【国産】レア車発見したら報告スレ 68台目【輸入】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 67台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615365415/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。 >>1乙
ワッチョイ無しスレ立ててしまったなんて言わなきゃ良かったのに。
早速自演する気マンマンで保守始めた奴が出たぞ。まあこのスレで自演は意味無いから、ワッチョイ無しでもどっちでもいいとは思うが。 リモートワークってどんな仕事してるの?
定年までその仕事続けられるの?
リモートで済むなら、正社員ほどの身分保障がない外注で済ませそう こちらを実質69スレということで
この次は70スレとしましょう 前スレの最後にランチア・デルタ・インテグラーレのスポイラーの話題が出てたが、(ナイショの)経験上アレを立てると確実に最高速が変わる
リアのグリップ感には体感できるほどの差はなかったな ランチアはストラトスのリヤスポイラーも壁かってくらいそびえ立たせてるよなw
あれは1000湖のようなジャンピングスポットで着地時の姿勢制御のための
ものなんじゃね。 ..
ガキのくせに黒パンティ㌠
テンプレ貼っとくぞ >>12
だからスカイラインRSターボは4気筒4バルブで、4x4=16バルブだろ! 967 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/05/06(木) 22:05:08.86 ID:wFx1hEBZ
パンティに気を取られて大事なことにツッコムの忘れてたわ
JKじゃなくてEK…でもなくてEFだろっ! >>15
ゴメン、俺が悪かった
EFじゃなくてEGだよ… >>14
船橋中学校北の交叉点とクルマ用ファブリーズがなにか? >>21
正面に朝鮮車みたいなKマークついてるやつ? >>25
コロナのリムジンだっけ?
懐かしいな
見たことはない >>25
これほどまでに需要と存在価値を見いだせない車があろうか。 >>13
フォント使いたいだけのカスだからNGしとけ >>25
過去に何度か見たがここ数年はもう見なくなったな >>27
トヨペット店累計販売1000万台記念の500台限定車だからね。今までこんだけ話題になりゃ、存在価値としちゃ十分だったでしょ。
本当に無価値な車なら、みんなとっくに忘れてて話題にもならないよ。 >>25
未だに思うが、この型のコロナはMCで良さを全て台無しにしたトヨタにしては珍しい典型。 >>26
スーパールーミーな
>>27
LPGエンジン搭載してタクシーにすれば良かった。
今これ作ったら
JPNタクシーより売れるよ。 >>14
ルーチェの個人タクシーか?
これ最近見ないね。 >>21
以前それらしいのに遭遇してハリアーザガートだ!と思ったら
ただのよく似た社外エアロだった思い出 >>32
売れないだろ
JPNタクシーのが運転しやすそうだし乗り降りも楽 JPNタクシーは車両価格が高く売れてないと聞いたぞ >>37
そりゃ稼げる地域はいいさ。
地方じゃ中古のプリウスとかセダンとかを改装してタクシーに使ってる状況だもの。
LPGのスタンドも減ったからLPGハイブリッドなんて有り難みないし、LPGのボンベ邪魔だし、どうしてもUDタクシー欲しいとこは中古のシエンタを改造してる。
ハイブリッドで燃費良くなったから、もうLPGにそんなこだわらなくてもいいんですと。 SSSのブルーバード見た。まだ乗ってる人いるんだね。 >>42
地方はベース車のシエンタ入れる会社が多い
安いし両側スライド自動ドアだし、
5人乗りは後部座席広いし
車椅子も積める
こないだ静岡行った時にタクシー手配したらシエンタが来たよ。 559 国道774号線 2021/05/06(木) 10:50:11.02 ID:LI5Xyb7m
>>555
シエンタが1番だわ5ナンバーでGグレードで両側スライド、低床で荷室も余裕。最初回転半径5.2
次期シエンタはNEWプラットホームになるしさらなる進化に期待大 横須賀でダイハツミラジーノ1000とオペルザフィーラ見た
どっちも数年ぶりだな
スバルトラヴィックは去年ぐらいに見たけどザフィーラは全然見かけない https://m.youtube.com/watch?v=qxYjJljWiGk
運転手一人しか乗ってないし、
アンテナも見当たらないし、
これ自家用車の普通のクラウンやんか?
17クラウンなんてまだ新しい
150クラウンセダンのパトカー現役で沢山残ってる インプレッサだけどリアスポイラーがGRBでフェンダーがGH。
前後バンパーにスポイラーついててSUBARUのエンブレムの位置にProdriveのエンブレム。
左にRSのエンブレム。
買って来て付けたような感じじゃなく自然に付いてる感じ。
文字じゃ難しいけど全部が純正って感じ。
マフラーもチタンで後付け感無し。
ホイールにもProdrive by OZってセンターキャップ付いてた。
あんなのあるの? Prodriveで製作したインプを輸入してナンバー取得した強者がいたから
その個体かもな > Prodriveで製作したインプ
インプなんだよな?
どんな車か興味あるわ、kwsk どうした、早くProdrive製のインプの詳細を
今更インプレッサとは別にインプという車があるなんて知らなかったから
インプレッサのつもりでインプと言ったなんて恥ずかしいこと言うなよ。 なんかキチガイがイキってるが
無限仕様のインテグラをインテ
ラリーアート仕様のランサーエボリューションをランエボ
ランドクルーザーをランクル
ランボルギーニをランボ
と言ってもワーワー騒ぐのかな?
https://i.imgur.com/ZYVokGt.jpg >>56
インテと言えば普通はランチア・プリズマ・インテグラーレだろ? >>58
普通とはどう言うことでしょうか
インテでググっても出てきませんが >>56
それでは騒がんかな、ただ、略すのはアホっぽくてかっこ悪いと
バカにする気持ちはある。
インプに関してはそのものズバリの名前の車があるにも関わらず、
他の車の名前を略すことによりあえて誤解を招く表記をしていることが
問題で、このスレの立ち位置を考えたら看過できない問題だ。
インプレッサをインプと略している人は深く頭を垂れて反省しなさい。 >>60
ほれインプ知らん人もいるんやで。
ここに出入りしている人でも年齢層は幅広い。珍しくもない車をレア車とか言っちゃう(たぶん)若い人とか微笑ましいやりとりもたくさん見たろ。
少しばかり寛容にならないか? >>60
インプで検索するとグーグルさんもスバルインプレッサばかり出してくるけど
無印インプ=インプレッサは世間一般の常識です マジレスしてるやつ過去スレのインプネタを見直してこい >>60
またお前か
お呼びでないからお帰りください シャコタンで下品なエアロパーツを付けた二代目ソアラが走っとった
綺麗なのに残念 >>55
そこのホテルの車
冬場はそれに乗って雪上ツアーが体験出来る >>31
T170系コロナ前期は同時期のカローラよりちょっと豪華そうだけど80マーク2セダンよりは慎ましくていい顔だったよね
後期のテールはT190系コロナ氏の予告編的にいじってしまったのはまだわかるが(T170系に似合ってないけど)後期の顔はいまだに意味わかんないわ
二代目15系マジェスタで縦グリルやるための実験台だったんかね >>35
>>37
都心ではだいぶJPNタクシー増えたけど環七から外行くとそんなでもない気がするけど
乗り降り楽なのはそうだけど運転手に聞くと運転した感じや乗り心地が良くないって言う人多いよ >>78
なんて読むの?
まともに打てないのに糞フォント使うなや >>77
シエンタ、要はカローラクラスがベースな訳で乗り心地語るレベルじゃないだろうね。
運転手にとっては座面が高く席が立ってるから長時間長距離で運転が楽かもね。
いかんせん車両価格が高すぎて、旧車を探すタクシー会社も多いと聞いた。 >>79
いつもの糞フォントこだわりアスペだから触れんな >>76
T190コロナもむしろ17後期に引っ張られた感じだけどね。
欧州仕様前期型ははカルディナ顔の後期テール仕様だったから。あえて国内は一文字テールにメッキグリルのダサい仕様だった。
マガジンXで見た時、プリメーラよりは野暮だけどヨーロピアンで若々しいテイストで好きだった。あれ最初から出して3S-GEも残してたらプリメーの客層奪えたと思うの。 >>83
コンフォートは当時価格で230〜250万な。 >>80
シエンタは前半ヴィッツで後半カローラのニコイチベースだよ。
次期型は全く同じ構成のGRヤリスがベースになるのかも。 ttps://i.imgur.com/vH0qEpN.jpg シエンタのリアブレーキはディスクなのね
ちょっと以外ですた >>95
ワイの30年目のサイノスもリヤデスクブレーキがやで! >>80
やはり改善要望は多いらしく、トヨタ車では定番の操安&乗り心地お助けアイテム
ボディダンパーの取り付け事業を神奈川トヨタで始めたんだとか(ヤマハじゃなくCOXなのが意外)
少なくとも2社が採用したそうで、コロナ禍が終わったら乗りに行きたい
30プリウス/プリウスαの中央発條製リフトアップスプリングもだけど
タクシー事業者って出来合いで我慢せず、割と思い切ったチューンをするから面白い 初期のシエンタはピストンリングがリコールになって
結構な問題になったな >>103
違った
T160コロナの5ドアリフトバック見たよ。 >>55
ハイエースにクローラー付けただけ
スキー場とかのレストランとかの配達に使われてるからそんなに珍しいものじゃ無い >>97
サイノス欲しかったなぁ
USDM化したらカッコいい そうだね
高級車ってよりかは年式を重ねて高額車になったというイメージ 自家用登録のJPNタクシー
タクシー会社で新人研修に使ってるっぽい
車椅子の積み方や操作運転を教えるんだろう。
豊田市役所にJPNタクシーの公用車有るよ。
市長公用車はレクサスLSハイブリッドだが、
助役部長クラスの送迎に使ってるんかいな? >>124
ピアッツァの北米版か、エンブレムチューンかと。
3代目ジェミニセダンのスタイラス仕様も見た事あるよ。 昨日久し振りにアイミーブ見たよ。
https://i.imgur.com/mTmNWRN.jpg
三菱大丈夫か?
企業規模の割には赤字が凄いが。
日産ルノーで支えきれるのか? 三菱は「これから使える技術」と「新興国でのブランド価値」があるからこそのルノー日産連合入りだからね。
そういう意味じゃ企業としての存続は難しくないし、水島工場とかも最悪下請け生産で存続できるが、販売店はそうはいかんのが悩みどこよ。 https://youtu.be/Ffz0pSZBrXE?t=20s
https://youtu.be/VbIbhAYcufU?t=20s
北海道もまだ150クラウンセダンのレーパト残ってんだな。
150クラウンセダンのリアの内側のテールウィンカー
コンフォートベースのクラウンセダンみたいにダミーじゃなくて点灯するんだな。 >>136
札幌住だがよく見る
週一くらいは出会すw >>134
パジェロブームで当時の社長イキってた頃が懐かしいな
平成は遠くになりけり >>136
15セダンは隠れ名車。
プラットフォームがHTと共通の4WWB
90&100系の足回りも流用可能 >>136
なんか、ただの夫婦喧嘩が大騒ぎになっちゃった感が >>140
くだらん動画だな
途中で見るのやめたわ >>140
確実に投稿者とレスのやつ同一人物だろ
YouTubeの動画とタイトルもブーブー大好きな発達障害っぽいし定期的に車盗撮してあげてるやつにも見える >>40
キャンターの
リア2軸積載車って
全く知らんかったわ 似たような背景の写真ばっかだな
ホームセンターの屋上駐車場でオフ会()でもやったのか? >>154
スプリンターじゃなくて310サニーの3ドアだよ
あとMGは駐車枠守れよと思う 前期の310クーペ、きれいに乗ってるなあ
こんなのもう残ってないやろね >>155
会場を借り上げてのイベントだったのでライン無視は関係なさそうでした
当日雨模様だったので予定より参加車少なかったのかも あー、E71系はもっとカクカクしてるからなーw
しかし、ノーマル状態を維持しててなによりだな >>159
往々にしてベッタベタゲロゲロになり易いですもんね
見る方も気持ち良いですw >>162
まあ・・・そっち系も嫌いじゃないけどw
まあ、中古車屋で10万で打ち捨てられていた頃ならともかく
今となってはほぼノーマルってのが、これまた素敵だね >>151
京王堀之内近くの『ぐりーんうぉーく』駐車場に見える レア車じゃないが高齢者マークを付けたポルシェマカンが走っとった https://m.youtube.com/watch?v=FMBg3qfIouo&t=60s
撮影者が車撮影するためにクルマミチに飛び出すから自転車のおばちゃんが危ない目に有ってる。
撮り鉄と同じで迷惑だと思わないのな? https://m.youtube.com/watch?v=1kpCB0jdBJA
ドアミラーのY31セドリックセダン
ボディーカラーはチェッカー無線なのに、行灯は東京無線
なんじゃこりゃ? チェッカーの独自無線わ解散して東京無線と提携合流すること
になったからでつよ >>176
右隅にチョコっと写ってる1300or145が気になる >>176
奇遇だなぁ・・・なう売りに出てるぞwww
you買っちゃいなyo!
