【SP】オイルスレッド■99リットル【SN plus】

2023/12/27(水) 00:31:51.09

!extend:checked:vvvvv:1000:512

（前スレ）
【SP】オイルスレッド■98リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1695860636/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/12/27(水) 01:52:29.38

たておつ

2023/12/27(水) 12:24:36.02

>>1
フルシンセ1000Lプレゼント！

2023/12/27(水) 20:24:14.86

>>1乙

2023/12/27(水) 21:16:34.70

ニューテックのNC-52Eっていう0w-20だけど5w-30指定の車種にも使っていいよっていうエステルベースノンポリオイルをホントに5w-30指定の車種に入れるのってお前ら的にどう思う？

非力なコンパクトカーで非ターボ、非直噴 MT
街乗りオンリーで高速は殆ど走らないが登坂では結構回す
郊外路やバイパスで80km/h以上出すことは…まあ…ええと…

ニューテックがokって言ってるんだからokとか、冬季限定ならありとか、長く乗りたいならやめとけとか交換サイクル短くすればokとか…意見求む

燃費より低フリクション化で街乗りでの出足を軽快にしたいっていうのが主目的

2023/12/27(水) 21:35:47.29

>>5
競技用想定までしてるんだからいいんじゃない

2023/12/27(水) 21:50:05.47

色々なレビューを読み漁った上でニューテックを信じるのなら入れて良いんじゃね
個人的にはGRの0W-30辺りで良いと思うけど

2023/12/27(水) 22:22:54.80

コンパクトの排気量で低粘度はエンジンが無駄に吹け上がるだけで、
低速トルクがスカスカになる心配がある。

2023/12/27(水) 22:27:33.41

>>5
そもそもエステルベースって耐久性低いんじゃないの？
レーシングオイルは一発用であって公道走る用じゃないって聞いた

2023/12/27(水) 22:32:11.28

ごめん公式サイトでロングドレインって書いてあるから寿命にも自信あるみたいね
でも車が0W-20適合車じゃないのなら俺なら入れない

というか自信あるくせになぜ粘度指数や40℃粘度100℃粘度それとHTHSを載せないのだ…

2023/12/27(水) 22:45:06.19

とりあえず試しに入れてみて
あとはフィーリングやメカノイズで判断するかな

2023/12/27(水) 23:21:14.84

>>9
エステルも色々種類があるからね
この金額なら良いエステル使ってるんでしょ、知らんけど

2023/12/27(水) 23:56:00.51

そもそも柔いオイル入れて吹け上がりが良くなるかどうか？って部分が疑問なんよ
某VTEC乗ってた時は純正指定より固いオイル入れてたぐらいだけど
そっちの方がハイカムの超高回転領域でもタレずについて来てしっかりトルク出てたから速かった

2023/12/28(木) 00:00:42.07

指定の粘度って複数あるような気がするんだが

2023/12/28(木) 00:25:43.92

>>13
粘度を下げるのは低回転～中回転のフリクションを減らすのが目的だからな。
パワーのあるエンジンならそのあたりを無視できる。

2023/12/28(木) 08:35:35.84

>>5
オレなら番手は守るかな

2023/12/29(金) 22:42:57.08

>>5ですが色々ご意見ありがとうございます
否定的な意見も肯定的な意見もあまり明確な根拠はないみたいですし、一回試しに入れてみて自分なりに評価した上でリピートするか考えます
と言っても先日オイル交換したばかりで現状は調子良いので試してみるのはだいぶ先になりそうですがw

2023/12/30(土) 00:21:41.27

オイルフィルター（オイルエレメント）も毎回交換しような
https://youtu.be/3fQpMhXkG4Q

2023/12/30(土) 01:09:13.86

スレ民みたく3000kmとかで交換してるなら2回に1回で十分だわ
メーカー指定のサイクルぐらい長いスパンで使ってるなら毎回やった方が良いがな

2023/12/30(土) 11:37:21.97

5000kmごとだけど2回に1回交換してる
前に5000kmで交換したフィルターを分解してみたらあんまり汚れてなくてまだ使えそうだったから
ただ、安いやつでろ紙が薄いとかのやつは毎回でもいいかもしれない

