ユーザー車検専門スレッド27
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スレ立て7日時点30レス未満は、
スレッド落ちる。 大阪で生まれた女
の歌詞は18番まであったのかね? 立てるの早すぎなんだよ。
前スレ消化後でよし。
どうせろくな内容で伸びないんだから。 今日鮫洲行ってきた
となりのレーンのマツダ車、
「ドアミラーの流れるウインカーはダメ」
って検査の人に言われてた
フロントやリアはOKだそうな
その後、大急ぎでコーディングを
元に戻したのかね それと、今まで排ガスのプローブは
受ける人がマフラーに突っこんでたけど
検査の人がやるようになってた
受ける人は足型のついた退避場所で
退避してろって言われた
何か事故でもあったんだろうね >>29
ズルして挿したフリして挿してなかったり測定中なのに途中で抜いたりする輩が居るから >>28
今日、道行く車を見ていたら、
前後流れるウインカーの車、
ドアミラー部はたしかに固定式だった
(あまりそういう流行に興味がなかった) スピードメーターが40キロになったから
ホーンをブブーって鳴らしたら
パッシングだ、って言われた
2年ぶりだから そうだったっけ? という感じ
自分の老化を実感したわ >>32
いや、昔からパッシングだしモニターにも説明出てるが。
それよか前スレ埋めろよ。 むしろ今までなんでプローブをユーザー自身に挿させてたんかと思うわ >>32
ホーンで合図の所は知らない
支局はパッシングで軽協は押しボタンだ
ホーンで合図だったらホーンの検査と紛らわしいからそれは無いんじゃないか?
指定工場の検査と勘違いしてないか? 記憶が曖昧だか合図があるまでその辺り(40km/h)のスピードをキープしろと指示された様な気はする
パッシングしろやホーン鳴らせは無かったはず ホーンで合図は検査官が全部手動で操作するコースじゃないとやらないな >>39
30年前くらいから車屋やってるけどそんな時代は知らない
何年頃の話? 昔自衛隊の整備部隊に居たときテスター40キロでホーン鳴らしたな。
今もやってるだろうな。 >>39
>>40
20数年以上前の話だけど、地域の車屋で作った組合で車検コースを作り、
そこに運輸支局から検査官に出張で来てもらうって方式だった時代があったけど、
そこの車検場ではスピードメーターはホーンを鳴らして検査官がテスターで確認って方式だったね >>42
それ運輸支局でもないしユーザー車検でもない
黙っとけJJI 平成9年11月登録車で愛知県西三河車検場
ヘッドライトはハイビームでと検査官から言われた
スピードメーターは40キロでパッシング
排ガス検査はテスターをマフラーに挿して車から少し離れた指定の位置に立たないと検査出来ない摩訶不思議
排ガスは不正行為の対策かな 忘れたが年末の車検は疲れるな
落ちたら年明けになる >>50
ガス検でズルする人が居たからね
差してマットの上に立たないと検査が始まらない
テスターを刺すのは検査官って所もある 私が検査官に聞いたところ排ガスやっている最中に後方から突っ込まれた事案があったためらしい
排ガス不正なんか二次空気入れたり、一発潰せばいいだけだからな そもそも最近の車だと触媒無くてもアイドリングなら車検通っちゃうでしょ
相当状態が悪いかコンピュータ意図的にいじってる車じゃないとほぼ落ちない 最近の車はよほどじゃないと落ちないけれど旧車や改造してる車は困る
俺の車もハイカムが入ってるからギリギリで毎回ビクビクしながら受験してる 今どき闇車検なんて無いだろ
倒産寸前の業者が最後の悪あがきでやるくらいだよ >>58
表に出たら闇じゃくなるから知られてないだけでやってる所はあるだろうよ 何分車検みたいなとこは全部叩けば埃が出るよ
現実的じゃない >>60
やってたのは東京のレクサス高輪な
愛知はネッツ 国交省の処分履歴見たら結構笑えるよ
自分でやった方が良い そんなに検査コース混んでなかったけど合格して車検証出るまで20分かかった
電子車検証には困ったものだね 軽自動車(けいじどうしゃ)は、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125 cc超250 cc以下(側車付きの場合は、50 ccを超え250 cc以下)の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。一般的には単に軽と呼ばれる事が多い。 昔マークⅡツインターボ触媒ストレートで車検なぜかOKだった。 >>68
軽四は軽四輪自動車のことで駆動方式は関係ない 項目事のスタンプって車から降りるのですか?駐車券みたいに手伸ばしてするの? 俺は窓口で初めてですと言ったら目印の札を渡されてダッシュボードの外から見えるところに置けと言われた、その後コースに入る直前に若いお姉さんが付いてサポートしてくれた >>77
降りないと無理
検査コースによって押す回数とか順番とか違うけど >>77
>>80
支局で違うのかな
自分の行く所は最初の適合性検査と最後の下回りの目視検査以外は車の中からだよ
最初と最後も係の人が押してくれる 重量税クレカで払おうと思ったら支払い情報登録して窓口に行けば良いのかな?
やってみようと思ったけど書類はいつもと一緒でいいの?
ポータルが分かりにくすぎてなんも分からんぞ
そもそも自分はキャッシュレスで支払える対象なのかもようわからんし >>81
車の中から押せるとなると、機械が車に結構近いって事だよね?
それはそれで危ない気がするけど >>82
サイトで車の情報、カード情報登録して、支払い手続きすると、支払受付番号が発行されるから
それを重量税の納付書に書いておけばいいって事のようだけど
1万円ごとに手数料かかるから、ポイント付いても得になるかどうか怪しい クレカのランクに拠ってじゃない?
マイルに移行すれば現金で航空券買うより良いし 国家試験の受験料決済も、クレカの方が手数料分割高。
無線従事者(アマチュア無線含む)は、受験者が未成年だとクレカ決済不可。 クレカ払いに手数料って民間なら規約違反で契約解除案件だけど官なら許されるのか知らんけど クレカ会社に聞いたけどシステム利用料だそうた
官側が仕組用意した逃げ口上だと思う >>92
そうなんだよね
納得できない
コンビニ決済や振り込みでも手数料は発生してるのにそっちは役所負担
クレカだとポイントが付くのが問題だと書いてるのを見たことがあるよ >>95
毎月自動だけど国民年金は手数料なし!
負担あっても納付してほしいんだろね。あっちの懐事情としては。 単純に手数料と税金の違いじゃね?
自動車税もクレジット納付したら手数料とられるし
重量税は等しく徴収する必要がある
手数料は自己収入だから割り引いても問題ない
ポイント云々はクレジットカード会社の判断 出来れば現金のやり取りしたくない
くれるならもらうけどw 4月15日満了なんだが3月中に受けても値下げ後の金額で良いんだっけ? 前回2021に自分も3月に受けて値下げが該当してたから
今回も多分大丈夫と思うけど ああそういえばそうだった。俺も2年前の3月1日に受けた時に値下げされてたわ 自分もユーザーはもう3回やってるけど
毎回あれはなんだっけかなってなる
年齢もあるし2年経過するとは結構忘れる >>108
過程なんてどうでもいい
結果通ればいいんだよ。 忘却とは忘れ去ることなり
忘れ得ずして忘却を誓う心の悲しさよ >>108
> 自分もユーザーはもう3回やってるけど
> 毎回あれはなんだっけかなってなる
> 年齢もあるし2年経過するとは結構忘れる
それね、自分もだわ、ちなもう少なくとも5回はやってる年だな、うん 来月はじめに車検予定だけど
微妙な季節で検査まち長いと失禁しそうになる可能性あるんだわ
検査前は水分取らないようにしてるけど
そろそろオムツも検討の年頃の54歳です また値下げで今年の車検は自賠責や印紙含めたトータルで3万5千円を切るのね
ディーラーに依頼するとこの3倍はするから浮いた分を
オナホ買ったりオナホ買ったりそのほかオナホ買ったり色々出来るよねみんな >>108
そういえば嫁の体も二年経って忘れてしまった マルチのラインに入りましょう
ほとんどがそうだと思いますが
まだ地方により4WD対応じゃないラインがあるので ユーザー車検はOBDは関係無いんですか?
ディーラーに出したらOBDの検査費用取られたんですが >>122
まあ何でも取るわな。タダではやらないだろ >>111
忘れるってのもあるんだけど行くたびにルールとかやり方がちょこちょこ変わっていて覚えてても意味がないってのもある。
それでも受付のハゲのおっさんは長いことずっと同じだったのに前回行った時はついにその人もいなくなってた。 忘却とは忘れ去ることなり
忘れ得ずして忘却を誓う心の悲しさよ- これ継続検査はクレカで払えるようになったけど(クソめんどい)
自賠責はクレカで払えないの?
窓口で現金オンリー? アドバイス下さい。
平成14年式アトレーS220Gですが、ユーザー車検の排ガス検査で落ちました。
アイドリング時の回転数が上がったり下がったりしてたのでiscv を清掃し、安定させてから検査に行きました。
一度目の数値はco2.37%、hc566ppm
二度目の数値はco4.70%、hc727ppm
でした。
一度目はプローブがマフラーカッターの浅い所で引っ掛かり、
二度目はプラグ買いに行ったら2個しか在庫無くて
二カ所交換してプローブを奥まで突っ込んだ数値です。
発注してる部品
iscv (ヤフオク社外品)
O2センサー(ヤフオク社外品)
エアークリーナー
プラグ3本交換
シュアラスターガソリン添加剤
スロットルボディを清掃した上でエンジンコンディショナーを吹きながら10分ほどエンジンをふかしました。
発注してる部品が明日には届くので月曜日に再検査に行くつもりで臨時運行許可証も取って来ました。
地元の予備検査場は一般お断りで、整備工場とも付き合いが全く無いので車に詳しく人が居ません。
上記の部品交換で排ガス検査をパスできるでしょうか?
アドバイスを下さい。よろしくお願いします。 触媒まではちょっと手が出せないです…
なんとかあと2年乗れたらと思うのですが。
アイドリングが不安定なこと以外は全く支障が無く良い車だと思ってたのに、排気ガス検査で落ちた時はまさかと思いました。
書き忘れましたが走行距離は14万キロです。 少し出かけますので返信が遅れますか宜しくお願いします。
例えば2回目の検査値が現状だと思います。
数値はco4.70%、hc727ppm
というのは相当ハードル高いのでしょうか?
O2センサー交換ぐらいじゃ下がらないとか。
最悪インジェクター一個抜いたらとれぐらいの数値下がるものでしょうか?
お教え下さい。お願いします。 エアクリーナー外して触媒の温度下げんようにして行け。
アイドル不調ってコイルの失火とかじゃなんか。 警告ランプ点灯して無いってことはO2センサー正常でそれって事じゃ無いの?
交換する意味なくない? O2センサーはチェックランプ点かなくても特性ズレという事はありえる
まあ、こんなの実際に現車見て診断しなきゃわからんよ >>134
エアークリーナー付けない方がいいんですね。
そうします。コイルの失火はコンピュータ診断で出ますから、失火のログはありませんでした。
アドバイスありがとうございます。
>>135
O2センサーはエンジンチェックマーク付いてなくても、通電はしてても仕事はしてない事があるそうです。
youtubeの整備士チャンネルで警告ランプ付いてなくても波形を見て動作してないのを検証してました。O2センサーの電圧でもわかるらしいです。
コメントありがとうございます。
>>136
昔かは2ちゃんねるには経験も知識も凄い人がいるのでアドバイスを求めました。
コメントありがとうございました。 そんだけ変えるなら通ると思うけど
とりあえず今ついてるプラグの煤を炙って焼き切ってアイドル安定するか試してみ あ、そのアトレーってツインプラグのやつ?
ホンダのツインプラグ(3気筒ならプラグ6本刺さってる)はよくコイル死んでそうなるイメージ >>137
昔の車はその程度の失火じゃログ残らない事もある >>138
もうプラグもiscvも新品に変えてしまってアイドル安定してるので、今は余計な事をしたくありません。検証は車検合格してからでも。
ツインプラグじゃありません。ノーマルなEFエンジンです。
コメントありがとうございます。 >>141
そうか、健闘を祈る
ちなみに俺はよくガス検前に周りの目を気にせずおもっくそ吹かしてるよ
どうせ殆ど理解者しかいないから恥じらいなく吹かしてけ
マフラー交換してる車だとレーン入る前に騒音検査されるから吹かすチャンス2回ある 実は部品交換なんか全く不要で冷えた触媒温めてないだけじゃねーの? 触媒が遠い古い車は大変だな
最近のはエキマニ直結だからエンジンかけときゃ常にアツアツよ
そういや少し前の車には二次エア供給用のポンプついてたけど
アレの風量ってヘアドライヤーぐらいあるのな…再燃焼狙ってないで本当は排ガス薄めてただけなんじゃ… >>142
前回はちょっと遠慮してた部分がありました。
こんどは余計に1800円払うので思いっきりぶん回したいと思います。
アドバイスありがとうございます。
>>143
一度目は午後からの検査で2番目に並んでたので、私も冷えてたからじゃないかと楽観視してました。
でも二度目の再検査のときはプラグ交換しに行って、時間も15過ぎてたので思いっきり吹かして帰ってきて熱々のまま再検査受けて高い数値だったのでショックも大きかったです。
コメントありがとうございます。 ワイパー動かすと片側のゴムがビローンってなるんだけど
車検通るかしら? やっぱり(笑)
ゴムだけ交換するかな
ダイソーとかのでいけるかな
プリウス20系なんだけど ビロ〜ンとしたとこだけ剥がせば大丈夫
ワイはゴムどころかワイヤーブレードも20年間交換したこと無いけど
ユーザー車検クリアしてるで ワイパーゴムなんて安いしメーター売りの買い溜めしとけばいいと思うよ
純正鉄骨なら幅6mm
最近の車に付いてるなんちゃってエアロのプラ骨なら8mm ところでスタビリンクのガタって車検通る?
