低価格エンジンオイル Part94
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壺→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
低価格エンジンオイル Part93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642687963/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「 壺に始まり 壺に終わる 」
これ油道の真髄なり 100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-UaI9) sage 2022/01/26(水) 18:34:05.58 ID:mZY/n/4N0
オートバックスセコハン市場八王子めじろ店
・4Lオイル30%オフ（例：トヨタ純正5W-30 SNが税込1100円/4L）
・ワイパー替えゴム2本で20円（ガラコ辺りの撥水ゴムとかABのPBとか）
・オイルフィルタ安売り（例：PIAAのZ9が税込100円）
前にここの店を挙げてた人が居たから情報提供 68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-Nyiv) sage 2022/01/24(月) 19:21:26.24 ID:cHsQzll+0
全合成油。安いからと言って飛びつかないこと。
粘度調整のためのブレンドしかしてないと基本的に考えといたほうが良い。
そのオイルに極性持たせたのが安いモリブデン添加オイル
合成油＝部分合成油。これの安いやつはもっと最低
69 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-Nyiv) sage 2022/01/24(月) 19:23:28.67 ID:cHsQzll+0
なんだかんだでVHVIならSK系列のオイルがまともだよ。
XHVIは今のところ量産してるのは一社だけなんで品質に違いはないけどね。
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-Nyiv) sage 2022/01/24(月) 19:28:57.18 ID:cHsQzll+0
このスレで”壺”？ DC-Turboのことでしょうか？
これはメインの基油は安いけど品質はしっかりしてます。HVIですがその辺のVHVIより物はいいです。
添加物もそこそこいいもの使ってます。
ただし、表記よりも硬めのはずなんで注意して使ってください。 64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-zAES) sage 2022/01/24(月) 09:46:04.53 ID:0XgTK8BKM
入れる！感想は夜に
https://i.imgur.com/Wk6oudc.jpg
73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-zAES) sage 2022/01/24(月) 22:08:24.38 ID:0XgTK8BKM
コメリ入れたよ、まあ値段なりの感触
3000キロで抜いて汚れと粘度を見ます コメリはオイル以外の精製水なんかもクルザードになってたわ トヨタのキャッスルなら5-30と0-20でかなり燃費差出ますか？
ターボ車です。
ペールで2000円の差が出るので気になりました ウルクリは漏れると臭いので最近スペマル。
燃費は落ちましたがw 何の違いか分からんが
クランクシールから漏れてるうちのボロ車は壺や他のオイルを入れると漏れるのにスペマルだと漏れない謎
最近乗らなすぎてどっちも倉庫で腐ってるが >>28
ターボ車に0―20入れる
勇気ないよ 大丈夫なの？ 0w-20と10w-50を混ぜて使い続けて4年経つけど、不具合はないな 最近のダウンサイジングターボなら、低回転タイプだし、0W-20の指定のエンジンもあるんじゃね？ >>38
半々だと単純計算でそうなるね
