★専門家の矜持で雑木林が特攻してきたデナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢708★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★日記の続きは東京電力のサイトで読むﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢706★ ※重複スレ再利用、実質707スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1636449829/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>839
センセがその世代嫌いなのは
その世代に代替わりしてからエビカニ具合が悪くなったからではナカロウカ
アテクシにエビカニ寄越さない＝クルマ嫌い判定してやるデナイノ！
なんではナカロウカ
>>840
隣にオンナ乗っけて粋がる時代は終わったんですよね確かに
そういえばセンセの場合はそのシチュエーションで鶴岡八幡宮の横っちょにドカンでしたっけwww >>851
21世紀に入ってちょうどコンプライアンスが厳しくなってきた時期と、氷河期世代の担当が出てきた時期が被るからね。
世代でクルマが好きか嫌いかと言うよりも、いろんな意味で多様化した現代社会の話だと思うんだけど、全方位薄味ヒョウンカのチャンゲ先生には難しいんじゃないかと。 成人の本質自立ｷﾘｯ
はいいが事故やって他人の手をわずらわせているようではな
免許取得率があがったのもよろしいことだが地方人間からすれば運転免許くらいもってないとなにも出来ないから元々取得率低くないんだよな
あとマニュアル免許がAT免許の上位免許だとか言うけど現実マニュアルである必要も結局ないよな
オレもう３０年はマニュアル運転してねえわ >>853
未だに頭文字デー(ぷぅ)の気分でいるんでしょ。
レースドライバーですらATの方が速く走れるよーって言うくらいATの性能が良くなってる現在の車事情を知らないヒョンカさんは、企業分析(ぷぷぅ)を専門にした方がいいでしょ。 >対向車来てたらオシマイ。ウチのヨメさんも「そんなの出なかった」と不参加だったそうな。
対向車が来てなくてウチのヨメさんが不満だったと空目した
というか成人式とセンセイがツーリングでコケた話に何も関係ないだろう
なんの為に見出しを付けているのか オタンコさんが成人式の時の武勇伝なんでしょうねえ。悪文過ぎですごく分かりにくいけど。
普通は成人式という式に出たいんじゃなくて節目に同級生に会いたいから出るんじゃないでしょうかねえ？ なるほどそういうことか
私はてっきり今年の成人式の日にセンセイがツーリングに行って死にそこねたっていう話だと思って読んでました
でもまあこういう節目のお祝いって意味がないと思っても形式として出ておく方がいいと思いますよ
若造の頃ならともかく還暦過ぎて形にとらわれないのがカコイイデナイノって、あまりにも思考がガキ過ぎませんが すみません、最後のところで予測変換ミスしました
×過ぎませんが→○過ぎませんか
コーナーで落石踏んでコケるキビシイ修行をして来ます 成人の日に式にも出ずにバイクで事故ってガードレール壊して警察の世話になった話をわざわざ書く意味がわからない
やったこと自体は若気の至りだとしても、それを今恥ずかしげもなく書くことで現在に至るまで反省してないのが露呈してて、自分にデメリットしかないじゃん
そんな話の最後に「成人の本質って自立することです。」と持ってくるのも訳がわからない トヨタの株が高い。2030年に電気自動車350万台を打ち出したら、テスラより強そうだと思われた？
2022年1月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=54817
まっこと興味深い！ 本日、日経平均は257円（0.9％）下がったのだけれど、トヨタの
株価は9円ながら上がった。もっと言えば、直近の1年で46.8％（738円）も上がっている！
同じ時期、急速に業績が回復している日産で13.9%。ホンダ20.4％だから、トヨタの
突出振りが目立つ。ちなみに10年前は527円（1株を5株に分けたので当時だと2635円）。
53万円分買っていたら232万円だ！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/30110.png
