低価格エンジンオイル Part97
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壺→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
低価格エンジンオイル Part96
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654601866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ほしゅ
https://i.imgur.com/TBPyf2J.jpg
前スレの山新で買ってきた
普段はもう少し上のオイル使ってるけど
今回はお試しってことでNA車用に 上抜きオイル交換楽でいいね
10分で終わるし汚れないからメンテ頻度増やせるわ 車のメンテとか分解とかのつべばかり見てると車いじり専用のガレージとか潜るの面倒なのでリフトが欲しくなる
工具とかリフトとか使えるレンタルピットなるサービスもあるけど使用料高いのよね ジャッキで上げるのがだんだん面倒になってくるんだよな
無理な体勢での締め緩めも厳しく電動インパクトがちらつく コンパクトカーの時はジャッキだったけど、
BRZにしてからジャッキポイントが奥深いので
あと、オイルフィルターが潜る位置にないので
麓技研つけて、アストロのスロープで、受け皿入れてコックを開くだけ
簡単になって、楽しい
けど、時々オートバックスやエネオスで思い出したようにやってもらうな >>11
電動インパクトは、オイルパン最悪破壊するからだめ
電動インパクトでトルク管理が出来る物があればいいんだけど >>10
リフトガレージ欲しいので、庭が広い一戸建てが欲しい
あと、嫁と年収2000万円 オイルフィルター交換するには下抜きするからなぁ。
オイルフィルターが上向きに付く奴が羨ましく思うことあるわ。 好きな車がない時に足代わりにこれにしとくかと購入
後に本当に欲しい車を見つけ手の届くとのろにある
車なら簡単に乗り換えになるが
車を嫁とすれば困難な問題になる
嫁は可愛くなくても子供は可愛い
嫁にもらってしまった義理もある
さぁどうする 嫁と高収入が欲しいなんて、なんて低スペックなヤツなんだ。
超かわいそうになってきた スーパービバホーム多摩美大前のオープンセールで壺が1000円だった
それ以外は安くない パワーコメリ安曇野店オープン価格壺1280円
お一人様6缶まで カストロール
GTXスーパークリーン5w-40
税込み2000だったが、相場はこんなもん？ カインズでホンダ純正ULTRA LEO 0w-20 2980円
SPじゃなくてSNだったからあんま安くないかも 元々他の生活用品が目当てで行ったからカー用品はついで程度に覗いたんだけど、まぁ見ての通り微妙でしたわ。スレチだから程々にしておくが呉のガソリン添加剤2本セットが498円だったのは買ってみた。 >>28
ビバホームごときが油圧の作動油売ってるのに驚いた
＃３２だとクレーンに使えないからトラクターのアタッチメント用だな 汎用の電動油圧ポンプは#32が基本だよ。俺の業界の話だけどね
油圧作動油=32番って染み付いてる >>33
クレーンはＶＧ４６がほとんど
ＶＧ３２は制御系油圧機器に使うイメージ >>35
なんかした抜きで3分程度で終わるのが10～20分程度かかるそういえばうわ抜きポンプ売りたい おまいらは、オイルゲージをちゃんと使ってる？
それとも、メーカーの規定量入れて！終わりな感じ？ >>28
オイル缶売り場はわくわくするよね
目ぼしいのなくて即さめるけど 規定量入れて、ゲージで確認して、軽くアイドリングしてオイル漏れ確認し、少し放置してから、ゲージで確認してる。 >>39
むしろ規定量も入れない。注油後レベルゲージ見てゲージの中央より上にあればいい
その代わり抜く前もロワライン切っていないか見ておく 漏れの場合、4Lだと規定量に足らないので、
添加剤で調整してるわ
だから、あまり節約にはなっていない >>40
ごく稀に廃盤品とかが赤札になってたりするからそれを見つけた時のワクワクがね クリーンディーゼルだとオイル増えるからなぁ。（希釈だけど） うちのゲージはＬとＨ表示だな・・・
ブローバイが増えてスロットルバルブなどが汚れやすくなるし抵抗も増すので
定期的にゲージでチェックしているなら
少ないほうがいいぐらいだけど
ディーラーや整備工場に出すと、Ｈ以上に必ず入れてくる。
先日は9割指定したけど、11割ぐらい入ってた。 今の車でオイルが減るようなエンジンはほとんどないからな、5-6分目もあれば十分 >>26
＞GTXスーパークリーン5w-40
ではなく、
GTXウルトラクリーン5w-40
なら、1年前なら相場、今となっては激安。
規格が古いのかもしれないが、買っていおきなされ。 >>39
レベルゲージのHまでいれて
エンジン掛けると少し減るから継ぎ足してHまで入れる >>52
それ冷間の量じゃなくて、吸い上げた温感の量じゃねーか
多すぎるぞ >>33
オイル交換後、エンジン掛けると油圧の警告灯が3秒ぐらい点灯するから
エアでも噛んでると思ってた フィルタも交換するとフィルタ前後のオイルラインから抜けるからそうなる
気になるならフィルタをオイルで満たしてから取り付けるとかIGコイルの線抜いてしばらくクランキングさせてオイル回すとかすればいい オイルのレベルは少し多めに入れてエンジン回したら上抜き用のホースをレベルゲージのHより少し下に合わせて吸い上げてる >>57
ホンダのオレンジ色のオイルゲージで粘度も柔らかくて見づらいから何度も確認して合わせてたんだけど
オイル入れるのも確認も一発で終わるこのやり方に行き着いた
仮に50cc多く入れたとしても50円もしないしね ほなら説明書の規定量入れてゲージの位置でホース合わせて吸引すれば、空振りでもＬ以上は入ってるし入れすぎでもないしエンジンかけなくても良いしでひと手間減るんちゃう？ カインズの5w50？ってどうなの
数字の割には安いけど 規定より100cc少なく入れて微調整が一番楽
ワテのデミオは規定3.9lなんで4l缶から200cc抜いて残りをぶち込む そこから微調整 楽ちんだわ デミオならフィルターを直径とねじ径同じで、高さを高いのに変えれば
4Lを脳死で全部ぶち込むだけのらくらく仕様にできるよ
モノタロウでいうと三菱ランサー用のフィルター
フィルター性能も上がるし、分量図らなくてもいいし、で値段は20円しか上がらずと良い事ずくめ これフィルターの高さが何も干渉しない場所にある車に共通して出来るのよね。直径とネジ径さえ同じであれば純正と同じように付くんだから高さが高い方選んだ方がろ紙の面積も大きくなって物理的に性能上がるしオススメ >>58
確かにアレ新油だと見にくいな。前のタダの金属棒のが見やすかった。 白いウエスかペーパータオルみたいの用意しといて、ゲージを押し当てて吸わせた側のオイル染みの位置で見るといいよ オイルフィルタースレ落ちてるから話の流れでこっちに聞くけど、ネジ径合えば高さ違い車種違いのフィルターってあり？
リリーフ弁の開度圧とか違ったりしないのかな？ >>74
BRZ用で出してるタクティの奴がそんなかんじだな
まぁ
無いよりいいんじゃねえのレベル >>74
あり。
ネジ径とOリングの当たり面は確認してる。トヨタ、日産、ダイハツ、スズキは車種にもよるけどだいたい一種類でいってる。 >>74
リリーフ弁の圧力は、同一メーカー品なら共通かも。
社外品、他メーカー品なら違ってるかもね。
オイルフィルタースレでも、色々話し出てたな。
（ステンメッシュの奴は・・・） >>74
カプチーノに社外のオイルクーラー付けてるけど、旧型コペンのオイルフィルター使わないとフレームに当たるからずっとコペンの使ってる まあオイルクーラーとか装着するためのブロックなんか
サイズが合えばいいだけの汎用品だしな リプレイスフィルターには使いづらい技やね
でかいサイズ探すところからかw ヨタの古いターボ、3S-GTEが長いフィルターで近所のホムセンとかにはPIAAの安いグレードか純正しか無かった
そのPIAAでもツインフィルターとか他のメーカーで適合表を見るとよくある普通サイズで適合になってた
でも親のヴィッツ系1SZや1NZのフィルターにもPIAAの長い方を使って問題出たことはない >>83
メーカーのフィルターのページなんか見るとネジサイズやフィルターの径とか書いてあったりするから
それを参考に同規格でデカいフィルターにすればいい
とはいえ車種によってはスペース的に入らないとかは出てくる 森グリーン、ホムセンで安いけどブランド知らんからモービル買ってしまう。 知らんメーカーだろうと有名ブランドだろうと、結局精製してるところは数社しかないだろ？
オイルのメーカー数ほど種類はなく、中身は一緒のヤツは多いよ 基油作れるのは製油系の大手数社、添加剤パッケージ作れるのも数社、
小規模オイルメーカーでも、買ってきた基油と添加剤パッケージを混ぜて、隠し味的な少量の添加剤追加するくらい。 日本製はやはり石鹸粕が原料なんだろうかやはりロックオートで直輸入かコストコで購入が正解なのだろうか 山新で特売のオイルかったけど
山積みだったな
一缶買ったけどさ
コメリも高くなったな
壺オイル ツボとウルクリって、どんな違いがあるのですか？当方、コメプリメインで入れてきたので分からないです。
部分合成のウルクリの方がいいんでしょうか？ MSDSをみればわかるが
ウルクリのほうがVHVIの配合が多いので
ウルクリのほうがいいよ。 ただ、SPとSＭという違いもあるし
ホウ素も入っているぐらいだから
添加剤もウルクリはいいものを使っていると思うよ。 壺は10w
安売りされるウルクリは5wか0w
最近のエコカーにつかうには壺は少々固め 壺からウルクリ5w-30に替えたけどぶっちゃけ分からん ウルクリもモリグリセレクトも
もう高級品で買えません！ ホムセン新規開店か在庫処分くらいか
通販で安いのあれば1番だけどねー！ 此処の真髄は安物買いのみにあらず
良いオイルを安く買う
これまた究極 通販0w-20最安はトヨタ純正で
5w-30は日産かな
トヨタのはSPだけど日産のはSNなんだよなあ 通販で買えるトヨタの激安ペール缶キャッスル0w20
鉱物油なのにSP認証取ってるんだよね
添加剤どんなの入れてんのかな トヨタ純正0w-20は数年前にリニューアルされて合成油では 5w-30でSPで合成油でメーカー純正がないものか トヨタディーラーでオイル交換チケット売ってるんだけど他メーカー車じゃやってくれないだろうな。工賃込み1回当たり2,000円だから気になっていたんだが。 やってくれると思うよ。
ただ、オイルフィルターとか在庫してない可能性はあるから、事前に問い合わせや予約入れた方が良いかと。 「トヨタ純正オイルなのでトヨタ車以外はダメです(ｷﾘｯ」とか言われたらどうしようかと思って。シエンタの話を聞くついでに行ってみるかな。 トヨタだったら、系列店でボトルキープの価格が違い、カローラ店が安いと過去スレにあったような気がします。 トヨタがエンジンオイル変えてくれたんやけどSP0W16Dってどういうランクのオイルなんやw よく考えてみると、4リットル千円前後のオイルって500mlで換算すれば125円位なんで、コンビニで買う500mlペットのお茶と値段的にはかわらなんだな。 お茶とかコーヒーって原価5円くらいなんだが、オイルもそんなもんかな
