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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part　81
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/17(日) 11:52:39.02ID:zVz+c7e3
　
自動車の歴史の本　必読！　必読！

　　『自動車の歴史』鈴木均 著　新刊書
　　　　中公新書 2023年11月25日発行
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過去100年の自動車の歴史と鮮明な写真で
詳細な説明。
さすが慶應大学法学部博士課程卒業だ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/17(日) 19:35:19.87ID:V+cKDy3J
>>003
懐かしくも何ともないな
https://www.keikenkyo.or.jp/information/information_000150.html
軽の自家用乗用は平均16年で解体
事故車も有るから実質20年弱か

衰退国家jpn ずいぶんと落ちぶれたものだよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 11:19:56.66ID:Yrj2SgEt
>>12
94年頃のエグザンティアやBMW 5シリーズなど一部にあるにはあった。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 23:20:18.20ID:i344XAou
むかし、カップ焼きそばで「ターボ」とかあったから
何事か、と思って中を見たら、
お湯を捨てるための部分が従来品よりも広く（当社比50%増？）、
穴がたくさん付いてて、
湯切りする時間が短縮する・・・というだけだった

味は変わらんかった
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 08:05:43.91ID:PMnwmxJZ
>>18
ターボって言うなら30秒くらいでできるのかと思った
で短時間で戻すために麺がヘロヘロで、時間超過すると更にヘロヘロになるから、早くできるのは買わない
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 08:39:17.22ID:usTv9s+A
昔、タイマーの付いたカップ麺があった。
小さな短冊状の厚紙に赤い染料、おそらく食紅で線が引いてあって、それの一端をお湯を入れたカップの蓋にある切れ込みからお湯の中に差し込むと、だんだんと食紅が登って来て、短冊に書かれた線に到達すると3分というもの。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 17:57:34.66ID:6QwQwTdZ
昔の車はぶん回したら1分ぐらいエンジン止めないでねって書いてあったな
キャラバンのディーゼルターボとか
そんな場面考えてもないけどｗ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 18:34:50.04ID:UmUPg9Er
PHVとかEVとか水素燃料車では、ターボ機構は付けられんのかね

プリウスなんか、アクセル踏み込むと
モーターとエンジンのツインパワーでそこいらのターボよりも
すごい加速になるとか聞いたけど
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 21:22:15.12ID:8+p4DiTN
>>30
現行ランクルにもちゃんとその記載有るから安心してクレメンス
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/19(火) 21:41:22.42ID:ikBVwWxe
>>31
トヨタHV乗っているけど 13年 18万km
交換予定なし
使い方によっては短期間で… 駄目にする人も (短距離走行らしく

バッテリー、インバータ？辺りが壊れると高額にはなると思うけど
(そういう意味ではガソリンなマニュアルが無難？
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/20(水) 05:55:05.97ID:MKjMbtvM
友人のエスティマHV、この前バッテリーがダメになって動かなくなったらしい。大通りのど真ん中で
ちなみに修理代は、リビルト使用で40万円との事
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/20(水) 06:57:31.07ID:TQOra14Y
>>47
下手糞鏡は元々はルームミラーに被せるワイドミラーのこと

どちらも下手糞のための運転補助具であることは変わらないのに、なぜか、
下手糞棒は揶揄敬遠されて、
下手糞鏡は非常に好まれる。

これも車好き固有の古くからの文化の一つ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/20(水) 09:43:05.65ID:WPsQ7BLE
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最後まで御精読いただきありがとうございました。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/20(水) 12:38:43.16ID:1ISZi7GY
常時投影のバックカメラとコーナーカメラもほしい
バンパーラインから左右見えると交差点での左右確認が50センチ以上手前で出来る
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/20(水) 12:49:36.17ID:Hns4lpF0
ワイドミラーは聴覚障がい者に義務付けられているだけで、本来それ以外の人には無用の長物。
ワイドミラーや補助鏡などを後付けする必要があるということは、運転能力が、例えば仮免の教習生よりも劣るということ。

したがって、コーナーポールの下手糞棒と同様、ワイドミラーは下手糞鏡と呼ばれる。

人口が減ったと言っても、国内だけでまだ一億人超いるのだから、自分の「周り」だけがすべてだと思わない方が良い。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 13:01:59.66ID:QbW+1C0Y
ﾆﾔﾆﾔ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 13:03:02.33ID:YrPyW5l9
【車】ダイハツ、倒産の危機。全車種で衝突安全試験、点検などをせず不正改竄データで認証取得→国内外全車種の出荷停止を発表 (NHK News Web)★２ [ばーど★]
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703043898/
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 13:24:55.89ID:xVkaH96p
>>53
その友人曰く、駆動用のバッテリーでセルも動かすのでエンジンが掛からない。らしい
末期症状との事で、弱ってくると早目に交換すれば当然防げる。とも
その友人はメカ音痴なので勘違いしてるかも知れないけど、ディーラーが言ってた。と
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 13:31:44.06ID:z2oNUDyU
ダイハツはトヨタ傘下だから倒産はしないと思われ
トヨタの小型車ブランドにはなるかもしれないけど

旧車買ってレースのハーフシートカバー付けて
わざわざへたくそ棒も付けてる人居るぞ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 20:49:14.23ID:TrN9quWK
メーカー謹製メカチューンとかアツ過ぎだろ･･･()
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/20(水) 21:11:59.90ID:va+CmCXj
>>58
中途半端な奴ほどあれ無駄に馬鹿にするんだよ
曲面ワイドミラーはマジで巻き込みや車線変更や駐車時の他車や人の発見、スクーターのすり抜けに効いて事故率下がるよ
サイドミラーや走りながらの目視には限界がある
少なくとも無いよりある方か安全なのは間違いなし
平面の後付けは中途半端で役立たず
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/21(木) 01:25:01.12ID:B2xgK9lv
これは是非、真似をしないと?!
パワーは弄らないトヨタの非誠実 GRナントカより余程良い製品では？
合掌


(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/21(木) 10:50:54.50ID:pr1Bpz7c
>>71
いや、こういう奴はメーカーが巻き込みや車線変更や駐車時の他車や人の発見、スクーターのすり抜けなどを問題無く出来るという検証の結果あの形状になっているんだから、それで問題があるというのは運転能力が、例えば仮免の教習生よりも劣るという考えを絶対に曲げないから言うだけ無駄w

>サイドミラーや走りながらの目視には限界がある
俺はノーマルで限界が無いって言うに決まってるからw
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/21(木) 12:01:37.68ID:iCwXfx0q
>>80
純正ATFを入れた状態でしかテストしてないので、○○を入れて大丈夫ですかとか、××より純正の方が良いでしょうかとか聞かれても、知りませんとしか言いようがない
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/21(木) 14:43:30.45ID:EeGkO/Av
>>82
ガスレポとか強度計算書とか使った事無さげ？？？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/23(土) 19:39:30.35ID:/wC/SR9y
自分の遺伝子が入ってない子は危ない
よく思春期になると親の体臭がひどく臭く感じるだろ？あれは近親相姦を防ぐために本能的に近い血縁を避ける仕組み
それが血が繋がらない子には機能しない

たまに他人ですごくいい匂いがする人いるが
血縁が離れていて生物的に良い相手である可能性が高い
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/24(日) 15:08:55.65ID:xHGcp1a/
男性ホルモンレベルの違う人の体臭をかがせる実験では
男性ホルモンレベルが高い人ほど女性にはいい匂いに感じるという結果だ得られた
女性の子育ては命がけだからより良いオスを求めて嗅覚が鋭いのは本当
普段から臭いに敏感なのはたいてい女の方
オスは子種ばらまくだけだからな鈍感でいい
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/24(日) 22:44:21.75ID:fTHuGGCV
わしの３０年前の車はABSもエアバックも自動ブレーキも絶対に故障しない。
なぜならば、これらの安全装置が全く搭載されていないから
壊れたくても壊れようがないのだ。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 00:21:54.21ID:KnIDeXJ/
カーテシスイッチの接触が悪くなってなったから、接点復活剤使って直した。
リモコンキーのある車でカーテシスイッチ不良ってとんでもないことにつながる恐れがあるから直さないとまずい。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 12:57:26.42ID:R7qrzKE6
視覚的に容姿で
生物的にフェロモンで男を選べても、
中に潜む「DV資質」は見抜けない
だから交際後に発覚して、別れようとしても
クソ男が女をストーカーし、刺殺する事案が多くなる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 14:09:27.20ID:+QhIwYxZ
最近の日本の若いのは弱い雄に強い雌だらけになったので
それは激減したよ（八字で見てもゆとりz世代に弱い男、強い女が無茶苦茶増えた）
ストーカーデーブイ全盛期は今の中年が若い頃

女が多くの選択肢から優しすぎるイケメンを選り好みしている男女力量逆転が今のｊｐｎ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 19:32:02.85ID:YyTCHdMC
>>108
なんか男の草食化とか言ってるのは弱者でも強者でもない中間層の男な気がしてる
そうやって洗脳して男のやる気を削ぐと自分ら中間層も女が食いまくれる強者側になれる可能性が高まるから
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 21:33:50.95ID:vnuSNXNy
AE86は30年近く前に5万キロとかの車両を20万で買い
ドンガラにして足とロールケージにシートだけ変えてエンジンはフルチューンと偽り86世界一決定戦に参戦しますた
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/25(月) 21:50:00.21ID:fVKCofPV
116
今は強い男より生計能力
皆無のヒョロガリのモヤシの方がモテるよ
同世代同士結婚出産する気ないじゃん
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 22:20:21.52ID:fVKCofPV
勝手に諦めるも何も、スリムなイケメンとの急増でふつめんさえもどう頑張っても選ばれなくなったから仕方ねえ
いつまでも諦めなければ気持ち悪いストーカー扱いにしかならない
クリスマスケーキの結婚出産適齢期理論はとっくに崩壊している
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/25(月) 22:30:21.18ID:pnKXUeOv
正直イケメン優男大前提、ライバル過多の今の日本は男に産まれるとキッツいね
20年前30年前に若かった奴のが簡単にいい女を手中に出来た 女のインフレ化
美女と野獣は令和では無理ゲー
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 01:41:09.60ID:kUAXrLPx
そういえばちょっと前にパチンコ店駐車場火災の火元の車が特定されたけどゴルフTDIだってさ。

自分みたいな３５年落ちと２８年落ちを乗ってる人間はてっきり旧車かと思ってビクビクしてたんだけど意外というか。

あ、自分の車は燃料系は交換してる。消火器も積んでる。

そりゃそれだけ新しい車が燃えるとは普通思わないよなぁ。
オーナーさんかわいそう。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 07:20:23.91ID:ET/VBALN
>>126
早い時点で登録から1年くらいのディーゼル車ってのは出てたよね
どこのすれ違いか覚えてないけどメーカーはガクブルしてると書いて笑われたけど今ごろメーカーは大騒ぎだろうな
ダイハツ程ではないどろうけどw
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 14:15:27.41ID:ccokKL4B
>>135
当時古いクルマ説もあって消火器を車載することにした
目を離してるときだったらどうにもならんけど

>>134
国産の25年目に乗ってるんだけど
同じようなことがあったらやはりメーカーには責任問えないのかな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/26(火) 17:34:15.42ID:Y8dMUF+N
>>126
ディーゼルが原因？
俺古いディーゼル2台なんでビクビクし始めた
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 18:08:53.90ID:gqsXVQTk
昔の某イタ車のキャブはキーオフした時に燃ポンから圧送されたガソリンの圧力を抜く仕組みとかなくて
ピューピューとキャブから噴いていて、そら燃えるわと思った
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 18:32:21.11ID:ET/VBALN
>>134
日本の正規代理店に責任が無いのは明白だけど製造したメーカーの責任はあるよ
ただ、仕様国以外の所に持ち出してる事になるからそこらで免責を主張してくる可能性が高い
まあ、製造メーカーが責任を認めたとしても火事による賠償を求める事はできない
オーナーが車の修理代を請求できるくらいかな
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 18:35:41.56ID:ET/VBALN
>>137
燃料漏れや電気系統からの火災が多いみたいだね
自分のはそこまで古くない車だけど運行前点検でガソリンが吹いてるのを見つけてガクブルした事がある
あれで走ってたらもしかしたら燃えてたかも知れない
それからは必ずボンネットを開いてガソリンの匂いを確認するようにしてる
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 19:13:39.44ID:ghnHGPJW
排ガス垂れ流しだし燃圧も限られた部分だけで高圧配管だし揮発性も低いから出火リスクとしては小さいな
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 19:38:57.78ID:NJZV1mmL
そんなことないぞ。
最近のディーゼルではポスト噴射でどんどんオイルレベルが上がってきて、ブローバイから吸気にまわってランオン起こすケースがある。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 19:47:45.18ID:ghnHGPJW
>>150
ランオンはキャブレーターのガソリンエンジン
ディーゼルエンジンでランオンするとすればダイアフラムが終了しているニューマチックガバナの場合くらい
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 19:56:25.42ID:+UInzHel
変な改造やってたってオチだろ、
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/26(火) 21:34:32.93ID:/qn7/CDQ
ポスト噴射によるオイル希釈でブローバイガス中の燃焼成分が増えて燃焼制御が効かなくなる過回転はオイルダイリューションでしょ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/28(木) 23:04:11.00ID:3l43eqrz
ラジエーターキャップ内側に豆腐のカスのような物付着
触るとぬるっと油くさい
28万km ガスケット抜けたんか？
まだ月面まで10万以上あるんだが
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/28(木) 23:10:03.95ID:VsuA6Uzb
>>161
ご苦労様です
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 00:24:24.97ID:wP9f0Kpm
うちも車検の点検て外したときチンカスみたいの着いてたな
結構頑固で爪でカリカリしてもゴムみたいに弾力があって剥ぎにくくて、なんとなくクーラントの成分が水垢みたいに溜まっただけかなと思ってたけど
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 07:45:06.83ID:lO5+5YAP
>>161
過去の履歴が分からないけれど油の付いたオイルジョッキとかを使って水を入れるとそんな風になる事はあるよ
まあ、距離から考えたらガスケットの可能性は否定できない

>>165
乳化したオイルがラジエーターに入る事はあまり無いと思うけどなw
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 09:01:17.96ID:J2iPwt3y
161だが1年くらい前にはスロットルばらして掃除してる
その時の汚れが回ってるだけなら良いが
キャップ開けてしばらく見たが気泡は上がってこない
ヒーター回路から流水音聞こえたら終わりだろな
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 13:49:16.61ID:TOJ8ONYi
知り合いの35年くらい乗ってる人の車は車自体がクーラントの焼けた臭いがして
「うっ」ってなるからあまり近づかないようにしてる
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 15:14:19.44ID:p2LcYwgd
＞ヒーター回路から流水音聞こえたら終わりだろな

