【酷道！】とんでもない酷道を語れ！55【険道！】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
∧＿∧ またもや前スレが崩落！
(´･ω･) 道路も板もスレも荒らすんじゃねぇ！
（＿＿） 酷道もスレも保守が大事！
正しく利用し正しく楽しもうぜ！
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！54【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643738854/ 紀伊半島南部を横切る道が酷い
まぁ需要無いし
みたいな話 youtubeで見たけど国道424の旧道はなかなか酷いな >>12
地図の事は国土地理院かなあ
航空写真で過去の様子が見られる
撮影年代をシークバー操作で切り替えて道が変わっていく様子を眺められる
けど田舎の山間地は撮影頻度が少ないところが多く２０年くらい空白のところがあるのが残念 >>17
地理院地図で事足りそう。ネイティブアプリに拘るなら別だけど 昨夜酷道走ってて縁石にタイヤ突っ込み横っ腹穴空いた夢見て驚いて目が覚めた
朝未だ早かったから2度寝したら夢の続きになってスペアタイヤに変えようとしたら
空気が全然入ってなかった
翌朝娘曰く
お父さんムッチャうなされてたで 旧道の話で思い出したけど、昔の地図見てたら東京-沖縄、名古屋・大阪-沖縄なんてのフェリー出てたんだな
時間凄くかかりそうだけどロマンがあるな
乗ってみたかった >>25
2016年のGWに神戸〜沖縄のマルエーフェリーに愛車と共に乗船した（帰りは大阪で下船）
船内2泊
都内在住だけど、東京〜沖縄便の存在は旅客運航終了後に知った また荒らしさんが出没
このスレに来てない=崩落の危機
保守ほしゅホシュ 五条から南下するとして、三重県に入ってR308との分岐してからのトンネルまではずーっと片側1車線 なるほど、一部だけ1車線で他は普通の道なんですね
瀞峡トンネルの旧道や戸田隧道のあたり通った方が楽しめそうか >>34
無くなろうとしてる最中で、一般人はダート国道をもう体験できない。 >>33
下北山村に入る辺りからダム湖に沿ってカーブが多くなるから、そういう道が好きならいいかも >>34
ダートは絶滅しても
舗装直す金出せなくて
芝の国道は増えそうだよ😂 斎場へ向かう祖父の棺を載せた霊柩車に従うバスで詠む
急発進 仏飛び出す 霊柩車 R308暗峠
旧R421石榑峠もコンクリ部分があったな
他は知らん 暗峠より奈良側の住宅地帯のがよっぽど酷道に思えたんだが 最近埋立ちょいちょいあるけどさ
このスレで少し前に最近なにかと話題の国との問題解決したら酷道増えるかもみたいな書き込みあったじゃん
それが原因であの国の攻撃対象になったとかじゃないよな
怖すぎる あの国も自国の酷道を取られたらたまったもんじゃないしな 山はまだ日陰だと普通に路面の雪が凍っててチェーン必須状態やな >>49
以前大阪側からスタートしR308を完全トレースをした事があるけど、
暗峠を越えても気が抜けなかった
住宅街の狭路でも路線バスが通行してるし
暗峠の例の標識が撤去される前だったので、都内から遠征した甲斐があった(^-^) >>54
＞大阪側からスタートしR308を完全トレース
近鉄のガードを越えた所と南生駒駅手前と砂茶屋手前が、奈良側からの一方通行だったのでは？
･････と思って、南生駒駅手前の一通箇所のストビュー見ると｢幅1.3m通行不能｣の標識が残ってますねぇ〜
コレハ、ココダケノハナシニシテオコウ >>55
やはりその突っ込みが入りましたか(^_^;)
大阪側と奈良側それぞれ1箇所ずつ一方通行区間があるので、
奈良側の終点に到着後、再び大阪側の暗峠の下までR308で戻りました
その時はある酷道サイトを参考にしたのですが、
狭路で自動車通行不能区間があるなら仕方ないですね
因みにその後は第二阪奈道路を使い奈良県の道の駅に移動して車中泊、
翌日名阪国道経由で帰京しました >>55
＞砂茶屋手前
↑ ここ間違ってますね。そうでした、ここは大阪側からの一方通行でしたorz 八百津ダートのゲートがGoogleマップで登録されてるだと・・・ >>14
白馬トンネルが無くて峠越えの旧道が今でも現役だったら
紀伊半島酷道中最強みたいな扱いでここでも有名だったと思う >>45
酷道ではないが、コンクリート道路
Ｒ１１ 白鳥大内ＢＰ の2キロ R424旧道のおにぎり、
入口のところのは数年前に撤去されちゃったけど
中の方はまだ残ってるんかな？
春になったら行ってみたいわ 和歌山県と岐阜県って総合的にどっちの方が酷度高い？ 439ばかり言われるけど193もなかなか酷いんだっけ 四国って海沿いの平野部以外は高速と一部除いてどれも酷道険道な印象しかないわ >>68
香川は酷道ないよ
まあ、ほとんどが海沿いの平野部ってのもあるが、わずかな山間部も整備されとる
だから、県民は酷道に弱い弱いw >>67
193は高松から徳島の吉野川越えるまでは2〜4車線の快走路だし、そっからも霧越峠の酷区画以外は、意外としっかり整備されててかなり走りやすいよ
霧越峠も439の京柱峠に比べたら走りやすいし あー、でも山深いから今の時期はまだ走るの難しそうかな 霧越峠はその名の通りに霧が出たらマジで難易度が上がる
439よりキツイ >>70
いやあ、ぶっちゃけ他3県も変わらないよ
路上のマナーやモラルも四国というか瀬戸内一帯は満遍なく悪い
他の地域は知らない >>77
お前は何を勘違いしていきなり書き込んできたのか？
落ち着いてスレタイ読み直せw うーん何回か走ってるけど四国民大人しく走ってるイメージだなあ 酷道なんか地元の敏腕ドライバーしかいないってじっちゃんが言ってた 四国はとろい。
大人しいというよりとろい。
おいおい、そのタイミングで出てくるか！
というのが何度もある。 >>81
岐阜、長野、和歌山も多い。急いでるから待てないのか、後ろも見ないのか判別できんが。でも、無理やり割り込んで来る車は大抵遅いから、急ぎではなさそう。 R425の奈良県内、冬期規制が解けたかと思ったら追西川で災害規制になってるやん 最近知れた酷道よりスリルとサスペンスで無名の険道チャレンジする方が…
墓建てておいた方がいいよな
落ちててもすぐに見つからんような所だし 険道もいいよね〜
今日、三重県の伊賀周辺の険道走ってきた。
普通車で切返ししないと曲がれないヘアピンがあったりしてなかなか険しかった。 名阪国道Ωカーブの西向きが大渋滞になってるんだけど、
抜け道に使おうとしてるのか険道のr192がぐぐるまっぷで渋滞表示になってる。
恐ろしいわあ。 >>89
これがきっかけで酷に目覚める人もいるかもね これは面白いw
google mapあたりが迂回ルートで誘導しちゃうのかな？ 余計なカーブなしで真っすぐ突っ切るから素晴らしいショートカットですね(白目) R425は牛廻越の和歌山県側も冬期通行止めが明けてますね グーグル先生は軽でもどうなの？って道勧めてくるすばらしさです 奈良r192はあの辺りでもかなり険道度高めだよねー >>89
r192って知らんのやけど、どのくらいえぐいの？ >>96
地形図で見ると1本線（軽車道）、Ωカーブの高低差を直線で下る >>98
うはっ、それはえぐいなｗ
一度走ってみたいわ >>99
どんな道か知らずにナビに「県道」だからと案内されたらトラウマになるレベルかな。
普通車で通れる酷道険道ランクなら5段階評価の☆4かな。路面は比較的綺麗だった印象。 ウィキペには名阪と並走する所に地蔵が背中向けて(名阪の側を向いてる)設置されてる写真が載ってるけどいつの間にか向き変わってるよな
誰か地蔵さん撥ねたんだろうか >>100
これからの時期は両サイドの雑草が伸びてきて大変なことに >>94
どうなの？どころか通れない道まで勧めてくる
デフォは最短時間ルートだよね
酷道険道もかなりの速度で走る計算なのか >>94
グーグル先生は我々をまだ見ぬ世界へと導いてくれます
年末に佐多岬へ行くのにもあちこちの険道へと案内されました グーグル先生って土地勘の無い者にはミステリーボックスその物だよな >>93
情報見間違えてました。牛廻越は3/31 7:00まで冬期通行止めでした。
奈良県内はすべて規制解除済み。 >>114
平成8年製なのかな？
3は剥がれ落ちたっぽいね。 日本語のダメなところですなぁ。カタカナ語をさらに略してそもそもの意味が失われて広がる。
こんなんだからこの国は未だに劣等感丸出しの欧米かぶれなのだ。 >>120こいつは真に受けるバカ
>>119これはわかっていながらのツッコミ アイドルどころかガチムチのオッサン酷道なんだよなぁ >>58
を読んでGoogleマップ見てついでに航空写真に切り替えて気がついたけど
岐阜県道352号線の工事が五月橋方面にだいぶ進んでるな 岐阜r352ってどこへ繋ぐんだろう？
起点がR418との交点なんで新道のR418まで伸びるんだろうけど
十日神楽の集落まで新しく道作って、集落から新R418までは町道を県道に編入する感じ？ >>127
丸山ダムの公式サイトを見るとどのように工事をするかの計画が載ってるけど
今の五月橋の下流側に新しい五月橋を架けてそこでr352と町道十日神楽線を繋ぐらしい 名古屋辺りから大阪港までであまり遠回りしないでオススメの酷道ありますか？
暗峠、非名阪くらい？
石榑峠はもう通れないんだっけ？ >>129
険道だが滋賀県道34号の洗い越しはどうよ。
まだシーズンには早いような気もするが。 >>129
岐阜険道139号で滋賀県へ抜ける道は？
岐阜県側は快適だけど滋賀県側は舗装こそしてるけど落石だらけで慎重に走らないとパンクの恐れがあります
滋賀県側は廃村を通ります
車は出来る限り小さい方がいいですね >>129
あまり遠回りしないで、だと非名阪と暗峠でしょう
非名阪は福住ICのところでスレの上の方で話題になったr192に入った方がいいかな
あとR308は暗峠ばっかり言われるけど、奈良県側から辿れば暗峠より前からガッツリ酷道だから
トレースしてみて >>129
ワイ、上の方に出てる奈良r192を走ってみたい。 >>130
先週通ったよ。道路脇には雪残ってたけど、日中なら路面はOK >>129
R477完全トレースとかは？
八木のバイパスがもうすぐ完成で軒先酷道区間が指定外れる前に。 色々コメントありがとうございます
ルート的に滋賀県道34、奈良県道192通っていきたいと思います
岐阜県道139、権現谷林道は一緒に回るのが鉄板なのかな
滋賀県道17は醒ヶ井峡谷行ったときは険道感なかったけど、多賀の方が酷いのかな >>138
滋賀県道17号は途中に車が通れない分断区間がある
下らない冗談なので流してくれていいよ >>138
滋賀r34と奈良r192の両方回るルートで盛ってみた。
R421→滋賀r34（洗い越し）→滋賀r229（狭）
そのあと
滋賀r188（激狭）・滋賀r525（激狭）・滋賀r41（狭）
辺りをせめて伊賀方面に南下
非名阪R25→三重r677（狭）→三重r668→R163→三重r2
→三重r683（激狭）→R422→R165→奈良三重r781（激狭）→奈良r127（狭）
R25から奈良r192（狭） >>139
なるほどw
>>141
わざわざルート考えてくれてありがとう
でもこのルートだと100%フェリーに乗り遅れる >>142
盛りすぎたなｗ
滋賀r34→r229はセットなのでそのあとr188（激狭）or滋賀r525（激狭）
R307で滋賀から京都に入って
京都r283（狭）→r5→r62（狭）→R163→京都奈良r4（狭）
R369でR25まで南下、R25から奈良r192
これでどう？ またR25の事故でGoogleマップの険道r192が赤表示に >>145
折角行くならてんこ盛りの方がええと思って >>146
ワイも滅多にない遠地訪問ならよくばりセットで考えるで。
ただしフェリーのような後ろの時間が決まってる場合は
ちと恐いものがありますね。 友人が「今日から425通れるぞー」って言っててたけど、冷静に考えたら今日4/1だし嘘なんじゃ...
