【最近スレが落ちる】荒らしさん、Beを誤爆してしまう…2🥺
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これが最近車板荒してた奴の正体か…樂
愛知の「俺コロナ」さんが不起訴。本当だった為
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643371097/
ってv速で長年『車カス・バイカス』煽りスレ立てて起訴リーチ入ってるアフィカスBeじゃねーかwww
スレ立て履歴 - be基礎番号：866556825
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=866556825
https://be.5ch.net/static/avatar/999991500957503.GIF
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1‐2
スレ立てありがとう
あのバカ早速やってくれたね https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643435430/92
>92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/02/07(月) 03:24:59.05 ID:Jy4upXmU
>89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/02/05(土) 23:05:39.82 ID:sjZec1NG [3/3]
>例えば2/5に車板で湧いてた奴
>http://hissi.org/read.php/car/20220205/T0FqVGkySHI.html
>http://hissi.org/read.php/car/20220205/Q01CZUFDRTI.html
>
>で同日クレジット板で湧いてた奴
>http://hissi.org/read.php/credit/20220205/N3ROb0hZeEMw.html
>http://hissi.org/read.php/credit/20220205/S002aEVSdFYw.html
>
>どちらも共通点として時間帯がほぼ同じ（クレ板0時台、車板1時台）
>僅か1時間前後の短時間の間に糞スレばかりに常識外れの多レス
>（各板2IDで合わせて600以上～800近い）
>1スレにほぼ1レスしかしてないので糞スレ保守目的の機械的な連投
>
>その後に新たに糞スレ乱立
>相対的に順位の下ったスレを落とすという手口 ガイジはしょうもねえ事に情熱燃やすなあ、その暇で好きな事かオナニーでもしてたほうが幸せだろうに
こっちはそんなに情熱ないから行きつけスレ1つ立て直すのもめんどくさいのに 最近のくそスレ、
ごみのpart2をわざわざたてて水増し中
車とかいうゴミ機械の呼び名を考えるスレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645100135/ 2022/02/17(木) 21:15:35.10 ID:Rr/poqDH
→車とかいうゴミ機械の呼び名を考えるスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604493578/
貧乏人ほどドイツ車を買いたがるって本当？ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645100411/ 2022/02/17(木) 21:20:11.76 ID:m5HO3jP7
→貧乏人ほどドイツ車を買いたがるって本当？ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643198571/
香里ちゃんの圧死シーンをハンドル握る都度。想い出そうぜ！ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645099831/ 2022/02/17(木) 21:10:31.46 ID:TpruOld9
→香里ちゃんの圧死シーンをハンドル握る都度。想い出そうぜ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604492866/ >2
↑IPアドレスは 175.132.236.174のようです
荒らし行為をしているのはdion.ne.jpから
VPN系かと
車種・メーカーのほうを17日に荒らしたIPは
ttp://hissi.org/read.php/auto/20220217/QlAwZkhvTVcw.html
↑118.152.158.252
dion.ne.jp
opengw
ttp://hissi.org/read.php/auto/20220217/OTQ0dy8vclgw.html
↑207.65.166.250
nuro.jp
vpnhub >>13はザコかも知れん、本物が来たわ
無免許で救急車運転した消防士車カス。免許失効ではなく飲酒で取消しだった。取消し前に再発効で悪質
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645528836/
ノーベル車カス賞の車カスが対向車線はみ出しバスに衝突。た京都大特別教授、本庶佑（80）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645528581/ >>16
いいんじゃない? 今733スレだ
8人でやれば余裕余裕 今日は車種・メーカー だな
221.118.12.170
global221-12-170.aitai.ne.jp
VPN系 High Riskアドレス
60.122.78.104
softbank060122078104.bbtec.net
VPN系 High Riskアドレス 車種板のｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFbはなんなんだろ >19
スクリプトでIＰ変える実験してるんでしょうね
書き込み内容はコピペみたいだし
以下書き込みの一部
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 06:43:27.22 ID:BGHxBNxOd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 09:00:11.40 ID:q0HCrKXgd
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.72.7.83])[sage]：2022/02/22(火) 16:16:58.93 ID:3zNVna8Vd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 18:19:32.09 ID:C1gw4VQad
ｽﾌﾟｯｯ Sdb7-ywFb [110.163.10.233])[sage]：2022/02/22(火) 18:22:49.00 ID:wKmMIdq3d
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 19:08:38.25 ID:2mjdqJJLd
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.75.228.112])[sage]：2022/02/22(火) 19:17:21.09 ID:4y6fKZ5Zd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 19:36:50.99 ID:J40quzqWd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 19:46:33.88 ID:mjbe+p4yd
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.75.228.8])[sage]：2022/02/22(火) 19:56:59.23 ID:+l4Ydr1+d
ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [49.98.157.187])[sage]：2022/02/22(火) 20:40:36.60 ID:1hjyjetWd
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.72.9.24])[sage]：2022/02/22(火) 20:48:47.41 ID:GKFHO3rzd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 20:52:40.76 ID:3IawqKK1d
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.72.0.80])[sage]：2022/02/22(火) 21:03:05.47 ID:wbRKhUcRd
ｽﾌﾟｯｯ Sdb7-ywFb [110.163.216.163])[sage]：2022/02/22(火) 21:18:58.14 ID:jS4hCDEtd
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.72.7.32])[sage]：2022/02/22(火) 21:33:50.64 ID:MaMM6GMxd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 21:43:06.80 ID:8HZ+yEsPd
ｽｯﾌﾟ Sd1f-ywFb)[sage]：2022/02/22(火) 21:45:18.70 ID:I+DvGH63d
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.75.0.53])[sage]：2022/02/22(火) 22:12:15.99 ID:ufPGhV5Id
ｽｯﾌﾟ Sd5f-ywFb [1.75.1.60])[sage]：2022/02/22(火) 23:04:57.63 ID:bDQiMdAad これ通報してるのかね？
車種板でも昨日やってた痕跡あるな～ このスレには来てないな
奴の狙いはこのスレかもしらん カロクロ民が攻撃的なのはカロクロがヴェゼル、ヤリクロ等に劣っている劣等感があるんだろうな それにしてもまたやられたか
こいつを潰す手立てはないのか 2/26も夜間に大量の保守書き込みと新規スレ立てで圧縮が起きたのか
思惑通りそれで任意のすれをスレストすると
荒らしやろう最低だな 今日の車種・メーカー のあらし
153.193.228.34
p101034-ipngn200401daianjibetu.nara.ocn.ne.jp
Vpngate VPN
202.239.194.191
202-239-194-191.east.fdn.vectant.ne.jp
Vpngate VPN High Riskアドレス
必死のやつみてると運用にも埋め立て荒らしがでて
8000も書き込んでるIPがあるな
同じやつではないんだろうけど、あらしほうだい 8000か、スクリプトとはいえ頭おかしいんじゃねえの リアルで世間に迷惑をかける問題児なんでしょうな（爆笑） 新しい順で並べれば
ほとんど書き込みのないゴミが増えていって
準備中なのが見え見え
今734か
明日が明後日だな 結局車板とか車種で暴れるのやめて軽自動車の板でやってんな
あそこはなんでﾜｯﾁｮｲ入れないのだろうか
焼いて欲しいわ～ 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/03/06(日) 10:32:33.57 ID:oH+gBNLr
名阪クソのおかげで前スレが落ちたのでとりあえず急いで立てる
次スレは>>980が立ててね。
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-6iqn [49.104.12.197])[sage] 2022/03/06(日) 09:15:33.44 ID:S61QfoHvd [1/2]
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-6Pw1)[sage] 2022/03/06(日) 11:03:17.15 ID:iUhhsXAid
※2019年11月23日更新
このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのQ&Aスレです。 チャリで持っていくって軽のテンパータイヤでも8キロはあるだろ
普通車のタイヤ付きホイールなんて下手したら50キロクラスもあるでｗ >>24
比較的最近の車ならパンク修理セットの中に電動空気入れあるからそれで空気入れば動かせる
間違ってもパンク修理の薬剤は使ってはいけない 修理キットは使ったほうがいい場面もあるから使うなといい切るのはどうかと思う
使った場合はホイールにテープ貼って修理剤充填と書いておけばいい ヤナセでベンツの中古車を購入しようと考えています
在庫は横浜、近くには今面倒を見てもらっているヤナセ系のベンツディーラーと同じくヤナセ系の中古店がありますがどこに注文するのがいいのでしょうか？ >>36
手数料もなく取り寄せてもらえるのであれば、いつもの店 乱立荒らしと誤爆荒らしは同一人物ですか？運営が対応する気配はありますか？ 連投って何のことだ？
>>26
長距離運転してたら眠くなるのは普通のことだと思うんだが……
車中泊してる時点で怪しまれるリスクが上がるのは覚悟するべきなのか >>22
スルー検定とは何のことですか？
車に関する質問をしたら荒らし扱いされるのは心外なんですが…… 例の石川のキタサンブラックやろ
車が車中泊しやすいのに代わっとったから 新聞販売所追い出されてたら笑うがさすがに回線種別的にちゃうんじゃないかな
雪に乗り上げてスタックしたとかってやつはキタサンぽかったけど >>37
手数料、というか陸送費は掛かるそうなのですがこれまでの担当者が面倒を見てくれる、との事なのでいつもの店で頼んできます 最近 黄緑色のフォグランプを見かけますが流行っているの？
人気車種の純正オプションで出てるからとか安い製品が出たからとか？ 中華製でアップルグリーンとかそんな名前の商品が出てる 『間違いだらけの車選び』は、信頼できる？
試乗しているようには思えない記事もあるので。
別スレ（で落ちてしまった）「クルマ購入スレッド」のほうが良かったけどなあ。
誰か復活させて。 ディーラーではなく街の車屋さんで車検受ける場合って、メーカー保証の延長できるのでしょうか？ >>42
すまん、荒らしがレス中にスレ立てて圧縮させたら荒らしがどうするか試してみた おいおい、そんなんで「メーカー保証」がなくなったら業販車はどうすんだよ ディーラー以外で延長は普通できないでしょ
メーカー保証って初期不良をカバーするためのものなんだからその期限が過ぎたらあとは普通の故障だよ
それに保証期間内だって他所で勝手に弄ってそれで壊れたら｢うちの製品・メンテナンスのせいじゃないでしょ｣ってなって保証対象外になるのは当然 別にDIYでユーザー車検でもちゃんと記録残しとけばOKだよ 9.3kgだぞ
スーパーに行って米10kgの袋持ってみ
とても軽々なんて言えない ナビにHDMI端子が付いてるんですが
タイプc -hdmi ケーブルを買えば、スマホの画面をナビに写せるのでしょうか？ >>47
昔の徳大寺氏が執筆した本の話であれば、「明らかに試乗もせずに酷評したり、無視したりって内容」は結構多い。
ちゃんと乗った上で書かれてるなら、それなりに参考になるけど。
何しろ旧規格の頃の軽自動車はワゴンR以外「どれも同じ。お好きなのをどうぞ」だからな…おいおいお前絶対乗ってないだろう？って思ったよ。 >>50
メーカー保証じゃなくてメーカー保証の延長と書いてあるぞ
延長保証ならそう言う縛りがあっても不思議じゃない 寒冷地なので朝出勤前にリモートスタートでエンジンかけてフロントガラスの氷溶かしてるんですが、
これってマフラーが埋まるくらいの雪が積もったときにやってしまうと、
一酸化炭素？が車内に溜まりますか？
この場合、気付かずに乗り込んだ瞬間に意識を失ったりするんでしょうか？ >>57
さすがにそれはない。
昔、センターパイプと床に穴開いてた車をエンジンかけたまま路駐してたら、なんかの具合で排煙が白くなり、3分たたずに帰ってきたら車内が真っ白だった。
まあいいやと乗り込んで窓開けて発進したが何とも無かった…というわけで、ドア開けた瞬間にかなり換気されるから、心配するような急性一酸化炭素中毒は起きにくいかと。
エアコンなりヒーターなり、車内のファン回してればなおさら。 >>50
まさかと思うがPSEマークついてないんじゃ 一酸化炭素中毒で死んだこと有るけど
あれはやばい
まずね意識があるのに動けなくなるから脱出できないんだよ 元々、コンセントに接続して使用するためのものではないようだから電気用品に該当するかわからん。が、無保証だから察しろということでは？と思ってしまう。
サイトにも書いてあるWVC-350とか、つべに出てくるGTB-400でググれば、どういうものなのかは分かる。ものとしてはそれなりみたい。
誰かが書いていたけどいい勉強にはなった。 除雪車などの特殊車の免許って普通免許がなくても取れますか？ >>60
車の排ガスが車内に侵入すると、まずは目がチカチカしてくるからわかる(窓開けてファン全開で全力換気)。 >>62
除雪車だろうがなんだろうが乗って運転する自動車は普通免許必須です
除雪車の種類によっては大型だったり大型特殊だったり必要なのでそこはGoogle先生にお願いして下さい 供給網混乱で生産休止、ルノーはロシア VWもドイツで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25EOV0V20C22A2000000/
周回遅れな事を書いている人は・・。
これからレースに出る人とか大変ですね
周回遅れな人はお呼びじゃないから関係ないか・・。 最近デジタルノギスが2000円台とかで売っているのを見ますが
100分の1まで測れるようで近年は精度は結構上がっているのでしょうか
国内のミツトヨ以外は全部当たり外れ引くかの博打という認識ですが
そういうのは今も続いてる感じですかね。
インナーシム用にマイクロメーター買おうとしたところ
ノギスで1/100測れるものがポンポン出てきたもので。 >>61
相変わらず全力のドヤ顔で解説間違っててワロタw
大好きな航空機のストールって言葉をどっかに入れなよ >>62
特殊車の免許って小型特殊か大型特殊の事かな？
確か受験に条件は無かったから免許が無くても取れたはずだよ
小型特殊は学科のみ
大型特殊は実技もあるよ >>50
400Wのパネルが400W発電することなんて無いのでインバーターが350Wでも大丈夫大丈夫
……安全装置はあるんかな？
>>58
>誰かが書いていたけどいい勉強にはなった。
黄昏がすぐ調べてツッコミ入れられる程度のことを8万円払った本人は何故調べないのか
謎なんだよなあ >>65
使った事が無いから分からないけどミツトヨでも精度は2/100までじゃなかった？
2000円て事は海外製品だと思うけれどああいったののスペックはでたらめだよ
1/100まで目盛りがあるだけで実際の精度はアテにならないかも
あと、ノギスに限らず海外の安物は耐久性が無いから次使おうたら壊れてたなんて事にならないかな？
普通にマイクロゲージを買った方が良いような気がする それが自動車評論家たる所以ですよ
やつら小学生でも調べられるような間違いを堂々と書くんでね >>65
精密測定機器なんて、正確性をある程度以上担保した校正ができない環境ならどれもこれも「目安」でしかないよ。
どのみち使ってるうちにズレてくるんだし。
どれが正しいだの精度いいだのって話したって校正できなきゃ何の意味も無い。
(エアゲージなんかも一緒) ポーポイズという新しい言葉を覚えて使ってみたかったのですね
でも読む限りではポーポイズというのは無い方が好ましくて、「減少」に悩まされるものではなさそうですが >>68
ありがとうございます。
確かめてみたところ目盛りが1/100あるだけで精度は全く表記がありませんでした。
レビューを見ると毎回かなり数値が変わるとのことで・・
ミツトヨのデジタルノギスは2/100でした。
シムもこれで測ってしまえるなら財布にとても優しいですね。 それもそうですが、NOTOの一因、ってなんでしょうかね。 >>62
ホイールローダーやグレーダー、ホイルバックホウなら大型特殊取ればOK
トラックにスノープラウ付けたのならほぼ中型免許以上が必要でしょう
ということで普通免許なしで乗りたければ大型特殊取ってから大型免許受ければ良い そんなのチャンゲ(chage)語に決まっているデナイノ! 大特は１８才から普通免許無くても取得できちゃうんだよな
まあいきなりこのコースで免許取るのはレアだろうけど大型トラック乗りが免取になったとき再取得で大型免許への最短コースとして選ぶ場合がある >>68
ドイツのボールペンで何かあったんじゃないですかね（すっとぼけ
ttps://lamy.jp/collections/abc/lamy-noto 引っ越し先で車庫証明の取り直しと抽選ナンバーへの変更をしたいのですが、順序的には抽選ナンバーの申込みを先にした方がよいのでしょうか？
ナンバー変更には車庫証明が必要だと思うのですが警察署で発行し期限は一ヶ月ですよね？ 一ヶ月以内に希望ナンバーの抽選が当たるかどうかわかりません >>68
一回誤記するならともかく記事内でミス繰り返しすぎだよね 旧ナンバーで車庫証明取って希望ナンバー受かったあと登録変更すればいい ベスカーの中の人も雉沢センセには呆れ果ててるのではﾅｶﾛｳｶ >>73
ペスカーは一連托生。あんなのを世に放つ片棒担いだんだから。
いくら時が経とうと、スタッフが入れ替わろうと関係解消は許されんだろ。
カーっぺはうまく逃げたなぁ。 >>77
そりゃどこのメーカーの販社だとか、同じメーカーでも販社ごとのプラン違いとか、同じ販社でも店舗担当者の理解とか権限とかいろいろあるでしょ。
メーカーも地域も、トヨタみたいなとこならどの系列の販社かも一切言わずに質問するからそうなる。 >>78
なるほど。
スズキです
初の車でよくわからなくて カニトップだけど最新号のページめくって最初に出てくる
「・走りも機能も超絶進化！ 新型ノア&ヴォクシー試乗」を国沢が担当してたよ
https://www.kotsu-times.jp/wp-content/uploads/2022/02/4910025470428.jpg
webに国沢の名前は一切出してないけど
CARトップ4月号（’22）
2022年2月25日発売
https://www.kotsu-times.jp/magazines/car%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%974%e6%9c%88%e5%8f%b7%ef%bc%8822%ef%bc%89
GRMNヤリス ／ ロードスター990S試乗記
4月号はGRMNヤリスやロードスター990Sの試乗記をはじめ、“ドリキン”土屋圭市がGR86
やスイスポ、メガーヌR.S.に試乗するなど、比較的コンパクトなサイズのスポーツカーを大特集。
走りや先進機能の大幅進化で話題沸騰の新型ノア＆ヴォクシーの公道試乗の様子も紹介しています。
そのほか、消臭＆芳香の両面から攻める“女子に嫌われない車内のニオイ対策”、
アラフォー&アラフィフ感涙のTUBEドラマー・松本玲二さんの輸入車試乗記。
電波少年やDAISUKI! で人気だった松本アッコさんが始めた軽キャンレンタカーの紹介など、
今月もCARトップ独自の必見情報が満載です！
・走りも機能も超絶進化！ 新型ノア&ヴォクシー試乗
・GRMNヤリスは脅威のコーナリングマシンだった！
・ロードスター990Sは秘密兵器KPSで超楽しい!!
