【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-22】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
前スレ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599508965/ ミシュラン好きの建てたスレだけどなかよくつかってね ミシュランが悪いわけじゃない
鰤信者のゴリ押しが悪いんだよ。
俺も迷ったら鰤派ではあるけどね。 >>6
そのとおり!ブリザックが悪い訳じゃなくブリザック厨がキモいんだ! どう考えてもキモかったのはお前だろ
いい加減にしろここは荒らすな >>10
っていうお前が1番キモい荒らしっていうね 非豪雪地帯スレでイキってこい
ここにはお前の居場所はねえ アスペにゃ連投のさじ加減も周りに対する空気読みも一切出来ないからねぇ
自分の信じる謎の理論を振りかざして数値化に拘るだけの一方通行
アンガーコントロールも出来ないから達悪いんだよねぇ おっと…質悪いだった
書き間違いとかにも喰い付くから気を付けないと(笑) 245/40/19ランフラットが純正サイズ
中古で買ったときについてきたスタッドレスはもはやスリップサイン出てる状態。
ガーデックスやアイスガードやブリザックやウィンターマックスや
ノーストレックを履いてきたけど
今回はコンチネンタルのノースコンタクトNC6にしました。
長らくこの板の住人をしていましたが
海外メーカースタッドレス版へ移住します。
お世話になりました。 今シーズン買おうか悩むわ古くなっても案外滑らんのよなVRX 旭川で30プリウスにブリザックWS70履いてたけどあまり良いタイヤじゃないのかな?
6シーズン使って特に危ない目にも合わなかったけど、坂道発進等で後続車に迷惑かけるので
今年は買い替え予定してます
お店の人に「プリウスは前が重いからWM03おすすめです」って言われたけど
「冬は走行少ないし長く使いたい」って答えたらVRX2の方が良いかもってなりました
恐らくWM03の方が耐摩耗性は高いという事だと思いますが、
距離少なくてずっと履き続けるならブリジストンの方が良いですよね? ダンロップはwm03になっても相変わらず国産で耐摩耗性で選ぶならって位置づけなんだね。 他のメーカーと比べると
BSてブレーキ踏んだ瞬間、なんか鈍いというか
感覚的にだけど0.3〜0.5秒位モワットするよね
BSしか履いてないとそれが当たり前になるから気が付かないんだろうけど WM03なんて今年出て誰も冬道試した実績ないのに勧めてくるかぁ
でも一番試してみたいのはWM03だなぁ 地方左遷で13年ぶりにスタッドレス買うけど、当時のREVO1並みの性能で十分だが、今だとどれでもそれ以上の性能かな? X-iceの氷上性能はREVO1と同等くらいはありますでしょうか?
乾燥路メインとは言え週末は豪雪地帯も行くので >>39
車はタイヤ以上の性能を発揮しないし、
タイヤは車以上の性能を発揮しないぞ >>32
ゴムが柔らかめだから、山が倒れる感覚はあると思う >>26
データ厨は正論だったけどネット脳正論で相手をボコボコにしてしまうはダメ
残念だったのはBS厨データ厨にただ悪口繰り返して最後までおちょくられてた 何年か前のスレの気泡は吸水するしない論争を思い出したわ
機体の体積は圧力に反比例するとかなんとか
と言うか今回のデータ厨はあの時のアンチBSなんじゃね? >>46
他に誰がいるんだよってレベルであいつだと思う 雪国の男と女。早々と免許取ってアクセル踏んだら走り出す。
男はわりと冬が近づくとスタッドレスの事を気にかける。
いつ買うか交換するか、減り具合はどうか。頭の中、ちょっと考えとく。
しかし女は雪降ってから考え出す。
タイヤどうしよう?タイヤって減るの?
車検の時換えるつもりだけど?
凍ってなければまだいいんでしょ?
