【若葉】運転初心者のためのスレPart136【黄|緑】
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・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、左足ブレーキ、日常点検等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 https://fate.5ch.net/auto/
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1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるべし
前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart135【黄|緑】
https://medaka.2ch.net/test
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙です。
車線変更した後、ウインカーを消そうとして、
逆ウインカー出ちゃうことがたまにあるんだけど
ならないコツってありますか？
下手すると何回もガチャガチャやっちゃうよ… 力加減と戻るとこまでの幅分だけ指を動かすように意識してみ。 >>3
幅分！ 力加減もあまり気にしたこと無かった
動かしたら真ん中に戻るもんだと思い込んでたっぽい
やってみます。ありがとう。 今日いつも停めてる駐車場が満車で、近場の駐車場探して狭い住宅路とか入りまくってやっと駐車場空きあったわ。
ただすごくいい練習になったわ 歩行者信号がない車用信号のみの交差点でよくあるんだけど、数十m手前で黄色になってそのまま進むと停止線越える頃には赤になるが停止線までに止まろうとしたらフルブレーキ踏まないといけないときってどうしたらいいんだろう
歩行者信号があれば車用信号が変わるタイミングがわかるけどないといきなり黄色になるから困るんだよね
ちなみに自分は強めのブレーキかけつつ交差する車と歩行者の進行の邪魔にならない程度に停止線越えて止まってる
違反だろうけど赤信号で突っ切ったりフルブレーキ踏むよりか一番安全だと思うから仕方ない それって制限速度高い道路？
数十メートル前黄色で止まれないのがまず普通じゃない 黄色になった時点でアクセルゆるめなよ
そのまま進んでるのがおかしい
そんぐらいでいちいちフルブレーキ踏むとかおかしいよ
そんな車他にいないでしょ 運転が上達したかどうかどうすれば分かりますか？
自分は一年前ペーパードライバー講習（90分×15回）を受け、半年前からカーシェアで週1で2時間程度練習しています。
ただ失敗もあり、後ろから煽られてる気がして渋滞で交差点に突っ込み取り残されるとか、路駐を避ける時タイミングが掴めず止まってしまうことがありました。
他にも毎回のように反省することがあります。
黄色の時止まれたな、とか車線変更強引だったなとか。
どうすれば上達していけますか？
助手席にアドバイスくれるような人はいないのでまたお金貯めてペーパー講習行こうか悩んでます。 そーやって問題点分かって反省して次に活かせるなら上達はしていくと思うよ。
いつまでも下手な人は何が悪いかも分かってないし気にしてない。
上手い人の助手席に乗るのも勉強になるかも？ そこまでお金と時間かけて目的は何だろ？
中古車でも手に入れて送迎や買い物などで生活の一部に組み込んだら早く上達しそうだが >>10
どの程度の運転技術を目指しているのかわからないけど
初心者じゃなくても黄色で突っ込む人はいるし
車線変更が強引な人もいる
側から見れば、ちゃんと普通に運転できている人だと思うよ
反省点は次から気をつければどんどん慣れていくから大丈夫 煽られてるって焦らなければ、交差点で取り残されることもなかったんだろうし
あなた程度の技術のドライバーは他にもいるから、気にしすぎない方がいい >>11
ありがとうございます。
一応反省点はメモして次の練習の時に生かすようにしています。
友達や知り合いも少ないので、機会が有ればタクシーの助手席に座ります。運転上手いプロに学んでみます。
>>12
今35歳の地方出身で、首都圏在住です。
車社会で、育ったので35歳で車運転できないのもなんか情けないってのがあります。
>>13
やはり慣れの問題ですかね。一応自信がつくまで初心者マークを貼ろうと考えています。
>>14
ありがとうございます。
買い物と気分転換のドライブが目的で運転再開しました。
気負いすぎずに練習続けてみます。 質問です
サイドミラーやルームミラーってどれくらいの頻度でみるのが良いですかね？ 車線変更する前とか信号なんかで止まるかもしれない時なんかは早めに見とかないとダメだけど、見れるんならちょいちょい見て後ろの状況も常に把握してた方がいいっちゃいいよ。
じっと見ないで前方も視界に収めながら一瞬チラ見を時々やるくらいでも、追い越しかけて来そうな車とかすり抜けてくるバイクに気づけるようになるんで、ビビったり焦ったりしないですむようになる。
ゆーても前方不注意になっちゃうと本末転倒だから、余裕のある時に無理しないで見る練習したほうがいいけどね。 エンジンオイルはたまに継ぎ足せば5年くらいとか
交換しないでも大丈夫ですかね？ 秘伝のタレではないだろうし
劣化したオイルを残すメリットはないと思うが ありがとうございます。やはり次の車検で交換しようと思います。 走行距離にもよるだろうけど動けばいいってレベルで新車を5年で乗り潰すつもりならいけるんじゃね？
検索すれば無交換車のエンジン内部の画像が入れときました色々出てくるから見てみるといいよ。 検索すれば無交換車のエンジン内部の画像が色々出てくるから見てみるといいよ。
だ ありがとうございます。画像見てみました。
見た目グロなのは大丈夫なのですがつまって故障したら元も子もないですよね
最低限1万キロで交換してみようかと思います >>16
サイドミラーは車線変更するときくらい
ルームミラーは10秒に1回は見てる
自分だけかもしれんが ルームミラーとサイドミラーでは見え方が違うので難しいと思う時がある。
ルームミラーではすぐ後ろに車が居るように見えるのに、サイドミラーではもっと遠くに見えるとか。 教習所でルームミラーの距離感が正しいと教わってから主にルームミラーを使うようにしている
サイドは補助 >>26
信号待ちとか路肩に停めてる時なんかに、目視とルームミラーとサイドミラー見比べて感覚を覚えた方がいいよ。 >>26
あまりにも視界狭いから球面ワイドミラー付けたわ
防幻機能は使えなくなったけど ルームミラーは実際よりも近くに見えてる感覚だとは思う
でも、それくらいの見え方の方が安全なのだろう
（車線変更するような場合） 黄色の実線って追い越し禁止だけど、確か右折も禁止じゃなかった？
黄色の実線の場所で右折入場していく車多くて違反じゃなかったっけといつももやっとしてる >>34
右折はありなんだ
学校で右折禁止って習った気がしてた
ありがとう この画像のように広い1車線内に矢印がある場合って、左に寄って右折すると「右折時は右に寄る」というルールがあるため違反になるのはわかりますが、右に寄って直進は違反になりますか？
矢印のある場所が実線で区切られており、車線が分かれているなら右側は右折専用車線となるので直進したら違反ですが、画像のように1車線内に矢印のみがかかれていた場合その車線はどういう扱いになるのかわかりません
この車線自体はどの方向にも行ける車線で、矢印はただの誘導と考えいいのでしょうか？
安全面ではもちろん矢印に従うべきなので自分もその通りにしてますが、単純にこの車線の扱いと違反になるかどうかが気になりました
https://i.imgur.com/UDJOqr9.jpg 違反にはならんだろうけど後続車に迷惑だし危険なことをする意味があるんか？ >>36
待つ、という 姿勢 をクセつけたほうが良いと思う
左折側が混んでて右折車が居ないなら流れを阻害しないように行くけど… 質問です。
35歳ながら長年ペーパードライバーの初心者です
今朝環八を運転していて、多少混んでいるなとはおもいましたが、流れてはいるので交差点に侵入した。
ところ信号が赤に変わり道を防いでしまいました。
片側2,3車線同士の交差点です。
結果クラクション鳴らされるだけですみましたが、このような場合どうするべきだでしたか。
交差点新入したタイミングで横断歩道の青信号が点滅したので、まずいとは思いましたが失敗しました
このような場合には、青だろうと後続気にせず停止線で待つのが正解だったんですかね 交差点の先が塞がってて直ぐに動きそうもないなら、交差点に進入しないで待つのが正解。 前が詰まってそうなら一旦停止線か、横断歩道前で止まって観察。 >>42
交差点内なら行かないとだめよ
左右後ろ確認して交差点の内から出るべき
むかしこれで間違った取締した白バイ思い出したw 右折先が混んでるとするやろ？
交差点内入っちゃったら、おまえさんのクルマをなんとか
交通の邪魔にならんように右折先に入れる強引さも必要よおまえら
おまえらが頑張って流れをつくるor滞らせないのも大事なんよ公道においてはな 下手なのは確かだけどうっかり入っちゃったなら
もう覚悟決めて出るところまで行くしかない 停止線を越えて交差点に進入した時点で、
赤信号だろうが速やかに交差点から脱出しないといけないよ
周りのの車もそれは分かってるからある程度は普通に待ってくれる
あまりにもトロトロしてたら知らないけど 難しいと感じるのは流れが混んでる時に今すぐに車線変更しないといけない時だな
（右左折がすぐに迫ってて）
これは少し強引さも必要なのでいつも難しいと感じる。 夜間右折待ちしてるときに対向車がどのくらいの速度でどのくらいの距離にいるのかわからなくて難しく感じています。
通りすぎるのを待ってたらだいぶ時間がかかって、今右折をしてたらゆとりをもって余裕だったなあと思うことがよくあります。 >>51
それは経験を積めば適切に判断できるようになる
初心者のうちにやることとしては、まだ自分が先頭でない時点から
行けるタイミングを探る練習をすること
対向車だけでなく歩道とかの安全確認の手順もチェック練習しておく >>50
差し迫ってる時は先にウインカーを出して自車線内で変更側に寄ってしまう
本当に差し迫ってるなら減速までしておく
止まったら動きにくいから速度を落とした状態で位置を合わせて
エイヤと突っ込めばいい
言うのは簡単なんだけどね >>50
何を初心者スレで強引な車線変更なんか勧めてんだよ。
そんなのは周りが迷惑するただの身勝手なヘタクソ運転だ。
危ない車線変更するくらいなら、右左折なんか見送れよ、アホが。 すみません>>42ですが追加で教えて下さい。
混雑している交差点は青でも確実に止まって確実に通り抜けられるまで様子見がいいのでしょうか。
昔様子見をしていたら後ろからクラクション鳴らされまして。その時は侵入してもギリギリ抜けれたタイミングでした。
経験値不足と言われたらそれまでですが判断が難しい そんなんクラクション鳴らすやつがバカだけど本当にならされたのか？
前に１台分くらいスペースがあったり、動き出して数秒ぼんやりしてたとかじゃ 今日運転しててさ、
信号赤で止まってたら対向車が右ウインカー出してて、
信号青になった途端に、まあ向こうは待つだろと思って進んだら、向こうが勢いよく途中まで右折して止まったのよ。
こっちも、は？待つだろ普通ってスピード緩めたら、
向こうは右折しきって去っていったんだけど、
要するに1発かましいれて右折させろ！っていう強引な運転でムカついたわ。車種はマーク2でプライド高そうなおっさんだった ただの名古屋走りってやつだ。
あ〜ウンコが漏れそうなんやね〜って生暖かい目で見とけだいいのよ。 細い道で道譲ってもらった時なんですけど、昼間は手上げるなり会釈なりしてるんですが
夜間はどうしてますか？手上げたところで見えないですよね。
クラクションかパッシングかとは思うんですが、田んぼ道なら良いとしても街中だとクラクションはどうかなって思うし
パッシングって相手は眩しいじゃないですか
皆さんはどうしてますか？ 右折レーンじゃないところで先頭右折車がいたら
自分のすぐ後ろで車列が途切れないなら積極的に行かせるけどな >>62
クラクションは昼間でもやめてほしい。
周りとしてはなんだなんだ？
と思ってしまう。
ハッキリ言って迷惑。 >>62
運転席におるお前さん見えてるけど見てないフリしてるから気にしないでええよw
自分はお礼とか割とどうでもええタイプやけど
まあ気にするならアタマさげておいたらいいと思う >>62
手をあげておけば良いよ
夜だから見えないかも、、、とかいらんことを考えずに 頭を下げたら一瞬視界が切れるので
手をあげとくのがいいよ
安全に挨拶されるよりさっさと抜けてくれた方が嬉しい たまにいるよな
ハザードスイッチ押すので焦ってる人 質問です。後続車を気にし過ぎないためにはどうすればいいですか？
