【酷道！】とんでもない酷道を語れ！56【険道！】
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∧＿∧ またもや前スレが崩落！
(´･ω･) 道路も板もスレも荒らすんじゃねぇ！
（＿＿） 酷道もスレも保守が大事！
正しく利用し正しく楽しもうぜ！
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！55【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645345582/ これは>>1乙ではなくポニーテールうんぬん(aa略) >>1さんが走る道の行き先案内看板を、磨いといてあげる。 >>1
今週末は路面の水分と石ころを25%増量してあげる 自前のGPSってガーミンとかなんだろうがあれの地図ってどうなの 471号のクオン脱輪現場で同じアングルで前からと後からの写真を撮りにいく 例の大型がスタックしたところw
この雨でこっちもスタックしそうw 前スレからテンプレそのまんまだったので不備があったことお詫びします
>>9
どうやって通行不能状態を解消したのかすごく知りたい ヘッドだけ外して一般車は荷台の中を通過するようにしたんだろう
どこかのコンクリートブロックで強制的に車幅制限する方式は有効だね 暖かくなってきたし、酷道関係なく二輪でツーリングと思って走ってたけど違った意味で酷道だった・・・
5月や今月にも周辺で高濃度の硫化水素確認されてるし怖ッ
https://i.imgur.com/5aAcIYRh.jpg どこだそれ…ある意味命がけの地域だな
自殺しに行きたい 志賀草津道路とか磐梯吾妻スカイラインはいつもそうだな
ガス濃度によっては通行止めになるし 酷道の上りと下りの渋滞が合体するとき…離合困難で渋滞って… なんで有毒ガスなんて出てるんだろ？
誰も知らない毒ガスの秘密工場があるって事？ 都市近郊の林道って誰も走ってないけど、
田舎にある林道って意外と交通量あるんだよな 硫化水素って自然発生するんだ
一時期自殺ではやったやつだよね？一呼吸だけで死に至るとか
マジでそんなヤバイガスが発生してるなら酷道なんてレベルじゃなくてデスロードやん…死んじゃう
硫化水素て案外身近にあったりするもんなのかね >>38
濃度の問題。
卵の腐った匂いも硫化水素でしょ 群馬は噴火したからね
通行止解除直後あたりに通過したけどその時は二輪通行止め車のみで窓開けるなという
係りの人がビラ配ってた
火山近くの温泉地とか硫黄臭かったりする >>38
硫化水素は濃度次第で死亡するが、低濃度なら何ともない。登別温泉とか白骨温泉とか、従業員生きてるやろ 勉強になりました
硫化水素てそういうもんなのね
吸ったら問答無用で即死かと思ってた まぁ、無色透明で濃度高くなると腐卵臭しなくなるから危険なのは変わりないけどね・・・
窪地とかに溜まってる場合もあるし なるほど、罠みたいやw
山道って酷道中の酷道なんですね
日光方面で山道通ることあるから気をつけよ 大雨の日の酷道はハラハラだね。沢から落ちてくる大量の土石流
やばいよ(´Д｀ﾉ)ﾉ Google Mapで酷道ナビ
今日通った峠もなかなかスリリングだった
県境越えると途端に道の状態が変わるたまにあるやつ
アスファルト見えてたのに県跨ぐと小さい枝と土で舗装してあるのか良く分からん状態
タイヤが少し滑るし片側は斜面、なんとか帰ってこれた
通行レベル4とあったが数字が大きいほど酷道険道なのだろうか？ >>42
ワイがリアル厨房の頃は理科の実験で発生させてたで。
試験管に鉄と硫黄を加えて加熱して硫化鉄を作った後、
塩酸加えて硫化水素を発生だったかな。 >>47
>>48
そこら辺で正解
岡山～鳥取～広島で鳥取広島県境だな
広島側が県道12号 >>51
すまん、そうだった。
酷くなるのは山梨≧埼玉→長野→群馬だったわ orz 茨城の風返し峠までのr42にナビ通りに行き死ぬかと。勾配がハンパない。雪積もってたら4駆でも上がれないと思った。 国道352ってどうなの？
ダート無くなったからそうでもない？ メチャクチャヤバいよ
俺のランボルギーニじゃ走れたもんじゃない ただの国道ですね
私のルビコンだと普通の穏やかな道です >>62
月曜に走ったけど洗い越し用の凹みがウザい。 乗ってる車で難度なんか変わるんだから
そんな曖昧な聞き方してもわからないだろデコ助野郎っていう皮肉でしょ 酷道ドライブが趣味ですとか軽率に言えなくなる動画あったぞ
https://youtu.be/x6qBoZrfd10 >>71
洗い越しというかもはや川だね。無数にある。
何時でも流れてるのかも。
「○○湧水」とかそれぞれ名前付けてて腹立たしい。 洗い越しで思い出したけど、酷道タイヤ濡らさず走破目指してるんだけど何百回やっても157号クリアできん また変なのでたw
前はR425のタイムアタックだったかな？ ん？俺が持ってる国道425RTA1時間58分の記録越えでも出た？ >>73
暇だから自己レス。
R352は以前洗い越しの無間地獄と表現したことがあって、いつまで続くんだよって思ってたんだわ。
wiki見たら具体的な数字があって、349京年だそうだ。八大地獄のラスボス流石だね。地獄甘く見てたわ。 以前は道端に野湯が湧いてたらしいね
雪で崩壊したとか 352はまだ復活しないんだよなあ
１つ上の只見線のとこは復活したけどJRの方もしばらくぶりの復活で廃線にはならなかったが >>83
アベちゃんが想定外レシタ～とか言いながら浸かってる頃だな R352とR252を使って一周してみようかな
観光地は何があるんだろう >>87
252は確かに酷じゃあないけれど、この時期のドライブはマジ最高だぞ。
高所を走り抜けるから夏の中でも涼しさを感じられるし、
田子倉のあたりでは 滝の裏側を走り抜けるしで爽快さは抜群。
352自体も限界ギリギリを攻めるような酷じゃないけれど、
道中 檜枝岐村とかで温泉あるしで、「酷を攻める」ではなく「ドライブに行く」なら
かなりいいぞお。 152は、かなり改良が進んで
峠区間以外は、すっかり快走路になった >>90に同意。
R352なんか気持ちいい道だよね。
細い道を走りたいなら国道じゃない県道や旧道で楽しめる道が沢山有るし。
そう言えばR401の博士峠のトンネル開通したのかな？
走したら3年後くらいに旧道が楽しめるな (謎 >>92
トンネル脇の旧道っていいよね。ほぼ廃道って感じだし。
うまく気がつけば滑り込めるけど大抵通過してしまう。 >>94
繋がっているのが最低条件だよな。
R289甲子林道とかR151大峠とかは逝ってはいけないｗ
会津は2019年の洪水で結構ダメな道有るから注意だよね。
今でもR137御坂峠は楽しいから旧道を走るｗ とんでもない酷道は俺の人生…
死にたくなるくらい酷道だ… 酷道だって全線が酷い道じゃないさ
きっと良いことはある酷道区間の人生も楽しんでけ 落ちたら死ぬといえばR157だけど
落差の大きい危険な道路は他にもあるよね
どこが有名だろう 渋峠かなぁ〜
寝不足で夜うとうとしながら運転してて落ちた時はマジで死ぬかと思った 352もダム区間は、なかなか落ち甲斐が有るけど
だいたいガードレールが整ってるな >>100
この前脱輪事故起こした楢峠の落ちたら死ぬ区間もなかなかなものよ 最近の地縛霊（死んだ事に気づいて無いのが地縛霊）
はネットつなげられて5ちゃんするのかぁ〜 南無南無 地縛霊でもインターネッツを利用できるからワザワザ映り込んで心霊写真になる必要も無くなったしね 国道352の枝折峠区間もなかなかの恐怖感だった記憶。
あれ？シルバーラインって今月通行止解除だったのか。 >>107
先々週、枝折峠は通行止めでシルバーラインで魚沼へ抜けた。
だからバイクは抜けられないって随分遠くから警告の看板あったな。 岐阜三重r25の岐阜側とか
まあガードレール完備だった記憶だけど 未舗装林道だとガードレールがなくて
落ちると危険な道路が多いイメージ 落ちても木が多いとすぐ止まって以外に車も軽症だったりするよね >>108
ダム区間は先々週の7/13に全面解除。タイミング良かったですね。
裁ちそば屋のFBによると枝折峠はまだ工事中らしい。
県道350も早く治らないかしらねぇ。 >>108
ごめん、通行止解除云々はシルバーラインじゃなくて樹海ラインの間違いだった。 418について調べてたら廃道のすぐ近くに日本一高いバンジージャンプなんてのがあるのな
2.5万は踏み出せんけど、折角だし300円の杉浦千畝記念館寄ってくか 杉浦千畝記念館が目的ならいいけど、418は実質通行できないから行くだけ無駄 >>118 >>119
それを言うなら杉原千畝なw 八百津で高いところって言ったらバイパスの橋かなぁと思ったらそうだった
センポ・スギハァラ！ 杉原か、なんか勘違いしてたw
てかノーベル平和賞受賞してそうでしてないんか
八百津ゲートでも見に行こ 冬場の3ヶ月近くと週に2日も休みの酷道みたいなテーマパーク恵那峡ランドがR418の近くにあるらしいな >>122
まあ、あんな賞もらってもな
ウッドロウ・ウイルソンやコーデル・ハル、アラファト、サダト、ベギン、シモン・ペレス、イツハク・ラビン、金大中、佐藤栄作、オバマ…
なんでこいつらが「平和賞」なの！？っていうメンバーがズラリ CBC「道との遭遇」、新潟と静岡でも番組始まったって言ってた
徐々に放送エリア増えていきそうな感じ 自分はCBSじゃなくてATS取り付けてるよ
雨の日や雪の日でブレーキがロックしたら大変だからね 昨日の夕闇腐道のセロー君には参った。
ビギナーさんは明るいうちに抜けてもらわないとやばいよな。
なんで30㌔走行よw
その後ろが爺婆運転のＫで提灯行列だった。 >>119
記念館から上の辺りは冬に行くと最高
スノードライブが楽しい R425は一度行くとお腹いっぱい
R157はまた行きたくなる >>148
わかるわ
R157は何度も行きたくなる
ここ2年で3回行ってる ガチ勢になると1日で157、425、439を走破するらしい >>151
路面状態やミラー確認を含む対向車確認に追われて景観どころじゃないなぁ。極力スピード殺さないようにしてるんで緊張状態が続いて、脳汁出まくってると思う。快感w 確かここは県境だった 越えたところでちょっとキレイになってた
この後ろは古い舗装 岐阜県側は狭さはともかく整備はしっかりできてた記憶 九州情報がないみたいなんで実際走ったことあるのを一つ。福岡県にある県道のかんかけ峠。道の狭さもあるが途中にある高低差の激しい急カーブがたまらん。暗峠だっけ？有名なところ。あんなの甘いって思えるわ。ちなみに中型バイクて行ったときの感想。車じゃさらに厳しいと思う。 ブログ見るとかんかけ峠の平均斜度が9.1%、暗峠が16.8%となってるけどそんな凄いんか？ 暗峠をドライブ入れた状態でノーブレーキ下りチャレンジが流行ってるらしい
今まで成功者は誰もいないっぽい >>162
部分的に凄いんだよ。ほぼ180度ターンで高低差が1メートルくらいあるからバイクは怖い。しかも道幅が狭い。ターン中に倒れたら頭から下の道に落ちるレベル。軽自動車以上のサイズの車はやめたがいいと思う。 酷道ではないけどこれから252で只見から魚沼抜けて東京帰ります どこかと思ったら開聞岳一周する道路か
長崎鼻と西大山行ったけど走ってないや >>169
動画とか探せばあるだろうが、あれは走ってみないとわからんと思う。走行動画はどれも広角レンズだから実際とはかなり違う。その意味では暗峠も俺が思う以上に凄いのかもな。 >>173
見たけどやっぱりかんかけ峠ほどじゃないな。道幅が広いし路面状況がよくてなんといっても明るい。付近に住宅地もあるし危険度レベルは10をMAXとしたら4か5くらいだろう。かんかけ峠は7か8くらいと思う。暗いし山の中だし、麓には民家はあるが途中は何もない。