えっ、タイヤって向きがあるの?などなど。
おめえ免許取って何年目だよ?いちいち毎年教えてあげないといけないちょっとめんどくさい生き物。
まさに津軽恋女に出てくる女そのもの。
いろいろ教えてあげていろいろやってあげてもある日ぷいっと部屋の灯り着けたまま出ていく。
鍵はいつもの守口市民会館の京阪通り2丁目の陸橋の階段の下の空き缶の中。 新沼謙治も松山千春も、
千昌夫も福田こうへいも吉幾三も因幡晃も、
黒石八郎も伊奈かっぺいもみんなブリザック大好き。 氷上性能優先派なんで長いことブリヂストン派だったがここ数年の値段の高さがつらくなり2年前にヨコハマに浮気したらほとんど性能差を感じなかった
で、今シーズン交換時期なので値段を調べたらえらい高くなってるし
なのでトーヨーに浮気しようとしたらGIZ2は対応サイズがなくしかも高い、GIZはサイズはあるものの左右非対称トレッドなんでイマイチかなと思い悩んでる
G5はすごく安いけどウ○コタイヤらしいしどうしよう… 訂正
× 左右非対称トレッド
○ 左右対称トレッド 2年で交換時期って早くないか
さすがヨコハマだなと突っ込めばいいのか >>54
距離走るからねー
ブリヂストンも2シーズンだったし 俺もかなり冬走るんだけど4年はなんとかもつわー
4年目ちょっと怪しい時あったけど
2年は相当な距離なんだろね 4年使うとすればブリヂストンだね。4年経っても柔らかいのはビーボだけ。飲むならビーボ。 >>52
ブリヂストンてABS作動している時間が他のメーカーより長いわ
下りのアイスバーンだとはっきりわかる >>60
目線が違うからそういう結論になってるだけだ
やめてさしあげろ 正論だがネット脳←データ厨
ソイツに最後までおちょくられるバカ←BS厨
BS厨の方が下扱い>>44 >>62
君、文章の真意も掴めなきゃ場の空気読めないでしょ? 正論で相手をボコボコにする←BS厨がボコボコにされてる
ボコボコにされてるのに悪口のみ←BS厨下げ
これ以外に解釈無理だろ 鰤厨の発言全部カウンター被弾してマジボッコボコwいいぞもっとやれw 安心のブリザック
なんとでも言ってくれ
制動距離に何も関係ないから ブリヂストンは安心出来るわ
普段は安いのでもいいけど
万が一路面凍ったらブリヂストンで良かったってなるわ 一年で履き替えならピレリでも何処でもそれ程困らないと思うよ。
但し、二年以上使うとなると違いが歴然とする。
5年後にも履けるBS、YH、それなりに命懸けになってしまうDL、TYその他。
夏タイヤと化すGY、MS。
社用車で使った実感だね。 >>75
YHだけど4年目怪しかったから今年買い替え とりあえず文盲で発達障害の>>63が空気を読んで掴んだ文章の真意を聴こうよw 姉(55・バブル世代)は夜更け過ぎに森雪のコスプレをするそうです‥ >>47
じゃあ誰かあの時の連投BS信者呼んできてくれ 自爆したGクラスとかランクルの横をFRで通り過ぎるとフフッってなる >>89
俺はランクルでスタックした走り屋風FRを何台助けたことかw 助けるなんて親切なやつだな
俺はチラ見して素通りするわ 冬は雪が降るので不安ありますが、それでも86に乗りたいです。
でも立ち往生しても>>90さんが近所で助けてくれるので、少し安心しました。
じゃあ・・・ つナンカン >>90
半落ちした乗用四駆を引き上げてくれてありがとうございました。 ガードレールにウィンチをかけて引っ張ったらめりめりとガードレールをなぎ倒した こんな時間にタイヤ交換してるアパート住人がいる。窓の外見てないけど音でわかった。
わざとカチャカチャと音出してる感じ。雪で濡れながらの作業かな。
つうか今までなにしてたの?土日仕事あったとしてもよ?店の予約ぐらいはできただろ?
ゆうべ眠れずに泣いていたんだろ? >>97
明日会社に行こうとしたらタイヤがブロックになってる呪いをかけておいたぞ。 >>85
俺、ホントにコイツがデータ厨ならデータ厨と友達になれちゃう笑
>>81レスの語感、スーパーセンスいい笑 何度読んでも笑らけてしまう大笑 ナンカン使ってたけど、アイスバーンでも効く良いタイヤだったけどな
他社の5年使うより、ナンカン3年交換で性能もコストも問題ない
扁平幅広18インチが標準だから安く済んで良かったけどね ガレージでタイヤ交換してるとつい「私をスキーに連れてって」のOPを気取ってやってしまうのは俺だけ…じゃないよな!な!