https://i.imgur.com/mT86ugT.jpg
>>179
これのオイルタンクならうちに2個転がってるわw
4連キャブは昔々売り飛ばしたわ 久々にベリーサ見たわ
左のブレーキランプが切れてた ベリーサ難民もいるらしいね。買い換える車がないみたいで いつものコンビニに入り損ねて、隣のマンションの駐車場で転回しようとしたらマクラーレン720Sが停まってた。
こんな田舎になぜ…たまたま停まってるのか?と思ったが、よく見ると周りにカラーコーン置いて車を寄せ付けなくしてたから、ここの住人のなんだなと分かった。 全体のシルエットとリア周りがランチアデルタインテグラーレぽかったが
リア左にvolkswagenのエンブレムがあった
フロントは見えず
なんだろ >>184
ベリーサってそんなに良い車なのか〜
昔車選んでる時、カミさんがベリーサの形が好きって言ってたなぁ >>188
シロッコでググったらシルエットは似てるが俺が見たのはテールユニットがデルタに近い形状だった
>>189
さすがにそれは分かる >>190
二代目ポロかな?
俺の友達が昔乗ってた >>184
ベリーサって若い人にもいいけど歳とってデカい車運転する自信無いけど質感は欲しいって人にいいよね
田舎行くと昔それなりの社会的立場だっただろうなって感じのシブいおじさまもワゴンRとかアクア、ノートで悲しくなる
レクサスCTだと4,355mmでちょっと長いし成金みたいだしちょうどいいの無いなー >>191
あっー!テールが確かにwww
ってか、検索しても中々完全一致しないんだが
ゴルフ同様、デザインはやっぱ御大なのかな? >>179
さすがに145は残ってないか・・・
まあ1300でも十分貴重だよな >>197
外見じゃ区別つかねえ
クーペはライトの形が違うんだっけ >>196
プロボックスのレンタカーが珍しいのか? >>198
レア車つーか、レアな弄り方をされた気の毒な車だな 見間違いだったのかも知れないが
昔ホンダロゴで車高上げたのを見たな 昔、江ノ島でシャコタン・出っ歯・竹ヤリ・ハの字でラメ入りパープルのランチア・テーマを見たことがある >>199
クーペはライトだけだけどセダンはライト周りのボディパネルが違う。
「1300にしちゃちょっと形が変だ」と思ったらそれは145だ。 >>215
細部までよく考えて作ってあるな
このクラスの車に興味はないけど、嫌いなデザインじゃない >>200
高岳とか書いてあるから場所的に
中国領事館の公用車っぽいけど、
領ナンバーの青いプレートじゃないのか?
これマジェスタベースの旧型じゃないからトヨタ関係無いしな。 >>217
並行輸入で入ってきた紅旗H9の話知らんの?
普通に輸入販売されてる中国製の高級車だよ。 近所でたまに見る古い外車の小っちゃい1BOX
今日よく見たらFIATのムルティプラだったみたい
たぶん60年代の
よく自走出来る状態を維持できるなぁ
金かかってそう >>219
600の水冷四気筒は500の空冷二気筒より維持が大変と聞いたな
二気筒の方はずいぶん後までポーランドで作ってたのでパーツが出る、チューニング(今の交通事情に合わせようとするとチューンナップせざるを得ない)パーツも豊富だとか >>218
そんなもん買うのは支那畜だけだし誰も興味持たんわ なかなか良いデザインじゃないじゃ。
防弾性能とかどのくらいかなあ どーしても中国製とか韓国製は粗悪品としか思えない・・
台湾製とかベトナム製とかタイ製とかには誠実さが感じられるのでまだいいんだけど・・ 以前、ベトナム製のタブレット使ったけど10分も保たずに再起動を繰り返したわ
中華製タブレットのほうが100倍ましだと感じた
>>226 つか、「○○製はクソ」みたいな事書いてるやつは、自分の身の回りにあるものの「部品」がどこ製かを考えた方が…
MADE INナンタラって、単に最終組み立てをやった国がどこかってだけだよ?
前に電気製品の輸入代理店に勤めてた事があるが、台湾製の製品を日本で販売するための書類を揃える過程で中国製の部分は結構多かった。
そういう部品は台湾の企業を通して中国のメーカーから書類取り寄せるから、まあ時間かかること。
あと、別な製品でイギリス企業のもあったが、中国の工場で作ってたのを国産にしよう!って気合い入れてイギリスに工場作ったはいいが、
中国製より粗悪になっちゃって、結局中国製に戻った事もある。 そういやカルディナのヘッドライトがマネッティマネリ製(レンズに刻印が入ってた)だったのが衝撃だったわざわざ輸入してたのかな?
小糸、市光、、東海電装、糞カススタンレー以外のサプライヤーは初めて見た イギリス車乗ってるがホント作りはクソだぞ(笑)
まだヒョンデーのほうがマシ >>203
払い出しナンバーでヤカラナンバーの8888やで
すげえ確率や >>232
ヒュンダイは正規輸入やってた時にBUBU行ってエラントラを試乗したが、ヨーロッパ風サス組んだ日本車って感じだったな。
動力性能も申し分無かったし、内装がモロにカチカチなプラスチック製で安っぽくなけりゃ普通にオススメできるレベルだった。
惜しいのは「じゃあ国産車でいいじゃん」って結論になっちゃうとこと、2000年代に4ドアセダン持ってきてもねぇ…ってとこだが。
レアな輸入車と言えば、クスコがマレーシアから輸入販売してたプロトン・サトリアネオは全く話題にならんな。
ほとんどモータースポーツ向けだから無理も無いが。 >>236
ピスタチオのバックランプ内蔵のテールランプをミニカに移植するのは定番だったな >>229
中の部品の話でなく
支那チョンメーカーと
国産の安心感の違いだよ
それに支那チョンメーカーの物は周りから指さされて笑われるw 仮にピスタチオを街中で目撃してたとしても、普通のミニカと区別が付かなくてスルーしてるんじゃないのかな
外見上のベース車との差異なんて全長ぐらいのもんでしょ?よく知らんけど そのうち50万で買える中華EVが日本で大ヒットしてトヨタが苦しくなる未来が見える 50万の中国製EVも日本に上陸すると250万になっちゃうんでしょ、どうせ。 ともに現行のボルボセダン、デリカD5のテールが凄く似てるやろー 昨日 27レビンぽいカローラを目撃した。かっこよかったんだ・・
面白いのはそれ4ドアだったんだ。
そんなのあったのかと検索してみたが該当がない・・
なんだったんだろ >>236
インプレッサスポーツワゴングラベルEX
これってそんなに売れなかったのか
当時それなりに見たような気がするけど >>236
ホモロゲーション規約の200台生産して、ワークスマシンとして10台程度、
実際に市販されたのが5台とか6台(うち2台は開発担当者が自腹で買った)しか
はけなかったシトロエンBX4TCよりマシかもしれん。
排気量以外、見た目も装備もまんま市販車だったシャレード926は200台が
あっという間に売り切れたと言うのに。 >>249
シトロエンBX4TCはもうちょい台数出てるよ。そのうちの2台が日本にあるくらいで。
当時のグループBカーってのは売れないのが相場で、ランチア・ラリー037なんかも200台作った事にするためFIAの役員が来た時に
午前中100台見せ、昼飯に誘ってる間に保管場所を移動させて同じ100台を見せ、「どーです200台あるでしょ?」ってごまかした話は有名。
だからシャレード926ターボも「そんなもん作って売れなかったら誰が責任取るんだ?!」って、ダイハツ工業本社は猛烈に反対した。
型式がベースのG11からG26に変わってるくらいで、エンジン以外の何が変わってるかはともかく、「新型自動車」って扱いだったし金がかかってる。
だけど当時のダイハツワークスDRS兼、準公式チームDCCSの社長が「売れ残ったら俺が全部買うから!」って啖呵切って市販にこぎつけた。
そしたら思ったよか売れたんでDRS/DCCSの分が無くなりそうなんで慌てて新車を何台か抑え、その後も長らく新車のシャレード926ターボは残った。
2000年代に入って自動車誌を通して売りに出したが、その後もDCCS敷地内で目撃されてるんで、今でも残ってるかも? >>242
その格安EVで有名な宏光MINIだが、普及のために安くしたはいいものの超薄利多売で資金繰りが結構大変だそうな。
今の課題は利益の上がる付加価値の高い車の開発だそうで。
いずれ開発コスト確保のため、中国でも自動車メーカーの大合併が必要になり、日本市場でもメジャーになるならその後でないかな。 >>230
トヨタには10年以上前にヴァレオも入っている >>233
自家用の8888は、全て抽選対象の希望ナンバーで一般払い出しにはない
いくら待っていても出てくることはない >>229
実際に仕入れてみるとわかるけど、部品の不良率がすごく高いんだよ
仕入れ単価は安くても、使える部品数で割ったら国産と変わらないなんてこともある
アセンブル工場といっても組み立てるだけじゃなくて良品を選んだ上で組んでるので、そこのチェック(コストに直結する)が甘ければ製品の不良率も高いのが道理だ >>255
最終組立工程での検品力が大きくモノを言うんだよね。
日本製はそこが優れてたんだが、一連の検査不正事件で不信を招き、なかなか挽回しきれてないのがもどかしい。
そこをサボると日本製の優位なんてそれほど無いのに。 >>234
サトリアネオの実車は、確か9年前のモータースポーツジャパンで間近に見た
当時アジパシ2WDクラスで活躍してたやつ
欲しかったけど趣味車を維持する甲斐性は無く、ABS外した車を長距離通勤に使う覚悟も無かった… >>257
ラリーとかジムカーナみたいな全日本競技会でも使われたけど、2代目スイフトスポーツに勝てないから廃れたんよね。 コペンクーペ見たわ
ただ前から近所で止まってたけどコペンなんて興味無かったから気がつかなかった >>258
ジムカーナはあまり詳しくないからそうかも
全日本ラリーはデビュー翌年に登場した86/BRZが同じクラスなのが痛かった
E39ギャランの再来のような頑丈さは国内ラリーでは求められてなかったから >>260
全日本ラリーは、JN1.5クラスと称して1.5リッタースポーツを保護したからね。それでコルトやヴィッツRS、フィットやデミオに活躍の余地が残されたが、
1.6リッター車はさほど優遇しなかった。
一方、ジムカーナとダートラに関しては2代目スイフトスポーツをエントリークラス(当時だとPN1クラス)の主力にしたいってJAFの意向があり、
そのために1.6リッターまでの2WD車クラスを創設、それまで地方を中心に盛り上がってたテンゴ(1.5)スポーツユーザーを完璧に無視した。
クスコ(キャロッセ)はその流れに抵抗してサトリアネオを持ち込んだけど性能不足が著しく、ラリーでも結局同じだったかと。 >>256
自動車もそうで、スバルだったかマツダだったかの社長が新興EVメーカーについて聞かれて、「自動車を走って曲がって止まってタイヤがグリップするように作るのは意外と難しい。そこに既存メーカーの存在意義がある」みたいなことを言ってたけど、まさにその通りだと思う >>262
その「作る」をカンチガイしちゃう人がたまにいるのよね。
この場合の「作る」ってのは、量産して不具合も基本的には出さず、出てもすぐに検証して修正可能であり、致命的なものにしないって事なんだが。
だからこそテスラは何かと注目されるんよね。まだ成功か失敗かのボーダーライン上にあるから。 >>264
ジェントル萬はインディカーとF1の話なんで、思い出すなら「ガッデム!」でしょ。 >>234
プロトンは東モだかサロンに来たときみたな、まさか正規代理店みたいなのが出来るとは思いもしなかった。 >>267
トミカのミニカーにあったよな?