生活道路として考えたら暗峠は危険度高いな。 youtubeに上がってた動画見ると、国道471の楢峠〜国道360間に似てる気がする
国道471の道幅狭くして勾配ちょっとキツくなって森林で暗い感じがかんかけ峠 かんかけ峠、やばそうな道やけど険道の括りでなら紀伊半島にはゴロゴロありそうなレベルかなぁ かんかけ峠の倍速動画を観たが関東付近の田舎道程度って感じ。
斜度もそれ程じゃないし比較的整備が新しいのかコーナーが広いと思った。
この辺の感覚は人それぞれかも知れない。 過去にどの程度の道を走ったことがあるかによって見解変わるよね。 ガードレールはしっかりあるし、舗装されてるし、ヘアピンは切り返しせずに通過できそうだし。 前に話題に出たとこと思うけど前動画見た限りだとあちこち走ってると似たようとこはたまに遭遇する 補足
二車線でもなぜこの高低差でカーブ作ったというとこもあったり
前見た動画だとコース取りミスって切り返ししてたな 暗峠のダイジェスト動画みたいなの見たら
公園の道路と交差する先の『えっこっちが国道？』みたいな有名な場所の所広くなったんだな
そこだけですぐ狭くなったけど 何でもない狭い生活道路にある蓋のない側溝の方が崖より危険
中国地方だと側溝より危険な柵のない用水路もたくさんある >>182
そそ、あそこ広くなってて助かったわ。
対向車と鉢合わせて90mバックする羽目になってな… 先月、岐阜険道451号突き当たりの大白川ダムに行ってきましたよ 土砂降りだったのでダム見学、ダムカードもらって退散しました…orz >>189
今年はやってたかなあ。道路工事で通行可能な日が少なくて、露天風呂は休業してたような ずいぶん前に岐阜r451通った時は雪崩で吹き飛ばされた橋が谷底にあったのが見えたな なおかんかけ峠を俺が走ったのは5年以上前の話で、その後の水害でしばらく通行止めになってたから今はもしかしたら道が良くなってるかも知れない。 洪水とかで境目が分かりにくいとかでもなきゃ何の関係もないけどね路肩が崩れるわけでもあるまいし 路肩で思い出したけど路肩（ろかた）、路肩（ろけん）って結局読みどっちよ？ >>198
ろかたとしか読んだこと無いし、これしか聞いたこと無い。ニュースでもろかたって言ってない？ 「道との遭遇」で471号やってたけどこの間脱輪した大型トラックよくあんなとこに進入したな
TVerにあがってる >>202
はいマイケル
テンテケテケテケテンテケテケテケ～ あれって県境付近って話だったけど、大型ならどちらからのアプローチも県境付近にたどり着くのすら困難だし転回すらままならない様に思えた。やはり川に落としたのかねw 富山側からレッカーだろうね
費用は幾ら掛かったかは知らんが、ドライバーは一生飼い殺し
ルート会社指示なら運行管理者一生飼い殺し 現場は「道の駅うすずみ桜の里・ねお」から北に４キロほどの山あいの地域
遊び谷橋から東に約2キロ離れたカーブの連なるところ
国道から100メートル以上谷底にある根尾西谷川の河川敷に、グレーに近い色の乗用車が大破しているのが見つかりました グーグルナビさん酷道を薦めるのはまぁ良いよ
だが通行止め区間を薦めるのはダメだ
金沢-下呂間で高速不使用で検索したら
富山県道34号を指定しやがった
自分は通行止め知ってたから良いものを
知らない人は途方に暮れるぞ
r34抜けてもR471楢峠という罠だし >>223
嘘でしょ…と思ったら本当だった
少なくとも3つの施錠されたゲートと1ヶ所の土砂崩れを突破しないと行けないはず
誰かが通ったのか… Googleで調べたらバイクで通ったっぽいブログが2つも出てきてワロ なんか2ヶ月前の動画っぽいけどゲート開いてて通れてるな
https://youtu.be/CP8wHo_Anzk https://news.yahoo.co.jp/articles/90507a5e5f8b7bed646fe68f491cb6590a09f40b
256号でも先週転落事故だと
マップで見たところタラガトンネルの改良区間が終わる所だからスピード出しすぎか
突然の改良区間終了隘路化はこのスレ民にはご褒美だろうけど・・・ 今の時期は草ぼうぼうで幅1.5mぐらいしか無い道も多いのに
4mもあって何で転落するのか分からん >>212
ミサイルを打ち込んで木っ端微塵にしそうｗ いやぁ〜、自分も他人事とは思えないから心配だ
いつもは軽自動車乗ってて楽々スイスイで行けるけど、前に会社のハイエース乗った時に幅4cmの所通って落ちかけたから笑えないなぁ... >>213
ライト点けた車だから酷道ファンかも
パンピーは狭隘道路でもライト点けないしね だとしたら即落ちRTAか
落ちた場所ゲート通り過ぎてすぐすぎる このスレ的には全然だろうけど
敦賀のR8って大型バンバン通る割にトンネル狭くてカーブ急だよなぁ・・・ 琵琶湖の西のマキノと敦賀間も冬は道の両側に堆積雪の壁ができて道が狭まってキツいね
温水が出てるのにその水が凍りつつある区間もあるし、凄まじいw
トラックでよく通ったけど準酷道だわ 旅行帰りの夜でさっさと家に帰りたい時に険道通すのはやめてよぉGoogleさん >>244
雪の夜、視界不良なのにスプリンクラーがフロントガラスに水を当ててきて、余計に見え難くて泣きそうになりながら走ったことある。前走車のトラックに必死で付いてったわ。 >>248
そりゃ泣けるね
自分の場合、温水出てるし余裕やろと思ってたらカーブの向こうがシンシンと降る雪で冷えて温水が凍りかけててズルっと滑って
「なんじゃこりゃーーー」
て思わず言ってたわw >>239
ロックシェッドファンにはご褒美の道やぞ 融雪は基本地下水と思うけどね
スプリンクラー設置ってどこ？
親不知は道幅ないのにカーブがあれで大型同士は無理ゲーなとこあるね
路面も雪国仕様のクソだしw
よくあそこに道作ったとは思う山削ってるだろあそこ高速も海の上だし
金沢のは今だに冬は一面水浸しになるのか気になる、春先通ったときはここだわと思ったが、未だに場所がわからんwイオンだかあると思うのだが
ドアが凍りつく羽目になったのは今のところあそこだけ
こないだ走ったけど252もシェード区間長いね流石豪雪エリア 福岡と佐賀の県境に坂本峠という酷道があるんだが、近くに新しい有料道路が出来て酷道に拍車がかかっている模様。今は通行止めになってるかもしれない。 1年以上通行止めって書かれてるな
そして有料道路を通させてるとか悪どいZE 坂本峠の横の板屋峠のほうがすごかったな
1年どころか3年以上通行止めだと思う JRほにゃららみたいだ
運賃だけで乗れる電車は本数減らしたりして不便にして、追加料金の要る特急に誘導しようとしてるの >>253
スプリンクラーなのは敦賀～マキノの県境区間。あそこは意外とカーブきついし、冬場は要注意。 スプリンクラーじゃないよ。
道路横の融雪パイプから噴射している。
水圧は高めで冬場はシャワー状態。 一般道の有料は償還終わると多分無料になるよ
140の雁坂トンネルは金かかってるのと交通量が見込みより少なくて無料化が怪しいけどw 新道通した途端に旧道を閉鎖するのホント糞
維持費浮かしたいのは理解できるけどさぁ、バックアップ必要でしょ
近年じゃ国道361号権兵衛道路の新道2箇所が崩落して通行止だったでしょ 関門はお漏らし多そうだし
料金所が金なさそうな下関側だし山口県がおむつ代請求してそう 152は矢筈トンネルあるけど赤石峠経由の方が好き
車1台もいないこと多いし >>263
知られてないけど阪奈道路も開通後20年くらい有料だったね 日曜日に福井県道173号で刈込池行こうとしたら通行止めだった
代わりに六呂師高原でソフトクリーム食べてトロン湯入ってきた >>273
r173は紅葉時期は離合が大変。朝の6時でも車が多くて苦労したわ 富山県道67号の池原隧道(2号、3号)とその周辺を走ってきた
道路に石や枝が転がって荒れていたけど、舗装路だし、カーブミラーもあるし、一部草も刈ってあった
集落跡に通じる道だから手入れされてるのかな
今の時期はアブが多いね 今日Googleストビュー撮影車見掛けたけどアルトだった
あれならどこでも突っ込んで行けるわなあ 前はインプレッサ、それからプリウスに代わって随分とひどい車になったなと思ってたら…
今度はそんなゴミに…
枝の傷とかいくらついてももったいなくないけど、深い砂利の洗い越しみたいな酷道を走るのはアルトでは厳しくね？ 酷道の調査ならジムニーでしたらいいのに
いや、もうやってるかもw カメラを人間の目線の高さより上にしてはいけないというルールになったからジムニーは無理だろ 昔遭遇した時はバンみたいな車だったな
当時は何の車か分かんなくて怪しい車だった >>279
人間が背負うやつはカメラが頭より上にあったような >>280
自分は成田ナンバーのプリウスでしたね。
外回りを喫茶店でさぼってるのを撮影されました >>283
緊急にPCでまとめる作業をする必要が生じたんだろ？な？ >>282
あれは許可された施設内を徘徊するヤツだろ？ 只見もただクネクネしてるだけで快適だな
二輪が通れないかほぼ四輪しか通らないし
携帯圏外でストリーミングが通らないのが辛い 冷静に考えるとストリートビューって幅員や桁下、どんな建物が建ってるか分かるって攻め込もうとした時にめっちゃ役に立って危ないな
衛星や地図で大体わかるからそうでもないのかもしれゆが >>289
昨日行ったけど洗い越しの水量が少なくて残念 >>289
こ、こんな水っぽい場所に変電所！？
ニホンだね〜 林道も随分走り回ったから最近は一般道のドライブを増やしてるが、
一般道の方がよっぽど酷道だな
林道以上に細い道も多いし、初見殺しみたいな道が多い
そして本当に免許持ってるのか怪しい車がいっぱい走ってる 確かに動きが読みにくい動くシケイン多いからな。
道自体は世田谷や府中の細街路は軽く氏ねるな。 東京は場所によっては信号が嫌がらせでしょ次まで距離ないのに一つ進むごとにひっかかるとこあって切れそうになったことある
あとL型側溝も道幅に含めるのなんとかしてくれ片側二車線だと狭すぎる >>297
京都、奈良も細い路地は結構あってエグい 京都の桂川沿いとか道路の路肩無しで玄関が有ったりするよな。
甲府は信玄堤周りの水路沿いが恐怖ｗ
入口2mで出口が１.6mとか落ちるとオモタ 田子倉湖のあたり異次元感あってちょい感動モノだったけど他にいい勝負するポイントってある？ >>303
あの辺りの252や352の山岳道路感は良い感じ
292の草津料金所跡から上とか
120の金精トンネルの日光側とか
353の十二峠とか
140の雁坂トンネルの秩父側や141の柳沢峠
でも
252の田子倉ダムを見下ろしながらの区間や352の七入から銀山平の風景は、一歩抜きん出てる感じ >>303
あぁ、わかるかも。
自分は田子倉湖の下の只見湖見たとき既視感凄くて気持ち悪かった。 >>304
そうだよねぇ。候補のいずれを思い出してみてもなんか違う。
でも意外なのは田子倉湖畔区間はたったの標高700mで、渋峠とか横手山の2000mに比べれば全然低い。となると眼下に大きな湖あるってのがスケールを感じさせるのかな。
>>305
気持ち悪いんかいw 謎の電気系トラブル(失火)が解決しないから獣道に分け入る勇気がない・・・。 イグニッションコイルは点火してなきゃプラグの次に変えそうな部品だけど >>308-310
イグニションコイル、プラグ、ジェネレータ総取り替え。
やけくそでニュートラルスイッチも。
ステータコイルに嫌疑がかかり検査入院。
(´・ω・`)乗りてぇ走りてぇ露で濡れた茂みに分け入りたい。 >>311