運転しながらバックミラー、サイドミラーを見るようにしていますが、バックミラーに映ったのがミニバンやハイエースなどの車両だと煽られてそうで緊張します。
特に右折待ちだと、後続車がミニバンやハイエースだと遅ぇって思われて、右折した先で煽られそうでビクビクしています。
普通の乗用車だとあまりそんな考えにはならないのですが。
どうしたら良いですかしょうか。ミニバンやハイエースが通らない道を探すしかないのでしょうか。 >>69
ミニバンやハイエースに乗ってみれば？
レンタカーに普通にあるでしょ
目線が変わる事による発見で解決出来るかもよ 煽られた時の対処法を用意しておく
（ドライブレコーダー、煽られた時の退避・ルート変更、通報のシミュレーション等）
それがあるから大丈夫、と言い聞かせる 初心者マークはヘタクソの免罪符
本当に我慢できない奴は勝手に抜いていくから大丈夫
ほとんどの奴は生暖かく「ヘタクソやなー」と面白がってるだけ ハイエースとか近く見えるけど、実際近い場合も多いよね。
ハイエースの後続として走ってるとハイエースのパカパカブレーキをよく見かける 後ろが近づいてくるのは気にしすぎない方がいいけど、
いつの間にか速度が落ちてるだけって割とあるので、速度は気にして 言われていないことを補足
無駄なブレーキを踏まない
右左折する場合ブレーキを踏む前にウインカーを出す
赤信号で止まる時は早めにブレーキを踏む
ただし一時停止では必要以上に手前からダラダラ止まらない
不必要なまでにゆっくりと加速しない、加速すべき時には普通に加速する おそらくブレーキの前にウインカー
はいつまで経ってもやらないだろうけどな すみません、初めて車を買う場合のことはここで聞いてもいいんでしょうか
検索してもパッと出てこなかったのですが他に専用のスレッドがありますでしょうか >>79
一般的に初心者が乗りやすい車を聞きたいのか
目当ての車があって、それについて聞きたいのか
車を買う際のローンの組み方で失敗しない方法を聞きたいのか
ディーラーの選び方とか合い見積もりの取り方を知りたいのか 軽トラがいいんじゃない？
商用車だから耐久性が高いし 失敗した…
通れるか微妙だなーミラーと左が怖いなーで20秒くらい止まってたんだけど結果的に普通に通れた
その後後続車にピッタリつかれたけどしばらくして車間開けてくれた
申し訳ない 自信ないならゆっくりでいいんだよ
ミラーたたんでもいいし ペーパー歴22年、教習時はMTだったのでシフトやクラッチ操作でバタバタして人轢きかけたり、ぶつかりそうになって怒られまくりました
それがトラウマで運転下手だから一生しないつもりでしたが結婚で田舎に来てしまい運転の必要が出てきました
とりあえず練習用に中古車は買ったので来週ペーパードライバー講習を受けますが、何時間くらい必要ですか？
無免許に等しいし、センスゼロなので教習所で習うくらいはやったほうがいいのでしょうか？ >>87
教習所で34時間やったトラウマを払拭するには、それ以上の時間が必要なのでは。
人轢きかけたりぶつかりそうになってるのは、
クラッチ操作は関係なくて、スピード出しすぎるから。
右足の基本的な位置が、常にアクセルで当然と思ってる人にありがち。
基本はブレーキ。いつでもブレーキを踏む意識を忘れずに。 >>87
教習所より個人教習申し込んで自家用車で普段走るコース練習したほうがいいんじゃないでしょうか >>87
ペーパー歴17年で、4時間の出張教習受けて何とか一人で乗れるようになった
オートマならバタバタはしないと思うけど、トラウマがあるならしっかり時間かけたほうがいいと思う
私は人を轢くよりはマシと思って、慎重すぎるぐらい慎重に運転してる
あと、上の人が言うように右足はほぼブレーキの上 >>88
アクセルってずっと踏むんだと思ってた
足はブレーキなんですか
>>89
多分車が来てから自分の車で練習することになると思うけど、最初は教習車かな >>90
1回2時間なので4時間はいいですね
余裕があれば10時間くらいお願いしたいもの です >>91
私も最初はそう思ってた
ちょっと踏んだらその勢いでしばらく進むから、その間はブレーキに置いて調整する感じ
ペーパードライバー専門の出張教習受けたけど、とてもよかった
交通ルールとかはそれだけじゃ足りないんだろうけど まぁ速度によって変わるわな
加速する場面や速度キープはもちろんアクセル踏みっぱなしだが、
低速で移動する場面は惰性ころがし 車によってもアクセルの癖だいぶ違うよね
やっぱり自分の車で練習したほうがいいと思う 速度の微調整はアクセルでするから足は基本アクセルだろう
アクセルオフだけで間に合わない時や早く減速したいときはブレーキ使う
脇道から車が飛び出てきそうとか、自分が直進で対向の右折車が曲がりそうな予感したときはブレーキ踏む準備することはある >>95
割と仕事柄色んなの乗るけど電スロとかAT＆CVTのセッティングの違いか
馬力＆トルクと車重が似通ってても全然違うのもあるね。
トヨタだと割と深く踏まなくても加速するの多くて日産は逆なのが多い気がする。 >>87です
ペーパードライバー講習を受けて隣町の役場と子供たちのお迎えが必要な施設までは先生と行けるようにはなりましたが、夫はまだ子供を乗せてほしくないみたいです
夫が練習に付き合ってくれないので1人で行っても大丈夫でしょうか
田舎なので通勤時間帯を避ければ混雑はあまりないです
ただ交差点で行けるタイミングの見極めが難しい時があり先生からOK出たら進むってのが度々ありましたので危ないかなとも思っています >>98
夫の協力を仰ぐべし。
付き合ってもらえないなら、
出てくから！
と言って車ごと家出。 いい旦那じゃないですか
免許返上まで運転士としてこき使ってあげよう >>98
今から一年間、自主的に初心者マーク貼っておけば？
周りは初心者マークに警戒してるから
交差点でもたついても煽られたりしない（ハズ） 運転の練習に付き合ってくれる人によってハンドル操作の説明が違います
バックの時に据え切りで全開まで回せって人とちょっとずつゆっくり回して進んでまたちょっとずつ戻してって言われたり、これは車の感覚に慣れれば自分で分かってきますか？
バックカメラにガイド線が出ないタイプなのでハンドルが今どっちに曲がってるか途中で分からなくなります >>102
初心者ねら前者の方がやりやすいかもです。
車を停止させた状態でハンドルを動かすことは、タイヤと地面が無理に擦れて、
タイヤを痛めることにつながります。
ですので、やらない方がいい、と言われたりします。
ですが、初心者には安全第一、まずもって車庫に入れられることが肝心ですので、
タイヤが少し痛むくらいのことは多めに見たほうがよいでしょう。
慣れについては、ご自身でつかんでいただくほかありません。 車体や建物に傷付けるくらいなら
タイヤ擦り減らしても
停止させた状態でハンドル動かしたほうがいいよね 車種によっては据え切りするとパワステ壊れて修理代高くつくから聞くなり調べるなりしてやった方がいいよ。 据え切りはタイヤを痛めるのですね
だからハンドル動かしながらゆっくり動けと言われたわけか
建物や他の車を痛めるよりはマシだけど
>>105さんの仰るように調べてやってみます >>107
うん
でもせんほうがいいよ
へたくそならしゃーないけど >>108
初心者のためのスレなので下手で当前だと思いますよ
慣れるまでは無理せず据え切りで安全に駐車しましょうね どうせFFのハイブリッドのゴミだろ？
すえきりで運転慣れたらアカンってば 少し動かしながら切った方がどれくらい切れたかとかが分かりやすいと思うけどな
初心者だと逆に切ってたとかもありがちだし 据え切りする事のダメージは確実にあります
ただし初心者の内は無視してかまいません
反対意見はあるでしょうがアドバイス無き干渉は無視でいいでしょう
ハンドルを回してるうちにタイヤの向きがわからなくなる段階のようですが防ぐ方法はあります
フォークリフト回しと呼ぶべき回し方で、右掌でハンドル12時位置を押さえます
この状態でハンドルを押し付けながら回します
これだと12時の位置に戻せばタイヤが真っ直ぐになる訳ですから、直感的にタイヤの向きが掴めます
そもそもバック操作の最中は体勢的に片手運転の方がやりやすいので
少し練習すれば理にかなってる方法と理解出来ると思います
ただしバック運転だけでの操作として、前進時にはこの方法は絶対に行なわない事
手が滑った場合、事故に直結します
ベテランドライバーでも左折時とかにやる人は居ますが例外なくヘタクソですね
運転技術はある程度は習うより慣れろの要素が強いんで、結局場数をこなす事が一番だったりします
自信の無い間は違法では無いので初心者マーク貼って迷惑ゴメンでよろしいかと
まぁ頑張って Youtubeにある駐車ヘタクソ動画の大半はハンドル切る量がおっかなびっくりすぎて絶対量が足りてないのが原因
左全開、まっすぐ、右全開の3パターンしかなければどっちに切れてるのか迷うこともない
向きの間違いをしないようにしたいなら後方視点のゲームで前進後進走り回るのが最強 不思議と運転は怖くない、楽しいとまでは思わないけど、なんか毎日乗りたい
でも家族からまだ一人では乗るなと言われ、週1で家族が付き合ってくれるのを待つしかない
1人で行ったらやっぱり危ないのかな 通り慣れてる道があります。
先に見えてる信号は青信号だけど、このまま行けば赤信号に変わります。
チンタラ走ってノーブレーキで青信号で通過できるようにしたのですが、チンタラ走ってもいいんですか？
制限40に対してメーター40。 >>115
あなたの後ろを走行している車が全部その信号を青で通過したいとは限らない
手前の路地や店舗に入りたい人がいるかもしれないし、
赤信号のタイミングでカーナビ操作しようとしてるかもしれない
あなたがチンタラしてるせいで後ろが渋滞して、
手前の信号に引っかかる人が出るかもしれない
自分の都合でチンタラせずに、いつも通りの運転でどうぞ 通勤経路で最後右折するんですが
とても混んでいて直前で車線変更はできそうにないです
だから5キロほど追い越し車線を走ることになるんですけどやっぱりまずいんですかね？ >>119
都市部の多車線道路は追越し／走行車線の区別をしてない場合が多いよ？
追越し車線扱いであっても流れに乗って走ってれば基本問題ないし >>119
全然問題ない
5キロどころじゃない、ずっと右車線走ってる車なんかゴロゴロいるよ
厳密に言えば違反なんだろうけど
でもそのケースは全く問題ないと思う 信号の無い横断歩道、横断者らしき人がいるので停車しましたが、対向車が止まりません。
横断者には中央線付近まで進んで横断したい旨を行動に示して欲しいが、そのまま突っ立ってます。
横断する意思は無いとみなし、徐行で進んで良いですか？ 右折待ちの際、対向車も右折待ち。右折待ちしてるのがトラックなどで後続車が来ているか見えにくい場合、対向車が右折し終わってから、右折した方がいいですか？
それとも、ジリジリ右折して頭出して対向車きてなければ右折し切った方がいいですか？ 対抗関係なく安全に右折できるのを確認してから右折しよう
初心者のうちは何かと周りの目線が気になって焦るけど事故ってもそいつらは責任取ってくれないから 信号の無い横断歩道、横断者らしき人がいるので停車しましたが、対向車が止まりません。
横断者には中央線付近まで進んで横断したい旨を行動に示して欲しいが、そのまま突っ立ってます。
横断する意思は無いとみなし、徐行で進んで良いですか？ YouTubeとかだと、中央線から少し右にはみ出して、強引に対向車止めさせて、神対応みたいな動画あるけど、あれもどうなんだか 明日37度予想なので初めて1人で車に乗ってみようと思ってる
せめてドラレコつけてからのほうがいいだろうか
町内だけならそんなに混んでないし、煽るような変な人もいないと思うけど家族と数回練習したくらいでは危ないでしょうか？ >>130
ゆっくり安全にいけば問題ない
煽られたら左に寄って先行かせる
過剰な煽りならすぐ110 今日初めて1人で乗ってみようと思ったらガソリンがメーター3つ分しかない
水曜日には家族が練習に付き合ってくれるからその時に給油出来るけど、もし今日給油に行くなら店員がいるガソリンスタンドのほうがいいですか？
セルフのやり方は覚えていますが、上手く給油のスタンドに寄せられるかは分からない >>133
そうですね、とりあえず幼稚園までお迎えの練習に行って戻ってきます
給油は水曜日に家族と行ってきます この機会にセルフもマスターしたらどうですか？
寄せなんか適当でも大丈夫。 卒業検定取るときに停車してるだろ
あれと同じぐらい寄せとけばなんとかなる
逆に近づけすぎると面倒なことに １．給油口側に機械がくるように止める
２．窓を締めてエンジン切る
３．給油口をあける（レバーか蓋をプッシュ）
４．静電気除去にタッチ
５．中蓋を左周りにあけて、適切なとこに置いておく
６．タッチパネルでとりあえず満タンメニュー
７．カード入れる（最後かもしれない）
８．正しい油種のガンを持ち上げて、給油口に差し込む
９．ちょっと待ってからトリガー引く（出ないときは少し待って）
１０．止まったらガンを戻す（ガソリンタレないように静かに）