セブンの偽物だと幼少の頃は思ってたな >>267
ベルトーネブランドの1500でこんなバンパーのあったっけ?
どこ仕様だろう >>269
5マイルバンパーのカバーを取った中身だけだったりしてwww >>265
そうだった笑
面白かったんだけど間違えてしまったな >>226
なんかわかる
100均のイヤホンとか中国製
ヤマダかどっかで名の知れたメーカーだけど安いイヤホンはタイとかベトナム製が多い気がする
>>229
トヨタ2AZエンジンとか現行キャラバンも韓国製部品多くて故障多いと聞くし
>>239
あちら系のはデザインが独特でキモいしボタン配置とかもちゃんと考えられてないよな 西武日産懐かしいね
太洋日産は大洋漁業がやってると思い込んでた夏の日の1993(正しくは日通商事) https://m.youtube.com/watch?v=UZXCXmF9M_M
最初から内がけハンドルで悪い見本じゃんって思ったが、
クラウンセダンスタンダードがパワステ標準装備になったの130系からで、
110系120系は重ステだったから仕方ないな。
歩行者は当たり屋じゃん?
女性客は明らかに運転手をお誘いしてるな。
この時代は重ステ、コラムMTで長時間労働
働きすぎで事故が多いわな。 そういってる間に抜
>>277
たまらん車ばかりたな
路上駐車ノーヘル道路横断無理矢理な右折と昔はひどいな >>264
037やらシャレードの話ならガッデム!だろ た、たった今、グランマックスに成り下がったボンゴを見たぞ
違和感ハンパねーな >>282
このプレリュードの本来の車名はバンパーの上
テール上のは社外タイプSバッジのS欠け
車名をリアでダブらせてヘンテコ 貼るならサイドだろと >>284
むしろグランマックスの方がレアじゃね?タウンエース/ライトエースならよく見るが。 やっちゃった…
納車4日目。しかも洗車したばっか。
100kmで曲がろうとしたらできなくて、出っ張りにランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレぶつけてサイドスカート曲げた…
未熟なのに。本当にごめんね…ランチ >>291
HFは英語のHigh Fidelityの略なのでエイチ・エフと読む説が有力だよ >>288
えっ?これランチアなんだ!知らんかった >>293
たぶん運転ミスを悟った瞬間、車名を頭に思い浮かべてるうちに事故ったのだろう。
現実はアニメみたく、回想シーンになった瞬間何ヶ月も時間が止まったりしないからな… >>295
Powered by HONDA
だけどなw >>298
昔見た警察24時で、この型のデルタが単独事故って街頭の支柱に巻き付いてた姿がトラウマ ボンゴとデルタの書き込み見てふと思ったんだがダイハツはもうデルタワイドワゴンやバンやらないのかな
ボンゴにレクサスマーク付けたらボンゴレ >>300
バンについてはハイゼットグランカーゴから国内での中断期間を経てグランマックスが後継なんで…
ワゴンはアトレー7が後継だったが、その種のジャンルは廃れちゃったからね。 >>299
ボディ緩いんだよなあ
ボディ剛性の賞味期限5,000キロとまで言われてた
ジャッキアップしたらドアの建て付けが狂うくらい緩かった >>298
おお!これは!ランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレですか!? 俺の親父がランチアデルタHFインテグラーレ16Vターボラリーってのに乗ってた。
アバルトがチューンしたとか言ってたな。
確かに昔の写真見るとボディの目立たない所にアバルトのマークついてた。 日産セドリック 4ドアハードトップ V30ツインカムターボグランツーリスモアルティマがイオンの駐車場にいた
めっちゃ渋い B15サニー前期型の後ろに付いたら、
このリアのデザイン
クラウンセダンスーパーデラックスだなぁ
サニーのが先に出たからクラウンがデザインパクったな。 シャンパンゴールドのハコスカ2ドアGT-R仕様?が大雨に打たれてた。
まあ雨天で使用しないつもりなら雨予報って時点で出さないんだろうけど。 >>324
今の日本じゃ絶対降らないなんて日は年間で数日だろうな
夏場なんかゴリラ豪雨あるし https://m.youtube.com/watch?v=bTBPHQK4yaY&t=300s
チョイノリ知ってるのか?
軽の黄色いナンバーのシーポッドより速いじゃないか。 >>326
それはチョイノリにNSR250のエンジン積んだ改造車。 チョイノリの四輪版がちょっとそこまでスズキのツイン https://news.yahoo.co.jp/pickup/6393772
現行車で
最低グレードが
MTで重ステでエアコンレスなんて有るのが驚き
スパルタンなラリーベース車でもパワステやエアコンは付いてるだろ? 国産ラリーベースでエアコンが標準装備の車ってなんだ?
エボのRSやストーリアX4、ブーンX4はオプションだったし、インプレッサWRXがGDBの途中から標準なくらいか。
つか、軽トラはどこも最安グレードはオプションが普通だ。 >>332
エアコンレスのグレードが廃止された後のモデルでいいなら86のGとBRZのRカスタマイズパッケージ >>334
後ろのベレG、ファストバックじゃねーか、
これはレアだ。 >>335
ほんとだ
ベレGの写真はこれしかなくて反省
オレンジが格好いいですね
https://i.imgur.com/psCp8P4.jpg >>333
それただの「廉価グレード」だ…レーシングベース(86なら「RC」)とか、ワンメイクレース用のコンプリートカー(同「レーシング)」とは別だよ。 >>334
よく見たら車検シール貼ってないように見える 近所の歯医者に二代目パジェロとパジェロエボがいた
この医者が所用してるんだろうけど、まだ熱狂なマニアがいるんだな
フルノーマルで維持してるのもポイント高い 車検シールは車検してもらった車屋さんが貼ってくれたけど、なんかフロントガラスの真ん中の上から5cmぐらいのとこで
運転席からはルームミラーの陰になって見えないけど、もっと端っこの上の方にして欲しかったな。 車庫証明のシールは貼らなくても良いけど、
車検シールは貼らなきゃダメよね すまん
俺のせいでスレチの話題にそれてしまった
仕切り直しのインフィニティ
https://i.imgur.com/VWPPr91.jpg >>154
ウチのBとエライ違いだな。
綺麗に乗ってはるわ >>351-352
あくまでノーマル前提だが、MGBのロードスターにはV8積まれてないし、画像はRV8じゃなく普通にB。 乗ってはるわなんて書いてるから、V8MGBの人かな?と思って書いただけよ。 信号ででかい1ナンバーピックアップSUVの後ろに付いて、現行ハイラックスかと思ったら、
タコマだった。
珍しい車じゃない? ツンドラならすごいけど
おれはタコマはあんまり凄いと思わない wiki見たらツンドラもあながち間違いでは無いような
前言撤回 https://m.youtube.com/watch?v=MWjcD56HUgs
調べたら、アルファ145って156と同じくらい古くて
20年以上前の車なんだな。
ちょい前は156はよく見かけたが、145はあまり見た記憶無いな。 アルファの145は昔乗ってた、ペダル配置が変でH&Tが難しかった
中身のコンポーネントは155と同じだったな、フロントノーズが長く見えてリアをバッサリと切り落とした
ショートデッキでFFの2BOXなのに変なスタイリングでブサかわだった 延々とイベントの会場写真連投してるやつはレア車を「発見したら」って日本語も読めないの? >>371
ゴメン過去スレ見ても一台も「発見」された車無いわwww >>371
一度に出すより、小刻みに出す事で話題提供してくれてるんだから、ありがたいでしょ。 >>374
豊田合成って、これは内装品や樹脂外装のモデルなのか? >>375
ホントだよな
ネタも提供しないくせに文句ばっか垂れる更年期が多いよな >>378
内外装とAIとの対話をコンセプトとしたコンセプトカーだそうな。
>ゴム・樹脂技術を活用した柔らかな車体にAI(人工知能)を搭載し、スキンシップによりコミュニケーションができる相棒のような車
https://www.toyoda-gosei.co.jp/tms2019/ ずっとトヨタ合成だと思いこんでて濁るもんだとは知らなかった >>381
トヨタ自動車も最初はトヨダだったらしいが
濁るのは縁起?語呂?客受け?が悪いって事で「トヨタ」にしたらしいよ。 >>384
R32の4気筒1800もプアだったが、
俺的にはSOHC 2バルブの1Gを積んだ70スープラが衝撃だった
100馬力そこそこで86よりパワー無かった >>385
スープラにそんなエンジンあったんかw
85とR32のGTEなら乗ったことあるわ >>385
その種の車を買う人でも、「カッコイイのに乗りたいけど、速いのは嫌だ」って人がいるのよ。意外にも。
俺の同僚も中古でST180系のセリカが欲しいって言うから予算内でGT-FOURや3S-G積んだGT-Rグレードをススメたが、
「そんなの俺には速すぎる。一番パワー無いのがいい」って、わざわざそれより高いハイメカ3S-FEのZ-Rを買った。 >>387
RB20Eって音がいいとか低速トルクあって街乗りにいいってよく聞くけどどう?
昔RB20DE買ってしまったんでRB20Eうまやらしくて 水素自動車はチープな外見である、デザインをもっと奇抜なものに変えて、内装も高級感のあるものに
変えろ。値段が高くてもテスラのように、みんなが憧れる製品にしなければ、普及しないぞ。 >>387
GTEは4気筒以前に四角いテールランプが嫌だった >>391
32で四角いテールランプってナンジャラホイと思ったら、テールランプユニットの丸目4灯とか発光部分以外がボディ同色じゃなく、
全体で四角いクリアパーツになってるとこの事かな?
https://option.tokyo/2020/10/20/82363/hr32016/ 今もGRヤリスのRSってなんちゃってスポーツカーが有るな。
CVTで1500NAのみ
85と同じ
なら普通のヤリスのMTのが良くないか? >>393
いいか悪いかで言えば普通のヤリスのMTの方がそりゃいいよ。ワンメイクレースにも使えるし。
でもGRヤリスRSはFIAのホモロゲーション満たすのに生産台数増やす目的があり、それは普通のヤリスじゃダメだった。 FFのツーリングカーのホモロゲなんじゃないの?
あと見た目だけの人にはいいのかもしれん >>395
WRCのホモロゲだっていう話だけどね。GRヤリスのツーリングカーレース仕様なんてあったっけ?
