【カーシェア】タイムズカーシェアは「タイムズカー」に変わりました 37台目【給油職人】
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2021年4月1日より、タイムズカーシェアは「タイムズカー」に新しく生まれ変わりました。
公式https://share.timescar.jp/
次のスレは>>950を踏んだ者が立てましょう。
不可なら代理の者が立てること。
前スレ
【カーシェア】タイムズカーシェアは「タイムズカー」に変わりました 36台目【給油職人】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644497467/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 土日に往復送迎給油乞食すれば
月間140p付与されるから余裕でステージ4維持
月間42p維持すればステージ4維持だから
わざわざそのために乗る必要は無い 23区内だけど
俺は18から車もってるぞ
おまえらも車くらい買えば？ そりゃ、親が東京で家も土地もある奴はそうだろ
田舎から出てきて何も相続が無きゃ18からなんて持てない 23区内っても足立区の辺境とかなら18一人暮らしでもでも可能だと思うよ 足立区はほんとに民度が低いからね
ネットで大袈裟に言われてるだけがと思ったら低所得者やら生活保護とかそういう人たちがかなりいる印象を持つようになった
そういうところに住んでいると生活レベルも必然的に下がる気がするから避けている さっき初めて「返却時に他の車が停まってる」を経験した
問い合わせたらどうも近隣ステーションのユーザーが返却場所を誤った模様
自分はその近隣ステに返却して終了
間違った返却の仕方したユーザーは何かペナルティあるんだろうか 確かに数十メートルしか離れてないステーションあるよな。
隣り合わせの敷地で別々のステーションなんてのも。 隣り合わせていたとして、自分が借りたステーション間違うもんかね 近所のゲート式のところのスタンド看板が廃止されて楽になったと思ったんだけど、一般車の誤駐車が多くて困る
枠外で返却処理するわけにもいかんから電話してるけど面倒だわ 地面にシールとか表記ないの？
あるのに停めるのは、治安や民度が……( ´•ω•` ) アダプティブヘッドライト試したいんだけど
対応してる車あります？ >>865
そういう所は、駐車枠の色が黄色になってたり、埋め込みのサインがあったりするんだけどね… >>866
欲しい車種に乗ってみて、着いてたら御の字
着いてなかったら素直にディーラー行け
アダプディプヘッドライトなんて、メーカー事に仕様違うだろうし
欲しい車と違うメーカー試してもあんまり意味ないと思う >>868
そうかな？
前車のとこだけロービームすげえー
みたいなのを体験してみたいんだよね トヨタレンタカーでもいってレクサスでも借りてこい
何万円もするはずだけど
あとはエニカとか ステップワゴンはコーナリングライトが付いてたがカレコだな >>876
それ考え方がおかしい
0分後から
利用開始時刻の15分前から使える まぁ実際は数分の余裕は取ってるだろうけどね。
でもそんなギリギリまで使ったこと無いからわからんけど… 15分前に解錠しても、掃除して点検してたらあっという間に過ぎる。 本来、そのための15分なんだろうからね
車体の傷やパンクチェックも含めて 初めての車種だと何処に何があるのか確認してるだけでも5分10分経つこともあるわ。
暗い夜に借りるとパーキングブレーキ何処なのか見つけるのに時間かかったこともｗ >>880
車外傷なら鍵開ける前に見れるし、
20分ぐらい前に着いておけばいい >>882
30分前に着いて窓拭きして待ってることもあるよ。 >>881
パーキングブレーキ探しに時間が掛かるとか、話盛りすぎw
取り敢えずは、タイムズの動画を見てから利用しなよ 電動パーキングといえば、マツダの仕様が良いな
パーキングが掛かると足ブレーキの踏み込みが深くなって
作動状態が分かるのが良い >>884
リーフはマジで時間掛かった
他社で借りたのが電動だった記憶があったんで
リーフは全部電動だと思ってスイッチ探しても見つからなくて
走り出せば自動でリリースされるだろうと思って動かしてもダメで
そこでやっと足踏みと気づいたっていう >>886
慣れとか思い込みがあるとそうかもね
>>887
来てたけど、何枚来てた？
条件クリアごとに、それぞれプレゼントって書いてたけど
1枚しか来てなかった >>888
3枚きたよ。
給油割引とかで利用料金無料になってたら付与されないのがあったはず。 アクアかなんかの給油口のレバーがボンネットのレバーの横になくて戸惑ったことはある