参考までに書いておくと当時、購入を勧めました。さらに興味深いのは、直近1ヶ月の
値上がり具合。12月13日の2002円から、15.7％上がった2318円になっている。なぜこんな
値上がりをしているのか？ 調べてみたら、12月14日の「2030年に電気自動車を350万台
作る」という発表によるモノらしい。この1ヶ月で日産も13％。ホンダ9.3％。マツダ10.1％
上がってます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/30111.png
バックボーンは何か？ テスラです。テスラの発行株式総額（時価総額）は125兆円！
トヨタの38兆円を大きく凌ぐ。会社の規模としちゃ小さいけれど、テスラは業績の伸び代
が大きいと評価されていたワケです。そんなテスラの生産台数といえば、過去最高を記録
した2021年で93万6千台だった。そこにトヨタが「2030年に350万台作る」という具体的な
台数を発表している。
・5年前も1156円の時にトヨタをすすめてる。買っていれば2倍
https://kunisawa.net/?p=19218
（トヨタの株価、5800円に。こらお買い得です！ 2016年2月12日 [最新情報]）
これまでテスラを信じて株を買っていた人達からすれば「あれれ？」。客観的に考えると、
テスラは8年後の2030年に350万台の電気自動車を作れるか、ということです。さらに2050
年までで考えたなら、トヨタ1000万台。テスラどこまで伸ばせるか？ 当然ながらVWだっ
てGMだってフォードだってステランティスだってルノー日産だって電気自動車に切り換える。
そうなった時「時価総額でトヨタ38兆円のテスラ125兆円ってどうよ」と考えたんだろう。
ただ興味深いことにVWもGMも直近1ヶ月の株価は上がっていない。投資家筋から考えたら、
日本の自動車メーカーが電気自動車作りで出遅れていたという判断だったようだ。トヨタ
が350万台を打ち出した。日産やホンダを見たら同じような計画を持っているらしい。
じゃ買いだ、ということです。
今後、何らかの理由で下がることがあれば、自動車メーカーの株も定期預金より面白いか
もしれません。 >>860
歳をとると若い頃の武勇伝(ぷぅ)を騙りたがるものです。 センセのような嫌われ者の老人の武勇伝なんて需要ゼロですよセンセ(笑) >>861
＞投資家筋から考えたら、日本の自動車メーカーが電気自動車作りで出遅れていたという判断だったようだ。
どっかの自動車ヒョンカが「日本のメーカーは出遅れデナイノ。コラモウ中華の時代デナイノ」とほざいてましたな。雉沢ミツヒモでしたっけ（笑）
＞今後、何らかの理由で下がることがあれば、自動車メーカーの株も定期預金より面白いかもしれません。
何かあっても責任取らないヒトデナシはお気楽デナイノ。 >>855
本当にマニュアル運転免許はそんな特筆するほど必要じゃないよね
わざわざ取得する必要がない
そこにマウントとるのは普通におじいちゃんの武勇伝レベル
オレはまだマニュアル車がある時期に免許取得したからマニュアル車免許だけど、正直必要がない
昨今マニュアル車免許の取得率が増えたとしてもそれ二種とか特別なものの話なんじゃねえのかな >>851
＞そういえばセンセの場合はそのシチュエーションで鶴岡八幡宮の横っちょにドカンでしたっけwww
ひも野朗なセンセの場合、女にモテル為の道具も実はオンナさんの持ち物なんですけど。
しかも新車のアウディを全損させるというｗ
しかしぶっ壊すのが好きだよな。
>>861
＞参考までに書いておくと当時、購入を勧めました
インサイダー自慢する国沢先生さすがというか犯罪者の領域 マニュアル運転ミスって崖から86落っことしたの誰だっけ >>866
＞本当にマニュアル運転免許はそんな特筆するほど必要じゃないよね
ベルギーの地下駐車場でマニュアルベンツで坂を上がれず涙目になった国沢先生さすがというかAT限定の領域 >>842
成人の本 質って自立することﾃﾞｽ
かと思った >>861
また性懲りも無く株の話してんのか。
さすが脱法オヤカタ。 >>824
ダイキャストはアルミ溶湯の管理がすごく難しい
中国でそこまでの炉前出湯管理が出来てるわけがないよ
ちょん切って組織見ればすぐ解る介在物だらけ つまり強度が酷くバラつくってことね
いつ折れるかロシアン（チャイナ）ルーレット >>852
雉先生の世代って、30歳前後のいろいろ仕事を任され始めた年齢とバブルの絶頂期が重なるんだよね。
勿論大多数はまともなんだけど、時代の変化についていけなかった奴がとことんずれているのもこの世代の特徴、というのが個人的実感。 ＞セントラルラリーで落っこちる前までの加齢（笑）な走りを丸徳レーシングで短い動画にしてみました～1
随分ゆるいコーナーが多かったんですね
タイトターンのコーナーが無かったのですね >>871
そういや
みちびちぢどーしゃの株を誰かが買い占めてるデナイノ！
こんなに取引金額が多いなんて考えられないデナイノ！
って株の仕組みも分からずに騒いでいた自称企業分析が得意なヒトがいましたが
その後みちびちぢどーしゃはホワイトナイト（ぷ）に救われましたか？
マシダの株価も怪しいデナイノ落ちてこないデナイノってやってましてがもう飽きたんでしょうかね
もしかしてセンセぐらい無知だとインサイダーに問われないとかなんとかあるのかしら（棒 >>877
実際に株で大損こいて奥さんに株取引禁止令出されたんだったっけか。 >>861
そんなことより三菱自動車のホワイトナイトとやらの続報はまだですか？ そういや、エビカニなくて夜毎グゲってる自称ヒョンカを他所に、ある車種の20代30代の購買が増えてブランドイメージも上昇してるメーカーがあるらしいデスねw
コラモウブランクサンタのせいデナイノ ブランクサタンだかブラックタサンだかグラックサタンだかのいるメーカーですねわかりマフ。 ヤヤヤ、アテクシのエビカニはブランクタサンのせいで潰えたデナイノ。
コラモウ、ホワイトナイトに駆逐してもらうデナイノ。
とか真面目に思ってそうwww 御大は今年もラリーやレースへの参戦計画を立てている。
サポーターからの後押しはもちろん、メーカーからの誘いも多い。
メーカーからの誘いは辛口評論家の立場として断るのだが。
それにしても還暦を越えたモータージャーナリストで今でも精力的に参戦し続けている者が他にいるだろうか？
サーキットを一周すら走ったことも無い黄昏が批判するなど笑止でしかない。 「ドライブマイカー」に出てくるサーブ900、欲しかったクルマです 中古車探したら7台！
2022年1月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=54830
カンヌ国際映画祭で脚本賞など4冠に輝いた『ドライブマイカー』という映画にサーブ900
が登場する。このクルマ、私にとっていつか乗ってみたかった1台です。ヒコウキ屋さん
が作ったクルマらしく、運転席に座るとスバル360のように窓ガラスが左右に回り込んで
いる。キーはセンターコンソール。初めてハンドル握った時は感激しました！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31118.jpg
ドライブマイカーのWebへ／写真もドライブマイカーより
https://dmc.bitters.co.jp/
悪い癖で早速Gooでサーブ900を探してみた！ するとどうよ！ もはや7台しかありませ
ん！ 映画効果ですぐ無くなっちゃうかもしれない。7台のウチ、最初にチェックしたい
のが下のクルマ。鹿児島は志布志の中古屋さんにある物件で、走行6万kmの1995年式。
支払総額90万円とな！ インテリアなど年式相応の”疲れ”はあるけれど、30万円くらい
掛けたら見違える。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080428630200110004.html
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31111.png
実はこのクルマ、買っちゃおうかと思った。つまりここじゃ紹介しない、ということです。
鹿児島なので沖縄へ持って行き、V-MAXと共にサポーターが乗れるようにしようかと考え
た次第。ただ現状だとシートなど手を入れなければならず、少し手も掛かる。悩んだ末、
断念です。90万円で何年か遊べるかと思えば超魅力的。買った人がいたらレポートお待ち
してます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31112.png
滋賀県大津市の中古車屋さんです
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970022530211223004.html
長く乗るなら滋賀県の物件も実車チェックしたい。車種や年式からすれば割高の支払総額