2023/12/30(土) 19:38:31.30

シャビシャビオイルは油膜切れがコワイ

2023/12/30(土) 20:19:13.34

https://youtube.com/shorts/bW8ag_cCq8Q
こういう実験みたいな比較はなんかワクワクする
カストロの粘度比較の見本のヤツとかも好き

2023/12/30(土) 20:27:59.14

忘れては行けない歴史
670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-YXzu) sage 2021/10/15(金) 17:51:18.93 ID:MRb226SL0
>>699
塩素化パラフィンが熱エネルギーで分解されハロゲン化する
特に極圧がかかった部分は超高熱となり
金属が露出するため更に都合が良い

2023/12/30(土) 21:24:42.65

>>19-20
そうじゃない。
エレメント内に残った古いオイルが新油に混ざるのを防ぐための毎回交換。
エレメントの性能だけなら距離で判断したらいいと思うよ。

2023/12/30(土) 22:01:16.38

動画みたいなん言うてもエンジン内にもいくらでも残ってるからなぁ…
まさかエレメント外して中身抜いて再利用するわけにもいかないし

2023/12/30(土) 22:23:35.65

エレメントのオイルを抜いて再利用はありだと思うわ。
一度くらいでシールがダメにならないでしょ。

2023/12/30(土) 22:31:33.60

熱加わってるから潰れて変形してると思うけどね

2023/12/30(土) 22:54:18.47

どんだけ神経質だよ…
そのうちオイル交換の度にエンジン全バラシ清掃しそうな勢いだ…

2023/12/30(土) 23:04:03.50

墨汁の残り汁があるから水入れても黒くなっちゃうって言ってるのと一緒だよな

2023/12/30(土) 23:10:35.04

シールやガスケットは基本的に再使用禁止だぞ
ドレンプラグのガスケットは裏返してもう一回使うという人もいるけど

2023/12/30(土) 23:15:16.07

会社の社用車入れてた某ディーラーはドレンパッキンずっと再使用してた
ついこの前オイル交換してもらってドレンからポタポタ漏れてるから連絡したら取り替えてないって…
そういうとこもあるんだね

2023/12/30(土) 23:56:48.70

>>28
無頓着というより逆の意味で神経質なのはあなたの方かと

2023/12/31(日) 00:09:20.78

>>32
？
>>24に対しての話でしょ

2023/12/31(日) 10:13:43.76

スバルだか忘れたが、潰れるやつは換えとくべきやね

2023/12/31(日) 10:53:28.26

潰れないパッキンなんてあるの…？

2023/12/31(日) 12:47:35.55

銅板打ち抜いただけのパッキンは再利用禁止だけど何回かは再利用できる
スバルのクシャっと潰れる奴はダメ

2023/12/31(日) 15:05:22.95

>>35
そういうことやなくて、スバルの二重に折り返してあって潰れるやつ

2023/12/31(日) 18:00:07.34

三菱も潰れるタイプだけど最近は上抜きでドレンボルト外さないから全然変えてないや

2023/12/31(日) 19:40:59.83

>>38
そりゃ替える必要ないですからね。

2023/12/31(日) 19:43:32.21

アルミのオイルパンが増えてるからって、上抜きの店が増えてるっぽいね

2023/12/31(日) 20:16:59.18

>>24
交換してガッツリ抜いたところで500cc以上残るんだし気にし過ぎだと思うよ

2023/12/31(日) 21:12:27.84

>>38
たまには下も外さないと固着するぞ

2023/12/31(日) 21:42:47.30

>>36
またお前かw

2024/01/01(月) 13:05:06.94

>>41
大排気量のV12エンジンかな

2024/01/01(月) 14:15:20.76

>>44
普通の直4とかでそのくらい残るで
軽自動車でも最低でも400cc程度は残る
メーカーのサービスデータとかでも確認できるよ
知られてないだけで

2024/01/01(月) 17:02:02.59

>>44
オイルクーラー付いてるだろうしなw

2024/01/01(月) 21:29:41.48

そもそもエンジン組んだ時の規定量は取説に載ってるより500cc前後多いからな
その分は中に残るんだよ
フィルター内だけ気にしても仕方ない

2024/01/01(月) 22:32:36.39

だよな
エンジンを停止して10分や1時間空けて油面を測るのと1週間放置して測るのではオイルパンの油量は異なる
オイルフィルターの残油を気にするのであれば毎回交換するしかない