ワイも2323峠行ってみたいんやけど、酷道ではないんだよね？ 毛無峠から増毛町が見えたらフサフサになるという伝説があるらしいw 毛無峠からハゲ駅が見えたら育毛が失敗する言い伝えがあるらしいよ >>316
小樽の毛無峠からでも、雄冬岬があるから増毛は見えないような その場合はハーネス含め電装品総取っ替えでいけるしょ
買い直した方が早いけど 落石踏んだ時にタイヤがスパッと切れたらしく山奥で逝った／(^o^)＼
頑丈なタイヤ教えれ＼(^o^)／ 二輪だけかもだが自衛隊採用の無パンクタイヤ、たんに空気入ってないという
既にオフ用の履いてたなら諦める よく知らんけどランフラットも裂けるのには無力なん？ 抜けたランフラで未舗装路とか想像したくないw
昔WRCにはムースタイヤってのがあったな。
空気抜けても変形が少ないとか何とか。 ムースタイヤはパンドーが最初から入ってるみたいなもんじゃなかった？ ランフラットは空気抜けてもサイドウォールが潰れ難いという仕様
ムースタイヤ言われて名前思い出すも何だっけレベルw
コンセプトなら確かミシュランがタイヤなのかこれ？レベルの出してたかな
詳細知らないけど所謂一般的なタイヤのチューブ構造ではなかった
落石は避けつつATでも履いてくれとしか >>322
耐えるタイヤを調達するのは難しいからテンパータイヤを2,3本積んでくとか
俺はテンパー1本で足りなくなったことは無いけど 時間差でタイヤがバーストすることってある？酷道走った5時間後に快走路で氏んだ >>331
付けた方がいいのか…妻のなんちゃってSUVには付けてるけど
ジムニーにも納車されたら付けよう >>336
自分用の輸入車はランフラット、純正のセンサー付いてるけど、225/35R19というペラペラサイズなので林道は無理
津具とか富山に行ってみたい 連休、レンタカーで仙台と山形を行ったり来たり(別に酷道目当てで行ったわけではないけど)
仙台側から始めて蔵王、二口峠、笹谷峠、R48(これはただの幹線)
どの道も舗装がキレイで待避所が多くて石ころは1,2個。くねくねしてる割になんか残念な気持ち
道に草生えるくらいはしていてほしかった 先日行った大白川ダムへの険道はつらかった
初めての悪天候ドライブ、愛車は去年乗り換えたHV車
おっさんはへこたれた
草 大弛峠行ったけど結構長野側からくる人も多くて驚いた
私は山梨側からのピストンだったけど 大弛峠の山梨側って普通のちょっと狭い舗装路だし長野側走ってこそよ 近年は大弛行ってねぇが、長野側はまだ未舗装なのかな。
頂上手前1.5kmくらいの落石だけ注意すれば快走路だった記憶。
山梨側が未舗装だったガレ場の頃が懐かしい。 関東住みって可哀想だね
どこ行っても混んでるんだから
地方ならめぼしい観光地でもピークタイムを外せば空いてるし
時間を選べば有名なドライブコースでもガラガラ
林道なんかまず人いない 大峠道路通行止きたね
迂回路は福島市経由で遠すぎワロタ
旧121号を野に帰さなければ大迂回せずに
済んだのにね >>347
時間的には福島市内経由でも旧R121（トンネル完成直後）でもかわらねぇだろｗ
大昔実際走ったけど、半端なく疲れる。
安全性考えると福島経由が無難だよ。 今年は雨であっちこっち酷道、不通になってるよね。今年もか。
R416の大日峠行きたかったのに。 山梨側が県営林道
長野側が村営林道
だからそこの差なんだろうな
長野側が舗装されることはないんじゃないかな うわー！
十分一峠も舗装完了か！
でも、2006年秋に通った時は砂利の敷き方が綺麗で大した酷道じゃなかった。
車高短レガシィでもスイスイ。 >>352
そのHP 見ると観光客増加が見込まれるとあるが見るものなんて近くにあったっけ？
酷道ファンやダーターは離れると思うけど 357の続き
寒河江側からだと、狭路、未舗装路を必死に走って到着するから、温泉の感動もひとしおだったのかな？
全線二車線の舗装路になった日には感動は薄れるだろう。 岐阜県道451
道路が波打ってて酷いw
洗い越しが数ヶ所
雨が降って道路が川のようになってるのに車は多くてビックリ
でも転落しても誰も気付いてくれなさそう 険道は5ナンバーか軽で走るのがマナー
運転に自信があろうがスバル車や外車で来るマニアは氏んでくれ >>360
ダム湖の露天風呂が営業日やからな。カレーも人気らしい。風景写真撮影家にも知られてるし。 482の兵庫鳥取県境はいいぞ
真新しいのに法面が既に部分崩壊してる
今日みたいな大雨警報の日は沢からの濁流で
更にM心を刺激する >>361
軽や5ナンバーでも離合の時に寄せられるようになってから来てほしいな。 >>361
バカ言っちゃいかんよ。
徒歩以外は許される訳がない。 昨日滋賀福井県境険道35号 おにゅう峠をスーパーカブで越えた所でパンク
カブを置いて徒歩で下山 アンテナ立ったとこでタクシー呼んで駅まで～電車で帰宅
そして今日1ナンバーで拾いに行ったわ
https://i.imgur.com/0zUVMSV.jpg
https://i.imgur.com/JU8Gy8h.jpg
https://i.imgur.com/pgoaseB.jpg
筒は釣り竿入れね ピックアップトラック良いよねぇ。しかし毎年車検がめんどそう。 >>364
以前、20時くらいに通ったけど鹿が群生してた
見えただけで20頭はおった
猟師になれば稼げるな
確か1頭2万くらい貰えるって聞いた >>367
この原付、以前アップされてた気がする。牛廻越だったかな >>364
昨日法面が数ヶ所完全崩壊したみたいだ
11ｋｍに渡って通行止 >>367
2ピースのシーバスかショアジギのロッドでも入れてるの？ >>367
１枚目写真の融雪剤入れが新品で存在感あるのが何ともw
冬は行きたくない風情だ >>376
6月に行っててよかった。
酷道は行ける時に行っとかないと行けなくなるよね。 夏から台風シーズンが一番酷いね
秋も枯れ葉貯まるからしんどい
酷道行くなら春がベストか？ >>374
これは携行対空ミサイルのスティンガーだろ
いつ恐ロシアが攻めてくるかわからない >>380
大抵の酷道は、GW後・初夏になるまでは
雪で通行止めぞ……。
つくづく、オンシーズンが短いジャンルだなぁ。 山奥で車が動かなくなって徒歩で助けを呼びに行こうとして
途中熊と遭遇したりしないか不安になることがある
>>374
玄人は紙の地図を持ち歩くらしい
>>378
登山届入れかと思った >>365
滋賀あたりじゃ車幅感覚の無いＤＱＮが側溝にビビって
離合不能なまんまん中で対向車にオラオラしとるがな。 このロッドケース付きで都内は入れないだろうな どう見ても中核派のロケット発射台 >>385
ひょっとして7月半ばあたりに四国の祖谷付近にいませんでした？ 今年は長距離は動いてないね 画像も4年前、3年前のやつ >>385
安心しろ。
自分は仕事でショットガンマイクを銀トラに入れて車で運んでいたが、要人来日の際だけ皇居周りで職質3回/日程度で済んだ。 >>367
2枚目の画像のスロープと二段階のステップよく考えられてるね >>385
ダブルキャブのピックアップて車中泊できたりする？ >>390
最近はロケット🚀流行らないのかな？
>>391
ありがと ここまで試行錯誤あったよ
>>392
してるよー フルフラットにはならないけど助手席と後席でフラットになるよう努力はしてる 身長178
トライトンは東南アジア向けの中型サイズだから車内狭いね >>393
公安にリストアップされてなきゃまず問題無いｗ
ショットガンマイクの形状は「MKH-816」で検索してくれ 流石にジャイアント・バズ持ち歩いてる奴は初めて見た >>384
滋賀は、あおりハンドルする車が多く基本的に運転ド下手 パンクして予備タイヤに交換したあと平地で改めてタイヤの前後入れ替えるのにパンタグラフジャッキ2つ使ったんだけど倒れやしないかと怖かったわ、馬？買おうかなぁ嵩張りそうだけどあれ積めるのかな 先ずは輪止め買うといいかも
あとはパンタ倒れても落下量が少なくなるよう、フロア下にタイヤを入れるのも普通だけど外では難しいのと、それ起こるとホイールが大惨事なんで、コンクリートブロックと数枚のラバーシート数枚で代用するのも良いんじゃないかな。軽量ブロックならジャッキとあまり重量変わらない気がする。 平地で改めてタイヤの前後入れ替えるってどんな状況？
そのまま修理工場に持って行けばいいのでは？ テンパーを改めてデフの無い方に組み替えたってことかと。 >>399
不安ならパンクしたタイヤを仲介して
パンタ1個で1輪づつ交換すればいいんじゃね？ この間雄国沼行ったけど初めて数メートルでクマに遭遇してお互い驚いて逃げ出してしまったけどあれはよくなかったな 酷道険道じゃないけど、滋賀r139の近くで沢から土砂流入で通れなくて200m延々バックした… 自分くらいになると車見つける前に察して山の中に隠れるからな
相手をビビらせてるようじゃその熊はまだまだひよっこだな 榎峠にトンネルできるんだなぁ。まだ当分先なんだろうけど
同じ国道の青垣峠も青垣側が良い具合だな。九十九折を採用せずに
直線で一気に高度を稼ぐキツい勾配などなど あの辺トンネル実現をって横断幕あったけど本当にトンネル作るんか 決定したみたい。たしか総工費46億円で現道の
南の山に延長およそ2.4ｋｍのトンネルを掘る計画らしい
すでにあん辺の横断幕はトンネル計画決定！おめでとう＼(^o^)／みたいになってる 致死濃度５７倍以上の硫化水素、秋田焼山付近の国道６００ｍは駐停車危険地帯
2022/08/22 07:59
秋田焼山（秋田県鹿角、仙北市、１３６６メートル）近くの仙北市田沢湖玉川の叫沢周辺の火山ガスから、人間の致死濃度の５７倍以上の硫化水素が検出されたことがわかった。秋田県総合防災課は、付近の国道３４１号の約６００メートル区間で駐停車しないよう呼びかけている。
硫化水素は「卵が腐ったような臭い」を感じるガスで毒性があり、濃度が高いと即死の可能性がある。県総合防災課によると、５月下旬に仙北市の住民から県に「ササが枯れている」と連絡が入った。県は気象庁仙台管区気象台に火山ガスの調査を依頼し、林野庁秋田森林管理署などと注意喚起の看板を設置した。
６月の調査結果では、硫化水素が致死濃度の７００ｐｐｍをはるかに上回り、計器の上限の４万ｐｐｍ以上と検出された。県は専門家と協議した上で、国道は通行止めにしないものの、駐停車すると危険な約６００メートル区間について、環境省などと注意を呼びかけている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220821-OYT1T50116/ 榎峠にトンネルなんかいらんやろ
となりのr109を国道に指定変えすればいい程度でしかない >>410
秋田は胃酸並みで包丁をも溶かすph1.2の温泉も湧き出すヤバい所だからな
毎分9000L湧出し日本一の量でマスも絶滅した >>395
ガイア、マッシュ、オルテガ、ジェットストリームアタックだ！ T谷行ったらタイヤパンクした。鋭利な石が刺さってたわ
みなさんもお気をつけて >>385
いい車乗ってるなー
ポルシェカイエンてやつ？ ところで
プロサクのリフトアップしたやつを酷道用にするのはどうですかね
ぶつけてもあまり痛くもないし糞とはいえ4WD設定あるし 何も問題ないでしょ リフトアップしてたらいいだろうけど酷道じゃ別に要らないかも？ ダート酷道も絶滅したし、洗い越し越える時くらいしか地上高は要らないかも。
険道・林道ならリフトアップしたくなるかな。 自分の80越えた祖父もよくギャッジアップしてくれって頼んでくるわ
もう歳なんだから大人しくしてて欲しいわ たまに落石で底擦ってるから車高高いほうがいいな
理想で言えばジムニーくらいの高さ やはり車高…!
