低価格エンジンオイル Part96
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壺→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
低価格エンジンオイル Part95
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645441131/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トライアルでレスキュー10w40買ってきた
夏を耐える >>17
年500キロしか乗らない農作業用の軽トラのオイルを1年で変えて、抜いたオイルを通勤車で3000キロ走る事はするけど、貧乏症とは思ってない！
恥丘に優しいのだ！エロだ！！！ >>22
君は、アフリカの奥地に住んでいるのか？
20Lペール缶ですら数千円。
エンジンオイル抜いて再利用は、
手間が合わない。 >>23
上抜きにで手間は簡単。
もう一度書くがケチってる訳じゃない。恥丘の事を考えてSDGs
ちなみにオイルは4L缶買って毎回1Lちょっと余る。それを貯めて軽トラに入れてる。
ペール缶は買わない主義。オイルジョッキを拭くのが面倒くさい。 レジ袋にでも入れてキッチリ口縛って保管
フタついてたってノズルまでカバーできないじゃん どうでもいいときにモービル1だの言っといて保守の時に活用しろよハゲども >>22
年500kmしか走らない２輪がフルシンセ（シェルヒリックスULTRAとか）お高いオイルでも再利用はする気ないな。確かに抜くと透明でもったいない気がするが毎回捨ててる。 オイルを抜いたあとに
ジョッキのノズルの根本が経年劣化で割れてたことが判明…
車２台所有してて良かった！ 車が2台あったから、もう1台でレンタカー屋に行って、陸送車借りてディーラーに持ち込めてよかったっていう話だろ。 >>33
わかりにくくてスマンな
オイル抜いた後にジョッキが割れて使えないことがわかったから、
もう一台の車でジョッキ買いに行って無事にオイル入れることができたのよ なるほど
もう1台でジョッキを買いに行ってから
テキトーな紙をくるくる丸めて簡易漏斗を作ってオイルを入れたんやな そうかそうか、もう一台でコンビニ行ってペットボトルのジュース買って飲み干した後リサイクルボックスに放り込んでから家に帰ってチラシを丸めて漏斗作ってオイルを入れたってところか スレ違いかと思いきやオイルの話ちゃんとしててこの流れ好き ロイヤルパープルの廃油ブレンドとかするやつこわいよ 壺の原価安すぎ
6かんかかえてレジにいくのか
つくばまで交通費かけるなら、余裕で高級オイルいれられるもん
そろそろビックモーターの無料オイル券でフラッシングしようかな 1000円ならいいな！
お正月セールでもやってたな >>51
俺の地元のカインズ
壺が会員価格で1,480円になってるけど >>53
あれ、1280ではなかったか。
俺の見間違いかな 数年ぶりに見に来たんだけど壺以外には最近おすすめなやつないんですかね ウルクリ、スペマル、壷と定番は変わらず。
ペール缶でも定番は変わってないかと。 大手ホムセンはPBオイルばっかで低価格界隈はつまらなくなったな モリグリーンオイル、ホムセンで９５０円だったから
10缶かった。ディーゼル、ガソリン兼用オイル
トラクターや管理機、田植え機があるから兼用オイル使ってる。年に50時間位しか使わないから
使わない時期3月に全て交換。農機具だから安価なオイルで
交換してる。 (´･ω･`)キャッスルCF-4の20L7000円やのに トヨタキャッスル 5w-30 ペールを送込み6280円でぽちった。円安で今後オイル上がるかな キャッスル5W-30SP20L 個人向けは最安6900円までしか見つけられなかった…
VHVIしか入れたことないけど5000→3000kｍ交換にすりゃあいいかな >>63
適正油温に上げられる運転時間があるなら、個人的には5000 7500でも良いかと思う。sp規格になって寿命上がってるはず スミックス
GTRグリーン
劣化と熱ダレがひどくてダメだ
やはり全合成のGX100は良いと感じた こないだ、カインズ行って壺が1280円だったので買おうと思ったが、ちょっと訳あって購入せず。
翌日会社帰りに寄ったら1980円に戻ってた・・・
コメリで1280円で売ってたので、コメリで買ったよ(フラッシング目的)
ウルクリも1980円だったので安かったな。
家に在庫あるから買わんかったけど。
赤GTXが980円とかは見たことないんだよなぁ。 (´･ω･`)AZのいっちゃん安いオイルフラッシングにつこたらよう黒うなったわ、そのときはロイヤルパープルで距離引っ張ったけど今はリッターあたりレッドブル1本ぐらいの鉱物油で超交換するから実質ずっとフラッシングしてる状態 安物ばかり使ってると車壊れるよ？
長く乗るなら4リッター6000千円はするオイルを入れるべきだと思うんだが 2000kmくらいで交換なら安物でもいいと思うけどねえ (´･ω･`)CF-4で1000キロ交換しまくればスパークプラグまできれいになっちゃいますよ 安物のオイルをこまめに交換してて壊れたってのは聞いたことないな たまにさ
100万の事を1000000万円とか1万キロを10000万キロとか表記する人いるけど頭ん中どうなってんだ？ >>68
スペマルはディーゼルにも対応してるからフラッシングには良いで >>86
(´･ω･`)シングルグレードの50普通に使えるけど、ろう抜いてるから冬でも固まらんよ 4Lで3000円弱のトヨタ純正キャッスルしか入れていない車が
日本全国大量に存在する訳だが
これでオイルが安くてエンジン壊れたなんて聞いたことがない どっちか言うと面倒で交換しなくてトラブルになるわな >>91
(´･ω･`)そんな高いやつつこてるやつほぼおらん キャッスルにしちゃお高いな…20Lで7000円くらいでしょ キャッスル入れ続けてた親父の車が10数万kmでめちゃくちゃオイル食うようになったわ
まぁ、年2万km乗っててオイル交換は一年毎、150m先のゴミ捨てに車で行くような使い方だから参考にならんけど… >>97
(´･ω･`)普通1万で20リットルのボトルキープ使うよね (´･ω･`)タンクローリーでトヨタじゃない方のキャッスルボイラーの灯油タンクみたいなやつに貯めてあるんやで、ドラム缶とか電力か人力使うけど地面から浮かしてるタンクなら重力で注ぐからエコや 俺トヨタ寺の整備士だけどコスパいいなんて思ったこと無いよ
普通にコメリ壺1280円買って車庫で交換してるわ (´･ω･`)そんな安売りしてるとこ僻地にあると思わないでほしい ホームセンターの出店数は都会過ぎても僻地でも不利になるんだろうな 東京タイヤセンターってところで、990円オイル交換依頼したら手際が悪すぎて怖くなった
ワゴンRなんてそんな難しい車でもないだろうに ウチ、指定は0w-20なんだが夏は10w-30にしたいのよね。
でも購入時のセットで半年に1回無料交換してくれるから変えられないんだよな。
冬は良いんだけどさ。
多分安っすいオイルだろうけど、半年毎の交換なら問題ないんだろうけど。 「〜けど」２連で低脳晒したアホになってしまった・・・ >>96
パワーアクセルの添加剤でまぁまぁ治ると思う >>99
ボトルキープしてると、１月1日の年明けと同時にオイル交換したくなった時に対応できないから、ふつうは7000円（amazon）/20Lのペール缶買うだろ。 ディーラーは繁忙で基本的に予約しないと整備できない
好きなときにオイル交換できないと嫌だから、ふつうは家のガレージにペール缶置いとくだろ。
って返してやろう よく分からんが、普通ペール缶は玄関に置いとくだろう
思いたったら直ぐ交換 来週筑波サーキットに行くから帰りに
山新でクエーカー全合成買って来るわ (´･ω･`)レーシングカーは安いオイルでも普通に運転してたら大丈夫ですよ、ホンダの14000回転回るレーサーでもスーパーカブと同じ銘柄の鉱物油指定ですもんね >>117
年明けは北海道にいたり、どっか旅行してる
貧乏には86の新車が出ても連絡しないトヨタの営業のくずをからかって、お茶飲んで整備士に洗車させる料金だと思えばいいんじゃね。
トヨタのお客様を思い、営業がなんかブラックぽいなーというのを見ているから近寄りたくない。
社長がモリゾーになってモータースポーツやるようになってからあれだけど
それまで扱いがひでーからなぁ メーカーとディーラーの違いも知らないアホまだいるんだね… それにトヨタの寺だけが酷いとか妄想お花畑で頭悪すぎるな >>121
山新(ケンズガレージ)は店内物色すると他にも掘り出し物あったりするからオイル以外も見てみたら良いよ。 >>125
貧乏人が買えもしない新型知らされてなんか意味あるんか？
つーかオイル交換時に洗車までしてくれるとか何処の神ディーラーだ >>130
高級スポーツカーのオフ会で新型86でデカい顔して来るのもなんだかなｗ
まあオープンカーオフ会で軽自動車で参加するのと同じかんじかな。 オフ会って恐いよな
5年位前にスポーツカーならお気軽に参加してくださいとあるからS15シルビアで参加したら俺以外みんな外車。フェラーリ、ランボルギーニ、コルベット…オレなんか間違えた？と。
いいよね、シルビア。いつか買いたいな、とか言ってくれたけどお前らの車の消費税で買えるんじゃねーのか？と。
変に慰められて余計に惨めだった ジャンルでのオフ会は難しいかもね。
特定車種限定なら、それ程痛い目に合いにくいかな。 かといってオールジャンルで募集してる奴だと全く興味ないジャンルの車ばっかりで面食らったらするし難しいね >>127
ホンダディーラーに比べたらトヨタなんか全然良いけど (´･ω･`)エンジンに純正オイルとか高すぎて使えるか >>136
事実でも本人が不快に思うことを書き込むのはどうかと思うな。
少しは優しさをもって、多少はぼかすべきだろ。
例えば、Hディーラーに比べたらトヨタなんか全然良いけど。みたいに。
これならホンダかヒュンダイかわからない。
どっちも糞であることに変わりはないけど。 コメント読む限り、ディーラーじゃなくてオマイがクソだろとしか思わない
糞野郎が正当な扱い受けて逆ギレしてるだけ カインズスポーツ5w50も値上げか
2500円程度だから使う価値あったけど3000円ではちょっとな SM規格でそれなら無いな…タイミングチェーンの車種だったら必然的にSN+かSPになるし 76lubricantsの0w-16をホンダシャトルハイブリッドに入れて1300km走ったが、純正のウルトラLEOよりスムーズで立ち上がりがずっと軽くて静か。距離乗ってどうなるかはこれから。
castrol edge 5w40は以前フランス車に使ってたけど5000km過ぎると急に減りが早くなったよ。 (´･ω･`)SM以降は極圧性上げるような添加剤排除されてますよ SM以降がダメならSL使うしかないな！
絶対嫌だわ… あとAMTなのにいちいち+-操作してる運転士しか見たことない
ディーゼルなのに低速ギヤ引っ張らないとパワー無いんかな >>151
