなるべく再現しようという試みで開発されているのがこのprojectcars2っていうゲーム。 実際プロが行うシミュレートってどういう流れなんだろう
あとサーキット走行経験者はこのゲームやってて実際に役に立った要素ってあったりする？あくまで雰囲気？ サーキット走ってた事によって体験済みのコースは最初からスムーズに走れる
実車の体験がゲームに活きてるわ >>147
GT500カルソニックGTRドライバーMODだと他スレでは叩かれてたけど多分データ提供とモデリングはNISMO
https://i.imgur.com/kwH6pRM.jpg
同じく
データはから >>147
GT500カルソニックGTRドライバー
「古いゲームだしMODだ」と他スレでは糞だと言われたけど多分MOD制作はNISMO
https://i.imgur.com/kwH6pRM.jpg
脇阪寿一
データは疑似のGT500 2014モデルhttps://youtu.be/DLD0vV3yfkE
基本的に知らないサーキットを走る
プロはコースレイアウトは2,3周すれば頭に入るから、その後はテストじゃできないくらいギリギリまで攻めてみたり、ラインのチェック
プッシュするためのラインとタイヤをいたわる為のラインを考えるんだそうです >>146
アレはタイヤサイズを変えるだかホイールを変えるだかをした場合じゃなかったか？
HVかベスモかで荒聖治がそれで筑波1コーナーに刺さってたね >>150
なるほど
知らないサーキットのレイアウト体験
実車じゃリスキーなギリギリのライン
この辺りだと確かに存在価値はありますね 要はマージン取らないでどれくらい攻めれるかがノーリスクで分かるわけだから、そらプロにとって美味しいし実車の加減が比較として分かる。
タイヤ変えたりパーツ変えた場合のテストとかも打ち込む数字変えるだけで出来るし。 ↓谷口信輝がZのABSについてコメントしたブログより、日産ファンや走り屋嫌いが猛烈に非難して炎上した↓
とあるZ34が走行中にABSトラブルにみまわれ…
何本も走っていて最後の1本ってところで、急にABSが作動せずブレーキがロックし、ガードレールに刺さっちゃったらしいです。
何本も走っていて、最後の1本ってところで急にABSが作動せずブレーキがロックし、ガードレールに刺さっちゃったらしいです。
それまでは快調に走っていただけに、
避けようのないクラッシュだったと思います。
ABSは、誤作動するくらいなら無い方がマシ。
黒ひげ危機一髪じゃないんだから。
Z34は、ABSトラブルをよく聞きます。
日産に言わせると、
「ブレーキをノーマルから変えるからだ！」と言いそうだけど、
スポーツカーを買う人はほぼブレーキを交換するに決まってる。
それくらいを見越したABSの賢さを用意しないとダメだと思う。
ちょっとZは異常にABSがイケてない。
是非とも対策をして欲しい。
僕はブレーキがちゃんと働かない車は全然乗れません。いや、乗りたくない。
まずは、止まれる事が優先で…
止まれるからこそ、アクセルが踏めます。
なのでみなさん、愛車をチューニングする時に…
まずパワーアップから始める方が多いですが…
順番的にはまずブレーキ。
そしてタイヤ。シートや冷却系。
それからパワーアップがお勧めです。
あ、サーキットなどを走る方は、
4輪用ヘルメット、ハンス、4点シートベルト
も必須ですよ。
クラッシュしてからでは、怪我してからでは遅いですから。
安全を確保してからモータースポーツを楽しんで下さいね。
危ない事をやってるのが偉いと思ってるようじゃダメですよ。 ↓炎上した記事への補足↓
Z34という車について、殆どの方が詳しくないと思います。
僕はノーマルもチューニングカーも、レーシングカーも知っています。
街乗りもサーキットも。
今回のアクシデントについては「公道」ではありません。
クローズドサーキットです。（エスケープはありませんが）
速度の縛りもありません。
Z34という車は…正直なところ…ABSに病気を抱えています。
もちろんいつも病気が出るわけではありませんが…
バグると言うのか？
ちょいちょいABSの誤作動が出ます。
誤作動のタイプも
ブレーキが固まると言うかペダルタッチはあるのに、ABSが「凍結路」と判断するのか？
「タイヤがグリップしていない」と判断し、ブレーキを掴まず、
逃がして逃がして、
全然速度が落ちていかない症状と…
今回のみたいな、
ABSが一切仕事をしない、
ブレーキがロックしてしまう症状があります。
Zで「バグ」が出るシチュエーションで良く聞くのが…
コーナーの立ち上がりなどで、
パワースライドをして、
その後すぐにブレーキングがあったりすると、
コンピューターが「タイヤがグリップしていない」
と判断して、ブレーキを全く摘まんでくれないってケース。
運転技術を磨けとか、
ブレーキパッドを替えるなとかとは、
全く違う話です。
僕が日産に言いたいのは、その「バグ」を無くして欲しいって話です。
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11902357693.html >>141
TV中継視点のリプレイの方が好き
GTは綺麗な映像を見せつけてくれるけど綺麗なだけでリアルに感じないんだよなぁ >>156
それ。あんまりくっきり見えすぎてもカメラ越しに見てる気がしてくるんだよね。
ある程度ジャギったりボヤけてても良い気がする。 >>156
Pcars2ではコースサイドカメラ(定点カメラ？)もあるし、いい感じだね。元からだけど風圧で揺れるカメラも地味にいいと思う。 >>163
出来ないことはないよ。
それに1よりやりやすくなったし。 レースゲー兄貴たちに聞きたいんだが、このゲームってマシンのセットアップも詳しくないと楽しめない感じですか？
レースゲーはps2のGTからやってないっす >>165
そうだなあ、チューニング勉強したら楽しさは何倍にも増えるし、車のこともっと好きになれると思う
でも、チューニング紹介してるサイトもあるし、わからないことあればここにいる人達が教えてくれるよ >>165
そうだなあ、チューニング勉強したら楽しさは何倍にも増えるし、車のこともっと好きになれると思う
でも、チューニング紹介してるサイトもあるし、わからないことあればここにいる人達が教えてくれるよ >>166
即レスありがとう！！
さらっと調べたんだが燃料の量まで決めるんだね^^;
ps2以来のドライブゲーだからついていけるかどうかだけど買ってみる！！ >>168
ドライブ ❌
レース ⭕
ね。ドライブゲーだと思ったらがっかりすると思うよ。あと、自分は完全無知だったけど半年もたってやっとセッティング分かり始めて来たよ。
12月くらいに初めて、今はブレーキバイアスまでしっかり調整出来るようになった。 >>169
セッティングが細かくあって驚愕してる^^;
ここのスレで聞くのもあれなんだけど、グランツーリスモと人が分断した感じなの？？
ドライブシミレーションの意味はわかるから大丈夫だよー >>162
タイヤシミュレーションが大幅に工場してふ >>170
自分はps4買って、車ゲー探したらpcarsしか無かったから。
TwitterではGTから移行して来た人が多いイメージ。分断というか、GTから来た人はどっちも買う人が多いと思うよ。 >>170
オンライン人口が多くてSRだの整備されてるのがGTで、マニアックな車があったりサウンドが迫力あって多分挙動もよりリアルなのがPcars(2)と住み分ける形かな、上の人も言ってるように両方買う人も多いと思うけど >>174
新ブランドができた感じなのかな！！
色々教えてくれて本当ありがとう！！ >>175
しばらくやるゲームもなくて、調べてたらプロジェクトカーズにあたったんだよね。
好きな車が実装されてるみたいだから買ってみるwありがとう！ >>172
自分はタイヤこじらせるほどきつい運転はしたこと無いからタイヤについては全くわからなくて、前作はグリップしにくいという話を最近聞いてびっくりした >>179
前作言うな、まだギリ現役だぞ。
別に前作はグリップしにくいわけでは無かったよ。普通にグリップの限界はリアルと言っていたフレンドさんいるし。
破綻してからの挙動がおかしかっただけ。 修正前の125ccカートの挙動は思わず笑ってしまった このゲームをvrでやるならスペックどれくらいいる？
GTX1060とi7 7700kで足りるかな？ CV1とVIVEとならASW使えるかによって要求スペック変わってくる
オキュとGTX1060でやってる動画はあったからやれないって事は無いと思う >>182
じゃないけどhtc vr を買いたいんだけどセットアップとか難しかったりするの？ >>173
高評価は嬉しいけどファミ通がこの手のゲームを正しく評価する能力があるか疑わしいよな このゲームってセーフティーカーランとか赤旗とかないの？ >>185
どうせスポーツ走行すらやった事もない奴らが、グラが綺麗だー音が迫力あるなー程度だろ。
バンナムからの接待が評価の9割占めるからアテにならん。 >>187
ファミ通関係なく、youtubeで動画あげてるテスターの感想とか聞く限り概ね高評価っぽいから俺は結構期待してるぞ。
あんまり低評価下してる人はみたことないな。 >>180
ブレイクしてからグリップ回復するのがタイヤの種類によってちゃんと異なるのは良い事なんだけど、ノーマルタイヤの戻りの速さはちょっと可笑しい
タイヤと言えば、タイヤのスキール音調整出来るようになると嬉しい
ちょっと小さいよね？ >>188
低評価出すのはヘタクソなやつだからな
まともに走らせられない→ｸｿｹﾞｰ >>189
ヘッドホンだと良い感じなんだけどスピーカーだと他の効果音にかき消されてるね ピレリタイヤは良いもんじゃないらしいけどタイヤのグリップデータやピレリが持ってる摩擦演算システム提供してくれてるならすごくありがたい
GTもブリジストンと手を結ぶべき >>188
クラウドファウンディグのタイトルだから金出してる連中が話し盛ってる事も否定できないし、
寧ろその可能性の方が大きいだろうな
今のところ動画で見た限りそこまで関心するほどでもない
まぁ、買うんだけどね GTも日本のメーカーと提携してたけど何も変わらなかったじゃん。 >>194
実際は触ってみるまでわかんないからねー。こういうゲームは。
俺はもともとrF2やってたせいか、ラバーによるグリップの変化とか路面温度によるタイヤのグリップの差とか、フラットスポットが出来たときとかのグリップの変化とか
そういう所に期待してるから、むしろ長時間のレースでどうコンディションが変化するかがワクワクしてるかな。 ペイント機能について質問です。
特定のフォルダに画像入れると反映されるというのはわかったんですが
これはオンラインてわ他のユーザーから見たときにも反映されるんでしょうか？
また、一緒に走ってる同一車種は全部そのペイントになっちゃうのでしょうか？ >>195
GT6も初期ロット時は、横浜タイヤのシミュレーションですごくいい挙動だったんだけど
難しすぎてリアルじゃないとライトユーザーたちによる非難囂々にあい、早々にそのタイヤモデル捨てて別のに挿げ替えちゃったからね。 中盤以降のGT6のタイヤは神のグリップだったな、ニュルのコーナーがギア一つ挙げられるくらいグリップしたし GTの場合はGT5の段階で、これほどリアルな挙動は他にない的な宣伝を代々的にやってしまったせいで
実はリアルじゃないのにGT5の挙動こそリアルだと錯覚してた人たちがいたからGT6になってからなんだこの糞挙動はって言ってた人がかなりいたのは覚えてる。 Project CARS2って ps4 proでプレイするとフレームレート変えれたりするのかな？ >>198
そういえばニュルGPの第一コーナーのブレーキングで壮大にコースアウトしたっけｗ
でもアレってコースのカントのせいかと思ってた。 >>202
GT6の初期状態は、GT5と同じ感覚でブレーキングすると全然効かないうえに、ハンドルまっすぐにして十分減速しないと慣性でタイヤがながれてたからね。
減速中にハンドル切るとグリップが足りなくてオーバーシュートもしくはスリップすぐするから、アシストつけてないと本当に難しかったよ。 >>194
クラウドファンディングに参加もしていない動画評論家らしい
レスでくさはえる そもそもクラウドファウンディングは株とかじゃないから
出資して駄作だったからといって持ち上げるメリットは出資者にはないから
駄作ならクソ叩かれるで PC版の1を買ったんですが難し過ぎてまともに走れません
2も買いたいのですがカジュアルモード的なものは実装されるんでしょうか？ 散々挙動だタイヤだいってても実際プレイしてるのはコントローラーのプレイヤーばかり
ゲームなんだからリアルっぽければ良いんだよ >>208
ハンコンユーザーはそこ重要だからなぁ。
ただの車ゲーしたければ特別このゲームを選ぶ理由はないのは確か。 >>209
確かでは無いし、それは間違い
どのゲームを選ぼうが、買い手の自由 >>210
そうなんだ〜
教えてくれてありがとう〜 >>211
