●●●旧車好きの人【part61】
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>>588
いい年して電話ひとつできない中年
日本大丈夫かな... >>589
配達証明付きの手紙は去年の7月に送って受取りされてます。配達証明もタダじゃないので最終手段だったんですが…。確かに記事やヤフオクを見る限り現在も営業してるようですね。有名なショップだからと油断してましたがヤラれましたね…。 >>585
記事内容は過去記事の焼き直しでも、スタッフが顔出ししていてURLも記載されているんだから
トラブルを避けるためにアップ前に存在確認はするよ >>594
14万円分買い物して5万円弱のパーツがまだ届いてないですね。あと予定していたものが入手できなかったようで、代替品を送って貰ったのでその差額分も含めると6万円くらいです。訴訟するには少ないし泣き寝入りするのは痛い絶妙な金額なんですよね これも経験だと思ってまずは少額訴訟はいかがでしょう 旧車ショップあるあるだよなぁ。
どんぶり勘定の納品書(書類ないのもザラ)、口約束、いつの間にか話がなくなってる。
トラベル経験ありすぎてなかなか長年付き合えるショップに出会えなかった。 夜逃げした旧車ショップで思い出したけど、だいぶ前に消えたハコスカGT-R専門店
JCCAの筑波のレースで、レギュレーション違反の疑いが持たれて逆ギレした話には笑ったなあ 四国在住なので直接店に乗込むと赤字になりますね。そうするのが1番良いのですが…。訴訟は弁護士にも相談したのですが踏み倒されてしまえば結局同じなのであまり効果がないとか。旧車ショップあるあるなんですね。地元なら3店舗ほどお世話になったけど良いとこばかりだったのに残念。 今思えば旧車もかなり遠方で購入したけど、よく車検通ったなってレベルだった。初めて持込んだ整備工場ではオークションで落札した車両と勘違いされたぐらいだし。1度は下見に訪れたけど初めて乗る車なので細部の不具合に気付くはずもなく…。遠方だと足元見られやすいんでしょうね >>592
配達証明受け取ってるってことは本人もしくは家族か従業員か誰かはいるはずだよね
去年の7月って半年ギリギリだから592さんの配達証明にビビってヤフオク止めたってこともあり得るかも
もしヤフオク通して買ってるとしたら評価×にするなりヤフオクへ通報とか うちから車で15分くらいだから、2、3日以内にそのショップ見に行ってあげようか?
そのくらいしか出来ないけど、人気があるかないかくらいは通るだけでも判断出来ると思うから
そこから15分くらい行くと江戸川カークーラーの廃墟があって
いまもギャランGTOが数台放置されてるよ >>602
HPを確認してメールでやり取りしてたのでヤフオクは使ってないです。
>>603
凄く助かります。急ぎませんのでもし近くに立ち寄ったら少し覗いてみてください🙇 HPまだあるなら新規客のフリして連絡取ってみるとか
カモが来たと思って返事くるかもよ >>600
少額訴訟なんて方法もあるけれど金額が金額だし支払いの判決が出ても返金してくるとは限らない
もし返金してこなければ取り立ては自分でやる事になるよ
それも勝手に取り立てはできなくて裁判所を通して差し押さえとかしなければならないし差し押さえも結構な手間がかかる
例えば銀行口座を差し押さえても金が無ければどうしようもない
結局手間だけかかって何も取れなかったって事になるかも
電話で催促しまくるくらいしか方法は無いだろうね >>605
それも考えましたが騙し討ちみたいになるのも不本意なんですよね。私は返金するか品物も送ってもらえれば充分なので…。最終手段としては考えてます。
>>607
時間と日にちをずらして何度も電話したんですがね。呼出音は鳴るので回線は生きてます。ケータイは電源が入ってないのかアナウンスが流れるだけ。一人で切り盛りしてるとはいえこれほど電話に出ないとこは初めて。 夜逃げですか
私もやられました
車はボロボロになって発見
その後捕獲し、20年間毎月2000円返済続けました
(当時は、今ほど旧車が高くなかったんで)
あの人にしては、よくやったと思います
後見人を知っているから、その人に報告されたくなかったんでしょう >>608
居るかどうかの確認なんだから騙し討ちかどうかなんて気にすることないと思うけどね
既にそちらが騙されてる状態なんだしさ 世の中には変な業者いるからな。
俺が昔、行きつけの業者は、顧客からレストアの依頼を受けた車を預かり
レストア代を前金で受け取っておきながら20年放置し
そのうち、レストアを依頼した本人が他界してしまい、前金は着服。
俺は、その車を5年位放置状態の時からその店はヤバいと感じ行かなくなったw チミらは平成の車が好きなのかい?