１１．中蓋を右に2回くらいギギッ、ギギッと閉める
１２．フューエルリッドも忘れずに押して閉める
１３．レシート取る（クーポンついてるかも）
１４．（必要なら）トリップリセットして >>137
詳しくありがとう
水曜日に1度家族と練習してきます
そのあとに1人で行けるようにしたいと思います と思ったけどエアコンガンガンにつけてたらメーターが2つになったので思いきってセルフのガソリンスタンドに行ってみた
田舎なので平日昼間は空いていて良かった
そして右折怖い怖いと思ってたけど実は左折のほうが感覚分からなくて怖いと思えてきた
知り合いが初心者の頃は右折が怖くて左折左折左折で家に帰ってたのよーと言っていたから怖いのは右折だと思い込んでた 近所の見通しの良い交差点で停車中の車に車が追突するという事故がありました
自分が先頭で止まっている時にこういうのは防げないものですか？
以前高速の渋滞の最後尾では斜めに止まっていざとなったら斜めに逃げるみたいなのを読んだことがありますが、一般道では対策などありますか？
後ろには子供を乗せることが多いので追突されるのは避けたいです >>141
後続車が100悪い事故は防ぎようありません
交差点に侵入するのは危険なので、運良く歩道に人がいなければそちらに避けますがそうでなければ
歩道に避けて自分が歩行者を殺すか、追突されて自分や子供が死ぬかです... >>142
ありがとうございます
後続車の動きは制限出来ないですもんね
ちょっと運転が怖くなります 私の車のバックカメラにはガイド線が出ません
反射して見づらい時もあるし、単に後方死角の安全確認にしか使っていませんが、ガイド線が出たらバック駐車はもっとやりやすいのですか？ 最近免許とった初心者です
一車線の道路を運転中、停車するために
左ウインカーを出し左に寄せ
その後すぐハザードを焚き停車
停車時は後ろの車との車間距離が短かったのですぐに停車はせずゆとりをもってハザードを焚いた地点から少し走らせ停車
後ろについていた車はそのまま進んでいったのですが
後ろにいた2台目の車からクラクションを鳴らされました
路側帯は軽自動車であればすっぽりと入るくらいのスペースはありましたがそもそも一車線のところで停車することがまずかったのか、後方の車の車間距離が短いために起こった相手の不備だったのかわかりません。
自分に何か不備があるのであれば以降気をつけたかったのでよければ回答お願いします。 路肩に停める時はウィンカーだと左折や道路外に出ると勘違いされやすいから最初からハザード出して左に寄せてるな >>144
バック駐車が不慣れな初心者にはありがたい機能だが、ガイドラインが不要な熟練ドライバーにとっては邪魔なだけかも。 エンジンマウント交換の動画を途中まで見てしまったせいか
女の動画がおすすめに出てくるのだが、しばらくほっときゃ消えるのか
あずみ系の使われキャラなのかな？ レンタカーやカーシェア使ってるんで毎回違う車を運転するのですが
車幅間隔を掴めず狭い道を通るのが苦手です >>149
車、傷つけてるの？
そうでなければ無事に通れてるんだから、自信を持てばいい。 >>145
自分も昔一方通行、幅が車3.5台分くらいの道路で郵便局の駐車場に止めるため早めにハザード焚きつつ左寄せながら止まったら後ろの車がビタビタにくっついてきて一緒に停車
後ろも駐車場止めるのかなと少し進んで車間とらせてあげようとしたら一緒にくっついてくる
なにかと思って止まって見てたらクラクションずっと長押しされたことある
そのまま駐車場に止めてイタズラされても怖いから発進したらその車もついてきて200m先の信号で曲がってった
人通りそこそこある道だから15km/h以下だったし2-30m前からハザード焚いてたから全然避ける余裕あっただろうに止まるまでずっとビタビタにくっつけてついてきて止まったら車間なくて進めないってクラクション鳴らす頭おかしい人もいるから145の後ろの車も多分そういう頭おかしい人 >>145
前方の信号が、赤になってしまってイラついた。
友達を見かけて合図を送った。
手が滑って鳴らしてしまった。
うまくやり過ごした車が右ウインカーを出さないまま
急ハンドルで避けたために、停車したあなたの車に気づかなかった。
そんなところじゃないかな。動画でもないと、なんとも言えない。気にするなとしか。 あなたは左車線を走っていて前のタクシーが唐突に止まって客を乗せ始めました
右車線は詰まり気味です
この時、あなたは素直に後ろで待つかウインカー出して右車線に入れてもらうか？ 詰まり気味なら待つと思う
客が複数人で荷物をトランクに詰めて…なんてやってるうちに
右が空くタイミングがあれば入るけど バック駐車が苦手というか全くもって感覚が掴めません
毎回Aに入れようとバックするとBに入ってたりします
いつも空いてる駐車場を選んで行くので今のところはそんなに問題ないのですが、混んでてここ1台しか空きがないってところだとやばそうです
そのうち慣れると言うのは多少感覚が分かる人の場合ですよね？
車幅もなんとなくだし、バック時ハンドルの方向間違えることもあるし、Aに行きたいのにちょっとずれるどころかBに入るのどうなってるのか全く理解出来ません >>156
これ読んだらある程度バック駐車上手く出来るようになった
https://gazoo.com/ilovecars/driving/17/08/18/
バック駐車出来ない人はスタート位置が間違ってる
始める前から負けてる >>157
ありがとうございます
ただこの手の資料やYouTubeなどもたくさん見ました
理屈は分かるのですが隣に車がいる状態では怖くて出来ないし、いざとなると右だか左だか分からなくなります
ハンドルが真っ直ぐになってるかなってないか、左後ろのタイヤが隣のクルマの右前端を通過したかどうか、着座位置によって変わるらしい位置とか、補助ミラーまでつけてるのにやっぱり分からないのは才能がないのでしょうね
しばらくは前向き駐車しか出来なそう がら空きの広い駐車場で
飽きるまで練習するしかないな
習うより慣れろ
慣れてしまえば、なるほどそういうことね
と思えてくる >>159
ありがとう
子供がいてなかなか練習時間作れないので出来ると時に繰り返しやってみます
それまでは前向き駐車で頑張ります サイドミラー下向きにして後ろのタイヤがどの位置なら入るか確認しながら練習したら？ 基本的に、後輪の位置で決まるので、そこを合わせさえすればあとは微調整
そこが合ってないと何回も切り返ししたりする
昔やった練習は、一旦降りて、運転席からの視界と実際に車の位置を確認するとか 入れたい場所の隣に入れるとかもはや全くミラーを見ていないとしか言えないな >>158
その状態での前向き駐車は、車を出せなくなることを意味するから、
今すぐやめた方がいいよ。 今日2車線の道で前方に路上駐車してる車が見えたので右側の車線に赤信号で停車した
すぐに左側に車が来て並んで止まったけど左折かなと思ってたら青になった瞬間スピード上げて進んで右にウィンカー出して車線変更しようとしてた
私もアクセル踏んでスピード乗りつつあり、後ろにも車がいたからブレーキ踏むの危ないかなと思って50kmまで上げて先に行った
この場合は後続車がいてもスピード落として譲るべきですか？
帰ってからドラレコ見直したら私の後方にいた車がスピード落として譲ってたからそうすべきだったのかなって考えてしまいました >>165
無意識に隣を意識してスピード上げすぎ。
加速ゆっくりめでさっさと左に移れば良いよかったと思う。
そして自分に、左の車と競り合ってしまう気持ちが無意識にあることに、今後も注意して。 >>166
左側に路上駐車の車がいたので左に移る選択肢はありませんでした
相手が右にウィンカー出してるのが見えた時は私の車体が相手の車体の真ん中くらい(後部座席くらい)にあってスピードを緩めるか、スピードを出すかの選択を一瞬で考えるのが難しく、とりあえず後ろに子供を乗せていたので後続車からの追突は避けたいと思い、スピード上げてしまったように思います
競おうと思ってわけでは多分ないはず
信号から50mくらいの位置に路上駐車の車がいるのに並んで止まって直進するということは相手がスピード出して私より先に行きたいんだろうなということを予測して発進すべきだったかな だから、無意識に競り合ってるんだって。子供を乗せているのなら尚更、後ろだけでなく前も横も気をつけなきゃ。
教習所でも警察署でも、スピードが事故の元って教わるじゃん。
左のやつが進路を失うのは明らかで、後ろにつかなきゃ前に出てこようとする輩なんだから。
あんたがゆっくり進んだら、後ろは進みようがない。仮に追突されても速度が遅けりゃ大事は免れる。
ゆっくり目に進んで、左を先に行かせて、駐車の車を過ぎたらさっさと左に移れば、後ろの奴もイラついたりはしない。 >>156
アラウンドビューとソナーついててぶつけた僕が通りますよ。
ハザード付けて、ゆっくり車庫入れすれば良い。
焦りは禁物。 >>167
後続は急ブレーキじゃない限り追突しないと思うぞ。
後続車は、左車線の車がこちらに入ってくるだろうと予測してるから大丈夫。
そのまま進めばいい。
もし、無理矢理前に入ろうとされたら避けるしかないが。 幹線道路から側道に合流する際、一時停止の線はないのですが止まってもいいのでしょうか。
止まると幹線道路の後ろが詰まります 夜間信号待ちをしている時
同乗者に「夜の信号待ちの時はヘッドライトは消すのがマナー」と指摘されたのですが
ヘッドライトを消すと発進する時に点け忘れそうなので消したくありません
調べると無灯火で違反切符を切られることもあるそうなのですが
マナーに倣った方がいいのでしょうか？
ちなみに当方大阪です >>172
そのマナーは昭和の一時期の流行に過ぎず、現在ではほぼ絶滅している
やるべきか、やらざるべきかの解答は
やってはいけない >>173
古いマナーだったんですね
ありがとうございます >>172
その同乗者、神戸の人やろ。
神戸はみんな消す。
最前列でも消す。大阪人はケチとか言われるけど、
神戸人の方がケチくさい。
その昔、車のバッテリーが貧弱だった頃は、２列目以降は消すこともあったけど、最前列は横断歩道を照らす役割もあるので。
道路に起伏があって、ヘッドライトが対向車を直射してしまう時は、車幅灯だけにするのがよろし。 >>175
そうです神戸人です！
神戸のローカルマナーなんですね
無灯火って周りから存在が見えにくくなるので危険だと思うんですが…
変なルールが残ってるんですね >>166
車線変更したい時は、隣の車が自分と並んだくらいでウインカー出して
その後に入れてもらうのがスムーズって読んだから
立場が逆の場合、自車と並びかけてる車がウインカー出したら
自車の後ろに入ってもらうのが良いんだと思ってたけど違うん？ 並んでからウインカー出してくれれば
悩むことも無いんだろうけど… >>176
マナーという側面もあるが結局、自分（相手）からどう見えるか。だ。
動いていない車両が点けてることで眩しいと思う事があるなら消してもいい。思わないならよほど眼がいいのか安全確認の意識が低いのか。
そも点たままでいる理由がない。余計な光源（光量）はない方が相手の周囲が見やすいのはすれ違いなどで実感してるじゃろ？
消してはいけないわけではなく消さなくてもいいと捉えておくのをお勧めする。
が、点け忘れが心配なら点けたままでいいんじゃない？
点けなくて検挙はされるが消して検挙はされない。
道路上において云々は曲解しすぎ。路上駐車でエンジン切る事も出来ないじゃないのさ。
存在がどうこういうのもスモールすら点いてる静物の存在が見えないなら街路樹電柱田んぼ歩行者にも突っ込むくらい何も見てないから点いてても突っ込まれる。
あなたはこれら他車を見てどう感じた？ 行動はその反映。（どちらを選ぼうが要求も指示もしないよ） >>177
まだ言ってるの？ 結局自分が前に出たいだけじゃん。
競り合ってるつもりはない！ と言いながら競り合ってるんんじゃ、そのうち事故起こすゎ。
くだらんことぶつくさ言ってないで、初心者を気取るんだったら減速してさっさと行かせりゃいいだけ。
私は悪くない、なんであの人はー！ とかって言うのは、事故起こすやつの常套句。 >>180
自分は独身だし子供いないし177と178しか書いてないんだが… >>181
お前も減速しとけ。
その教本には、車線変更されそうになったら加速しろ、とでも書かれてたの？ すみません、今日4方向止まれの道を通って止まったら自転車の方もいて「どうぞどうぞ行って行って」の身振り手振りだったので頭を下げて通過しました
そうは言っても自転車を先に行かせるべきでしょうか？ >>183
その手の十字路だと左方優先なんだけどその事を知らない人も多いので
実際には譲られた方が通るでかまわない、そんな事で違反にはならない
ちなみに自転車は軽車両なんで歩行者と違い優先させる義務は無いよ 止まって足をついた瞬間に、歩行者。かな。
その後にこぎ出すか、押して歩くかはわからないし。
>>183
そのどうぞどうぞが、私は渡りませんのでどうぞ、であったら問題ないけど、