スーパー耐久じゃTCRマシンとも混走してるけど。 >>396
そんなのトヨタが何を考えてるのかわからん
WTCRとかなのかなんなのか
あと現行だしここ関係あるの? >>389
トルクが細いので息の長い加速が楽しめるの間違いじゃ >>397
レアかどうかに現行かそうじゃないかは関係無いかと…量販車ならともかく、GRヤリスはRSでも量販モデルと言い難いし。
「トヨタが何を考えてるのかわからん」って事なので説明すると、GRヤリスはそもそもWRCへ出場するのをメインに作られた4WDターボスポーツで、
RSは出場するのに規則で決められた最低生産台数をクリアするためのFF廉価グレード。それゆえ通常のヤリスではなくGRヤリスと同じ車体である必要があった。 >>400
Jsって手動ウインドウのグレードもあったな >>400
1800の時はターボしか無かったのだが 中期まではターボだけだったね。
テールランプが◯◯になった後期型にNAが追加された。
バンパーの造形といい、あえての黒色ドアミラーといい中期モデルが好みだった。 >>403
後期は一気にガキ臭くなったからなぁ。
あの頃の日産の悪式慣習で走り屋に媚びてた。 GA61セリカXX久々に見た。
運転してたのは定年後と思しき爺だった。 >>371
GA61セリカXXは発見に該当しますか? コペンのファストバックを見た
調べてみたら200台限定なんだな
存在自体知らなかったわ >>404
だから売れたんだろ
今の日産なんて完全に終わってるだろ 赤坂郵便局の信号待ち
赤のフィットX1 目が上がる 画像貼れないけれど
R246大和市付近でキャリアカーに載ったコスモスポーツ。
両扉なしで積載車だった。 フィアットX1/1=フィアット128
X1/2=アウトビアンキA112
X1/3=フィアット130
X1/4=フィアット127
X1/20=ランチア・ベータモンテカルロ
X1/38=フィアット・リトモ 鉄火面スカイライン日産50周年記念車発見@名古屋東部
当時からの名古屋54ナンバーでした。 スプリンタートレノ(AE86)
@神奈川県川崎市
川崎二桁57 >>417
「て"つ"かめん」と入力すると
今後はもう、恥を掻かずに済むぞwww >>416
それでリトモの型番は138なのか
てぇことはパンダはX1/41だな 日曜になれば旧車を見れるって時代は終わったんだなあと最近つくづく思う 今日の目撃
GX61マークUの珍車(族車)
黄色のスバル360
スイングアーム伸ばした隼
マークUのドライバーは中高年だった いい年こいて族車かよ・・ と思いましたね・・
スバルは素晴らしいコンディションだったね ボディに艶があった。
元気に走ってたな。飾っておいて欲しい気もするが・・ 大事にして欲しい。 >>424
そうでもないぞ
今日は140系コロナGT--TRを見たぞ
多分ウナ丼の動画に出てた個体 >>427
アメ車は機械的な維持が楽で良いよなぁ・・・
燃料費と税金で軽く死ねるけどさwww >>423
トヨタ2000GTはオリジナルに忠実な復刻部品使ったレプリカまであるんで、そのアングルからじゃなんともわからん。
せめて内装まで見てMTかどうかくらい見ないと…(見た目2000GT、中身アクアでFFなんてのもあるし)。 >>431
ありがとうございます
自転車で通り過ぎたときに撮ったのでこの一枚だけだし
内装も見ませんでした°@銀座 >>423
ホイール/タイヤの出っ張り具合とワイパーからホンモノ >>423
ワイパーのレイアウトがレプリカとは違う本物、ナンバーこそ新しいがオーナーのこだわりを感じる >>419
AE86は、レア車なのかぁ。AE85だったらレアかも。 >>433
>>434
本物かぁ、早朝だし他にギャラリーも居なかったから写真撮りまくれば良かった、なにかイベントでもあったのかな?
わからんこんなのまで走ってた
https://i.imgur.com/dDbLK6p.jpg >>426
戸田近辺走ってたらウナ丼と取材受ける人の旧車と遭遇するかも
荒川の遊水地の公園駐車場で旧車オフ会してる人もおるし S800だね
昨日は暑くもなくて気持ちよさそう
>>436 >>436
銀座は年寄りの金持ちが集まるところになっているから何があっても不思議ではない。
懐古趣味の年寄りも多い。 >>439
なんにせよ珍しい車が見れるのは嬉しい、都心では週末の外苑前も結構珍しいのが止まってる
こんなのとか
https://i.imgur.com/LA4El4c.jpg >>442
まあレプリカ自体もレアでしょ。
>>441のキューベルワーゲンもインターテクニカのレプリカな可能性高いけど、レアな事には変わらん。 >>440
北海道だったらゴロゴロ走ってるだろうな >>427
デヴィッド・ドゥカヴニー主演の『エボリューション』思い出したw >>441
以前、名車再生クラッシックディーラーズで再生さたキューベルワーゲンを日本人が代理人通して買い付けと言ってたけど、その個体かな。
確認のしようがないけど。 >>449
知識がなくてレプリカかどうかも分からないけど、オーナーさんは初老の紳士っぽい人で偽物乗るようには見えなかった、とても綺麗な個体だった >>450
紳士っぽいから偽物には……ってw
インターメカニカのレプリカだって安くはないし
ナンバー付きのキレイな個体を都内で乗っているとなれば
レプリカの可能性が高い >>428
うわ タックパンサーだ・・
ポインター号、マットビハイクルに次ぐ名車だと思うね・・
マンタロウでは・・
グロリアだかセドリックだったが装飾がジープニーになってしまって受け入れ難かった
記憶がある。 >>431
嘘こくな
こんな見た目でアクアの燃費ならみんな欲しくなるわw >>458
それがウソじゃねーのよ…
燃費リッター41.1km! トヨタ2000GTがアクアの技術で現代的に蘇った!
https://clicccar.com/2015/08/27/323726/
まーこんな感じでカタチはトヨタ2000GTに忠実、ハイブリッドだから燃費もすごくイイ、しかしお値段1680万円だから「みんな欲しい」とはならんわけだ。
「アクアベースで作りました」じゃなく、「トヨタ2000GTの忠実なレプリカを作って、アクアのメカを詰め込みました!」なんだから、ありあわせのメカなんてタダみたいなもん。
一応「ロッキーオート2000GT RHV」って事で販売もしたんだけど、やっぱそれじゃなんだからって事で2JZ-GEの「ロッキーオート3000GT」を作って、今はそっちを受注受付中。
https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
つか、ロッキーオートは東京オートサロンで普通に展示してたから、ググればいくらでも出てくるよ。 レプリカは本物オーナーがセカンドカーとして買う人が多いと聞いた >>444
発見したら、の件はどうなりました?
発見に該当するレア車の具体例を教えてくれませんか? >>456
このEXAにR30のテールレンズがスッポリはまってるのを見たことあるんだが、ポン付けできたのだろうか… >>463
パルサーEXAって海外の一部では「ラングレーEXA」として販売してたから、R30テールだと「スカイラインズ・ミニ」としてさらに際立つね。 ワンビアやスカージアみたくこれだとエクサラインだなw 千葉北インターに向かって
ガンメタコスモ2ドア 四角いライトではない https://youtu.be/lMphb6cNScM
今のロンドンタクシー超ダサい
二階建てバスもダサい
昔の方のデザインが良かった。
昔、テリー伊藤がクラウンコンフォートの化石デザインが東京の町の景観を台無しにしてるって言ってたが、
ああいうデザインのが人力車とか昔の趣きが有っていい。
JPNタクシーのが遥かにダサい。
香港とか町の景観にコンフォート溶け込んでる。 >>471
テリー伊藤がクラウンコンフォートの化石デザインってMJブロンディとの本に書いてたね
JPNタクシーダサいよな 昨日初めて公道を走ってる新型スープラみたよ
現行だけど新車発表からここまで全く見なかった車も珍しい
本当に売れてるのか怪しい スズキX-90
フロントバンパーは純正なのか?
3桁ナンバーだった
https://i.imgur.com/2RyiLfo.jpg >>474
そういや一度しか見たことないな
あと、MX-30も見たことない >>475
このグリルガードは初めて見たわw
ってかNBロドスタ、伸びやかなデザインがやっぱりいいな
ってかこれ、写真写り良過ぎね?
レンズの収差が良い方向で影響している気がするわwww >>481
ボンネット開けて無いし、普通の買い物客じゃねぇのか? >>482
イベント用に借りているスペースだから、それはない >>474
>>476
スープラ結構みかけるよ。といっても今まで4、5回くらいとかかな。ただ全部シルバーだったからもしかしたら同じ個体かも。
MX-30は登場当初に1度見たっきり、確かに走ってないね。 >>475
SPORTS DEPOの奥ってKASUMI? >>474
「街で普通に見かける車の基準」ってのがあって、月販だか総販売台数だか忘れたが、3,000台が目安だそうな。
どっちにしても現行スープラはどっちも満たしてないんで、近所にいない限り見かける事はそうそう無いと思われる。
あとは高い車やスポーツカーを普通に買える富裕層がいる地域かどうかとか。
量販車でない限りは仕方ない話で、ウチの地方じゃ86/BRZなんかも普通に見かけるまで2年くらいかかったし、35GT-Rなんか今でもあまり見ないし。 そう言われると35GTRみないね
近所の日産ディーラーの駐車場にこの前3台あったけど走ってるのは全く見ない そういえば平日にはみないね、YouTubeばかり見てるから見飽きてるけど 藤原豆腐店とか書いてあるAE86トレノみた
みてるこっちが恥ずかしくなる
よくこんなの乗れるな
あとyazawaとかリアハッチに貼ってあるくるま
最近あんまりみなかったのに 浜崎あゆみのロゴステッカーとE.YAZAWAのステッカーと倖田組のシールを貼った車を見たら幸せになれる つか、他人の趣味にアレコレ言うもんじゃないよ。自分だって趣味にアレコレ言われたら嫌だろ? すごく良い音を出す車が走ってて180SXと書いてあったので
ぐぐってみたら30年ぐらい昔の車なんだねえ
信号が青になって走り始めたところでエンストしてたのは
ちょっと笑ったけど惚れ惚れするような良い音だった。 >>474
>>476
愛知じゃそこらのスーパー行くと良く止まってるぐらい見かける。
全然レアじゃない
ミライよりは確実に多いが、
ミライも結構見かける。 >>490
豆腐屋漫画以前から86知ってる奴からしたら漫画アニメ好きなキモヲタ要素を感じて不愉快だな 逆に愛知ではめったに見かけない車種とかもあったりするのだろうか 青山のガススタの前通ったらマイバッハアストンマーチンとか映ってないが右側にGT-RシビックRポルシェとか凄かった
https://i.imgur.com/vKsiEoS.jpg >>495
SRってゲロゲロ音でブサイクなイメージしか無いがCAだと音が良いのか? 事故画像・動画から車種を特定するスレ Part97
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1621516828/
ここでキャミが話題になってるが、
確かに愛知でもテリオスキッドは良く見るが、キャミはあまり見ないな。
最近のトヨタ車で愛知でもレアって
キャミ、ウィルシリーズ、パッソセッテ、レクサスLFA
こんな所かな?
IQとかセンチュリーとかミゼット2とか結構見るからな。
ミライ、シーポッドも >>503
CAでもちょっと特殊な変な音する
あれは吸気関係なのか鈍い音するね ヴォルツ、スパーキー、プロナードは愛知だと見かけるの? >>507
マイナー過ぎてそんな車が有ることすら忘れるレベル
プロナードよりアバロンのが見かけたりするな。
初代プリウスもあまり見かけないな。 >>502
マイバッハ、初めて見たときのオーラやばかったけど、地元のドラ息子が中古のマイバッハ買って品のないドレスアップして乗り回してるの見てた幻滅した。
マイバッハもDQN御用達になったんだな… >>503
目くそ鼻くそ。
俺はあの音が嫌でRB20のスカイラインタイプM買った。
同じく狙ってた元ツレが俺と被るのが嫌だったのか、「低速トルク無いからやめとけ」だの、日産ディーラーの中古買おうと商談してたときも「あのタイプM事故車やからやめとけ」だのやたら邪魔しにきたな。
後に別の友人から聞いた話、同じディーラー物件のタイプMを狙ってて、俺が先手打ったのが相当悔しかったらしい…
結局8710アウトレットコーナーに売ってた事故車のS14を買ってた。
自分語りスマソ…つい嫌な思い出思い出して >>512
ウインドウォッシャーがゴムのチュパチュパなんだよな@初代アルト 2速ATだったら激レアだな
何台残ってるやら
このスレにも以前所有者がいたかな?デフロスターオンにしたらエンストしたとか2ATはほぼ2速に入りっぱなしだとか >>514
初代ミラ(ミラクオーレ)の2AT車(自然吸気エンジン)なら乗ってたが、平坦な幹線道路でも60km/h以上出すのが困難だし、風強いとさらに速度落ちた。 >>502
ミッドタウンの向かいの出光もいつもこんな感じ >>514
2速ATの1速は発進用ですぐシフトアップしてエンジンの伸びで加速するイメージ
ただ停止しないと1速にならないから、高速ではキックダウンがない
ダイハツにあったロックアップ付き2速ATはそんな感じだった
ロックアップは当時ターボのみ、キャブターボは50馬力そこそこの時代、車重が500kg台と軽かったから意外と走った >>507
自宅から徒歩1分以内にヴォルツとルネッサがあるわ >>517
見た目が派手なクルマを貼っただけかよ、ってよく見たらシャレードソシアルかよw >>518
ホンダの☆レンジなセミATみたいなもんかな >>524
しかもカローラやサニーの初代と同期。1966年は国産大衆車の当たり年で、ユーザーもよっしゃ買うか!って気になった時だからタイミングも良かった。 http://imepic.jp/20210528/614150
ついに登録車で3桁の7ナンバー登場した。
一方払い出しの少ない番号は
最近登録しても
名古屋530(す)だの(せ)だの
2〜3台しか希望者いなかったのね、 >>527
希望ナンバー制度だから仕方ないかも・・・・
地元千葉も、軽自動車、5ナンバー車も7ナンバーが出ているよ。
大体代表的なのは
2525
8888
1
とか・・・・・・ >>527
名古屋ナンバーは、対象地域を名古屋市のみにすれば、払い出しの早さが鈍化すると思うんだけどなー。
知多地域は「知多ナンバー」にしちゃえば。 >>533
西の方は弥富ナンバー
日進長久手東郷豊明は
愛知ナンバー
にしないといけなくなるが? >>534
こういうの良いよねー
イオンかどっかの駐車場の催事で撮った旧車の写真ダラダラ上げるやつ(^p^)氏ね! なんか噛みつかれて怖いわー
レア車晒すスレなんだから旧車の割合が大きくなるのは普通なんだけどな 延々とイベントの写真はんなや、珍しい車来るの当たり前だろボケ R34GT-Rとか80スープラとかで、つい最近のナンバー付けてるの見るとどんな大金はたいて買ったのかと真っ先に思う イベントで見つけた車は報告したら駄目なのか?