多分部品間に合わない コメント無いようなので昔調べた記憶の中からアドバイスを。
スタビリンクはボールジョイントとか可動部分があるので、それもガタと言えばガタです(笑)
緩みはダメですが、折れないぐらいの痩せたガタなら大丈夫です。
検査はブーツの破れですから。
厳密にいうとスタビライザー自体が必要な部品じゃなかった記憶があります。
まぁ他の人の意見と照らし合わせて参考にされて下さい。 >>155
知人に聞いたら似たような事言ってたわd
今回みたいなコトコト鳴り出した程度ならブーツ破れてなきゃ問題ないって ワイパー右左ともキーキー音なってうるさいけど大丈夫だよね?
あとワイパーのサビがすごいけどこっちも大丈夫だよね?
明後日ユーザー車検なんだ あ、ゴムは上のアドバイス通りにビロンしてるとこ引きちぎった
ゴムは半分残ってる >>146
>>147
嘘書くなw
ゴムなんか切れてても拭きムラがあっても車検には通る
ワイパーが動かないとNGだけど動いてればOK
まあ、ゴムなんか安いんだから替えとけって思うけど、部品が間に合わなくてそのまま通したなんて事は何度もある >>158
問題無し
ついでに書くとブレーキがキーキー鳴ってても制動力さえ出てれば車検には通るぞ ブレーキパッドは極端な話ゼロミリでもいいんだよね。
ブレーキ検査で止まれば合格だから。
排ガス検査の事で寝れん…
車検取れたら知人に譲って釣りキャンプに行くのを楽しみにしてるから。
念入りに整備・交換してるが排ガスは見えないし計測すること機械も無いから不安だわ。 ノンアスタイプのブレーキパッドは残り3ミリが断熱材だから交換時期だよ
0で止まれたとしても左右差が出ると落ちる 止まれた(タイヤがロック状態)ら
左右差なんて無いんだけどな 語弊があるから補足
止まれた(タイヤがロック状態)ら左右差なんて
検査に落ちるほど無いんだけどな ブレーキ検査で止まれたら合格。
知ったか野郎のクソみたいな屁理屈は頭のボケたジジイの長話と変わらん。
聞くだけ無駄。 >>165
それ知らない人がブレーキスレで暴れてたな
ソース貼られて最後はブチギレてた ブレーキパッドの構造や性能とブレーキ検査は全く別の話。
それすら区別が出来ないような頭の足りない猿とは相手するだけ無駄。
ボケ老人と同じで他人から聞いたズレた話を延々と続ける。バカだから。 このオンボロアトレーの句点改行おじさん触れなきゃよかったな
初動で見抜けずエサ与えちまった俺にも責任あるわ スタビリンク
自車はゴムブッシュ入ってるタイプで、そのゴムが痩せたガタは通らなかった レベルの低すぎる知ったか山猿は下向いて黙ってろって
呆れるぐらいの恥知らずだな
せめて中学生ぐらいの知識ぐらい勉強して来い >>175
中学生位の知識しかないからこうなってるんじゃねーの? >>175
中学生の知識ぐらいも無い事を自覚してない恥知らずのバカばかりだろ。
頭の足りないクソ田舎の山猿は黙って下向いてろ。
山猿レベルの低脳な答えなんて誰も聞いてないのに知恵遅れが低レベルな事を答える。
苦笑いするしか無いだろ。恥知らずの山猿共にww >>179
ぶつけたりしたら間違いなくズレる。
普通に使ってたらズレるかもねレベル。 ズレても範囲内ならOK
制動力も範囲内ならOK
自閉症気味な拘りが強い人は
この範囲内が理解出来ないみたい >>179
事故や電球交換をしなければそのままでも通る事が多いよ みなさんありがとうございます。
陸運局の近くに安く光軸調整してくれるところがないので不安でした。
チャレンジしてみます。 テスター通さないでOKだった時はうまいラーメンと餃子食べる。 >>183
家の壁や駐車場の壁からヘッドライトを1メートル離してロービームの左右の光軸の高さが合ってれば大丈夫だと思うぞ。 >>183
安くっていくらなら高くていくらなら安いんだ? 光軸「のみ」だからでしょ
セットでテスターかけてもらったほうが得
近くにないなら尚更 どこの支局よ?本当ならすげー所だな。まぁどうせ探し切れてないんだろうな。 光軸だけで4500円て恐ろしい料金だな
うちの近所は光軸とサイドスリップで1200円 数をこなせれば当然業者も乱立気味になり過当競争待った無し いや、光軸修正込みならそんなもんだろ。
測るだけなら1200円でも高いわ。 測るだけてここユーザー車検のスレやろ
調整込みの料金に決まってるやろ
アホちゃう >>198
思考停止で金払うユーザー様www
俺の行くところは調整なければ測定左右で千円、調整片側一カ所千円、左右と上下調整したら最大五千円だよ。 日本全国テスター屋めぐりするYouTuberが現れろ 俺が行ってるところは全項目測定調整付きで3000円
フロントのトーインも追加料金なしで調整してくれる。
落ちたときの再検の時間が車検後の貴重な休日の無駄になるので
時間を金で買うことにしている。
テスター屋で車検前に費やす時間が無駄という意見は否定しない。 何かかっこいいこと言ってるけど時間を金で買うなら外注一択だろw 言うのは何とでも言えるからな
値段でマウント取りたいのならソース出せよ オルタって思いっ切り吹かさなくても、効率のいい回転数有ったんじゃなかった? >>207
おにゃんこ全盛期に夕焼けにゃんにゃんやってない
セブンイレブンのCMにでた新山千春の地元になかった
それが青森 2000回転くらいがいいらしいね
それ以上は回しても変わらない 今どきアクセルふかしたら光量上がるヘッドライトていつの時代の車よ
骨董品レベルだろ >>206
熊本もそうかも
車屋の組合員じゃないと使えない所のみ ド田舎の車業界は排他的だからユーザー車検を目の敵にしてんだろうな
良かった
糞田舎なんかに生まれ落ちなくてw さっきユーザー車検してきたけど検査手数料あがっとるやんか
自賠責は下がってるけどちょい損した気分や
あと新車検証小さすぎて無くすわ あとヘッドライトの片側つかんから再検査言われたけど
検査場を出てすぐ復活したからもう一回チャレンジしてすぐ合格したわ
接触悪かったみたいやわ それと運輸局のトイレの大が和式しかなくて
膝の靭帯と半月板を損傷したわ
でも凄いどデカい量でたで
和式の体位は最強やわ まとめると
車検代少し上がってて自賠責は値下げで損した気分でヘッドライト接触悪くてもう1回受検して合格
和式トイレでウンコもして膝をイワシかけたけどウンコ大量に出たやな
ワンレスで書けるがな ベンツc
自賠責17650円
重量税32400円
印紙代2400円
光軸テスター2200円 上のクレーマーのせいでユーザー車検する奴がみんな民度が低いみたいで悔しい ユーザー車検で金を浮かそうとしてるのに、
靭帯損傷とか大怪我するとかそっちでコスト大損してると思うんだけどね。 >>225
今日便所で奇声あげてるオッサンいたけど十中八九お前だな 和式の体位って何よ(笑)
騎乗位や正常位でウンコしてるのか? >>224
俺も経験あるw
俺のはフォグランプだったけど事前に点検してつくのを確認して行った
ラインにはいったらついてなくて、ラインを出てから叩いたらついたよ
もう一度ラインに並びなおしたらそのくらいならラインに並ばなくて良いと言われた 言われたその場で叩いて点いて無問題ってのは何か変な話だけど
毎回ナンバー灯で注意されても叩いて点くから直していないわ 自賠責 重量税 自動車税が必ず徴収できる。
車の安全性にも寄与している、いいことづくめ。
車検のない外国では整備上の不備での事故率が高いそうだ、だいぶ前にNHKの番組でやってた。 以前と違って今はユーザー車検時に自動車税納付書は不要になったけど、車売却時には自動車税納付書は必要でしょうか?! 軽自動車も今年から納税証明書わざわざ役所へ取りに行ってたの電子化されて必要無くなったんだな >>240
まあ、その時点でついてればOKだからね
車検の直後に電球が切れてつかなくなっても車検的には問題無いんだし
ラインでハイマウントを叩いてつくようにして通した事もあるよw
>>242
車検の無い国だとむちゃくちゃなのが走ってるからね
ランプ切れなんて当たり前だしひどいのになるとブレーキが効かないような車さえ走ってる
>>243
不要と言えば不要だけど買取り業者は絶対に調べるから有った方が話はスムーズに進む 今日ユーザー初車検にいってきたけど
1人でレーンで車3台移動させてる達人いたわ
業者さんなんだろうけど普通なんかねなこれ 3台積みのキャリアカーで運んできて
そっから1人でちょこちょこ1台ずつ乗っては降りの繰り返しで
レーンを移動させて検査ってことでしょ 混んでる時、1人で3台連続なら周りはイラつくだろうな
行列が少しずつ前進してる時に、1台だけ動かず前空けるだけでも視線感じるし
スーパーのレジ行列でもそうだよな 『前空いたら詰めろ』 的なやつ >>249
でもそれラインに入る時はどうするんだろ?
自分は2台は何度か見てる
ラインに並んでる時に別の人が書類を持って受付に行ってて戻ってきてからラインに入ってた
それなら他の人にはあんまり迷惑は掛けないだろうから良いけどさすがに3台を1人は迷惑だろ 1+1は2じゃないぞ。オレたちは1+1で200だ。10倍だぞ10倍 一人で3台は見たことないな
たまにレーンで俺のうしろがすごく遅れていることがあるけど
一人で複数台やっていたのかな 朝イチにたまに見かけるね2台、3台やってるの、
一応空いてる時間帯を選んで来てんだと。
あと屈強で強面のオッチャンが多い、
クレーム言われん対策なんかな。 ごっつい外車のブローカーのイカツイオヤジだろ
たまにいてるよね
自分が見たのはベントレーとポルシェを通してた そう言えば昔スキンヘッドのヴァンダレイシウバみたいな屈強な奴が3台やってたわ
レーンで移動の度に上腕二頭筋を見せつけて周りを威嚇してた
真冬なのにタンクトップでそこが一番怖かったって記憶 なんかユーザー車検って命懸けだね
怖い人に威嚇されたり、トイレで膝に重傷を負ったり…
来週の予約取り消そうかな初心者の俺 レーンの至るところに「防犯カメラ撮影中」だの「係員への威嚇行為は警察に通報します」だのと貼り出してあって殺伐した雰囲気は感じるね
受験しに来ているのも輩風が結構いるけど、書類提出窓口では担当者と「ありがとうございます」などと和やかに会話していたりおもしろい そら中古車ブローカーとか元暴多いもんなあ
オークション会場とかも凄い出で立ちのおじさんいてるじゃん
小指無い人とかごっついロレックスの腕時計つけてさ
キンキラキンで
あのまんまだもん
仕入れて来たベンツ、自分で車検通して3倍ほどにして店で売るんだから
その殺伐とした空気の中に混じって俺たちはど素人感丸出しの私服で行くのが正解
間違ってもツナギとか着て白こくプロの車屋感なんか醸し出すとプロ扱いされるからやめとけよ(笑) >>260
膝の靱帯断絶は基地外クレーマーの大きいウンコ自慢で有り自業自得だから >>259
手をガッチリ組んでグリグリ回してるのを想像して吹いたわw ワシなんか何年経ってもライン並ぶと必ず初心者申告してるでw
お陰様でお手柔らかですわ >>265
2年経つと完全に忘れてるからな
やりながら思い出してる 過去のドラレコに録画した動画を見直しながら予習してるわ
あと機械の癖のあるコースがあって通りやすいコースもあるからテスター屋に聞いて行くな >>261
そんなの気にしていたらメンタル逝っちゃうょ >>270
葬儀の施主よりは基本的にスパンは短いが自ら滞納を排除して縋る民草を無碍に扱えば無車検車両で溢れ返るのだから残当 >>269
1年車検の車に乗り換えれば忘れにくくなるぞ! >>262
中古車屋なんて認可の必要な古物商だもん
空き缶拾いのホームレスと本質は変わらん ユーザー車検でチンピラにカツアゲされました
ホイール持ってかれましたの トラックの構造変更に持っていったらスペアタイヤを下ろすように指示されるから
あらかじめ下ろしていくことも考えたが、途中でパンクしたら詰むなと思い検査ラインの横に
スペアタイヤを置いて、構造変更検査に臨んだ
重量測定やら採寸やら撮影やら終わってスペアタイヤを回収しようとしたらなくなっていたことはある そのうち陸運支局も銭湯みたいに「入れ墨、タトゥーの方入場お断りします」となるかもな 経済を回すには人が動いて金を払うのが一番だからタトゥーでも入れ墨でも入れるのは一つの正義 うちの地域じゃブラジルなんかも常連
受付のおばちゃんと仲良しだわ 5年くらい前だけど、支局の中で車検証発行待ってる間に車上荒らしにあったことがある
幸い何も盗まれなかったがガラス割られて修理代で節約した分全部パーになった
それがきっかけというか、そもそも支局まで100km近く離れているので行くの面倒になって指定工場持ってるガソリンスタンドで車検やってもらってる うちの支局の検査員に前田あきらみたいな巨漢がいて
いつも話しかけると黙れやって!一括されて清々しい俺 >>282
その金を刺青なんてアホな事じゃなくて全うな事に使えばもっと金が回るぞ。 伸びてると思ったらガイジに見つかった感じか
>>130辺りからの勢いグラフ凄くて埋め立て荒らし来たのかと思ったわ すみません、バイクのユーザー車検はやったことありますが、今回車もやってみようと思うのですが難しいですか?
車は全くノーマルでディラーで見積りしたら問題なしだったんですが。
そもそも検査費用っていくらかかるんですか? ディーラーで見積したら問題なしだったからユーザーでって…
無料でチェックと見積りだけさせてユーザーでやるってそれはディーラーに失礼じゃないか?
