----車の運転が下手な奴の特徴----その35
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運転が下手な人の特徴について語るスレです。
自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
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↑の文字が3行になるように補充してください。
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1685446471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured すまんな、クラシックばかり鳴らしてるわ
ジョヴァンニとかベルリオーズとか重低音の効くやつメインで >>706
それだけじゃないよ
単純に状況判断と感情コントロールができない人間
車間つめてもしょうがないのに、先に行きたいから詰めてしまう
前が急ブレーキ踏む可能性なんて考えてない
自分の走りたいようにしか走れないヤツがいるもんだ
一度、連休で高速道路が左も右もびっしりだったとき、追い越し車線でやたらクラクションならしてくるヤツがいた
俺がゆずってもその先にいるだろうに
で、面白かったのは、左に警察車両（機動隊を運搬するやつ）がいたんで、並走してやったら前との車間がどんどん開くわけだが大人しくなった
悪いことやっている自覚あるのが可愛かった >>732
ここで言われてる事全部言ってて笑うw
GW前半に4泊ツーリングしてきたが、
ガラガラの時でも追越車線ずっと走るマンをいまだに結構見たわ 広い交差点でも左折の初めと終わりに必ず対向車線にはみ出す奴
フラフラノロノロ走るくせにコンビニショートカットする奴 左折ばかり言われるけど右折で膨らむ奴のほうがさらにウザイ
右折レーンへの入り方､止まる位置､曲がるタイミング､曲がり方とかで下手くそな奴すぐ分かるし 前が進んでたら例え信号赤になっても止まらないタイプの人ほんまやばいな 山梨県から神奈川県の片側1車線の国道での出来事なのだが、
ブレーキを踏まなくていい直線区間で突然意味不明のブレーキをしたり
中央線をはみ出して反対車線に出たり、一番参ったのはスピードが速くなったり
遅くなったりして安定しない事だ。GW中なのでサンダードライバーと思われる。
慣れていない道だとすれば、後続車を譲れば良いと思うのだが｡｡｡ 日本語不自由すぎだろ
後続車を譲るってなんだよ
道を譲れとか俺の進路を譲れとか言いたいんだろ
こういうバカっぽい奴って大抵普段からせっかち丸出し運転ですぐ車間詰まったりヘタクソ運転しちゃってる
そんでナメられて先行車に挑発されてるだけってのがよくあるパターン 譲る余裕すらないんだろう
というか、他車両がどう思うかとか普通の運転との違いすら認識できてないと思う
ひたすらぶつからずに走るだけで精一杯という 道路交通法改正して貰いたいわｗ
ペーパードライバー、サンデードライバーやレンタカーは長期連休での運転禁止など｡｡｡
やむを得なくて運転したい時は1週間教習所で実務行ない教官から良否診断のハンコなどの法律にしてくれ >>735
片側複数車線だと大概インカット右折じゃね？
右折で膨らむのは片側1車線の交差点が多い印象。 いや左に寄りすぎな奴しょっちゅういる
あと右折信号出てからも直進できるところだと左に微妙に振る奴がマジで怖い >>702
それ君が遅すぎるから追い越しただけでしょ >>743
連休は変な事故が多いもんな
年末年始・盆より多い印象
あと、老人は普通に試験やって合格しなかったら免許取り消しでいいと思う
免許取得するときはあれだけのこと出来なきゃ運転できないのに、継続して運転する人は出来てなくてもOKてのが理屈に合わん
能力落ちたら運転できないようにしてくれ しかしスポーツカーが少なくなったよな
前を塞がれるにしてもスポーツカーだったら許せる
トラックはもちろん、軽やらミニバンやらSUVやら
プリウスやらアクアやらのゴミみたいな車に前塞がれると
本当に目障りで不愉快になるわ 加速減速が多いからでしょ
どうせ詰まるんだから加速しても無駄、てな組み立てができない >>751
下手くそは先読みできないので赤信号チキンレースをやりがち エンブレや回生ブレーキを使っていないから下手くそなんだよ
加速しないでダラダラ走るのも同じレベルの下手くそ ブレーキパッドの減りだと車によっても道によっても時間帯によってもブレーキの使う頻度が違うので比較のしようがないね
逆に一時停止守らない人や信号無視の常習犯は下手では無いってことになってしまう
60キロ道路を30km/hで走る人は下手ではないのか？
やはりおかしいな こういうのを「理屈っぽい」って言うか？
屁理屈で揚げ足取ってるだけで、本気で言ってるなら
本質がわからないアホってだけじゃね ＞ブレーキパッドの減りだと車によっても道によっても時間帯によってもブレーキの使う頻度が違うので比較のしようがないね
もちろん、「同じような道を同じような用途で同じような距離走る人で比べて」ってことですよ
それくらい、わざわざ断らんでもいいでしょ
普段からわざわざ突っ込む隙を探してそう ブレーキ使わない減速が染み付いてるから山道をかっ飛ばして走るとブレーキングが下手くそでギクシャクしてしまう 先を見越して速度落としてエコランするとトロいと叩き流れに乗ってブレーキパッド使うと下手くそと叩く
どうすりゃいいのさ そりゃ流れに乗りつつも適度に先を見越してフットブレーキを最小限に使う運転だよ >>762
後続車が居ないのであれば好きなだけエコランすれば良い。
後続車が居るなら流れに乗って走ってくれ。 アクアとかプリウスでエコラン気分なのか上り勾配でもアクセル一定で失速しそうになってアクセル踏み込むのがいるけど、逆に燃費悪化するし後続が迷惑 「上り坂、速度低下注意」なる看板があるだろ
失速しそうになって初めて坂が急になったのに気づくのさ
高速道路で緩い坂なのに登坂車線があるが（名古屋インターのちょっと西だったかな）、流れがおそくなり渋滞発生源になるからだってさ
渋滞は流れているときより時間あたりの通過台数が減り、ますます渋滞を引き起こす >>762
そこはバランスですよ
ほどほどにって話 レーダー無しのクルコンで走ってて最悪なのが
追い越して前に入ったら速度下げる奴
車間が短くなるからこっちが追い越しして前に入る
しばらくするとまた追い越してくるの繰り返し 全体の流れが読めんのよねえ
前の前と同じ速度の場合、追い越すなら2台まとめてじゃないと無意味なのに
一度ひどい目にあったことある
追い越し車線がガラ空きで走行車線は綺麗にならんでたとき
前の車が追い越して俺の前に入ったんで、車間取るためスピード落とすよな
そしたら更に後ろの車が「こいつは遅い」と追い越しかける
それを5回ほど繰り返したんで、まとめて抜いて最初の車の前に入ってやったわ >>718
そうか？
擦り抜けしたりしてたから意識してなかったわ >>765
アクセル一定でもちょっとした登り坂であれば速度を保つような制御が入ってると思うのだが 後ろ空いてるのに、追い越しざま他車のすぐ前に入って即ブレーキ踏んで曲がる人達ほんまなんなんや かなり気を使ってギリギリすれ違えるぐらいの道幅で
ちょっと下がれば楽にすれ違える場所があるのに頑なに下がらない奴って何なんだろうか
すれ違うのは厳しくてもちょっと下がるぐらい余裕の道幅なのに
端に寄せて動かなくなる
しかもそういう奴に限って寄せが甘かったり斜めになってたり
離合初心者なのか、それまではそれで何とかなってきたのか >>762
普通に走れば良い
エコランと思ってるものは大概他人に迷惑をかけている
後ろに車もバイクも走っていないのならば好きにすれば良い
渋滞の原因は、先を見越してゆっくり走るって行為だからね 
