【国産】レア車発見したら報告スレ 67台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 66台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612267179/
【国産】レア車発見したら報告スレ 65台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609119579/
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新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。 s://video.twimg.com/ext_tw_video/1368386710631895041/pu/vid/1280x720/siSxU3eA3YRfW2tR.mp4
ソリオエブリデイ危険運転 �������������� ���� ���������� �������� �������������� ���� ���������� いた https://m.youtube.com/watch?v=Q3_Eu2jwktk
牧師の隣のアメ車のでかいデリバリーバンみたいなのは何て車種？
シボレーP30？
糞ダンプの馬鹿共の信号無視が酷 >>5
どんなエンジン積んでるんだか興味あるな
気筒当たり6バルブ? >>5のシッタカぶりに、わざわざ専用フォントで打ち込んだ努力だけは認めてあげたいｗ スバル360の末期型がいたが、
ポリエステル屋根の半分とアクリルリアウインドが改造されていて、しれっとハッチバックになっとった。
改造キットが出てそうな出来だったな。 >>10
昔、ミラターボのX4
って4WDに乗ってた事がある。 https://m.youtube.com/watch?v=95jhdRZphwU&;t=230s
このバイク
ウィンカー付いてないっぽいけど、
保安基準的に公道走れるの？ 前スレの最後でフィアット系ラリー車のパーツの話が出たね
フィアット850クーペとスパイダーのヘッドライトはランボルギーニに流用されたことが有名で、「ミウラ目」と呼ばれてる >>12
ヘッドライト、後部反射板、ミラーは必須だけど
ウィンカー、ブレーキランプは手信号でも良いとか >>15
フィアットクーペの流用
ヘッドライトはロードカー仕様ならZ32
余談だけどマツダの787BまでのCカーのミラーや識別灯はタイタン、トヨタの童夢製Cカーのテールランプはキャリィだっけ >>15
クーペ フィアットだな。
少量生産のスーパーカーやレーシングカーなんかはわざわざ金型を
起こすとエライことになるんで、量産車から流用するってよくあるよな。
アストンマーチンDB7のテールはアスティナからの流用。 >>17
ディアブロのZ32のヘッドライトも有名だよな カウンタックのウインカーレバーはローバーミニと同じだよ >>12
ハーレーのリジットフレーム、1950年代以前の年式だろうから、ウインカー自体装備してない年式じゃね？ >>14
装置が壊れた時は
手信号でOKって理屈だと思ってたわ >>22
ﾀｲｰﾎだな・・ そのお尻は・・ 許せない >>16
タイタンの部品がル・マンを制覇していたとは涙目 ランボルギーニ・ムルシエラゴの特徴的な三角形のウインカーはフォードの初代フォーカスの流用
こちらは流用元の方が世界チャンピオンになっている珍しい例か >>27
ミラー部分は一応カットして調整してるけど、元の部品はそれを使ってる
あとは横のハザードランプがNAロードスター、エンジンの可変吸気パイプを動かす部品がデンソーのワイパーモーターだっけか 金曜ロードショーの
Fukushima50見たら、
住民が避難に使う車
エッセィと初代ラフェスタだった
エッセィと初代ラフェスタもうそんな古い車なんだな。
菅直人首相の車は先代センチュリーで東京電力の社用車はノアバン
ラストで佐藤浩市は30プリウス乗ってた。
でもCMはスバル レアって程ではないけど
タイプRならインテグラのタイプRを大事に乗ってるオッチャンが近所に居る
どノーマルでいつもピカピカ ‘20モデルのGT-Rnismoを初めて見た。
街中だったけど、オーラ半端なかった。
2500万か… >>30
ヤリマン広大生が乗ってたな
パイパンでフェラがうまかった >>22
お前が撮ったわけじゃないだろ
やらせだし ひさしぶりにアンダーシビック見た。今のアクアより小さいんだな。あれに２００馬力だから相当速かったんだろうなぁ アンダーシビックってシティとかトゥデイの事かしら
冗談はさておき、200馬力のシビックって何ぞ？ >>32
ドライバーが若き日の谷隼人さんだったら正に日本版ＴＡＸＩ >>42
松岡きっこさんの旦那か
また懐かしい名前を 松岡きっこさんと虎ノ門にでる女の人が何時も被るんだよねー 確かチョンダインの大使館ナンバーの奴を高山の高級宿でみたことある。
まったく嬉しくなかったｗ BN9型レガシィB4ってSTiあるんだな
初めて見た >>52
アバルト、AMG、M、も追加でお願いします レア車とすれ違う時、どんな奇人が運転してるのかとつい見ちゃう
大体おっさんだけど、意外と若い兄ちゃんが旧車乗ってたりするんだこれが 最近のナンバー付けた前期SA22C白が調子良さそうにかっ飛んでったが
初代なんてもはや金があるから乗れるクルマでもないわなあ レア度そんなに高くないかもだけど、レガシィツーリングワゴンのブリッツェン赤、BHかどうかは一瞬過ぎてわからずフロントのブリッツェンロゴとワゴンだった事だけ確認
今まで自分が見たのは全部セダンだったし、今頃まだ生きてたのか（失礼）ってのもあってビックリした >>56
リアガラス下に黒いガムテープ貼ってるのは何だ？ >>52>>54
「GR」はGRMNとGRがチューニング版で、GR SPORTはスタイルだけのエアロ仕様って違いを理解しとかんと。
BMW Mが監修しただけの一般BMW車Mスポーツなんかと同じ。
そういう「形だけでも」ってのは昔からあって、代表的なのは旧規格軽自動車末期のスズキ・アルトワークス スズキスポーツリミテッドだな。
フルエアロにスズキスポーツワークスカラーリング、でも中身はワークスieのF6A SOHC6バルブターボっていう「狼の皮を被った羊」。
(他にも、前にこのスレで話題になった自然吸気エンジンの「ワークスi」とかあったが、外観は普通なので見掛け倒しってほどでもない) >>56
これ絶対広島だろ？ほんと広島はキチガイしか居ないからすぐ解るわ >>70
つか、レビンJやトレノJは、その後のAE86とAE85の関係みたいなもんで、ただの廉価グレードだよ。
2T-Bってポジション的には後のハイメカツインカムみたいなもんだから、AE85よりは上かも。 >>72
まぁそうなんだけど
オバフェンの外装チューンとかあったから チェリーX1-RとかギャランFTOやGTOのGSRなんてのもあったな。 レビンJ、トレノJは車検証上の原動機の型式は2Tだから
2T-Gに載せ換えられて残ってない あの頃のエンジン積替えはインジェクターとか出た頃でキャブから交換とかだと構造変更必要だぞ >>77
TE27の時代だからトヨタ初のインジェクション、二代目マークIIGSL EFIが出た頃の話やぞ…。 >>80
GRヤリスRSはホモロゲ用の量販バージョン(のつもり)だったから、ちと意味合いが違うかも…
結局はそれじゃホモロゲ対象にならんし、WRCにも出ないままだとワンメイクレース(ヤリスカップ)にも出れないRSは存在意義無いんで、早々に廃止されるやもしれんが。
(でもあのニコイチプラットフォームFF版は次期シエンタとかに使えそうなんで、何だかんだ残すかもしれんね) >>84
パチ屋か？
そもそもパチ屋なんかキチガイしかおらんだろ >>71
追浜と書いてあるからヨコハマかヨコスカだろうよ 今日目撃したレア車は
RD250青とGSX-R1100青白
渋いね RDが走ってるのを見たのは初めてかも・・
GSX-Rは初期のカラーリングだった 車齢３０年近いんじゃないかな・・
ちょっとスレチだが番外編てことで・・ 勘弁してください 今日はマクラーレン720Sと２代目アウディR８（エアバルジ付きのフルエアロだったんで何か特別なモデルかも）を見た。
加えて86のGTブリティッシュグリーンリミテッドとGRヤリスも見た。
今日は快晴だったから虫干し代わりのドライブが多かったとみた 新型フィットとかホンダeってハンドル2本スポークなんだな。俺の車ですら三本スポークなのに、
昔の商用車、低グレード車みたいで渋くてかっこいいな。
でもそのせいで一般受けは安っぽいって悪くて
売れないみたいだな。
2本スポークのハンドル運転しやすくていいんだけどな。 >>91
フルヴィアやストラトスのワークスマシンで使用されたフェレロのステアリング
通称"サンドロ・ムナーリ・コルサ"も2本スポークだったよね >>88
追浜工場製ってアピールだろ
平安会館や万惣の看板とアストラムラインの高架で広島と解るわ >>95
ありがとう
調べたらV6 3.8リッターもあるんだね >>89
キリンが、これではイージー過ぎて心が躍らないとか言ってた型だね。 >>89
バイクはスレチだろ
と言いつつ
先日BEATが走ってるのを見た
最後に走ってるのを見たのは10年以上前だわ >>66
マーチの更に前の車のプレート番号見えてるから
マスク加工じゃないかな？ >>105
ラムダかっこいいね
あの頃の三菱は最強 >>108
現在のは「エクリプスクロス」で、名前を受け継いだだけの全然違う車だよ。
ヤリスクロスとかカローラクロスみたいなもん…でもないな。車名以外に共通点無いし。 >>105
一時期シトロエンもこんなステアリングだったな >>105
1本スポークのステアリング自体珍しいが、1本でも必ず変わったモノがあった
スタイリングも変態ならステアリングも変態なシトロエン
ただのL字型パイプのシトロエン アミ
横に1本スポークのシトロエン DS
https://i.imgur.com/puUi4as.jpg
https://i.imgur.com/iV2VbzN.jpg >>112
横というか、昔のシトロエンのシングルスポークステアリングホイールは、
左ハンドルなら8時の位置が直進状態なんだよね。
理由は衝突した時のため。 日曜はマツダのFC3Sカブリオレ見たわ
オープン状態かつ走行中は初めてで最後に見たのが8年前だった >>120
そうそうFC3Cだったわ
(このレスでカブリオレはFC3Cを初めて知ったなんて言えねえ…) >>105
スポーク部というかホーンパッド部がなんか女体みたいでエロいな
1本スポークのってスポーク部と反対側持った時フニャってした感じとかはしないのかな
ハブル期の国産車はステアリング単体で見てこのステアリングはインフィニティQ45だとかわかる特徴あったし同じ形でもワインレッド青黒茶とか内装色に合わせて色んな色があったね >>122
インフィニティQ45のハンドルに特徴あったっけ? 変わったステアリングホイールといえば
人間工学を無視した初代アルシオーネのＬ字スポーク
デザインした人間、市販化を許可した人間の神経を疑う ナイト2000のステアリングを見るたびになんか怖いと思ってしまう >>124
スバルの中の人が言ってたけど、あのデザインした人、かなりの変人だったみたい。 >>124
あれのデジパネも速度表示の横に回転数字表示してて、タコとブーストのバーグラフが上から降ってくる様な表示で、目にカオスだった。 そりゃアナタ、21世紀になろうかって時期にルノーがクリオスポールV6を発売して、「5ターボの再来！」とかやっちゃうお国柄だもの。 うちの近所はフランス車おおいな
ルノークリオの3Dとかのひともいるし
ADmaxバンみたいな例のあれもいるし こういう付け方するのが一定数いるみたいだけど、格好良いとでも思っているのかな？ いやただの間違いだろ
なんでホイールが削れてるのか ルパンに出てくる車みたいに
走り出したら壊れてパーツが飛んで行く仕込みなら納得 俺がディーラーいた時に俺がやらかしたのと他店でやらかしたのが2件あった
どちらも前回の点検から半年と5000km以上走ったが、緩み一つなかった 70マークIIという昭和の終わりのトヨタ車が目の前に止まったので、エンジン切ってスマホ画像だなーとかやってたら、
日産車のリモコンキーのビスが取れて分割しやがって、アレー？とかやってるうちにマークIIは居なくなっちゃった。