車高は全てを解決する…!
って思ってたが車高高くてコンパクトな車ってだいたい燃費良くないから遠出費がかさむ 最低地上高
ハスラー180mm
タフト190mm
このあたりなら燃費もそこそこ 正直ジムニーじゃなくてもハスラータフトで充分だよな >>427
ハスラーの4WDは雪道モード等あり
タフトはグレードによってはアダプティブヘッドライトでクネクネ道に好適
燃費と乗り心地はハスラーの方が良い
ガラスルーフでタフトは上方の視界が良い 勝手なイメージ
舗装されている酷道
凹凸の小さい雪道
→アルト
舗装されていない林道
大きな凹凸のある雪道
→ハスラー
道なき道
→ジムニー
未舗装路を走るのでなければ、アクアで充分。
大きい落石がある場合は車から降りて石を取り除かないといけないけど。
個人的にはロッキーハイブリッド4WDの登場を待ってる。 嫁の車タフトだけどテールゲートが鉄じゃなくて樹脂なのを納車されてから気付いた 一度くらいジムニーに乗ってみたいなぁ
中津川林道行くと90%はジムニーでみんな来てるね ジムニーは普段使いするにはあんまり良い車じゃないよ
乗り心地も良くないし足もクセがあるから乗りにくい
轍掘れしたような雪道を走るには良い車なんだけど舗装路を走るにはあまり良くないよ ジムニーほしいなとは思うけど燃費は悪いし、タイヤは結構な値段するしな
得られる安心感は高いと思うからここらへん許容できるならいい車
>>431
へー合理的だな なんか感心した 0年代、結婚前には、東京に住んでいたが酷道がマイブームだった。
乗用車なのに遭難もせずに関東、東北の未舗装道を自由に走り回ったが、狭隘路も多く、常にある車種への物欲がチラついていた。
東京を離れて郷里に帰ってからは狭隘路は走るが未舗装道は走らなくなり、結婚してからは狭隘路は同行した妻（ビギ姐→NCT大好き姐）がプンプン怒るので全く走らなくなり、酷道険道のことなど忘れていたが、ふとしたきっかけでセカンドカーとしてジムニーシエラを注文した。
ま、妻の母親がXC乗り回すジムニー女子なので。
妻の意向でド派手なNCTカラーにしたけど、森の中では目立つ方がいいよね…
ちなみにJLにした。
BG5でH4バルブ換えまくって遊んだのが忘れられなくて… 余談ながら、ジムニーは雪でも土でも轍には弱いと思う。
あと、低ミュー路以外では四駆に出来ないことにも注意。
自分はヘリカルLSD付けた。 シエラのタイヤサイズだけど、車高上げて大径オフロードタイヤに交換する人が多いせいか、純正サイズのタイヤが夏、冬とも少ない。ブリザックとか2012年のタイヤが未だに最新型。
でも、ハイエースと同じだから貨物タイヤはいっぱいあるし、205-215/70R15の乗用車タイヤならプレイズとかVRX3も選べるけど。 >>435
昔借りたレンタカー、ルーミーだかでオール樹脂ゲートの存在を知ったけど、合理的とは思わなかった。ただただ、後ろには座りたくないなと思ったぞw ドアビーム入ってるかは知らんけど車相手ならドア枠頑丈ならあんま変わらんのでは？ 樹脂のバッグドアて最近のダイハツ車に多いみたいだけど
自動車ガラス屋と板金塗装屋の評判が頗る悪いみたいだね
割れたガラスをきれいに取り除くのが難しかったり
バッグドアは壊れても全とっかえが前提だったり 憶測に過ぎないけど鉄板と違って樹脂は粘りがないから割れて鋭利になったパネルが後ろから襲ってきそうでね。 >>445
バンパーとかもそうならないんだし問題無い気もするけどね >>446
オートリーゼンか。
名古屋市名東区周辺は珍車ディーラーの楽園だったが、鈴商含めリーゼン以外は潰れたな。
ユート欲しかったなあ… ちなみに名古屋市名東区は区画整理のおかげで道は広いが、高針四丁目の蓮教寺の周り、昔からの集落があるエリアは狭いしダートだしで酷道険道だと思う。
浅田真央ちゃんが昔住んでた家の前とかジムニーで通るレベル。
あそこをアルファードで車庫入れしてた真央ちゃんはやっぱメダリスト、運転も上手いよ。 >>444
ガラスも角が出来ないように割れるやつあるから樹脂もなんとかなるんでね
>>446
制裁でパーツ輸入止まってのかね
贅沢言わないので
最低地上高18cm以上
ハロゲンヘッドライト、ハロゲンイエローフォグ
フロントワイパーデアイサー、大型よろしく時間で切れないヒーターミラー
センターデフロック付き、ブレーキLSD
ビルドインラダー
な5ナンバーサイズ出してくれないかな 最低地上高実測84mmだけど舗装林道走るの楽しんでるよ。 あ、シートヒーターとステアリングヒータも必要
フルタイム4WDと書くの忘れた
エンブレが全輪にかかるのは重要
どこ走るといわれても
夏は林道その他の一応舗装路
冬は着雪防止の大雪山道ドライブとか
>>454
ぶつけるなということと安い車はアルミに出来ないというあたりなのかな 全国ロケーションデータベースに載っている某林道を走ってきた。
ロケ地に使われるくらいだからさぞかし良い景色なのかと思ったら、ただの公営林道だった。
未舗装で、石がゴロゴロ。
路面に水が流れて削られて窪だらけ。
側溝やガードロープがあったりなかったり。
通行可能な道路ではあるものの、所々崖崩れがあった。
スリル満点、ドライブは楽しかった。 >>456
避けて走ってるけど、たまにぶつける。
そして酷い場合はUターン。 林道と言えば岐阜の七宗町の室兼林道走ってきたんだが、Googleマップは林道の入り口までしか案内してくれないのね
というかGoogleマップ上だと道が無いような感じで本当に林道があるのか不安になった
あと撮影スポットで写真撮ってたら車通って行ったけど、調べたら室兼林道の先ゲートがあって通行止めって出てきたけどどこ行ったんだろその車 そのゲート先の国有林関係者か｢行けるところまで行ったらぁ｣の人かじゃね
にしても空ふさがり初めて見たけど絶景だな、今度行こ 昔、天丸峠に行ったとき、法面が崩れて路面がごろごろした石の転がる斜面になっていた箇所を通ったことがある。
2代目レガシィGT（グランドワゴンですらない）なんかでよく通れたものだ。
翌週に裏妙義で迷って通行禁止区間を逆走してオイルパンをやられたが、既に天丸峠でやられていたのかも。 >>461
時間的に寄れなかったけど、室兼林道の途中に岩井谷林道ってのもあるみたいだからそっちも寄ってみて
室兼林道は舗装路だけど、岩井谷林道は砂利道で少なからず走りがいはありそう
岩井谷の方も通行止めっぽいけど 全通しそうにないから新潟福島352走ってきたけど２輪通行禁止は換気装置ないから？
洗い越しで減速したつもりが一回変な音としてたのでぶつけたかな 富山の大牧温泉ってすげー立地だな
ダム完成で船でしか行けないってなってるけど、レビュー見ると利賀大橋渡って裏に着けるんか
ストリートビューがないけどどんな道なんだろ >>466さんがyoutubeにあげてくれるみたいだから待ってますw >>466
山いがでヨッキが高いとこから写した画像にけっこうでかいトラックと車が数台写ってたね
>道路上に、沢山の車がいますねぇ。（笑）
>
>しかも、かなりでかいトラックまで居る。
>さすがに観光バスとかは見えないし、一般客向けの駐車場なんかも見あたらないが。 アレばっちり4t車写ってるしな
その向こうに白い車と黒い車があるし
航空写真で大牧温泉見てみ
同じ所に白と黒の車が止まってるから
たぶん経営者と従業員の車だろ
車で行けない温泉なんじゃなくて
お客さんは車で行けないということだ >>466
Googleマップのクチコミに書いてありましたよ 国土地理院の地形図に出てるよ
庄川右岸を長崎温泉から大牧林道(?)に入って南下、
しばらく行くと分岐して大牧温泉に こういう道って行政が除雪してくれるんだろうか？
富山の山奥とか雪かなり積もりそうだけど 車で行けない、事が売りなんだろな。張りぼてみたいなもんだ。
昔行った神社で、長い参道の階段をありがたがって登ったら安全祈願の車が停まっていたことがあったわ。何のことはないお社まで裏山に道がついていた。 寺も神社も同じだよw
関係者用の業務道があるもんだよ。
こんぴらさんの場合は駐車場が少ないので
観光者用には開放できない、参道が売だし
参道観光で食ってるのでね
地元民は知ってるよ、裏の道は スレチだけど奥の院の類は大体ガチでしょ
高野山あたりは別として
四国の岩屋寺とかは雨の日に鍵借りて奥行くとこじゃないな滑るのなんのw こんぴらさんの奥の院は
山頂のテレビ中継所まで車でいけるので、そこから下りが楽 寺もまじか、失望しました
もう神宮にしか行きません 車はじゃまだろうからバイクならええかな
軽めのモトで
ご利益は半減やろな >>480
単に「神宮」と書く場合、国道23号線の終点を指します 金刀比羅宮奥の院は所要時間がブログとか参考にならんかったなあ
短時間で着きすぎて電車に合わなく時間つぶしてたレベル
武蔵御嶽神社は車で行きたかった
荷物持って短時間で御嶽山駅から歩こうとするときついのなんの運動しなさすぎか？w >>485
どうでも良い事思い出した
御嶽山の時はJR駅近くからひたすら歩いてた
三峯神社奥の院は距離的に３時頃から行けるかと思って挑戦したが早々に日が落ちそうで引き返した
日の入り時刻確認してたけど山の陰でそれより早いという
以上スレチでしたm(_ _)m >>489
片側交互通行って、そもそも2車線幅あるんか このままどころか、今度の台風で通行止め増えるんじゃ 雨のせいかと思ったら掘削し過ぎて崩しちゃったんかよ R471=全区間が酷道というわけではないからw
ところで…
携帯電話が圏外になる区間がある国道は酷道に認定していいと思う 香美町は気をつけろ
気持ち悪い動きの人形を見せつけてきて金取ろうとしてくる男がいるらしい
腹減りすぎてラーメンセットって叫んでたこともあったらしい >>499
まあ走れる。先週大雨の日に行ってきた
俺が通ったすぐ後に土砂崩れで通行止になってしまったがね
盲腸支線はもう林道っすよここって雰囲気でした
本線からの看板は完全に無視されてた。当然だが R482のそこは急坂カーブがあったりするから
雨の直後には行かない方がいい
離村地区で元住民が来ることもあるらしいし
四輪で通れるレベルには維持されてるんじゃね？
自分はバイクじゃないと行きたくない
ニコニコに動画あるし気になるなら見てみたらいいんじゃね？ 知ってる人がいたら教えてほしいんだが、旧256号のタラガ谷越えの
道は国道昇格前って林道だったのか？
1993年に国道指定されたみたいだが、同年に県道から昇格した県道57号岐阜白鳥線
とは違う路線みたいなんだけど >>499
こんなとこに小学校あったんだね
山仕事の人達が沢山住んでたんだろね やる気ないなら供用するの辞めたらええんちゃいますか知らんけど >>511
熱田集落があったから和牛があるといっても過言でない 自然保護の観点からそのまま道路を封鎖して、乗鞍へは徒歩のみって事でええんちゃいますか？
知らんけど 救急車両が走れるようにはしといた方がいいんじゃないの
ヘリコプターが飛べない天候の時もあるだろうし 乗り物でいける人気観光地だったけれど道路を封鎖して普通の山に戻りました
って前例あるんかな R25福住～ダム手前が水が溢れてびちゃびちゃだったわ
いつもより多くなってる？ 俺の人生という道より酷道はあるんだろうか？
自殺したい >>522
イキロ
俺の人生も青崩峠だよ
でも生きるぞ
寿命までは 楽しい道ってたいてい分かりにくい分岐の先にあるからな >>522
一体どんな障害があったんだい？
話してごらんよ 我が人生は天丸峠（走破：2006年7月30日）
礫で道路全体が崖下に向かって20度くらい傾斜が着いたガレ場の向こうに対向２車線の豪華なトンネルが…
当時人気だった最低地上高低め、足回り堅めの過給エンジン搭載スポーツワゴンだったが、密かにオイルパンをぶつけていたらしい レガシィかと思ったが低いって程でもなかった