じゃあ、挙動やタイヤシミュレーションをウリにしてるゲームに、ゲームだからリアルっぽければいいなんて言うのはおかしな話だね。 >>208
NFSとかCREWをやってればいいのに。
このゲームは向いてないよ。 >>206
変なの沸くからタイトルは言わないけど
カジュアルなレースゲームを買った方が良いと思うよ
住み分けは大切だと思う ヘッドホン買った方がいい？
多分繋ぐところってコントローラーに繋ぐんだよね。前に5000円くらいのイヤホン使って試してみたらテレビの音質よりクソでやめた。
もしヘッドホンで音質変わるっていうなら幾らくらいからのが良い？ >>206
フルアシストで走ってみたら？他のレースゲームを経験してたら
走れない程は難しくないと思う >>217
コントローラーから出るのはあくまでコントローラーから出る音質だから大して変わらんと思うよ
アンプ買うか、ヘッドセット買ったほうが良いと思う >>219
アンプは高いし置く場所ないから無理かな。
ヘッドセットって、買っても接続する端子がps4やコントローラーだったら2.1chになっちょうんでしょ？
どうしたらヘッドセットで5.1とかに出来る？ >>217
光端子のついてるミニヘッドホンアンプとPC用のヘッドセット買ったほうがいいよ。
それから7000円以下のヘッドセットは大抵クソだからやめた方がいい。安いのならロジクールのG231辺りがオススメ。それ以上だと高ければ高いほど良いけど、大抵はFPS用途だったりするから選択は慎重にね。
足音がよく聞こえる！なんてウリのヘッドセットはレースゲームには向かない。俺の個人的なオススメはゼンハイザーのGAME ZERO。
ヘッドホンアンプに関してはこだわらなければ5000円くらいのでも大丈夫。ただ、ヘッドセットとの接続方法は要確認。
普通のミニヘッドホンアンプだと変換必須だから、変換ケーブルを忘れずにね。
ちなみにパッドの端子は罠だから使わないようにね。出力がもの凄く低いから使い物にならない。
2000円くらいの抵抗値の低いヘッドセットなら充分な音量が確保できるかもしれないけど、当然音質は死ぬ。 >>220
ヘッドセットで5.1chは不可能。ヘッドセット側で対応していてもPCで専用のアプリが必要です。 >>221
それってps4の裏に繋ぐ用の変換ケーブル？ >>214
そんな事は言ってないぞ
今度は捏造して言い掛かりかい
大変だな >>223
ううん、PC用のヘッドセットは二股だから、ゲーミングヘッドホンアンプでない限りヘッドホン端子に変換する必要があるんだよ。
BLASTER Xみたいなゲーム用のモデルならそのまま二股刺せるから大丈夫。 >>225
うーん、その辺がよく分からん。プラグ関係。
まあ、いますぐ買うわけでもないからまた買うときに聞こうかな。
機種決めてからにしないとプラグの話ししてもしゃーないし。 PS4だったらこれおすすめ
ゲーミングUSBハブとイヤホン端子ついてるから、コントローラーと違って有線接続ができる
UGREEN USB オーディオ変換アダプタ と 3ポート USB 3.0 ハブ 2 in 1 3.5mm ヘッドホン·マイク端子付 高音質 外付けステ https://www.amazon.co.jp/dp/B01HPMHOY0/ref=cm_sw_r_cp_apap_uYpuzyDlJ2Pec >>228
こんな感じの買えば良いんだ。
これってUSB端子3個あるけど、キーボードとヘッドセット両方挿して本体に繋いでも出来るってことか。便利じゃん。 >>228
横からで悪いがこれってps4でも高音質になります？ >>230
コントローラーよりはなる、最終的にはイヤホン、ヘッドホンの性能だけどね
15,000円くらいなら出せるよっていう場合はコレがオススメ、発売だいぶ先だけどね
https://www.makuake.com/project/xpump/ >>232
例えばHDMI介してディスプレイからイヤホン繋げるよりいいよね？
XPUMPめっちゃ面白そうありがと >>233
基本的にはPS4のサウンドカードのみに影響受けるからディスプレイよりいいはず PS4でサラウンドで遊びたいなら純正かキングストン
これ以上は該当スレに行こうか やっぱり、PcarsはオフラインでもAIのレベル合わせて楽しめるからいいな。
インディカーレースごっこで、DW12でソノマレースウェイ、フルレースしてきたけど楽しかった。
ただ燃料計算ミスってラスト一周分の燃料なくて泣く泣くピットインしたせいで、3番手走行だったのが8番手フィニッシュになってしまって悲しい。
ギリギリ抜けるか抜けないくらいのほぼ自分のスキルと同じAI設定だから、1時間もフルに集中しないといけなくて疲れるけど、こういうのが楽しいって思っちゃうな。 >>238
そう？ 俺は楽しいよ。
俺はどっちかっていうとオンラインの方が、無理にぶつけながら抜かそうとするやつがいたり、ミサイルくらったり
途中で部屋抜けるやつとか結構いるしで興が覚めることが多い。
あと単純に、50週も回るフルレースが単純にオンラインだとまずないからね。
ちょうど今週末、インディカーレース最終戦がソノマレースウェイだから、見る前に自分で一度走ってから中継みるのが結構楽しい。 R18 e-tronクアトロの減速するときに響く音に病みつきになった
加速してるときは静かだけど >>240
俺もMotoGP観る前はシムでコースを事前予習するする >>240
予定調和。ますますつまらない。
そんなのはレースじゃないなあ。 >>243
いやピット戦略ミスって8位になったのが予定調和て。
てかAIと戦う人を何故そんなに >>245
それはただ自分自身でやらかしたこと。
自分以外もイレギュラー要素になるのがレース。
つまりその人がやってるのはオナニー。 >>246
責めてはいないよ。
その人には面白くても、自分にはつまんなく思えるから、感想を述べたまで。 ハードラックとダンスしちまうゲームがお好みなんだろうな笑 いきなりGTとか訳わからん。
で、これは極論だけど、予選6位以上取ればとりあえずロケットからは逃れられる可能性大きいよ。そこから順位上に行くほどロケットにぶち当たる可能性は低くなる。
あとローリングスタートな。 pcarsのAIはライン外してきたりブロックかけてきたり、AI同士でも争うし、スピンしたりイレギュラーも結構起こるよ。
オーバーテイクポイントとかも考えさせられるし。
GTのオフはAIがそういう動きしないから確かにつまらないと思うけどね。 F1 2017の誘惑に負けそうだが何とか我慢してる
早く発売しないかな 『PROJECT CARS ２』 メイキングPV Porsche編（日本語）
https://youtu.be/f4nwhl-i37k RR嫌いだわー。というかどうしてRRがMRの車と同程度の性能になるんだか。不思議だなあ。 >>253
そういうのいいね
アクションゲームでも妙に賢いAIとか好きだわ GTSもPCAR2も両方買う俺みたいなのは変わり者か？どっちがいいとかの前に楽しみたいから >>260
私も買うよー PCAR2が先に出るからそれを十分に楽しんでから来年になったら中古でお安くGTSを購入さ！ PCAR2とForza Motorsport 7は買うよ >>258
自分はMRだとF40がむり、多分NSX-Rも走れないと思う
リアエンジンでバカマシンRUFといえばRt12AWD
進入アンダーだし出口は振り子の原理でオーバーになるけど、直線番長に必要な要素詰め込まれてるからあのマシン乗りこなしたいなあ Rt12とか現実でも誰がサーキットに持ち込むんだろうね。
あと、駆動方式関係なくF40は5速のドッカンターボだから無理。でも基本的にMR、FRは好き。 部屋抜けるとかの方がレースではないわ
マナー良い部屋ならオンライン一択だとは思うけどさ steam版だと最初30人いてもレース終わる頃には15〜6人になってるとかザラ。
特にぶつかって出てくやつとか、スピンして抜かされたら出てくやつとか。
大抵ぶつけられて順位下がると前に追いつくのほぼ無理だからなんとか中盤で粘るんだけど、下位のやつらがみんな抜けて
結局最下位ちかくになるなんてザラ。 一番悲しかったのはLe Mans3時間耐久で最後の一時間1人で走ってた時
どうしても完走率下げたくなくて 熱帯かつ野良で長時間最後まで遊びましょうってのがそもそも現実的でない
いつでもできるメリットってのは裏を返せば拘束されないってこと
相手との関係が薄ければ薄いほど個人の都合が優先されるわけだし、人数が多ければ多いほど乗算的に確率が低くなってくる
マナーの悪いプレイヤーを排除したかったり長時間のレースを熱帯で楽しみたいのなら、狭いコミュニティを作って仲間内で楽しむしかない >>269は、個人の都合に合わせて自由に選べる状況で、はなから最後までやる気もないのに3時間耐久レースの部屋に入ってくるようなプレイヤーなんだろうな MMOでキル禁止で仲良く遊びましょとかも
そういうのマナーって気にするの
日本人くらいだよね
システムが許すなら好きにやればいいと思う 外人が開封動画上げてるけど
海外ではもう売ってんの？ Steam版MAX32人で終わる時が16〜15人になってるわけじゃん？
ps4じゃMAX16人なんだよ。どうなるかというとだね、、、
終わる頃には一桁。 >>270
最初はやる気だったとか文盲かどっちかだろう いうてトップ争いに加わるのはいいとこ3-5台だし下位が消えようが大して変わらん気が >>278
マジで！
帰り予約して帰るかぁ
教えてくれてありがとう！ IDの後に切断率を常に表示とかな。
気にして切断へらねーかな >>279
人数多い部屋探して入ると、たまに、レースまで残り4分とか、そういう場合もあって
予選タイムアタックやセッティングする前にレースが始まってしまうこともある。
だからその場合は大体下位スタートになるんだけど、この場合は大抵ぶつけられたり、クラッシュに巻き込まれたりして中盤まで順位あげられたとしても
トップ集団に追いつくのはまず無理だね。
やっぱり大人しく4〜5人くらいの部屋や身内でレースするのが安牌って感じ。 >>281
他のジャンルのゲームとかだと途中退出するとペナルティあったりする場合あるね。
今回レーティング制のあるレースもあるから、そういう所はレーティングが下がるとかのペナルティとか
実装できなくもなさそうだね。実際どうなるかわからないけど 切断対策はいらんわ。タイヤ取れて動けなくなるようなクラッシュしてもリタイアしてピットでレース終わるの待ち続けるのは苦痛すぎるだろ。 >>285
プライベート部屋は作れるし、コミュニティつくってそこで鍵付きの部屋作ってレースするってのは出来るよ。
ただ、PC版Steamの場合でもPcarsの時にやってたけど、たいてい週末の土曜の夜とか一週間に一回くらい集まるってパターンが多かったし
だんだん参加人数が少なくなってくると自然にやらなくなったりするから、やっぱりフリーの部屋に入る機会は割と多い感じ。
まあ俺自身がオンライン面倒くさいからそこまでやらないんだから、そんなにってわけでもないけど。
カーゲームするフレンズがたくさんいてみんなPcars買って集まれるならその人たちで部屋作って遊んだほうがまあ自由度は高いかな。
あとレース部屋だけじゃなくて、ニュル北ドライビング部屋とかもフリーであるからそういうので楽しむのもありかな。
こっちも割と人が居ることが多い。 他のコミュニティでも殺伐してたんでガチのシムのコミュニティなんかもっとストレス溜めそうだと思って参加してないんだが、2発売の機会に入ろうか悩み中 この感じだとPS4、DL版は発売日お昼くらいまでできないのかなぁ 殺伐ってなんすかね？してはないと思う。少なくとも自分の所では。
コーナーまで何メートルの看板？をパーン☆てされるのはイラつくけど。
2じゃあ、ガイドラインの有無を部屋立てた側で操作したいな。夜とか西日強いのもガイドラインある人はほぼ昼とタイム変わらんの腹立つわ〜〜。 脳内レーサーって何かと思って調べたら
（脳内で）すばらしく高度な運転テクニックを持つ（妄想ができる）ドライバー/ライダーである。
大抵、たいしたことはなく、中にはドライバー/ライダーですらないものも居る。
ゲームセンターや、家庭用ゲーム機等で、「車/バイクの操作なんか簡単だぜﾌｩｰﾊﾊｧ!!!」と、調子になっているゆとりを指すことがある。
だが、現実はそれほど甘くはなく、中には「気がついたらICUで寝ていた」（実話）なんて奴も。
って書いてあったね。誰の事だろう。 このゲームのオンラインでガチでやりたいなら鍵鯖に篭ってろ
パブリック鯖に途中抜け禁止とか求めたところで無駄だしアクティブ数も減る >>291
>>292
これ同じやつだな
回線コロコロ リプレイかなりいい感じだな
富士はアングルも殆ど中継と一緒だし このゲーム(前作)ってクラッシュしそうな当たり方したらすり抜けるとかないの？せめて序盤だけでも >>297
無い。全く無い。
その代わり？にクラッシュしてもコースに一瞬で戻れるリセットボタンならあるよ。コースに戻った瞬間は当たり判定なくなってすり抜けられる。 この記事ってもう既出だっけ？
Pcars2の開発経緯が結構かいてあってすごい参考になる。