トラックバスのオートマはミッション保護や燃費のために変速制御がダルいんだとか
モタモタしたせいで変なとこでキックダウンしたりするとギクシャクするしでフルオートだと乗り難い >>153
なるほどエンジンのパワーが不足ではなくて
燃費のためにフルオートだとすぐに高ギヤに上げてしまう訳ね ワシの相棒は増トンで5.1リッター4気筒ローギヤ6速というひどい仕様じゃ、積んだら全然加速せんし90キロでレッドゾーン
トラックとしてはオイルにも過酷だろう
前の6気筒8リッターを返せ SNの30以下が欠陥だったってだけでSMや40以上は問題ないんじゃねがった？ 割と新しめのレンジャーならいいじゃん。
エンジン偽装品だろうけど。
こっちは夜間・30km/h走行限定車だぞ。 (´･ω･`)てか重機乗せて先導車で挟んで低速のやつとかDPF再生してもしてもすぐ詰まってオイルも軽油でシャバシャバになってアクセル踏まないで発進したら油圧警告灯とかつきそうだよな 高級車にあるオイル劣化警告システムって油圧でも見てるのかな？ >>167
運転時間と走行距離と油温じゃねーの？
光学センサなんかオッサンが自分の目で判断するより精度悪そうだが
実際光学センサ使ってる車種ってなに？ 2500キロで交換し続ければずっと新油感を味わえてエンジンもピカピカ燃費もいい
コーヒータバコ酒を少しだけがまんしてやってみろ コーヒータバコ酒外食旅行コロナになってからみんな辞めたけどオイルなんか安物でいいよ
そんなことに大切なお金を浪費したくないな
これから限りなく可能性が大になって来たもしもの有事のときのためにせっせと貯金と投資にまわす オイルの劣化なんて8割のドライバーが感じ取れてない
エンジン音が静かだとかアクセルが軽いって感じるのは、
ドライバーがその日耳悪いとか足がの感覚が鈍ってるだけとかいうオチ
逆にエンジン音がうるさいってのはドライバーの耳の調子が良いだけとか その金でもう1ランク上のグレード買うともっと幸せになれるよ ウルクリいいね。劣化性能がむかしのホンダ純正ってかんじ
1980円ならサクラ訳ありの方がいいけど >>132
外車のスポーツカー乗りは日本のスポ車好きだし大して値段どうこうは考えてないぞ 最後のウルクリ5w-40をコメリで買ってきた。
来年早々にはDL-1のオイル定番探さないと。 マニュアルバイクで特にカストロの赤GTXは入れるな。
パワー弱いのなら一見大丈夫そう（クラッチ滑らない）でも、結構早く乳化しちまう。
2000km未満で交換したり、フラッシングに使うなら全然問題ないけど。
2年に一回は、赤GTXにsoft99だかのフラッシング混ぜて20分くらいアイドリングしてるから調子良いけど走るのは無理。 壺とGTXの差は興味有るな
壺が4L千円で買えない時に使っても問題無いレベルなのか 実は車のオイル余ってるバイク乗りも結構いる。
ウチはヴォクシーと250ccMTバイク乗り。
だが、最近の車用オイルはバイクに入れるオイルじゃないとじっちゃんが言ってた。
壺とウルクリと赤GTXと白GTXの差に興味はあるかな。
どれも大して変わらないなら赤GTXでいいんだろうし。 バイク用オイルはミッションやクラッチと兼用だから自動車用オイルは不適合って聞いた クラッチ滑るとは言うが特に感じなかったな
まあ数回入れるくらいでは問題は出なく、使い続けるとNGだとは思うから、常用はしてないけど (´･ω･`)カストロってクランクコンコンいわない？ よく行くコメリでコメプリ5W40最後の1缶が2000円ジャストだったから買ってきた
どうやらコメプリを扱わなくなり在庫処分セールだった模様
ウルクリも5W30を置かなくなっててクルザードのオイル以外の種類がかなり少なくなってきている
ウルクリ5W30はコメリの安売り時にネット注文してまとめ買いするしかないな… 燃費が良くなるに釣られてほとんどの人が低粘度オイル入れるからな 近所のコメリのコメプリ5w-40の２缶が長く棚に置かれてる。
在庫処分待ってるが、値下げされない。
ただ、セール品置き場に移動してたから、値下げか！？と思ったけど、2980円のままだった。 (´･ω･`)やっぱ打音低減にはDH-2 CF-4だよな たいして走ってないのに
オイル交換したい
2500km 俺も毎回2500km越えたら変えてるぞ
めんどくさくて4000kmくらい乗る時もあるがシングルクラッチAMTだからオイルヘタレてくると変速の調子悪くなる
大体２５００越えてくるとヘタレて5000越えると低速とかギクシャクする トルコンATのが耐久性高くてメンテナンスも楽
2万キロでATF交換するだけで実質無限に使えるよ 暇だから交換したわ
1000円壺だから
気兼ねなく変えられる (´･ω･`)あのさあアイシンのCVTで営業車30万キロ超えても走れてるよね (´･ω･`)知らんけどどこも営業車って新しいのはみなCVTやろ、けど毎日100キロ単位走りよりけど車検毎に買い替えでもしてると思うのかね ではジヤトコはどうじゃろ？ADバンはジヤトコのCVT積んでそうよね知らんけど (´･ω･`)ジャトコに聞いたらどうじゃろ？ってな？ (´･ω･`)わしとわしのアイシン気持ち良すぎだろ！ 近所のコメリで壺が2000円近い値段に。
しばらくは買えない。 最近エンジンオイル高いね。
ホームセンター巡ったけど、カインズもケーヨーデイツーもジョイフル本田もセキチューも4Lで
千円とかで売って無いもんね。
ドンキの赤いGTXも、この前見たら1480円だったか・・・昔は700円弱で買えたんでしょ？
オートバックスも値上げしたって言ってるし、行ってないけど高くなったんだろう。
もう4L千円前後で買える日は来ないのだろうか？ 元バイト先でキヤッスル0-20をリッター450円で交換できてピットやリフトもタダで交換できるし廃油もすぐ捨てられる環境があるので有り難い
なんなら持ち込みでもピットタダで借りれるしタイヤ交換もできるからお世話になっております 昔大学の同級生が路上でエンジン積み替えしてたな
AE86だから人力のみで積み替えw
オイル交換なんざ当然路上交換、廃油もドザーっと捨てておしまい
緩くて良い時代だった
最近の若者は可哀想 コイツが基地なだけだろ
そんな当たり前みたいに捨ててない 山新、壺10w-30 1598円
GTX 998円、UD1988円 今の若者が昔に生まれたいかと聞かれたら、イヤだというヤツが多いだろうよ コメリの壺価格破壊がなければ安かったな
ところでコメプリっていまどうなってんの？ Gr.4+Gr.5の5W-40しか入れられなかった軽からGP5フィットHVに乗り替えた
ようやく安オイルが試せる コメプリって生産してないんじゃないの？在庫品ぐらいしか置いてないよね お前ら、今回の交換だけは高額オイル入れたれ
安倍さんへの弔いはこれしかないよ GX100を壺に混ぜたら半合成油風味の何かになんじゃね？
何とか安オイルの範疇でコスパを (´･ω･`)あのさあエステルとかPAOのやつってリッター数千円するんだけど、それがコスパいいなんてとんだ富豪やな アウトレットオイル漁るマンだけどここ最近深刻な不作だわ
ちょっと前まではリッター500円も出せばモチュールやらロイパやら入れ放題だったのに今となってはリッター400円のSVELTが目玉商品よ (´･ω･`)モチュールとか洗剤の香りするだけのドブやろ (´･ω･`)エステルの元祖AMSOILをご存知ないのか エステルとかPAOてなんぞ？
高いオイル知らないからその手の規格の知識まったくないわ… (´･ω･`)エステルはジェットエンジン用でPAOは時計用、鉱物油はクルマ用、アホはクソ高い金出して用途外のゴミ使う >>227
そうでもないだろ。
数千円どころか送料込ペール缶で2万前後のやつ使ってるけどどれも良い具合よ。
大型バイクに使ってる PAOは高価だけどエステルはピンキリだしブレンド10%でも油膜強くてチェーンに使ったらディグリーザーの効き悪くて困るレベル。 PAOを200cc位混ぜた程度でも効果有るのかな
GX100ならリッター1000円以下だから、200円未満で足せる訳だが (´･ω･`)エステルはブレーキフルードみたいなもんだから吸湿性高すぎて冬とかくそやしPAOは水が分離してオイルパンに残るし (´･ω･`)そもそもリッター1000円とか脳壊れてるやろ半値以下でDH-2 CF-4使えばそっちのが空冷でもタレんし最強 >>236
GX100はHiviベースでPAO、エステル8:2を2割くらいの添加と思ってる。値段的にエステルもコンプレックスじゃないタイプ。色が少し薄いんでZnDTPも少なめじゃないか？ (´･ω･`)あのさあ潤滑油って無色透明で着色されてるの常識だよね (´･ω･`)あとガソリンエンジン用で極圧剤使われてるわけないだろ、わざわざ除去してあるんだから、API取れなくなるだろ エンジンオイルは着色されてるのも多いけど、無着色の基油もだいたい淡い茶褐色だよ (´･ω･`)色薄すぎて燃料と間違うから着色してあるんだよ 無色透明→色薄すぎて
速攻で主張をずらしてきましたｗ ベースオイル蜂蜜色、規定量のDiパッケージ添加で紅茶色になる。 極圧剤なしと言うとSA規格やSB規格辺りか
すげえの乗ってるな (´･ω･`)まあとっしょりは触媒付いてないクルマしか知らないよね 通勤やたまに遠出くらいなら低価格オイルでも車は壊れないかな？ >>248
(´･ω･`)運送のやつ純正より安いオイルで荷物満載して坂きつい道通って年20万キロとかやけど壊れんよ (´･ω･`)オイルちゃんと換えて油量も適正にして壊れるのってエンジンの問題やで、べらぼうに高いやつつこても壊れるエンジンは壊れる きちんと早めに交換してれば相当酷いオイルでなきゃ壊れないでしょう 安オイルと言ってもピンキリだからな
3680円の全合成油が新規開店セール980円で買ったけど、結構良かったよ。 750円/L位でもペール買いやネットショップのポイント還元なんか使って
それなりのオイル入れると燃費も振動もメカノイズも改善されるからなぁ
趣味車は乗ってて気持ちいいってのも大事だわ 全然わからんので600円/Lペール缶の安物VHVIですわ 軽自動車で50万km走ってるチューバーは高いオイル入れてたな
安オイルで十分とか言ってる奴らは20万キロ以下で使い捨てにするような奴らな印象 どうしよ…モービル1とか入れなきゃダメなのかな？
4kg6000円とかして高いけど… え、下駄用軽はもう23.5万走ってるよ…壊れる気配はまだない (´･ω･`)500万キロ走ってるトレーラーは鉱物油入れてたな オイル量が少なく高回転回す軽自動車ではオイルの差も出てくるだろ、多分
壺で50万キロ乗れるならやってみてよ
煽りじゃなく純粋に興味有るからさ こまめに交換しても差が出てくるのは十万㌔あたりからだからそれまでに手放すなら適当で良いよ
とりあえず年１回年明けとか決めて交換しとけば大丈夫 >>261
軽ターボはオイルライン細いからオイル交換サボってるとスラッジで詰まってタービン焼き付いてブローする
NA車はそこまで神経質にならなくて良い 終わりじゃなくてもだいぶ摩耗してうるさくなってるしな 大丈夫
激安オイルを1万キロ交換で
13年27万キロ乗れた…フィット
エアコントラブルで乗り換えたw コメリ教？