70マークIIより20年は新しい日産車なのにこれがトヨタ車と違いだなと感慨深い今日この頃。 スズキツインとトヨタiQ、三菱アイはわりとよく見るからレア車じゃないのかも
地域差があるのだろうか 久しぶりにムルティプラ(前期)を見た
相変わらずブサイクだよなー
まあ、愛嬌があって憎めないけど >>151
ナットの座面かテーパーだからDAIHATSUかSUZUKIの軽4輪っぽいな >>149
嫁はシロイルカみたくてカワイイと言ってたぞ >>157
ナポレオンフィッシュがデザインコンセプトと聞いた
>>149
前期型のほほんとしてて可愛いよね
実はカミさんが大のお気に入りで一時購入を検討したことがある >>150
35ローレルに乗ってた頃
時計の球が何度か切れた時にそのコピーを思い出したよ
その後嫌になってLEDに替えたら見事に切れなくなった >>160
普通の状態をわからんのがど素人と言うものやで >>166
自分の車自慢したかったのに叩かれてカワイソスw >>168
何もわかっとらんなお前は
普通流れで理解できるもんだけど発達障害か? https://youtu.be/8go6fF1vsy8?t=50s
ハイゼットカーゴにデッキバン有るのは知ってたが、
ミニキャブ/クリッパーリオ系にもデッキバン有るのか？ >>163
17系のクラウンエステートか？
せめてGS130系クラウンワゴン/バン
貼ってくれないかな？ >>163
後期のアスリートで金エンブレムとか羨ましいな 中古でクラウンエステートとかクラウンワゴンやバンを買う人の中には、前オーナーが葬儀社の奴に知らずに乗ってるのもいるんだろうな >>176
見た目から霊柩車とあだ名をつけられてるだけで、実際に使ってる葬儀屋は見たこと無いな。 そういえば屋根の飾りついた霊柩車って今はレアらしいね
海外で人気なんて話も聞くから中古が市場に出回ることもあるんだろうなあ
あれの中古買ってキャンピングカー改造する猛者もいたりして
いたりして。 >>176
寝台車がそのまま市場に出ることはあるが
わざわざ寝台車の装備を外し、本来のシートを着けて売ることなどない >>172
三菱オリジナルのミニキャブ末期にあったよ。日産にもOEM供給してたから、クリッパーダブルキャブとかで検索すると出てくる。
ハイゼット以外では唯一。 >>178
こないだニュースでやってたミャンマーの軍事政権デモで亡くなった子の葬儀では日本から輸入されたベンツSの宮型車が使われてた
ミャンマーは仏教国だから中古の宮型車は人気があるらしく古いクラウンやプレジデントベースの車がバリバリ走り回ってるよ
ちなみにミャンマーの霊柩車はバンパーに遺影を掲げられるようにステーが取り付けられている >>176
クラウンエステートの洋型車は大抵棺が納まるように荷室部分がストレッチされてる上
メーカーや仕様によってはレザートップのハイルーフ仕様やリアハッチが観音開きに改造されてる場合もある
そんな感じで儀礼車として特化したカスタムカーをわざわざノーマルに戻して中古販売するメリットがない
ちなみに2007年までクラウンエステートは継続生産されてたけどこれは葬儀屋需要が大きかったから 地元にはE55 �� �� �� ワゴンの霊柩車いるわ だからどうした
アホはスレタイを声に出して読んで考えてみろ
考える知能が足りないの？ ポーターキャリーってなんぞ？ポーターキャブでなく？ 俺の住む市には初代キャロルが居るけど偶然頼りなので数年に1回見掛ける頻度なんだよな >>163
クラウンのバンとマーク２のバンは運転マナー悪い奴しか居ない
バカが好むのか レガシィ以外のステーションワゴンはサーファー、
ヤンキーとかってイメージ >>194
まあそのテの車でカスタムまでしてると、「ちょっとは悪い事しないといけないぜフゥ～ゥ～」みたいな雰囲気もあるし、周囲もそれを期待しちゃうから仕方ない。
行儀よく乗ってるの見たとこで、たぶん違和感感じるぞ？ｗ クラウンバンとか車格に比べて安価なイメージ。
なんで、金のないDQNが吸い寄せられる。
昔の話だな 新車でコンパクトや軽を買ってる奴らがそんなこと言ってると思うとやっぱりクソ味噌 >>198
そっちの方が今は多数派なんで、その表現はあんま時代にそぐわんな。
10年前にドンキの駐車場に夜中止めてるのはワゴンRばっかだぜwwwとか言ってた時代から時間が止まってるぞ。 ワゴンRはなんか細かい工夫がいろいろ入ってるみたいでちょっといいなあと思ってる。 今のワゴナールはじいさんがおおいなあ、すずきん新車の若者はハスラーかジムニーでしょ
あとラパン新車は保険やのおばちゃんがパステルカラーに乗ってる 今の年寄りには軽自動車＝ワゴナールと刷り込まれているからな。 >>200-201
単純に今は軽の方が販売台数多いだろ…昔みたいに「N-BOXよりプリウスの方が売れてる」とかそういう時代じゃない。 >>204
今のスズキの新車で一番売れてるのはスペーシア。次がハスラー。
ジムニーは単純に生産能力の問題でバックオーダーを消化できてないだけだから、若者に売れてるとかとはまた違う。
なんだかんだ、若者から年寄りまで、軽からコンパクトまでスーパーハイトワゴンかクロスオーバーSUVが売れてるわけよ。 >>207
だから何？
安さだけしか見てないアホが増えただけだぞw >>207
お前の周りではそうかも知れんが全国的に見れば軽登録よりッ普通車登録台数の方が多いんだが >>207
https://car-l.co.jp/2020/12/01/45010/
登録車は合計25万3069台で前年同月比6％増、軽自動車は15万8532台で同7.8％増となり、登録車、軽自動車ともに前年同月比ではプラスとなった。 >>210
アホ？
車両本体価格しか考えないのかw >>211-212
ありゃホントだ。
2021年2月の乗用車で調べても、登録車が22万6,954台、軽乗用車が13万4,937台で登録車が圧倒的だな。
思い込みで書いて申し訳ない。
しかし登録車の内訳でも小型車が94,332台、普通車が132,622台って5ナンバー小型車はだいぶ減ったな。そもそも車種があんま残ってないが。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-type/
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-6234 >>206
オープンデッキの中古もイギリスに輸出されまくって玉数減ってる
イギリスのサーファーに人気なんだとさ >>216
5ナンバー枠の車種が激減してるからだろ 現行登録車5ナンバー
トヨタ
ヤリス
パッソ
ライズ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ノア/牧師/エスカイア
シエンタ
プレミオ/アリオン
JPNタクシー
日産
マーチ
ノート
セレナ
キューブ
ホンダ
フィット
シャトル
三菱
ミラージュ
i-MIEV
マツダ
デミオ(マツダ2)
スズキ
スイフト
ジムニーシエラ
ダイハツ
ブーン
ロッキー
これくらいしか思い付かない。 >>217
北海でサーフィンか
想像しただけでﾁﾝkが縮こまるわwww >>220
ダイハツ トール/トヨタ ルーミー/スバル ジャスティ、スズキ ソリオ/三菱 デリカD:2、日産 NV200ワゴンを忘れてる。
まあ商用車は除外として、他にも探せばポツポツ出てきそうな気も？
あと、キューブやi-MiEVはもう廃止された(プレミオ/アリオンも生産終わってるらしいが一応今月まで)。
ノア3兄弟やセレナとか、ベースモデルは5ナンバーだけど売れ筋は3ナンバーのエアロ仕様ってパターンも結構あるのよね。 >>225
セリカXXは60じゃ？70XXって言われると550cc時代のL70VミラTR-XXになっちゃう。 >>227
2000GTの中でもレアカラーだしもはや億単位、言い値の世界になる個体だが
屋内で厳重保管したところで、走らせなければクルマはダメになるだけだからなあ >>227
これタイヤはピレリーP7かw
懐かしいなぁwww ヴィッツってなんとなくトヨタ版ワゴンRって感じがする >>232>>233
ヴィッツはヤリスに変わったの知らんのか？ 初代フィットは未だに結構な数見るのに
初代ヴィッツは殆ど見なくなったな >>237
初代フィットは雨漏りが持病な欠陥品
初代ヴィッツはグニャグニャ脚の欠陥品
だが、こっちは何とでもなるので
多分、外人バイヤーがドナドナして行ったんだろうよw >>239
ヒィットは欠陥CVTにすぐ異音が出るリヤのベアリング、すぐに剥げる塗装。
ビッツは国内仕様と欧州仕様の差があからさますぎた。さすが奥田帝国時代のモノだけある。
だけどなんだかんだで機関の信頼性はさすがトヨタ（アイシン）なだけある ディーラーって正しく打てないようなジジイに何教えても無断だろ >>240
機関の信頼性ってアイシン関係ないだろ…1リッターエンジンは今に至るまでずっとダイハツだし。 >>243
このスレじゃなかったかもしれんが、以前も「ハィット」って珍入力でウケた人がいたな。
キーボードじゃなくてスマホのフリック入力でしょ。 >>240
なんで欠陥があるのに未だにあれだけ走ってんだよ
お前の言ってる事おかしいだろ
つ～かヴィッツの中古なんかわざわざ買ってく無能バイヤーいないだろ
一体どこの国で初代ヴィッツの国内仕様が走ってんだよ >>248
奴らは安けりゃ何でも持って行くんじゃないの？
アフリカとかパキに中東とかw >>248
こんな感じで売りには出てるよ。
https://www.ramadbk.com/japanese-used-toyota-vitz_696912.html
モノは国内にあるけどオーダーあれば輸出しますってのは結構あるし、国内仕様と海外仕様の違いなんかでアレコレ騒ぐのは日本国内のオタクだけ。
海外だと多少グレードが落ちたとこで、信頼性が高い車な事にゃ変わらんもの。
別に「先進国仕様」でなくちゃいかん理由って特に無い。 >>248
ちなみにここは2輪や軽メインなんで初代ヴィッツが入ってないが、日本車の中でも右ハンドル日本国内仕様実用車専門JDMバイヤーって普通に存在する。
https://www.jdmcarandmotorcycle.com/
品揃え見ると結構面白いが、こうして日本国内から出ていっちゃうのね…と思うと、ちょっと複雑。 盗難アジア辺りで船舶用として日産A型が人気みたいで
エンジン山には絶対に何個かあお青いロッカーカバーが見えてたのに
今では希少価値すら出て来てるからなぁ
まあ、露天の解体屋が規制されてからは古いタマはどんどん処分されてるんだけどさ
4駆系は特に国内から無くなってるわな >>237
初代ヴィッツとかのエンジンは樹脂製インマニでレイアウトも悪いので、普通なら修理するような軽い事故でもインマニが割れて破片がエンジンに行く
それで修理見積りが高くなって廃車乗り換えのパターンがあった >>252
>青いロッカーカバー
あれは特徴的だったな
あの頃既にエンジンに意匠を与えていたわけだし
今はエンジンが樹脂カバーされていて
それを外すと意匠性皆無の機械が顔を出す N13パルサーセダンGT見た
昔HBに乗ってたから懐かしくて二度見した >>257
N13懐かしいな
2か月ほどだけどトリプルビスカスカップリングの4WDに乗ってたことがあった
駆動力の変化が不自然に感じられて運転がすごく疲れた記憶がある >>257
N13系にGTは無いぞ
ツインカムがx1、1500はスーパーエクセレンス ミラノX1ツインカムだっけか
N13パルサーのCM曲やたら記憶に残ってる
N14パルサーの「愛と勇気と友情」ってキャッチコピーいまだに謎だわw 初代オデッセイのシルバー見た
そこそこ綺麗に乗ってる感じ
まだ二代目オデや初代エスティマや初代セレナはたまに見るけど初代オデは久々に見た 商用ワンボックスの古いボロッボロのクルマが現役で走ってるのをたまに見るけど
丈夫なのか強引に使ってるのか
個人商店とかでよく見かける >>265
原型保っててサスペンション取付部が生きてれば、車なんて見かけがボロだろうとなんだろうと、強引でも何でもなく普通に使えるよ。
車検落ちないようにフロアやマフラーの穴塞いで、油漏れしてても見つからないよう処置しとけばOKだし。 きのう近所を走ってるとき、ベレＧのうしろについた
排気ガスがクサかったわ
有鉛ステッカー懐かしい >>266
だな
俺が借りてる駐車場にU14ブルのSSSがいるけど
塗装はルーフ、ボンネット、トランクのクリア剥げまくってボロっボロだが車検通して乗り続けてるわ
夜勤の仕事なのか