自分の車はエンジン止めるとチョロチョロと水の流れると音が鳴る
ラジエターとリザーブタンク、油分はないし水位の変化もなく好調。大丈夫だよね
エンジン型式書くとヤバイと言われるかもだけど、1KZのディーゼル20万km
ちなみにインタークーラーも水冷でクーラントの水路有り
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 15:51:15.37ID:2vQaoU1N
>>178
それ、エアコンガスの音じゃないかな？
水はどこでも同じ圧だからエンジンを止めた瞬間に水は止まるはず
エアコンは高圧と低圧があるからエンジンを切った直後はまだガスが動く
エアコンを切って同じ事をして音が止まればエアコンガスの音だよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/29(金) 20:13:05.62ID:21vY9SUO
>>169
それだとATFもイチゴ牛乳になってるはず
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/31(日) 21:09:45.34ID:jlzXjJIX
>>184
トヨタ純正オイルに関してはミカドオイルのブログで触れられていたね
トヨタ純正のサプライヤーがエクソンモービルからエネオスに変わって切替で供給が不安定になっているのか
モービルブランドは今までエネオスが生産していたんだろうけど日本での生産を引き受ける会社がないのかな
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/31(日) 21:34:58.63ID:iRwN6Lam
トヨタの純正ガソリンエンジンオイル

エネオス
GR Circuit 0W-16、0W-20
GR Touring 0W-30、5W-40
GR Endurance 0W-20
SP 0W-20 (08880-1430*)
SP 5W-30、10W-30
レクサスSP 0W-20
レクサスプレミアムSP 0W-20

エクソン
GLV-1 0W-8
SP 0W-16
SN 5W-30

出光
SP 0W-20 (08880-1320*)
アミックスエクストラ 0W-20
レクサスSP 0W-16

トヨタ
SN 0W-20 C5 Supra
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 02:30:13.88ID:l+XegNS0
>>184だが
22年8月辺りから既に入荷が厳しくなってたそうだ

Mobil super Highmileage で
夏場は10w-40で冬場は10W-30と使い分けしてたけど今回は仕方無くオートバックスの計り売りにて交換

最近のトヨタ絡みは何か有るね
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 10:25:57.10ID:Zd0yb7fI
>>198
お前こそスレチだ
ここの住人ならベースグレードだろ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 13:23:32.19ID:H0OrUrS7
ワコーズ・プロステージSなら、
二輪、四輪、ディーゼル、NA、ターボ車
小排気量車から大排気量車まで
多くの車種に使える

さらに粘度も0W-20、0W-30、10W-40、15W-50
幅広く用意されている

さらに、プロ使用からDIYでの交換まで対応できるように
1L、4L、20L、100L、200L
といろいろな容量で提供している

業界の基準オイルにふさわしいマルチオイルだ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 13:33:26.39ID:QvRo49NL
ここの人が聞いたら気絶しそうな出鱈目なオイル管理で
280馬力ターボエンジンを33万キロぶん回してきたけど
摩耗は少なくスラッジは全く無かった
オイルにこだわるのは無駄やわ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 13:49:44.21ID:Zd0yb7fI
>>205
摩耗わかるくらいバラしたの？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 14:28:14.56ID:L/R+KEIQ
>>205
オイルなんてそんなもんなんだって
純正相当の安オイルでも定期的に交換してれば大きな問題は起こらない
オイルの質よりも交換頻度の方が重要
メーカーの指定時期で替えるくらいで十分
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 14:35:48.34ID:wxT9j1Rt
燃費は結構変わるから1000円2000円高いオイルでもペイできる事がある
年に100キロしか運転しないとかじゃなきゃ値段だけでオイル選ぶのはもったいないかもな
0ｗ20や0ｗ16などに対応してるのに無駄に硬いオイル入れたりもどうかと
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/01(月) 17:54:20.36ID:Yzf9ocJV
>>222
36回
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/01(月) 18:02:59.38ID:2WSXas2x
>>227
全く問題なし
めっちゃ滑らか
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/01(月) 18:03:02.37ID:tOxPfHG6
>>223
前の車は10年くらい経った冬、水温計が上がらなくなり寒くてならなくなってサーモスタット交換したが、現物は見てないのでどうなったのか知らない
今の車は水温計がないのでサーモスタットいかれても冬にならないとわからないかも
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/01(月) 18:20:57.88ID:DEceA2uf
>>225
そんなに珍しいトラブルでは無いよ
水温が上がらない時はだいたいサーモだね

>>232
古いバイクの話しでスレチだがFX400Rだったかな？
カワサキのバイクなんだが納車2日前に車両トラブルで納車が伸びた事が有る

原因はイグニッションコイルが不良で2気筒火が飛ばず納車出来なくなったと連絡を貰った事が有ったよ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/01(月) 18:25:59.29ID:HrWEmppY
真夏でも修理書の適正水温の下限より4℃くらい低くて安定している時はサーモスタットを外して鍋で茹でて実験したわ
確かに開弁開始温度が4℃くらい低かった
中途半端に不調となるほうが分かりにくい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/01(月) 22:43:57.80ID:9u9wsnsD
クラッチ交換

クラッチ交換お約束3点セットと
クランクシール
フライホイールのベアリング
レリーズフォークのベアリング
この辺り交換してたら良いかな？

あと社外のクラッチとカバーならEXEDYとAISINならどっちが良い？

素人の質問で失礼しました。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 05:51:54.19ID:Ov7FL/9Q
>>237
換えられる構造なら天狗の鼻
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 09:44:13.38ID:Vz3P3VfT
>>239
変わりが無いのなら修理屋にどっちか適当に頼みます
>>240
外さないと替えられないベアリング&シール類は全部替えておきますわ
素人なりに考えられるモノを書いたが
指摘されないと抜け落ちてる気が付かないモノが有りますなw
>>242
レリーズベアリングの真ん中の棒の事ですな？
自分の車でや交換事例が見られないなぁ

色々とありがとうございます
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 16:16:51.40ID:vOZgRisB
そうなんだよなー
RBとかVGは7.5W30指定で5Wとかの低粘度オイルは使用しないでくださいってわざわざ運転席に注意書きがある
とりあえず10W入れてたけど
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 20:13:45.29ID:FzuqP4Sv
こっちは26年で26万キロなのによくそんなに乗れるな～

とりあえず今日は運試しでパチンコ行ったら7万の臨時収入が有ったわ
これでルーフキャリアの買い替え代が出来たんで神様に感謝して熱田神宮まで行ってくる
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 21:02:59.20ID:WSClJqto
>>252
フィールダーでもランクスでも
カローラでもありません
アレックスです
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 21:09:00.35ID:lIXT4M+b
いや、そこはどっちでもいいんだけどさ
台数的な観点からしてフィールダーかセダンを予想すると思うんだけど
メーターから判別できないはずだから
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 21:14:27.25ID:/gVEZ0fS
あるメーカーがルノーのエンジンを生産出荷していた事がある
オイルキャップには同じく国営企業のエルフの刻印
しかしルノーの指定オイルはシェル
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/02(火) 23:23:13.15ID:Y2wuQMVX
>>251
トヨタディーラーはキャッスル使わずカストロ使うよな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/03(水) 09:14:09.00ID:7QUe3rFz
キヤツスル
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/03(水) 12:42:31.16ID:g1f8fCdw
正月休みを利用して10万キロ走ったクラッチがどうなっているのか確認（バラすついでに交換）してみた
https://i.imgur.com/oWpZxPj.jpeg
溝は両面とも無くなっていたけどリベットまでは2mmほど残ってたからまだ1～2万㎞は乗れそうな感じ
クラッチ操作が上手い人ならまだ溝がある状態なんだろうな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/03(水) 12:51:06.47ID:Dw828dpb
>>261
スプラインもお疲れのようだし良いタイミングなんじゃね
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/03(水) 17:14:41.60ID:S8iA1fRh
プラグホールからスコープ入れて燃焼室見てみたら排気バルブがカーボン噛んでるの見てしまった
エンコンで取れるかな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 11:42:31.08ID:vTI3NupF
新車から25年40万キロモノをいくらなんでも換えたろかと思って換えたけど特に変化はなかった
ラジエーターもホースも新車から換えてない
ノンターボの軽自動車だから水周りにも優しいんだね
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 16:11:42.48ID:nh+NfpRf
20年過ぎたあたりから、ドアミラーの格納スイッチがバカになってきた。
同じ車種のネット情報のとおり、基板の銅箔パターンの磨耗だったので、とりあえずはんだを盛って直した。

しかし、基板の銅箔パターン表面にコンタクトをスライドさせる機構で、専用設計の様子。
ちゃんとした既製品より長持ちしないような気がするけど、安くできるんだろな。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 16:52:33.48ID:TGjhJrnG
>>261
上手な人だと軽自動車でも30万キロとか持たすから10万キロくらいならまだまだだよ
リベットの頭まで2ミリｂﾆ言うけどブレ＝[キパッドと違ｂﾁてあまり減らｂﾈいからまだかｂﾈり使えたんじｂ痰ﾈいかな

>>264
荒い乗り方をする人はディスクはあるのにスプリングの所がガタガタになったりリベットが飛んでぐちゃぐちゃになったりする事があるね
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 16:57:07.87ID:TGjhJrnG
>>272
結局コストの問題だよ
もっと耐久性を持たせる事もできるだろうけどそうなると値段が高くなるし大きく重くなるから色々と不都合も出てくる
日本の車の平均使用年数は14年くらいだからそのくらい持てば良いように作られてる
それ以上乗る人は修理しながら乗ってくれって事だ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 16:58:52.26ID:YcK7fCZ0
>>273
画像見る限りフェーシングの山が無くなってるから換え時は換え時
うちの親父はガコンガコンクラッチ繋ぐ人だったけどクラッチはたいして減ってないのに合わせのリベットがダメになってディスクがパコパコになってしまった
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 19:22:40.14ID:XaRekaIX
>>274
1回動かすと銅箔が何μm磨耗するとか計算してるんだろね

>>276
これ見て直した
↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2718396/car/2298435/4141412/note.aspx

ちなみに基板の写真の右上の銅箔にはんだが盛ってあるんだけど
うちのも同じ場所の磨耗が酷かった（格納側）
↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f004%2f141%2f412%2f4141412%2fp3.jpg%3fct%3d142754178437

なんか癖があるのかもしれん
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 19:50:17.76ID:kAVC/Scb
>>261
俺の車は１６万㌔でもノートラブル

年末にエンジンルームから異音がし出したんで、デラへ持ってったら
テンションプーリーのベアリングのガタと分かったけど、年内修理はムリと言われた
で、近所のいつもお世話になってる修理屋に聞いたら、すぐ部品取り寄せて直った
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 20:53:36.82ID:YcK7fCZ0
ディーラーは2週間くらい先まで整備修理入庫がビッチリなんてのはザラ
オイル交換ですらその日にはやってくれない
ディーラーは部品注文してコーヒー飲みに行くところ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 01:30:53.62ID:x6nWpZYs
>>283
拙者が行くディーラーはセルフ自販機みたいので飲み放題
フロントマンが4人変わってて営業もサービスも有る意味顔パス状態
電話でも車種と名字で通じる

たまに車検の話しをすると私が二級の整備士持ちなのを知ってるから自分でやって下さいと逆に断られるw

まぁ部品も大半は電話注文ばっかりだけど毎年10万円分程度は部品を頼んでるからめったに来ない客よりは良い様だ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 02:31:10.17ID:U5y4Jeac
>>226
自分の車、27年目でサーモスタッド閉不良発覚。
長い下り坂ではみるみるCへ、手元に新品が有るけどホースも気になる。あ～どうしよ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 02:33:24.50ID:U5y4Jeac
あ、アンカ間違えた。>>223です。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 07:48:31.99ID:nlQrFo3s
>>278
寺は順番とかきっちりしてるし普段から来ない客には冷たいよ
普段から付き合いのある所はある程度は融通を聞いてくれる
まあ当たり前の対応だと思う
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 19:39:54.35ID:VY58oSL9
>>279
別用で行ったついでに診てもらった。デラの事情は承知してるんで、故障箇所が分かれば
話しが早いだろ？ｗそれもだし、社外シートだと強度証明書ないと修理できない言われたんで
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 20:00:10.69ID:J1FeH8uq
>>295
設備みたいに診断だけでも点検料取る業界でもないのに診断させて実作業は他業者に振って話が早いとな
なんか気分悪くなるな
ワイのとこなら次きたら適当にあしらって最初から他所行ってもらうかボッタ見積もり提出やな
付き合いたくない輩。客じゃない
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 20:08:03.07ID:buTFQejy
診断料取らない店が悪い
というか普通は部品発注でフロントの時間取らせるのだって工賃請求して良いんだぞ
見積もりだって有料が普通だから
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 20:32:09.11ID:VY58oSL9
>>296
ダラダラ言いたくないから終わりにするけど、こっちが古い車に乗ってくるから
接客対応悪いのは、デラのほうだからな。以前も予約とるのに後回しにされたり
担当の営業マンもいなくなるしｗ次の車はこのメーカーのは買わない
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 20:56:57.06ID:9VnyEXCv
その昔の担当営業が今随分偉くなって取締役、でも未だに年末はカレンダーを届けてくれたり
買い替えや車検の時には「専務のXXから伺っております」とVIP対応
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 21:27:48.07ID:XRNzA1o1
>>289
電動ファンは非動作時は走行風をブロックする役割があるが、経年劣化で走行風圧で回転してしまい、エンジンルーム内に冷気を大量にいれてしまうらしい。
長い下りなどでフューエルカットが働いてると特に現れるとか。

サーモ変えても長い下りで水温計が若干下がる過走行のアリオンがあったよ。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 22:34:28.94ID:jUpAswXQ
25年前の車でもセンサーの抵抗値で水温割り出して
ECU軽油でファン動かしてるから
断線判定でファン動かすけどもっと前のくるかなのかな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/05(金) 23:46:57.40ID:HoYWqMtj
ディーラーにはいつも低姿勢で理由もなく申し訳ない気持ちで行くものだと思ってた
ボロ古い車で乗り付けてデカい態度なんて取れないよ…
代車なんて借りたこと無いし
なるべくディーラー様の手を煩わせないないようにゴマするんだぞ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 06:14:29.82ID:b7wNeSUz
>>312
ピストンリングとバルブステム交換で工賃込み30万円ですとか言われたいの？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 08:02:02.02ID:6tuebuEg
ファンの制御が独立したファンコンの車種だけど
ファンコンや温度センサーが故障するとファンが動いたままになってたな
エンジン止めたあとも動いてた
オーバーヒートよりバッテリーあがりの方がましって設計思想なんだろう
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 09:09:13.94ID:OYsdGzwp
>>320
電動ファン故障
↓
水温計の針が上がる
↓
そのまま走るとオーバーヒートで走行不能

でいいかな?