座席下かつ小さくて黒色とか夜じゃ分からんわ 座席下に給油口レバーがある車って割とあると思うけど
こことボンネットレバーの横のどちらにもなければそもそもレバーがないタイプだと判断する そうだな、座席下横にある車も多いから両方見ればいい
それと、レバー無しでドア解錠と給油蓋が連動している車種が
タイムズ配車にある (新型フィットだったかな？) 下手くそで定評なポールマン(府中市西府在住、中年)にとっては
車両装備の操作方法すら、車評論の範疇になるみたいだな タイムズカーシェア固有の機能というわけじゃないのにバカな議論をしてるよねぇ。 >>893
>>894
そうなのか
それ乗るまでレンタカー含めてコンパクトカーって殆ど運転したことなかったから知らなかった
セルフじゃなかったら恥ずかしい思いしてたわw >>896
何でもかんでも西府のせいにするな
てゆーか西府になんか住まんしw >>898
たまにしか乗らない人だと戸惑うよね。
シフトレバーとかも微妙に違ったりするからなんかあって咄嗟にバックしなきゃいけない時も最初はうまくRに入れられなくて焦る時あるし…
まぁそういう人は毎回同じ車種を選ぶようにしなきゃいけないんだろうけど、でもせっかくだから色んなの乗ってみたくなってしまうんだよな。 >>900
使い慣れるために一車種も悪くはないですが、
コンパクトカー中心とはいえ、せっかく色々な車種が配車され、乗り比べするのは楽しいのですよ
個人的には乗り比べ自体が利用目的の一つになってるw >>900
分かる
ストレート式だと行き過ぎてP行ったり
ゲート式に慣れちゃってるしそれが好きなんだけどなかなか無いよね
まあプリウスのあれに比べれば何でもマシだけど https://news.yahoo.co.jp/articles/d8117a2880f25dc8b96909bdcb44cb491baaef5e
相次ぐ高齢ドライバー事故…“逆走車”と正面衝突 「ハネムーン目前」で夫婦悲痛
すまん、カーシェアの車両の事故じゃないんだがわかる人いるかな
これ、相手が逆走でちょっとずれてるけど正面衝突
73歳 軽車両 怪我なし
30台前後 普通車（多分？） 鎖骨骨折等、全治4週間
なんで若い人のほうが重症なんだろ
軽車両のほうが前、ぐしゃってなってるから衝撃を吸収したってことかいな
ニュースの取材受けてるくらいだからシートベルトはしてたと思うし
エアバッグも今時の車両はついてるよね？ 73歳軽車両の運動エネルギーのほうが大きかったのでは？ スピードが出てたほうが軽症で済むってことかな?
質量は普通車のほうがあっただろうけども 映像見たけど、シートベルトを正しく装着してなかったか
スマホを握ってたとかかな？
黒のステップワゴン？の外装破損状態もそうだけど、
助手席に爺さん座らせ、事故の会話してる車内映像からも
エアバッグが開いた以外は室内の破損は無さそうだった 検証サンクス
シートベルトを正しく装着してなかったっていうのがいまいちピンとこないけど角度とか体のどの部分にベルトが当たってて角度とかそういうことかな
どうも７３歳の、しかも事故時ボーッとしてたっぽい爺さんが無傷っていうのが納得いかなくて >>903
軽車両かと思ってソースを見たら軽自動車だった >>908
ベルトにクリップ付けてたか、たすき掛け装着とかかな
鎖骨が骨折してるから、ベルト自体は肩から掛けてたかと すまん、軽車両と軽自動車って同じ意味かと思ってた
軽自動車だね
ベルト緩めるクリップは見たことある、なるほど 背もたれを寝かせていても肩にベルトが強く食い込むらしい
昔、背もたれを立て気味の教科書的なポジションで事故ったときは
腹にベルトが強く当たってブルーベリーみたいな青あざになった
衝突した瞬間に腕で踏ん張った結果、ハンドルもぐんにゃり曲がってたね
事故処理に来た警察と消防からシート寝かせてたらこんな怪我じゃ済まなかったよって言われた シート寝かせるのも駄目なのね
いつも寝かせてるわ・・
カーブで対抗車が逆走してきたら避けようがないしなあ
色々勉強になるわ >>908
被害者は5割り増しで症状を訴える､加害者のは身動き取れない以外は無傷という。 >>903
カーブだから真正面衝突じゃなくて車の弱いところと強いところが当たったとか？ 事故は誰でも起こしうるから気を付けようね
若い人でも踏み間違えたりするんだから >>903
どんだけ強靱なチャリンコにお年寄りは乗ってたんだって一瞬思った
そりゃニュースになるわなと 下り坂と上り坂で、下る方が重力が大きく働く分だけ力が増すんだろうな
下り坂は陸上で言えば追い風参考記録
上り坂は向かい風 あと、ぶつかる前の時速が
爺の方が反応が遅い分だけブレーキ踏むのが遅れてジジイの方が高速