昭和の車はもはやスクラップだろう モータースポーツだと赤池卓が失踪したなんてことがあった
所在掴めたのだろうか? >>612
好きでたまらん
興味ない人から見たらただのポンコツだけどね。 >>615
昔乗ってたから懐かしい
乗り換えた時に父に譲ったけど当て逃げされて廃車にしてしまった 平成一桁でも前半がいいな。
後半はコストダウンの嵐。 >>615
大昔2000のP10乗っていた
室内広かった
コーナリング楽しかった
調子に乗っていたら二回スピンした
パワーウィンド二回壊れた
オルタネーター八万キロ行かないうちに
死んだ あの頃のPWはワイヤー巻き上げの初期だから下がったまま逝くのが多かったな >>615
代車で1ヶ月間位乗ったな(1800)、結構良かったよ かつてのブルーバードやギャランクラスのセダン国内で消えてしまったな
強いて言えば現行カローラぐらいか >>624
名前忘れたけど、ホンダにもあったぞ。
あとセダンだとアリオンかな。 あぶない刑事のF31レパードも今後は値下がりする事は無いだろな 「昭和の車と~」にレパード専門店出てきてたね
結構な台数ストックしてた >>615
たまらんな
ステアリングは純正ちゃうよね?
R32純正と似ててかっこいいな (バブル崩壊コスト削減で快適装備減らされても)平成一桁の基本設計で長く作られてた車ってクラウンコンフォートとかセドリックとかかな
ミニバン系だとエスティマとセレナが2000年ぐらいまで作ってて
デリカスペースギアとかその商用版とか2005年くらいまで作ってたっけ? 旧型タウンエースも結構長くなかったかな?
ダイハツの海外工場からの製品に代わるまで
マツダの自社製ボンゴも手を入れつつロングセラーだった >>625
5ナンバーアコードだな
ホンダは勝手に太っていく >>629
オーテック純正かな。
中身はR32だと思うけど。 1967年7月NHKはラジオの受信料を廃止することを決定。
実際の廃止は翌68年の6月1日からラジオ受信料は無くなりました。
この当時白黒テレビの契約者数は、ラジオ受信契約者数の96%に達していたので(カラーTV契約者数は5%程度)
ラジオ受信料を廃止したところで受ける打撃はほとんどありませんでした。 >>635
通称 鉢巻きグロリアことS40系(2代目)プリンス・グロリア 新聞に出てたね
「石原プロ、今日解散。壊した車、4600台以上」 >>631
旧型タウンエース1996年デビューの2008年ぐらいまでだっけ
バンは結構長かったね
マツダの自社製ボンゴ3代目の前半分変えて4代目ってことになってたけども
4代目を3代目のビッグマイナーってことで3代目と考えたら1983(昭和58)年〜2020(令和2)年で37年間かぁ >>632
ありがとう
>>634
詳しくありがとう
オーテック純正は盲点だったわ
もし知ってたら教えてほしいんだけどこのステアリングとかR32純正ってC23セレナの中期後期に付けられるかな >>643
クルマ自体がオーテックバージョンだった
当時としてはスポイラーが大きかった奴だ >>622
うな丼さんの記事か
この型のジェミニ中古車サイトでめったに見ない >>643
ボスの適合を参考にすると良い
ボスが共通ならたぶん大丈夫 71〜81の頃のマークIIって今のレクサスよりコストかかってる? >>648
安全装置皆無
衝突安全皆無
やわやわボディ >>563
夕方見てきたよ
シャッター閉まってたけど工場?倉庫?の前にボロボロの車が数台
以下余談だけど隣の工場はスモール点けたままの車止まってるし近くのコンビニは半分ボケた爺さん婆さん店員だし評判よろしくないG−AFTE◯あるしヤバい地区なんじゃないかね >>654
◯リエオートもあのあたりだっけ?