だったら走行不能になる予兆がわかってどこか安全なところに停められるから
例えば燃料ポンプの頓死による走行不能ほど深刻ではないのでは?
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 09:15:35.63ID:kicr2hAy
世の中でオーバーヒートでエンジン壊した奴がどれだけいると思ってんだ
予兆があったところでちょっと調子が悪いな程度で走り続けちゃうんだよ

つーかなんでそんな確認してんの？
まじで知らなかったとか？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 09:29:50.23ID:jYhHaU3H
実際に、雪の高速道であった話で走行中に雪の塊みたいなやつが車の下部に当たり、そのまま
走行していたら温度ランプが赤く点灯しだした。次のゲートまで走ろうとしたが、突然止
まってしまったらしい。原因はラジエターの水抜き栓のプラスチック部に固い雪の塊が当
たり割れ水が抜けオーバーヒート、エンジン部カムシャフトの焼き付きでエンジンブロ[>

最近の車はメータパネルに温度計が無くて赤色とか緑色表示で冷暖表示するから
凡その温度がランプ表示ではわからいので走行し続けたんだろね。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 09:41:50.90ID:aJ+XGi8p
>>324
温度ランプが赤く点灯しても走り続けるような人は温度表示でも何度だからまだ大丈夫だなんて都合の良い解釈するだろうからどんな車でも結局壊すと思うのw
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 10:51:51.42ID:fSNNHaq5
エンジンブロックの熱を拾ったり
水温計の周りにたまってた少量のクーラント加熱したか水路の空気が過熱したかで
水が抜けても温度計が振り切れることはある
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 11:12:46.26ID:b7wNeSUz
水温の赤ランプはエンジン終わりましたランプ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 11:25:01.90ID:qgqLpG7l
オイルプレッシャーランプもだけどエンジンご臨終の合図だね
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 13:13:45.67ID:NsouHN9o
前から思ってたけど

ここ昭和から平成初期(1桁)乗りとそれ以降の平成2桁
後期乗りとでは上手くかみ合って無いよね

スレタイが｢20年 長く乗ろう｣ だからなぁ・・・

既に20年(以上)乗ってる人
20年未満ながら目指してる途中の人
これから20年目指す人
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 13:31:58.57ID:OYsdGzwp
>>322
認識を明示的に共有しないと話が噛み合わないからね
>>332

ちなみに25年目でそれなりに耄碌してるから
ちょっとでも異変があったらすぐ停まるように心掛けてはいる
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/06(土) 16:13:32.59ID:VwA19oJK
トヨタ( LEXUS) ハイブリッド

13年 18万km 1年点検 前回から 3万km あちこち交換
FRディスクは初めてかな。パッドは 2回目？
CVTオイル 2回目 THSな場合、ギアにオイルを散布するのが主たる目的なので
普通な AT/ CVTより遥かにシンプルてか ≒ 丈夫とか

30万km乗れって事か 体調不良で退職しちゃうんだけど 😔
ttps://i.imgur.com/2X80Gsv.jpg
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 13:00:11.61ID:gSdQ/I+v
>>325
液漏れすると急激に温度あがるよ
110℃が沸点だからそこまであがる
水の循環がなくなり冷却されんのでしょう
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 13:01:42.60ID:gSdQ/I+v
俺の車の持病で、寒い日にオーバーヒートする
理由はサーモスタットに冷風があたってそこだけ冷えるんだな
ゆっくり走ると回復する
珍しいだろ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 13:27:56.72ID:QbFuLazD
ことしの車検で29年目　さすがトヨタだわ　足回り部品はまだ出るｗ
ふた昔まえの車とちがうね　　昔は10年こえるとほぼ欠品生産終了などがｗ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 14:31:37.37ID:qDzZVrzF
>>339
サーモスタットに冷風が当たるって何処のメーカーで車種はなに？

>>342
家の26年車は量販グレードがだもう既に主だった部品は出ない
フォグランプやテールランプが出ないから新し目の中古部品を集めてるよ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 15:06:37.42ID:wUkNLozp
>>342
国内はモデルチェンジしていっても海外では10年前まで量産とか
乗用車はモデルチェンジしたけど商用車はまだ量産とかあるからね
新品の5Aとかまだ出るって話あったし
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 16:44:45.78ID:u6dJqeB5
国内専売車種だったからなぁ…
アメリカで人気だからドナドナされてる個体が多いし、あちらから部品を輸入したほうがいいまであるし。
共通部品が多いといいね。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 19:52:48.55ID:+GC+wssG
ホンダなんかS2000あたりでもう欠品の嵐なんだってね
バイクでも補修部品の管理が嫌になると廃盤にすれば再起不能になるパーツの供給を切った後に補修部品をまるごと処分するらしい
最後の一台が公道を走り続ける限りホンダは部品供給を続けると言ったオヤジさんの理念は今のホンダにはない
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 21:52:02.17ID:qDzZVrzF
>>351
それは今のトヨタも同じ
数十年前はたとえ1台でも走っていれば部品を供給すると当時の社長が言ってたよ

うちの職場では現行モデル向けの製品をメインで生産してるが日に数品番の旧車用の補給品も生産してる

ただ種類(品番数)が多くて正直大変だよ
海外(輸出)向けも含めると更にワケワカメ
だめ押しは複数メーカーの補給品も有るからもう毎日2時間から3時間の残業
当然ながら人手不足
外人すらもすぐに辞めるブラック企業
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 22:02:29.27ID:qDzZVrzF
>>352
それは何処かの(物流)センター等に残ってんじゃないかな？
デッドストックならうちにも結構有る
そう言う俺もDENSOから補給品で出てたヒーターコアやエバポレーターなんかを他の経路で偶然入手出来たりしてるよ

次に予備部品として予定してるのはヘッドライトだが
新品のAssyは出なくて仮に出ても15万超え
ヘッドライト単体でも57.000円だもんな
これにヘッドライトコンピューター(HIDのバラスト)を入れると120.000円正直たまらんよ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 23:02:50.64ID:+GC+wssG
これからはロービーム車検でバカスカ落とされるから程度の良いヘッドライトユニットは争奪戦になるね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/07(日) 23:37:42.06ID:FFQR14EO
俺が食い扶持に５000円でペーパー研磨＋ウレタンやってやりたい
細部に拘らず透明感とカットラインが出ればおｋの人限定で
塗装しても屋外３年もすれば黄ばみやら塗膜劣化出て再施工けどねー
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 01:48:11.25ID:QU0Jitog
部品代と工賃、30万かけてヘッドライト交換したよ

１９年目のクルマでリフレクターが焼けてた
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 06:13:49.86ID:BYfYqRzX
ハイビーム検査でokな旧車の争奪戦が始まるね

(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 07:15:36.99ID:BYfYqRzX
そもそもロービーム検査なんて考慮してない時代の車だと新品ライトユニットでも落ちるとか…
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 07:48:54.63ID:1U61Ay1O
>>362
規格物のライトが付いてる車は良いね
もう既にライトの争奪戦が始まってる車種もあるね

>>363
マイナーな旧車はライトだけじゃなく他の部品で困ってる人も居るよ
知り合いはテールランプのレンズが無くて2年探したって言ってた
特に最近の車は電子制御山盛りで色んな規制が厳しいから古くなると維持して行くのは大変だろうな
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 09:43:44.34ID:bSBzpkbZ
>>364
保安基準でロービームの規定が定められた後の車がロービーム検査の対象なんだから、ロービーム検査を想定してない車がロービーム検査対象なんていうのはありえない
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/08(月) 17:20:35.46ID:Prh/xBeN
>>372
その手の話で、ベントレーは1919年の創業以来生産された車の80%が今もなお現役というのがある。
これだけだとベントレーすごいと思うが、総生産数の90％はここ20年に生産された事実がある。

嘘はついてないが本当のことも言っていないパターン。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 17:40:31.80ID:+R2Y8CXt
>>374
それでも十分な気がする
日本車なんか生産から20年経つと中古車市場で高値が付いていても残存率は1桁台じゃね
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 18:07:09.73ID:UTzfQ7tl
内陸部は日差しが強いし夏の熱でもやられる
雨も多いから塗装や樹脂はよく傷む
中古車サイトなんか見ても内陸の車はよくくすんでいる
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 18:52:23.19ID:1U61Ay1O
>>375
普及品と高級品の違いがあるから比べるのがナンセンスじゃない？
例えばGショックとロレックスを比べてるような感じ
日本車なんてほとんどが普及品で使い捨てられる車ばかりだろ
ポルシェやベントレーは高いから古くなっても大切にされる
その違いは大きいんじゃないか？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/08(月) 19:04:58.10ID:pqWOiSoT
>>378
高地な長野県だから紫外線でやられているのかな まあ日差しいったら赤外線もあるけど
夏も最近は暑いし… 雨は国内ではトップで少ないらしい
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘ…
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/09(火) 06:58:21.79ID:QYiv5ZBG
>>383
エンドレス「信濃の国」って知ってますか？w (謎知識

ただ？ 塩害はそれなりにありますよね
うちは古い LEXUSなんですけどそれなりに防錆処理
マフラーも錆て交換 (宇佐美でマフラー用防錆も。効くかなー
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/09(火) 14:57:41.33ID:/NeoI87L
そろそろ30万キロスレが欲しくなってきた
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/09(火) 17:25:57.95ID:C9Wy9Fco
そやね、うちのMOVEさんもそろそろ37万キロ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/09(火) 18:57:01.47ID:yRdFzDhg
三菱アイの60万km中古車なくなっちゃった、売れたのか？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/10(水) 01:16:50.41ID:2wwsMJkd
不毛な走行距離自慢ｗタクシーには敵いっこないのにｗ
俺は偉いのは距離より年数だと思うぞ
逆張りさんが多いけど大前提として車（工業製品）は乗れば乗るだけ痛むことを忘れずに！
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/10(水) 04:46:05.37ID:qgMui0WY
クルマを壊すのはとてもかんたん
動かさなければ勝手に壊れる
費用はゼロ
20年で走行距離200kmとかが偉い？
そんなのただの展示車
喜ぶのは保険屋だけよ
0398387
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2024/01/10(水) 09:08:08.87ID:I++YZ2ph
>>388
片道15km程度の通勤とドライブ
一日700kmくらい走ってもそんなに疲れないからうっかり
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/11(木) 09:55:24.12ID:tpBcxF+/
スピード違反はよほど悪質でない限り25km/h以下の超過でキップを切る
そこを超えると免停が絡んでくるので取り締まる側も裁判に持ち込まれるとたいへんに厄介だから
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 12:22:26.95ID:Bbz6zAdB
ドア開けようとしたらドアノブ折れた
年末に注文して部品代2000円もしてやっと届いた
新品と比較すると劣化がすごくわかるわ
これが日産品質
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 12:32:32.40ID:Bbz6zAdB
重たいドア開けるために引っ張る部分の支点や取り付け部分があんな細い樹脂だったら折れるよな
さらに無塗装だとオゾンにも雨にも日光にも当たって劣化するわ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 12:49:31.91ID:q6nMSz41
男4人でいかにも開き戸だと思ってガチャガチャやっても開かなくて
しょうがないから他の人が来るの待って様子見たら横スライドドアだった事ある
URの事務所で…
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 17:13:16.62ID:Ho/JN7CG
ヒンジ折れはダイハツのお家芸だと思ってたけど全メーカーみたいだね
日本車の造りはどこも一緒でダメだねぇ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 17:46:18.32ID:Ho/JN7CG
>>417
パンダに17万キロ乗ったけど不具合はセルモーターのブラシ脱落と燃料タンクのひび割れと夜走ってて段差でライトが消えるのと
コーナーで段差があると半ドアになるくらいでたいしたトラブルは無かったよ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 18:06:32.06ID:74Nh4H2T
友人がパンダのセレクタ（スバルのCVT）を購入し、ある寒い朝に「エンジンがかからん」と連絡がきて見にいったら
90年代なのにキャブ車でコンソールにチョークレバーが付いていたのを思い出した
この棒を引っ張らればかかるよ、と
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 22:45:53.49ID:oRMngVAs
言うて00年代頭までのクルマなんて大概そんなもんじゃね？
排ガス規制で言えば割とE-とかV-世代で一桁なんて、四桁になろうって時代から見えれば大昔も良い所だぞ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 23:05:16.53ID:Bbz6zAdB
00年代まで大概それは言い過ぎじゃねw
1990年登録車でもスポーツグレードはもちろん、カローラ以上だったり、軽でもターボ車だったりするとインジェクションでしょ。
バンはキャブレター多いけど
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 23:52:40.88ID:tHu+I+LU
>>432
同じく日産の 91 年車電子制御キャブ
始動前にはアクセル一回踏み込み ～ 戻しすのが儀式
ポンコツ低グレードだけど、エンジンの吹けは他に乗ってるターボインジェクション車よりい良いよ
どっちもワイヤースロットルで
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/12(金) 23:59:08.19ID:wbcWOY4S
あぁ、そうだ
かける前にアクセル踏み込んでから回してた
冷間時の始動性は良かったんだけど、温まってからの再始動で手こずることがあったんだよな
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 00:40:39.28ID:3iHyZpD+
やっぱりそうなんだ
全く同じだわ
一時間くらい走って、コンビニ寄ってエンジン切って再始動みたいな時にかなり長い時間セルを回してやっとかかる感じ
でも、同じ状況でも一発でかかることもあって本当に気まぐれ
とはいっても、一発でスッとかかることの方が圧倒的に多いんだけど
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 07:42:14.69ID:Re7gZUIk
>>431
2000年代ならもうほとんどがインジェクションだ
90年くらいでも乗用車はほとんどインジェクション
軽の廉価モデルや商用車にキャブが残ってたくらい
割合からしたら2割もなかったんじゃないかな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 08:44:23.65ID:o0rslu7z
>>435
そういう症状は直せるけどな。
昔は、温まると掛かりが悪くなる車を直せる整備士が多かったが
今は、俺の県では個人経営のレアな旧車等も修理してくれる2社（二人）しかないな。
キャブでなくインジュクションでも40年位経つと掛かりの悪くなるのがあるが
普通の整備屋では直せないな。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 09:38:39.01ID:Cc/8lJUe
２４年前のミニキャブは電制キャブだった、１発始動で調子よかった
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 10:16:11.44ID:vhDEDgtl
仕事で車乗れなくなるんですけど、2ヶ月ぐらいエンジンかけなかったらバッテリー上がりますか？

週1、10分ぐらいアイドリングすれば大丈夫ですかね？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 11:15:06.49ID:w5CF4Mhc
>>441
週1、10分ぐらいアイドリングする時間はあるのに乗れないの？
他人に頼んでアイドリングだけしてもらうって事なのか？