ほぼ毎朝、自分の出庫時間と同じタイミングで帰ってくるわ 横浜横須賀道路でS660のネオクラシックのボディキットつけた奴走ってた
わナンバーだったけどどっかでレンタルしてるのかな？ >>268
そんな新しめの車で本物のボロはないだろw >>262
あのCM四部作なのに四番目を見たことがない。
絡んだ蔦を引きちぎって発進
地面のドリルを避けて走って崖へ
崖に橋が掛かり、セダンと5ドアに分裂して魔王城へ
で打ち切られた。 >>260
GTはラングレーだっけか？😅
>>264
アンブレラポケットあったね
キチンと持ち手のとこにPマーク付いてたねｗ >>262
それ。
バブル期で金掛かったカッコいいCM多い時代なのに、あれほどの無駄金イミフCMは見たことない。 大月辺りの高速で、タテ目のベンツとランタボの初代のヤツ。 >>271
すごいよく覚えてるね
四部作の四番目は何処へ…
清水由貴×THE PULSARも何処へ
今思うとマリオとか走れメロスみたいな世界観を意識してたんかなw >>272
GTはラングレーだね
リベルタビラにはSSSとか兄貴分の車種と同じグレード名あったね
910ブルーバードだったかでSSS-EX Gタイプとか意味深なのもw
昔リベル・タビラって言ってる奴がいて笑ってしまったの思い出した(正しくはリベルタ・ビラ) >>273
エディ・マーフィのセリカとかかっこインテグラとかね
日産はかっこいいCMもあったけどNXクーペとか超アムロとかよくわかんないのも多いよね >>270
U14が新しめ？
最終でも20年前の車だぞ？ ダイソーの駐車場で見慣れないテールランプが見えて、アウディA7かなと近づいたら新型ミライだった。白だとアウディにそっくりだ >>278
昔と違って20年程度じゃ古さを感じないからな…30年前でもまだ1990年代だし。
デザインの時代遅れ感はさておき、部品さえありゃピンシャンしてる車は多い。
一気に古さを感じさせる境目って、やっぱ1989年あたり？ >>280
R32、S13、Z32等はそれ以前と比べすごくあか抜けた気がする。
同世代のランチアデルタとか古くさく見える。 >>280
昔は1つ前の型でさえ古臭く感じたけど、今も昔も1980年代前後で明確な差はあるね。
トヨタだと10ソアラ、日産だと30スカイライン、ホンダだと2代目プレリュードとかね。
最近は1980年代中盤までが古く見えるようになったけど、1985年以降の型は今見ても魅力的だね。
平成元年以降はそれらも古臭く見えるくらい洗練されたけど…
特にセルシオは現役バリバリのセドグロシーマン、クラウンが陳腐化して見えた。 >>281
ランチアデルタは70年代の車だからその当時古臭く見えるのは当たり前 https://m.youtube.com/watch?v=rnuELQGXanQ
ランクル70のピックアップ？デッキバン？のハイリフトみたいなの見たんだが、
ナンバー見たら、倉敷400で4ナンバー
どう見ても全幅1695、全高2000越えてるように見えるんだが、
何なんだろ？この車 >>284
テンプラナンバーって奴だろw
まあ、もしそうであっても
仮に移動させてるだけだろうけどね >>278
U14が作られたその頃の車は床が抜けるほど錆びることがなくなった。
自分は、走ってるときにドアが落ちた車に乗ったこともあるけど、少なくとも平成になってからの車はそんな車もなくなり造りが変わったことを実感している。
ということで30年物位の車は「新し目」だと思ってしまうのであしからず。
※個人の感想です。 これは昔日本国内で正規に売ってた70の後ろをぶった切ったやつだろ
70は幅狭いよ
5ナンバーモデルもあったし
真四角で側面が立ってるからでかく見えるけどそうでもない >>284
70のショートじゃねえかよ
テンプラって言いたいだけの糞ド素人はちいたぁ勉強してこいよ
酢ダコ野郎が 遠目でハッキリしないけど、ぶった切った感じのケツにテールが縦に丸が3つ並んでた事だけはミラー越しにわかったので、スバルレックスかなぁと思しき赤い車を見た
対向車線で何だあれ、と思いながらもナンバープレートの色の確認を忘れるほどボーッとしてた >>286
「30年前も作ってた」と「30年前にデビューした」では若干差があるかな。
ウチの32年オチ車はデビュー時からだと35年オーバーでまだ防錆鋼板が使われておらず、朽ちて欠けては継ぎ足す濃厚な老舗の味わいというか侘び寂びが…
1980年代末くらいからだね、防錆鋼板の採用拡大で錆びにくくなったのは。
80年代半ばくらいまでにデビューした車だとまだ、海岸べりに住んでると腐食でいつの間にかエンジン落ちたとか、路面の段差でショックのアッパーが
上に突き抜けたとかって話が割とあった。 >>286
うちのC33床抜けたなw
平成になって初めて発売された新型車だけどデビューは昭和だしな
U14の頃のP11とかナビ付けるの意識してかP10よりオーディオ取り付け位置が上に来てるし最近な感じ エクシヴも2代目だとJTCC出てたからレーシングイメージあるけどな。初代(と2代目カリーナED)はひたすら地味だ。 >>301
カリーナEDは二代目のほうが売れただろ カリーナEDは当時よく風俗のキレイなおねえちゃんが乗ってたな
あまりキレイでないおねえちゃんも乗ってたが >>302いや売れたかどうかの話じゃなく、デザインの話なんで…
しかもあの頃の売れ行きなんてRVブーム以前のバブル期に4ドアHTなら何でもって時代だから、歴代で一番売れたと言っても自慢にもならん。 >>291
俺たちは天使だ のOPを思い出した・・ >>293
地元広島なら珍しくないな
BDのカブリオレとかも通勤車でおるし BGのGT-AeってGT-Rにクロスミッション組んだ限定300台競技ベース車ってだけで、外観上の違いは無いんでなかったっけ？ >>316
あと、ボンネットダクトがダミーじゃなくなってる つか、モールの有無を確認しようと>>293の画像拡大したら、フェンダーに「GT-R」って貼ってあったわ。
モールも無いし、ハイ解決。 初代SLKの32AMGを見たけど本物かな？ 当時欲しかったけど高くて買えんかった。確か日本に20台くらいしか無かったはずです。 >>322
それ身体障害者の私に言ってるんですか？ >>291
何年乗りました？
雪深い地域？海沿い？内陸？
駐車場は屋根あり？屋根なし？
屋根ありならカーポート？ガレージ？集合住宅などの地下駐車場？
無しなら舗装？砂利敷き？土？
俺の車も古くなってきたので参考にしたいので教えてください。 レアな車とかでは無いけど
フロントガラスの半分以上がテレビモニターって凄ない？
これは取り締まるべきではないのか？
https://i.imgur.com/sNeduJg.jpg 昔、アルトのリアハッチガラスに大きいISUZUデカール貼ってたのは何度か見た事あるな
いすゞ関係者だったのかな >>333
そう言えば山梨の連続殺人鬼のいすゞのセールスマン
オペルのアストラワゴンだかに乗ってたな。 https://m.youtube.com/watch?v=gtEWqbIoW-Q
初代10セルシオだ！
20セルシオはおろか最近は30セルシオすら見なくなってきたのに
初代セルシオとかかなり珍しいよね？ http://imepic.jp/20210324/660290
130クラウンセダンが国産の乗用車で最後のメッキバンパー装着車かと思ったが
http://imepic.jp/20210324/659410
ランクル70がいたな。
昔は夜にタクシーの後ろはライトがバンパーに反射して眩しいから嫌だって人がいたな。
昔、信号待ちでライト消す車多かったの
バッテリーが弱かったのとメッキバンパー装着車が多かったのが原因かな？ 信号で止まった時って先頭じゃなかったらライト消すよねえ・・
眩しいじゃんか・・ 車種はわからんけど日産のマークが付いたどでかいSUVが走っとった
北米からの輸入車なんだろうけど割高でもああいうのに乗りたい人は結構居るんだな >>345
それ無灯火の違反扱いにされる場合があるそうで
最近は推奨されないそうな 関西は信号町でライト消すとか言うよね
中国地方は逆にレベライザーをマックス上げたり人が嫌がる事をしかけるって聞くし 今日、クエストを見ました！サイドはエルグランドだった。 >>345
登り勾配の交差点では消すようにしてる。 >>347
そんな話聞いた事無いぞ
交差点が盛り上がってるとこだと対向車のドライバーが眩しいだろうからマナーとして消してる
もちろんスモールまで消さないがな >>347
まーたバカ警官が迷惑なルールほじくり出してきたな・・・
自転車は車道とか・・ 横断歩道では停止とか・・
よぼよぼの爺さん婆さんが自転車で車道を走るの危なくてしょーがねーよ・・
横断歩道付近でたたずんでるバカとわたりたい奴の見分けなんかできねーよ・・
違反で捕まえるんなら歩行者にもきちんと意思表示させるべきではないか
横断歩道をわたりたい奴は手を挙げるとかさ つか今の車オートライトだしライトオフスイッチないし >>335
うちの近所にウェイクのグリルにトラック用のクソでかいISUZU貼ってるやつがいる。
わりと違和感ない ユーノスコスモ？が放置されてた
たぶん１３Ｂかな？ >>357
走行中は消灯の動作しないとかだったよ
手動解除NGの「オートライト義務化」 クルマのランプスイッチ、どう変わるのか？ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/90371 https://www.youtube.com/watch?v=hWu-UwElHR8
前が初代EKワゴン
後ろがデリカD:5
中国人って三菱車が好きだね。
ジャッキー・チェンの影響かな？ >>327
おっ！現役オーナーさんや
グレード何に乗ってるの？
初期物メダリストRB20DEを12年
内陸の屋根なし、砂利敷き
後席の窓ガラスの前側に付いてるゴムパッキン劣化して知らんうちに雨水入ってたのかも
お前が言うんかいって感じだけど(汗)大事に長く乗ってやって下さい >>366
ごめん 吾輩なぜか日産には縁がなくて・・
底が抜けるほど錆びるってどんなところに停めてあったのかと思って・・
ちなみに某の車は内陸のカーポート＋カバー
海の潮風にあてたことも融雪剤を撒いた道を走ったこともありません。
車齢１５年 修復歴無し 走行距離６万キロ余り であります。
富士重工のそこそこ機敏に走れる車です。 >>333
揚げ足取る訳ではないけど、デミオではなくマツダ2だな >>371
有名人の役得だよね
日産もそこまでやってもお釣りが来るって踏んだんだろう
俺の日産車 57 ナンバー 33 年目もやってくんないかなぁ～ｗ >>371
このフォントで字光式判別か
見逃してるわ >>372
そういう話になるから、一般ユーザー向けはよほど思い入れがある趣味車以外でやらないんだろね。
ロードスターなんか好例。 自動車雑誌から取材依頼きても「ファン層が違う」って取材拒否してたくせに、ここ最近のメディア露出の多さはなんかなぁ… 古い車を大事に乗ってる人が冷遇される日本ってほんとクソだな
ヨーロッパは逆に古い車ほど優遇されるのに 30年以上シーマ乗り続けているとなるとBS朝日が黙っちゃ居ないな >>378
ギリ平成だから却下してそう。
頭の硬いディレクウダーが >>377
定期的な外国礼賛はもはやツッコミ入れるのも嫌になるほどクソよ。
優遇の実態を調べろとしか言えん。 >>379
字体以前に薄っぺらいプレート一枚にしか見えないが 優遇されてるのって一部の貴族趣味的な車なのかな
ヨーロッパなんてガソリン車禁止の方向に進んでるし >>370
テールレンズ、リアバンパーの下部未塗装樹脂部分の面積と形状 >>384
古い車の税率上げてる日本が異常なだけだろ >>386
日本は税金を余計に払うが制限なく走れる
ヨーロッパは違う
保存と称して静態保存に持ち込まれるか走行制限がかかる
あんたはどっちを選ぶ？ そういえば
軽の字光式ナンバーって
わけわかんない光り方しててワラタ >>388
車のタイプによる
例えばユーロ6をクリアしてないディーゼル車はパリへの乗り入れが禁止されている
1番新しいモデルだと2014年式が引っかかる そもそも古い車に乗り続ける時点でそこそこ金がかかると言うのに、たかが年間数千円の負担増に文句を言うとか古い車を維持できる資力として問題があるとしか言いようがない。 >>391
うん昔の3000㏄とかと比べれば安いもんだろと言いたい >>389