2024/01/01(月) 23:19:03.13

オイルフィルターの中身は200cc
だな？

2024/01/01(月) 23:26:15.00

オイル入れてエンジンを5分程度まわす。オイルを入れ替える。を5回くらいやれば、ほぼ新オイルになるんじゃね。

2024/01/02(火) 00:31:18.02

バイクだったらバイク傾けたりキックで抜けるんだけどな。

2024/01/02(火) 00:58:47.35

>>50
それをやるくらいなら交換サイクルを短縮した方がいい

2024/01/03(水) 01:52:22.92

500＋200＝700cc
汚れたのが700もある
ここに新オイルを入れるんだな

2024/01/03(水) 01:59:51.68

オイルパン一杯の新オイルに一滴の古オイルを入れればそれはオイルパン一杯の古オイルになるが、オイルパン一杯の古オイルに新オイルを一滴入れてもそれはオイルパン一杯の古オイルである

2024/01/03(水) 07:54:25.12

>>53
ではどうすれば良い？

2024/01/03(水) 08:19:38.53

NHRAのドラッグマシンのトップフューエルみたいに毎回OHすればいんじゃね

2024/01/03(水) 13:56:51.09

交換の度に新油入れたらちょっと回してすぐ交換とかを3、4回繰り返す
もちろんその都度フィルターも交換
コレ1セットやるのがオイル交換と思えばキレイキレイなるよ
もちろんフラッシングのように入れるオイルも本命の入れないと混ざっちゃうから意味ないぞ

うん
もう糖質の類いだなコリャ

2024/01/03(水) 15:18:49.56

なんでも糖質と言えばいいもんじゃない
それは強迫性障害の部類だ

2024/01/03(水) 18:13:20.07

ご飯食べたら下剤で下してから、また食べるみたいな

2024/01/03(水) 20:24:28.62

>>53
オイルパンのドレンに沿って車傾けて抜かなきゃもっと残るよ普通に
だから多少の事は気にしても意味無い

2024/01/03(水) 20:36:22.25

オイル給油口からエアーブローすれば落ちてくるんじゃね

2024/01/03(水) 21:03:17.07

コンプレッサー持ってるならレベルゲージ側からエア吹くのもいいかもだけど空気中の水分まで噴き出すからどうなんだろうって思うところもある

2024/01/03(水) 23:04:34.47

3000キロ毎に交換
これが現実的解だな　？

2024/01/04(木) 12:55:15.08

レベルゲージの穴が細すぎて上抜きできない悲しみ

2024/01/04(木) 14:22:15.52

レベルゲージが無くて上抜きできない絶望。
電気式は油量測るのに10分ほど暖機せにゃならん。
しかも信頼性が今一。

2024/01/04(木) 22:58:53.64

俺の車もレベルゲージなくて毎回ジャッキアップ下抜きでめんどいー

2024/01/05(金) 12:57:42.95

旧車でそこそこオイル食いなんだけど、銘柄変えたら全く減らなかった
むしろ希釈してる気もしなくもない

で、オイルの比重が0.85くらい、ガソリンは0.75くらいらしいので比重計で新油と旧油測ったら差出るかな？試した事ある人いる？

2024/01/05(金) 13:04:01.90

ガソリンが混ざるとガソリン臭くなってシャバシャバになる

2024/01/06(土) 07:37:12.53

>>63
エンジンオイルも大切な資源なのでもっと乗ってから交換してあげて

2024/01/06(土) 08:21:42.48

嫌どす

2024/01/06(土) 11:40:05.58

天然ガス由来のシェルヒリックスですよ

2024/01/06(土) 11:42:34.98

>>69
そんなEU人みたいな真似は嫌です。

2024/01/06(土) 12:13:06.93

>>67
その方法、良いな！

2024/01/06(土) 13:12:34.97

並行輸入のシェルで偽物つかまされた人いる？

2024/01/06(土) 19:49:11.34

このスレでタクミのオイル使った事ある人いましたら、
距離を走っての変化みたいなの知りたいです
(ハイクオリティの5W-30を検討してます)