どうせ点検もせずに持ち込んで後日点検整備も何もしないんだろ
そういう奴はユーザー車検やるな! >>291
費用は重量税と自賠責と車検の手数料
今は2300円
あとは自動車もバイクもやる事は同じだけどラインの通り方が少し違う
ユーザー車検でも点検はきっちりやった方が良いよ
ふだんから点検してるような人なら良いけれどそんな人はほとんど居ない
リアドラムで漏れてたりすると開けるまで分からないしディスクでもピストンが硬くなってたら見ただけでは分からない
車検の見積もりだとそこまでは見てないから盲信するのは良くない >>294
それに違和感感じないなんてアタオカだと思うが世の中アタオカは思ったより多い ユーザー車検に行こうと思う
法規点検の後日は受付のスキンヘッドの人に睨まれるから
今回は先に受けておきたいんだけど、法規点検だけでやってくれる自動車屋ってあるのかな?
軽い車なら家でも上げられるんだけど今の車は重過ぎて結構心配がある。オイル交換すら出来ないのが現状。高くついて仕方ないや、だけどオイル交換と法規点検をやらないといけない。エンジン音が相当うるさくなってかなり残念 >>297
いくらでもあるだろ
点検を業者に頼むのならちょっと足したら車検まで通してくれるかもよ
ディーラーで素通し法定費用+1万円でやってもらった事がある
今の時期は無理だけど暇な時期なら交渉してみても良いと思うぞ >>297
自分で点検できないならそんな手間かけないで普通に整備工場なりスタンドなりカー用品なり車検専門業者なりに出せばいいじゃん
それだけ手間かけていくら節約になるよ つか、エンジン音うるさくなるほどオイル交換してないって終わってね? >>297
適当にレスするけど、受付が機械化されてその人いないよ 俺のユーザー車検は趣味。知恵と工夫で汎用部品から代替部品作って徹底的に安く修理。
ただしものすごく時間がかかる。古い車なので純正部品が高すぎて眩暈する。 >>303
そういう無駄なことするから純正部品が製廃になってるの気付けよ…
コンスタントに売れれば製造続くし、売れなくなれば廃止・廃棄される
そして値段もどんどん上がる
自分で首絞めてるだけ >>305
特定車種の専用純正部品の価格なんて一個人がどうしようと年1~2回勝手に上がっていくのに
そんな事も分からないとか笑うわ。というか馬鹿なの? >>298
そういうもんなのか、お恥ずかしながら指定工場とか認証工場についていまいち知らなかった。法規点検出すならそこで車検もやってもらった方が良いね
>>299
それは言えん
>>300
今の車は重くて自宅で上げられないから、ブーツとかも見れない。それと同時にオイルとかも気軽に交換できなくなった。思うんだけど良いオイルって豆に交換する事を考えているのか劣化し始めたらすぐに悪くなる?氷点下でエンジンかけてすぐ出発とかしてたからかもしれない >>303
純正部品があるだけ良いんだろうけど。センサー系とかなら海外から買うと半額ぐらいで買えたりする。どこの部品なのかにもよるんだろうけど、金食い虫は辛いよね >>309
前マフラー蛇腹切れ 純正8万 汎用品で切り貼り修理1万
水ポンプ 純正8万 社外日立新古1万
ベルトテンショナ 純正2万 同一品ドイツ直輸入ベアリングだけ国産に打ち替え1万
ベルトアイドラ 純正1.7万 ベアリングだけ国産に打ち替え400円
ヒーターホースロング2本 純正2万 汎用自作0.5万
部品代3.5万
こんなの純正22万とか買ってられるかってな ウォーターポンプは凄いなwベアリングだけでも部品丸ごととかあるしもったいなくも感じたりする。地球にも財布にもエコっぽいね >>312-313
こうやって時間はかかるが工賃部品代徹底節約するのがユーザー整備ユーザー車検の醍醐味。
ある意味趣味(時間の浪費)。ディーラーに古い車を車検出すやつはこうして金を毟り取られるけど時間は浮く。
水ポンプはamazonで通常3万のがなぜか1個だけ1万で売ってて速攻ポチった。amazonの謎。
どこかの誰かさんには22万円の方のALL純正で部品買ってメーカーの養分として支えていただきたいね。
こっちはメーカー支える義務なんてないから。工賃は等価じゃない。標準時間x単価で決まるもの。 部品持ち込みで作業してくれる整備工場なんて皆無だろう
>>311は整備に覚えがある経験者だよ
元か現整備士じゃないか? >>311 と >>314は俺
3級は持ってるが未経験です。全部自分でやったので工賃無料の部品代のみ。
完璧治してユーザー車検一発合格。ベルトと水まわり交換できたので次はオルタ交換も出来そうです。 そう言う部品探し自体に時間がかかるからね
1台なら知れた時間でも何台もの部品を探すとなるとかなりの手間
支払いだって部品屋になら掛けが効くから気にしなくても良い
不良品や非適合の場合でも通販だと面倒な事になる
安い社外品って短期間で壊れる事があるし新品不良の確率も高いから仕事では使えない
趣味なら柔軟に対応できるけど仕事でとなれば簡単にはいかない 車検場内は確か整備NGだったよね
バルブ交換とかタイヤ交換とかもアウト? ダメもとでつけていった社外LEDヘッドバルブで、やっぱり落ちて構内の駐車場で変えてたけど
何にも言われなかった。
うるさい職員の目に触れたら怒られていたな・・・・ >>319
やっぱりうるさい人だったら怒られてたかね?
と思いつつも、ちょっとした工具類売ってたりするし
多少は黙認なんだろうか 支局敷地内はだめ、関連団体の敷地内ならOKとかもあるな
まあ派手なことしてなきゃ滅多に言われんけど
駐車場一緒のところはキニシナイ 今回一つ学んだ。レベライザーは0にしとかないと光軸で落ちる。
でも、次の車検まで覚えてられるかなぁ。。 車の事何もしらない若い頃顔見知りの車屋に車検を任せたら外注に車検を出したらしく「エンジンマウントを交換するためにエンジンを降ろす必要がある」と言われ+10万請求された
今じゃそれが騙されたことだと分かる
もう部品交換も車検も全部自分でやることにした 予約取れなくて電話してみたら当日の午後に来てくれれば予約入れますって言って貰えたけど迷惑なやつなのかな?
ちなみに車検ギリギリ、下回り見たら要部品交換だし諸費用だけでも高いのに >>328
要部品交換なら車検とおらないよ
民間指定工場に持って行って直して車検通してもらいなよ >>328
午後予約でも午前の進行具合で空きがでれば午後予約の人が前倒しで受検するから午後は空きがあるからどうぞってことでしょ
整備は自分のためでしょ 放置してると余計に酷くなって危険だしお金もかかる
壊れるまでオイル交換すらしない人もいるようだけど、そういう人に限って壊れてからどうしようかと焦る >>328
予約以前に要部品交換の車持ち込むのが迷惑だわー
安く上げるのにワンチャンとかそういうやましい気持ちでやるならここに来ないで勝手にやってくれ。 規定で決まってる部分は直さないと通らないでしょw
結構厳しいイメージあるけど基準を満たしてないものが通ることなんてあるの?
>>331
そう言う事ね。一日の予約台数が何台かは分からないけど、指示通りに午後に行けばそんなに迷惑では無さそうだな 灯火類が普通に点いてワイパー、ウォッシャー出れば
だいたい受かるだろ?
爆音マフラーや超シャコタンなら別だが。
それともブーツ類からグリス漏れてて一か八かで
受けるのか? >>334
基本的に純正派だからマフラーとか車高とかは大丈夫。
ブーツ系なんだけど一か八かには掛けられないから、自分で整備(資格が必要ない部分)やってダメそうならお願いしようと思っている、
適合パーツが無くてサイズを合わせて分割式を買ったけど、別の車用のだからやってみるまでは分からない。ダメならドライブシャフト外したりミッションオイル交換の良い機会だと思ってお願いするよ 自分の車を整備するのに資格要るのか。それがブレーキ関連だとしても 足回りとか、安全に直結してくる部分は資格必要だと思ってたけど違うのか。勉強になったわ タイヤのひび割れって車検通りますか?
溝は十分あります
本来なら換えてもいいんですがいい車が見つかったらすぐにでも買い替えたいからできればこのまま通したい >>339
それと同じ様な感じで受けたときマルチテスタのサイドブレーキ検査でタイヤはロックしてるのにテスタとタイヤが食わなくて何回やっても制動出なくてダメだったことある。
後輪だけ載せるマルチじゃない方だと一発OK。
やっぱりこんなのあかんって実感したんですぐタイヤ交換した。 古くなりゃグリップ落ちるしな
いつまでも使うもんじゃない すぐ買い替えたいとか言ってるからどうせ点検整備もしない素通しする気なんだろ
ほんとこういう連中迷惑だわ 少なくとも自賠責自動車税重量税は完納しておるから許せ
無車検走行車こそ許すまじ >>345
どうぞ役人にでもなって取り締まって下さいな
正義を振りかざすのは勝手だが一般人なら黙ってろ >>344
言われてみればその通りだな。
駐車違反も禊ぎが済んでるんだしな。
部品交換ケチったお陰で安く上がって結果高く付くならザマーだし。 だいたい車屋の車検高すぎるんだろ。
普通車なら何も変えないのに10万以上なんてザラ。
最安値でも8万程度。一度ユーザーで通すと戻れない。
2年前に頼んだ業者はブレーキ液交換のみで15万。
記録簿にブレーキパッドの残量もタイヤの残量も未記入。
外車ってのもあるが完全に舐められたわ。 >>348
外車乗ってて金掛けたくないとか貧乏くさいこと言うなよ。
大人しくカローラ乗っとけ。 カローラも今高くなったからなぁ…安いのはスズキの軽トラか どうせ無理して中古で買ってるんだろうよ
壊れた時が見物w 外車という趣味車に経済性を求める人って居るんだなぁ 趣味だからこそ自分でやるんだろ?
アホしか居ないなw
今時外車にコンプみっともないわw 自分でやり工賃を抜いたにしても部品代が馬鹿高いのは拭えない事実じゃないかw 外車は金持ちの乗り物とか昭和の爺さんかよwww
好きな車を好きなように乗る時代でしょ ベンツも軽自動車より安いのに レクサスだって安いだろ
まだあっちの方がトヨタ品質なだけだいぶマシだが 軽自動車より安い中古ベンツw で車検が高い?
人間も車もゴミ屑だろw 人の趣味に干渉したり批判したりする人って社会から浮いてしまうから気を付けたほうがいいよ 自分で整備しても基本割高になる。
とにかく工具関係が増えまくる。トライアンドエラーも多いんで買い直しも頻繁。なのでホムセンや100均、アリエクを駆使してる。
まあそれが楽しいんでやってるんだけど、店に出した方が好奇心は満たされないけど明らかに安上がり。
でもあれだ、メーカー保証期間中はディーラーに出してた。車検は整備だけ出してラインは自分で通したけど。 >>369
こいつ自分がdisられてねーかまた今日も覗きに来てるんだろうなw 夜間極端にスピード落とす眼鏡かけたくないけど夜間視力が落ちてる老人は眼鏡かけてね
「今更すぎ~」とか自分で読み返して痛々しい書き込みだと思うけど60歳くらいの人も5chにいるの? ID変えてまでどんだけ悔しかったんだよこいつはw
涙拭けよw こないだ小さくなった車検証見て腰が抜けるほど驚いてたオッサンいたし
いろんな人間いるんだよw >>378
腰が抜けるほど驚くおっさんってイメージしたらちょっとアニメみたいになったんだけど
ひぇぇぇぇ!!!とか言いながら後ずさりして尻もちついたイメージで合ってる? いつから変わってたの?w全く知らなかった
ちなみに誰かのレスであったようにユーザー車検の受付はデジタル化されて居てパソコンとスキャナーとプリンターになってたわww 数年ぶりにディーラーに車検出したら
各種オイルやエレメント、タイヤ4本とワイパー交換だけで10万以上いったわ
この辺りは自分でやるから数万で済むけど
今はあらゆるもん値上げで大変だわ 待ち時間に車検証電子化ってポスターを見たけど、もうなってたって事か。用紙を分けて小さくなっただけだと思ったけどよく見たらICチップ内蔵って記載してあるし裏面に確かに貼ってある。シールを貼る場所も変更ってポスターも見たと思うけど、そこに貼ってる? 湘南は自動受付機あるけど人気がない
ステッカーはまだ従来の位置のまま >>386
シールは運転席から見て右上の邪魔じゃ位置に貼れの紙が付いて無い? 今年の7月から変更らしい、無車検車両は0.11%とか書いてあったけど約0.1%の為に99.9%も変更とかww 7月以降の車検じゃなければ元の位置でも良いって解釈であってる?もう右上に貼っとくべきなのかな? >>384
普通の車検スレでも煽られる無意味な内容 車検ステッカー、7月から「運転席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置」とあるが、
例外として「ただし、上記位置で運転者の視野を妨げる場合は、運転者の視野を妨げない前方かつ運転者席から見やすい位置」とある
つまり基本は運転席側右上だけど視野を妨げるって言えば運転席から見やすければどこはってもいいっていう風にも受け取れると思うが だよね、とりあえず今まで通りの場所に貼って2年後は周りを見て決めれば良いか そもそも罰則無いような気がするし、少なくともユーザー車検民にはお咎めなしとみる。
お上から指定とか認証とか戴いてる業者さんは取り消しに怯えることになるんで守るんだろうけど。 ディーラーに車検を頼んでも車検証やシールは後日になり自分でやれと突き放されますし御寿司 >>395
電子車検証になった後の車検ならそれもなくなるはずだけどな フロントガラスにミラーがついてるタイプで、今まではミラーの付け根の左側に貼ってはあったけど右側に貼ったわw 国校省の正式回答w
運転者席が真ん中にある車両はどこに貼付すれば良いのか明確にされたい。
前方かつ運転者席から見易い位置への貼付をお願いいたします
後写鏡が備えられている場合は、 当該後写鏡から隠れない位置に貼付をお願いいたします。 >>402
そりゃね、こうやって揚げ足取ってギャーギャー騒ぐ奴居るからこういうあやふやな回答しかできんのよ。
右に貼れって言ったら左ハンドルがーってなるし運転席の真上に貼れって言ったら視界がーってなるし。
だから最適解はコレです。
本音ではあんなちっこいシールで視界が遮られるなら運転するなって話だろうね。 >>397
何のために車検証を電子化してるかわかってて言ってる?