高いのはペットボトルと段ボールと輸送費って話 >>116
そう思うと1L150円で売られているガソリンも安いな エネオスとかシェルとかのスタンドでドラム缶買いした有名ブランドの上質のオイルをdiy派のユーザー向けに量り売りすりゃいいのになあ。例えば4リットルで合成油のシェル ヒリックスを1500円とかで。 自分みたいにガリガリDIYするヤツが何人もいると思ってるのか？
商売になるとは思えん オイルをドラム缶で仕入れて測り売りする商店はよ！！！ 昔、ヤフオクであったな。中身が違うとかで廃れたんじゃ？ 指定が10W-60でどれ選んでも高いオイルしかないからZENITHいってみます コメリの壺1280円、ウルクリ1880円は過去になってしまったか。
壺1980円、ウルクリ3680円だった・・・ それは随分と上がったね
壺、ビバホームで1,400円だったな >>129
ウルクリはほぼ倍やん
何があった？そもそも安すぎたんか？ あれ、ウルクリって一回SPならんかったか？あれウソ表示か？ コメリの壺1880じゃね？それにしても高いけど
チラシで特売でもしない限り、普段はコメリPBのクルザードが最安値になるように調整されたっぽいね コメリは0w20だったら、コメプリが税込1800円で良いと思いますが、どうですか どこかのプライベートブランドのオイルなら生き残りがあるかも 先日、ミスターマックス行ったら、カストロールのgtxが税抜９００円代後半だったよ ちょっと前ならXLXが980円で売ってたけどなぁ
壺が1280円だから使わずじまいだった
今もXLXが980円だったら使ってみるかも…いや、ないな どこもかしこも値上がりしまくっててジェームスのCASTLE 5w-30量り売りが手間考えたら相対的に格安になってるけど、これもそう遠くないうちに値上がりするんだろうな… 政府がガソリンの補助打ち切ったら、更に値上がりするんだろうか？ 補助金無くなったらガソリンは全国平均200円/Lになるけどオイルはノーダメなんじゃね 4L1000円以下はオートバックスの部分合成980円が最後かな。もうペール缶でいいや。 俺も買った。まだ、入れてないけど具合はどうですか？ >>144
価格から見るとそれ相応の品質だと思う。
製造会社もOEMメーカーとして活躍してるし >>143
自分もまだ使ってないです。使うのは先の在庫使ってからだから、11月の末くらいかな。 このまま、オイルの値上げばかりなら、20リットルペールしか方法なくなるな >>118
そんな風に考えると一番高いのは目薬だな
20mlで数百円 あぁ、そうか、今は大谷の種だろうなぁ
1cc高いだろうな イエローハットのオリジナルオイルのマグマックス スペシャル W 10w30って、同じ製造元のモービル スペシャルマルチ 10w30と中身はほぼ同じなんでしょうか？同じ鉱物油でＳＮですので。両方試された方居られますか？ 1880円で買った最後のウルクリSP5W-40を使ってしまった、悲しい >>148
ちまちま毎回ペール缶を4Lにいれかえ
まぁそんなに酸化しねえ ペール缶で買ってる方がまれなんですかぁ
軽とシャトルどちらも0w-20
半年に1回でなかなか減らない
節約でやってるけど、オイルの劣化とか考えるとコスパ悪い？ 4L缶ですら余ると缶を潰して空気を少しでも減らしてる俺には20L缶は縁がないな
多分買ったらペットボトルに小分けすると思う 118だけど、リットル換算すれば、当方の古い2サイクルのスクーターのオイルが、結構高いことに気付いて
驚愕です。全合成の高級オイル並みでした。 オートバックスの部分合成980円
まだ在庫あるんだな。 GTXの赤缶10W-30が2缶1996円ってのを大量買いしてる人がTwitterに居たんだけどどこで買ったんだろ むしろディーゼル非対応のほうがガソリンエンジンに無用な添加剤が入ってないからいい
ディーゼル兼用は好きじゃない ディーゼル兼用の方が清浄能力が高いとかなんとか、高回転の油膜切れを起こしやすいとかなんとか オートバックスの980円のオイルは前スレの
846と877参照下さいませ バックスオイル980円より、ウチの近所の軽自動車用3Lelf 0W-20が特価1980円で、ウチのクルマBRZで2缶買うがパフォーマンスがよすぎて5000ｋｍ走ったがまったく酸化する気配がない。なんなのこのオイル
全く、オイル沼は深すぎる 皆さんに人気のスペマル 10w30って、ホームセンターで安かったけど使ったことないけど、3000kで交換するならターボでも、十分なものなの？ >>186
お金あるけど、安いの好きな人も多いからね >>187
ブリリアンkね。
このオイル。耐久性いいですよね。
中身は4Lのブリリアンと同じ。
Lあたりの価格はこちらが安い。
見つけたら確保するようにしてます。
最近は安売りの頻度が減ったなぁ >>191
それそれ 本当は900入れたいんだけど
軽自動車専用設計で、耐久性重視なのかな。
いいね 近くの後退はぜんぜん安売りしないから何年も行ってない
山新つくば行ってクエーカーまとめ買いしてる >>192
俺はLEXUSやけど、
メンテコスト抑えるために入れてるよ FB16とかいう小排気量なのに4.6Lも要求するエンジンなので安オイルしか買えません トヨタ1NZで350000キロ
ディーラーでオイル交換なんだけど
0w-20全合成 SP
5w-30鉱物油 SP
どっちがいいかな？
ちなみにいつも鉱物油です FBはスバルのエンジンだしなぁ…ちゃんとしたオイル入れた方がいいんじゃないかなあ
個人的にはボクサーエンジンってオイル漏れとすぐに壊れるイメージがあるので他に選択肢があるなら乗りたくない
86BRZみたいな比較的安価なFRクーペが他にないとか、ターボエンジンの手頃なワゴンがレヴォーグしかないといった理由でない限りちょっとね バックスオイル
届いたけど
凹んでなかった
古いパッケージみたいだ
在庫処分かもな 在庫処分でしょう。カストロールの製品で部分合成なら、ウルクリ以上は間違いない >>198
会社の車なら
どっちでもいいかもよ
むずかしいね クェーカーUD。一年以上前はABでちょくちょく安売りしてたんだけど、最近は定価だなぁ。 コメリのクルザード0W-20\2580くらいで買ってきたけど
隣にウルトラクリーン5W-40が同じ値段で売ってたのよね・・・
こっちを買った方がよかっただろうか
オイルの硬さが違ったからクルザードにしたけど ここは上が50とか60の高粘度のオイル使ってる人はいないのかな？ >>206
つくば山新でカストロRS10w-50がセールで2798円、通常でも2980円で買えるから使ってるよ。 バックスオイル
ウルクリなんだ
たくさん買えばよかった オイルフィルターって、1000キロや2000キロでオイル交換している人も２回に１度交換しておられますか？
近所のカー用品店がオイル交換を１台600円位でやっているので短距離で交換していけばいいかなと思いますが。なお、安いけど、モービル製みたいですので、スペマルだろうと思います。 エレメントは1万キロ毎で大丈夫
アストロフィルターで大丈夫 車のオイルでは無いけど2サイクルオイル
ホムセンの安い樹脂製のボトルに入ったオイルを使ってるけど問題無いかな？
ＦC セミカガクゴウセイ
大阪、櫻製油所
草刈り機用で使ってる。 >>211
問題ないっちゃ問題ない、と思う
自分は7〜8年前に買ったまま納屋に放置してたカストロールパワー2T（レーシングではない）を去年から使い始めたけど普通に使えてる
刈払機がFCグレードOKなら気にしなくて良いんじゃないの >>211
元2stオイルスレ民だけどそのメーカーはホムセンOEMとかで有名な所だから問題ないと思う アストロでペンズの5-30全合成4Lが2200円だったから買ったけどこれより安いのへったなぁ その昔地域の草刈りで会計だったので混合ガソリンを用意した
少しだけR30混ぜて辺りをサーキットの香りに包んだのは内緒だ 昔、R30を冷蔵庫にしまっておいたら、お袋に捨てられたことがある。 草刈りは作業意欲向上の為、Power1レーシング、A747、AZのヒマシ油、ヒロバゼロのヒマシ油を気分で楽しんでる。 新しいVantage spiritってEdgeとおなじなのかな？ 全合成ってことは 10年落ち以上のアーマーゲーに3000円オイル入れてそれなりの速度でそれなりの距離毎日走ってるけど素人にもわかる異常は無いな
ハイパワー車でも基本はおんなじなんだかね？ 草刈り機やチェーンソーって稼働時はほぼ常にフルパワーで動くからいい2stオイル使わないと機器寿命減るって脅してる農機具サイトが複数あるけど実際どうなの？
大抵はその手のサイトはハスクバーナやゼノアの純正オイルがいいぞ的な事が書いてある
前の草刈り機はホムセンの混合ガソリンやSSの混合ガソリン使ってたら10年くらいでダメになったんよね >>228
グレードと混合比さえ間違えなければどれ使っても変わらないと思うけどね
壊れれば直して使うけどエンジンの故障する前に他の部分が壊れていくような気もする 使う頻度は少ないけど、俺の草刈り機は40年落ちのゼノア。
使うオイルはホムセンの安物を目分量で混合してるけど全く問題無し。
今のチャイナ製のエンジンの方がシビアかも知れん。 ホムセンの刈払機と農機具屋で扱ってる刈払機はメーカーが同じだとしても各部品の耐久性が違うって農機具屋が言ってたよ。
部品によってホムセン→樹脂、農機具屋扱い→金属みたいに随所でコストカットされてるって。 壊れてくれないと困るホムセン機とやたら壊れたら威信に関わる農機具機 全開といや全開だけどキャブの口径が極小だから出力的には相当なマージンあるから オイルが多いとマフラー詰まるから刈払機は50:1を守るように
これだけでかなり不具合減るよ 混合比はオイルにもよる。機械の方は25:1推奨が多くてオイルに50:1で使用可能って書いてあるやつは50:1でも大丈夫。 >>235
ちょっと誤解を与えるような書き方だったので
機械に25:1と書いてあっても一般的に買うであろうFC,FD規格のオイルなら50:1で使う
FB規格なら25:1でいい
優先すべきはオイルに書いてある混合比のオイルが薄い方
例外としては機械の説明書にFB規格で25:1以外は使ってはいけないとかいてあるもの
これだけで覚えておけば間違いはない みんな親切でいいよなあ。ほのぼのして良い日が過ごせる ここで聞いて良い事か分からないんだけど、車と原チャリで同じオイル使ってる人いる？いつも中途半端に余って廃油と共に捨てるのが惜しいから何かに使えないかな…と思ってるんだが。どうも5w30で同じっぽいんだ。 MB規格が指定されてるスクーターとかなら普通に使える
MA規格指定の湿式クラッチ車なんかは使うとクラッチが滑る可能性が高まる >>242
滑るって言ってもずっと滑ってるわけじゃあないからな まあクラッチ周りがしっかりしていれば大体滑らないね
一応規格上では摩擦係数が違うから「可能性が高まる」と書いただけで >>245
10月値上げからの買い控えで今年のセールは期待できるぞ！ 原チャリの件ありがとうございます
まだ買ってないんだけどカブ50買おうかと思ってるからそしたら余ったオイル生かせるかな。 添加剤で滑るん
摩擦係数は低いほうがいい
だから、クラッチシュー滑る添加剤が入ってないの。
カブはちゃんとG1使っとけ カブの遠心クラッチには良くないと思うよ
クラッチが早死してもいいなら止めないけど AB21日のフライデーなんちゃらセールは、vantage spirit全合成が1500/3L.200p/4Lだな。 >>251
5000km毎交換で70000km分くらいある >>251
CASTLE 5w30 20L、値上げ前に買った隼オイル 5w30 20L
3台管理してるから1年半くらいで無くなりそう >>251
50Lしかない。
年間30L使うから1年半くらいか。 >>251
コストコモービルが1箱約6L弱
シェブロンdelo10w-30 3本12L弱
GX100 1缶
バーディークラブPAO 2缶
シェル ロッテラ ４Ｌ1本
バルボリン10w-40 ４Ｌ１本
シェル10w-40 １q 4本
シェル5w-30 1q 1本
モービルハイマイレージ 5w-30 1缶
GTR5w-30 1缶
その他あるから、5000キロサイクルなら数年の在庫ある 過去スレで2サイクルオイルが話題になってたから
家にある草刈り機の説明書みたら26cc草刈り機
の最高回転数8800回転
自分の車フィット7000回転前でレッドゾーン
草刈りする時ほぼ全開で使ってたけどかなり回転数高い
知らなかった。 ウルクリ3000円は高いなぁ…とか思ってたら
カインズではまだ2000円台で売ってたわ 中古で買ったドイツ車に適当に買った0-30 2500円とか入れても良いよね？8リットルとか頭おかしい >>269
指定の粘度と合ってる？
柔らかすぎるとよくないぞ
古いエンジンには特に コーナンウルクリ税抜1980って今どき安く感じる? >>270
5w30とかが一応純正粘度っぽいんだけどウィンター部分も極力合わせた方が良いんですかね？
教えてください ウルクリは2000円未満だったよな。壺に洗脳されてたから、はっきり覚えていない。
壺の値段が跳ね上がって目が覚めた感じ ウルクリは込み1980円がデフォだったね。壺は込み1000~1280円 このスレは、低価格のオイルしか買い込まないダメな奴が厳選された意味不明な良スレ クジラから取れる油が、低温から高温まで使える良質な油らしいよ！！！
昨日、ジョン万次郎博物館で読んだ！！！ 規格外でもエンジンがすぐさま壊れたりは考えにくいけど排ガス浄化装置への影響とかロングドレイン性能なんかが低下するんですかね？保証なんかを受ける場合は不利になるけどそこは自己責任ですね。 エンジンの保護性能も違う
アプルーバルかACEA規格通ってるやつにした方が良いけどどうしても通ってないやつを使うとなると0W-40か5W-40辺りの方が良いと思う 壷とスペマルって同じ価格なら、どちらがオススメですか？ 最近気づいたんですけど、壷とウルクリってウルクリが半合成なので、上位クラスなんですね。他のオイルばかり使ってたので、てっきりターボと謳っている壷が上位と思ってました。 食い物の値上げでもあるあるな話で
例えば今まで500円だったから食っていたものが700円に値上がりしましたー、って時、値上がったのは200円なんだけど700円なら他に選択肢広がるんだよな。壺もこれから更に値上がりしたら他に選択肢あるし最優先で選ぶ理由が無くなりそう。 壺とかスペマルはコンバインのチェーンとかチェーンソーとかにもドバドバかけてたしトラクターにも使ってたんで残念です。今は赤缶のが安いのでそれ買います。 壺は1280円までです。
それ以上は霊感商法です。 チェーンソーオイルのが安くなったらエンジンにチェーンソーオイル入れようかな コメリが在庫のコメプリ0w20を１缶１０００円で出してくれんかなあ。まとめ買いするけど。 ホーマックとか行くと壺が2380円だったりで
高級オイルだったのかと勘違いする 農機具はガソリン、軽油エンジンがあるから森グリーンの
兼用オイルが安いから使ってる。 俺、追加で5缶購入した。オートバックス公式に確認したら中身ウルクリ。 おまいらが
わるいんだぜ
あるのにさ
6缶買ったけど
在庫1みたいだな >>277-280ありがとうございました 参考にします！ >>289
エンジンオイルを農機具で使うときに軽油か灯油で少し柔らかくして
霧にならず真っ直ぐ飛ぶように調整した霧吹きを使うと奥まった所にも的確にグリスアップ出来るからオススメ >>306
CEH-001
ポイント還元使って実売15,000円/20LでPAOベースのオイルはおそらく他にない
フィーリングとライフもトヨタのキヤッスルより確実に良い >>308
ここで話題にしていいPAOあるんや
値段的にギリギリアウトだけど あの会社はAPIの認証取ってないから
車メーカーの保証問題になったときに
面倒なことになりそう。 >>300
フィルター詰まって妊娠させて幸せな家庭を築きたい
低価格オイルを血眼になって探す生活は楽しいけど抜けたいｗ 数百円の値上げで右往左往してる人に幸せな家庭が築けるかなぁ… 生活のために右往左往してるのではない！
安く良いオイルを探し回り、交換して堪能するのが楽しいんだ！（強がり） 探すのが楽しいんですよ。探して、見つけて粘度や評判を確かめて、使う。これが楽しい。 尼の76の0-20が630円だから買ったフルシンセティックだからええじゃろ 楽しみの一つなんだよ
ネットで買うから
ガソリン代かからない
わざわざ買いには行かないかな？ >>321
俺は家族と出かけてホムセン以外もどこかしらに行くからちょっとした旅行ついでにオイルも手に入ってるって感じよ 1円でも安いガソリンを入れに数十キロ離れたGSへ…
せっかく遠征したんだからとその地のスーパーやホームセンターに寄り買わなくてもよいものを買う
とても良くわかります… ガソリン代なんか趣味や楽しみには出すのは気にしないよ。 >>279
ロングドレインは専用オイルを使うからロングドレインなんだろ（建前上はｗ）
安売りオイルにロングドレイン性能なんてあるわけがない >>323
最近はデカいホムセンだとスーパーも併設されてるからついで買いには助かるよな >>327
そうなんよ、ちょっとしたショッピングモールになってるから良いわ
オイル買いに来てるはずなのにオイル以外の方がメインになってるから困る いいオイルを入れてやりたいメインカーと、安オイルで遊びたい足車という構成が良い
気がつくとメインカーに安くてまぁまぁいいオイルを入れるようになるのでトータルで安くなる
足車は嫁車でも親車でもよい >>298
今回は買えましたよ
ありがとうございます
小物を加えて送料無料に調整しました
安オイルばっかり貯まってもどうすんのか？って感じではありますが 買えて良かったですね。、めちゃくちゃ頑丈に配送されますよ。当方もこれの0w20欲しいのですが、出す予定はないらしいです。 山新行ってきた
クエーカーUDは完売間近1998円
ウルクリが粘度全種1998円
とりあえずウルクリ1缶だけ買って2Fの家具をぶらぶら >>334
たしかにめちゃめちゃ
厳重梱包なんだよね
有料ゴミ地区は大変だろうな >>334
俺も送料覚悟で前２本買ったらでかい箱にプチプチぐるぐる巻きで梱包されてきたｗ このオートバックスのオイル、オートバックスで工賃無料でオイル交換してくれたら、最強なんだけどねえ。 確かオイル会員なら工賃無料だよね、まぁ年会費が発生しているが。 >>340
缶が潰れてただけで悪い評価つけるやつがいるから商品の評価と配送の評価は分けてくれよと思う >>341
缶がつぶれた商品なのにな
文句言うなんてとは
おもうわ オートバックス、持ち込みになるので、1100円かかるみたいなんですよ。オイル会員の適用ないらしいです。 一番安いフィルターでも買ってあげればオイルもネットショップからの持ち込みでも会員なら合わせて交換はしてくれたりする
オートバックスも店舗により対応違うから必ずとは言えないけど 交換はOK なんですよ。費用が発生するだけで。持ち込みの場合、オイル交換費用が550円のとこと1100円のとこがあるみたいなんですけど。うちの近隣店舗は1100円なんですよ。 経済的に安いオイルを探してる人(DIY派がほとんど)と安いオイルが好きな人(安いオイルを求めて遠征して交換は他人まかせ)といるみたいだな そもそも作業スペースや設備と廃油処理の関係で無理な人も居るから、そう簡単に二分できるものではない
大事な車とそうでもない車で違うスタンスの人も居るし いや、場所はあるんですが、時間と廃棄の手間かかるんでイエローハットにてお願いしてます。まあ、コロ助も持ちませんが。先程、ナフコに行ったら、エッジのRSが4リットルで2780円でした。古い在庫処分みたいでしたが、これから色々出てくるのかなあ >>349
後者はもはや”探しあてる”のが目的だからな。プロ野球チップスのカード目当てでポテチ食わないようなもん。 安いけど良いオイルを確保し、部屋の隅っこに積み上げる。
んでもって、酎ハイ飲みながら眺めて悦に入る。
まて、読んだ。 多分、自分でオイル交換するなら、自分はケチなので廃油処理箱も使用後のテイシュやシュレッダーダストで自作し、可燃ゴミで出しますよ。 >>354
新聞紙に吸わせて[良く燃えるごみ]として 皆さんはオイル交換は新型コロ助お使いですか？電動チェンジャーですか？今後、自分でするならどれいいのかなとふと思いましてお尋ねしてます。上抜き限定でお願い致します。 >>353
なんとなくわかる
ぶっつんだオイル缶見ると
安心する >>359
車仲間が高いオイルを使うから空いたペール缶を貰ってガレージの椅子兼コレクションにしてる
プロステージSとかモービル1EPSとかモチュール300Vとか
ここの住人の俺じゃ使ったこと無いオイルの缶ばかり そうですね。オイルこうの必要性に迫られて、自分で納得できかねる(高過ぎ、低品質)より、充分に納得いくオイルがいいですもんね自分の脚ですもんね。 >>358
俺は7000円くらいの手動のパルスターって商品
作りがしっかりしてポンピングしやすい
吸い上げが1L/分で結構速い部類じゃないかと思う >>362
俺もこれ使ってる
使いやすいけど抜いたオイルが真空抜きで泡立つから正確な量がわかるまで時間置かなくちゃなのが弱点 >>363
俺は適当に量見て適当に補充して
入れ過ぎたらオイルゲージの真ん中より少し上の長さまでホース入れてちょい抜きしてる バックスオイル
来たけど
相変わらず
厳重梱包だったわ
梱包の人大変だろうな 別に新聞紙やシュレッダー紙に吸わせる意味無くね？それこそ髪の無駄。
コロ助で吸い上げてダイソーのジップバックLに入れて燃えるゴミ。
パッカー車の中でぶち撒けてもその辺のゴミが油分を吸ってくれる。