あの425がそうそう開通するわけないもんな、ぬか喜びさせやがって 人には勧めないこんな趣味
同じ所でも台風シーズン前と後で
ごろっと雰囲気変わる楽しみ
と生きて帰れる喜び
俺だけでいい 富山県道34にミシュラン2つ星のレストランあるんか...
r34の近くの酷道471は6月まで冬季閉鎖なのに
冬場とかヤバそう >>151
俺が岩魚釣りに行くポイントの近くや。r34から分岐して行く途中プチ険道やで。
春先は特に雪崩易い（もともと冬季閉鎖で背丈ぐらいの雪に埋もれてた）し大雨の後は洗い越しができる。
アレが出来てからr34で高級車がハザード炊いて止まってるのよく見かけるようになったわ。
街しか知らん素人さんは戸惑うやろうな。 Lenovoって店だっけ
行ってみたいな秘境高級フレンチとやらを 今日、非名阪天理から五月橋(のちょっと先)まで走ってきた。
思ったより車多かった。
道間違ったかと思った区間はあったが、走りやすかったな。 >>156
根尾の薄墨桜見に行ってんちゃうん？
温見峠はまだ開通してないで。 今って行き先に大野じゃなくて温見峠って書かれてるのか 一般人にも往路温見峠ｰ復路冠山峠が流行ってしまったか… Googleマップで見つけたｗ
狂小屋と書いてキチガイゴヤと呼びます。
名の由来は明治の頃に新しく日本地図を作るため、そこを訪れた国土地理院の職員が頭のおかしい老婆が住んでいる小屋を見つけ、仮りの名として付けていたものがそのまま地名になったとのことです。 >>163
旧徳山村だね
現地に行ったというレポートをいくつか目にしたけどゲートの閉じた林道を遡って河を渡り廃道を歩かないとたどり着けないみたい 道の駅 うすずみ桜の里・ねおまでは普通の国道だから 酷道にはノンケな某YouTuberがその場でルート調べてうすずみの里から大野に抜けられそうとか言ってたけど冬は通行止めと言われて残念がってた
もしも行けてたら面白い事になってたろうなとニヤニヤ 別に酷趣味じゃないけど石榑峠が近いからトンネルが出来るまではよく通ってました(GWは動けなくなるから近寄りませんでしたけど)
それで思い出したけど学生の頃石川→岐阜→福井とバイクと一緒にツーリングした事があって、その時157を通りました
バイク組のガスが残り少なくなって山の中のGS(屋根が無いタイプ)で給油に停まった記憶と、ガードレールが無くて砂利が浮いてる山道でバイクは怖いだろうなと思ってた記憶だけが残ってます 走れる酷道・険道は走れるうちに走らないと後悔するよ 国道418ってダムのところだけかと思ったら、本巣市や山県市のあたりも狭いところあるのね
バス走っててびっくりした 古い・狭い＝危険！一般道の峠に「新トンネル」続々のワケ 老朽化だけでない切実な理由
https://trafficnews.jp/post/117564
もう一つの目的「激セマトンネル解消」
先に挙げた4つのトンネルは、いずれも小さいなど、今の規格に合っていないことも作り替えの大きな要因です。大型車のすれ違いが困難な狭い箇所があったり、断面が小さいことで大型車の上部がトンネルの壁（覆工）に当たったりするなどの課題がありました。なかでも新三国トンネルは、過去の補修工事で覆工が増したため、余計に狭くなっていました。
一方で、三国トンネルや伊勢神トンネルなどは、並行する関越道の関越トンネルや中央道の恵那山トンネルが長さ5000mを超えるため危険物積載車の通行ができないなど、ここを通らざるを得ない車両も少なくありません。円滑な物資輸送を確保する観点からも、作り替えが進みました。
もっとも、こうした課題は、荷車などが通れればよかった旧トンネルの代替として昭和の時代にトンネルが新設された際にも生じたことでしょう。近年開通・計画されている新トンネルは、老朽化対策と道路改良を兼ねて実現に至ったものといえます。 坂多めで勾配きつい酷道や険道ってどこかある？
ローギアでもブレーキ踏まないと加速してく75度越えの激坂みたいなの走ってみたい >>174
75度越えだとブレーキ関係なく落ちるだろ 75度くらいならジムニーで楽々スイスイなんじゃないの？ 雨のR425走って来た。5時間半、対向車もほとんどなくて快適だった。 >>193
牛廻越の十津川側と白谷トンネルで時間制限通行止があるけど、土日祝日は休工でした。 >>194
工事による通行規制は土日祝と混雑時期は許可されない
連休は全面休工か悪くてもカレンダー通り 令和8年まで通行止めってここで聞いた気がしたけど通れるんか 走りたい県の道路規制情報は定期的にチェックするものかと思ってた。 紀伊半島は和歌山・奈良・三重の三県の統合した道路規制情報も公開されてるからチェックしやすい（ただし通行止め情報のみ） >>192
去年酷道425堪能してたら前からハンドルの先にポンポンみたいなの付けたサイケデリックヒッピーオヤジバイクが走ってきてワロタwwww
この大自然とのミスマッチ度極大！ Ｅ２Ａは酷道に入る部類とちゃうの？
道ガタガタ、一部60キロ制限あるし。 非名阪R25と暗峠R308走ってきました
非名阪は亀山市に狭いところあって他はまずまず広めなんですね
暗峠は勾配だけじゃなくて幅も車一台がやっとの狭さで、峠に辿り着くまでにもかなり神経使いますね
同じR308でも大阪市街地は片側3車線なのでギャップも凄い
https://i.imgur.com/MhWZcRf.jpg
https://i.imgur.com/A71EAnI.jpg >>201
2枚目
ウチの近所の路地裏もそんな感じだわ 22/04/28(木) 21:00～21:54
ナゼそこ？★愛知県豊田市・超危険な道・険道で９１歳＆８５歳(秘)夫婦発見＆秘境食堂
▼愛知県豊田市険道の先の集落で数珠つなぎの旅！
▼険道の先の集落で食堂を営む家族、味噌鍋・鮎の塩焼きなど６種の季節コース料理
▼梅農家、70本の梅を育て半自給自足生活 >>204
オフ車ってバイク？
4輪じゃ無理そう
倒木切断は慣れてない人は手を出すべきじゃないな
切断した瞬間に跳ねた丸太の下敷きになる人がいる >>206
大分県の大石隧道
素掘りのトンネルで補強もされてないから手で触るだけでも壁が剥がれてきて、時間の経過や天災とかでいつ崩落してもおかしくないかも
隧道300件以上記事にしてるサイトの管理人曰く大石隧道を越える隧道はないらしい 廃道って味わい深い
そして人類の罪深さを感じる
コンクリートや鉄はさっさと風化しちまえ 地球を汚す人類そのものがいなければ、自然は自ずと蘇る 人類の営みもまた自然の一部なんだなあ
20億年前、光合成生物が好き放題に酸素排出したため、
全生物の最大99.5%が絶滅したと言われている
ビーバーのダムが自然なら、人間の建造物もまた自然 2045年にはAIが人類を超えて人類が駆逐されるから大丈夫 AIが"人類要らなくね？"って気付くのに
更に5年掛かるから2050年迄は大丈夫。 その頃には間違いなく死んでるからどうでもいいわ
あと15年程このままで 2045年だと自分はまだ26歳なんだよなぁ
バリバリ働いてる頃だしAIに仕事取られたら困る
整備されない国道は増えてそうで楽しみだけど 最近の3歳児ってすげえ進化してるんだな
これなら人類もまだまだ大丈夫だ 三輪車で酷道走ったことないって考えたら三輪車酷道ラーの先輩か！？ よーし！連休だし、パパR425走破しちゃうぞー
え、総走行距離1100kmだと…
日帰りは無理では…どうしよう… GW中のR425とか離合地獄だろ
日祝日は林業休みを狙って旧R168や旧R169を可能な限り走るに限る >>227
神大滝林道だっけ、その昔のツーマプに「大自然の厳しさを身をもって知る」と書かれてたとかいう
まだ二輪で通れた頃でも一発クリアできないと事実上転落の難所が何か所かあったらしい >>227
ナニコレ
水戸黄門とかで山賊出てくる峠じゃんか！！ >>225
十津川→龍神のバイクが対向の四輪とすれ違うのは泣くと思う
あ～落ちる～ その十津川で
天井から垂れ下がった電線に接触か…トンネル内でバイク転倒し５３歳の男性死亡／奈良・十津川村
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/145944.html >>232
怖っ！4/30にそこ通ってるよ俺・・・しかも二輪で。
うへー、リアルに背筋が寒くなった・・・。 >>232
これ、電線がたれた後に最初に通りかかったのがバイクじゃなくて四輪車だったら助かってたんだよなぁ いやぶつかってコケて亡くなったんだろ 銅線けっこう重いからな >>129
石榑峠旧道は通り抜け不可
>>237
カーボンブラックって導電性か？仮に導電性あるとして、ゴムは導電性無いやろ >>223
自宅を前日夜にでれば最速２日でいけるかも
昼間は無理だろうけど夜はその区間だけならピー（色々あるので伏せる）時間で走れたし
車の場合落雷があるとホイールからタイヤ表面を通って地面に流れる
導電性が高いなら静電気でパチッとならんでしょ
バイクでも金属に高圧部が最初にふれたなら人は助かるかも
バイク事故は引っかかってこけたのとは違うの？ケーブルは絶縁のため被覆されてるはずだが >>239
静電気って人間側に溜まるんじゃね(で、パチッと来るのは人からクルマへアースされるから)
だからセルフ給油の際にその代わりに給油機の黒玉触って静電気を逃す >>232
今朝の情報番組でもやってたわ、このニュース >>238
絶縁体だって絶対に電気を流さないわけじゃない
耐電圧を超えれば絶縁破壊して電流が流れる
要は電圧次第 タイヤがクルマの静電気を除電する仕組みとは【導電スリット】
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/304862588c18dddec7d92c9e6aa6fb508d7d9a7c/#:~:text=%E7%A2%BA%E3%81%8B%E3%81%AB%E3%81%9D%E3%81%86%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%8C,%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AF%E9%9B%BB%E6%B0%97%E3%82%92%E9%80%9A%E3%81%99%E3%80%82 三重r30の白口峠走って来た。美杉側の県道ルートは沢があるので完全トレースは無理だった。 この道は酷道と言ってもいい道です？
幅はかなり狭いですがセンターラインがあるので酷道とは言えないですか？
https://i.imgur.com/30BoPOth.jpg >>245
あなたが酷な国道だと思えば、そこは酷道
県道なら険道、市道なら…以下r >>246
酷道、
屠道、恫道、腐道、険道、
死道、弔道、損道、
膿道… ジムニーええなー
セカンドカーで欲しいけど嫁が許してくれない ジムニーかハスラーで悩んだけど納車1年以上と言われてハスラーに
ハスラーちゃんは3週間たたずに納車されました ワイは未舗装でも無い限り悪天候でも飛ばすから切換式の四駆駄目なんだよなあ
テリキとかのが使い易い >>259
飛ばすならインプレッサやランエボの方が良くね？
不便するほどでかくもないし 石転がってなきゃ普通のでも良いんだけど石で結構下ぶつけてるし
大雪警報でると山越え突撃するから除雪されてない事もあるので地上高はあったほうがありがたい
金沢市の山の方で雪が凍ったらしくひたすら底をガリガリやりながら走ったことある
XVとか幅がというわけでこれという車がない
ヤリスでリフトアップはないのか？w >>264
石は行けそうレベルのが落ちまくりで退かすという選択肢はない駄目だと底に当ててる
というとこも結構ある >>264
もうちょい、まともに句読点使って書くようにな。論旨不明瞭やぞ フィットと違ってコンパクトヤリスに車高高い仕様が無いと嘆いてるんだろ
分かるでその気持ち
まぁ擦りそうな石があったら下車して拾うことやな
氷は知らん >>266
日本語でおけとかはたまに言われるなw
句読点はネットだと殆ど使わない、業務メールも改行がメイン
まとめると
インプやランエボだと下面こする確率高いので地上高ある車がいいという話
幅がなければ尚可 >>269
ハスラーのリフトアップ動画がYou Tubeにいくつかあるぞ
タフトもあるかもしれん >>267
blitzが出してるヤリクロのリフトアップ仕様の車高調がもしかしたら付くんじゃね？
知らんけど >>259
酷道険道で飛ばす奴はそのまま崖から飛んで死ねとしか思わない
その内ハイカーや自転車バイク乗りを殺すかダンプに突っ込んで死ぬかのどちらか ハスラーは地元民が普段使いしてる軽トラの最低地上高より高めなので落ちたばかりの石コロでない限りいける！ 三重県道778号と国道311号の一部を走ってきたよ
釣りもするから時々見える海や漁港が楽しくて仕方ない >>277
夜中はオレが不動車になって道路塞いでたり(三角停止版は置いてるけどたまに倒れてる)麓の村まで徒歩で歩いてたりするから気をつけてくれよ
今までも5回位殺されそうになった
殆どの奴が無茶苦茶驚いてる そんなことを何度も経験してまだなお酷道趣味を続けてるのには感服します
ところで車種なによ？ >>281
以前はタホのショートRWDだとかカマロとかだけど最近はデュランゴが多いかな ネタだよな？
ボーラーやグレズリーが道路を塞いでたら間違いなくドライブバイするわ 酷道で、夜中に一人で歩いてる奴いたら、足があっても、絶対車を止めようと思わんわ・・・・ 車停めてタイやハウスの雪掻き出してたら反対からきたGTRが止まった事ある
わ
異常でもあるのかと心配してくれたのだろう >>264
中津川林道行ったとき俺以外はすれ違う車も前後走る車も全部ジムニーだった
たしかにあの道は床が低い車だと不利だったわ ジムニーは酷道入ると良いのかも知れんけどそこまでの移動が辛すぎる
アルトくらいならマシかと先日友人の現行アルトで向かったら酷道行くまでに疲れ果てたわ
あとジムニー辺りで無難な舗装酷道険道だと物足りないんじゃないの？ >>290
ジムニーは車高が高いのは良いけれど舗装路だとそれが欠点になっちゃうからね
だからなんちゃってクロカンのハスラーみたいなのが出た >>291
> >>290
> だからなんちゃってクロカンのハスラーみたいなのが出た
Kei… なんちゃってクロカン誕生の歴史語るならレオーネあたりまで遡ればいいかな？ >>294
国産ならユニキャブ、外国車含むならミニモークやメアリ ほえー
乗用４WDより先に、まさになんちゃってクロカンがあったんやな。知らんかったわ。 パンダクロスとかサイズ的にも林道走るには良さそうだけどね
あとパジェロイオとか今見ると中々良い 酷道クラスなら何乗ってもなんとかなるんやない？
県道、林道なら別やがﾝ 多少のガレ場くらいなら生活四駆レベルで走れると思う Kei→ハスラー乗換組だがKeiの方が荒れた路面には相性良かった気がする
ハスラーの方が良路面向きと言うか >>294
レオーネは営林署や電力会社の鉄塔管理などの需要から生まれたと聞いたことがあるのでなんちゃってに分類するのは可哀そう >>297
パンダはフライホイール対策しないと下手したら山の中で不動車になる 酷道って、しょせんは国道だからな。昔は砂利道とかあったけど、今は舗装された道しかないし・・
※県道とか林道は、まだまだ砂利道も多い 国道の未舗装区間ってどっかになかったっけ
ちょっとすぐにソース出せないけどどっかあった気がする 山形の十部一峠な、R458
けど舗装化決定されたらしいから既に舗装完了してるか、まだでも時間の問題 R309の行者還トンネルの区間が通れない(；ω；) 舗装ったって本気の酷道のは割れて盛り上がったり凹んでたりだけどね
多少は予算ってモノがあるのでたまにやり直してるから運次第 >>315
それでもガレ気味のダート険道なんかよりよっぽどマシ >>314
修験道者すらきびすを返して帰るんだから鹿田無い 長野県の飯田市から山梨県甲府市に抜けたいんですが山突っ切る道ありますか？
ダートでも構いません 南アルプススーパー林道は一般車両通行禁止なので山越えルートはありません こちらとしても突っ切りたいのはやまやまだが無いと思う 最短南ア迂回ルートは、北が市道入笠線の芝平峠
南がR362から大井川沿い？ 入笠線ってどこかと思って見たが時間しかかからん道だな
自分は国道か県道コースだな前に遅いのいると終わってるけど
夜中でもちょいちょい走ってるし >>324
北は、戸台大橋から市道黒河内線で入笠山
南は、山住峠からR362だね 酷道険道はライトオンで走るのがマナーと思ってたけど
マニアっぽい人でもあんまりやってる人いないね。
オレの常識が間違ってたか 点灯すれば目立つし親切
が双方点けてなくても危なかったことは無いかな
前も点ける点けないはこのスレでやった クソ見づらいカーブミラー手前でパッシングは稀にやるか 相手から自分を認識しやすくなるんだから事故の予防になる
自分の身を守るために周囲がやってなくてもライトは点けるべきだよ
霧の日と強い雨の日も勿論ね 冠山林道ってカーブミラーないところ多いから警笛鳴らしてたら、本当に対向車きてて助かったわ
国道157はカーブミラーあるけども、157と417は福井側からの車が多くて岐阜側から福井に抜ける場合は点灯や警笛はやっといた方がいいね
カーブでも結構なスピードで突っ込んでくる人いる >>328
それ、最近気になってました
わたしは教習所でもそう習いました
地元ぽい軽トラとかはライト点けてる印象 GWは離合も多かったので余計にライト付けてない車が気になりましたね
そういう車ほどすぐ後ろにある離合ポイントわかってなかったり >>328
俺はライトオンしてるぜ！
鬱蒼とした森を抜ける道とか必須
カーブミラーのチェックも忘れず
あと窓を少し開けて音も聞く
重機やダンプの音がしたら最徐行！
ブラインドコーナーは警笛鳴らせ！標識あるしね 警笛鳴らせある？
酷道の見通し悪いところに置いてなくて迷惑にならないかヒヤヒヤしてながらクラクション鳴らしてる >>336
昔は離合ポイントすぐ後ろにあるのにバックできないポンコツドライバーに腹を立ててましたがハスラーに乗り換えて全方位カメラを得てから超速バックして「バックもできないのなら軽トラに乗り換えれば？ﾌﾟｷﾞｬｰm9(≧▽≦)」みたいな顔でランクルや外車SUVを見下してます >>339
ランクル乗り
「軽は黙って譲ればいいんだよ」 軽で譲っても芸術点低いからダメなんよ
モニターもマイナス点になるし
点数稼いで上を目指していくならそこは重要になってくるんよ クロカンだけど路肩にタイヤ載せてちょっと浮かせたりしてる
芸術点はけっこう稼いでると思う グヌヌヌヌヽ(｀Д´#)ﾉ奴らハスラータンを馬鹿にしてたのか！！
絶対に譲ってやらねえ！ あれ？おかしいな
ランクルなんか無理ゲーな所走ってる方が多いのだが >>339
外車SUV乗ってるけど軽に譲られてもカブの爺さんが道の橋に少し寄ってくれた程度にしか思わんな
ランクル辺りとスレ違いとなるとお互い気合い入るから面白い
そもそもそんな小さい車だと狭路って言う要素が無くなって物足りなくなりそう 90tダンプで酷道走破してる自分に言わせてもらうと軽もランクルもどんぐり背比べ
すれ違えるとかじゃなくていつも落ちるか落ちないかの瀬戸際 ごめんなさい、見栄張りました
本当はスズキの0.35tトラックです そもそも公道走れないしな
まあでも全幅が6m越えてるあんなのが前から来たら絶望しかないなw >>347
路面ボロボロになるだろ
お前んとこの馬鹿社長反社かよ >>350
ダンプに乗っけて軽トラごと谷間に棄てられろ！ >>355
某有名酷道はオレの日常生活道路だから無理。
どうせ車幅1台しかないような所なら小さかろうが大きなろうが大差ないわ
スレ違いは全力で良ければ問題ない
下手くそが避けるより遥かにスムーズにスレ違い出来るわ
もしかしてセンチュリークラスがミラーがすり抜け出来る所を軽トラですり抜け出来ないような人？ >>359
> 某有名酷道はオレの日常生活道路
これで思い出したけど元カノの叔父（独身貴族）が江戸時代の文献に「奥山廻り」として名の残る集落でハマー（H2?）乗ってたわ。
仕事は林業と土木だって聞いたけど意外と何とでもなるもんなのか。 川上の169号で崩土 通行止め、復旧は未定
https://www.nara-np.co.jp/news/20220515214455.html
13日午後8時20分ごろ、川上村大迫の国道169号で、山側の斜面が崩れて道路をふさいでいると、村役場から県吉野土木事務所に通報があった。県によると、崩土の規模は長さ20メートル、高さ15メートル、幅9メートル。崩れた土砂が路面全体をふさいでおり、復旧の見通しは立っていない。現場は通行止めで、国道168号などへの広域迂回(うかい)となる。
吉野署によると、埋もれた車やけが人はないとみられる。現場は大迫ダムの堤防近く。大型の道路標識も土砂に押されて倒れている。 >>361
やっと報道でたか。とはいえ道路規制情報だけだと詳細分からんからありがたい >>361
バイオントダムみたいにダム津波になってたら(||゜Д゜)ヒィィィ! >>359
チンチクリンに限って無駄に大きいクルマに乗りたがるよな
無人で走ってるのか！？とたまにビビらさせられる 工事で行者還トンネル通れないでしょ
十津川経由で425(時間通行止めあり)からクッソ大回りしてR169を南側から行くしかない 自分は身長16.2mの低身長だから身の丈にあったアルト乗ってるわ
安いし酷道走りやすいけど商用車に間違えられるのと、近所のジジイにお似合いですねと言われた時はキレそうになったけど >>367
行者還はトンネル工事で通れないみたいだよ
県の資料では十津川方面に広域迂回のようだね
地元の人は大変だ
県の資料によると18日から仮設道路ができて通れるようになると書いてた 通行止めの看板が立っててバリケードが置いてあった道が
看板そのままでバリケードが外されてたから通ったんだが
問題あるかね？ >>366
無駄に大きいのと必要に迫られて大きいのに乗るのはかなり違うよ
あまり小さい車(軽い車)だとトレーラー引く時に怖いんだわ
見た目的にはほぼ標準体型だから確かに車が大きく見えるだろうけどな 男の低身長で大きい車が馬鹿にされるんならミニバン乗りママさんはみんな馬鹿にされるのか
女の平均身長159cmやぞ 低身長で大きな車でも車幅間隔ちゃんとしてたら
馬鹿にされないから大丈夫よ 高身長のラグビー経験者だけど、社用車の旧規格軽を運転してたら 「顔が走って来るw」 とか
折畳自転車乗ってたら 「動物園のクマw」 とか言われたわ。
何事もバランスが良いにこした事ないのはわかる。
個人的嗜好ではコンパクトでシンプルなのが好きなんでMTのアルトとかに乗りたいんだが家族や知人に止められる・・・ >>377
ラグビーやってると肩幅でるから余計ウインドーが遮られて中にクマさん乗ってるように見えるそうだね