立ち入ると欲しい物だらけで夢中になるからな コメリカードはお持ちですか？
よければお作りしますよ。 近所のコメリが農家向けの田んぼの中の小規模店しかなくて品揃え微妙 都内のコメリで安壺売ってる？
千円で買えるならド辺境練馬まで行くよ コメリドットコムで買って店舗受取りにすればええんやで 今の価格ではコメリで壺は買えないよ。
随分と高くなったな。 壺2780円って書いて有るんだが
コメリプレミアム全合成油1800円の方がお買い得感有るな、買わんけど リッター980円だと格安オイルでいいですか？
10リッター入れても9800円 リッター750円未満って遠回しに1に書いてあるじゃないですか
ところで今日はリッター650円のシーホース0W-30に交換しました 夏は10w-30
冬は5w-30
これにテキトーな余り物をちゃんぽん 出先のコメリに寄ったらコメセレSL10w30とSN0w20が990円で一缶ずつ出てたから買ってきた
これでもうほとんどのお店でクルザードに入れ替わった感じかな 山新の安売り、クエーカーステートUDの0w-20 使っている方、どんな感じでしょう？ インプレッションを教えてください。 森グリーン
コメリで８２０円販売だった。ディーゼル兼用だから12本注文した。当面農機具のオイル交換に困らない。
コンバインや田植え機、年間30時間程度しか使わないけど
年末にオイル交換してる。使わない割には不都合が多くなるコンバインや320万もしたのに早くも稲の脱穀が調子悪い。 ホワイト?それでも安いけどオンラインだと
出てこない、店舗オープン特価？ >>298
変えた最初のフィーリングはmobil1には劣るけどまずまず良いよ
あとかなりオイルの色が独特
普通新品オイルって琥珀色だけどUDはほとんど黄色 ここを見てると、結構ホームセンターブランド使ってるみたいだね。
今まで壺ばかりの食わず嫌いだったのを改めようかな。 俺はメーカー純正ペール買いしてるぞ
オイルは安物で良いとは思ってるけど流石に純正よりグレード落とす気にはならんな 純正至上主義か、そういう奴が居ても構わんとは思うが他の意見を受け入れない奴はヤバい
車なんて20～30万キロ持てば良いと思うので、壺やスペマルを3千キロで交換 (´・ω・`)ムリやろ
https://youtu.be/eX6s6X7d4YQ
でもグリス状になっててドレンから出て来なかった車も見たことあるんだよな… 整備の仕事してるけどトヨタの古いカローラやマークII辺りで車検点検の時ドレン抜いてもエンジンオイルが一滴も出てこない車たまにいるけど普通になんの不調もなく異音もせずに走って来てて驚く。 >>312
その後オイル入れてやるんだろ？
2年間はギリギリ入ってたんじゃね？ 有名なやつでホンダとフォードとプジョーでオイル入れないでエンジン回し続けるやつあったよな ホンダは論外として、プジョーにすら惨敗する俺のフォーカス弱すぎ フォーカスとフィエスタが良い車なのは間違い無いから気にするな >>318
フォーカスいいよな
撤退直前にマイチェンされて1.5ターボになったフォーカス欲しかった
今は妻がフィエスタMK6乗ってるけどオイルの粘度指定が5W-20でほとんど選べないんだよな
メーカーアプルーバルも1Lエコブースト専用規格だし
一応5W-30でも適合してるっぽいのでエッジかモービル1の5W-30入れてる フォーカスは欧州むけハッチだったけど
当然日本にもフィットする車だったのに導入が遅すぎた 日本フォードヤル気無かったもの。
右ハンドルのマスタングが開発されたと思ってワクテカしてた、日本撤退だし。 それな、市内にディーラー有るからと安心してフォーカス買ったら、
市内ディーラー撤退し、2番目に近いディーラーも消滅し、往復3時間掛けてディーラー行く羽目に
挙げ句日本から撤退とか
初外車でこれだからな コメリ通販にプレミアム0w-20残ってて吹いた
注文したら違うの送られて来そうだけど モノタロウのモリグリーン8月から値上がりするってんで買っといた クエーカーステートのアルティメットデュラビティ5w-30 SNが処分値で4L 1980円で売ってたけど、これって良い物？ 現行のSPも安売り1980円で出てたりするから、いわゆる安物全合成油の一種じゃないかなあ
悪いものではない (´･ω･`)てんぷら油でもAPIとれるんだろうな (´･ω･`)ひまし油は粘すぎるから菜種油が省燃費性向上に寄与してよいよね QSはシェル製でUDはGTL(XHVI)ってどこかで見たけど事実ならグループ3でも良品の範疇だね 近所のホムセンにモリグリーンホワイトが3L980円で売ってたけど、最低限の性能だから使う気になれないんだよなぁ。
20年前の古い車とかバイクには良いみたいですが。
ウチの前モデルヴォクシーに入れるのは気が引ける。 トヨタのウンコミニバンエンジンなんかどんなオイルでも一緒
気にしすぎ
なんなら中古の漉したオイルでもいいくらいよ >>337
うんこエスティマハイブリッドだけど、
そう言われるとそんな気もする(w ホンダのハイブリッドだけど前はペール缶を買っていたが
8000-10000円ぐらいしますね
これなら4Lをその都度ホムセンブランドを買ってもたいして変わらないのではないかな？2000円×5で 廃油の酸塩基処理したあとに活性白土に晒したら脱色して無色透明に戻るような中国のオイルリサイクルの動画なくなってるな 以前は、そんなクソエンジン壺でも入れとけと言えたが、
最近壺ですら高くて安易に罵声も浴びせられないな 最近は菜種油も高くなってきているので、安オイル代わりに入れることができなくなってきた。
今は肉を茹でた時に出るラードを集めてる。 おまえらチンパンジーの日本人は今後、先進国の中で最貧困層の乞食になるんだからな
腹括って今のうちに好きなことしとき
コリアンチンパンジーの統一教会とカルト自民党にお金もいっぱい取られてかわいそうなチンパン日本人（笑） 語彙力がチンパンジー以下だとこんな文章を投稿して喜んじゃうんだ 動植物油と鉱油が混ざった物でも酸アルカリ中和して濾過脱色、電気処理すればある程度粘度が戻るしエコというかSDGs地溝油が出回る時代になるんだろな カインズ 宇都宮テクノ店
PB 5w-50が2490円
車はモリグリ白 10w-30 か ウリクリ5w-40 なのだけど
最近買った中古のスクーターは指定が 10w-40 なので
夏場だけの‐50を探したらヤフオク最安値
カストロ―ル パワー１ 15w‐50 MA 送料込み3650円
カインズの4輪用 5w-50 2490円で十分だったのに。。。
ウルクリ 5w-40は1980円だった。 >>349来月頭にトライアルの小山店が改装オープンやるから、行ってみては？ 自動車メーカーの説明書にはSP規格が一番高性能オイルになるってことが書いてあって、新車工場出荷時のメーカー純正オイルがSN規格の全合成油 5w-30なのよ
SP部分合成油 5w-30とSN全合成油 5w-30だったらどっちが保護能力や耐熱等で高性能なんだろうか？ チンパンだとちょっとその手に持ってるモノで調べようともしないわけよ >>351
ベースがグループ3のオイル100％は全合成、グループ2+3ブレンドでも2+3+5でも部分合成。もちろん2+3+5ブレンドのほうが性能は上。 API規格はあくまでも環境性能や触媒への攻撃性やエンジン保護性能の要件を定めたものであって
エンジンのパフォーマンスだけに重点をおいた場合に一概に市販オイルすべてがSP>SNとはならないんだよね
高性能オイルの中にはそもそも認証取ってないのもあるし
要するに何が良いオイルなのかは値段や企業理念やユーザーレビューを総合的に見て主観で決めろって事だ モリグリーン
ディーゼル兼用が980円だった。ホムセンダイキ 低価格だな
油孝a777 モービル エネオス ■モービル1 FS X2(5W-40) モービル1(0W-20) ディーゼルグランド(10W-30)★3缶計35.5kgセット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1058231130 キャップ開けたら劣化始まるから、何時の物かも分からんようなの廃油だよ
まして缶に穴開いてるとか論外だわ いつも軽に4リットル缶のオイル入れて
1リットルぐらい余るんだけど、もう1回で余ったのが4リットルぐらい溜まったから
次回入れようと思ったんだけど 食用油じゃあるまいしそんな早く劣化せんよ
きちんと蓋をしてる分には10年でも持つ 酸化防止剤添加されてるから、密閉してれば多少茶色になっても品質には問題ないよ 何とかゴミを売りたくて仕方無いらしいw
落札した人がキャンセルする程だってのに、見てもいないのにやたら大丈夫と推す辺り怪しすぎて 廃油詐欺には興味ないよ、怪しいモン買う奴が悪い
エンジンオイルは缶がきちんと密閉されていれば劣化は気にしなくていいという事実を知って欲しいだけ 蓋開け閉めしてから2年くらい放置したBRILLがあるんだけど今頃どうなってるかな 軽のターボは、やっぱり3ヶ月に一回オイル交換ですか？ 蓋開けて数年したオイルをちゃんぽんして使ったら、3000キロ交換時にヘドロみたいの出てきたからな
自分は覚悟して使うけど、他人に勧めるのはどうかと思うよ >>371
軽ターボはシビアコンディションの距離でやっとけ >>372
それはちゃんぽんがダメ
相性の悪い添加剤が混ざると沈殿する チャンポン怖いよな
エネオスのオイルで他社添加剤と混ぜると固まってゼリー状になる事案あったよな
エネオスも注意喚起してたはず オレ様が子どもの頃、CA71だったかアルトに、長崎屋ホームセンターで買ったスズキの赤色の2ストオイルを入れやがった。
交換したのは店員だが店員すら気づかなかった。
不具合は何も起きなかった
オイルが1Lあまった
15年後 KSR80を買ったので、その2ストオイルを入れました。
何の問題もなかったYO >>378
他社製品もダメなのあるけどどれとはわからない
つか、こんなことで気に障ったの？
>なお、ENEOS X PRIMEシリーズには、オイル添加剤「ENEOSエンジンメタルスムーザー」はご使用できません。
沈殿が発生し、低温時のオイルフィルターの目詰まりを発生させる可能性があります。
ENEOS XおよびENEOS モーターにつきましては、このような不具合は発生いたしませんので、安心してご利用ください。 >>379
それは知ってるんだが「ゼリー状」になるのか？ちなみにゼリーは10年以上前の話なんだがな 添加剤と言えばモーターアップ入れたらゼリー状の上
シリコンゴムのようになったの見たことある やっぱり開封済みオイルの流用は危ないって事だね、これだけ事例が有る訳だし 10年以上前だけど、ツベに添加剤入れてゼリー状になったオイルがドレンから固まった状態でタレ下がってるのが上がってたな。 オイル交換の時に銘柄変更したら、大なり小なりは混ざるけどな。
特にオイルフィルター交換しないときは。 ちゃんぽんは特大の混ぜ方しちゃうからまずいんじゃね？ フルーチェ作るときに欲張って牛乳入れすぎると固まらない仮説をエンジンオイルに適用するとオイルフィルターの分くらいならなんともない 蓋開けて劣化したオイルを更にちゃんぽんするのが駄目なんとちゃうか？ そういや家に残ってたオイルをかき集めて入れてたから