商品ページで1万キロは持つみたいな書き方してるので･･･
(現在はモービル1の5W-30を使ってます)

2024/01/06(土) 20:45:08.57

モービル1でも1万キロなんて余裕だろ

2024/01/06(土) 20:51:43.86

ホンダはふつに1ﾏｿ5千㌔だが？

2024/01/06(土) 22:30:32.50

スノコスベルトでも持ちそう。

2024/01/07(日) 18:45:59.69

一年の計は元旦にあり
1500NA
いま YHプレミアムS 0W-20　SN
4月　YHプレミアムX 5W-30　SN
10月　モービル1 0W-30 SP
変化球なしの直球

2024/01/07(日) 20:30:16.07

一年の計は元旦にあり
1200NA
昨年1月　YHプレミアムHV SP 0W-20
昨年5月　YHエクセレント SP 0W-20
昨年9月～今キヤッスルSP 5W-30

貧しさに、負けた…

2024/01/08(月) 00:14:41.79

3000turbo

1年中
ELF EVOLUTION FULL-TECH APX 0W-20 SN

2024/01/09(火) 16:04:06.90

>>80
必要十分という選択で良いね

2024/01/09(火) 23:31:23.95

https://twitter.com/YAlfa147gta/status/1744559393625325631
これビッグモーター専用の業務用オイル？
スノコはタ〇ヤ館で安売りしてるクソオイル掴んでからあんまり信用してない
https://twitter.com/thejimwatkins

2024/01/10(水) 01:07:27.41

>>83
BigMotorGroupってあるじゃん

2024/01/10(水) 01:28:05.50

>>83
とにかく安くと言われて作らされただろうオイルで全部評価するのはどうかと

2024/01/10(水) 22:29:54.85

ビッグモーターのオイルなんて入れたら最後
金属粉出まくり故障する感じ()

2024/01/10(水) 22:30:56.46

そしたらわざわざ壊す必要無くなるだろ
オイルで壊れないから蹴り入れてるんだよ

2024/01/10(水) 22:39:02.80

そしてそれは壊れたのではなく壊したという

2024/01/10(水) 23:09:06.38

オイルを愛する人への冒涜ですよ

2024/01/10(水) 23:48:35.49

>>86
今時そんなエンジンオイルがあるのは驚きw

2024/01/10(水) 23:49:59.48

クリーンディーゼル用エンジンオイルは、
専用品に近い。

ここに指定外のディーゼル車用エンジンオイル入れると、
あぼんしそうw

2024/01/11(木) 01:18:16.01

オイル自体はAPIのデータベースに登録されてるから品質は基準を満たしていると思うが
客寄せのタダ働きになるサービスに誠実さは期待できないからオイル交換したふりで何もせず料金請求するとか
中途半端にオイル抜いて半分しか新油入れないとかてきとうに手を抜いてることは疑った方が良い

2024/01/11(木) 08:38:24.31

>>92
ピットが見えるとこの作業は信用するけど大抵は隠してるんだよな。なんかやましい事あるんかな。

2024/01/11(木) 10:29:20.79

やってるところはそうだろうけど
誤魔化す割にはあまり儲からないな

2024/01/11(木) 11:37:40.35

最近のクルマは、エンジンオイル交換時、
アンダーカバーを外さないと下抜きできない。

上抜き適不適は、車種差が大きい。

2024/01/11(木) 11:55:21.88

半分抜いて半分入れるって、逆に面倒くさい

2024/01/11(木) 12:14:06.62

ドライサンプ車のエンジンオイル交換は、
面倒くさそう。

2024/01/11(木) 12:34:10.93

>>92
その新オイルに汚れたオイルを入れてるんと推測
新オイル2割とか
ビッグモーターならやりかねない

2024/01/11(木) 13:00:08.41

アンダーカバー付いててもドレンのとこだけ開けられるだろ

2024/01/11(木) 16:49:25.80

ドレンのところだけ小さく開くアンダーカバーもあるが、
抜けるオイルの勢いが強くてアンダーカバーにぶっ掛かると悲惨なことになる。
簡単に外せるならカバーを外して作業するのがおすすめ。