しかも毎年… >>101
俺の車のサイズだとナンカンよりトーヨーのGIZのほうが安かった… ブリヂストンは8年持つから
長期的に見るとお得なんだわ 明日から雪降るってんで
本日装着
二年目のアイスナビ7(´・ω・`) 年末年始スキーに行く予定ですが志賀高原が最凶ですか? >>92
ノーマルサスノーマル車高ならFRでもまあまあ雪道走れるよ
車高調とかならやめといたほうがいい
車高だけ上げてもバネレートがまったく雪道に合わない 朝起きて雪で驚いて出勤前に急いでタイヤ交換してきたやつって必ず誰かにその事言いたがるね >>113
もう新品入手出来ないよね?
マサダじゃダメ? >>114
事業移管して図面とかパーツの型は
譲渡らしいから、大丈夫だと思うんだけど
マニアに言わすと
パーツの工作精度と材質に差が有って
耐久性が違うらしい
どうせカヤバはパーツ枯渇するだろうに >>108
そうなんですか。
マルマンモーターズさんってところで冬用のサス調整する
なんかバネみたいなのを毎冬乗ってる人に推奨してるのを見かけたので ブリザックXG02届いた!
まんまVRX2でワロタ
BSのチャイナ工場製なのとネーミングが違うだけで半額以下って日本人舐められすぎだろ絶対に 日本市場は低扁平タイヤの値付けがおかしいよな。
欧州向けはBlizzak ICEに改名したり
並行輸入や検索対策だろうけど >>118
タイヤは仕向地・生産国によってパターン同じでも仕様変更あるから名前が違う
だけの同一品とは限らんから悩ましいんだよな ( ´・ω・` )おい小僧ども。おれがなんでブリザック買わないか、今年も理由を教えてやろうか?
こういう年寄り多いよね。だまって静かにブリザック以外を買えばいいのにいちいち買わない理由書き込みに来るのよね〜 今まで一番ヤバかったのはミラーバーンの上にうっすら粉雪が降り積もった路面。20km/h程度で走っていたが鰤でも止まれず前の車に突っ込んだわ。 当別で5台以上 中央分離帯突っ込んだり、交差点で腹つかえたりしてたな
真っ直ぐな道で何故突っ込むんだろう アイスバーンに成ってるのに夏タイヤ履いたプロボックスが、駐車場から勢い良く出てきて、そのまま向かいの畑に落ちていったのを見たときは笑ったわ >>125
自分も昔止まれなくて前の車に突っ込んだ
その車はバンパー凹んでたのに運転手は「あぁ暖めれば直るからいいよ」とか言って去って行った
今考えるとスゲー人だなと思う アジアンスタッドレスのユーチューバーの人
今年はコンチネンタル推し? ステマなら最新のVC7を貰うだろうし、マジで自腹だろう。
ただ、やるならハッカペリッタR3かVC7をやってほしかったな。 >>130
停止してても道路のカントに従って路外に滑り出す事もあるし >>131
せめて、春タイヤか秋タイヤ履いてたら助かったかも? >>132
雪国ではこの時期のコツン事故は珍しいことではないので、いちいち事故処理とか面倒くさいんだろう 地方に飛ばされたからここを覗いてみたが
冬は国産、夏はなんでもOK
これでよさそうだな
おまいらありがとう >>143
どういたしまして。周りと速度合わせて車間取れば、なお安全。良い冬を。 社用車でダンロップ付けてるのほんと多い。貧乏な会社は今年買うタイヤでもWM02だろう。 転勤して青森に来て初めて冬タイヤにするけどダンロップで十分だよね >>148
>>143の人の言うとおり国内メーカーならどのメーカーでも及第点だよ。もちろんダンロップでOK。 ダンロップってすごい推されるよね
DSX辺りでひどかったイメージから時代は変わったんだね ハッカぺR3届いた!来週ピレリのスタッドレスから履き替えの予定