私も渡るけどお先にどうぞ、であったら捕まる可能性は否定できない。 >>186
降りてからが歩行者
原付きがよくそうして横断歩道渡ってるのを見るけど
知識が中途半端でエンジン切らずに渡ってる場合もしばしば 道交法上はエンジン切る切らないは関係なく降りて押し歩きしたら歩行者のはずだよ
ただしスクーターはアクセル捻るだけで駆動しちゃうから切らないとダメって言われる場合もある
ただエンジンかけたままやマフラーとか冷えてない状態で歩道なんかを押し歩くと危ないって理由で切符っ切られる事もあるから誤解してる人多いんだよ 都内の一般道でよくあるのですが
左車線を走っていると停車車両があってそれを避けるのがすごく苦手です
右側の車線が空いていたり間隔が空いてたりすれば普通に車線変更して避けれますが
混んでて詰まってるいるときに隙間を見つけるのが苦手です
走っている車を観察していたのですが
右後方の車に無理矢理開けてもらうというよりは
皆さん上手く隙間を見つけて車線変更しています
隙間を見つけるために右後方ばかり気を配っていては危険ですし
どうれば上手く対応できるでしょうか？ 遠くをよく観察する
停止車両が多い道は右を走る
常に右後方の車両の位置を意識する
慌てて車線変更するくらいなら、停止車両の後ろで合図出してのんびり待つ
大してかわらないから >>190
その状況なら第2レーンキープで走り続けて大丈夫
初心者やサンデードライバーが無理に第1レーン走っても円滑な交通を邪魔するだけですよ
逆に言えば第1レーン走りながら自在に車線変更出来るようになれば初心者卒業 >>192
停車車両があるってわかっていれば初めから第2レーン走りますが
他の道路から曲がってきたとき、左折したいとき、店から道路に出たとき左レーンを走ることがあるので >>193
ちょっと話が変わってる
進入してきた場合はなるべく早めに第2レーンに車線変更する
左折したい場合は駐停車車両を避けてから第1レーンに車線変更する
それとも単純に車線変更が苦手と言いたいのかい？ 初心者マーク付けて、止まって待っていれば
親切な人が行かせてくれるよ。
そこまで自信ないなら、無理して行かない方がいい。 危なかった…
片側二車線道路への左折
対抗右折車が被せてきたんだけど右車線入るのかなーって完全に油断してたら左車線入ってきて急ブレーキ踏みました
気を引き締め直そうと思います
とりあえず運良く事故にならなくて本当によかった 私も駐車場内で左側に車いたけど左にウィンカーついてるから相手も左折だし、私も左折だから大丈夫だよねって進んだら突然右折に変えてきて急ブレーキした
運転してると徒歩+自転車の日よりヒヤッとすることが多くて命の危険を感じるわ バックで駐車する時のハンドルのタイミングが毎回おかしいらしく注意されるが
Aさんからは「周りの車の迷惑になるからとりあえず一旦奥まで入って、それから安全確認して幅寄せしたらいい」と言われ、
Bさんからは「ハンドルが遅い早いとわかった時点で前に出て修正しないと周りにぶつかるからすぐに前に出て」と言われます
どちらもその時の状況に合わせてやればいいのですよね？ Aさんのはよくわからない
Bさんのは、ハンドル切るのが早い遅いどちらの場合でも、後輪の位置が悪い状態にある。
修正するには１度前に出なければならない。
ということ。 まぁ、Bが当たり前なんだけど、Aを言われるなら車の位置がわかっていないんでしょ。
とりあえず駐車枠には入るのにちょこちょこ切り返して結局あまり変わってないみたいなｗ Aさんは、皇族の車がいるから先に行かせてやれってことでしょ。
どっちが正しいとかでなく、周りに誰もいなければBさんの言う通り。
周りに誰かがいても、Bさんの言うことに間違いはないのだけれど、
周りに迷惑かけたり、自分が焦ったりして事故のもとにならないように、
皇族の車がいるなら、駐車場の幅に余裕があるならちょっとくらい駐車位置がずれたっていいから、
一旦引っ込めて、やり過ごしてからゆっくりやり直せ、てのがAさんの話。 >>202
訂正
皇族→後続
皇族のお車がいらっしゃる場合には、皇宮警察護衛官の指示に従って下さい。 皆さんありがとうございます
基本的に空いてる駐車場しか行かないのでAさんはそういうアドバイスなのかも
周りが安全ならBのやりかたのほうが良さそうですので周りを見て臨機応変に対応します
最近前に比べたら上手く停められるようになったものの、理由分からず、なんか出来ちゃったって感じです
なんとなく出来たを繰り返していけば慣れるかな >>204
がんばって。なんとなくで慣れていけばいいと思うよ。
みんなそんな感じでやってるから、いざ教えてと言われても、なかなかうまくは説明できない。
でも、慣れが過信や油断にならないように、安全確認だけは初心を忘れずにね！ 合流車線が短い一般道で、かつ合流先の道路が混んでて車の間隔が詰まってる時の合流が苦手です。
間隔が詰まってて自然に合流できるスペースは無いので、ウィンカーでアピールしながら合流先の後続車に空けてもらうのですが、空けてもらえたかどうか、もしくは空けてもらえなかったかどうかの判断が難しいです。
合流先の後方を数秒見ていればスピードを緩めてくれた事が分かるのですが、前方不注意になってしまうのでそういう訳にはいかず。
克服するにはどうしたらよいですか？ バック駐車が壊滅的に下手
ここに入れたいと思うところに向かってるはずなのに全然違う隣に入ってたり、とても広くて入れやすそうな駐車場で何度も切り返して周りにジロジロ見られたりする
サイドミラーを見てやるのがいまいち分かりにくいから後ろ振り返って直接見ながらやるかな あの車の左側にバック駐車しよう！と思ってたら右側に入ってしまうことなら、稀によくある >>208
いまだ怖くて隣に車があるところに入れたことがありません
というより一度試してみたらぶつかりかけた ガラガラの駐車場で狙った隣に入ったりするのは気にしなくていい。
入ればそれでいいんだから。
練習するなら100円ショップのカラーコーンでも買ってきて目印にする。
サイドミラーでも後ろを向いてでも自分のやりやすい方でいい。
>>206
合流車線に出た際に少し前にいる車のすぐ後ろに入るんだ！という気持ちで加速する。
「絶対に入れねぇ！」って並走や加速してくるアホ車に出合ったらスピードを緩めてその後ろへ。
徐行、停止するくらい混んでいるなら、いわゆるジッパー（ファスナー）合流で1台ごと交互に入る感じで。 >>206
上でも言ってるように後ろから来る車の前に割り込むのではなく
前を走る車の後ろに潜り込むのがコツ
可能ならば窓を開けて手を上げるとウインカーだけよりもはるかに意思が伝わりやすい
>>207
おそらく駐車開始時の停止位置がわかってない
正しい停止位置に止められなければベテランでもリカバーするのに苦労する
やり方はGoogleでもYouTubeでも車庫入れで検索すれば豊富にヒットする >>207
自分は、元レーサーさんの動画が理解し易くて参考になった なんでもそうだけどね、入れそうなら入る。ダメなら入れるまで待つ。
上手くやろうとか、恥ずかしいとかそういうのどうでもよくなる余裕を持つのが大事。 >>212
元レーサーさんの動画ありますね
また見直してみます
>>213
今は行きたい店の開店前に行ってガラガラの車止めのない駐車場で頭から突っ込んで止めています
余裕がある時はバック練習するけど大体ちゃんと入らない
特に自分の左のスペースなんて停車位置とか全くわからないのでまずは右のスペースに入れる練習を頑張ろうと思います すみません
私は鈍臭いこともあって結構車間開けるんですがやっぱり後続からするともっと車間詰めろ！ってなるもんですか？
多めに車間開けてアクセルのオンとオフ
ブレーキ構えて踏まなきゃいけないようだったら踏むって感じでなるべくブレーキパカパカさせないようにしてます >>215
それで、良いと思うよ。
あまり空けすぎるのもあれだけどね。 急にウインカー出して店の駐車場に左折するやつもいるからね。 >>215
気にしない。
それより、ブレーキをなるべく踏まなくて済む運転を。
ちょこまかとブレーキランプを光らせる運転ほど、
後ろをイラつかせる危険運転はないから。 マイカーローンてあるじゃないですか
これってどういった意味があるんですか？
車屋さんで車を買って、
車屋さんに100万円を10回払いでお願いします！っていうのと
マイカーローンを利用して100万円借りて10回で返済します！ってのと何が違うんですか？
この例えでいうと、100万円を分割払いしても生活に困らない人はマイカーローンでお金を借りなくてもいいということですか？
それとも前者のパターンで支払いを請け負ってもらうこと自体がマイカーローンを利用するということなのですか？（分かりにくくてすみません） >>220
車屋ってローン組んだり出来ないんじゃないの？
車を売るのが仕事で支払に関しては100万なら100万、期日までに入ればいい
現金一括で払えない人や払いたくない人がマイカーローンを使えばローン会社や銀行がまずは100万肩代わりして車屋に払って利用者は利息をつけてローン会社や銀行に返済していく 車屋の分割払いは車屋が所有者、マイカーローンは自分が所有者 今月免許取ったばかりなんだけど
反対車線側の施設に入る時に、対向車がいなくて歩行者がいる場合
道路の中央か歩道の手前かどこで待つのが良い？
あと見通しの悪い道とかっていつでもブレーキ踏めるよう心構えはしてるけど
アクセルに足置いとくかブレーキに置いとくかでいつも迷ってしまう
みんなはどっちに置いてるんだろうか >>223
ブレーキ。
そんな初心者は右折入場するな。 対向車が暫く来ないのなら後続車に配慮して歩道の手前まで進んで待つ、
アクセル踏む必要がない場合はブレーキに足を置く 水曜日に免許取ったばかりなんだけど、夜のバックが苦手・・・
よく見えないから、ちょっとしたことでビクンってしちゃう
凄く反応しちゃう 駐車が下手で誰かに待たれてると焦って上手く出来ません
何度か線からはみ出てるけど直せなくて諦めて違う場所に移動したことあります
開き直りの精神で待たれていてもゆっくりやるしかありませんか？ >>230
待ってる相手が本当に急いでるなら別の駐車場行くなり
車外で誘導してくれるだろって思ってるから
気にせず何度も入れ直してる とりあえず斜めってもいいから入れてあとで直せばいいじゃない >>231
そうなんですが、ぴったり後ろで待っててずっと見てる人結構います
>>232
とりあえず今日は斜めだけど後ろまでいれて相手を行かせてみました
下手くそで本当に申し訳ない >>230
駐車場入ってすぐの場所と、建物の入り口付近は
初心者とヘタクソお断りの場所だと思ってる
駐車場入ってすぐ辺りは、うっかりすると後ろの行列が
道路まで延びてることがあるし
慣れるまでは車があんまり止まってない場所で練習したら？ 私はまだ免許取って2週間ですが、駐車は教習所の方向転換と同じ！と自分に言い聞かせてやってます
実際には違うのかもしれないけど、苦手意識を持たないことが大事なのかなって
私はまだ車を持ってないけど、父のマークXは怖いけど、兄のエクストレイルは全周囲カメラが付いてるので安心です
買うなら兄の車みたいなのを買おうかなと思ってます 今日右折禁止のところで右折してしまいました。
使ってるナビが古く、近年右折禁止になった道のようです。
オービスなどはなかったですが、
この場合、後続車のドライブレコーダーから検挙されたりするのでしょうか。不安でしょうがありません >>234
まさに駐車場入口でした、これからは控えます
今日はマックの駐車場で受け取れるサービスを使いたく家で注文して店舗に向かったら指定の駐車場がすごく狭くて3台ある駐車場の真ん中に大きい車が止まっていたので右端に止めたらそこは違ったみたいで左端に移動を頼まれました
狭い敷地内であれこれしてるうちに後ろに違う車が来ていて焦ってしまいました
ドライブスルーのほうがマシだったかも知れません >>237
軽微な違反は第三者が通報しても動いてくれない
うちの地元にも一時停止無視や信号無視、速度超過をやらかす輩がいて通報したが「現行犯じゃないと無理(要約)」と言われた
YouTubeでもそのケースが多いようだ
ただし煽り運転や当て逃げ等の相当悪質な物や上記の違反を常習的にやってるのは動く事もある
あと道についてだけど、標識を見落とさないように気をつける(木等に隠れてややこしい位置にあって結局見落とす事もある)とかGoogleのストリートビューで予め見ておくと良い
写真が古くて今回みたいに道や標識が変わってる事もあるからアテにし過ぎない様にね >>239
3台分しかない駐車場で指定された枠が一つなら
他の車には待っててもらうしか無いのでは？
後ろに行列できたって、どうせあと1台しか入れないんだし
事前にストリートビューで確認しとくと安心かも
自分もカーシェアで車を借りる時とか確認しまくってる >>241
今度から事前に調査してからお店に向かうことにします
今日はサイドミラーに止まりたい駐車場の枠が写って目視でも感覚がはっきりと分かりました