認証工場なら今まで通り車検終了時にシールもらえるし、
指定工場なら自社の汎用プリンターで印刷するようになるんだぞ
指定工場なのに自社で車検証書き換えやる気がないようなポンコツの話はしらんが やる気の無い工場が大半だろ
3年後には指定工場は自社で書き換えが義務化されるって噂もあるけど 二千円くらいのカードリーダーと汎用のプリンターがあればできる
自社書き換えすらできないような会社は指定工場なんか止めた方がいいよ
その程度の事もできないなら、車の整備なんかできっこないから、廃業したらいいんじゃないの そういう設備を導入して30年位仕様が変わらないならまだしも、どうせ5年かそこらでまた仕様が変わって切り替えコストがかかるんだろ。
来年の10月からOBD2検査が始まるにもかかわらず、どんな装置を使うかどういう手続きでやるかというのが未だに情報が流れてこないそうだ。車検指定工場の社長がぼやいてた。 >>407
OBD車検については、事前にアプリを使って読み出したデータを
国交省のサーバーに送信して合否判定するってアナウンス出てるだろ
実際の機械がまだ手元にないってだけで、やる方法はもう十分情報がある
その社長が理解力足らないだけだろ あのさ、そんな事前にアナウンスしてるっていうのが役に立つと思ってんの?
アナウンスから16年経ってようやく実行されたロービーム検査があれだけゴタゴタしたのを知らんのか? 汎用のカードリーダーとプリンタで済むなら一回の接待交際費ぐらいのもんだな。 まあその程度のこともできない指定工場は淘汰されていいとは俺も思うけどな
毎度持ち込みの手間考えりゃやって当たり前だし >>409
知ってるに決まってるだろ
だが、ロービームのとは話が全然違うだろ
全然比較対象にならんね
ロービームは光度がうまく出ない、カットラインが出ないとかの問題があったから
厳密にやられると機能不全になるからゴタゴタしただけで、
OBDのは単に車両からのデータ吸い出してサーバーに送るだけだろ
もめる要素がないから、やるとなったらやるに決まってる
>>411
だよな そいやOBD検査って内容開示されてんだっけ。
CANって結構危ないと思うんだがな。
お上のやる所謂システムはことごとくバギーだから怖いわ。持ち込み検査では免除してほしいw
てか、OBDコネクタ無いです!って言っちゃうのはダメなんだっけw 自動ブレーキ搭載車はOBDも検査対象って事?全車両になったとしたら時間追いつかないだろw >>412
でも16年もの準備期間があったことは知らなかったろ
16年もあったのにダメ。残り2年を切ってるのにものがどうして大丈夫なのかと。
>>314
2021年10月1日以降に製作された車両が該当 >>407
そんな簡単な事になるかな?
そうなったら用紙の管理がうるさいだろうな 新しい車検証は知らないが、旧車検証は国立印刷局が用紙を作っていて、未印字用紙が紛失した時は騒ぎになってたからな 兵庫だったかな紛失騒動は
今の電子車検証は愛知の小林クリエイトが製造してるな >>415
16年って期間がどこから出てきたのかわからんけど
平成10年9月以降生産の車は元々ロービーム検査のはずだからな
25年近く経ってもまだ完全実施できてないのは当然知ってるが?
それとOBD検査は全然話が違う
それは>>412に書いてるだろ
逆に、OBD車検のどこに実施できない不安要素があるんだ?
国のサーバー運用能力が怪しいとかならありえるとは思うが、
車屋としてはOBD車検対応の機械が出たら買うだけの事だろ この先にローだけしか通らなくなる?てかもうなってる?w陸運局にもよるとか?
OBDは2021年以降の車で必須になるのか、排ガスは普通に計測するし自動運転系のシステムに対してって事なんだろうな、チェックランプつかないファルトコードなんていくらでもあるだろうけど、どの辺までが特定DTCになるんだろうな 早いっていうかこっちのが遅いのかも?ローでダメだとの検査に自動で切り替わるんだけど、それもなくなるのか てかローでもダメならハイになるのは製造年度によるんだぞ >>423
そうか?新しい車がロービーム目隠しして
並んでるぞ。 コピペ、要約してくれているサイトから
1、平成10年9月1日以降に製造された車は原則Lowビームで検査する(それ以前に製造された車はHiビームで検査してもOK)。
2、Lowビームでの検査時は必ず両側を測定する(従来通り)
3、平成10年9月1日以降に製造された車(Lowで検査する車)の中で、「計測困難な自動車」は、Hiビームで検査しても良い。
4、「計測困難な自動車」は明るさが足りていて、照射光が上向き過ぎない車と定める。
5、上記は平成30年6月1日から適用 >>425
そう言うサイトってウソを書いてるとか情報が更新されてないとかあるから鵜呑みにしない方が良い
一番正確なのは国交省等の書面
ネットでは見つけられなかったけれど令和5年の1月からハイビームでの暫定措置は無くなってロービームのみでの検査に変わってる 今に始まった話じゃないがネットの情報はあんまり過信できんしな
たとえばく●まのニュースとか嘘ばっかりの記事出してるし
要約してるサイトも最後まで読んだらただの買い取り業者のまとめ記事だったりとかな LOのみの検査で不合格、混乱してないのか
自車は前回 『暗いからHIに替えろ』 で通ったんで、今回はダメだな
新品ライトがない → 程度のいい中古もない → 廃車って事か 先週ユーザー車検受けましたけど、Lo両目× → 「Hiで見ますねー」 → 「Hi両目●」 で通過しました。
地域差あるのか、>>425の通り光量が足りてればHi検査になるのかどうなのかな?
心配なら事前に聞くか「初心者です。サポートお願いします」とあれこれ手伝ってもらうか。
慣れてる人だと思われるとLo×→はいダメだね、とっとと進んでねとなるかもね そもそもユーザー車検の素人を陸運支局の検査に受け入れているのなら各地域のホームページに説明しておくべきだと思うけどね
車検って業者なら分かるだろみたいな作業感が強いよね >>426
暫定措置はまだやってる所の方が多いはず
ネットで確認できたのは、暫定措置なくしたのは北海道と埼玉だけのはず 平成10年くらいだと新品ヘッドライトでもLO不合格とかありそうだけど、そのへんどうすんのかな
リコールじゃないの? >>429
前回のバルブは、取り置きしてた新品のサークリなんですよ
明るさに限った解決策は、マトモなメーカーのHIDかLEDって事か >>438
計測困難な自動車だね
ワイの車はHIDだけどローだとカットラインがぼやけるんで落ちるから
ラインの最初のあんちゃんにハイでお願いしますっていうとハイって言う そういや一時期ヘッドライトスチーマー流行ったけど最近はぱったりと聞かなくなったな そらあんなもん溶剤で溶かしてるだけでコート剤がないからすぐに曇るじゃん
アホでも気付くでしょw
サンドペーパーで研磨してウレタンクリアー塗装だよ情強はw >>426
確かに平成30年からの事で、今そのワードで検索してみると、令和5年からロービームのみって書いてる人居るね
基本的に法令なんかはネットで検索すると関係する機関からの情報がすぐ出てくるけど、?
ちなみに陸運局でもローは検査通らないのでハイで検査したいっと言ったら自動で切り替わりますって言ってたけど、地域によるのかな?明るさが足りなすぎて光軸が出てなければ自動で切り替わらないとか?分からんけど 北海道のローカルルールを勝手に全国適用にされるのも迷惑な話だがな 地域によって検査基準が違う事が問題なのかそうではないのか知らないけど、車種によっては対策にかなりお金がかかるし諦めた人は廃車にするかもしれない重要な案件だと思うけど、ローカルルールは許されるの?
何を基準に平成10年なのか意味分からないしだからこそ暫定で曖昧にされてるんだろうけど北海道と埼玉が本当にHiでの検査を一切やらないとしたらそれに対策してお金を使った人はどうなるんだろ? >>440
自分もHIDですがヘッドライトは交換予定なのでとりあえず付けてたヘッドライトをゼロリバイブで磨いて内側を磁石洗浄方で洗って曇りをとり、
高ルーメンの1万円ちょっとする新品バルブで7200カンデラくらいでした。
しっかり研磨してウレタンクリアやればもう少し上がりそうだけど検査前日に磨いたから適当にやった >>440
ちなみに自分の車も光量はクリアできてもカットラインがぼやけて過去4度のユーザー車検・テスター屋で一度もLoで●が出たことはないです。
ライトユニット内側にクモリレンズ板がついてて、それ越しにLoを照射するタイプはまず通りそうにないですね。 平成16年の軽自動車だけどIPFのLEDでLOで〇出て一発合格
その前の車検もフィリップスのLEDでLOで〇で一発合格
ウレタンクリアー塗装DIYでやってるけどね
中華のやすもんLEDはほとんどLOでアウト出るってテスター屋も言ってた BMWのプロジェクターライト?だと通ったことない
だからいつもHiでやってた
今年引っ越して別の検査場でやるから不安 そもそも北海道と埼玉だけHiで検査しないという情報は正しいの?
かなりの台数が車検通らないと思うけど 北海道はガチ
でも通らなくて泣いたとか聞いたことはないな 変な検査員にたまたま当たって落とされたから全部そうだと思ってんだろw 北海道・埼玉の情報発信者の車がLoで検査合格したからHiで検査に移行しなかった
もしくはLoの光量不足でHiで検査する条件すら満たしていなかったってこともあるね 北海道は運輸支局のチラシがネットにあるからハイをやってないのはガチだろ
埼玉はネットで埼玉の人に聞いてみたらまだハイ検査やってるようだが
そもそも埼玉でも始まるって話も、YouTuberが間違いないって言ってた動画くらいしかソースがない 今日、日本最北の陸運支局で受けてきたけど
Hiで救済はなくてテスター屋で光軸調整して受け直して合格できた
こういうのって全国統一じゃないとだめなんじゃないの? みんカラ情報で所沢は来年からロービームのみになる模様 現状、ハイやってないのが北海道だけじゃないの?
ハイやらなくなってるって都道府県、他にある? ハイもやれって陸運支局の前で座り込みしようぜ!酒持参で おつまみに北海道の人はイクラとサーモンの刺身を持ってきてほしいな あとカニも少々 できればホルモン焼きも味変に少しほしい
ジンギスカンとかオススメなら持ってきてもいいよ
どこの陸運支局で宴会する? >>460
救済なしなら良いじゃないか。
しかもテスター屋で修正して合格なら尚更良いじゃないか。
やがて全国そうなるんだから救済して欲しいならその支局に持ち込むしかないだろ。 >>460
地方独自の検査基準でやるのは違法なんじゃないかと思うけど詳しく知らない
職人気質で各地域の独自性が強いパワハラ要素が濃い職場なのかもね >>471
H10以降からって基準を決めた根拠を明確にしてほしいね
国産車がそれくらいの時期からそんな感じのヘッドライトにしたからとか曖昧な基準じゃなくて 構造変更でも同じ書類をA支局とB支局に出して
AではOKでもBでは受け付けてもらえないという事例はあるから
全国統一基準でやって欲しいわ まあその辺の匙加減も全否定はできないがな
ロービームだけにするなら合格範囲多少でも拡げるとかしないと結局また半分は合格できないになるんだし 純正オプションが不可は検査官の不勉強でしかないけど結局は合格するんだろ >>473
明確も何も平成10年9月1日以降製作の車両はロービームに関する配光特性が保安基準で定められたからだよ 純正オプションが保安基準適合状態っていうのはたまにあるけどな
一時期のホンダアクセスがひどかった ttps://takeshi-kun.com/article/415793309.html/
ここみてみ
カットオフラインを有しないヘッドライト 今度からヘッドライト検査でロー不合格な場合なぜ不合格なのか明確な数値と基準を求めるように居座ってみる 居座るのは自由だが、カメラや録音機があることを忘れないように >>483
別に暴力を振るうわけでもないし、なぜ不合格なのか説明を受けるのは自由でしょ >>481
ハイビーム救済可だとそれやってくれない
ローだけの支局は知らないけど 居座る時点でアウトだろうね。
それにあそこにいる人たちってみなし公務員だからね。
業務妨害成立のハードル低いよ。 説明を求めることが業務妨害になるのかは裁判で争えばいい 俺がゴネてたらお前ら助けてくれよ?集団は強いからな
どうせ見捨てるんだろ? そもそもそんなんでゴネてて、周りの業者の圧に耐えられるんかい
怒号は当たり前にように飛ぶだろう。下手したら殴られるんじゃね? >>492
殴られたらこっちのものだよね 怒号はゴネた成果でしょ そうじゃなきゃ陸運局に圧は掛からない ちなみに一方的に殴った場合慰謝料は最低100万~ね 払えないなら前科覚悟してね LPGのタクシーがガス噴出したらみんなダッシュで逃げるよ
さーせんエアコンホース切れましたーwテヘペロ 認証工場の人はみんな来るし指定工場でも際どい改造車は持ち込むよ、自分の工場で通していちゃもんつけられたら死活問題だから
トヨタの不正車検ですら摘発される時代(みんな昔からやってたのに) 認証工場から来るなら検査をストップさせたら効果大だね 24ヶ月点検終わってないまま車検通すと
窓に貼るステッカーが「車検時未点検」の一文がつけたされたなんかカッコ付かないシールなんだよね
これが2年間も付いてるのはなんかいやだわ
ステッカーだけ再発行したら普通のになるのかな >>500
24か月点検のステッカーを貼る必要もないし、車庫証明のステッカーを貼らなくても罰則はないよ >>500
なるわけないでしょ車検証の備考欄が点検記録簿無しのままなのにwww むしろ車検有効期限のステッカー以外のステッカーを貼ってる人ってなんで貼ってるのか疑問に思う あれが好きなの? 車検ステッカーのつもりで話をしてたから
え、これ貼らなくていいんだっけ?と調べてしまったわw
調べてて知ったけど今年の7月から車検ステッカーの貼る位置かわるのね 定期点検に出すと貼替えて来る、期限切れは剥がさないと駄目らしい >>504
24か月点検してないユーザー車検だけどそんな記載ないよ
自分で適当に書いた整備記録書のことかな? >>505
あれもおかしいよね。期限切れのステッカーを貼ったままだと違反だけど貼らなくても罰則はない 令和2年から点検未実施だと但し書きされるようになってるらしい
i.imgur.com/B5mSe47.jpg 点検整備記録簿を提出してるかどうかってことか
あれ、適当に書いて提出しとけば担当者も見てすらいないからどうでもいいよ
自分の為に整備はしてるけど 有印私文書偽造になるからちゃんと書いたほうがいいよ
怪しいと項目ごとに質問されて答えられないと記録簿無しで通される場合もある
この車に存在しない項目にレ点ついてたりねw >>510
存在しない項目にレ点は流石に適当すぎるけど、点検したかしてないかなんて判断のしようがないんだから適当で大丈夫
ただ俺は自己整備してる車好きがこのスレに集ってる前提で話してるので、車なんてどうでもいい1万円浮かせたいって貧乏人はどうなろうが知ったことではない >>493
お前殴られたことあるの?