パイオニアのKUROの技術応用してたらどんな光り方してただろうね… 日本はEV車へ世代交代したらガソリン車への税金、ガソリン価格を大幅に上げてEV車へ買い替えるように締めつけるのだろうな。 https://m.youtube.com/watch?v=8yVFBY4m9pg
リーフ、セレナe-power、ノートe-power
日産のEVって走らなくても燃えるのな？ >>397
あん？
キムタクタクヤだし
ドリカムカムトゥルーだし！ >>396
ディーゼルなんて少数派だと思っているでしょ
2012年のフランス国内での乗用車新車販売のディーゼル比率は7割超えてたぞ
それを締め上げているんだからシャレになってない
新しくても締め上げるのだから古いのなんて言うまでもない >>401
ガソリンは？って聞いてるのになんで答えてやらないのよ
何か不都合でもあるのかと疑うぞ >>400
お前はEV車、HV車、SUV車、RV車と言うのかよww >>403
RV車はニュースなどでも普通に呼んでいたな。 >>412
それは珍しい
博物館でしか見たことないぞ ググったら2代目だった…
トッポリーノが初代だったんか 駐車場で世界一醜いムルティプラの白、えらい遠くのナンバー付いてた
どんな奇人が乗ってきてたのかまでは確認できなかった 110系クラウンセダン久しぶりに見た
俺、小6だったなぁw 110クラウンセダンは近所にあるな
SAE4灯の前期型 >>418
パイザーと初代デミオって何が違ってあんなに差がついたんだろう。 ユーノス・プレッソが走ってた。
久しぶりに見たよ！ https://m.youtube.com/watch?v=AuB5eZ4biio
110クラウンセダンってこの鬼クラのことか
タクシーグレードは丸目4灯も有るが、
丸目ならかなりレアだな。 >>420
そりゃあデミオはファミリア乗ってた人達の後継車種だからじゃろ？ 近所に110前期角型4灯のステーションワゴンがある
どノーマルでめちゃめちゃ綺麗 >>424
ファミリアより小さいから後継じゃないな 輸出仕様だとレビューの後継のマツダ121って車名になる
>>426
でも輸出名がGran moveって名前として初代MOVEの兄貴分だったのね >>424
ファミリアの後継はアクセラでしょ
カペラの後継がアテンザで よく見かけてたデボネアがコロナでその近く通らなくなった間にいなくなったみたいでどうなったか不安 >>416
ムルティプラが醜いというご意見には賛同しかねる
常識にとらわれずに合理性を追求した、理にかなったデザインなのだよ >>423
それは後期型
セダンの前期はロイヤルサルーンも角目4灯
スタンダードは前後期とも丸目4灯
Wikipediaに角目4灯の写真がある >>424
ファミリアの低グレード層はあるかもしれないけどB6ターボとかのGTAやGTは見向きもしないでしょ よく通る道路沿いの駐車場にクリア塗装が駄目になりつつある32GT-Rがあったが
去年だったかノートに変わってた・・・
GT-Rの相場が高騰し出した頃だったから売ったのかな
塗装の状態悪かったから多分買い叩かれたんだろうな >>429
三菱デボネアがトヨペットコロナって意味分からん >>429
日本語不自由かも知らんが、
デボネアの持ち主がコロナ感染して見かけなくなったってことか？ 文章に少しわかりにくい点はあるけど
本人がその場所に行かなくなった期間があり
再び通るようになった際に見かけなくなったという
だけの話で持ち主がコロナ云々には言及してないと
思う >>432
モータースポーツ的な観点から言うと、デミオは初代からワンメイクレースが行われてたんで、エントリースポーツ的なもんとしてはファミリア後継だった。
その後も3代目以降ジムカーナやラリーで多用された一方、アクセラはそういうのに全く無縁だったんで、ファミリア後継ってのは単に話の流れでみたいな。
ホンダで初代フィット登場以降、それまでのシビックのポジションをフィットが担うようになったのと似ている。 >>376
そりゃ、日産の好意に応えるべく
積極的に取材を受けるだろうよ
伊藤かずえ、イイ奴じゃねえかよ！
レア車って程の物じゃないけど…
売り物としてはあまり見掛けないだろうコレも貼ってみるw
低走行4万キロ台!極美!トヨタ「コンフォート」デラックス★!超低燃費LPG!ワンオーナー!検満タン!完全売切!即決有り!早い者勝ち!
低走行4万キロ台!極美!トヨタ「コンフォート」デラックス★!超低燃費LPG!ワンオーナー!検満タン!完全売切!即決有り!早い者勝ち! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g500304061 >>416
>>430
自分もカミさんも癒し系で大好きな車の1台
イタ車の趣味車乗ってる人がファミリー用に乗ってるケースも多いし
決して奇人変人御用達じゃないと思う >>443
バイバイキーンてな感じ
でチギりそうだな 30ソアラのフェンダーミラーは見たことあるが８０スープラにも設定あったんだな >>443
80スープラにフェンダーミラーとか通だな
俺も欲しいな、フェンダーミラー。 >>441
LPGスタンドって素人がいきなり行ってガス補充できるもんなの？
うちの近所にもあるけど当然プロ御用達で入りにくい雰囲気 近所でよく見かけるAE86(トレノ)
ナンバーが横浜55だった
中古でも25年くらい乗ってるってことかな？
横浜って3桁化の前に7ナンバーになったんだっけ？
>>411
昔どころか今でも時々使ってる >>450
AE86で横浜55はありえないかと…… >>448
別に現金払いも出来るよ。個人タクシーとかLPG車一般オーナーとかタクシー会社の社用車、研修車とか白いナンバーのLPG車も有るから、CNG併用のスタンドも有る、
カードとか電子マネーは使えないと思うが、
法人ではタクシーは基本指定のスタンドで掛け払いだが、
長距離の帰りは行った先で運転手が立て替える事もある。
○○ガス(東京ガス、大阪ガス、東邦ガス)みたいなガス会社の事業所の隣によくあったりする。
セルフは無いが、
接客は期待しちゃ駄目
サービスは一切なく態度も悪い。 >>448
そりゃ、何であれお客さんなんだからさw
もうかなり昔に、借りた個人用ガス車で行った時には
かなり親切に対応してもらったよ。
雲助共がどんなツラしようが、んなもん気にするなよ。
>>443
ウチの近所にはAW20の奴が居るわw 今日はケンメリの４枚ドアと５１０ブルの４枚ドアを見た。
ケンメリは珍走車（族車）に改造されてた。
ものすごい騒音で排ガスも臭かった 超お下品でした。 字光式ナンバー、レンタカー、タクシー
なら横浜55
有り得るが、
タクシーはクーペなのでまずない。
レンタカーも当時のは残ってないと思うが？
字光式ナンバーじゃないか？ >>450
俺も見た気がする
つ～か、昔バイトしてたとこの関係者が乗ってた気もする >>452
素人行っていいのか
でもQUICPay使ったり出来そうにないもんな >>460
だから掛け以外は現金決済だよ。
トランク空けたら後は、店員がやってくれる。
200円とか300円とかの洗車機置いてる店も有る、
仕事上がりのタクシーが洗車機使うから利用者多いな。 >>457
4ドアのケンメリと言えば、「ヨンメリ」とも言われてたな。
2ドアと別に4ドアの愛称あるのはヨンメリくらいかも。 >>455
> ウチの近所にはAW20の奴が居るわw
どんな車か見てみたい >>454
字光式とか離島ナンバーとか？
横浜離島あったけか？ 品川ナンバーの小笠原群島
横浜ナンバーの城ヶ島
名古屋ナンバーの日間賀島、篠島
神戸ナンバーの淡路島 >>468
草ヒロ巡りですかい？
どうしてもメラクをメクラと読み間違えてしまう‥ 当時は車庫飛ばし多かったもんね、ディーラーが率先してやってた >>462
うちの地域では86トレノ(トレノ３ドア)86トレポン(86 2ドア)だったよ >>473
こうやって並べてみると、Zのフォルムが輝いてるな
一台だけ時代を超越してる
ところで、ビートルの斜め前で煙噴いてるのはなんだろう？
フィアット600系のアバルト？ >>475
スバル360だな
半端に手を加えた結果、2スト特有の白煙がひどくなっているのだろう >>473
画像が綺麗なので一瞬旧車パレードかと思ったらリアルなのか
路面標示の 「 40髙中 」 も懐かしい >>477
ギャラリーや警官が居るからパレードだろ パレードにしても、911にミウラは行くとこ行きゃ今でもお腹いっぱい見られるが、脇役の方はそうもいかない
反対車線に路駐してるのフェアレディ？ >>471
巨人の篠塚も車庫飛ばしに関わってたよね 篠塚の出身地の銚子って高速道路通ってないし半ば陸の孤島みたいな所なのに千葉ナンバーなのな >>478
「 リアル 」 というのは 「 当時の 」 と言う意味で書いたつもりが
なんかちょっと書き方まずかったな
スマンコ >>472
> うちの地域では86トレノ(トレノ３ドア)86トレポン(86 2ドア)だったよ
ポンって何？ なぜかダットサン180Kじゃまいか。
海外はライトバンは概念ごとないので
ゴンメリで間違っておらんな。
バンメリではない。 >>470
サーキットの狼って昔の漫画でそのままの誤植をみたことがあります。 >>479
SRだかSPだか遠くて分からないけどダットサンだね・・
俺なにげにセリカLBが好き リフトバックってあれ以来聞かないな
ハッチバックとどう違うのかわからんけど 画像手前の自転車はブリジストンのユーラシアかロードマンかな？ >>492
あ 俺 日曜日に黄色いロータス・ヨーロッパ見たわ・・
思い出しましたよ
まずそれ書き込むべきだった このスレ的には・・
低かったねえ まともなドライビングポジション取れないんじゃないかな・・ >>496
アンタの「まとも」の基準は知らんが
もっともレーシングスポーツに近いポジションがとれる市販車の一台ではある >>468の廃車メラクも岐阜の車屋
ちなみに2枚目奥はロータスエラン >>494
トヨタもE71カローラまでリフトバック呼称してたな
今LBって言ったら例のDQN改造屋になるんだろうけどw >>497
棺桶がボディに埋め込まれてるみたいだな >>504
何を言ってるんだかよくわからんが、構造はバスタブじゃねえぞ >>496
ヨーロッパより車高が24mm高いストラトス(オリジナル)は
身長173cmの自分が極普通のドライビングポジションだった >>508
エンジンがV6横置きだから
ドライビングスペースの問題を上に求めたんだろう >>501
初代ビスタの5ドアもリフトバックと呼んでたよ
連投失礼 >>509
ヨーロッパはSr.1～2初期のシンプルな造形が好き
ストラトスも初期のスポイラーレスが好き >>454
AE86で横浜55って字光式だったのをペイントで再発行したとかじゃないんかね https://m.youtube.com/watch?v=heR5EmaLIAM
C-podの医療往診車、
けっこう走ってるんだな。
トヨタが病院に無料貸し出して、
実証実験で走行データ取ってるのかな？ 850エステートじゃなかった、
240エステートだ。 >>453
初代セリカXXは兄が載ってた
優雅なスタイルが好きでした >>478
スーパーカーブームの時の表参道の日常じゃないかな
カメラ小僧が待ちかまえてるからお巡りさんも出動という騒ぎ >>508
こりゃシルエットフォーミュラだよな・・
市販バージョンはもうちょっと車高高いいんじゃないかな・・
つーか ボディ小さすぎ・・ >>468
岐阜市領下のプロオートの所か
辞めてるわけではないみたい
此処もだけど
揖斐川近くのこのビル中や屋上の車も凄いわ >>529
俺、コムスでケンタッキーフライドチキンのドライブスルー利用した事有るよ。 >>516
キャッチコピーはたいてい商品に関連した意味が隠されているものだが「妹は20歳。」には何の意味があるのだろう？ >>531
「妹は20歳」のコピーの広告イメージ
若者の兄 可愛い妹 青春 スポーツカー
サーフィン 海 青い空（ラテン語でセレステ）
妹役は当時の人気若手女優 純アリス
http://santa-d.net/jun-arisu04up.jpg
ちなみにOEMでアメリカ プリムス・アロー
https://livedoor.blogimg.jp/kyuubi3/imgs/a/7/a725b9bb.jpg >>516
わしの中のコピーは…
『セレステ・ボロステ・早う捨て』 >>517
これ、1975年頃だから石野真子はまだデビューしてないよw
確か、林寛子じゃなかったっけ？
と、敢えてググらずに記憶に頼って書き込むwww >>532