てことは普段はサイドミラーに止まりたい駐車場の枠が写っていないから向かう先が分からなかったんだなと分かりました 残価ローンっていい事尽くしに見えるんですけど、何か罠がありますか？ ディーラーが安定した収入を得れるから勧めるだけ。善意はないよ。 >>243
走るための車なのに、距離制限が気になって乗れない。
事故でも起こしたら全てがパー。
ディーラーが質の高い中古車をほどほどの値段で仕入れるための仕組み。 ローン支払い終わったあとに気が変わるかも知れないから
残価分ちゃんと貯めとけるなら別にいいんじゃね
カツカツで無理するならランク下げるなり中古車にしとけ 勤続年数があるなら、普通に銀行ローン組んだ方がいい
ウチの会社の取引銀行（給与振込先）なら、目的ローンは金利1.4％だよ
残クレは1.9％の金利も魅力（ニッサンなんかは更に1年間は金利0）だけど、
それというのも普通のディーラーローンの金利が7％とかだから魅力に見えるだけ
普通に銀行ローンの方が良い
でも現金あるなら、現金の方が更に良い 右折の時にぴったり後ろからついてくる人が嫌いです
そういう人はそのあともずっとぴったりくっついてきたりしますが、煽られているのでしょうか
あと今日は毎回信号待ちで停止線超えて横断歩道の上に止まってる人がいたのですが、おかしいですよね？ >>249
ぴったりついているだけです。気にする存在ではありません。
停止線を越えて止まるのは自車の先端が運転席付近か後部にあるんでしょう、不思議な事ですが気にする存在ではありません。 >>249
例えば前後の車間距離が同じだったとして、前の車とは十分に空いていると思えても
ルームミラーなどで見えた後ろとの距離は近くに感じやすい。
車間を詰め気味で後ろに付いてくる車は、その人も後ろに付かれると煽られている？などと
不安になる人の可能性がある。
前の車に付いて行ってるだけだから私が悪いんじゃないよ…という安心感を求めている。
停止線を越えてしまう人は、この速度で今信号が変わったら止まれるか？みたいな考えが
全く出来ないから。 右折しようとして車の列が途切れたらと待ってたら全然途切れなくて結局信号変わってしまい横断歩道の真ん中に停まる形になってしまったことは２回くらいある
地味に恥ずかしい >>253
大丈夫だ
交差点ふさいで停まってる直進車の方がもっと恥ずかしいから >>253
信号が変わっても停止線越えてるなら右折を完了するのが基本だよ 何も考えずに前の車に付いて行くと陥りやすい。
交差点先が渋滞していて入れなかったり、脇道や店などの出入り口をふさいでしまったり… >>257
出来ます
特に下り坂でブレーキを踏む頻度が多くなる場合はシフトダウンして
エンジンブレーキを有効に使って下さい
エンジン音は大きくなりますがその程度では壊れませんので心配無用です
街乗りで速度域が低い場合はDではなく低いレンジの方がキビキビ走れて良い場合もありますので
積極的に試してみてはいかがでしょう >>258
ありがとうございます。
走行中でも可能なんですね。
停止中でないとシフトチェンジ出来ないかと思っていました。 深夜の国道をノロノロ走ってたら
5人乗りのオンボロ軽四に乗った若者に横付けされて笑われた
ペーパードライバーはつらいよ… ほっとけほっとけ
違反してる俺カッケーなガキだから 空いてる対向車線から救急車両が来る場合
自分も路肩によって止めないといけないんだっけ？ 「実は二台いて後ろからも来てた？！」なんて可能性もゼロではないので、
左に寄って道は空けておく。
道が狭いなどで止まった方が安全な場合以外は一時停止する必要はない。
一時停止する必要があるのは交差点の場合。
道を空けて交差点内へ入らないように止まる。交差点内にいた場合は速やかに出る。 ヘアピンみたいなコーナーじゃなく、普通に90度よりも更に鈍角の曲がり角で
狭い道から出てくる左折車が左側1m以上空けて出てきて迷惑です
何でキープレフトしないのでしょうか？
帰りは私もその方向から出てきますが、普通に左に寄せても十分曲がれるくらいの大きなコーナーです
しかも狭い道の方は一旦停止があるので、そんなにスピード出して曲がる訳でもないでしょうし 多分、その出てくる車と同じ車に乗ったら分かると思うよ
今の車は衝突安全性を考慮してウエストラインが高く、
特に助手席側側方直近の視界が悪く、そっちを当てるのを恐れて必要以上に開けるんだよ >>264
何も考えずに救急車がいるから止まろうとすると、かえって救急車の円滑を妨げてしまうことがあると思うし、そういう場面を見かけたこともある。
状況判断が大事。
判断が難しかったら止まっておけばいいと思うが。 秋の交通安全運動で警官めちゃくちゃいますね。。
一時停止線の脇からパトカーがいてびびった。
普段からちゃんと止まってて良かった >>267
今時の車に乗ってるけどそんな事ないよ
ただ下手くそなのか、横着なのかの2択 若葉じゃなくてスマンが、ウチの会社は20歳超えたら準中型が求められる
20歳ならいっそのこと、と思って中型限定解除受けたけど、
中型限定解除でも内輪差を考慮しつつ、ちゃんとキープレフトできないと検定受からない
会社のユニックにはアンダーミラーがついてるけど、教習車にはついていない
それでもちゃんとキープレフトできるんだから、国産車で左に寄せられない欠陥車は売られてないと思う
てか左側がどれだけ余裕があるかも分からない奴に公道走られると迷惑だし、免許剥奪でいい
そのうち巻き込み事故やらかす殺人予備軍
外車はシラネ >>270
そんな考えだといつかやるよ
ホイールガリッたり、サイドシルやったり 今日初めて通る道で右方向の矢印信号を右折しようとしたら、
赤のはずの対向車が普通に直進してきたのですが、
矢印信号出ている対向車線が青の場合ってあるのでしょうか。
ちなみに矢印信号は消えかけではありませんでした 自分にもそういう経験ある
自分は右折レーンの先頭から２番目だったが、先頭はぶつかりそうなとこをギリギリで回避してた。
対抗直進車は２台も普通に信号無視。２台とも大型トラックだった。
信号が壊れてるのかと思った。 >>267
サイドミラーが無い訳でもあるまいにそれは無い
内輪差が何時まで経ってもわからんタダの万年初心者なだけでしょ
否定するなら｢今の車｣の具体的車種を示して欲しい
>>269
横断歩道での歩行者妨害も要注意ね >>274
>>275
ありがとうございました。
こういう車もいるので矢印信号でも対向車は注意しないといけないってわかりました。 >>276
>否定するなら｢今の車｣の具体的車種を示して欲しい
横から見てドライバーの頭しか見えない車全般 左折時に左方１ｍ空けなきゃ運転できない車があるとしたら欠陥車
車幅3mの道通れないじゃんｗ
クラウンでもちゃんと通れるのに >>281
俺はキープレフトと内輪差の話をしてるつもりだったけどな
現行車両だとC-HRあたりになるのだろうけど相応の経験を積んだドライバーなら
ぶつけるのが怖くて不必要に左側を空けるとか有り得ないでしょ
まぁ俺の主観だけどね その状況が運転開始じゃなく、その手前から確認しながら運転しているだろう
単に下手くそなだけだ >>122
それどうなるんだろうね？ワイパーしたにおいてそんなことなるなら雨で水とかはいってこないの？
マヨネーズは違法駐車じゃないよ(｀；ω；´)
空いてたからたまにおいてただけ >>199です
最近Bさんのやり方のほうがやりやすいことに気付き、基本的に空いてる時間帯に離れた駐車場でこのやり方をしているのですが、まず一発で入れられません
大体ハンドル切るのが遅いらしく必ず前に出てやり直しています
これ以上早くハンドル切れないなってくらい早々に全開で据え切りしているので、ということは車最初の車の位置がおかしいってことですか？ ハンドルを全開に切って始めても遅いなら、もっと車は前の位置に居なければいけない。
YouTubeのバック駐車のコツみたいな動画を参考にしてみたら。 曲がる方のミラーにこれから入れるところの角（仮想でも可）が見える位置から始めれば確実だよ
あとは自車のお尻をその角に近づけて行って角から一定の間隔を保ちつつ曲がってゆけば自然と入るんで >>288
そのつもりで窓から顔を出してお尻の部分が入りたい白線の近くに来たらハンドル切っていましたが、いまいちうまく出来ず2、3回切り返したりしていました
周りに迷惑かけず、2回で済めば上出来かなと開き直ったり、とりあえずまだまだ練習が必要そうですね
>>287
なんかおかしいなと思ったらハンドル真っ直ぐにして少し前進してそこからハンドル切るようにしています
ということはやり直した位置に最初からいなければいけないのでしょうね
全然感覚わかりません >>289
入れたい枠の一つ先隣の真ん中辺りに自分の肩がきたら
ハンドルを逆（枠から離れる方）に回して前進。
そうするとお尻が入れたい枠の方向に向く。
その状態でハンドルを枠に入れる方に目一杯切ってパック。
って感じじゃなかったっけ >>289
どこまで前へ出たのかを横（車体を振ったなら斜め後ろ）を見て確認する。
見ただけで違いに気づけないなら、感覚に頼らずにスマホで写真を取って
「上手くいった時は隣（または2つ隣）の駐車枠のこの辺りで、ダメな時は…」
などと理論的に考える。
ハンドルを早く切る、切り過ぎる方が修正が簡単（遅く切る、ゆるく切る、一旦戻す）
なので前に出過ぎなくらいから始めてもいいかもね。 ぶっちゃけバックモニターでスパッと駐車できるからないと時間がかかる
けどついてない車に乗ることは殆どないからもういいやｗ >>292
駐車は停止位置さえ決まれば八割方成功する
その時点でバックモニターの有無は影響しない
そもそもバックモニター使用の最大の利点は死角の補完 停めたい場所の2台隣の運転席のところまで進んでからバックを始めるとかそういう目測もできんのかと >>294
そういうのやめなよ
初心者同士でマウント取っても何も生まれないでしょ すまん、ワイの車はアラウンドビューモニターが付いてるから楽ちんですまん… そこはもう「プロパイロットパーキングに任せてるから、使うのは指一本だけだ」とかまで行かないとｗ >>297
ワイのエクストレイルちゃんはパーキング機能も付いてるが、
あれ急発進、急ハンドルするから怖いんや…
まあ流石にぶつけはせんやろうけど、怖すぎる 具体的にいうと、まず前進して頭を振るんよね
それが急発進急加速
恐らくカメラの死角を避けようというプログラムなのは分かる
その時に頭振った先に車があるからぶつかりそうで怖い 22年ぶりに運転しているけどバックモニターなしの車に乗っている
私は無職だし、安物しか夫が買ってくれなかったから頑張って練習中
今日は3か所駐車してどちらも1度切り返したくらいで停められた
相変わらず下手くそだけど補助ミラーがとても役に立つ 兄がエクストレイルの新古車買ったので、兼用で使ってます
兄の足が臭くて車が少し臭うのですが、何か対策はありますか？
こういうよは本人は気付かないみたいです 前車が時速30キロ以上速度超過するんですが、流れに乗って付いていった方がいいんですか？ 常に周囲とそのくらいの差が出るなら、タイヤ周りと
メーター関連の点検に出した方がいい。 >>302
兄に足の指の間も洗えって言ってやれ
多分それが原因 すみません、初心者です！
最新型のお車の電子スロットルに遊びがなさすぎて運転が辛いです！いい感じに遊びを設けることはできませんでしょうか？ 制限+10で行きたくてもガンガン煽ってくるんだよねー
捕まりたくないっちゅーの
2輪なら端に居れば勝手に抜いてくれるんだが。 少し右左折の確認に手間取るとクラクション
黄色信号で止まろうとしたらパッシング
初心者マークつけて乗り出して二ヶ月
慣れるまで辛すぎる.... 右左折でクラクションとかよほどおかしな挙動してるとしか
具体的に 二車線以上で車線を間違えていない、一車線でちゃんと寄って無駄に車線をふさいでいないなら、
後ろからのクラクションなどは「速く行け！」的な意味しかないので気にしなくていい。
前からなら出過ぎてはみ出していたりと危ないのだろう。注意・改善しよう。
>>309
気にせず自分のペースで行けばいいが、それはホントに煽りなのか？という所はある。
車間だけなら空いているならとりあえず詰めておこう（もちろん車間の詰め過ぎは悪い）って人は割といる。
煽るつもりも速く行けとも思っていない。
あと+10はゾーン30などでは厳しくされる場合もあるので注意ね。 >>310
どこの地域に住んでるんですか？
運転荒い人と外国人がマイルールで走ってる群馬だけどクラクションはまだ鳴らされていない
軽く距離詰められたり、真後ろで待たれたりはするけども >>311
歩行者いないか確認して すっ飛ばしてくる自転車いないか確認してただけだけど確認がチンタラしているんだと思う >>311
歩行者いないか確認して すっ飛ばしてくる自転車いないか確認してただけだけど確認がチンタラしているんだと思う 運転の場合、下手は下手で、下手を自覚していることが大事
上手くても過信してる奴は危ない >>310
気にしなくていい