https://www.redbull.com/jp-ja/project-cars-2-interview
タイヤモデルとかどこまで進化してるか期待だなー。 スレで話題になってたから試しにトラコンonにしてみたらかなりヌルゲーになって笑った
タイムは速くなるけど、コントロールするおもしろさというかスリルは半減するな リアルのインディカーってパワステ付いてないんだな
オーバルなんか常に350km以上で走ってるみたいだしある一番の極限のモータースポーツだな >>301
でも350キロを感じるのかな。他のマシンとの速度差なんかは無いだろうし。 >>302
Gがあるからね、パワステも油圧式なら急にガツンと重くなることもある >>304
お前、サーキット基本回ってるぞ
ラリーがお好みで？ >>304
あの車、あの台数でぐるぐる回るだけでもいかに大変か想像してみろ。 PSNカードチャージしたから
はよDL版予約させてくれ >>301
琢磨が体感片手7kg~8kg位の負荷がかかるとか言ってた気がするな インディ500は最高時速380キロ以上
恐ろしいよな レーサーのトレーニングによくあるトレーニングで
フォーミュラカーのコックピットに乗るように足をバランスボールに乗せて、10kgぐらいのバーベルにつけるおもり持って左右に回す
ってのがあるけど、まさしく琢磨が言う通りの重さでやってるんだね オーバルは簡単
アクセル踏むだけw
だからGTにはインディは無いんだよ
それくらい日本人なら理解してるんだが？ >>314
ゲームなら一番簡単だけど、実際はクソ難しいけどな
レースは特に乱気流の中200周も組み立てを考えないといけない なんだっけ。アンチロールバー調節してリアが飛んでいきそうな中ドライブするんだよね。
pcars2で乱気流て再現されるかな。 佐藤琢磨の凱旋インタビュー聞けばわかるけど、常にギリギリの領域で走り更に乱気流の発生する中
何時クラッシュするかわからないギリギリの領域を何Gも身に受けながら常に集中し何時間も周回するんだぞ
テレビゲームのオーバルしかイメージ出来ない人にはわかんないんじゃないかな、この壮絶さが てかゲームでも200周やろうと思ったら大変じゃない？
pcars2売り出したら人集めてオーバル200周やってみてえなぁ。人集まらんかな。 200周とかプレイするより酒飲みつつ見るほうが好きだわ
でもトロフィー関わってくるとやらざるを得ないな ｱｳｱｳｶｰ Sa67-QUPF [182.251.245.37]
ワッチョイ有能 レス乞食相手すんなってｗ
お気に入りのGTでヒュンダイに乗ってる在コだろうし笑 スレチかもしれんが、レースってどうやって見るの？
解説実況あっても眠くなって寝ちゃう。何かしながら見るもの？ 最近じゃル・マンやスパ24、SUPER GTとかでもツベで生中継してるからそこで駄弁りながらだな俺は >>327
テレビだとどうしたら良いもんか。
というかスーパーGTの配信てやってる？ とりあえず箱版予約したわ
ほとんど人いないだろうけど
買ってる人いたらよろしく >>314
そりゃ左右別々の足回りセッティングも、タイヤ空気圧も無いGTじゃ簡単だろうな。 >>329
俺も眠くなる気持ちはわかる
SGTならテレ東の日曜夜に30分の番組をやってるしそれを見たらどうかな
ブランパンGTやWECみたいにつべで見れるのは気分が向いた時に休み休みで見てる >>331
日本人居ない箱版買う理由って何があるの？
ゲハ的な煽りじゃなくて
純粋な疑問 そもそも相手が何人か気にしないとか
持ってるハンコン的に箱の方がいいとか
箱1Xの購入を予定してるからとか
まあいろいろ考えられる 基本的にPcarsはあんまり馴れ合いって感じのオンラインじゃないから相手が外人でも特に気にならないかもね。
Pars2はレーティングあるから、基本的にぶつけまくる奴はそういう奴と組まされるようになるし
クリーンな走りする人はクリーンな走りする人と組まされることが多くなるらしいから。 Anywhereでoneの頻度減ったけど何で遊ぼうが個人の自由
Scorpio出て最適化されればpro食われちゃうだろうけどここら辺の選択も自由だろう
今回サラウンドに拘ったと語ってた某ゲーってアンプ直差しDTSにしようがまともな音声再現出来てないだよな
所詮リプレイゲーですよ >>316
インディ500の優勝者でF1チャンピオンでもあるジャックヴィルヌーヴがオーバルは簡単みたいな事を言ってたぞ >>326
スカパーの有料チャンネルや公式のライブストリーミング。
ほとんど有料だけど無料のテレビ中継もある。
例えばBSフジのスーパーフォーミュラやBS12の全日本ロードレース。
鈴鹿8耐もBS12で毎年放送してる。
motoGpは日本GPのみBS日テレで無料放送している。 >>340
それはどこの情報？
俺が見た記事だと、むしろオーバルはF1と違って精神的にもきついってアロンソにアドバイスしてるみたいだったぞ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=108339&tt=1170&at= >>335
間の方が言ってくれた通りかな
箱ユーザーとしてはForzaでも日本人とマッチングする事はほぼ無いから
外人相手で慣れてしまったよ
ハンコンも箱とDFGTだけだし、Xを買おうとしてるのも正解ですわ >>344
なるほどねぇ
仮に箱版の方が優れていたとしても、オンラインのラグを考えると…自分はやっぱりPS4かな
ちょっとした疑問だったんだ、レスありがとう >>345
いえいえ
日本人との対戦に慣れてるならPS4が正解だと思いますよ
俺もお金を自由に使えたら両機種で買うと思いますし
オンでは会えないけど、お互い楽しみましょう！ 箱でラグ？どこの平行宇宙の話なんだ。
知らないことを語るのはやめよう。 よくps4が日本人多いとか言ってるけど、日本人多いと得することって？
PSID見て日本人だ！てなるようなこと少ないだろうし、、、
あと、pcarsで前後左右別々の足回りのセッティング出来るけど、前後は変えるだろうけど左右別々にセッティングする？
オーバルとかはやっぱりするもんなの？ >>348
オーバルではタイヤが左右で大きさ違うくらい違う。よってセッティングもまったく左右で異なる。
Pcars２はインディカーも、シボレーエンジン製とホンダエンジン製の2台あるけど、どっちもそれぞれロードコース用とスピードウェイ用が用意されてて計4台ある。 左右セッティング変えたりしないよね
セッティングがもっとインタラクティブだと
メカニック含めたチーム感あっていいのに >>349
やっぱりそりゃそうだよね。同じ方のタイヤばかり消耗するもんなあ。となるとnascarも？
うわっ左右別々のセッティングとかやったことないわ。 >>350
今作は「レースエンジニア」オプションが用意されていて、問いかけにプレイヤーが答えることでシステム側で自動的に車のセッティングの調整をしてくれる機能があるらしい。
これも車毎やコース毎に設定する必要があるだろうけど、前作に比べるとだいぶ楽になったっぽいね。
https://www.redbull.com/jp-ja/project-cars-2-tuning-tips 「レースエンジニア」オプション機能はホント期待してるわ
まっさらな状態からコースに特化した調整考えるのも醍醐味なんだろうけど、俺みたいなニワカには
何をどうしたらバランスよくなるか試行錯誤するだけで日が暮れてしまうから >>351
デイトナみたいなバンクがついたDシェイプオーバルだと、
左右対称でもそこそこ走れる。
でもインディアナポリスのようなバンクのついていない
四角に近いサーキットだと、左右非対称だと速く走るのは難しい。 >>352
コースも自動生成になったりナビしてくれたりするゲームも出てきてるし、最近のゲームは進化してんなー psstoreにプロジェクトカーズ２っておいてある？ まだ置いてないね
発売日近いしGTSやNFSが予約受け付けてんのに、本気で売る気あるのかと小一時間問いたい GT発売するってなかでライバルゲーム全面に押し出すようなことは自分ならしない
たしかGOTYも初期作も検索しなきゃ出てこなかった 俺なら好きなジャンルのゲームで金出して満足する出来のソフトならどっちも買うけどなぁ
とにかく家の回線遅いから早めにDLさせて欲しい、じゃないとデラックス版買う意味ないからさ 個人的には今の少しコアな感じで良い気もする。変にライト層来て操作できないからクソゲークソゲーて言われるのもなんか可哀想だし。
そういえばpcars運営もパッドでプレイする人多くてびっくりしてたね。 PCユーザーでさえシムケードゲームと呼ぶpCARSだよ。コア層から見たら充分にカジュアルゲーム。 >>365
シムケードとか新たなジャンルつくり出さなくて良いから。シムかアーケードしか無いんだけどな。
iRやってる人でpcarsリアルて言ってた人もいるくらいだからそこらへん差が小さくなりつつあると思うよ。
でもpcars運営も完全に現実と同じ挙動をゲームに移植するのは無理だから小さいところは妥協するところもあるって言ってたね。 >>366
あなたの周りにいるiRの人はそうだろうけど、私の周りは違うよ。
２つに分類するなら、私のiRコミュニティではpCARSはアーケードって事になるな。
2でそれは加速するだろう。
でもPSや箱で数を売る方向性になってるなら、カジュアル化はいい事だぞ。
チューニングサポートとかみんな喜ぶ機能だし。 >>367
Pcarsに不満があるならiRってのをやってればいいんじゃないの？ >>368
そういう言い方はグランツーリスモスレだけで十分 >>367
サポートは気になるわ。
で、一体カジュアルだのシムだの言いに来たのは良いけど何伝えたいんだかサッパリ。
釣りとしてはまあまあ。 てかこの話題時々来るけどメンドくさいな。
誰か言ってたけど、やっぱり本物のレーシングドライバーにとってはiRだろうがpcarsだろうが実際のコックピットでの厳しさに比べたらヘソで茶を沸かすようなもんだってね。 >>370
いやお前がこのゲームはコアだーとか言い出したんだろ
別に>>367はカジュアルなゲーム性が悪いとは言ってないし
お前はコア（）なゲームやるためにPcarsやってんのか？ >>372
コアとリアル違くない？
コアは直訳で中心、使われる意味としてはある程度詳しい人じゃ無いと知らないていう意味だからね。要は人があんまり来ないってこと。
人が来すぎても嫌だって言っただけやん？ シムケードなんて色々なゲームに使われてるのに・・
個人的にはcarsはシムに入ってると思う
ガチが好きなのは自分が好きなゲームから出てこないで結構って感じ >>370>>371
iRの話を持ち出したのは、他ならぬ君だろうに。逆ギレされて私に当たり散らされても困る。
それに、コアユーザーばかりじゃない事実に合わせて、パッドで遊ぶ多数派のカジュアルユーザーへの対応とか、とても良い事じゃないか。
何を当たり散らされるのか、こっちこそさっぱりわかんないな。 iRやってる俺すげーからのPcars勢を煽ったろの精神で書き込んでのはよくわかったよ 煽りと言えば 61.44.190.123 だな
GTSスレでも煽りまくりの大活躍中
GTを今まで買った事が無いというのになw iRはこういうの多いけど思えばrF勢はなんかあんまり2ch に来てなさそうなイメージ。
PC買って嬉しいのは分かるけど煽らなくても、、、
いや、いつかPC買ったら自分もこうなるかも？？ >>365
俺もシムケードって言葉は知らなかったけど、コアユーザーからライトユーザーまで網羅しようとしている姿勢に対してはなるほどなと思う。
ただ何をもってアーケードって言ってるのかはよくわからないな。挙動計算に関してはれっきとしたシムに属してると思うけど。
確かに初代PcarsはFFBが少し変だったり、タイヤシミュレーションも完ぺきと言えずそういう意味では決して完成度は高くなかったけど
それを言ったらiRやrF2だって何年もバージョンアップを重ねて色々なところを洗練させていった経緯があるじゃん。
Pcars2ではそのあたりも改善し、どんどんiRやrF2のようなガチシム方向にもっていこうとすると同時にパッドユーザーにも配慮した操作を最適化させようって話で
カジュアルとは違うと思うと思うけどな。
もしカジュアル方向目指してるなら、何人ものプロドライバーやメーカーのテストドライバーとかがわざわざ協力しないと思うけどね。
もしあなたがカジュアルだと思うなら、誰かがそういってるとかいうあいまいな意見ではなく具体的な話をしてほしいな。
じゃないと何をもってシムじゃないっていってるか伝わってこないよ。 シムか否かというと現実の事象を数式としてモデル化していればシムと呼んでいいでしょ
あとはどれだけのファクターをシミュレートしているか、モデルの妥当性とパラメータの精度等が問題になるだけで 結局現状のPC一台で車のシミュレーションやるには妥協が必要なんですよ
XenonクラスのCPU搭載した一台にエンジン、二台目にシャーシ、三代目にタイヤ、四台目にボディ、コースと空気抵抗、最後にデータロガーと統制
これら組み合わせてようやくできるのが開発用シム、さらにコレだけじゃ足りないからGを発生させる為のレール等々必要になる
手軽さをカジュアルだとするならばドライビングシミュレーターなんてものは市販されてない
プロがやってる云々は全く別問題の話 ゲーム内だとニュルをとんでもないスピードで完走出来るけど
リアルだと適当な所で死ぬかドライブにしかならないと思う ニュルの道幅は日本の国道だと40km/h制限かかるくらいだから正しい >>385
解る。バウンドしまくりで特攻できるもんな。
リアルだとクリアできる可能性低過ぎて絶対に出来ない。 フォルツアァは時間を巻き戻せるのが楽だが
奇跡のライン取りが成功するまで何回もクラッシュし続けたｗ >>390
巻き戻しはイイネ、後半セクション練習するのに最適 数年前、ゲーム会社に勤めてた時の話だから
もう事情は違うのかもしれないけど
日本のPSストアで0時配信に対応させるには
シリーズタイトルの実績が必要で、登録までの制約も増えたんだよね…
日本では売れてないからなぁ… >>392
それ本当の話しだと21日0時にストアに出てDL開始できなさそう
俺のしょぼい回線で50GBだとその日プレイは無理そうだわ 自分のところ、回線のダウンロード速度が95mbps？なんだけどこれって良い方なの？ >>395
光回線の種類にもよるけど基本的には速い >>396
地元のテレビの回線かな。基本的に速いなら安心したよ。 結局我慢できずにF1 2017買ってしまった
PS1の時代から考えてもここまでレースゲー大豊作の年は他にないくらいだね 価格も同じ位なのにクオリティは何倍も向上してるからなぁ
本当に良い時代になったもんだ ロータス98T難しすぎる…踏みすぎると絶対スピンするからこれを乗りこなしたF1ドライバーは凄いんだと実感したわ シーズンパスって、販売されるDLC全て含まれるって事で良いのかな？
そんな表現されてたことあった？
AssettoCorsaみたいに一部のDLCのパックですって事はない？
どーせならデラックス買おうか悩み中、、、。 これってps4で60fpsで動く？
レースゲー一本欲しくて迷ってるんだけど30fpsは嫌だなと思って >>404
可変60fps
落ち込みは検証動画上がってないから何とも言えないね
レースゲーム1本というなら他の有名タイトルの方が遊びやすいと思うけどなぁ 可変60fpsってことはウエットコンディションとか数台密集した時に落ち込む感じかな
f1かgtsだけど、gtsはあんまり魅力的じゃないんだよねぇ
ありがとです >>385
路面からのインフォメーションが手しかないからなぁ。実車はケツと背中から感じるだろ。 昨夜ストアがメンテ入ったんで予約受付期待したがPC2は無しか、後三日しかないというのに
ADSL回線でも問題なかったのでそのままにしてたが、50GBってどんくらい時間かかるんだろうか Project cars 2 on mount panorama Gt3 mayhem! Ps4 pro
https://youtu.be/SKyPYiZYR8U
Project cars 2 on Hockenheim classic 31 gt3 cars at night with fog and rain [ ps4 pro t 300 rs ]
https://youtu.be/Jf9DDMKwujo >>410 旧ホッケンがプレイできるのか！これとSUGOが入ってる時点で買いだね
他のゲームが積みゲーにならないか心配だけど・・ 実車の方が完成度高かったなｗ
しかし水しぶきの表現なかなか怖いな、水溜りになるところ把握しとかないと一気に足元もってかれそうだ 音に惹かれて買おうと思ってる
けどGTと比べて敷居が結構高いとも聞くけど
実際ノービスお断りって感じ？ PROJECT CARS 2買うかForza Motorsport 7買うか迷うわ Project cars 2 Portugal algarve TOYOTA ft 86 GT4 on ps4 pro
https://youtu.be/nmktj4CrPOM >>414
実際問題上手い人なんか16人の部屋の内2、3人しかいないのがほとんどだから気にしないでいいよ
ただ下手でも良いからマナーよく走ろうず、言ってる俺も上手いわけじゃないしね >>414
そんなことない
オンラインではノービスばかり ＞＞408
タイヤのグリップは音でもつかめるね。タイヤの鳴き方や大体滑りだしそうな感覚を覚えておけばシムでも滑る挙動には十分対応できるかな。
まあ、カートとかやってると実際滑ったって感じてから対応しても遅い場合もおおいから滑りだしそうな場所は予測運転するけどね。 >>416
トヨタは改造車禁止って話だったけど入ってるね >>421
もともとのスキン？ね。ロケバニだから。 Project cars はホイール含め、一切改造出来ないはず 2は不自然な低音強調が和らいでるなあ。よかった
好みは分かれるかもしれんが ps4のデラックスエディションってPlayStationストアで探しても見つからないんだけど、どうやって購入すればいいの？ >>427
21日まで待つか、Amazonで予約
自分はAmazonで >>427
国内は当日販売しかしないと思う
海外しか予約して無いから北米版デラックス予約したわ ゲオではもう予約できないんだよね
通常版買うしかないか・・ >>434
ちょっと高くても設置台とハンコン買えば世界変わるよ。
パッドの頃は一週間に一回程度だったけどハンコン買ってからは毎日やってる。 ハンコンってそこそこ大きいから新しいやつに変えたいときとかCSならハード変わったときとかに処分に困りそう
という点で躊躇してしまう
レースシミュはまだそんなやり込んだことないから尚更 PS３で使えたハンコンがPS4で使えなくなったように、PS5でまた使えなくなる可能性もあるから躊躇するのはわかる。
PC版ならその辺の心配はほとんどないんだけどね。G27もDFGT使えるし。 使わなくなったらオクに流せばいいよね
と、へやのすみに転がったポルコンを眺めながら呟いてみる 今更なことを聞くようだけど、例えばボンネットをカーボンにするとかってできないのかな？ >>441
カスタムを楽しむゲームじゃないので無いです アマで予約して安心しきってたらストアの方が豪華版なのね・・・・ 簡単に言うと市販車は一応あるけど、それ以外はすべてGT4だったりグループA車両やツーリングカーとかの実際に公式戦で使われる車両のみ。
市販車をチューニングしてスポーツ仕様にして草レース的な楽しみ方は出来ない。
ただ1000馬力のレッドブル魔改造ロードスターとか、実在の改造車なんかは収録されていたりする。 アマの特典がみんな日本車だから予約したのにストアの方が特典いいのね・・まあもう予約したからいいけど >>444
あとこのロードスターも、本物に乗ってるドライバーにフィードバックもらって調整してるみたいね。 >>445
日本車4台はどこで買おうと付いてくるぞ ２からじゃないかな？ 以前張ったprojectcars2のインタビュー記事に書いてあったね。
https://www.redbull.com/jp-ja/project-cars-2-interview
以下記事から
『Project CARS 2』に収録されている “マッド・マイク”・ウィデットのマシン、RADBULについて教えてください。
前作『Project CARS』でマッド・マイクのマシンをDLCとして収録しましたが、今作で素晴らしいのは、彼のマシンに新しいタイヤの物理演算を組み込めたことです。
非常に素晴らしいですよ。彼のRADBULは、1,000馬力超のMazda MX-5 Miata（日本名：ロードスター）ですが、このゲームではこのモンスターマシンを限界までドライブして、ドリフトをしたり、タイヤを溶かしたりできます。
このマシンを世間に発表できるのは本当に楽しみですね。1,000馬力超のMazda MX-5 Miataは誰もがドライブしたいはずです。
時速60mph（約96km/h）までたった3.9秒で加速し、最高時速280km/hを誇るRADBULは強烈なマシンですが、このマシンの収録プロセスについて教えてください。
マッド・マイク本人はテストしたのでしょうか？
ええ。彼がロサンゼルスを訪れた時はシミュレーターでテストしてもらっています。ロサンゼルスで何回かテストしてもらいました。
また、私たちは彼のタイヤスポンサー、ニットージャパン株式会社とも密接に仕事をしていますので、タイヤエンジニアの皆さんと話をしながら、通常のタイヤとはやや異なる特製ドリフトタイヤについて理解を深めてきました。
RADBULにいつでもアクセスできる強みもありましたね。RADBULのベースはMazda MX-5 Miataですので、シャシーについてはMazda MX-5 MiataのCADデータを使いましたが、
RADBULは、シャシー以外はフルチューンアップされているマシンなので、いつでも実車にアクセスできるのは助かりました。
また、サウンドもレコーディングしたのでゲーム内のRADBULのサウンドは実車と同じです。
このマシンの最大の魅力は、ドリフトが楽しめるという点です。誰でもドリフトをとことん楽しめると思います。ドリフトは簡単ではありませんが、練習を重ねればできるようになるはずです。 >>448 今公式確認したらそうだったゴメン
あと収録コースの多さにビックリするね
公式に発表されてるのがすべてかな？ ツベでこのモンスターロードスターの実車動画いくつかあるが、これ観てるだけでご飯三杯いける >>450
DLCで更に車やコースは増やしていくっていってるね >>452 マジかよ
正直今のままでも充分に思えるがな
F12017やりながら本命の発売を待ちたい フォーラムではいかにエンジンパワー最大でグリップさせるかって話もあった、ドリフトでもグリップでも走りこなせたらシミュならFR怖いものなし
ニットーゴムってTOYO TIRES？ >>453
収録車種やコースを見るなら海外の公式サイトの方がいいぞ、日本語版は全部書いてないし >>454
東洋ゴムの子会社らしいね。
トーヨータイヤの姉妹ブランドとかなのかな？ >>449
1000馬力もあるのに最高速とかしょっぱいな
もっとモンスターしてるマシンがあるだろ >>458
魔改造チューニングカーだからねぇ。
ケンブロックの奴と同じ感じで
こういう感じでパフォーマンス用の車両なんじゃないかな？
https://youtu.be/36tpzgHoiag 馬力あるからって速度に繋がるわけではないからね。とはいえヴェノムGTも800馬力だっけ？ D1とか曲芸ドリフトだと500馬力600馬力とか当たり前にいるからな
ドリ車チューニングがうまくなるとトラクションを効かせるノウハウも学べて、グリップでもいい車を作るところもある >>445
Amazonの予約なんて直前でキャンセルすればいい >>463 そうだけど、ストア限定版はちょっと値段高いのでアマでいいと思ってる >>458
このインタビュー記事は滅茶苦茶だぞ。
現行のPcarsでテレメトリー見ると瞬間最大1630PS出てる。
ちなみに俺のセッティングだと最高速読力は370km/hくらい。 1000馬力もある車収録してるんならドラッグレースも収録してればよかったのに うーむ、マウントパノラマで1時間耐久やったけど、R8じゃマクラーレンに遠く及ばなかった。
タイムアタックで1秒差をつけられたのに耐久で垂れてきたらもー追いつかない。
なんで現実はあんなに同等のレースできるの？
車固有の有利不利ってどうやって緩和してるんだろ。ウェイトはスーパーGTだけでしょ？ >>468
BoP(バランスオブパフォーマンス)っていう調整があって、リストラクター、ウェイト、ブースト圧等々の調整がされる事もある
ブランパンGTや日本のGt300のGt3車両も導入してる >>469
それって、何を元に調整してるの？
タイム？それともいろいろ計測して？
pcarsにもリストラクターあったよね。パッと計算してリストラクター調整出来たら良いんだけどな。
フレンドが来るオンラインだったら個々に制限以来出来るし。 実際のレース結果に基づくのが基本なんじゃないかな
吊るしのR8に乗ってみたけどなんかベントレーやマクラーレンに比べてアンダーが強い気がする >>466
ドラッグレースもいいけどでっかいモンスタートラックでル・マン走りたい >>471
アンダーね。個人的にオーバー寄りにしてみたんだけど、それだけだとタイム伸びないかな。
もしかしてR8重いかもしれないなあ。
pcars2からどうしよう。アウディから日産にでも鞍替えしようかな。 >>473
Pcars2だとR8はモデルチェンジするから期待しても良いのでは？
リアルな性能になってると仮定すると今年はニュル24hスパ24hが1位でブランパンのチャンピオンシップでも2位と大活躍みたいだし いいな
PROJECT CARS 2
Serious racing for serious racers. Extraordinarily convincing at each of the disciplines on offer.