120万円。されど長年のカンで「こいつはコンディションよさそうだ」。といっても写真1
枚しか出てないですけど。1996年式で走行6万9千km。珍しいことに2リッターターボの
マニュアル車である！ このサーブ900は買って長く持っていたい。いやいやクルマ
探しって楽しい！
ということでドライブマイカーを見に行かなくちゃ！ サーブ900が欲しくなったらど～する？ >>885
まったくミーハーだからすぐにその気になるけど、どうせまたすぐ飽きちゃうんだろ
サーブなんて当時でも販売店の数は少なかったし、今面倒見れる店なんて幾つあるんだろう > スバル360のように
塩漬けにするんですねわかります
（何処に行ったんだろうねwww） そのうちﾅｶﾞ-ﾀ氏がサーブ買いましたーってレポートしそうな悪寒w >>878
テスラ潰れると思ってカラ売りして口座飛んだと聞いたけど >長年のカンで「こいつはコンディションよさそうだ」
つまり事故車かエンジン腐ってるということデフね、わかりマフw >>883
SSに入る前に謎のスピンかまして、その後もグダグダで実況の方から嗤われ
その後雑木林特攻かました老醜ヂヂィのことですか(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ >>883
＞メーカーからの誘いは辛口評論家の立場として断るのだが
センセイ本人か身近な人間しか知らない一次情報を知っている君は何者だね？
>>894
よりによってファーウェイと提携？ 中華メディアの工作報道ではナカロウカ。
>>877
＞もしかしてセンセぐらい無知だとインサイダーに問われないとかなんとかあるのかしら（棒
COTY絡みでメーカーから情報を貰って親族が株を購入するタイプの昭和の政財界みたいな
利益供与があるわけないデス。接待受けて有頂天になって内情をペラペラしゃべっちゃう
トヨタ一極提灯ヒョウロンカなんているわけ無いデス。
で、トヨタの株が上がったんですねｗ
＞されど長年のカンで「こいつはコンディションよさそうだ
そして360万円で購入した360のコンディションｗ
＞このサーブ900は買って長く持っていたい
人間工学に基づいたコクピット設計とかサーブは俺も好きだったんだけどね。
パーツの供給元という旧車乗りにとって最重要課題を無視する国沢先生流石というかゴミ収集家の領域 アンカミス >>894は>>884デス
＞パーツの供給元という旧車乗りにとって最重要課題を無視する国沢先生
ダイハツが消えたのにサーブは消えてないセンセイなのだった スバル360同様弄り壊して車庫の奥、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ センセーはエビカニがどこからも来ないんで、アメリカザリガニを捕まえてお節料理で食ったが、腹を下してセルフスカトロ中。
資金不足で池袋の女王様の店に行けないから悶々としてアタオカ状態。
まぁ、いつもの事だがw >>888
2017/2 グレートレース参戦用にズボラ360購入
帰国後ちょっと乗った後は魔放置状態
2019/11 車検切れしていたので取り直したと日記に記載あり
なので去年の11月に車検時期だったはずだが、魔放置塩漬けなのか秘密裏に処分したのかは知らないｗ >>899
モノを隠すのが得意らしいから、まだどこかにあるんじゃ？
１２月２３日（８０万円超の大損必至！） 2008-12-24
株券の電子化が１月５日から始まるのだけれど、個人的に大きな損害を出すこと確実になってきた。
もう１０年以上前のこと。千株あたり１年で３千円分のおかしが貰える株主優待に釣られ、明治製菓を
２千株買った次第。するとどうよ！ ＷＲＣの取材に行っていたイギリスでＴＶ見てたら山一証券破綻だって！
帰国後、株券だけ受け取ったものの、名義変更の手続きをしなかった。山一証券じゃ出来ず、
三菱証券に持って行かないとダメだという。とりあえず持ち帰り、ドロボウに遭ったら心配だからと、
どこかに仕舞い込んだ。
何 を 隠 そ う モ ノ を 隠 す の 、 得 意 で す 。
そいつが裏目に出てしまい、全く見つからない。先週も半日掛けたのに見つからず。
名義変更していない株券は、今回の電子化でパァになっちゃうそうな。本日も家捜ししようと思って
いたのだけれど締め切り迫る原稿もあって進展せず。本日の株価４２３円。２千株だと８３万６千円です。
このままだと軽自動車１台分くらいの大損をしそうだ。明日の夜でも本格的な捜索をしてみなくちゃ。
１２月２４日（運気悪し！） 2008-12-25