世の中、頭のおかしい奴の方が多いんだから 落ち着いてゆっくりやっていい状況とテキパキやらなきゃいかん状況は違う >>314
止まってから全てを確認しているなら、走っている最中や減速中にも確認するようにする。
特に走って来た道なら「今、自転車を抜いたけど、このペースだと左折時に追いつかれるかな？」など考えながら進む。
そうすればそちらの最終確認は短くて済む。 高速道路で19km超過で捕まりました・・・(´・ω・｀)くやしい
60km制限のところで、追い越す際に79km出てたみたいです
みんな100kmとかそれ以上で走ってて捕まらないのに、何で私だけ(´・ω・｀)？
コツとかあるのですか？ proのアプデはもう終わりかな？
有志のカスタムFWも止まったし
せめて最後にGPS時刻補正くらい付けてほしかった >>322
違反するならその流れに乗るしかないな
自分だけ単独で違反すると狙われる
赤信号みんなで渡れば怖くない 昔は先頭だけ捕まるって言われてたけど
今は頭から尻尾まで一網打尽になるそうですよ 警察官が見回した中で一番危なっかしい運転が捕まる。
運転者本人は危ないとは思っていないことが多い。 多分初心者の悩みの半分位は駐車がらみなんじゃないかと思う
教えてあげたく思うのだけれども感覚で出来てしまっている事を
他人にわかりやすく説明するのはとても難しい
だけどこの人の教え方は物凄い上手い、実に理に適っている
初心者必見
https://youtu.be/H9R_8uE7a6Y タイヤ止めがある所はタイヤ止めに合わせてハンドル切れば真ん中に入れれるけど
無いところは幅感覚が分からず左右どちらかに寄ってしまう ドアを開けて出入りできるなら真ん中じゃなくてもええやん >>335
今までYouTubeで見た動画で一番分かりやすかった
今度試してみる ワイは助手席側をなるべく空ける
ドアパンチされそうだし
運転席側が狭い分には、痩せててスリムバディだから問題ない
万が一、逆にこっちがドアパンチ食らわせたとしても、知らん顔してればいいから気が楽 >>339
その右隣に前向きで駐車する挑戦者あらわる！ 運転手はドアパンチしないように手を添えるとかが染み着いてるけど、助手席のガキとかでしょいきなり開けるのは
よって、自分の運転席側を間隔あけて止めるのが正解 アホくさ
車枠の中央に真っ直ぐ車止めまで入れる
こんなの基本的マナーだろ >>341
お前は左からのドアパンチでも食らってろ 信号のある交差点で左折先が詰まってたので青になったけど停止線の位置で待ってた
後続からは左折先が見えないので自分の車を追い越して左折して行った車
急ブレーキ踏んだ後に結局真っ直ぐ行ってたけどなんか先が詰まってるんですよーと教える方法ないだろうか… >>346
教える必要はない
んなこと考えてないで左折先が空いた時にすぐに自分の車を動かせるように運転に集中するべし >>346
少しは動く意思を見せることくらいかな。
信号が青に変わっても全く何もせずにそのまま待っていたなら「こいつ信号を見てないんじゃ？」と
思われてクラクションを鳴らされたり、追い抜かれる可能性が出てくる。
ブレーキを放してブレーキランプを消し、動く意思を見せて少し前に出てすぐにまた止まればいい。
（だから停止線も1mくらい余裕を持って止まっておく）
それでもその先に何かあって止まってると気づけないアホはどうしようもない。
あきらめて気にするな。 一方通行の生活道路に入って、自宅にバックで駐車しようとしたら後ろが詰めてきて、クラクションまで鳴らしてきて譲ってくれなさそうなんで寄せてやり過ごしました
予めブレーキは踏んでて分かるようにしてたんですが、こういう時ハザード点けるものなんですか？
予め寄せとけよって話かもしれませんが、道幅狭いんで横通られるのはちょつと怖いのもあります
あと、スーパーとかで駐車でもハザード点けるのは一般的ですか？ >>349
私も初心者なんだけど近所の方は前後に車いたらハザードつけて寄せて止まって周りに車がいなくなったら駐車してる
私も見習って周りに車がいたらそうする
早めに指示器出して寄せる、ブレーキ、ハザードかな
駐車場でも近くに車いて待ってたらハザードつけるけど基本は空いてる駐車場しか行かない 片側二車線から片側一車線になるとこはファスナー合流でいいんですよね？
みんな合流される側に並んでるんだから、最初から並んでおかないと反則だぞなんてことないですよね？ >>349
自分は自宅前に着いたらまずハザード
近くに車がいたら寄せてやり過ごしてからバック駐車
頭振ったところで車が来たら、申し訳ないけど待っててもらう
正しいやり方かわからないけど、親がそうしてたから >>351
ファスナー合流でいいけどファスナー合流しなければいけないというルールは無い(外国のルールは知らん)
反則ということも無いけど車線変更する側もされる側もそれぞれルールがある点に注意 燃費計とか気にして運転してはいけない 瞬間こそ高燃費に見えるだろうが実際はトータルで低燃費になる事しかない
見ないで運転すれば周りをみて運転もできるようになり安全運転ができるしな
あと急加速するような前の車に付いて行くことはオススメしない わざと急ブレーキをかけてオカマを掘らせる犯罪が実際に多いからだ いちいち燃費計なんか見てないよｗ
ペダルは足が覚えるし、予め遠くを意識して無駄な加速やブレーキをしないうようにすれば自ずと低燃費になる >>343
そうでもない
世の中にはデブっちょとかいるから、そういう想像力が足りてない >>357
想像した
ドライバーも助手席もデブだとやはり真っ直ぐ真ん中に止めるしかないよねw 前後同じようなスピード出してる時、白バイ来ると前の車が捕まるんだな･･･
正直ｵﾜﾀと思ったわ後ろに見えた時 ドライビング本が欲しいんだけど
バイクで言うつじつかさのやつみたいな有名なやつおすすめのやつ教えてください >>302
使わせてもらってるのに偉そうだな
我慢しろよ >>360
徳大寺有恒のクルマ運転術 アップデート版
http://www.soshisha.com/book_wadai/books/2192.html
安全運転の普遍的思想を語る超ロングセラー
中古市場で数百円で流通している旧版でも基本は変わらない
何なら図書館にあるかもよ >>359
捕まったドライバーは納得いかないだろう
前車は無違反なのか？と。 >>335みたいなのたくさん見たけどいまいちバック駐車が出来ない
とりあえず2回切り返しくらいで入れられるようにはなったものの、周りで待たれると焦ってハンドルどっち向いてるか分からなくなるし、混んでてここしか空いてないってところだとめちゃくちゃ困る
4月から幼稚園の送迎が始まるけどきちんとした白線のない砂利の駐車場だから怖いな
女のほうが優しくない人多いからひっそり遅刻していこうかな バック駐車の動画を複数見てるといろんなやり方が断片的に頭に入ってきて
混乱する 回数こなして慣れなきゃどうしようもない。
機会が少ないらな練習しましょ。 昨日免許取得したてで保険も入り今日初めて自家用を車運転したよ
教習車で慣れていたため最初感覚の違いに戸惑ったし大した距離乗ってないのに大冒険した気分
今後このスレにお世話になろうと思います そんな機能使わないと駐車できないなら免許返納しろか
この前、私の前を走ってた大型トラックが突然ハザードランプを付けて道の中央で停車し
なんだなんだと思ったら、バックを始めたので私も停止したのですが
〇〇工業みたいな小さめの会社の構内にうまく入っていきましたね
あんな車を停止させて待たせて、切り返しなんかしてたらひんしゅくでしょうが
いかついおっさんは窓から顔を出して一発で入れました
尊敬します 失敗した…
右折待ちしてて対向の直進左折車切れた！歩行者ヨシ！で右折開始
そしたら対向右折が直進してきた
と思ったんだけど対向車線をストリートビューで見てみたら直進と右折が一緒で左折は専用レーンになってた
本当申し訳ない
こういうレーンの組み合わせって結構あるもんなんですか？ >>372
そういうのはたまにある
だからそういう場所を走るときは他車から誤解されないような位置取りをする 3レーン作る幅が無くて向う側からは左折、こちら側からは右折の方向へ
通行量が偏ってるとあるね。
こっちが普通に左折・直進兼用と右折専用レーンだから向うもそうだと思いきや
そちらは左折専用と右折・直進兼用と…
判別基準は対向車のウインカーくらいかな？ 対向車のウインカー
信憑性ないよな
きちんとやるドライバーは5割いるか微妙 >>375
そんなことはない
お前が思い込みか見落としてる、危ないやつだな 夜になるとヘッドライトでウインカーが見にくくない？ 夕陽が異様にまぶしくて、サンバイザーを下げたが
信号が赤で停止線で止まったら、なんとその位置からは信号の色が分からなくなったのだ！
え？見えないんだけど、どうすんのと対向車が動き出したから発進したが
恐ろしくてたまらない。
偏光レンズの度付きのサングラスを夕暮れ時用に買わないとならないようだ
いろいろ金がかかるねぇ >>378
対向車が居て良かったね～
私は田舎で同じような状況に置かれて対向車がいなかった。
一か八かゆっくり発進したら赤信号だったらしくて、ちょうど警察に捕まった。
なんと、警察は信号が見えないことを分かってて張り込みしてたのだ。 >>378
詳しい状況はわからないから何とも言えないけど交差側信号や歩行者用信号を見る事で対応して来てるなあ
全く確認出来ない状況があったとして自分は見えなくても後続車は角度的に見えてる可能性が高いんで
クラクション鳴らされてから発進するという手もありと思う
ちなみに赤信号の意味は止まらなければならないだけど青信号は進んでも良い
>>379
俺ならその状況ならば絶対にサインしない
警察のやるべき事は取り締まりの前に信号が正しく機能してるかの確認だから クラクションを気安く鳴らすなクソババアとタクシー運転手
ほんと罰則きつくして欲しい >>379
夕陽対策をしてないことが取り締まりの対象になったということなんですかね・・ 俺も信号が見えないときは、交差側や歩行者信号みて判断しろって教わったよ
普段でも歩行者信号は変わり際判断の為によく見るね 側2車線の国道で右車線を走っていたら救急車が後ろから来たので左車線に移動して進路を譲りました
前にいたトラックも左に来るものだと思ってスピードを落としていたけど一向に車線変更せず、ハザードつけて右車線にいました
なので救急車は私の前に車線変更して走っていきましたが、この時は停車して待つものですか？
そのあとに気になってドラレコ見直したら私は時速30kmで走行、相手のトラックが車線変更する余裕は十分にあったように思いますが、変更してこなかったのは私が停まらずに走行していたからでしょうか？
片道2車線なら左側を開けて停止義務はないと思っていました 車間が狭くて緊急車両が車線変更に手間取っていた？
それなら一時停止も考えた方が良かっただろうけど、そうじゃないなら特に問題は無いと思う。
トラックは積荷だろうね。
積荷が崩れたりしないように車線変更するには時間がかかるからハザードランプを点けてそちらが避けて欲しいと。
あと一時停止は交差点に入ってしまう場合ね。
片側一車線でも安全に通り抜ける間隔が空けられるなら止まる必要はない。 質問です。運転すると右足首が痛くなります。
ロングドライブだと顕著です。
僕ら週末しか運転しないサンデードライバーですが、アクセルの踏み方が下手なんでしょうか？ >>386
シートやハンドルの位置を調整してみては？ 生真面目すぎるのかな？
狭い道で対向車が真ん中走ってくるとイラっと来ます
そんなホイルベースの長い車でもないのに、8トンロングみたいに左折時に大回りする車とかも、
邪魔市ね史ねって思ってしまいます・・・ >>378
停止線で止まったら信号見えない、見えづらいの都内ではよくあるね >>390
中央線が無いような狭い道では、対向車がいない場合は自分もセンターくらいを走行します。
対向車が来たら左に寄りますが。 住宅街に近い街中はしると、一方通行で入れない道が沢山ある
初見で無理じゃん（涙 >>390
住宅街とか脇道とか、中央線のない狭い道は
横道や自宅からの飛び出し対応の為に
なるべく真ん中に寄っとけって聞いた
対向車が来たら左に寄るけど 避けるのが遅いってことだろう。
見通しが悪いカーブなどでも真ん中を走り続けて対向車に気づいた時には既に遅く、
本人は避けたつもりでも前が振れただけで後ろが残っていて全然すれ違えないなど。
左折の大回りは、どうせやるならせめて最初からそのラインで進んでくれって思う。
急に右に来るから追い越しや右折レーンが非常に怖い… 信号無し横断歩道渡ろうとした人が居たから譲ろうとしたら誘導員が早く通過しろって合図してきたんだけどコレって通って良かったのだろうか･･･ >>396
交通整理する権限のない者に従ったらダメだね。 チャリで赤信号で止まってるのに、通過させようとする馬鹿もいるしな
信号指さしてやるけど >>394
飛び出し対策にしてはスピード出しすぎで笑うんだが
あと左折時に膨らんで、巻き込みそうになってた 片側2車線の信号付き交差点。
右折レーンに右折しようと待機中。