今は知らんけど以前あまり評判よくなかったはず 公道走ってる4割は無保険、アルファードに関しては9割5分無保険
あんなアホ車を自家用で買うイキリが任意保険に入れる余裕があるわけないんだ >>655
◯リエオートも近いね
東武の駅近でガード下だから小綺麗な町になってるけど尻薄の近所ヤバすぎw
レイクタウンの近くは連れ去りレイ◯多発地帯だとか >>398-399
佐田のローレルはロッキーオートで買ってメンテと弄りは
スターロードがやってるみたい
>>407
佐田も単車の知識はそこそこあるけど車は千原弟と一緒で全然ない >>654
わざわざありがとうございます。日曜日の夕方なら営業してないとおかしいですね。やはり店舗はほとんど無人なことが多いのかも知れません…。だから電話も繋がらないのかも >>659
なんかごめんね
電話もしてみたけどずっと呼び出し中なのに「通話中」って出るから転送かけてるっぽいね
伝票とかに自宅は載ってないよね?
ストビューで車探して自宅わかればもうちょいできるかも >>660
電話までかけてくれたんですか😢あれって転送だったんですね。流石に自宅まで分からないですが、乗り換えてなければ黒のスタリオンVRなのですぐ分かると思います。確かボンネットピンも付けてたので珍しいかと >>660
それってファックスかも
紙が切れるまで催促のファックス送りまくりとかどう?w >>662
実は手紙送る前にFAXも送ってるんですよ。配達証明も安くないので おぢちゃんたちまた教えてください
https://i.imgur.com/vdm3GQM.jpg
左の赤いのはスプリンターだと思うけどなんでこんな車高高いの?
右の赤いのは何ですか? 車種はわかっても中央の人がおぢちゃんなのかおばちゃんなのかはわからないw FRだらけだけど当時はスパイクタイヤ全盛だったからなー 手前の70カローラにしてもスプリンターにしてもタイヤがでかい気がするのはスパイクタイヤだからなのかな? >>664
ボルボの後ろに少しだけ写ってるのは何? >>674
ありがとうございます。
言われてみたら確かに。
2代目っぽいね。 >>674
ガゼールじゃねーのって思ったけど、レオーネか。 12Aロータリーのセブン後期型のブラックテールのストップランプと 昭和56年頃のギャラン(エテルナシグマ?)のブラックテールのストップランプ
同型の共通品なのかな
まあどうでもいいけど 平成になるがZ32のヘッドライトはディアブロに流用されてたかな?
一時期ハイゼットカーゴと先代のミニキャブバンが同じテールライト使用してた ロータスエスプリのテールランプがレビンの使ってたり昔はおおらかだったのね
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/11/eb50698bfde81d02629bbd02850abecc.jpg
まあエスプリはもともとX1/9やローバーとかの他車のテールランプとかを流用するのが正統だったけど w ロータスとトヨタって部品供給の関係なかったっけ?
エンジンだけじゃなくてさ >>683
>ロータスとトヨタって部品供給の関係なかったっけ?
そう、業務提携しており、ロータスはトヨタのアルミホイールなんかも使ってた
で、2代目セリカXXのデビュー時のカタログや広告には、ロータスの総帥コーリン・チャプマンが
「F-1の神と呼ばれる男」としてバ〜ンとフィーチャーされていた
いかにもロータスが開発にからんでいるようなミスリードをさそうとして、今なら問題になりそうな感じw >>683
サスのセッティング絡んでなかった?
後のいすゞのハンドリングバイロータス?より関与薄そう うちの1991年の車も旧車の領域に片足を入れ始めた気持ち。
インジェクション車だけど、そのうち完全な旧車感がでてくるんだろうなぁ 初代ステージアや初代プリウスの初期も24〜5年
旧車の範囲を言い出すとキリがない 旧車の定義はなんらかの公的機関が定義しない限り決まらないでしょうね。
ただ、旧車という雰囲気は時代が移り変わるにつれ増してくると思いますね。 >>682
この2台テールランプそっくりだなと思ってたけど全く同じパーツだったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています