★カーナビ総合スレッド Part 28 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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カーナビの本質は、ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で毒にも薬にもならない書き込みで慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです ドライバーがスマホナビという存在を認識し、
そこに着目した高品質ガラナビを求める声が高まれば、
メーカーも少しはルート選びを重視してくるようになるかも知れません。
しかし、それは希望が低いのも明らかで
そんな遠回りな部分を気にする前に、自分自身がスマホホルダーをつけて
的確なルート選びをした方が早いですよー。
そして、そのキッケを提供してくれた俺に対してちゃんと感謝の意を表すべきです。 これらの話が妄想でも思い込みでもないことは
俺のスレの発言を知っている人ならば分かるかと思います。
新車市場においては「ガラナビがもてはやされる」中、
ガラナビは機能的に見て使いやすい物ではなく、
スマホナビの方が優れていることを説き、
更に「当時非常にマイナーだったヤフーカーナビこそが最上」だと広め、
爆発的に「スマホナビニーズ」を増やしました。
今では完全に「スマホナビと言えばヤフーが主流」となっています。 それだけではありません。
俺はスマホやiPhoneにカーナビアプリが提供される前から
LTEのiPadを車載させてGoogleマップ（≠Googleナビ）を「疑似カーナビ」として利用していたのです。
そして、その希望さえも叶い、スマホに加速度センサーなども採用されて、
1歩1歩、確実にモバイルナビが進化しているのです。 自分から何1つ有用な話を出さないくせに、
人が出した話題に難癖ばかりつけるIDがゴキブリ並みの嫌われ者だと思います。 10周年記念日コピペ
時代の最先端を追うイノベーターの俺が10年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。
10年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
すべての革新者は最初は笑われました。
そういうものです。
コロンブスが地球は丸いといったとき、みんな笑いました。
ライト兄弟が人間は空を飛べると宣言したとき、みんな笑いました。
エヴィアンの創業者が、人はお金を払って水を買う、と信じた時、みんな笑いました。
私が、9年前にGoogleマップが日本のカーナビを駆逐すると予想したとき、みんな笑いました。
いま、誰がこれらの人々を笑っていますか？ 名阪国道
知立バイパス
岡山ブルーライン
東広島呉道路
湖西バイパス
四国カルスト
Ωカーブ
京成成田道路
こうやって表面に出てくるのは氷山の一角で
他にも糞ルートに連れていかれる似たような道路ががいっぱいあるはず
ここはこれで大丈夫なんだろうか？と一度でもガラナビに不信感を持つようになったらもう終わり
それでもガラナビを盲信して使い続けると
人生にとって貴重なお金と時間を収奪される だけど同乗者に言わせると。
DAの為にケーブル繋ぐのは、オーｶｯｹｰとか同乗者も言うけど…
スマホスタンドにガチャガクやってケーブル繋ぐのは、ﾀﾞｯｻｰって言われる。 だけど同乗者に言わせると。
DAの為にケーブル繋ぐのは、オーｶｯｹｰとか同乗者も言うけど…
スマホスタンドにガチャガクやってケーブル繋ぐのは、ﾀﾞｯｻｰって言われる。 だけど同乗者に言わせると。
DAの為にケーブル繋ぐのは、オーｶｯｹｰとか同乗者も言うけど…
スマホスタンドにガチャガクやってケーブル繋ぐのは、ﾀﾞｯｻｰって言われる。 名古屋行きで米谷橋のストレートで加速してその先の90℃右コーナーにツッコめるかどうかで腕は分かる
右手に三角屋根のラブホ群が見えるころには決着はついているだろう…
さて、そろそろ名阪に速いヤツに会いに行くとするか… DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない 固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた >>93
世は車載埋め込み式のインフォティメント化で進んでいるが、それでも車載ナビは今も売れ続けてるんだけどね。
この売れているナビについても反論せずに逃げまくりのコピペで嵐が関の山。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611916450/2
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/01/29(金) 19:36:06.17 ID:UdVko30W