教師にノートで頭叩かれるとかそういうレベルじゃねーぞ
今のやつは殴る加減も知らねーから、下手したら目が潰れたり、もっと男前になれるかもしれんぞ 定期点検記録簿の排気ガス対策関連の項目がよくわからなくて空欄にしておいたら
窓口で担当のおじさんが「このエンジンはこれとこれが該当するはず」と教えてくれたわ 点検終わってなくても、出しとけば整備簿ありってことになるのかな >>473
明確も何も平成10年9月1日以降製作の車両はロービームに関する配光特性が保安基準で定められたからだよ 分解点検の項目部に射線引いて出したけど普通にokだった
下から目視して目に見える異常なければって点検だけど、診断機でも見てるからそれでも良いかなって 車検切れる日忘れてていつのまにか切れてた
みんな覚えてるの?カレンダーに登録? >>518
射線(しゃせん)とは、射撃を行う際の、銃砲身の軸の延長線 スマホに誕生日として車種名・偶数年(奇数年)と入力
但し、大した用でもないのにカレンダーはスケジュールだらけ
よって結局は意識する必要はあるね 普通の人は車検シールを見て気付くと思うけどカー用品店やガソスタに登録してると車検勧誘の通知が来るね シールなんか見るかな
今後はアプリで通知来るんでしょ >>525
イエローハットはシステムトラブルで登録車両消えちゃってて通知こなかった
オートバックスは店舗の改装時期にぶつかってやっぱり通知こなかった
やっぱり自分で意識してないとだめだな
自動車税払って納税証明書を車に積むときに車検ステッカーとか見て意識しとくだけでも効果ある
俺はディーラーから案内はがき来る前に打ち合わせして予約してしまうのでここ10年ほど案内来てないw >>526
アプリは自分で登録しなきゃだめだし、
2年に1回の通知のためにわざわざアプリを入れる人がそんなにたくさんいるとも思えない 管理できない理由をつらつらと書き述べて自分が無能だとアピールするのはスゴいよな。
恥ずかしくない?
>>529みたいにカレンダーに登録したり、アプリ入れて車検証読みとって登録しておいたり出来ないような無能がユーザー車検なんて受けれる訳ないじゃないの。 前回コロナ禍の車検で、期限が1ヶ月猶予されて5月末にうけたのよね、なんとなく今回の車検期限も5月末までだと思っててちょっと危なかった ウチは5月車検だからそろそろ点検取りかかるわー
コンクリ舗装の屋根付き車庫だから下回りの痛みがホント違う >>530
アプリ利用やカレンダー登録ができないとは言って無いよ
なんか日本語も読めないようだし、妄想だけで長文書けるなんてかわいそう 家の玄関に車検日でっかく書いた紙をべったり貼っておけばおk 物忘れする自覚があるのに何も対策をしない馬鹿の生活指導スレじゃないんだからもういいだろ 自動車税って5月なんだけど今月末に車検やる時納付書必要って言われたんだがもう手元に前回のないんだけどどうすんの?
来月払ってから車検やらないとダメなんかな? >>539
今はネット確認だから納税証明書は基本的にいらん >>539
納税証明書を発行してもらえば大丈夫
自動車税って事は普通車だろ
今は車検の時に納税証明は基本不要
自動車屋が納税証明書を出せと言うのは2度手間を防ぐ為だから「間違いなく払ってある」と強く言ってみたら無しでやってくれるかも知れない
軽自動車はまだペーパーレスになってないからもし軽自動車だったら証明書は必須 ネット予約が楽
[事前にやること]
自動車税(これもネットで支払えば楽)
駐車禁止違反等あるなら滞納した反則金を支払う
重量税・検査手数料を用意する
自賠責保険に加入する(当日車検場で支払ってもいいけど慣れてないなら前日くらいに済ませておくと楽)
車検予約サイトで項目を入力し予約
[車検場にて]
受付近くにある端末で旧車検証に記載されたバーコードを読み取る(読み取り方を事前にググっておいたほうがいい)
端末から発行される用紙を受け取り記載事項に間違いがないか確認・記入
(予約しているとある程度自動的に記入されている)
(走行距離の記入があるので自分の車の走行距離を控えておく)
受付と別の窓口(陸運協会)で重量税と検査手数料を支払い、印紙を貼る
[検査へ]
予約しておくと受付はこれで終了 いざ検査レーンへ どこに行けばいいか分からないなら「何番に行けばいいですか?」とその場で聞けばおk
検査に不慣れなら恥ずかしがらず「慣れてないのでサポートお願いします」と検査員に言うこと あれこれ手伝ってくれる
[検査終了後]
最初に端末で用紙を発行した方の受付へ行き用紙を提出 窓口がたくさんあるので分からなければ「継続車検はココの窓口でいいですか?」と聞けばいい
用紙を提出したら呼ばれるまで待ち更新された車検証を受け取る
[終了] こないだ受けた自分の場合
ハンコはいらない
走行距離記入を間違えたけど修正ペンで塗りつぶして書き直しても大丈夫
フォグランプ・バックフォグの検査を検査員が忘れて検査されないまま車検終了した
ヘッドライトLoビームの光量をクリアしていればLoで不合格でもHiで検査してもらえる
(自信のない場合は事前にテスター屋さん等で確認すること) ユーザー車検で税の納付書が必要だと言われた、って何処で誰に言われたんだ >>539です
車検関係のスレ探しててユーザースルーして書いた、ごめんね
ディーラーに出そうとしてるんだよ、回答者さんありがとう >>544
たいへんよくわかりました
ありがとうございます とりあえず夏の昼間はソーラーが発電するけど変動でヤバイのは冬の寒波 車検証もスマホで公式にも非公式にも管理できて納税証明書も電子化で確認できて、便利な世の中になったのに使いこなせない人可哀想ねぇ。 クレカ納税したりすると通知遅れるから納税後すぐ車検だとトラブルの元になるし
まあ手数料取られる時点で旨味ないからしないが >>554
クレカ→ペイペイだと月額に上限があるけれど手数料無しでいけるよ
コンビニに手数料を払うんだからカード会社に手数料を払っても良さそうな物なのに相変わらずだね
利用者からカードの決済手数料を取るのは本来は規約違反なのにカード会社は特例で認めてるんだろうな
ポイントが付くのが問題らしいけれどそんなの法律をちょっと変えれば良いだけなのにやらないね 下回りチェックとブレーキフルード交換した
各種ブーツ類漏れ滲み破れなし
エンジン周りはまた来週 >>558
印紙廃止して支局の窓口で全部クレカ払い出来たら楽だよな
いつだったか印紙廃止案出たことあったけど、関係団体が反対してるんだろうな >>560
車検とは関係ないが、この間うちのせがれかが高校に入学してな。
収入証紙を添付するところを収入印紙を添付した人が居て揉めてた。
予め配られた説明用紙をキチンと説明を読めば印紙と証紙の違いも分かるけど似たような切手みたいなの買う理由分からんよな。
じゃあ現金でいいじゃん、ってな。
これが全く違う場所で売られてるならしゃあないって思うけど同じ屋根の下でやり取りしてるんだからねぇ。 >>560
事前登録すれば出来るんじゃん、陸運少し早く着いたから登録してクレカで払ったわ めんどくさいから生きてるゼイ(税)に一本化して将来もらうはずの年金から天引きしてくれ 間違えた人は恥ずかしくて言い訳して引くに引けなくなった哀れな状況だったんだろうなw
そういう人いる >>563
それをわざわざ切手みたいの買うくらいなら直で現金払いでいいだろって話だろ。 重量税もなぜ印紙で納入するのかわからないわ
あれを取り扱っている業者には手数料が入るから
陸運支局そばにある国土交通省OBが天下りしているナンチャラ協会に
手数料収入をもたらすためかと勘ぐりたくなる >>567
その通り
まあ手数料入って儲かるのは天下りの専務や所長クラスだけだけどね
社員は安い賃金でこき使われてる
最近は天下りはかなり減ったけど、役職についた奴は好き勝手やってるがね
横領も平気でやってるし
一時期働いたことあるけどそのひどさを知り、さらにパワハラが横行してたので辞めた
あの手の特殊法人は解体すべき インジェクションのジャパンをキャブにして公認取りたいんだけど、どうすればいいっすか。
元エンジンL20で28乗せ替え。キャブはウェーバー。
ガスレポだけあればいける??? サイドスリップってどう検査してるんだろうって注意してたけどよく判らなかったわ
テスター、車検場でもなんの説明も指示もなくいつの間にか終わってた
つまらん >>571
左右に軽く動く板が埋め込んであってその上にタイヤが乗ると
サイドスリップ量に応じてその板が左右に動く >>571
支局で違うかも知れないけれど自分が行く所はブレーキテスターのローラーの手前にある
ハンドルまっすぐで通り過ぎるだけだから測定してる感は無いけれどちゃんとチェックしてるよ
表示を見てると通過した瞬間に○が出る サイドスリップは以前はテスタ通すまでわからないから苦労していたが、アマゾンで1万ぐらいの
テスタを手に入れてから持ち込む前に調整できるから楽になった。
ちなみにだいぶ前だが2万ぐらいした。
プラ製だから扱いに気を使う必要があるが、いまだ壊れたところはない。 サイドスリップは未だに一か八かだな
過去に一回ダメだったときはテスター屋から紹介された近所の整備工場で
タイロッド調整してもらって合格できた 話を盛るヤツって一定数いるからな
本人は自覚がないのがタチが悪い サイドで車検落ちるて事故車とかだろ
不通の車両ならよっぽどのボロでもないかぎり落ちない 新車の時からそのままで今年で13年20万キロ
サイドスリップで落ちた事は一度も無い
他の車でもそうだけどサイドスリップでNGが出るのって足回りを触った時くらいだよ 足回り、サス交換してもちゃんとサイドスリップ調整しとけば落ちないよ
問題は事故車でちゃんと修正できてない手抜き修理されてる場合やで落ちるのは
要は前輪と後輪とで軸がずれてるから不合格になるしタイヤも変摩耗する 事故っててフレームも足回りも逝ってる車はいくらサイドスリップをロッドで調整しようが修正しきれないよ
ロッドで調整できる範囲なんてしれてる 普通の修理屋なら調整できるレベルで直してるだろw
>>問題は事故車でちゃんと修正できてない手抜き修理されてる場合やで落ちるのは
こんな板金屋ねーよw そんな手抜き修理する板金屋あるからサイドスリップのテストあるんだろ >>588
サイドスリップが合わないような事故車は見たこと無いわ
縁石にぶつけてタイヤが明らかに後ろに寄ってるような車でもサイドスリップだけは合うよ
ハンドルセンターがズレたりタイロッドの長さが左右で違ったりする事はあるけれど調整しきれないほど狂ってるのはまだ見たことない >>590
こんな馬鹿ばっかの世の中だもん
日本って テスター代光軸とサイドスリップで1300円
なんでも値上げのアラシだけどテスター屋だけは昔からそのまんまだから助かるわ 以前に自分でラックブーツ換えてハンドルのセンターがかなりズレタ
で、近くの民間検査場でサイドスリップの調整って事でお願いしたら、見事にセンター出てた
サイドスリップはともかく、センター出しは職人のカンで合わすのだろうか >>598
自分もハンドルラックエンド交換でハンドルのセンターがズレた
ハンドルを真っすぐにした状態で左に曲がるならタイヤが左に向いているから自分は弄ってない後輪を頼りに直角を作ってそこから線を延長して前輪まで伸ばし
ハンドルを真っすぐにした状態で曲がっているタイヤを真っすぐになるように調整した
それからテスター屋でサイドスリップ検査してもらったら完璧じゃないけど基準内で収まってるって言われた 車検も合格できた
でも、2万円弱でサイドスリップのテスター買えるなら買ったほうが楽。もしくは調整してくれるテスター屋さんにお願いした方が楽
めったに使う工具でもないし買うのもなーって迷うよね 落ちたらテスター屋に持ち込みでいいんよ
地域によるけど2000円弱でやってくれるから >>492
いまどきそんなことしたらアウトやで
こないだ印紙売り場で並んでたら田舎モンのスズキの汚いボロボロつなぎ来たおっさんが
前に並んでたごっつい格闘家みたいないかついおじさんに前がすいたからせかしてその人の肩をつついたんや
そんならおじさんの腹の虫の居どころがわるかったんやろうな
汚れのつなぎのおっさんのつつきかたも問題ありやったわな おれも見てから
兄さんちょいキレぎみで振り返って 「なんやねんおっさん?」言うたらその汚いつなぎのおっさん「あ、すんまへん」やてww
あやまんねんやったら初めからしょうむないことすんないうねんw
いかつい格闘家みたないヤクザ風おじさんもそれ以上は何も言わなかったけどドス効いた口調と眼光がやたらヤクザみたいで怖ったw
あの人絶対に背中にモンモン入ってると思うw
もうちょっと小奇麗なつなぎ着て来いやw 何かのコピペを軽く改変したやつの様な気がする多分きっと知らんけど ダメだとサイドスリップも見てくれるテスター屋もある
光軸なんかと同じ感じで簡単にやってくれるよな >>605
俺が使ってるところは追加料金なしでタイロッドエンド緩めて調整してくれる。 降りてみたことないから分からないけど、
ダメだねーちょっと下がって→下から音がする→また通ってみて、okだねーぐらい簡単にやってくれる気がする
勿論料金は変わらず 検査官 ここは初めてか?力抜けよ
受検者 はい
検査官 ちょっとオレのこのプローブを見てくれ。こいつをどう思う?