俺もプロップだったので熊と間違われて誤射されないよう酷道険道では黒茶の服装で立ち歩かないよう気を付けてる
大体レスキューカラー反射素材混じり 自分も肩幅大きくて61cmあるからいつもネタにされるわ >>361 続報
川上村・国道169号の通行止め解除 片側交互通行に／奈良
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fef982079438b2bd0448d92d3f2167bf1f4bd23
5月13日に発生した土砂崩れによって続いていた、川上村大迫の国道169号の通行止めが解除されました。県は土砂の撤去や、仮設う回路の設置など応急工事が進んだことから、17日の午後3時に現場を片側交互通行とし、通行止めを解除しました。ただ、全面復旧の見通しは立っておらず、県では引き続き復旧工事を進めるということです。 路面はボロボロ、一歩間違えれば川底へ転落…あまりにもスリリングすぎる“開かずの国道”471号を走破してみた
https://bunshun.jp/articles/-/54506?page=1
岐阜と富山の県境を越える国道471号は、例年11月から翌年6月までの7か月程度、冬季閉鎖される。山間部を通過することが多い酷道では、冬季は積雪や路面凍結のため閉鎖されることも多いが、それにしても7か月というのは特に長い。
また、この区間の積雪は数メートルに及ぶため、その影響によって道路設備が損傷し、冬季閉鎖が解除されても復旧工事に伴う通行止めが続くことがほとんどだ。雪の重みでガードレールや道路標識が壊れたり、雪崩や土砂崩れによって大量の土砂が路面を覆ってしまうためだ。
“開かずの国道”471号。対向車が来たら、川に落ちないよう延々とバックしなければならない。
そうした復旧工事が終わって、ようやく通行できるようになるのは、例年7月から9月頃になることが多い。そして、11月には再び冬季閉鎖が始まる。そのため、1年のうちこの道を通行できる期間は、わずか数か月しかないのだ。道路の存在意義を改めて考えさせられるが、これが国道だというのだからなおさら驚きだ。
この酷道を走るには、情報収集から始まる。（以下ソースで） 水門の所に釣り人がそこそこ来るが、大した道じゃねぇ 飛騨から白川抜けて白山市経由で福井行こうとしたら両方とも通行止めだった
下調べすりゃ良かったわ１区間高速使ったのにw >>387
酷道関係ないような気がするが、白山スーパー林道はまだ冬期閉鎖やろ 走ったことないから酷か知らないけど天生峠も死んでた 天生峠もそれなりに酷道だけど樽峠が極まってるから連チャンで走ると児戯だねぇ 471って相当酷いよな、157単体よりよっぽど酷
カーブミラーがあまりなくてヘアピン15連続くらいはたまげた 国道360のてんしょう峠、国道471のたる峠は読み方難しいね >>393
誤 てんしょう→正 あもう
誤 たる→正 なら >>397
一昨日行ってきた兵越峠
そこから赤石峠（赤石隧道）いって
分杭峠行って杖突峠抜けて都内まで帰ってきた ゼロ地場体験できるの？なら行くかな
あそこら観光スポットあったかな
峠越えは目的地到着の最短ルートついでが多いので夜中に野生動物と一緒に走るという
こないだは昼間だけど道間違えて未舗装林道走ってたし（工事通行止め大杉）
抜けたら想定してたとこと違ったので間違いに気づいたというオチ
軽で行ってて助かったわ別のだと脱輪確定 ヤレヤレ峠（静岡）よりヤレヤレ峠（徳島）のほうがいいよな >>397
カタカナ表記になってるだけで兵越峠だから別にね 152を通るとクロワッサンが美味い道の駅寄れるのがいい クロワッサンは予約しないと買えいけど偶々焼き上がったアップルパイは美味くてホールで買って正解だった 上高地への「バス泣かせ」トンネル4本解消へ 国道158号奈川渡改良で分岐トンネルも改造
https://news.yahoo.co.jp/articles/463613b3287643b6e1d7c73be43bc5a5e7014216
国道158号の奈川渡ダム（長野県松本市）近くで「奈川渡（ながわど）改良」事業が進行中。2022年度からは、新入山トンネルの工事が始まります。
長野県松本市から西へ延びる国道158号は、首都圏と上高地や乗鞍高原、白骨温泉、岐阜県の飛騨・高山方面などを結ぶメインルートです。多くの観光地を結ぶことや主要道がほかにないことから、マイカーはもちろん、観光バスなどの大型車も多く通ります。
しかし奈川渡ダム付近の現道は、幅5.8mの狭いトンネルが4本連続しており、大型車がトンネルに入るときは、入口で対向車の通過を待つことも。また、半径15mの急カーブでは、大型車は対向車線にはみ出しながら曲がっている状況といいます。
奈川渡改良はこれらの課題を解消するものです。橋と2本のトンネルで2.2kmの区間を一気に結びます。
2011年度に事業化され、2014年度に工事がスタート。長野県の権限代行を受けて国土交通省関東地方整備局が事業を推進しています。
用地取得は終わっており、東側の大白川トンネルもほぼ完成。2022年度は、2本のトンネルをつなぐ大白川大橋の工事を継続するとともに、西側に位置する新入山トンネルの掘削に向けた準備工事に着手となる予定です。
新入山トンネルは、大白川大橋から既設トンネルの分岐部までは新しくトンネルを掘り、そこからダムまでは既設トンネルを拡幅することになります。
奈川渡改良の道路は2車線、標準幅員10.5m、車道部8m、設計速度60km／hで整備されます。 前に文杭峠のゼロ磁場に予備知識ゼロで行ったけど単なる観光地と思ってたので
斜面の丸太椅子にみんな座って瞑想してるのを見た時はやべー所に来てしまった
と思ったw >>408
すれ違えないのか
昼間走った記憶ほぼ無いから分からんかった
ついでに酷い路面もどうにかしてくれ 色々酷道走ってきたけど、狭いとか管理されてないとか道が汚いとか
落下物がとか勾配がとか先が見えないとか色々要素はあるけど、結局の所一番怖いのは対向車なんだよね 分杭峠のゼロ磁場は麓の集落からシャトルバス乗り換えに 別に酷趣味じゃないんだけど、昔高山から上高地に抜けるのに、持ってた地図に載ってなかったから安房トンネルの前をスルーして(何処に繋がってるのかわからなかったから)そのまま旧道を通ったら、エライ時間が掛かるわ、対向車は2台しか出会わないわで流石におかしいと思ってたらトンネルの出口が見えてガックリした記憶w
R158の話題で思い出しました GWに混んでると思って安房峠を避けて野麦峠に回ったら通行止めだったでござる
仕方ないから予定を変更して木曽福島に行ったら
夜の気温が0度でびっくりした そいや野麦峠通行止めと表示されてた
>>416
冬は上高地の入口から温泉あたりまでしか通れないんだっけ
旧道は走りたいけど目的地そこでないから無駄に時間かかるという理由で未挑戦 >>417
GWに大分の九重にいて朝の4時頃は気温5度とかだった
GWはまだまだ寒いね トンネルが無い頃から安房峠はよく使ってたからあまり酷道ってイメージが無いな
むしろ紅葉シーズンの超渋滞や大型同士のすれ違いが酷かったイメージ
また峠の茶屋、復活しねえかな >>417
安房峠は5月末まで冬期閉鎖、翌日から7月末までは災害復旧の通行止
既に雪は皆無だが、業者がやる気ないのかな
>>420
あんな道幅で大型車の離合とか悪夢。R361経由の方が早そう 何年か前の紅葉シーズンにわざわざ新・旧でもトンネルを通らずに安房峠を通って紅葉を楽しもうと思っていたのに通行止めで残念な思いをした
そんな物好きは殆ど居ないだろうから、もし通行可能なら本当にゆっくり景色を楽しめただろうに >>421
>安房峠は5月末まで冬期閉鎖、翌日から7月末までは災害復旧の通行止
俺は北陸だけど豪雪地域の酷道険道林道としてはわりとある事。
業者のやる気というよりは道路管理の優先順位の問題だな。
開通の要望が多ければ開通を急ぐけど安房峠は要望も必要性も少ないでしょ。 >>423
まぁわざわざ要望する程の奴は殆ど居らんやろなぁ、岐阜側は。 ＣＢＣテレビ
22/05/24(火) 23:56～24:44
道との遭遇【名阪国道のオメガカーブ★謎の標識★ライス関町が夜の金山駅へ】
女性道マニアと「名阪国道のオメガカーブ」を巡る。旅のお供は、お坊さん!?▼酷道を走るミニコーナーでは菅田琳寧が登場！▼さらに名古屋の夜の道は、ライス関町が再び…。 >>425
この番組、425全線走破とか、他にも色々な珍しい道のネタも取り上げてて面白いのにこのスレでは全然話題にならないね
名古屋の番組だけどTver で全国視聴できるのに >>419
ワイバイク海苔やけど、GWは夜間の山間部はクソ寒いし、
日中は暑い日だと30℃逝くこともあるので、連休時期は
結構衣類の調整がいやらしいですね 向こうが下がれとかの争いって相手を人間だと思ってるからこそだよね
俺なんて障害物としか思ってないからいかに回避するかしか考えてない
退避エリアのすぐそばから障害物が出てきて動かないイベントぐらいなもん でも慣れてる人はどっちも見えなくなるまで下がって結局すれ違えないらしいぞ >>430
軽トラのジイさんとか、俺がブレーキ踏んでRにギア入れてる間にヴィーーーンって結構な勢いでバックされてることあるなw >>430
さっきそんなような映像を羽鳥慎一で見た >>435
良い言葉だよな
敗北感に苛まれる日々だが 下がった分だけグイグイ詰めて来るから、少し前に出して修正したい時に困る。 >>437
あるなー。ババアに多いわ。
譲ってもろてるくせにマジ何様のつもりやねんってハイビームにしてやるわ。
あとこっちはギリギリまで寄せて通れるのに動かなくて仕舞いにクラクション鳴らすババア。 今日の昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ 俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑なんでこうなるの？ ●にすると相手が悪いみたいな印象になるから相手は○にしといた方が良い ＿＿＿＿＿＿＿／俺＼＿＿＿＿
●→
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これが正解 正解は442と頭では分かるのだが、狭くても基本走るのは左だから、右側の待避所に入るのは俺個人としてはちょっと気が引けるな ＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ 俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
実はこうだったんじゃね？ 上の図見て思ったけど↓みたいになったらどうするの？
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●●●●→ ←●●●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿／●俺＼＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ スペース次第じゃ？
乗用の後ろにトラック来たから後続さがらせたことあるな二台脇によけて通過させた
実はトラックの後ろにもいたオチだが
後ろはいなかったがスペース無いとこは
乗り上げてこちらが車体斜め状態で通過させたこともある
山肌削ったとことかは無理だけど これを思い出すわ
921 ：名無し三等兵：2007/08/26(日) 12:57:54 ID:???
サッカーでさ、ボール囲んで肩とか組みながら
相手のゴールにつっこめないかな？
こんな風に
○○
○ ○ ﾜｰ
○ ● ○ ﾜｰ
○ ○
○○ ＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
俺
↓ >>442
これ正解なの？バックで待避所はいるのはあり得ないな。
自分が下がって相手が待避所入る、のが正解じゃないの？ >>442
これ正解なの？バックで待避所はいるのあり得ないな。
自分は下がって相手が待避所に入るのが正解じゃないの？ 判定勝ち
＿＿＿＿＿＿＿／●＼＿＿＿＿
←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
完全勝利
＿＿＿＿＿＿＿／俺＼＿＿＿＿
●→
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿／ ＼＿＿＿＿／ ＼＿
●→ ←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿／●＼＿＿＿＿／俺＼＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こうなった時めちゃくちゃ気まずくない？ 右に沿ってバックすれば左がこすったり落ちたりすることごないから
慣れない人は右沿いバックがいい感じ >>453
離合に失敗して谷底に落ちたんだ…
成仏してください >>460
あー、ふたこぶラクダ現象ね
たまにある 山道じゃなくて街中の狭い道でよくあるやつだな。
両側壁。 いや待て
二ノ瀬越で200m落ちたおっさんみたいに生きてるかも知れんぞ 299で長野から埼玉まで抜けてきたけど交通量凄く少なかったけどこんなもんなのかな
前半（後半）のメルヘン街道部分は絶好のドライブルートですね 299って酷道の割に交通量そこそこあるみたいに聞いたけどそんなもんか 大して遠回りにならない１つ上の群馬の254走った方が楽だから
299は車よりバイクのが多いはず
車で速度だしておもしろいのは299上下の県道
未舗装でもいいなら中津川林道どうぞ多分通行止めではないと思う 254は楽だよね
変わり者は県道93の田所峠行くのかな
眺望ないうえに薄暗く道は狭いが
冬期通行止めないのがよい
ぶどう峠はまだ通行止めですね R299の酷道区間にラーマン山田が挑戦する動画があったぞ。企画で始めたが、なんやかんやで酷道ファンになったらしくてﾜﾗﾀ 来月に秩父から大弛峠行く予定だったけどぶどう峠通行止めってマジか
道ねぇんすよあそこ困りますよですよ 秩父は気をつけろ
友人が10年前の夏に秩父行ったら白ワンピース着た少女の幽霊見たとか言ってたし
それに女装した男が山の中走ってたり、変なTシャツ着た不登校の奴が歩き回ってるのも見たらしい ツッコミ待ち？w
大弛峠は長野山梨両側ともまだ通行止めか
山梨からだと全舗装なのにだめなのか
長野側は最低地上高15だかの車で走ったけどタイヤが蹴り上げる石が結構当たって音してた記憶
登山の人どうしてるのだろ 梅ケ島温泉の先の林道もいい加減直して欲しいな 温泉入って山梨まで抜けたいのに >>479
なっ…な、な、な、なん、ななな何か問題が！？ 6月上旬まで冬季通行止め←冷静に考えたら6月って冬じゃなくね？
名前変えないといかんやろ、せめて積雪のため通行止めとか 国道157号の本巣市根尾大河原～本巣市温見峠（福井県境）の区間の、冬期通行規制による、
2021年11月24日16時0分からの全面通行止は、2022年5月31日15時0分に解除となりました。 >>492
よーし、パパ梅雨入り前にアタックしちゃうぞーry おっちゃんかてマルコ・ルッキネリばりのライディングで攻めちゃうからね！ >>493-494
入山届のご提出をお願いいたします 温見峠って巾180ちょいの車走れる？
可能なら挑戦したい >>496
走れるよ
1840のアウトバックで毎年走りに行ってる 157ってあの看板が名物なだけの道だしな。
酷な要素はほとんどないだろ。
温見ストレートは風景として好きだが 昔の157は洗い越しで水がマフラーに逆流して動けなくなってる車とかいたもんな R471
今日通行止め解除らしいから
ちょっと行ってくる そう言い残したきり、その後>>508の姿を見る者は無かった… まぢか
157ついでに471と299走るかな
しかし一般道だけだと24時間以内に帰ってくるの無理かな
299は雨量で止められてそうな気もしなくはないが
471はでかくても走れるの？ R471沿線市民だけど
冬季通行止め今日までってなってたけど通れたんかな？ 大阪府道43号走ってきたが、府境あたりは狭いな。
対向車来なくてよかった。 >>512
飛騨市（旧河合村）民か富山市（旧八尾町）民か南砺市（旧利賀村）民かい？ R471走ってきたよ
極一部アスファルトで補修されていたけど
それ以外は例年通り荒れてた
早速キャンプしている人を見かけたよ
二ツ屋峠まで行けるようになってたんだね
行き止まりで見所は特に無かったけど
>>511
一足先に谷底で待ってますね^^ そう言い残したきり、その後>>511の姿を見る者は無かった… >>510
471は昔県道の道を3つくらい繋ぎ合わせて国道にしてるけど、ちょい小さめの8tトラックくらいなら余裕余裕 味噌っかす扱いの道の駅あったよな
スタンプラリー対象外とか >>514
利賀ではないけど南砺市民や。
>>508
R471が開通した確信が持ててR360が通行止めでなかったら俺も夕方から突撃したかった。 福岡の210号線から星野村に行く険道通ったことある人いますか？
中々の道と聞いたんですが、どんな感じかなと思いまして R471ってかなり下り坂でそれなりに距離も長いのに緊急待避所ないよな
ガードレールもないし崖に突っ込めばいいのか・・・ >>525
ｒ３４の事だよな？
俺の記憶では通年通行止めになって１０年くらいだと思うんだけど、同じ南砺市内のｒ５４は２５年間不通だぞ。
峠にブロックを置いて開通させる気が完全になさそうだし崩落個所の工事もやってるか怪しい。
こちらは歴史的に由緒ある裏街道で地元の開通運動も細々と行われてるんだけどな。 富山r59、終点から廃道かと思ったらそもそも道がなくね？
未成道かこれ >>522
そこは行ったことあります。
キャンプシーズンで離合渋滞してました。 木を切るならまかせろ
確か倉庫にノコギリあったはずだから 富山・岐阜r34：二ツ屋峠
富山r54：ブナオ峠
この二本と比べるとR471は一応繋がってるだけまだマシな部類ではあるが… 走った感想
299
小鹿野町開始あたりから佐久穂まで
メルヘン街道は帰りに利用
よくよく考えると通行止め長すぎてブドウ峠の方が利用回数多かった
471
安房トンネル出口から156分岐まで
路面が悪すぎてたまらん
デフォ固めのショックが抜け気味なので余計酷いという
子ぎつねぽいの何匹か遭遇（子猫サイズ）
全走破も考えたものの時間なくて断念
157
九頭竜湖脇の県道230利用したので合流よりダム湖側と79分岐先は未走破
岐阜側からの人が大杉
中津川から阿智まで高速使うか権兵衛峠道路使えば良かったかなと思ったり 富山県に限らないけど土砂崩れあったらそのまま延々と封鎖って
ケースありすぎるよなぁ。お金かかるからしょうがないだろうけどさ
せめて主要地方道くらいは治してほしいよ とは言っても、もう本当にお金ないからな。
これ以上の増税も御免だし。
せいぜい今のうちに酷道を堪能しよう。 >>528 県管理道路の通行規制確認したら
富山市側 2.3km 当分の間 路肩崩壊等のため
南砺市市側 1.0km 当分の間 路肩崩壊等のため
ってなってたから、言葉の通り受け取っていいのなら存在はしてたかと。
山いがで考察してたように 「登山道」県道 があって、主に富山市側から改良中に
南砺市側が昭和49年かそれ以前の大規模崩落で消失したんじゃないかな？
なんせ現国道も改良が進んだと言っても毎年のように雪崩や土砂崩れで通行止めになる地区だし。
>>535
>せめて主要地方道くらいは治してほしいよ
産業構造の変化で道路の重要度も極端に変わってるから仕方ない。
旧利賀村でいうと最盛期は人口４６００人だけど、現利賀村地区は４６０人。
75年で人口が１／１０になった。 ついに開通か
トラックとか多くなるんかな〜
気軽にソースカツ丼食いに行けるのは嬉しいね 開通すると捨てられる？うーむ走りに行かねばならぬのか 冠山峠って登山道あって行楽シーズンは車押しかけてるし閉鎖はされんだろ多分 矢筈トンネル出来ても県道251の赤石峠も補修されながら何とか残ってるし案外残るものだと思う
すれ違った車ゼロだったけど 通行止め看板が置いてあるけど封鎖はされてないって道、やめて欲しい
通ってみると普通に通り抜けられる
誰かが勝手にバリケードどかせたのか、封鎖解除されてるのに看板を放置してるのかわからない ゆるキャンというのは鬼キャンの反対の意味でしょうか？(小学生的質問) 鬼キャンって走り屋の人がやってる
タイヤをハの字にするやつでしょ？ 鬼キャンしてツライチにしてなんだかんだで酷道いったらボコボコになるわ 近所にしょこたんにしてる奴いるわ
あれでよく車検通るもんなんだと逆に感心する >>553
最低地上高は9センチ以上必要
車検の時だけ上げて終わったらまた下げてるかもな >>521
険道52号の事かな？
そこいらへんは全然大した事無いよ
52号が本気を出すのは東峰村の斫石峠
特に峠の南側斜面あそこはマジすごい >>558
調べたら県道70号線でした。
52号線の東峰村付近は走ったことないんで今度行ってみます。情報ありがとうございます。 70号動画で見てみた
普段から山の中走ってる人には良くある道だよね、かもしれない
自分なら飛ばしてしまうかも >>542
登山道にアクセスする道は残るね。石榑とかね。三重側は死んだけど >>564
酷道で気を抜くな！奈落の底へ真っ逆さまだぞ！ やってくれたな、Googleマップ
山梨県北杜市あたりから岐阜県中津川に向かおうと、ナビに任せてたら長野県道254通らされた
車1台分ギリギリで1km単位で待避所なしとかアカンよGoogleさん
楢川岡谷線って名前で嫌な予感してたんよ〜
楢峠、国道299の地名の楢原といい楢が付く道は酷い道ばっかや >>568
あなたのお陰で通れる実績が出来たので今後案内しても大丈夫！ >>568
R361で権兵衛トンネル走るよりずっと楽しい思いができたんだから、Googleマップが正解じゃない？ GoogleMapなんだけど「GPS信号が失われました」つって案内放棄されない？ >>568
よく自転車で行く牛首峠だわ
実はあの道は初期中山道と呼ばれて、江戸時代の十数年だけはメインのルートだった Googleマップで電波が届かないような場所に行くならオフラインマップをダウンロードしておくべきだな
数年前にアスピーテラインを走った時は圏外だった >>568
そこ走ったことあるかも毎度のごとく夜中だけど
Googleマップは広範囲ダウンロード出来ないよね
片道600キロエリア程度は落とせるようにして欲しい >>574
エリアを分割すれば日本全体ダウンロード出来るよ >>572
あそこ中山道だったんか・・・
確かに国道19より距離的に短いか 中山道の旧道をママチャリで全区間制覇したYouTuberの動画を見たことある >>582
酷ではないと思うがそこそこ飛ばせば
休日昼間はチャリンカー多いかな スレで話題な471走ってきたけど、本当にひどかった。酷道425号以上だと思う。終末にはおすすめ・・・ 425まだ走ったことないけど
酷道区間が471よりずっと長いから425の方が苦痛に感じそうだけど
そうでもないの？
国道471を走る際は県道228もついでにどうぞ
他には万波高原とか水無湖キャンプ場とか…
でも終末感は無いかも 425って全国有数のレベルなの？
まだ酷道のことあんまり知らなくて
スカイラインから迷い込んだ龍神～十津川だけで終わりが見えなくて軽く絶望したけど そこが一番キツイけど酷道部分だけでも十津川～下北山と下北山～尾鷲の全体の2/3残ってるぞ >>568
自転車に道幅60cmの裏路地や階段を通らせるルートを設定するのがGoogleやで 425は牛廻峠付近は酷いけど、その他の尾鷲〜奈良和歌山県境は1.5車線くらいが多い
距離が長くてチェーン店なし鬱蒼とした森林がずっと続くのが辛い
471の酷区間は25km位でヘアピン登坂多い、カーブミラーなしあり、1台分ギリギリの場所多いから最大瞬間風速で言えば471の方が辛いかも >>586
龍神温泉から名古屋に帰る時「うはっショートカットじゃんwwwwww」