心配なら2重でも３重に重ねれば良い。8枚入りで百円。2枚に重ねても30円程。 みんな個別に袋に入ってんのにそんな都合良くオイルを吸ってくれるわけねーだろ
こういうゲェジのせいで分別や回収不可が増えて行くわけだ 廃油は廃ペールに貯めて
冬に修理工場にあげてる
ストーブの燃料なるみたい 廃油ストーブかあ、暖かそうだけどガレージの暖房には大仰すぎるかな 俺も冬場にいつも一年分の廃油をペットボトルに入れて馴染みの修理工場に持って行ってる
全開で丸１日使うと20Lくらい要るらしいので廃油はいくらでもwelcomeだってさ ストーブに廃油使ってぶっ壊れないのかな？燃やすだけだから関係ないのか？ 新型コロ助って、一度、コロ助モデルチェンジしているので、新しい型のをそう書きました。 廃油ストーブって、ありますよ。家庭用ストーブじゃないですよ。 >>369
世話になってる整備工場が廃油ストーブで暖をとってる
エンジンオイル以外にギヤオイルやATFやCVTFも行けるし天ぷら油もOKで
ガソリンとブレーキフルードさえ混ざってないなければOKだって言われてる
秋口になるとペール缶満タン3缶の廃油を持ち込むんだけどえらく喜ばれるよ
廃オイルフィルターの処分もお願いできてこっちも助かってる 地味に処分に困るのがオイルエレメントとワイパーゴムに入ってるステンレスの棒 ワイパーゴムの骨は不燃物で引き取ってもらえない？
オイルエレメントは複合物だから厳しいな…分解すれば缶と燃えるゴミにできるろ紙なんだけど、いちいちサンダーで切るのもめんどい バックスオイル１０缶になった。数年はもつな。誰か入れた人いますか？感想聞きたいです。 いれたけど
わからない
3000km交換だから
普段は壺 うちの方は田舎だから金属回収回ってる。ワイパーもエレメントも無料で持ってくよ。 下旬にトライアルでセールあるからXLXが2個で1980円が期待できそう
オイルよりも廃油処理のが面倒だが オイルフィルター
油しっかり切って
不燃物で捨てられるはず オートバックスの量り売り化学合成油が安かったので入れてきました。あれの品質ってこのスレのみなさん的にはどんなもんなのですか？ ↑のオートバックスの量り売りオイル、1500cc〜2000ccの普通車で6Lまでの金額が以下の三種類だった。
KCC 部分合成油 SP/CF GF-6 1800円
Valvoline 部分合成油SP/GF-6 5W-30 4100円
KCC 100%化学合成油 SP/GF-6 5W-30 5500円
で、私は最下段の化学合成油を入れました。このスレ読んだあとだとそんなに安くないな…。が、一番上のは激安に見えます。軽自動車ならば1098円。 兼松ケミカルでKCCなのか・・・
自分は0W-20 SPで1650円で交換してもらっているから
下手に自分で交換するほうが高くつくなぁ・・・ 近くのスーバーオートバックスは
量り売りはミスターオイルの1種類しかなくてやる気なし
おまけにSNのまま。中身はSCOOPかな？ 近所のコバックが無条件で工賃込み1,000円なのを知った。(前は会員のみだった)ちょっと人柱になってくるわ。 今度、スペマル10w30が安く手に入ったので入れてみようと思うのですが、3000k交換がいいでしょうか？
5000kまでいけますか。車はフォレスターのターボです。 僕のお嫁さんにはA子さんが良いですか、B子さんが良いですかみたいな質問されてもね
自分で決めろよ スバルのターボとはいえ5,000kmで交換してたら御の字だけどね。 オートバックスの９８０円オイルまとめ買いで２年は持つけどどうせまた安いの見つけたら買ってしまうのだろうな フォレスターは10000キロが目安みたいね。シビアコンディションは5000くらいなのかな。 皆さん、ありがとうございます。イエローハットでは3000kで交換が望ましい旨言われまして。スペマルは安いんで3000kかな、これまで通り5000kか迷いました。5000kで交換しようと思います。 オイル高頻度で換えてるとオイルのヘタレ加減とか分かるようにならんか？
発進時のスムーズさとか吹け上がり方とかで スペマルは鉱物油だから
個人的にはターボに使いたくないなぁ・・・
せめてVHVIにしたいな。 直噴ターボなら、LSPIやタイミングチェーン摩耗対策されたSPでVHVIにしたい。 うちの軽ターボはスペマルで3000キロ交換。
80000キロ走ったけど問題なし。80000キロからはウルクリ。 3000kで新油感がなくなったんで交換なんですか? ダイハツのターボはシビアコンディションだと2500kmが指定だからな。スズキもだったと思う。 どんなオイルでもシビアコンディションでやってりゃそうそうこわれない。 このスレの皆さんなら以下①~③(全合成20L)のどれを選びますか？
①AZ CEH001 (SN, 0W-20)￥17661
②MOTUL (SN, 0W-16)￥18900
③MOTUL (SP, 0W-20)￥19800
当方2021年式セレナS-ハイブリッド(epowerではない)で純正指定は0W-16です。ちなみに￥17828
価格は全て現在の尼です
②尼/B01FA48O12/
③尼/B00FZRNUXC/ スレタイもテンプレも読まないような人が公道を走ってるのかと思う今日この頃です。 オイル交換距離は車によって違うからここで聞く前にトリセツで確認な。普通自動車と軽自動車で違うしメーカーによって違う。困ったら各メーカーのシビアコンディションでやっときゃいい。 >>415
CEHを1回入れてみてこれで良いと思ったならペール買えば？
餅はペールしか無いっぽいからまずは4L缶で試すってのが出来ないのはちょっとギャンブルかな 自分でやる派の人からしたら高額の部類かもしれないがジョイフル本田でオイル交換してきた。1番安い鉱物油(1,280円)でエレメント交換込みで3,800円 これが軽自動車のDIYだとエレメント交換しても1300円だもんな
差額で回転寿司いける >>421
回転寿司はコスパ悪いから、スーパーの寿司やな >>421
そうだよね。自分で出来る人が羨ましいよ。俺は知識も技能も道具も場所も何もかも無いから仕方ない。けど、2000ccクラスの普通車で4L入れてだから安いほうかな。次はエレメント交換不要だからオイル代1,200円と工賃500円で計1,700円の予定。 >>423
無理する必要はない、自信の無いことに手を出すと後々で大きく失敗するよ
4Lのオイル交換で工賃込み1700円なら十分 >>425
エンジンでもいじらない限りそんなに厳密にトルク管理するところはないから30Nm～150Nmの間で設定出来るものなら何でもいいかな
持っているか持っていないかのほうが大事 もう980円オイルとかない？高くなったよなあ、倍だもん。 GTXってクソオイルが880円
ここまで落としたくないのだが、厳しい世の中になったぜ カストロール ＧＴＸ
ブランド品じゃん。そんなに物悪いの。車軽のデッキバン
だからブランド品だったら気にしない。
肥料や野菜積んだりする車だから安いオイルで良い。 オイルのドレーンなんて力がかかる場所ではないんだから
３０～４０Ｎ・ｍなんて大きなトルクで締める必要なんてない・・・
それにオイルでベタベタになってる場所にトルクレンチなんて使って締めると
ちゃんとした数値が出ないからめちゃくちゃ締まる メガネレンチ掛けて強めに締めれば大体大丈夫
強く締める必要は無いなんて奴も居るがボルト太いからまず舐める心配も無い アルミ増えたしナメるんだろうな対策として途中から長ボルトになったしな。 今の車はオイルパンがアルミだからネジがバカになったり最悪割れたりするのでオーバートルクはダメですよ
普通のメガネならネジが締まって抵抗が増えたところからキュッとひと締めくらいでおｋ
グイグイと何度も押したらダメ 俺は15Nmで締めてる
もう25年間この数値
これでも緩める時はパキッと緩む
メーカー指定は30Nm
締めすぎだと思う
ドレンワッシャーは何回でも再利用する
毎回代える必用など微塵もない ドレンワッシャーがただの銅ワッシャーなら再利用できるけど潰れるタイプのワッシャーはマジモンの使い捨てなので知らない人は勘違いなきよう ドレンワッシャはこういうシールワッシャに替えると漏れも無いし何回も使えるよ
https://www.monotaro.com/g/04291378/ ドレンボルト抜け落ちるとオイル漏れてエンジン壊れるから案外大切なんだよな
だからきっちり締めてるよ >>443
スバルなんかは潰れるタイプみたいね
手間を惜しまなければアルミの平ワッシャーで毎回オイルストーンかけても良いね バックスオイル
後どれぐらいストック
あるんだろ？ ABで、1499円/3LのVantageSpirit(全合成)確保してきた。 >>446
締め過ぎてオイルパンのネジ山が無くなるんですね、わかります こう見てるとドレインボルトのトルクレンチでの締め付けって大切な気がするよね 車検上がりなんか本当にくそ力でホイールとか締まってる(インパクトでくそ締めして終了)から上がってきたら俺は一度緩めて規定で締め直してるよ
空気圧も2kgで良いのに2.7kgくらいサービスしてくれてある
放置すると自分でローテーションする時なんかハンドツールじゃ歯が立たなくなる お世話になってる車屋が廃オイルと廃フィルターの引取をしてくれることになった
わざわざポイパック買わなくて済むのが本当にありがたいし
フィルターを引き取ってくれてたカーショップが今月から引き取りしなくなったので
フィルター廃棄の問題がすぐ解決して良かった >>463
オイルフィルタは、店にやってもらうの？ あの廃オイル引き取りやさんのオート○ックス、まだ引き取ってくれるかな？それ以外の利用価値を見いだせん。 ペール缶等に貯めて
ジモティに出せば
誰か引き取るよ 2000kmくらいで替えたオイルなら整備工場が代車用に欲しがるよ もっぱら廃油処理箱だが物によって漏れやすいのもある。コメリのやつが今のところいいかな。 漏れんはゴムのOリングじゃだめなんのけ
エレメントにつかわれてるけど うちの地区は燃えるゴミだな。オイル缶に入れて持っていく手間、ガス代考えたらゴミで出すのが効率的だな。 壺はなめらかでエンジンが軽く回るな
平成車にはなじみがいい エンジンオイルって馴染むとかある？
先日、激安オイルに交換した直後はノッキング？タペット音？が酷くなったんだが、それから100kmくらい中高速で走ってたらスムーズになった。粘度は変えてない。 昔ディーゼルオイルをガソリンエンジンに入れてた時に始動直後のタペット音が大きかったが直ぐに静かになった。 前のオイルがワコーズのWRRだったからグレード落としすぎたかな？NAエンジンだし安いので良いやと思ったんだが…様子見て再発しそうなら添加剤入れてみる。 DC- turbo1980円、GTX880円価格差激しいな
昔は200円位の差しかなかったと思うのだが
この２つ何が違うのだろう？ >>452
ホイールボルトには軽くオイルを塗る派だが
ドレンボルトみたいにオイルでベタベタの場所にはトルクレンチなんて怖くて使わない なんでボルトにオイル塗るの？