・ドリキン土屋圭市が国産＆輸入コンパクトスポーツを斬る
・女性に嫌われないニオイとは!? STOP!! スメハラ
・新型アトレーvsライバル 働くプロが選ぶ軽バンとは!?
・“ViViモデル”古畑星夏が愛車と同じCX-30をMTで試す 軽く検索しただけだけど
カニトップは自社web媒体から国沢って”ワード”をほぼ消し去るのに成功したのかもしれない
見てないから知らんけど紙媒体のライティングにはちょいちょい使っているのかもね >>69
書き込みしているうちに飛ばしてしまいました。
ありがとうございます。
構成しないなら目安ということですね。
絶対的な基準があればいいと思って
ブロックゲージ１つ買おうとしましたら結構いいお値段です。 そうとうな人材不足のギョウカイなんだな センセ、底辺でもマギレこめて良かったですね(笑) 緊急車両が事故に巻き込まれた場合ってどうなるんですか？
緊急車両の運転手に過失が無くても足止め？ 車のお勧めスレとかないですか？
相談したいけど見当たらんかったので 最近の車にバックキャメラは殆どの人が付けていますが、
車にはキャメラの専用取り付けスペースが設けられた車はごく一部車種だけなのは何故ですか？
製造時にキャメラを埋めこんでおくとかしても良いかと思いますが、絶対にスペースを探しての後付けですよね。
カッコいい車なのにキャメラがポッコリ出ているのが気になります。 カローラにバックキャメラ標準装備にしたら大不評でOPに格下げされた歴史がある >>79
違う販売店にも行ってみるといい。
1店舗だけでは分からないよ。
ただ、車種に寄っては殆ど値引きしない車種も有る。 >>50
まさかと思うがPSEマークついてないんじゃ >>86
バンパー形状など、他との兼ね合いもあるから
例えばバンパー張り出してる車でカメラを埋め込んじゃうと、バンパーしか映らなくなっちゃうし >>86
バックキャメラは贅沢品で運行に必ず必要としないからじゃないかな
メーカーとしたらバックキャメラのコストは結構するし
その為のスペース作るのもね
いづれバックキャメラは標準装備になるだろうけど必要ない人はまだまだ居る
それなら必要な人だけ自分でバックキャメラ付ければ？って考えだね 元々、コンセントに接続して使用するためのものではないようだから電気用品に該当するかわからん。が、無保証だから察しろということでは？と思ってしまう。
サイトにも書いてあるWVC-350とか、つべに出てくるGTB-400でググれば、どういうものなのかは分かる。ものとしてはそれなりみたい。
誰かが書いていたけどいい勉強にはなった。 バックキャメラは今年、標準装備義務化されるかもってニュース見た気がする
あったら便利だもんなバックキャメラ とはいえ、バックキャァメラにも死界はあるから、結局は目視とかソナーだの他のセンサー必須だけどね。 バックセンサーも誤発報したりするから逆に俺はバックキメャラが必須だな
狭い所通ると全センサー反応しまくってあんまり意味がなかったりするからアラウンドビューキメャラが一番欲しい >>94
ちょっとこれだけだとわからないけど症状は？
冷間始動で1分くらい煙吐く→さがり
エンジンが温まってからアイドリングから発進時に煙吐く→さがり
巡航時に吐く→あがり
アクセルを開けた時吐く→あがりor and さがり >>95
症状としてはこんな感じ
・始動時に白煙がでる
（正直水蒸気と区別がつかないが変なにおいはする）
・3000Km走ると、ゲージのMaxからMinにまでなる。
・マフラーが煤で汚れている
あまり見れてないが巡行時には出てなかったと思う
今度エンジン温めてやってみる。
ありがとう 助手を後部座席に乗せて後ろを確認してもらいながら長い直線道路を40km/hくらいでしばらく定速走行してアクセルはキックダウンで一気に60km/hまで加速して加速時にバッと吐くようなら上がりを疑う
オイル上がりはオイル管理悪くてリングが固着してしまうのが主な原因だからクロスハッチもしっかり残ってるし
断言はできないけど多分オイル下がりだと思うね 3月から雪国に引っ越すのですが、スノーワイパーを今買うか今年の次の冬に買うか迷ってます。特殊な車なのでスノーワイパーが1万円以上します。スノーワイパーというのは一度買うと何年持つのでしょうか？
長く持たないようであれば、
あわよくば3月なので、雪の時期は少ないと思うので夏用ワイパーで乗り越えてから、スノーワイパーを買おうかなと思ってます。 10年位前の使ってる
前車を中古で購入時に付いてた奴だから多分もっと年数経ってる 劣化しないんですか？ゴムですよね？普通のワイパーとか破けたりしますよね 雪国暮らしだけどスノーワイパー使ってる人あまりいないよ
つかほとんど見かけないな
3月からだったら今買う必要は全くないと思うけど >>2
すまんね、嘘つきは大嫌いなんで。
貧乏人が札束云々言い出さなきゃ、もう出てこないから安心しな。
最後な。
前スレ>>997
日本語読めるか？
貧乏人が軽バンだ軽バンだ言うから、軽バンがありえない輸入車だという証拠を出しただけだが。 コストコのオールシーズンワイパー合わんの？
北陸で数年使ってるけど、大寒波来た時も全く不足なかったよ ｺｽﾄｺの分からないけどﾏｲﾅー車種過ぎてﾏｯﾁﾝｸﾞ情報一切乗らないので
普通のワイパーはゴムの付け替えでのみできるかな
U字フックじゃないです 花見の目的は花を愛でるもの
車中泊の目的は車の中で寝泊まりするだけのもの 車に雪が付いているときにガソリン入れたんですが、給油口周辺の雪が
ガソリンタンクの中に入ってしまうんじゃないかと心配になったんですが、
ほんの少しなら水分が入っても問題ないですか？ >>4
メーター上部から車内に入ってきてるはずの外光がスマホ画面に反射してない写真がどうかしたの？ >>99
買うのは来シーズンでいいと思うよ。
外気温次第だけどプラス気温ならウインターブレード必要ない。
スノーブレードは車を降りたらワイパーを立てるのと気温が上がってきたらノーマルブレードへ交換と夏場冷暗所保存を徹底すれば結構長持ちするよ。俺のは新車時購入で15年位使って居るけど拭き取り問題なし。
出来れば純正品が良いけどアフター品でも純正同等品を買うのをオススメするよ。ホームセンターや用品店で売っている安いのは外皮のゴムが薄くて3シーズン位で破けるイメージが強い。 >>7
お前のアパートには、屋根付き駐車場がないのはよく分かってるよw >>105
問題ないよ
今のガソリン(ETBE混合)は水抜き性能があるから、多少ならガソリンに混じって抜ける >>8
https://imgur.com/a/SrIBFpR
あれ？
せっかく撮影してアップした高級外車のメーター写真、もう削除しちゃったの？ 冬用ワイパー買うならpiaaいいよ
冬用にしては珍しく替えゴムがあるんだよ >>108
俺それ一時期使ってたけど、替えゴムより先にブレードがダメになったからリピしなかった >>10
今日は雨だから、ナイトドライブは行けずと。 https://www.automesseweb.jp/2021/10/31/784537/2
当然なのかもしれないけど
インタークーラーの内部が汚れる・・・
これに関して、指摘はするけど、具体的な目安は難しいのか？ >>110
気になるならオイルキャッチタンク付けろ >>9
他人の頭の蝿をいくら追っても、お前が貧乏な嘘つきという事実は変わらないぞw 外車のターボ車に日本の縦長ナンバープレートを付くとロアグリル半分塞いでしまうのって冷却性能に影響無いの？ 2色切替フォグランプじゃなくて
明るさ切替式の黄色フォグランプってある? 雨のナイトドライブも好きだわ
普段は夜は黄色いグラサンだけど雨なら偏光グラスしていく
窓や屋根を打つ雨音聴きながら寝るのが好き >>112
影響ないわけない
サーキット走行時ははずしたりする
また以前はナンバー移設もしたけど、今は法規が厳しくなって非常に難しい
「確実に取り付けていること」って規定が、DIYでの取り付けを認めないって解釈がある
うちの車は移設してるんだけど、少なくとも俺の行ってるディーラーでは、
「角度とか守っててもDIY移設は確実な取り付けと見なされないので次回車検からNGです」
って言われた 本格的に走る時は導風板ほしいな
結局バンパーの奥まったとこにあると風が当たりにくいし
ちなみにラジエーターの類は1箇所でもフィンが潰れてるとそれだけでもものすごく効率が落ちる
潰れた床にあたった風が横にそれるから潰れた面積の何倍も風が当たらない部分ができるんで
ケイバのメタペンで週末ごとに修正すると良いぞ～ 部分ラッピングした上からガラスコーティングはしても大丈夫ですか? >>114
社外バンパーだから市販のステーで付けてるけど陸運局で何も言われなかった
これ古い車は適用外？ まーた無職無免許車無し子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨が自演してるのか 所詮車がどうこう価格がどうこう持ち物どうこう以下略は
花見の目的を失いどんちゃん騒ぎするだけの似非花見と同じ類 ＞車のバッテリは危険と聞きますが電気ウナギとどっちが危ないですか？
あのな、つまらねー質問すんなよ。車のバッテリーは感電の恐れもあるし危険
電気ウナギなんて数ボルトだろ、人が触っても大したことねーだろ
君の質問の意図が分からないけどアホは引っ込んでな >>119
いっぺん握ってこい
最高電圧は600Vから800V・電流は1A にも達 大昔にデリカスターワゴンの四駆ディーゼルのサードシートを外して、床を作りセカンドシートの背もたれを前に倒すと180cmの自分と妻が楽々寝られるダブルベッドが出来た。サードシートの床下部分には大量の荷物が積めた。あとセカンドシートの窓もスライド窓だったので、夏は山に標高上げて網戸付けて良く寝た。
その後にスペースギアのV6ガソリン車に乗り換えたが、走りは良かったけど使い勝手が悪く車中泊は出来なかった。
今後はエブリイワゴンの四駆を買って一人で車中泊を計画しています。 昨日車に雪がどっさり積もっているときに、フロントガラスとリヤガラスの霜取りボタンを押してしばらく待ちましたが、
雪が溶けていく様子がありませんでした。
通風孔？が雪でふさがったとかそういうのあるんでしょうか？
今日雪が溶けている状態でやったら普通に動いているように見えましたが。 お爺ちゃん狩り遭わないようにね
おかしな世の中になってきたんで このケーブルってどうやって外すんですか？
純正のFMとかCDのオーディオの裏から出てます
上にFM75Ωって書いてありますが
https://i.imgur.com/lM0zxtu.jpg 夜１人で歩いてた時に
見知らぬ人から、車で送りますよーと声かけられたことあるけど親切心で全く面識ない人を親切心で車に乗せて送って行ったりする？
知らない人の車に乗るの抵抗あったから断ったけどさ >>119
普通の自動車のバッテリーは安全
ハイブリッドの走行用バッテリーはちょっと危ない
電気ウナギは死亡例があるくらい危ない
自動車のバッテリーでの死亡例は無いと思う >>121
デフロスターは霜や薄い氷までで雪を溶かす能力はない >>125
そうなんですね。
故障かと心配していたので安心しました。 >>117
>>118
「うちでは通せない」ってだけの話だから、他の店や陸運局はまた別の取り扱い 基本、積もった雪は手でどかしてブラシではらって、それでも窓に張り付いてる雪をデフロスターで溶かす。 うどんは糖尿病の原因になるから、食物繊維が多い10割蕎麦。 車の暖房全開にすりゃ、少なくともキャビン周りの雪は張り付いてる部分が熱で溶けて水膜になるんで、それからはらった方が早いし傷もつかないよ。 凍りついた状態だと叩き割らなきゃいけないから十分ガラスを温めて滑りを良くしてからだな そういえば車中泊といえばうどんってなったのいつ頃からだろう？ 台風といえばコロッケ
車中泊といえばうどん
台風の時の車中泊といえばコロッケうどん 樹脂製スクレーパー使えばいいのに
もちろんガラスにしか使えんけど。塗装面は当然ダメ 2005年くらいに
大不況時代!会社から盗める物は全部盗め!
というタイトルで営業車からガソリンを抜く社員のインタビューが載っていた
週刊誌で読んだのをふと思い出しました
現行の車からガソリンを抜くのは素人にはかなり難しいようですが、20年ほど前の車は違ったんですか? うどんはひっくり返すのが怖いなあ
最近はホットサンドばっかりや >>132
前に乗ってた車は三角の使ったらウィンドウが傷だらけになった
板金屋さんが言うには一時期作られた車はガラスが柔らかいとか 雪の降る地域に住んでますが3月に車が納車されます。
貧乏性なのですが、下回りのアンダーコートを納車されたらすぐにするか、秋頃にするか迷ってます。
3月ならすぐに雪がなりますよね
何度も塗り直すお金もないので、やるタイミングを考えてます。スリーラスタなど今塗ったら次の冬は何もしなくても大丈夫でしょうか？ うどんだの糖尿だのナイトドライブだの
加齢臭しかしてこねぇ 車のガラスは柔らかいから家庭用のガラスのウロコとりなんかもリスクあるね 道東モメンに聞きたいんだけど、花咲蟹を根室で食うなら一番おすすめの店はどこ？
googlemap見たら かに屋 めし屋 大八 ってところが人気みたいだけど >>134
そんなことあるんだな…
雪国だと皆スクレーパーやらブラシやら使うから、そんな車はボロクソ言われそうなもんだけど >>25
夜＝犯罪
夜に親切心っていうのないのでは？
日中に駅から最寄りの観光地へなら送ってあげたことある
最近はコロナで親切心を出すことできない この画像だけで車の名前がわかりますでしょうか?
(きゃりーぱみゅぱみゅがスマホ固定して撮っていたもの)
https://i.imgur.com/b2prKjB.jpg >>139
それは言い過ぎだが、雪国や海の近くで使われてた車は査定下がる傾向にあるから間違いとも言い切れんな >>39
キミのかんがえたさいきょうのしゃちゅうはくをおしえてよ >>139
仮にそうだとしてもどうしろというのか
錆びさせて廃車にしろとでも？ 下回り真っ黒い車は工賃3倍でいいと思う
あんなの整備士に対する嫌がらせだわ
走ったら塩分流すのを習慣化すればいい >>36
若い頃から高カロリー・高炭水化物の食事をして膵臓を酷使すると、30代でも糖尿病になるって知らん馬鹿なんだな。 うどんは定番だからね…焼きうどん、漬けうどん、サラダどん、冷やしうどん、釜玉うどん、ばくだんうどん 行きつけの車屋だとむしろ車検ごとのシャシブラじゃ足らんから六検毎にアンダーコートやっても良いぜ？w位は言われるけどな 以前の車で洗車時にリアのナンバープレートのフチで何度も手を切ってしまっていました
今度車を買い替えるので封印する前に取り付けるナンバーフレームで目立たない物を取り付けてもらおうと思うのですがそういった商品はあるのでしょうか？
一応封印後でも取り付けられるメーカー純正ナンバーフレームはあるのですがメッキだったりメーカーロゴが入っていて派手なのでフチの部分だけ覆えるような物を探しています >>142
塗っちゃうと元の状態がわからないからね
新車の状態で塗ったのか錆びたから補修のために塗ったのか穴が開いたけどもうそのまま塗ったのかと言うのがわからない >>146
「ナンバー フレーム シリコン」でアマゾンなり楽天なり探してみたら >>144
それやったら凍るじゃん
車は動かなくなるし、駐車場はスケートリンクになるし >>146
シリコンのナンバーフレームじゃダメなん？ 240ZGの純正オーバーフェンダーの材質を教えてください！！！！！！！！ セブンのアルミ鍋の冷凍鍋焼きうどんを寒い車内で食べるときの美味さは異常 >>52
車内でうどん食べる話をしてるのに、タンパク質と野菜中心の話？
なんの話題についての会話をしてるかが理解できない老年性痴呆症の患者さんですか？w FPRですね！！！分かりました！！！！！
当時でもFR...FPRだったんですね、回答ありがとうございました！！！！ >>146
サイズにもよるけど封印前ならフロント用が付けられるよ 車中泊のアイドリングはガソリン車かつA/C OFFなら許容。 >>148 >>150
フロントは使えますが使いたいリアは下にステーが付いていて輪っか状のフレームを取り付けると厚みや穴位置のずれで取り付けられない
それ以前に最低でも一か所ネジ止めできる物じゃないと脱落する可能性があるから取付出来ないと言われました >>156
それだったらもうドアエッジモールをDIYで巻くか、透明保護テープ貼り付けたらいいよ
純正フレームがデカいのは、そのステーをかわすためにしょうがなくでしょ
それが嫌ならその隙間に入るカバーを考えるしかない >>57
かほなんって、車買って日本全国を周りますって言ってたが、全然周ってないよな。 ヘッドライトの片方がロービームが切れてしまったのですがハイビームは使えます
この状況で球交換するのが勿体ない気がするんですがどうするべきですか？ >>158
全てと言ってもいいくらい球切れはそうなるからさっさと変える うどんは高カロリー、高炭水化物で糖尿になりやすい
車上生活者でもない限り年間を通して車中泊はそんなにしないだろうから、うどんを食べる機会はそう多くないかもしれないが、食事は肉野菜もバランスよく摂らないと身体に悪い
ましてや食ったら動かない車中泊は余計にリスク高い
まとめるとこうかな >>158
切れてない側も両方変える
どうせ時間の問題だし、古い方は暗くなってるから片側だけ変えると運転しづらくなる ここはうどんスレ
車中泊の話がしたいなら車中泊スレに行け >>156
そうなるとステーかナンバーフレームを加工前提になるんでない？
リアなら封印有るからDIYなら陸運局持ち込みで封印外す必要があるし、車屋に相談するかだし
どこまでするかにもよるし、そもそも正直想像しにくいから現車の画像出した方が互いに説明しやすいと思うけど。 なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由 讃岐うどん巡りと軽の相性良いよね
移転する前の山とか、ハイエースやら大型キャンピングカーで辿り着くの大変でしょ
(今は街中に移ったからすぐ行けるけど) >>158
ヘッドライトのバルブなんか5000円もしないだろうに
どれほどケチなんだ
車を乗るのをやめたらもっと節約になるぞw
>>160
これが正解
片側が切れると近い時期に反対側も切れるから左右一緒に交換するのが経済的
158ならもったいないから反対側も切れるまで使うとか言いそうw >>159,160,162
その傾向がある可能性は否定しないが、割と運の要素も大きい気がする。
バルブだけど、片側を交換しても反対側は車を手放す4万kmまでは切れなかったし。 補足。4万kmとは片側を交換してからの走行距離ということね。
ちなみにハロゲンバルブの値段は2個セットで300円程度だった。 らんたいむって、あのつまらない動画内容で、なんであんなに視聴者多いのか不思議。
俺的には、旅しながら車中泊してる埼玉の仙人の方が好きだな。 駐車違反 速やかに移動してください、という黄色いステッカーを貼られてしまいました。
一か月後に送られてくると言う通知に従ってコンビニで支払うしかないとは思っています。
もちろん払いたくはないです（笑）
通知を、ずっと無視していたらどうなりますかね。 >>166
車検が取れなかったりする
下手すると逮捕なんてことも >>166
取り締まり受けたのなら、払うしかない。
金払うまで車検通らなくなるし、場合によっては税金滞納と同じように差し押さえ受けることも。
>>167
駐車違反金滞納の場合には逮捕はない。 >>166
車両情報と紐付きになってるから車検が受けられない
延滞金がつく
出頭なんて事になったら加点付いてしまう
財産差押え
速攻払って面倒ごとにはさっさとおさらばするのが一番賢い この間、何かの記事で
車中泊の車はハイエースではなくタウンエースがベスト
みたいなことを書かれてたな
どうなんだろうな 速攻払って面倒ごとにはさっさとおさらばするのが一番賢い
ほんとこれだよな
下手にダラダラして事を大きくする奴いるけど金で解決できるならさっさと解決して心穏やかに過ごす方が良い 朝から無職無免許車無し子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨の自演が酷いな >>166
昔の話で今は知らんけどケチで有名な奴が払わない→出頭しる→ずっと無視→ある日突然警察が来て署にお泊まりさせられた
徹底的に裁判でもするとかじゃなければ払いたくなくても払っといた方がいいと思う >>65
証拠は？
>>66
仙人はらんたいむ氏に頭が上がらないけどね
仙人に車中泊に関するノウハウを1から10まで教えたのはらんたいむ氏だから >>169
金銭的なメリットは無いけれどあれって車検前に一旦廃車してもう一度登録しなおしたらどうなんのかな？ >>72
車中泊のノウハウって、わざわざ人に教えて貰うようなことあんの？
それにらんたいむって、軽トラに箱シェル作って載せて車中泊してたことってあったっけ？ 車の知識一切無しからの質問なんですがスライド自動ドアで込み込み200万で日産かトヨタ車のオススメありますか？
今は10年前くらいのポルテに乗ってます 車中泊のノウハウなんか無くても
色々試す動画だけでも需要はある >>173
・なんでスライド自動ドアにこだわるの？
・200万って中古もおｋ？
・日産かトヨタ車ってことは壊れにくい車がいいってことかな？近年の日産車は壊れるよ
トヨタとホンダが壊れにくい 軽バンにポタ電やバーナーやコンロ積み込んで、現地で簡単な調理して食べてるだけで、人にどんな車中泊ノウハウを伝授できるんだろうか。 >>146
サンドペーパーでエッジを落としててあげれば切れなくなるのでは？ プロはネットで自ら晒す事はしない
プロは友人や身内やそれどころか隣の車にもバンライフしてると思われないようにして何年も過ごす
海外ではもうそういう次元にあるんだが今年あたりかは日本でもそういうのがメインになってくるよ >>174
スライド自動ドアに拘るのは仕事で両手に荷物を持つことが多いのでボタン1つで開くのが助かるのと家族を後部座席に座る時に広くて乗りやすいことです
助手席側は使わないので
日産かトヨタは付き合いの関係上です
新車を希望です
故障を考えるならトヨタなのですね スライドドアは電動一択だなあ
手動だと傾斜地では開閉に支障が出るし、
車外から閉められたときの音が如何ともしがたい >>78
ちゃんとたまに旅に出て車中泊旅行はしてるから、嫌いではないが、動画の中身がつまらないだけ。 トヨタ：基本壊れないが、1ヶ所壊れだす頃にはもうあちこちが限界にきてる
ホンダ：初期不良さえ引かなければ概ね問題ないが、塗装は相変わらずなので雪国や臨海で注意
日産：近年は高かろう悪かろう
旧車はファン多いので維持は比較的楽
ダイハツ：安いトヨタ
スズキ：多少壊れるが修理費も安い。塗装はホンダに並ぶ
スバル：塗装は良いが機関が脆い。修理費も高い
マツダ：塗装は良いがあちこち凝りすぎて修理費は高め
三菱：車体設計が悪くて変なところが錆びる。修理費は高めの傾向 >>73
ベース車両の選択、改装、車中飯の食材の選び方から調理方、寝具にポタ電に余暇の愉しみ方
らんたいむ氏の右に出る者おるか？ >>176
車種によっても違いはあるものの平均するとトヨタは壊れにくいよ
だからトヨタの新車でいいと思うけど、スライド自動ドアにこだわると選択肢がかなり狭くなるんだよな
普通のセダンが該当しなくなるし
安心して走る、曲がる、止まるの走行性能を考えるとミニバンよりセダンがいいんだが
使い勝手も大事だけど安全性も大事だよ >>79
毎回楽しみにしてる人間が40万人いるけど トヨタも最近は雨漏りとか塗装剥がれとかルーフレール取り付け不良とかやらかしまくりだけどな >>76
Youtubeで車中泊や旅行動画上げてる奴は、車中泊や旅行が本当に好きでやってるわけじゃなくて、Youtubeでの収益が欲しいからやってるだけなんだろう。
その中には遊んで暮らしたいから、その資金を稼ぐために車中泊動画アップしてる奴も含まれると。 うおおおお！
みんなありがとう！トヨタ車にします！ >>80
いくらでも居るんじゃ？
ランタイムより本格的なキャンカーで旅行してる人は居るし、多様な調理器具で凝った料理作ってる人も居るしで、らんたいむが登場した時期に比べて、多種多様細分化してるから、らんたいむのやってることは、かなり半端になりつつある。 >>81
らんたいむは登録者数と視聴回数を買ってる疑惑が昔からあるよな。
登録者と再生回数が多い割に、コメント数がかなり少ない動画が多く、コメント数は登録者数が10～20万人の他のYoutuberと同程度になってる。 トヨタの欠点はマスコミの大口スポンサーだからリコール隠しとかあってもほとんど報道されないことだな
三菱みたいな零細は袋になりがち、ダイハツみたいな中堅は他社が叩かれてるうちにシレッと修正してるｗ
マツダ？ディーゼル職人で市販車の調査で本当に規制をクリアしてるディーゼルはマツダと三菱だけだったと調査結果が上がってる らんたいむに詳しいな
つまんないのに動画もちゃんとチェックしてるんだね 俺の経験だとトヨタはパンクしやい。
マツダはバッテリーが上がるしオカマを彫られる。
日産は不具合ないのでお勧め。 >>85
旅中の風景シーンの部分は見てるが、貧乏飯作って食べてるシーンは飛ばして見てる。 ちなみに、埼玉の仙人の動画も食事シーンは飛ばして見てる。 >>82
らんたいむ氏は金儲けには興味無いでしょ
ただ単に自分の好きな事をしてるだけ
>>83
金かけて良い物食うのは当たり前
らんたいむ氏が凄いのはスーパーの半額食材で極上の料理を作ってしまうところで誰にも真似できない 途中で送ってしまった。
トヨタだとシエンタかルーミーだけど、後者はダイハツのOEM車 マツダのペルソナ
センターピラーが無い４ドアセダンだったけど
センター部分から幾らでも攻撃できる、幾らでも壊せる
バカみたいな緩々
あんなの売ったメーカーの責任は無かったのか？
時代か・・・ そもそも自分の車中泊の評価基準に車中飯というカテゴリーがない >>190
ペルソナで死んだ人はいなかったはずだけど？ >>89
自分の好きなことをしたいだけなら、つまらない動画内容はYoutubeの動画にはしないんじゃ？
俺も全国各地を一眼レフやドローンで撮影して回ってるが、Youtubeでこの様子や撮影した映像を動画公開しようとは思わないもんな。 なんかカーナビの自車位置がズレるようになってんだけど、戦争始まりそうだから誤差大きくなってる？のかな >>176
200万円で電動スライドドアの新車なら軽しか無理だろ
軽でも厳しいか？ >>92
つまらないと思うなら見なければいい
で、らんたいむのファンは40万人だがおまえは？
>>93
なんで嘘ついた？ >>192
今は関係無いらしいよ
湾岸戦争の時は反対に精度が高くなったとか
何か付けてない？
安物のドラレコやカーナビが変な電波を出しておかしくなる事がある >>89
> らんたいむ氏が凄いのはスーパーの半額食材で極上の料理を作ってしまうところで誰にも真似できない
極上の料理とは言い難い料理内容ばかりだと思うが。
だいたい、半額の惣菜を買って食べてる合計金額を見ると、普通に定食屋で定食食っても金額的に変わらないんじゃ？と思う時もあるし。 >>94
> なんで嘘ついた？
らんたいむスレでの過去の検証で、そういう疑惑が上がってると書いただけで、確実に買ってるとは書いてないよ。 >>192
みちびき非対応のナビ？
今はみちびきで補正掛けてくれていると思うけど >>94
> で、らんたいむのファンは40万人だがおまえは？
俺はYoutubeで稼ぐ必要は全くないので、旅動画はアップしてないよ。 7年落ちの中古日産ノートを買って1年ほどで
近くのコスモ石油に車検見積もりをしてもらったら
ロアアームブーツの交換で
パーツは1,100円x2なのに
作業料金が4,1800円とかなり高額だったのですが
適正料金でしょうか？
その場で聞いたのですが
「高いんです、そのままだと車検通りません」としか説明してもらえず
ググったら丁寧にやってもらわないといけない場所で
値段が高くなりがちというのはわかったのですが
流石に高過ぎる気がして…
ディーラーでなくてもこんなものでしょうか？ >>95
毎回動画が上がるたびに高評価、飯テロだといった好意的な意見が多数
>>96
悪質な印象操作だね、日本人かな？
>>97
誰も金の話などしてない
らんさんのファンは40万人いるがおまえのファンは？ だいたい俺の撮影旅行は、車で現地まで行って、朝7時から夕方5～7時まで撮影しながら走り続けて、コンビニか食堂で夕飯食って銭湯入って道の駅で寝るだけだから、動画で公開する部分がないもんな。 >>100
らんたいむは車中泊を開発した人らしいから拝んどけばいいんじゃない？
知らんけど
>>98
> 毎回動画が上がるたびに高評価、飯テロだといった好意的な意見が多数
再生回数を上げて、高評価増やしてくれる業者もあるんだってさ。
> 悪質な印象操作だね、日本人かな？
日本人だよ
> 誰も金の話などしてない
> らんさんのファンは40万人いるがおまえのファンは？
全国各地を撮影旅行すんのに、ファンが必要なのか？？？
また、らんたいむのファンと言っても、40万人の登録者数のうち、再生回数が半分程度ということは、登録してるだけで。もう見てない過去ファンが半数いるんじゃ？ >>198
まだ見積もりして予約した段階ですが
紙の見積もりに部品代と作業料金別に記載してあるので
アーム交換なしだと思います
>>199
おっしゃる通りなのですが
流石に取るべきなのかと悩んで質問させて貰いました
格安な所の話かもですが
数千円とか1万でやりますって情報も出たので
>>200
>>201
取り外して新しいものにするにはそのアーム等をばらすことになるので
数万取られるのが妥当な手間
という認識で間違ってないでしょうか？ 日産にブーツの単品設定がないのよ
だからアームごと交換で対応する店がある
大野ゴムなどで対応のブーツがあるからそれ使えば部品代1000円工賃5000円程度で済む >>197
4,180円なら安い方かと思いますよ？ >>197
うちの車は工賃6000円だったよ。4,1800円って書いてあるけど、
4180円なの？41800円なのどっち？
ちなみにピロボール使っててアームごとの交換しかできない車も持ってるけど、
こっちは工賃が16000円だった。アームはもっと高いけど。 ヘッドライトが片方切れている状態で走行しているのがバレたら切符切られるんですか？ >>204
見積もりはディーラーではなく記載の通りコスモ石油です
見積もりにロアアームブーツ交換として
部品代1100円x2の記載があり
作業料として41800円と記載されてます
>>205
>>206
すみません
41800円です
なので流石に高いのではと思ってます >>207
普通は注意くらい
というかパトカーとすれ違っても別に
Uターンして戻ってこないしそれもないと思う >>207
職質受ける確率が上がる
で、大抵は一回目は注意、後日また止められたら切符
そもそも危険だから整備不良車扱いされる訳だがそこ理解してるのか？ >>208
CR-Z(ZF2) ロアボールジョイントブーツ 左右のイエローハット価格工賃込み8800円
2年前の車検でこの価格だから、君のは高すぎる
てか、信用の順番で言ったらディーラー車検が一番だろ
次に金がない奴はカー用品店の車検、最後にガソリンスタンドで一番信用ないだろ
以前はガソリンタンクの水抜き剤とか詐欺まがいなことやってたんだぞ >>208
普通ならアームごと交換してもお釣りがくる。 >>212
>>213
やはり流石に高過ぎるので
イエローハットかオートバックスあたりでも見積もりしてみます
ありがとうごさいました >>214
ちょっと聞きたいけど何故ディーラーに行かないの？
>>212も言ってるけど一番信用できるのはディーラー車検だと思うけど？ この間、何かの記事で
車中泊の車はハイエースではなくタウンエースがベスト
みたいなことを書かれてたな
どうなんだろうな タイヤショップとしての看板も出してて、自己整備で車も売ってるモータースポーツ系の小規模カーショップとかな。
今生き残ってるのは表芸としての競技車整備もやりつつ、裏芸として近所の法人のタイヤやオイル交換とかもしっかり受注してるとこが多い。
競技車はメンテの頻度が一般車の比じゃないから、常時車をイジってるし。
(ただし広い敷地の中古車販売部門まで持ってるような立派なとこだと、ただの車屋とかディーラーと変わらんが)
…ただ、>>214=218みたいなパターンだと、要するに「ちゃんと受付があって、店員が応対してくれるような店」じゃないとアカンのだろう。
コミュニケーション能力とかブランド指向的に。
そういうとこだと、どこ行っても五十歩百歩なんだけどねー。 新車買ったことないけどメーカーディーラーに中古車持ち込んでる
ボラれてるかもしれないけど感じいいし次は新車で買いたい 俺も町の中古車屋で買った車を15年以上ディーラーに持ち込んでるよ。
車検や整備で100万円以上つぎ込んでるけど、ぼられたことはない。
と言うか最近だけで100万円使ってるから、150万円くらいは使ってるかも。
何でこんなに高額を使ってるのかと言うと故障が多いわけじゃなくて、
時間をかけてレストアしてるから。
貧乏人だから金がある程度溜まると20万円分とか部品交換してる。長く乗るために。 >>224
メーカーが古くても部品出すような車種なら、そういうのもアリだろうけどね。
そうでないのは電カタで品番見て「廃番で欠品ですあきらめて新車買ってください。金無いなら中古車センター紹介します」だからな…
で、小さなショップ行くと「ん？交換するのAssyじゃなくここだけでしょ？規格品だから注文しとくわ」で済んだりする。 ディーラーは車を売ることも大事だけど、車検とかの整備で入った方が利益率が高いから喜ばれる >>225
ディーラーも俺の執念に呆れてるんだと思う。
誰がこんなもん交換するんだって物も交換してるから。
あと20年乗るからウインカーとワイパーのレバーくれとか言って注文するから。
アンダーカバーのクリップとネジを全部新品にして喜んでたり。 シートがへたったのでオクで同形式の程度の良さそうなのを探してるんですが
ヤフオクや解体屋のシート出品って高確率でヘッドレストがついて無いんですよね
何か理由があるんでしょうか？
血飛沫が飛んでる事故車だから…？ ヘッドレストは規格が合えば他車種でも使えるので、単体でも需要がある
だからバラバラに管理してるんじゃないかな あと変なポジションでヘッドレスト外して乗ってるやついるだろ
もしかするとあの手のやつでヘッドレストを捨てちまった奴がいるんじゃないのか
車検で詰んだからヘッドレストだけを中古で買ってるとか ディーラーが高いんじゃなくて他が安いんだよ
ディーラーは基本的に大卒の営業と2級整備士のメカしか取らないから人件費がそれなりに掛かる（給料は最低賃金だが）
用品店やガソリンスタンドは一部整備士も居るが末端の多くは無資格未経験のバイトで人件費をギリギリまで削ってる
大手ディーラーでも不正しないと利益が出ないのが現実でそれでけギリギリまで工賃安くしてる、近年検挙されるとこが増えてるが氷山の一角だな >104
引きこもりニート君唯一の楽しみを妨害されたのが悔しかったか？
このへんのIDをNGにしておけばいいようだ
10ZsIAsd 261
rqU4yTlb 222
10ZsIAsd0 171
rqU4yTlb0 132 ディーラーが多すぎて過当競争だな
しかし雑でいいから安く早くしろという客が減らん限り、どうにもならんだろう
客だって無い袖は振れないのだから、不景気の負のスパイラルの一面でしかない >>234
電車が普及するにつれてガソリンはどんどん安くなるよ。
電車のシェアがガソリン車と同じになった頃には100円を切る。
20年後には電車が90%と言われているが、その頃にはガソリンは50円以下であろう。 >>236
電車って言うなよ
紛らわしい
普通に鉄道の電車だと思うだろ >>233
いやディーラーは多いようで多くないんだわ
と言うか受け入れキャパの問題だが
定期点検でも曜日指定まですると1月待ちなんてザラで日付が変わるまでサビ残して何とかという感じ
なもんで飛び込みの客はすごい嫌われる、余裕がなくてもフロントマンが受けちゃうとメカニックは休憩時間削って対応→過労で構内事故が珍しくない悪循環
整備業で客の数が少なくて困ってるとこは殆どないと思うよ
メカニックが絶対的に足りない
なんで工賃上げないのか全く理解できない ディーラーってそんなに混んでるのが普通なのか
3月の車検の2週間前に予約を入れて普通に取れたディーラーが異常なのか 地域によるんじゃないかね
あと時期にもよる。タイヤ交換シーズンとか、年度末・始は混むもんだし
ディーラー整備士は奴隷もいいとこだよな
営業に鞍替えするか、独り立ちしてガレージ構えてワコーズでも売らないと人並みに食っていけない
独り立ちしても過労から逃れられんけど、ディーラーよりはマシだし、割の良いものを売れるからまだ救いはある 決算期は新車を安く買えるから、当然車検の台数も多くなって混むんじゃないかな？
うちも新車は2月に買ったし。
と言うか決算期以外に買うのはバカらしい。
中古車は関係なく欲しい車の出てるタイミングで買ってるけど。 じゃあ混まない時期のディーラー整備士は暇で楽で定時に帰れるかというと、販社や店舗によっては客に点検や車検の勧誘電話をかけさせられる場合も。 以前ラジオ聴いててトヨタディーラーでau携帯のCM流してる時点でもう不穏だったw
ディーラーでカレー、スーツ、ペット保険のノルマがある店舗もあるとか
アパ社長カレーかよw 昔みたいに車売れないし、何でもいいから稼がないといけないからね。 >>241
同じディーラーで働いているなら整備士も営業も同じぐらいの給料をもらってしかるべしと思うけどね
車を売るのはとうぜん営業だろうけど、もし整備ができない店なら誰も買わないわけだし店の信用を担ってる >>247
そのへんどこの会社も似たようなとこがあって、「会社の収益を作ってるのは俺たちだ！」って営業がデカイ面しちゃうし、
営業以外の職種は虐げられる。
「ならば若いうちは営業以外の職種につければ、営業になった時にうまくコミュニケーション取れるんじゃ？」
と思うかもしれんが、何年か経つと染まっちゃうんだなこれが。 >>246
蔑ろっていうか、そもそも整備に向いてない人っているからね。
よく言えば「適材適所」ってやつだが。 >>236
逆に高くなるだろ
保管してるだけで金かかるものなんだからシェア下がったら単価上げないと小売店はやってけない ヒッチメンバーを買ったので950登録もしてトレーラーをけん引しようと考えています。
諸元表に記載のない駐車ブレーキの拘束力等のスペックは、メーカーのお客様相談室に問い合わせれば判明するでしょうか？
それともディーラーに出向いて相談した方がよいでしょうか？陸運局で判明するものでしょうか？ 新車なんですが、雪国で洗車1ヶ月に1回だとあっという間に錆びますか？ >>252
錆びるのは避けられんから、毎年点検とメンテナンスすること
洗車の可否は気温や場所にもよる。下手に洗うと翌朝氷漬けだし
ディーラーがやってるような下回りの水性塗装は、効力1年程度
専門店やこだわってる整備工場がやるような、外装バラしてノックスドールやスリーラスターなどを使うのは、
初期費用は高いが10年以上乗るなら却って安上がりだし安心
それでも点検・補修が要らないわけじゃないけど >>250
というより、元売り価格はOPECが減産して需要に対するバランス取りゃ済む話で、小売店も新築なり改築なりでタンク減らせば固定費はだいぶ減るかと。 仕入れ値が高いんだから小売云々以前の問題
日本の石油元売りも合併・寡占化が進んだし、価格の下方硬直性も強まるだろう 需要が減りすぎるとOPECが減産したところで
アメリカなどの非OPECのウェイトが上がるので
高くなることはない >>253
ありがとうございます。
寒冷地仕様と、コーティング屋で下回りの錆止めコーティングはやったんですが、
納車されてから雪の上を走る機会が多くて、大丈夫なのかなと。 北海道民だけど、孫の代まで乗り続けたいとかじゃなければ錆止めは無駄だよ
一定期間で乗り換えるつもりで、次のオーナーにも気持ちよく乗ってもらいたいなら意味はあると思う 毎日屋内ガレージで塩分洗えるような環境の人ならともかく無駄とは思わんけど
地域によっては大して走って無くてエンジンも調子いいのに10年でボディーがアウトみたいなことになる 車体の底とタイヤハウスはチッピング塗装を自分でやったけど、
アーム類は何もやってないから融雪剤で錆びるよな。
雪国じゃないし融雪剤が撒いてある道路は通らないから錆びないけど。
仕事で使ってる軽トラは毎日融雪剤の撒いてある橋を通ってたら2年で
錆びたわ。さすがスズキ。錆びに弱い。 パーツの表面的な赤錆くらいならトヨタもホンダも新車の時点で浮いてるのは普通にある
モータープールは屋外保管だからな、あまりにも錆びてる新車はクレーム入れたくなるレベル
問題なのはマフラーが落ちたりボディーに穴が空くようなレベルのサビだな フロントのルームランプを交換したときに不注意でパチパチとショートしてしまいました。
しかし、どのヒューズも飛んでおらず車の調子もショート前と変わりません。ルームランプも問題なく点灯しキーレスとも連動してます。全ての灯火類もつき、エンジンもかかります。
ショートしたのにこんな事ありえるのでしょうか？どうにも腑に落ちません…。 ショートしてスパーク出たんじゃん
ショート時間かショート電流どっちかが小さければヒューズは切れない スパークが出たからといってショートしたとは限らん
ブースターケーブルをつなぐときにスパークが出るけどあれはショートじゃないだろ 本当にショート起こしたらヒューズのタイムラグもへったくれもなく即死だよ >>268
そう思うだろ？
でも現実にはボディアースでのショート回路には結構な抵抗がある
燃ポンのリレーに電流1A流れてるのに燃ポン回らねえ、と配線全部追ったら被覆擦れてアースに落ちてたという事があった 俺もプラマイ接続間違って一瞬でヒューズ飛ばしたことあったな >>269
いや既に故障してる車を引き合いに出されても困る 自動後退の車検ってどうなんですか？自分の整備場でやるんですか？ >>271
ボディアースはゼロΩでもなければ、プラス側もゼロΩじゃないという話 バルブかLEDか分からないけど、取り外しでショートするような構造だっけ？ >>238
鉄道だと思って読んでた、なんで今更。
電気自動車だったとは >>274
普通は常時電源が来てる
切り替えスイッチにはアースとドアのマイナスコントロールがいるから不親切な構造だとその辺の端子が近接してる ABを自動後退とかYHを黄色帽子みたいな言い換えって稀に見るけどもの凄い加齢臭
センスが完全に昭和 >>176
高ボッチ高原は今春からキャンプサイトが有料化みたいだけど、
駐車場での車中泊だけなら引き続き無料のまま大丈夫そう
ただその駐車場の混雑がどうなるかは未知数
お盆の時期は諦めているけど
>>177
鷹狩山はまだかわいいもので、初夏の土曜日に車中泊した
笛吹市八代ふるさと公園の北西側駐車場は酷かった(>_<)
ひっきりなしに車の出入りがあり、話し声やアイドリング音等で安眠出来ず
二度とあそこではしない 黄色帽子はまだわかるけど、自動後退はおかしいことに気づこうな。恥ずかしいから
bacsは造語で、backsではない >>189
その短文だけでも楽しさが伝わってくる
三連休も良い車中泊を(^-^) 夜中の一時に腹立てて死ぬほどどうでもいいこと眠れぬ老人に指導しちゃうなんて優しいな最近の若い子は つべとかですでに訓練され毒され
洗脳されたやつにはわからんだろうが
とある理由で
車中泊になってしまったのが
正しいあり方で
わざわざ車中泊してくるわとか
車を車中泊仕様にしたとか
もうな頭がおかしい人だぞ
近所の笑いものつうか
キメェだけだわ >>256
そのへん米や野菜と同じで、売れるわけでもないのにどんどん油出したって単価下がるだけで意味ない。
原油価格が上がりすぎるなら介入して増産もするだろうけど、価格安定を図るならむしろ協調減産へ動く。 >>278
レス貰える様にお前らクソジジイに迎合してみたんだがｗ >>272
自分の所でやる。
良いか悪いかは作業する整備士次第じゃないかな。 >>281
自動後退で検索すると上から3つめくらいにオートバックス公式HPがでるけどね >>205
車高の低い車は厳しいかも
また特に陣場形山は道中結構な狭路なので、
山道に馴れていない人は来ないかもね 用品店で働くと客が置いていくモービル1などの缶オイルのあまりがタダでもらえるから集めておいて
自分の車のオイル交換前にそのモービル1でフラッシングするなどという貴族の遊戯ができるぞ >>200
ほう、そうなのか
平日行くのがオススメ
まあ車の出入りや話し声アイドリングなんて車中泊なら気にならんだろ
隣のバイカー＆ソロテントの人の方がかわいそうだったな
まあ風の強さのがまいったが 車中泊きどってるやつは近所の要注意人物やな監視したほうがいい 友達に車高調に交換すると乗り心地最悪になるよと言われてたけど
この前クスコの車高調にしたらめっちゃ乗り心地快適になった
まじかよ、こんなことってあるんかな
ちなみにFD2シビックRです >>289
車高調って言ってもピンキリだし、スプリングとのマッチングやセッティングを前提とした部品だから、それが失敗してりゃただ乗り心地悪いだけなのは当たり前。
その友達ってのも、単に何も考えず通販か何かで適当なのをマッチングもセッティングも何も考えず組んで、安物買いの銭失いしてるパターンだと思うよ。
同じ車高調でも、適当に組んだ奴は路面のちょっとした継ぎ目でハネて、カーブ曲がれずドカーン。
しかしちゃんとわかってる人が組めば、乗り心地滑らかで自在に走れるなんてこた、よくある。 車中泊で気取ってたら格好悪いだけだろ
格好良いのはバンライフだけ
バンライフ最高 >>207
騒音が酷かったのは笛吹市八代ふるさと公園の方ね
単なる展望の優れた公園なので、当然キャンプは不可
メインの駐車場には深夜でも走り屋が集まっていた
高ボッチ高原の方は明け方、写真撮影の人達が結構騒がしいかも
夜景の人気スポットは休前日を避けるだけでも、かなり違うと思う
こっちは基本土日祝日が休みなので、中々調整出来ないけど(T_T) たとえばですが、軽四に100ｋｇ４人と荷物100ｋｇ乗せると警察に捕まったりしますか？
積載量が定められていなかったら法律違反じゃないとDIYスレの人が言うんです。 車中泊なんてしようものなら
あなたの街の変質者リストに名を連ねてるね >>291
5ナンバー(乗用登録)なら法的には何の問題も無い。
また乗員の体重に制限はないため、4ナンバー(貨物登録)でも、定員4名で4名乗車時の最大積載量が100kg以上なら(つか、大抵はそれ以上だが)何の問題も無い。 >>210
高ボッチも深夜マイクロバスで来るグループだの、深夜2時にカーステズンズンで来るジャージカップルだの色んなのが来るぞw
群上閣からのルートで健気に登ってきてるの想像するとワロえる >>291
乗用車には最大積載量が無いから過積載で捕まる事はない
>>292
貨物の場合、台貫に乗せた時の読みで判断するんじゃないの？
車両総重量と実重量の差で捕まると聞いた事あるけど 宮崎にマキシマムを買いに行こうと計画中だが
下で片道20時間、上でも11時間掛かるんだよな
両方上だと味気ないから行きは下が良いんだけど3連休走りっぱなしでちょい無理そうなんだよな
基本的に行きは方角だけ見てナビ使わないし 車幅灯とヘッドライトを両方とも交換して工賃4400円って普通ですか？ 車幅灯とヘッドライトを両方とも交換して工賃4400円って普通ですか？ マキシマムなんてロピアに売ってるし、宮崎にたどり着けなくてもいいんじゃね？
三連休に片道20時間じゃ下道無謀だが、基本下道で行って、都市部やつまらん道は上使ってかわせば？俺はいつもそんな感じよ
ナビはルートというか渋滞見るのにいいけどな
俺も車にはカーナビつけつつ基本はルート案内させずにバックライト地図代わりだけど >>294
電球込ならそんなもん、若干安い気もする >>216
フェリーとか使った方が良いんじゃないか ボンネット開けて簡単に電球にアクセスできる車種からレンズユニット外さないと交換できない車種まであるから判断できない >>216
愛知か
なら京都か奈良のロピアで買えるんじゃない？ >>295
車種によって違うから何とも言えないけれどむちゃくちゃ高いとは思わない
簡単な車種ならもう少し安い所も探せばあるかもね >>212
カーステズンドコ馬鹿ほんとうざいよなｗ
そういうやつに限って駐車場ガラガラなのに真横に停めるんだよな
まあわざとやってるんだろうが >>289
あの車は純正がチューニングカーみたいなもので乗り心地が悪いから、
純正よりも乗り心地をよくする車高調がある。
普通のファミリーカーなら乗り心地は確実に悪くなる。 京都も悪くないがちょっと近い
個人的に下道一泊二日1000kmくらいが満足感が高くて丁度いい
まぁ宮崎はGWにでも行くか >>291
5ナンバーの場合厳密には人は55キロで定員一杯乗ってたら荷物は積めない筈なんだが捕まることはない
4ナンバーは55キロ×定員+最大積載量が上限だからデブが乗るとオーバーしやすい要注意 >>217
フェリールートいいね
>>220
それがいいかもね FD2R発売直後に高速を走ってるの見たけど継ぎ目で跳ねてた。
外から見てわかる位なんだから中はどんな乗り心地なのか。 >>300
「確実に」ってのは明らかに間違ってる。
現実には車種や車高調、使用環境によりけり。もちろんテキトーデタラメに組めばどんな車高調でも確実に乗り心地は悪化するが、セッティング次第。
「○○のサスを採用し…」なんてのも、コストアップ覚悟でセッティングを最適化して使ってるって意味なわけで、車高調にも同じ事が言える。
なにも、「ガチガチのサーキット仕様」が車高調なわけじゃないぞ？
ターマックラリー用とかジムカーナ用なんかだと、公道そのものや、公道より荒い舗装面でもしなやかに動くサスが求められるし、
そういう車高調は乗り心地もヘタな純正より断然いいというか、足回りにコストをかけた車と同義になる。 >>293>>301
乗員については「1人55kgで計算」と決められてるので、「100kgのデブ4人が乗ったうえに100kgも荷物積んだら車両総重量違反になる！」なんてこたーない。
あくまで乗員の体重が55kgってのは、最大積載量の計算を行うための目安。 >>202
君は正しいよ
このスレには珍しい常識人だ >>305
だからその法律(道路運送車両法・第四十条の三)で決められた、車両総重量を計算するための目安が55kg。
それを元に最大積載量を算出してるだけで、定員分のデブが乗ろうと最大積載量は変わらないし、車両総重量違反が問われるのも大抵は道路法第四十七条に基づくものなんで、
「最大積載量に関わらず、そんな重い車がその道路を走っちゃイカン」って場合にほぼ限定される。
つまり大型トラックなんかで「過積載じゃないのに、その道に対する車両総重量オーバーで捕まった」とかの話なのね。 医療関係者から観るとらんたいむはどうも糖尿病発症してる様だな
運転してて眩しいとか急に急に睡魔とかね
寝落ちが頻繁なのも血糖値の異常が関係ありそうだ
不摂生な生活してんだろうね >>298
ベントレーのコンチネンタルGTはスモール球交換するのにバンパーとヘッドライト脱着が必要らしいw >>220
下道で1000Kmはキツイのでは？
俺の経験値だと、昼間の平均速度は、最高速度の半分程度。
最高速度60ｋｍの下道なら35ｋｍ/ｈ程度なので
1000ｋｍだと約28.6時間。
食事や観光している時間が無い。 >>304
最大積載量というか車両総重量じゃないの？ >>227
2泊3日で下道1000Kmは走りすぎだし渋滞全く考慮してないよな
俺なら3ヶ月かけて行く距離だわ さて問題です重量制限10トンの橋がありました
ここを車両重量9500キログラム、車両総重量19,900キログラムの大型トラックが空荷で通過しました
さてこれは違反か違反ではないか 東北だったら余裕なんだけどな
土日月三連休として金曜夜出発
東京から下道10時間で青森700km
土曜半日と日曜一日は遊べる >>309
すまんが質問スレで問題ですとか言われても寒いわ 車両重量と車両総重量というのが何を意味しているのか勉強しような
余裕があれば車両乾燥重量もね 北海道でも1000キロは余裕
1泊2日で走行距離は700～1000㎞をよくする
平均速度は50～60で予定は立てられるね
札幌～稚内日帰り800㎞も深夜を絡ませたら自分のペースで走れるから疲れにくい
疲れる原因は前を走る車にあると思ってる
疲れるときは50㎞でもそう思う 手洗い洗車した後に車動かしたら
エンジンかけて最初のブレーキでゴゴゴって音がしたんだけど水掛けすぎるこういうことあるの？
音がしたのはその最初だけでブレーキ自体も効かないって事はなかった
それと雨の日には起きたことが無い >>229
東京青森を全部下道で10時間は厳しいだろ
三陸道が全通した今でも無理じゃね？
>>230
北海道は特別
真冬の平日の日中、100キロを2時間かからなかったのはさすが北海道だと思った >>312
分かる！
洗車場から出るとき凄い音する 金曜夕方過ぎに出て、空いてる時間を使って遠距離して軽く前泊ってのは基本 >>231
基本４号北上じゃなきゃ無理だ
三陸方面なんか行ってたら余計に時間かかる >>303
間違ってないよ。ファミリーカーは乗り心地優先だから、これよりも
乗り心地が良くなる車高調なんてない。
一般的には純正のふわふわな足が乗り心地がいいとされてるからね。
それが一番いいという前提の話。
一般人の乗り心地のいい車って言うのはそういうやつだから。 愛知から宮崎だろ？
大阪抜けて2号線の混み具合を舐めすぎ
たぶん大阪抜けるだけで一日かかる >>315
一度30プリウスとかに乗ってみてくれ…乗った事あるうえで、あれを「ふわふわな足」というならもうかける言葉が無い。
ファミリーカーと一口に言っても車格や価格、重要視する要素が全然違う車が並んでるのを無視されても困る。
昔で言うと、「なんでスバルはレガシィとかでビルシュタイン採用をあんなに宣伝したの？」でもいいが。
あるいはP10プリメーラ初期型とかな。 てか走りメインで行くなら佐田岬まで行って帰ってくれば良いのに
睡眠も座って仮眠程度にして >>317
ガタガタゴトゴトって感じかな…FD2みたいにちょっとした路面からの突き上げでコップの水がこぼれるとかじゃないけど。
少なくとも「ふわふわな足」ってこたない。
90年代あたりまでのトヨタ車だと、カローラかクラウンまで(他はよー知らん)「ふわっとしてて横Gかけると思い切りロールするけど粘る」って感じではあったが、
車格やグレードによってどこまで受け止めるか、ロールする速度、そこから切り替えした時の速度なんかは変わってくる。
だから「安いファミリーカーなんかだと、車高調で足回りをレベルアップすれば乗り心地が良くなる事もある」って話。
トヨタでいうと、最終型スターレットから初代ヴィッツへ乗り換えた時なんかは、同じ安いコンパクトカーでも剛性感の違いに驚いた。
ただ、こればかりは意図的に乗り比べないとわからん話…。 >>317
余計な事書いちゃったけど、30プリウスはPWRモードで起きる低速からの急激なモータートルク立ち上がりに配慮して、急激な入力を受け止める代わり、
普段使いだとゴトゴト感を感じる足回りになってるんだと思う。
設計やサスペンションにコストかければ快適性との両立も可能なんだろうし、50プリウスではそこを直したというが、まだタクシーですら乗った事無いからわからん。 朝から無職無免許車無し子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨の妄想自演が酷いな >>319
ガタゴトって固いって事ですか？
柔らかいとか固いとかよく分からない >>237
眠くなったら寝ればいいだけだろ
それが車中泊の手軽さ SUBARU車乗りです。
→後付けTPMSつけたい
→安いTPMSは着けるとエア漏れするクソ仕様だからつけたくない
（エアバルブのキャップとして取り付けするタイプ）
→タイヤ内部にセンサー仕込むタイプはセンサー交換や電池交換がタルそう
→ABSセンサーで空気圧見られるのがあるのか！！便利やん！！
→(T-T)調べたらTOYOTAだけやん...
ってなってるんだけど何でABSセンサーからタイヤ空気圧が見られるのはトヨタだけなんすか？
もしくは他メーカー車もABS信号から空気圧を疑似的に警告する様なセンサーはあるんすか？
教えて先輩ニキ達 >>234
それな
太平洋側は混んでるし信号多いから走ってて楽しくないからいつも日本海側行くんだけど
大阪は通りたくない
だからたぶん一度日本海側に出てから西をめざすと思う 700km走るのが楽しいのか、青森で週末過ごさなければならない特別な理由があるのか
どちらにせよ車中泊の楽しみとは別じゃね BMWもそうだよ
空気が抜けると円周が変わるからわかるんだろうだぜ >>241
ぼけっーと何も考えず、ロクに休憩もせず北上して気づいたら青森が楽しい
で半日青森で遊んで太平洋か真ん中か日本海側からゆっくり南下して帰ってくる
途中長居しすぎて想定した帰宅時間オーバーしそうだったら上使う
北海道の場合は
大洗からフェリーで苫小牧か、大間まで北上してフェリーで室蘭か
あとはゆっくり道内廻って帰りは必ず苫小牧からさんふらわあ >>240
それはいい
国道9号で幕末の長州の通った道をいく
9号とは離れるが今回は京丹後とかどうや？
伊根はなかなか良いよ >>321
自分の古いBMWにはABSを使った空気圧警告機能付いてるよ 安い中華製はそもそも技適通ってないから日本で使うと電波法違反で100万円食らうよ
TPMSの精度からしたら各車輪にセンサーつけるのが一番いい 自分が薄汚いこどおじニートで恥ずかしいから、そうやって無意味に煽りレスしてるの？
惨めだねw >>322
そうそう。
回転数の誤差から空気圧減少を検出してるんだってね。
だから一応疑似的にって書いといた。
調べてみるとTOYOTA車は後付けでその方式のTPMSが売ってるんだけど
（ABSセンサーケーブルに割り込みカプラーを取り付けてそこから情報を取るっぽい）
他社用は全然みかけないんだよね
TOYOTAだけはカプラーが用意されてるから後付けも可能とかそういう
事なのかな？
このタイプで他社に後付けできるTMPS知ってる先輩ニキはませんか？ >>326
カシムラのは安いし技適もあるよ
https://www.kashimura.com/goods/car/tpms/kd220.html
ただね、そもそもこのエアバルブキャップ交換タイプのTMPSは設計思想がクソなので使わない方が吉なのよ
TMPS着けたらエア漏れするってなんかの冗談かよってトラブルにあう可能性高い
https://deepseablue.com/2021/08/30/tpms_tire_air_system/
だからその他の方式を探してたらTOYOTA方式が良いなってなったんだけど
そもそも他社用の後付けが見つからんくて質問した次第 そもそも車中泊とかいうのが爺さん臭い
若者はバンライフ >>302
隣に乗った事あるけどマジで跳ねるぞ
自分は非TypeRのFD2に乗っててドンとかトンなのに対しRはドン！とかドカン！といった感じでとにかく乗り心地が固くてちょっとした段差で跳ぶ
まあ、ああいったスポーツカーに乗り心地求めちゃダメなんだろうけど… >>330
そりゃ話にならんだろう。
こっちがいくら事例出しても、そっちからはひとつも出てこないみたいだし。 >>231
三陸道は、去年の10月に東松島から宮古まで使ったら、陸前高田で移動式オービス置いてあったから、下手に飛ばすと危険。 バブルセンサーのTMPS付けてる
空気が減ったのが分かれば良いや位の気持ちでAliで2100円のを買った
割と正確っぽい。ガソリンスタンドで入れた圧力ほぼそのまま表示される
温度は最初気温と同じ、走り始めると少しづつ上がっていく、FFだから前の方が少し高い
漏れるのはパッキン不良かバルブの先の成形が悪いのどちらかじゃないかな >>250
パシャリされないギリ狙って走ってるっしょ流石に プロジェクター式のハロゲンランプと
マルチリフレクター式のLEDランプだと
どっちが明るいでしょうか？ >>202
何言ってんだ？
じゃあたまたま野宿になるのが正しくてわざわざキャンプに行くのはおかしいか？
何を楽しむかは人それぞれ >>332
エア漏れのリスクと隣り合わせだって意味だよ
なにも絶対漏れるとは思ってないけど空気相手にパッキンなんてあんまりアテにならんしね
TMPS何のために着けるのか考えたらバルブキャップセンサー式はアホ臭くなってしまう 世間に相手されず溶け込むこともできない
ぼっちで孤独なコミ障おっさんの末路
逃げ込む場所が車中泊 でもキャンプはワイルドでカッコいい面もあるけど車中泊ってどこまでも陰気臭くてダサいんだよね >>253
それさ、車中泊したことないのに言ってんの？ んなワケ
ゴム部品の替えとか売ってるし、電池交換できるのに
そうじゃない製品もあるのか
とはいえセンサーというものはだんだん狂ってくるもんだから、電池が切れる頃が本体も替え時か 内蔵式に使用してる電池は高温仕様なので市販してないよ ↑
今のお前の置かれた状況じゃねーかw
車中泊楽しそうだなで様子見に来てんじゃねぇよ
ここにもねぇからお前の居場所 諸外国みたいに義務化したら量産効果で安くなるのに
雪国なら一台につきセンサー8個だからな バルブ交換型TPMSとバルブキャップ型TPMSを混同してる人が居るヨカーン
バルブ交換型の方にはエア漏れリスクは無いよ
だからメーカーが標準装着とかするんだし
しかしバルブキャップ型の方には潜在的、構造的にエア漏れリスクがつきまとうからメーカーやディーラーやショップはオプションでも販売しないと思う
何故なら取り付け作業を請け負った場合はクレームが怖いから 車中泊やる裏にあるものは人それぞれだが、
>>253のような自己紹介はやめてくれ
切なくなるwww >>333
プロジェクターのハロゲンって失敗作じゃないかと思う。 初めまして!
免許取得後一年たつまだ初心者ですが自分の車をスズキで購入して今3ヶ月の納車待ちです！
スペーシアカスタムでフルフラットにして車中泊したいです!
おすすめのグッズなどありましたら教えてほしいです！
よろしくお願いします！ >>340
あれはバルブ交換できるのがメリット
市販のLEDバルブに替えてしまえばいい
最初からLEDのライトは切れたらASSY交換片側15万円のリスクがあるけど、
ハロゲン互換LEDバルブならそこいらに安く売ってるし >>253が散々車中泊をしてきた結果、どうしてそんなコミュ障おっさんになってしまったのかとても興味ある
白状しちゃえよ >>259
いい色買ったな？でも板違い
軽で車中泊を楽しむスレ 41泊目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642419212/
（この板は軽自動車は弄られても文句言えない板だから、覚悟がないなら軽自動車板でやったほうがいいとも思う） >>336
内臓式のまともな製品は使い捨てだよ
安物で電池交換できるモデルはあるけれど正直良くない
外付けも内臓も両方使ってみたけど電池が持たない
内臓はバランスが大きく狂うし良いこと無いぞ >>322
そうそう。
回転数の誤差から空気圧減少を検出してるんだってね。
だから一応疑似的にって書いといた。
調べてみるとTOYOTA車は後付けでその方式のTPMSが売ってるんだけど
（ABSセンサーケーブルに割り込みカプラーを取り付けてそこから情報を取るっぽい）
他社用は全然みかけないんだよね
TOYOTAだけはカプラーが用意されてるから後付けも可能とかそういう
事なのかな？
このタイプで他社に後付けできるTMPS知ってる先輩ニキはませんか？ ありがとうございます！
スレ違い申し訳ないです！
優しい人がレスくれてよかったです！ >>345
それ光軸調整してないとか？
あとHIDは発光点の位置がどうしてもハロゲンとずれるので、バルブの能力の割に効率は良くない
おすすめのLEDバルブはIPF製のやつ
高いけどめちゃ明るいよ。通販だと安く買える
安物の中華LEDはルーメンの値は高いけど、体感の明るさはその数値の半分以下だった そもそもどのホイールにも空気穴があってバルブが取り付けられていてバランスが崩れているはず
でもそんなんでバランスが狂ってるなんて騒ぐ奴見たことがない >>253
ぼっちで孤独なコミ障おっさんにならないためには、オタクの勤務するホテルに泊まれば、こういうおっさんにはならなくて済むのかな？ 3DCADなら簡単に重心出るから設計上はバランス取ってるでしょ
そんなに手間じゃないし
実際に出来てるかは別問題だけど 今からハイエースで豪雪地帯に向かうことになりました
画像の通り簡単な装備をしただけですが、これでスタック対策になるでしょうか
https://pbs.twimg.com/media/EzqQhlDXEAEiFe8?format=jpg&;name=large >>346
純正だとそうだろうね
これまでの話の流れだと後付け品の事じゃないの？
後付け品はバランスが狂う
前にタイヤを組んでバランスを取ったら4本とも60グラムとか出て機械がおかしいのかと校正したり別のホイールを付けたりして悩んだ事があった
しばらくして後付けのTMPSが付いてる事に気づいた
客にはバランスが狂う可能性がある事を説明しといた ヲタクが勤務するホテルって何のヲタクなんだよ？え？ 普通TPMSつけた後にバランスとるだろうし、そこまで気にしなくても
お高い鍛造ホイールと国産タイヤの組み合わせだと狂いはごくわずかだから、驚くのも分からんではないけど むしろボッチでコミュ障になりたいおっさんが車中泊したがるんだよ
違うのか？ >>347
あの時は光軸も取って貰ったけど、期待した明るさにはならなかった。
それにLEDはまだ無かった時だから、LEDだと違うのか気になった。 >>266
チョロQの話題も板違いじゃね？
でもちゃんとゴロンゴロンできるフレーム付けて楽しそう 役満の中で唯一ツモでしかあがれないのは何だ？
正解は四暗刻。四暗刻はその構成上ツモでしかあがれない
ロンの場合三暗刻トイトイになって4翻しかないショボ手になる
だから四暗刻テンパイしててもロン見逃しは定石だぞ
これマメな 普通の社交性のある人間であれば車中泊を見た瞬間に友達いないの？
となるよ ならないw
車中泊にもいろいろなスタイルがあるからね なんとなくイメージがよいってだけで、最近はハイブリッドやアイドリングストップがついてるの多いと思います。
これらって費用面(燃料費削減)含めて、ユーザー側も得するもの？
アイドリングストップなんてそのせいで部品磨耗が増えるとかなくお得？
他に費用面で見て、不要なオプションってありますか？ 主婦だけど車中泊というか車上生活したいからここ見てる
中学生の息子が学校行くの嫌がって起こしに行っても「お前らのせいで！」と反抗期バリバリで手に負えない
当然勉強も宿題もしない
相談窓口をググっても、そこの不登校の会HPみたいな座談会やコラムで「不登校は親、特に母親のせい」とか書いてあってマジで救いがない
ここの人達は車やポタ電買えるほどの稼ぎあるんだな、いいなあとか、
こっちがストレスで寝たきりになる前(今でも胃と心臓が痛い)に家出して道の駅でドキュメンタリーTV系底辺車上生活の方が心身健康的かもと思ったりしてる >>356
アイストは総コストでは損だろうな
燃料代は浮くけど、まずシステム代で車両価格が高くなるし、
バッテリー交換がアホほど高い >>274
ﾉ
ふだん嫁とは寝室は別なので車内で一緒だと俺がなかなか熟睡出来ないから車中泊と宿泊と交互にしてる >>359
マイルドハイブリッド含むHEVだと、特に何か追加する事なくモーターでエンジン始動しちゃうけどね。
ガソリン車でもヤリスみたいにアイドリングストップ廃止する例もあるし、そもそもカタログ燃費稼ぐための装備が、WLTCモード計測だとあんま意味無くなってるのかも。 >>247
バンライフスレを建てて、そちらでどうぞ 燃費基準が変わったら、充電制御だって無意味だとしてやめちゃうくらいだからな。 >>271
友達って必要かね？
普段、生活してて、友達の必要性を全く感じない。 まあ必要だから作ろうってものじゃあないよな
いつの間にかいるってものだろ
と、たまに友人複数台でキャンプ、釣り＆車中泊する俺が言ってみる アイストで浮いたガソリン代でセルモーター交換費用に当てるんだろ?マイナスだと思うが >>277
もう何年も前からある
が何故か掃除板にあるw フルハイブリッドじゃあるまいし、アイドリングストップだけじゃそんな値上がりせんよ。 車ってエンジンが冷えているうちは
ドライブギアで走るよりローギアで走った方が早く暖まるんでしょうか？ >>274
嫁は付き合ってるときからアウトドア＆車中泊苦手カミングアウトしてたから夫婦でやることは、おそらく災害時以外ではないな
おかげで一人寝れればいいから車選びの幅が狭まらなくていい 君らあれだよご近所さんから
あいつ車に住んでんだわーｗ
っていわれてるよ >>284
そりゃ帰って真っ先にガレージ入って、翌朝車からパジャマで降りてきたらそうなるだろうなw >>365
エンジンの回転数が必然的に高くなるからLレンジの方が温まりやすいかもしれないけど暖房の効き始めとかがそんなに違いは無いと思う うちの近くの公園(都内)の駐車場に古いボロボロのキャンピングカーがよく止まってて、2ヶ月くらい居たが、2月に入ってから見なくなった。
車上生活してて、どっかに移動して行ったのかな。 寒冷地仕様はグリルやラジエータにシャッターが付いてるのがある
ああいうの自作するとヒーターの効きが若干良くなるよ >>370
そんな車種ある？
グリルシャッターって寒冷地仕様とか関係無く付いてる車には付いてるはず
寒冷地仕様にだけ付いてる車種って何？ バンクのある日本のキャブコンではなくて、ヨーロッパのキャンピングカーだと車上生活感が薄くなる不思議 >>370
今どきの車でそんな車種ある？
トラックならもしかしたらあるかも知れないけど乗用車では聞いた事ない キャラバンにはラジエターにロールカーテンが付いてたな
でもガチの寒冷地だとインタークーラーまで塞いで一度でも吸気温度上げたり工夫が必要
うちの車はキャラバンじゃないが真冬だけグリル半分とインタークーラー全塞ぎしてる
それでもファンはほぼ回らない
発熱の低い車はマジでヒーター全開だと暖まらんw >>373
それ知らないで、エンジンかけた直後からオートエアコンをマニュアルでヒーター全開にする奴がいたな。
エンジンも温まらないし、ヒーターもサッパリ温風が来ずに冷風ばかり強いからやめさせたが。 >>374
オートエアコンでもマニュアル全開にすると冷風が全開ででるの？知らなかったわ
初めてオートエアコンの車に乗って、冷えてる時は風が出ないのはありがたかったな
マニュアルエアコンの時は、いちいち止めないといけなかったからな >>375
PTCヒーターついてる車ならマニュアルにすると最初からぬるい風が全力で出てくる >>375
そりゃマニュアルでファン全開にするだけだもの。>>376みたいに熱源無けりゃ冷風しか出ませんわ…
なのに、気の短い友人が「うぅっさみぃ～！(ﾌﾞｫｰ)」ってマニュアルでやりだすから困った。 >>374
結構居るよw
冷風が出て余計寒いだけなのに >>365
その通りだよ
低いギアでエンジンを回せば早く温まるけど当然ながら燃費は悪くなる
車種にもよるだろうけど、寒い時はDレンジでもシフトアップを抑制する制御はある >>365
理論上そうだけど、エンジン冷えてるうちからあまり回転上げるのはエンジンに良くない
俺はエアコンをonにして、アイドリングを上げてる 某サイトで自動車保険の見積したら◯社が一番安いので
そこにしようと思ったが、よく見るとロードサービスは
別料金で、それを追加すると一番安い会社ではなかった。
しかも説明を読むと無料なのは一回目だけで二回目からは
有料と書いてある。その社はCMではすべての保険に無料の
ロードサービスが付くと宣伝しています。
なんか胡散臭いのでそこに申し込むのはやめました。
今まで数社と契約しましたが、ロードサービスが別料金と
言われたのは初めてです。
これはどういうことですか？ オプション省いて安く見せかけてるだけ
別にロードサービスが義務という法律もないし、契約は熟慮しないと でも無料でロードサービスが付くとコマーシャルで言うのは問題なんじゃないの？ 福島から三重の中古車両を購入しようと販売店から見積もり書をもらったのですが、適正なのかどうか知りたくて質問させて下さい。
陸送費が66,390円、検査登録手続き代行費用が62,640円。
陸送費はこんなもんなのかと思うのですが、検査登録手続き代行費用が個人的には高いなと思っています。
ちなみにディーラーです。 ＞生態系トップのものには天敵はいないんですか？
いないね。例えば海ではホオジロザメという狂暴なサメがいる
食いちぎる力はこの世の生物で最強だしクジラも捕食するバケモノだよ
ホオジロザメに勝てる海中生物はいない
というか少しはググってくれよ >>387
シャチどころか、イルカでも勝てるよ
あいつら骨がもろく防御力0だから 自殺するように偽装した車で真昼にポチポチ５chしてるとまた通報されるぞ？ｗ >>388
絶滅動物も含めるならモササウルスの方が強い トレーラは出先の駐車場に困るだろう
どこ行っても駐車場で困ってめんどいだろうな
普段トラック乗ってそうな運ちゃんだったらどうにかなるんかね？ >>392
すみません抜けていました。車検切れの車です。
ちなみに車検代行費が約2万、納車準備費用が約3万円と、上記とは別でかかってくるようです。
やはり妥当でしょうか？ >>444
いやお前じゃなくて436だが？
それともあれか？お前の別IDの自演なのか？それか夫婦で別IDなのか？
ん？ おいこらうんぱんジジイｗ
お前、しょうもない動画上げんじゃねえよアホｗ >>386
検査手続き代行費用その中に保険と税金は入ってるの？
入ってるのなら妥当じゃないかな
まあ、諸費用は店の言い値だから気に入らなければ買わなきゃ良いだけ >>396
保険と税金は含まれていません。
別途45,410円との事です。
そう考えると高い気がしますね。
ディーラーだからと変な安心感がありましたがこの店で買うのはやめておきます。 大阪ではトレーラーは全部路駐で寝てる
で通報が相次いでついに最近とある場所のトレーラーは全部取り締まりされてたわ
トレーラーいうても1台ちゃうよ
トレーラー40台ぐらい路駐で毎朝寝てる場所があった 何でお前らスクリプト荒らしにマジレスしてんだよ
シャチのほうが強いに決まってんだろ どうやらこういうことらしい？
ID:LLrGr1WE 動画のマヌケ男=Dash King
ID:tZ28GgWR 動画のくそ馬鹿女 >>397
福島から三重までナンバー取得・車庫証明をやりに来るなら
そのぐらい日当・出張費がかかるんじゃないの
っていうか内訳を聞けばいいじゃない 路駐で寝てるトラックおっさんなんかが路肩に尿入りペットボトル投げ捨ててんだろう？
あれはマジでやめろ見苦しい >>397
検切れの車の新規検査は今回の場合は三重でないと受けられない
だから>>399が言うように担当者の日当・交通費がかかる
それでも高いと思うなら止めとけば? >>451
尿ばくだんのペットボトルて他府県の一部の連中だけやろーな
大阪は普通にタチションするわ
そのままタチションしたらウルサいやつおるから自分のトレーラーのタイヤに向けて小便する
すると誰も文句言わない >>401
ナンバーを切ってなければね
中古車屋は自動車税が課税されるのを嫌ってナンバーを切ってあると予想した
だから今回は新規検査と思ったわけ 車にＵＳＢポートがあって
充電できるタイプなんですが、
充電コードって差しっぱなしでも問題ないですか？ >>452
おまえトレーラーと大型トラックの違いを理解してにいだろ？ >>446
436のIDも札束おじさんの俺の書き込み。車外に出たから、車内WiFiから別SIMからの書き込みに変わって、ID変わっただけ。 >>404
なんか差しっぱなしはバッテリーに良くないとか？
よくわからんので質問してみました 親の保険金を見せびらかすのはもうやめなよ
見てるほうが切なくなるだろうんぱんジジイｗ 反対側に何も刺さってなければ電流は流れないから大丈夫じゃないかな
詳しくはないけど、 >>457
お前も財産有ったら、見せびらかしたいって思ってんだろ？
早く金持ちになれよ。 水温計が動かなくなりました。
針が一番下でもしばらくすると暖房は効きます。
原因はセンサー?でしょうか？ まあ前席も覆って車中泊してたら今後も職質受けまくるよ
そういうマニュアルになってるから >>403
国産車か欧州車か後付けかで話が違う
国産ならほぼ問題ない
欧州車ならバッテリー上がりが早まる…かもしれないが、ケーブルの先に何もないなら大丈夫だろう
後付けなら付けた奴に聞かないと分からん 無職無免許車無し子供部屋おじさんうんこ脳ゴミニートのニッスイ連呼厨がキャンキャン吠えているな >>409
国産車です。
どうもありがとうございます。
つけたままで大丈夫そうですね >>460
うちは動画の現金以外に、預貯金や株もあるよ。 職質を嫌うが、俺は好きだけどな
ちゃんとパトロールしてくれてるなと ちょい乗りを繰り返すとプラグがダメになりやすいとかってある？
コロナで在宅になったせいで通勤車を近所の買い物にしか使わなくなったから暖気し終わる前に家に帰ってくることが多くてチョイノリばっかりしてたらアイドリングが不安定になった
試しにプラグ交換したら治ったんだけどたまたまプラグの寿命だったのか乗り方の問題だったのかどうなんだろうと思って >>459
昼間はフロントシェードやめるだけで全然違うだろうな >>415
たまにはちゃんと温めてなんなら高速でぶん回せば治るよ ゲレンデ前乗りを含めて3泊目
今日は日が出てたから消費した分のバッテリーが回復してた
日曜までの電力確保できてるんで安心して車中泊できるな 現代車で乗り方変えたらいきなり不調なんてないでしょ
運悪く交換時期と被ったからそう感じるんじゃない？ あんな美人連れて車両公開しちゃってるとかアホだな
クソ弱そうな男だから速攻ボコって女拉致るでしょ
4人組の汚いオッサンに生中されて山奥で放置
リアルマッドマックスされないうちに動画も車中泊もやめたほうがいいいわ
平和ボケしすぎだ >>418
現代車と言われると、ヒョンデ(旧名ヒュンダイ)を連想してしまうな… >>415
プラグの寿命かどうかは、電極の摩耗具合を見れば分かる。ググって画像を見比べてみ
そうじゃないなら、黒いコゲのようなものが周りに付着して、火花の飛びが悪くなったのが原因かもしれない
その場合は高速道路やバイパスをしばらく走るとか、あるいはプラグ外して電極部分の汚れををバーナーで焼き飛ばす方法もある
どうせ交換してしまって古いのが手元にあるなら、掃除の練習してみたら 電極見てもわからんこともあるぞ内部的にも劣化するからな
ちなみに性能に差異を感じないレベルでも使用前と使用後では明確に抵抗値が変わってる
面白いからテスターで測ってみぃ、新品の時点でかなりばらつきあるから新品の数値メモっとかないとわからんけど 今までカーセンサーで2台他県から中古車を買ったけど
表示されてる総支払額以外で必要になったのは陸送費だけだったよ
2台とも検切れで車検渡し
担当者が登録しに出張するなんて有り得ないよ
他県でも登録できるので
「他府県登録」でググってみて >>300
汁物の処理用に100均で
ペット用のおしっこシートと
匂い対策でジップロックを用意してる 土佐犬って実は最強じゃね？
サバンナでも絶対ハイエナやライオンよりも強いと思うし
下手するとアフリカゾウよりも強そう >>467
良い車中泊になるといいねﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ 車売る時にタイヤがレグノとか高級タイヤ(ほぼ新品)だと査定上がりますか？ まあたレンタル札束と低脳乞食が馴れ合いやってんのか >>424
基本的には銘柄は関係無し。溝が有るか無いかだけ。スタッドレスタイヤはマイナス評価。査定人が個人的にそのサイズのタイヤを欲しかったら微妙に値段が上がるかもしれない。 >>473
ありがとう
金曜夜だからか大型トラックもおらずガラガラな車中泊エリアでBTスピーカーで音楽聴きながら昼間撮った動画の編集してるわ >>424
査定上がるのはタイヤよりホイール。
昔、会社の先輩が初代シーマを売った時、「車にはもう価値が無いけど、BBSホイール代だけ出す」って感じだった。 >>422
そうなんだ
ちなみに車庫証明はどうでした？
他府県でもできるのでしょうか？ >>476
瀕死のホテル業界の調子はどうだい？
今月の給料はちゃんと貰えそうか？ >>427
査定がアップする金よりもホイールセットだけで売った方が高いぞ とある場所で車中泊をした時の話
深夜に私の車をバンバン叩く誰かがいました。
外に出ても誰もいません。
なので、そのまま就寝。
朝、起きて周囲を散歩して見ると、そこは隠れキリシタンの流刑地だったのです。
おそらく、助けを求めて霊が徘徊していたのかもしれません。
皆さん車中泊する場所には気を付けましょう。 質問させていただきます。
■型式DBA-ZRE152H オーリスのリア後部座席の左右のドアベルトモールを購入したいのですが
75730-12290 リヤドアベルト モールディングASSY RH
75740-12380 リヤドアベルト モールディングASSY LH
http://partsfan.com/search/jp/にて確認し、写真を見たのですが、
車体左右まで確認できません。 上の部品名 RH LH はRight Left 左右の意味でしょうか。
よろしくお願いいたします。 >>417
>>420
色々ありがとう
オートバックスで古いプラグは処分してもらったから手元に無いけど一本は多分オイルだと思うけど真っ黒になってて残りの二本は白っぽいなってた
また調子悪くなるようなら高回転で回してみてプラグの様子見てみるよ >>479
夜中に山道の途中で塀横で眠くなって寝て、翌朝起きたら、横の塀の向こう側が寺の墓地だったことがあったな。
塀で墓や建物が見えなかったから、朝まで寺の横に居たとは全く気付かなかった。
別に霊が訪ねて来ることはなかったが。 >>430
RH・LHはRight Hand・Left Handの略
そのまま右側・左側って意味だよ なんなんだろうな？
だいたい3泊位すると帰りたくなる
今回は仕事という程ではない手伝いで来てるから勝手に帰るわけには行かないが なんでFRはもてはやされるんだ？
過去の名車スープラ、GTR、RX7などみんなFRだし
セルシオ、クラウンやBMWなど高級車も全てFR
いまやS660みたいな高級軽自動車もFRだしな
さらに、F1マシンもFRレイアウトだしFFはゴミ大衆車ということなのか？ >>433はもしかして、「FRって何の事だか知らない人コピペ」みたいなもんなのかな。
パッと見で説明するのがメンドクサイしネタっぽいから放置するか・・・。 普通の旅行でも3泊だと帰りたいと思うな
帰っても嫁は喜ばないけど・・・ >>433
無駄が贅沢だから。FRって無駄だからね
ただそれだけ >>481
それって山道で車中泊したってこと？
例え路肩でも危ないんじゃない？ 家の外に出る事自体危険と言えば危険
家の中でも危険と言えば危険だな ジャパンタクシーが出るまでのタクシーも多くがFRだったな
北海道でも >>485
車2台分くらいの山道で、路肩が車1.5台分くらいのスペースがあったから、そこでスモール点けた状態で5時間くらい睡眠。 同じﾜｯﾁｮｲの書き込み見るに、ネタで書いてんでしょ
カケラもおもんないが 俺は長野でテント泊した時、暗くなってから街外れの空き地を見つけた。
草で寝心地がいいし静かだし朝までぐっすり寝たが、起きたら墓場の駐車場だった。 >>428
車庫証明は自分でとりましたね
必要書類は車屋さんが送ってくれたので
記入して警察署にいって書類を出すだけでしたが まーた無職無免許車無し子供部屋おじさんうんこ脳ゴミニートのニッスイ連呼厨が一晩中呟いてるのか
とっととおくすり貰ってこいよゴミニート >>487,488
墓場のなかの空き地(道から奥まった)の方がはるかに良いわ
路肩なんていつ車が突っ込んでくるか？
夜ならなおさら >>437
そういやウチの地域ではジャパンタクシーがサッパリ増えず、シエンタも増加に歯止めがかかってカローラが増えてきたな。
それもアクシオ、フィールダー、カローラ(現行セダン)、ツーリングと、セダンとワゴンの現行4車種がまんべんなく増えてる感じ。 >>439
サンクス
遠くの販売店に車庫証明代行まで依頼するのは大変そうだね コンソールパネル開けたら何も繋がってないコネクタが2つ出てて来たんですが何かわかります？
マツダに聞いたら黒いコネクタはおそらくDSCらしくFFのグレード！だから何も繋がってないとのこと
白いコネクタの方はマツダもわからんらしい
マツダのマークが描いてある金属のブラケットみたいなのに付いてたから前の所有者が後付けとかはない
・白色12ピンコネクタ 配線色:緑,黒,赤,赤緑,赤黒 計5本
車種は GY3Wのアテンザスポーツワゴン
https://i.imgur.com/IsPDpSi.jpg
https://i.imgur.com/5OQEZBR.jpg
https://i.imgur.com/z8iCX71.jpg 隠れキリシタンが流刑になるずっと前には平家の落武者がいたかもしれないし
邪馬台国との勢力争いに負けて死んだ豪族たちもいるし
クロマニヨン人に追いやられたネアンデルタール人も
まあ気にしてもしょうがない >>438
ネタというかbotがランダムに書き込んでる例の荒らし臭い
たまーにスレに合う感じの内容が出る
>>437
FRレイアウトの車の方が直しやすいメンテしやすいそうな
コンフォートは各パーツの交換も容易だけどジャパンは全てが面倒くさい
でもお客さん(特に高齢者)にはジャパン大好評 >>443
そんなの普通
グレードや装備が違ってもハーネスは共通。
業界では、つけ捨て という 気象庁の過去のデータ検索
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/index.php
スタッドレスをいつ夏タイヤに戻すかの判断のために、
気象庁の「霜・雪・結氷の初終日と初冠雪日の平年値」を見ているのですが、
雪のところの日付で判断すればいいんでしょうか？
霜と結氷も考慮するとさらに半月ぐらい伸びてしまうんですが。 走る場所で一番寒いとこの最低気温が5度切らなくなったらでいいよ
吹き曝しの橋の上とか数度有っても凍るからな >>495
俺も高速道路で移動がメインだから、軽は無いな。
少ない休みで車中泊するには、高速を利用するしかない。
食事の時間ももったいないので、パンをかじりながら走る。
調理なんてもってのほかだ。 >>443
それが普通
グレード別に造り分ける方がコストかかるじゃん
それが行き着くとテスラになる
装備はしてるけど、オプション料払わないと有効化してくれないやつ 自分はコーンマヨネーズパンが好き
ランチパックも美味しいよね >>447
ありがとうございます。
気温を気にしてみます。 >>497
ランチパックは、昔に比べて内容物が少なくなって質も悪化したから、ランチにならなくなったんで、最近は買って無いな。 エンジンオイルの減りが早いから
固い物にするといいと言われて換えたら
燃費がめっちゃ下がったんだけど
なんで固くすると下がるんですか？ >>495
別にダンプなんて極論出さんでも普通車に負けるだろ おっちゃんねるさん、酒のんで歯を磨かずに寝てるのか
歯ァボロボロになって総入れ歯になるぞ >>599
乾燥路面にエコタイヤ、平坦か下り坂など、走行抵抗が少ない環境だとモーターだけで60km/h超えるね。
アップダウン激しいとこや混んでる道でも、回生ブレーキをうまく使えばむしろ充電のチャンスだし。 >>586
給油のストレスが半減するのと静粛性、トヨタならリセールもいいし税金も安い
金額がペイできなくても十分なメリットがある 4泊目
帰りたいと思いつつ車の中で飲んじまったからこのまま車中泊
なかなか楽しめた今日の思い出を噛み締めながら寝るわ プリウスというかTHSで驚くのはエンジンが動いているかをモニターでしか判断できないこと
冬場の冷間時だけはエンジンが回っているのが音で分かるが、それ以外はマジで分からん
変なショックもないしアレはスゴいわ
プリウスのマナーを知っているとアイドリングストップ車がとんでもなく雑に思える >>479
車中泊してるとよくあることだよ、君が嘘を書いてるとは思わんよ
脳内現象だけどね
極端な唯物論者の俺でも、寝てるときにドア開閉音、人が走り回る音、光の玉が車内ゆらゆら、いろんな現象実際に体験するのは事実
しかし全て脳内現象と断言する
人によってはこれを自分は霊感があるとか思い込んでしまうと、幸福の科学とかに入信するんだろうね
そもそも俺たちが認識している「現実の世界」というものも、実は脳内で再構成されたものに過ぎず、実は現実と脳内世界というのは境界が曖昧なんだよな トヨタの以外は
「なんとなくハイブリッド」
だから 道の駅でトイレ使ったら、このトイレは7時から21時迄の利用になります
まさかの時間アリでワロタ
キャンプやらバーベキューやらやってるバカが居るってニュースになってたのが、去年の夏
対応早いわ でもさマイルドハイブリッドみたいにスターターモーターをアシストにも兼用する超簡易的なもので燃費を5％もよく出来るってすごく効率いい気がする
だってほぼ従来のエンジン車から変更点がないから開発費も部品代もたかが知れてるじゃん
こういうのを過給器代わりにしたらスポ車の味付けにも使えるしさ A-Z はやと
24時間営業の超巨大ショッピング施設
広大な駐車場とソコソコ綺麗なトイレなどで
おススメ車中泊場所としても紹介されてるモノもあったが
車中泊禁止になったとの事 >>590
ありがとうございます！
温風側は逆に端まで行って、まだ回る余地があるのに「ガツン」と止まる感じです
冷風側がはじまで回らないで、ちょっと手前で跳ね返ってきます
これを見ると冷風側は目一杯回っているとは思うのですが… 約2トンの車で夏タイヤの溝が残り8ミリです
およそ何万キロ乗れるでしょうか？
というよりも、ネットで実車みないで買った高級車の車のタイヤがクムホだったので、早くタイヤ買えたいな、、、というのがあります、、、 >>586
ハイブリッドカーというか、phevの車買ったけど週末にスーパーで無料で充電するだけだからガソリン消費ほぼ0で燃費計はリッター150とか表示されてる
故障がなけれゃ元とれるわ、電池の性能も50パーきるぐらいまで劣化しても使える >>601
リセールバリューについて言うと、実はトヨタ含めフルハイブリッド車は全て「微妙」。
高年式だと確かにリセールいいんだが、そこから年式ごとに落ちていくスピードがガソリン車より早く、低年式ではむしろガソリン車が高い。
結局のとこ、EV同様にバッテリーの経年で決まってる印象。
あんまバッテリーに頼らないマイルドハイブリッド車だと、まあただのガソリン車と同程度。 >>604
車の燃費を悪化させる2大要因は「発進」と「加速」だからね。発進だけでもアシストできるマイルドハイブリッドは確かにコスパ高い。
(なので、信号で止まる程度のアイドリングストップって、それ単体じゃあんま意味無い。発進時にモーター使うなら別だけど)
ただ、「しょせんはマイルドハイブリッド」なのもまた事実で、それだとCAFE(メーカー総量燃費規制)も2030年代から始まる燃費規制もクリアできない。
スポーツ車の味付けには確かにヨサゲに思えるが、これまたそれだけだと今後の騒音規制をクリアできる見込みが無い。
おそらく、2030年代以降のスポーツカーにとってのガソリンエンジンは、長距離を自走する時に発電しながら極力一定の回転数で走らせる巡航用にしかならんかと。
何しろ、現在進められてる騒音規制の行き着く先は、「現在のタイヤが路面を踏みしめる音や、風切り音も許さない」ってレベルなんで…
(今もEVやモーター走行してるHEVが走ってくると、排気音無くたってタイヤの音でわかるもんね…つか、そう考えて聞いてると、ガソリン車すらタイヤ音の方が大きい) >>606
一般的なタイヤのゴムは走行距離約5,000kmにつき1mm摩耗すると言われています >>658
車中泊を登録商標にしようと目論んだのはクロワークスでらんさんは被害者な タイヤを買い替える際にホイールのバルブも交換しようと思うのですが純正のバルブが金属製のクランプインバルブです
ホイールはレイズのベルサス トリアイナなのですがレイズは純正のバルブじゃないと駄目だったりしますかね
お店にある汎用のクランプインバルブとかスナップインバルブだとホイールのバルブ穴とサイズが合わない恐れがあったりしますか？ EVが400万台増えるたびに原発10基もしくは火力20基必要なわけだから日本では厳しい
国によってはほぼ水力で賄えてる国もあってそういう国なら最適だが
国の事情無視して一律EV限定は無理があるさ >>664
マイナス何度で車中泊するかじゃね
平野部のホームレスもどき道の駅ならそんなんでもいいだろうけど
庄和とか >>606
トラックはタイヤ外径も大きいしタイヤも硬いから結構持つ
うちの会社ので5万キロくらいで替えた
うちのは空に近いか軽荷の事が多いんだけど荷物を良く積む運送屋とかだと早いだろうね
>>611
一部に特殊なのがあるとか聞いた事はあるけれど大抵はそのままゴムのバルブがつくよ ウチは封筒型シュラフだから２人なら零度までが限界かな？ >>613
ガソリンは全量発電に回して動力は全て電気とかいう、トチ狂った車なかったっけ？
あれ聞いてネタかと思ったらマジだったんだよね…。 ポータブル電源と電気毛布使うにしても寝袋は必要
そこに回すお金で良い寝袋買えば暖かいです e-powerが普通にそうなんだけど、何を大袈裟に言ってるの？ >>652
