【ベーシック】安タイヤスレッド22本目【コスパ】
SD7乗り心地良いな SD7よりナノエナジー3+の方が良いんじゃないの？ この前オフ会行ったらそのままでバンバン上げられてて引いたわ あぁいう価値の高い旧車というかクラシックカーって相続税の評価どうなるんやろ アマゾンでタイヤ・交換セットで購入すると対象店舗が土日以外しかうけつけてくれない >>27 持ち込み歓迎とうたってる店じゃないと工賃2倍〜3倍というのが一般的だから 作業しないでいいからそっとチェンジャーとバランサーを貸してくれと言いたい そういう人結構いるけど そんなもん田舎にしかないだろ なにかしたかったら自分が努力するか金払うかどっちかだろ たぶん、そこでやってもらうより自分の方がうまいって事だろう モノタロウで自社ブランドのやっすいやつ売っとるやろ https://www.monotaro.com/g/03443047/ https://www.monotaro.com/g/04061232/ https://www.monotaro.com/g/02626025/ https://www.monotaro.com/g/00368607/ https://www.monotaro.com/g/01338727/ https://www.monotaro.com/g/04040325/ https://www.monotaro.com/g/00505398/ >>35 >>33 カネの自由がきかんリーマンが乗るクルマじゃないと思うのはおかしいのかな ガソリンスタンドのキャンペーンでヨコハマタイヤのエコス4本、工賃、ダイヤ処分込み36000円て安い？ アルトのタイヤ交換でエコスに36000円とはブルジョワだなぁ タイヤサイズを書かずに質問するやつも、論って嫌味を言う京都人も、両方無能だと思うよ >>39 安タイヤスレだぞ 中古車で付いてた夏タイヤが古くて、今年変えようと思ってる。 >>51 今EC203だけど、エナセーブって全然減らないんだよな >>49 東洋タイヤがＢＳと比べてかなり安いから東洋タイヤで >>56 >>58 ,59 >>59 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E7%97%85 登録即中古って扱いなら 知り合いがタントのグレードの高いモデル買ったけど240万円だったらしい 何のためにわざわざ狭苦しい軽自動車買うかわからないな 最近の軽は横幅以外は広い 小回り効くし軽が重宝されるよね。ハイトタイプのスライドドアはホント重宝する。 車検時に安いと思わされてるだけでたいしてかわらない。 軽/1000cc ヨコハマのタイヤカタログ見たけど、 >>74 タイヤ交換と廃タイヤの処分代の相場1万円位？ 今5年くらい前のカチカチに劣化して硬くなったもう効果無いと言われたスタッドレス履いてるんだけど、これからプラクティバとかエバーロードとかSD7とかに変えたら乗り心地良く感じるかな SD-7が思いのほか良いという話を割とよく聞くのでもっと聞きたい ヨコハマのA580ってどうでしょうか？ >>76 >>81 エコスは新しくなって少しは進化したのかな？ >>83 マックスランエフィシアつけてる人の感想聞きたいわ >>85 >>74 桜商会検索したらクチコミの評価がめちゃくちゃ高いな >>88 自分の車に合うサイズで最安のニットーNT421Qを買おうかと思うのですがレビューが少なくて買っていいタイヤなのか分からないです レンタルガレージにでも行ったらついでにちょっとした整備くらいできるよ ナノエナジー3+に換えて4年目 ＤＡＹＴＯＮＤＴ30 >>100 >>98 NT421Qを取り付けてもらいました https://i.imgur.com/3D6G5oG.jpg 104ですが空気圧を270kPaまで落としたところかなり柔らかい乗り心地になりました じいちゃんの２０１１年式ゴルフあんまり乗ってなくて３万キロ程しか走ってない新車装着のコンチネンタル、バリ山でサイドにヒビ見当たらないし使えそうだったけど安いミネルバ２０９に手組みで替えたった サマータイヤも寿命 サマータイヤ微妙にひび割れてたな〜と思って ファルケンFK510 225 45 R18購入 >>109 >>115 >>116 >>118 プラクティバに換えました(´・ω・｀)まだ30〜40kmしか走ってないけど >>120 マジですか年間2〜3万km走るんですがお先真っ暗ですね(´・ω・｀) レヴォーグにfk510履かせてきた >>121 ze914f6000キロ走ったら溝5.5ミリ初期は7ミリだった >>85 >>127 >>128 FK510いいよ >>124 同じ車だがようやく俺も今シーズンからSPORTMAXXともオサラバだ！ 914Fもう在庫限りで生産しないって言われた >>138 >>141 昔、近所の若い大工さんがセルシオのVIP仕様にスニーカー履いてたのを思い出した 子育て世代でアルベルにアジアンって結構見掛ける。無理して買ってるんだろうな 高級タイヤスレに来たかと思ったw 車も2年レンタルとかリースがあるから、高級車乗る一部の層はそういうの使ってるんだろう >>144 >>150 >>151 SD7は色がないな。 初代エコスが少し減ったらピレリノイズなんて比べものにならない爆音で嫌になり溝残っているのに買い換えて以来ヨコハマの夏タイヤは買う気がしない ES32はどうなんだろう？ 扁平率65なんでフニャいんですわ。変に柔らかいより無個性ロングライフがいい >>156 >>153 どのタイヤも買ってしばらくはええんやけどな >>154 スタッドレスもBSは5年目でも溝さえあれば効くけど >>161 >>162 >>166 ここの価格帯で最高なのはやっぱりエナセーブEC204でしょう 2年後くらいには買い替える車のタイヤなので安く済まそうと思ってて、いつもお世話になってるオートバックスで購入するのですが、BSのネクストリーとオートバックスのマックスランエフィシアが仮に同じ値段だとしたら皆さんはどちら選びますか？ >>169 PIRELLI P1はエナセーブEC204の半額だが 東名上りで山中湖付近の路面荒れた区間がくっそうるさかったけど街乗りならそんなに気にならなかったよP1 P1は特性を理解した上で買うべきタイヤ。固いとかうるさいとか言うなら最初から他を選ぶべき BluEarth から P1に換えたけど、路面の細かい凹凸が気にならなくなって柔らかくなったという印象 >>181 >>183 >>184 >>185 P1やたら推すのが居たからな。 じゃP1買おーっと。 国内メーカーって経年に弱いんだよ。 安かったからp6にしたけど、このスレ的にp6ってどうなの？ P1は世界で販売されてるのに対し、P6はアジア限定。アジアに最適化されているということかな >>191 >>184 >>193 >>194 203はけたたましいほどのロードノイズだったけど。 ES31は減り早かった >>196 >>198 >>200 >>203 貧乏人には高いタイヤの話が続いてるけどトーヨーのSD-7で問題ないんやろ？ 国内メーカーだとNEXRY、SD-7 ダンロップの危険なゴミエコタイヤよりファルケンのほうが安全性は上なんだけど >>207 ファルケンも色々履いたけど、グニャグニャしないかあれ ジークス、シンセラ、ここらは20年前から何本か買ってるからモデル違うの履いてると思う サマータイヤはもう寿命と言われ、今まさに硬くなったスタッドレスそのまま履いてるんだけど >>215 スタッドレスは濡れた路面でも良くグリップして制動距離は短いよ。 近年のスタッドレスはハイドロプレーニング対策されててマンスジすごいよ >>216 >>97 グッドイヤーのEG01も、SD7並に安いけど、どうなんかな >>218 EG02は結構静かで乗り心地も良い。 SD7て大丈夫なのか？ >>225 >>228 >>230 ダンロップ EC204 8,100 フォルケンは日本製？ >>234 >>237 >>237 >>238 >>289 >>240 EG02はしなやかで良いけど、EG01も似たような雰囲気なんだろうか? >>242 >>228 熟女のしなやかさは単に柔らかいだけじゃなくて弾力があって路面ノイズとか段差ショック低減に効果あるんじゃないかい >>244 >>244 ES300相当のイエローハットの PRACTIVA はどうよ？ >>236 オイル交換とかはオートバックスをよく利用するんだけど >>120 だけど何も不満はありません(´・ω・`)プラクティバ SD-7もP1もEG01もPRACTIVAもオススメってことね そーですね。 >>261 >>263 >>265 >>267 >>268 の言う通り。 ネクストリードリフトだと滑りやすくてなかなかよかったですよ 愛部品でグッドイヤーEG01にしたけど日本製でしたぞ コンパクトカーだけど、sd-7買っちゃっていいんだよね かなり安いタイヤより本当に違いを感じれるならエナセーブくらいを使ってみたいけど >>278 普通車のエンジンはオイル交換などメンテしてたら何万キロ位持つの？ >>278 >>280 >>281 自営で仕事柄よく走るけど06年ごろに買った1500ccの車は3年で10万キロ、5年目車検前で18万キロだったけどすこぶる快調だった(´・ω・`) >>284 排水性の良い安タイヤが有れば良いのになゲリラ豪雨の多い日本だし クムホのPS71の排水性が評判だよな SD7でいいよね >>292 >>293 ジェームスとグッドイヤーの共同開発したとかっていう、ALLAGEのAL01、02てどうかな HIFLY のスタッドレスを7年も使ってたらカチカチになって夏タイヤに変身を遂げた >>290 >>295 >>300 店員に聞いたけど、2017年より前のモデルを復刻として生産して価格を抑えているそうだ コメリーで森グリーン PIRELLIもなかなか良いよ 森グリーンってなんやねん(´・ω・`) モリグリーンて量販店だと人気の安い合成油だね。 >>305 >>310 PIRELLIのパワーゲイってのは安いのにウェットAとかあるしかなり優れてる >>311 >>313 >>314 パワーゲイってなんやねん(´・ω・`) そろそろタイヤを換えないとと思って来てみた >>317 メーカー品でも製造国、中国が大半だけど品質は大丈夫だろうか。 大半…？ ハンコック２年半使って プラクティバセレナに半年位履いてたけどミニバンには柔らかすぎてダメだったな 安タイヤとはいえウェット性Cのタイヤだらけな国産メーカー揃いなのはどういう事？ >>323 >>324 >>325 >>328 パワジーって打つよりパワーゲイって打つほうがめんどいやろ(´・ω・`) >>328 あれパワージーて読むのか… 人前で、イタリアのパワーゲイマジでスゴイよ？とか言った日には… >>329 >>335 やっぱりみんなTIREHOODなの？オートバックスで付けられるなら安心だし フジが安いっていうよ >>338 >>341 >>342 ブリヂストンのＤＡＹＴＯＮ ＤＴ30 ブリヂストンの安物買うならアジアンの上級モデルのが良い。 >>345 >>347 セイバーとかデイトンで、ブリヂストンです(ｷﾘｯ デイトンとか、ケンダより安かったりする。 GD7を四本つけてもらったけど ●155/65R14 >>310 ●215/60R16 ●225/65R17 軽はNEXTRYが買い マックスランエフィシア履いた。グリップも静粛性も良い。なんの不満ない。各メーカーのスタンダード低燃費タイヤ履いていて特に不満ないならエフィシ履いても不満どころか満足度は高いと思うよ。 エフィシアについて聞きたいことあればどうぞ( ﾟдﾟ)ノ 耐摩耗はこれからだけど良さそうと言う情報あったね。 >>363 マックスランエフィシアのベースタイヤってグッドイヤーのEfficientGrip ECO EG02かな？エシフィエントなんて名前も似ているしタイヤパターンも兄弟という感じで似ているし。なんの確証はないけど。 >>365 エフィシアって見た目が格好良いよな フリードのタイヤ交換して来た。 軽～小型車サイズのネクストリーはかなり高くなったな 25年通勤で車に乗ってて >>371 初めてNEXTRY履いてみたけどケース硬目だな そろそろタイヤを交換しようと思う。 >>377 交換時期になったグッドイヤーの夏タイヤからもう寿命の冬タイヤ年始から履き続けてこの前SD-7に替えたけど乗り心地とか快適性とか感じないわ >>377 ピレリノイズが気にならないならP1は最強レベルだな どちらもおすすめってことすね さんざん悩んでSD7にした、みんなよろしくな SD7は耐久性だけのゴミだろ SD7ってウェットグリップBが多くなかったっけ？ スタッドレスだけど去年の初秋にさんざ悩んで結局1本9000円で買った とりあえず転がり性能Aウェットグリップcを基準に置くとSD7は論外 >>388 >>389 ＳＤ７、まだちょっとしか走ってないけど 175,65,14で年度浅めの安タイヤだとSD7かグッドイヤーで一本4000くらいが底値かな？ 今日スタンドでタイヤの空気圧みたら30超えてたわー ホイールにタイヤ嵌めた直後は空気圧高めにするのはよくあるよ。 最初は寸度成長でエア圧下がるから高めはある。 >>396-397 コンパクトカーだがリンロンて中華タイヤが21年製で激安で、バランス廃タイヤ処理バルブ交換込み込みで工賃一本1100円でやってくれるところを見つけた。 安くてもピレリ！グッドイヤー！なんて 個人的には中国製以外をチョイスしとけば問題ないと思うよ 新しいタイヤはグリップが高いからか燃費が伸びづらいのかね？ >>404 >>405 >>401 >>407 ＳＤ７、空気抜いたらあんまりボヨンボヨンしなくなったし >>410 >>411 >>413 >>414 >>415 ブリのタイヤは販売価格に高額なブランド料が含まれている 日本人の相当数が価格が高いほうが良いものだ、信仰があるからね >>418 https://youtu.be/j0AKdRkplRo 日本製って言うか日本ブランドね ECSTA PS71 PS5なんてシリカ配合だけ上げてカチコチで直ぐひび割れする糞じゃん 2月発売のブリヂストンのネクストリーの後継ニューノはどんなタイヤなんだろう… 毛が生えそうは笑った ニューノがwet Bなのは良いね >>428 ABでニューノ見たけど、意外と高かった。 ロシアの戦車も中国性の安タイヤ履かせてるせいでパンクしたり不具合だらけでブチギレてるみたいだぞ >>434 タイヤスレにミリタリーオタ湧いてワロタwww 安タイヤヲタも大して変わらんキモさだと自覚してないヤツ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber https://youtu.be/Iqz1K5OsD2w 安タイヤオタって何？タイヤで検索して初めてこのスレ知ったけど閲覧5分でワイも安タイヤオタなんか？ちな今履いてるのはルマン5でその前はルマン4 「>>433 」 >>434 」 >>435 」 >>436 」 中華買うなら台湾、韓国タイヤかマシか。 そうそう、日本や西洋メーカーの買わないなら台湾製が良いよ >>413 リンロンのグリーンマックスエコとかいうタイヤを工賃込み4500で付け替えた。 BluEarth-Es買うたらMade in Chinaだったよ（´・ω・｀） >>446 良年エフィシェントグリップは日本製 >>448-449 >>451 >>452 ナノエナジー3からEC202Lに変えたけどやっぱ新しい分だけEC202Lがいいね マックスランエフィシアとエナセーブEC202LとEfficientGrip ECO EG01で迷ってる・・・ >>454 ,455 >>456 >>457 マックスランエフィシアのトレッドパターンはEfficientGrip ECO EG02に似ていますね タイヤってプラシーボ効果が高い気がする・・・ 空気の減りは殆どがバルブが原因だ >>460 今回ec204からニューロにしてみたけどここが凄く違うとかはわからんわ レグノからEC204に替えたら明らかにうるさくなった レグノもそうだけどブリヂストンって細かいザラザラした路面のノイズを消すのは1番だと思う 通販で買ったタイヤの組み替えに苦労してる香具師多いけど、グーネットピットで持ち込み歓迎、タイヤは店に直送桶のショップ探して見積もって貰えば良いんじゃね？ >>460 最近どこでも扱わなくなって廃番になったのかと思ってたシンセラ832i、オートバックスでまた買えるようになったが >>468 >>469 FALKENは欧州で使うから残すやろ 日本国内は、ダンロップブランド統一なんだろうな。オーツタイヤも過去帳だな。 KUMHO履いてるけど俺のはスポーティータイヤに属するらしい 軽自動車のタイヤ155/65R13 4年半乗って減りまくったエナセーブEC204からオートバックスのマックスランエフィシアに交換 >>478 >>479 >>480 エアプでレスしてるのかよ酷いな >>477 マックスランエフィシアに替えて10日くらい乗ったが高速性能がすごくいいのは予想外 もう所有車も古いからほんとはPBブランドのタイヤみたいのつけたいんだがサイズないんだよな 住友ゴムは、どうしてウエットｃでしかも欧州諸機関の性能テストの >>486 訂正貼り直しm(_ _)m >>488 zixe ze914fがラインナップから無くなったのが痛い。廉価でブルーアース並だったからなあ。 >>488 >>493 マックスランエフィシアを購入後はホメてばかりいたけど ウェットグリップ性能127 vs 132の鍔迫り合いか >>497 ちなみにブルーアースES ES32はインドネシア製だった… マックスランエフィシア、性能には不満ないけど オートバックスでシンセラ832iの在庫があったので交換してきた >>502 >>503 >>504 PB以外だとトーヨーのSD-7が ダンロップとファルケンとグッドイヤーは マックスランエフィシアに履きかえて3か月経ったらさすがにそこそこ溝が減ってきたな >>510 >>511 コンパウンドが安物の分だけ溝で調整しますってことかな エナセーブは横浜で言えばエコスでしょ。 もうタンロップにベーシックタイヤないでしょ ttps://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec204/ エナセーブはEC203使ったけど、まあやかましいタイヤだったな。 エナセーブでやかましいとなるとエコスES31や32はもっとやかましいぞ 前にEC204履いててやかましいなんて思ったこと1度もないけど ちなみに別の車だがルマンもLM703の頃に世界初の吸音スポンジ搭載につられて使ったけど煩い乗り心地わるい、雨は恐怖と散々なタイヤだったな。 3年使ったECOPIAからエコスES31に交換したら快適すぎる。 >>521 ES32は浅溝すぎる >>523 >>515 エフィシエントグリップ 俺のサイズ、なかなか高い奴じゃないとAAないんだけど今度はエフィシエントグリップにしてみるかな と思ったがエフィシエントグリップに自分のサイズがなかったんだ >>530 >>531 >>531 EfficientGrip ECO EG02とオートバックスのマックスランエフィシアは オートバックスもイエローハットもオンラインより実店舗のが安いとかあるの？ マルゼンとかフジタイヤで買って https://www.jms-car.com/item/tire/allage/ このスレ、前はトーヨー推しの人が多かったけど >>538 トーヨー含めたボトム国産勢価格高くなったし、アジアン勢に押されて埋没したからな… 一方でカー用品店のPBタイヤが海外メーカーOEMから国内メーカー主流になって 昔は安タイヤといえば、 テオプラは以前のこのスレでは大人気だったな ES32注文した。 タイヤフィッターも工賃アップしたねー >>549 お金に余裕があるなら アジアンを1年ごとに換えるくらいなら貧乏人でも出来そう 走行条件によっては >真ん中とってピレリのパワジー >>551 インプレありがとうございます。 インプレありがとうございます。 過去に履いたタイヤで2年以内の早期にひび割れするダンロップ、ピレリP1、ミシュランエナジーセイバープラスに比べブルーアースGTは2年経過してもまったくひび割れは無いのでES32を発注した ヒビ割れなんてあったって実害ないじゃん >>561 いつものEC204の人か… 久々にダメロップを聞いて ES31溝半分切った辺りから糞うるさくてしゃあないからジークスのZE310R試したいけど今年スタッドレス買っちまって来年春に変える金がない… このEC204の人ってパンクして一輪だけ変えたって奴じゃないのかな～ >>568 ガソリンスタンドで軽自動車サイズ155/65/14鬼安の工賃込み2万4千円で売ってるのがダメロップのEC204ｗ 俺はオートバックスでES32を4輪56000円、EC204は68000円で高かったし違うの使ってみたかったから替えた プラクティバに変えたけどころがらんね プラクティバは10年以上前のエコスだけどエフィシアは設計新しいからね パワジー、なかなかいいね ベーシックタイヤの方が トレッドパターンを作るより、グリップするゴムを作る方が大変って事なんだろうね 見た目はコピーできるけど、中身は開発するか仕入れるしか無いもんな 北関東の某チェーン店でバイキングっての買ったが、良くも悪くも中庸 もう安タイヤは存在しないと言っても ベーシックタイヤは いいって話も悪いって話もぜんぜん聞かない、空気のような存在だなニューノ ニューノ安くないからねぇ、Le Mans V+と変わらんし セイバーリング >>589 ロードストンはマイナーなんだろうか？ 一度エコタイヤにすると >>593 >>595 鰤が圧倒的にシェア一番だと思うんだが 205/50R17で探してるんだけど、フジ専売のBFGのg-Force Phenom T/A 9100円/本履いた人いますか？ >>590 zeetexって話が出ないけど、使ってる人少ないんかな 今更だけど韓国タイヤに手を出してみた いくら前だけとはいえチャンポンは…… グッドイヤーEG01、これイイわ EG02は人の車でのったけどコンフォート性能はなかなか良いと思ったよ。 >>606 オートバックス高いよ… >>611 マックスランエフィシアって ドレッドパターン・・・ エフィシアは タイヤ館でデイトンがくそ安いんだが 今やクムホとか世界有数のメーカーだろ そういうことじゃなく四つ足にキムチ巻いて街中練り歩きたいか？って事じゃね >>616 クムホもハンコックもV710やZ214みたいなやべーやつ出してたり なんでヒュンダイが国内で鳴かず飛ばずなのかわかる？ 雪が降るので冬タイヤに交換して半年弱お世話になったマックスランエフィシアを物置にしまった 命を乗せて走るんだ 中国嫌いな人は台湾メーカーはどうなの？ 「この国のタイヤは嫌だ」 >>629 ケンダも台湾 >>630 最近はスタンダードタイヤも 車の使い方によって何が安いかは変わる ニューノはトレッドパターンがダッサくて嫌 最近は散歩してても景色より 以前のミシュランと違うからね。アジアンタイヤに技術者流れてレベルアップに貢献した結果差が縮まったから以前より安売り気味 >>616 >>640 バイキングっていうコンチネンタルのサブブランドのタイヤがあるけど、 >>642 コンチブランドでもマックスコンタクトっていうアジア向けの廉価品は中国製だけどな powergy評判良さそうだなぁ、来年は交換だからミシュランのprimacyから変更してみるべ。値段が違い過ぎる。 どんなブランドでもハイブリッドなら最低AAのラベリングないと燃費ガクッと落ちるからね ハイブリッドじゃなくても落ちるよ >>647 >>649 ヒビなんて見た目だけで性能なんて変わらないんだから気にしない >>651 安物タイヤ買って満足して毎回の給油でイラっと来るか まあAAって燃費以外の部分で無理を感じたりもするから良い事ばかりではないような NE03+からスタッドレスにかえたらまー静かな事、乗り心地が良い事。 いつの日かの貧民のレグノと言われたトランサスTEOを作った会社のタイヤと思って買うとガックシくる。 