>>35
そうらしいが、誤差レベルだと思うぞ
経験上、真冬の冷間始動は↓だったな
10w-30 重い
5w-30 普通
5w-30と10w-40の半々 やや重い
0w-20と10w-50の半々 普通
因みに俺の車はターボ
>>32
ターボのS660に0w-8を入れてる人がいるよ
ググれば直ぐに出てくる DCMはSP1Lだとクーラントみたいなパウチになっているんだな ホムセンブランドオイルなんて3L缶もパウチで良いのに
どうせ使い切る物なのに少しでも安くしてほしいわ 2Lのクーラントがパウチの出てるから、
3Lオイルのパウチ化も時間の問題かと。 一般人が突き詰める範囲ならペール缶買いだと思う
ドラム缶扱える人は流石に限られるだろう 地元トライアルじゃウルクリ2980円（税込）なんだよなあ 日産SNスペシャルていう激安オイルの次に使ってみたけど、洗浄性はイマイチ。
同距離同期間で交換したけど、オイルがそれに比べて汚れてなかった。 それって前のオイルがスラッジの発生しやすい低品質オイルだっただけでは？ オイルが汚れを取り込んだのか、スラッジ発生させたのかは判断付かぬな。 オレもペール缶で買ってしまったけどSNスペシャルはイマイチ。半分以上残ってるけど使いみちねーわ 5W-30比較で、キャッスルとSNスペシャルはどちらがマシなのかな？
それぞれ鉱物油と部分合成油だけど。 冷えてる状態だとピストンリングとシリンダーの隙間が大きいから 空冷はシリンダーとピストンとのクリアランス大きめだよ。 確かにアイドリングが長かった車は減ってたな。
発電所構内のみで待機時間中、暖房の為にアイドリングを長時間してた車はオイルチェックランプが点灯してオイル補充してた。 >>60
SNスペシャルって良くないの？
日産純正だよね？ >>75
まあ悪くはないが、割高
同じレベルで安いのはたくさんある >>77
通販だと最安じゃない？キャッスルのほうがいい？ 鉱物油ならキャッスル、部分合成油ならSNスペシャル、全合成油ならOLEXが安いね。
20L缶5w-30で。 全合成ってGr.3のハイドロクラッキングオイルだろ？ 100%化学合成油かPAOなりエステルって言わない限り、全合成油はVHVIって思っとけばよし
VHVIは化学合成油じゃねえって言い張る奴居るけど、メーカーが全合成って言って売ってるんだから現実と乖離してんのよ >>82
今はグループ3を全合成と言っていいという判断になってるから、グループ4は全合成とは言わない グレード3のVHVIは合成油ではなく高純度鉱物油だと思ってる >>85
一番いい鉱物油だよ
このスレではそれをいくらで買えるかがメインの話題や
グループ4は価格的にギリギリ扱えない トヨタルーミーやトヨタライズは本当はダイハツ車だけどトヨタはちんぽマーク付けて売ってるし
多くの人はトヨタだと思って買ってる
会話するときに真実と実態は一致してる必要はないんだ、通じやすい方がいい
だから全合成という言葉はGr.Ⅲだとして会話する方が齟齬がなくていい キャスル0w-20がXHVIかGTLじゃないかという話あったよね。 ハイドロクラッキングで化学式でも別の物質になっているから
俺は合成油だと思うけどなぁ・・・ >>89
結局、あれは一時期だけだったね・・・
2018～2019年頃まで スズキの営業も純正オイルでも合成油ですからって威張ってたが
VHVIだろと鼻で笑ってやったわ >>91
SP規格に変更時にVHVIに戻ったんだ・・・ うわめんどくせえ客だって思われるだけの事営業に言ってどーすんの >>93
スズキのエクスターなら、一部はGTLだけど。 GTLってシェルのXVHIのことなのね。
XVHIはVHVIより高性能を謳ってるが、そもそも近年のVHVI自体がピンキリ状態なので、どのVHVIと比較して高性能だと言ってるんだろう？
Mobilによると高品質VHVIはPAOと同等性能とのこと。てことはXVHIはPAOより性能が上なのか？
こんがらがるな～ カインズPB
SN 0w-20 化学合成(PAO配合との記載あり) 2480円
額面通りなら破格だけどどうなんだろうな
ドーナツ、スターバースト無しなのが気になるところだが ネットでよく見かける、
【訳あり オイル缶】 SUKURA エンジン オイル SP 0W-20 (100％化学合成油)
って使った人いる？ 海外の貧民国はどんなオイル使ってるのか気になる。
中華ならサラダ油からエンジンオイルでも納得する。
さすがに中華のエンジンオイルは見ないな。 0ｗ-20選びで迷ってます。
アマゾン限定のモリグリーンってどうなんでしょう？
セレクションとも書いてないので・・
日産SPスペシャルの方が良いのかな？
質問ばっかりですみません どっちも入れてみれば判ること。
オイルのフィーリングに正解▪不正解はない。
たんに性癖の様なもの。 価格帯が同じなのに〇〇のほうがエンジン軽い！良いオイル！ってのは
えてして保護性能が犠牲になってるオイルな
世の中そんな甘くない 規格取得してるオイルなら激安品でもエンジン保護性能は担保されてるだろ >>118
担保されてないから激安なんだと思うんだが、 ホーマック
クエーカーステート 10W-30 4L SL 1000円（税別）
正月に特価として売ってたが、売れないのかまだ残ってた 安いの買いたい人には硬すぎる
硬いの買う人には怪しすぎる 安くてもいまどきSLはないわ壺ですらSMだってのに
SMでも要らんけど コストコオイルがやっと在庫切れたから久しぶりにコメプリ見たら変な名前に総替わりしてるのね
とりあえず買えなくなるまでコストコの奴安いから使うか nboxターボにクエーカーステートAD 部分合成油0w-20はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
2500～3000km毎に交換するつもりです 峠とかでエンジンブン回さなければ大丈夫なんでない？
HONDA純正のULTRA LEOは高いな >>126
それっABでよく安売りしてるやつだよね。
アルチメットにしてもあんまり値段変わらんからグレードアップしたほうがいいぞ。
こないだ４Lで2300円強だった。有機モリブデンの量がおおいのかな。
３L缶は2000円切ってたな。 オイルのグレードが上がるとモリブデンの量が増えると…ﾒﾓﾒﾓφ(．．) CAINZオリジナルの0W-20って税込1980円だったような
値上げしたのかな？ コメリのクルサード0w20はまだ1980円だった
てか近くのコメリでコメプレの5w40が店頭価格3280円だった
ネット価格は2980円だけどネットも時期に3280円に変わるんかな？
1880円のウルクリ5w40に切り替えるか… >>134
有機モリブデンが高濃度なのは
基本的に0Ｗ-20以下の日韓の車メーカー純正オイルぐらいと思ったほうが・・・ モリグリーンホワイト 10W-30を初めて買ってみたんだけど
いつものスペマルと比べて随分シャバシャバな感じなのね ずっとウルクリだったけど、劣化が早い感じがした。
スペマルは劣化があんまりわからん。 でかいロイヤル行ったらクエーカーペンズ種類豊富で草
棚の半分以上占めてる
シェルのお偉方でも絡んでるのか VHVIが出てからは問題の有るオイルがほんと無いわ
オイル抜いても粘度まだ残ってるし 今は製油所で大々的に改質してるからむしろ従来の鉱物油の調達が難しい時代。
ガソリンが余ったら軽油やLPGに、軽油が余ったらガソリンにしてる。 休みに大型ホムセンめぐりしてオイル買おうかと思ってたけど、
モービル2000がネットでめちゃ安くて3缶ぽちった キャッスル0w-20とファストロンネクストだとどちらがオススメ？ ウルクリ5w-30と5w-40が安かった
コメリパワー >>146
それで、めちゃくちゃ安いっていくらなのかね？ コメセレの鉱物油10w30が1030円で出てたので買ってみた
3000km持てばまぁいいか オイル交換めんどくさくて初めて安鉱物油で7000キロ突破
この前点検時にオイル交換は1万キロでしか交換しないお客さんが殆どです
オイルは進化しましたからね
デフオイル交換する人はいません。あれ交換するものなんですか？
と言われたのが影響してるのもある >>155
エンジンオイルはいいとして、デフオイルを「あれって替えるものなんですか？」はただの素人じゃねえかw >>157