って何も知らず入ってったことあるから大丈夫だよ 玉置神社の帰りに国道あるじゃん！つってナニゲに走れたから大丈夫。
後から聞いた話の方が怖かった。 玉置は参拝時間まで駐車場で待ってたけど夜中にトイレの電気が何回か点灯してたのが良い思い出、野生動物だろな
425は快走路、諸々込みで４時間ピー（自主規制）で走り抜けたし
471は地上高ある車使ってたならもっと飛ばしてたかも 一般酷道で標識なければ制限速度は60km/hやぞ。 マヂレスすると基本的にタイムはカーブ区間で稼いでる
どこ走ってても先行車いると追いつく
酷だと稀に落ちそうになるけどw 自分はあまり運転上手くないし、初めての場所だとゆっくりだね
カーブだと20km/sくらいまでスピード落として走ってる 阿吽の呼吸で離合してる人たち見るとなんかいいもん見たなと
思うようになった >>589
牛廻越は距離が長くて精神的に疲れるだけで、酷な区間はそれほどないよね。 >>594
60km/h出せるもんなら出して見ろって意味なんじゃね？ >>596
その速度で車体を制御できる人間、絶対に居ないぞ
見通し悪いんだしもっと速度落とせよ 林道冠山線を走行したことあるけど、とても綺麗な景色だった。
酷い道でも景色の良い道があるなら走ってみたいわ。 >>592
425全線走破でそれって無茶苦茶早いな。あんな所で事故るなよ。っていうかそんなペースだと俺なら酔うな。
>>598
往復したら、ハンドル回すのに上腕が疲れたw >>596
第3宇宙速度を超えてるから、太陽系の外まで飛んでくｗ >>606
見れなかったけど出川の充電バイクのやつ？ >>596
東京～大阪間を30秒切れるぐらいの早さで走るんですね、判ります 誰も番組名書いてないんかい
１日１便乗ってきましたとかいうやつで十津川温泉起点の４路線に乗ってたな
その前に最長路線バスで大和八木から移動してたけど tver.jp/episodes/eplok1l678 ↑
道との遭遇 静岡の酷道を巡る
青崩峠に行ってみたくなったわ
ヒルが怖いから冬まで待つが >>614
近日中に行こうか考えてるけど通行止め区間で一旦下まで降りないといけないのが面倒臭い
どうせならゼロ地場も行きたいから静岡から進入かな 湿った場所はヒル、そうでない草地はマダニ。
もう山に入る自信ないよ。 公道で速い奴ってどういう奴かっていうと頭のおかしい奴なんだよね
住宅街で100km/hオーバーしちゃうとか、林道のブラインドコーナーに突っ込む奴とか
もしWRCで対向車が来る可能性があるコースがあったらブラインドコーナーは全員徐行する
単に無謀なだけを速いって言うのはやめるべき 例えがおかしすぎるけど運転技量と車の性能を考慮して走るのが普通
ブレーキ能力高ければパイパスあたりの制限60キロならすぐ止まれる
重いけど回生ブレーキとかも良く効く
どんな車でもエコタイヤ履いてるとブレーキの効きは悪い 岐阜県道52号を国道156→256間で通ってみたが、ちょうどよい濃さの険道だった
……それにしても離合しづらい箇所に限って対向車来るのはなんでなんかね？ >>612
Tver見たけど十津川のパートめっちゃ時間かけて取材した割に獲れ高全然なくて笑うわ
瀞八丁周辺の魅力が口笛二重奏できる現地民のおっさんとか何やねん
それなら瀞ホテルにでも寄ればいいのに >>618みたいな考え方って余程自己中心的じゃないと出来ないよな
いくら自分をコントロール出来ても他人は絶対にコントロール出来ない訳で、
だから一番怖いのは対向車だってみんな言ってるんだよ 酷道に夜中に突っ立ってる影薄めのお爺さんが俺は1番怖い >>621
心配しなくとも対向車なんて微塵も信用してない
そもそも結構なスピード出して曲がれるはずが無かろうが
ブレーキポイントと減速加減でどうにかしてるだけだし >>625
理由は色々だろうけど
カーブの多い一般道で見てるとカーブの度に減速しすぎのドライバーは多い
ブレーキ踏まずとも曲がれるのに踏んで大減速とかね
度がすぎると大名行列つくってるけど 意味不明
アスペ？
発達障害者は運転に向いてないって科学的に分析されてるから
一般ドライバーに被害を与える前に免許返納してどうぞ
https://www.takatafound.or.jp/support/interview/detail.php?id=55 >>620
12日間も掛けた割には、って感じやな
迫西川の辺りは、他局のポツンと一軒家か、なぜそこで見た記憶あり >>626
そこまでならまだいいんだよね
直線で抜こうと思ってたらそこで一気に飛ばすバカが始末が悪い
カーブで追いつかれるから直線でマージン稼ぎたいって心理なのか下らない意地張ってるのか知らんが
次のワインディングで当然のようにまた詰まるし >>629
下請けの制作会社が一緒なんじゃね？
何なら同時ロケで経費浮かしてるとか。 あの土砂崩れで河原に砂利道作った場所のことか
自分も見たけど取材場所が被っただけだな インパクトのある場所だから撮るにはもってこいだし >>631
今回の日テレの方は女性1人で撮影含めて取材してたから、それは無さそう
>>632
あーあそこ行ったんや。425は走ったけどあそこは行かんかったわ >>617
頭のネジ飛んでても下手なやつは遅いから >>622
隧道マニアだから行者還トンネルとか夜中に見てるよ
去年の盆休みにも深夜に見に行ったけど暗くて怖かったよ 行者還トンネルで試しにライト消してみると真の暗闇を体験できる
事故るから間違っても対向車がいる時にやらないように R425の八幡トンネルを真っ暗になってから自転車で通ったけど怖ーぇと思いながら突き抜けた。
車ならなんともない そんな真っ暗なところで自転車や歩行者がいたら
それを見かけた方が怖いわ トンネルは手彫りをコンクリで固めて電灯なしのが雰囲気はあるかな ロードスターで林道走ってるけど、そこそこ小さいし車高も高いから割と楽
ポルシェは林道走る人が意外といるらしいけど、さすがにフェラーリとかはいないだろうな
ジムニーはちょこちょこ見かけるけど、SUVがいっぱい走ってるかというとほとんど見かけない
そして軽自動車は頑なにバックしない 悪路を走ると必ず「スタビライザーを打っちまった」という風吹裕也のセリフを思い出す >>641
切り返しが必要なヘアピンカーブもドリフトで駆け抜ける オンロードのスポーツタイヤ履いたFR車で未舗装の上り坂登ろうとしたらどうなるか考えたらわかる 最近、大弛峠行ったけどジムニー2台、ベンツgクラス1台、オフロードバイク2台とすれ違った
君ら大衆車乗ってるみたいなこと言ってた気がするけど、ゴリゴリの未舗装行ける車やんけ、だまされた
https://i.imgur.com/sWCUZIB.jpg
https://i.imgur.com/cVJ8n4rh.jpg 718ケイマンで巾180だし修理代もかさむから持ってたとこであまり行きたくはないな
>>647
普通の車でもいける
その代わりコース取りは考えたほうが良いかも >>643
フェラーリだって275GTBでモンテとか308GTBでツール・ド・コルスとかあるけどな
308の方は2位に入ってたりする
もっともポルシェにしろフェラーリにしろ最近のは幅が広すぎてだめだ 今日でっかくフロントにISUZUって書かれたピックアップ見たんだがあれはなんだろうか
並行とかであるのかな RWDならファスターってのもある
並行輸入しなくても国内モデルでかつてはあったな
近所に土に還る手前のが転がってる 別に道がいくら狭かろうが物理的に通れない幅じゃなければ
前に進むだけなら難しくも何ともない
怖いのは左が崖の超タイトコーナーぐらいか 誰もいない場所に行きたくて林道とか走ってるから
観光地化してる林道に行く人がよくわからない
先行車とか対向車を見かけるだけでがっかりする >>652
名前で画像を検索したらそれっぽい
売れそうだけど販売網ももうないから
無理なんだろうね >>656
そのための夜中走行w
D-MAX、mu-X平行であるから欲しければ買える
個人的にはこのサイズになると道幅がなあとなる
一人で狭いとこ走るには良いけど対向車来たらメンドイ
つわけで5ナンバーとか軽物色中 山登りで気になる山の周辺の林道とかにあるストリートビューの点を見たら
大抵がスコープドックの人だったw >>664
折り畳み自転車で林道を登り詰めた先の360°画像を撮りまくってる人だよね！
モチベーションの源泉が何かを知りたい 国道152って尾根づたいを走ってるのかと思ったら殆どは川沿いなのね 152と362走ったけど362のほうが楽しめた
青崩峠は未舗装のとこまでは行った
長野県道22も楽しめた 5ナンバーでも全長長かったら酷道は運転しにくいでしょうか？ Uターンとかの状況にでもならない限り長さは特に影響ない 今日は初めて477の大原～京北行ってきたよ。暗峠を3回おかわりしてる気分になった
いまはバイクしか持ってないけど(車の経験はある)、離合困難やヘアピンのたびに車で酷道に来たくないなって思う >>673
道かなり広いから特に問題にならんでしょ 352、252とも通行止なおかげで遠回りする羽目に
17新三国トンネルは確かに広い
4は皆さん飛ばしすぎ 477は、道は綺麗だから、酷道初心者向けかな・・・ >>673
1ナンバー全長4990 幅1800 ホイールベース3000で
さすがに一回は無理だけど 曲がるには曲がれる 失火病が直ったっぽいから様子見て大丈夫なようならまた獣道に分け入ることにします。 >>673
長さ561の車で何度か通ったけど特別苦労することも無いな 大脱走だな。
千葉には捕虜収容所が多かったんだろ。 ダニーは散々周りに迷惑かけといて自分は逃げ切る。
ちょいと腑に落ちなかったな。 冷静に考えると手で掘るって昔の人の爪や指って頑丈過ぎやろ 冷静に考えると手で掘るって昔の人の爪や指って頑丈過ぎやろ 冷静に考えると手で掘るって昔の人の爪や指って頑丈過ぎやろ 冷静に考えると手で掘るって昔の人の爪や指って頑丈過ぎやろ ( ・`ω・´)これはご高説。繰り返す意味がある。 手で掘るってそういう意味じゃないんじゃないか？
道具を使いつつ人力で掘るとかのことを言うのかと スレの流れ見てたら
昔、海に行った時に砂浜で若い女の子達が砂で山を作ってて、そっからトンネルを掘ってる時に女の子が「手ぶらってたいへんだね〜」って言ってたことを思い出した 顔だして横になって埋められてる人の上で造形してたのではないのか >>694
トップレスで片手で胸隠しながら穴掘ってたのか？ 真の手掘りトンネルと言えば国道212号山国川沿い区間の旧道と言うか歩道
トンネル自体が観光名所なせいか現道も素掘りトンネルでなかなかの雰囲気を出してる >>696
( ・`ω・´)手ブラは私に任せて君は土木作業に集中したまえ。 岡山だったっけ天然の鍾乳洞を公道のトンネルにしたの 青の洞門だっけ？
行ったことあるけどあれを人が掘ったと思うと耶馬い >>700
羽山第二隧道
井倉洞とかとセットで行くと楽しいよ >>692
手掘りとは主に鑿とツルハシを使って掘る方法
日本では明治中期以降に削岩機などを導入して機械化が進んだ
削岩機で深穴が掘れるようになって発破も行われるようになった 発破注意って書いてあるのあるけど、何に注意すれば良いのか・・・
耳栓でもしとけってこと？ 破片注意かも
負荷がかかると割れるバリア用意しないと >>709
そこって徒歩片道40分位掛かるらしいから10分位しか余裕無いって事？((((；ﾟДﾟ)))) >>709
ググると片道徒歩45分とか小１時間とか書いてる人も居た
脚に自信無い人や装備が街歩きな人はほぼAUTOやね >>709
平成24ってまだ自分生まれてない昔の話でワロタ >>711
その辺の交通事情知らないけど、289開通の費用対効果あるんかね
289開通したら通りそうな人口多い市町村ないし、一応国道なら49や290あるし
開通したら便利そうだろうけど・・・ 経済合理性なんてあるわけない
災害時のバックアップルート、冬季の通行確保
南会津民の救急搬送時間の短縮とかが建前らしい 桧枝岐付近の住人は凄く助かるだろうと思う。
冬季はマジヤバい所だし2015年の大雨で鉄道も流された場所付近で、住民も孤立した記憶。
かみさんが会津(若松付近)だからある程度解るがあっちは若松と違って別世界だよ。 檜枝岐からだと只見経由になるからあんまり意味ないかも
日光や白河、那須に出るのとあんまり変わらない
というかどこ行くのも遠い
小出も遠いよ 289を思うと冠山トンネルって
かなりの人いる名古屋岐阜と福井へのショートカットになるし、開通したらそれなりに車通りそうな気がするし