って、リロードしたら
記憶違いが確定www
ってか、後期の角目になった奴のキャッチコピーは
「オレとオマエは男同士！」だぞ
モーホーかよw 江頭2:50かよwww >>534
林寛子は猿顔だし、歯並びは普通なので違うと思われ スターリングとかいうキットカーだったかな？
若いアンちゃんがオーナーの赤が今まで有名だったけど最近白が登録されたのかよく出てくる。
沖縄にも赤のがあるね >>534
53年規制対応だから石野真子のデビューと重なるかなとしつこく張り付く >>453
この年代のフェンダラーミラーからドアミラーの過渡期のモデルは前期後期で洗練度が雲泥の差。
特にソアラやダブルエックス、2代目プレリュード >>453
別々に見るとあんまり似てないけど、並べるとコンセプトが見事に受け継がれてるのがわかるな 20歳だった妹は、数年前に還暦過ぎで亡くなった…… >>539
>>541
スターリングノヴァっていうキットカー >>525
ストラダーレとタイヤハイト以外は殆ど変わらないから
落ちてても50mm程度じゃないのかな
>>527
フロントフェンダー上部からタイヤがはみ出してるのと
右サイドミラーが存在しない形状なのとルーバーのスリットが不自然なので
CGだってわかるけど良く出来てるね
フォグライトのCARELLOのステッカーまで再現されてる >>519
これは入院中の重症者をより設備の整った病院に転送するための救急車だな
ドクターが搭乗して治療しながら転送できるように作業スペース確保した上で医療機器も満載してるから必然的にマイクロバスがベースになる https://news.yahoo.co.jp/articles/5ca08e3edf5601112b618430fa3e47c7d5199b88
キザシは警察車両廃車になったら、キャバリエと同じ運命をたどりまたレア車になるだろう。
プレミオ/アリオンは全然レアじゃないな。
高齢者、主婦の足車から社用車、タクシーまで幅広く見かける。
ピンククラウン最近見ないな。
プラウディア、一時期ドラマのハイヤーの劇用車でよく使われて無かった？ >>541
キットカーのスターリング・ノヴァってのはもう答え出てるが、この車の何が一番スゴイってベースはVWビートルな事。
日本でもマッドハウスがサンバーベースでいろいろ作ったけど、フルモノコックじゃないRRレイアウト車はカッコいいカスタムカーを作りやすい。 https://news.yahoo.co.jp/articles/5298710ec8ec7df4f40e42d65ce70d7117294c58
Y31はスピードメーター水平ゼロ指針だったな。
2009年までのタクシーインパネも水平ゼロ指針だったが、
ドアミラー化してからハイヤーインパネに変更され水平ゼロ指針じゃなくなった。 >>554
そのストラトスはF430スクーデリアを真ん中をブッチぎって製作するんだよな
なんかもったいない >>533
あえてランサーセレステを擁護してみると、三菱の試作ターボエンジン積んでライトニング・ケンジローこと篠塚建次郎がガンガンテストしたのにも耐え、
後のランタボやランエボ誕生の礎となった車でもある。 >>552
>>558
ありがとうございます
ビートルがベースとは思わないな…
ボディキットって事は見た目がノヴァで中身が別物って事で良いんだよね？
フード開けないと写真じゃ何載ってるか分からないな ベントレーのSUV ベンテイガ見た。
修理工場でケツだけ見えてた。存在感ある。 >>564
「ビートル」のあのボディを想像しちゃうから驚くだけで、カルマンギアとか、ブラジルのプーマGTとかいろいろあるわけよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%9E_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
アルピーヌのA104～A110だって、ルノーの丸っこい大衆車ベースだぞ？途中からパイプフレームになってるが。
ビートルの場合はプラットフォームシャシーとかフロアシャシーとか言われる、「フロアパネルにパワートレーンなど走行装置をのっける」
って構造だから、要するにビートルやカルマンギアとかのボディを、他のボディへ載せ替えたものって考えればいい。
フルモノコックみたく切った貼った盛ったってしなくていいから、別ボディへしやすいのね。 >>567自己補足
×「フロアパネルにパワートレーンなど走行装置をのっける」
○「パワートレーンなど走行装置をのっけたフロアパネルにボディをのっける」
ちなみに「ノヴァという車のレプリカを作るキットカー」じゃなくて、ビートルのフロアへスターリングのあのボディキットを載せた車が「ノヴァ」そのもの。 >>567
それの極端なケースだと
フロアパンすら使わずに、フロントアクスル一式と
リアのトレーリングアームメンバーからパワートレイン一体で
スペースフレームにボルトオンで組み付けたバギーが普及してたなw s://video.twimg.com/ext_tw_video/1376626937284599809/pu/vid/592x1280/CQdncrG8Po5mXdH9.mp4 >>571
日本だとマッドハウスってショップが軽自動車ベースでいろんなレーシングカーやスポーツカーの縮小レプリカ作ってて、
サンバートラックベースだとポルシェ917とかシャパラル2Hの縮小レプリカは有名よ。
もちろん公道は走れないから、富士でやってる「K4GP」とかイベント出場が主だが。
フルモノコック以前は国産でも他にいろいろとあったものよ。 >>573
杉山さん、お亡くなりになったらしいね。
本当、バラスポをベースにしたヴィンミューレは素敵だったなぁ >>574
もう何年にもなるね…
ザウルスJrに初代セルボのボディのせ、フロンテクーペのルーフでシメた「フロンテR」も好きでした。
某サーキットのホームストレート走ってて、ピットレーンから出てきたキャラR(スズキ・キャラ改グループC風)と並走した時も鳥肌立ったなぁ… https://news.yahoo.co.jp/articles/94554db66567bb4e293eb1174f3ec4eaa4d38324
どれも20年前の方がファントゥドライブで運転が楽しい車ばかり、
最新の現行車より20年前の車のが運転したい車ばかりって日本車終わってるな。
日本車はバブルが絶頂期だったな。 >>576
「昔は良かった」しか言えなくなったら、自分にもいよいよ老害の波が押し寄せたと自覚しよう。実年齢に関わらず。 北関東の小さなショッピングモールで、光岡ラ・セード見た
長い
ご近所さんが、三菱のフライングパグ買ってた
しかもMTだった >>576
「昔の車が楽しかった・・」ではなく「その時の自分が楽しかった」だと思いますよ
クルマは変わらず楽しいと思います >>576
そんなことを言えば40年前の車はもっと楽しかったぞ
「20年前の車は電子制御とか余計なものがなくて、運転して楽しかった」と20年前によく聞かされたものだ >>584
30年チョイ前の車に乗ってるが、その頃だとまだ電子制御インジェクションの制御がかったるくて、初期の電子制御スロットルみたいな違和感あったんだよ。
どっちが速いかで言えば電子制御インジェクションなんだが、機械式キャブレター車に乗ってた方が楽しかったりするんだよね。
何よりスピードリミッターがないし、レブリミッターもないからその気になればレッドゾーン入れてサージングするまで回せた。
じゃあ今の車がツマランかというと、頭のイイ奴と騙し合い化かし合いをしてるような面白さはある。
楽しむとこが違うから、結局はまずお互いの理解が大事なんだが。 >>557
昨日キザシの覆面緊急走行してるのみたわ >>586
空気抵抗が悪い、遅い、快適じゃないライトがくらい臭い、錆びるパーツがないその他みんなまとめて楽しいから古い車に乗ってるんでしょふつう 少なくとも古い車のほうが楽しいとはおもうな
干支3周目の俺は買い換えるたび古い車が欲しくなり今や車齢21年目と25年目を飼ってるが新車で欲しいと思える車は高くなりすぎたよ まあ当たり前かも知れんけど、高級人気車乗る人はりセールまで考えて買うんだよなあ
あえて好きな色やゲテモノ買う人は真の金持ち >>586は>>584が自分と違う主張をしてると思っちゃったんだろうか >>576の問題は昔の車と今の車の比較なんていう話じゃなくて、
「日本車は」って限定していしまっていることだと思う。
どんだけ外車コンプレックスなんだよ。
どこの国の車だって事情は変わらんだろう。 横浜の住宅街でSX4セダンを見た。
長野ナンバーだったわ。 https://m.youtube.com/watch?v=WmlWNGwXQ68
センチュリーをこんなにして、
日本政府もどうしてもオリンピックやりたいなら、
海外の客を一律拒否じゃなくて
イギリス、アメリカ、ブラジルとか入れたらヤバい国は拒否
台湾とかニュージーランドとかは許可すればいいのに。
向こうの政府が出国を認めるかは別問題だが、 センチュリーといえば今アメリカで日本の霊柩車コレクターが増えてるらしいね
https://i.imgur.com/eE0lXg4.jpg >>602
いや全然。車好きになったのは21で車買ってからだから車のくの字も興味なかったのに
どうしてこうなった… https://m.youtube.com/watch?v=EuElIkU-bxg
流石はトヨタ自動車
ランクル70ベースか？
これ、アジア人差別する欧米には売らなくていいよ。
アジア諸国、アフリカ諸国、南米諸国、ニュージーランド、オーストラリアあたりに売ればいいよ
とくにアジア諸国、アフリカ諸国の発展途上国に売ってやれ。 >>607
うしろのやぐら全部取っ払うとシルエットがエルカミーノみたいになるのかな >>614
6輪センチュリーの霊柩車なんてあったんだな
はじめて見たよ
何県なんだろ？ 430セドグロのバンかワゴンのディーゼルに4ATって設定ありましたか？ >>612
オーストラリアとかニュージーランドとかバリバリの白人至上主義の
国じゃん、大丈夫か? >>623
その両国はアボリジニやマオリといった先住民族との相互理解や融和も進んでるよ。
エアーズロック、アボリジニの呼び名「ウルル」も、アボリジニからの許可を得て観光地化されてるって体だし。
むしろ先住民族やその文化の存在を広く認めて尊重してるって意味では、最近ようやくアイヌや琉球民族についての理解が広まり始めたばかりの日本より先行してる。 >>623
あと、オーストリラリア自体がそもそも「大英帝国にとってのでっかい八丈島」なんで、たぶん白人至上主義ってイメージ自体がちと違う。 >>607
軽自動車に続いてマニア向けにプチブーム来るのか >>617
昔の国鉄職員画像が住んでいた様な社宅風の住宅がなんともいえないね https://m.youtube.com/watch?v=b0SVZ5CsJCE
ミニカーって書いてあるが、これ、車種は何だろ？
エンジン音がするからコムスとかEVでは無いっぽい。
ジャイロキャノピーみたいなエンジン音なんだが >>629
曲がるとき車体が斜めになってるしね
ジャイロっぽいね 今の日産は超嫌いだけどコイツ(軽自動車枠)を現代のスペックで復刻して欲しいわ
https://i.imgur.com/k1P7699.jpg 若いときはかっこよかったのになあ
年齢を重ねてさらにかっこよくなる役者さんも少なくないのに 千葉県警のクジラクラウンハードトップはスーパーカスタム
当時でもまず売れなかったであろうレアグレード >>646
クジラクラウンのハードトップにスーパーカスタムなどない
グレードは2000が下位からハードトップ（標準車）、デラックス、
スーパーデラックス、SL、スーパーサルーン
2600がデラックス、スーパーデラックス、スーパーサルーン >>624
アイヌや沖縄県民はとっくの昔に同一化してるわ。
クソサヨクが利権化しようとして問題を蒸し返してるだけだろ
しかも、金を貪ってるのはツリ目エラ張りのチョイヌだし。
本当、殺しても飽き足らんクソ共だわ！ >>632
Fウインドウのフィルムは透過率的に保安基準通るのか？
本当この手を貼っている輩は事故って死ねよって思うわマジで 通るんだなそれが
光が通れば車検OKな日本のシステムだから中から見ても世界の色がありえない事になってて見通しどう考えても悪いのに透過率さえクリアすれば通る >>651
余裕で通る、警察側も当初から透過率に問題がないのを調べてるから見向きもしないよ キチガイ愛國者ID:Xfdnbpr40