2024/01/11(木) 17:16:46.77

先代のスズキのソリオ、小窓なしのアンダーカバーを新車装着してて、オイル交換はそれ全部外さないと作業できない鬼畜仕様だった
マイナーチェンジしたらドレンのところに小窓付いたけど今度はそれがよく走行中に取れるというスズキクオリティｗ

2024/01/11(木) 17:21:19.13

作業しないやつが部品の購買担当なのだろう

2024/01/11(木) 17:25:14.98

スイフトなんか雪中走行したら後退時に雪を抱え込んで重みでアンダーカバーがもげた
二度ともげないように社外のアルミ製にしたった

2024/01/11(木) 17:26:39.99

よく雪道でもげて落ちてるのを見るよね

2024/01/11(木) 17:58:29.95

経年劣化でも脱落してる印象

2024/01/11(木) 18:00:56.64

雪国はたいへんやね

2024/01/11(木) 18:06:41.22

(まったり速報)
一部のモービル1について

製造拠点の変更
運輸システムトラブル

により一部のモービル1が欠品または長期入荷になります

2024/01/11(木) 19:07:18.55

雪国ではクイックドレーンとか使えんからね
雪の塊引っ掛けてエンジンオイルダバーして焼き付くのがオチ

2024/01/11(木) 21:01:59.71

>>97
たいして変わらんぞ
オイルパンとオイルタンクの両方から抜くだけで

2024/01/12(金) 19:36:00.62

オイルの硬さとかで知りたいことがあります
オイル交換でオイル担当の人と話をしたらトルクが太くなりますよ、パワフルになると言われてアクアに10-50のを入れたんですがモッサリするし燃費も目茶苦茶落ちました
高いオイルだったから期待したのにオレは騙されたんじゃないかと思うのですがどうなんだろ？
怒りでハゲそうです

2024/01/12(金) 19:39:07.93

ネタだとしても酷い選択

2024/01/12(金) 19:48:17.92

入れても0W-30までだろ。それ以上はデメリットが大きい
5W-30は安いから入れる人もいるが

2024/01/12(金) 19:49:20.46

アクアのトルクが細くて坂登らないの知っててアドバイスしたのかね

2024/01/12(金) 20:26:10.47

>>110
走り出しだけじゃなくて？十分にエンジン温まってももっさりするの？
アクアだと低温は0か5wにしといたほがいいよ

2024/01/12(金) 20:26:58.74

タイヤ、バッテリー、オイル…
「店員のおすすめ」ほどアテにならないものはない

2024/01/12(金) 20:30:37.63

みんなネタにマジレスして優しいな

2024/01/12(金) 20:33:04.98

サラダ油ちょっと混ぜるといいよ
サラサラになるから

2024/01/12(金) 20:52:56.08

素人の体感なんて当てにならんよ
シャシダイ計測してみりゃそんないいオイルぶち込んだアクアは500馬力は出てると見たね

2024/01/12(金) 21:23:28.30

>>117
エンジンオイルが入手できない場合、
サラダ油で走るw
長期使用でエンジン壊れるんで、非常手段として。

2024/01/13(土) 01:21:04.48

一回熱入れたら終わりと言われてるけどね

2024/01/13(土) 02:17:36.34

>>120
ディーラーまで持てば、問題ないのでは？

最近のディーラーは、オイル交換すら予約制のところもあるのが悩ましい。

2024/01/13(土) 05:28:47.29

仮にモービル１がなくなったとして
受け皿はシェルとエルフがあるからなんとかなる

2024/01/13(土) 12:22:18.85

>>110
まだオイルが馴染まないんだよ。
もっと走り込んでみて！

2024/01/13(土) 22:48:08.34

新製品の高性能オイルって少ないな
もう定番ばっかり売れるからリスクとりたくないんかな

2024/01/13(土) 23:05:29.15

GRエンデュランスはわりと最近だったような？
モチュールのパワーも？

2024/01/14(日) 01:05:00.56

高温高負荷の保護性能に関しては、粘度上げるかコストかけて低フリクションとの両立を図るかになってるからなぁ

むしろ最近は低粘度化に研究リソースが振り向けられてるから、
いかに低粘度オイルで保護させつつロスを減らすか、については日進月歩
0W-8、さらにそれ以下の粘度も目指してイケイケドンドン