メガネが１つ壊れたので吉祥寺まで作りに行く。ついでに明治製菓の株券の件を聞きに三菱ＵＦＪ信託へ。
超ドライなお姉さんで「株券が見つからないとどうしようもありませんね」。とりつくシマも無し。
まぁ彼女に責任など無いけど、冷たい国になったもんだ。
１２月２９日（忘年会ラス２） 2008-12-30
相当気合いを入れて探したのだけれど株券は見つからず。何たって紙切れ２枚だ。
このままだとホントに紙くずになっちゃいます。
その1年後 今度はJAL株がゴミになる日が訪れるのだった。 >>900
＞ 何を隠そうモノを隠すの、得意です。
＞ そいつが裏目に出てしまい、全く見つからない。先週も半日掛けたのに見つからず。
税務署が調査に来るので隠したら見つからなくなったデナイノと言うオチですかwww あつ森のカブみたいだなぁ。
欲こいて抱き込んでいたら腐って売れなくなる。
溶けてなくなって大損する。
センセはあつ森の中に引っ越してそのまま暮らせば幸せじゃないか？
クルマもましてレースもラリーもないし。
大好きな島でタヌキ相手に暮らせば飛ばし記事も世迷言も厚顔無恥もないからwww 非常階段より暗かったガレージがLEDに交換したら倉庫並みになりました～。LEDスゴイ！
2022年1月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=54837
LEDが明るくて効率良いのは知っていたけれど、なぜかガレージ蛍光灯のまんまでした。
いわゆる20W型と呼ばれる58cmタイプで、最も一般的なサイズです。
ここにきて大幅に安くなり、まとめ買いしたら1本500円くらい。しかも交換は簡単。
グローランプ外し、そのまんま付けるだけ。何の手間も無し。
今後、グロー管の交換だってしなくていいと良いことずくめ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/reudoled/58cma1ca20.html
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31123.jpg
ということで向かって左がLED。右、蛍光灯です。写真だとあまり変わらない感じ。
なぜかといえば右にアイリスが合っているからだと思う。
ただニンゲンの目で見るとぜ～んぜん違います。
奥の”梁”の明るさを見たらずいぶん違うと解ってくれるんじゃなかろうか。
ということでヘッドライトの試験用に持ってる照度計を使いチェックしてみることにした。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31122.jpg
すると11.9LUX。ホントにそんな暗いのか？ と驚く。JISの照度基準で言えば、非常階段
レベル以下。読み書きは出来ない暗さ、とされている。30年間使っている蛍光灯とはいえ、
劣化酷い。というか30年間切れなかった東芝の蛍光灯、アッパレです！
ちなみに夜間に整備など作業する際は、補助のライトを使ってました。
非常階段レベルじゃ作業出来ないっす！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31121.jpg
LEDに交換後の明るさは102.6LUX。もちろん絶対的な明るさからすれば倉庫基準。
でも照度計の色を見て頂ければ解る通り、全く違うレベル。
この際、4本使っていた蛍光灯をLEDにして6本にしようと思います。LED、点灯するのも早い！
蛍光灯のような「チコンチコン」がない。
LED、消費電力は9W程度というので、蛍光灯4本72WがLED6本で54Wになる。 つか、何で今更LED照明自慢なの？
周回遅れとか言うどころじゃない遅れなんですけどw >オミクロン株、データ上は爆発的な感染者数にゃならない
>検査しないからオミクロン株の感染者数は増えない
余計なこと言い出すから法則発動だよ >超ドライなお姉さんで「株券が見つからないとどうしようもありませんね」。とりつくシマも無し。
こんなもん超ドライとかでなく現物がないのにいったいどうしろと？
センセイ世間知らずなのか痴呆症なのか >ということでヘッドライトの試験用に持ってる照度計を使いチェックしてみることにした。
なんでこんな(センセにとっては)役に立ちそうもない物ばかり持っているんだろうね
というか蛍光灯が30年物ということは当然それが付いていた器具はそれ以上だよね
