◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド73
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：（例 ブリヂストンECOPIA EP150 175/70R144）
■年間走行距離： （例 年間1万kｍ、月間1千kｍ、など）
■メーカー＆車種： （例 トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由： （例：溝が少なくなった、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望： （例 静粛性、乗り心地、低燃費、長持ち、運動性能、価格、など）
■予算の希望： （例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所： （例 ネットor店頭）
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド72
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642226816/ いまルマン5履いてんですがRV03に換えたら、燃費落ちてうるさくなって乗り心地悪くなりますかね？ タイヤのことが分からん奴も
たまに空気入れることは覚えとけ
そして、数値はとりあえず
200 と覚えとけ ドアの所の空気圧+0.2にしてる
涼しくなったからまた見ないと >>957
これな
ルマン5とVEUROの差も気になるけど ■現在のタイヤ エナジーセイバー 195/55 R16
■年間走行距離：年8000km
■メーカー＆車種：ミニ 3ドア F56クーパー
■交換後のタイヤの希望：乗り心地、運動性能>>>ウェット低>長持ち>価格
気になっているのはブルーアースGTとプライマシー4。
あと冬タイヤも買わなくてはいけないので、オススメいただけますと幸いです。175/65 R15 SUVのくせに3万6千キロでスリップサイン出た
5万キロは保つと思ってたのに。
いかに荒い運転してるかって事だよね。
次は何買えば良いのか考えなきゃならん。 >>960
冬タイヤは積雪地域か路面凍結するか非降雪地かで選ぶ基準が変わってくる。
スレが分かれてるので、適切なスレで質問する事をお勧めするよ。 >>960
事実上その二択かなぁ
プライマシー4は汎用タイプの他にプジョー向け(S1)、ルノー向け(S2)、ミニ向け(☆)とか色々あるから要確認
各タイプの細かな違いはわからないけど、EUラベル見る限り自動車メーカー指定純正仕様の方が多少エコ仕様の傾向
Michelin Primacy 4 - Tyre Reviews and Tests
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
向こうの無茶苦茶なCO₂排出規制の影響で、純正仕様はどうしてもエコ性能が求められちゃう >>951
金型って思いっきり金額が高い。
コンピュータ上でも計算できるなら最高だわな >>960
プライマシー4の方がワンランク上
対抗商品はADVAN dB V552 ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：235/65R18
■年間走行距離： 5000km（12月-03月のみ）
■メーカー＆車種： アウディＱ７
■買い替え理由：新車購入
■交換後のタイヤの希望:雪道と北陸道の降雪での直進安定性
■予算の希望： 特になし
■購入予定場所： タイヤ屋さん
店の選択肢は浜とミシュラン
雪道スタッドレススレがないのでこちらでよろしくお願いします >>962
>>963
>>965
ありがとうございました。夏タイヤはプライマシー4、冬タイヤは再検討します。 >>967
X-ICE SNOW SUV
骨格がしっかりしていて高速でも直進安定性が高い（フワフワしにくい） 修正加筆おねがいします。
●スタッドレス用テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■スタッドレスタイヤサイズ：（例 ブリヂストンECOPIA EP150 175/70R14）
■冬期走行距離： （例 1シーズン凍結路5千kｍ雪路1千kｍ乾燥路4千kｍなど）
■使用地域用途： （例 北海道、東北日本海側、関東週末スキーなど）
■メーカー＆車種： （例 トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由： （例：効きが悪くなってきた、プラットフォームが見えてきた、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望： （例 氷上性能、雪上性能、乾燥路運動性能、効きの持続性、耐磨耗性、静粛性、乗り心地、低燃費、価格、など）
■予算の希望： （例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所： （例 ネットor店頭） 修正
●スタッドレス用テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■現在のスタッドレスの銘柄＆サイズ：（例 ブリヂストンBLIZZAK VRX3 175/70R14）
■冬期走行距離： （例 1シーズン凍結路5千kｍ雪路1千kｍ乾燥路4千kｍなど）
■使用地域用途： （例 北海道、東北日本海側、関東週末スキーなど）
■メーカー＆車種： （例 トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由： （例：効きが悪くなってきた、プラットフォームが見えてきた、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望： （例 氷上性能、雪上性能、乾燥路運動性能、効きの持続性、耐磨耗性、静粛性、乗り心地、低燃費、価格、など）