SCORE 89
http://www.pcgamer.com/project-cars-2-review/ 外人が開封動画を投稿してるけど豪華版は早く手に入るとかあったのかな >>475
いいのか悪いのか基準が無いとわからんな >>474
今年はね。いつモデリングしたのか分からなかったら意味なくない？
一昨年なんかはニュルでAMGが1位だったじゃん？ PCスペック
i7 4770 + GTX770 だからもっと画質は上げれる感じかな >>478
挙動めっちゃいいな。
フォーミューラーでPcarsの時に感じた変なアンダーっぽい滑り方もしないっぽいし。 >>475
メタスコアも高いな
PS4版で今のところ90点（IGNが92点つけてる） >>488
素晴らしい出来だね
今外人さんの動画見てるけど >>478
GTSと違って見ててやりたいと思えるつくり
音もいいし 配信に群がってるの見る限り、割とここの人たちプレイ動画とかチェックしてないんだね みつつ実際の感触も感じてるって感じだと思うかな。
少なくてもおれはもう50近い動画は見たけどWIPだったりで、実際に製品として仕上がってる段階の見るのは初めてだし。 どっかの記事で、雪も新雪が積もった状態と、車が走って固まってアイスバーンになった状態ではグリップが全然変わるところも再現してるらしいけど
そういうの見れるかなー？ 雪用のタイヤって他の車にも付いてるのかな
これ見てたらメルセデスよりランエボで走ってみたいと思った 雪国住みなんでアイスバーンがどんだけ再現されてるかマジで楽しみ よく聞くとタイヤのスリップしてる音聞こえない？
シュルシュルというか、なんというか。 ドイツ語わからないからわからないけど雪用タイヤも複数用意されてる感じか？ ピットレーンの速度維持も自分でする感じかこれは。まさにrfactorっぽいな >>516
は？じゃあ速度維持制限ボタン押し忘れたら？ >>468
俺もあんま詳しくないけど、確かFIA‐GT３はGT3車両として販売する段階でBOPで完全に性能調整が行われたものが販売されていてワークスでの改造自体がNGなはず。
だから車両ごとの特性に違いがあってもセッティングやドライバーの腕で勝負が決まる様になっていてコーナー速度や直線速度などに大きな差が出ない作りになっているはず。 >>518
なのにpcarsでは差がつく。
これどゆこと？pcarsがモデリングしたのは販売されてるやつじゃあ・・・？
でもトップクラスのレースとかみたらほとんどワンメイク化してるんだよな。しかもそのコースに向かない車と向く車じゃあ約2秒差がつくっていう。基本どのコースでも。 >>519
Pcarsの場合割と初期セッティングが車両毎で結構違う印象なんだよね。
俺もZ4つかっててスパとかでマクラーレンで直線離されるからあれーっておもってダウンフォースいじったら、普通についていけたっていうか直線で抜かすのも割とできたから
その辺が関係してそう？ リストラクターて全部どの車両でもMAXなんじゃ？それを調整するのは手間がかかるよ。それにオンラインなんかじゃみんなMAXで来るだろうから。
ダウンフォースてどの項目いじると変わる？
あのコーナーとか速度に割り振るやつかな？ 基本的にBoPは各カテゴリで決めてるから、ゲームに入ってる車両はBoP受ける前の状態なんだと思う
GTSがオンラインでBoP取り入れてるけど現状はFF車両が強すぎて機能してない状態 Project CARS 2 ? PS4 vs. PS4 Pro 4K Graphics Comparison & Frame Rate Test
https://www.youtube.com/watch?v=o8D-oiptrV4
2になってからいろんな要素が追加されたからフレームレート1より低くなってるかと思ったら
60fps張り付いてるな Project CARS 2 - FPS Analysis #1 (PS4 Pro)
https://www.youtube.com/watch?v=OBsrR4IAPyg
車内視点だと数フレーム落ちるみたい 初期型だけどタイムアタックで60fpsだといいなあ >>526
これはちょっと残念かも。
後方視点は使わないしな… >>532
スタート時に周り見渡してる時57~58fpsになるのと、スタート時にドロップするだけで他はほぼ60fps張り付きやで やべーじゃん！
良ゲーじゃん！
GTSより売れたら笑うw >>533
ああ、それくらいなら問題ないね。
よかったよかった。 >>531
ACもそうだけど箱はバージョンアップが遅すぎるからPROの方が良さげ
今回はForzaやめてPROとpcars2に決めたわ PS4版とPC版どっち買おうかまだ迷ってる
今持ってるPCじゃ動かないけどどの道PCは近々買い換える予定だから先に買ってしまおうか
PS4は持ってるけどPROじゃないからVRやるならPRO買い直した方が良さそうなんだよな PC、スペックは動作満たしてるけどOSがスパイウェアの10なんでPS4にしたわ >>541
PSVR対応してないよ
今後対応するかもまだハッキリしてない PSVRなんてPS4の性能不足で対応できるわけないじゃん Forza7とGTS買うからPcars2は早くても年末って考えてたけど
ピットロードの速度制限が自動じゃないとか新情報をここで見るたびに購入欲が強くなってきた
明日にはForza7の体験版が来るし我慢出来ると思ったんだけどめっちゃ悩んできた
後回しにした理由はcars1がデフォFFBやフォント含め導入時の印象が良くなかったのと
Forza7はペイント機能や車種の豊富さ(TOYOTAが消えてガッカリだけど)が気に入ってて
GTSはせっかく買ったVRの為に買うくらいかな(そのVRもおまけ程度みたいだけど) 両ハード買う予定だけど
仮にCS版でVR出来た所でドラクラの様に色々削ぎ落されるだろうからVRやマルチモニターやるならPC
フレンドの関係とかあるならCSもありかな ちょうど1080買うか悩んでたんだよなぁ
実際に遊んでGPUスペック足りなかったら買おう スキール音が全然聞こえないけど、オプションで設定出来るの？ >>550
音量タブでかなり細かくいじれるみたいだね。
CS版だとどうかわからないけど、昨日の配信だと音のボリュームだけで10項目くらいいじる場所があった。 2012年だった、スマン
湯切り大失敗かな？はたまた2013年のグロージャンか… >>546
同じ考えだったけどPC版安いとこなら3000円以下で買えるしとりあえずPcars2は買うよ
本命はForza7だけどPcars2のメタスコも良いらしいし期待が高まった
まずは明日のForza7のデモだね >>555
G2Aとか鍵屋ならそれくらいで買えるかも >>557
はいはい
巣に帰ってネガキャン工作しとけ >>557
Pcars2にフォト以外勝っている所がない糞ゲーの話はよそでやれ こんだけ凄いゲームなのになぜ宣伝しないんだろね
2なら1のビッグマウスでも叩かれることまずないだろうし >>561
さあ。海外ではもっとましな宣伝してんじゃ無い？
日本じゃあ運営ごやる気ない上に後ろがバンナム。しょーがないね。 21日、PSストアで0時配信しないとしたら何時に配信されると思う？
午前か午後か。 >>562
レビューではパッドの操作性格段に良くなったって書いてはあるけど多分初心者がとっつきにくいのは変わらないだろうしなあ 日本じゃ宣伝してもあんま効果ないし、逆に前作で叩かれまくったってのもあると思うし。
あと、そもそも日本は面倒くさいパブリッシャーや業者の絡みとかあって、今年は直近で注目作がでるので同じジャンルの別ゲームは
なるべく情報発信控えてくださいとかいうことを平気でやってたりする。
未だにGTは日本でもビックタイトル(笑)として祭り上げられていることもあって、国内ではホイールの発売ももちろんプレイシートも全部GTsportsに焦点を合わせて販売してる。
ソニーを敵に回すといかに業界内で肩身が狭くなるかみんな良く分ってるからねぇ。 GTって海外でも売れてるの？
海外ではフォルツァが売れてるイメージあるけど 興味深いことに、『Project CARS』のプレイヤー層の大半は、家庭用ゲーム機とゲームパッドの組み合わせでドライブを楽しんでいるプレイヤーなのです。ですので、彼らのことをしっかりと考える必要があります。
こんなんだからリアルな挙動だとかよりネームバリューが重要なんだよな >>842
パーフェクトカーズ2ってps4レースゲームの中で1番のレースゲームになるんじゃない？
それくらい出来が良さそう！
GTSも買うけどパーフェクトカーズ2の方が楽しみだよ！ まあ好き好んでPS4+ハンコン一式揃える奴らなんてニッチの中のニッチだしな >>568
データどこかに出てた？
俺の感覚では7割はハンコンと思うが。
冷静に考えて言い過ぎかな？でも5割は超えてるような？ データも何もインタビューで開発者自らがコントローラーが大半だとそう答えてんだからそうなんだろう >>551
湯切りが分からないけどワロタ
フォーミュラクラスでレースできないじゃん フォーミュラクラスでレースが出来ないんじゃない、詰まるのが嫌だったら良いタイムを出してポールポジションにつけという意味だ。
とかポジティブに考えてみる。
まあこれはしょうがないから改善されるのを願おう。 ハンコン前提というか、まず普通のコントローラでは操作困難だからな。それをゲームショップで
万人向けとして宣伝するわけにはいかないからな。 『Project CARS 2』は新規プレイヤーも簡単に楽しめるゲームなのでしょうか？ それとも、リアルなので慣れるまで時間がかかるのでしょうか？
ゲームパッドで操作できるゲームにすることを目指していちから作り直したので、リビングに置かれている家庭用ゲーム機でも楽しむことができます。彼らにもマシンの挙動を味わってもらいたいですからね。
興味深いことに、『Project CARS』のプレイヤー層の大半は、家庭用ゲーム機とゲームパッドの組み合わせでドライブを楽しんでいるプレイヤーなのです。ですので、彼らのことをしっかりと考える必要があります。
彼らのようなプレイヤーでもレーシングドライバー気分が味わえるように配慮しています。言い換えれば、彼らも自分たちがドライブしているマシンやレーストラックについてしっかりと考える必要があるということです。
また、パワフルなレーシングマシンのドライブとはどんなものなのかをプレイヤーに教えたいとも思っていますので、最初は10分ほどレーストラックを学ぶ必要があります。
学んだあとは、トップスピードでドライブできるようになるでしょう。
『Project CARS 2』はアクセシビリティの高いゲームですが、AIと同レベルでドライブできるようになるまで、またはトラクションコントロールやスタビリティコントロールなどの最適なアシストレベルを見極められるようになるまでは、
最低でも15分から20分の練習が必要になるでしょう。レーシングマシンや一般モデルの多くにはこのようなアシストが全て揃っていますので、ひと通り試せば、あとは楽しい時間が過ごせるはずです。 1だと色んな人の視点見てもステアリングをクイックイッってスティックで切ってんだなーってのが大半だった ネジコンはレイジレーサーで使うとハンドル切っても減速しないバグの印象が コントローラーでの操作を快適にハンコンのFFBをACと同じにした2は有能
https://i.imgur.com/dCK9x9a.jpg >>584
少なくともアセットコルサのPS4版はゲインと路面、縁石、スリップの味付けだけだったよ
ゲイン100%で他のは0〜20ぐらいだから元が良ければ問題ない
元が良ければね、アセットコルサも初期設定だとハンコンぶっ壊れそうだった >>585
わざわざAssetto Corsaに合わせなくてもいいのにな 結局FFBはpcars1より良いものになってるのだろうか。
画像で4つあるけど上から順になんの項目だろうか。誰か分からない？ >>584
まじか。今回も残念なFFBかな
やっぱりフォルツァなんかと比べると開発力が低いなあ笑 >>573
湯切り大失敗で検索だ。
もう約20年前の話か・・・ ぐぬぬ、海外サイトも含めてみてみたけどリバリー、ペイントに関する記述がほとんど見つからない。
果たして自作のリバリーは使えるんだろうか。ここさえクリアできれば購入決定なんだけどなー。 CSでペイントやりたいならGTで良いんじゃないかね
好きな画像を取り込んで貼れるみたいだし >>598
>>599
ありがとう。1だとカスタムリバリーて項目があったときいたから
今回もあると思ってたよ。
NSXGT3にGT500のペイントして日本のコース走りたかったなぁ…。 >>601
カスタムリバリーがあるのはPC版だよ。PCのpCARS2でModが使えるか
調べてないから知らんけど このゲームってあくまでもレースを楽しむゲームなんでしょ？それに合うか合わないかの話でしょ >>602
お、そうなんだ。
元々PC版買うつもりだから、できるといいなー。 GT3が熱そう
レクサスのGT3車両があれば言うことなしなのに
いっそsuperGTのゲーム出ねーかな
オンラインで2ドライバー、最低1pit
操作しない人はボイチャ、テキチャで監督的な
500、300選べて500選んだら300はAiでおけ project cars2 評
http://www.eurogamer.net/articles/2017-09-18-project-cars-2-review
・レース好きにはたまらない一本
・iRacingみたいなレーティングがほしい
・小さいバグが気になって、せっかく進歩してるのに惜しい
・パッドの操作性は格段に良くなった、最高とはいえないけど
・AssettoCorsa、iRacingのほうが挙動は良いと思う
・レースライン(コースのライン取りの地図？)は僅かなコースしか対応してない
・これからアプデで良くなっていくだろう、いうなればクラブマンレーサーのようなもんだ
(gtsスレから転載 GTSに耐久レースあるかわからないからPCAR2が楽しみ カーズ2やりたいけどハンコンが箱１用しかないんだよなあ
コントローラーだと逆に難しいし
箱１用海外版とか探そうかな つかなんで箱一日本版出してくれないんだよ
フォルツァとかホライゾンとかＤｉｒｔとかいっぱい出てるじゃん 一応プレイ動画のヘルプから、わかんない訳もあったから分かる人なおしてくれ
https://i.imgur.com/wpmIS28.jpg
FFBは、実車を運転しているときに運転者が感じる力を再現し入力に対する車両の反応をハンドルに伝えます
3つのプリセット(FLAVORと呼びます)が用意してあります。
-immersive:実車のように、路面、表面、縁石、タイやスリップ、重さ、およびサスペンションの動きをハンドルで再現
-informative:路面、カーブ、タイヤスリップ、重さ、サスペンションの動きの詳細な感覚を「immersive」より多く提供するように設計されています。
-RAW：FFBをフィルタリングしていない状態です。 https://i.imgur.com/P9BL60R.jpg
Gainは0〜100のスケールでFFB全体の強さを調整します。