それはLEDスゴイデナイノって言ってないで器具から変えた方がいいのでは ＞サーキットを一周すら走ったことも無い黄昏が批判するなど笑止でしかない。
何言ってんですかｗ
プライベーターで国内外のラリーに参加してる人だっていっぱいいるし
あ、タイラリーはいないかもですねｗ
笹薮特攻から転落までにご縁のあったあの人やこの人だって…ねぇｗ >>909
＞器具から変えた方がいいのでは
取り替えなくても使えマフけど
換えない場合でもゴニョゴニョしないと電気を必要以上に食うのではニャカロウカ >>906
タダで貰えたから嬉しさで書いちゃったんじゃない？ >834
サポーターの金に依存しながら自立を説くとは >>913
嫁の金に依存してる日本一のヒモ男ＫＫにそっくり。
あれと比べたら仕事をしている分，センセの方が、はるかにマシだけど。 >>914
このレベルを仕事と言っていいのんか？
おそらく申告不要レベルの収入しかないぞ？ モンテカルロラリー取材断念！ 帰国後の6日間禁固刑（お酒飲めない独房）修行から逃げられた
2022年1月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=54844
1月18日からモンテカルロラリーの取材に行く予定を立ててました。年末からオミクロン
騒ぎになり始めたものの、重症化少ないということで欧米の如く規制緩和でしょう、と
思っていた次第。実際、イギリスは1月7日から入国時のPCR陰性証明不要。ミラノから
レンタカーでモナコまで行く予定だったためイタリアの状況を見ると、日本の接種証明証
アプリとPCRの陰性証明だけでOK。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31129.jpg
お客少ないのかフェアモントホテル安かった
隔離もなく、そのまんまフランス通ってモナコまで行ける。また、イタリアで飲食したり
泊まったりするのに『スーパーグリーンパス』というのが必要ながら、1月31日までなら
前述の接種証明書アプリで同じ効力を持つ。フランスも現地で接種証明書アプリで現地の
認可取れる。昨年11月から毎週のようにフランスやイタリアは条例を変えているが、1月3
1日まで決定済み。
ということで現地は問題無し。モンテカルロラリーも開催。したがって本日12日の午前中
まで行く気100％でございます。しかし！ 現地のメディア情報によれば、チームの取材
はどこも難しそうだという。私もGazooに取材依頼をしていたが「最大限の調整はします
が最終的にチームが感染防止策を厳しくする決定をしたら対応出来ないかもしれません」。
それは当然です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/12/12204.jpg
競技最優先。オミクロンは早ければ2日で発症するという。ドライバーが罹患したらい
かんともしがたい。というか迷惑を掛けるワケにいかないでしょう。報道するプラスと
迷惑掛ける可能性をテンビンに掛けたら当然の如く後者が重い。ということで断念する
ことにしました。フェイスブックでその旨を書くと、WRCの人間国宝と思っている福井兄
から「良い選択です」。
実を言うと帰国後の6日間強制隔離もイヤだった。調べてみたら空港からそのまんま
「ホテルがちゃ」。着くまで解らない。もちろん選ぶことだって出来ないです。豪や中の
ように広い部屋なら辛抱出来るも、日の狭いビジネスホテルとかだったら禁固刑と同じ。
お酒も飲んじゃいけないらしい。差額の部屋代払うことで好みのホテルを選べ、お
酒飲めれば禁固刑ぢゃないですけど。
なぜ海外に出たら6日間の禁固刑か。反省しろってこと？ 今まで行動を束縛された
ことって、小学生の時に立たされた時くらいのもの。悪いことしたからです。それでも
モンテカルロ取材行くなら禁固刑くらい辛抱しようと覚悟していたのだが、延期を決めた
途端、こいつが最もストレスだったことに気付いた。「海外行ったヤツは禁固刑処分」が
無くなったら行きましょう！
続く >>918続き
それより感染性の専門家の皆さん、なぜ満員の通勤電車のリスクに触れないのだろう？
オミクロンの感染状況を見ているとマスクして会話の無い電車の中だって極めてリスク
大かと！ 感染者が咳やクシャミしたら1m以内の人は罹患すると思っていい。車内で咳や
クシャミに遭遇したら覚悟を決めるか、すぐ息を止め離れ、マスク交換してアルコールで
手をぬぐうしかありません。 >>918 >>918
そんな下らない自己中理由で仕事放棄するのかwww
