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【リール】ステラ Part62【シマノ】
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0952名無し三平
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2022/07/08(金) 22:54:03.99
>>950
だからそれは、内輪と転動体と外輪のクリアランスから成るモノ
0953名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 22:55:41.54
>>950
22ステラでOリングが入っててもそのガタは発生する、それを抑えるのが予圧
何度言わせるんだ?
0954名無し三平 (ワッチョイ 1201-PmjZ [125.196.137.1])
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2022/07/08(金) 22:55:57.07ID:vJh3o3gd0
>>943
おもしろい。揚げ足取られるまでもなく笑われる
うめ
0957名無し三平
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2022/07/08(金) 22:58:24.61
>>955
そのズレを吸収する効果(自動調心)がベアリングにはある
0958名無し三平 (ワッチョイ 1201-PmjZ [125.196.137.1])
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2022/07/08(金) 22:59:04.40ID:vJh3o3gd0
>>956
笑われるほど間違えてないがな
0960名無し三平 (ワッチョイ a201-auNL [133.204.134.33])
垢版 |
2022/07/08(金) 23:03:53.32ID:+b73Eyrg0
>>959
>>934 でそう言ってんだろだぁほ
0961名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:05:16.41
>>960
だから、ベアリング内輪を拡張する程の応力が発生するか? Oリングで
0962名無し三平 (ワッチョイ d189-HVDk [14.13.128.32])
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2022/07/08(金) 23:05:50.53ID:uwaY3Mvx0
本気で混乱してないか?
ゴムが変形した状態で無理に押し込まれる

変形したゴムが片側によったり元の溝から外れた状態になる

僅かにベアリングが斜めに取り付けられるが、ゴムの弾性と摩擦でベアリングが固定されるため正常な位置に戻れない

そのままギアを取り付けることで以下略
0965名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:08:15.56
○ それだと、180度毎に緩急差が出るはずだが?
0969名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:10:14.26
ベアリングの名称で言ってくれよ
0970名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:11:32.92
リング付きベアリングって何だろう?
0972名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:12:21.83
ベアリングとか俺の飯の種の一つだしな
0973名無し三平 (ワッチョイ a201-auNL [133.204.134.33])
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2022/07/08(金) 23:14:17.78ID:+b73Eyrg0
ナシオ君ベアリングメーカーか?
関連小売店か?
0974名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:14:43.35
>>971
> 外輪・内輪差がきつくなる
もっと噛み砕いてくれ、イミフだから

Oリングなんかで軸受鋼は変形しないよ
0976名無し三平 (ワッチョイ d189-HVDk [14.13.128.32])
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2022/07/08(金) 23:15:21.85ID:uwaY3Mvx0
>>950
それからこの画像についてだけど
ベアリングのガタは別としてもギア軸とベアリング内径の隙間だけでもそれなりだからね
もっと細かく言うと、18以降からベアリング内径とのガタと空回りを減らすためか、パッキンの前段階としてギア軸の仕様が変わってたり
22でベアリングサイズが変わってたりと細かいこと言うとまだあるけどもういいよね
>>968
Oリング付きベアリングなパッキン付いてるのはギア軸だけじゃないのは分かってるよな?
0977名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:17:00.33
>>976
嵌め合いクリアランスなんて、ベアリング内部クリアランスに比べたら 極小
0978名無し三平 (ワッチョイ a201-auNL [133.204.134.33])
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2022/07/08(金) 23:18:30.66ID:+b73Eyrg0
>>974
中の球の摩擦が増える(球自体の変形は分からん)

案外変形するもんだがな

>>975
ユーザーで飯のタネ?
0980名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:20:56.83
>>978
摩擦は増えるのは予圧と転がり荷重
ゴム製Oリングなんかでは変形しないぞ

ベアリング大量使用と振動解析
0981名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:21:29.18
○ 摩擦が増えるのは予圧と転がり荷重

うめ
0982名無し三平
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2022/07/08(金) 23:22:20.15
面白いぞ、振動解析による予知保全
0983名無し三平 (ワッチョイ a201-auNL [133.204.134.33])
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2022/07/08(金) 23:22:33.76ID:+b73Eyrg0
>>980
ギア軸も関係してくるだろ…
0987名無し三平 (ワッチョイ d189-HVDk [14.13.128.32])
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2022/07/08(金) 23:26:11.93ID:uwaY3Mvx0
あー分かったかも
なしおちゃん、ベアリングにパッキン付いてるの忘れてギア軸のパッキンだけにフォーカスしてるか
それだと確かに言う通りになるかも
試しにギアのパッキンは一旦置いておいて、ベアリング外輪に変形して太さの偏ったパッキンが付いてる想定でボディのベアリング穴に無理やり押し込んでみて
パッキンと言っても伸びも悪いし硬い物だから、シリコンやエラストマーみたいに負荷に応じて伸びることでベアリングの位置を調整してくれるなんて器用な物じゃないよ
0988名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:27:46.12
>>986
振動時間波形をFFT解析すれば故障源が明確にわかる、その進行速度と閾値から運転限界を探る 面白いぞ
0991名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:29:37.35
>>987
多少のアンギュラは自動調心が逃がしてくれる
0994名無し三平
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2022/07/08(金) 23:32:57.84
Oリングなんかで逃げないで、内外輪とも嵌め合いクリアランスを詰めれば良いだけなんだよな
0995名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:33:49.68
コロージョン対策と言うならまだ理解できるんだが
0996名無し三平 (ワッチョイ a201-auNL [133.204.134.33])
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2022/07/08(金) 23:34:32.57ID:+b73Eyrg0
>>994
どのみち中間ギアのクリアランスで難しくなる希ガス
0997名無し三平
垢版 |
2022/07/08(金) 23:35:39.14
内外輪とも嵌め合いクリアランスを詰めれば詰めるほど、組立工のスキルが要求されるんだよな コスト削減
10011001
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10021002
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