■予算の希望： （例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所： （例 ネットor店頭） >>961
GRANDTREK PT3
SCORPION VERDE
LATITUDE Tour HP ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０Ａ・２０５／５０Ｒ１６
■年間走行距離：年間５０００kｍ以下
■メーカー＆車種：スバル インプレッサ（ＧＣ８）
■買い替え理由：長期使用（９年目）
■交換後のタイヤの希望：ウェットグリップ・街乗りのみ（サーキットは走らない）
■予算の希望：￥１３万以下／４本（２０２２年 ８月下旬見積の実績から）
■購入予定場所：店頭（持込可の店探しが面倒）
■検討中の銘柄：ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ００４
ミシュラン ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３
ヨコハマタイヤ ＡＤＶＡＮ ＦＬＥＶＡ Ｖ７０１
■購入実績（参考!?）：ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０１Ｒ×１回・ＲＥ０５０Ａ×２回（上記現在含む）
グリップ力の個人的なイメージ（高＞低）だけど、下記の感じ？
ドライ ：ＲＥ００４ ＞ ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３ ＞ ＦＬＥＶＡ
ウェット：ＦＬＥＶＡ ＞ ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３ ＞ ＲＥ００４
ただ、ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３は１０年以上前の設計だから、
新しいＲＥ００４かＦＬＥＶＡの方が良いかなぁと考えている。
映像で見た限りだけど、ＲＥ００４でもヘビーウェットのサーキットで、
かなりグリップしている様に見えるから必要充分かなぁとも思えるので迷ってる。 1800の大衆車だけど空気圧って全輪一緒でいいの？
タイヤ屋がその方がいいって言ってたから、きれいに減るとかなんとか >>973
通販で買って通販指定取り付け場所で取り付けると予約した日に行って交換してもらい、現地で取り付け工賃を払う形になる。持ち込み考える必要ない。
取り付け業者が通販の配送を直受けてくれる所もある(事前連絡要)。
自分の車でここ17年ぐらい通販でしかタイヤ買ってないです(アルミとかナットは買ったことある)。
価格差が大きすぎる... けっこう提携の取り付け店あるよね
タイヤピットなら全国どこでもあるんじゃない？ >>974
デマ
全く根拠がない
空気圧をどう設定してもローテーションせずに四輪均等に綺麗に摩耗させる事など不可能 >>974
ドアのとこに指定空気圧貼ってあるのでその通りに >>973
こうじゃない
ドライ ：ＲＥ００４ ＞ ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３ ＝ ＦＬＥＶＡ
ウェット：ＦＬＥＶＡ ＞ ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ３ ＞ ＲＥ００４ ウェット重視 V701
バランス重視 S007A
ドライ重視 RE004
コスパ重視 DZ102
ウェット：V701 ＞ ＞ S007A ＞ PS3＝DZ102 ＞ RE004
ドライ ： RE004 ＞ S007A ＞ PS3＝DZ102＝V701 >>975
ありがとう。
確かに、楽天などで取付サービスがあって、近所の店で対応してもらえるみたい。
しかも価格が予算の６０％くらいで済みそう！
>>979
>>980
ありがとう。
グリップ力のイメージは、おおよそ合っているみたいで。
Ｓ００７Ａは少し高価だから候補外だったけど、予算に余裕が出た分、検討の余地ができたよ。
更に迷うなぁ・・・って、選んでる時も楽しいんだけど。 ここの先生方は記名柄の特性をどうやって把握してるの？
普通の人は頻繁に取っ替え引っ替えしたりしないからなかなか難しいよね レグノから価格とランクを下げ
低燃費タイヤにしたいんだけど
あまりグリップ力に落差ないのは
ヨコハマのGTあたり？ 同じくビューロから交換したいけどルマンでいいかどうか悩む
こないだRV-03の方が大体よさそうなリプあったし >>982
JATMAとETRTOのラベリング、Tyre reviews等に出てる欧州タイヤテスト、そして5ch含めたネット上の評判(かなり読解力が必要)あたりから総合的に判断
もちろん自分で履いたことある銘柄ならそれも含めて
耐摩耗性に関してはUTQGのスコアから推察
一方最も当てにならなくて読む価値がないのが、プロのライターが書く紹介・インプレ提灯記事 >>986
プロの車屋とかプロのライターとかはあくまでも商売やから >>985
個人的にはビューロとルマンで比較してほしいわ >>983
ブルーアースＧＴ グリップ力上がる 低燃費性変わらない
ルマンＶ グリップ力変わらない 低燃費性上がる >>985
静粛性乗り心地なら RV-03
距離乗るコスパなら ルマンＶ
RV-03 静粛性、乗り心地、
ルマンＶ 耐磨耗性、低燃費、 >>969
ありがとう
凍結路かちと不安だけどミシュランいってみます >>983
ヨコハマだとフレバじゃないのかな。
ラベリング上はカジュアルスポーツの中でも静粛性・燃費が良い。
レグノってそんなにグリップあるん？ このスレッドは１０００を超えました。
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