コメリSLの10W30を0.3L、コメリSNの0W20を1.0L、キャッスルSP10W30を2.5Lのブレンドになってるわ
1500km超えたあたりだけど今のところ大きな変化は見られない
2500km超えたら交換しちゃうかな >>391
原因の切り分けができてない
・開封済長期保存されたオイル
・新品の別銘柄オイルを混合したもの
それぞれの使用後に沈殿物が生じるかどうかを確認しなければ結論は出せない、追試できない状況では次善策として既存の情報を当たるのが普通であろう
既存の情報はこう
・未開封オイルは10年でも持つ、空気と湿気を避けて冷暗所に密閉保存すれば劣化を防げる
・既存の完成品オイルに合わない添加剤を入れると沈殿物ができると警告するメーカーがある
・エステルには吸湿性が高いものがあり長期保存すると乳化や沈殿物が発生しやすい→これはオイル注入時に気付くから無視できる
既存情報を鑑みると、新品であっても不用意にオイルを混合すること自体がNGという結論が浮かんでこないだろうか
対策は沈殿物が目立たない領域での混合比率とする、混合後に一定期間放置して沈殿物が見られないことを確認するといったものになるであろう >>382
それがあって塩素系極圧剤だったモーターアップは2.0にバージョンアップして成分変えてきた。原付スクーターにも入れたけどエステルとタングステンだからまあよく回る。 スライム出来るのってモービル1に添加剤ゾイルじゃなかったか 玉子スープのたまごみたいなのがオイルと共に排出されてきた
やっぱり余り物の流用は危ないね あ、絶対に持論曲げないタイプのフレンズなんだね
長文頑張ったのに一言もないなんて酷いことするからNGしちゃお まあ、フルーチェでも喰いながら仲よく語り合おうや
西田ひかるが一番よかったかな
異論は認める 持論を曲げず、自分は絶対正しいみたいなのは長文爺の方だと思うけどね
自分は否定も肯定もしてないから
あと、構ってちゃんだよね 暑くなると変わった人が増えるから気をつけぇやって婆ちゃんが言ってた 読み違いしたのが恥ずかしくて引っ込みつかなくなったんだろ
かわいそうだから許してやってや コメプレの後継と思われるのが出てたので買った
ただ価格が3880円でこのスレの対象にはならなくなってしまったかなぁ
https://i.imgur.com/jmRPq3M.jpg 1000円/Lならベースがグループ4のオイル買えるやん 結局全部クルザードに統合されるのね
この値段ならカインズの5W-50…って思ったけどあっちも終売だっけ トヨタ純正油0w-20 4Lが税込2480円@鹿児島本社のホムセン
レプソルとかPRO FIXという聞いたことないオイルが同じ位の価格だった
とりあえず安心出来そうなトヨタ純正油買ったけど ただ値上げすると否定的に捉えられるから、ブランド変更して値段上げたのかな？ >>406
コメプレ出て暫くは特売2000円程で買えたのになぁ
物価上昇と販売戦略変更のダブルパンチでノックアウトだわ😵 もともとストック切れてたところで値上げののため買うのを躊躇してたら2万キロを越えてしまった
暫くDIY交換はやめてコ○ックにでも行こうかな… 近くのコーナンにモリドライブ置いてあったのに久しぶりに行ったらPBのオイルばっかりで萎えたわ 今日までで数量限定だけどオートアールズでEDGE 0W-20と5W-30が税込み¥2980
https://i.imgur.com/E6zYHiC.jpg ただのedgeならべつ安くないぞ
rsならやっと安いくらいや
https://i.imgur.com/2f5KlqS.jpg 佐野のナフコ
ファストロン10w-30旧製品処分で3割引1500円
あまりやすくないから1個だけにした モノタロウ5w-40がPao入りで20L12800円だけど、レビュー見ると評判良いね MonotaROは悪い評価すると評価に反映されないから
やらせかは不明だが、ほんの僅かな良評価だけ表示すれば好評かのように見えるわな MonotaRO使えばわかるよ。
値段分の価値ない
純正系の方がよっぽどいい >>426のような方ってよくいらっしゃるけれども、
軽い強迫性障害であったり鉱物油に親族を殺害されたなどのトラウマをお持ちなんでしょうか？ レーシングオイル以外厳禁なチューンドカーに6万km乗って色々試したけどACEA適合やらPAO配合やらのオイルでも大して変わらなかったよ
保護性能を求めるならレーシングオイルとまでは行かなくてもGRみたいなスポーツ用途向けのオイルを入れた方が良い >>427
素人なんで
エンジンも26万キロだし
サーキットに通ってた頃は月3〜4回のペースで4年くらい9000回転まで回してたから心配で ホムセンでは森グリ−ンが安いけど
あんまり安すぎも何か怖いわ。 そういうアホが居るから高くした方が売れんだよな
化粧品とかも中身より入れ物の方に金掛ける訳だよ 安価で割と知られている老舗ケミカル会社がエンジンオイルはそれなりの高値で出すんだから
まぁ安くできない理由は有るんだろうなとは思ってる モービル1やワコーズがリッター500円だったら怖くて買えないよ >>432
AZかな？だとしたらまあ適価の基準にはなるね これ割と良いかも知れんな
10缶でも送料変わらないっぽいし >>435
在庫切れしたね。スレ民が買い占めたのかな？ 4日までASTROでオイルフィルターがセール価格なので買い溜めしてきた。
年数回のセールの時にストックしてるわ。 >>438
オレ様貼り付けて買う前に売り切れですかｗｗｗ >>440
自分で貼って買わなかったんかいw在庫が余りなかったかスレ民が大量に買ってたかだね。 >>441
だって、オイル10缶いじょうあるし、底辺オイルは飽きてきたし。
まぁ売り切れてよかった。
かったやつはレポしてよｗ まあCumicあたりが低価格オイルでギリギリのラインかなあ。HIVI+VHVIで部分合成とか言ってるの正直で良いw KOMERIで壺が4L￥2780になってたわ
どーゆーこと？ リンク先のオートバックス見てきたけどジャイアンツカラーのオイル初めて見たな
vantageとかはショップなんかでゴリ押しされてるけど
オリジナルで似たような価格帯でも何種類があるんだね コメリで壺2780円、コメプリ1800円で、
これならまだコメプリの方がマシだと思った >>451
旧オイルだよ
多分製造元は日本石油だとおもってるが >>448
壺 がその値段なら、マグナテック入れるわｗ >>451
カネなさそうな地方いくと、たいてい
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/autobacs/item/4971475360813/
これが1280円なので、お金使いすぎたときはこれでごまかしてた
純正10W-30みたいなもんだと思ってる
更にお金が無かったころは
出光10W-30ペール缶かってた
もう4Lで800円切ってたな
このスレ眺めてて不思議なのは、ペール缶20Lで買えばいいオイルいれれるのに、どうして、ホムセン1000-2000円で視野狭窄するの？ ①ペール缶邪魔
②ジョッキへの移しかえが重い
③買ってくるのに重い
④使いきるまで酸化したり結露しそうで嫌
⑤奥さんが20Lの油なんか買う金くれない >>458
要するに貧乏性
奥さんいねえからオレ様勝ち組で
すてないで でかいだめしたオイルが無くなったら
ENEOS PRIME X か GRオイル の高級品に走ろうかと思ってる
元々 オイルは格安派だった 1カ月で2000ｋｍはいくので、ペール缶20Lでいいのよ >>462
本来ベンチマークとは、「指標」や「基準」という意味を持ちます。 測量の分野にて、高低差や建築物の高さを測る際の基準点を、ベンチマークと呼ぶようになったのが由来です。 近年は経営やマーケティング、IT など、幅広い分野で活用されるようになっています。 >>457
不必要な改行や句読点、絵文字は十中八九あれだから 壺を3000km交換とedge5000km交換、どっちが車にいいかな？ 安いから、とペール缶買うやつがいるのか
俺は割高でも4L缶、できれば1qtのプラボトルの方が良いわ 日本製のオイルはサウジアラビア原油
今は知らんけど昔のアメリカのプラボトルオイルは北米産原油
原油のレベルが違う
おそらく今のプラボトルはほぼ全てサウジアラビア原油と思う
北米産原油は枯渇してきたのと米政府が軍用に押さえてるから一般市場に出回る事はないようだ
昔のペンゾイル、バルボリン、アマリーなんてのは素晴らしかったようだ シェル系のクェーカーとかペンズなんかは天然ガス由来のオイルだからそっちのほうがベースとしては良いのではと思ってしまう 日本企画のクエーカーと本家は別物？
安いからクエーカーAD部分合成油0w-20を使ってる。 >>476
ペール缶より4L缶の方がよい理由は劣化が嫌と邪魔以外に何かある？ うちの自治体はペール缶はダメだけど4L缶なら資源ゴミで無料回収してくれる
ペール缶だと事業ゴミ扱いになるのかもしれん うちは空になったペール缶はオイル交換用品入れと椅子とゴミ箱と焚き火台になってるな >>486
ああなるほどオイルジョッキ重いよね。缶から入れるときもエンジンに入れるときも…
でも俺は腕がパンパンになっても安い方がいいや ペール缶買ったけど一向に空かない
鉄屑入れに使いたいのに CAINZでまだウルクリSP5w-30が￥1980だったので4缶ほど買ってきた
とりあえずこれで1年戦える EV買ってから全然在庫オイルが減らない
特価オイル購入も泣く泣く手控えてる
仕方ないからミッションオイルでも交換するかなぁ EVのミッションにエンジンオイル入れたい衝動が
75w-90らしいからエンジンオイルだと明らかに柔らか過ぎだよな エンジンオイルとミッションオイルだと数字の基準が違ったような…
まあバイク用でもなきゃ潤滑不良起こしそうだけど >>509
たしかミッションオイルの75wはエンジンオイルの15w程度でたいして変わりはない
ホンダのミッションオイルなんかはエンジンオイル
ハイポイドギアでない限りギアオイルは入ってれば大丈夫 トラックだけどいすゞエルフのミッションオイルもエンジンオイル アルトワークスのミッションオイル自分で換えてみたけどエンジンオイルみたいなのイメージしてたら水みたいなシャバシャバやった LSDなしのFFやFRのミッションはATFでも何の問題もない
80スープラなんかはATF、良かれと思って普通のミッションオイルなんか入れると冬の朝にどこにもギアが入らなくなる >>514
現行のやつは75Wだから水っぽいね
あれだと鉄粉が多かったから自分は75W-90に替えて9万km乗ってた スレチの話題続いてるけど安売りや新製品の話題も無いもんな～しゃあない DIYで自分でオイル交換をした後の感覚って何かに似てるなと思ったら
風呂上がり直後のそれだわ スレちスマソ、そしてサンクス
デフも有って純正はモリブデン入ってるみたいだからGL-4かGL-5入れる事にするよ >>515
ミッション調子悪いからって、延命で高価で堅いオイル入れて余計に悪くなるパターン多いよね