どうしても2ヶ月触れないのならバッテリー外しておけば良いじゃん
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 11:28:44.37ID:oRz+Ow9b
20年前の車ならバッテリー外すのも
交換も造作ない
しかし、最近の車は余計なことをしているから
バッテリー端子を外すだけでも面倒な所作が待っている
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 12:53:02.90ID:vhDEDgtl
>>445
嫁さんに頼もうと思っています。

出来れば走らせてほしいのですが車がでかすぎて嫌がられてます。実際ぶつけられそうでこっちも怖いです。なのでアイドリングだけでもやってもらおうかなと。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 13:04:30.86ID:zb3+a/hF
>>444
コレ、重量級だとわかりやすい
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 14:30:45.05ID:BsIZOqNu
>>448
>>451
一連の震災などを明日は我が身と想定すると
外部電源を目を離したまま車両に繋いでおくのは不測のトラブルの元だから
もし専用のブレーカをかませるとしても自分ならしない
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 15:01:55.55ID:DzzJV89Q
家の近所のお爺さん
全く乗らないS15 週一回だけ10分ほどアイドリングしてるなぁ
乗らないならガソリン抜いてウマを噛まして保管した方が…
50万で売ってくれw
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 15:22:30.18ID:tlQnnyLL
音を楽しんでるんだよ
運転したら危ないって自覚してる人の真っ当な楽しみかた

近所にも免停中にR34GTR毎日アイドリングさせてる人が居た
免停明けたら刑事が聞き込みに来て逮捕されたっぽいけど
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 15:50:15.87ID:DzzJV89Q
>>458
屋根付きシャッター付きなんで長期保存には良好な環境なんだけどねぇ
滑稽に見えるのがボンネットオープンにして工場扇を当てる。
シャシダイで測定してるチューニングカーかい！と突っ込みを入れたくなったw

エンジンオイルとか乳化してるんやろなぁ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 15:51:49.20ID:w5CF4Mhc
>>457
ドライスタートが心配ならプラグ外してセルを数十秒回してやればオイルは行き渡る
まぁ今の車でそれやってECUがエラー記憶するとかオイル関係外のトラブルが出るかどうかは知らんけど
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 16:07:05.21ID:w5CF4Mhc
>>462
絶対に出来ないことを言ってるわけじゃ無く、ドライスタートの事を考えて面倒でもやるか、面倒だからまぁ大丈夫だろうと考えるかはその人の自由

ディーゼルエンジンなんだが？と言われたら意味の無いことだがw
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 16:22:56.36ID:XMHW5wgo
その辺の鉄板にオイルかけて放置してみろ
一ヶ月程度でオイルが落ちてドライスタートになるとかアホなこと言わないようになるぞ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 19:24:08.67ID:Cc/8lJUe
>>455
３ヶ月出張してたときは、家のモンに週イチで１０分程度エンジン回してもらった
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 12:23:28.90ID:KlBB7+es
むかし、どっかのベンチャー企業が
「プレオイルシステム」とかいうのを開発してたな。
ドライスタートを防ぐために、エンジン始動前に電動モーターを用いて
燃焼室にエンジンオイルを少量注入させておく、というもの。
通常ならキーを入れると
オイル警告灯はじめいろんな警告灯が点灯するが、
なにやらポンプ音がしてオイル警告灯が消える
（つまり燃焼室内にオイルが垂れた）という仕組み。
デモカーにはスバル車が使われてたから、
スバヲタが主たるターゲットだったんだろう・・。
その後のことは知らない。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 14:48:28.34ID:1eLDzQnf
俺が見たいのはZIP－STARTってやつだな
オイルエレメントの所にサンドイッチブロックかまして
そこへオイルを注入することでスタート前にオイルを行き渡らせるシステム
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 15:24:10.56ID:d5O+QbnG
このスレだとまだまだ鼻垂れ小僧だな
https://i.imgur.com/wb0ogd4.jpg
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 19:09:20.67ID:TAVm53zU
>>469
燃焼室にオイルは入らないと思うがw
船用の大型エンジンでは一般的な手法
と言うか、超大型のエンジンは油圧のポンプは電動で別に動かせたりする

>>470
あったね
安ければ欲しいと思ったけれど意外に高いのと取り付ける場所が無いので諦めた
電磁バルブ付のアキュムレーターでうまいこと考えてあったんだけど流行らなかったのか消えちゃったね
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 19:14:25.59ID:hODn0Pnn
トヨタやスバルも純正部品出るけど北欧向けのブロックヒーターやバッテリーヒータみたいのが現実的じゃね
スタート前に予熱しときゃスルッとオイルが回るだろう
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/15(月) 20:00:54.27ID:ZrzoHHqo
消防車にあるオイルパンヒーターと同じことをすればいい
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 01:09:34.35ID:ixhSBVCc
ドライスタートなんか気にしなくて良い
そんなに不都合があったらコストかけてもメーカーの方で対策する
結局無対策ということは、
一般使用においては無視できるレベルという結論なんだろ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 01:22:32.06ID:pM57mrCd
10万超えてくると脚とボディがあからさまにヘタってくるからなぁ
あとシートもか
その点豊田は20万超えてもしっかりしてるしシートサイドも破れないのが凄いわ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 03:03:24.38ID:UggVrrho
確かに破れないけど汗臭いな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 05:14:07.42ID:ovy0lTV0
>>477
エンジンしばらくかけないとドライスタートになって傷めてしまうらしい
アフターアイドリングしないとターボが傷むらしい
暖気運転しないとクルマが傷むらしい
慣らし運転するとクルマの寿命が伸びるらしい

昭和のクルマ好きが未だ口にする台詞だね
ドライスタートなんて数年レベルでエンジンかけない時やオーバーホールで完全脱脂後の組み立てでもない限りならない
エンジンオイルの油膜舐めすぎ、CRCじゃないんだから
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 10:23:26.85ID:qBGwzQt8
>>480
2001年式の406です

>>484
よくわかりませんが街の中とかの制限速度ではないかと
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 04:43:52.78ID:snngG8zH
20年や20万km、それ以上を目指して買った車が今回のダイハツ車の様に型式取り消しとなった場合
今後の部品供給なんかはそれ以外の車種に比べると、やっぱり不利になるのだろうか
不利になるなら買い替えを検討、その場合も買い取り価格で叩かれるのか。ほんとお気の毒だわ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 07:59:54.03ID:f6YlEXuu
>>491
国産と違ってかなり前から速度リミッターが搭載されていたり
違反すると罰金が凄まじいんだったかな

今時なら GPSで速度リミッターが自動更新されたりして 🤔
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 09:45:45.91ID:PzQqT10T
>>493
なんとも言えん
型式取消食らってもモデル末期なら実績に応じた部品の製造はするだろうし、取消後の次のモデルがあんまり変わってない兄弟車みたいな可能性もある
今回、国内製造分は結局試験を面倒がって勝手に省略した以前の鈴木の燃費偽装と同じで再試験で特に問題無しで販売再開となりそうだしなぁ（再開しても以前と同じ台数は売れないだろうけどさ）
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 11:06:56.50ID:FZBc/hAb
>>495
471だけどよく見ると10.50.90.150.190.230が大きいね
アクセントっていうかバランス的な？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 11:32:38.67ID:PgdylmOx
50km/hが赤いのはフランス含めて多くのEU諸国の市街地路線の制限速度が50km/hが多い故のこと
90km/hは郊外などの一般道路の制限速度
150km/hは120km/h制限とかじゃないアウトバーンの一般的な速度だった気がする
それ以上は知らん
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 13:13:30.64ID:IFCKunRV
>>496
なるほど、一般的な消耗部品なら互換性も高いだろうね
ちなみに型式取り消しとは、型式は一応残るが今後製造販売出来ない、それだけの事なのか
若しくは、建前上この世に存在しないと言う意味なのだろうか
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 13:37:00.11ID:ae1PeY1t
>>501
建前だろうが何だろうが、型式取り消し処分以前に製造していた車までこの世に存在しないという事にしてしまったら、今後その車は車検も取れなくなってしまうからいくら何でもそんなことはしないだろう
取り消し処分になった車は今後製造販売出来ないだけで、既にユーザーに渡っている車はリコールで対処すると思う
リコールで対処できないような問題があったとしたら、メーカーが買い取るなどの対応をするだろうな

軽トラが欲しいからダイハツの軽トラでも良いから中古価格が下がってくれれば有り難いんだがw
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 14:20:43.57ID:PzQqT10T
>>502
実際の金額は自分で見てないので人に聞いた話だが、軽トラ含む軽自動車中古市場はダイハツのせいで値上がり傾向だとか
新車止まったので、中古に流れる予定の車がユーザの手元に止まったり、買い換えてる必要のある人が中古で妥協したりとかで
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 14:41:14.77ID:ae1PeY1t
>>503
ダイハツ以外の中古軽自動車が値上がるのは当然分かるが、興味があるのはダイハツの不正認証に該当する車の価格がどう変動しているかだね
ダイハツから売ってはいけないという通達が新車ディーラーならともかく、ダイハツと関係ない中古車店にまで出ているとも思えない
もし下がること無く上昇傾向で尚且つ売れているのなら大半のユーザーにとってダイハツの不正は特に問題視していないということになる
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 14:56:58.61ID:PzQqT10T
>>504
ダイハツ車もらしいで
基本的には新車販売済みの車両はユーザにとって不利益な事は今の所無い（販売期間短縮で部品の今後は・・・とかリコールで手間がとかはあるかもしれんが）からね

もし値下がりがあるとすれば再試験が一通り終わって今後の展開が見えてからじゃないかな
下がらない可能性ももちろんある
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 16:59:24.75ID:ae1PeY1t
>>505
20数年乗ってるサンバー軽トラがだいぶガタが来てるからダイハツでも良いから新しめの中古に乗り換えようと考えてたんだが、下がらないんじゃまだ乗るしかないなw
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 18:58:35.18ID:IFCKunRV
>>502
取り消しになると再認証はかなりハードル高いらしいけど、既に売った分はリコール程度で済むのが不思議だね

軽トラは元々需要が高いから値落ちし辛いらしいね。特に4駆は
大規模災害が起こると需要が増え、中古の軽トラは玉数や価格（便乗を含め）に影響するとも聞いたし
今回の震災が大規模か否かは別として
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 22:05:50.64ID:3KyimRSJ
居るよ
雪の降らない地方なら4駆なんか使わない
農作業とかする人ばかりじゃなくて舗装路しか走らない人もたくさん居る
うちは年に数回雪が降るくらいの地域だけど4駆は半分くらいかな
都会の方に行ったらもっと比率は下がると思う
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 02:09:05.95ID:kgwEpO8E
ウチはS100ハイゼットトラックだけど2WD、エアコン付きパワステ無しインジェクション、マニュアルに拘って捜したよ。
ホント球数少なくて大変だった。

自分でメンテナンスするのでパワステ無し2wdの方が楽って理由で。雪は降らない地方だけどクソ暑いのでエアコンは無いと死ねるんでね。

この子は東日本大震災の一週間前ガソリン満タンで納車されたんで助かったよ。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 08:59:46.76ID:JpBswgb4
雨の日に坂道をバックで登るとなると2WDじゃ簡単にスリップする
どうせ売る時4WDのほうが高く売れるから4WD選択しておいたほうが間違いない
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 10:39:06.26ID:DONu6nQx
>>515
ハイゼットのデータではMTなら燃費の違いはない事になってるな
まぁ常に4WDのまま走っているようなバカなら燃費2割くらい悪くなるかもしれんが
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 14:08:12.18ID:JyOx/v9Y
>>513
> 雨の日に坂道をバックで登る
そのためのスバルサンバーだったんだけどな
今は不正認証ハイゼットにされて悲しい
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 14:11:52.76ID:PPFmjMRZ
過積載もしなければ大した距離も走らないのに5MT/3ATみたいな信頼性全振りの凶悪燃費仕様しかないのがよくわからん
普通にCVTでリッター25走ってくれればいいし、なんならターボも設定してくれて良い
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 15:59:02.32ID:DONu6nQx
>>520
農家のジジババみたいに軽トラなんか動けば良いという使い方をする人が多いのだから燃費よりも信頼性全振りするのは当然でしょう
大した距離も走らないのなら尚更燃費など気にしない人がほとんど
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 16:06:20.63ID:LXxbPjEy
漁港の軽トラは海水で物理的に朽ちるから5年から良くて10年で錆の粉になって車検通せなくなる
だからエンジンだけ元気でも意味ない、オイル交換なんて殆どやらないで継ぎ足しでいいじゃんと車屋も冗談言うレベル
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 16:52:07.51ID:zFBHVceq
よく行く釣り宿の軽トラ、そう言えば車検通した事ないって言ってたね
当然無車検ではなく新車の代替え。下取りが高いので負担が少ないとかで
そりゃ海辺でも2年落ちなら痛みもなく、仕事柄距離も少ないので普通に高値で売れるわな
2年毎に新車買ってくれて、その上程度のいい下取りが入る。WINWINってやつか
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 21:29:07.99ID:IGgu67L+
CVTの軽が25も行くかよ
HVでもきついわ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 21:32:52.77ID:YT5k/+k8
うちのR1は2WDのスーチャーだけど良い時というかロングドライブだと23超えるで
20年前の設計の4気筒で
今どきの車なら25ぐらい普通だろ？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 21:37:12.96ID:NcyFaDFc
>>406
赤だと国、青だと地方自治体。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 21:38:38.39ID:NcyFaDFc
あ、24年落ち20万キロの50センチュリーを中古で買いました。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 07:15:53.80ID:G53SdMdW
慣らしが終わった頃合いだな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 07:32:27.77ID:/lKlu/W/
>>532
ライドシェアに使おうと…
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 07:37:17.69ID:/lKlu/W/
>>533
納車2日でハブボルトが折れ、ハブボルト折れ修理後納車当日にオルタネーターが逝ったけど工賃部品代を全部車屋が持ってくれてよかったわ。
納車から1ヶ月経つのにたぶん24時間も乗ってないと思う。
ステアリングラック、スターターモーター、オルタネーターをリビルトに交換。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 07:44:17.57ID:G53SdMdW
>>535
とんでもねー大当たりで草
ぶっ壊れた所はしばらくは壊れんから一気に直せばいいよ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 08:06:37.77ID:FpHR0UuL
>>537
オルタネーターは丸ごと信越電装のリビルト品に
燃料ポンプは純正品に
どっちも20数年目15万キロくらいで予防交換した

まだいけたかもしれないけどあと数年乗りつもりだし特に燃ポンが頓死するとヤバそうだから
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 08:23:20.40ID:/lKlu/W/
>>536
いい販売店で良かった。
本来18年落ち以上の車だから保証はエンジンとミッションのみ、1ヶ月3000キロという条件で買ったのだけどご好意に甘えさせていただいております…
ちょっと申し訳ない気もしないではないが。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 08:42:58.88ID:/lKlu/W/
まーでも24年落ち軽度修復歴あり(コアサポートとフロントクロスメンバーのさきっちょのほうがちょっと歪んでるらしい)で諸経費込み100万円だから安かったほうかな？
社外バックカメラと社外地デジキットがついていてテレビも見れるし、最初はカールソンのホイールがついてたけどハブボルト折れのときに車体と挟まれて1輪歪んだから、全部純正に交換してもらった。
ハブボルトも、フロントのを10本交換してもらったからその修理の時点で100万円分のうち5割くらいの価値はありそうだなと。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 18:30:28.44ID:j15RlZYS
昔の話だが、
オルタネーターのリビルト品が1年1か月で壊れたわ
同じとこで買ったら2年保証つけてくれた
福島のメーカーだったと思う
新品買うよりはるかに安いけどね
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 18:38:00.24ID:/lKlu/W/
リビルトはだいたい保証付きだよ。
2年保証のやつは2年経ったら壊れても仕方ないということだね。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 18:38:20.41ID:5hLHECfV
オルタリビルトって普通は軸受とブラシだけ交換されてレギュレクチは交換されてない。
オルタのリビルト元ってだいたい過走行車だからレギュレクチは壊れる可能性は十分あるし突然故障するのもこいつらだから突然故障は防げない
自分でブラシや軸受変えれるならそのほうがいい
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 20:23:55.96ID:pjNGPGN/
１０年以上前だけど他車種に流用するため１０セルシオの中古オルタ実働品買ってそのままデンソーサービスにリビルト頼んだら４５０００円也。

今でも問題なく動いてるので良いけど。

まあ距離走る下駄車はずっとトヨタのハイブリッドなのでオルタやスターターの心配が少ないのは良いね。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 20:26:11.54ID:3bH/9DAv
20年15万キロくらいノートラブルの純正オルタと
2年保証のリビルトオルタでは
どっちが安心かな?