GTとSpecBで1cm違ってたと思うけど >>527
specBの方がタイヤの径が1インチ（幅、扁平率同じなのでホイールの径そのまま）大きいから、1cmあまり高いはず。
ちなみに、自分は当時、BPE(3.0R)とBG5(GT/Bspec)を所有していて、林道遊びはもっぱら後者。
前者はフロントヘヴィーに悩んだあげくサスを弄って1.5cmダウンしたために林道に行けなくなった。 >>525
好きな子に告白したら、なんであたしなの！なんでそういう事するの！と号泣された
好きだから付き合ってくださいとか普通に言っただけなのに震えて泣いて本気で拒絶された
30回くらいこの子に告白してるのに告白するたびに恐怖したような顔して泣かれる
また告白するけどね
酷すぎないですか？なんで俺がダメなのかわからないんです
見た目が朝青龍みたいでハゲて毛深いから？派遣だから？金持ちじゃないから？
ふられる理由がわからなすぎるんです 酷道と付き合えよ
化粧(舗装)に慣れて無い生娘が多い、黙って帰りを待っていてくれるぞ
冬場に会わないでいると機嫌損ねて夏まで引きこもる癖もあるけど そして、他の男と取り合いになったら先に譲るんだな。 国道418の八百津さんと付き合ってるのにもう何年も会ってくれない
会いに行っても開けてくれない
もうダメぽ 国道418でも売木村周辺は快走路なのに
ネバーランド→平谷→売木→新野→宮嶋（→○○○○→納庫）の食材買い出しツアーはガチ 俺の嫁のR458ちゃんがパイ○ンになってた
ありのままが好きだったのにマセやがって >>534
全く酷道ではない区間の話をしないように この台風で貴重などこかの酷道が廃道にならない事を願う 椎葉村即死案件・・1000mm超えって想像付かない orz 予想雨量が1000mm超えなんて何が起こるのか
しかしわかることもある。それほどの雨量なら椎葉村にある俺のお気に入りの道が死ぬだろう
あの道がなくなったとき、俺の命も…
こうかな。 どこかと思って調べたら風景がマチュピチュテイストなとこか
1000仮に降ると前見えんなAM放送入るのかね スマンカッタ
20年前の台風10号？の被害でど田舎なのに直接被害死者も出ているんだよ。
それから復旧してやっと5年前くらいになんとか目処がたった場所。
前世紀は林道の宝庫だったんだわ。
住民達の心が折れなければいいが・・・ 台風こいこい！
悪天候ドライブはワクワクが止まらない お前か、前の台風の中でオープンカーの屋根開けて発狂しながら酷道走ってたやつ 台風通行止めで（おそらくナビの指示通り）三重r42に迂回して死亡してしまった親子を思い出すのよ >>554
三重県津市民だけど、あの日あの湖(錫杖湖)にドライブ行ったら沢山のパトカーと消防車来てて何事かと思った
その親子の事故があったのを帰宅後のニュースで初めて知ってびっくりした思い出 今こそ471。道と河の高さがほぼ同じところを走るのが醍醐味な筈だ 榎峠で車止めて記念撮影してた奴。酷道だけどそこそこ交通量あるのに何してるの。
まあ、対向車来なくてよかったね。 ん？なにかがおかしいぞ？
対向車いなくてその車しかいないのに、それを見てた人は誰なんだ？？ 有峰林道通ってきたけど2000円は高いけど
一度行きたかったから満足
薬師岳の登山利用が多そうだった
洗い越しあったりで楽しめたし
遠回りの水須コースは自転車はいたけど
車皆無で走りやすかったな 京都r653碇網野線
今まで通った舗装路で一番ヤバかった 地図で見たらスイッチバックかよって思うようなヘアピンあるな 山岡家でバラムツくってたら、隣のオッサンがチャンピオン読み出してメロンソーダくれて、蚊取りノーマットの体に悪い話しを散々聞かされてムカついた。
豆電球持った店員がソニックブームしながら鬼滅の刃の真似してきて、両替断ってきた。
ウチは日韓スワップきょあああ！？とか言って500円ばら撒いていた。
翌朝ウォーキングして山岡家の前通ったら、丼ぶりをシンバルしながらオカマみたいなやつが柳寿司柳寿司叫んでトライアンフ乗っていた。
ビビったわ >>564
普通乗用車で余裕だったからレンタカーの4tトラック(全長7.6m)で
行ってみたいのだけれども、あそこ通行制限あるよね。2tトラックでは味気ないし >>573
青看板に大型車通行困難と出てるけど、通行制限はないはず。 現時点で975kpaか
東日本の酷道はそんな被害受けない感じかな？ 910hPaから鹿児島上陸935hPa、関門海峡で975hPaだからな。
働き盛りを過ぎて役職定年、すぐに定年再雇用ってところか？ 国道338号で転落死亡事故か
そんな急な崖のところあったかな 山梨県身延町の大学生が亡くなってるんか
ゆるきゃんÅに憧れて旅にでも出てたんかな 落ちた車、グチャグチャやな。プロボックスっぽいけど。 クロカン系の車じゃないの？
サイドシルやバンパー分割から見る限りだけど 海の際だしガードレールないとこらしいから仕方無いな ニュース映像を見たけど、落ちる様な道でもなかったから居眠りだろうか？ >>588
いや、落ちるときはそんなもん。
知人がラリー中に落ちたところより広い。 間違い、知人の方が狭い。100mコースだったがロールケージって強いとオモタ >>591
やっぱり運転してた人は「ごめん」って言った？
大昔、モタスポ雑誌で日本の有名コドラ座談会を読んだ時、大抵のドラは落ちる時に咄嗟に「ごめん」って言う話しをていたのだが、
一人だけ悲鳴をあげながらコドラにしがみついてきたドラが居て、あれは怖かったという笑い話をしてたけど
(そのドラの名誉の為に言うが、その人は当時のドラでは五本の指に入る人だったと思う) >>592
俺は自分がドラで落ちると確信した時に大体ごめんは出た。一回だけ出れるかな？と言うのは有った。
その時はドラにそんなん聞いてねぇｗ
あと、コドラ（ナビ）にしがみつけるか？
おちんちんベルトまでしている人が多いのに・・・ >>593
まぁ腕だけしがみついたのを面白く話したんだろうね 自分も5ドラ抱えてた時は引かずに突っ込んだら、見事にやられて最下位に転落したよ 事故は夜間に起きたらしいし、あの場所は明かりらしい明かり全くなんもない
街灯も無いんだし完全に真っ暗、そんな中多分ライトLoで走ってたのかもなあ
カーブに気付くの遅れたんだろう、スピードもそれなりに出てかもしれないし
気付いた時にはもう止めようがなく転落・・・ お気の毒に 他の車ならともかくラシーンは脆いから仕方がないね。
901運動に失敗した後の日産は「日産だもの」とよく言われる。 昔、転落した車両が何台か見つかったとき
フォレスター(SF) 生存
ジムニー(JA) 死亡
で、酷道スレでのフォレスターの株が上がったことがあった。
二代目のフォレスター(SG)は確かに堅牢でいい車だった。
高速道路を走り抜けて林道へ入る…という目的では最強だったかも知れない。
今はJB74にスイッチしたが。 ラダーフレームだと上屋が弱いのはしょうがないんじゃない
現行ジムニーも横から電柱にぶつける衝突テストの評価が低いし
そもそも幌ジムニーとかあったよね ラダーフレームを誇るゲボ野郎たまにいるけど、ゴミですよww ttps://twitter.com/hinofu_aichi/status/1572080598273118209?s=20&t=7pyGZ2x7QnYBV_ZO7cB5zw
別に死ぬ時は何に乗ってようが死ぬから好きな車に乗れば良いんじゃないですかね？知らんけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 石川県行くんだけど、石川って酷道あったっけ？
近隣の岐阜とか福井のイメージが強くてあんま国道のイメージが個人的にないけど >>605
平成の酷道R416大日峠があるけど、石川県側が通行止め中 >>606
天生峠以外も酷道なの？
>>607
ストリートビュー見てみたけど道幅狭めだね
今は通れないのか、残念 五箇山の方に抜けるコースでなくて？
福光へ抜けるのなら雪降ってる時走ったことある 千里浜なぎさドライブウェイって書こうと思ったら既出だった >>611
五箇山に抜ける道は怖くて行けなかったw
>>612
なぎさドライブウェイのどこが酷道なんだよ
むしろ快走路だろ
宝達山の山頂に行く道も結構ひどいな 湯涌温泉で思い出したけど、知人が五箇山観光行って、その後に金沢市内に行こうとしたら結構酷い道に通らされたっぽい
険道で疲れてて日も落ちてたから、金沢まで行くの諦めて途中の温泉街に泊まろうと車止めたら、ホビロンってJKの大きな声が聞こえてきたらしい
後から調べてみたら孵化しかけのアヒルの卵を茹でたものでやばい街っぽい
その温泉街が湯涌温泉とかなんとか >>613
いやいや台風真っ只中の、ですぞ
通行止めを退けたうえで大時化の海沿いを出来るだけ波が来る所を走る
大雨ならなお可
楽しそうだけどなあ、出来ないけど 台風やら大雪とかの気象条件追加したら普通の山道だって酷道や😇 千里浜って沈みつつあるみたいね よく一部流されて分断されるけど埋め直してるとか
消えないうちにもっと走りたいね スレチだけど
雨も雪も特にないかなあ
大雪警報なら峠越え行くかとかゲリラ豪雨でこそ高速走るべしだし
台風だろうが土砂崩れとかの心配なきゃ普通に酷も走ってると思う
千里浜は波しぶき受けながらが楽しそうという話
悪天候で多分一番疲れたのは大雪高速通行止め解除後、夜プラス降雪でほぼ前見えず雪積もそれなりなのに後ろにBMWがピッタリつけるからXキロで走行したときかな
路面に雪なくなった途端140以上出てるだろう速度で抜いていった
そこまで急いでるなら雪道で抜いてくれ二台目走行で楽するなw
雪国ではじもてぃが遅すぎてストレス溜まる方ですが... このスレ住人に、なおちんとか酷道YouTuberいそうだね >>617
バスなど重量級の車両はスタックするかもね ちょっと前の千里浜は洗い越しみたいな小川が何ヵ所かあって、波打ち際に近い所は幅があったからMR2で勢いよく突っ込んだら一瞬フロントがプカプカ浮いて焦った思い出があるw ドライブウェイの名前に釣られて前知識無しで寄り道したら衝撃的だった思い出 またまた盛っちゃって〜
なんかのラリーか知らないけど、バイクが1000台くらい千里浜に集まってる画像見たことあるし四輪なら余裕なんじゃないの？ >>611
五箇山ねぇ…五箇山の旧国道は林道とスキー場があるせいか新道が開いてから
30年くらい経過してるけど開きっぱなしだねかつてはあそこを観光バス夜行バスが通ってたらしいが胸が熱くなるね >>627
調べてみたら川は全部パイプを埋設して地下を通してるらしいです
ちなみにちょっと前というのは学生だった30年くらい前の話ねw 東海北陸道が夜間通行止めだったタイミングに156号を夜間迂回した事あるけど、夜走る道じゃねーなって感じだったなあ… 30年前とか父親すら産まれてない
ちょっと前どころの話じゃないな R156ってそんなに夜ほ怖いか？
全然快走路だと思ってたわ 富山からの帰りに利用するからほぼ夜に通るけど交通量も少ないし走りやすいな
雪が降ったら豹変するけどw
前に雪の夜のR156走ってたら御母衣ダム過ぎたあたりで凄い勢いでプロボックスに追い越された
こっちは2リッターターボ4WDでそれなりのペースで走ってたのに 始末書一枚で済むプロボックスと車両保険ありとはいえ傷つけたくないオーナー心理の差です >>495
紀伊半島の山中を走る道は圏外多い
>>635
保険使うと保険料上がるしな 156は飛騨トンネルのせいで大型車ときたま走ってるから嫌い >>634
プロボックスには商品納期＋お客からのクレームていう強力ターボ機能搭載してるしw 御母衣ダム湖の区間で車いっぱいいたら嫌だな
いつも通るときはガラガラだし運悪く大型トラックとトンネルでであったこともないけど 刀利ダムから五箇山まで険道は長い間ずっと通行止めだよね？
それとも走れるのかな 五箇山には近づいてはならん。あそこの谷は“ｼﾄｸﾗｲ”。帰ってこれなくなる R156で怖いとか近い所でR158の安房峠旧道とか行けないんじゃね？
あそこが酷道の初級コースぐらいだと思ってたわ >>644
安房峠は長野側は勾配とカーブがきつくて、路面はドーナツだっけ。初心者向けかもな。とは言え離合は何も苦労せんから、酷道か微妙やが
R156って凄い所を通してるのは分かるが、狭くもないしなぁ 御母衣ダム懐かしいな
丁度40歳の時にふと取った雑誌に地元住民がダム反対死守会を作りかなり揉めてた記事を見た
集落は沈んだが樹齢何百年の桜の木は移植され10年くらい経ったときにやっと咲いたんだよな つか360号の旧道のノリが352号とか439号とか471号のノリそのまんまでマジで草
開通年次が近かったんだろうなあ >>647
最初コレが読めなくて｢たんぼく桜｣だと思ってたわ 29年前に父親産まれて18歳のときに子供できてれば今頃11歳か 小学生の酷道マニアか
チャリンコで回ってるんかな
将来有望だなw >>644
156は「幹線道路で大型トラックが通る癖にトンネルがアレ」であって
158と怖さの種類が違うから比較にならないと思う >>658
そう言う観点なら、安房峠ではなくて松本から上がってくる道中がそれに該当するな 酷道ファンの皆様に聞きたいです
R433の「二重谷峠」と呼ばれる区間は、酷道ファンの方にとってのランクはどの程度なのでしょうか？
序の口なのか、並みななのか、上級なのか、どの程度か気になります
昨晩、津和野から三次経由で大阪に帰る時、いつもと違うルートで行こうと思いR433を選択しました
泣きたくなりました
死ぬかと思いました
取り立てて酷道ファンじゃない私は本当にヒヤヒヤしました
そんなR433二重谷峠が酷道ファンにとってどの程度の位置付けなのか知りたいです >>660
ストリートビュー見てみたら十分に酷道でした 酷道そのものとしてはきつ目かもしれんけど
対向車の心配はあまり無い印象
地元民が好き者ばかりだから向こうがバックしてくれる鴨 >>660
いや、アナタはこのスレでも有望な気がする。根拠はないけれど。
酷デビューおめでとうです。応援する、がんばって下さい。 >>660
そっちの方はノーマークだが動画見る限り立派な酷道だ
離合ポイントが多くて道が綺麗なので、425 157 421 439 よりワンランク落ちる
君はもっと色々な酷道にチャレンジして酷を楽しめるようになって欲しい
くれぐれも気を付けてね 酷道のほとんどが対向車が来なければただの狭い道なんだよな ちょうど先月の盆休みに走ってきたんだけど対向車けっこういたな
たいていは地元の軽トラックなんだけど、一台だけテラノのピックアップトラックとすれ違った
譲ってもらったので難なくすれ違いできたんだけど 通行止だったらしい林道川俣桧枝行ってきた。
落石、落木、枝多し。
途中、2度スクラッチ傷付けそうな枝を撤去して抜けた。水たまり相変わらず多い。
今日は道が川のようになっててワイルド〜
https://i.imgur.com/FD5OPNk.jpg
https://i.imgur.com/cnuyxSP.jpg
https://i.imgur.com/rdZhL1R.jpg
305号はもう廃道になるんじゃなかろうか。
通らないんで荒れ放題な感じ。
https://i.imgur.com/Iwmoykr.jpg
黒部に抜ける249号、分岐の所に陥没通行止の看板立ってた。9/26からとか。去年からか？とすると実質、湯西川から川俣までは一本のルートになる！ >>660
写真見た感じでは、対向車が居ると苦戦するかもな。夜間に走る気にはなれんな。400番台の国道なんて、快走路は少ない。 毛無峠行ったあと、R299十石峠越えてから羽田に向かったら…
上信越道で事故渋滞→関越道で事故渋滞だったので北関東道から東北道に迂回したら、東北道で事故渋滞で、踏んだり蹴ったりで、そっちの方が酷やった。 そのコース取りが良く分からない
上信越道が死んだときは平行国道走ってはいけない裏道のがまだまし
R299走ってて関越死亡なら圏央道まで抜けるのが一番かと（休日夕方除）
どこで事故起きてたか不明なので上記がベストとは言えないけど >>671
レンタカーの返却時刻と帰りの飛行機の予約があったから、上信越道→中部横断道→R299十石峠→下仁田ICから上信越道に復帰だったんですよ。
そこから事故渋滞で参りました。それならR299志賀坂峠とか走ればよかったと、結果論。レンタカーも飛行機も当初予定に間に合わなかったので。 >>674
いえ、関西民です。酷道だけという訳にはいかなかったので。 誰だよ、富山県道54のブナオ峠オススメって言ったやつ
崩落しててどう頑張っても通れんじゃんｗ
https://i.imgur.com/hIlqZjU.jpg 愛知r33の「クリスマスツリー」離合不可能区間2.2Km… >>676
通行止めなのにゲートを突破したのかw
ジムニーなら行けるか
>>679
クリスマスツリーって？ 通行止期間が毎度お馴染み当分の間だしそのまま放置じゃね 愛知はr77も酷い…10年通ってないから今はどうかわからないが >>660
の者ですが、皆様レスありがとうございました！
皆様のレスから察するに、R433「二重谷峠」は酷道としては余り有名なものではなさそうですね・・・
こちらとしては、R425クラスの知名度/難易度がある場所という期待が有ったのでちょっと残念です
有名なR425はもっと難易度高いのですね
それにしても、「400番台国道」おそロシアです・・・
走る前に地図で見た時、道幅は広くなくカーブがキツそうなのは分かりましたが、言ってもR25「非名阪」やR142「旧和田」くらいのものと高をくくってナめてかかったらとんでもない目に遭いましたｗ
私自身、下道長距離ドライブは好きなので、今後も酷道に出くわすかも知れません
秋に向けて落ち葉が怖いですが機会があればチャレンジ致しますｗ >>682
その手のスジの情報だと来年の1月に開通するらしい >>672
次回があればですが
志賀坂峠と某峠最速伝説に出た土坂峠の間にある矢久峠でもどうぞ
カーブは少ないですが
走行したと思われるエリアはナビに表示される細い道に適当に進入するとドライブが楽しめます 425は時間忘れたけど爆速の人いたでしょ
快走区間相当出さないと無理そうなんだが
車の場合対向車無しの一発免停なし速度で3時間台と思うけどなあ この前初めてR352通ったんだけどやっぱ酷道扱いされてたのねw
待避所はいっぱいあったけどなかなかの道だなと思ったわ
ああいう自然の深い所好きだな >>688
地図見たら楽しそうな道は沢山ありそうなので、また機会作って行きます。
酷道は少なくても険道はいっぱいありそうやし。 奈良は区間短いけどr15芋峠は観光地に近いのに道一本間違うと10分後に始まるからトラップ感満点で面白い
峠って、改良しようにもトンネルぶち抜くかコンクリででかい橋をかけるかしかないからどうしても酷道として残るのね >>690
路面状況も割りと良くて激狭区間も無いけど
立地と洗い越しと無住区間の長さが酷道たらしめてる >>695
すまん表現下手で。
明日香を観光でドライブしていると、いつの間にか離合困難の荒れた峠を登らされる
具体的には石舞台古墳の前の道路から右折一回のあと道なり、棚田のきれいなところを過ぎたらそのまま始まる 425を1時間58分で走破した自分のことお呼びですか？ 快走路のドライブコースと思って走ってたらつかの間、酷道になってたってこと？ 逆に飯豊の大規模林道は出入口が隘路だけど
中は広々とした真新しい舗装路だった。
未だ一般の観光車両に通って欲しくなかったのかな？ 下から読んでたが、>>696を読んだ時点で「芋峠」とわかった…
さらら姐さんが吉野での密談のために何度も越えた峠だぜい！
皇室ナンバーのジムニーが走ってきたら直ぐに道を開けろよ！ 芋峠の吉野川ふもとにせせらぎ公園があって水が綺麗
お魚さんや小鳥を眺めて和めるよ ちゃんとセンターラインがあるような道を酷道とか言ってる動画があって
違和感ある R25天理-福住間とか交通量が1000倍位違うけど死亡事故率高いし人によっては酷かもな 酷道157の快走路区間を走ってて酷道って言ったとか？ 473の無理矢理センターラインだったら酷道と呼んでも差支えはない気がする
額田から下山の間とかライン踏まないといけない場所あるし やはり旧国道170号線瓢箪山商店街区間だろな
知らずに走ってると商店街に突っ込む
進入禁止時間に入っていくと中にある交番で捕まる >>709
通行禁止の時間帯は南北共にバリケード出てるから突っ込む奴おらんやろ。 >>707
地図の登山道ですら抹消されてるんですが・・・ >>707
地理院地図の電子版だと、群馬から新潟に入って1kmくらい、居坪坂の分岐？までは残ってる。
抹消されているのはその先の馬車道の区間では？ 10年以上通行止めのままの国道
通行止め１０年、再開見通せず 益田市匹見の国道４８８号、島根県「費用対効果低い」
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/amp/84053 こういう時こそ酷道ファンの俺たちが一肌脱ごうや
クラウドファンディングで酷道ファンが1人たった100円出すだけで50億円
それで488を通れるように整備してもらおうさ 市町村道までなら出来そうだけど
都道府県道や国道にクラファンは法的にどうなんだろう？ クラファンというかふるさと納税の一環としてなら可能って話ね R433のすれ違いもできなさそうなほどの酷区間は短いし、迂回路も酷区間の出入り口付近から入れるようなレイアウトになってるから、488の通行止めになってる県境から後戻りするしかない感と比べるとね
細さと荒れ具合は近いけど >>718
クラファンなら用途を酷道に限定できるけど
ふるさと納税じゃ地方老人に使われて終わりじゃね？ ふるさと納税でも使用目的多少は選べたはず
教育関係に使ってほしいとか、市長のおまかせとか選択できたはず そのくせ、センターライン付二車線の快走路になったらキレまくるんだろ？ >>725
まぁ、「改良されてしまった（憤怒）」とか言ってる変態さんは
ワイらだけですし･･･ 大峠道路って2ヶ月経っても直らないんだな
西の林道も土砂崩れで通行止めだし不便だ
県道の一の木藤沢線も通行止めだったけど
驚いたことに道路そのものが跡形もなく消滅してたわ
調べたところ5kmに渡って豪雨で道自体が消滅したみたい 長野の飯田から南西方向に行くんだがR152が通行止めらしいので同じくらい酷い道あれば教えてくれ
まだr1も走ったこと無い 20年前くらいの四国の国道は全般クソだった。県道の方が走りやすかった。今はかわったかな？ 長野で思い出したけど、新和田トンネルって無料になってたんだな >>730
追加
もともと152走るつもりだったなら話的に北側から行くようなので
分杭峠を超えて通行止め区間から分岐できるとこ県道59から県道22を追加 国道152復旧したら高遠城跡の紅葉見に行こうと思ってるけど、いつ復旧すんねん152 キャンプ場側通行止め手前の工事事務所やけにでかいし全通するまで閉鎖かもよ >>737
うわー、そんな酷いことになってたんか・・・ ttps://www.google.co.jp/maps/@35.4624068,138.0187622,128m/data=!3m1!1e3
この場所の
これが
ttps://imgur.com/01CXLZh.jpg
↓
こう
ttps://imgur.com/XjFZX2E.jpg いっそのこと152廃道にして三遠南信自動車道を4車線できっちり作ろう 三遠南信自動車道が４車線の酷道という画期的な酷道になれば問題ない >>744
逆に広過ぎで何処走って良いか判らなくなる。
四半世紀以前の知床5湖からカムイワッカの滝までみたいなもんだ。 あんなど田舎の峠に草木トンネル掘ったのにすぐ横にもう一本青崩トンネル掘っててワロタ >>693
あそこは自転車で走ったが、攻めるのに楽しかったわ
>>747
その通り 草木の先がダメで結局掘り直し、そのせいか規格が一段下がったのはご愛嬌
繋がってる事に意味が有るんだよ！！！を地で行く流れだし実際そうだから文句も言えん 草木は、かなりコスパの悪い中継ぎだけど
青崩がまだ出来て無いし一定の効果は上がってるよ
元はまず取れないけど >>751
奈良県の道路情報から通行止めは消えてるね 高規格な草木トンネルの先に兵越峠って落差ありすぎ😇 いつも行ってる林道がどこもかしこも通行止めなんだが 夏の風水害が酷かったのと国力が衰退したからな。
台風の発生数自体は随分減ったんだけどね。 ガソリン1Lにつき50円ちょいが道路特定財源だから酷道は消えていくって言ってたのになんでこうなった。。。 一般財源化されて、白線の引き直しすら疎かになってるからな 油性マーカーで線引けば消えなくて引き直すコストや手間なくなるから油性マーカーで引こうよ >>756
廃道にするので酷道は実質的になくなりまーすってコト そろそろ紅葉シーズンだけど、紅葉と酷道楽しめる酷道どっかある？
去年は冠山林道行ってきたけどなかなか良かった >>764
そっち方面だと温見峠
時期が合えば、紅葉一面大パノラマが体験できる >>765
ついでに、福井側のダム湖周辺も紅葉綺麗 417も157も通行止めだと思っていたけど
通れるようになっていたとは >>765
温見峠も紅葉見れるのか
冠山林道行った時は冠山林道は紅葉してたけど、九頭竜湖ダムはイマイチだったなぁ 酷の話では無いが
栃ノ木峠のバイパス道路に進展ありそうだね 酷道は通れるというのに観光道路のホワイトロードときたら >>769
温見峠は特に福井側が素晴らしい
景色もいいけど紅葉のアーチトンネルを通る場所があって思わず声をあげるほど >>772
あれは元々白山スーパー林道だから
>>773
どちらも紅葉の時期は素晴らしいが、福井側は岐阜側より道がやや幅広で、停車して眺めるのに向いてるな ホワイト林道で思い出したけど、何年か前に愛知から原付で白川郷に向かったらR156の御母衣ダム辺りから白川郷が通行止め、R360の天生峠通行止め
ホワイト林道は二輪不可、東海北陸道は無料開放してたけど原付不可で詰んだ
富山側からなら行けたんだろうけど日帰りで戻ってこれなくなるし、あの辺り下道のまともな道がなくて泣いた 絶対後ろに下がらないマン同士がかち合ったらどうなるんだろう じゃあ、絶対に後ろ下がらないマンと絶対に後ろ下がりますマンが出会したらどうなるの？ じゃんけんしただけで晒されるなんて恐ろしい世の中になったな じゃんけんはいいと思うけど
距離の詰め方が下品よな >>780
それは丁度いいだろw
問題は絶対に下がりますマン同士のときだお互いカーブの向こうまで下がって見えない状態で睨み合いという潜水艦ゲームみたいになる 今月末に檜枝岐方面から奥只見樹海ライン通って奥只見湖まで行こうと思うんだけど
難易度どのくらい？
過去の酷道経験だと十石峠が難易度8くらいのイメージ 4くらい
道幅は広いし見通しも効く舗装状態も意外といいと酷道というより快適な道だよ
ガス欠だけ注意 >>788
今の時期、紅葉目的のド素人が道のど真ん中を飛ばして突っ込んでくるからカーブミラー注視&ライトオンでね
頭おかしい奴居るから事故らんように 十分すれ違える道幅があるのにブラインドコーナーを
真ん中走って飛び込んでくる変な人多いよなぁ
中央線が無いとどこ走ったらいいのかわからないのかね 酷道じゃないけど、奥只見行くならシルバーラインもついでに全走しようぜ
20kmくらいあってその内9割トンネルでなかなか稀有な道 >>788
十石峠が8なら
極狭区間もほとんど無いし舗装も割りと良いから
積雪無ければ難易度6くらいかな
御池と尾瀬口船着き場の間はレギュラーサイズの路線バスが来るから注意
御池のバスターミナルから銀山平の船着き場まで自販機無し
県境の橋の近くにロッジと食堂カフェ有り 魚沼市を起点に352-401-289-252で一周してみたい
どこで一泊しよう >>788
路面や道幅はそんなに悪くないかな。
酷道を楽しむなら、湖沿いのエリアはナビを切ること推奨。
延々と同じような道を走ってどこまできたのか判らなくなって、
石兵八陣にハマった陸遜気分が体験できるよ！ >>794
あと少ししたら雪がちらつく季節だから、もう早めに行った方がいいねえ。 みなさんレスありがとう
東日本のドライブ路でこの辺りだけ走ってなかったので
紅葉楽しみながらのんびりとドライブしようと思います R１５７酷区間、大野～根尾を昨日久々完走してきた。終わったあとの達成感がたまらん。 >>798
近場だけど439って全然酷でないよ
何十年も前は酷かったかもだけど >>791
中央線がなければキープレフトは課されないと思ってる奴は多そう…… >>803
バイクや自転車なんかだと
下り気味の右カーブとか当たり前のようにはみ出してくるしな >>794
まとまって泊まれる所が有るのは
檜枝岐の道の駅から燧の湯までの間か銀山平のペンション村か大湯温泉辺り
あと県境の金泉橋近くにロッジが2軒
只見駅周辺に温泉無し旅館民宿が8軒くらい
小出市街地でビジネス系が数軒
大白川にスキー宿が数軒
伊南、南郷、只見線沿線はポツリポツリ有るくらいで
家族経営で予約無ければ休みみたいな所が多い
舘岩方面なら湯の花温泉と木賊温泉が有るけどどちらも10軒以下の温泉地 >>801
去年R439走ったけど酷かったぞい
高知県の中央の京柱峠終わりから津野町までは2車線あって快走路になってるけど、R438どの分岐から京柱峠までと津野町から杓子峠の終わりまで計100kmぐらい酷道 >>803
中央線が無ければ道の左側(キープレフト)、中央線が有れば車線内の中央を走るのは基本だが >>805に補足すると、只見駅付近の民宿には温泉はないけれど
小さい公衆の温泉はあった……はず。本当に本当に小さいけれど。
(10年近く行っていないから、情報が古いけれど)
桧枝岐に宿泊施設って少ないのかぁ……。
温泉もあって中継地として良さそうだけど、観光業には向かないか。 炭酸泉ってぬるいの多いからもうこれからの時期は寒そう 只見周辺は今週末辺りから紅葉見頃だろうけど、そろそろ行かないとじきに冬季閉鎖で県境越え出来なくなるからお早めに
352枝折峠は開通してるけど今年やたら工事に手間取ってたなあ 檜枝岐の温泉に泊まったけど良かったよ
料理も美味しかった 奥只見ダムってでっけぇよな
地元の徳山ダムもかなりでっけぇけど
あと高さはあるけど案外と水の量少ない黒部ダム >>813
うん、そこの3箇所行ってダムカードもらってきた >>806
感覚が麻痺してるのか大して酷に感じないな
距離長いだけだよ ジムニーとフェラーリじゃ何が酷道か全然違うんで、
ただこの道がどうとはそもそも一概に言えない
どんなに狭くても物理的に通れる道なら前に進むだけだったら
別に難しくもない 初心者を追い出して衰退するゲームじゃないけど
自分の感覚で酷じゃないって言ってしまうのは自重した方がいいと思うのよね だんだん慣れてくると、より酷いのを求めて麻痺してくるからね 落ちても白骨化するまで発見されないくらいの所でないと酷とは呼べないよね 俺なんて誰も気付いてくれない
冠山峠に行こうかと思ったけど
紅葉はまだだよね 紀伊半島と言えば熊野本宮から北上して五條まで走ったことあるけど
あれもまあまあな酷道だったな 和歌山の田辺かなんかから竜なんたらスカイライン通り抜けた後、五条までの間もうねうね狭い酷道だった覚えがある >>827
R168は狭いトンネルとかもあるな
>>828
R371の高野龍神スカイライン区間は元有料道路で、関西屈指の飛ばせる快走路。しかし高野山から北の区間は離合困難な酷道で、ギャップが激しい。 紀伊半島って新幹線通ってないし、空港も南紀白浜があるとは言え南西部は遠いし道路もまだまだ高速は全通してないし不便よな
伊勢神宮や鈴鹿サーキット、熊野やらあるんだし三重県に空港でも作ればええのに 高野龍神スカイラインのごまさんタワー付近から西に延びてる林道白馬線
やたら長くてやや細い道だが高い場所を通ったり風車を縫うように通ったりして絶景スポット多数あるからオススメ 私方が避けてあげますからどうぞ先に行ってくださいみたいな顔して
クソ邪魔場所で動かなくなる奴って何なの？ 車乗ってる人からしたら車通れるくらい避けてるつもりだけど、対向車から見たらなんでそこに留まってるんだよ現象ですね 試されてるんだよ
この程度の隙間通れないようだったらこの先の酷道ではやっていけんぞっていう >>829
高野山奥の院から普段は(普通の人は)大問の方を通って矢立に出るんだけど、ある時にふと気になったんでそっち通って下っていった
R425の十津川→龍神よりはマシでしたが二度と行きたくないですね R371の高野町から北に降りていく区間は
これからの時期紅葉が綺麗だぞ >>836
R371のあの区間は、キャンプ客が来る夏場は交通量が増えるので要注意
>>837
玉川峡は紅葉の名所で、紅葉情報サイトに載ってるから交通量が増えて離合に苦労するぞ
その割には大して紅葉無いけどな。高野龍神スカイラインの方が断然見事や >>836
高野山行くたびそっちコースのワイ
しかも一回は通行止めで途中から別ルート走らされる >>839
そいや夜中かなあガードレールないとこで対向車下ってきてちょっと見合ってたなあ
相手のライトで前は見にくいわバックも暗すぎて終わってるてるわ退避場所もいまいちわからんという
数米先でなんとかすれ違えそうだったからそこに移動したけどどこまで寄せれるか分からないという >>840
夜間によくあんな道走るなぁ。どんだけ近道でも避けるわ 日本一長距離の路線バスだねたしか
トラックでよく24号線ですれ違ってたわ
古い観光バスのおさがりぽい雰囲気車両で、特急新宮行とかプレート出してたな
こんだけ停留所あってどこが特急なのw >>842
一回乗車してみたかったけれど、もう体がついていかないなぁ。
こーいうムチャは若いうちにすべき。 最近暗峠の動画見て楽しんでるんですが、仮に積雪して登れるクルマなんて存在するんですかね？
S字とかインプWRXでもキツそうな気が... >>846
今はどうか知らないけど以前はワンマンだったよ
途中の休憩は上野地と平谷のバスセンター
一泊二日の長いドライブだ >>844
50代だけど余裕で完乗出来たよ
途中で休憩が二回あるから
自分が乗車した時は完乗した人は2人だけだったけど >>849
完乗した人に運転手さんの反応はあるのかな？
完乗わかってるんだろうし、お疲れ様でした、とか最後までお付き合いありがとうございました、とか >>850
お疲れ様でしたとは言われた
でも世の中には乗りバスマニアがいるから珍しそうには思われなかった
路線バスで5000円以上払ったのは後にも先にもその時だけ
でも楽しかった
今は途中のバス停を飛ばす特急も出たみたい
大和八木駅から新宮駅行きのバス
いつ無くなるかわからないからみなさんもお早めに 自分が乗った時は3連休だったからか10人くらい最後まで乗り通してたw
民家がある狭い旧道?っぽいところ走ったり、突き当たりまで行って転回しなきゃいけない所があったり、トラック来てすれ違えなくてバックして退避したり大変そうだった
帰りは熊野から松阪まで走る4時間30近く走る長距離路線バス乗ったけど、こっちはあまり知られてないからか乗り通したのは自分一人だった >>842
あの路線は特に運転の上手い人しか担当させないそうだ。奈良交通の採用試験は運転技術の要求レベルが高いらしい
>>843
車両は普通の路線バス用でトイレも無いけどな
>>844
十津川村で宿泊して1泊2日で乗るという手もある。冬場はバス代還元キャンペーンがあったかと
>>848
今もワンマン運転
>>852
松阪までの路線は、テレ朝のバス旅Zで紹介されてたかな。タビリスで見ただけかも 起点から終点まで乗って記念品もらったことがあるけど今でもあるんかな？
確か2年前くらいの話
松坂のほうの長距離路線にも乗ってみたいけど
こっちはR168の方とは違って乗り換えありなんだっけ？
接続がスムーズだといいんだけど 大和八木はまだしも新宮は足が
時刻表見たら名古屋方面終わってる
関東民はパンダ空港か名古屋かどっちが良いのやら熊野も鉄道微妙だよなあ
425走ったときは名古屋で車借りたし自走以外不便過ぎという
そこらで泊まりは別として 名古屋-新宮は高速バスの方が本数多くて安いね
南紀白浜空港から新宮へ直通バス出てるから、それが一番東京からなら早いのかな
大和八木-新宮と熊野-松阪の長距離バスは1日で乗り通せないね
新宮-熊野は別のバスか鉄道使わなきゃならんし
国道42号は全然酷道じゃないけど、路線バスが何度か山越えするし、鉄道と並走してるからか4.5時間で2500円強でかなり安めに乗れるのはいいね >>858
千原ジュニアのタクシー乗継旅もなかなか大変そうだった >>858
あれは大和八木に向かうのはNGたったんでしょうかね 蛭子時代も羽田時代もいつも鬼門だったのは
北関東 四国 紀伊半島という感じだった気がする >>862
よくよく考えればあそこ、住宅地の路地なんだよねえ。
行ったことないけれど、それでいいんだよね？ そもそも暗峠って雪は滅多に降らないんじゃない？
大阪の南部寄りだし、標高も高く無い 何年か前の大雪の時に通行止めだった記憶がある
その時は鈴鹿山脈越えとか奈良三重の東西が殆ど通行止めだった 暗峠は普通に雪降る、豪雪地帯じゃないからそこそこ程度だけど
ふもとじゃ雨でも峠まで昇ればそこそこ積もる雪になってる時あるし
それでなくとも普通に凍結する、阪奈道路だって凍結注意報出るときあるからなあ
日が昇り切った日中は余程寒い日が続いて無ければまあ大丈夫だけどさ
そして暗峠は東大阪だから大阪中部、中河内地域の北側
南部よりむしろ微妙に北部より 一体なぜこんなルートになったんだ!? 60年前に開通、不思議で謎だらけの愛され険道「山口県道270号」を愛でる
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2210/27/news165.html
「幅は1.7メートルだ。貴様は通れるか？」 最狭の険道「神奈川県道515号」、やっぱり絶対に通れなかった
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2001/24/news052.html ヤバそうな道のに入ってとりあえず進んでみるんだけど、こりゃ無理だなって
思って引き返す時に道幅がマジでギリギリでバックが恐ろしいってパターンに
ここ最近だけで3回出くわした
回避する方法なにかある？ 恐ろしいけど入れた以上出ることは物理的に可能なので
そういう時は右側（運転席側）を視認しつつ、
ぎりぎり沿ってバックしてる 回避しようとするくらいなら突っ込んで無理ならJFK呼べばok Googleマップは細い道に誘導するって言われるけど、
ストリートビューで確認も出来るし、本当に通れないって道は少ない
普通のカーナビでも道路になってても入ったら途中から獣道化してて
ずっとバックしたって経験あるし 奥只見の樹海ライン走って奥只見ダムまで来た
酷道としては大した事なかったがとにかく長い
ハンドル操作で肩凝った
でも紅葉の景色最高だった Googleマップ酷道県道というよりは狭い生活道路案内してくるのがな... どんなに狭くても前に進むだけならそんなに難しくないからな
一回で曲がれないぐらいの急激なUターンみたいなカーブがある崖道みたいな
前に進むのも怖いような道も稀にあるが >>878
普通のナビって県道ならどんな酷い険道でも普通に案内するから… >>872
観光バス乗ってた時は降りて歩いて見に行ってた 今の時期、全裸でバイク乗ると風邪引くから注意が必要やけどな バイク最近高くね？
車も最近高くね？
酷道最近行ってなくね？ 酷道ってほどじゃないけど有峰林道走ってきた
飛越トンネルのあたりでクマがいた🐻
クマは初めてでちょっと感動 人によっては高いと思うけど
有料林道内で
空いてるキャンプ場を貸し切りとかで
一泊できたりするから行って良かったよ
ただ通り抜けるだけなら大して眺望良好もないし高いかなと思う >>98
超亀レスであれだが、
俺の地元じゃ道楽者、働かない怠け者のことを「極道」と呼ぶんだは
ヤクザの意味じゃなくてね >>883
階段国道とか案内されるのかな、誰か試してみてくれ
個人的に困ってるのは車のナビが山の中の市道や広域農道を頑なに選択してくれないことだ
近くの県道よりずっと近道で道の規格もいいのに
突っ込むとようやくルートに入れてくれる ちゃんと軽トラ乗ってた？
軽トラ乗らないと農道案内してくれないよ 階段国道と言えば、3日前の「道との遭遇」は階段国道の回だった 知ってた？
あそこ階段国道だけじゃなくて階段村道もあるんだぜ！ クソ田舎のクソ山道入って行ったらいつの間にか自衛隊の演習場に入りそうになって焦ったわ
ゲート閉めとけよ 長島ダムの復路はここを通過したよ
抜けたら夕方だった 消える“酷道”の面影 改良進む国道421号 トンネルで三重～滋賀の短絡路に変貌
2022.11.19
https://trafficnews.jp/post/122835/2
なぜ石榑峠は改良されたのか
「阪神大震災以降、既存の国道を代替あるいは補完するような路線が注目され、そのなかで国道421号は306号、477号より優先して整備されました。（理由としては、三重から）ちょうど滋賀の中央部に出られ、トンネルでパスできる延長も一番長かったことが挙げられます」
国道421号を管理する滋賀県東近江土木事務所の道路計画課はこう話します。トンネルの開通で、国道421号の三重県いなべ市と滋賀県東近江市のあいだは、2時間15分ほどかかっていたのが、約60分に短縮されました。
より広域的に見ると、国道421号は“名古屋市から滋賀県中央部までの最短ルート”の一部と見ることもできます。三重県側では、桑名市内で伊勢湾岸道（湾岸桑名IC）、名四国道（国道23号）、東名阪道（桑名IC）を連絡するとともに、2019年にはいなべ市内で東海環状道の大安ICが開通したことで、そのアクセス路にもなっています。
滋賀県側では名神の八日市ICに接続しており、大安IC～八日市IC間は山越えで50分ほど。名古屋市～八日市IC間をGoogle mapでルート検索すると、名神回りとともに、この東海環状道～国道421号経由のルートも提示されるに至っています。 スレチでごめん トレーラーシミュレーターEuro Truck Simulator2のMODで
四国の酷道が走れるみたいなんだけどやったことある人いるかな
今Steamでセールになってるから買ってみようかなと ６つの拡張MAPDLCが必要だが トレーラーと言えば
実際に秩父の中津川林道にチャレンジしたやつがいたな 有名とは近くの国道トンネル時代にバスがつっかえてタイヤの空気抜いたという都市伝説？ 最近じゃJRバスが和歌山の険道だかに間違えて突っ込んで行ったののがあったな バスって少しでも道間違えたら会社に電話して指示仰ぐって聞いたけど突っ込んで走ったのかな バスって少しでも道間違えたら会社に電話して指示仰ぐって聞いたけど突っ込んで走ったのかな バスって少しでも道間違えたら会社に電話して指示仰ぐって聞いたけど突っ込んで走ったのかな バスって少しでも道間違えたら会社に電話して指示仰ぐって聞いたけど突っ込んで走ったのかな バスって少しでも道間違えたら会社に電話して指示仰ぐって聞いたけど突っ込んで走ったのかな 乗ってたバスが事故通行止で予定経路通れなくなった時は会社に指示仰いでたな 山の中走ってたらどこいるか分からん
ナビあるからなんとかなってるけど
いつも走ってる道ならなくてもおk 冬期通行止め前にぶどう峠抜けて東京帰ります
299でもいいんだけど 今年のまだ暑い時期になおって開通したよ
あそこ刺す虫がすごい多いんだよね そういえば熊本県の国道445たまたま通ったけど酷道だったのねここ
国道265じゃないから大丈夫と思ってたら20kmくらい酷道だった
所々で拡幅工事進んでたけど車1台分の幅の道が結構あって、まともな道がここしかないから5回くらいバックした
https://i.imgur.com/jLXVUCpl.jpg
https://i.imgur.com/RXvpifIl.jpg >>949
奇遇だな。おれも最近そこ通った。途中に小原の吊り橋ってのがあったので寄ってみたらおそらく災害で崩落してた。そこまでの道がかなり険しかった。
道の駅五木村は中々よかった。 R265が特別酷いだけであそこら辺はどこも似たような道かと
険道とかもっとスゴいです 国道445は紅葉シーズンは大変なことになるぞ
日祝は一方通行の規制がかかる >>950
轟公園吊橋、樅木吊橋は見てきたけど、小原の吊り橋はノーマークだった
五木村の山うに豆腐はなかなか美味かったな
>>951
県境じゃないから油断してたけど、地形的に山ん中だし道路の整備が進まないし酷道なのはしょうがないか
>>952
一通規制とか大変だな >>953
私も道の駅で山うに豆腐買いました！中々美味しかったです 壇ノ浦で負けて逃げ込んだ平家とか田原坂で負けて鹿児島に逃げ帰る西郷軍とか
そう言う方々御用達のルートだから 暗峠行ってきた
そしたら入口に幅1.8m以上通行不可って書いてある
俺の車、全幅1805mm
5mmぐらい行けるだろって通りましたけど
それにしても徒歩で登る人がメチャクチャ多いな
道が狭いから追い抜くのにスゲー気を使う >>965
迷惑車禁止！
ジムニーに乗り換えなさい！！ >>965
暗峠は地元の人の生活道路なのでほどほどで 自分のクルマも諸元は全幅1,805mmだけど
車検証には180cmと記載されている。
古いマンションの立体駐車場対策かね？ >>968
高速での乗り心地重視のヘタレが酷道を語るなかれ 友人がジムニー乗りで80kgのちょいぽっちゃりだったけど、65kg減量したら格段に加速度上がったて喜んでたな 暗峠付近の住民にシボレーのピックアップ乗ってる人がいるよね。ストリートビューに写ってる そういえば前に暗峠走ったときに原付いたわ
原付とかローギアないしベーパーロック起こさないかヒヤヒヤした 原付だったら、奈良側からならなんとか登れると思うが大阪側からだったら登らないやろうね 小口径の原付タイヤだと横溝が結構きつい
ゆっくり走っててもガツンとくる 免許返納した90越えてまともに歩けないジジイが車椅子に乗って暗峠を猛スピードで下っていったわ
わしゃあまだまだ酷道を走り続けるんじゃあって慟哭しながら巧みブレーキとハンドリングでたまげた 正座したままバイクを追い抜いて行くババアの見間違いじゃね？
アレは暗峠じゃなかったとは思うが 流石にもう林道行くのは厳しいからどこをドライブするか悩む 雪降らなくても凍結はすると思うぞ
四国には何気にスキー場もあるし 1000じゃなかったら今から会社早退して439走りに行く このスレッドは１０００を超えました。
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