648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-lcsw) sage 2021/04/01(木) 12:36:36.40 ID:Xfdnbpr40
>>591
死ねよ売国奴
650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-lcsw) sage 2021/04/01(木) 12:44:15.37 ID:Xfdnbpr40
>>624
アイヌや沖縄県民はとっくの昔に同一化してるわ。
クソサヨクが利権化しようとして問題を蒸し返してるだけだろ
しかも、金を貪ってるのはツリ目エラ張りのチョイヌだし。
本当、殺しても飽き足らんクソ共だわ！
651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-lcsw) sage 2021/04/01(木) 12:47:40.98 ID:Xfdnbpr40
>>632
Fウインドウのフィルムは透過率的に保安基準通るのか？
本当この手を貼っている輩は事故って死ねよって思うわマジで >>654
クソ朝鮮人が！いちいち身分を明かさなくていいからさw
まあ、オマエらの悪巧みは世間に知れ渡って来ているから
シナとの関係が更に悪化したらオマエらも一緒に徹底排除されるからな
首を洗って待ってろやwww 透過率はいいとしてもFウインドウにステッカーはダメだろ >>656
定年退職してネトウヨデビューかよお爺さん？
＞534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-lcsw) sage 2021/03/30(火) 09:01:43.11 ID:1LUB+GkG0
>>517
これ、1975年頃だから石野真子はまだデビューしてないよw
確か、林寛子じゃなかったっけ？
と、敢えてググらずに記憶に頼って書き込むwww フォードテルスターTX5見た。
5ドアハッチバックのボディ一体型リアウイングが美しいなあ >>668
レアだな（笑）
デビュー直後、幕張のモーターショーで見ただけで、リアル町中では一度も見かけなかったわ。
でもMS-6の方が好き。 久々に�������������� ���� ���������� みたわ >>663
そこまでトシ喰ってねぇよ！
ってか、ガキの頃からチョン公と社会党・共産党を憎んで育って来たんだが
それは確かに間違いじゃなかったわ。 ってか、クソサヨ野郎は
ちゃんとシナ・朝鮮人の擁護をしてみろや！
本当、腐れ在日チョン公共は近々徹底的に弾圧される事になるだろうから
その日を楽しみにしておけやwww 70 スープラとスレ違ったけど、ヘッドライト眩しかった
このスレ見てたら、早めにまともなバルブに交換した方が良い 86とかのウインドシールドの可視光線透過率って80％程度だろ
そこにフィルムを貼ってなお70％以上クリアできるのか？
そしてそのフィルムに色がついているように見えるのか？ >>679
純正なら通るよ
クールベールとかの大陸産だと厳しい 俺、中年童貞だが、ネトサヨだよ。
底辺も富裕層も対等だし、
無職も公務員も対等だ
自民、日本政府大嫌いだし。 >>681
今頃100ワニ、しかも改変ネタかw
余りにも感覚がズレ過ぎてて頭痛いわ
オマエ、生きてて恥ずかしくないのか？ >>675
しかも実車はあんなフォント使ってないしなw >>684
支那チョンなら殺されないうちに自国に帰れやカス スレ荒れてるな
もうあの日々には戻れそうにもないね >>702
ドライバーは金田さん金森さん金本さん… 現行200系ハイエースでスーパーGLエンブレムの5ナンバー車みたんだが、
200系ハイエースに5ナンバーモデルって有ったか？
4ナンバーを乗用車に改造したのかな？
後、さっき白い現行カムリでリアバンパーが黒くて、
屋根にカメラみたいなの載っけたグーグルカーみたいなの見たが、 >>709
5ナンバーへの変更だろね。
狭い道もある送迎用途だのでシートの前後ピッチ広げたんでない？ >>711
二代目と四代目のレガシィはけっこう乗り続けてる人多い
あまりにもいい車なんで、乗り換えられないんだそうな。 >>458>>514
確認しようと思ったんだけど
この時期だから引っ越したのか
いつも停まってた場所で全然見かけなくなってしまった
実は事故で廃車とかでなければいいけど
今日はレクサスのHSを見かけたな
しかしちんまいなw
レアというほどではないかもしれないけど
SAIと合わせて10万台程度しか出てないのは
トヨタとしては少ないだろう >>712
4代目3.0RスペB海苔だが、ホントわかる！ ����������ってエンブレムのスポーツカーいたわ >>699
>>700-701
親のマンションの駐車場に1台止まってる
車種もわからんヒュンダイのSUV http://monokoto.jugem.jp/?eid=3978#gsc.tab=0
>>716
これ、突っこみ所満載だな。
150クラウンセダンだが、
150クラウンセダンは1995年登場
1989年なら130クラウンセダンじゃないとおかしい。
1989年なのに
足立300あ
3桁ナンバーは1998年～ >>717
オーナーはチョンだろうなw
日本人がチョンダイ車を買うとは思えん
チョンダイの長距離バスも殆ど見なくなった 今日横須賀で70スープラ見たけどイエローポジション球とイエローフォグだけ点灯させて走ってて眩しくて迷惑だった
ファッション感覚で眩しいだけのフォグ点けてるアホカスが最近増えてきてうぜえ 昔はハロゲンだからそんな眩しくは無かった
今は後付HIDやLEDをレンズカットにぶち込み光軸出なくてもお構い無しのアホが増えた >>683
そっとしといてあげてほしいな・・
こーゆー人たちって知的障害なんだって・・
俺もずっと精神障害だと思ってたんだがどうも違うらしい。
かわいそうなんだよ
周囲の大人たちがちゃんと子供の頃に気づいてあげられて
適切な支援を受けられればちゃんとした大人になれたかもしれないんだって・・
周りの人間が愚行に対して怒っても理解できないらしいんだ。
もちろん矯正施設で反省を促したって何が何だか訳が分からないんだと。
大変残念なことにもうどうしようもない人たちなんだ・・
今から支援しようにも本人が拒否するだろうし・・
そんな支援の制度もないんだ・・
なんかやったら刑罰を与えるしかないんだ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b254137a31887bfc97822f65130278831394e2df
タクシーのフェンダーミラーは安全ミラーって鏡面のでかいミラーだから視認性いいんだが、
昔、AE70カローラのフェンダーミラー乗ってた時に、電動調節機能なんて付いてないし、鏡面も小さいから車線変更の確認は苦労したわ。 スレ違いだが 黄色のモトコンポが目の前通過していった 首都高でランボルギーニ カウンタック LP400
アストンマーチン DB9
SRTバイパー
全部初めて見たけど一番驚いたのはDB9に乗ってるドライバー、金持ってそうなおじ様が乗ってるかとかと思ったら40代ぐらいのマダムが乗ってて驚いてしまった ヤングオーオーのチアガールのパンチラで性に目覚めるんだぜ？ まあレア車が来たらとりあえず運転手の顔見るよね。意外と若い兄ちゃんが乗ってたりするんだこれが >>750
車に興味は有るが、運転手に興味はない
鉄道マニアで乗ってる運転手や車掌に興味があるやつはあまりいない。 >>746
俺はマダム・タッソー連想した
楊夫人覚えてるとかすごいな 日産は長年直6にしかGTの冠を与えていなかったのに
４気筒FFなのにラングレーGTとか謎のグレードがあった >>753
タウリン配合量バブルじゃねぇんだからよwww
森永の美味しいコラーゲンドリンクは
「コラーゲン10000mg」ってCMでマジで言ってるキチガイw >>750
昨日、関東の桜の名所で有名な市を走っていたら、桜祭り中止にも関わらず東京のナンバーの車がやたら多く、激しい渋滞に巻き込まれたんだが、すり抜けてく自転車がわざわざ前に出て振り向いて俺の方を見ていった。２台連続で。
こっちは乗ってたら勝手に古くなっただけで、見られることに慣れてないし、ホムセンに部品買いに行っただけなので汚い格好してるし。
下駄車にアクア乗ってるんだが、こういう目立たない車の方が楽だわ。
まあ、かといって愛着があるので降りるつもりは無いんだけどね。 >>761
カローラだってGTのエンブレムが付くだけでオーラが出ているように見えてくるからな >>759
リベルタビラSSSとかも意味不明よな
ブルーバード4HTのSSSとかセダンじゃないのにって思ってた リベルタビラSSSはCA16DE型ツインカム16バルブ搭載だよね えー？
だって510の時点で2ドアのSSSあったやん アコードエアロデッキを見た
中古2件あるけど200万越えてるんだな なんでｽﾌﾟｯｯ Sd03-ZJuCは拾い画像ばかり上げてるんだ？
街に出てレアな車でも探してこいよな
スレの内容に沿ってるまだイメピクの方がマシだぞ >>767
ハマーとかはシャレとしていいと思うがね >>777
感じ方は人それぞれだが
俺はイタい感じに見える 俺も昔ただのグランデにツインカム24のエンブレムを付けてた痛い過去がある・・・ >>779
だってどうやってもハマーにみえないじゃん
これだから通じるシャレでしょ？
ホライズンとかだと微妙だが >>769
ノートメダリストも意味不明
ローレルは月桂冠
古代オリンピックで優勝者に授与された今のメダル
だからローレルメダリスト
ノートに付けてどうすんだ？
意味わかってんのかな？ http://imepic.jp/20210404/626110
日産の柿の種
手に入れたよ。
コカコーラご当地デザインみたいに飲んでも缶だけコレクション出来るならいいが、
外袋開封しないと食べれないから、
食べるの勿体無いじゃないか。 https://m.youtube.com/watch?v=waqcxxBEWjw
6000台も有る割に、日本では最近全然見かけない。
本場の名古屋でも全然見かけない。 >>783
運動会の徒競走で入賞するとノートとか貰えたろ
そういう事だ >>785
アフリカや中南米の奥地に運び込むための特注仕様だからね クラシックSVのSVってどんな意味だ？
スーパーバリューか？ 今日はカウンタックのLP500見たけど積車に載せられてた
あとはレガシィツーリングワゴン初代、ランチアデルタ、アルファロメオ ジュリアスプリントGTV >>791
Spint Veloce (スピント・ヴェローチェ)でないの ミニカami55が近所の月極駐車場にあったり、
スズキtwinのスポコン仕様が中古車屋の店頭に置いてたり
今日は雨降りだけど外出して正解だったわ。 >>795
Eタイプの本物はきわめて珍しい
イベントに出てくるのも履歴まで偽造した偽物が大半を占めてる >>781
とてもハマーに見えないのは確かだが
ハマーに憧れてるけど軽なんだなw
てなる トヨタ１６００ＧＴを見た
ただのコロナだったかもしれないが・・ グレード低ければ大事にされた個体は
少ないだろうからもっと逆にレアなんじゃないかとも思う。 https://m.youtube.com/watch?v=xBJ3IZWFgAM
河村たかしの愛車ww
三菱・ミニキャブバン
2桁ナンバーで旧規格じゃないか？
いやぁ庶民派アピールはわかるが、ちょっと古すぎないか？
リコール隠し発覚前のだし、
これ、確か死亡事故おこして問題になったやつだよね？ 名古屋41の
このナンバーから
1996年式か1997年式くらいだな >>777
前にHUMMER H4というステッカーを貼ったネイキッドを見たことはある
そこまでやればネタ感も出てくるとは思うが
H2は半端かな >>810
おお！！！�������������� ���� ���������� ！！ >>783
ノートメダリストって意味不明過ぎだよね
今もローレル乗ってるちょい有名な人がノートになんかに使うなって怒ってたわ
三菱がイクリプスって名前をSUVに付けたみたいに金無いから手持ちの商標登録してある中からオリンピック近いしって適当に選んだのかね >>818
ローレルスピリットとかラングレーGTみたく、日産は単にそのへんあんま気にしないだけでしょ。
そもそも「メダリスト」って別に名門グレードってわけじゃなし、ローレルなんてとっくの昔になくなってるし。