俺みたいな古い車のオーナーにはとんと縁のない話だが

2024/01/14(日) 11:13:55.08

>>110
残念ながら売れ残りの在庫処分にまんまと利用されましたね
今後こういう事にならないよう、オイルに関して勉強してください

2024/01/14(日) 13:21:44.13

>>125
エンデュランスってことは街乗りかぼちぼちと遠乗り用って感じ？
エンデュランスにあんまりヘビーデューティーなイメージないな

2024/01/14(日) 21:14:48.44

走行距離が少ない頃の5W-30はもっさりしてたが、
7万キロを超えてからの5W-30はいい感じのトルク感がある。
ずっと0W-20でスカスカだったのが嘘みたいに。

2024/01/15(月) 07:16:23.14

実際のトルクがどうなってるかは分からんけど番手上げると確かにフケの悪さとトルク感はあるな

2024/01/15(月) 10:20:11.35

>>129
密閉効果かも

2024/01/15(月) 18:52:36.64

そんなん体感出来るってw
よっぽどエンジンコンディション悪いってことだぞ
いっぺん手で回してみ？
中学校の技術教室にあるから。
圧縮抜けはほどんない

2024/01/15(月) 19:42:04.03

過走行車で圧縮の規定値に達しないようなスカスカなエンジンなら少しは効果があるかもだけど
粘性の重さが摺動抵抗になるからトルクがあがるなんてないな

2024/01/15(月) 19:55:31.86

ホントそう。アフォばかり
おれなら全員赤点にする。

2024/01/18(木) 10:33:01.36

松根油入れとけw

2024/01/20(土) 14:15:01.41

クイックドレンってトラブルのもとにしかならん気がするんだけど

何かの拍子にドレン開いたり、いたずらで開けられたり、クイックドレン自体の劣化も心配だし

交換のときは楽かもしれんけど…

2024/01/20(土) 14:24:57.99

クイックドレイン装着なんて
地ベタに這って覗き込まにゃ判らん。
鼻摘み者が周りに吹聴してなきゃ
悪戯なんてされんだろ。

2024/01/20(土) 14:40:41.53

ロックされる構造なんで何かの拍子では開かないけどな
但し、物理的に出っぱるので雪国やダート走行とか
或いは車高下げるなら破損するリスクはある
最近はアンダーカバー付きの車も増えたけど

2024/01/20(土) 15:03:14.23

リキモリの蛍光塗料みたいのが入っているオイル誰か使ってる？
あれ評判がいいんだけど色からして信用ならん

2024/01/20(土) 15:45:47.18

>>139
カワサキ「信用してください」

2024/01/20(土) 16:00:03.76

>>140
最近のは漏らさないからだめです！

2024/01/20(土) 16:46:26.14

>>138
ちなみにクイックドレン付けてる？

2024/01/20(土) 17:57:50.73

>>136
ボートや産業用のエンジンなら良いけれど自動車だと怖いね
下向きは論外だけど、横向きや後ろ向きでもリスクがあるから自分は使いたくない

2024/01/20(土) 19:21:12.25

>>142
自分は使ってない
仲間には何人かいる

2024/01/20(土) 19:44:40.41

雪国じゃなきゃまず開いちゃうなんてことはないよ

2024/01/20(土) 20:03:28.45

新しくガレージつくるとき深さ150センチ幅50センチ長さ200センチほどの溝を仕込んでおこうと思う
オイル交換DIY

2024/01/20(土) 20:17:59.29

>>146
ピット掘ってレール式ドレン備えるか今は移動式リフトもある

2024/01/20(土) 20:41:25.55

>>146
ピット最初作ったけど二柱リフト入れたから最近は嫁さんの漬物置き場になってるｗ

2024/01/21(日) 06:37:14.78

>>136
本体の劣化はほぼありません。
トラックで100万キロ使っても大丈夫。
寧ろ付いてなかったら取り付けさせてもらう。

2024/01/21(日) 08:03:51.35

>>146
簡単に書くけど結構かかるよ
それくらいでも掘る土は10トントラックに1台くらいになって半分くらいはどこかに預ける必要がある
うちは自分でやったから材料費だけだったけれど頼めばピットだけで30万円くらいはかかるんじゃないかな？
場所によるけど地下水位の高い所だと水没する可能性もあるしあんまりオススメしない
金額的にはリフトをお勧めするけれど天井高の問題があるからね

