【若葉】運転初心者のためのスレPart136【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart135【黄|緑】
https://medaka.2ch.net/test
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハザード出して左に寄せて停まれば、みな合法的にパスしていくだろう
ただ同じことの繰り返しになるだろうから、40ｋｍ規制なら45ｋｍくらいは出してあとは知らん顔しとけ 追いつかれた車両の義務は制限速度の上限で走行してるときには発生しないよ
60制限なら60で走ってれば発生しない、59で走ってると発生する 59キロと60キロのどっちで走ってようが後ろの車が希望する速度より遅く走っている時点でヘイト蓄積速度は変わらんけどな
回りが気持ちよく走れるように立ち回ってりゃ交通トラブルなんてのは起きないんだよ 夜の信号待ちで周りの車ほとんどライト消すんだけど市バスも。だから自分も消して車幅灯だけにしてみたんだけど違反ってみて、みなさんどうしてる？ >>542
基本消さないな、電気製品は1度のオンオフで1時間寿命が縮むと言われてるし
坂になってて対向車に思いっきり目くらましになってたら消すけど、最近の車はオートレベライザー付いてるし >>542
うちの地方も信号待ちの時消すローカルルールあるけど
あれって昔のライトが消耗するの早かった名残りらしい 昔の車はアイドリングで殆ど発電しないからバッテリーから持ち出しになっちゃうんだよな 信号待ちでウインカー出さないやつの多いこと
出さない派が７割てとこか >>543 >>544
ありがとう、ライトの寿命縮むの嫌だし目眩しになりそうな時以外はつけとこうかな。 バック駐車がいつまで経っても上達しません
駐車自体は割と一発で入るのですが必ず斜めになってしまいます
サイドミラーや目視で真っ直ぐになったと思ってハンドルを真っ直ぐに戻しバックすると斜めになってます
どうしたらよいですか？ 右サイドミラーに車体と白線が映ってるでしょ
後退しながらそれが平行になるようにハンドルを調整する >>550
サイドミラーから下の白線見えます？？
駐車のたびにサイドミラーを下に調整するってことですか？ 真下は見えないけど後輪入れたぐらいから見てたら車と線が平行になるの見えないかな その都度下げてもいい（バック時に自動で下がるものもある）が、
後輪が駐車枠の半分くらいまでは白線が見えるように普段から下げていていい。
だいたいサイドミラーに映る地平線が上から1/4から1/3くらいの位置。
ミラーの真ん中くらいにしろって話もあるが空なんて見えてもしょうがないし… ミラーに貼るタイプの補助ミラーつけてみたら後輪が車止めに当たるとこまで見えるようになったよ 中央分離帯用の、動く棒にコスっちゃいました
折れてはいないようですが、これって黙ってても良いんでしょうか？
コスったら、棒が勝手に動くやつです 斜め後ろの車との距離感が目視だと分かるけどサイドミラー越しだと掴みづらい
これって深視力不足ですか？ >>557
きちんと通報しておかないと。たいがい、壊れてないから相手(自治体)からの請求がなく終わるけど。
防犯カメラとかで見られてるよ。 >>560
ルームミラーだとすぐ近くにいる様な気がするけど
サイドミラーで見ると思ったより離れてることが多い >>560
あ、真後ろじゃなくて隣の車線の車か
実際に何十メートル離れているかより、
このくらいに見えるときは車線変更いける、とか
見えてるものを基準にして覚えるしかないのでは？
映らない範囲があるから目視も必要だけど >>561
ガードレールはぶつかって歪んでるのがあらゆるところで見受けられるけど、あーいうのは申告しなかったから？ >>565
予算や後期の都合で後に回されてるだけ。 今日初めて夜道走った
みんなスピード出ててビビるわ
あと駐車が相変わらず下手くそ。。。特に左側に停めるの。
ひたすら練習するしかないかな 茶髪の30代のオネーサンがアルファードを一発で商業施設の駐車場に停めてた
また前に出て調整なんかしない
運転が上手いのはカッコいい 100回車庫入れすれば慣れるよ
車庫入れだけなら毎日10回練習できるだろ
バンはセダンより車庫入れが簡単新しい車は自動で車庫入れしてくれるけど 確かに高齢者や女性が１発で鮮やかにバック駐車してるのをよく見かけるが、
あれはバックモニターや自動車庫入れ機能とかが付いてるんだろうな
そんな時代になったから教習から車庫入れを省くようになったのだろう 何年経っても駐車が下手な人もいる
上手くなろうとする心掛けもなく何も考えずに雑にやっててもずっと下手なまま
一発でスペースの真ん中に真っ直ぐ入れられるように、時間がかかってもいいからとにかくそうやって慎重にやると段々上手くなっていく 車扱うからには最低限の整備も覚えないとダメだぞ
走ってる車の3割がタイヤの空気圧不足とか >>573
給油の度に空気圧点検してるけど、みんなそうやってたら空気圧のとこ混み合うだろうな >>574の視界を塞ぐ車の後に付くなは大事だよね
最初の頃、バスの後ろにあまり考えず続いていたら
バスが交差点で右折して信号を見たらすでに赤になっていた
あわわ・・と加速して直進したが交差車線の車は待ってくれたんだと思う >>574
最初のやつ、基本的に自分以外の車は全部こっちを殺しに来てると思って運転するようにしてる
本当にそう思っていたらまともに運転なんかできないけどな
対面通行とか渋滞とか信号待ち踏切待ちとかいくらでも殺されちゃうよ
極端な表現をしてるだけなんだろうけど 安全運転は年に5000キロ以上運転していてゴールドの人真似すればいい
車的な安全運行、管理は整備士の人を真似したらいい >>578
殺しに来てるというか、トチ狂ってる奴が乗ってる可能性があるかもしれないと自分は思うようにしてる。
「〜してくれるだろう」という期待は大きくは持たない。「〜してくれないかもしれない」と思うようにしてる。 前に車高高いトラックいると信号見えないから、
高い位置と低い位置2箇所に信号つけたやつ無いのかな。。
こんな感じのやつです
対向車線の信号を見ろ。
裏に付いてない所や見えないくらい前へ出た、横にも
大型車がいる時はダメだけど… >>573
俺もその中に入っちゃってるわ
乗り心地重視で、あえてFF車の後ろを低くしてるから
もちろん安全マージンを削ってるのは理解してるから、空気圧低下には気をつけてる 一般に乗車定員や積載物量に合わせてタイヤの空気圧は+-5％くらいは許容範囲だよ
ちゃんと管理できてるなら問題ない
ちょい上げのほうが燃費は良くなるし、真冬はちょい下げのほうがタイヤが温まりやすいし目的があって弄るのは有りだと思う 高速道路を走るならちょい上げ
不整地を走るならちょい下げが良いとも言われているな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