あなたの運転スタイルに合った強さを見つけるまで調整してみてください
Gainを調整することでFFBの飽和を防ぐことも可能です
https://i.imgur.com/P4nHiIJ.jpg
Volumeは、値を変更することによってハンドルの重さを調整できます
値を大きくするとハンドルが重く感じられますが、路面や縁石などの凹凸が感じにくくなります。
値を小さくすると、ハンドルが軽くなりますが、路面や縁石の凹凸は力が強くなるわけではありませんが、より感じられるようになります。
https://i.imgur.com/3ZEoxLM.jpg
Toneはタイヤに対する感度を調整します(プリセット、Flavorにも依存するので注意してください)
トルク(Mz)を強くすると路面の情報はより強調されますが、タイヤが横に滑っているときの感度が低くなります
サイドロード(fy)を強くするとタイヤスリップの情報が強調されますが、路面の情報が少なくなります
自分に合った設定を探してください
https://i.imgur.com/2IgKUYA.jpg
FXは路面によるFFBの強さに影響します。ゲームオプションで選択された「フレーバー」にも依存することに注意してください。
値を高くすると、路面や縁石の凹凸わかりやすくなりますがFFBの飽和につながる可能性があります。
飽和しない程度に好みの設定を探してみてください >>612
あー、前作の個々別れてるわけじゃなくてある程度比例してバランス取れるようになったってことかな？だから簡易化出来たと。
これが良い機能か悪い機能かはやってみないと分からんな。
めっちゃ助かった。サンキュー。 >>606
初代の野良部屋も8割はGT3部屋だったな >>616
スラストマスターから出てるのはT500、T300、それにRSシリーズ。ロジクール社からはG29。今出てるのはこれくらい。
で、これから発売するT-GTも対応する。10万もしてしかもGTSでしか使わないボタンと振動システムのおまけつき。 PSストアでいつダウンロード出来るようになると思う？当日0時か、それ以降だったら何時かな？ 最新のM6 GT3より型落ちのZ4 GT3の方が速いってどーゆうことよ(´・ω・｀) Project Cars 2 (輸入版:北米)
Namco Bandai Games(World)
プラットフォーム : Xbox One
価格: ￥ 7,965 通常配送無料
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N4WQG0L/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1 >>606
セガがアケでスーパーGTのゲーム作ってなかったっけ？ このゲームでランクマッチ的なものできるようになったらいいな
人が増えなきゃ無理だけど、FPSとかよりping気にしなくていいから可能性としてはありそう >>619
他のゲームのDLCだと当日の10〜11時頃が多かったのでその辺りに配信かなと思ってる うん、午前ね
俺はタブレットにPSＮにIN出来るようにしてるんで職場からDLしてた お馴染みのDFさんのFPS解析
https://youtu.be/A8xZN9LTh6I
PS4無印も60fpsとはいかないみたいだけど
やはり箱無印は辛いみたいだね…Xはよ CS機に何を期待してるんだか。
レースゲーはPC一択だろ。 >>627
あ、それ良いね。
自分も今登録したよ。スマホと連動出来て良かったー。
>>629
PC持ってるアピいらんて。分かったから。
GTX1080積んでやっとps4初期型とグラが同程度なんだっけ？自分は要らないなあ〜。 >>629
期待云々も何も結局数が出るのはCS版でしょ
それに買う前に知っておく意味はあるかと
>>630
1080でPS4無印と同等というのは流石に誤報じゃない？
俺は1060だから何も期待してないけど… pcars1の話だったかもしれん。まあどの道Windows10にして980以上だろうなあ、ps4と同等にするとしたら。レースゲーてほとんど発売時に他のPCゲーに比べてオーバースペックのPC要求するよな。
PCで32人対戦は羨ましい。あと対応ハンコンが多いこと。 >>630
>>631
何世代も前のミドルプライスのグラボと今のPS4proが同じくらいじゃね？
1070ですら、PSVRの倍の解像度のriftでPcarsして雨天のモナコで30台以上走らせても75fps以上は確保できてるし。
ちなみに1070で大体4万円前後。 >>630
PS4のグラフィックを4倍良くしたのがGTX1080な >>633
マ？よく分からなくなってきたわ。Twitterで一部の人がワイワイ言ってたから鵜呑みにしてたけどそれが事実だったらPC考えるな。
この先どうなるんだろうか。PS5とかでPC以上にならないかな。 PS4 PROで1060に届かないぐらい
GTX1080と比較すると1.7倍性能が上なんだがｗ >>636
性能てグラ？
まあ処理落ちしなくなるってことでしょ。自分はリプレイ見ないし画質もこだわらないから良いけど。てかそれ以前にモニター4Kにしたいな。それかデュアルモニター。
CSでもデュアルモニター化出来るのかな。 CS機ってHDMIが1個しかないのにどうやってデュアルにすんの >>635
4K60FPSとか言ってるXboxOneXでも1080以下の性能なんだから
鵜呑みにするにしても無知すぎるやろ 1080でPS4の初期型ぐらいとか
どこでそんなあほなこと知ったんだ
PS4なんてRADEON7850相当だぞ なるほど、分かったわ
妄信的にPS4至上主義を唱えてるGKのツイートを見ちゃったんでしょ
最近のCS機は作りがPCライクだし廉価な時点でお察し 単純に比較してゲーミングPCなら
CPU 1万〜５万円
メモリ 1万〜3万円
HDD/SSD 5000円〜５万円
グラボ 1万〜10万円
その他もろもろ 1~2万円くらい
くらいするわけだ。（値段が安い程性能が低い。ゲーミングPCとしては力不足）
家庭用機は、4万円で、ゲームに必要な性能を凝縮するわけだけど
単純に比較してミドルプライスのグラボ1個と同じ値段で上記の他のパーツも含めて
出さないといけないわけだ。
10万で組んだPCに比べても、CPUやメモリでCS機は妥協する必要がある。
けどPCを開発プラットフォームにしているシムゲーは、GPUはもちろん、メモリもCPUの性能も要求される。
だからCS機に落とし込むとき、必ずどこかがそぎ落とされて妥協が入ってるはずなんだよね。
それがオンライン対戦人数だったり、下手するとシミュレーション計算レベルも落ちてるかもしれない。
だからこの手のゲームをフルで楽しみたいならPC一択になるっていうのはそういうこと。 599 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b723-noF2 [124.215.67.186]) sage 2017/09/20(水) 05:29:15.19 ID:sm3m31990
OneS＆Ｇ920でプレイ
デモ画面で結構引っかかる、ひどい時はかなりの時間固まる
レース中は問題なく雨のレースで敵車が多数映ってても60fpsで安定（多分）
グラフィックの進化ヤバい、あとノーアシストでの難しさもヤバい
FFBは6より格段に良くなってるがPcarsやACにはまだ及ばないか そういやファナのDDベースのお披露目で使ったゲームがフォルツァじゃなくてPCars2だったね。
フォルツァとズブズブだと思ってたから意外だわ。 ダウンロード版買おうと思ってるのに、まだPSNに来てないけど、ちょうど0時に販売開始されるのかな？
他のゲームは予約とかあるけど。 バンナムも売る気無さそうなところ見てると0時配信も怪しくなってきたな
明日の昼前が濃厚になってきた。DL勢はスマホやタブレットにPSN登録しといた方が良いみたい
あとPS4側の設定もちゃんとしといた方がいいよ。設定ミスって俺前に外出先DL失敗したから イギリス版DL購入済みなんだけど、20日DL(予定)、
日本時間22日朝8時プレイ可能（アッチの0時か）になってるね てことはDL版買うよりパッケージ版買ったほうが早てことか... >>649
ポリフォニーとソニーの方針だろ
バンナムだって売りたいに決まってんだろ こんなの売れようが売れまいがバンナムは気にしないだろ
宣伝しょぼい時点で察し その割にモータースポーツ系のサイトで広告をよく見る...のは俺のCookieのせいか とうとう明日だー！
みんゴルもドラクエも途中なのにー！w
でも明日はレースしちゃいますw
久しぶりにワクワクするわーw GTSのクローズドベータが終わってから、一切ハンコン触ってなかったから
明日からまたハンコン生活になると思ったら、ｗｋｗｋしてきた フォルツァ7のDEMOやったけどグラフィック凄すぎ
カーズ2もあの位進化してるといいな GTSスルーしてPC2買おうと思ってるんだけど、ズンパス付いてる方買った方がいいかなぁ？
車種追加とか淡い期待をしてるんだけど、どうだろう？？ >>658
DLでしか売ってないよ！
しかもソニスト予約も取ってないし…
ソニストの発売は何時から発売するかも分からない状態… >>659
なるほど〜ありがとう！
確かに事前予約やってないから、今日の0時から遊ぶことできないんでしょうな；； 俺はズンパスが付いてるデラックス版買うよ、お得だしね
早さで言えばパケ版なんだろうけど中古に売る気がないソフトは宗教上ディスク入れ替え無いDL版を買うのが俺のジャスティス >>658
車種の追加は開発者へのインタビューで既に明言されてるからズンパス付きを買っちゃおう ほうほう！皆さん意外や意外、ズンパス付きの方買う方多いみたいですね〜
662さんの開発者が明言してるというの聞いて、ズンパス付きにしますわ＾＾
はやく明日にならないかなぁ。
前作でハンコンのセッティング大変だったけど、ようつべみても、まだセッティング動画
上がってないなぁ・・・ >>663
当日はカーズ1配信者達が解説してくれると思いますよ
私もセッティングや設定に関しては無知なので待ってます 今作？
>>613の人が訳してくれてる他にも、動画とかにも4つのバーで調整する画面を出してる人がいると思うが
なんでも標準で結構まともなFFBになってる所に、自分好みを味付けできるらしい >>665
>>665
そのバーの横に書いてあるのを訳してある >>659
だいたい11時くらいにはストアにあるんじゃないかな
俺は仕事帰ってきてからしかDLできないから夕方までに並んでくれていたらいいけどｗ >>590
凄えな右スティックでペダル操作する人居るんだ インプレスウォッチの広告笑った
世界では超人気なのに日本では誰も知らない 知ってください プロジェクトカーズ2 >>649
失敗てどんな風に？昨日登録したばっかだから不安。 いよいよ明日発売なのに
今日から来月頭まで残業MAX決定…
ついてないわ フラゲいないのか？w
もうやってる奴居るんじゃない？w このゲームやった事ないけどダッシュメーターのアプリあったよね
2でもそのアプリそのまま使えるのかね PS4なんだが 松田次生...まああの時は路面濡れてるとこに新品のスリックだったしな グラフィックも拳動もイマイチすぎる
やっぱりＧＴスポーツまで我慢しよう LINEでPS storeの10%offクーポン配ってるけど
これに使えるかな？
4BA4TG8RAT >>670
今、職場からなので詳しいことはPSNストアからのDL検索して
もしそれでも不安なら適当な体験版を間違いなくDLできるか試してみて >>664
>>665
>>666
ありがとうございます！
予めデフォセッティングが用意されてるなら今作はハンコンのセッティング楽かもですね。 DL予約なしとかひでーよなー
どんだけGTSが大事なんだよw
プロジェクトカーズ2はそれだけ怖い存在なんだろうなw >>670
外出先からリモートでダウンロードさせたい場合…
いつも使うPS4に設定しておかないとダメ
スタンバイモードで電源を切らないとダメ
とりあえずはこんなもんかな
あとはダウンロードしたいPSIDとスマホのPSIDを揃えておくように >>684
揃えておいた。自宅で4G回線にして試して見たらダウンロード出来てたから外出先でも大丈夫だよね？ >>684
これってPLUS加入してないと出来ないよね >>629
少ないユーザーで自己マンレースやってろ >>683
そろそろSONYにはポリフォを切ってほしい >>687
別にユーザーがいれば自己満も何も無いと思うんだが。何よりコミュニティとかで人集めやすいっていうのはps4良いね。
PCすげーだろアピしてる人って大半がPC買ったばかりの人のイメージ。
俺もバイトしたらPC買おうかな。 1080がps4初期型と同じとかトンチンカンな事を言ってたのはリアルキッズだったのか 旧ホッケンハイムってオストシケインが左→右の頃のレイアウトなんだな ここでハード論争するとは...たまげたなあ
ってか調べてみたらズンパスで増える車って8台だけなんかな シムゲーはPCユーザー多いよ。
向こうはとりあえずレースシムが出たら大体皆買うことが多い。
どれに定着するかはその人の好み次第だけど、俺も普段全然やらないくせに、rfactor、rfactor２、AssettoCorsa、Dirtシリーズ、F1シリーズ、Pcars、forza6apexあたりはもってる。
結果的にPcarsに住み着いたわけだけど、もともとはrfactor2を一番やっていたかな。
Pcarsは挙動の感覚がrfactor2に若干近かったこともあってはまってるし、Pcars2は更に近づくことが予想できるから期待してるっていう見方。
Pcarsの日本人コミュニティも100人以上いるし、特別少なすぎるとも感じないかな。 >>692
クソグラかどうかはスペック次第じゃね？あとモニター4Kにしただけで大分変わるからなあ。
話変わるけど、旧スパも収録されるみたいだね。旧コースて基本波うってて怖い。雨降ったらハイドロプレーニングも起きやすそう。 >>695
まだ、未発表なだけでしょ。
初代の頃も来るとは思わなかった日本車パックがきて、86とか日本車も色々増えたしな。 でも、配信してる人とかほとんどがps4だよね。
まあ自分の偏見かもしれんが。というか今のところPCで配信してる人見たことない。
ツイッチとかだったらPCユーザー多そう。
自分の知ってる配信者もps4で10/14ニュル8h耐久やるって言ってたし人数の多さが楽しさに繋がる部分も少なからずあるとは思う。
というか8h交代する人見つからん。 レーシングシミュレーターを沢山持ってるけど、
挙動がリアルなProject CARSかiRacingしかやる気にならない。 >>699
この人とかはPC版だね
https://www.youtube.com/watch?v=rTa6j8BgBJ0&;t=705s
っていうかPCシムはアセットコルサのドリフト族と海外は殆ど日本人動画ないね。
逆に日本人だけど全部英語で説明文書いて外人相手にやってる人は何人かいる。 >>685
無事DL出来たみたいなのでそれで大丈夫だよ
>>686
PSNストアはPLUS加入してなくても買うことできるよ >>698