>>148
オマオレ？w
登り降りするのが面倒で使いにくい
物を置くには便利だけどオイル交換とか足回りの点検くらいしかできない
うちも使わなくなって道具置き場になってる

2024/01/21(日) 20:14:29.99

>>150
あー地下水位
検討してなかったわ！

2024/01/21(日) 20:53:16.82

畑に穴掘って整備して水溜りになった人思い出した

2024/01/21(日) 20:58:28.47

トヨタの新車買ったけど、オイル交換はディーラーが良いかオートバックスが良いか分からない

純正の低燃費オイル入れれば良いのかな

2024/01/21(日) 21:02:30.18

純正オイルとは純正部品と同じ扱い
トヨタはオイルを自社で研究・開発し製造を委託

2024/01/21(日) 21:52:24.46

オートバックスは技術的にアレだしな…

2024/01/22(月) 07:19:16.39

店によるとしか言えねえ

2024/01/22(月) 07:32:25.01

とはいえディーラーに技術があるかというと…

2024/01/22(月) 07:40:38.99

トヨタ純正0W-20SPが品質良くて使ってるけど
ニッサン純正の20lで1万円切ってるのは品質どうなんだろう？
同じなら買うんだけど

2024/01/22(月) 19:33:28.85

オイル道楽も5周目
最近は4L缶1万円～8000円のオイルを買ってる
お値段と性能のバランスが良いもの

2024/01/22(月) 19:59:12.08

オイルを変えたら
エンジン音がバイクの音みたいになったんだが
これは良いの悪いの？
動き的には軽くなったんだが

2024/01/22(月) 20:06:00.61

抜けちゃってんじゃないの？

2024/01/22(月) 20:20:31.62

>>160
燃料代二倍になってるかもよ

燃料倍食うってな
うひゃひゃ！

2024/01/22(月) 20:20:46.04

自分でオイル交換したいけど、どこでリフト借りられるのかな

2024/01/22(月) 20:25:37.94

一見でリフト貸してくれるとこなんてないんじゃないかな
自分は親戚がチューニングショップでで昔から出入りしていたから借り放題だったが

2024/01/22(月) 20:26:47.02

>>160
とりあえず車種と交換前・後のオイルの種類も書き込んでみてくれ

2024/01/22(月) 20:32:05.02

>>163
レンタルガレージで検索したら少ないけどでてくるよ

2024/01/22(月) 20:45:16.40

山田くん>>162のヘッドガスケット全部持ってって

2024/01/22(月) 21:21:21.97

>>165
シエンタのハイブリッド
納車時のままのオイル(たぶんトヨタ純正)から
一ヶ月点検でGRエンデュランスに変えた

2024/01/22(月) 21:28:31.27

>>168
粘度書き忘れた
最初はたぶん推奨の0w-16もしくは0w-20
エンデュランスは0w-20

2024/01/22(月) 21:55:53.53

カロスポHVにエンデュランス入れてるけど
そんな症状出てないよ

オイルは自分で変えたの？

2024/01/22(月) 22:05:15.63

>>170
ディーラーで1ヶ月点検の時に

2024/01/22(月) 23:32:26.62

オイル交換くらい少し高めのスローブ乗り上げればできるだろ

2024/01/23(火) 01:58:07.54

最近の車はアルミのオイルパンやから、かじりや舐めなどのリスクを考えると自分でしないほうがいいかなと
下から抜くのをやめた店もあるようやし

2024/01/23(火) 05:09:05.23

>>172
そう思って高目のスローフ"買ったら
バンパーが支えて登れんかった。

2024/01/23(火) 21:09:46.34

>>163

166が書いてるように希少ながらもリフトを備え付けるレンタルガレージがあるし、一見とかは関係なく貸してもらえる
ただ、それなりにコストはかかる