じゃあ昔のローレル相当車って事で、スカイラインメダリストでも作れば良かったのか？って言えば、たぶん違うと思うでしょ？ >>791
安いクラシックのもうちょい豪華版ってことでスペシャルバージョンちゃうかな specialvehicle
特別車が正解ぽいけど、よーわからん。 >>814
フィガロは本物だと思う、
相棒スレの情報だが、
来期の相棒で右京の愛車ってタイトルの回が有るらしい。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3d9bab95ca7acebeb57b3849f12e66c2179a10de
JPNタクシー高いし、運転手は慣れたセダンのが運転しやすいし、屋根が高いで洗車が大変だしで
特に地方、中小の事業者が
特にクラウンセダンのLPG搭載車の中古を買い漁ってもうタマが残ってない
https://ameblo.jp/hiacesuperglpaper/entry-12474695303.html
ガソリンモデルのクラウンセダン中古をLPGに改造する例もある。
セドリックは耐久性低いし、ドアミラーなので人気がない。
カムリHV、プリウス等HVも急増
プレアリ、シルフィなんかも人気が有る。
パトカークラウン無くなったらどうすんだ？
相棒みたいにフーガ復活かな？ >>820
若い人なのかな
メダリストってクラウンのロイヤルサルーンほどじゃないがそれなりには有名だけどね
パッソとかヤリスにグランデ、アバンテ、スーパールーセントってグレード名付けたらマーク2やチェイサー、クレスタ好きな人はどう思うかな ハイエース(100系ワゴン)スーパーカスタム
セドリック(Y31セダン)スーパーカスタム
メルセデスベンツS660
ホンダS660 >>826
むかーしGX61マークIIを愛車にしてた世代よ。
メダリストは有名ではあっても、単にラグジュアリー向け最上級グレードに過ぎんわけよ。グランデやスーパールーセントと同じく。アバンテに至っては…ｗ
んでマークIIつながりで言うと、最終型のX110系初期なんかターボのスポーツグレードが「グランデiR-V」だったでしょ？ツアラーVじゃなく。
後で結局まぎらわしいからかiR-Vのみに戻したけど、トヨタも別に「グランデはこうでなきゃ」みたいなコダワリが無い証明。
クレスタのスーパールーセントも、最後のX100系ではどういう扱いだったか思いだしてみるといい。
GX61のマークIIグランデだって、ツインカム24を選ばなきゃSOHC2バルブの1G-Eなんだから、見掛け倒しもイイトコだったし。
買って最初に乗ってたのは親父だったけど、「おおグランデ！…ツインカム24じゃないんだ？」って言ったらムクれてたわｗ
メダリストもグランデもね、なんだかんだで「クラウンやセドグロを買えない人が見栄で買うグレード」にすぎんのよ。
だから自社内でグレード名を使い回す分には、全然構わん。いつまでもしつこくアレコレ言うと「伝統とか老害？」って言われちゃうよｗ
グレード名で「さすがにそりゃアカン」ってのは、100系カローラ初期の「SE-L」くらいやね。アレだけはダイムラーに怒られても仕方ない。 そもそもグレード名なんてね、昔々は「デラックス」だの「カスタム」だのが高級だったもんね…
時代が変わっても昔のように期待され、メーカーも問わず…って、「GT」くらいじゃないかな。 クラウン
スタンダード
デラックス
スーパーデラックス
スーパーサルーン
ロイヤルサルーン
セドリック
オリジナル
カスタム
スーパーカスタム
クラシック
クラシックSV
ブロアム
ブロアムVIP ティーダユーザーにノートに乗り換えてもらうための苦肉の策
シルフィにセフィーロのSツーリングとかセドグロのブロアムをつけたりもしてたし。 カローララグゼールみたいなもんか
なんかプログレ/ブレビスのオーナーに
乗り換えにプレミオ/アリオンの2L勧めたら、
そんな安っぽい車乗れるかって客に切れられたって話を聞いた。 正にティーダ糊だけど、ドアトリムがカチカチプラスチックだったりリアハッチが電磁式じゃなかったりで、目に見えるところで安っぽくなってるんだよなぁノートは。 >>834
サイズ感は近くても中身はマジェスタ、内装はセルシオだったからなぁ。
ずんぐりむっくりだったが、プログレはホント良い車だった。
20年前NC300WP前期乗ってた。 >>836
カチッウィーンって開くか、バッコンって開くかの差笑
大したことないんだけどね >>828
老害の全く説得力の無い長文お疲れ様でした https://m.youtube.com/watch?v=7TyibH_gSP8&;t=162s
こんな車、何台も制作したのか？
制作費の予算一台いくら使ったんだ？
これで中止になったら笑うよ。
この予算、感染対策、医療費に使った方が良かったんじゃね？
ワクチン輸送車購入とか >>784
サニトラはミラバンパースポイラー付けてるじゃねぇかw
メーカーがそんな他社パーツ流用ネタを使っていいのか？ >>820
ほとんど知られてなかったけど、プレマシーOEMだったラフェスタ ・ハイウェイスターにもスタンザで使われていた「スプレモ」というグレードあったね。 >>845
＞現在のナンバープレートの色は、自家用・レンタカー用と事業用で分けられます。
これをどうやったら「レンタカーは自家用と違う色」と読めるんだ？ おーっ！これはボンゴバネット・キア・スペクトロンRSじゃないですか このチェリーキャブの老朽化で保健所から営業許可の更新が降りず、先週水曜日で廃業したそうな。 https://youtu.be/rhLrvymowrY?t=2m
古すぎて車種がなにか全然ワカンネ？
しかしこんな目立つ車、交差点内に角止めとか流石は大阪民国 >>856
まじっすか
衛生面はかえって気を遣ってたんじゃないの？
保健所見た目だけで判断したんじゃないのか？ 新型MIRAIを見た。
相変わらずバンパーのエアインテークの押し出し強いな。 >>862
保健所の件もそうだけど、以前から入院したり体調不良で休業したりを繰り返してた店主の高齢が一番の原因っぽいね。
この状態だと修理するのも新しい車へ入れ替えるのも金かかるし、年齢考えたら仕方ない。
話が広まってるから、支援なり車体だけでも引き取り手が出る可能性はあるだろうけど。
「ホットドッグ四ツ葉」が３月３１日で閉店していた 第二空港線沿いの名店４５年の歴史に幕 | 肥後ジャーナル
https://higojournal.com/archives/hotdogyotsuba_closed.html
最近の営業状態の話とかはこっちにちょっと。
「コロナが終わったら行こうと思ってたけど…」熊本県の伝説のホットドッグ店「四ツ葉」が3月31日に惜しまれつつ閉店していた | togetter
https://togetter.com/li/1690855 >>798
spinto veloceかsuper veloceでないの？ 三菱マークのSUVの後ろに付いたら、
RVRってエンブレム
ちょっと待てよ、
https://m.youtube.com/watch?v=Q2lMSAVnvnA
RVRってミニバンじゃなかった？
エクリプスも元はクーペだし、
アテンザなんてセダンのはずが今やSUV
こりゃクラウンがSUVになるって噂が立つわけだわ。
スカイラインクロスオーバーは出るのが10年早かったな。 >>867
RVRはもともとちょっと特殊なジャンルで、今の用語で言うなら「後席スライドドアつきトールワゴン」ってとこ。
4名乗車仕様はものすごいスライド量でリムジン並の後席スペースができるようなね。
この世代の三菱ミニバンはシャリオで、後にシャリオグランディスへ発展する。
で、世はRVブームだったし、ミニバンとしちゃシャリオがあるしで、途中から今でいうSUV路線に切り替えた。
そのまま発展したのが今のRVRってわけ。
なお、アテンザがSUVって何の話だかサッパリワカラン。
マツダでもアテンザワゴンのクロスオーバー仕様を作れば売れるはずって若いエンジニアの進言が却下されたくらいなのに。
アテンザ相当のSUVだって、CX-5がちゃんとある。 >>867
つか、お前は画像とか動画にアレコレ口を出すけど、9割がた間違ってる事しか書かないから、URLだけ貼って黙ってた方がいいよ。
カンチガイとかのレベルじゃなく、本当に何も知らないんだなってわかりやすすぎる。 >>867
読んでるこっちが恥ずかしくなるからもう書き込むのやめて >>864
このチェリーナンバー付いてるが動くの？ >>871
もともと移動販売してたが、車が故障してからは駐車場で営業してたそうな トヨタ車に見られるハの字モチーフのデザインはホーレイ顔と呼ばれているね？ >>859
アストン隣のやたら変な車扱ってるディーラーだな
店の前だから仕方ない。
アウディTTのブガッティレプリカにした変なやつ在庫してたはず >>875
元は90マーク2でその徴候あってアルテッツァでも継承してた。
もっとも、その頃は上手い具合に洗練されてたんだけど、マークXあたりから段々エスカレートしていったな >>876
介護用のスロープ付きワゴンRとかまさにそんな感じ 32のtypeMみた
最近全く見ない気がするので書いてみた 大体の個体がドリ車になってボロ雑巾のように捨てられるからな。4枚含めて。 そもそも、ノートメダリスト。
響きからして、う～ん？だな。
歴史ある車名を無くしてグレード名だけ復活してもな。 つか、ローレルにそこまで思い入れあったらそもそも廃止されてなかったのでは感。
XVL(後のV35)だって次期スカイラインとして開発されてたが、じゃあC35に続く次期ローレルは開発されてたのか…なんて話、聞いた事ない。
時期的に、レッドステージ店用に次期スカイラインとして、ブルーステージ店用に次期ローレルが計画だけでもあって良さそうなもんだが。 日産で昔から残っている名前って
スカイライン(GTR)
フェアレディZ
クリッパー
セレナ
バネット
ADバン
後なんかあった？ >>886
マーチだな
日産も今のラインナップ見ると本当に売る車が無いな
小手先の利益を追わず堅実に車開発してほしかった
ブルーバードやサニーがラインナップされてた頃が懐かしい >>888
5ナンバーステーションワゴン
トヨタもホンダも
カローラフィールダー、シャトル
残して結構な数が売れてるのに、
日産はさっさとウイングロード廃止しちゃうしな。
ハリアーとかRAV4売れてるのに
エクストレイル全然モデルチェンジしないし。 >>886
そのうちクリッパーは1981年から2003年まで長期断絶してるんで、「昔から残ってる」とはちょっと言い難い。
フェアレディZみたくZ32とZ33の間が2年程度ならともかく。
1991年デビューのセレナが入るならシーマやアトラスも入るな。 >>888
ブルーバードやサニーは、シルフィやラティオが後継でしょ。名前変わっただけで。
それらの名前が変わらなかったとこで、売れない→テコ入れしない→さらに売れない→こうやって忘れられるってパターンからは逃れられない。
つか、そのへんはまとめてノートが後継なんだし、ヴィッツやフィットと遜色ない車作りはちゃんとやってるよ。
むしろそんなブルーバードだサニーだってのを一度ほとんどブッチ切ったからこそ、日産は今も自動車メーカーとして存続できてるわけで。
日産も一度はトヨタになりたくて、なれなくて、という現実を思い知らされたメーカーだったってだけよ。 https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/61ca351f736c7737b3078473a7d062ef0e96083a/?mode=top
10代目とか11代目とか言われてもわかんないよ？
Y34と言えよ！
1999年とエクストロイドCVTでわかったが。
ビーゴは乗ってた事が有るが、
流石はダイハツ車だけに品質が最悪で故障しまくって手放したぞ。 >>885
C34で小山がAピラー立てろとか言ってコンフォートとかクルー以上のクソダサ老人専用機にして自滅したね
XVL開発始めた頃日産が潰れそうでヤバかったのと当時から見て近い将来国内の販売系列をどうせ一つにするからレッドステージ店用にV35投入した後もしばらくブルーステージ店用にC35残して自然消滅的な感じに持って行ったから双子車要らんかった
初代ローレルからして日産が設計したけどプリンスのエンジン積んで村山で造ってた半プリンス車だからなあ >>895
35はそれなりに売れたのに何で切ったのかねぇ 似たようなクルマを兄弟として売るには日産の力が足りなかったということか。