非常にまれなんだけど、地方でも本当に美味い飲食店は存在はするんだよな
例えば耶馬渓の次郎長とか、香川のうどんのS級店、大分県の唐揚げS級店など
香川のうどん、大分のからあげは、その地方独特の過当競争によって磨き上げられた物
次郎長のような一切競争もないのに突然変異で生まれるタイプもある
ちなみに旅雑誌に載ってる店は、雑誌が店から金もらって掲載してるだけのインチキが多いので信用しないほうがいい BMWi3のレンジエクステンダーもそうだな
静かさも電気自動車もウリなのに普通のエンジン車より爆音だった 車中泊だし荷物制限もないやで
冬場は普通に毛布と布団積んでる・・・
温かいけど確かに車中泊の特別感が無いな >>615
鉄道では「電気式ディーゼル」といって、エンジンで発電してモーターで走るのは何十年も前からあるよ。普通の存在。 北海道
ステップワゴンで車中泊してます
マイナスになるけど毛布でぬくぬくです
料理はせずその土地で食堂で食べてます
車は完全に寝るだけのものかな とは言えエンジンを発電に特化出来るなら最高効率の回転数や負荷に合わせられるから熱効率もいいし排ガスもかなり綺麗には出来るな
まだ過渡期とはいえバッテリーの受け入れ性能が上がれば化ける可能性有るよ >>666
暗躍
かけるが、お前みたいなアホの為にひらがなにしてみたｗ >>612
暖房や冷房の電力が足りないって電力会社間で融通しあったり節電しろって脅しかけてくる日本でEV増えたら電力不足により不要不急の車での外出禁止ってなりそう
水力や首都高の車の震動で発電とかああいうの増やすんだろうか >>667
謝罪動画上げてすぐ消したのしらないのかｗ >>611
何で交換したいの？
レイズの金属製バルブはゴムバルブと違って劣化しないよ
俺なんかTE37のバルブは20年使いっぱなしだった しかしリアルで暗躍とかまず書かないから書けないぞｗ >>611
金属バルブはパッキンだけ交換する。
有名なメーカーのならタイヤ館とかに行けばあると思う。
あと純正って言うから社外ホイールに自動車メーカー純正？って思ってしまった。
レイズの純正って意味か。 ばかｗ
調べないでもIMEが勝手に変換するだろアホ
こいつまじでビックリするほどの馬鹿じゃねえのかｗ むしろお前が暗躍しらないで調べたのよ
バレバレかよ >>622
ゴムの部分が硬くなって漏れる事あるよ
社外品でゴムだけ出てるけれどいつ使うか分からない物を持ってる訳にはいかないから取り寄せ
その日に修理する事はできないから後日って事になる
大抵の客はゴムバルブで良いやってなる このアホの論理だと２４時間目５ちゃんに張り付いてるのが当たり前提みたいだな
やべえなこの半芝ｗ ゴムバルブでいいよね
金属バルブかっこよくてホイール買うとオマケでくれることあるのはいいんだけどパッキン変えるってなるとコストかかるしゴムバルブなら激安だしキャップだけホイールと同じ色のアルミに変えれば俺は満足や 当たり前があたり前提だってよｗ
あほ相手すると俺はもっとあほになるｗ 最初からゴムバルブのホイールならゴムバルブ+金属カバーと金属キャップでいいけど、
金属バルブをゴムバルブにするのは抵抗あるなあ。
あとアルミのバルブは電食起こして固着するからダメでしょ。 ついカッとなって透明にぶち込んじゃった
反省はしてもなんか悔しいから戻す気しないｗ そんなこと言ったら、アルミホイールとナット・ハブの間でも電食の心配しないとな なんか半芝みるとついついこのニワカのモシモシ曲解野郎めって上から目線になっちゃうから
ちょっと気を付けないとな（血ラウラ アルミ無垢のホイール使ってる人いるの？
塗装なりアルマイトなり、何かしらの保護してあるでしょ
アルミとて剥き出しでは腐食する どんな毛布だよ
> マイナスになるけど毛布でぬくぬくです 単純にバルブキャップに金属使って噛んじゃったら詰むからプラが一番だと思うよ
毎月きっちり点検する人なら大丈夫だろうが >>630
だったらアルミバルブだって電食対策を施してあるって結論にならないのか 昔から純正ホイールで多い切削ホイールはアルミむき出しなのかな？
クリア塗装でもしてある？色はアルミ自体の色だと思うけど。
20年前の車だけど、純正の切削ホイールを納屋に15年くらい置きっぱなしにしてたら
真っ白に腐食してた。
詳しい事は知らんがゴムバルブのネジ部分の真鍮とアルミキャップで
固着して外れなくなる話は聞くし。 700Whのポタ電のインバーターが500Wとして
電気毛布が平均30W程度なら
稼働時間はインバーターの効率による
損失でだいたい15時間稼働 >>633
クリア塗ってないホイールは大型トラックのアルミくらいじゃね？
1週間でくすんじゃうやつ
乗用車のホイールはクリア塗ってあるけど過酷な使用環境で長く使ってると塗装が傷んでアルミの腐食が始まる >>676
自分もステップワゴンに乗ってた時は
やっても電気でお湯を沸かしてカップラーメン食べるくらいだった >>633
なるほど。
表面は覚えてないけど裏側が真っ白になってたからサンポールかなんかで磨いたわ。
使う予定無いのに。あれからどうなったか見てないが。
ここ数年社外品で切削ホイールはやってるね。
もともと切削ホイールは純正のダサいやつのイメージで嫌いだったが、
アルミの色+黒色のやつがかっこよかったから買ってしまった。 暗躍すら変換できなかったとバレたのが、よっぽど悔しかったんだなw
低能が発狂してて大草原www >>632
レス相手間違えてないか？
ついでに書くと、アルミバルブはゴムパッキンを隔ててホイールにくっついている
金属同士が直接接触していないので電蝕のしようがない
そもそもアルミホイールとアルミバルブで電蝕はしない
問題はキャップ
メタルキャップで多いのは真鍮とアルミ
アルミバルブに真鍮キャップつけたり、ゴムバルブ(金属部分は真鍮製)にアルミキャップをつけると、電蝕で固着する
だからゴムバルブにメタルキャップを取り付ける場合は、真鍮製を選ぶ必要がある
どうしてもゴムバルブにアルミやアルミバルブにチタンなど、違う種類をつけたいなら、シリコングリスを塗るなどして電蝕対策をとらねぱ後で泣きをみる あんやくすら知らなくて辞書で調べてしまったマヌケがこいつ > ID:9sPH2Las
ｗｗｗ 任意保険なのですが現在２０等級です
フロントガラスに少しヒビが入っているのですが、リペアでしたら２万円かからない程度で直せると言われましたが、リペアとかやったことないので少し不安です。車両保険を使えば純正に交換できるんでしょうか？
ちゃんと見積もりとってないのでわかりませんが純正と交換ですと２０万くらいかかるんじゃないかと言われました。 >>638
リペアは痕が残るよ
その時はキレイになったとしても日が経つと黄色く変色してきたりする
縁の視界に入らないような所なら良いけど見える所なら交換した方が良いと思う
20万円は最近の運転支援装置が付いたモデルかな？
そう言う新しいのはまだ経験ないけど社外品のガラスがあればちょっと安く済ませる事はできる
ディーラーは高いからガラス専門店を見つけられたらそんな所に相談してみるのも良いかもよ
修理見積りが20万円なら保険を使った方が良さそうな気がする
それ以下や免責の金額によっては自費修理の方が安い事もあるから調べた方が良い 自動ブレーキ付きのガラスを社外にしても、本当に多少しか安くならんのよな
カメラのエイミングとか、ガラス代以外の工賃がいろいろ乗ってくるから >>619
それは「ガス・エレクトリック」（ディーゼルだと「ディーゼル・エレクトリック」、蒸気タービンだのタービン機関なら「ターボ・エレクトリック」)。
現在の自動車に使われてるシリーズ式ハイブリッドとは違い、走行用バッテリーへの充電を介さずモーター回すのに必要な分だけエンジン回す方式で、船舶や鉄道に多かった。
戦艦なんかもアメリカでは100年ほど前に使われてたり。
ちなみに鉄道でも最近はJR九州などがディーゼル+バッテリーのシリーズ式ハイブリッド(蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック、と言ってるからヤヤコシイが)を採用してるが、
昔ながらのはあくまで普通のディーゼル・エレクトリックやね。 >>618
i3レンジエクステンダーの発電用エンジンは、2輪用の2気筒エンジンを防振防音もやらずに搭載してるから仕方ない。
しかもあくまで「充電スタンドへたどり着くための最低限の発電」しかしないんで、e-POWERやスマートハイブリッドみたく、エンジン回してりゃ普通に走るのは無理。
けたたましい騒音鳴らしながら、トロトロとしか走れない。 >>639
リペアがどういう跡が残るのかとか、年数経つとそこがまたヒビが広がらないかとか色々不安があります。
フロントガラスは運転支援ついてますね、色も付いてます。安いガラスではなく純正にしたいです
車両保険入ってはいるものの、保険で直したことないので、保険を使わなかった方が安いみたいなことになったりしますよね、、、 スピードメーターが誤動作するようになったんだが
中古のメーター買って自前で変えても大丈夫なんですかね
接続端子がおかしいみたいで車が揺れたりすると警告灯が出て困ってる >>644
ユーザー車検する上では問題ないですが将来的に売却するときに走行距離不明車両になるのでディーラー等で交換した方がいいかと思います >>644
まずは落ち着いて、「何がおかしいのか」を考えよう。
接続端子がおかしいみたい、で中古メーター買って、メーター側の問題じゃなかったらどうする？
ケーブル？端子？それとも何か別なところ？
自分でわかる？
自分でいろいろイジってみたい気持ちはわかる。
だから「素人はとにかくディーラーに行け」とまでは言わない。
ただ、中古メーターを買う前に、まずは自分で今のメーター外してみて、何がおかしいのか確かめて見てほしい。
そのうえで、どこにも異常が見つからなかったら、その時は中古メーター買えばいい。
あるいは、バラして戻したら普通に動くかもしれないし。
その手のDIYの第一歩は「何がおかしいのかを探す」が第一歩だよ。
幸い、走行に重大な支障が出る部分じゃないから、まずは自分でやってみて、ダメだったらディーラーに勝手な事してゴメンナサイして点検してもらえばい。
(保証期間内の車な場合、DIYで「イジリ壊した」と保証対象外にされても文句は胃炎から、うかつな事は言えない) >>645
走行距離の問題があった…ホントにうかつな事は言えないな…まあイジリ倒して売価まで考えないならどうでもいい話ではあるが。 >>643
リペアはやっぱりリペアだから自分もよほどでない限り交換をお勧めする
ガラスは日本製の社外品だと純正と変わらないくらいの品質はある
安い輸入物の社外品は指紋が付いてたりゴミや気泡が入ってたり歪みがあったりと問題は多い
でも運転支援が付いてる車だと640も書いてる通り、あまり安くはならないだろうね
保険か自費かの判断は保険屋に聞くと教えてくれる
まずは見積りを取ってきっちりした金額を出してから保険屋に聞いてみると良い
保険屋は金を出したくないから途中まで話を進めてても自費に切り替えると言えば喜ぶよ >>644
何が誤動作するの？
何かの警告灯がつくの？
それはメーター本体に原因なのは間違いない？
速度や距離は正常に出るの？
あとは車種にもよるけど速度計の部分だけ取り替えられる車種もある
もし、メーターの警告灯関係の不具合なら速度の部分を残して他を替えれば距離はそのまま残るけど
ややこしそうなのでディーラー行きが無難かな
メーター交換はディーラーの証明が無いと距離不明と言われるよ やっぱ走行距離おかしくなるのか
ディーラー持ってたけど不具合に再現性が無いせいで、
「他に不具合箇所ないから消去法でメーターの故障か接続部分の接触不良」
「5万以上かかると思うけどとりあえず新品に変えてみる？確定じゃないから保証は一切しないけど」
「突然全ての警告灯がつくとか、100%誤動作だから別に放置でも良いんじゃね」
みたいな感じで困ってる メーターよりECUが怪しそうな気はするがなぁ
とりあえず原因が確定するまで触らない方が良いと思うぞ
どうしても気になるならセカンドオピニオンでどこかの整備工場に飛び込む手もあるが、
今は時期が悪くてどこも忙しい。5月以降じゃないと断られる可能性が高そうだ メーターがECUと紐付けされていてメーターだけ中古交換するとエンジンがかからないとかの仕掛けのある車あるぞ 半年落ちの中古を買いました
登録は8月で買ったのは2月です。
保証継承の為2月に点検されてるんですが、
1年点検する場合は8月or来年の2月
どちらでしょうか？ 最近低速で走ってる時に(クリープ現象時など)ブレーキ踏むとキーキー鳴るんで気になってるんですが何処に問題あるのでしょうか
ブレーキパッドは半年前に交換したばかりではあるのですが >>777
少しはらんたいむばかりじゃなく、車インプレ動画見たほうがいいぞ
あとしじょうな >>655
鳴きはパッドとロータのスティックスリップ現象なので、
原因はパッドとロータ、それぞれの支持剛性のまずさ >>655
ブレーキに石噛んだか、鳴き止めグリスの効果が足りてないか
ブレーキ引きずり後遺症も考えられる
放置して良くなるものではないので、何かのタイミングで整備に出そう >>774
お薬足りないんじゃないのw
とっとと病院行ってこいよゴミニート パッド交換したてでパッドとローター面の当たりがまだ付いてないとか 安倍晋三「政治家引退したら立派なキャンピングカーを買って日本一周したい」「まだまだしばらくは引退しない」 [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646222388/ >>655
走行10万km前後でブレーキキャリパーOHが必要でしないとそうなる
9万kmでそうなってOHした経験あり >>776
現行デリカ乗りだけどデリカPHEVは当分出ないと予想している
アウトランダーはシートアレンジが車中泊向きじゃないんだよなぁ ありがとうございます。
今度ディーラーに見てもらいます デリカPHEVって何で出さないんだろ？
アウトランダーの客を食うのかな？ ディーラーってパッド交換の時面取りしてくれないの？ >>783
現行デリカも車内は広いとは言えない
そこにバッテリーやら各車輪にモーターとかは無理だから基本設計からやり直さないとダメだと俺は思ってる しない人もいればする人もいるってだけ
必須ではないからね >>653
12か月点検は8月。
2月まで先延ばししたところで、どうせ初回車検までに2回やらなければいけないんだから、同じこと。
あと、12か月点検は別に1年ごとにやらなければいけない、という決まりも無いし。
以前自動車雑誌に載ってた車は、カメラマンが毎日酷使していて月に1万キロくらい走るので、毎月ディーラーで12か月点検してたそうだ。
で、点検の3日後にエンジンブローして、交渉の結果、無料でリビルトエンジンに乗せ換えになったらしい。 >>780
中野勇は自分がゴミニートを他人に擦りつけるな
あとこのスレ荒らしすぎ
自分のYouTubeアンチスレに帰れカス >>653
保証継承って12ヵ月点検になってない？
ダイヤルステッカーは貼り替えられてない？
記録簿を確認して12ヵ月点検になってれば次は来年の2月
12ヵ月点検になってなければ8月だよ >>769
デリカはデカ過ぎる
床も高くて使い勝手悪い
オフロードの強さは認めるがそんなの必要ない
NV200の走りのチープさは認めるが、タウンエース、ハイエースのキャブオーバーよりは千倍マシ
タイヤに乗って走るなんて仕事じゃなきゃ無理w 鳴きは共振だからグリス塗ったりローター研磨(耳の部分が発生源になりやすい)すれば大体消える 今日も無職無免許車無し子供部屋おじさんうんこ脳ゴミニートのニッスイ連呼厨が発狂してるな >>661
ローターが中古なら基本的にはやるよ
それで絶対鳴かないというわけではないが >>660
もしディーラーで「ブレーキには何の異常も無い」と言われたら、ハブベアリングを疑ってもいいと思う。
通常は走行中に鳴る異音で気づくもんだが、稀に異音に気づかぬまま末期的症状に移ってキーキー言ってる場合もある。 >>783
同時進行で開発してたけど、エンジンルームから取り回しから苦労してる話は聞いたな
ディーゼルとの兼ね合いもあるのか
来年必ず出るという情報出回ってるがいかに 自分の経験は単にパッドの鳴きもあるし、ハブベアリングの摩耗もあったね
あとパッドを留める小さな金具が割れてたとか >>787
俺はオフロード行く事あるし、そこそこの河原にも降りるからデリカだな
アウトランダーのが走りも段違いでカッコいいが、子供が小学生だからスライドドアはメリット
実際乗ってる知り合いがいて、キャンプ仲間なんだが、自転車を縦置きできるのもウラヤマだわ
アウトランダーは車輪外してもキツそうだからサイクルキャリアで外置きになりそうだしな >>791
デリカ良いよな
車中泊とアウトドアに適してるとなるとデリカが候補に挙がってくる
俺も今一番欲しい車だよ
以前はジムニーが欲しかったけど、ここの連中に夢を壊された 最近スポーツカーのアルテッツァ（210馬力のRSグレード）買ったんだけど
サーキットの直線でインテグラR（DC5のやつ）に置いてかれる
同じ210馬力で車重も80kgしか変わらないのに何で？
どうなってんだよ、金返せこの野郎 ミニバンやキャンピングカーだと車中泊の快適性は抜群だが運転は単なる移動に、
デリカだと車中泊の居住性はやや劣るが移動の楽しさや自由度は上がる。 >>670
ネタ？150馬力あればいい方だわ
アルテッツァ 馬力詐称 でググれ デリカ良いよねハイエース買ったが最後まで候補に
結局走りか車中泊の快適性かどっち選ぶか
デリカスターワゴンが新車であれば買っていたな ネタだろ
インテグラとアルテッツァの車重の差は80kgどころじゃないし
>>433 と似たような感じがする 前のデリカはまだマシだったけど、今のデザインは恥ずかしくて乗れないな。あんなの買うやついるのか？ 自動文章生成AIがGTOの神っぽいパクリ逆バージョンを作ってウケ狙おうとしたけど、失敗したってとこかな。
拾った単語をつなげてそれっぽい文章にしてみたけど、意味を成してないあたりがAIっぽい。 >>792
夢を壊したつもりはない
素直に車外でテント泊した方が楽しいだろってだけのこと >>670
アルテッツァ 1360キロ
DC5インテグラ 1180キロ
200キロくらい違うw 時間が有ればテント泊も良いんだけどなかなか時間が取れないんだよ
時間に余裕の有る車中泊は気楽な物さ 仮にアルテッツォとインテグラRとの車重差が180kgだとしても
馬力は互角だし、それにアルテはFRでトラクションだから
直線ではアルテの方に分があると思うんだけど？ >>795
いるよ
去年1年で12,960台
因みにハイエースは8,737台
NV200は圏外w 馬力が互角じゃねーよ
信じられないなら、自分でダイノに乗せてみろ アルテッツァってスポーツカーの分類だったか？