その調子が悪くなった原因も社外の硬いオイルを入れたのが原因だったり コメリエンジンオイル全部以前の値段に戻ってたわ…
ウルクリが3680 DCも36
ペール缶で買うかー 一軒家じゃないと厳しいがマンションにペール置き場作ってもらえるよう組合に掛け合おう 馴染みのスタンドでキヤッスル全合成リッター350円で交換出来るワイ高みの見物 友人知人に4L缶より割安といって微妙にマージン取って量り売りするんですね >>526
ペールなんてせせこましい事言わないで200Lドラムで交渉しようぜ ペールで買ってオフ会で小分けは？
シーホースやミカドとか使ってみたいが、ハズレたら嫌だし、 シーホースもミカドも使ったけど特に問題なかった
安いVHVIのひとつでしかない >>524
ウルクリをペールで買うんじゃなくてモノタロウで4リッター辺りの単価が安いものを買うんやで ベースオイルは韓国製VHVIでも色々端折ると微妙な性能の薄い色したオイルが出来上がる。ならHiviでユニバーサルなDiパッケージ使った5w-40くらいの国産ペール缶でよくね？となる。 これなら、ペール缶じゃなぃお
未開封 エンジンオイル スペシャルテックAA 0W20 20L LIQUIMOLY リキモリ 20924 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1060217148 カインズでウルクリ￥1980
いつも通り買ってきた スペマル派だったが最近特売無いな
ギリ1280円までだな、出しても良いと思えるのは モリグリーン エンジンオイル 0W-20 SP/GF-6A 全合成油 20L 0470177
アマゾンのこいつはどんな感じでしょうか？ >>515
> 80スープラなんかはATF、良かれと思って普通のミッションオイルなんか入れると冬の朝にどこにもギアが入らなくなる
昔からこういう嘘書く人がいるんだけど、
確かに通常のギアオイルより粘度は低いけどJZA80のゲトラグミッション（V160）には、
ミッションと同じV160という名前の純正ギアオイルがある。ATFとは似て非なるもの
（かといって普通のギアオイルでもないけど）
80スープラのゲトラグ6速も前期＆中期はV160、後期はV161で微妙に型番が変わってる
違いはシンクロとかギア比程度らしいけど詳しくは知らん
自分は後期RZ（ミッションはV161）乗っててニューテックのギアオイル入れてたけど特に不満なかったよ 本当かどうかはわからないが、エンジンオイルを売っているメーカーのFAQに記載があったよ。
https://gulf-japan.com/faq/?p=344
ゲトラク指定のミッションオイルは「ATF」に良く似ていますが、別物(略)車両メーカー純正油で交換してください。
見た目が似ているからって、使えるわけではないね。 コストコ5w30復活してたけど6千円超え。
高くなったけど、まだ安いほうか トヨタ純正のキャッスル、20Lペール缶6900円で売ってるけど
鉱物油なのにSP認証取れてるのな
何か特殊な処理でもしてんのか 10W-30とかは鉱物油でも実現できるんじゃないの >553
SN規格に入れてるのより高額な添加剤を入れているから。 壺で1900円は高杉
何か添加剤でも入れて性能アップしたのかな どうしてチンカストロールのオイル缶のデザインってダサいんだろう >>548
GF-6Aなら最新の省燃費規格はクリアしてる
RC規格の表示ないけど、安いオイルはその辺りが
難しいんかも知れん SK zic 5w-30ってどんなもんなんだろ
東京タイヤ流通センターゴールドプラン軽990円 0w-20ならトヨタ純正か日産SPスペシャル、5w-30なら日産SPスペシャルのペール買いが正解な気がして来た >>566
VHVIは韓国のシェア高いし、安いグルーヴ3は大抵韓国製でしょ
工賃コミ990円でVHVIなら良い方だと思うのだけど、自分の車には怖くて入れられなかったw スレに適合するリッター750円未満で、5W-40か0W-40のGr.Ⅲ以上のオススメオイルないかな 韓国オイルzicかと思ったらzicだった
過去スレ探せばいくらでも出てくるから参考にするといいよ >>566
このラインアップは神だとおもう
10枚千円でmercariで買った、ビックモーターオイル交換無料券売ろうかな グループ3は多数あるよ
グループ4は20Lペール缶ならギリギリあるか、ないかみたいな話があったはず 米国、ヨーロッパは４リットル缶、３００円位か？
日本が高いのかな？。
海外のオイルシェア、モービルが1番か。
良く考えたらオイルメーカー海外のしか知らんわ。 JPY換算だと6900円/Lだからそんなに安くないな
ビッグマック何個分かで考えないと >>579
それリッターあたりではなく4Lあたりだろ
欧米も日本と変わらんか少し高いぐらい
つーか300円だったら輸入して売り捌けばボロ儲けやん >>559
最安値で釣ってちょっとずつ値段が上がってくコバックとかわんねーｗ >>572
ビッグモーターにオイル交換で車持っていくと車検証まで情報取られて長時間返してくれない。営業もうざすぎる。 情報を売って安値を得ている訳で、
サラ金のキャンペに応募するようもん ビッグモーター営業がウザいとかを越えて色々ありすぎ評判悪すぎるしやめとけ どうでもいいボロ軽足車のオイルのためにクソデカモーターにオイル交換にだけ行くというのはどうだろう
無論他に車持ってるとは知らせない そういうことならアリかもしれない
クソデカモーターに草 住所氏名載ってるから車検証見せられる相手じゃないと思うけどな ビッグモーターじゃなくて色々お察しでビックリモーターって揶揄られてんじゃん キャップ付けないでおいて家までお忘れ物ですって営業に届けてくれそう ビックモーター
いろんな所に
デカイ店舗つくってるな
よほどもうかるんだな そりゃ情弱を騙しまくってるし、やり手の営業は若手でも年収1500万だからな 中古車屋は斜陽と思われてたのに、まだまだ悪どく儲ける手法を見付けてきたのはある意味凄いな 中古大手はチェーン展開できるほど利益率が良いってことだからな
車両価格は安くてもコーティングやメンテナンスやローンや保険で思ったより高くなる
1年点検以外全部オプション断ってローンと保険自分で手配出来るなら大手もあり Bは知らないけどGはやり方次第でかなり値切れる
つい最近お世話になったけど総額150万円金利9.8%の車両が総額110万円金利3.5%になった 最近車屋からは全然買ってないな
オクで買った中古車に、中古ナビやホイール付けて、DIY整備してユーザー車検
オイルは壺やスペマル
これぞ、ど底辺のローコストカーライフ ワイも最後に買った新車はJZA80スープラRZ
もう25年も前の話かよ…
なんか中古が600万とかしてるらしいけど狂ってるな 新しいもの好きだから車は基本ディーラー買いだわ
オイルはそこそこ良い奴を如何にセールやポイント使って安く買うかに心血注いでるわ ワゴンR NA
四年前のコメプリ0W-20 4Lが出てきた。昨日使って1.3L残し
次からはキャッスル5W-30 ペールに手をつける。最近チョコノリしないので1万キロまで引っ張ってもいいかもしれん。 高いエンジンオイルなん必要無いと俺が証明してるわ
軽自動車で説明書通りのサイクルでコバックの格安オイルパックで25万キロオーバーだぞ
ただ３回に１回は添加剤のフラッシングオイル入れた状態でコバックに行ってたなw
エンジンの為にエンジンの為にってwww一体どーしたらエンジン駄目なるんや？ このスレでそんなこと言われても
ここでは安いオイルをこまめに交換するヤツらしかいないやろ 高いオイルでないとエンジンがダメになるわけじゃない
高いオイルの方が何かとフィーリングが良い 安い全合成で色薄いのはガサつくの早いもんね。最近はホムセン売りの軽用モーターアップも同時購入して足すようになったからコスパは悪いけどフィーリング的には満足。 >>580
送料でぼろ儲けはできない
コンテナゆにゅうしてうらないと
あとアマゾン輸出規制があるから、別のサイトがいいだろう >>584
ああ、保険とかいろいろウザいからお話ししているとこっちが詳しいのでこっちの方がウザいから逃げるねあいつら
旅行の帰りにたまにフラッシングでつかうけど
普通の整備工場だ思って接すればええねん >>604
ウチの近所のコバク
Mobil1 5W-30 5L入れても5千円でアタマおかしいんだが
1回入れに行った
コバックは、元々個別の整備工場だから場所によって考え方が違うね >>607
日産のモリプラス入れておけばまぁ間違いは無い
添加剤でコスパ最強はこれ
初期投資だけ多いけど
20年かけて使い切れるのかという量が
http://www.poweraccel.co.jp/flon.html ここのANとWS2混合処方とかコスパは良くないですがオイルの持ちが倍くらいになるそうです
https://temperamentlube.net/ >>613
そんなもん使うなら安いオイルを2回交換すればええやん 市販車って純正オイルでテストしてるから品質保たれててそこそこ安い純正オイル入れときゃオイルが原因で壊れることもないしフィーリングもいいよ 安いオイル頻繁に交換論もあるけど現実問題一万キロぐらい走った所でオイルの性能は変わらないから安いオイル頻繁に交換するよりそこそこの品質の純正オイルをメーカー指定より気持ち早めに交換する方がエンジンにはよいだろう 安物試すのもそれはそれで楽しくもあるけどね >>611
マジ？
自称最高級グレード5w30 1回800円なんだけど シビコン基準で安めのオイルを交換しときゃ20万kmは持つでしょ コバック値上げしたし0-20だと安くない。フィルターも追加するなら森ドライブモリブデン＋買って自分で交換したほうがいい。 >>611
値上げ前はmobil SN 5w30で3L1000円だったフィルターなし。前に車検やった人しか割引にならないからもう行かないと思う。こうやって縁が切れるんだなｗ 車検した客へのサービスだからオイル交換しか来ないような客なら切れても大丈夫、正直来なくていいし相手したくない。 コバックで車検受ければ良いだろ
あそこは他店で交換押してくる部品もむしろ交換したがらないから安く通すのにあれ以上の店ないだろ
てか格安のオイル交換だけ目的で行くとか鬼だな オイル漏れててもブーツ切れグリス漏れあってもアイドリング不安定でも車検通してくれるからな
フランチャイズで地域によって差はあるんだろうけど、クルマ触れない人はオススメしないぞ
ちょっと話が違うけど不正車検で盛り上がったトヨタディーラーが可哀想なもんだ、業界の闇だな モービルスーパー１０００５Ｗ−３０に変えました。回転がなめらかになりました。康夫のオイルで十分だと思いました。 タイヤ屋でオイル交換500円キャンペーンやってた
マツダのオイルパートナーっぽい
半年5000kmで交換すれば大丈夫？ このままだと戦車スレになるぞ
ハゲプーチンくたばれ 冬にロシアがガス供給止めればヨーロッパは皆ロシアに土下座しながらゼレンスキーの首の塩漬けを差し出すだろう コバックは純正部品でもないのに部品代がクソ高い。作業工賃に乗せられないから部品代で取ってる。 ドンキで\2.980だったEDGEが\6,980って... スペマル処分品で980円見つけたんだけど買いだよな(；´∀｀) エネオスカードの和歌山工場閉鎖するらしいし