受検車 すごく、細いです。
検査官 うれしい事言ってくれるじゃないの。。
いい事考えた。お前このプローブマフラーに
突っ込め GWは出かけると渋滞するから家で車検整備したw
下回りのマフラーの車体トンネルの補強棒が、ネジが1個が外れて斜め向いてたわ
後整備ならケッチン食らうとこだったアブネー >>617
当方もGW明けに車検です
明日馬かけて潜ってLED照明照らして下回り点検します
不良個所発見できて良かったですね!
自分も過去、下回り点検時に配線の留めバンドが劣化で割れてぶらんぶらんに垂れ下がり
危うく不合格になるところでした! 車検行ってきたけどその年、人によってやることバラバラだな
今回はクラクションとワイパー動作とウォッシャー液動作は見なかった
発煙筒も見ないときもあった
LED発煙筒なんか電池切れてる場合とかもある
けどやたらしつこくフォグランプの室内の点灯はチェックしてた
積載物の確認でトランクやハッチを開けてくれますかという検査員もいたときもあるし
なんにも言わないときもある 今はメーターの警告灯の確認に重点がいってる
メーターのランプのOFF、ONとシートベルトの脱着をやらされるな 支局によって色々だね
こっちはワイパーは必ず見るかな
発炎筒はあればOK
LEDで光るかどうかまで確認された事はない 春は新入社員の研修もやってて新人さんも多いしね
忙しくて忘れてるのはしょうがないのかなと思う 本当は忘れるくらいなら声だし確認してチェックシートに記入するべきだろうけど
受検者もそこまで望まないしねw 2年ぶりに行ったらハイビームインジケーターの作動確認はなしで
シートベルト警告灯を確認していた
そのときによって重点ポイントが違うのか メーターのチェックランプは中古車屋がインチキしてるから重点的に見てるよ
とにかくクルマ屋ってすごいインチキがまかり通ってる業界だからね
胡散臭いインチキ野郎って顔してるだろ陸事にいてるおっさんみんな クルマ屋って堅気のくせにヤクザに間違われるようなファッションの奴が多い
やっぱりヤクザに憧れてるのか
本物すら付けないような「・893」というナンバーにしてる奴も少なくないし どうしようもないゴミクズの掃き溜めだからな
糞真面目な人もいるんだけど ビッグモーターのタイヤパンクの保険金水増し請求はどうなるんだろうね
ビッグモーター自体、完全黙殺スルーしてるよな
本当に腐ってる業界だから車検も出したく無いんだよな(笑)
こいつらに金払うなら自分で汗水かいてDIYして車検費用半額にするよ 世の中動かしてるのは中古車屋なんて縁のない人達だから、大して騒がれないんだろう
水増しの件も、当事者が和解すれば世間一般には無縁の話だろうし ビッグモーターになんて車検を頼むとか金の無駄だろ
何も整備しないどころか、壊されて帰ってくるんじゃないの? 街のモータースでも点検に出すと部品壊して返すとこがあったな 車検出すたびに乗り換えた車でもオイル警告灯が点灯するようにしてくれる整備工場あったな
出すの止めたけど 某日産から戻ってきたときボンネットの中に油まみれのウエスが置き忘れられてたわ
あとで知ったけどあれって結構ヤバイらしいね
ゴーンが来る前で士気が下がってたんだろうなディーラーも もう結構前の話だけど、車検や点検出すたびにエンジンルームや車内に工具忘れる整備工場があったな
見つけるたびに電話してそれちょうだいって毎回貰ってたけどw
おかげでスナップオンのいい工具が結構揃いました、今も愛用してます 1ナンバーだから背もたれ固定しなきゃいけないけど
最近チェックされてない気がする、気のせいかな 見てるぞw
オイル交換した後キャップ周りにちょっと垂らして拭いただけだとガン見してたもんww いうても高卒の機械科とか自動車科とかの低学歴が公務員の高卒枠で入ってるだけでしょ 発炎筒のキャップが無くなって実際は使用できない状態のままユーザー車検を3回通した
見てるんだか見てないんだか >>659
それでも貴方よりは収入も社会的地位も上だけどな >>660
そこまてまひどい事はやったことないけどきっちり見てないのは事実
有効期限なんか全く見てない
助手席足元のホルダーに付いてるのが見えただけでOKとか
LEDでもつけたりはせずに乗ってればOK
前にネットで魚肉ソーセージを積んでたら通ったって書き込みを見たことがあるけれどありそうな気がする チェック項目を100%律儀に遺漏なく実施していたら1日やってもはけきれなくて翌日回しになるよ
なんとかしようとすれば設備を増強し人員を増員するしかないしそうなればコストアップで検査料値上げ
本当にそれで良いのか? >>663
発炎筒の使用期限は車検の合否には関係ないみたいだね
ディーラーとか町の整備工場とかでは切れてると交換される事があるけど、厳密な基準とかイザって時に使えない事がないようにとか売上げとか色々な事情が絡むんだろうね
俺の車の発炎筒は使えないんだけど車検の時に指摘されたらグローブボックスに忍ばせたLED発炎筒(?)を見せようと思ってるがいまだに出番がない >>663
魚肉ソーセージは多分俺がここで書き込んだ話だ
正確には取り付け場所に意識して付けてたわけじゃなく、昼間際で車検終わったら食べようと助手席に置いといてたやつ
で、並んでる最中に発煙筒忘れたのに気付いたけど並び直したら午前の部終わっちゃうからあとで再検査通ればいいやと思ってそのまま行ったら通っちゃったって話 てかさ、ブレーキ液漏れや制動灯とか切れてるのと廃車まで使うかどうか分からん発煙筒とどっちが重要か位分かれよ。
あーだこーだ揚げ足取ってばかりいたら検査自体がっちりやられて困るのこっちなんだぞ。 >>669
ブレーキ液漏れなんかしてたら怖くて乗れないし制動灯が切れてたらお巡りさんに切符切られちゃうよね?
どちらも車検以前の日常の点検整備の範疇だよ 馬鹿野郎、警察車両のブレーキランプ切れを一昨日視認したわ Fガラスに60cmのひび割れあったのに検査員が見逃して
合格した俺が来ました! 見落としなのか見逃しなのかでは大違い
見逃しても彼らになんの恩恵も無いからしてくれないけどね
音声から映像までライン上は隅から隅まで撮影されてるし いってきた。18年目一発合格。
ロービーム左右×でハイでやり直し○
整備はもちろん都度ちょこちょこしてるけどね
車検証がちっこくなった >>664
ラインの待ち時間があるからちょっとくらい細かくやっても大丈夫だよ
構造変更ほど細かくするなら時間がかかるけど上で書いてるようなウオッシャーやシートベルトの抜き差しくらいはきっちりやっても時間には影響無い
>>668
本人登場w
たまたま見落としたのか魚肉ソーセージを発炎筒に見間違えたのかは分からないけど十分にありそうな話だと思ってる まだ車の税金の振込書来てないですか?
バイクのは来たんだけど >>676
いや
とっくに来てるよ
5月に入ったらすぐに送られてくる
納期は5末だよ 税金は地の果てまで追ってくる勢いで取りに来るから心配無用
特に自動車税は払わないと車検が取れないという人質があるからお上も安泰
逆に還付金の類いはこちらから申請しない限り、行政からアクションはない じゃ車検やめとくわ役所もそうなんだし
と、なり勝ち >>678
担当の都道府県の窓口に届いてないと連絡して送り先教えればすぐ送り直してくれる
車検証持って直接窓口に出向いて払うこともできたはず 自分とこは、バイクや軽自動車(市)と普通車(県)では1週間ほど開きが有るな。例年
普通郵便のポスト投函だから、確実に届くとは言えんしな それは必ずあるな
前後左右ゆっさゆさ
あれは足まりのネジの緩み取り付け不備を見てる
飛ばされたことは一度も無い
飛ばされるのは外装内装の目糞鼻糞程度のどうでもいいような検査 >>682
自分の住んでる所は軽自動車税は4月上旬
自動車税は5月上旬
4月中に自動車税が来る都道府県てあるんだ 4月1日時点の登録データだから、4月上旬でも不思議ではないよな
役所の処理能力 > 登録台数。って事か うちの地域は軽も登録車も5月の連休明けの週には届くな
ついでに固定資産税も同じタイミングで来るので出費が嵩むがこっちは4期にわけて払えるので手間はかかるがちょっと楽
車の税金もわけて払えたらいいのに、ていうかもっと安くしてくれ 払える金はあっても、高いものは高いさ
特にいびつな形態の自動車税 リフトアップ車なんだけど。ブレーキホースが車体に干渉するって。スパイラルチューブの緩衝材巻けば大丈夫なんだよね?干渉だけに。 >>686
大昔は手でやってたんだろうな
市区町村だと件数が少ないから4月初旬でも処理しきれるけれど都道府県になると件数が多いから1ヶ月かかるって事かな?
今だとコンピューターだから印刷する時間を待つだけだろうけど
それより気になるのは4月初旬に送られてくる自動車税の納期はどうなってるんだろ?
4末?
納税証明の有効期限は5末?
>>690
それは良くない
当たらないようにするのが基本
もし当たるのならがっちり固定する
フラフラしてるのが1番悪い
走ってる間に揺れて擦れて穴が開く可能性がある
簡単には開かないけれど危ないからどうにかした方が良いと思うよ >>687
車2台と固定資産税で3.6万取られたよ。
糞虫どもの搾取で無駄遣いされてると思うとムカツク。 搾取されたくないのなら搾取する側にまわれば良い
出来ないのなら自分を恨もう 自動車税は2か月か3か月か忘れたけど遅れても延滞金付かないし振込用紙・番号もそのまま使えるからズラしたいなら遅れて払えばいい
延滞金付いても知れてるし 5月で廃車した車の自動車税を県税事務所に払いに行ったら少し戸惑い気味だった
はらわねーやつ多いんだろうな >>700
自治体によって色々
今は期限が切れた納付書は受け付けなくなって入金めきなくなる
確か納付書の期限が切れたら80円とか取られるんじゃなかったかな
金利もきっちり取られる
自治体で違うから甘く考えてちゃいけないよ >>701
普通は1年払って後で還付だろうね
2ヶ月分だけ払える事を知らない人も多いんじゃないかな 予約して行ったけど予約番号見せるタイミングなかったな
午後の遅い方の予約だったけど1時過ぎに列に並んだら何の問題なく受けられて簡単に合格
免許証ちっちゃくなったんだな 車検の満了日って車検証に記載されてる日付でいいんだよね?
車検証は6月8日ってなってるけどフロントガラスに貼ってあるシールは6月の6と小さく5の数字がある >>711
シール外側見たんだろ
小さい数字は年だから令和5年6月
貼り方間違ってなければ室内側に年月日記載されてる
念のため、満了の1か月前から受けれるから余裕持って受けなよ >>711
5日じゃなかったらあと5のつくのは何だろうね。
令和5…いや何でもないよ。 実質1週間しかないがそのレベルでユー検とか大丈夫か >>712
>>713
あーありがとう、令和5年の5なんだねw
あれ?6月5日???ってなってたw
いやー車検証の記載確認しつつも来週再来週平日休み取れそうにないのでもし5日だったヤバいな・・・と思ってましたわw
本当は余裕持って5月中に行きたかったけど、ちょっと時間がなくて・・・・
あ、ちなみに車検証は8日じゃなくて6月18日です、間違えました
でも来週再来週行けないとなると割とギリギリになるからヤダなぁ・・・・ 車検最終日が天皇即位の日で祝日になったことを知らなかったおれが通りますよ 車検切れの車を無料で貰った時は役所に仮ナンバーもらいにいってから車検場まで走らせたから面倒だった 車検切れでもそのまま持ち込み車検行けばよろし
事故さえ起こさなきゃバレたりしないよ 警察も車検切れの取り締まりをやるのは車検場周辺だろうな
間違いなく車検切れ濃度が高い だいたいそんな取り締まりって過去にやった事あるのかね?
聞いたことないけど >>723
自分の聞いたことはあり得ないんですね分かります >>724
じゃ取り締まってるの知ってるんだよね?
ソース出してよ 車検切れで走っている車を警察に通報しても、警察官が実際に現認しないと取り締まれないと言うくらいだからな
職務質問すらしないし
そういうことやってるから無車検車が増える、どうせ捕まらないと思ってな
まあ無車検で事故起こしたりすれば一発だが >>724
結局オマエみたいな知ったかぶりというかケチつける正論バカがいるから世の中がおかしくなるんだよ 黒人が運転しているナンバーが付いていない車が公道を走っているのを見て通報したことがあるけど
電話の警察官は「あーはいはい、そうですか」と詳しい場所や車種も聞かずに面倒くさそうな対応をされた
車検切れ車を取り締まってもたいした点数稼ぎにはならないんだろうな >>729
ナンバーあるけど外してるのとは訳が違うからね。
捕まったら六点引かれるし罰金も結構高い。
黒人相手なら無免許も可能性であるんだろうけど。 >>732
お前は警察官か?余計なお世話なんだよバーカ!! >>730
もっと多いような話も聞いたことあるけど無車検ってやっぱりこんなもんか
任意入ってないのだと1割位いるのかな >>735
主要道路にしか設置されないから摘発されるのは氷山の一角
役所まで検切れで乗り回しているのだから >>735
少し古い話だけどね。
しかも可搬式ならどこにでも置けるしこれから増えていくんじゃないかい?
