★知らなければ無敵なニンゲン@無敵の人ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢747★
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前スレ
★ヒョウロンカ改めヨウロンカ@ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢746★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1710841906/ >>913
ワテクシも価格にはちょっと疑義がありマフね
>>903
センセが行かれたのはTroll's Restaurantでしょうか
日本のファミレス級というよりは下を見て観光地価格を想定するとこでは？といったイメージですかね
実際行かれてるんなら間違いないんでしょうし、レシートもない上に税やチップ込み価格なのかも分からないことながら、メニュー見ると画像にあったメニューがいまいちワカリマセンといったイメージ(この品が映ってたらこれかなってのはありマフが)
いや別にセンセがイモを幾らで召し上がろうと構わないんですけどね
あとこれまたどうでもいいんですがメシ2800円÷ガソリン@250円=11.2ℓですよね
12ℓぢゃなく「〜11ℓも買えてしまう。」ではナカロウカ？ センセってコチトラ年中ヒマなんだからGWに海外なんて行かなくていいのにｗ
老人になると人出が多い時期に出かけたがるというのは本当なんですかね(笑) 輸入車が売れねーってもともとぼったくりなのに円安でそのまま価格転嫁したからだろｗ >>938
＞補助金で細々喰わしてもらっている農業なんて若手からすれば全く魅力無し！
一生懸命農業をやっている方々に対する冒涜ですね、聞き捨てならん！
米が余っているんなら農家は小麦を作ればいい、なんて馬鹿発言をした玉川徹みたいですね。
まあ彼はいちおう京大農学を出ているので、国沢くんとは天と地ほどの差がありますが･･･ ガソリンをプールに貯めろって言った奴とか
軍隊の動きはグーグルアースでわかるって言った奴も
それなりに高学歴なんですよね…玉川もその類かな >>957
すげーな。そう読んでいたってことだよね
テレビや日常会話から耳に入ってこなかったのかな？ >>958
グーグル･原グッチさんなら最近覚醒してかなり良いことを言ってるよ。
全部じゃないけど。
＞補助金で細々喰わしてもらっている農業なんて
エコカー補助金も批判しろよな。もちろんお前は今後一切補助金を受け取るな。 ★井戸の中のカエルｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ知らず@ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢748★ あーそうか、国沢くんも一応東農大らしいから、
そこでかじった浅い知識をひけらかしてるか、
教授の話の受け売りをしているんだろうなｗ 極論を言っちゃうと、国沢みたいな老害は生きてるだけでも呼吸でCO2を排出するし、資源を消費して環境負荷にもなるし、
生産性も無く社会保障制度にも負担をかけるだけなので早くﾀﾋんでくれだよね 老害のチョウセン茹でガエル、てイメージ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 2024-05-04 07:00:07
高速道路のPAとSA内は横断歩道を除き全て車道。NEXCO、障害者スペースの管理も満足にしない
2024年5月4日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=68134
休日の高速道路渋滞の多くはPAやSAの入り口から始まる。絶対的な駐車スペースに余裕あっても、PAやSAに入ってきた車両が歩行者を譲りまくるため、スムースに通行出来ないからだ。高速道路会社は誘導員などを配しているものの、誘導員が車両優先と言うことを認識しておらず、歩行者を止めない。そしてドライバー達もPAやSAの交通法規を理解してません。
道交法によれば高速道路は入り口から出口までの間、ずっと高速道路というカタチになっている。すなわち速度は「標識による制限速度」であり「一方通行」であり「駐停車禁止」です。これ、PAやSAの中でも適用されます。ただ例外的に白枠で作られたパーキングスペースのみ「駐車可能」。そして横断歩道があれば道交法の原則を適用し、歩行者優先である。
つまりPAやSA内の制限速度は40km/hで一方通行なのだった。40km/hは危険でしょ、と思うかもしれない。その通りで「歩行者や他の車両の側方を通過する際に1m以上の間隔を取れないときは徐行」という道交法も厳守しなければならない。PAやSA内に駐車している車両あれば、通路との間隔は1mを切る。歩行者が居るときも同じ。当然の如く徐行しなければならないワケ。
ただ譲る義務は無い。歩行者にお優先権無し。車道ですから。「クルマが居ないときは自由に移動してよいですよ」といったイメージ。クルマが居ればそこは制限速度40km/hの道路です。したがって本来なら誘導員は歩行者を止め、円滑にクルマを流さないとならない。そいつをやらない。かくしてPAやSAから本線に渋滞最後尾が伸び、そこに追突する車両など出てくる。
どうしたらいいか？ 短期的に出来るのは一つだけ。誘導員がしっかり歩行者をコントロールすること。長期的には警察や高速道路会社が「横断歩道内を除き車道」という道交法を踏まえたSAやPA内の走り方についてしっかり啓蒙するべきと考える。そいつをやらないと「クルマは絶対止まるもの」という歩行者最強論を唱える親に育てられた子供が平気で飛び出す。
https://i.imgur.com/QSHxBY9.png
もう一つ。駐車スペース以外は全て駐停車禁止！ これは警察がしっかり取り締まるべきだと思う。併せて休日は高速道路会社からすれば大もうけ。だったら東京～御殿場までの通行料金4台分くらいで誘導員を1人選べるんだから、障害者用の駐車スペースにクルマ駐める健常者をキッチリ指導して頂きたい。そして連休中くらいゴミ箱を増やすくらいのことが出来ないのか？ >>966
2024-05-04 07:00:55 改鼠
旧：歩行者が居るときも同じ。当然の如く徐行しなければならないワケ。
新：歩行者が居るときも同じ。当然の如く徐行する義務を負う。
旧：ただ譲る義務は無い。歩行者にお優先権無し。車道ですから。
新：ただ譲る義務は無い。歩行者に優先権無し。車道ですから。
2024-05-04 07:02:21 改鼠
旧：だったら東京～御殿場までの通行料金4台分くらいで誘導員を1人選べるんだから、
新：だったら東京～御殿場までの通行料金4台分くらいで誘導員を1人雇えるんだから、
旧：障害者用の駐車スペースにクルマ駐める健常者をキッチリ指導して頂きたい。
新：障害者用の駐車スペースにクルマ駐める健常者を含めキッチリ指導して頂きたい。
旧：そして連休中くらいゴミ箱を増やすくらいのことが出来ないのか？
新：そして連休中くらいゴミ箱を増やすくらいのことが出来ないのか？ と思う。
2024-05-04 07:10:18 改鼠
1段目下に画像とキャプション追記：
https://i.imgur.com/EVN5QEm.png
緑のペインは意味不明。強いて言えば駐停車禁止の強調か
2024-05-04 07:11:04 改鼠
旧：緑のペインは意味不明。強いて言えば駐停車禁止の強調か
新：緑ペイントの法規な根拠は不明。駐停車禁止の強調か？ >休日の高速道路渋滞の多くはPAやSAの入り口から始まる。
またこういう嘘をつく
「多くは」というならいわゆるサグとかそっちが起点となる場合が多いだろう
>歩行者が居るときも同じ。当然の如く徐行しなければならないワケ。
>ただ譲る義務は無い。
徐行する義務はあるが譲る義務はないという解釈なの？
そこまで頑なに止まりたくない理由は何？
単に国沢くんは自分より歩行者が優先なのが許せないだけで円滑な通行する気はないと読めるよ
>そして連休中くらいゴミ箱を増やすくらいのことが出来ないのか？
それで連休中以外はそのゴミ箱をどうしろと？
別にゴミ箱に限らず何事も魔法で湧いてくる訳じゃないんだよ
警備員にしたってそう
連休中は増員するデナイノって連休中以外はその人達はどこで何をしていればいいんだろうね こういう輩がコストコ駐車場で暴走してカートにぶつけるんだろな >新：緑ペイントの法規な根拠は不明。駐停車禁止の強調か？
明らかにそこは歩行者用のスペースであるという意味だろう
自動車用のスペースを横切っている訳じゃないから横断歩道ではないのでゼブラパターンにしてないけど
もうね、法規な(ぷっ)根拠がどうとかでなく
明文化されてないが暗黙のルールなんていくらでもあるんだから
常識に沿った判断というものが出来ないなら一人で山にでもこもっていてください
そういえばワテシのウーブンシティではまだ村八分にはなってないんですか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>971
あ、ごめん、自動車用のスペースを横切ってました
でもいちいち自動車用のスペースはゼブラパターン、それ以外は緑のペイントと分けなければ国沢くんには意味が伝わらないのかな？
だったらすぐにでも免許を返納した方がいいとオモイマス 長いこと狭い車に閉じ込められて、「はい休憩」ってドア開けたら子どもは走り出すに決まってんじゃん
オマエは常に一人ぼっちだろうが、多くのドライバーはちっちゃな子供を連れてるんだぜ？