とりあえず後者に交換してしまったが…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 21:32:07.07ID:IBbNnFsA
そらそうだわ
車に部品何個あると思ってんだよ
それと一致するなんて天文学的確率だぞ
つまり、過剰な予防整備や部品確保は木を見て森を見ず、金余りの頭でっかちのアホ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 21:38:35.17ID:Bks2D02N
オルタやスターターに足回りのブッシュとか、走行に支障を来すような部品は供給が長いから結構なんとでもなる
逆に全然部品でなかったりするのはエアコンやパワーウインドウのコントロールユニット
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 22:04:50.78ID:w7RPoZPO
車を売るときに1kmあたり何円引かれるってあのシステムがよろしくない
LPだがタクシー車両は50万キロ以上走ってるしプリウスも40万キロ走らせてる
要は整備してるかしてないかの差だけ
ディーラー及び中古車屋が悪い
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 22:22:47.64ID:gKBiGHhw
６年で２０万㌔走った人知ってる
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 23:15:06.53ID:J3LlY1e5
>>559
シートもボディもサスもヘタヘタでもいいならね
使用=劣化が基本
コンフォートは溶接ワザと緩くして耐久性だっけ？
トヨタ以外の大衆車とか軽4だと色々キツいよ
ミッション関係、雨漏れとか
今は亡きクルーのタクシーはミシミシ言ってた、トヨタは耐久性別格
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/19(金) 23:26:01.11ID:h0QF2ejF
スポット増し、製造時に構造接着剤で剛性強化、補強パーツ組み込み、硬い足回り
こんな条件で走っていても雨漏りもしないしアライメントは正常だし
錆にさえ気をつけていれば大丈夫なんじゃないか
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 01:11:52.35ID:3+y4j1D/
韓国中国は飛ぶように流麗なセダンが売れる
日本は独身でも豪華な箱バンみたいな車を盲目で有り難がる
センスゼロのケチ腐れだらけの衰退国家だからな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 06:34:48.64ID:dL1hJNHQ
>>559
俺が行った寺では1キロ4円だった
ただ、みんな過走行になるから
返却せず残価払っちゃうらしい
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 07:43:27.47ID:E4AGV+P2
>>569
中韓や東南アジアでセダンが人気なのは車がまだまだステータスシンボルだからだよ
ハッチバックやワゴンは商用車みたいだからと敬遠されるの、日本も大昔はそうだったらしい
ヤリスやフィットもセダンに仕立てられてるアジア向けモデルは笑ってしまうけど
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 07:52:38.64ID:dZPG60Oa
>>542
>>544
今はレギュレターもレクチも替えてる所が多い
ただ、その部品が問題で社外品を使っている所がほとんど
社外品はやはり持ちが悪いし、純正を使うと新品と変わらない値段になってくる
社外部品にも高いのと安いのがあって安いリビルトは１番安い部品を使ってる事が多くて壊れやすい

>>548
コア返却不要ってのは古い車種でコアが余ってるから要らないよって場合と、リビルトと言う名前の安い新品社外品の２つのパターンがある
安物の新品社外品なら距離にもよるけど古いのそのままの方が信頼性が高い場合があるぞ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 07:54:47.84ID:dZPG60Oa
>>550
デンソーサービスは純正しか使わない
部品の仕切りは普通の店よりも安いんで使いやすい
まあ、普通の店よりも高いんだけど全部純正で組んでるから信頼性は高いよ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 08:52:56.15ID:qk0th449
基本的にリビルト品はディーラーにしか頼まないけど

家のはスターターもオルタネーターもディーラーで交換してるがどちらも電装屋(DENSO系列店)のシールが貼って有る
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 10:08:55.02ID:XjOHUlUh
日本みたいに偏りが起きないだけ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 12:26:02.12ID:8c0eRpyi
４０代後半だけどこの年代でもセダン派殆どいないな。

でも車歴聞くと納得。
最初の車がコンパクト、次がクロカン、ミニバンと乗り継いでアウディのセダン買った知人がいるんだが、視点が低くて運転しにくいのとシートが自分に合わないって事で一回目の車検待たずして売り払ってた。

結局慣れだよね。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 13:57:07.87ID:b2nwjjHg
>>583
同じくらいの年代で色々乗ったけどやっぱり車はセダンかクーペだと思うようになった
走る場所や好みの問題があるから人それぞれだと思うけど自分にはミニバンやRVは合わない
田舎住みなので毎日峠を越えて通勤するので走らない車はストレス
車高の高い車は視界は良いけれどロールが大きいし止まらないから好きになれない
セダンは不人気だから中古車が安いのが嬉しいね
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 14:53:28.04ID:tNB7vRMj
制限速度無視する時代じゃなくなったからハイト系計で全く問題なくなっただよな
クーペとエアロで地面に張り付くようなコーナーリングなんて制限の3倍ぐらい出さないと実感できないし
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 15:30:07.21ID:RZY51vkT
列ができないように突き放せなんて教習所で習ったのか
そういう世代もいるんだろうな
俺の時は女子は教習車でそのままホテルに入ってなぜかはんこもらってた
いい時代だったわ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 17:25:38.42ID:PwgQDbLw
>>583
でも、というか　その年代がNBOXやらスペーシアみたいな軽1BOXの購買層ボリュームゾーン
団塊世代がセダン(ハードトップ)やステーションワゴン派で、90年代も背の高い軽やらワゴンRあったけど団塊にはあまり売れてなかった
その頃のクロカンみたいな車もどっちか言うと団塊より下のバブルらへんに受けた
今の若者にも背の低い車やセダンが地味に人気みたいだから、安くて形のいいセダンやらワゴン出したらライバルも少なくそこそこ数は出るんじゃ
シャトルとかフィールダーも結構売れたよね
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 18:00:21.09ID:SwgR6rIM
マツダスピードアクセラ、ランエボワゴンとかオートマのFD、CVTのGRヤリスみたいな変な車がすきだから貨物が云々はよくわからん
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 19:41:49.44ID:FJJQFkt6
ディーゼルターボのRVとかミニバンが好きだからその系統ばっかり乗ってるけど、サブで形見のクラウンマジェスタを延々持ってる
別に一台にまとめても良いんだけど、なんだかんだ維持出来ちゃってるからな･･･あとエアコンパネルとかミッションとか意外と共通部品あるから予備部品にも困らないし
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/20(土) 19:53:23.24ID:bXdnDSBG
ブレイドマスターほしかったな
MT載せ替えてターボ乗せたらド変態だろうなと妄想した
実質カローラハッチにV6の3.5の時点で馬鹿だけどｗ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 02:41:28.33ID:QG2V897L
修理見積もりしたら100万超えた
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 04:35:45.32ID:QG2V897L
しかもgood鑑定で無事故車だったのに修復跡見つかった
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 08:07:24.87ID:amWvv0VR
>>603
修復痕ってのは何だ？
板金や塗装だと事故歴にはならないからノーカウントだよ
事故を起こしてて修復歴有りなら文句言って良いけど時間が経ってると対応してくれないかも
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 08:33:45.71ID:LX1ff4nU
次の車も20年くらい乗るとすると、おそらく人生最後の車選びになる高齢者です。

シート高が低いと耄碌すると乗り降りが辛くなりそうだから、なんちゃってSUV系やハイト系も良いかなと思う
一方で
あえてシート高が低め（普通のセダンくらい）の車にしといて、乗り降りが辛くなったらもう潮時だからと免許返納するのも良いかなと思う
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 08:53:33.70ID:SgiB9Z+T
>>604
整備の為に店で点検して貰ったらフロントタイヤが後ろのタイヤハウスにぶつかった跡がありアーム類が交換されてる
あとバルクヘッドの左右に補修跡があった

これは事故車にならないのか？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 09:27:16.65ID:jsXTSIc/
>>605
シート回転やリフトアップって、車メーカーのは助手席ばっかみたいですね

車椅子から運転席への移乗補助は小さい会社がやってるのかな

ずいぶん前ですが某サーキットで車椅子ドライバーがNSXを走らせてるところを目撃したことがあります
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 09:31:23.85ID:XR0Jdxmh
>>606
アームの交換は修復歴にはならないよ
バルクヘッドの補修痕ってのはそれだけでは分からないけどたぶんセーフ
ざっくりと言うと溶接を外して付けなおしてるのが修復歴になる
叩いたり引っ張ったりは歴有りにはならない
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 09:39:36.89ID:yHgrQpJb
>>609
車椅子はまだ介助者がいないと無理だろうけど運転席の乗降補助装置はヤリス、アクア、ヤリスクロス、シエンタにターンチルトシートの設定がある
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 09:44:27.01ID:yHgrQpJb
シエンタは助手席のみだったわ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 11:17:08.49ID:sVIHrQN0
>>610
そうなのかありがとう
30年前の車だけど錆ないし大事に乗るよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 11:22:57.90ID:X9Jt+jLC
>>605
難しい問題ですな
親は死んでしまったが、親戚は俺の車に乗りたがらず自分のを運転してくれと頼む
同行者のこと考えたら、座席・荷室の高い車にしといたらいいんじゃない？
どうせ同年代が多いんだし
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 12:28:06.27ID:duuX5wIL
メーカーオプションのターンチルトほどではないけど、
昔はJAFの通販にも回転する丸いザブドンみたいなのが売られていた。
でも今のシートみたいに脇がせり上がってるのだと
使えないかも。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 14:00:19.65ID:kDVAkGkh
来月29年目の車検　むろんデラに依頼しとるがｗ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 14:33:53.59ID:ZQrqe5Pm
>>621
二級ガソリン整備士持ってる人からの車検依頼を全てのディーラーが断るのなら「二級ガソリン整備士持ってるから」と言えるけど、受けてくれるディーラーがあるのなら断ってる理由はクレームを付けづらい二級ガソリン整備士持ってるからと言うことにして、実際は全く関係ない理由なんだろうねw
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 14:48:31.92ID:0gCEGAZE
「日査協、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。」

これが日本自動車査定協会での定義だ。
>叩いたり引っ張ったりは歴有りにはならない
には無理があるなあ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 15:13:01.58ID:3I2EUGcb
>>622
1つは人手不足だよ今じゃ外人の整備士も普通に見る
そしてリコールの多さだろうね
さばけないと言ってたくらいだし

あとはリフトを必要とする作業以外なら自分でやるからかな？

>>626
整備士時代に何度か見た事故車両

速度を落とせないまま側溝に落ちる
そのまま蓋等にタイヤを勢い良くヒット
衝撃でホイール、ステアリングラック、アーム類のダメージだけでは収まらずサスペンションの折れと言ったかなりの損傷を受けたのは見てるな
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 15:59:26.77ID:YPlKL2Ml
バイク事故だけど
昔のGSって外周に結構イカツイ溝有ったじゃん
GSから出ようとして、一時停止でその外周溝に足着いちゃって、溝に足がハマった状態でバランス崩して転倒、足首が折れた上にバイクの重量200キロが乗って複雑骨折というのを聞いた

痛い痛い
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 17:24:27.78ID:Rhuw03GB
18から乗り始めて
今まで3台乗ってきたけど（新車）
死んだ親父なんぞ10台乗り継いでやがる

俺は死ぬまであと2台が良いとこかな？w
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 17:33:41.01ID:/5hsn2E6
>>605
タントみたいな車は色気ゼロの上、側面の死角が非常に多いし、タイヤの位置が分かり難く意外と運転しにくかった
交差点の低速の右左折でも頭ガンガン振られます
suvは運転感覚セダンと余り変わらない
意外と低い車のほうが総合的に運転はしやすい
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 17:38:26.83ID:BM/XxAjn
『車検は一度もやったことない」
という定年間近のおじさんが昔は結構いたな。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 19:06:31.16ID:LX1ff4nU
>>632
つい最近修理したときの代車のハイト軽がそんな感じだったね

ちなみに私は2台だけ
最初が中古のセダンで10年くらい
次が今乗ってるステーションワゴンで新車で買って25年くらい
次の3台目でたぶん最後だと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 22:28:40.16ID:go3z6xvf
観光バスとか大型に乗り慣れてる俺からすれば、セダンよりハイエース系の方が運転しやすいんだよな
セダンとか左前とケツが見えないからカメラ必須じゃね？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/21(日) 23:41:42.81ID:1hgp7NhY
そう、それも有ったわ 。なつかしや。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 00:29:41.72ID:VSzcfyyE
>>637
箱バンのバネット乗ってる友だちに同じ事言われたなぁ
鼻先が長いのが慣れないし気に食わないらしいが
セダンばかり乗り継いで来た身にとってはボンネットが無い車は衝突時が怖いわ
見切りはいいけど足が人質に取られてるみたいで落ち着かん
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 02:13:27.87ID:7/9OXiyP
ハイエースは5センチダウンで50センチショートみたいのが有れば欲しいｗ
タウンエースじゃちゃっちいんだよ
あと積載500キロまで減らしていいから燃費重視のハイギヤも
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 05:00:12.05ID:913mR5a1
>>642
その御友人の気持ちがすげーわかる
ただ鼻先が無いのが怖いってのもわかるから、俺は結局グランビアを後生大事に乗ってるわ。
最近ヤフオクで外装パーツ漁りまくってるけど流石に前期モノは減って来たなあ･･･

