ハイグリップタイヤ41本目
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ハイグリップタイヤのスレ
プレミアムタイヤやセカンドグレードタイヤ、アジアンタイヤ等はそっちのスレへ。
【アジアンタイヤの扱いについて議論があります。2を読んでください】
前スレ
ハイグリップタイヤ40本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645654124/
関連スレ
プレミアムタイヤ 47本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643204639/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 31【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643601012/
このスレで主に話題に上がるタイヤ
ダンロップ DIREZZA ZIII
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/z3/
ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad08r/
トーヨー PROXES R1R
https://www.toyotires.jp/product/pxr1r/
ブリヂストン POTENZA RE-71RS
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rs/
ハンコック Ventus R-S4
https://m.hankooktire.com/jp/tire/passenger-cars/hankook-ventus-rs4-z232.html VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 人を乗せたら云々って考えてる時点でハイグリはダメじゃね >>945
むしろなぜハイグリ？と思う
ハイグリはサーキットとか走るヒト向けで、町乗りは二の次三の次の作り出し、高いし磨耗も早い
町乗りオンリーならエコタイヤかセカンドスポーツくらいが良いよ >>945
09使ってるけど、柔らかいとは言わないが死ぬほど硬いわけではないよw
サイズや指定空気圧にも寄るけど、軽の高め指定の圧ならキツイかも。 軽なら純正のバネレートは低いだろうからそんなに問題にならないのでは？ 09くらいなら別に街乗りのみでもええやろ
そんな尖ったタイヤじゃないし コンフォートタイヤにしたら滑りまくって結局ハイグリップと寿命が同じくらいってのは結構あるな >>945だけど09履いたわ
身構えしていたのかアレ？そこまで硬くないぞって感じかな
格安エコタイヤのエナセーブec203も匹敵するぐらい硬かったような
ドラレコが衝撃検知自動保存しまくるから硬いんだろうけど
それより警戒が薄かったロードノイズ酷いね。路面が古いとすげえ音
肝心なグリップだけど凄すぎるね
今までフレバでスキール音鳴らしてアンダーが出てた曲がり方してもタイヤがヨレもせずスーっと曲がるわ
今のところ１回もアンダー出せてない
てか新品で勿体なぶってそこまで攻めれないな 上級者は皆エンジンもミッションもリッター4000円以上のものを湯水のように使ってる
最初俺もオイルは安いので良いやと思ってたけどある程度のタイムになると車への負荷が今までと違ってきて各油脂、ブレーキフルードも含め上級者が高いの使う意味がわかってきたわ エンジンオイルは化学合成が殆ど使ってないやつに限るわ
昔よりエンジンシール長持ちするけど無いに越した事ない 個人的には今更シールの為に鉱物油使うとか考えられないな わざわざ昭和当時物のガスケット類とか使ってるんじゃね？w シールに優しい合成油、それがGr.Ⅲ
というか同じGTL基油でもアメリカではスポーツ向けが合成油、旧車向けが鉱物油として売られている >>964
油圧油温が問題ないなら大丈夫だよ
911RSRもMobil1だし >>971
mobil良さそうだね
ただサーキット勢はレーシングオイル入れてる人が殆どなのでエンジンオイルを今選定中
あとMTオイル、リッター2500苑くらいのLSD用鉱物油をペール缶で買ったけどサーキットでフィール悪化で走行毎に交換してたけどリッター4000円級のエステルベースにしたらいろいろな問題がサクッと解決
かつ高負荷のシフト引っ掛かりもなくなった
この引っ掛かりでコンマ3秒ほどロスしてた感じたからでかい
もう最低でこのオイルがマストになった
鉱物油のペール缶半分以上余って使い道がない… 90スープラ乗りだけど純正ホイールとタイヤから横浜のアドバンGTビヨンドとAD09に履き替えた。
グリップは随分と上がった印象だけど軽くなった分段差などではよく跳ねるようになった印象。
ロードノイズは純正より少し煩くなった。
サーキットはあくまでエンジョイ勢だからタイムは測ってないけど明らかに速くなるかも。 >>963
匠とかも使ったが
コスパ見合うか？はさておき、WAKO'Sは良かったよ。入れた時からフィールが違うし
サーキットでも油温上がりにくく、温度に気を使わずアタック出来る
もう希少なエンジン(K20A)だし、しっかりコンディション維持しながらサーキットでしばくために4CR入れてる かなり昔の話だけどどう価格帯ではワコーズ よりモービル1の方が良かった記憶
ワコーズ は値段の割にすぐタレた
悪くはないけど積極的に選ぶ程ではなかったな 本当かどうか知らないけどワコーズは色々添加して性能を引き上げてるから劣化が早い方だとか聞かされた 今4CR高杉
リッター4000円とかだろ
AZのフル化学合成油が4リッター7000円弱だから フレバと迷ってre004に履き替えたけど超楽しいなこれ
乗り心地良いのに良く曲がる
多少の柔らかさは感じるけど峠楽しく流すだけだから十分過ぎる性能 >>953,956
久しぶりに来たけど、まだこんなやついてﾜﾛﾀｗ オートサロンでタイヤメーカーのブース少なくてショックw >>982はバカにされたの1ヶ月ずっと根に持ってた945本人でしょｗ >>985
ぜんぜん別人だが？
おまえは昔、住人からﾌﾙﾎﾞｯｺされたやつやろｗ 次スレ、テンプレを変えようと思う
アジアンに関する記述を削除（もうよさそう）
関連スレを削除（需要なさそう）
AD08→AD09に更新
シバタイヤ追加（サーキットの現場ではすでに浸透してる）
こんなふうに考えてる、意見募集
残り少ないんで荒らしが邪魔しに連投するかもしれん、意見書く前に埋まったらすまん >>990
おｋ
>>992
久々に来て過去レス批判だけ？
芸がないですな てか、ぜんぜんスレ進んで無いのがおまエラも一緒だろｗ あれ？
専ブラ更新されてなかった？
でもしょつがねぇなの方はテンプレのメンテされてないな。 あれ、先に立ててくれたのか
なんか2つあるけどどっち使おう
新しいほうが俺（990）が提案してたようなテンプレ編集してくれてるみたいだが このスレッドは１０００を超えました。
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