大半は純正だと無交換になってるからしゃーない スーパー１０００とスペマルってどっちがいいですかね？ つくば山新。
初売りほどの安さはないけど。デュアルブは初売り終わってもまだ1980円で売ってた。
https://i.imgur.com/RZLv2wD.jpg このラインナップでどれか買うなら許容できるのはEDGEだけだな それは分かるんだけどさ
この固さを必要とする車の割合なんて１％に満たないだろう
大陳安売りする必要あるのかな 普通の車に入れられる固さじゃないしかといって10W-50を使うような車両にはこんなのは入れたくないっていう まあ理由はよく知らんけど山新はEDGE 10W-50
いつもバカ安なのよ 古いし硬めのオイル入れとこうって思考の人には需要あるでしょ。安オイルは大体10w-30とかしか無いんだし。 >>172
今どきの軽ターボにターボだからと入れるやつまれによくいる 粘度的には同じ10-50のエンデュランスを軽のターボ乗ってた時に入れた事あるけどあれは不思議と重くなくてむしろ安い5-40あたりより軽くすら感じたな
夏場だったのもあるかもだけど >>178
面白そうだったのでミンカラで検索してみたみたら
新しめの軽ターボに入れてる奴いっぱいいた
あと新しいスバル車に入れてる奴もいっぱいいた
なんか悪い意味で納得した
本当に10w-50が必要な車に入れてる奴は5％に満たない感じ >>180
入ってる添加剤の効果かね
液体チタンかな？ どっかのオイルスレで36ワークス乗りが純正は5W-30だけど5W-40じゃないと金属粉が出るって愚痴ってたな
まあ50は要らんね >>180
古いエンジンだからとカブのエンジンに15w-50（だったかな？）の300V入れたら上全然回らんくなったぞ。あの時は高いの買ってアホだった 20辺りとブレンドしたらちょうどいいでしょ
壺と混ぜて液体チタン入りの高級プランだ エンデュランスと300vで成分も粘度も違うしそもそも軽ターボとカブの排気量の差とか色々突っ込みどころが
ちょっと待って、俺釣られた？ >>182
そうなのかな？入れた直後から静かになったのはっきりわかったし吹けもスムーズであの値段でこれならありだと思った
結局その一度きりでまた安いのに戻したけど 軽のスーチャーにABの量り売り10W-30入れて来た。
999円のオイルに500円の工賃は痛かったw オートバックスは初回に1000円払えばその後は毎年更新ハガキ持参で4、5年無料で会員出来てるけどな ボロ車だとフリクションロスより圧縮漏れ軽減効果の方が強く出るとかはよく聞く話だがな 原油上がり続けてるからしょうがないけど
卸レベルでVHVIが大幅値上げするらしい
安いの見つけたら3缶ぐらい買っておくか モリグリ5W-30 SPとウルクリ5W-30 SPだったらどっちの方がいいかな❔めっちゃ悩む 千葉県市原市
スーパービバホームちはら台店
ちゃんとこの値段でレジ通るか確認してくるわ ビバホームか
高いだけだとなめてたわ
SNの処分品かな >>201
スゲーな、値札もちゃんとそれだから、レジで違ったら文句言ってもええやん ちょっくらビバホーム行っ…
`､･(( ⌒)∴⌒ヽ･､
､･(⌒从 ⌒(( ﾉヽ･
､･+(⌒∴)∵从⌒)⌒))
＿／ﾉ)_⌒(ｿ⌒)ﾉx
∠＿_∥∥//＿＿_＞
- - -∠◎◎_＞ + - -
ﾆ +-／////ｉﾆ - ﾆ +-
三三三＿三三_三_三三
//////////////////// 600円(込660円)で買ってきた
あと6缶は店頭在庫あるぞ >>202
ああ、高いと思ってオイルコーナーにすら行かない 0w-20じゃなくて良かった。
0w-20だったら羨ましすぎて吐きそう ガソリン代加味すると近場で壺買ったほうがいいやってなる それはそうだけどもしこれが近場にあったら
全買いしてしまいそうな衝動に駆られるだろう >>206
ビバは基本高いもんね
ただうんこリクシルから運営変わったから値付けも変わるのかも ガソリンスレにも書いてきたが、三重の亀山にコストコ出来ちゃうわーつれえPBオイル入れ放題だわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