>>644
100系時代まではその50cmショートってのは有ったんだけどね
今はもうセミロングって4.7m長が最短になっちゃったからなあ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 05:23:30.38ID:dNMUf3rO
バルクヘッドの写真撮ってくるの忘れたみたい
今度撮ってくるわ
足押してる所の写真はあったけどタイヤの擦れ跡がありインナーフェンダーが削れて無くなってるから暫く自走してたのかも

車は真っ直ぐ走ってたしボディの状態は悪くないと言われてるから事故車なのは諦める
goo鑑定士も間違いがあるって事で

購入して初めての整備が大台超えたのは困った
予算30万だったよ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 05:44:38.60ID:Niv6sboJ
スイフトを10年乗ってますが、メンテナンスだけはと思い当初からメンテナンスパックに入ってます
安心メンテナンスパック
前車検付き（車検・半年・1年・半年　毎回オイル交換、車検と1年でフィルターも））で65,500円
それぞれ単価がわかってれば計算して損得出すけど、そもそもこれってオトクなんだろうか…
あとバッテリーもディーラーで交換してるけど非HVで25000円はいい値段
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 06:03:05.54ID:vYraO+nX
お得ではないけど
鴨がいなきゃ経済は回らない訳だし
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 07:17:31.30ID:dNMUf3rO
ディーラーへのお布施として払ってる
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 07:20:28.06ID:Wg2gcna9
古い車は大した儲けにならない面倒な作業やってもらうんだから、その逆でも金落としとかなきゃなって意識はある
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 07:26:16.48ID:Wg2gcna9
といいつつ、オイル交換フィルター交換バッテリー寿命判断は自分でやるし、タイヤはタイヤショップ、スタッドレスへの履き替えは当然自分、ディスクブレーキメンテも自分
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 10:31:26.17ID:5LSCTjor
>>630
マーク2 3兄弟（８０）がピーク時で月販4万台だとさ
今時一番売れてる軽でも1万行かないだろ
その頃は輸出なんかもまだ少なくて買取なんて3年で半額とかだったのに
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 22:04:21.26ID:dWIt4CnY
買い替え勧めない
訪問販売もしない
キツイ営業ノルマもない
お客様に非売品成約特典掛け時計のプレゼントもしない
台車も快く貸さない
ドリンクも店員から出さない
値引きもしたくない

今のディーラ営業なんて半ば共産主義みなし公務員
カーシェア以外はポンコツ１０年落ちだらけでGDP激落ちくんも無理ないよな
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 00:54:31.47ID:oTaG8FyR
マーク2の兄弟に当たるヴェロッサは、
一代で終わった。

この手のセダンにしては珍しくMT設定があったり、
刺さる人には刺さるセダンだった。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 02:23:37.46ID:TRIrLbyw
>>655
>>お客様に非売品成約特典掛け時計のプレゼントもしない
↑これが定番の時代があったんですか？

>>台車も快く貸さない
↑台車は一度も借りたことない
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 02:56:07.14ID:jAHDfBQw
>>653
80系は3回マイチェンして8年くらい売り続けたベストセラーだったしな90はぱっとしなかったな、100が売れて110もぱっとしなかった記憶。
5年で価値0とか言われてたな。

>>656
ツレの30ソアラで行った時は、こんなボロいつまで乗ってんねん、はよ乗り換えろやって言わんばかりの対応だったわ。
あいつら3年最低5年スパンで乗り換える客以外は客と思とらんしな。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 07:06:29.84ID:pEudUTe9
>はよ乗り換えろやって言わんばかりの対応
７０過ぎの２０年物軽自動車乗りだけどそんなことないけどなｗ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 11:30:05.23ID:TtDPjuuh
しばらく故障もなく
1年ぶりくらいに寺に行ったら知らない小僧に
「ウチと過去にお取り引きが？」
とか言われて凹んだ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 12:36:32.45ID:iN3pdVoP
正規ディーラーの対応が悪いって、メーカーどこなんだろ？
三菱は親切だが（俺んとこだけか？）
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 12:38:37.65ID:iN3pdVoP
30ソアラは贅沢品じゃん
「今の車がつまらんから乗ってんだよ」て言ってやれよ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 12:45:17.34ID:jZBqwHqv
昔のディーラーはどこも余裕があったから親切だった。
でも、その中でも三菱とスバルは一般人には少し・・と聞いた。
それでもどちらもマニア好みの車をたくさん出してたから
熱烈な支持者が大勢いた。
さすがにトヨタは営業のトヨタと言われるくらいに凄かった。
今はどこもその店で新車買わないとダメだね。DMも案内も来ないよ。
買ってもメンテパック入ってないと10年も経ったら切られる。
古い車の人は街の整備工場で良心的な業者探して
そっちに頼む方がイイヨ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 12:47:24.72ID:Qb29bnne
そもそもディーラーなんて新車が出た時に試乗しに行く位しか付き合いが無いから、ディーラーでちゃんと買い物してる人は偉いと思うよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 13:06:06.06ID:b83lTvdk
>>671
こっちの共販は個人とは取引してくれなくなったし、モノタロウよりも安いからディーラーで買ってるんだけどね
ディーラーからすれば嫌な客だと思うw
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 13:17:58.09ID:57fbIMQu
俺が整備士やってた時は歩合給じゃなかったからタイヤもオイルも勿体ないから後◯千キロ使えますよ！と言って追い返してたな
店からしたら嫌な整備士だったと思う
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 14:20:10.54ID:mZo+KtHl
コンビニに寄ってコーヒー買ってエンジンかけようとしたらうんともすんともいわない
バッテリー12.7v
98年式28万km セルモーター死んだわ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 15:44:57.68ID:iN3pdVoP
個人経営で国産全メーカー扱っているとこがいいね（よいとこなら）
メーカー替わっても付き合いが続く
新規を取り込もうと必死になられるのも、どうせ短い付き合いだからとぞんざいに扱われるのも良くない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 16:28:05.88ID:rZ7VEctj
セルは死なないなマグネットスイッチの端子は2回交換したわh6年車20万キロ
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 21:14:11.54ID:i6CJ4Lg+
>>670
ディーラー以前に貴方の人付き合いが下手だと言う事をお忘れ？

俺の27年落ち車をディーラーでメンテしてもらってるよ
5万前後の高額な部品だって電話注文してくれる
まぁ長期連休開けにお土産持って行く事も有るけどね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 21:31:08.44ID:NSwKoBAt
整備なんてどれだけ勉強してどれだけ実践で学ぶかだろう
プロは広く浅くだけどアマは自分の個体に集中できるからその車種ピンポイントで見たらプロより詳しくなる
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 09:19:46.01ID:iCnVo7Tr
先輩方に教えて貰いたい
今回オイル漏れの為ショック4本を交換するのだけれど選択肢が３つある

純正ショック(まだ新品が出る)
テイン車高調
カヤバニューSR

交換はディーラーの予定
どれがいいかな？
車高を下げる気はない

DIYなら車高調がやり易いよね
純正タイプは色々変えないといけないから高くなるね
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 09:20:32.85ID:iCnVo7Tr
金が浮いたらスポーツタイヤからコンフォートタイヤに変えたい
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 09:38:45.66ID:iCnVo7Tr
平成初期のスポーツ車
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 09:48:16.48ID:j61Vq6AU
コンフォートタイヤに変えたいと言う事なら純正ショックでよいと思う
ニューSRは使った事あるけど若干硬めだし車高調も硬いイメージだし乗り心地は悪くなるよ（多分
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 10:22:12.40ID:Wr3OWkxJ
普通なら純正ショック一択だけど純正ショックがオイル漏れするような品質なら社外選択も良いかも知れん
ニューSR使った事あるけどオイル漏れやガス抜けにはなったことないな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 10:37:29.30ID:X0hp75Ku
ニューSR・・・一部車種では剛性低下でスペックダウンになる
車高調・・・車高が下がる
純正・・・値段が上がってなければこれが一番
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 10:47:31.68ID:iCnVo7Tr
あと出し情報で申し訳ないが自分の車の純正ショックは廃版でノーマルタイプに統合されたっぽいので乗り心地はマイルドになるそう
本当はスポーツグレードの専用ショック

純正ショックが部品13万＋工賃
カヤバが部品7万＋工賃
車高調が10万でDIY
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 11:18:45.32ID:iCnVo7Tr
>>背中を押して貰いたい
そうかも
カヤバでお願いするかめんどいけど自分で組むか

ありがとうございました
なんとか100万以内に収めて国産タイヤ買う
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 14:13:46.09ID:45Ejri96
>>700
すまん602が最初のレス

タイミングベルトの交換でディーラーに行きついでに次の車検取れるか見てもらったら見積もり100万超えだった
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 14:23:55.25ID:45Ejri96
>>703
オイル滲んでるのを拭けば車検は通るけど解決にはならないし10年は乗りたいからエンジンとミッション降ろして漏れを修理する事に
ついでに消耗してる補器類とかクラッチも変えて抜けてるショックを変えてと話してたら100万超えた
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 15:32:37.69ID:45Ejri96
小出しごめんなさい
来月には作業入るから色々検討してます
アドバイス欲しくなったらまた来ます
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 21:22:55.24ID:M+czaFgP
>>712
平成初期でフロントストラットでビルシュタインじゃない倒立ダンパー入れてる車てなんだ？
レガシーはビルシュタインだった記憶だし
MR2、シルビアは倒立じゃないし
スープラ、スカイラインはストラットじゃなかった記憶
エボとインプは周りにいなかったから記憶がない
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 22:15:18.04ID:QnsVRfoU
スーパーストラットって結局何だったんだ？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 22:24:35.79ID:tcdaqnFC
通常のストラット構成を保ちながらロワアームを二分割してキャンバーコントロールアームを付けた
街中ぐらいのストローク量では普通のストラットよりキャンバー変化が少ないのは利点だったけど
実際のレースやラリーでは普通のストラットに置き換えられたな、部品点数も多いのもデメリットで
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 08:50:05.22ID:+6EiZVdG
>>722
ならばエボか
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 15:24:00.75ID:faOQkGAh
見積もり100万と倒立サスは別件じゃね
平成初期で専用サスってジェミニか
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 15:53:44.34ID:faOQkGAh
スープラ
ロードスター
レガシィ
はビルシュタインあったな
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 17:09:27.61ID:JePcjxzj
非ビルシュタインのレガシィの足回りを純正ビルシュタイン一式に換装したら
鈍感な自分でも倒立式フロントストラットの剛性の高さは実感できた
長く乗ってるから元は取ったつもり
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 17:23:51.06ID:8B63KS5T
新品交換だともとに戻ったのか元よりよくなったのかわからんよね
タイヤなんかもカチカチになってすり減ったのを新品に交換してうんたらかんたら
多分一番安いタイヤでも良くなったと感じるはず
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 18:42:53.45ID:FRolfvj7
タイヤのレビューと中古屋の評価ほど当てにならんもんないわ
★満点で愛想が良かったとか素早いクレーム対応とか、そんなのは普通に当たり前やろ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 19:00:10.97ID:mjNanFpf
>>717
AE101のレビンで乗ったことあるけど、ハンドル重いし、乗り心地固いし
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 19:47:44.06ID:BuNbyP58
普通に運転できてれば問題ないけど
JAFの高速APでの調査で空気圧や残溝などの明確なタイヤの整備不良が30％超えてるという調査が出ていた
運転レベルもさることながらメンテナンスされてない車両が多すぎる
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 21:52:34.13ID:lopHq+YF
空気圧高すぎが多いのが大きな落とし穴
特に雪道、高速の緊急回避で止まらない粘らない
日本人は勿体ないくらいにタイヤ替えたがる　ただ最近は外国製買う人が凄く増えた
ヤフオクで中古の国産バリ溝がタダ同然でも全然売れない
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 23:23:00.85ID:rcB9tunx
アジアンがもう安くないから価格的に横浜やダンロップあたりがバランス良いかね
距離走らないなら経年劣化に強いBS1択だけど
結局チェーン規制まで行っちゃうとスタッドレス+チェーンになるからスタッドレスの性能はそこまで要らない
当たり前だけど夏タイヤ+チェーンによりスタッドレス+チェーンには圧倒的に食うよ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 23:23:37.21ID:7qefSHSB
>>736
俺もノーマルス↔タッドレス履き替えた時は、チャリのでシュコシュコそれだ
ちゃんと圧力ゲージでチェックも
ホイールナットのトルク管理も抜かりなく・・・ある程度走った後増し締めも忘れず
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 06:11:44.97ID:GJMinCZp
ヤフオクの中古タイヤ、送料が高くなってから恩恵を感じなくなったね
出品が遠方だとその時点で買う気失せる。こっちは関西なんで、北海道発とか最悪
業者売りの送料一律とか無料ってのがやはり買い易い
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 08:16:30.96ID:5WU6o/Es
タイヤ交換した店が仮締めだけやってたときがあったが、走っているうちに気づいたぞ
車輪から変な音と振動がした
今更試す気はないが、気づくんじゃないの？とくにジムニーのチューンやるショップの人ともなれば一発でわかりそうなもんだが
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 10:02:47.80ID:jTu7w81j
>>745
大音量で恥ずかしい曲聞いてると気が付かんだろ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 13:29:03.56ID:HFqLXyhi
以前買った中古車、静岡~関西まで乗って帰るのに変な音。高速道では聞こえず
高速降りた最寄りの量販店で事情と症状を説明し点検、異常なし
自宅で色々と原因を探り、分かったのがホイールナットの緩み（1本のみ）
いつも乗ってる車なら原因を特定し易かったのだろうけど
しかしあの状態で何も起こらず高速走って帰れたのが、今思うと奇跡に感謝
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 18:24:56.18ID:BK+YHQHM
書き方が悪かった。ホイール1本分でした。怖っ !!
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 19:32:11.74ID:hGyvQyla
ホント良く脱輪せずに帰ってこれましたね😱
普段から五感のアンテナ張ってる証拠
4 本共ってことは、そのタイヤのナットだけ工具で締めなかったのかもですね
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 20:18:10.29ID:5B4HnTqv
>>750
ファーwwww怖すぎだろwwww
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 21:18:25.40ID:RJdt2+dA
さすがに車買ってそれに乗って帰るときに自分で点検とか普通しないよね