>>547
どの記事も古い話ばかりで全く時流に合っていない過去のものばかりで参考にすらなりません。
ナビが滅びるとか、衰退するとか、必要ないとか、いつも連投コピペで古いレスを書き込まれていますが、実際のナビの販売状況は全く違います。口先だけの作り話でないエビデンスとして以下に記します。
>直近3年での推移は、2018年が614万4000台、2019が604万1000台とスマートフォンのナビアプリが普及しても年間600万台を維持しているのです。
>新車の販売台数が500万台ぐらいだから600万台も据え置きナビが売れているなら、中古車や入れ換えでも数百万台は需要が有るんだね。
>ナビ各社もどんどん新機種を入れてくる訳だね
と言うのが、実際のナビ市場の状況なのです。
それにダイヤモンドオンラインに至っては、なんと3年も前の古い記事を平気でコピペしていますね。
もう、3年も前の事ならIT業界では、一昔どころか、二昔三昔も前の話と失笑されます。その様な人であれば、このスレでの貴方に対するスレ民の方々の対応と同じでバカにされ笑われるだけで以後全く見向きも相手にもされません。
このスレ見てみて一つだけですが、分かって良かったことがあります。
貴方の言うところの自称イノベータという人は、過去に得たそんな古臭い昔話を後生大事に語って悦に入って酔っている人を言うと言う事が良く分かりました。 >>75
これに答えてから馬鹿の一つ覚えのコピペをやれよ無能が！
これにも答えず逃げまくりだぞ
同一車種とか比較の最低条件もクリア出来ないお前などこのスレではただの邪魔者に過ぎないぞ
>>154
全く馬鹿げている(笑)
例えにもなっていない(笑)
元々の車両価格が違うし市場に回っている台数もトヨタとスバルを比べるとか(大爆笑)
正当な比較も出来なくてドヤルバカさ加減にビックリ(笑)
せめて例だすなら同じ車種で有り無しの有る大衆車で比べろってバカすぎ！
>>155
クラウンとレガシーの例えで十分(笑)
これ以降、隙マルケだろうから読む必要もないパスパス(大爆笑) >>294-295
名阪くんが、これらの事に触れなく(答えられないから触れられない)なったのは、ちょっとした些細な進歩だなwww 首都高でスマホだと運転が怖くてソワソワしちゃうような奴
そんな奴は車速センサーや6軸ジャイロ、みちびきで寸分の狂いもなく補正された自車位置ガラナビでも同じことになるんだろうね
お前らが右往左往する根本原因は位置精度じゃないから
バックモニターが無いと運転が怖くてソワソワしちゃうような奴
そんな奴は全方位モニターやHUD、ガイド線で寸分の狂いもなく補正された駐車アシストでも同じことになるんだろうね
お前らが右往左往する根本原因はバックモニターじゃないから 私は何度かミスを犯しているものの、それは私が大胆であったからでもある
スマホナビは大胆でなければ使いこなせないと私は考えている カーナビは結局自滅しているよなあ。
更新に無駄な金をかけるくらいなら最初からカーナビ要らずでスマホで良いし。
ほんと今となっては組み込みカーナビなんてクソだわ。
早くあそこをスマホを固定できるようなスペースにしろよ。
今なら無線充電もできるんだし、他にもいろいろできるだろ。
いつまでカーナビ専用にしてんだよ。 もう固定する必要すらないのに何言ってんだ
そもそもDINスペースを用意してる車なんて今やほとんどないだろ カーナビメーカーは日本の特殊な販売事情に依存しすぎたんでしょうね
自動車メーカーは従来オーディオが鎮座していた特等席のスペースに大口を開けて売り出した
このままじゃ恥ずかしくて乗ってられない
そこで20万円という高額オプションを（必要と思っていない人達にも）新車契約時に売りつけることでディーラーの経営を助けるというビジネスモデル
それ以前は愛車セットといってドアバイザーやレースのハーフカバー、洗車キットなどあんまり役に立たないものを5万円で売りつけてたその伝統の流れと言える
海外ではそんなビジネスモデルが成り立つはずもなく、日本以外では相手にされることもなく国内市場に閉じこもってガラパゴスしていた
その期間20年、世界では違った動きが始まったことに気づかず ワイヤレスDA化になったとしても
BTのネゴシエーションができて本体と通信して
DAタッチパネル操作して目的地設定が終わってから発車だからね
ガラナビほどではないにしても最小限の操作は要る
スマホホルダー派なら出かけるときは玄関出る前にスマホでナビ開始
車に乗ったらエンジン掛けて2秒でホルダー、ワイヤレス充電
シートベルトしたらすぐ出発
ワイヤレス充電非対応でもDAとちがってUSB接続は必須ではないので
短時間走行なら必要ないし充電は電池が少なくなってからでもいいし
走り出して落ち着いてからの信号待ち時にでもやればいい 色々矛盾してるな、使ったことないの丸わかり
ワイヤレスなら必要な時に充電すりゃ良いのは一緒だろ
BTやWiFiの接続待ちがあるのは事実だが、ルートは予め設定しておけるし、予定と連携してナビアプリからの提案さえある
繋がりさえすれば1-2タップで済むことの方が多いし、それこそ走り出してから、繋がってから操作すれば良い
因みに途中でコンビニ寄ってスマホ決済して戻ってきても、エンジンかけりゃそのまま続きを案内してくれる >>303
そのワイヤレス化されたものは現時点では日本車のDAでは非対応なやりかた
現状は充電不要であっても毎回USBケーブルを抜き挿しする必要がある
そしてワイヤレス化されていても走り出したらサイドブレーキかけて停止してないと
その1-2タップですらできないのが純正DA そのワイヤレス化されたものは現時点では日本車のDAでは非対応なやりかた
現状は充電不要であっても毎回USBケーブルを抜き挿しする必要がある
そしてワイヤレス化されていても走り出したらサイドブレーキかけて停止してないと
その1-2タップですらできないのが純正DA 純正DAなんて音も悪いし
タイムアライメント調整やネットワークDSPもできず
BluetoothのコーデックもLDACやaptx非対応だったり
ハイレゾDSDの再生もできない出来損ない >>303
名阪基地くんがナビ全般において何も知らない無知なのはこのスレでは既知。 >>300
乗っているのが中古の10年落ちの0クラウンだからね。
それら中古車が前提だから今時の新型車の話は通用しないよ。 ほんと何も知らないんだな
純正ワイヤレス対応だってBMWは先行してるし、輸入車はちらほら出てきてる
今年デビューの車は多くが対応になってくるはず
そもそもサイドブレーキってなんだよw
今時手動ブレーキなんてポンコツ以外付いてないわ 純正DAなんて音も悪いし
タイムアライメント調整やネットワークDSPもできず
BluetoothのコーデックもLDACやaptx非対応だったり
ハイレゾDSDの再生もできない出来損ない >>311
もう、音しか批判することなくなったかな(笑)
おまけでオーディオが付いてる程度の据え置きナビに音を求めるのがおかしい、その手の方々はオーディオシステム組んでいるだろうに(笑) このスレでいいかわからんけど、後付フルセグチューナーってどんなの選べばいいの
1万くらいの4x4のだと評価が真っ二つで参考にならん
中古のメーカー品1万くらいのやつのがいいのかな？
フィルムとアンテナ代だけでそこそこしちゃうけど 流れ豚切りすまそ
近頃ディーラー純正カーナビでもBluetoothのマルチポイント接続に対応してる機種もあるんだな
タブレットで見てる動画の音声出力中にスマホに着信あってもすぐナビで応答できて便利だわ >>312
元々名阪君ごときが批判とかw
殆どが的はずれな内容だったから批判と言えないけどw >>316
中華や中古なんて保証対応なんて無いに等しい
1万しか出せないなら仕方ないが 市場が縮小しているのにいつまでもガラナビに縛られていたのではずっと視野が狭いままだよ。
ただ、今後を予想するのに自分にはスマホナビは使いこなせないから素人にも無理だなんてことを言ってるようじゃ未来を見誤る。
自分には使いこなせないが、なぜ世間ではガラナビよりも重用されるのだろうという視点が必要。
実際に家族に老人や子供がいてスマホやIoTを使わせてみればわかるよ。
ガラナビには触りたがらない人でもスマホなら使うことの意味が。 まあ気持ちはわかる
ガラナビ信者になってしまった人間はもう洗脳から抜け出せないから
例え不満が続いても他社製品よりマシだと根拠のない事で現実逃避するしかない
人間は40歳を過ぎると、基本的な頭の枠組みが固定化されてしまい、そこから成長することは極めて難しいといわれる。
また年を追うごとに新しいことを受け付けなくなり、頑固になっていく。
共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの人同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ。 ガラナビスレに来るなと言っておいて行かなくなったらこのありさまだよ
基地外だのアスペだのはどっちだよ このスレはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです
気に入らない方はガラナビ派の立てた同種スレに移住してください 閑古鳥でほったらかしにしてるガラナビ派のスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう
問いかけてもも誰も回答しない
からかいに来てるだけとか苦し紛れの逃げ口上の書き込みもあったが
自分or仲間の建てたガラナビスレには見向きもせずにこちらばかり書き込みに来る熱心さを見て
そうとらえる第三者は誰もいまい
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです 首都高でスマホだと運転が怖くてソワソワしちゃうような奴