楽しみ。もっと凍れもっと降れ あんま乗らないならブリヂストン
ドライブするなら横浜
金ないならダンロップ ダンロップの最新モデルは技術的には鰤浜と似通ってきたけど、いかんせん実績がないから判断不能
やたら推してるのは関係者だろ
WM02は効きより耐磨耗性重視なので、商用車向き
耐磨耗性は高いけど、経年劣化も含めた耐久性は分からん >>149
>>151
レスありがとう WM 3にしてみるわ >>161
スタッドレスファンにとって、クルミってのがイマイチ訴求力弱いというか、萌えないというか… DSXの経験があると二度とダンロップは使うかとなる >>163
胡桃の殻より牡蠣殻とかの方がいいんじゃないかとか思ってしまう >>164
昔知り合いのスタンドマンにDSX-2を勧められて買ったんだけど
(当時のBSの一番いいスタッドレスに対抗して作られているので凄い性能だと言われて)
1年目 さすが言うだけあっていい感じじゃん
2年目 下りのアイスバーンで制御出来なくなり民家の生け垣に擦りながら脱出(エンブレ効かせてかなり慎重に走ったのだが)
まぁあそこまで路面が悪けりゃしょうがないなと思った
3年目 前方の上り坂アイスバーンで苦戦している車多数
自分は四駆だしいいタイヤ履いてるから余裕だろと思ったら自分の車が一番上れなかった
それまでメーカーとか無頓着だったけど何かを悟ったのでありましたとさ >>143
夏ミシュラン
冬ブリヂストン
こだわりは無くても予算があるならそうしておけ >>166
昔俺が行きつけのスタンドで長期在庫のGYのスタッドレスがあった
たまたま俺の車のと同じサイズでシーズン初めと終わり頃に履いてブリザックを温存させるのに良いなと思って安く売ってくれと頼んだ
標準の鉄板ホイールが余ってたし。
そしたら店長が「自分も立場上仕方がなく履いてるが命懸けだ。絶対に売らない」と言って売ってくれなかった
当時のGYは住友と提携する前でスタッドレスはブリヂストンホロニックの焼き直しでとても危険なタイヤだったらしい >>161
大荒れの中山峠を3年使用したMK4αで爆走出来たので評価はしてる >>163
くるみアスイパーの高速道路普通に100キロで走れるぞ
コスパいい 鰤ってそんなに減るの?
どーせ4年で変えるから大丈夫だよね?買ってみる >>166
自分が書いたのかと思うほど性能の落ち方が同じだわ
これのせいで最初良くても2年目はガクッと落ちるというイメージが焼き付いて避けるようになったままというね vrx2ってそんな言われるほど減り早いかな?
去年雪降らなくてもガンガン乗ってたけど残り溝あまり変わってない気がする 10年以上前の3世代前のタイヤの話されてもね。もうウィンタマックス3の時代だよ?
家電で言ったら有機ELテレビを話してるのにブラウン管テレビを持ち出してくる様な違和感 >>166
鰤も似た様な状況だった時代があるよ
現在はどのメーカーのどの製品も五十歩百歩かも >>175
VRX2はそんな減らんよ。
やたらと減るのはVRXやで。 >>166
3年目でアイスバーンならどこのメーカーも似たようなもんだよ >>180
たしかに
横浜3年目だいぶ滑ったわ
おそらくブリザックでも同じだろう
買った年はなんでも効くよね
と言いながらも鰤と浜以外買わないけどね ig30トリプル+は6年目でもFFで圧雪路では問題なかったけど、さすがに札幌市内のアイスバーンの勾配ではきつかった思い出 減り方なんて走り方で変わるんだから気にしたって意味ねーし やたらと減るのはGZだろ
乾燥路での走りも何だか覚束ない
その分いつまでも柔らかくて山さえ残ってれば何年経っても効いたが GZの欠点ってむっちゃ減るのと燃費や音くらい?
効きだけで言ったら現行モデルと遜色ない? スタッドレスタイヤに乾燥路の乗り心地なんて求めないね俺は そうだね。スタッドレスに換装してから乾燥の感想とか興味ない 北海道内陸部だがGZで10年乗ってやっと今年履き替えたぜ
軽で1日市内を20kmぐらいしか乗らなかったけど
GZでこれだけ乗れたならICEPARTNER2でも変わらんのかな FFだけどピレリ3シーズンで交換で特に困ったことはないな
昔コンパクトカー乗ってた時に鰤買ったけど確かによくら止まったわ 初めてFFの軽を買ったのですが、旭川あたりの雪質路面と車重800kgFF車で候補はVRX VRX2 WM03で迷ってます
良きアドバイスお願いします 道民ならアスファルト走る機会少ないし、今の時代新品スタッドレスならどれでも最初は効くし、経年劣化に強くて安ければ何でもいいが正解 北海道でもベチャ雪メインとかあるんか
山形より上行ったことない >>193
先ずBS内選択で初めての車でVRXとVRX2なら迷わずVRX2
VRX2とWM03はWM03は出だばかりだから正直誰も分からんと思うが設計が新しい方が
良いと考えたらWM03なのかな、軽い車はタイヤが柔らかいくらいで丁度よいから
現物を指で押してみたらいかが?旭川は20年くらい前の冬に半年ばかり出張で
いたけどめっちゃ寒かった思い出 冬季の交差点は磨かれてつるつるなので、赤信号時に前の車にぴっちり詰めて止まる必要なんか全然無い。
冬季にぴっちり詰めて停車してもなにもいいこと無い。悪いことだらけ。
自分は止まれても後続車止まれなくて追突されて玉突き玉突き玉突きなんてことも。
昔信号待ち時に止まれなかった車に追突された事あるので信号待ち時はルームミラー何度もチラ見する。
ブレーキ踏んだけど止まれなかったと大笑いしてた。
踏切の場所や一時停止の場所も磨かれてつるつるなんだし、なんで前の車の後ろにぴっちり詰めて止まる馬鹿多いんだろう。
後輪駆動車も雪の坂道で一旦止まったら進めないどころか下がってくるやつもいるのでやっぱり冬季は車間空けるべき。
空荷のトラックも坂道登れなくてぎゅるぎゅる言ってるし。
ガラガラの広い駐車場なのにわざわざ隣に止めてくるやつも頭おかしい。 わかる
角に俺しか座ってないのに角2に座ってくるやつ
角2が出るなんていつの時代のスロッターだよ全く 強引に割り込んで来る奴と一時停止しない奴らが最高の凶器になる季節だな >>200
わかりみしかない。
俺が住んでる地域はそんな馬鹿ばっかよ。 >>165
フジツボの方が効き目有りそうじゃないの?
タイヤの周りにびっしりと貼り付かせて… >>207
いやカメノテにしよう
商品名はカメザックで フジツボ vs 柿本
と見間違えた、疲れているな俺 orz >>190
2010年くらいから一昨年くらいまで2セット使ったわ
不満な点も色々あったけど氷で滑りにくいという点では満足出来るタイヤだった 1シーズン1000km程度しか走らんからなんでもエエわ >>166
俺、秋田県民だけどDSX2を2014年から5年使ったぞ
特別に危ないと感じたことはなかったけどな
そのDSX2は5年履いた後もまだ溝が残ってたから後輩にあげたけど、そいつは遊び車のAE86に履かせてまだ今年も使うらしい それくらいの時期のファルケン使った事あるけど概ね>166と同じ印象だな
ぶつける事は幸いなかったけど経年劣化というか硬化というかが激しくて2年目以降の氷がめっちゃ滑った
新雪圧雪シャーベットでは問題なかったけども
4年目に履いて最初の凍結路でこれは危ないと思って山はまだあったが買い替えた なぜめぐり逢うのかを私たちはなにも知らない。
ネットで安くスタッドレス買えたけど昨年製造だったよ。
「安く買えたのならいいんじゃない?」阿久悠さんならそう言うと思う。
車買った正規ディーラーで純正部品としてスタッドレス買ったけど高かった。でも今年製造のやつが来た。
「新品が買えたのならいいじゃない!」筒美京平さんならそう言うと思う。
昨年製造のやつを買った人と今年製造のやつを買った人。とりあえず不幸せでは無い。
そんな小さな事で悩まないでください。
どこにいたの?生きてきたの?遠い空の下、ふたつの物語────── ファルケンどうなんだろ?と思いつつも
数年前にFコンパウンドにマイナーチェンジした
EPZ買ってみたけど冬の札幌でも普通に使えたよ
2年目以降も特に不安なことは無かった。
今年は本州に異動になってスタッドレスの心配が無くなって
新商品には疎くなってしまった 一度BLIZZAKを履けば他との比較出来るようになると思う。 ミシュランサイコーです。
特にサイドウォールのデザインが国産とは違います。トレッドパターンも官能的です アイスエスポルテ=アイスパートナー1
=BLIZZAK REVO 2廉価版って感じですか? >>218
昨シーズンの雪質ではサイコーだったよ、マジで。
ただ今シーズン爆死するかもしれないだけ。 食べたいものも路面状況も毎日変わるわ
新タイヤ皮むき済んだし雪はよ パトカーや除雪車まで有り得ん滑り方してるからアメリカのめったに降らない地域かと思いきやバンクーバーかよ
無能過ぎん? 北米は車買ったらオールシーズンが標準装着だったりするくらい万能タイヤと
信じられてるからね、彼らが夏も冬も中途半端な役立たずと気づく日は来るのだろうか カナダでも西海岸は基本積もらないからね平地は
ちょっと山行くとスキー場あるけど 長期予報が変わってきて、来年わりと早くあたたたたたかくなって早く春来るらしい。
寒いのは短期間。この先生むこう2週間ぐらい気温高め。
おれクラスになるとカマキリと会話できるし。 北米は融雪剤の大量散布で何とかするという発想らしいから
問題へのアプローチが違うのよ。 >>165
何が入ってても関係ない。
真の狙いはくるみが抜けたあと発泡ゴムみたいになることだから。
特許逃れだよ。 昔、仕事でロンドンの外れに居たけど、スタッドレスなんて売ってなかったな。勿論、雪が積もるとあちこちで事故がw >>237
なるほどね
しかも発泡ゴムの製造より技術的に楽そうだしな ファルケンのW-ACE
見た目は好きなんだがなー
速度レンジHが自慢ってことは
フニャフニャしない代わりにグリップもしないってことだな? >>244
ようやく内外非対称パターンになったかという感じ。
ヨコハマみたいなトレッドパターン。 明日3シーズン目のxice3+に履き替える
夏タイヤより静かだし乗り心地も良いのに抜群のスノーアイスグリップで最高のタイヤだが
そろそろ性能落ちがあるのかないのか 暖冬らしいすねショック
スレに勢いがないから嫌な予感してた
また来年会おう アディオス >>247
公式で4年経っても性能変わらんって言ってるし変わらん >>228
こんなツルツルな雪道だと坂道はダメだな >>241
今はそういう時代じゃないです。スノーアイスグリップなどブリザックでもW-ACEでもナンカンでも差などないです。
むしろ今となってはブリザックやアイスガードなど並みの性能です。
コンチネンタル、ミシュラン、W-ACEなどトータル性能では
人気のあるブリザックやアイスガードより上です。 >>241
25年前にBSの速度レンジがHのスタッドレス買ったけどグリップ良かったけどね。だから今の技術なら問題なしだ。たとえファルケンブランドでもね。ドライバーの技術である程度カバーできる。雪国在住ならね。 >>249
よく見ろ
made in chinaって書いてないか?
PM2.5の香りじゃないか? >>257
そんな煽りしか出来ないからバカにされるんだぞ まあでもどう見ても病気だな
自分が好きなものが一番だと信じたがる病気 >>239
Top Gear見てても道路脇に雪が残ってるような、北海道で11月とか3月頃に見るような状況でも高出力車で爆走してたりするもんな 帰り道縁石に後輪乗り上げてしまったけど大丈夫かな
傷とかはなさそうだけど GIZ2出るのかよ
GIZ7年くらい履いた会社の車
スタッドレスいい加減換えてくれ言ったら1本1万4千円するGIZにされたばかりでなんか悲しいわ タイヤは技術の塊。安いタイヤはやっぱりそれなりの性能。スタッドレスにはそれが顕著に出る。高いスタッドレスにはちゃんと理由がある。
技術力なくても勝ち目なくても土俵に上がらないといけないメーカー、ほんと大変だと思う。
スタッドレス部門が左遷部署になったらいかんのじゃ。
日本の雪道ちゃんと知ってるメーカーのを買うべき。
それはずばり、 そう、ちゃんと買い。あとは言わなくてもわかるよな??