委託生産してる低価格オイルメーカーはもしかしたら影響受けるかもしれんね
買い占めるなら今のうちかも コバックで車検の申し込むしたら
高い方のプランでしか受けられないといわれたな
基本車検4万円
ディーラーで24カ月点検と保安検索、代行料の合計で4万円くらいだから、全然安くなかったので、ディーラーに楽天車検で出した
何時もはユーザー車検やってるので、業者に出すメリットないけど トヨタディーラーのメクラ車検が問題になったからね
もう預けて2時間で乗って帰れるみたいのは無理なんじゃね トヨタ車検
まず今回もと申し込んだら
えっ？うちでいいんですか？
前やったときは裏に車持っていって洗車含めて20分で戻ってきてなにやら事務処理で時間取って一時間位で帰った
色々と検査した数値書かれてたけどやってねーよなとは思ってた
で
今回は見事にミス
それ指摘したらクソゴミクレーマー扱いで人を激怒させるクソトークしまくってきやがる ディーラーまでの往復時間を考えたら、陸運支局に往復しても同じなのでメリットがないよね もうウルクリしか選択肢が無くなった ( ；∀；)
￥2000以上のオイルが買える奴はもうビルゲイツしかいないよね でもディーラーでクソ安いオイルを入れられるよりはぜんぜんマシ かえてもらったらゲージのH位置より多く入れられるのばっかじゃね 正規ディーラーがそんな酷いオイル入れるかね？
ヨタならトヨタモーターオイル入れるっしょ、まあまあいいオイル 昔の純正は鉱物油ばかりだったからそのイメージのままのジジイなんだろ 近所のコメリは一番安いcruzardが4Lで2580円だった。0-20と5-30も同じ値段
3Lでいいんだけどな 近所のコメリはクルザドSL10W-30が1480だったかな。コメリドットコムの方が高かったりする。最近は壺もスペマルも買わなくなった。 鉱物油使ってるけど壺とスペマル高くて手が出なくなってる 壺とウルクリが同じ値段とか頭おかしいだろKOMERI オイルパンどれ使ってる？やっすいアストロの一番やすいやつでも大丈夫？ キャッスルのペールより良いものはない
spで安くて多くて簡単に手に入るし純正品質 >>662
割れてなきゃオイルパンの用は成すんだからなんでもいいでしょう 俺は近所の豆腐屋さんから揚げ油の一斗缶をもらってきて縦半分に切って使ってる >>664
キャッスルペール5w-30買った。4年間位は買わなくてもいいかもしれん 俺は古いオイルジョッキに出してるわ
抜いた量わかるし
ただ下抜きじゃなくて電動ポンプで上抜きだけど 上抜き用ポンプに目盛りがあるからそれで大体を見てる 453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d510-2wrK)[sage] 2022/07/30(土) 14:27:54.38 ID:uKMp6/TW0
ターボに鉱物油入れるとか信じられん。3000キロも走らんうちにブローするぞ。
ターボには絶対に合成油を使わないとダメ。
482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a02-GnkG)[sage] 2022/08/03(水) 14:15:02.10 ID:JXRanOPQ0
取説通りだと5～10年でぶっ壊れるぞ
どんなに長く引っぱっても3000kmで換えないと長持ちしない
499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-GnkG)[sage] 2022/08/03(水) 20:44:33.38 ID:XNumeocxa
>>494
なるよ
メーカー推奨はあくまで、クランクシャフトは回るけどまあ性能はお察しですね・・・って距離
ちゃんと維持したければ月1、1000kmでちゃんとした合成油に換えろ どこのスレの発言かしらんが、バカというか、量販店に騙されてるのか、量販店の店員なのか 合成油といってもリッター2000円以下は鉱物油だけどな SUVならコック付けるのおすすめ
スロープにのっけてコック捻ればすぐ出せる >>679
たかだか市販車がオイルの銘柄や性能に頼るのはそもそも設計ミスだもんな 高いオイル入れるとパワーもギルシュ燃費も良くなるし劣化もしずらい。
安いオイル淹れる人ってちょっと信じられない。 >>684みたいな人って他人の家で平気で変な臭いがするとか麦茶がうすいとか階段が急だとか言えるんだろうな ええやん、ムダないいオイルをたくさん交換してもらって経済回してもらえば 一度でいいから高級オイルを入れてみてほしい。走り出した瞬間から世界が変わるし安ければ安い車ほど体感しやすいものだから。 釈迦に説法か馬の耳に念仏かは分からんけど無意味だよ
ここは低価格オイルスレだもの 高いオイルとか高級オイルってくくりがねｗ
「高性能」かどうかは気になるけど 具体的に高級オイルが何のことを指してるか教えてほしいな オメガとかモチュールとかアッシュとかロイヤルパープルとかかな
ワコーズとか言わないでくれよ
昔オベロンのリッター5000円オイルを1万キロ交換で使ってたけどヘッドカバー開けたら焼けが酷くて止めたわ
リング溝もカーボン溜まらせてしまったと思う
エンジンに悪いことしたわ
俺もそうだったけど高額オイル信者ってほとんどがバイク乗りだから
バイクは比較的オイルの良し悪しが分かりやすいけど車なんてユルユル回ってるエンジンに高いオイルは要らないよ >>694
充分すぎる
ホンダなんかは蕎麦屋のカブから300km/hオーバーの化け物まで全部SL10W-30(今は少しグレードアップしとるが)で耐久試験されてるんだから
クルマに高額オイルなんてどんなお車にお乗りで？って思っちゃう てか本当に実測して有意差があるならメーカーがアピールしないはずがない
しかし社外オイルで根拠出してる所なんて無いよな？エンジンの長寿命に貢献します！程度で まあオイル信者は結構いるから、高いオイル入れて自己満とプラシーボで乗ってるのが一番いいと思う リッター5000円のオイルを一万キロ交換の人もいるしね カブに4L998円の車用入れてる。1000km毎に交換だけど。 うちはフォード車だが純正は手に入りにくく高くて買えないけど推奨オイルがカストロールだから助かる >>687
高級オイルてのは具体的にはなんでしょう？
普通に量販店とかで買える範囲で
モービル1とかカストロールエッジとか？
6000円くらいのでも違うのですか？ エステルとかが入ってるやつが高級オイルじゃないかと思う。 オイルには種類があってな
グループ1 ショボい鉱物油
グループ2 良い鉱物油
グループ3 全合成だと言い張るとても良い鉱物油
グループ4 本当の合成油 PAO
グループ5 それ以外 エステルはここ オレは出来る限り安いグループ3を使うことが多い
グループ4は20Lペール缶の激安品でやっとこのスレの対象になるかな グループ5だから単純に4より良い
って訳でもないのが面倒くさい所だよな 0w20とかならトヨタ純正ペールで買って入れとけばいいからもう悩む必要もない >>695
最近、そば屋でカブで配達している店減ってるよな ジェームスでスポルティ９が2580円
ウルクリが2480円
スポ９買った >>715
ホンダの1.5ターボに9の5w-30入れたけど結構いい感触だわ。つか、盆前は2980円だったが。 なんやウルクリコメリも２５８０円になっとるやんけ！今までの1880円との差額は円安石油高か。 ここ初めて来たんですけど
このAmazonで1500円で売ってるオイルここでの評価どんなもんでしょうか？
使うには普通ですか？
https://i.imgur.com/uZBcVye.jpg >>718
モリセレ懐かしいな
特に悪くもないしホムセンで980円だったけど隣に壺ウルクリっていう絶対王者が鎮座してるおかげであまり売れない可愛そうな子
ミニバンで例えるとビアンテみたいなもん >>720
>>721
ありがとうございます
Amazonで買います >>653
>>654
ディーラーはそんな高いオイル使ってません。
よーわからん他社からバルクで仕入れてる安オイルですよ。コバックと大差ありません。 古いターボだったので壺ばかりだったけと、とうとう同じ値段のウルクリ5W-40になってしまった >>723
それスズキの看板とか上げてるだけの町工場とかじゃなくて？
メーカー系販社直系ディーラーが純正以外のオイル使うなんて考えにくいんだけどなあ ST205セリカがWRC走ってた頃のヨタ寺はカストロールのドラム缶がピットに入ってたな スーパーイグニスがJWRC走ってた頃のスズキならシェルヒリックスが置いてあった >>684
オイルに金をかける人の気が知れないなぁ
普通の交換スパンで、リッター600円程度のオイルを使って25年目だけど、エンジンの調子はいいよ！ >>732
リッター600円って安めのVHVIが入れられるし一般ユーザー目線ではまぁまぁいいオイルじゃないかな
カー用品店とかの選択肢なら最上級レベルだし >>729
いやフツーにあるって。
近隣ブレンダーから仕入れてる純正類似ノーブランド品とか。 スーパーセール始まるからなんか安いものあるかもね
Castleのベールでも買おうかな >>741
LEXUSってそんな高いオイル使わなきゃいかんぐらい
精度糞低いエンジンなの？？ ブランド料だけよ
レクサス専用のエンジンなんて少ないし、ほとんどトヨタと変わらん 途中で曲がったりしてんのに捻ったらそのうち折れそうだな
樹脂製のウォッシャータンクなんかではたまに見るが
レクサスのエンジンオイル20L、５万円ｗｗｗｗｗｗ [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662197212/
メーカー希望小売価格（消費税抜き）は、4万8000円（20L缶）。
レクサスは、あらゆる走行シーンで減速、操舵、加速がシームレスに繋がる
気持ち良さなど、ドライバーの意図に忠実でリニアな応答を目指すレクサス
ならではの走りの味「Lexus Driving Signature」を追求し、クルマの基本素性
を鍛え上げるもっといいクルマづくりを進めている。
今回発売されるオイルは、気持ちのいい走りやクルマの楽しさを提供すること
を目指して開発され、
「Lexus Driving Signature」
を磨き上げることに貢献する。
19 アデホビル(茸) [ﾆﾀﾞ] sage ▼ New! 2022/09/03(土) 18:36:44.84 ID:Go4L/Hvi0 [1回目]
某俳優のせいでTOYOTA買わんわ
同じ東大卒で親近感あったが
俺の三菱アイは25万キロオーバーだけど説明書通りのサイクルでコバックの４回3000円のオイルパック入れてるだけだよ
２回に１回は添加剤のフラッシングオイル入れてコバック行ってるけど
https://tadaup.jp/loda/0826085442257626.jpg