だよな、今作は前作のダメだった部分は改善させてるみたいだし、ACみたいにDLCで息を長く続けても良いんじゃないかな でもPCとVR羨ましいわ。
後ろまで見れるし。強いて言えばサイドウィンドウの長さが微妙に歪むのが気になるところだけど。
ハイドロプレーニングもしっかり表現されてるみたいだね。
この視点だとヘルメット被ってないね。
https://youtu.be/UcgXZuPrsRY gtしか遊んだことないライトユーザーだけど普通にこっちの方が面白そうだね 車種、コースの量がGTSより段違い
GTはあの量で勝負しようというのか… ズンパス買った奴ら間違いなく元は取れるから安心しとけ >>706
まああっちは人口も多いし動画見た感じアウト側の縁石に引っ掛けてスピンってのも無さそうだし住み分けは出来るんじゃないかな >>704
小休止にホームストレートで寝っ転がってＧＴ３辺りを２０台以上通過させると結構爽快 アプリが動かなかったら嫌だな
モニター前にスマホ置いてメーター表示、横にiPadでコース表示してたな >>708
なるほど やっぱりブランド力が強いのか
確かに自然なグラフィックでリアルではある >>712
steamの予約が始まった6月からデラックスエディション予約済み。
PC版だから俺は明後日からだけど明日は皆からのレビュー待ってるぜい。
ちなみにFORZA７の体験版はやったけど、挙動はそこまで悪いと思わなかったけどAIがライン開けない、トラフィックの中居ると四方八方からぶつけられてひどすぎたから
正直Pcars2の方が全然いいなっておもった。VRもできるしね。 今作ってHDR対応してんの？
GTSもFM7もF12017も対応してるけど >>716
PC版なら4ｋもHDRも前作ですでにあったけどCS版はよく知らない 英国アカだけど、ダウンロード始まった。
でも22日朝8時までできない。国内版組が少しうらやましい 海外のレビュー見いるけど悪い点として挙げられていたのが以下の感じ
ストックカーは後付けやないかと思うで
レースルールはもうちょいちゃんとした方がええで
AIは情緒不安定や、特にスタート時
ドリフトやオーバルカテの車は少ないなあ
まだちょっとしたバクあるで
反面、FFBや挙動の改善、アイスレースやラリークロスおもろいなど、良いところは倍くらい挙がっていた >>719
下手したら国内版のDLは明日の昼頃だし、そっから50G落とすわけだからコッチの方が遅いはず >>720
ストックカーってNASCARのマシンの事か？ >>721
え、DLまだできないの？？
ひどいなバンナム ちなみに、13.468GBだよ（英国版）
約30分経って2.6GB…なかなか進まないけど… ストアで予約がない場合0時から開始は無い
スマホとかでPSアプリ入れてPSストアで購入後にPS4でダウンロードするようにして、アプリからリモートでPS4起動させてやれば
家にいなくてもお昼にDL開始できるよ >>727
それは起動できるようになる容量で本体は44GBくらいある >>729
あら！！ じゃあ、22日8時から残りのそれのDLから始まるの？？
完全に国内版の方が早いね アマでディスク版買ったしダウンロード早いから帰ってからゆっくりやろ PS4のソフトこれで三本目なんだけど、今までって予約受け付けてて前日までにDL出来て
当日0時からプレイできるソフトだったから今回は勉強になったわ くそ、低速シムでここまで後悔したことはなかった、、、。 >>717
ややこしいけど、前作PC版のHDRは描画設定的な擬似HDRレンダリングで、彼が言ってるのはモニターも対応が必要である出力信号のHDR GTR GT500 NSX GT500 RCF GT500がDLCで追加されるってマジか 一つのDLCで1000円〜2000円くらいじゃない？ 前作では無印からDLCが13個くらいあったね。
１つのDLCで車4〜5台追加たまにコースがついてくる奴もある。 >>740
すまん今Steam見たら、500円前後だった。
値下がりしたのかもしれないけどDLC１つで1000円いかないくらいだろうね。 13っていっても4つくらいがコースと車のパックのDLCで
他は無料のフリーカーとかのDLCだったはずだよ 今はGame of the Yearで一括で買えるし多分かなり安くなってるけど出た当初は500円くらいのが1000円くらいしてたような気がする。 >>737
HDRの話題ついでに教えて欲しいんだけどHDRのオンオフってどこで出来る？ 既出のものだったかわからんけど1時間前にYouTubeに新しい動画が投稿されてた
https://youtu.be/s4Smg8Cxi-0 >>714
Forzaは5以降ドライバターと言うシステム使ってるから自分のレベルひくいうちはガンガンぶつけたりぶつけられたりするなぁ…
設定でレベル変えられるけどこれが耐えられない人はいるかも FFBとかのオプションセッティングがレースとかタイムアタック中に変えられるのも良くなった点だな
1はいちいち確認するのがめんどくさかった >>748
こういうPV見るたびに一度でいいからヘリのカメラからコーズ全体を自由に見渡してみたいと思う 散々様々な媒体で確認してるけどこうやってみるとやっぱ収録してある車のラインナップは良いものだと思う
俺が出来るのは金曜になるけど待ち遠しくてたまらない 21日になったのにDL版まだ来ない
訳わからんわ糞ストア やはり昼頃に配信か
世界で大人気だから知ってくださいじゃなく売ってくださいいやマジで Ｄ４のラリークロスは良かったからＰＣ２のラリークロスがどんなもんかはよやりてえな 来てないんだよなぁ。明日の昼頃か。
pcars最後にアズールコースト流して終わるかな。車種何にしよう。
CTR3は7速まである謎仕様だし、ゾンダロードスターはインパネのテクスチャがバグってるし、アストンマーティンはシフトアップシフトダウンの手が動かないし。
結構1は車自体に不満もあったなあ。2ではゾンダロードスターのインパネのテクスチャは治ってて欲しい。 >>764
マ？CTR3て6速シーケンシャルてwikiには。 2では消えると専らの話のアリエルアトム系かグンペルトにでも乗ろうかな https://www.youtube.com/watch?v=1FghCQitNEc&;t=9m30s
相手の場所を示すインジケータは視界外の近くに相手が居るときだけ表示されるんだね 昼頃に配信なら定時であがらなくても大丈夫そうだな
残業帰りに祝杯用の酒買っても大丈夫そうだ >>746
ごめんまだゲーム届いてない。
でも公式見たらHDR対応だから、オプションのどこかにあるはず。ないならHDR対応モニターに繋げば強制オンかと。 アプデしないとマクラーレンしか選べないし、キャリアのプロフィール編集も出来ない。
それと、走行ライン補助をオンにすると走行ラインが表示されるというが、その走行ライン補助
という項目がない。
まあ前作に比べてパッドコントローラでの操作性はよくなっていると感じた。 Steamも事前ダウンロードできるようになってるね、35GBか まあ遊べて不満点がなくなるまでは1ヶ月はかかるんじゃない？
しょうがないね。 明日はカーズ2発売日だ
すでにPS4はダウンロードできるみたい
PCはSteamで事前ダウンロードきてるよ >>782
なんかTwitterのオカサン・ジョースターて人が既にダウンロードしてるっぽい。 また現在のラッ
プに戻ったのか
てかディスクのフラゲ(オフラインプレイ)でアプデが反映されてないだけかも？ PS4のフラゲしたけど基本G29使ってるけど前作に比べたらパッドでめっさやり易くなってるね
デフォルトでロードスターのブースト圧が25%で2速まで全開だと相変わらずスピンするけどパーシャルで走ってるとアシスト全切りでもコースをはみ出さずに走れる事は出来る
どの車種でもおつり貰ったらパッドだと対応難しいから出来ればハンコンでやった方がいいけど持ってる人PS4だと数%だろうからパッドがちょいやり易くなったのはいい こういうの見てると、レースゲー初心者よりも中途半端に他のレースゲーでうまく走れてる奴がストレス貯めていくんだろうなぁって思った。
https://www.youtube.com/watch?v=ei_GiGOvDN0
セッティング一生懸命やってるけど操作が雑だから滑るんだよね・・・。
アクセルオン、オフ激しく繰り返してハンドルも急激に左右に切って、過重コントロールを意識できてないね。
このゲームそういうチュートリアル的なものがないのでますます自分の運転のさせ方に問題があるって気づきにくいのかも。
GTとかだとそういう走らせ方でいいんだろうけどこのゲームは過重コントロールできない人はステアリングアシスト必須かもしれんなぁ。 >>787
フルコースではないニュルのスタート地点から少し走ったら木々が点滅したり白くなるのが数回なったくらいであからさまな不具合は無いかな
車種変えて再スタートした時のロードがproでもちょい長く感じるから普通のPS4だと10数秒間長くなるかも知れないしストレス感じる人が居るかも 早起きしたらSteam版にプリロード来てたー
JCOMの駄回線だが35MB/s出てて最悪出かけるまでには終わりそう。
まあ1買ったの今年の6月で、20時間走ってないから急いでもそんなにプレイしない可能性も・・・ >>788
×をアクセル、□をブレーキに設定してるあたりでコレは無理だと感じた >>775
ごめん、2でなくて今さらだけど1の方です
事前ダウンロード来てたのか
出社前にPCつけとけば良かったぜ 夜中にDL終わってるかと思ったら途中でエラーで停まってた！
46/52.254GB
夜は遅かったけど今速いからだからあと10分もしないで終わる！はず！
そしてあと1日と18分後スタート！（英国版） >>794
恐らくDS4のボタンがデジタル化されたのを知らないんだろうね。アナログのままなら□×でも滅茶苦茶頑張れば行けるはず。 走り出しても窓の雨粒は流れないんか
個人的にUIがすごい好きやわ GTが(今でもなのかな？)×◽︎だからそうしたんじゃないかな
ていうか部屋入った後でもキーコンフィグ出来るのか、これでHパターンのシフトポジションが違う車でも現実に合わせやすくなるね 前作日本語版がそこそこ売れたおかげで2が全世界同時発売、ありがとうバンナム。 仕事終わるまでパケ取りに行けないw
プレイしてる人めっちゃ羨ましわーw
プレイしてる人 色々カーズ2の情報レスお願いしまーす！w steam利用し始めて2連続で新発売のゲームでお預けくらってるから、
今回は何事も無く発売日にプレイしたい。 チュートリアルとか初心者用の入門的なやつはないのか
レースゲームやりたいけど練習方法がよくわからん >>806
まずしっかり止まってハンドルを適切に切って曲がること、丁寧に運転すること
その後に荷重移動を覚える 昼休みに買いにいくかなー
しかし年末はレースゲームだらけだな まだ来ないのかPSNストア、アカン、我慢汁出てきてもうた >>811
psnストアまだ来ないっておかしいよね…
何でた… パッケージ版買ってきました。
HDR対応ですね。太陽が眩しい。
HDRのオンオフはないです。 ストアおせ〜な
近くのゲオにパッケ買いにいこうかな >>815
いいねー！
早くHDRの太陽が見たいw ストアきたぞ
英語名で検索しないと出ないのとデラックスエディションとシーズンパスだけで通常盤がまだないけどw >>788
下手すぎワロタ
コーナー進入前に減速しっかりせんかコラ！！ｗ PSNストアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 来たね
PSNならクーポン入れると1000円引きだよ
4BA4TG8RAT >>827
なんていえばいいかわかんないけど、乱暴に運転してもスピンする気配がない。 >>828
クーポン、タッチの差で使わず定価で買っちゃったw
でも元とれるソフトだと信じてるわ https://i.imgur.com/h9Qjg4f.jpg
やっぱGT500はガセなんじゃないかな
でもルマンパックって事はポルシェ919やトヨタTS050が来たりするのかな、それともロータスGT1とかマツダ787Bとかのヴィンテージ系かな GT500は基本無理、NREが秘匿性高いエンジンだから情報渡すとしてもポリフォニーくらいにしか渡さん
ドイツがNRE欲しさに擦り寄ろうとするくらいの素晴らしいエンジン >>837
PSstoreの検索結果だとズンパス単体なら既に売ってるんだけどなぁ >>832
G29使ってる。
アシストだけどリアルにしてもスタビリティコントロールがつくからオフでやってる。 ダウンロード待機中て出るけどこれダウンロード出来てるの？ >>829
そうなんだ〜
でも初心者でもプレイ出来そうな雰囲気だね〜w 初心者でもプレイ出来るとか書いてあっても、辛口レースゲーである事には変わらないからな。あまつさえ、アクセルやブレーキをボタンで操作するとかありえない。
ハンコンで操作するのが理想的なのはもちろんだが、パッドで操作するにしても頭からしっかりクルマや走りの特性を熟知し、それを指先でもって操作する事が必要である。視覚からの情報を指先でコントロールする事は容易いものではないのだよ。 面倒やけどゲオ行ってパッケ買って戻ってきたら
ストアに通常盤出てるやんけ
嫌がらせすぎるｗ アクセル適当に踏んでもそれなりに走れるよ。
立ち上がりで適当にドカンと踏んでも走れたよ。 まあ上のパッドの人が荷重抜けからのスピンやらかしてたからな、極端に簡単にはならないんじゃないかな
むしろACと比べて縁石踏んだ時の挙動がピーキー過ぎるとか限界超えた時のリカバリが効かないとかっていう批判があったのが改善されたのかを確かめたい
まだ帰れない(´･ω･｀) >>842
できてない
アプリからPS4を遠隔で立ち上げるとDL開始する
その後PS4をスタンバイにする >>790 の外人のやつはハンコンでめっちゃ滑ってるから、パッドが多少荒い運転しても操作できるように調整されたのか
それとも設定次第でシビアになったりするのかな？ G29使ってる人居たら初期設定でのステアリングの重さどんなもんか教えてー
1よりは軽くなってますか？ >>842
待機中ってことはまだDLされてないね
ダウンロードリストに4っつPC2の コンテンツあるはずだから、それをダウンロード設定してみて
あとPS4を常に使う設定してないとダメだよ >>836
>>838
DLCにはつかえんのかな？ >>856
カート内クーポンだからカートに入ってるのは一括で活用かと ps4版だとT-500rsが認識されないんだが同じ状態の人おる？ >>857
軽い気がする。
あとやっぱりFFBがイマイチですね。
特にACやった後にやるとよく分かります。 先ほどDL版買って、ダウンロード中！
854さんと同じく、もうG29でプレイしてる人いたら参考セッティングみたいなの
教えてほしいです〜
まだ、ようつべに外人の解説動画とかwheel settingsみたいなの上がってないなの。 >>862
起動してエンジン始動○の時にハンコンの方で押してる？ >>860
FFBプリセットで色々いじれませんでしたっけ？