バカの考えることが良く分からん ボルトにオイル塗るのは良い事なんだが、その辺り誤解してる連中多いよな ボルトにオイルを塗る
トルクレンチは使わない
ダメなことばかりやん 本来はダメなんだけど俺はスパークプラグだけはカジリ止めを薄く塗ってる
プラグはマジで取れなくて焦るときある、特に新車からのプラグ 無理して舐めたら終わりだしな
高トルクになるトラックなんかはボルトに油塗った気がする
アレこそ本当にエアインパクトですら外れなくなるから そらぁもうユンボにゃ油ば塗らんとカッチカチでにっちもさっちも進ミャンマー！ 3000キロで2.6L（エレメント交換なし）が必要と言われているKFエンジンで
年間3万キロ程度乗るので、４L缶で約5万キロ分を在庫していた。約2年弱分。
・ビバホームで関東最後の在庫6缶購入のモリグリーン・プロガレージ 10w-30 660円（税込） 4缶＋1缶開封
・トライアルで特売のモービル2000ハイマイレージ5w-30 1100円（税込） 5缶
6月にチョイノリを買ったら、車に乗らなくなった。
チョイノリは遅いので走行時間は多くても年間1万キロはいきそうにない。
500キロで300mL交換10w-40指定なので最安値のウルクリを8月中に2000円（税抜？）で
2缶カインズで買った。
1缶４Lで約6,600キロ走れることになる。2年弱もつはず。
問題は車用の30番の使い道。車用がなければ8月中にカインズでウルクリ5w-40を
もっと買っておいたのだが。。。 チョイノソのエンジンが6000kmも持つわけがない
カムがプラスチックやで
KFはオイル食いでそのうち触媒が逝くから触媒貯金も忘れずにね
あちこちで触媒壊れてるみたいで中古も手に入りづらい模様
高いぞ触媒 5w30、10w30の友人の車のオイル交換を実費でやってやれば、オイルむだにならずに更に感謝されますよ。 そんなクソオイルで金取ったら恨まれるわ
DC- turboでも無料なら喜ばれるけど ちょっと、トライアル・ボックスでオイル見てきた。
(KF 2006年製ーKFは2005年12月新搭載、チョイノリ 前期。。。は棚上げしてｗ）
モリグリ白 ４L 1280円
モリグリ白ミニ ３L 998円
XLX？赤缶 ４L 1000円弱 商品なし
壺 ４L 1480円
ウルクリ 10w-30 SP ４L 1980円
ウルクリ 5w-40 SP 4L 2480円
ウルクリ 5w-30 SP 4L 2980円
ウルクリの5w-30＝5w-40は何度も見たけど
初めて5w-30＞5w-40を見た気がする。
カストロール赤缶は長らく在庫がないのかね？
>>503
＞・トライアルで特売のモービル2000ハイマイレージ5w-30 1100円（税込） 5缶
壺よりも下？
スぺマル＜スーパー1000（鉱物油）＜スーパー2000（部分合成油）
だと思ってるから、ウルクリ相当だと思って、当時はホルホルしながら買ったんだけど？ 俺、スペマル=壺、モービル2000=ウルクリ、モービル1=エッジと認識してたが、違うのか？ この間ABの980円オイルはウルクリと言ってる人いたな
カストロールとの関係考えるとそうなのかもしれんね あ、それ私です。オートバックスに確認しました。但し、同程度で考えたがいいかもです。その時、回答したオートバックスの人もカストロール社に確認しての返答でしたので、伝聞になりますから。 モノタロウペールの注ぎ口の伸び伸びねじ込み式キャップは注ぎやすいと思った
出し入れしたら裂けそうだからだしっぱにしたけど
ベロはベトベトになるのにぶっちゃけなんで採用されてるんだろと思ったり
灯油シュポシュポって丸出しで売られてるのよくみるけどポリ袋密閉すべき >>511
出光の樹脂ペールも似たノズルで愛用してたわ。 >>511
普通はペール缶用のポンプつけるからな
逆に何かついてると邪魔だからおまけ程度のベロでいいんだよ
数百円で買えるポリ蛇口でも十分使える トライアルで
gtx1090円税込
バックスオイルが
いいな デフレの原因トライアルって全国一斉に安売りするの？ TRIALはスケールメリットで安いだけでは？
でもオイルあんまり安くないよ バルボリンくらいかな
一瞬Mobil1 SNの在庫処分で勇名を馳せたが 四半期セールだと思う
確か2月末が創業セールで一番安い 高級オイルの余りを300cc位恵んでくれないかな
俺のスペマルにブレンドしてみたい ①ペンズスタートストッププロテクション
②カストロールウルトラクリーン
③ モリグリーン エンジンオイル セレクション
5w30として全て値段が同じならどれがおすすめですか？ 「がっかり」で済ませてくれる最高の国民ベイビー、本当にありがとう！！
また頼むよーー！！！！！
あ、衆院選とか絶対やらないから安心してな！！！！！ なんとなく調べてたんだけどモノタロウオイルクッソ安いんだな
一応SMCFで化学合成100%の4L1880円
話題にならないってことは何かがダメってこと? いやそれを聞きたいんですよ
激安でスタンダード？なオイルなのに意外と話題性が低いしテンプレに入らないってことは悪質オイルなのかなって すぐ劣化するとかいうレビューは過去のスレにあったな MonotaROオイルの真正なる評価は書いたらマズイのよこのスレ
まあ、外資の会社なんで色々有るさ MonotaROオイルは0w-20を韓国産と国産表記両方使ったな。
特に特筆するような良さ・悪さは無かった。 0w-20にしては、オイル入れる際の感触は、どちらも固めの感じ。 コストコ会員ならカークランド1択なんだろうな
あの品質で叩き売りのとき買えばコスパは一番 >>536-540
なるほど、5ちゃんでも言いづらい大人の事情とか色々あるんですね...
気になったので1台分だけ買って使ってみることにしますわ...! ABの980円オイル在庫復活してたから注文できたわ
情報ありがとう 5W-40のは良かったよ
でも値上がりしちゃってスレのゾーンから外れた >>541
あれも値上がりしてスレの適応外に
たぶんもう安売りは無い >>546
それどっちも同じSKルブリカンツ製じゃないかな 久々に壺スペルマ買いに行ったら値上げしてて草枯れたわ
その980円のABオイルってSCOOPのこと？ >>535
単にここのすれが高齢童貞すぎて、MonotaROでペール缶で買うという発想がないだけ >>547
CAP Styleの仕入れ先は不明ですが
他はGS CALTEXとS-OILと書いてありますよ。 >>535
前に5W-40の全合成ペールで買って使ってたけど悪くなかったよ。
値段あがったのと車変えて会わなくなったんで止めたけど。 >>552
見えないけど多分SCOOPじゃない事はわかった㌧ オートバックスオイル届いたけど梱包ゴミが
凄いことになった
あんなに過剰梱包しないと苦情くるのかね
単に新商品が全合成になりそれとの入れ替えみたいだから缶もキレイだった そういうメインの商品じゃなくて梱包みたいな缶が凹んでて漏れてないのに文句言う奴って発達障害だと思うわ >>542
使えばわかるけど、キヤッスルやSNスペより明らかに低品質 >>564
あー…でももう売り切れだよなそれ
スレ見ときゃよかった >>542
缶の蓋変わる前後の頃まで5w30使ってたけど
まぁ…うん…他の方が仰る通りのものでございます
使うなら数週間ごとに給油口覗いて、スラッジ溜まってくるようなら即他のに交換した方がいいぞ
あれは多分合うエンジン合う乗り方があるんだろうな
ていうかあれ買うくらいならコーヒー代くらいの差額足して今の値段の壺スペマル買った方が幸せになれるよ 自分も先に知ってればコレ買いたかったけど日産のペール缶買ってから情報くれた人がいた。残念 >>565
今のところ毎週木曜の夜あたり
セールしてる感じ
来週もやるかもよ
在庫あれば 冷静に考えてEV買ってからオイル消費激減してるんで在庫だけで足りるんだよな
でも何か買いたいという 缶が凹んでいたので☆1つです
とか
まだ届いてませんが期待を込めて☆5つです
とか
ゴミみたいなレビュー残す奴の脳みそどうなってんの
マジで理解できない そもそもいいレビューを読んでも意味がない
☆1か2のレビューの方が有意義
まあ確かに缶がつぶれてたとか、届くのが遅いとかどうでもいいな 届くのが遅いという情報にも価値は有るけど、製品の質とは別に評価して貰いたいね 旧車には緩いし新型には硬いし微妙なオイルだな5w-20 普段お世話になっている、おまいらに、
無料オイル交換券を200円であげる
オイル無料交換券 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1070324613
フラッシングして、ジュース飲んでポップコーン食べて、底辺の自動車屋のアタマ悪い営業をからかって遊ぶのにいいよ
オレ様はもうイラネｗ >>577
これ、bigで中古車を買った客への特典じゃないの？？
普通は転売禁止にするもんだと思うし、発行店以外で使えなくするのが普通だと思うんだけどw お客さんが来てくれれば向こうとしてはいいんじゃないかな
はじめてのお客さまも云々って書いてあるし
アンケートに答えさせてとかなるのはなんか想像つくけどね
あと登録時期や車検時期で売り込みめちゃくちゃかけられそう そんな生易しいもんじゃないだろw
車検証コピーは当然で、更に酷いと撮影して売り情報に登録される >>580
家から最寄りのビック車検センターまで50ｋｍ離れているから、かかってもこないし、こっちからかけたら遠いっすねで終わりｗ 車検前の電話が何度もかかってくるらしいからなぁ・・・ 留守電に「この通話は3秒ごとに100円かかります」ってガイダンス入れとけば2度とかかってこないだろ 低価格なエンジンオイルがありますと
何度も電話がかかってくるのかｗｗｗｗ >>578
これ、口コミ紹介用だよ
無料券でオイル交換したら、無料券3枚もらった事がある
なかなか、面白い会社 詐欺的な事してる業者の撒き餌だからね
撒き餌だけ食い逃げ出来る、自分は釣られないつもりで行くんだよ大抵は 2.3年毎に足車変えるからこういうサービスはいいね。
帰ってからエンジンオイル量とドレンボルトのトルクチェックはするけど笑
コバックとビクモ行き来してれば鬼コスパ やっぱりエンジンオイルは鉱物油に尽きるな特に壺はコクが違う
化学合成油はアッサリしてて乗り味に深みがない >>574
こういう缶なら中身が入れ替えられていることはないだろうから安心だな・・・
身元不明な業者が売ってるオイルなんて 中身はどんなオイルかわからない 最近はコメリに行かなくなった。俺のオイル倉庫だったのに。 2000キロ交換してたけど2500キロに延ばしたわ 最近の研究ではエンジンオイルを全部抜き取って変えるより半分だけ抜き取って変える方がエンジンのダメージは少ないみたいだ
どういう理由か難しくて分からんけど 人の血もいちどきに全部入れ替えたらショック死しちゃうし救命現場でもない限り闇雲にO型を輸血したりしないもんな >>596
クルザード５Ｗ－４０は３８８０円になったんだよね・・・
安売りもあるのかな？？
コメリプレミアムから考えたら すごい値上げだ 外国製大排気量車に激安オイル入れたらチェックランプ(黄色)点灯するとかある?