ただ割合低いから乗り気じゃないのかもね。
>>737
バカじゃね?
がお前の中では自己紹介なのか。
疑問系の自己紹介するなんて変わってるな、外に出てちゃんと人付き合いしなよ。 とりあえず自賠責払ってきた、去年より3千円安くなってた 自賠責が安くなったのは、保険金の支払額が減って保険会社の儲けが大きくなりすぎたせい
なんか腹立たしいな >>744
保険会社が自賠責を運営してると思い込んでるカワイソウな子なんだよ ビッグモーターとか保険金詐欺を保険会社が一緒に犯罪をして、負担は全て一般ユーザーの保険料に転嫁してたんだから保険料への不満は当然というか
声を上げないと異常だと思うよ タイヤをどうちゃらだから任意の車両保険だと思っていた >>750-751
おまいら任意保険に入っていないのか?
保険料が上がるんだぞ 事故修理の水増しは車両保険だが
タイヤのやつは自動車保険ですらないな >>753
タイヤのやつは、1本パンクさせると4本交換できる、あいおい損保の保険だぞ >>755
だからそれは自動車保険じゃなくてタイヤに特化した損保の一保険商品だろ
ホールインワン保険やコロナ保険といっしょ
そもそも単なるパンクは車両保険で担保されない マフラーの補修にパテとシリコンコーキング使ってるんだけどマフラーに使っていい材質に規定とかある?
シリコンコーキングはダメかな 耐熱性ないと焦げて匂う、焦げるって事は食い付かないから剥がれる。 いつからこんな低レベルになったんだよここの住人は… >>758
ディーゼルで高回転ガンガン回す車じゃないってのもあるけど冬前に試しに使ってみたんだけど、今のところ問題ないんだよね
あと弾性あるからなのか剥がれたり排気漏れもないのさ、今のところだけどw
パテだけだと半年くらい経つと割れたり隙間できて排気漏れしてくるけどコーキングは密着力強くて今のところ漏れがない
>>760
溶接機欲しいんだけど電源引っ張る場所が無いんだよねぇ・・・
マキタのバッテリー使えるスポット溶接機でも出てくれたらいいんだけど >>763
電気溶接機で錆穴は無理だよ
マフラーは薄いから新品でも難しい
錆穴修理はガス熔接だよ 100VのSUZUKID IMAX60って溶接機使ってるけど能力弱めだから数ミリ程度の少々の隙間は塞ぎやすいかも
マフラーハンガーが折れた時にくっつけたりした
ちょこちょこDIYでボロ道具修理したりする人なら溶接機代の元は取りやすいかもね せめてガンガムとか使えよと…
普通にカー用品店とかでマフラー修繕セット売ってるやん 中古の程度いいマフラー買ってきたほうが早くね?
腐ってたら溶接しようとしてもそこからまたボロボロと崩れるし
今はネット通販でも中古パーツ買えるから楽だよね 自分が買った中古マフラー
『溶接加工されてます』 となってたが、新品もその箇所に溶接の跡
程度のいい中古が安く買えた >>770
絶対ににその方が良い
そこだけ錆びたんなら修理もありだけど錆は全体的に回ってくるから1ヶ所修理してもすぐに他の所に穴が開く
自分でやるならまだ良いけど業者に頼んだら工賃を捨てるような物
まだ長く乗るつもりなら社外品の新品 DIYできる環境なら半年に1回くらいジャッキで揚げてウマに載せて下回りのサビチェックくらいしたほうがいいね
小さなサビもその都度手入れしておけばいつまでも綺麗
ついでにゴム・ブッシュ類も軽く水洗いしてラーバーブロテクタント塗っとけば長持ち 雪降る地域は何しても融雪剤で車ボロボロ
本当に酷いもんな
高い工賃払ってノックスドールコテコテに塗ってやっとでしょ
東北地方は本当に金かかるな
スタッドレスタイヤに買い物通勤もやたら遠いからガソリン代かかるし
6月から電気代もえげつない値上げだし >>774
それが錆って袋になった所から広がってくるんよ
例えばパネルとパネルの隙間とか
そう言う所って錆が見つかっても洗いに行けないし錆取りもできない
そう言う所はシールを塗っても湿気を閉じ込めるだけで逆効果になる
せいぜい気休めで防錆スプレーをするくらい
だから錆の出ないうちに防錆加工をしておくのは大切だよ
>>775
ホントそう
水ってわずかな隙間があれば入ってくるからタチが悪いよね
シャシブラックを吹いてるからパッと見はきれいに見えても部品を外したらその下は錆びまくりとか日常だから
融雪剤の地域は本当に大変 まるで指定工場は条件が異なる様に誤認してしまうじゃありませんか 保育士も月50万貰えれば募集したら殺到するだろうな(・へ・) >>780 指定工場なら光軸くらいどうにでもできるでしょ >>780
君は正論バカなんだろうけどさ
免許の深視力も免許センターと警察署じゃハードルに違いがあるの知らないの? 落ちそうなら指定に丸投げでいいよな
関東も明日からロービームだけにすればいいのに ノーメンテでユーザー車検を通してきたよ。
2年前のユーザー車検もノーメンテ。
コロナのせいで4年で3000km弱しか乗ってないから、そうそう壊れないし整備いらないって。
ソーラーパネルを載っけたままでも大丈夫やった。
室内にボルト固定したロッドホルダーとかあるとNGが入るってあったけど、それも大丈夫だった。 ユーザー車検のスレに報告してくれたのだから参考になれば良かろう
あくまでも参考だけどさ >>792
パッドの残りないとか流石に気付くだろうけど
昨日、三叉路で右折信号の右折表示・対向は赤信号で後ろで右折待ちしてたら対向の爺さん運転の車が右折信号表示で右折してる車の間を信号無視して通過していってすごかった
あれで事故らないんだと関心した
右折信号に変わってから3秒は過ぎてた 他人様にストレスを与え己のストレスを解消するスタイル ほんと、>>788みたいなことを喜々として書き込む自体が頭おかしいと思う
だからきちんと点検整備自分でやってユーザー車検やってる人達が同じ目で見られて差別される ライトの光度足らなくてオロオロしていればいいのにね。 >4年で3000km弱しか乗ってない・・・
業者に出しても、実際はほぼノーメンテだろうな。請求される項目は別として 消防団配備の消防ポンプ車なんかも似たような走行距離だけど
前回の記録簿見て目視点検とエンジンオイル交換で済まされそうなレベル >>793
それが鳴いてるのも効きが悪いのも無視してパッドが落ちるまで乗って壊す奴が居る
世の中には色んな奴が居るぞ >>802
さすがに4年で3000キロは珍しいけど2年で3000キロとかなら結構居るよ
点検は同じようにするし特にブレーキは必ずピストンを戻してスライドを動かすようにしてる
ブレーキは動かしてないほど固着しやすいから注意が必要 ブレーキはキャリパーピストン2年おきにメタルラバー塗ってれば錆び無い
ダストブーツめくってすきまにメタルラバー注入すれば良い
ブレーキフルードも2年おき全量交換
1リットル缶あればほぼ全量交換可能 錆びだすと一気に錆びの進行が早まるからね
ブレーキなんて錆びだしたらASSY交換にもなりかねないからこまめな手入れをするだけで何万円もお得になるかもしれない
ゴム部品・Oリング・パッキン類も数週間・数か月放置を繰り返してるほうが寿命が短くなる
製造年20年前・走行距離2万キロ!みたいな車輛もゴム類はボロボロになってたりする 20年前のゴムなんて部屋の中にある物でもパリパリになるよね 車検スレでも書き込んじゃったんだけど
殻割りして取り付けたイカリング合計6灯をその他灯火類で通したい
今スモール連動で点灯してるけど通るかな
あとシーケンシャルウインカーもスモール連動でブルー発光、ウインカーで橙色に変色
これはどうかな >>811
ゼストスパークよ
一応取り付けお願いしたショップは自動車技術総合機構ってとこに確認済みらしいけど ユーザー持って行けばええやん
つか軽なら軽の方だからスレチだろ >>812
確認済みって事で話をするのなら書面でやり取りしたのを残しておかないと意味ないよ
何月何日に誰に聞いたとか、その時相談した仕様はどうだったのかとか情報は残ってないでしょ
相手が言ったかどうかも証拠はないからその確認済みってのは無意味だよ 自動車技術総合機構って要は陸事の中の人が車検終わってから夕方に少しだけ電話対応してくれるところだよね
基本、個別対応なんてしてくれないし質問には答えてくれるだけだよあそこは
陸事に持って来て車検受けて判断だよ 素直に純正ヘッドライトに交換したほうがいろいろ楽だと思うけどなー 自分の施した改造が車検に通るかすら分からないなんて なんてお馬鹿なんでしょう 軽自動車でイカリングとか自作の電飾で乞食みたいなデコレーションした車なんかタダでも乗りたく無い ライトで思いだしたけど、よく夜間にカラフルなフォグランプだけで前照灯消して走行してる馬鹿いるけど
あれって前見えてるの?w青とかのフォグランプが周りの人からかっこいいと思われてるとか勘違いしてるのかな?
前がよく見えないとしたら前照灯点けたほうがいいと思う 若い人はそんなのが多いんだろうな。自分も振り返ると似た様な感じだったかな
確か、当時流行ってたストロボライトを車体下に付けたり、三連ホーン(ゴッドファーザー)とか
今この年でそんな車を見て好感持ったとすれば、ただのアホだけど >>821
外国ではフォグランプは霧の時だけ点けるもので
晴れの夜で点灯してたら馬鹿扱いだってよ。
つまり霧以外でフォグ点けてる奴は超低能の馬鹿。 昔々、少年向け自転車の電飾他のギミック満載車(メーカー曰く高付加価値化)の価格に手が出なかった
良く考えたら要らなかったけどさw
永遠の厨二って確実に居る 今日車検行ってきた、いやー今年は一発で通せてよかった
補助役の検査員の人高齢だったけど気さくに話しかけてくれていつもより緊張せず終われたし
あーいう人がいてくれるともっと気楽に車検行けるわ >>825
確かに、あの自転車を彷彿させるような車に今も乗ってる人いるよな
それ飛び越えてデコトラまがいのミニバンとかw
まあ、自分も子供の頃はあの自転車欲しかったけどね
でも欲しがったのは割と短期間で、あとはドロップハンドルのシンプルなスポーツ車が羨ましかった 電子ウインカーのセミドロ → ウインカー外してドロップハンドルに交換。若き頃の定番だったわ
ちなみに自分は貧乏だったので家に有ったミニサイクル。今で言うママチャリ
でも楽しかったな~、スナック菓子のプロ野球カードが大流行の時代。ローラースケートも一時流行った
で、秋の車検に備えてボチボチ整備すっか、24年物なんで 24年落ちなんて骨董的価値すら無いのだし、買い換えたら? 日本の倉庫で25年待ちしておるクルマが結構な数有るとか 米国は物凄い金融危機になるから日本のスポーツカーに投資するどころじゃなくなって安くなるってひろゆきが言ってたよ。 日本の旧車を投機対象にする人もいるのかも知れないが、趣味で所有したい人にとってお買い得になるのは朗報 日本は自動車にかかる税金をもうちょっと見直さないとね
13年超えで重課税とかアホかと、ただの買い替え推進策だろ 新車の減税は一回限りなのに旧車の増税は永遠というのがなんとも 理論上永遠ではあるが車齢が永久に伸びる事は有り得ないというのも事実 MSNの記事によると、25年落ち軽トラのアメリカ輸出例
ホンダの軽トラ
日本の売値 14万円
輸送料 30万円
アメリカの販売価格 70万円
だそうだ。それでもすぐ売れてしまうという その売買全般に関わる人の経費、現地の店舗相当の管理費、仕入れ値の変動・・・ >>821
安物中華レモンイエローに変えてるバカ共迷惑すぎる。 マイクやミハエルのような凄腕ブローカーが古い日本車を買い付けるかもナ 5月末期限の税金まだ払ってなくて期限切れたけど、コンビニで払えるよね? そもそも納付期限の期限って意味判るか?
期限過ぎたら払えないよ
その為の期限なんだから >>845
無理
1日でも過ぎたらレジが受付ない
以前は銀行とかなら受け付けたけれどこちらも今は断られるようになった
どちらにしても新しい納付書を持って行かないと無理
しばらくしたらもう一度納付書が送られてくるでしょ
それまで待つか役所まで行って払うか
市区町村によっては延滞利息を取らない所もあるけれど大抵の所は取ると思う
>>847
納付期限が書いてない納付書なんかあるのか?
見たことないw 書いてないと主張しているのは、納付期限ではなく、期限を過ぎたらコンビニ払いで行けるかどうかってことだろ 若い頃中古で買ったセルシオの故障が相次ぎ経済的に厳しくなり
県税事務所行って分割払いにした思い出 アスペルガーの人に荷物の監視を頼んだら荷物が消えたでござる
「この荷物みておいてね」
「オッケー見ておくよ」
その後、盗難に遭う
「近くにいるのに何でみておいてくれなかったの?」
「ん?見ておいたけど?」
「なんか知らない人が確かに持って行っちゃったけどさ、あの人、知り合いか何かじゃなかったの?」 >>855 どの型のセルシオわからんけど、そんなに故障するか?
俺も20後期に20万キロまで乗っていたけど、一般的な消耗品以外何も交換する必要がなかった >>851
都道府県で違うだろうけど納付期限が過ぎたら扱えませんて書いて無かったっけ?
>>857
あの頃は距離が管理されてなかったからやり放題
メーターは10万キロでも実際は30万キロとかザラにあったよ
30万も走ったら悪い所は山ほど出てくる
エアサスなんかパンクしたら40万円だもんな >>858
俺の住んでる県ではコンビニエンスストア取扱い期限か過ぎたらコンビニでは納付できないね
今はどうだか知らないけど、期限切れても銀行行って納付したこともあるし
税務署とか行ったら納付できるし
ちょっと待てば督促状付きで納付書が送られてくる >>859
以前は銀行や郵便局は受け付けてくれたけれど最近は断られるようになってる
銀行はそれぞれで扱いが違うかも知れないけど少なくとも郵便局はアウトじゃないかな
以前は車検の時に最初の納付書を使って税金を納める人が居たけど今はできないらしい
今は期限が過ぎたら新しい納付書が届くまで振り込みでは入金できなくなる
新しい納付書は確か手数料と利息が付けられてるんじゃなかった?