まあ元々仕事じゃないけどな > 反省しろってこと？
いや当然でしょ
反省してクダサイよ諸々
>今まで行動を束縛されたことって、小学生の時に立たされた時くらいのもの。悪いことしたからです。
喫茶店で盗電したり
エンバーゴ破りしたり
どことどこのエンジンはクリソツで始末書出したり
技術者をインチキ呼ばわりしたり
そういうのって悪いことなのではナカロウカ
一度早朝にキザシでお迎えに来てもらう事を強く推奨するデナイノ 前から修行修行って大したことない事柄でもやたらと修行って表現するけど、本気でそう思ってるから還暦過ぎても反抗期の中学生みたいなメンタルなんだろな >>918
＞モンテカルロラリー取材断念！ 帰国後の6日間禁固刑（お酒飲めない独房）修行から逃げられた
どこからか取材依頼が来ると妄想していたが、どこからも依頼が来なかったデナイノ。
(こんな無能な駄文書きに依頼が来るわけもなく) >>924
福○さんも「厄介が来なくてよかった」が本音ではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ >>915
世間一般と比較したらどっちも酷いんだけど、さすがにＫＫと比べて一緒にしたらセンセが可哀想。
あいつはＡ宮家のコネで某銀行に入社したのに、コピーすらまともに出来ず、顧客情報流出クラスの
重大ミスを犯しておきながら、それを新人女子行員に擦り付けて知らんプリプリ、女子工員ドナドナ。
自主退社という体で事実上のクビ。その後にねじ込まれた法律事務所でも全く仕事が出来ないというウワサ。
司法試験だって合格する気満々だったけど、日本人同期全員合格の中、唯一の落第。
大学で奨学金特待生、最優秀の論文とは何だったのかｗ
自己愛性人格故、日本中の批判にめげるどころか、批判する側が悪いと思い込める病気だから
何を言われてもへっちゃら。
結局、世間知らずのお姫様を、その持ち前の自己愛的根拠不明の自信でたぶらかして現在に至る。
>>916
ナンバープレートを付けたら多少は印象が違うかも‥
新型プリウスの時もそうだけど、トヨタの販売力で街中で頻繁に見かけるようになれば違和感も減っていくし。
＞実を言うと帰国後の6日間強制隔離もイヤだった。 お酒も飲んじゃいけないらしい
たったの6日我慢できないならアルコール依存症の疑い濃厚ですよ。
せっかくだから断酒の機会にすれば良かったのに。そろそろ肝臓がやばいのでは？
>>922
どうなんだろう。満員電車が良くて飲食店など他の施設に厳しい規制ってのが、
あまり合理的な理由や整合性が無いような気もするが。
まあ全体主義国家化したオーストラリアよりマシだけどね。 こんなやつに何の取材依頼が来るんだろう…
https://youtu.be/J2S21knQRLE
最初から行くつもりないでしょ？コロナ対策にケチをつけたかっただけで。 >>928
＞最初から行くつもりないでしょ？コロナ対策にケチをつけたかっただけで。
ああそれだわ。体を心配してやって損したｗ >>928
＞最初から行くつもりないでしょ？コロナ対策にケチをつけたかっただけで。
儲からのお布施が少なくて取材(遊び)に行けないデナイノ。 やたらスタッドレスの評価にはモンテカルロラリーが一番とかぬかしてたが、
タイヤメーカーが社交辞令で同意したとかがあってエビカニ妄想したんじゃね？ >>918
課題があろうが取材の目的があるなら行けよ
チームへの取材はそれぞれ広報がいて様々なメディアに情報出してるわけで、それが出来なくて諦めるような取材はそもそも不要なんだよ >>918
トヨタにやたら媚びを売ってるのは、Gazooに取り入って海外取材に行かせてもらおうとしてたからか。実にわかりやすい。
禁錮刑も意味不明だし今は10日間隔離だし、そもそもルールを守る気がないんだからどうせ勝手にコンビニとか行くでしょ。 特にアテらしいアテもなく、ただ漠然と「提灯しますよ～誰か連れてって～」と言ってただけだったか
ほとんど本決まりのような口ぶりだったから
「ホンニンか誰かが出すんだろう、行ったらそれに乗るだけなら」
と考えた編集部、広告主はいたかもしれんな オミクロンは重症化しない、軽いカゼ程度だから感染爆発しないと散々言っていたのに
ラリー取材と称して遊びに行くのが駄目になった途端に満員電車にケチを付けるとは オートサロンのラリージャパンブースのトークショー
清水和夫だって セントラルラリーで雑木林特攻かますようなヘタクソヂヂィとか嗤われるだけでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ センセはノアボクの発表会行って、開発担当の方とお話ししたんですよね？