先日点灯して多分関係ないと思うんだけど一応聞きたい >>601
ウルクリだってコメリでは3680円だもんな
カインズが2480円で頑張ってるけどいつ値上げするか… カインズといえばカインズPBのオイルが通販で取り扱い無しになってるのは廃盤なのかな >>602
チェックランプってかセンサーってオイル成分なんて判別できんやろ、それができたらそのセンサーを知りたいわ
オイル量が一般的でオイル粘度を測るのが精一杯やろ BMWが油温と時間から演算して、劣化したと判断して、オイル交換の指示がでる奴あるよね。 追加情報 コメリ通販で個数限定で壺4リットル1480円、ウルクリ2580円。 昨日コメリ行ってオイルコーナー覗いたけどトヨタ純正5w30のSP赤缶が1980円だった
安いと思って手にとって横の説明欄見たら0w20，0w16は合成油で5w30は鉱物油に分類されてた
リニューアル後は全てVHVI合成油だと思ってたが硬さによってまだ鉱物油も使ってるのね >>615
確かにキヤッスル含め5w-30と10w-30は鉱物油になってるな
物は確かだろうから心配はしてないけども XLX1480円で買ってたけど壺が同じ価格なら壺にするか。 カストロールXLXって、今のgtxの前の銘柄名称との理解で良いのかな >>603
>>606
ありがと！
やっぱり関係ないね >>615 >>616
純正が一番だ！
でも・・・ 今どき鉱物油・・・
ってのがお馴染みのやり取りだったが キャッスルは合成油も出たね
>>610
サンクス
割引期間12/12まてって書いてるし多分これがこれからの壺ウルクリの値段になるんだろうな
200円の値上がりならまぁ… 1980円で買ったウルクリ使いきった。来年はオートバックスの980円オイルだ。
でも、在庫が5缶だと15000キロ分だから次を考えなければ。 >>620
今の赤い缶のGTXの底付近にXLXmotoroilって書いてあるからXLXと呼んでる。 >>622
またあれば10缶買いだめ
今日の夜あるかもね？
セール バックスオイルは俺も買いだめしたし、買いだめ薦めます。理由はいくつかあります。
ひとつは、国内製造のカストロール製品である可能性が高いこと。というのもカストロールのオイルは海外製の海賊版が多いらしいです。これは、「カストロール 海賊版」で検索すると、ホームセンターで販売されてものに多いみたいです。オートバックスがカストロールに生産委託しているなら、この海外製が入り込む余地はないだろうと考えてます。次に、保証がオートバックス、カストロールの２社からあると考えると安心であること。最後に数年前迄オートバックスのオリジナルオイルで最高のクラスであったので製品内容は結構、良いと考えられることです。当方、油脂類の値下がりが当面難しいようなので10缶購入しました。 このスレだと赤キャッスルやSPスペシャルのペール缶とかはつまらないってカンジなん？ つまらないのもあるけど割と皆4L缶が基準だからあまり話題にならない
ペール置けない人も多いしね >>626
ペール缶って店頭でセール品にならないじゃん
セール品ではないと割安感がない >>625
そんな事よりも、使用感やインプレを先にお願いします >>630
人に偉そうなことを言う前に
＞パッケージ替えとか旧モデルになって安売りをしていたとき
これくらい読め 地元のコーナン覗いたらセールでウルクリ5w-30と40が1980円だった。 バックスオイル、明日だろうな。休日には発売してなんじゃない。 ABで平日、キャッスル0W20入れると10%引きWith500Tポイント還元なのな！ まあ、キャッスルじゃなくてもいいけど、500/L一応きる。 山新クエーカーUDの0w-20は1980だったな
5wとか10wのオイルで目立つものはナシ オイルってペール缶で何年くらいなら保存きくのかな？ 蓋開けっ放しにしたり室外で日光にしなけりゃ10年でも20年でも >>648
やっぱ、そうだよね。たべるわけでもないし。
室内補完の蓋は付けてます。 ペールは肉が厚いけど普通の4L缶は錆び始めると数年で穴が明いてオイルが漏れてくる
錆び缶を安売りしてるのはそのせいそ 結露なんかは一回の走行距離が短い人は毎回起きてる事で今のオイルは積極的に水を取り込んで乳化して油温が上がった時に蒸発させるような設計になってる
油温が上がるような事が滅多にないエンジンはシビアコンディションとして早めのオイル交換が指定されている
フィラーキャップの裏にマヨネーズが付いてる人はそれに該当するので早めの交換を
よって保管中の結露はあまり気にしなくても良い
俺は嫌だから4L缶でも余れば潰して余計な空気は抜くようにしてる あと植物系オイル(今は亡きカストロールR30)なんかはビー玉入れてかさ上げしてまで徹底的に空気を抜いてた >>654
これはオイルの問題ではなく エンジンの問題
検索して 燃焼時に出る水分があーだこーだみたいな説明を読んできてください
昔のスバルに多かったな >>654
オイルの乳化はオイルの問題よりもエンジンに水分が溜まりやすい構造か
ちょい乗り用途が続いてエンジンが温まらないかだと思う スズキのK6Aかな
何のエンジンでもちゃんと熱入れないとそうなるけども 交換サイクル長くない？
オイル焼けしちゃってるじゃん
安オイル使うなら交換くらいこまめにしようぜ >>654
RX-8のマヨネーズ思い出した
他の人も言ってるけど水分飛びにくいエンジンの構造の問題だったり、チョイ乗りで水蒸気蒸発する前にエンジン切られて乳化したり
9割方チョイ乗りが原因だから温まるまで走れ
ヘッドガスケット抜けで冷却水混じってるなら諦めてブロッコリーに付けて美味しく頂け(k6aに多い) >>656-657
やっぱり暖まり切る前にエンジンを切ることをやってるからですよね…。
誤解を招いて申し訳ないのですが一度乳化が始まったオイルをそのままでいいのかな❔ということです
>>658
ですです❕JB23でターボのやつです
流石に通勤時間5分ではマニュアルでも油温が上がらないです😅 >>647-649
ってことはエンジンに入れてほとんど走らない車は無交換放置でも多少はいいって事?
エンジンに入れたら話は別?
乗らない車も半年に一度はエンジンオイル変えたほうがいい？ >>660
アルミヘッド世代の古いk6aターボだし2番シリンダーとか抜けてるんだと思う
>>655
着色 >>662
30分から1時間ほど連続で運転してやってエンジンに熱を入れてやれば
取り込んだ水が蒸発して乳化は取れてくる
マヨネーズをフライパンで熱すると透明になるのと原理は一緒
だけど乳化したオイルは劣化が進んでるから早めの交換に超したことはないかな
後はどのくらいの頻度でオイル交換してるかよ >>662
フィラーの口についてるオイルがなかなか黒いからもう交換してもいいんじゃね
まだ交換したてなら熱を入れて水分を飛ばしてから使い続けるっていう手もあるけど K6Aってアルミヘッドカバーだと2番シリンダの圧縮抜け病発症しやすいの？
俺の足車はK6A末期のNAだし樹脂ヘッドカバーで長距離走行多めだけどフィラーキャップ裏のマヨネーズは未発生
普通に走ってる分には油温は80℃くらいで安定するね
始動後10分未満だと油温は安定まで上がらない、水温は割とすぐ55℃越えて低水温表示灯が消えるけど油温はホントなかなか上昇しない
ターボなら水冷オイルクーラーがデフォだから状況は変わるかも >>662
どうしようもないから
普通の交換サイクルで交換するだけだよｗ
だだターボエンジンで通勤時間５分は超シビアコンディションだから
２０００～３０００キロで交換ではないか >>663
エンジンに入れて走ったら 熱やブローバイガスでオイルは劣化する
オイル交換の指定は １万キロまたは１年みたいに距離と期間が書いてあるでしょ
距離を走らない人は指定期間で交換する 通勤5分ならチャリじゃダメなんですか？それか帰り道遠回りしてドライブして帰るかだね？ >>662
オイル焼けはともかく、スラッジのようなものまで出てきているから
その軽ターボ車＆運用だと、今のオイル交換頻度では駄目だと思う。
あと、遅効性洗浄剤を使ったほうがいいのでは？ なかったね。こまめに覗いて見ると又あるかも。ただ、既に１０回以上あってるからね。さすがに終売かもね。 傷凹みアリのアウトレットとは言ってるが
早い話が旧規格の在庫処分だろうしな >663
オートバックスいわくエンジンオイルは未開封なら３年から１０年 開封したら半年程度
エンジンオイルの夏季・冬季の正しいオイル保管と管理方法とは？｜オートバックス公式ブランドサイト
https://autobacs.com/static_html/srv/engineoil/1023/top.html
>開封したエンジンオイルの使用期限
>一般的には半年程度と言われることがありますが、前述のように容器を移し変えたりといったひと手間を惜しまないことでエンジンオイルの使用期限を延ばすことも可能です。
>
>未使用・未開封のエンジンオイルの場合
>未開封のエンジンオイルであれば、使用期限は３年とも10年とも言われています。使用期限の幅が広いのはエンジンオイルの組成などによって寿命にバラツキがあるからです。 バックスオイル無かったからコメリで壺買ったわ
セールなのに1500円… でも、ワケわかんないオイルを入れる勇気がないんですよねえ。 10W-30と5W-30ってどのくらい違うのかな。自分の認識では寒冷地に適した30番のオイルなんだけど。実際に10W指定に5W入れて１万キロ走ったけど不具合感じない。 ペンズのスタートなんとかって名前長いGTLのやつ在庫限りで投げ売りしてたんで6缶買った
0w16 0w20 5w30まだまだ山積みされてた 壺って実は高級オイルだったんだな
道理で良いと思った >>681
アマゾンの怪しいサクラ訳ありオイルっての入れてるけどまだ壊れてないな
100%VHVIで2900円以下
こんな訳あり品より安くて同じ全合成のモリグリーンセレクションは入れて大丈夫なんだろか…
これより高いウルクリは部分合成油なのに >>682
10W-30も5W-30も0w-30も入れたことあるけど、80−100km/hくらいまでの一般道+バイパス走行では体感は何も変わらないね
冬季に10W入れたことはないので冬季の始動性がちょいと違うのかもしれない
だけど暖気が終われば一緒よ30だし >>675
>>676
まぁそうだよねよくよく考えたら熱もそうだしエンジンの中にあるオイルって吸気？で空気に触れてるんだった
ありがとうございます！ >>682
低温側のグレードが小さくなるにつれて若干高温に弱くなるけどごく普通のノーマル車ならある程度余裕持ってるから問題ないと思う
スポーティーなエンジン積んでたりチューンドカーだったりするとあまり良くない 低価格なオイルでは0Wとかの低温低粘度オイルを作る為に低粘度の基油に粘度向上剤足して高温側の粘度を稼ぐことになる
すると高温高負荷時に粘度向上剤や安い基油の組成が壊れて粘度を稼げなくなる
安オイルでサーキット走るとすぐタレるのはそういうこと
VHVIやポリマー系は高温に弱いので、そういうのを嫌うスポーツ用オイルはPAO主体のノンポリマー配合を謳うメーカーもある ポリマーが高温に弱いのは知ってたけどVHVIが弱いってのは初耳なんだけど周知の事実なの？ 相対的にということだよ