駄目ならその理由が知りたい >>543
スペックヌルやぞ中古の値段みてくれや
そう言う揶揄すら理解できないのに匿名掲示板でレスするのは1億年早いよ >>548
Mスペックニュルね
発売から数時間で完売したんじゃなかったかな? >>554
さんきゅ。N-ONEって横からみるとこんなんだったんだ
前からしか見た事なかったかも。 2代目チェリー
個性的なデザインと色
昔おじさんが乗っているのを思い出した
https://i.imgur.com/iqn79te.jpg >>556
そうだよ
ここはお前のアルバムじゃないんだよ
チェリーを最後にしような、な というかこれ何かの車の集まりだろ
これを延々と貼るのか? 集まりの写真貼っていいなら毎月100台はレア車集まるイベントのやつ貼ってやろうか?ウザいだろ?
レア車が集まるイベントに行くのは発見!じゃねーんだよ >>560
まあ、いわんとすることはわかるが。
イベントでないと見つけることが困難な、超が何個もつくぐらいの希少車ならみたいけどな >>560
もしかして発見くん?>>371
発見と言える車の具体例をあげてもらえませんか? >>563
ムキになるなよ。同レベルになるぞ。
このスレでは「発見」の定義をしっかり定めてはいないんだろうけど、偶然見かけたとか、歩いていたらこんなところレア車が!
というのが本来の趣旨ではある気がする。
イベントにレア車を見に行ったのは、「発見」じゃないよね。ということでしょ。
そこには当たり前にレア車あるわけだし。
イベントにレア車を見に行った報告とかレポートは自分のブログなりなんなりでやってくれってことでしょ。
まあ自分は一枚ぐらいはいいと思うけど、何枚もはるのは違う気はするな。
ルール定義なんかしてないから違反でもなんでもないので何もいえないけど。 >>564
すまん
「発見」の日本語の意味を持ち出してイキってきたから、ちょっと大人気ない対応をとってしまった
どうやって見つけたかは関係なくて、このスレで重複しなければどんどん報告して欲しいと思ってる
だから、>>560も新作は報告してくれよ >>548
わからないでもないがその喩えにセンスがない さっきミラRV4が走ってた。
この辺で存在するの自分のだけかと思っていたのに
ってか、検切れのまま置いてある奴を盗まれたのかと一瞬思ったw >>562
最後のはジャガーCタイプかな
本物だったら超レア >>568
なるほど
ジャガーはEタイプしか頭に入ってなかった
wikiには53台のみ製造とあるね ジャガーCタイプのCはCompetitionのCのはずなのに、何故か後継はDタイプで更に発展型の
市販モデルはEタイプと命名則が崩れちまったw >>573
それは失礼しました
元祖発見くんは恥ずかしくて出てこれないのかな?
あなたも発見と言ってますが、このスレで発見に該当する車はどれかありましたか? >>575
俺はだいぶ昔からこのスレにいて書き込んでる。
最近変な人が増えて困ってるんだよ
あくまで偶然見掛けることが発見ではないか?
昔はイベントのこと書くやつなんていなかったと思うが >>562
一気だろうが一枚づつだろうが、そういうのは自分のサイトとかSNSでやった方がいいよ
そうしなよ 横浜市で鉄仮面スカイラインみたいな顔のアルピーヌ
場所は忘れたがルーチェ。後ろ姿がどことなくベンツぽい奴 >>576
偶然見かけたレア車の報告であって
見かけた場所で偶然イベントが開催されていただけです
T-REXを見た
200馬力あるらしい
https://i.imgur.com/lstu6AE.jpg >>578
5代目ルーチェは広島のベンツと呼ばれていたね 小学生の知能のひとはもう話が通じないから無視しとけば?
こういうのは脳の病気なんで死ぬまで治らないと思うぞ 偶然か偶然じゃないかは第三者が分かるはずないじゃん
さて、この目撃は偶然だと思いますか?
3輪でドアは無いです
https://i.imgur.com/Ezv5spY.jpg ホンマにウザい。
そもそもスレの趣旨から外れてんだよ スレの趣旨と言う割には無関係のレスばかりで報告しないんだね
毎月100台のレア車を被らない範囲で早く報告してくださいよ
さてこの目撃は偶然でしょうか?
ヴァナゴン
ホイールはポルシェ928用かな?
https://i.imgur.com/2q8S3J5.jpg 流石にうざくなってきたな。
あんたはやっぱ子供だよ。
もう子供寝る時間だ。頭を冷やして寝た方がいい。 イベント君に文句垂れる糞は、イベント君以上にレア車の画像を貼ればいい。 >>588
気にせず貼ってよ
ここは偏屈な更年期のお爺ちゃんばっかりだから気にしても仕方がない たかだか数件の報告でウザいと感じるならこのスレに向いてないよ
巣に帰りなさい
珍カラーのテスタロッサ
https://i.imgur.com/lNhGfTf.jpg 例えば元々スレタイが、レア車発見したら報告じゃなくて、レア車と遭遇したら報告だったとしても、例の人は屁理屈を捏ねまくって貼りまくるんだろう >>592
書き込み回数がうざいんじゃなくて、あんたの書き込みの内容がうざいんだよ。
自分で文章読んでみ?
淡々張るだけだけなら別にいいよ。 >>595
Y30より奥のT140カリーナが気になった。 同じ旧車イベントを貼り続けてる奴は何がしたいんだ? 今日はKP61スターレットの白を見た。
ロールケージ組んでた。リアシートも無かった。
カッコよすぎるぜ・・
レア車かどうか分からんけど、リアランプが左右繋がった車を時々見かけるんだけど、どこのメーカーだろう・・・
何かウルトラセブンが変身する時に使う、赤いメガネみたいなやつに似てるw
あのデザインは正直どうかと思うけど・・・
見かけると「ウルトラセブンかよ!」と突っ込みたくなるわ というかイメピクの進化系だろ
軽度知的障害入ってるタイプ >>576
確かにわざわざ旧車イベント行って「発見」は無いな 脳の障害児は友達とかいままで出来たこと無さそう(笑) そんなに画像貼り付けたいなら、新しいスレ立てればいいじゃん。
住人に嫌われてまでなにがしたいのやら。 >>592
ワイのニンテンドースイッチのアウトランのテスタロッサこの色やで 旧車イベントでも良いので気にせず貼って良いですよ?
私はレア車スレが出来た当初から居る最古参で権限を持ってるからね
中途参加の老害爺さんは黙っててくれ >>595
リヤに巨大なスポイラーが付いてるんかと思ったw
ピラーレスHT
この頃の車はデザインに勢いがあったね >>610
他者を爺呼ばわりするのに最古参とな?
お前も爺じゃんかwwww >>612
リアスポわろた、確かに見えなくもない
ピラーレスいいよね
レア車じゃないからアップしてなかったけどC33ローレル
シートベルトが残念だけど開放感あって良いわぁ
https://i.imgur.com/FBuoOz4.jpg ただでさえイベント写真云々で荒れてるのについにレアじゃないと思うクルマまで貼りだすバカ・・・ >>854
バカ呼ばわりされてムキになってるようだな
ちょっと痛々しい >>618
ホイールキャップ?も
オリジナルかな?
VWバス
R21号関ヶ原
道路左側のショーケース内
https://i.imgur.com/uMhE5BK.jpg さっき信号待ちしてたら目の前の道をVIVIO GX-Tと思われる車が通ってった、ちょっと遠目だったけど間違いないはず >>610
5ちゃんのこじらしてるぞ。
「権限」とやらはしまっとけ >>612
シンクロしててほんそれ
俺もコレ >>267 見た時随分デカイスポイラーだなと、一瞬見紛った 知り合いが、念願の新車がようやく納車されたと言うので見に行ったらタンドラで吹いた 近所の豪邸のデカい車庫の奥に二代目スカイラインが置いてあるのを見つけた
一桁ナンバーで見た目は凄い綺麗
でも走ってるのを見たことはない
趣味で持っているだけなんだろか スカイラインかと思ったら激レア車ののスカイウェイだったりしてな >>548
> >>543
> スペックヌルやぞ中古の値段みてくれや
> そう言う揶揄すら理解できないのに匿名掲示板でレスするのは1億年早いよ
揶揄 蔑み、馬鹿にしたり、罵ったり、?ないがしろにすること
比喩 ある物事を、類似または関係する他の物事を借りて表現すること
日本語が理解できないのに匿名掲示板でレスするのは問題ないの?
5chでこんな指摘するのも野暮ってもんですが。 S30Z Gノーズ 純正オーバーフェンダー マルーン
昔の240ZGの画像そのものだ
渋いね >>631
君さ?子供じゃないんだからさ?
死なない位予想出来るよね?
じゃあどうすんのって話よ? 知能障害者は自分の事が頭おかしいとか全く欠片も思ってないらしいからな
だから病院とかに連れてこられるまで自分がそんなのとは思わなかったとか
むしろ自分は天才とか考えてる人が多いんだってさ
なんの根拠があって自分が天才とかそれを教えるところから入るとか
この前治療の方法テレビでやってよ あううううううwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
原爆どかああああああああああんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トヨタキャバリエおったわ
ところでボクスホールとかシボレーあるけどあれはバッジ違いかなんか? >>637
もともとGMの車で、シボレーやボクスホールなどGMグループのブランドで販売するための車。
それを日米貿易摩擦のため解消(要するに日本がアメリカとの貿易で儲けすぎると叩かれた)、GMと提携関係にあったトヨタが日本で輸入販売したのがトヨタのキャバリエ。
なお、単に右ハンドルにしただけではなく、トヨタで売るからにはアレ直せコレ直さなきゃと、細部はだいぶ異なるそうな。 >>638自己修正
×それを日米貿易摩擦のため解消
○それを日米貿易摩擦解消のため 前澤さんのファントムオリベを見かけたら激レアになるんだろうな 色々手直ししてもトヨタ品質には全然届かなかったんだよな >>638
なるほど
よく分かってなかったけど理解した
ありがとう 一時期アメ車ブームでカプリスとかやたら見たけどどこへ行ったのか カプリス懐かしい、何年も見てないや
キャデラックセビルも当時は見たけど今は、、、 アメ車ならテスラが絶好調増殖中だ。
レア車とは真逆にな アストロじゃないけどグンマー17がアメ車のキャンピングカーの燃費とか
わけわからんところが壊れるアメ車の凄さを見てて手を出すもんじゃないのはよくわかった MGなんぞに乗ってるとアメ車が可愛く思える。
平成入ってからの車でも余裕のポンコツ 昨日見たアメ車
遠くから見たときドイツ車かな?と思って近づいたら4代目マスタング コンバーチブルだった
そもそも4代目は見ないしおまけにコンバーチブルとは
https://i.imgur.com/bD9J9Dj.jpg 信号待ちしてたらEP71が走っていった
シルバーとガンメタのツートンでサイドには12VALVE EFIの文字、ボンネットにエアインテークがなかったからSiのかっとびスターレットだと思う
ホイールも純正のアルミでほぼノーマルに思えた
年式のわりには綺麗な色だったと思う >>642
横から付け足すけど
GMのイギリス法人のボクスホールにもキャバリエという車種があったが
そっちはオペル・ベクトラの英国版ですた >>638
>単に右ハンドルにしただけではなく、トヨタで売るからにはアレ直せコレ直さなきゃと、細部はだいぶ異なるそうな。
右ウインカーの左ワイパーがそれだな。
トヨタブランドで売る以上は、で直させた。
後のトヨタでは英国製アベンシスを左ウインカーで売ったけどね。
そのキャバリエでもPWのAUTOはダウン側にしかなかった。
アメリカ製のヴォルツのPWもAUTOはダウン側のみ。 >>654
あのレバー、日本車で最初にマツダが導入したときは国際標準に沿って
左ウィンカー右ワイパーだったんだよな。
なぜかトヨタが逆にしちゃったので、マツダは数の勢いに負けた。
トヨタめ、余計なことしやがって。 もともとウインカー操作は変速操作と反対の手で行うために考えられた配置なんじゃないの?