信号が青になったが、対向車(ウインカーなし)がいたので
直進するまで待っていたんですが、全く進む気配なし。
信号が変わっちゃうなーと思いクラクションを鳴らそうとしたタイミングで逆に私の後方の車に鳴らされたんですが、これって私が悪かったのでしょうか？
直進する気配がないからといって右折するわけにはいかないですし…
結局鳴らされたあと対向車はすぐ直進していったので信号変わるギリギリで私と後方の車は右折出来ました。 >>401
時差式じゃなかった？
青と白の市松模様の標識があったり、文字で信号機の上か下に「時差式」って書いてある >>402
Googleストリートビューで確認しましたが、とくにそのような表記はなかったです。
運転当時と変わっているかもですが… 残価クレジットで質問なんですが、
よく残価クレジットは自分のものにならないって言われますが、最終残価を払って所有者変更すれば自分のものなんですよね？ 信号待ちで青になったのに前車が走りださなかったらどうするべき？
クラクションは危険を防止するためじゃなきゃ違反ですよね
パッシングしまくればいいのかな なんらかの理由があってスタートしない可能性もあるし、
まずはしばらく様子見？
先頭でないとわからない事もあるだろうし
で、後続車にパッシングされても気付かない気がするから
軽くクラクション（うっかり触っちゃいました的な）？
そういえば、クラクションって鳴らした事ないから、
ちゃんと鳴らせる自信がない… >>405
自分なら10秒間待ってダメなら軽くクラクションする。
それでも反応無いなら抜かすかな。
抜かしたことは無いが。 >>404
携帯買う時と似たようなもんじゃないの？
兄貴ディーラー勤めだけど昨日見積もり出してもらったときに残クレで買えばいいやんって普通に言われたんだけど 有料駐車場を出るときに料金払ったらゲートが上がるけどあれどのくらいの時間あがってるんですかね
いつも大急ぎでお釣り撮って助手席に財布投げて発進してる >>409
発進するまでずっと上がりっぱなしのはずよ
精算終わって1分も経てば状況確認に係員が来るだろうけどね 追加
係員が常駐してない所だと必ず付いてるインターホンで問い合わせが来るんじゃないかな >>410
そうなんですね
ありがとうございます！ 片側一車線なのに車間距離詰めてくる人ってどういう心理ですか？
周りの流れにも乗ってるし
軽だからノロイと思われてんのかな あなたも前の車との車間は同じくらいですってオチじゃね？
ミラーは近く見えるよ。
パッシング、クラクション、左右の蛇行などじゃないなら
後ろは気にしなくていい。 >>414
俺は前の車のさらに前の車のとの間隔に合わせてる
信号待ちしてたらものすごい勢いで近づいてきて、あとは今までの後続車とは違う明らかに違う近い距離
気にはしないようにするけど、片側一車線で俺にそんな近づかれてもどうしようもないし、ちょっとあせる
急ブレーキかけたらぶつかるだろって距離だし 初心者マーク後ろに付けてて詰めてくるなら嫌がらせの可能性も >>414
遠くに見えるミラーありますかね。欲しいです。
けっこう後続の車間が気になるもので。 >>417
サイドミラーで見ると結構離れてるのがわかる >>413
煽ってる訳ではなく全く悪意無しで車間距離の取り方が極端に短い人居るね
あれ、モルモット並の知能でお尻にくっついてプイプイしてりゃ安心出来るんじゃないかな
減速はしないで左足でブレーキランプ点滅させてウザいよアピールを繰り返すと
距離を空けるようになるけどトラブルの元になりそうなんであまりお勧めはしない
煽られた時同様コンビニ入ったり一度左折したりして物理的距離を空けるのがベストと思う >>419
早くいなくならないかなと嫌な気持ちになりますね
あまりにも圧が激しかったらコンビニに逃げます
俺が軽に乗ってるからでしょうね
もし俺がベンツに乗ってたらそんな車間距離で走らないんだろうな 充分スピード出してるのに追い越し車線で車間詰めてくるバカにはどう対処したら？ 夫が車間距離詰める人間だけど悪意なくやってる
それで相手が何度かブレーキ踏んできたりすると逆上して追いかけだす
結婚するまで都会に住んでて電車生活だったから田舎に引っ越して子供産まれてからこんな奴だと気付いて絶望
何度か注意してるけど治らないし、本人は悪意なく、追いかけるのも自分が正しいことをしている、相手に過ちを教えているつもりだよ
でも自分が追いかけられたら一生懸命逃げて絶対に対峙はしないクソ
子供いなかったら離婚してた つきあってこういう相手とはすぐ別れるな
・歩行者信号を守らない
・運転が荒い
・映画のエンドロールで帰ろうとする >>426
その父親なら子も子だろ。何をすれば良いか分かってるよね？ 離婚するにも準備がある
子供と暮らすための費用をコツコツ貯めているところ
そのために車買ったので車ローン終わったらさようならかな 運転のアドバイスも満足に出来ないクソが人生のアドバイスしてやがるwww 止まってる時も走ってる時もベターってくっついてくる軽を運転してる若い女に
YouTubeでやってた赤く光るライトをサンバイザーにつけて光らせたら
スーって引いていったわ
撮られてると思い込んでスーっと引くって確信犯的にベタ付してたってことかよ
世の中いい人ばかりじゃないと感じる >>434
運転は考えなければ出来ないけどマウント取るのは何も考えなくても出来るからねw >>89
>>30
オクタン価98に統一するしかないな 3キロ位ある橋で、始めと終わりに40km制限の標識がある
途中の道路には40の標示なし
橋の中間部部は60km/hで走って良い、ということなのかな？ 規制解除されるなら、「ここまで」か「←」の補助標識があるはずなので 風の強い橋で、始まりと終わりの速度感覚を戻すための注意喚起という意味合いでしょうか
標識難しいです 橋の途中に入ってきたり、離脱したりできないなら、途中に規制標識立てる意味ないやん？ 風が強いなら橋の上が40km/hってことじゃないの？
ここから40、ここまで40ってことで。
場所を書けば話が早い。 ストビューで見る限り、前後の県道含めてずっと40km/h規制なので、
単に注意喚起だね 1ヶ月たって少しだけ慣れてきたけどまだこわいいな
毎日乗ってるわけじゃ無いし 1ヶ月で3000kmちょっと乗った。
車庫入れもそこそこできるようになったで。 >>448
3ヶ月で300kmしか走ってない…
駐車が下手すぎてどこにも行けない… >>450
駐車の達人とか？
あれって参考になるのかな？？ >>451
GTAとかの自由に走り回れる方が他の練習にもなっていいぞ
GTA4のPC版なら今660円で買えてゲーム初めてすぐ運転できる
ちょっと前なら古いPCでも遊べる旧作があったんだが、画質向上版の発売で古いのは販売終わっちまってな・・・ >>451
YouTubeでも、元レーサーの人とかがタイヤの向きを理論的に解説して駐車の仕方を教えてくれるから参考になるよ
頭の中で弧を描けるようになるし、最初はハンドルの向きが左右逆に回しちゃったりで大変だと思うけど
みんな通ってきた道だから、数をこなせばできるよ！ 駐車する技術自体は、広い駐車場で1時間も練習すれば自信つくと思うけど
私がいまだに慣れないのは、お店や施設ごとに駐車場の出入口がわかりにくかったり、
狭かったり有料だったり、右左折禁止だったり、そもそも無かったりっていう、
場所ごとのローカルルールが怖い >>454
今はストリートビューとかもあるから行き先決まってたら予習 >>447
ちょっと怖いくらいがちょうどいい
慣れちゃって調子に乗るようになったらやばい 3000km走るってすごいですね
毎日5時間走行していたのでは
私はやっと交差点で右折するとき左折車がいたら思い切って入っていくことができるようになった
無理はいけないけど 最後の１台ならいいけど、数台いたらかぶせちゃダメだよ >>458
ざっくり内訳ですが、
・タイムズカー給油乞食で40回で400km
・タイムズカー6時間ギリギリ4回で1,000km
・MT車のレンタカー3回で1,000km
・その他タイムズカー数回で600km
合計3,000kmでした。
11月の週末はだいたい長距離ドライブしてた感じです。 >>459
それを厳密に守ってたら永遠に右折できないとこもあるけどな >>458
左折車が横断歩道で停止した場合など考慮すると怖いな
かぶせるとか思い切り入るとか考えたこともなかった >>458は左折車が適切に対応してくれてるから事故ってないだけで決してオススメできないな。
下手したら左折車に煽られる。そしたら被害者ぶるんだろうな 対抗が右折車の時、バイク等がいないのを確認して
行けそうなら、思い切って同時に右折はすることあるけど
左折車に思い切って続く、ってのはやったことない
たまに後続の対抗直進車が、行っていいよって
パッシングしてくれる時は、注意しつつありがたく続くけど 上手にタイミング良く入れる人ぼちぼち見かけるけど
初心者には難易度高いなぁ
自分には出来ない >>454
分かる
車道もまさかの2レーン左折だったり右折だったり
前にトラックが居ると見えない事も多くて怖い 右折も結構遠くにいても右折しないで待ったりしちゃうから後続に申し訳なく思ったり
でも初心者が焦って無理するのが一番危ないよね
今はまだまだ練習だわ 右折が鈍くさくても初心者マーク付けてりゃ察するよ
初心者マーク付けてなかったら老人が運転してるのかなって思う 昨日駐車場で自分の横に止めてた車と前に止めようとしてた車がぶつかった
自分のドラレコに映ってたけど急いでいたのでそのまま出てきた
横はなんか変な人っぽかったのであなたが横にいたから急いだらぶつけたとか言われたら嫌だし、関わらないようにしようと思った
でもぶつけられた前の車の運転手にドラレコ映像ありますよって言うべきだったかな？
さっき見直したら前の車は人が乗り降りしていたから完全に止まって待っていたところに横の車がバックしてぶつかって押してた 何が言いたいのかわからなくはないけどもっと簡潔に書けないものか そこそこ乗っていると思うが1ヵ月で400kmペースだ
たまに5年で10万㎞乗った中古車があるが1ヵ月で1700km
通勤が長いか仕事関連で使った車なんかね よく遠征する趣味で乗ってたとか？
釣りとか登山とかキャンプとか。 月400キロってチャリで走る距離だわｗ
でも東京だとそんなもんだよな（年5000キロ）
車必須の地域だと1万5000キロくらい走るようだが 駐車は自宅とかよく停める場所が難しいと上手くなりやすいかもね バイク初心者なんだけど、幹線道路でついてける自信がない時に、車線の左側を制限速度内で走るのってあり？ 白線から出たら駄目だよ
捕まるとか以前に変なとこ走ると飛び出しに対応できないしゴミが多いからパンクしまくるぞ >>478
すぐ後ろに張り付かれたり、スレスレを追い抜かれても
焦ったり悪感情を持たないならいいんじゃね？ 路肩を走る自転車との間隔が掴めてない
停車するときに歩道近くに寄せられない
なかなか進歩しないのですがDIYだと
3000円台でサイドカメラが取り付けられるんですね >>474
車なんて通勤以外では殆ど走る機会が無いって場合も多いだろうからな
通勤で使わないなら年１０００kmってことも有り得る 実装にある道路なのですが、
https://i.imgur.com/cTZXuzJ.png
青矢印のように非優先道路から優先道路に出るとき、優先道路の信号が赤でもそのまま進めますか？
それとも一時停止で信号を待たなければなりませんか？ 交差点で脇道側に信号なしってパターン？
信号赤なら右から来なくてラッキーってことではないかと 質問です。片側4車線で右折待ちだとします。
交通量が多い場合、完全に対向車線が赤信号で止まるまで待つべきですよね？
また、対向車線の第3車線が混雑して、交差点内に空きがある場合に第1車線と第2車線の様子が見えない場合どのように確認すればよいですか？ その状態で車線１と２がスイスイってことはないでしょ
安全だと確認できたら行けばいいし
そうじゃなきゃ待て ペーパー返上してそろそろ半年になるけどまだ住んでる町内と隣町くらいしか行ったことない
ガラガラの2車線なら走ったことあるけど3車線は車線変更出来ないので躊躇ってる
この辺は慣れですか？あと20分以上の運転は気が散るからしたことない >>490
町内と隣町だけならナビ無しで運転出来るのだろうからその周回コースを
練習用ホームコースと考えて平日、休日、昼、夜、雨天時という具合に
状況を変えながら時間を段々伸ばしていくと自然と慣れていって
行動範囲も勝手に拡がって行くんじゃないですかね 今日は酷い渋滞に遭ったが、これもトレーニングだと耐えた
だがもう日曜日や渋滞しそうな時間帯は運転しない
バス、電車、徒歩で1時間20分で着きそうなところに
車で3時間半かかった
帰りはそこそこ早かったのだが
長時間乗って思ったのは車選びで重要なのは好みの外観だとかカラーではなく、車内での快適性ですね 2週間前に卒検合格してから初めて運転した
駐車が全然できないのと、2時間運転すると集中力が途切れて丁字路で右折時に左をぶつけそうになった