VHVIが高温に強ければWAKO’sもMotulもみんなPAOやエステル捨ててVHVI選んでる 2000～3000回転の街乗りエンジンにレーシングスペックを求めるのがオイル道 いっそのことシングルグレードの３０番を使えばいいのではないか？
外気温が０度以上で使えるみたいだから、関東なら冬でも、エンジン始動して即走り出さない限り問題ないだろ。 スーパービバホーム八王子多摩美大前店でSM/CF 10W-30の壺が税込4L1188円
まあバックスオイルのが良さそうだけど >>700
そうなのか
棚を3箇所使って大量に置いてあったしいくつかPOP見た限りでは個数制限無かったよ 軽自動車のマニュアルみたいにぶん回すエンジンでも壺は1500kmくらいまでは滑らかだね
そこを超えるとガサツいてくる
普通車や軽自動車でもCVTみたく回さないエンジンなら5000kmでも何の問題もない >>699
じゃ対抗してミスターマックスも同じ値段だろ このスレだけだな壺という言葉が好意的に使われるのはw 壺は2000キロ手前で劣化を感じるから毎月換えるような交換作業マニアにおすすめ まだ入れたことないけど、このスレの常連のウルクリやスペマルなんかも２０００キロ位でガサつきますか？ 近所のCAINZはまだウルクリ￥2480で頑張ってるけどいつまで続くかな
NAFCOなんかは￥3880とかになってる マヨネーズジムニーだけどちゃん遠出してやったらフィラーキャップからマヨネーズが無くなってスラッジみたいなのが残ってた >>705
踏み込んだときに雑音増えるし。レベルゲージに付いたオイルをキッチンペーパーに垂らしてもシャバシャバでポリマーが粉々になった感ある。 >>699
最近の値上がりで、焦ってキヤツスルの10W-30ペール6500円で買っちゃったよ。まだそんな値段の壺が有ったとは。 オイルを分かってるつもりでいる奴がいて香ばしくて笑える ワコーズのオイルっていいの？
上客だからいいけどさ コメリアプリで壺1480円だから店に行ったら1980円だった
アプリで取り置きすれば1480円なのねorz 軽トラで10W-30使うと3000キロくらいから軽く回ってる感じするね。変えたばかりはちょっと重い感じ。個人の感想です。 うちの近所のコメリは店頭でも1480円になってた。まあコメリドットコムみてから買うのは基本ですね。 コメリ通販もウルクリの旧規格の3リットル缶が新規格 お4リットル缶より高い。色々混乱してるんだろうなあ 近所のコメリでウルクリ買っていたけど5W30が2580円になっていた
トヨタ純正の赤缶1980円に手が伸びたが鉱物油なので思案中
ウルクリ3Lは価格逆転で2780円だけど誰が買うんだろ？ なら、今後、ヤフーショッピングにバックスオイル出たら購入がいいよ。中身はウルクリ。 VHVIを合成油と言うか鉱物油と言うかでまた話がややこしくなる奴 >>730
GTLとかもグループ3だからなぁ・・・ 最近自分がおかしくなっているのを感じる。保管する場所があるせいか、安いオイルがあるとつい買ってしまう。オートバックスの980円、早く在庫切れになってくれ。あっ、またポチっとな。 テスト
𝐴𝑢𝑡𝑜𝐵𝑎𝑐𝑘𝑠
𝑪𝒂𝒔𝒕𝒓𝒐𝒍 𝑫𝑪-𝑿 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒐
𝑈𝑙𝑡𝑟𝑎 𝑐𝑙𝑒𝑎𝑛
𝐾𝑂𝑀𝐸𝑅𝐼 𝑃𝑟𝑒𝑚𝑖𝑢𝑚 え、1600円じゃん。今流行りの送料詐欺じゃんwww なんとおおお！！5本20リットルで4900円ってことね。 バックスオイルはこのスレの住人しか買ってない気がするのは俺だけかな。 ここの人たちはペール缶否定派が多い？
俺の場合YahooでPayPayポイント15倍、500円クーポンのタイミング狙ってシーホース5w-40を実質1万円くらいで買ってる
オーバースペックだけど安いし複数銘柄は面倒だから家族持ちの軽もコンパクトも全部コレ
ティーダとA4でチェーンのガラガラ音が消えたから悪いオイルじゃないのは確か ペール缶扱える扱う気になるのが少数派なだけじゃないかな
ペール缶より割安なら4L缶もアリだし ペール缶は事業ゴミ扱いになるのかうちらの自治体は無料回収してくれない
4L缶は資源ゴミとして空き缶と一緒に回収してくれる たしかに4L缶までは使い終わったら中性洗剤でシャカシャカ洗ってやれば
そのまま持って行ってくれるな >>749
ペール缶ありだよ。
キャッスルの前はMonotaROも使ってたな。 俺はペール缶で買って空き缶に廃油入れて車屋に持っていってる
車屋は廃油ストーブの燃料になるわ空き缶はくず鉄で売れるわで大助かりらしい
廃油ストーブで使わなくても廃油は無料で産廃業者が引き取りしてくれてるから
俺が20Lくらい廃油を持ち込んでも何も問題ないとのこと なるほど、内容量による結露どうこうではなく処分問題に地域差があるんですね
無料引き取りしてもらえるから処理箱とかの費用もいらなくなるし運搬が楽になるように新油と廃油のペール缶を1個ずつ持って回してました
>>753
数年前までモノタロウユーザーでしたが値上げとともにシーホースへ浮気してしまいました
俺は業者じゃねーよwと言いたくなるくらいの分厚いカタログもいつしか来なくなったな 買い換える車が6L越えるからペール缶で買うんだが、DL-1なのでスレからは卒業になるな。 廃油は回収して再生重油になるから再生業者は無料で回収してウハウハ
ただこの再生重油は灰分が多いから内燃機関の燃料としては使用不可
ボイラー用燃料用 >>759
無料回収で儲けがあるのに廃棄に困ってネットで調べてしまうと丁寧に不法投棄の罰則説明を書いた上で100円/L取る業者とかも多数存在してるから、もし利用してる人がいるなら教えてあげたい 国道沿いの農家さんで廃油無料引き取りの札を立ててる所もあるよ 廃油ストーブ工場で使ってたわ。火力の調整が難しいから
真っ赤にやけてた。今は石油ストーブだけどね。 >>761
ボイラー燃料の下取りにするんだろうね
うちは去年まとめて40Lを整備工場の廃油ストーブの燃料に進呈したから今年はまだいくらも貯まってないなぁ 廃油ストーブって、添加剤の影響受けたりしないのかな >>764
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ATF、なんでもござれ ちゃんとシステムとして組まれてる廃油ストーブは燃焼温度高くて重油ボイラーみたいなもんだから添加剤やその他不純物なんてカスみたいなもんだな
自然吸気の自作品だと2次エア3次エアと長い煙突が必要で安定するまでは灯油併用したりマツボックリ混ぜたり日によって滴下スピード変えて火炎放射してないか頻繁に確認したりと、広い敷地じゃないと火災リスクあるし安上がりだけど面倒 >>768
動粘度ってのを調べような
たぶん固くなるから、燃費も悪くなるよ 状況や理由による
ちょっと固いのを試したいとかなら0W-30くらいにした方が良いと思うけど >>768
推奨粘度0W-20、5W-30、10W-30の2代目ヴィッツにモービル1の0W-40入れてみたら燃費が3km/L落ちたよ
1L3気筒の1KRエンジンで元々そんなにパワーないエンジンだからだろうけど オイル食いとかじゃなければ硬くしないほうが無難かな オイル食うようになった5or10w-30指定の車にコメプリ5w-40入れたら燃費上がったよ 燃費上がるって燃費悪化って意味でいいかな？
燃費は下がるとkm/lの数値は大きくなる、燃費は低いほうがエコだよ 俺は4L缶SUVで踏み潰して金属ゴミにしれっと出してる >>773
http://zaidantj.hiho.jp/ron/22ron/H22_3.pdf
P15 図5
0Ｗ-20→15Ｗ-50でも7%落ち程度だから
3km/Lダウンはさすがに酷すぎるような・・・ >>779
SUVって、便利だよな
ジャッキなしでも、そのまま下抜きできるし ダイハツのKFだけどオイル漏れなし
これはむしろハズレエンジン？w
家の車すべてに5w-40入れてるけど5w-30だろうが10w-30だろうが燃費なんて変わらないな
冬になると重ったるくて悪化する、なんてのはオイルじゃなくて冷間の空燃比のせい、抵抗なくしたいならエンジンオイルより遥かに硬いギヤオイル見直した方がいいかもね 近所のKOMERIで壺￥1480、ウルクリ￥2480だった。
この先この値段が底なんだろうな。 それくらいの差なら燃費は変わらんよ。
動粘度ってのを調べろって言ったろ？
5W-40と10W-30なんて動粘度はほぼ変わらん
0W-20指定のに10W-40を入れたら結構変わるはずだ >>782
KFは漏れて減るんじゃなくて燃えて減るんだよ 初期KFは欠陥エンジンらしいけどさすがに改善はされていると思われ。EFは割と良かったんだが、、、 うちのEFはもうすぐ35万キロ、どこも壊れない
流石に1000kmで100ccくらいオイル減る そういや昔ここに壺だかの鉱物油で過走行したLFのヘッド開けた画像とか貼られてたじゃん
綺麗でも汚くてもいいからああいうのもっと見たい ここアフィに転載される可能性あるから透かし入れ忘れないでね
ちなみにLFの人のやつはくっそ綺麗だった >>786
EFもオイル漏れ常習犯だろ
VVT周りも弱いし 漏れはまだいい。パッキン交換とかだろうから。燃えてんのはオーバーホールしないとならない。 >>790
サンクス
これもそうだけど>>546こういう有益サイトどっから見つけてきてんの？ 知人のオイル交換して余ったやつみんな置いていっていらねーって言われるんだけど
全部混ぜると俺の車エンジンオイル変えられるくらいの量にはなるんだよね。。
5-50,0-40,5-30あたり混ぜて使ったらやばいかな?
全部合成油で4L5000円くらいのモービルとかカストロールの奴 >>794
規格取ってるやつは混ぜても問題ないってモチュールの人が言ってた
そういうことも含めて安全なんだとか
ただ粘度が違うのを混ぜると大体緩いほうに傾くんだと >>795
>>796
ありがとうw
もう一度元持ち主に聞いてみて処分OKならオイル交換に使おうと思う。 ちょっとセコいかも知れんが、うちはオイルはペール缶で買っていて半端に残ったオイルはバイク用オイルの1Lの空き缶に貯めて置いて足用原付のオイル交換時に混ぜて使ってる
シーズン毎に交換してるけど今のところ目立ったトラブルは無い ホムセン回ったが安いオイル無くなったな。
GTXは980円だったろ。今じゃ1680円。
フリマアプリでペール缶買うのが最安か。
中身入れ換えられたりしてないかな。 送料込みでも最安値レベルかー
数千円で送料無料になるなら買うんだけどな 5缶買えたけど上の残り11缶だと計算合わない。
キャンセル喰らうかな？ 早くしろ！間に合わなくなっても知らんぞ！（ベジータ） バックスさんはけてよかったな。やっぱり困ったときの5ちゃんよな。 VHVI+エステルの5W-30が未開封ペール缶でたくさん有るから買えねえ
むしろ売りたいくらいだわ
>>817
在庫1個だけっぽい 今回数量多かったから
終売なんかな？
トータル12缶買ったな 送料込み1580円だとモリセレクラス買えるしまあ普通って感じ バックスオイルを6缶買いましたが、梱包材の処分に困るので星マイナス1です。 今時ありがてえ限りだよ。
元値は4000円くらいするんだろ?