「ヨソの子をはねるかもしれない、うちの子もはねられて一巻の終わりかもしれない、けど絶対車優先！」
ってドライバーがどれだけいると思う？
（実際いるかもしれんが。。。）
>>974おつ >>967
>緑ペイントの法規な根拠は不明。駐停車禁止の強調か？
なんだろうねｶｲｷｭｳ後のこの怪しいﾆﾎﾝｺﾞ
普通は法的な根拠じゃないですかね もしかして国沢くんって路面のペイントって好き勝手にやっていいと思ってる？いくら何でもそんな事ないよね？ >>974
古池に飛び込むカ○○の勢いで乙ﾃﾞｽ
>>966
SAPAは横断歩道を除き全て車道ですか
そんなら車降りてSAPA施設に入ろうと徒歩で通行する人たちは道路法やら高速道路法やらで全員アウツですね！と言ったイメージ
海老名とか三芳とか横断歩道ありましたっけ >>966
国沢くんが住んでる東京都内の駅前の繁華街に行くと、歩行者が道路にまで溢れかえってて車の通行の妨げになっている事は多々ありますが、
そういう場合でも、「車道だから譲る義務は無い、オラオラどけどけ自動車様のお通りデナイノ、警察は歩行者が車道に出てこないよう取り締まれ」といった考えですかね？
＞障害者用の駐車スペースにクルマ駐める健常者をキッチリ指導して頂きたい。
国沢くんはアタマに障害があるので停めても大丈夫ですよ。 今日プラスの人なんであんなに話を議論してスレ立ててね。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
のこと言ってるんじゃまじめに勉強する気かあやしい
ネイサンのは >>917
>当方の場合、輸入車の試乗レポートが少ないのは広報車を借りる手続きの煩雑さにありますけど。
免許証確認ですかね
>グランドチェロキーって知ってる？
>日本で売っているかどうかも知らなんだ（調べてみたら売ってました）。
>ということでグランドチェロキーってクルマ、一度も乗ったことなし！
やや、他ならぬセンセご自身が乗ってマフよね(調べてみたら乗ってました)
それともエンジン誌ダイ試乗会の記事は嘘だったんですかね
どちらが本当なんでしょうか
意志疎通
2013年2月26日 [日々是修行]
>自分で書いたキャデラックCTSと、グランドチェロキーSRT8についちゃ全く問題なし。客観的に書きましたから >>966
＞そして連休中くらいゴミ箱を増やすくらいのことが出来ないのか？
ゴミ箱を増やすと、国沢くんみたいにジコチュウでマナーの悪い輩が家庭ゴミを持ち込んだりといろいろ問題が出てくるから難しいんですよねえ
ゴミの処理代だってタダじゃないんですよ？
休日は通行料金で大儲け？短期的に見ればそうかしれませんが、年間で見れば道路の保守修繕等で意外と余裕は無いと思いますけどねえ >>851
バックルを差込口にはとことん甘い汁吸わせまくったよ
差が激しい
ヒロキは37歳になる時が1軍に上位打線ヤバいよ。 >>967
空いてるデナイノと緑の部分に停めて怒られた訳ですね。
わかります><;
しかし譲り合いの精神の欠片もねー老醜だな。 おっさんネイルとかありやな
一方
むしろ今が正念場なのに売ろうと思ってんのほんま辛そうなのに楽しそうやってなかったみたいで春馬ヲタが悪いんやけど 確かに国沢くんの言うとおり、今までが危なすぎた
駐車スペースの半分くらい潰して、歩行者専用通路を作ればいいのにな
あと、工場構内みたいに８キロ制限にして
＞これは警察がしっかり取り締まるべきだと思う。 ＞横断歩道があれば道交法の原則を適用し、歩行者優先である
＞ただ譲る義務は無い。歩行者にお優先権無し。車道ですから。
第三十八条の二
車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において
歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。 ＞ただ譲る義務は無い
＞ただ譲る義務は無い
完全に法令無視 もしSA内で歩行者を跳ねても、自動車評論家の国沢光宏が
車道だから譲る義務は無いと書いてましたって言えば無罪になるん？
責任取ってくれる？ 前にも書いたけどさあ
SA内で飛び出した歩行者が弾かれて地裁が出した裁判例から
歩行者側の過失割合は20%ってなったんだよ
その意味と結果がわかりますかあ
その裁判で原告の請求額は1億円超えでしたよ
賠償8千万円以上だよ
こんな記事を書いた以上、国沢さんが責任とって払ってくれるんですよね？ それがいつの間ストレートで60円下がったから今度は本当に >>992
>自動車評論家の国沢光宏が
ごめん、君のこと知らない そもそも今の若い世代は自動車評論家そのものを知らないような気がする >>145
しょまたんとうとう公式チャンネルの総再生回数も抜かれちゃったね
知らないから舐めとるわ
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