高いオイルなん無駄だと証明出来てるんじゃね 得をするのはその高年式中古車を買うヤツって落ちだな オイルは安いが他の物に高く上乗せされているとかあるから注意が必要です。 高級オイルにすると燃費も良くなるしオイル自体も長持ちするから結果的に安上がりなんだけど、ここの人らにはわかんないだろうねw 4L1000円と4L6000円を比べ、6倍ながもち、燃費も5000円分位は伸びるの？
そのくらいなら工賃分浮くかな。
壺だけでも10万キロは平気だから、60万キロ位行ける？
安いオイルしか知らないから、教えて下さい。 最新エコカーって超低粘度オイルでエンジン削りながら燃費稼ぐシステムでしょ？10万kmまでで捨てるんならいいけど
俺にはちょっと無理ですわ
鉱物油なら3000km交換やね 0w-20指定のエンジンでも
大概は5w-30ぐらいまでは使える 夏場のサーキットだと指定粘度以上に硬いのいれると逆に油温が上がる >>756
エコカーってハイブリッド主体でしょ？それだと発電用エンジンなので低粘度じゃないとダメだよ。 ランクルやハイエースハイラックスのターボの推奨が0w20なのに… 低粘度の0w-20なんてこの世にでて20年はたったのに
いまだにエンジン削れるとかいう人がいるのに驚愕する >>748
確かにw
高級オイル入れて2年で2000キロしか走ってないとか
月に100キロも走らないでガレージにしまったままとか ここはトヨタのエンジニアより博識が集まってるからね
研究も開発も実験もしたことないけど俺の言ってることのほうが正しいんだよ まあ車がただの道具の人なら安物入れればいいと思うよw
大切な車なら高級オイル一択だけどね 低粘度ってーのは0W-8とか0W-12の世界なんだけどなあ
そういうのには0W-20入れといた方がいいと思うよ 本当に良いオイルを必用としてるのは今の時期の農家の軽トラだな
米を1tくらい積んでアクセルベタ踏みで悪路の短距離の繰り返し走行
有料道路を100キロくらいでユルユル走ってる乗用車なんかオイルらしきものが入ってれば充分 GRのオイルもあるしトヨタもレクサスオイル含め色々だな >>761
今どき壺使えるような古車乗ってるってコトで察しなきゃ。 最近の低粘度指定エンジンはコンピューターで熱こもる所とか細かく解析できるようになって冷却水の通し方まで考えてるからら一昔前のように何故かすぐへたるってのは減ってきたんだよね >>770
熱流体流動解析での油圧が必要な個所や、油温上昇を考慮した経路やポンプやオイルパンのシュミレーションだね
仕事でFEM解析に携わっているけど、内燃機関は条件設定が複雑過ぎて絶対やりたくねえｗ サンバーアクティが消えたのは積載時の走りが悪かったからだと思うわ エンジン搭載位置のせいで荷室が暑くなるから鮮魚とか青果系からはウケが悪かったみたいな話はどっかで聞いた >>747
ムダじゃないと思うけど。
モリブデン系の添加剤か
パワーアクセルのマイクロセラ
入れれば、底辺オイルでもそこそこ良いと思うが >>778
軽トラの積載量守ったら30kgの米袋11袋しか積めないんだぞ。大概1t分位平気で過積載して走ってる。滋賀では農協が過積載させてたのバレて怒られてる。 >>778
田舎の生コン屋に行って砂利軽トラ一杯で！と頼むとマジ壊れるくらい積んで貰える
でも増しリーフに8プライ純正で付いてる軽ダンプってそういうことだと思う 軽トラは1tからが勝負
因みに2t載せるとぺラシャが折れるらしい
板バネがヘの時になったら軽トラの本領発揮サイン 今日農協倉庫に納めに来た軽トラはアオリから米袋3段見えてたから50袋は載せてるな… 解って慎重に走ってるやつはまだマシでマジで書いてあるのに軽って350までだったっけ？みたいな最大積載量積めるだけなアホなやつもいるがメーカーもそれくらい織り込み済みだろうしオイルも多分相当余裕持った選定と距離指定だよ多分きっと 稲刈りの時期によく見るグレンコンテナ搭載の軽トラ
コンバインから受け取りやすい様に上側がっつり空いて、輸送先でパイプ繋げば荷下ろししながら直接米の乾燥機に送り込める
鉄製のコンテナは200kg強で何故か軽トラの荷台にぴったり収まるサイズで、満載で1t強になるけど何故かギリギリ軽トラでも走れる量が積めるサイズ 田舎の土建屋とか爺さんのキャリイなんて2stみたいに白煙吐きながら走り回ってるから訳が分からん >>787
農家はそのコンテナにコンパネあおりまでがデフォルト
エンジンは2速全開
はっきり言って今のオートマやCVTのお洒落軽トラは使い物にならない 一杯積んでも1tなんてあるわけないじゃん
1tなんて積んだら登り坂でウィリーして縦横転するし、そもそも坂道登れない 工事現場で鉄筋の部材積みすぎて次の日4本パンクしてたの思い出した 皆んなタイーホ にはならず多分駐在が在所ごと村八分や はい付け と フォークリフトの資格を持ってる。サンバーに800キロ積んだことがあるけど、サスはふわふわ、ハンドルは軽々。 >>795
7袋×7段で一番上の段だけが8袋で1パレ50袋って積み方が一番多い。
新潟だったり会津だったり秋田だったり。 まだチェンソーでスネ切って出血死したり
切り倒した倒木に押しつぶされたり
転んだ拍子に木の枝で貫通式したりしたくないです クェーカーUD、2700円で良いです。
よろしくお願いいたします。>AB様 ミスターマックスでクエーカーの安いのが998円で売ってたのは終わった？ オイルはある程度ストックがあるから大丈夫だけどガソリンがやべえな
11月以降は補助金減らしてくってよ 流石にこれ以上ガス代上がったら会社のカードで給油してんのバレそう てかもうありとあらゆるもの値上げくるで
輸送費がーって言えばなんでもアリや 電気自動車ならエンジンオイルなんか要らなくていいなあ ABでオイル交換したった。
以前買っといたelf sporti9 2700円
交換後は静かになるなぁー クローラバインダーハーベスタまとめてオイル交換
壺プラスazハンマーオイルいれといた
農機はコメリ壺だったが手持ちなくなったらなにいれよ 交換後に静かになるならもう少し交換時期を早めた方が良いのでは １万kで交換しました。
ハイブリッドなんでこれくらいで良いかなと。
ちなみに今日も静かというかジェントルな音です。 ハイブリッドはエンジン停止時間が長くて温度が上がりにくいから、ある種ちょい乗りを延々繰り返してる劣悪極まりない状態の可能性があるよ
ハイブリッドこそ良くオイルを見たほうがいいんじゃないかな
オイル抜く前のフィラーキャップ裏のオイルが真っ黒でなく濁った茶色だったら要注意、オイルに水分が混ざって乳化してる そんなに濁って無いけど焦げ茶色。乳化は無いと思う。 九州だけど、ドンキの新規オープンでウルクリ5w40 4リットル 1500円+税 ちょっと話は違うかもしれないけど
車検の見積もりしにやっすい店行った時の会話
店「オイル汚れてましたーオイル交換時期かなりすぎてるんで交換いれときますねー」
俺「そーですか？シール貼り替えてないですけど1000キロ位しか走ってないですけどねー」
店「ｱｯ…なら大丈夫ですね…」
見てないやろおまえ！ おお、ご近所さんおられましたか❗追加情報です。
クエーカーステートの部分合成油5w30 4リットル 1100円です。在庫限りです。 手持ちは壺2つにウルクリ1つ。壺やスペマルあきらめてキヤッスルのペールにしたよ。 コメプリ0w20だったらコメリ公式で1800円でまだ購入可能ですが、一番古いので２０１８年産らしいです。当方、家内の車用に購入するのはあきらめました。 >>825
俺んときは、交換したばかりって言ったら
嘘でしょ？って言われた 連休直前に交換して、連休中に3000km突破とかやるとそうなる
ガソリン代だけで4万飛んでて戦慄した もうすぐ近所でパワーコメリがオープンするのでセールに期待してるんだが。 ストック品も多いだろうから、オイル交換サイクルを伸ばしたら？ >>834
4L、1,280円のスカトロDCターボはもうやらないのかな？
20缶買ったから当分あるけど、ペール缶で買うより安いから、安いトイレットペーパーみたくついついストックしちゃう 低価格オイルだとmobile1の安いやつがオススメ 櫻製油所の20W-50が 4Lで2500円だったからモノタロウで5%引きのときに買ってみた パチモノオイルとかに出会ったことないけど、昔は怪しいパッケージとかあったの？ オレ様のアタマが乳化したので、おっぱいにオイルを垂らしたい(´Д｀)ﾊｧ…
>>842
そつなくいいおいる
ただ、添加剤が足りない気がする
自分お好みの添加剤を入れると、高級オイルに近いフィーリングがある。
でも、そうするとコスパ的に意味がわからなくなった。
ベースはいいと思う ナフコでファストロン5w40売ってた
6000円近くてGT40のが良さそう 俺、型遅れのオートバックス バンテージスピリット5w30をペイペイモールで５缶購入。カストロール製の部分合成油で口上がカストロールのマグナテックに良く似てるのでマグナテックの劣化版位に考えてる。次回のオイル交換が楽しみです。4リットル１缶９８０円税込 ５缶購入で送料無料だった。探せばいいのあるね。 まだ、上記のオイル販売してる。欲しい人は急がれたし。 高いオイルと安いオイルって乗ってわかるくらいなんか変わります？
それなりの車じゃないとわからないのかな？
トヨタ純正オイルとモービル1どちらを入れてもさほどの違いがわからない
モービル1の方が少し馬力やトルクがましたかな？て感じはするけどせいぜい5馬力にトルク5kg−m程度しか上がってないだろうけどw
プラシーボレベルってやつかな？ 5kg-mもトルクアップするな喜んでいれるけどなあ俺の足車全開でも6kg−mしかトルクないし >>848
オイル性能の差なんて10万キロ乗った時に故障する確率が変わるかも程度じゃないかね GRみたいなスポーツ系オイルだったり潤滑性能全振りの各種レーシングオイルなんかだとよく分かる
トヨタ純正とMobil1くらいじゃ大差ない 今日オイルフィルター変えようと思ったら手持ちのフィルターレンチに合うサイズが無くて仕方無しにこれで回したらかなり具合が良かった
https://www.monotaro.com/g/02357010/ オイルフィルターは毎回手で思いっきり締め込んだり緩めてる、フィルターレンチなんて使った事無い 昔サーキットでオイルフィルターに冷却フィン付けてる車が締め付け不良でフィルター脱落してた
車両は知らんけど路面が酷いことになっててその後掃除しきれてなかったのか知り合いがスピンしてスポンジバリア突入したのを見た
あのときにフィルターの手締めはやめとこってなった
体調や状況で変わる全力手締めよりスピンナーハンドルで手応えを見ながら軽くキュッと締める方が安定したトルクで締められるしね >>848
そんなに変わるならオイルメーカーが根拠付きでデータ出して宣伝するはずだし燃費も良くなるわけだからCAFE規制でがんじがらめの自動車メーカがほっとくはずがない
有意差は多分ない >>857
オレ様がURLここに1ｹ月前に張った直後に買い占められて、貧乏シネやと思った 10個はカートに入る事を確認したから結構有ったんじゃないかと思う
俺は１つも買ってないけど 貼って先に買われるとかちゃんと食物連鎖してて安心
金も決断力もない人ほど損するってのが文字として残るのは素晴らしい。 ああ貧乏って嫌だね。カネモチになって高いオイルを入れて、おまえら貧乏人ﾌﾟｰｸｽｸｽしたいぜ 手締めで馬鹿力で締めて外れ無くなった愚か者いたな。 >>865
1回転は無理だけど3/4はいけるだろ… オイルフィルターはガムテープをぐるぐる貼って、引っ張れば脱着可能と思います。固いビンの蓋はこれで開けられますから。 >>864
むしろ低価格オイルを車に入れるのは金持ちの遊びだと思うわ >>864
金持ちをわざわざカタカナにする辺りコンプレックス持ってるおぢさん臭すごい。
自分で努力もしねーで金がついてくる訳ねーだろ。甘えんな笑
お前は貧乏人のまま貧乏人をプークスクスする人生で終わり。 金持ちだの貧乏だの○○呼ばわりだのしょうもない事に目くじら立てる辺りが低価格スレらしくて大変良きですね:D
実家のような安心感。 視野が狭いから仕方がない。
実生活に余裕がなくて安い方安い方を買うのか設備はある程度揃ってて軽整備が趣味なのか。
買い占めって騒いでるやつは前者だろ。
安いなら買えよ。こんな単純な事もわからない頭だから無闇に噛みついて勝手に恥かいてるだけ 低価格オイルは一部の人の遊びも兼ねてるし
アジアンタイヤなんかも更に増えるのだろうな 今回の掲示板の荒れの原因書き込みしたものです。856さんもお買い得なオイルの情報を紹介したと思ったら、即座に買い占められて(当方ではありません）、紹介した自身は買えず、とても悔しく歯がゆい思いであったのだろうと推測します。でも、この商品について調べたのですが、ペイペイモールでは過去に何回か１缶980円で売り出しと売り切れを繰り返しているみたいです。私自身もオートバックスお客様センター tel 0120 454 771にで電話しておおよその売出日を教えてもらい、発売になったら送料無料になる個数で購入しました。856さんも一度電話して、再度の売出日があるか、確認されたら如何でしょうか？このご時世、収入は中々あがらないですよね。収入が低いと嘆くより、やれることやって、みんなで情報を持ち寄り、リーズナブルなカーライフが送れればいいなと思いますが、どうですかねえ。長文すいません。 とうとうCAINZまで壺とウルクリ値上げされてしまった 固着したオイルフィルターの話で
カップをつかってもフィルターが変形して滑ってしまうので、一か八かマイナスドライバーをぶっ刺して回したら、
フィルタの継ぎ目から鉄板が剥がれてねじ込みの台座が残ってしまった話を聞いてな
締めすぎ怖いね 便利だと思うよ。
クーラントのはパック品使ってるわ。 856さんへ
また売り出しになったようです。急がれたし 856さんへ
また売り出しになったようです。急がれたし >>886
どんだけ締め込んでるんだよw
そんだけきつかったら締め込む時にオイルフィルター変形すると思うが。 >>893
サイズ同じだから行けるやろとピッチの違うの使った可能性も フィルターは片手でギュウっとの手ルクレンチでほぼ既定値だから道具使うのは愚策よ ギュっと締める度合いが体調で変わるからハンドル付けてる軽く締める方が安定する レクサスオイルどうですかねえ。お使いになられた方おられますか？ コスパ重視ならオイル交換サイクルを伸ばす工夫も考えて見たら？
都内や通勤渋滞を走らないなら一万キロでも十分な気もするが アストロでキャンペーンしてる
PENNZOIL スタートストップ プロテクション 5W-30 1980円のオイルってどないかね？
SPの全合成だからモリモリって印象だけど、これからの季節は0w-20がほしいところだけど… ペンズなら一度試しても良いんじゃね
国内じゃ知名度低いけど米国じゃ大手だし コメリでも壺、ウルクリ値段上がってるな・・・
コメリのネットでコメプリ0w-20が1800円で買えるな。
ウルクリの前の値段的に使えるやん。 指定10W-30だけど、ウルクリ5W-40入れてるから、この値段は羨ましい。
近所は値上げのコメリとCAINZ。 安物オイル入れるなら指定粘度より高めの方がいいのは間違いない
エンジンの耐久性維持を気にするなら高粘度に優るものはない
もちろん燃費が多少落ちたりはあるがブローバイも減るし逆にパワーが出ることもある 0Wは−35度10Wでも-25度までOKだからね 低温粘度は主に暖気前の燃費に影響するがそこまで気にする必要はない 多少高い分にはむしろエンジンノイズが減る効果があるもちろん暖まれば関係ないけど >>923
オイルメーカーの謳い文句では昔からドライスタートがーとか言われてるけど余程の低温環境じゃない限りむしろ暖気時の回転でも油圧がかかりやすい分油膜が保ててよかったりあまり頻繁に車に乗らない人とかだと粘度がある方が重力で下に落ちて油膜切れみたいなのは減ることもあるのでドライスタートのために低温側低粘度がいいって話もどうかなと思う ただ低温側が低粘度で高温側が高粘度なほど熱依存が少なく高性能で高級なオイルではあるよ 安オイルって謎の魅力あるな
普段エルフの良いオイル使ってるのにこのスレをチェックしてる自分ガイル >>930
カインズの5w50製造元どこなんだろ?
聞いても教えてくれない。
MSDSは教えてくれた。 カインズって割と何でも安いよな
燃料添加剤も銀ボトルが最強だし 推薦オイル
モリ・グリーンエンジンオイル
櫻製油所・特製オイル
クエーカーステート・オイル
バルボリン・オイル
カストロール・GTX >>935
何故かそれだけ製造元書いてあるんだよな。
そっちからもMSDS取り寄せるか。 その山新にあるレプソルってどうなん？
ちょっとドライブがてら買いに行ってもいいんだけどさ 金属缶の外国ブランドオイルに夢を見るなよ
全部日本製だから…
日本で作ったらみんなその辺のオイルと同じだよ
ブランド料が乗せられてる分だけ…おっ、やっとゆうパックが届いたか クェーカー安いな。中身はシェルヒリックスと同じだからな。 909だけど、とりあえずRSを２缶買ってきた。
ここのところクエーカー1980円は頻繁にあったけど、レプソルは久々の1980円だった。
ワコーズも１０月から値上げあるみたいだからスレチだけどF１とか買っておいた方が良いかも。
>>939
クエーカーが入ってくる前はレプソルが合成油1980円のメインだったからずっと使ってたけどなんの問題もない良いオイルだよ。 Yahoo!ニュース: 「道の駅」駐車場でオイル交換→缶投棄で周囲に漏れか 警察・消防が対応する事態に...町は被害届検討（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c7e657f4f1405bff85ab583370a34d82d6e86bc
ここの住民か？ ガソスタオートバックスもってきゃ廃棄してもらえるになーにやってんだか。 こういうことやるからちょっと車いじってるだけで通報される世の中が出来上がっていく あとワイパー類、バッテリーとか。
こういう事やる奴ってほぼ喫煙者。 昔は洗車場で車弄りとか普通だったな
さすがに不法投棄するガイジとかはほとんどいなかったけど
オイルなんかパックリで燃えるゴミ
缶は空になったら洗剤で中洗ってこれまたゴミへで楽勝だろ 民家が近くにない人気のない駐車場で夜にコソコソ作業してキレイに始末して帰るんならいいけど、モノ捨てるのはダメよね
>>949
喫煙者が悪いというよりは素行が悪い奴の喫煙率が異常に高い オートバックスPBオイルか。
オートバックスで交換して貰えよ。 アフリカの発展途上国なら100円で買えるかも。
世界から見たら何処のメーカーが有名か気になる 最悪だな…廃油パックまで買ったんなら持って帰って燃えるゴミ袋に入れるだけだろうに 2缶必要な車だったのか、2台交換したのかどちらだろう？ 作業下手すぎるうえにパンダジャッキってのが泣かせる オイルはオートバックスＰＢか
ああいう弄り壊れる寸前の元高級セダン乗りって車の維持費すらまともに捻出できない貧乏ＤＱＮがデフォ 型落ちクラウンに安いPBオイルとはあんまりお金ない若者かね オイル交換は百歩譲って許すとしても汚してゴミ置いてくのは死刑でいいよ >>959
消防呼んで大事にしたのはわざとなんだなw 目撃者が一緒にいたのはおばさん達だったとか言ってるから若者っていうより低所得中年マイルドヤンキー系のDQNっぽい Yahooショッピングの5のつく日曜日が9/25で最後になるぞ
ホムセン特価4L缶派もそろそろ腹括って20L缶買っとけ >>945
全然普通じゃん
雪降ってる日に麓技研のコックが外れて厚木市内の道路にエンジンオイル垂れ流しさせたおれさまよりまし オートバックスで買ったならオートバックスの駐車場で替えたらいいのになって思うのだけど パンタジャッキ２個で車上げて作業してたのか
倒れて死ねばよかったのに >>971
どうせ次も同じようなキャンペーンあるよ
回数は減る可能性があるが 今日オープンのパワーコメリ
チラシで壺1280円だが一人一点限定だと。
おまいらが買い占めるからだ。 あのコック10年使用しているが外れたこと無いけどwwアンダーカバー付いていない極端なシャコタン車とか >>980
色違いのマスクとヅラ持って買いにいくわ オートバックスの980円オイルを買った。
しばらくはこれで安心。
オイルの値上がりはきついな。 >>955
最近、エーモンの廃油パックが袋にモデルチェンジされたけど、捨てるの楽でいいよな。
全部丸めて捨てられるから
今までは袋と外側のダンボール分けて捨てる必要あったから面倒だった そういえば、CAINZで買ってる廃油パックは値上がりしてないかな？
オイルの値上げに気を取られて忘れていたよ。 >>987
今んとこ198円/4.5L、298円/6.5Lで値上がりは無し CAINZはそういう処理箱とかの値付けで安い店と印象付けて
ワッシャー2個で198円とか暴利を貪るから商売上手いなと思う
あれの仕入れ原価なんて10円以下だろ。粗利率95%以上とかヤクザかよ >>990
ああいう店はどこもそうだけど、安いものは安いけど安くないものはそうでもない
どこで何が安いか見極めて置いて効率よく入手するのがドケチの極意
俺はめんどいので近所で異様に安いもの以外は通販で用意する結局それが一番安い >>990
ワッシャーだネジだってのは大量だと激安だけど小分けすると10倍の値段になるのはどこのホームセンターでも同じ 車コーナーのネジ、ワッシャーと工具コーナーのネジ、ワッシャーは値段違うもんな こっちのコメリは3L2180円の安オイルしか並んでないぞ >>978
当時ワンダーシビックで、たまたま下向きにコックがなった
当時の麓技研は、コックのストッパーがなかった
大雪が降った
オイルパンに雪がこすってコックが開いた
オイルどばー
JAFは3日かかる大雪だったので、コンビニサンクスの店員に頼んで朝まで置かせてもらった。
当時よく湾岸線を走ってるIT屋社長があまってるオイルを持ってきてくれた。銘柄はmobil1
2人で、オイルをコンビニの駐車場で入れた
ってなことを、秦野から大井松田あたりで10年ぐらい前にやったから
道の駅でオイル交換なんて素人ｗ
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