梱包材にケチつけるなや。 でかいSUV買ったらオイル注ぎ口が遠すぎて短足にはキツすぎる。
値が残るうちに売り払うことにしたわ。 >>828
わりと良いオイルなのよね
タイベル車なら旧規格で問題ないし 今の車はタイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンでしょ
タイミングベルトだった頃の車はそもそも今のオイル最新の規格なんてなかったから必要ないでしょ
と読み解いた ディーゼルトラックには、使えれない？バックスオイル 油没タイミングベルトというのもある
個人的にはタイミングベルトのエンジンが好き、静かでチェーン摩耗と伸びを気にする必要がない チェーンは伸びるとしても交換の話は聞かないし、タイベルのが交換頻度も高い
交換作業でのミスのリスクも
言うほど音も出ますかね？
タイベル交換で、滑るのが心配だからと目一杯ベルトを張る奴いるし、オイルシール交換でマイナスドライバーでコジってシャフトに傷つ付けてオイル漏れの原因を作る奴もいる
少し音が出るとしてもチェーンのがリスクは減るよね タイベルは交換前提だしウオポンもフロントシール・カムシール(これは言わないとやらない業者多し)も交換するから安心してまた10万キロ走れる
チェーンでフロントシール逝ったら事実上エンジン交換か廃車じゃないかと思えるくらい面倒 ウォーターポンプ3万㌔で逝ったときはマジかって思った
サーモスタットも死んでた >>840
アストロのセール？
調べたら4千円以上するじゃん >>845
シェルだったはず
天然ガス由来のやつかな >>847
シェルなら安心だね
アストロでもあるよね、今度買ってみるわ >>846
PENZOILを初見ていってるわけじゃないよw オレが行った時は0w-20だけは1980だったけど
今後は2480が主流になんのかな？
まあ元が値上がりし続けてるしな クエーカーもペンズもシェル系だし代理店がまとめて在庫処分かな 陳列の仕方がマニアック
左側にw数とオイルの種類がわかる様に陳列
ホームセンターの車コーナーは場所によって偏る
この店舗の車コーナーのチョイスはマニアックそう笑 0Wか。うちの車は古くて10W-30指定のターボだよ。5Wのウルクリ入れてるけど。 10Wや15Wなどの高粘度指定車に0Wを入れて不都合が生じるケースは日常的に高温に晒す場合
安い添加剤で無理矢理0Wにしてるようなオイルは油温が110℃120℃まで上がって当たり前の環境だと添加剤の早期劣化の恐れがある
油温100℃以下なら気にする必要はないと思うよ ペンズもいいし、クエーカーも魅力的だけど、オートバックスの買ったからなあ。全国送料無料になるので、入手しやすいのがいいんだよなあ。 こういうの買って自分ちでオイル交換してるの？
みんなスゲーな >>862アマゾンとかででオイル抜きのポンプとオイル捨てる箱買えば誰でも出来る
うちの場合は年一回近所のコバックでオイルとフィルター交換してもらって、3ヶ月に一度ペースで自分でオイル交換してる 自分で換えたら慣らしがてら浮いた金でうまい飯食いに行けるしな。待ち時間もないし最強。 馴れたらオイルパンのボルト外して抜けた分だけ
上から新しいオイル入れるだけの簡単なお仕事よ 俺、イエローハットで550円出して持ち込み交換してもらってる。無料のコーヒー飲んで、雑誌読んで待機。汚れず、空き缶も処分してくれる。 そのイエローハットに行くしょうもない時間で交換したほうが早い
オイルなんざ電動でうわ抜きしてる間に新油計量して入れるだけだから10分作業 人にやってもらうのは待ち時間もバカにならないし自分でやれば店に持ち込んで受け付けしてる間には全て完了してるしね
メガネレンチと新しいパツキンだけ用意するだけ
受け皿も漏斗も100均で買えるし抜けたオイルは千切った新聞紙や捨てるタオルや衣服に吸わせて燃えるごみで大丈夫(自治体に要確認) ３ヶ月か半年一度のイベント人にやらせるなんてもったいない
>>867 >>854
4L缶のほうが多いんだ
近所のホームセンターやABやYHはどこのオイルのでも3L缶が多い オイルカード持っても、イエローハットの店舗により、持ち込みオイル工賃は１台550円か1100円のいずれかの設定がある模様。オートバックスもほぼ同じみたい。 年間30000キロ走るから10回はオイル交換。なれると手際よくなるよ。 前車ならそのまま寝っ転がればドレンまで届いたんだが、いまのは無理なんだよな。
ABの5缶買っちまったが、
どうしたもんかw
上抜きポンプ買うかな パンタ2台使ってサイドのジャッキポイントで上げてから下に油圧フロアジャッキを入れて上げる ウチの車の場合はステップに乗り上げてるなあ
ステップじゃ高さが足りないから2x8材買ってきて更に50mm嵩上げしてる
これでジャッキアップ不要 確かに楽しい。手がかじかむ冬も汗が止まらず蚊にさされる夏も雨でじめじめする梅雨もオイル交換というか整備は楽しい ジャッキアップするのは良いけど輪止めを忘れずにな
うちの駐車場は少し傾斜ついてるから必ず輪止めしてるけど
してなかったら今頃3回は怪我してるわ スロープ、ジャッキよりポンプのほうが安上がりで安全かも。
バッ直の安い電動つこてる。
ポリタンクに貯めてガソスタやら整備工場やらに引き取ってもらってる。 コロ助のホースがはいらなかった；；
下抜きした；； >>876
最近の車はアンダーカバー外すかサービスホール外さないとドレンが見えないから上抜きにした >>892
それなんだよなー、本当に下抜きが面倒になった
最近はアンダーパネルがない車も増えてるらしいけど… 以前モノタロウ質問した物です。。
コメリの5w30って 4L2580円 645円/L 全合成のSP-GF6
って最新版のいい感じのオイルなんだけど普通に乗り回す分には軽～外国車4Lクラスなどに入れてもいいと思いますか?
素人目で見たところ安くてすごいよさそうなオイルでしばらく変える予定ないけど購入してしまいました！
https://i.imgur.com/TYboezz.jpg 外車はメーカー指定かACEA規格適合のやつにしろとあれほど 軽は、ほぼ問題ないのわかるけど.
外車4Lは範囲広すぎてわからんよね >>895,896
よく見てなくてごめん！ありがとうございます！
見たところその欧州規格書いてるような感じしないので
とりあえず普通の車の方に使おうと思います。 アメ車ならそうだね
勝手に欧州車だと思い込んでたけど すみませんヨーロッパ車です
友達の入れてたオイルにはちゃんとACEA書いてありました😭
勉強して精進します。 なんでAECA規格にしないといかんの？
スペルマでええやんスペルマで 久々にコメリ覗いたらコメプリ0w-20が在庫処分なのか1800円だったので買ったんだが
もう人気はクルザードに移行してるのかな？
在庫がいっぱいありそうだから急いで買う必要もなさそう 人気もなにももう売っていないのだから在庫処分になってるんだな
自己解決 >>904
今どきのヨーロッパ車で4Lのエンジンて珍しいな。
一瞬ジャガーかと思ったけど調べたら現行車は2Lばっかりでビビった
自分も欧州車を3台乗り継いでるけど（全部中古車）、
ぶっちゃけ何回か粘度だけ合わせたAPI規格のオイル入れちゃったからってらすぐ問題が出たことなんてことないよ
長期的にずっと入れ続けた場合は分からんけど
APIと比べてACEAはエンジン保護を優先してるので、選べるならACEA選んどいた方が無難っちゃ無難
新車で保証の絡みもあるならなおさらACEAできればメーカーのアプルーバブル取ってると安心 >>914
アウトバーンのような高負荷が連続する道ならともかく日本や北米ならAPIでじゅうぶんでしょ >>914
経験者の意見助かります！
参考にさせていただきます！ アウトバーンで高負荷とか軽乗りなの？w
200キロ出しても7速5000回転なんだけど レブがいくつのエンジンか知らねえけど
5000回転って十分高負荷じゃねえの？ アクセル半開もしてないのに回転数だけで高負荷と言えるののか？ わかった
低回転で上り坂の方が高負荷だけどそういうことにしておいてやるよw ある一定回転数を境に回転数が高くても低くても負荷は高くなる
高回転は絶対的には高負荷
相対的に見たら、超低回転も高負荷 昔乗ってたの7速140キロで2500rpmくらいやったな。 例のABのオイルさっそく変えてみたが普通に良いな。
部分合成油だからカストロールで言えばウルクリと同等くらいか？ モノタロウが1週間もオイルフィルター発送しないからオイル交換できない。
来週から忙しいってのによぉ↑ エレメント外してオイルが全部抜けるわけでもあるまいし別にあとで替えれば良いじゃん >>930
オイルフィルタが下側だと、それできないで できないと決めつけてるだけでフィルター内の残留分が減るけどできるよ
まぁ1日の中でたかだか30分も時間作れないくらい過酷なのかよと言いたいとこだけど そこまで言われるとは思わんかったわ😅
まぁ土日割引コード入れると出荷遅くしますと書いてあったから覚悟はしてたけどここまで遅くなるとは思わんかったというわけや。
今週は1週間訳ありで有給だったからね 店で買ってやれば良かったのに
フィルターなんて腐るもんじゃないんだから次に回せばいいだけ >>934その発想が出来る人は、モノタロウ製のフィルターなんて買わないよ。 オイルは買いだめしてるのにフィルター買いだめしないってなんでや？ >>935
同意、MonotaROフィルターは隙間開いてるやつあったし、スプリングじゃなくてヒラバネぽっいし信用できない。
軽なら純正パック単位で買ったほうが安いし >>931
フィルター下側なら新しいオイル注いでから付ければいいじゃん。
俺は横でも注いでから付けるけどw カストロールのOEMだし中身ウルクリだろうね
てかどっかに情報落ちてなかったっけ コメリの店頭オイルがクルザードだらけや。
以前は壷・ウルクリで棚の1/3～1/4占拠してたのに、1/5以下だった。
他銘柄のオイル在庫激減で、クルザードだけで1/2くらい締めてた。 オイルだけじゃなくて、クーラント、ウォッシャー液、洗車用品、パーツクリーナーなど…クルザードだらけ やるんならカインズくらいしてほしい
PBだけどちゃんとしたメーカーが製造してるからクオリティ高い オイル交換直後にオイルゲージに黒いカスみたいのが付いていたのですが
これって普通のことですか？オイルの色自体は綺麗でしたが。
何が原因でしょうか？ エンジン内部が汚れ溜まってるのかもね。
オイル交換後だと、新油の洗浄効果で剥がれたとか。
けど、オイルライン回ってるなら、オイルフィルターで濾される筈だけど。
エンジン止まってる時に剥がれてオイルパンの底付近に漂ってたのかもね。 >>950
ありがとう。
作業終わった直後でしたしオイル上抜きだったのも関係しているんですかね。
念のため次回はフィルターも交換しておきます。 >>951
e-clean+みたいな遅効性のオイル添加材入れても良いかもね。 少し早いが2ヶ月2000km走ったので月末にオイル交換の予約入れてきた。10w30の謎鉱物油、普通車2000ccクラスで工賃込2,000円…いつも助かってる。 >>954
すみません、店名書くの忘れましたがジョイフルです。 >>956
その古いのに不覚にも思いっきりワロタwww プラボトルのオイルが欲しいけど、低価格だとAZぐらいしか無いかなあ プラボトルだとモノタロウバイク用1Lが649円
ホムセンとかだと継足しオイルってのが売ってて1000円以下かな 1Lだとプラパウチ（シャンプーの詰め替えで使われてる奴）で出始めてるな。 >>966のがコメリで998円
これが695円か。
https://i.imgur.com/TW0mWOC.jpg
1L売りだとスレ単価に収まらないな。 さっきコストコ行って来たが
モービル1、カークランド共に6000円弱と驚愕の高値
黄金の3000円切り時代は泡沫と消えた >>966
0W−16から5W-30まで対応可能って書いてあるじゃない。実態は5W-30のVHVIでしょう
5W−30のオイルを0W-16指定車に入れてもまず故障しないのは自明、燃費悪化はするかもしれんけど ホンダ用ヤマハ用スズキ用カワサキ用2ストオイル思い出した
全部同じオイル >>966
0w16から5w30の粘度をカバーしてるマルチ粘度オイル
今使ってるけど悪くはないよ
確かタイヤ館のエコブラストが同じはず >>970
一応0Ｗを名乗っているのと、温度域の図を見ても
0W-30のほうだと思う。 0w_40モービル1 全合成sn 500ml
5w_50カインズスポーツゴールド全合成sm 500ml
5w_30 カストロdc𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂 鉱物合成？sn 700ml
5w_30 コメリ 全合成sp 2000ml
が余ってるんだけど上の端数って混ぜて消費してもいいですか?
缶が邪魔だしなんか捨てるのも微妙なのでできれば使いきりたい。。
使用オイル量は2.3Lです
オイル指定は5w_30 どうせこのスレ住人なら放置するわけでもあるまいし
ブレンドして使っちまえ
自分も銘柄変えたりして微妙に残ったのは混ぜこぜして使ってる >>975
混ぜてもOKだけど、オイルは悪い方にレンジも油質も引きずられるから気を付けろよ >>976
>>977
ありがとう!
しっかり撹拌してから入れようと思います! >>977
>混ぜてもOKだけど、オイルは悪い方にレンジも油質も引きずられるから気を付けろよ
交換時にオイルがそもそも全部抜けないわけで
少量残った古い劣化したオイルに性能が完全に引きずられるとは思えない。 >>975
自分で下抜き交換ならオイル排出後にドレン閉めずに少し新油を補充して、オイルラインの一部とオイルパンの古い油を排出させるのに使う。やっても200ml使わんぐらいだけど。
カインズとカストロは洗い流し用にまとめてキープ、コメリにモービル混ぜたので交換かな。自分なら それはすごい
国産ディーラーだとどのくらいでやってくれるんだろう。 >>981
割合の問題だよ
1：9とかなら考えなくてもいいけど、5：5なら悪い方に引っ張られるってことよ >>982
上から新油注ぐだけでオイルラインに入ると思う？
シリンダーヘッドの落とし穴からクランクに落ちるだけだよ
オイルラインにはエンジンかけてポンプから送られない限り何百リッター注いでも入らない バックスオイル出ないからバックスのアウトレットペンズ2つとドレンワッシャ買った >>987
オイルラインの一部と書いているのは、隅々まで通らないのわかってるからですけど？ ,===,====、
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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