スロープもそこそこするし、オイル交換くらいならAmazonあたりでポンプ買って上抜きが1番安いと思うな

2024/01/23(火) 21:59:29.66

>>175
ありがとうございます
調べたら結構高かったので上抜きにします

2024/01/24(水) 08:23:41.70

>>176
上抜き出来る車種か確認してからねー！

ふと思ったんだけど上抜きってうえぬき？うわぬき？

2024/01/24(水) 10:22:23.59

>>177
じょうばつ

2024/01/24(水) 11:01:35.81

スズキ車はほぼ上抜き出来ないしね

2024/01/24(水) 11:06:11.21

K6AとK14Cでアストロの球体6L使って上抜きしてる

2024/01/24(水) 11:06:38.55

スズキのエンジンねK6AとK14C

2024/01/24(水) 18:22:08.60

>>179
なんで？

2024/01/24(水) 19:05:39.87

ゲージの管が細くて排出器のチューブが挿らないらしい。
まあ、ディップスティックが有るだけマシだと思うが。

2024/01/24(水) 21:53:41.19

昔、化学合成がいいと聞かされていたので、ネットで化学合成オイル買って交換してたけど、1リッターあたり2000円ぐらいのものはグループ3がほとんどなんだね。
あの超有名なメーカーさんのスタンダードオイルも化学合成としているが鉱物油ブレンド

その事実を知ってからオイルに対するこだわりが薄れてオートバックスの量り売りしか使わなくなった
もう今度から完全鉱物油でもいいかなと思い始めた

2024/01/24(水) 22:04:25.56

VHVIのグループ3といっても原材料の鉱物油を精製したのを、更に化学的に分子レベルで精製し合成しているから
鉱物油とは別モノ

2024/01/24(水) 22:08:05.80

石油元売り系で一番良いなと思ったのがエネオスプライムだな
シェルのオイルも良かったな

2024/01/24(水) 22:45:37.01

>>179
R06AとR06Dは上抜きできると聞いたぞ

2024/01/24(水) 23:13:37.10

>>187
まじでか。自分はR06A。

2024/01/25(木) 00:51:47.21

R06Aはレベルゲージが真っ直ぐに格納されるタイプだから外形4~5mmくらいのアルミパイプをそのまま挿せばオイルパンの底までたどり着ける

2024/01/25(木) 00:52:04.08

×外形
◯外径

2024/01/25(木) 03:00:41.94

>>184
合成油といっても高いのから安いのまでG3ばかり
自分もオイルはあまり考えなくなった

バイクのオイルはまだ気にするけど

2024/01/25(木) 09:50:23.35

>>189
上抜きでやってみる。

2024/01/25(木) 12:19:47.85

R06Aのキャリイだけど上抜きできてるよ
６ミリくらいのホースかな

2024/01/25(木) 16:54:30.55

母ちゃんの先代アルトも上抜きできた
付属のチューブで細いのがあれば可能ではないかと

2024/01/25(木) 18:34:24.82

エーモンの電動使って交換自体は楽だけど、後始末が嫌いだ
綺麗にしたつもりでも本体やホースからオイルたれてくるし、冬場はそのホースが固いし
あと、夜使うとあの大きな音は気が引ける

2024/01/25(木) 18:37:14.57

スズキはレベルゲージ途中に凹みがあるから細い管ならいけるけど凹み部分をボルト外せば上から抜ける

2024/01/25(木) 19:52:07.63

ちょと何言ってるか判らない

2024/01/26(金) 12:15:29.41

>>197
ググれカス

2024/01/26(金) 17:35:06.35

レベルゲージの途中が絞ってあるのはK6やF6でしょ

2024/01/27(土) 04:47:52.83

R06Aターボも初期のレベルゲージストレートタイプはコロ助のノズルが底まで届かない
逆に縦置きのK6Aターボは刺さらないと思ってたけど上手くねじ込みと届いて吸える