俺はタイヤ屋で新しいスタッドレスを買って組み替えて履いて帰ったらバルブキャップが1個なくなっていたことがある（バルブキャップは古いスタッドレスで使っていたもの）
残る3つもゆるゆるだったのでたぶん走行中に飛んだのだと思う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 05:06:49.46ID:5HMXk5EA
左右は覚えてないけど前輪なのは確か。緩まなかったので多分右側だろうね
ちなみに車はキャラバンコーチで、ナットは6個だったかな
今回思い出したついでに買った店を検索したけど、無かった
記憶を辿ってストリートビューで見ても痕跡が無かった。20年以上も前だからね
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 07:55:28.50ID:YbREbjxQ
キャラバンコーチか
前無いから吹っ飛んで刺さらなくて良かったな･･･
あの車エアコンのエバポがステップ下分割だから、顎擦ったらエアコン効かなくなるってのも含めて想定外のダメージが無くて良かったねホント
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 08:25:37.63ID:gnuE+/wd
最近、燃料ポンプを予防交換したんだけど、デンソーリコールの一因として長期保管が挙げられてることが気になった。

そもそも樹脂インペラの金型不具合がなければ長期保管しても問題ないんだろね、知らんけど。

デンソー製燃料ポンプ、金型変更で不具合か　リコールは430万台に [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706309471/
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 09:03:28.65ID:OlJODRhb
樹脂、ゴムパーツは発注するといつ作ったんだと思うような
古ぼけたのが来ることあるね
家で保管しているよりはマシなんだろうけど
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 09:37:30.72ID:oLsV0EDk
>>760
762 も書いてるように型に樹脂が流れ込んで行く際の
流れ方や速度諸々に寄って割れやすい方向などは生じる
デンソーがそうだとは思わないが安い中華の樹脂パーツとか
パキッと割れるのは個体じゃ無くて型含めた製造工程由来
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 09:47:45.12ID:50rwnoWS
冷却時間や冷却温度の変化、金型へ流し込む位置も関係する超複雑な世界
レシピどおりに原料を配合すれば理想な物が出来上がるようで出来上がらない世界
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 13:33:47.85ID:V8c8Cw5v
最近の車ってコンパクト以外の普通車ってほとんど3ナンバーだな
いずれは降りないといけないけど、自分とこの周りは旧街道ばっかりなんで
全幅がでかくなると摩り替わりが大変になるから困るな
車全体として値上がりしてるし、もし買い換えるなら軽になっちゃうな
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 14:37:59.89ID:YbREbjxQ
スライドの事？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 14:46:36.82ID:FxB2Yvp5
今どきのコンパクトカーは全然コンパクトじゃないよな
昔、K11のマーチ乗っていたが、あれくらいがコンパクトってイメージ
日本の市街地や住宅地の道幅は昔とあんまり変わらないのに車ばっかりでかくなるから扱いづらくなるんだよな
5ナンバーサイズはまさに日本の道路事情にぴったりなのにね
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 19:24:18.31ID:j3/i/w5z
>>760
金型換えたら、検査は必須だけど、なぜあの大手企業がそんなﾎﾟｶミスしたのか
不思議
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 19:54:00.54ID:OI84JNaQ
"金型の変更レベルが軽微で
アプローバルテストを大幅に省略できるため
導入コスト低減と時間短縮が図れます"とか
出任せ言った奴に載せられたんだろ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 20:50:55.07ID:1KEBHY5D
>>759
うーーーん、なんか「樹脂の密度が云々」ってのがいったいどういうことなんだか、よくわからんな・・・
たとえば半導体の樹脂モールドなんかで、フィラーの比率まちがえて少なくしちゃったとかだったら、
モールド樹脂の密度が低くてとかいうのはありうるだろうけど、
このインペラの樹脂ってのはそういう樹脂じゃないよね。
おれはてっきり、樹脂の材質自体をなんかまちがえたとかやらかしたのかなって思ったんだがな・・
なんか適当にごまかされてるような気がすんだけどな・・・まぁいいけどな
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 20:59:28.17ID:kRaEc3bp
原材料を減らすために、ゲートを絞って、コストダウン1円/個ぐらいを狙ったんだろ

でも、温度とか時間とか、条件がちょっとズレて・・・数千億円の損失に w
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 21:05:53.48ID:1KEBHY5D
>>783
え、だってさ、「原材料を減らすために、ゲートを絞って」って、
それは単に太いのを細くするとか、厚いのを小さくするとか、そういうことにしかならなくて
密度を減らすってことにならないじゃん。それともあれかね、わざとスを作りこんでるとかかね？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/27(土) 21:10:35.79ID:N8gli5p2
難しく考えなくていい
金型の隅々にまで原料を行き渡らせるために圧縮気味に押し込んでいくんだよ
だから密度が上がる
それを低圧でも原料がスムーズに入っていくように金型形状を変更してた
けっか密度も下がる
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/27(土) 21:21:01.32ID:1KEBHY5D
>>785
？？？だって、原料を押し込むときって、液体なわけでしょう？
液体ってことは、圧縮気味に押し込んでいくったって、圧縮して簡単に密度上がるもんなんですか？
圧縮気味に押し込むとこまかい気泡がぬけるから結果、密度が上がるってんなら、なるほどなんですがね
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/28(日) 07:31:48.83ID:T+brXbTB
キャブレーター　:　気化器

>>787 物理の話、ね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/28(日) 16:43:22.45ID:t4+56dan
PPでしか知らないが歯ブラシのエなんかの射出成型機の会社はオールペレットで行かず成型後のランナーなんか戻して使ってた
歯ブラシなんかなら問題ないだろうけど自動車部品でそんな感じでやってたんかね
品質がロットごと、作業者ごとにばらつく
自動車部品なんて規格がむちゃくちゃ厳しいんだけどな
以前ツェナーダイオードの日本電装向けってラインに流したけど流しても流してもテスト通らなくて一般向けが過剰生産になってしまった
自分が夜勤でライン切り替えて通らず後班に引き継いだけど翌日夜勤に出勤したらまだ流してた
30分で1ロットできるラインで電装向けは3ロットだけなのに
自動車部品納入ってそのレベルの品質担保だと思ってたがな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 07:07:35.96ID:d5xUUlyt
もしも下請けが黙って好き勝手なことをして今回のような結果を招いたら、間違いなく名指しで表沙汰にされて潰されると思う。
そうでなければ再発を防げない。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 19:18:21.20ID:U8t0+OUO
すいません。車初心者なので教えて頂きたいのですがヴィヴィオってこのくらいの傷で60万かかるもんなのですか？仮に60万でも全損扱いにはならないのですか？　

https://imgur.com/a/rFh2kTK
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 19:37:52.72ID:U8t0+OUO
どうも修理扱いらしくて‥ヴィヴィオでも車体価値そんな高いんですね。ありがとうございます参考になります。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 21:24:50.89ID:YcUyWF6g
>>799
デントリペアだと3万くらいで直してくれるんじゃね？
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 21:33:58.67ID:mcbihx+F
経済的全損って言って修理費用が保険会社内部資料
いわゆる赤本価格(市場流通価格より安い)より
高価だと全損扱いにしてくるのが損保だけど
修理で話進めるんだ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 21:43:51.07ID:0UHNQgaU
修理して直す場合は、全損時の金額より保険が出るって特約があるはずだよ
評価額が30万でも廃車にしないで直す場合は60万まで出るみたいな
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 22:03:38.24ID:mcbihx+F
あぁ、そうだそうだ、俺のも１度突っ込まれて相手から
経済的全損って言われて流通してない流通価格しか
出なくて自腹で追い銭して直したら
自分側の損保がこう言うのも有りますよって勧めてきて
いまだと80万までは自分側の保険で出るようになってる
まぁ実際に使ったら翌年等級戻りまくりになるんだろうが
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 22:56:25.15ID:OGmiCSRL
>>795
傷はリアドアだけ？
それなら60万円なんてとんでもない話
ドアを新品にしても10万円前後
他の部分に何かあったら分からない
仮に本当に60万円の見積りが出たとしてもヴィヴィオなら修理かもね
ヴィヴィオの中古車は結構高いよ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 23:48:58.90ID:U8t0+OUO
>>804
リアとバンパーらしいです。やっぱ人気旧車って自爆でぶつけたとしてもリスクデカいんですね。　

参考になります。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 07:16:39.40ID:GcwLLPNZ
>>806
ミス、単独事故でした。　

単独事故で自費になった場合でも50万ぐらいかかるのが全然普通なんですね。保険ちゃんと考えます。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 07:25:54.93ID:roW1WcwH
>>805
リアドアとバンパーくらいなら古い車でいくら割高になったって言っても20万円いけば良い所じゃないかな
ただ、バンパーが凹んだとしたら中のパネルを押してれば60万円もあるかも
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 07:51:22.71ID:oBZvIzF9
>>807
>保険ちゃんと考えます。
あの年代の車なら車両保険は入れても20万くらいが良いとこなんじゃね？
毎年の保険料を考えると入る意味があるかどうか
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 08:09:43.47ID:K2OafNWP
軽は軽いから吹っ飛んで衝撃逃がすんで案外衝突安全は余裕だと聞くな
大型に挟まれたらハマーでも死ぬだろうしあんま気にしてもしょうがないかな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 12:02:59.27ID:KdWIGZqw
>>814
実際軽だとダンプ同士でプレスされたような事故じゃないと大抵コクピットは無事だよな
スバルの軽とかボンネットの折れ線で折れてるの見たことない、一応ボンネット開けるとここから折れてねというくぼみがあるんだがｗ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 13:22:05.42ID:lKp/5nv1
>>827
日本の衝突試験は普通車に比べてどうというより軽自動車に配慮した形になってる
アメリカなどに比べて前面のスモールオフセット衝突や追突のオフセット衝突試験が無いなど
これは現行の軽自動車ではクリア出来ないし
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 14:42:10.99ID:+ciGhkXm
>>825
ボディの重さは鉄の量。
燃費のために軽量にするには鉄の量を減らす。
ボディの大きさはあまり変えられないので鉄板の厚さを薄くするしかない。
ただ薄くすればもちろん弱くなってしまうので、高張力鋼板を使って薄くする。
それは良いが鉄板を薄くすると振動しやすくなりペラペラな音がする（実際ペラペラなので）。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 14:51:24.89ID:oTwOFFmL
昔は出力競争だったけど今は燃費競争の時代だから
零戦じゃねんだから鉄板削りまくってまで燃費追求しなくても、むしろゴツい足回りやシャシーのクルマに乗りたいと思う
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 16:10:32.19ID:4iawoKZW
日本で売れれば良い軽と国際規格のリッターカーは明らかにポディや塗装の分厚さ今でも別物だよ
ドア閉める音とか全然違う
ボンネットドアの内側の塗装とかフェンダー周りの塗装も手抜き
其れとリアサスがショボいから後ろの乗り心地今一つ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 18:00:32.45ID:3e+qYCVd
>>828
アメリカのそれって保険屋が保険金抑えるために無理ゲーな条件をぶっ込んでる奴やん
55mph追突の構想にあったが自動車メーカーの反対でお蔵入り
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 21:01:11.28ID:H6xX+mSP
おじさん→若いおなごが欲しい
おばさん→若いイケメンが欲しい
若い男→綺麗なBBAが欲しい
若いおなご→おぢはパパ活金づる専門、そこまで顔面重視ではないが、若い男が欲しい

後は分かるな　
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 21:08:11.26ID:+17u7Ipe
キャバクラでどんなに豪遊しても支払いなんて1人でせいぜい10万ぐらい
ホストクラブで何百万とか、あれはどういう仕組みなんだろ？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 21:17:49.70ID:jp/vltpv
日本車のドアはプレス製のヤワな蝶番だけどドイツ車はゴツい鋳鉄製のそれこそデカい建物のドアの蝶番みたいなのがついてる
軽にどんなウェザーストリップつけても敵わん領域
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 10:17:43.15ID:r5Q3muPi
燃料ポンプとフィルター変えようと思うんだが
燃料ポンプは1本はフレアナット、1本はゴムホースで繋がってるみたいだからやれそうだけど
燃料フィルターが上はブレーキキャリパーとホース繋いでる穴あきのボルトみたいなんだが
下側はそのボルトじゃなく燃料フィルターにねじ込んであるだけのようにおもえる
下側はどうやって開けるのかと考えてるんだが
あとガスケットも入ってないしフレアでもないのにどうやって燃圧封止してるんだろ
車種はAE101
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 12:08:28.03ID:r5Q3muPi
>>854
あの下の六角部分はナットなのか？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 12:43:40.81ID:r5Q3muPi
>>856
すまぬリンク先見てない
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 12:47:06.49ID:r5Q3muPi
送信してもうた
あの六角は配管と一体じゃなくてフレアナットなんだね
了解
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 12:50:59.69ID:r5Q3muPi
>>857
まだ新しいフィルターが手元にないんで、来たらどうなってるか確認してみます
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/01(木) 21:52:12.62ID:UTd7xi8n
>>841
地方都市の若い男、殆どがアラフォーのばばあ連れてるわ。
20代同士のツガイ、殆ど見ない最近
アプリで球余りは中年男と若年女ってことだね。
なんか、若い女が同性友人としかつるんでないんだよな。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/01(木) 23:14:43.09ID:0O3Tma+k
>>862
よそでやれ
ここはポンコツ自動車を語る場所だ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 00:40:28.89ID:CW4Gr+Uh
じゃあ我がポンコツの最近の整備をひとつ
ウォッシャーダダ漏れだったので見たらモーター自体から漏れてたけど
当然のように製廃だったので社外品を買って取り付けたよ
電装品の社外純正同等品ってのはパワーウィンドウスイッチとかで存在は知ってたけど
ウォッシャーモーターまで中国の安物が出回ってるとは…
網羅がすごくてびっくり、こんなものまでパチモンがあんのかよって
漏れは止まったけど今度はウォッシャーノズルが詰まって出なくなっちゃった
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 07:21:03.90ID:ukoUSlAl
>>864
車種によるね
海外で多く売られてる車種なら色んな物が出てるけれどあまり海外で売られていない車種だと社外品も少ない
あと、良く壊れる部品は社外が出てる事が多いかな
ウオッシャーモーターって他車種と共通が多いから出しやすいけれどそんな物まで出てるって意外だね
トラブルが多いのかもね

>>865
ウオッシャーモーターくらいならそんなに危なくはないだろ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 07:58:17.57ID:lcYd4cmb
つまり「汁が飛ばせなくても（違法状態）」「中華は火事になるから治さない（ｷﾘｯ」という訳か
ネトウヨがよく陥るキチガイ思想だな
そもそも汁飛ばしのモータなんぞヒューズ付きの回路上だしせいぜい通電時間も5，6秒なのに火事になるんだな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 08:09:07.00ID:ZT2fO9No
デンソーの汎用ウォッシャーキット使えば解決じゃね
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 08:31:40.20ID:HmqD0+Le
中国なんて火薬も電気も使わずに椅子のダンパーが爆発して肛門にシャフト刺さったり洗面台が粉砕する国だから
4000年の歴史を舐めない方がいい
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 16:54:55.07ID:5WEqXO3T
エンジンルームの端っこで
ボンネットの隙間から日光ある程度当たるのか
ヨッシャータンク上部が白化してきてるわ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 18:23:30.09ID:ng5B4c+v
マフラー交換が終わったからディーラーに引き取り行ったよ