若手が時速10kmで爺が時速25kmなら爺さんの方の車の方が強いんだろうね
>>908
あ、簡単に書いてたね
>>904
でも簡単過ぎて伝わってないw 正面衝突する時は減速したら負けになるから、アクセル踏むくらいの勢いにしたほうが被害が少ないということかw
お互いにそれやったら凄いことになるね >>903
これ自分が運転してたらどうしてたかと思うけど、この状況で右にハンドル切るのは難しいよね
まともな相手なら左にハンドル切る場面だし
ぶつかる瞬間に急ハンドル切って車の横をぶつけるようにしたいけどそれも結果論かね >>923
1.フル加速して左折
2.右車線へ移動
3.サイドターンして正面衝突だけは避ける
4.即座にフルブレーキング
1.車も技量も頭文字Dクラスならの話
2.前方車両の動向と後続車両が不確定
3.対応可能な方法だけど不慣れなカーシェア車両で咄嗟には無理か
消去法で、衝突エネルギーを少しでも減らせる4.しか無いだろうね 確認にもう一度見てみたが、実際には反射的に右にハンドル切りそうだな >>924
自分ならどうしてたかと思ったけど、
多分、同じ状況ならばヘッドライトを付けてた
最近はカーブが多くて見通しの悪い住宅街の狭い道や雨天時等暗めの日はライトを付けるようにしてる
これは完全に年寄り対策
年寄り運転手と話す機会が多くなっていて
彼らが言うには目が見えないらしい
緑内障やら白内障やらで。。
返納しろよと言いたいけど生活掛かってるからと
60代でも見えないと言ってるんだから70や80なんてなるともっとだろうなと >>925
それしか無いよね
上手くやれば横にぶつける 作用反作用の法則知らないのかお前らw
速かろうと遅かろうと正面で衝突したらお互い受ける衝撃は同じ
速度は関係ない 近所のポート見ると半分くらいバンパー下傷ついてるんだが傷ない車選んで乗るのも一苦労だな…… >>925
反射的に右に避けようとしてしまうのはまだまだ素人
ぶつかった位置がセンター越えていたら自分にも大きな過失が付いてしまうんだから
ハンドルがっしり握って全力ブレーキしか正解は無し >>931
ドライブレコーダーに右側に回避した記録が残るから問題無し 瞬間的な反射行動しかできないからブレーキ直後にハンドル切る感じになると思う
今回の映像だと自分なら右に切っちゃうかな >>931
誰も過失割合の話などしとらんでしょ
身体へのダメージを如何にしたら軽減出来るかという話をしてるんでしょ
そもそも正解があるのかどうか、あったとしてもそれは一つなのか、そこさえ不明なわけよ
あんたは運転ヘタだな
頭悪いもん だんだんスーパードライバー連中の議論が鬱陶しくなってきたぞ >>932
>>934
相手がコントロール不能じゃない限り勝手に避ける確率が一番高いんだよ
右に切って相手の車を迎えに行ってどうするんだよ
無い頭で少しは考えろ
ぶつかったら過失割合の話になってしまうのも当たり前なんだよ
10:0じゃないと2年安心して借りれなくなるんだから >>936
馬鹿だな
このシーンにおいては右に切るのがベストなんだよ
何度も書くがドライブレコーダーに記録が残っていて緊急回避で右に切った証拠が残るから対向車線に出ようが問題無し もう一度動画見てきたけど、自分の走行ラインの中心よりも左に相手の走行ラインの中心があるから、この短時間で避けるなら右に避けるのは合理的だと思う
相手は結果的にハンドルも全く切ってる様子ないし >>939
それは結果論見えた瞬間相手が真っ直ぐくる事は予知出来ない。 >>942
左に切るのが正解ってことかな？
まあ頭ではわかるけどそういう行動が咄嗟にできないな俺は >>942
だから最初からこう書いてる
>>923 一時停止しない車が多いんだね
https://youtu.be/oxnfBZkfLuc
俺は必ず停止線で停まるし、歩道を横切る時にも停まってる 東名の空飛ぶ車はともかく他のは正解ないしブレーキ踏んで踏ん張るしか無いよね
府中じみたスーパードライバーw達は華麗に避けれるみたいだが 府中市のスーパードライバーwwは、向かってくる逆走車どころか
動かぬ大きな柱にさえ車をぶつけてるよな、直接目視して通過した柱に
ある意味、ポールマンはスーパードライバー？w 昔からRacingGAMEをパソコンでハンドル付けてやってたから緊急時の対応には自信あるね
下手くそな奴は車を制御出来ずに壁に突っ込んでただろ >>871
GTR貸す人がマスク茶番やれって言うてるw >>950
あんたの感想はどーでもいいんだよ。
管理者の設定したルールーを守る気がないなら関わるな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