ともかく当時のホンダNAは同排気量のNAより頭一つ抜きん出てたからなぁ
2JZ積んだ奴なら勝てたかも >>677
まあ、86の再来とは当時言われてたよ
スポーツカーかどうかは定義が多すぎて議論したくないけどなｗ >>790
そうなんだ！知らなかった
来年なら一台買おうかな…ランクル来ないしw >>675
エンジンのスペックとシャシダイ値は違うぞ
それに縦置きエンジンは出力ロスの大きいベベルギアがある、横置きエンジンはそれがない
そういったことも違いに出てくる
一番大きな違いは、車重とギア比だろうがな >>796
道の駅とかSAPAではなぁ
自転車で旅する人らは平気で道の駅でテント泊してるのにはいつも驚かされるがｗ ハイポイドギアはベベルギアの内の一種だから、表記はどちらでも良い >>804
真冬の寒い時に自転車置き場で自転車の横に1人用テントで寝てたのを見たけど根性があると思った スパイラルベベルギアのピニオンの交点を下方にオフセットして強度アップと低重心を図ったのがハイポイドギヤ
乗用車では多くがハイポイドの方を使ってるようだね
3級の教科書では明確に区別されてるけど構造的にはほぼ同じだな 以前100系ハイエーススーパーロングハイルーフ四駆乗って車内はキャンパー仕様でした。これはマジ手放したく無いほど良かった。
今…デリカD5です。デリカ確かに車内は少し工夫要りますけど大人二人なら快適に寝れました。快適に車中泊はやっぱハイエース&キャラバンでしょうけど✨ デリカはスターワゴンは良かった、人生で1番の車だな。
スペースギアやＤ５も乗ったけどワゴンでツアラー的。
海で車中泊しながら釣りするならハイエース、山奥入るならエブリイ四駆かな？ 引っ越しで借りたハイエースの荷室の広さ、高さはすごかったなあ。
ちょっとマット敷けば全然そのまま寝られる。
ただデカいというか長いので色んな道や駐車場に気軽に行くという気持ちにはなれなかった。
軽は狭いけど山奥や古い町のどこでも行けたから旅行はこっちのが楽しい。
ただ狭いから夜は本当に寝るだけって感じ。 >>806
まぁ、若い奴の特権ってのかなぁ
おっさんがやってたら、やっぱり引かれるんだろうな >>809
スーパーロング？
標準ボディならデカい・長いは錯覚 >>810
若い頃はテントも張らず駅寝とかやってたがオッサンになるとメンタル的に無理 >>812
今は駅で寝るなとなっているからね
前提として目的外の使用は通報事案でしょう 駅は別として道路で寝るのは辞めて欲しい
多分、酔ったまま寝ちゃうんだろうけど 新車買ったことないけどメーカーディーラーに中古車持ち込んでる
ボラれてるかもしれないけど感じいいし次は新車で買いたい ボクシー若しくはステップワゴン、2人乗り販売して欲しい。 俺も町の中古車屋で買った車を15年以上ディーラーに持ち込んでるよ。
車検や整備で100万円以上つぎ込んでるけど、ぼられたことはない。
と言うか最近だけで100万円使ってるから、150万円くらいは使ってるかも。
何でこんなに高額を使ってるのかと言うと故障が多いわけじゃなくて、
時間をかけてレストアしてるから。
貧乏人だから金がある程度溜まると20万円分とか部品交換してる。長く乗るために。 >>224
メーカーが古くても部品出すような車種なら、そういうのもアリだろうけどね。
そうでないのは電カタで品番見て「廃番で欠品ですあきらめて新車買ってください。金無いなら中古車センター紹介します」だからな…
で、小さなショップ行くと「ん？交換するのAssyじゃなくここだけでしょ？規格品だから注文しとくわ」で済んだりする。 二人乗りというか日本の車検システムをアメリカ並みにしてくれればOk
アメリカなんて別に使わないシート外して捨てても問題ないからな ディーラーは車を売ることも大事だけど、車検とかの整備で入った方が利益率が高いから喜ばれる 岸田文雄、ウクライナ侵攻で「省エネ」を国民に呼びかけ「石油やガスの使用を少しでも減らす努力が大切」 ★2 [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646316661/ 最近のセブンは駐車場大きいところが多く
大型車OKと書いてるせいか車中泊してる大型車もたくさん >>225
ディーラーも俺の執念に呆れてるんだと思う。
誰がこんなもん交換するんだって物も交換してるから。
あと20年乗るからウインカーとワイパーのレバーくれとか言って注文するから。
アンダーカバーのクリップとネジを全部新品にして喜んでたり。 シートがへたったのでオクで同形式の程度の良さそうなのを探してるんですが
ヤフオクや解体屋のシート出品って高確率でヘッドレストがついて無いんですよね
何か理由があるんでしょうか？
血飛沫が飛んでる事故車だから…？ 仕事だな
セブンは車中泊OKということなのかね
現在−10度
隣の大型車アイドリングしててねれないな ヘッドレストは規格が合えば他車種でも使えるので、単体でも需要がある
だからバラバラに管理してるんじゃないかな >>818
PHEVで電気比率上げたからガソリン消費は抑えられる
ヤバいね値上げ あと変なポジションでヘッドレスト外して乗ってるやついるだろ
もしかするとあの手のやつでヘッドレストを捨てちまった奴がいるんじゃないのか
車検で詰んだからヘッドレストだけを中古で買ってるとか ディーラーが高いんじゃなくて他が安いんだよ
ディーラーは基本的に大卒の営業と2級整備士のメカしか取らないから人件費がそれなりに掛かる（給料は最低賃金だが）
用品店やガソリンスタンドは一部整備士も居るが末端の多くは無資格未経験のバイトで人件費をギリギリまで削ってる
大手ディーラーでも不正しないと利益が出ないのが現実でそれでけギリギリまで工賃安くしてる、近年検挙されるとこが増えてるが氷山の一角だな >>820
仕事なら良くて遊びなら駄目ってのも変な話
>>821
今、車中泊中なのか？ｗ ディーラーが多すぎて過当競争だな
しかし雑でいいから安く早くしろという客が減らん限り、どうにもならんだろう
客だって無い袖は振れないのだから、不景気の負のスパイラルの一面でしかない >>821
つ ノイズキャンセリング機能付きの耳栓 >>234
電車が普及するにつれてガソリンはどんどん安くなるよ。
電車のシェアがガソリン車と同じになった頃には100円を切る。
20年後には電車が90%と言われているが、その頃にはガソリンは50円以下であろう。 >>236
電車って言うなよ
紛らわしい
普通に鉄道の電車だと思うだろ 仮眠して朝の3時に出発するし休む場所を決めてても必ずそこというわけにならないから
ホテルは考えたことないな
冬なら確実にホテルだけど冬に長距離ドライブはしない >>233
いやディーラーは多いようで多くないんだわ
と言うか受け入れキャパの問題だが
定期点検でも曜日指定まですると1月待ちなんてザラで日付が変わるまでサビ残して何とかという感じ
なもんで飛び込みの客はすごい嫌われる、余裕がなくてもフロントマンが受けちゃうとメカニックは休憩時間削って対応→過労で構内事故が珍しくない悪循環
整備業で客の数が少なくて困ってるとこは殆どないと思うよ
メカニックが絶対的に足りない
なんで工賃上げないのか全く理解できない 朝から無職無免許車無し子供部屋おじさんうんこ脳ゴミニートのニッスイ連呼厨が薬切らしてるな ディーラーってそんなに混んでるのが普通なのか
3月の車検の2週間前に予約を入れて普通に取れたディーラーが異常なのか >>811
標準ボディならギリギリ5ナンバーだからデカイということはないが、運転してて長いとは感じる
運転者が車の先端にいるから 地域によるんじゃないかね
あと時期にもよる。タイヤ交換シーズンとか、年度末・始は混むもんだし
ディーラー整備士は奴隷もいいとこだよな
営業に鞍替えするか、独り立ちしてガレージ構えてワコーズでも売らないと人並みに食っていけない
独り立ちしても過労から逃れられんけど、ディーラーよりはマシだし、割の良いものを売れるからまだ救いはある 決算期は新車を安く買えるから、当然車検の台数も多くなって混むんじゃないかな？
うちも新車は2月に買ったし。
と言うか決算期以外に買うのはバカらしい。
中古車は関係なく欲しい車の出てるタイミングで買ってるけど。 >>824
朝イチ用事があったから早めに出て車で寝てました
>>825
え！それでカットできるの？
MAX-12度まで行ったけど毛布頭までかぶって寝たらグッスリでした じゃあ混まない時期のディーラー整備士は暇で楽で定時に帰れるかというと、販社や店舗によっては客に点検や車検の勧誘電話をかけさせられる場合も。 アイドリングストップ派だけど他車のアイドリングなんて気になるとうるさく感じるから気にしなければいいだけ
>>832
ハイエースは貨物車だから4か1ナンバーだろ 以前ラジオ聴いててトヨタディーラーでau携帯のCM流してる時点でもう不穏だったw
ディーラーでカレー、スーツ、ペット保険のノルマがある店舗もあるとか
アパ社長カレーかよw 昔みたいに車売れないし、何でもいいから稼がないといけないからね。 >>241
同じディーラーで働いているなら整備士も営業も同じぐらいの給料をもらってしかるべしと思うけどね
車を売るのはとうぜん営業だろうけど、もし整備ができない店なら誰も買わないわけだし店の信用を担ってる こないだ5ナンバーのハイエース(200系)見たけどね(画像探してる) >>247
そのへんどこの会社も似たようなとこがあって、「会社の収益を作ってるのは俺たちだ！」って営業がデカイ面しちゃうし、
営業以外の職種は虐げられる。
「ならば若いうちは営業以外の職種につければ、営業になった時にうまくコミュニケーション取れるんじゃ？」
と思うかもしれんが、何年か経つと染まっちゃうんだなこれが。 >>782
初代アウトランダーは後部座席と荷室が完全にフラットになってエクストレイルのように防水ラゲッジだったんだけど、現行は斜めるんだよな
まあ同じ名前でも最早別物だから仕方ないんだろうけど
荷室からレバーでフォールディングできるのは超便利 >>246
蔑ろっていうか、そもそも整備に向いてない人っているからね。
よく言えば「適材適所」ってやつだが。 >>839
5ナンバーのハイエース(200系) はあるよ
トヨタが売ってるのではないが >>236
逆に高くなるだろ
保管してるだけで金かかるものなんだからシェア下がったら単価上げないと小売店はやってけない >>841
いや知っとるよ
無いって宣うアホウがいるけどwww ヒッチメンバーを買ったので950登録もしてトレーラーをけん引しようと考えています。
諸元表に記載のない駐車ブレーキの拘束力等のスペックは、メーカーのお客様相談室に問い合わせれば判明するでしょうか？
それともディーラーに出向いて相談した方がよいでしょうか？陸運局で判明するものでしょうか？ >>840
これな
アウトランダーにしろプリウスにしろ昔のモデルは段差も傾きもないフルフラットになったのにモデルチェンジで悉くそういうの潰してきてる
昨今車中泊ブームとニュースが広まってるのにも関わらずね
つまり車中泊ブームにおそれをなしたホテルや観光業界が大物政治家通じて自動車業界にフルフラットやめさせようと働きかけてるのが現状
そうでないと車中泊ブーム車中泊ブーム言われてるのに説明つかない 新車なんですが、雪国で洗車1ヶ月に1回だとあっという間に錆びますか？ >>843
いやそれは考えすぎでしょw
アウトランダーはPHEVにしつつ高額化を抑えるためにダブルフォールディング機構をカット
座面を薄くして後席居住性を落とすのも得策ではない
素人目ではバッテリー格納も影響していると思うよ
あのクラスのミドルSUVも、最初はエクストレイルのヒットと数多く残るクロカン風味を残すアウトドア志向のコンセプトが多かったが、その後クロスオーバーやハリアーからのアーバンSUVが主流化して、アウトランダーもエクストレイルもその並に飲まれた形だし
荷室フルフラット化に拘るより、ちゃんとした後席志向となった >>252
錆びるのは避けられんから、毎年点検とメンテナンスすること
洗車の可否は気温や場所にもよる。下手に洗うと翌朝氷漬けだし
ディーラーがやってるような下回りの水性塗装は、効力1年程度
専門店やこだわってる整備工場がやるような、外装バラしてノックスドールやスリーラスターなどを使うのは、
初期費用は高いが10年以上乗るなら却って安上がりだし安心
それでも点検・補修が要らないわけじゃないけど >>844
必ずバッテリーのせいという反論が出てくるんだが
プリウスもそうだった
それならフラットになるように段差低い方もバッテリー入れたら良いしなんなら高床式にして床下収納にすれば良いのにやらない
災害大国日本でカスタマーが車に望む事は安全性低燃費に加えて居住性とくに快適に寝れるかどうかということはメーカーも理解はしてる
理解はしてるのにやらない出来ないというのが現状
シートもそうよ
モビリオスパイクとかSMXとかデリカスタークルーズとか逆に今の時代に望まれる車でしょ
それと逆行する日本 >>250
というより、元売り価格はOPECが減産して需要に対するバランス取りゃ済む話で、小売店も新築なり改築なりでタンク減らせば固定費はだいぶ減るかと。 去年のあの状況でさらに批判だらけなのにGoToをどうしても推し進めようとしてる時点でバレバレ
日本に限らずバイデンなんかもそうだが最近の政治家は下心ミエミエなのばかりになったな 仕入れ値が高いんだから小売云々以前の問題
日本の石油元売りも合併・寡占化が進んだし、価格の下方硬直性も強まるだろう 需要が減りすぎるとOPECが減産したところで
アメリカなどの非OPECのウェイトが上がるので
高くなることはない >>845
荷室の高床化は、エクストレイルのように引き出しをつけるとか考え方もあるが、荷物を積載するときに女性や高齢者には～と考えそうなトヨタ
低床をアピールポイントにするホンダのような考え方もあるからな～ >>253
ありがとうございます。
寒冷地仕様と、コーティング屋で下回りの錆止めコーティングはやったんですが、
納車されてから雪の上を走る機会が多くて、大丈夫なのかなと。 >>848
ということはトヨタは昔のプリウスを全否定するということになるから論理としておかしいのよ
しかもアキオはプリウス50系あれほど貶してこき下ろしてたし
無理してなんとか説明しようとするトヨタ三菱
無理があるからとにかく辻褄が合わない 北海道民だけど、孫の代まで乗り続けたいとかじゃなければ錆止めは無駄だよ
一定期間で乗り換えるつもりで、次のオーナーにも気持ちよく乗ってもらいたいなら意味はあると思う どっちも言いたいこと分かる
メーカーに期待しないでもう自分で床を作ることにしたらどうでもよくなった 毎日屋内ガレージで塩分洗えるような環境の人ならともかく無駄とは思わんけど
地域によっては大して走って無くてエンジンも調子いいのに10年でボディーがアウトみたいなことになる わかってるんだぞ！
日本の政治家もアメリカの政治家もヨーロッパの政治家もそれこそ中国やロシアの政治家も！
君ら全員の魂胆ミエミエなんだよ！
おれは騙されない
わたしは騙されない 車体の底とタイヤハウスはチッピング塗装を自分でやったけど、
アーム類は何もやってないから融雪剤で錆びるよな。
雪国じゃないし融雪剤が撒いてある道路は通らないから錆びないけど。
仕事で使ってる軽トラは毎日融雪剤の撒いてある橋を通ってたら2年で
錆びたわ。さすがスズキ。錆びに弱い。 で、得てして低い方になりがちな荷室の床下にバッテリーだと今度は荷室の積載重量に影響してしまう恐れもある
結局昔はできていたのにやらない、というのはコストとの兼ね合いだと思うよ
昔は高額になりがちな欧米車に対して安さも売りの一つにしてた日本車が、今は中韓の安い車とガチンコしなきゃならない状況にあるからね >>852
まあとにかくコストダウンしてハリボテみたいなの拵えだしたというのは理解できる
理解できるし実感してる
車に限らず工業品全般そうだしなんならユニクロみたいな服やキャンプ用品メーカーのキャンプ用品も同じ
20年前ぐらいのものを中古で買って大事にもつのが一番コスト的には割に合うかもね パーツの表面的な赤錆くらいならトヨタもホンダも新車の時点で浮いてるのは普通にある
モータープールは屋外保管だからな、あまりにも錆びてる新車はクレーム入れたくなるレベル
問題なのはマフラーが落ちたりボディーに穴が空くようなレベルのサビだな >>849
トヨタのMC、FMC改悪は最近の事じゃないから不思議にも思わないけどね
スキあらばコストカットだし
なかったことにする、のも得意でしょ >>851
5ちゃんなんかでブツブツ言ってないで、同じことTwitterで全世界にアピールしたら😊 フロントのルームランプを交換したときに不注意でパチパチとショートしてしまいました。
しかし、どのヒューズも飛んでおらず車の調子もショート前と変わりません。ルームランプも問題なく点灯しキーレスとも連動してます。全ての灯火類もつき、エンジンもかかります。
ショートしたのにこんな事ありえるのでしょうか？どうにも腑に落ちません…。 >>853
正直バブル前後やさらに前の頃の車の内外装で、メカだけ現代の技術詰め込んでってので爆発的に売れそうな車なんかたくさんあると思うよ
安全性から全く同じ形で、というのは無理だろうけど ショートしてスパーク出たんじゃん
ショート時間かショート電流どっちかが小さければヒューズは切れない スパークが出たからといってショートしたとは限らん
ブースターケーブルをつなぐときにスパークが出るけどあれはショートじゃないだろ 本当にショート起こしたらヒューズのタイムラグもへったくれもなく即死だよ >>268
そう思うだろ？
でも現実にはボディアースでのショート回路には結構な抵抗がある
燃ポンのリレーに電流1A流れてるのに燃ポン回らねえ、と配線全部追ったら被覆擦れてアースに落ちてたという事があった 俺もプラマイ接続間違って一瞬でヒューズ飛ばしたことあったな >>269
いや既に故障してる車を引き合いに出されても困る 自動後退の車検ってどうなんですか？自分の整備場でやるんですか？ 次をip表示にしても
どうせ生では書かないだろうから
なんとも >>271
ボディアースはゼロΩでもなければ、プラス側もゼロΩじゃないという話 バルブかLEDか分からないけど、取り外しでショートするような構造だっけ？ >>238
鉄道だと思って読んでた、なんで今更。
電気自動車だったとは >>274
普通は常時電源が来てる
切り替えスイッチにはアースとドアのマイナスコントロールがいるから不親切な構造だとその辺の端子が近接してる ABを自動後退とかYHを黄色帽子みたいな言い換えって稀に見るけどもの凄い加齢臭
センスが完全に昭和 上野ドライブインのおすみ（ホルモン焼）も閉店予定だってよ このスレッドは１０００を超えました。
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