27年目のトヨタ 3S DOHC16VALVE
マフラーを吊り下げてるブラケットが1つ打ち切りだったから再利用になった
つーても前回の交換から8年くらいで状態も全く悪くないとの事
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 19:21:16.52ID:ng5B4c+v
>>884
何故かサイレンサーの前側だけブラケットと吊りゴムがセットになってる
後側は吊りゴムだけだったからそれだけ交換

3Sを搭載した最後の車種ってなんだっけ？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 22:32:16.58ID:qge/HREf
国内乗用車で3S最終はカルディナでなかったかな？
コンフォートや海外じゃ10年くらい前まで生産あった記憶
間違えならすまぬ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/02(金) 23:53:56.74ID:CW4Gr+Uh
>>867
なるほど海外向けもある車種はそうかも

>>880
失礼な…
ちゃんとタンク摘出して洗面所に持ち込んで
モーターとパッキン外して洗ってタンクの中も外も磨いた上で
漏水テストしたんだよぉ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/03(土) 00:03:12.74ID:2p0HUEI9
ちなみにウォッシャーノズルはずっと前から詰まり気味で助手席側しか出てなかったのが
最近運転席側も出なくなっちゃっただけ
タンク内は藻とか無かったよ
ホースのゴムも劣化でコチコチくずくずになってたからそれも変えないとノズル変えてもまた詰まるかも…？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/03(土) 09:13:54.16ID:1/xBhQeA
>>890
ガソリン車は知らんが
D－4Dは名機
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/04(日) 12:53:05.57ID:daeJT8UR
いくらでも出せる当時はそう感じただけで逝きにくくなった今となってはそうでもなかったりする
って何スレやねん

ん～部品がないわ、他車の流用できなければ詰みだ
そんときゃ降りるしかない、覚悟がないと古い車は乗れないな
長く乗っているほど降りづらくなる
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/04(日) 18:18:53.88ID:ijuD17uF
シートレールを流用出来て、ポン付けした純正シート流用だと今は車検通らなくなったのかな？
現在自分で取り替えているんだけれど、車検時は元に戻した方が無難だよな。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/04(日) 18:58:26.68ID:XElLZnNN
正規購入品じゃないと入手できない
強度証明書の提示が必要になったからな。
別に法規が変わった訳じゃなくて
今までお目溢ししていたのを止めたそうな。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/04(日) 19:19:50.78ID:0hvh32/M
10年7万km乗った
まだ10年乗りたいがナビが古すぎて買い替えないと…
とはいっても地図が古いだけで機器自体はなんともないからスマホナビで補完してる
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/04(日) 19:20:36.48ID:hgXIdw4H
>>902
徐々に厳しくなってきてるって感じかな
基準は昭和の時代からあったみたいでここ数年でうるさく言われるようになったって感じだね
純正流用はダメだし社外品も平行物で試験成績表みたいなのが無いと使えない
シート本体に適合したベースが無いとダメでどっちも証明が要る
例えば、ブリッドのシートにレカロのベースはNG
純正でもその車種のグレード違いは認められるけれど他の車種のはNG
スカイラインだと33と34はベースは同じでボルトオンだけど33の純正シートを34に付けても通らない(バレればの話だけど)
加工して付けてあるのもバレたら証明書を求められる
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/04(日) 19:29:56.19ID:F91Vl39H
>>906
ナビはポータブルタイプで十分だけどなあ
車両変わってもナビそのまま使えるから慣れる必要なくて便利
固定がちと面倒か
３Dでパーツ作って留めている
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/04(日) 20:30:21.31ID:HPtr0pbb
>>908
ありがとう
安いKENWOODのディスプレイオーディオでも買おうとしてた
バックカメラも見づらいのでセットで
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/04(日) 20:30:51.92ID:w+Ie2dFo
右前のドライブシャフトブーツにひび割れが目立ってきたから交換せねば
左前は一昨年の年末に交換したが右はしてなくて何でだっけ？と思ったらABSセンサーの欠けで右前のドラシャを交換してたんだった
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/04(日) 23:22:26.17ID:QvDSynRZ
>>908
俺のポンコツ車も 「 Gorilla 」
1 DIN スペース空いてたから純正のアレで固定
Vics 情報はフィルムアンテナが感度悪く、オーディオのラジオアンテナから分岐で解決
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 07:11:40.34ID:01wpPzDT
車は30年目
スマホでau助手席ナビを17年使っている。
代車を借りるとカギやらナビやら小パニックを起こす。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 07:50:33.47ID:1nLJlKY+
アルトワークスなんかのよくわからん切断溶接のローシートレールなんかも検査官の逆鱗に触れてるんだと思う
命に関わる装備でよーやるわ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 08:44:36.48ID:UYxswmeJ
>>916
だいたいいっつも規制強化は連中からだな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 11:01:34.96ID:rL3ATZtU
>>914
代車でたまに焦る

一番焦ったのはホンダ車
代車て燃料満タン返しなんだけど
お前ら知ってた？ホンダは給油口、外からワンプッシュで開けるんだぞ
不審に思って近づいてきた？スタンドの人に教えてもらったぞ（恥）
あんなん昔のジムニーより安全性に問題があるだろが（逆ギレ）
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 11:14:43.95ID:EvA/fyLD
>>920
欧州車なんか30年前からそれじゃん
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 12:53:19.22ID:wwws8WBK
社外シートはこのスレ初心者的な20年とかなら関係あるけど
30年とかの人は関係ないんだよね
そうなんだよね、給油口、、
前に代車で室内レバーなくて考えたわｗ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 13:04:16.57ID:AoAY1+ry
GS で給油口のフラップ開けた時なんかポロッと落ちたと思ったら、フラップを締めてるツメの固定用プラナット
ツメもプラで心配だったので、ワイヤーは切れることないだろうと先端分だけバラして交換したことあったわ
古いと色々ある
こんな部品↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1117959445

これ、ワイヤーから交換すると凄い手間だわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 13:06:17.03ID:k7C+5HMZ
いや今どきって…約20年前のフィットやらムーヴやらも給油蓋プッシュで開くぞ
施錠したら蓋もロックされるから盗難の心配はない
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 14:30:47.37ID:uRlB6a6m
>>933
軽だけじゃないよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 16:08:23.27ID:8i3mov5H
18年超でさっき車検通した
メインとサブは別にあるというか嫁用だから思い入れも無く欲しい車も無いから漫然と乗ってて、
嫁に聞いたら「まだ乗れるし別に今ので良くない？」って言われたから車検通したけどさすがに次の車検は辞めとくわ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 16:52:33.56ID:AoAY1+ry
レカロシートの 『 保安基準適合性試験成績書 』 、今はチャット形式のページからメール or FAX で取り寄せ可能になってたのか
知らなかったよ
皆さん、情報ありがとうございます
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 18:57:29.80ID:tEjLbd1O
>>924
それがさ、キーロックと連動なんよw
最初はコストダウンで手を抜きやがってって思ったけど一応考えられてたんだなと妙に納得
オープナーだと開け忘れてる事があるけれどプッシュオープンだと開け忘れは無いから良いね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/05(月) 19:10:45.25ID:nEzpg4uX
>>911
エキマニの熱でエンジンヘッドのオイル漏れもある
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/06(火) 08:44:44.82ID:P0Uh6GOE
間違いなく動作に電気が絡んでいるから電気がダウンした状態で給油口開ける必要が生じたときに困る。
だから給油口裏側あたりにアクセスする方法が用意されている。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/07(水) 19:43:29.59ID:XMHV8ag5
自動車税が、また上がる
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/07(水) 21:20:37.05ID:CxQ4tKpG
>>952
この頃迄の豊田は内装材にかなり金掛けてた
セダンはずんぐりむっくりのシニアカーと化して見栄えは悪いがな
平井堅のcmが好きだった
当時の初代ビッツのローズピンクは素晴らしいボディラインとディテールだと思っている
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 04:30:09.42ID:+QABGnIF
初代ヴィッツ、23年目走行11万キロなんだけど、先週あたりからステアリングを切るとたまにゴキュゴキュって音がするようになってきた。
行き着けの整備工場に見てもらったらロアアームの劣化と思われるが、確証は無いとのこと。
ロアアームの部品は一本15000円らしいけどこれって適性価格なのかな？
今のところ他に乗りたい車もないし、ドラレコの載せ替えもめんどくさい、そもそも金ないから今時の車買えない
工賃含めていくらぐらいまでならロアアーム交換が適性なのか教えて欲しいです。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 07:48:03.60ID:+OVlDFoZ
>>957
適性価格というのはその車への愛着によって違いますし、車によっても違います
どうしても乗り続けたい車ならロアアーム交換一本5万円でも出すでしょうし、それほど乗り続けたくない車なら近いうちにロアアーム以外もダメになって金が掛かる可能性も考え買い換えを考える人もいます

>工賃含めていくらぐらいまでならロアアーム交換が適性なのか教えて欲しいです。
工賃含めて3万円という回答があったらあなたは納得しますか？
整備工場にロアアーム交換の価格を聞いてそれが払える価格かどうかはあなたが決めることです
納得できる金額があなたの適正価格です
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 08:19:49.30ID:jpLK+I/i
3万で換えられるなら安いな
俺のだとセミトレでブシュを変えるのにSSTが必要で中々受けてくれる工場が無い･･･。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 09:49:15.67ID:MBu/NPkl
>>957
文句がある。値付けに納得いかない。
ストラットのロアアームくらいなら自分でやればいいだろ
作業場所と工具を準備して部品拾って購入して作業するだけだ
それまで自分でやれば適正な価格がわかるだろ
自分で作業するたいていの人は整備工場の工賃は安すぎると思ってる
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 10:19:56.51ID:ovCEU4fl
>>962
＞自分で作業するたいていの人は整備工場の工賃は安すぎると思ってる

それは思うわ
逆に登録手続きとか高すぎると知る
夏冬タイヤ履き替えとかも
自分で出来る人は、こうして車屋にとって儲けにならない客になっていく
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 10:24:06.73ID:gizlYymQ
自家塗装してみて費用と出来栄えみたら
お店に憑んだ方が良かったかなと
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 10:51:34.13ID:mFK3y7ca
古い車だから部品の値段上がってるんだろうけど、トヨタの普及車のサスペンションが一本5000円とかだからそれに比べるとなんとなく高く感じるわ
パーツリスト見てみないと定価分からんけど、安いとか言ってるやつらが何と比べて判断してるのか謎w
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 12:27:21.98ID:+OVlDFoZ
>>968
>ロアアームの部品は一本15000円らしいけど
>一本5000円とかだからそれに比べるとなんとなく高く感じるわ

流れを見ればロアアームのことでしょう
トヨタの普及車って断言しているんだからヤリスとかアクア辺りのことだろうけどロアアーム一本5000円で買えるんか？
種類が沢山あるから絞りきれないけど最低でも1万近くすると思うのだが？
https://www.monotaro.com/g/01820741/
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 12:43:33.42ID:DTXPlc1g
>>957
部品が片側で15000円て事？
それは日本全国ほぼ同じ価格じゃないか？
適正もクソもメーカーが決めた販売価格だろうからその値段で買うしか無いだろ
仮に適正じゃないと言われたらどうする？
それと、部品が15000円だとして、そこに工賃が発生する
その工賃は店によって様々だから検討するならそっちの方だろ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 13:34:26.07ID:5cR/Yqad
たまたま他の点検と一緒だったので
普段は自分でやってるけどオイルとフィルター交換頼んだら
1万2千円くらいしてびっくりした、前なら7千円くらいだったのに
物価と思うけどいつも買ってるカインズオイルの値段は変わりはないようだった
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/08(木) 14:43:23.60ID:J5azZP8E
>>964
登録手続き代行は国家資格いるからな仕方ない

>>966
よく読んでないくせによく「やつら」とか言葉使えるな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 14:54:54.61ID:DX4C4hr1
>>966
同じような時期のAE110はロアアーム\15900(モノタロウ価格)
君こそ何と比べてるんだ？
そうやって工場に文句ばっかり言ってるんだろ

>>957
貧乏人なのに外注しようと考えるのか？
スキルがないんだったら諦めて言い値払えば良いだけ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:05:47.23ID:ovCEU4fl
>>975
国家資格必要っていっても、やることは簡単だぞ
半日かからん手続きで、一日の給料分より高い費用
（連休前とかものすごく待つことあるが）

陸運事務所が近いこともあるが、娯楽半分でやっている
たまには普段使わない脳機能を使わないと老化が早まる
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:19:09.41ID:J5azZP8E
>>977
>国家資格必要っていっても、やることは簡単だぞ

簡単、難しいって話じゃなくて法律でそうなってるから資格者しか出来ない独占業務だから高いって話で
話の内容が違う
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:21:12.88ID:ovCEU4fl
>>974
オイル交換は交換作業そのものより後片付けが大変なんだなあ
オイルバットや耐油グラブ洗ったり廃油処理したり
駐車場もべとべとになるし
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:27:09.24ID:ovCEU4fl
>>978
ぼったくりと言ってるわけじゃないよ
自分でやるうま味が大きいという話
（なんでひねくれた捉え方するんかねえ）

俺は事務手続き大嫌いなんで、脳機能の運動不足解消にちょうどいい
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:32:36.62ID:7rnBUn14
通勤時に70マークⅡのセダンにあう
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:51:44.79ID:ovCEU4fl
ちょっと古い話だが会社の先輩で、登録手続きは只にさせる人がいた
「そんなものに払えません。あなたがサービスしてください」で押し切る
会社の仕事もそんな感じだった
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 19:58:09.61ID:rWk6pU0T
結局払うもの払わないと対応が悪くなるから得するわけじゃないんだよな
オイル交換しときました（50ｃｃだけ）とかそういう対応になる
貰った金額分しか作業できないからな
飲食だと雑巾の絞り汁よか平気で入れられるだろ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/08(木) 23:39:42.15ID:DX4C4hr1
>>988
メーカー供給の新品エンジンの載せ替える作業”だけ”を言い値で払ってくれるならやるだろうけどな
その後が面倒だからやらないんだよ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/09(金) 02:45:39.26ID:ifY/NFmq
ボランティアじゃないからな
俺は店員とかの対応がよすぎると、逆に無駄な金払っていると損した気分になる
金取っているのに対応悪い店は淘汰されるから長い目でみれば対等
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/09(金) 03:53:19.34ID:7i3xbnJ9
>>988
好きで車屋やってる店主もいれば生活のためと割り切ってる人（従業員）も多い
前者だといいんだが後者だと（時間あたり）同じ給料ならオイル交換とか簡単な作業がいいなと思っちゃう（あと、滅多にやらない作業は不安で胃が痛くなるから嫌ｗ）
バイク屋と違い車屋はエンジンバラス系の仕事はめったにないからね
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