そんな奴は車速センサーや6軸ジャイロ、みちびきで寸分の狂いもなく補正された自車位置ガラナビでも同じことになるんだろうね
お前らが右往左往する根本原因は位置精度じゃないから 今時スマホホルダー使ってる人しか相手されないそうですよw スマホホルダーだとか中古にガラナビだとか
そういう貧乏な人たちのスレなんだから最新のベンツに乗ってる人が来ちゃだめでしょ >>329
ガラナビとか馬鹿っぽい言い方するのは、、、お前は名阪だろ？w 50台半ばだけど、中華ナビ、蟻から買って設置したばっかです。
説明書一切ないので、拙い英語で販売店と連絡とってなんとか
使用できるまでこぎつけました。泥10オクタ128G4Gドライブ無しの中々のハイスペックで3万切る価格。さくさく動作でUIも垢抜けていて満足です。後は耐久性かな。 情弱は聞きかじりの浅い知識で
「スマホホルダーなんてグラグラでまともに画面が見えなくなる！」
と批判していましたが、ああいう知ったかぶりの無知は
難癖ばかりつけるので、ああいう輩がいると良い情報も出てこなくなるのです。
俺だから、ああいう輩を押し切って書き込んでいますが
普通の人なら、人に教えて嫌な思いをしたら損だし…と思って
知っていても書き込まなくなりますよねー。 >>333
そんなに買ってるの？中華は名前と会社が違っても製造工場は同じみたいなの沢山あるけど、どこのメーカーが良かったとかありますか？ ドライバーがスマホナビという存在を認識し、
そこに着目した高品質ガラナビを求める声が高まれば、
メーカーも少しはルート選びを重視してくるようになるかも知れません。
しかし、それは希望が低いのも明らかで
そんな遠回りな部分を気にする前に、自分自身がスマホホルダーをつけて
的確なルート選びをした方が早いですよー。
そして、そのキッケを提供してくれた俺に対してちゃんと感謝の意を表すべきです。 これらの話が妄想でも思い込みでもないことは
俺のスレの発言を知っている人ならば分かるかと思います。
新車市場においては「ガラナビがもてはやされる」中、
ガラナビは機能的に見て使いやすい物ではなく、
スマホナビの方が優れていることを説き、
更に「当時非常にマイナーだったヤフーカーナビこそが最上」だと広め、
爆発的に「スマホナビニーズ」を増やしました。
今では完全に「スマホナビと言えばヤフーが主流」となっています。 それだけではありません。
俺はスマホやiPhoneにカーナビアプリが提供される前から
LTEのiPadを車載させてGoogleマップ（≠Googleナビ）を「疑似カーナビ」として利用していたのです。
そして、その希望さえも叶い、スマホに加速度センサーなども採用されて、
1歩1歩、確実にモバイルナビが進化しているのです。 自分から何1つ有用な話を出さないくせに、
人が出した話題に難癖ばかりつけるIDがゴキブリ並みの嫌われ者だと思います。 10周年記念日コピペ
時代の最先端を追うイノベーターの俺が10年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。
10年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
すべての革新者は最初は笑われました。
そういうものです。
コロンブスが地球は丸いといったとき、みんな笑いました。
ライト兄弟が人間は空を飛べると宣言したとき、みんな笑いました。
エヴィアンの創業者が、人はお金を払って水を買う、と信じた時、みんな笑いました。
私が、9年前にGoogleマップが日本のカーナビを駆逐すると予想したとき、みんな笑いました。
いま、誰がこれらの人々を笑っていますか？ 固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた >>540
>10年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
世は車載埋め込み式のインフォティメント化で進んでいるが、それでも車載ナビは今も売れ続けてるんだけどね。
この売れているナビについても反論せずに逃げまくりのコピペで嵐が関の山。
ナビが滅びるとか、衰退するとか、必要ないとか、いつも連投コピペで古いレスを書き込まれていますが、実際のナビの販売状況は全く違います。口先だけの作り話でないエビデンスとして以下に記します。
>直近3年での推移は、2018年が614万4000台、2019が604万1000台とスマートフォンのナビアプリが普及しても年間600万台を維持しているのです。
>新車の販売台数が500万台ぐらいだから600万台も据え置きナビが売れているなら、中古車や入れ換えでも数百万台は需要が有るんだね。
>ナビ各社もどんどん新機種を入れてくる訳だね
と言うのが、実際のナビ市場の状況なのです。
このスレ見てみて一つだけですが、分かって良かったことがあります。
貴方の言うところの自称イノベータという人は、過去に得たそんな古臭い昔話を後生大事に語って悦に入って酔っている人を言うと言う事が良く分かりました。 >>340
>10年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
世は車載埋め込み式のインフォティメント化で進んでいるが、それでも車載ナビは今も売れ続けてるんだけどね。
この売れているナビについても反論せずに逃げまくりのコピペで嵐が関の山。
ナビが滅びるとか、衰退するとか、必要ないとか、いつも連投コピペで古いレスを書き込まれていますが、実際のナビの販売状況は全く違います。口先だけの作り話でないエビデンスとして以下に記します。
>直近3年での推移は、2018年が614万4000台、2019が604万1000台とスマートフォンのナビアプリが普及しても年間600万台を維持しているのです。
>新車の販売台数が500万台ぐらいだから600万台も据え置きナビが売れているなら、中古車や入れ換えでも数百万台は需要が有るんだね。
>ナビ各社もどんどん新機種を入れてくる訳だね
と言うのが、実際のナビ市場の状況なのです。
このスレ見てみて一つだけですが、分かって良かったことがあります。
貴方の言うところの自称イノベータという人は、過去に得たそんな古臭い昔話を後生大事に語って悦に入って酔っている人を言うと言う事が良く分かりました。 世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ 世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ コピペのネタが10年前から三年前
車もカーナビも古いから、スマホとナビで相互補完して利用している現状を知らない
救いようが亡いなw >>342
どれも突っ込みどころ満載で
切れ味まったくないけど？
例えば切れ味良いのがどのコピペかあげてみてよ？ 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png
らくらくスマホ
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/catalogue/easy_phone/f01l/mv_01.png
数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで >>349
これのどこがどう切れ味鋭いの？
誰か解説してよwww
>DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
DAなんて出てもう3年とか経っているのに
今頃DAの話出しているの名阪君でしょwww
まったくボケかましてw毎回いつの話してるの？
名阪君って時計が止まっちゃてない？w >>349
12年落ちの名阪君のゼロクラウンなんて廃車なんでしょ？
そんな古いの出してきて、ドヤっても誰もピンとこないってwww そんな12年落ちの廃車待ちにナビ入れるって馬鹿だな！ぐらいにしか思えないwww DAのメリットって価格と地図更新が不用ってくらい？
スマホのGPSはナビと比べて糞だけど最新のDAなら補足してくれるのかね >>353
DAでも車メーカーの車両やDA機種によっては車載のGPSや別立てのDA用のGPSが有れば使うのも有る
それらを使うDAならスマホの役立たずのGPSと天と地ほどの差があるからナビの精度や進行方向がグルグルするとかは皆無で快適 >>335
kapudってブランドのやつ。チャットでの質問にはきちんと答えてくれる。今のところ過不足なく使えてる。
中華ナビってどれ位、もつのかなぁ？ DAはスマホ側のアプリやOSの更新に常に期待出来るのが有難いかな
そして何より見た目
ガラナビの汚らしいUIやアイコン、スマホホルダーの貧乏臭さから解放されるのは大きい >>355
随分マイナーなやつ選んだね、きいたことないわ。どれ？？
px6ならしばらく使えると思うけどね。px3でもまだ使えるし。どうせYahooナビでも入れるんでしょ。
ラジオはJAPAN2使えた？ >>356
UIも何も普段から画面ガッツリで弄りまくってるのか？
それとも馬鹿に倣ってガラナビって言いたいだけか(笑)
TV画面や地図を表示しっぱでUIなんて最初だけやろ(笑) TV付けっぱなんてアホのする事だし、マップ画面もごちゃごちゃして汚いだろ
お前さんの顔と一緒だよ そいつガラナビとか名阪君本人じゃないwww
誰も相手しないからあの手この手でやってくるwww ガラナビとかって言ってる奴って持ってもいないか持っててもオフラインの超古いナビなんだろな
だから名阪じゃないがDAで出遅れて小躍りしているんだろ >>357
japan2使えました。これでAMノイズや微弱電波に
悩まされず聴ける。