まだ1時間が精一杯だな
駐車の練習はどこでしたらいいのだろうか
教習所の方向転換ではこれから駐車できそうにない 車に乗り始めてひと月と少し
今までは自宅から5キロ圏内ばかり運転していたけど、今日は勇気を出して片道40キロのところを往復してみた
いつも運転している都心部より道がわかりやすく楽だったから思ったより運転できたし少し自信がついた
ただ、駐車はまだまだ苦手なのが悩み
自分もたまに平日のショッピングセンターのガラガラの階で練習してるけどまだ感覚がイマイチ掴めない 頭の中で弧を描け
一発で入らなくても、何度も切り返せば大丈夫
ハンドルを回す方向が逆になっちゃったり、後ろから車が来て待っていても慌てるな
最終的に安全に駐車ができればOK （バック）駐車は実地で慣れろと言ってもなかなか難しい
駐車場に止まってる車は全部他人の財産であり、ぶつけることは許されない
そのプレッシャーがあるのにどうやって気楽にぶっつけ本番出来るか
（バック）駐車はちゃんと教習で教えるべきなんだよね
本当は免許の技能に入れるべき（昔は入っていたそうだ）
今はバックモニターがあるので苦手ならそれを入れればいいと
言われれば終わりではあるが なんか最近窓開けて白線見ながらバックするほうがモニター見るよりやりやすい
モニターつけてもらったけど感覚が分かりにくいし、ミラーでも分からない
元々立体視が苦手な乱視なので前後の感覚が分からないっぽい >>499
他人の車にぶつけたら、と思うとほんと無理だよね。タイムズの駐車練習みたいなの行きたいと思ったけどコロナでやってないみたいで残念 >>497
＞勇気を出して片道40キロのところを往復してみた
おっ、やったね。いいね。おれも30年前、免許とりたてのころに
一念発起してそれやったよ。たしかに、なんかこう、自信がついたもんだったな・・
ゆっくり慣れてけばいいんだぜ。どうぞ気をつけて、楽しいカーライフを。 家の車が普通車で近所の道が細くてすれ違いの時とかが怖い。軽自動車だと幅狭くなるから安心感あるかな？ 免許とった若いときはカローラクラスを運転していたこともあったけど
ペーパー卒業した今は軽だけ
軽でも細い道のすれ違いは緊張する こっちがギリギリまで寄せてるのに平然と中央よりでつっこんでくる下手くそいるよな 軽と普通車では長さはだいぶ変わるけど幅はそんなに変わらない。
すれ違いがガチでギリギリ、場合によってはサイドミラーを畳まなきゃいけないレベルなら
余裕も出るだろうけど、すれ違える幅はあるけど漠然と怖い…なんて感じなら大差ないだろう。 中国の1人乗りの車50万円くらいであるらしいけど
日本も横幅狭くして前1人後ろ1人のミゼットみたいな車を
作って欲しいよ、単身世帯化してるんだし
コムスではエアコンがないからね
コムスのサイズがこれ全長2395×全幅1095×全高1495 台風過ぎたあとあちこちで自転車みたいに転がってそうだな トヨタからシーポッドというスモールカーが2022年に販売されるという記事はあったけど
価格が高そう 本当に今の軽自動車って５０ｋｍくらいまでの距離を一般道で走るなら何の不満も無いな
三菱アイという１３年６３０００ｋｍ落ちの軽自動車を家族に譲られて１年半くらい乗ってるけど、
古い中古でもこんなに快適に乗れるものなのかと感心してる。
（教習所では新型のプリウスだったけど、あまり違いを感じない走りに感じるからな。
どっちもゴツゴツとした固めの足だし、ゆったりとしか走らないのでなのでそう感じるのかもしれないが） 三菱アイはかなり凝った作りの軽だぞ
三菱の力作でいまだに評価が高い
RRレイアウトで前後サイズ違いのタイヤ履いてるのなんて異例中の異例と言っていい 免許取って1週間、横から家族が教官気取りでギャーギャー言ってくるからそれで運転かなり嫌になってきた 隣でペーパーのカノジョが運転してる時、
まだまだだなって思うことがあってもギャーギャー言わんな
自分で考えてほしいから まだいいわ。
うちは免許持ってない妻が、今行けたでしょ？とか駐車下手！とか言ってくるわ。 >>517
いい彼氏だね
違反か危険行為の無い限りは黙って見るだけにして
助言は一連の動作が済んだ後に改善点を具体的に説明する
これが出来ない奴を乗せるのは邪魔なだけなんで1人で練習した方がマシですね 白線の中で左右にブレる時もミラーでの確認、振り向いての死角チェックって必要なものですか？
二車線道路で右折レーンが増える時に白線が左に若干ズレるので左によったらすり抜けてきたバイクに当たりそうになりました
しないよりはした方がいいとは思いますが、義務なのかどうか知りたいです >>515
それな
あのいけすかない教習所のおっさんもやっぱりプロだったんだなって実感する 積雪時の運転技術とか知識って必ずいる？
自分は怖いので雪や極度な悪天候の時は運転しないって決めてる
仕事では車使わず独身で最低限のことは歩きですむ平坦な都市部在住の考え方かもしれんけど 雪あんまり降らない地域ならなくても良いだろうけど自分は雪国だから嫌でも覚えた
雪で道路狭いしフロントガラス凍るし道路は滑るし初心者にはなかなかハード >>521 補助ブレーキ補助ハンドル出来るわけでもなくただただ文句言われるだけだもんね デジタルのバックミラーって使い勝手どうなんだろう？ >>520
同一車線内での追い抜きが禁止されてるところ以外で追い抜こうとしてる車両の進路を妨害すると事故ったら過失とられるよ つーか本来運転中は後ろも常に気にしとくもんだが、気にしない奴とか気にする余裕がない奴が多くて危ない。 気にする余裕がない奴はスピード出しすぎ
制限速度よりも自分の判断能力を超えたスピードを出してはいけない >>528
どっちかっつーと法定速度守ってりゃ全て許されると思ってる奴とか、法定速度も出せないようなゆっくり走ってるやつの方が後ろ気にしてない。
山行くと譲りもしないで渋滞の原因になってるようなやつ。 >>526
左からすり抜けるバイクって追い抜き扱いになるの？ というか追い抜きそのもの
横断歩道とその手前30ｍは禁止だぞ >>531
なるよ
追い越しじゃなく追い抜きであれば右も左も関係無い >>530
さすがに後ろが渋滞してりゃ気づくよ
前の車が遅いからってイライラするなよ 宮下草薙の宮下が納車6日目のテスラの左ドアを盛大に擦ったとYahoo!で取り上げられたら
コメント欄が辛らつすぎた
運転が下手そうだから免許返納した方がいい
中古の軽を買い直して練習しろ >>535
ヤフコメ欄なんて中古車すら買えない貧乏人の嫉妬だよ ハザード出して左に寄せて停まれば、みな合法的にパスしていくだろう
ただ同じことの繰り返しになるだろうから、40ｋｍ規制なら45ｋｍくらいは出してあとは知らん顔しとけ 追いつかれた車両の義務は制限速度の上限で走行してるときには発生しないよ
60制限なら60で走ってれば発生しない、59で走ってると発生する 59キロと60キロのどっちで走ってようが後ろの車が希望する速度より遅く走っている時点でヘイト蓄積速度は変わらんけどな
回りが気持ちよく走れるように立ち回ってりゃ交通トラブルなんてのは起きないんだよ 夜の信号待ちで周りの車ほとんどライト消すんだけど市バスも。だから自分も消して車幅灯だけにしてみたんだけど違反ってみて、みなさんどうしてる？ >>542
基本消さないな、電気製品は1度のオンオフで1時間寿命が縮むと言われてるし
坂になってて対向車に思いっきり目くらましになってたら消すけど、最近の車はオートレベライザー付いてるし >>542
うちの地方も信号待ちの時消すローカルルールあるけど
あれって昔のライトが消耗するの早かった名残りらしい 昔の車はアイドリングで殆ど発電しないからバッテリーから持ち出しになっちゃうんだよな 信号待ちでウインカー出さないやつの多いこと
出さない派が７割てとこか >>543 >>544
ありがとう、ライトの寿命縮むの嫌だし目眩しになりそうな時以外はつけとこうかな。 バック駐車がいつまで経っても上達しません
駐車自体は割と一発で入るのですが必ず斜めになってしまいます
サイドミラーや目視で真っ直ぐになったと思ってハンドルを真っ直ぐに戻しバックすると斜めになってます
どうしたらよいですか？ 右サイドミラーに車体と白線が映ってるでしょ
後退しながらそれが平行になるようにハンドルを調整する >>550
サイドミラーから下の白線見えます？？
駐車のたびにサイドミラーを下に調整するってことですか？ 真下は見えないけど後輪入れたぐらいから見てたら車と線が平行になるの見えないかな その都度下げてもいい（バック時に自動で下がるものもある）が、
後輪が駐車枠の半分くらいまでは白線が見えるように普段から下げていていい。
だいたいサイドミラーに映る地平線が上から1/4から1/3くらいの位置。
ミラーの真ん中くらいにしろって話もあるが空なんて見えてもしょうがないし… ミラーに貼るタイプの補助ミラーつけてみたら後輪が車止めに当たるとこまで見えるようになったよ 中央分離帯用の、動く棒にコスっちゃいました
折れてはいないようですが、これって黙ってても良いんでしょうか？
コスったら、棒が勝手に動くやつです 斜め後ろの車との距離感が目視だと分かるけどサイドミラー越しだと掴みづらい
これって深視力不足ですか？ >>557
きちんと通報しておかないと。たいがい、壊れてないから相手(自治体)からの請求がなく終わるけど。
防犯カメラとかで見られてるよ。 >>560
ルームミラーだとすぐ近くにいる様な気がするけど
サイドミラーで見ると思ったより離れてることが多い >>560
あ、真後ろじゃなくて隣の車線の車か
実際に何十メートル離れているかより、
このくらいに見えるときは車線変更いける、とか
見えてるものを基準にして覚えるしかないのでは？
映らない範囲があるから目視も必要だけど >>561
ガードレールはぶつかって歪んでるのがあらゆるところで見受けられるけど、あーいうのは申告しなかったから？ >>565
予算や後期の都合で後に回されてるだけ。 今日初めて夜道走った
みんなスピード出ててビビるわ
あと駐車が相変わらず下手くそ。。。特に左側に停めるの。
ひたすら練習するしかないかな 茶髪の30代のオネーサンがアルファードを一発で商業施設の駐車場に停めてた
また前に出て調整なんかしない
運転が上手いのはカッコいい 100回車庫入れすれば慣れるよ
車庫入れだけなら毎日10回練習できるだろ
バンはセダンより車庫入れが簡単新しい車は自動で車庫入れしてくれるけど 確かに高齢者や女性が１発で鮮やかにバック駐車してるのをよく見かけるが、
あれはバックモニターや自動車庫入れ機能とかが付いてるんだろうな
そんな時代になったから教習から車庫入れを省くようになったのだろう 何年経っても駐車が下手な人もいる
上手くなろうとする心掛けもなく何も考えずに雑にやっててもずっと下手なまま
一発でスペースの真ん中に真っ直ぐ入れられるように、時間がかかってもいいからとにかくそうやって慎重にやると段々上手くなっていく 車扱うからには最低限の整備も覚えないとダメだぞ
走ってる車の3割がタイヤの空気圧不足とか >>573
給油の度に空気圧点検してるけど、みんなそうやってたら空気圧のとこ混み合うだろうな >>574の視界を塞ぐ車の後に付くなは大事だよね
最初の頃、バスの後ろにあまり考えず続いていたら
バスが交差点で右折して信号を見たらすでに赤になっていた
あわわ・・と加速して直進したが交差車線の車は待ってくれたんだと思う >>574
最初のやつ、基本的に自分以外の車は全部こっちを殺しに来てると思って運転するようにしてる
本当にそう思っていたらまともに運転なんかできないけどな
対面通行とか渋滞とか信号待ち踏切待ちとかいくらでも殺されちゃうよ
極端な表現をしてるだけなんだろうけど 安全運転は年に5000キロ以上運転していてゴールドの人真似すればいい
車的な安全運行、管理は整備士の人を真似したらいい >>578
殺しに来てるというか、トチ狂ってる奴が乗ってる可能性があるかもしれないと自分は思うようにしてる。
「～してくれるだろう」という期待は大きくは持たない。「～してくれないかもしれない」と思うようにしてる。 前に車高高いトラックいると信号見えないから、
高い位置と低い位置2箇所に信号つけたやつ無いのかな。。
こんな感じのやつです
対向車線の信号を見ろ。
裏に付いてない所や見えないくらい前へ出た、横にも
大型車がいる時はダメだけど… >>573
俺もその中に入っちゃってるわ
乗り心地重視で、あえてFF車の後ろを低くしてるから
もちろん安全マージンを削ってるのは理解してるから、空気圧低下には気をつけてる 一般に乗車定員や積載物量に合わせてタイヤの空気圧は+-5％くらいは許容範囲だよ
ちゃんと管理できてるなら問題ない
ちょい上げのほうが燃費は良くなるし、真冬はちょい下げのほうがタイヤが温まりやすいし目的があって弄るのは有りだと思う 高速道路を走るならちょい上げ
不整地を走るならちょい下げが良いとも言われているな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