右ハンドル車なら右側のほうが説得力があると思う >>651
自分も何故かトラックの方に目が行った。
なんかごつくてかっこいい >>658
もう慣れたけど、右ハンドル左ウインカーのMTだと曲がるところ探しながら走るとか高速で前が急減速した時とかにちょっと不便だ MTの右ハン左ウィンカーは忙しくてかなわん…
ライトスイッチもウィンカーと同じレバーなので左だし それ言い出したらきりがない、何でもなれたら苦にならん 別に右レバーで何の問題にもならん上に、何ならサテライトスイッチでもいい事になるからな。 R32なんか右にウインカー単独(ハイビーム・パッシング付き)だけで、左には何も無かったな。
FCとかジェミニもそうだっけ? >>666
ジェミニはそうだったな
ウインカーだけのレバー
箸みたいだったw >>667
装備の差はあるだろうけど
国内販売されてる車の逆車を買う意味が分からん 2代目パジェロミニの規格型角目4灯がいたんだが、なんだあれ 海外仕様だと何かと国内仕様と違ったりするしそういう特別感を求めてるんじゃないの
なんの車種でも国内仕様をパーツ取り寄せて海外仕様にしてる人って結構いるじゃん >>674
純正サンルーフはダブルバブル形状になってなかったっけ? 俺、ウィンカーレバー左の輸入車でも、レバー右手で操作する時有るよ。
基本運転は右手一本でするから、
ハンドルの頭に右手置いて、
そこから左に動かし上げ下げする。
コラムシフト、インパネシフト、シフトレバーレスで肘掛け無いと、
運転中に左手の置き場に困る
フロアMTは常時シフトレバー握ってるので楽 >>674
FDの事故車を直す時にダブルバブルと知らない板金屋が普通のルーフにしてしまい、それを見たマツダ関係者が「なんて器用な事を」と感心した逸話があったな。 >>670
パジェロミニ リンクスっていう顔違い。
https://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO_MINI/4007019/
テリオスキッドベースのテリオスルキアやネイキッドベースのネイキッドF、ジムニーでもJ2とか、
当時はRVブーム終了後の販売回復を狙って、いろいろなデザインが試行錯誤されてた。
その手の元祖は通称"チェロキーミニ"こと、初代/2代目パジェロミニデューク。 >>680
それどう見ても丸目灯
>>670は角目4灯って言ってるよ キャバリエは、売れなくて警察向けに納車されてたな。 現行スイフトミニパトカー@愛知県豊川市
先代やソリオのミニパトは良く見るけど、現行は初見だわ >>686
今の若い警官はMT乗れない
高速隊で使うには小さすぎる。 スイフトの交番パトなら俺の近所でよく見るが
昔から交代要員用のパトは軽じゃなくて小型普通車だな >>690
え?
ただのスイフトでなくスポーツにあるの?
それ恥ずかしいやつじゃんw >>690
現行スイスポは6ATだよ。
先代はCVTだったし、今でも素のスイフトはCVTやAGSだが。 寄贈ならリーフとホンダe送ったれ
パトカーなんてBEVで何の問題も無いぞ。
ミニパトはシーポッドでいいな。 >>696
部分的に見てるからそう見えるだけでは?
全体的に見たらバランス悪いと思う >>698
あくまで部分的なカスタマイズパーツで、サイドやリアから見れば普通にパジェロミニだからね。
それでも>>696のリンク先にある全体像見ると、フロントマスクだけでもこんだけ印象変わるならコスパいいと思うが。 一応雪の降る地方なのでこんなに早くHONDA e の実車を見ると思わなかったが、信号待ちから軽快な加速で前方の陸橋をパーっと上ってったので、これがもしパトカーになったら静かに追いかけられるの結構怖いわ http://imepic.jp/20210602/202820
ついに軽自動車のナンバーにアルファベットが登場したよ
希望ナンバーじゃなくて、
一般払い出し用の582が枯渇したっぽい >>704
折角の逆輸入なのに超ダサい弄りして勿体ない
牽引フックだのドアバイザー(笑)だのクォーターとバックドアのルーバーだのチタンテールフィニッシャーだのボルテックジェネレーターだのダサい装備満載 ランチアデルタアッカエッフェインテグラーレクアトロヴァルヴォーレエヴォルツィオーネドゥエジアッラ
https://i.imgur.com/0ZRTl0r.jpg >>704
少し前まで売りに出されてたやつだな
無事売れたのか、ヨカッタヨカッタ
https://i.imgur.com/lMw3cgF.jpg >>706
メカニズム機構の説明を車名の一部に入れてくるスタイル嫌いじゃない
ビトゥルボとか >>706
HFはエッチエフと英語読みする
あと、16Vとエヴォルツィオーネは年式が違うので両立しない マセラッティのビトゥルボ(ツインターボ)なんかはそのまんま車名だよね。
日本だとスズキのツイン(2人乗り or ハイブリッド)くらいかな? >>709
いちいち今から繰り出す技を叫んでから攻撃するデビルマン・マジンガーZスタイルみたいなもんか >>713
日本だと料理に関するもの以外のイタリア語はあんま馴染みじゃないから(鉄板ナポリタンとかイタリアンとかはイタリア語じゃないが…)、
ビトゥルボと聞いて一発でツインターボとはわかるまい。
「GTroman」で登場したマセラティ車がマークII3兄弟のGTツインターボをブッチぎり、ツインターボを意味するビトゥルボって車名を知った時は素直にスゲーと思ったよ。 アルファロメオでツインスパークって謳ってるのもあるよね
ダブルのプラグがどんだけ自慢なんだと >>710
しつこいガキ
オーナーでもないのにイキがるなネット知識で この流れなら言える
謎のターボアピールサイドデカールするRS TURBO
https://i.imgur.com/ZwSP4QA.jpg トヨタメガクルーザーがコンビニにいた
駐車枠守れと言っても無理だよな >>713
ヒールアンドトーと叫んでヒールアンドトーする
マシンハヤブサには敵うまい >>728
知ってて言ってるとおもうが、ありゃ「Car」じゃなくて「Ka」だ。 >>724
その手のだと、スバル360とか排気量を車名にしてる車も全て当てはまる…とか言うのは野暮かw
逆にに車名と車のメカニズムを見比べて混乱しそうなのは、どっちも4WDなジェンセンFF(Ferguson Formula)とフェラーリFF(Ferrari Four)だな。
フェラーリFFはFerrariが社名でFourが車名ってのが正式らしいが、当のフェラーリが「別にどっちでも好きに呼べばいいのよ」って態度だから余計にややこしい。 >>730
ワイスピとかみてると警察が来るとき、カカカ!って言ってるよね https://news.yahoo.co.jp/articles/909605cbc1b1e1900949cd160f2051f3a16b031f
コンフォート/クラウンコンフォート、クルー
全て無くなり、
5ナンバー、MT、FR、セダン
条件を満たす国産車は絶滅した
FRを除いても
カローラアクシオくらいしか5ナンバーMTセダンないよね?
フィルダー/シャトルみたいな5ナンバーステーションワゴンも2つのみか?
ステーションワゴンも運転感覚はほぼセダンなんで使えなくもないよね? >>728
スズキのツインを大きくしてみました
みたいな車だな フォードkaって確か首チョンパの車だよね
中学の頃にちょっとだけ流行ったわ
衝撃映像みたいな感じでw 東名走ってたら事故表示が出てて現場通ったらシトロエンC6だった >>727
超絶ウルトラレイトブレーキング
には敵うまい >>740
あの軽よりダサかった車か
小室哲哉がCMやってた何かのプレゼントにされてた気がする >>743
悪かったな
でもエンジンはケントユニットだから、ロータスツインカムでもBDRでもポン付けできるんだぞ >>743
アナログ時計は可愛かったよ
しかもMTだったし
後ろからみたらクリボーみたいだし >>740
あれ、コラ動画じゃなかったのか?
ネコチョンパのやつ >>738
サーブは日本からどころか、自動車産業から撤退しちゃったし >>749
最初の車はアウトビアンキと書いてあるけど >>746
Kaそのものじゃなくて、「ちょい悪仕様」のSportsKaのCM
当時ヨーロッパでこの手の悪趣味ユーモアCMが流行ってたという背景がある
VWのボツ案流出(たぶんわざと)とかね >>750
それ以降はサーブだろ。
サーブ潰れてから車乗ってないし >>748
元々のサーブは撤退したとも言えるが、中国系資本が自動車部門を買収した時にサーブのブランド使わせなかっただけで、当の自動車部門はNEVSとして現存してる。
https://www.nevs.com/en/ 撤退したくらいでなんだよ
倒産したメーカーに比べりゃ屁みたいだもんだ 右ハンドルのレクサスセルシオでも稀にオーストラリア仕様の本物がいたりするからメーター見るまでは判別できんよ >>761
そーだそーだ!もうディーラーも部品も国内でまともに手にはいらんメーカーもあるんだぞ! >>760
ワイの香港仕様のLSもなんちゃってですか…そうですか >>766
アルピーヌ(新)なのかアルピーヌ(旧)なのかそれともオースチンなのか?
ちなみにオースチンA110は一度見てみたい。 >>764
国内どころか海外にもパーツがない車種もあるぞ
私はそれで泣く泣く廃車にした >>770
どこの国のメーカーでも古い車のパーツ調達は苦労するだろ 古い車でパーツに苦労しないのは、ロータスとジュリアと一部英国車と空冷911くらい
アメ車だってエンジンパーツはあってもボディーパーツはないだろう >>772
ビートルは社外パーツだけで組んで
車として成立しそうだけどなw >>773
モノコックも社外品があるんだっけ
エランは今でも純正フレームが出るらしいな >>772
CAR FIXとか見てればわかるけど、古いアメ車でも
メジャーな車種は普通にボディーパネルもあるな
社外品だけど >>771
今どきよほどマイナーじゃない限り手に入るからどんな車か気になっただけだが??
俺のMGの車でさえ日本ではほぼ手に入らんが英国ではいくらでも作ってるやつがいるから輸入すれば手に入るようになった >>776
それは「MGでさえ」ではなくて「MGだから」だと思うよ >>777
英国人には感謝しとるわ、ほんと何でも作りよる >>778
イギリスの場合、バックヤード・ビルダーを奨励してるからね。
おかげで裾野たる小規模多品種製造業者も成り立つ。
それでトミーカイラがZZの工場を作った時も現地部品会社には困らず、組み立て職人もロータス出身者が気合い入れて駆けつけたそうで。 そういえば一時期イギリスの装甲車欲しかったなあ
日本への輸送費合わせても300万とかいうお値打ち価格だそうだけど
メンテが大変そうであきらめた >>776
MGでも、MG ZT/ZT-Tなんか悲惨だぞ
最新のMGは最悪のMG、を地でいく >>782
ほしいけどそっちは買わんでよかったわ(笑) >>782
中華資本のMGなんて、日本でいったい何台売れたんだ?