FF化するにあたり、ローレルの名は消えたと。 >>30
この記事面白かった。そんな車の存在すら知らなかったが >>902
ビスタ店救済対策で開発陣も自信満々、ビスタ店も売れる気満々だったな。
セリカに拒否反応示した受け皿とデートカー用途でシルビアやプレリュードの顧客本気で取ろうとしてたから… >>902
昔の車板に「カレン海苔」というコテハンがいたな 80年代のよく売れてた三菱トヨタ車ってあまり残存率少ないな >>909
パジェロとか現行(あるのか？)すら見ないな >>914
ホンダタクトは
甲子園準優勝投手の犯罪者で有名だからな。 https://m.youtube.com/watch?v=AmJzG4fdLJw
>>892
Z32は2000年まで新車で販売されてたから、
30年前って書いてあるが新しいのだと20年前の生産モデルが有るよね。
2002年にZ33が復活
カブレオレの設定も有ったな。 Z32は内装も良かったな～特に最上位の300ZX
メーターフード脇のフルオートエアコンは無理矢理押し込んだ感あったけどね。エアコンでRECのボタンとか何よ笑 >>914
ガンスパークとTT100の350履いてたよ。だるみにもギャラリーに行ったりしてみた ベルリンのタクシーって日本車が多いな
RAV4、アウトランダー、プリウスαが見られる
Berlin: Hunderte Taxis vor Impfzentrum - Stadt bietet kostenlose Fahrten an
https://youtu.be/pJcmW0_qicc >>890
岐阜では割りとよく見るぞ
多分同じのだけど >>890
大手切削工具メーカーの社用車にピンククラウンがあるよ >>898
V35スカイラインは結局「インフィニティ車」としてのデビューがメインで、
スカイラインとしては日本市場向けのオマケみたいになっちゃったからね。
セドグロ後継のシーマもしかりだし、日本などインフィニティ車じゃそぐわない市場の保守層向け
FRセダンとしてローレルを継続しても良かった気はする(それがティアナってのも身も蓋も無い話)。
なんだかんだ「スカイライン」って名前つけちゃうと「スポーツ系はいらん」ってだけの
理由で却下しちゃう人もいたし。 ピンクのクラウンは結構見かけるな・・・
土建屋さんの奥さんとか かな・・
運転してるのはちょっとお金持ってるおばさんだな 初期のフンガーとかソコソコ売れてたのに、モデルチェンジ怠ったのが大きいな。
V37を3代目にして、スカイラインはV36のサイズ感が丁度良かった。 ピンククラウンは水商売の印象がある
＊個人の印象です >>922
MSGか？
本社も工場も三河の方だけどなw 俺の地元じゃピンククラウンの教習車が走ってる
俺がその自校で免許取った頃はピンクの70クレスタだった >>926
フンガー
怪物くんのフランケンしか浮かんでこない >>931
政治関係だと、野田聖子だなw
フランケンと言えば岡田克也になる。 レア車ではないが
横浜市内で沖縄ナンバーの二代目フィットを見た
わざわざ船で運んだのか・・・ >>933
米軍関係者かもよ
やつら軍艦で自家用車運んてもいいんだぜ 日産の救急車が20年ぶりにフルチェン！
患者として利用したくはないけれど
その中身はかなり気になる
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1947&;c=194838&d=ef14
200系ハイエースベースのトヨタのハイメディックと同じようなキャラバンベース車になるのか？
https://m.youtube.com/watch?v=cYNW3vEMVs0&;t=130s
初代パラメディック写ってる。 救急車もっと小さくしてくれよ
腎臓結石で救急車呼んだ時に近所の狭い角を一発で曲がれずに
何度も切り返ししてて到着が遅れたんだよ
古い住宅街だと困るんだよ >>939
道が狭いのは住民が提供しないから
文句言うなら区画整理されてる地域に住みなされ
6m道路だと安心だぞ
道を挟んだ向かいが火事でも見てられた サンバーワゴンを救急車にすればどこでも走れるぞ4輪独立懸架で乗り心地もいいし そういやサンバーディアスワゴン後継としてダイハツからOEMしてたディアスワゴン、去年で廃止されたっけな。 >>926
フーガで致命的だったのは、本腰入れて最初からインフィニティ車として開発されたV36スカイラインだった…遠目に見たら初代フーガと同じ車なんだもん。
当時の自動車雑誌でも、「アレ発売前なのにもう新型スカイライン(V36)が…と思ったらフーガだった」なんて書かれる始末。
2代目フーガとV37スカイラインも似てるし。
そりゃベンツやBMもそういう事してるし、海外のインフィニティ車はそれでもいいかもしれんが、国内の日産車でやったら、ねぇ？ >>933
北海道で沖縄ナンバーいるよ北大医に通う沖縄出身の人 >>939
既に軽ベースの救急車があるぞ
離島とかで使われてる ヤマト運輸が小型EVトラックを導入！
ベースはドイツ車
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1950&;c=194838&d=ef14
高さ以外は現行エクストレイルとほぼ同じサイズだな。
これなら運転しやすそうだ。 人も乗らなきゃならない。
必要な器材も積まなきゃならない。
となると、サイズはしょうがないよ。 レモンイエローのAZ-1マツダスピードVer.という、オールペンにしても珍しい組み合わせがいた
ナンバーはわりと最近のだった・・・ちょっと憧れはあるけど200万はムリだなあおれには。 https://news.yahoo.co.jp/articles/d9d38c01cd0b7d84a4aade7d6bde50da447cd98f
過失0でも立ち去ったらひき逃げなんだよ！
誰だこいつに免許与えたの？
そうか最近ワゴンRやらムーヴやら
軽乗用車に黒い営業用ナンバーの4ナンバー付けてるの、ウーバーの車か？
普通貨物車はプロボックスでもなかなか営業用ナンバーの許可が取れないらしいからな。 >>947
一年以上前の記事貼ってバカは何かしたいのか
近所のヤマトは半分くらいこの電気自動車で宅配してるぞ >>933
沖縄で売っている中古車はどうやって運んでいると思ってるんだ？
藤木に頼んだら、乗用車で4万円位だろうよ http://imepic.jp/20210410/175870
コンビニで今日発売のベストカー買ったが、
80スープラの最高値が2500万円ってマジか？
S13シルビアの流通量が150台で、
S15シルビアが40台でって意外だな。
S15のが圧倒的によく見かけるからな https://m.youtube.com/watch?v=yLjc8whhEcg
このCMいつ放送されるんだ？
4月22日発売だからそれ以降か？
背景のパトカーのサイレン音は効果音でわざとか？
なんか新型ヴェゼル良さそうだな。 >>935
全塗装車やラッピング車をレアとは言わんだろ >>947
小回りが効くとか書いてるけど
この積載量なら軽トラと大差ないし軽トラのが小回り効くだろうw
EVが売りってだけだな >>940
家を建てかえなきゃ採納なんかしないわな・・ >>959
ウチは関東政令指定市の先住民なんだが、親父が３０年ぐらい前から家を建て替えたいと市役所に相談していたが、要セットバックで土地を１０坪位ほぼタダで供出した上、塀や植木の移設は全部ウチ持ちと言われて断念した。
１５年ぐらい前、近所に１００件ぐらいの住宅地が出来る際、やっと道路が広がると言うことで急いで家を建て替えた。
塀や植木は保証されたので。
ただ親父も歳を取ってしまい、建て替え中に亡くなってしまったよ。退職して直ぐだったんでまだ死ぬ歳じゃないのに。
道が広がって便利になったけど、自分の乗っている珍車が目立つようになってしまい、近所の子供がスーパーカーか何かと勘違いしているようで、屋根付きなんだけどシート被せた。
最近の子供はこういう平べったい車ってあまり見掛けないのでそう思うのも無理はないのかなぁ？
まあ、このスレでも時々名前が挙がるので珍しいと言えば珍しい車だけど。 >>960
平べったい珍車 なんだろう？
車種の「マニアックなヒント」お願いします >>961
こういう流れ好きなんで。
ヒント１：逆アリゲーターボンネット
ヒント２：ハーフリトラクタブルヘッドライト（自分のは販売店が違うので固定だけど）
おわかり頂けたであろうか？ はい。正解。ヒント出し過ぎたな。
しかし子供にはスーパーカーに見えるのか？
ちなみにオッサンホイホイでもある。
ちな爺さんになると１１７って言われる。 初代ピアッツァでも「平べったい車」になるのか…まあ今の世の中、そうだよね。 通勤途中の中古車屋で赤いAW11が停まってた
オリジナルなのかやはり色が退化してたけどなんだか味わいがあってよかった >>968
まあ、平べったい車椅子の方が
イチヂク浣腸って言われるよりマシだろうよ >>970
初代ピアッツァと言えばマヨネーズだと思ってたが、イチジク浣腸とかまあ確かにｗ >>969
近所に赤い旧ミニのクーパーSがいるんだが、すっかりツヤがなくなって最高だった。
新車のコンディション保つのもいいけど、いかにも現役ですって色あせたりサビたりしてるのも好きだ。 >>975
月々48万円も払える奴が分割払いってw シトロエンSM
まさか四国で走ってる姿をお目にかかるとは思わなかった TRD3000GTだったら2500万円以上行きそう >>975
ほえー、そんなにプレミア付いてたんだー(鼻ﾎｼﾞ >>976
割と普通だよ。2002年式だから最終年式、それも走行1.2万kmで6MTのRZ-Sでワンオーナー車、ホワイトと来たら…
「他でいくらでも安いのあるだろ？フーン、じゃあ探してみれば？」
でオシマイだよ。
いくらスープラは海外でも販売してたからって、JDMの右ハンドル(もちろん無改造で)は国際的にものすごく貴重で、自動車というより「財産」の世界になる。
1990年代の国産スポーツで程度いいのが新車価格以上、ヘタすりゃ数倍なんてのは今じゃ珍しくないんだ。 >>983
レクサスLFAの中古車がいくらで買えるのか、そもそも売ってるのかを調べてから言うんだね。
モノの価値がわからん奴は恐ろしい…自分が興味無いから安いとか、その程度の知識しかないってまぁ…
ちなみに2019年にサザビーズのオークションに出た時は、9,700万円オーバーだ＜LFA >>984
僕もラビットに高価買取して貰える車に乗りたいです！！ ここでタイムリーな話題が。
“ほぼ新車”の「R32 GT-R」が発掘 お値段もヤバすぎる奇跡の1台
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2104/09/news141.html
モノと程度を考えると、2200万は安いな…と思ってしまう。
Goo中古車で1699万円の1オーナー車があるけど、走行も1万km近いようだし。
ちなみに34のRだとMAX3480万円(走行1.2万kmのVスペックIIニュル)
スカイラインGT-Rにせよスープラにせよ、一部なりとも純正部品の再販始まったから、
買ってからの維持は若干楽だよね。
むしろ安い実用車の方が20年オチ過ぎるとキツイ。 希少、且つ素晴らしいのはわかるが、ここまでくると、単なるバブルのように思えてくる。 電気自動車と最近のクソみたいなデブ車にはなんの魅力もないってハッキリわかるんやな 1990年代の後半で13,000万のミウラとか400万のストラトス
10数年前でも12,000万のカウンタック、ポルシェ964のMTで300万円台とかあったのに
どれもこれも鬼のように高騰してしまった 間違えたミウラが1,300万でカウンタックのアニバーサリーで1,200万だ そして初代バモスは30万円
1,200万円なら400台買えちゃうのか。 次スレ立てた
ワッチョイ無し立ててしまって重複したので下のスレをお使い下さい
【国産】レア車発見したら報告スレ 68台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618048151/ >>985
CPOにもLFAの項目はないからな
あれを入手できるのは財力はもちろん、相当なコネがないと無理だろう アメリカにあと２台位新車枠が残ってるんだったかな
まだ作ってくれるし このスレッドは１０００を超えました。
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