まあ福井って関西の方が結びつき深いけど 名古屋民だが、福井は敦賀の釣り以外は用が無いから、冠山トンネルができても俺は利用しないかな
鯖江とかの物流は楽になるかもな なんだよこれ…
【プロジェクト解禁！】
思いを刻み、道を繋ぐ、道路の使者たちの物語。
「コクドル！」プロジェクト始動！
公式ホームページ
https://kokudol.com/
東京都中央区から大阪府大阪市を繋ぐルートナンバー1が与えられたコクドル1号。多くの人々の思いによって誕生した日本最古のコクドルの一人。
とにかく元気さが取り柄の明るい性格で、誰の相談事にも耳を傾ける優しい心の持ち主だが、様々な問題を一人で抱え込みすぎて頭の中がぐるぐるになってしまうこともしばしば。 累計約500体の二次元キャラクターが生まれてしまう 422号ちゃんは実は首と胴体と足が繋がってないとかそんなん？ たまに対向車が来た時にそいつが左に寄って走ってるかで
上手いか下手かがすぐわかるな
ブラインドコーナーに入る時に離合困難であっても出来るだけ
回避可能なライン取りしてるのは上手い人
下手くそは大体真ん中走ってるからすれ違える幅があってもすれ違えない >>724
418号ちゃんは部分的にムダ毛が処理できてないがそれゆえ熱烈なファンがいる 6/22に公式サイト開設って昨日の今日かよ
知ってるって事は関係者か何かか？w 殆どが海上国道で鹿児島、種子島、奄美、沖縄通る国道58号ちゃんとかキャラめっちゃ濃そう
てか国道って複数の都道府県跨ぐからキャラ付け大変そう
https://i.imgur.com/mn92E52h.jpg >>732
その逆で全長数百メートルしかないような国道もキャラづけ難しいと思う 2号はデビュー直前にスキャンダルが発覚して
キャストの差し替えが間に合わんかったんか？ ちょっとずつ増やすんだろうけど3桁国道までたどり着けなさそう 今気がついたけどキャラクターの名前の中にルートナンバーを潜ませてるから二桁や三桁の国道だと名前がつけづらいな
二桁はまだなんとかなるだろうけど 25号ちゃんとかいうくびれが凄すぎる二重人格キャラ 43号が阪神ファン属性つきの関西弁キャラで2号をライバル視してるとかは想像つくな 初っ端から何かあってなのか2号いなくてワロタ
1と3と4号ってあからさまに何かやらかしたか 最初のチームが3人組なのでがこれからもチームが出てくるんだと思う
最初のチームに2号線が入ってないってことは連番じゃなくてもいいんだ
つまりいろいろすっ飛ばして425-439-157みたいな3人組が出てきてもおかしくない 1とチーム組むなら15・246とか23・25・171とかな気がするんだが
3人組なら306・421・477とかどや R174や130がどういう扱いになるのか気になるな。
昔のモー娘。の辻・加護ラインか？ こんな所でステマして何の意味があるのか
普通インスタツイッターTikTokだろう
担当者が無能なのか 観光路線と思ったら突如牙を剥く二重人格の265ちゃん >>751
265ちゃんは388ちゃんとペアで双子の悪魔 まだこの話題続くなら
しばらくは見なくてもいいかな 6月入ってほぼほぼ冬季通行止め終わってるはずなのに誰も報告なくて話題がないのがあかんな 先週走りに行ったけど二カ所とも冬期通行止めだったからなあ
いつ解除されるのやら 酷じゃないけど日原鍾乳洞行ったわ
良くここに住んでるなという大きめの集落があった 茨城のシーサイド道路通れないって聞いたけど酷道なの？ >>761
赤く塗ってあって目に付きやすいから安心やね ちょっと待ってほしい
本当に赤く塗ったものなのだろうか >>755
先週行ったが鳩峰峠は法面崩壊で秋まで通行止めだった 道との遭遇面白いけど後半のジャニーズと芸人のリアクション見るやつはいらんな >>771
同感
ジャニーズが道を愛でるボキャブラリーもないのに「すごい崖」「自然がいっぱいですね」などと一生懸命コメントしてるのが見苦しい この時期まで通行止めは力業で除雪せずに溶けるの待ってるのかね >>774
雪解けしたら、あちこち崩れてるのが見つかるので、それを治すまで時間がかかる。 (´・ω・`)キャブの調子悪くてちょっとビビっています。 和歌山県串本町串本の国道42号で26日午後６時55分ごろ、国道沿いののり面が崩れ、全面通行止めになっている。急ピッチで復旧作業が進められているが、紀南河川国道事務所によると、27日午前９時現在、規制解除の見込みは立っていない。
田辺方面からの迂回（うかい）路は、同町の高富交差点から国道３７１号に入り、古座川町内の県道を通って国道42号の西向交差点（串本町西向）や堂道橋交差点（同町田原）に抜けるルート。
これ迂回路険道？ R42の交通量を受け止められるとは思えないが、
r38すさみ古座線でGoogle Mapの衛星写真では全線二車線にみえる
R371の酷道区間もさらに北へ進んでからだし 42号って紀伊半島の海岸線走ってるあの幹線の42号？ 二階道路「無駄な道路とか言ってやつ出てこい、ほれ言わんこっちゃない」 ロードスターで酷道走ってる人が多いのはなぜなんだぜ？ >>785
取り回しに優れるボディサイズで走りやすいから？
あと全高が低いので垂れ下がった枝も余裕で回避できる。 >>786
すさみ串本道路は事業中で2025年春開通予定 >>780
古座川の一枚岩とか虫食い岩とか見にあの辺り走った事あるけどr38は快走路
河口付近の住宅街で一部狭い所があるのがネックだな
r227は道の駅越えたあたりから山間部は狭くなってるけど険道でわないな
どっちにしろ乗用車だと問題ないがトラックとかの大型車が多いときついな 古座川まで行かないといけないって随分大回りやね
鬮野川沿いでいいじゃんと思ってストビュー見たらあぜ道みたいなルートだった・・ 和歌山険道は19.61.120がおすすめです。19は楽しいのは大阪側ですが 177は危なすぎるからせめて43とか225とか241までにしとけ 177いいよ。猪の死骸とかあるけどここの住人ならﾊｧﾊｧだろ
農民の軽トラは頻繁に走ってそうだなあそこは 和歌山だと旧酷道424号もﾊｧﾊｧだろう
しらまの急勾配に似た酷道って他にある？一気に高度を稼ぐ系 勾配のキツさだけなら暗峠の方が上なんだろうけどね
道の駅の向かいから登っていく坂が狭いし切り返しで曲がり切れないし白馬峠の方がエグい
現役なら紀伊半島最強酷道の名を欲しいままにしてる 死骸なら善いけど、生きてたら当たって来るので厭だ。 もう一般道は死んでる
ヘタクソが道を塞ぎ過ぎ
誰もいない林道は救い まったく関係ないけど、これを貼れと言われてるような気がしたんで貼る
「武装しおむつを付けたサルの遺体発見」 https://sirabee.com/2022/07/03/20162884607/ 白馬峠どこかと思って調べたが424か
そこらは走ったけど県道18なのか他なのか不明
425ついでにナビ見ながら適当に走っただけだし
が急勾配の記憶ないなあ R477の百井別れ～百井峠がストレート急勾配だった記憶ある 旧424号の白馬区間って元林道じゃないよね？
仮に元林道だとしても原木運ぶトラックにあの道はキツ過ぎないか 作業する人は林道であがるけど でかい木材はケーブルなんかで広いとこ降ろしてから運ぶと思う 白馬峠はてっぺんのところでそれなりに広い林道と交差してるから
そっちで運び出しとかしてたんかな？ 429榎峠は酷道ではまだまだレベルですか？
日帰り範囲の走った県境では一番怖かった
兵庫側入り口からして無理 酷区間は長くないし落ちて死ぬ訳でもないから普通の狭い山道だな
民家をぐるっと回るのはインパクトあるけど R429は高野峠、青垣峠、榎峠の峠は酷道だけどそれ以外は2車線やね
峠の入り口からほぼほぼ1車線でR429の標識があってギャップ写真映えするしええぞぉお 352号は県境区間も枝折峠もやべーけど、萱峠の旧道も中々どうしてやべー道だな 今日、瓜坊3兄弟が歩いとった。
酷道じゃなくて多良岳横断林道だけどね。
ついでに大型猛禽類を轢きそうになった。
思いの外、離陸スピードが遅い。 >>814
デディ？
429は分割動画でフル見たけど酷かったっけ？長距離で嫌がらせではあるけど >>814
とりあえず鹿が一番多いな
猪(ｲﾉｼｼ)、狸(ﾀﾇｷ)、狢(ﾑｼﾞﾅ)、猿
ﾀﾇｷとﾑｼﾞﾅは轢いた
夜8時頃通過した某峠では越える間に20頭くらいの鹿に遭遇した事ある 先日の土曜日に楢峠南下したとき、旗くわえてる子タヌキを橋のたもとで見かけた。
と、思ったら葉っぱ付いた枝だった。バックの繰り返しとすれ違いで疲れたんだなぁ と思わせて葉っぱの付いた枝に化けてたタヌキだったりな R471、年々割り増しでセンターラインの緑が濃くなった気がする むっちゃ雨降ってるな
ちょっと杓子峠の様子見てくる そう言って芦ノ湖スカイラインを走ってる>>825であった >>826
同じ杓子峠でも天と地ほど違うやんけ・・ 鬼首峠って県境で山ん中で名前も厳ついし酷道かと思って調べてみたら大半が二車線なんやね
トンネルの方もかなりの長大トンネルだから期待したのに あそこの旧道走りたいよ
崖にへばりつく覆道が下から見える 酷道用マシンでご相談
パンダクロス
トゥインゴGTor現行EDCかMT
テリオスキッド
R1orR2の4WD
パジェロイオ
パドルが一番好きなのでMTに拘らず、遠征上等、未舗装は考慮せず
皆さんならこの中だとどれにします 酷道って一言で言うけど、車があっての酷道、ドライバーあっての酷道な訳だよ
つまりは酷なレベルはあくまで相対的なもの
ジムニーでは楽だけどランクルでは難しい、その逆も然りという道がある
ジムニーだと余裕過ぎてつまらない道もポルシェで走破したらメチャ楽しいかもしれない
競技であればゴールという目標がある
それに向けて適切な車で走ればいい
趣味で酷道を走るのはゴールなんてあって無いようなもの
自分の車で走って楽しい酷道を走ればいいだけ 暗峠はエンジンブレーキ内ビックスクーターが1番楽しいって言うしな 手持ちのだと難儀するから聞いてるのだが
なら酷はずして狭い林道でいいや
つかポルシェ好きね
サイズなら空冷時代だろうけどエンジン特性考えると山の中走るとか全く向いてないだろな
何回エンストするやら >>831
その中からならパジェロイオかな
貨物登録して、2Lターボエンジンに載せ換えて…
パンダクロスが候補に挙がるならイグニスも選択肢に入れてもいいかも
路面に転がっている石を余裕で跨ぐことができる車って良いよね
自分はライズ/ロッキーを狙ってるけど >>837
わかる
暴風雨の中走る酷道は格別だよね 道と言うほど長くないが、Googleにナビされて
予備知識無しに開聞トンネルを通ってきた。
何が怖いって、トンネルが曲がっていて
本当に出口が有るのか判らないことだ。 >>831
トゥインゴ乗りだけど、トゥインゴスレでは雪道などでアンダーカバー擦ると外れて落ちやすいという話
ダート行くならおすすめしない
舗装路専用ならおすすめ
現行MTは非力だけどね
パンダクロス、というかチンクもそうだけどフライホイールに弱点があるから、特に中古買うなら要注意 よく ○ ○ 酷 道 制 覇 しました。ってカキコされるけど、本人と共に楽しかったであろう気持ちは共感できる
ただ、太古の昔より先人達が苦労して切開いてくれた道を、国の一般国道基準で道路改良を施して、一般車両が支障なく安全に通行できるように仕上げられた道は、国道として格上げされた歴史ある幹線道路なのよ。
その道の歴史、地理的背景、どんな改修工事をしたのかなどを想像しながら走れば、『制覇した』なんて自惚れ発言だと改めて謙虚に反省しちゃうところ どの車か悩んでるみたいやけど、ロールスロイスをレンタルして酷道走ってみ
冷や汗止まらんくて寿命縮むで >>831
レスくれた人サンクス
ロールスだとそもそも通れないとこも行くので無理
故障関連どの車もPMでなんとかなりそう エ～、ロールスならプロペラシャフト折れても
ヘリで無償修理に来てくれるのに。 ボンネットマスコットのアレが羽ばたいて飛ぶとか聞いたけどな。 このスレ始めてみたけどクソ面白いw
グーグルナビとかひどい道を案内するもんなんですね。車通れないようなところとか。 ちょうど昨日Googleマップにしてやられたわ
田沢湖の御座石から八幡平の方へ行こうとしたら秋田険道248通らされたわ
確認してみたら確かに距離的に近いけど、草生い茂ってるし砂利多いし夜だしやってくれたな >>851
あそこはたまに土砂崩れで通れない時あるから通れたなら問題ない Googlemapナビは高速切ったら酷道ナビされる
峠越えから峠越えガソリンないのに30分以上コンビニもないとかザラ >>831
まあ暗峠ならハスラーターボ4WD1択だな