それこそ激レア車じゃないか? >>784
最後の英国MGだよ
ローバー75もそうだけどマジでパーツがない >>785
そのくらいの時期のは仕方ないな
930のパーツはあっても964はないし、アルファだってジュリアのパーツは山ほどあるが75は厳しい
フィアット(今はなんだっけ、スズキ・ランティスみたいな)がランチア・デルタ・インテグラーレのバンパー再販するのがニュースになるくらいだ ハイドラガススフィアがめんどくせぇわ、次漏れたらサスキットにかえよかな >>785
失礼、勘違いしてた
オートトレーディングが入れたやつね
ヤバそうなインポーターが入れた、危なそうなメーカーの製品とくれば
そもそも購入時に覚悟を決めてたんじゃないの? >>786
>フィアット(今はなんだっけ、スズキ・ランティスみたいな
ステランティス。
FCA(フィアットとクライスラーが合併)とPSA(プジョーとシトロエン)が合併した新しい国際メーカーよ。
フィアット傘下のアレコレの他にクライスラーの「ジープ」とかシトロエン派生の「DS」、元GMグループのオペルやボクスホールなんかも抱えてて、VWグループととトヨタグループの次にデカイ。
まあブランドはまんま存続だから、これからもフィアットは「フィアット」でいいんだけど。 >>785
ローバー75と言えば、生前の徳大寺氏が例によって「今度ローバー75を買った。内装のウッドが本物でやはり英国車はイイ」みたいな事を書いてて、
次の年になったら「内装のウッドが熱で反り返って剥がれてきた。こんな品質の悪い車を今どき売るとは信じられない。」と、180度転換してたのを思い出すw >>791
ダメなものはダメってちゃんと書けるからいいよ。
新車レビューの酷評なんて、他には誰が書いたか忘れたが「カーandドライバー」誌で日産S-RVのドアバイザーが、
「でかすぎて視界が歪む。なんでこんなものを装備したのか理解に苦しむ。」って書かれたくらいしか覚えてない。 ダメなものをダメと書かずにいかにダメと伝えるかが雑誌の腕の見せ所
かつて北欧某メーカーのSUVのインプレで、エクステリアを褒め、インテリアを褒め、シートを褒め、オーディオを褒めて結局走らせなかったという記事があった >>792
俺が印象に残ってるのはトヨタパッソのインプレだな
日本人が天下のトヨタをこんなに叩けるんだと感心した覚えがある
ベーシックカーの使命を満たせているかどうかという点では最低の出来だった
https://response.jp/article/2016/09/19/282040.html ベーシックカーの使命ってそんなんだったんだ
勉強になった >>776
手に入らんとはどこにも書いてない
苦労するとは書いてるが >>793
褒める事しかしないインプレとか無駄でしかないわ >>793
それ雑誌の記事じゃなく、TV番組の話じゃなかったっけ?
エンジンというか静粛性だのにいろいろ問題のある車の内外装をベタ褒めし続け、「それでは今日もお時間です」ってエンジンかけずに終わったという。
なお、辛辣な自動車番組といえば有名なBBCの「トップ・ギア」は3気筒エンジン車が出るたびにバカにして笑ってたが、その後BMWの3気筒には何か言ったんだろうか。 MGBをお手本にマツダがロードスターの商品開発したら各国メーカーがワラワラとオープン発売したわ。
MGを維持するって結構大変だと思うけど、ロードスターを世に広めた純血統種としてレア。品質はダメだわ。 >>794
K11マーチみたいに痛快なベーシックカーもあったからね。
ダイハツOEMは「トヨタが作ってないから」って言い訳しやすいからか、ヴィッツ/ヤリスとの差が笑っちゃうくらい激しいんだよね。
じゃあトヨタが作ればいい車になるのかって言えばiQを見ろって感じだが。 >>800
初代ロードスターが手本にしたのはMGBじゃなくロータスのエランだよ。 誰かトゥインゴがトデイをぱっくったんだと証明してくれ 銀のバンパーの古い911とすれ違った
大事に乗ってるみたいでいい感じだった >>794
初代パッソ/ブーンは本当に酷い車だった
レンタカーで散々乗ったが、
初代ヴィッツが出来が良かっただけに酷さが際立ってた。
あんな車買う奴の気が知れない。 >>801
初代ヴィッツでこれがスターレットの後継か?
別の車じゃん?コンパクトじゃないな
って思ったら、
初代フィット乗ったら、
なんだこれ、ヴィッツなんか糞だ。
これスポーツカーじゃん?
って >>809
そういう意味だと「コンセプトカーを市販しちゃった代表」はスズキのカプチーノやね。
モーターショーへ出した時に取材された修ちゃんが例によって天啓を受け、予定も無かったのに「売ります」って言っちゃった。
なお、カプチーノでもF6A積んだEA11Rはそれなりに売れたが、K6Aになった後期のEA21Rはあまり売れなかったレア車でチューニングパーツも少ない。 >>807
初代ブーン/パッソは、先代にあたるストーリア/デュエットに積めた荷物が積めないほど狭かった。
後席倒した時のラゲッジ容積も小さくて奥行き無かったんだよね。
こなれたダイハツに任せとけばいいのに、トヨタはコンパクトカーが何かってのを根本的に理解してない…と言いたいとこだが、
「荷物積みたいならファンカーゴ買ってね」って、要するに商売上手なんだな。 コンセプトカー時代のツインはスライドドアで
さらに助手席がスライドして出てくるとか
なんか変な方向に攻めてた
https://s.response.jp/imgs/fill2/4079.jpg
2002のは発売間近で市販されたのとあんまり違いないけど すごいのあった
秘蔵コレクション スーパーGT JZA80 スープラ レーシングカー 3Sエンジン ドライサンプ GT選手権 カーボン TRDhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k552966701 >>813
これ貼って何がしたいんだ?
カウンターまわしか?
ネトウヨちゃんは知能を鍛えてこい 興奮して書き込んてしまった、すまん
本題に戻って、クレスタスーパールーセント スーパーチャージャーを見た
80系はクレスタが大好き
https://i.imgur.com/CEHPdSn.jpg >>801
パッソセッテってダイハツではラインナップに無かったと思ったけど
ダイハツ製だったのかな >>809
ビークロスはビッグホーンベースでショーモデルよりかなり大ぶりになってしまったがな >>811
それの最たるものがクラウン消滅で
「クラウンクラスのセダン欲しかったらレクサスGS買ってね」
て事だよなw >>815
80はチェイサーが好き
70はクレスタが好き >>815
すげーな
浅野自動車にもFKマッシモのGTスープラあるな >>816
ダイハツ版がブーンルミナス。もちろんダイハツ製。
ただしブーン/パッソ系は基本的にトヨタが企画からやってて、ブーンX4や3代目ブーンのカスタマイズモデル以外、ダイハツは言われた通り開発して生産してるだけ。 >>819
GSはとっくに廃止されてるぞ?後継はESだから、トヨタで言えば「クラウン廃止するから今度はカムリ買ってね」って事になる。
ただ、どのみち2030年代にゃいろいろとガラガラポンなんで、クラウンは今のまんまのやつをしばらく作るって話もある(派生車が出るかどうかはまた別だが)。 >>826
FFはイラン
やっぱりスカイラインしか選択肢無いな。 >>826
FFはイラン
やっぱりスカイラインしか選択肢無いな。 まだ旧型カローラアクシオを受注生産だが並売してるトヨタの事だから、クラウンも同じ流れだろうな >>827
FRがいいならISって事になる。
スカイラインでもいいが、400Rは騒音規制強化に耐えられるんだろーか…? >>829
なんだかんだ法人需要があるうちはね。全部センチュリーってわけにゃいかんし。
最高級車を買うとアレコレ言われる自治体や官公庁需要も見込めるし、独禁法がらみでシーマともども延命するしかあるまい。 日産のBe-1もモーターショーに出したらほぼコンセプトどおりで発売することになったな 400R買わんでも同じエンジンの下位モデルを20万で500馬力にできるぞ、コスパ最高や >>833
VR38DETTって制御だけで馬力調整してんの?
単に馬力上げただけだと変なとこでブローしない?(ヘッドガスケットの交換忘れたままブースト上げてエライ目にあった人を知っている) なんで送信ボタン押す瞬間に間違い気づくかな…
×VR38DETT
○VR30DETT >>836
内容見るとなんか不穏な予感もするが、販売決まってるって事は大丈夫なんやね…ね?
