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○ATF/CVTF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part20○
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:48:27.67ID:zS5HImVd
ATF（オートマチックフルード）と
CVTF（コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションフルード）に関するスレッドです。

「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れています。

過去スレは>>2以降にあります。

※前スレ
○ATF/CVTF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part19○
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648292754/
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/26(土) 10:30:46.32ID:XoRFE10s
>>950
貧困なら車本体を買い換えるのが不可能
手入れして長持ちさせるのが正解
その手入れを怠ったら車がなくなるものと思わないとね
貧困こそきっちり整備
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/28(月) 01:47:01.67ID:sMmOhWTk
>>950
ホムセンに単管パイプ売ってるでしょ安くで
あれ適当な長さに切るんよホムセンの高速カッター借りて
60センチとかもうちょいあってもいいかな
あんまり長すぎると身動きとれないから適当に
それをラチェットレンチにさしててこの原理で緩めるのよ
緩める前に潤滑スプレーをボルトに吹き付けてしばらく放置しとくと尚よい
一瞬で軽々緩むよ
いろいろ使い道あるから他の作業でも使えるよ
ブレーキ整備とかでハブ緩めるのとかさ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 08:33:47.83ID:Pxpb6i8r
まだまだ乗るのでと各種部品交換、トルコン太郎で圧送交換の報告のみんカラブログ

数カ月後
トルコン太郎施工した車の続報なしに乗り換えました！
オートマ故障なのか事故なのか

オイルパン外してストレーナー交換せずにオイルの希釈交換はやばいのか？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 22:54:33.88ID:G/pPIlvp
みんカラで凄い経過観察してた人いてたよ
このスレでも過去に掲載されてた
営業と私用に使う車で年間走行4万以上とかで9年で43万キロ走破してた人
ホンダのGDフィットであのジャダーで超有名な車だけど1万キロでCVTF交換して
ジャダー、いちども無しという素晴らしいメンテナンスしてたな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 22:58:59.03ID:G/pPIlvp
＞オイルパン外してストレーナー交換せずにオイルの希釈交換はやばいのか？

9年で43万キロ走破してた人はずっと下から抜いて上から入れるの繰り返しだったよ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/09(土) 09:28:54.09ID:gGW5ZuON
トヨタラクティスNCP105なんですが、
ATFのドレンボルト締め付けトルク
とドレンパッキン規格はエンジンオイル側と同じなんでしょうか？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 02:02:22.45ID:4QKps1DK
>>908
40万ｋてエンジンは持つんだろうけど足回り大丈夫なの？？
タクシーも未交換で５０万とか乗るらしいけど
１５万ｋ位でもサスのへたりは結構感じる
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 06:50:37.40ID:vErKO96z
潰れて硬くなったらタダで強化ブッシュに換えられたと前向きに考えればよい
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 10:33:14.34ID:FPySZd7v
>>963
足回りなんてガタガタだよw
乗り心地とかハンドリングなんて話にならない
コトコトガタガタなんて音は当然出る
走って止まる分には問題無いから盧れるけれど快適性を言っちゃ話にならない
タクシーに乗せてもらったら後ろに乗っててもフラフラのガタガタなのが良く分かる
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 12:23:20.39ID:lwu+ptW1
10万も走行すればアッパーマウント潰れてぺちゃんこだし
スタビライザーリンクも破れかけてガタガタ
ストラットも抜けて衝撃吸収できなくってるし
そのためのKYBやモンローの補修用純正形状ストラットが格安であるんだよ
20年30年乗る人は足回りは2回3回と交換するのあたりまえの整備
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 14:05:56.52ID:qftP8xEp
モンローはダンパーを80,000km（50,000マイル）で換えれと言ってる。
まあその通りにする必要はないと思うが、100,000kmまでには換えた方がいいと思う。
油が漏れてきたらどうせ換えなくてはならない。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 14:12:48.42ID:qftP8xEp
ダンパーはフロントのヘタリはわかりやすいがリアのヘタリは運転者にはわかりにくい。
高速コーナーの途中に段差（高→低）がある道があって、いつもそこを通ると遠心力でリアが外に飛んでいたんだけど、リアのダンパーを換えたら飛ばなくなって驚いた。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/21(木) 19:04:44.17ID:Y3YwuaW0
ドレンから下抜き４Lで工込￥8800でした
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/24(日) 11:59:16.60ID:nu/NxpN2
この前量販店でオイル交換しに行ったら、ATF抜かれたわ。
抜いた分は補充してもらったけど、10年10万キロ以上走ってる車だから、ビクビクしながら乗ってるけど、馴染んできたのか発進時と変速時のショックが弱くなったし、
トルク感が増した感じ。
取りあえず様子見
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 07:49:54.15ID:6Z99jVvh
トルコン太郎っていくらすんだろと思ってググったら本体価格43万でビビった。
200万とかそういうレベルだと思ってたわ
そう考えたら導入してる店ってめっちゃボッタクリ多いな
10回使ったらペイしそうな価格つけてる店ばっか
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 10:30:39.60ID:YLvqMewq
「10万未交換で交換は壊れる」や「ストレーナーやオイルパンまでご丁寧に清掃」もトルコン太郎も全て金儲けが目的なんだろ？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 11:27:05.35ID:NKl5i6b7
スバルのCVTだけど
90000kmでトルコン太郎で交換したけど、結構レスポンスよくなったよ。12Lくらいだったかな？30000円でお釣り来たよ。圧送交換しただけね。
0982981
垢版 |
2023/09/25(月) 11:28:53.70ID:NKl5i6b7
↑だけど、もう7000km走ったけど何もない問題なしです
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 19:14:52.99ID:Jq9YaECX
>>979
こういうのもアホの原価厨の一種か
考え方が幼稚というか頭が悪いというか
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/03(日) 15:12:22.56ID:MhX0/txy
男梅
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/09(土) 16:52:03.14ID:szvHUzxG
10万キロ
交換履歴無し

エンジンのノッキング対策で低速ギアで高回転での走行を頻繁に行う

それからオートマの変速不良が起きるようになった
変速時に
スムーズな繋がりではなくスリップし鋭く突き上げるようにドンと繫がる

これから希釈交換で様子を見るか乗り換えか？
10011001
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life time: 617日 19時間 6分 37秒
10021002
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