早く他の評論家よりも詳しい情報を届けて下さい！ ステップワゴンを下げてノアヴォクを絶賛するセンセの姿が想像できるw
発表会に参加せず(出来ずプッ)に五味ちゃんのYouTubeとか見て褒めるだけの簡単なお仕事ww いつも最低地上高が低いと文句垂れてるんだが今回のノアヴォク4WDの125㎜というスポーツカーもビックリな数値に何て突っ込みを入れるか？ >>943
２インチアップスプリングと外径の大きいオールレテーンタイヤ（ぷっ）を入れて、ついでにネオチーンすればカンペキデス >>943
乗り降りしやすくてファミリーや高齢者に優しい流石トヨタ様の作った車デナイノってトコでしょうかね？
ま、今回のノアは良く出来てるけど、フル装備で500マソくらいまだ行くみたいだから、その辺センセはどう擁護してくれるか楽しみではありマス 雉沢センセには渋川のダンプのタイヤ脱落について珍論を述べてもらいたいもんだ。 >>943
ノアヴォクの125mmは東京で使うにゃジャストサイズﾃﾞﾅｲﾉw >>900
3000円の得をしようとして80万損するなんてセンセの得意技は昔からなんだね
爪で拾って箕でこぼすってヤツですかね、欲張りでケチで知能の足らない人の典型(笑) 大型トラックのタイや脱落事故発生！ 1年でこの時期が最も多い。警察と国交省、しっかり御願い！
2022年1月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=54851
群馬県でダンプカーのタイヤが外れ、道路を転がり歩いていた人に衝突。大けがを負った。
当たり所次第では死亡事故にもなってしまう。もちろんバイクや自転車だったとしても
死亡事故です。なぜ外れたのか？ 動画を見ると2軸ある左後輪の後ろ側が2輪とも外れている。
ナット外れたか、ハブボルトの折損だ。そういった状況、起こりうるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=MRBZjvsDZR8
この時期、最も多いのがスタッドレスタイヤに交換した時の作業ミス。単純ながら無く
ならないミスです。というのもキッチリ締めたかどうかをチェックするのは、人による
確認しかない。センサーを付けガタを検知すればいいのだろうけれど、なぜかやりたがらない。
割とシンプルなセンサーでも、締め付け不足によるタイヤ外れなら30秒以上前に
判定出来ると思う。
ハブボルトの折損は事前チェックである程度予想可能。錆びていれば当然ながら目視出来る。
ボルトのクラックや変形も目視で発見出来ると思う。そもそも大型トラックのハブボルトボルトって
8本とか10本。1本クラック入ったくらいなら、最悪の事態にならないです。
じゃなぜ折損するかといえば、最も多い原因は締め過ぎ。全てのボルトの強度を落とす。
https://www.youtube.com/watch?v=BE6-rcq81C8&;t=7s
データを探していたら国交省がトラックの脱輪についての動画を作っていた。
こんなによく出来ている動画が1年で7万回くらいしか見られていないのは残念！
トラックのタイヤ、前輪とかだと90kg。Wタイヤでも70kgくらいある。実験での衝突時の速度は50km
/hくらいだと思われるが、当たり所によって死亡するほどのダメージだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31130.jpg
そもそも後ろのナンバーが見えないのに公道を走っている車両がキチンと整備を受けて
いるとは思えない。今回の事故、被害者がお母さんや子供でなかったこともありベタ扱いながら、
交通関係の事故として考えたら原因をキッチリ追求して対策すべき。
警察、こういった事案で甘さを見せるから防げる事故もそのままになってしまう。悲しい。
オートサロンに集まってくる改造車なんて大型トラックの加害性と比べたら赤チャンのようなもの。
この時期、同じくらいの人員を振り当て高速道路のSAやPAで大規模チェックなどしたらいかがか？ >報道するプラスと迷惑掛ける可能性をテンビンに掛けたら当然の如く後者が重い。
訳の分からん言い訳しながら沖縄に物見遊山に行った人がいるんですよ！センセから強く言ってやって下さいよ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