ちなみに自動車税は税務署じゃなくて都道府県税事務所だよ
軽自動車税は市区町村役場 光熱費や家賃や電話代など、支払いと言われる物はほぼ自動振り替えなのに、自動車税は現金の人が多いんだな 税務署の入り口に「こちらでは自動車税に関するお問い合わせおよび納付はできません。
○○県税事務所にお問い合わせください。」と張り紙があった
>>859みたいな人がよほど多いんだろうなと >>864
税金は全て税務署っていう無知盲目から税金取ってるからな。
いかに封筒も何もみないで黙って払ってるかって裏返しだろうね。 無知盲目?
「無知蒙昧」をそう覚えちゃったってことかな? 普通はブファとしてスルーだから貴殿の親切心に心が洗われたわ >>857
20前期
Egやその他コンピュータにエアサスオルタネーター
サスのブッシュ類
5年落ちだったがとにかく壊れまくった。 BIPカー()ブームの時は粗悪中古車で儲けた業者が多かったんだろうな >>851
あなただけわかってくれたようですね
他は馬鹿のようです
今日コンビニで払ってきたわ >>878
自分でちゃんと説明出来なかったくせに棚にに上げて人を批判するとか
ものすごく単純作業しか覚えられないちょっとヤバイ人の臭いがするねアナタ >>875
ここで聞かずにコンビニで払えるか聞けば良かっただけじゃ?
Google マップやAmazonのレビューに営業時間とか聞いてるアホみたいだな。 軽自動車は、期限切れの納付書はコンビニで使えないの記載ある
普通車は、その記載がないから期限切れでもコンビニで使える
これ豆なw ほんと豆だな。ただ期限切れにも限度は有るやろな、知らんけど 基本的に延滞金が乗っかると金額が変わるので使えなくなる
延滞金が付かない期間は地域差があるかもしれないけど自分のとこだと2~3か月程度だったと思う
軽自動車は知らない 結局はいつから延滞金が発生するのか判らないので期日は守るのが普通の人なんだよ
狂ってる人は期日を守らないくせに延滞金が発生するとどこにそういった記載されてるんだ?とダダを捏ねて怒るんだよ 給食費を払わない狂った親がそういった輩だよね
いつまでも一定数いるんですわ いつから延滞金がつくか書いてあったような気もするけどネットで振りこんでるから振込用紙手元にないから分からない いつから延滞金がつくかってのは排気量によって決まる
6リッターオーバーなら60日ほどで延滞金が発生する 延滞金の切り捨て額は一定だから税額が高いほど切り捨てで済む期間は短くなるという訳だな 前に8月くらいに払いに行ったら2500円くらい高くなってたような記憶がある
手数料とか乗せられてたんだろうか? 登録車の話だけど、自動車税は6月くらいまでは黙ってても延滞金付かんよ
それ以降も連絡しておけば分割にしたり延滞金なしで少し待つこともできる
ま、地域によって差はあるから期限オーバーしそうになったら連絡しておけば安心よ
ていうか毎年決まった時期に請求来るんだから去年あたりとか早くから用意しておけよと
それすら出来ないならちょっと生活を考えたほうがいいぞ >>892
継続検査は通るけど、中古新規なら騒音を測られるとヤバイかもね 車検費用と重量税をクレカで払おうとしたら窓口のおっさんがよく知らないらしくて、最初ここではできないとか言ってたわ
隣りのやつが知ってたから、そいつが対応してくれたけど、最初の窓口のやつは全然分かってなかった 車検場の排ガス検査機って濃度の数値が分かるわけじゃないのね 濃度の数値がわかったところで>>897に何のメリットが? あらレスがついてる
余裕かギリギリかわかるのかな、と思っていたんだけど触媒の温まり具合とかでも違うからたまたまその時の数値が分かったところで意味ないよ、ってことですか >>896
何年か前に自動車税の領収書がなくても納付記録が確認できれば納税証明不要になったときを思い出す
ユーザー車検の受付してもらえず困っていたところ、別の職員が対応してくれて事なきを得た インチアップしたら当然メーター表示変わってくるよね
後輪で計ってるんだっけか >>901
40km/hでメーターの針が何処を指してるのか覚えていれば無問題では? >>901
車検場に行くまでGPSで40キロ探しておく。
GPSで40キロの時のメーターの読みを覚えておく。
ラインでそこに来たらパッシング。
まぁ簡単… スマホのGPSアプリ?カーナビ?
その程度の精度でいいんだ
もっと厳密なものかと思った よほどとんでもないサイズ変更じゃない限り普通にメーター読みで通る >>896
車検場で、重量税をクレカで払いできるの? うっそー? >>897
受検者には分からないけれど職員は数値を見れるみたいだよ
趣味車がカムを替えてていつもギリギリなんだけど職員はあと○○だから吹かして触媒の温度を上げてって言うよ >>901
車種による
大抵は駆動輪
バイクは前輪がほとんど
メーターのテストってそんなにシビアじゃないからよほどじゃないと落ちないよ
タイヤが大きくなるって事は実際の速度よりも遅く表示される訳だから少し低い速度でパッシングしたら良い ハネると面倒なだけだからここは穏便に済ますにしかず タイヤの外径が変わるとオートレベリングありでも光軸ズレませんか? >>913
前だけ大きくなるとかなら狂うけれど普通は両方とも変わるから問題ない キャッシュレスは手数料いるのと事前の申し込みがちとめんどい 手数料600円くらいかかるけど、クレカにつくぽいんはそれ以上だし >>916
ポイント1%だと6万円いるけど、どういう計算? 初ユーザー車検を通してきたけど40q/hで維持するの難しくね?
コースを案内してくれた職員さんが、40でパッシングすればいいから、というので、メータが30-50くらいの範囲で上がり下がりする中で40を通過したあたりでパッシングしたら合格したから良いっちゃ良いんだけど
上の方でもメータ誤差の話が出てたけどさ、みんなどうしてんの? MT全盛の頃だったらそんなに困らなかったけど、ATはDでやらないでDより下のシフト(車種によってはLしかないかもしれんが)でやると変に加速しなくて楽
慣れちゃったらDでもいけるけどね >>922
実はMT車なんだよね、1速とかの方がいいのかな、平地で40キロなら3-4速だから順次シフトアップしたんだけど、これが良くなかったのか >>923
シフトアップして2~3速くらい(車種にもよるから合わせやすいところで)でやると結構楽
4速までだと速度一定にする余裕がないと思う >>924 ありがとう 次、っても2年後だけど、メータ試験は2速でやってみる
6MTで4に入れたような気がするんだよね 3だったかもしれないけど クルーズコントロールの設定を40km/hで良かろうがな >>923
ローラーは抵抗が少ないから3速発進してる
3速ならいつもの40km/hなのでコントロールしやすい >>923-924
>>927の言う通りシフトアップなんか必要ない。普通は皆3速発進の3速固定でやる。 うちの車でクルコン設定するとライトの検査機を先行車と判断しそうだ、検査ラインでやったことはないが 俺も5MTでむずいなーって思ってた
いちいちシフトアップするのが何とも・・・
でも2か3で発進OKなら今度やってみるわ >>931
1%というのは仮の話に決まってるだろ
情弱にカラクリを教えてちょーよ スピード検査真面目にやってるやつ多すぎだろ
スピードの現行車基準はメーター40時に実測値31から42
だからSUVとかでデカイタイヤでも履いてない限りメーター35になった瞬間にパッシングしたらいい >>938
違うぞw
ノーマルだったら表示が40キロの所が誤差の中央
誤解している人多いよ 草生やすレスを信じちゃ駄目という教訓を得たw
便器用になりますww >>940
良く勘違いしてる人が居るんだよねw
メーカーは40キロが表示された時に許容値の中央になるように狙って作ってる
中央値は40キロ表示で36.5キロだからそこから5キロ低い所で押すと31.5キロで下限値ギリギリになる
少しでも高い方に狂ってるとアウト
メーター誤差が全く無いのなら938の書いてる通りだけど実際は誤差が入ってるからちょっと違う
メーターに表示されているのは実測値じゃない なんだ要はクルマのスピードメーターが40km/hで合図すれば良いんだな メーター40キロ表示で実測36.5キロ狙いで作られてるから
スピードメーターが40km/hで合図すれば良い スマホのアプリで計ったらほとんどピッタリだった
気にせず臨む >>943
ソースは?
ソースがなければ貴方の持論ですよね 速度と距離計の誤差の程度は車種による
今の日本車は国の指導もあって速度計だいぶ盛っている >>950
まだ粘るか
まあ、納得できなければそれで良いんじゃない?
ソースって自分が940に出してるじゃんwww >>951
速度計については誤差が規定されてるけれどオドメーターに関しては誤差の規定はない
聞いた所によると結構正確だと聞いてる
タクシーの運転手がタクシーメーターの距離計と比べてほとんど誤差は無いと言ってた
速度計は誤差が許容範囲を越えてると問題になるから誤差の中央値に合わせてくるけれど、距離計はそんな必要が無いから誤差0で作られてるんじゃないのかな タイヤの磨耗で外形が変わるんだから多少の振れ幅持たせなきゃダメ。
磨耗じゃなくてインチアップとかで外形が変わる場合もある。
だからどの車も標準サイズであれば絶対に下に出るように作ってる、速度超過はダメだけど足りない分に文句は言われないからな。
オドメーターはそう考えたらメーカーの良心なのかね? 国の規格が、メーター40キロで実測31~42.5km/hになるようにせよとなってるから、メーカーは中央値の36.75km/hを狙って作り込むんだ
オドメーターはそんな規格がないから誤差0を狙って作るのよ >>953
審査事務規程は検査に受かる基準であってメーカーが中央値に設定している根拠ではない
そんなこともわからないの?
ってか早く自動車メーカーがメーター40キロ時に実車速度が36.5キロに設定しているソースだせよ 知ったかバカが退くに退けなくなってるんだな
哀れだわ スレチぽくなっているので便乗 >>950 は次スレヨロ
社外品のスピードメータも審査事務規定で通りやすい高め表示してるのかな
距離計が正確なのは車速信号が実測に近いせいだとすると、車速信号通りに社外メータが速度表示したら車両純正のメータと違う!ってなるのかね >>958
ソースソースって負け犬の遠吠えなんだよねw
誤差の中央値を狙うのなんて常識だろ
お前だって938で誤差の中央で押せと書いてるw
大抵の自動車は速度計は実速度よりも速く表示されるってのは周知の事実だし
勘違いってのは誰にでもあるんだから素直に認めた方が楽だぞw 自車の場合の「OBD経由でECUが認識している車速」と「GPSで計測した車速」は一致しているが、メーター表示は実速度より6km/h速くなっている。
メーター読み46km/h
(OBD)40km/h
(GPS)40km/h
メーター読み40km/h
(OBD)34km/h
(GPS)34km/h
単純に6km/h速くメーター表示されるのでそのつもりで速度検査は受けてます。
メーター読み46km/hで検査アウトだったので、再検査は素直にメーター読み40km/hでパスしました。 結局、検査に合格出来れば良いだけなのになんで延々と不毛なやり取りしているの? >>967
それな、車速パルスとGPSは同じ速度なんだよね。
やっぱり安全マージンでそのくらい下に出るようにしてるのかね?
>>968
うるせービッグモーターめ。 門型の洗車機をぶっ壊す奴は確かに居たえらい迷惑したわ >>968
アスペルガーって拘りが酷いんだよ
どうでも良いことにやたらと拘って
拘らなければいけない所は無頓着 >>938
>メーター35になった瞬間にパッシングしたらいい
↑これが間違いの大元だとわからないのかい? 予備検で実質40キロっすよってとこ教えてくれるからそこでいいじゃん? >>975
逆に何なら信じるんだよwww
タイヤサイズ変えたら変わってしまうメーター様ですか?www
標準サイズで少し遅く出るメーター様ですか?www >>964
だからメーカーが設定しているって根拠だせよ
>>973
検査に受かるためだから間違ってない
審査事務規定読んでみろよ いつになったらメーカーが実測値36.5キロでメーター40キロを示しているというソースが出るんでしょうね
そのソースを提示するだけで終わる話なのに 完成車メーカ数社に誤差の設計値を取材しているが、
模範解答はマツダ、ホンダあたりか
ベストカーWeb 【スピードメーターの誤差はなぜあるのか?】
速度が高めに設定されている理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/89251?prd=2 トヨタのミニバンとかあからさまに盛ってるけどあくまで個人の感想ですよね >>979
アスペがまだ吠えてるw
35キロでパッシングするのなんてお前くらいだよ >>980
全メーカーともソース出す気なんぞサラサラないぞ
メーカーの回答
・トヨタ:「当社として公表できるような数値はございません」
・日産:「メーターの速度表示誤差は公表しておりません。国の定める法規に従って設計・開発しております」
メーカーへ聞けって聞くまでないだろw
>>967がメーターと実測値の乖離を計測してるだろが
メーター読み40km/h
(OBD)34km/h
(GPS)34km/h
これでもまだ解らんのけ? 意地になっていると言うよりも皆さんが親切に解説している文言の意味を解釈出来ていないだけなのかも
いわゆる重度の学習障害者とか >>987
分からないんじゃなくてもう引けなくなったんだな。 こんなんで引くに引けないとしたらどんだけケツの穴が小さいんだって話になるな 見栄っ張り、意地っ張りの人は退くに退けない人多いよ
変にプライドだけが高いんだよね
実際は小さな小さな人間なのに、ね 自分が余計なこと言ったばかりに・・・
責任感じてます。 >>987
メーカーが設定しているって
>>943って書いたのは誤りだって認めたら? 断言するのなら根拠出せ、根拠ないなら断言するな、とは思う
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