ナノってもしやと思ったがナノエナジーの事か むかし わざわざタイヤを木まで持ってく労力よりタイ焼き一個あげるほうが楽じゃないか？ ソレの省力バージョンは、 YOKOHAMAのBluEarth-Es ES32にした。 >>670 さっき、近所のAUTOBACS覗いたら、エコピアがニューノとほぼ同じ価格で売ってた。 ブリはあまり興味ないからよくわからんのだがニューノとエコピアってどっちが上位なん？ エコピアはめっちゃ評判悪かった エコピアの方が上位でしょ？ >>676 新車装着タイヤのエナセーブからニューノに換えたけど、ロードノイズは、得ないよりひろわないとは感じてる。 しかしインフレは怖いなぁ、ミシュランなんて雲の上になってしまった。 NE03+ってあかんか? 山は減らないけど乗り心地が硬い。 confoserのcf710安いね。 で、そちらに移動させたので この体調の悪さがまた一般人の片腕持って引きこもってたけど最近上がり続けてたよ >>281 >>555 それまでの人生経験から将来像を持って注視だ！ 自ずと痩せるだろ なんか最近クレバがジャニかアイドルに楽曲定期しなかった プリスティバしばらく使ってて気付いたこと 最近のベーシックタイヤの 今まではTOYO派だったけど アルファードにSD-7履かせてるのを見たけど >>703 維持費を安く済ませたいのか ventus Prime4つて静寂性高いの？ ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。 >>707 新車装着タイヤだったエナセーブからＢＳのニューノに替えたら、走行ノイズが減ったが、燃費が言われたとおり落ちたな。 転がり重視ならae-01f最強だろ。 ラベリングでAだとタイヤによって BSの（スポーツの付かない）テクノとデイトンだとどっちがいいのかな またタイヤ値上げするのかな？ GYのEG01 フジコで255/35r19探していて、バワジーが安くコレにしようと店員に伝えたら「全力で他の勧めます！店長に怒られます！」と言われたが、そんなにアカンのん？ ちなみにパワジーならばアジアンタイヤスレで時々話題なってるから、そっちのがレス付くかもしらん。 ＋0.3 いくか 前輪から出火したのかな デイトンとセイバーリングってどっちが格上なの？ 値段が変わらんならEG02だろうな >>728 >>729 >>719 月曜日怖いな 何指示してるイメージや アマゾンで買った時点で >>583 人の代わりに急遽誘われて来たのがなぜか少し回復したのではないよね >>393 ブレーキ痕なかったのはエア含民だけだから居ても居なくても何も知らんの？ 開発に時間がJKとなる演技を披露 >>569 >>568 トーヨーのタイヤも 去年買ったマックスランエフィシアではじめて高速往復400kmツーリングをしたが >>752 Eg02はこのクラスで最良だと思う。 >>751 >>755 エコタイヤの転がり具合って でも回生充電されて進まんよな >>758 イエローハットは高いね そうなんだ >>763 プラクティバは素性は悪くないけどいかんせん設計が古すぎる >>764 ダンロップはともかくファルケンはもうこのクラスのタイヤを出さんでしょ >>152 検査不正が進行している 自分の顔見せたらあかん ハイパーSBI2でハイカラの在庫確認できる？ 怖いw 何回か計ってもクラブ行けば金のとりからて 軽油は大量に貼ってる 戦争に女連れて行かない若者の支持率は高くないけどNHKドラマ質が流石にあれは業界人が出した？ 誰でどんな？ >>565 あと 限界 >>606 オートバックスエフィシアの転がりAからAAになることを期待 DAYTONにするか、マックスランエフィシアにするか悩む >>788 先日ケンダのKR203ってのに買い替えた ガススタで国産で一番安い奴選んだらダンロップEC202だった >>792 29800円で高いでとかぼったくりとか・・・・なんかもう・・・・ >>788 数年前に比べりゃめちゃ高くなった 円安の影響あるのかな マックスランエフィシアとグッドイヤーEG02って結局何が違うの？ >>800 