に、してもちょっとした事でリブートしてその度に
ラジオの設定し直さなきゃならんのがストレス。 >>367
>>335
kapudってブランドのやつ。チャットでの質問にはきちんと答えてくれる。今のところ過不足なく使えてる。
中華ナビってどれ位、もつのかなぁ？ >>368
機種名は特に無し。BMW E46用になります。
スペックは前述の通り。 グローバルカーならこういう選択肢もでてきた
http://car-pricenet.jp/img/attachments/79/300079_large.jpg
↓
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1QrLyL3HqK1RjSZFkq6x.WFXaf.jpg
レクサスGS用12.1インチ中華泥
68000円
これもモニター位置が低めでスマホホルダーも併用した方が視認性はあがるが
化石みたいなMDデッキがついてるよりはすっきりするから入れ替える価値はある 最近の車のエアコンボタンとかのソフトウエア化(液晶化)ってコスト削減だよね めったにないトンネル内の分岐をどっちにいったらいいかも自分では総合判断できず
右往左往したあげく真ん中のゼブラで立ち往生
自走式立体駐車場や地下駐車場で迷子になったり
高架道路と並走してる下道のどっちを走ってるかも自分で判断できない運転下手糞にはなくてはならないもの
それがガラナビ
DAならこれまでの不満が全て解決されるかのような夢想してるけど違うと思うよ
これまでのカーナビだって「DVD,HDD、SSD、大画面、地デジ、Bluetooth、スマートループ、画期的AI技術、通信機能初搭載、音声認識搭載」
と散々煽ってきてこの歴史、結果だからね
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
そんなものにIT最先端を追うイノベーターが満足できるわけない >>370
すまんが最新型の車でそういうの見せてくれんかね
そういう古ーい車には縁がなくて ということでクソスレは
∧∧ ミ ドスッ
( ) ＿＿＿
/ つ 終了｜
( / ￣||￣
∪∪ || ε3
ﾞﾞ~ﾞ~ ヘッドアップディスプレイ、コネクテッドカー導入で需要増…市場規模は2025年に46億米ドル
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/ヘッドアップディスプレイ、コネクテッドカー導入で需要増…市場規模は2025年に46億米ドル/ar-BB1enhpf
もう、スマホも要らないかな？
スマホナビが覇権を取る前に消えていきそうだわ まあガラナビの寿命を縮めた功績は褒めてやってもよいのでは
ガラクタ車に無駄に金つぎ込む必要がなくなった人も大勢いるでしょうから
パイオニア、ケンウッド、クラリオン、オートバックスその他企業にとってはにっくきGoogleでしょうけどね HUDに詳細なナビ画面を映すものなんてほとんどないのでは？
次の曲がり角の案内とか補足的な表示が一般的だと思うけど
ナビがどうとかは関係ないような ベンツはいまや大半がヘッドアップディスプレイを装備する
鬱陶しいよあれ、視線を変えるとガラスに表示された速度標識が目に入りびっくりする 情強はこうする
ドライブ行くことになったらGoogleマップを参考にルートを練って
どのような道をどれくらいの速度で走るのかをイメージ
余裕がある場合はPCで操作するほうがいい
⑤ Googleデフォ
https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7 3時間00分（高速料金5390円）
⑥ プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
ドラッグしてルート変えたただけではだめ、経由地ピン留めが必要
⑥のルートを出発間際に作るのは面倒なので事前に準備しておく
ただしGoogleマップにはルート保存や転送ができないので⑥のURLを共有メモに保存しておいて
出かける前にコーヒーでも飲んでくつろぎながら読み出せばナビスタート
または同じルートを出発前の暇なときにスマホのヤフーカーナビでスタート地点（自宅以外も可）、必要ならば経由地、目的地を設定して
Myルートに保存しておく
出かけるときは玄関出る前にスマホでナビ開始
車に乗ったら2秒でホルダー、ワイヤレス充電
エンジン掛けて出発
ワイヤレス充電非対応でもDAとちがってUSB接続は必須ではないので
短時間走行なら必要ないし充電は電池が少なくなってからでもいいし
走り出して落ち着いてからの信号待ち時にでもやればいい コピペのネタが10年前から三年前
車もカーナビも古いから、スマホとナビで相互補完して利用している現状を知らない
救いようが亡いなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