あとはMT化かねぇ。 >>803
そのトゥデイもフィアット・リトモのパクり >>790
「内装のウッドが熱で反り返って剥がれてきた。こんな品質の悪い車を今どき売るとは信じられない。」
18マジェスタ「呼んだ?」 >>807
女性誌に広告載ってるの見てとかパッソプチプチプチトヨタのCMで買っちゃうんだろうな
>>831
不動産屋とか中小企業のオヤジ連中もね
レクサスISにした人もいるけど後席広くないしESはFFだしGSは無いしそもそもレクサス=成金でイメージでISでもイヤミ言われるみたい
アルファードかハリアーかそれとも噂のSUVクラウンに買い替えるのか気になる >>838
初代初期トゥデイ(丸目)のデザインは、ホンダ上層部に黙ってコッソリ進めてた極秘プロジェクトで若手がクレイモデル仕上げた苦心作だから、多めに見てあげてや…
つか、あのデザインよく日本車でやったと思うけど、短期間でマイチェンしたから割とレアよな。 >>842
不動産屋でちょっと気の利いたとこだとBMWの3シリーズあたりも使うよ。
国産じゃハッタリきかんしレクサスは成金どころか知名度無いし、ベンツじゃCでも敷居が高いからってBMWやアウディが選ばれるそうな。
アルファードはともかく、SUVは乗降性の問題あるから客の送迎にゃ向かんよ。山奥の土地でも売りつけるなら…図面だけ見せて連れてかないか。 >>841
ウッドが反り返って剥がれるのは分かるが
ウッドでもない内装がひび割れてたクラウンは・・・ >>844
スレと関係ないけど、某有名住宅建設会社営業マン募集の説明会で
「お客様をご案内する際には自家用車を使用してもらう場合がありますので」
という理由で、3ナンバーのセダンに乗るように勧めてたな
今だとアルヴェルみたいなワンボックスを勧めてるかもしれない >>848
似たような話で、某損保の外交員募集では使用するマイカーの年式とか車種に制約があった。古かったりみずぼらしい車でお客様へ伺うなどダメって事らしく。 >>844
BMWの3シリーズとかだと車好きなのかなって感じしていいねー
不動産屋ベンツで来たらフーン儲かってんなら仲介料安くしてって思ってしまうw
SUVは乗降性の問題たしかに
山奥ってほどでもないけど田舎に連れてかれた時パッソだったよ
乗り心地悪いし減速しないで無理矢理コーナー走るから振り回される…
後ろに乗せてもらうのもFR車のほうがいいね >>848
金無いから、
ギャラン1800かアクセラ1500の中古でも探すか。 >>845
50フーガも反っちゃうんだ
知らなかったよ
ありがとう
>>846
80チェイサー前期のテール好きだわ
>>847
ゼロクラダッシュ板よく割れるよね
国内最終ハイラックスサーフもなかなか >>821
仲間w
70クレスタのゴールド?ベージュ?色名忘れちゃったけど2トーンかっこいいよね >>849
担当者「豊田さんは車は何にお乗りですか?」
豊田「あ、ちょっと古いですが、クラウンです」
担当者「ああ、クラウンなら問題無いですね」
豊田さんの愛車
25年落ちの
GS130クラウンバン
規格型丸目4灯
鉄バンパー
鉄チンホイール
ホイールカバー無し
コラム4MT >>848
あ、キャバリエの中古なんかいいな
3ナンバーセダンで不人気だから中古車格安だし、 >>852
後期の杢目パネルに乗ってたからな、そらもうバッキバキよ。
ゼロクラのダッシュ対策品はとりあえず割れなかったw >>854
公用車か、病院の霊安室から自宅に無言の帰宅してきたクルマみたいだなw ちょいと買い物に行ったら何代目かもうわからんがローレルを見た
マーク2もそうだけどこの手のクルマを大切に乗り続けているオッサンって結構居るよね 買い替える金も無いんだろうな
車格を下げたくないってのもあるだろうし そのクラスの車はフェンダーミラーの設定がないマニュアルがないと言う異見をよく聞く ケーニッヒのフェンダーキットだけつけたw124かな? >>850
パッソの話で思い出したが、知り合いの不動産屋でストーリアX4を内見用に使ってる人いたっけな。
狭い路地裏から田舎の砂利道まで安心して走れる4WDで、高性能だけど絶対そう見えない車って条件で選んだらそうなったらしいw >>850
さらに思い出したら、「より一層高性能車に見えないよう」って、わざわざエンブレムから何からトヨタのデュエット仕様にしてたんで、
アナタが乗った「パッソ」も、実は前置きインタークーラー仕様に改造したブーンX4だった可能性が… >>858
一番上はクイーンスターズのレプリカ&コスプレかな? ラクティスのハイルーフみたいなの見たんだが、
ウェルキャブの車椅子積める車みたいだった。
あまりレアじゃない? バックドアからスロープを出して車いすごと乗り込めるようになってるモデルね
そのタイプは軽自動車にもあるけどスペアタイヤすら載せられなくなって、パンク修理キットがまだ一般的になる前にランフラットタイヤを装着しているモデルがあった。 >>856
ザブングル加藤「バッキバキやぞ!」
ゼロクラのダッシュは対策なら割れないんだね >>866
すごいね
乗せてもらいたいw
その条件だとジムニーかラッシュ/ビーゴかパジェロミニとか思い浮かぶけどストーリアX4はその手があったかてっ感じw >>867
あえて見た目普通の買い物車っぽくして羊の皮を被った狼かっこいいね
実は前置きインタークーラー仕様に改造したブーンX4だったらいいんだけどエンジン唸ってたからなぁ ◯◯34ろXX-XXの薄水色Y31シーマを見た。
前から見ると小さいねぇ。 >>868
アメリカンポリスのコスプレか。
ハーレーダビッドソンじゃないのが珍しいな。 シルバーのトヨタS800久しぶりに見たちっこいねえ LJ10?20?かよく分からんがジムニーを見た
レストア済みか錆一つなくホイールハウス内も汚れ一つなくボディ同色でピッカピカだったけど
チッピングコートとかした方かいいんじゃと思った 今の車、安価なモデルだとホイールハウス内のチッピング塗装が無いし、ライナーも張ってない
某FF車でリアのホイールハウス越しに車の向こう側の地面が見えるほどにスカスカだったのには驚いた >>885
トヨタスポーツ800
ホンダS800
さてどちらだろう? >>882
これ、一部のカーキチはボロクソ叩いてたけど、セールス的にはローレルより売れてた。
32はGT-Rありきで作ったけど、セダンは割り切り過ぎたわな。 今日千葉県某所にて超かっちょいいフェラーリを見た。
ミッドシップだな 車名はわかんねえわ・・ >>882
イベントとか大黒とかの写真貼るのはやめようぜ
シラけるんだよ >>891
しらけねえよ
偶然出くわしたら画像はちゃんと写ってるやつ少ないだろ >>891
じゃあ、有限実行。言い出しっぺの法則。
先ずはお前が手本を示せ。話はそれからだ。 >>894
ロンドンタクシーの個人タクシーか?
日本でも売ってるらしいからな。 影に隠れがちだがR31はセダンが残ってないな
元々売れてなかったが、安かった1800エクセルは当時やたら見かけた気がする
マークUGRサルーンもグランデと同じ内装で見た目の高級感だけはあった >>900
見なくなったなぁ
元々売れなかったけど >>887
こういう馬鹿になった自覚のない年寄にはなりたくないな >>877
>エンジンが唸ってた…
ブーン・・・ってか? >>880
えんじょい ゆあ しょっぴんぐ とだ?
ってか、オッサンは普通のカッコなんで
全然コスプレと違うだろコレ >>904
ベレー帽にティアドロップのサングラス、写ってないけどオリーブのパンツに編み上げのブーツ履いてたんだよ
なんとなく大佐って感じだったよ >>891
どうしてもシラけて困るというのであれば、今後はイベント、大黒と書くのでNG登録してくれませんか?
個人的にガッカリな書込みは文字だけで写真の無いやつ
報告されてもイメージが沸かないし、もしかしたら報告者の見間違いかも知れないし、妄想だって書ける
写真ない場合はその個体の状態についてもっと情報が欲しいな >>902
馬鹿な書き込みとはどういう事?
あなたは元の書き込みで車を特定できるの?
どっちに転んでもレア車ではあるけど >>905
そっか、そこまで見てなかったわwww
それなら納得した。
ってか、「朝のコーヒーは格別だぜ!」とか言いそうだなw >>906
いいね
コテハンで
大黒
イベント
とか名乗ってよ
鬱陶しくなったら非表示にさせて貰うし 大黒とかイベントでしかレア車見られないってことはお父さんかお母さんに連れてってもらってるんだろうな 「トヨタS800」と表記されてる場合、一般的にはトヨタスポーツ800のことを指します
Sはスポーツを略してるだけにすぎません
事実、「トヨタ S800 "トヨタ S800"」で検索するとトヨタ S800という表記が沢山出てきますし
それらは例外なくトヨタスポーツ800のことを指しています >>881
> シルバーのトヨタS800久しぶりに見たちっこいねえ
これでホンダか?と問う奴 >>914
メルセデスアルトとか信じちゃう人なのかもしれん 887が言いたいのは変に略すなって事じゃねえの?
トヨタスポーツ800をなぜホンダの車名と被るS800と書くんだ
余りに無神経だ
とはオレも思う
どうしても略したい病気ならヨタハチって書けば揉めないな 俺の母でさえトヨタスポーツ800をヨタハチっていうのに
ローレルウィンカーがついたXJRをみた >>916
確かに俺もそれはちょっと思う
ヨタハチだったら分かりやすくて誰も間違えないのに、と んで、今ちょと走ってきたら旧車會みたいな連中が
そこそこレアな車で集団で走ってるんだわ
50〜60代の頭の薄いおっさんがみんなで八の字シャコタン
にしてタバコくわえて窓から腕たらして
恥かしくないのかな?つか見ててこっちが恥ずかしくなるわ そもそも画像貼るスレではなかったし、レア車はパクられるケースもあるから画像はるなら注意したまへ >>923
そ〜いうのはつべで晒してやれよw
どうせ整備不良車しかいないだろ >>920
ジャガーにローレルウィンカーとか凄いな 今日は近場をドライブしてたらルノーセニックRX4とトヨタシエナを見た
中途半端に旧いフランス車に並行逆輸入車、維持が大変そうだ パトカーが歩行者妨害?
https://www.youtube.com/watch?v=ChjyCEKajYA
357 回視聴 2020/06/16 高3低1
ミゼット2
今日見たよ。 >>926
自動車工場なら預かった車とか販売用の車とかもありうると思うが、なぜ
被害者がオーナーだって知ってる?
ま、まさかお前が・・・ ジャパンスカイラインが元気に走っていた
うるさくて臭かったので窓閉めた
https://i.imgur.com/HHNdxlL.png >>918
今朝のテレビで東野がプラスチックをプラッチックって言って松本人志にツッコまれてたね >>920
ロケットカウルにローレルウインカーは少なくとも40年前から定番w
>>923
CB750kなんて、80年代前半の10倍は見掛けるイメージw >>923
4輪の旧車會な・・
珍走やってる奴ってさあ 知的障害があるんだよ・・
恥ずかしいとか普通の人の感覚は持ち合わせてないんだよ・・
捕まれば運転免許はく奪されて仕事も失うというのに・・ 若い頃にアンパンやって脳の一部が壊死したままとかな >>932
人志松本はソーシャルディスタンスをソーシャルと略したぞw >>936
シャレードソシアル「アルフィーに勝ったぞ」 巻き添え食らってるらしく次スレ立てられなかった
出来る人 頼みます
↓タイトル↓
【国産】レア車発見したら報告スレ 70台目【輸入】
↓本文↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 68台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618048068/
【国産】レア車発見したら報告スレ 68台目【輸入】 (実質69)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618048151/ 経営が危ないと噂されてる会社のセンチュリーがやっすい定食屋に止まってて、それからほどなく潰れたのを思い出すな。 >>947
スレ立て感謝!
今日見かけたレアな車は
ムルティプラ前期のイエローメタリック
クラリティPHEV
アストンマーティンDBX >>944
スーパーのオーナーかも知れないな
先月俺も見たよ 大黒
その周りの車もお高い
https://i.imgur.com/SsjTiRg.jpg 今さっき、地元でZ31を見た。
前期なのか後期なのかは不明。
あのモデルは後期型はカッコ悪いんだよな〜。
妙に丸みをおびてて。 キザシを見た
デザインは好感が持てるんだけど全然売れなかったね
https://i.imgur.com/8BB6KPH.jpg >>955
どこかの自動車系ニュースサイトで、「キザシを見たら覆面と思え」というのがあったなぁ(笑)。 >>954
大抵の人はセダン購入する場合、他のメーカーを選ぶだろ
ダイハツやスズキのセダンを選択するのは稀だと思う フォグの有無で捜査車両かはわかるが、一般キザシオーナーでフォグレスにしてるやつがいるから紛らわしい >>955
覆面パトカーなら識別用に交通安全ステッカーが貼ってある
位置と枚数で所属がわかるようになってるそうだ キザシは捜査車両だから交通違反は取り締まらんだろ
だから俺たちは警戒する必要ないじゃん
ガチの犯罪者は別として 8代目ブルーバードセダンを見た
レースのシートカバーがいい味出していた
https://i.imgur.com/bT0NBTl.jpg >>966
U12か
この頃の日産車好きだ
奥の赤い棒(消火栓?)がルーフに載っかってるみたいに見えて一瞬覆面かと思った >>967
>・・・一瞬覆面かと思った
俺も最初そうみえたw
>>966
U12 後期、あのエコカーに乗り換え補助金制度で良く犠牲にならなかった(´・ω・`)
大切にして欲しいね >>967
この型、HTが人気だったけどセダンのほうが好きだったな… >>970
こういうイベント、どこをチェックしてたら事前に知ることが出来る?
いつも知るのは、こうやって記事になってからだ〜 >>970
なんか見たような車ばかりであんまりわくわくしないな 会社帰りにミツオカロックスターを見た
アバルト124スパイダーより元車がわからないな
思わず二度見したよ ロックスターは200台限定
デリバリーは完了したのかな? >>976
あそこはネタ元に訴えられる前に売り切るビジネスモデルだからね >>978
なるほど
計画通りなら100台以上は市場に出ているんだね 富山ナンバーの広報車なら一昨年みたな、光岡にしてはナカナカ出来が良い >>900
賭博で金を使い込んで潰れた地元の三菱ディーラーに展示してあった 先月C3コルベットを見たよ 大黒
この時、松岡充を思い出した
ロックスター繋がりで報告します
https://i.imgur.com/zIyHror.jpg >>984
歴代スパイダーが揃ってるから、クラブに声かけたんだろう
105だって珍しくないが、エンリコ・フミアのとか単体で持ってこられても困るよ >>985
参加者は車種/年式を問わないクラブ、Automobile Club Japan(ACJ)のメンバーだよ 昔 六本木あたりでミッレミリアの参加車両と思われるゼッケン付けたクラッシクカーを
見たなあ・・
最近はあんまり話題にならないね・・ 近所にナンバーの無いユーノスコスモがガレージに埃かぶって放置されてる >>983
俺は地元でC5コルベットを見たよ。
低かったなぁ(笑)。 >>991
R31はGTS-Rぽいなあ。本物かな? GTS-Rはテールにスモークぽいカバーが付いてなかった? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 0時間 38分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。