まあ俺だけど 冗談抜きで、大雨の林道行くのは川の中洲に取り残されて救助されるアホと同類だよ
林道なんて根こそぎ崩落するぞ もし行くならトータルの雨量見るかな
過去一週間分くらいも含めて >>856
でも道まで沢水溢れてるのとかは魅力的なんだよな そこは安全をみといて過去1年分の雨量確認しといた方がいいんじゃない？ R169走ってて豪雨に遭遇した時は法面に滝が自然発生したりして怖かった
急いで引きかえした >>868
有名な動画だよ
海外でも紹介されたやつ
大塔村だね 実際にこういう崩落の現場の真上にいた場合はどうすればいいの？ なるべく立ちどまったりしないでください
ここからとおざかってください
ここから「ただちに」とおざかってください
覚悟してください
あきらめてください ← 全員とは言わないけだトラック運転手ってアホだね
標識を読まない、読めない、信じない 2トンくらいかとおもったがもっと大きかった
これは無謀だわ 471通るメリットってあるのか？
ナビとかに任せたら基本157か41通させられやしないか このスレの住人か？
さすがに規制無視はいかんが、挑戦してみたい気持は分かる 富山側から来てここで脱輪か
ttps://goo.gl/maps/sAUNYfPiuk6Em7Mo9
https://goo.gl/maps/KZwSwPw36eiiRvweA 明日行こうかと思ってたのに
クソ雲助は免許返上しろよ 後ろから見て4t位かと思って正面から見て違ったからワロタ
左気にしすぎて脱輪ぽいな めちゃくちゃ新しい型じゃない？減価償却絶対終わってないじゃん… 30km/hの制限集落までは十分通過できそうだけど
キャンプ場抜けて発電所の入口過ぎたら転回場所さえないよね、待機場所が2ヶ所くらいあったかな？ 発電所へ納品に行こうとしたとか？
ドライブを予定していた人は岐阜県側から入って県境で林道に入り
万波高原を抜けるルートを走ってみるのもいいかも これ落ちたら死ぬ区間やんけ。脱輪だけで済んでよかったな。
でもこれ、どうやって救出させるんやろな。 荷物は何積んでんだろうな？
こりゃ荷物の回収も大変だぞ これを機にR471を片側6車線にする計画が出てきたりして・・・ >>879
うちの近所にも何ヵ所かある大型車通行不可の道かな
まあトラックは無理だよなw
場所によっちゃ180度カーブとかあるし
つうかトラック(大型)専用ナビ付いてないのか 何年か前にあったな
高速道路が通交止めになって酷道に迷い込んだトラックがヘアピンカーブで立ち往生したことが 昔のR158安房峠はすごかった
大型トラック、バス、乗用車、二輪車とあんなところを越えていたんだからな。
バスガイトさんはヘアピンカーブに来るたびに降りて後部誘導していたからな >>887
万波高原とR471・472県境の道、
チェーンゲートは開いているの？ 425とかならともかくよりによって酷区間なら3大酷道以上のヤバさの471かいな
富山側には大型車通行不可みたいな注意看板ないってSNSに書いてあったけどそうだっけ？ R471の最酷道の前じゃん。そんな初期に脱輪するって
※脱輪するなら、もっとひどい場所で落ちないと・・・ >>873
いいね。久遠で突破とか男気感じるね
何年か前もどこかの国道でトラック(記憶ではいすずのフォワードFVZ 型)が
狭隘路で抜けられなくなってガードレールにスッポリ嵌まってたことあった気がする
運転手は女性だった記憶 この車ディスクなんだな最大積載での駐車ブレーキ容量足りてるのかね
そんなの販売しないとは思うが
金あればヘッドでキャンピングカーかもどきとか作りたいが
やる人居ないのかググってもヒットしないな 1.5車線の道に大型で入っていく勇気などないし、
前もってストリートビューでルート確認するのが常識だろ。 国道って言うくらいには大型も通れんやろな(*^o^*)ﾊﾅﾎｼﾞー >>902
どの車？トラックのエアブレーキはディスクブレーキの一種だし、
あとは排気ブレーキも載ってるでしょ
今時はそれ以上のブレーキシステムあるの？ >>905
クオンの話、軽く見たら全輪ディスクらしい
で容量は停車時の話
制動用なら今は大型ならリターダー付いてると思う 奇跡的に楢峠に到着しても下り一つ目のコーナーで死ぬ 結局この大型トラックはどうやって救出するの？
脱輪直してとしても方向転換できなくね
走破するしかないのか 前に温見の福井側か落ちたら死ぬ区間だったかで同じようなトラブル起こしてたけどレッカーで運び出したはず
大野市のレッカー業者の兄ちゃんから聞いたような覚えがある 来れたんなら誘導付けて時間かけて鬼バックか
まず上げなきゃだけど 471でトラックけん引してレッカー移動なんて不可能やろ。あのまま鬼バックか、前に突っ切るしか選択肢はないやろなぁ・・ 一度でいいから見てみたい
長尺物の後始末
分解撤去？ 入ってこれたんだから誘導員を付けてバッグが無難だろうね
進むともっとややこしい場所があるかも知れないし
荷物さえ降ろせばハンドルも利きやすくなるし路肩も安心 まあ、三叉路が近い事が唯一の救いだろう。それに、がけ下に落ちなくてよかったよかった（運良すぎ）。 >>911
バック運転は誰がするんかな？
脱輪させた本人かな？
罰としてw そりゃそうじゃろ、仮にもプロドライバーなんだから、てめえの始末はてめえでつけなきゃ。 他のクルマが通れるようにするんだったら手っ取り早く落… 脱輪してるからもしかしたらエアサス破損してる可能性もある
引き上げたところで自走出来るかどうか
それならいっその事、そこから突き落… このまま放っておけば雪崩に巻き込まれて
来年には谷底に落ちていて始末完了
悪徳運送屋なら本当にやりかねそうで怖い 実際自動車って保険に入ってることが多いから
経済的には責任を放棄して落ちるまで知らんぷりが得なのかも >>923
脱輪したダケだから大した保険金出ないんじゃね？ >>926
レッカー費用って出たっけ？
乗用車に付帯のロードサービスも脱輪は別だったりする
1ナンバーの契約にロードサービスなんて無いんじゃないかな？
引き揚げ費用は全額自費だろうな
大型のレスキューって高そう 今こそ酷道マニアが力を合わせて普通車で乗れるパワーある4t車とかレンタルして引き上げるようぜ
10台くらい繋がれば引き上げれるんじゃないか 無責任に書くけど、中の積載物を出してから6tくらいのユニックでアウトリガー掛けられれば吊り上げられるんじゃね？
分離型のローダーに乗せて逆方向にトレーラーヘッドで引っ張って行くとか。
4tクラスのユニックってかなり強力だからなぁ、
友人が1.5tクラス乗用車で30m位落ちて引っ張り上げて貰った。 >>925
無くなってる
どうやって移動したか気になるが、意外と早く解決できるんだな >>930
ホンマ、JARTICの案内から消えたね。どうやって復旧したか知りたいわ。 いうて去年もR471で脱輪してるトラックいたんだよなぁ・・・
https://i.imgur.com/4V2VB1R.jpg 富山から高山に向かう場合、距離的にはショートカットだけど移動時間は普通に41号使った方が早いよ
google mapで越中八尾-飛騨細江を検索すると当たり前のように471の楢峠越えルートが選択肢に出てくるんだよな…
ちなみに普通の車載ナビだと一般道指定ではこのルートは表示されない google mapはクソ改悪で細いけど存在する道を表記しなくなった癖にルート検索で不通県道出してくる程度には無能 グーグルマップ案内は軽しか通れない道指定してきやがった以来まともに信用してない（ZENRIN時代）
軽だったから通けれたけど
場所的には関東平野のどこかですが ４←交差点をこんなふうに斜めにショートカットしようとしてくるからグーグルナビはウザいわ むしろ酷道に案内してくれるGoogleマップは神アプリ！！ もしかして、俺らがGoogleマップで酷道をバンバン走るから、こっちでもよくね？と案内してるのか Google「みんなここ通るな〜、駐車場だけど道路扱いしちゃおﾃﾍ」
https://i.imgur.com/iECWC3M.jpg >>951
信号回避のためにコンビニの駐車場をショートカットする車が多くてグーグルのAIによって駐車場が道路と誤認識されてる 駐車場に薄い線が描かれてるじゃん
俺も初め分からなかったわ >>948
その精度で認識できるんだ
Googleってすごい たまにpetalマップのほうがルート案内がはよいときはあるな
情報量少ないのが難点だが Googleマップより早いナビって存在するのかな？
早いのはいいがこの手のチマチマした案内が多くてあんまり使いたくないんだよな 最近しょっちゅう『GPS信号が失われました』つってドヤるから嫌いになりそう。 早いってなんだろw
Google ナビって一般ナビと同じと思うと良くない
頼りきってはダメなのだ。ザックリルートを教えてくれるだけ。そのかわり地図は新しく、到着予測がめちゃくちゃ優れていて、しかもタダ。広告無いしね。
紙地図世代だとこれがちょうど良いな。もちろんナビもノースアップ！ カロッツエリアのポータブル再販してくんないかな
Googleは緊急用かな >>960
早い＝早く到着するルートを教えてくれるって事でしょ。混まない抜け道を駆使するからなあ >>963
名阪国道が事故で通行止めになった時に、旧道やら険道に案内されて泣いてるの多数になる現象や >>964
Google「過去に通った方がいらっしゃいますので…」険道192号 以前はYahooナビとGoogleとナビを気分によって使い分けてたけど
いまはGoogleナビ一択だな
Yahooナビは道案内の回数が多すぎて鬱陶しい
それに到着時間も渋滞を考慮してない感じで当てにならないし 両方使っている
googleで到着時間を見ながらyahooのルートで走る
両者が違ったルートを示した時は、運とカンでルート取りする ナビじゃなくてただ地図を見たいときはYahoo、ナビするときはGoogle グーグルナビは山の上から降りるときにいったん降りてぐるぐる回ってスタート地点に戻すルートを案内したんで二度と使わない 地図内検索情報は圧倒的にグーグルがつよいからグーグルで調べてナビはヤフーかな Google Map、明らかに狭い道はスルーした方が良いと学んだ
酷道険道行きたいなら高速切ってナビ通り なんかもう普通にナビつけようかと悩む
今にグーグルマップに殺される気がしてきた…雨の夜に車一台分の田んぼ道案内された Yahooナビとか普通にまともな道案内してくれるよ
到着時刻はあんまあてにならんけど 目的地選んだり調べたりはスマホナビが便利で速いけど
案内だけならまだまだ固定ナビのモンだよ
まぁそれでも物によってはダメダメなのもあるけどね
ポータブルナビとかならもうスマホでええわ 交通量の多い都市部近郊についてはGoogleもかなり学習が進んでいて無茶振りルート選択されることは少なくなったと思う
地方部はまだリスクがあるのかな
でもここの酷道マニアの皆さんには新たなアドベンチャーの発見にもつながる良いツールでしょw グーグルは人との話のネタにはなるからその点は便利です >>979
レンタカーで三陸自動車道に行ったらずっと空中走ってた
固定ナビは逐次更新されれば良いんだけどな〜
レクサスとか上位車種のナビは更新されてくんだっけか バイク海苔のワイは山の中は電波が入らないことを前提に
MapFanのオフライン地図を使ってたけどなくなったんだよなぁ・・ Googleでもどこのでも良いけどナビアプリはGPSも受信でなくなったらどうなる？ たまにナビに誘導されてきたのか、地図見て近道だと思ったのか、
場違いなクラウンとかに遭遇する事あるな >>988
トンネルとかじゃない限り、GPSは受信できるんでは？
それより携帯圏外でGoogleマップアプリがよく固まる。 >>989
名阪国道通行止めの時のr192でよくあるやつ 昼間で暗いガチ目の林道はGPS受信しない可能性高いと思う
衛星との通信系路上に木とかの障害物あると減衰する、トンネルはそもそも圏外 今まで野外でナビが止まったことはないわ
もしかしてGPSは見失っててジャイロで補ってることもあるのかもしれないけど >>994
自前のGPS衛星とか持ってないぉ・・・ 自前GPSだったら国内だと準天頂衛星にして複数持ちでコンステレーション組むのがお勧めだぞ！ >>979
スマホで検索してその座標を固定ナビに転送できるのが一番便利だな 1000ならミニ四駆で幼女盗撮石川県金沢市住みロリコンマツダ乗り変態おじさん逮捕死亡 このスレッドは１０００を超えました。
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