確か実車に近い設定にするとFFBが強調されないので、ACに慣れてる人は強調する設定の方がいいみたいですよ。 PS4でボタン設定をキーボードに割り当てしようとしても複数の入力感知とか出て出来ないんだけど！ パッドのコンフィグで
アクセル、ブレーキをキノコスティックに割当てできる？ 早く帰りてぇ・・・
でも完全にDLしきれてないしなぁ、大体どんくらい落とせばプレイだけでもできるんだろうか >>857
やり直したらつかえたわ。
ありがとう。 今日は仕事は昼までで明日は有給だからこれから帰ってゆっくりとできる
まだHDDの中身を整理してないからまずは整理してからだけどｗ >>866
キノコどころかモーションセンサーにも割当てできるぞ >>870
何度か再起動しながらやってたらちゃんと認識するようになったよ 俺も早く帰りてーw
もうプレイしてる人マジで羨ましわー！ 1の時はR34のGT500が作られてるていう噂はあったね。
でもSGTはDTMの用に権利独占されてるだろうから無理なんじゃないかな。
Forza5やPC1でも強引にDTMマシン(見た目も中身もそのものだがあくまで違う扱い)出してたがお互いに次作で出せなくなったし PC版だから最低でもあと11時間半くらい待たないと・・・
まあ0時解禁でもその前に寝ちまうからやるのは明日以降だが。 せっかくSUGO有るんだからJGTCのスープラあたりは欲しいなあ 今見たらプレイ可能と、すでにダウンロード中との表示が。
これで良いのかな？ しまった事前DLし忘れた
糞回線だから帰ってからDLして明日からプレイだな あ、全部プレイ可能の表示になった。
これで帰ってすぐ出来るのかな？ 1はPS4版だったから2はsteamで買ってみた
楽しみすぎる 動画で見た感じABS、TCSのかかり方がめっちゃリアルで前作と全然違うね。 帰ってきてDL始めた
ゆっくり風呂に入ってきて昼飯食ってたらインストールまで終わってそう 説明の日本語訳はすごく良い、わかりやすくて前作のような敷居の高さは感じられない(コレが普通なのか？)
タイヤが滑ってる感覚というかタイヤがグリップの限界近くなって粘って飽和→スリップ
ってのが再現できてる気がする、そのせいかタイヤの感覚はベトベト ひとしきり遊んで落ち着いた方いたら設定周りのSS少し上げてくれたら嬉しいなぁと 盛り上がって来たねw
1より良さげみたいだから買う人が増えそう！ １よりも更にシムっぽくなってて１より更に人を選びそうというのもある。 >>871
サンクス！
ハンコン持ってないから
キノコ割当てが出来るなら
買ってくる！ >>889
剛体から軟体として計算し直したからね。ゴムなんてベトベトに感じるんじゃ？ ほうほう
ノーマルPS4では処理落ち歯どう？
より凶悪になっちまった？ 外出先からの遠隔DL勢は追加で落とせるの増えてるから確認したほうがいいかも
https://i.imgur.com/BR02F1u.png >>895
ピレリのタイヤは特にベトベトらしい、ベトベトというかネチャネチャ？
日本でもフェラーリのワンメイクとかはPZEROを使うから、その後にフリー走行する上位カテゴリの選手はタイヤカスじゃなくてネチャネチャを嫌がるそうな
ある意味リアル 初ハンコンでプレイしてるけどムズイなこれ
車が滑りまくるわ
下手くそすぎて泣ける このシリーズ初めてなんだけどスバル車って収録されてます？
なんか車種一覧見ても記載がないようなんですが。。
収録されてるなら買ってこようかなぁ。 >>901
FFBの設定でかなり変わりますよ
現在 私も奮闘中です >>902
スバルは残念ながら、GTSには何種類か入ってる
ランエボはなぜか豊富だよ T300使ってるんだけどしばらく走ってるとハンドル左右にがたがた揺れだしてまともに走れなくなる…
なんか設定が悪いのかな >>905
タイヤが摩耗してるとかじゃない？もしくは路面の凹凸ひろいすぎてるとか >>904
そうでしたかー。
ありがとうございます。 G29で15分くらいプレイした感想。
ハンコン等のFBはデフォルトで用意されてるもの3種類そのままでも走れる感じです。
それぞれ特徴があっていい感じ。
自分は何も介入しない？ダイレクト？だったかな？が好み。
操作感が前作よりかなりシビアになってる感じ。
まだ予想がつかないけど、GTスポーツより遥かにシム寄りあなぁ〜。 >>906
しばらくって言っても一周目後半から二週目とかなんだ
しかもその後リトライするとスタートからがたがたし始める…
PlayGoだからかもしれないからDL全部終わるまで様子みてみる ハンコン届くまでとりあえずパッドでプレイしてるけど最初のカートがまともに操作出来ない 今気づいたけどSlim(初期型)は初期設定だとカクついてるかも、サン・フレアとか弱めたらなんとなくスムーズになった気がする キャリア最初のフォーミュラルーキですらG29でまともに走れねーｗｗ
アイスコースも試したけど、アシスト全オフでまとも走れないよ
下手くそはつれーぜ >>912
やっぱりエフェクトある程度切った方がいい感じかな
1もエフェクト切りがちでやってたけど T500認識しないってほんと？
だとしたらスルーさせていただく。 PROJECT CARS 2ってレースに勝つと何か貰えたりとか賞金とかあるのかな？ >>918
ないよ。
ただ走った車やコース、タイムとか自分のパフォーマンスとかどう上がっていっていくとか見れる画面がある。
あとAIのレベルも自分のレベルに合わせて全部変えられるから、AIレベルを自分の速さと同じくらいにしたら、1レース1台抜かすのも大変って感じになる。
レースゲームじゃなくてレーシングシミュレーターだから、ゲームとして報酬より、自分の運転スキルを磨いていくことに快感を覚える系かな。 >>919
ガチ系レースゲーなんだーw
PROJECT CARS 2気になって仕方ないw
早く帰ってプレイしたいw やっぱ挙動1と結構違うな
あっち慣れてると難しいわ 一通り感想読んでみると結構難しいんだな
早く帰ってやりたい、後二時間・・・ 結構どころじゃないぜ
初心者はまともに走れなくて中古が溢れる予感 まず挙動乱すと、立て直すのがかなりむずいね。グリップの限界がわかりやすくなったっていっても、過重コントロールできてなかったらどうしようもない。ギリギリのラインならわかりやすくなったけど、雑な操作すると相変わらず即スリップ。
その分慣性が前作よりもさらに感じられるような挙動だから慎重に運転しないとかなりむずい。 GT6の時思い出すな
タイヤをリアルに近づけたらユーザーがライトユーザーが難しい難しい騒いでタイヤのシミュレーション変わって鬼グリップに
まぁこのゲームライトユーザーが買うのかは謎だが 1でもシビアな方だと思ったけど
それよりシビアって相当やな
TCSとか電子制御は抜いてる？ 難しいけど1の時のような理不尽な感じはないな
また違う難しさだわ >>927
GTと違うのは、多分ここはライトユーザーにどうこう言われたからって簡単挙動にはしない事と
難しいのは前作でもうわかってるユーザーが多いから、ユーザーもそういうの受け入れてる人が多いって点だな。 あと難しさは車によって全然ちがうね。
乗りやすい車ももちろんあるし。
ただ、1作目とちがって、こういう車だからこういう操作で良いだろ、的なのは通用しなくなってる気がする。
本当に車ごとに操作感がかなり違うかんじかな。車ごとに慣れないといけないから、色々乗り回す人は結構大変そう。 DLが終わってから1時間ほど菅生とレッドブルリンクを走ったけど楽しいｗ
試しにラインを表示してみたけど変な所で表示されないのな
初心者には優しくないライン表示だなｗ 今LIVE漁ってみたが…
上手い日本人プレイヤーの配信見たいなw >>934
夜からかなー。あとPCユーザーは明日だから明日も配信増えると思う >>834
フェラーリは更に増えるのか
ポルシェパックも楽しみだな 下手にF1 2017に慣れて戸惑わないか不安…でも夜が楽しみだー 前作よりABS全然効いてねえ、あと予選のAI車が速すぎて予選になってない。 今までグランツーリスモの富士に慣れていたせいか走っていて全体的に違和感がある(´・ω・`) >>942
変えられるけどデフォだと速すぎて1位になるのがまず無理 >>943
前作もデフォルトの80だと、レースシムでそこそこ走れる人でないとAIに勝つのは難しい難易度だったね。
このゲームはまずAIのレベル落として、物足りなくなったら上げるって方がよさそう 追加DLCが続々登場予定
デラックスエディションを買うと今後のDLCを全て無料play可能！
バンナム公式 キャリアでclioカップのルノーをT150でやり始めたけど、まともに一周すらできなかった スピンの連続 前作はルノーは初見で気持ちよく周回できたんだけど みんなのセッティング教えて これは難しいぞ あとグラフィックがイマイチだなあ グラフィックは、デイトナUSAをめっちゃキレイにした感じで、はっきりとゲームとわかる絵面だよね
リアルな感じとは程遠いな
GTでのハンコン操作に慣れてると、まともに走れんわ
限界走行とかできる気がしない アマゾンで明日届くけど、今やってるF12017で昔のレースゲーのようにアクセル×ブレーキ□でやってるけどそれだとキツいの？ やばい、俺みたいなレースゲーム素人が手出すべき代物じゃなかった
まともに運転すらできん
ましてやレースになどならん
ブレーキ踏めばスリップ、アクセル踏めばケツ振る、ステアリング曲がらない
どうせーちゅんじゃ ゲーム内のインストールが終わらないから、キャリアモード選択できず、プライベートテストというモードで
適当に走って感覚を養おうと思って走ってみると、ぶつからずに一周回ってくるのに精一杯
4速で走るところを2〜3速で走ってこのザマ >>953
まずは86辺りで練習すればいいんじゃないかな
フルブレーキしながらステアリング切らない、急ハンドルをしない、アクセルを急に踏み込まない
これだけでもスムーズに走れるようになると思うが(まだ2はやれてないけど) 起動できるまでインスコしてみたからちょっとやってみたけど
確かにPcarsとは感覚が結構違うね
グラもForza的な雰囲気。アクセルを踏み込み過ぎるとバランスが崩れる感じもよくわかる。
んでドライビングライン確かに不親切だなｗテストコースでストレートフルスロットルからのブレーキングが必要なところでライン表示されないでやんの >>960 そうなのか
ちょっと不安になってきたかも・・ 馬力の少ない車種で、ニュル走ったら意外と走れそうな気もするけど
独特な難しさを感じるわ >>953
最初から速く走ろうとするな
えっ!!というくらいユックリ走れ
徐々にスピードを上げていく 後PS4では最初のメッセージからいきなりパッドスピーカーでアナウンス入るので要注意 >>963
ブレーキはコーナ手前のマークを目安にブレーキ開始 >>961
まあ、コースを感覚的に覚えないことには話にならんわな
右上にコース図を出してチラ見しながら走ってるようじゃアカンわ、やっぱり クイックでノーマル86でニュル(フルコース)晴れで
開幕コース外の森がバグってテクスチャ壊れるんだけど
同じ事象になる人いますか？
T300GTです オプションの操作方法の背景がG29なのは、オレがG29を使ってるからそうなってるだけで
他のハンコン使ってるとそのハンコンの背景になるのかね 前作より、攻めすぎたりきっちりブレーキしないと
すぐスピンしやすいから、キャリアが進まない
1にあった、npcの強さ下げるのなくなったのかな？
あとは、改行がやっぱり気になってしょうがない
パッチで修正して欲しい >>971
T300は、ちゃんとT300の画像かな スラストマスター製ファナテックCSERっていう謎のハンコンという認識はされたけどファナも動いてるよ、PS4ゲーの中では一番快適かも
今一周走ってみて思った、初めてやる人はベンツのA45-4Automaticあたりで走ってみると良いよ、四駆だからオーバーステア出にくいし、ABSもよく効く感じ
その後R35とかで走ってみると楽かもしれない 1よりは挙動リアルになった？？
やった人どんな感じ？？ やり過ぎってくらい減速してコーナーを抜けなければならない場合も多く、スピードや爽快感という意味ではそれを満たすようなものではないね。来月間も無く出るGTまで見送るがよし。 >>970
自分もGT-Rで試走したとき黒く潰れてた
富士のストレートに変な壁ができてたな >>975
１よりも、慎重に車に慣れないと、最初から飛ばそうとするとリアルでスポーツカー振り回して事故る奴と同じ感じなるよ アメリカロングビーチセクター1早々のキツイコーナーのブレーキタイミングわからんー AssettoCorsaに慣れてる人、操作感の違いについて教えて下さい。
レースシム未経験の人のレビューは参考にならん。（書き込むなとは言っていない） >>982 まさにオレがそうかも・・コーナーで慣れるまでタイヤスモークばかり出しそうだな ステアリングアシスト いいえ
ブレーキアシスト いいえ
アンチロックブレーキ 高
スタビリティコントロール オン
トラクションコントロール 高
この設定だとだいぶ楽になる >>981
ACとrF2でどっちが近いっていうとrF2。
ACと違って高速走行時の安定感はない。高速走行時に下手にハンドルを動かそうものならふっとくんでいく感じ。
過重とグリップを常に意識しながら走らないのは前作同様だけど、前作よりも慣性の力を強く感じるから、ブレーキングでも挙動乱すとやばい感じ。 >>984 個人的にはトラコン以外はOFFにしたいなぁ 次スレ建てた
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505983197/ >>981
あくまで比べての話
FFBはACに一日の長(デフォでも良いけどちょっと弱いかも)
タイヤのグリップに癖がある(ピレリタイヤ独自のもの？)
足の動きはとくべつ違和感なし
ぜんぜん違うぜバカヤローって感じはない >>989
タイヤは前作の剛体から軟体に代わってるらしいね 面白いわキャリアのカートはまともにはしれんけどGT4は楽しい ねえ、キーボード認識しなくなった？
ボタン押しても何もならない >>993
マジかー。使えねー。
あと、コース全部使えないのはダウンロード完了してないから？ >>994
そうそう
アクセルどれくらい踏み込むとバランス崩れるかがわかりやすくなったから
慣れてくるとアクセル調整感覚的にできるようになって楽しくなるな
ロロングビーチセクター1のコーナーは左手の500マーカー辺り基準にすると良さげ パワステの表現めっちゃ良いわ。前作は油圧みたいに低速で重くなってたからな。 ダウンロード全て終わったらキーボード使えるようになってて欲しい。
キーボードボタン割り当ては出来ないけど認識はしてるんだよな。ボタン複数押すと「複数のボタンが確認されたため〜」て反応するから。
あと3時間もかかるのにうんざりする。スプラやって家庭教師終わる頃には出来るようになってて欲しい。 パッドでやってるけど設定をいろいろいじったらグランツーリスモSPORTみたいな操作感になったｗ >>999
君のセッティング教えて！
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