ミシュランだ。 WM4年目ともなると履き替えた後のぐにゃり感が感じられなくなるな
中華硬度計ではまだいけそうだが… 半額以下で大差ない性能出されたら、そりゃブリザックの装着率ダダ下がるよなぁ ブリヂストンのタイヤは高いけど
滑って事故起こしたらもっと金がかかるので
結局安く付く 距離あんまり走らずに山が長くもつ人ならBSは柔らかさが長年もつから結局安くつく
ならわかる
距離走って2年くらいで替える必要ある人ならBSよりダンロップとかナンカンの方が安くつくし性能も大して変わらんやろ ミシュラン以外なら、国産でもナンカンでも良い
ミシュランは北海道に合わない スルーしてんのにダンロップ以下って分かるの凄いねw >>280,282
北海道でミシュランで何の問題もなく過ごしているよw 別にいいんじゃね?
ブリハマより効くとか根拠のない話しなけりゃ
タイヤなんて好きなの履けよって >>280
何十年前の話をしてるんだい?
それとも、嫌な思いをさせられたか?www >>244
安かったからガリットGIZ買いました(´・ω・`)4本で2万チョイ 冬タイヤでもけしからんスピード出しちゃう俺はミシュランとかファルケンとか興味あるわ
BS並とは言わんでもハマ並みにちゃんと水がのった氷で効くなら次の有力候補になる 雪国に転勤になったんだけど、グッドイヤーのアイスナビ6だと危ないですか? >>289
水がのった氷で効くなタイヤなんかある分けないだろう アホなのか 今年はつばえしたダンロップのウインターマックスエックス03、まぁ新品時はやわらかいよね。あたり前田のキャプチュードですよ。
3年ぐらい経ったらやっぱり硬くなるよ。
そこいくとブリヂストンは3年目もちゃんと柔らかい。
挿入したら中折れする?うーんそれは困ったな。あなたそれいつから? >>279
VRXとG50の5年目比較で、タイヤ硬度計で横浜の方が柔いって動画あるけどね?
もうブリザックが1番長持ちってわけじゃない まあ今年ブリザック買うから確かめてみる
ヨコハマ4年履いたし、4年後ここ来てレスするから 4年後に一世代ならまだしも下手したら二世代前の型のインプレされてもなあ >>292
ダンロップWM3はファルネセンゴム採用で長持ちと謳ってるから3年は大丈夫じゃないの? 一昔前ならまだしも今は各銘柄ブラインドテストしてもプロでもなければ分からないんじゃねえの
良くいえば各社レベルが高くなってきたとも言えるし、悪くいえば平均を上げるために特長を消してしまってるとも言える ブリザックも長持ちするしミシュランでも北海道走れる。なんでも同じ好きなの買え。ばかたれどもー。 今、3年履いた消しゴム1
で雪国
消しゴム2でも買おうか >>287
何十年前ならむしろスタッドレスの中ではミシュランが最強だっただろ?
ブリヂストンのホロニックが最悪だった ミシュランサイコー
色合いが他メーカーとはまるで違いますね。 VRX2ってVRXより硬いよね。新品比較で
VRXは鰤特有である昔ながらのスポンジみたいな感触だけどVRX2はゴムみたいな感触がする
感触だけなら前者が効きそうだけど、実際は後者の方が効くのであれば減りにくさも相まって立派に進化してる
まぁ俺は最強のミシュランユーザーだから格下鰤なんかどうでもいいけど! 冗談抜きで今のミシュランは敵無し
鰤浜も少しはやる気出せよ XI3+が10万、XISNOWが18万円、君たちならどっちにする? Xi3+は最後の4本なので明日まで押さえてもらってる。 >>307
カーボンでミシュランも黒
鰤は消し炭の様な黒
浜は靴磨きのような黒
それに比べてミシュランはurban crowの様な深みがある
生ゴミ漁る精悍なカラスの様な黒 >>306
8万もの差があるなら、断然3+。
過去2シーズン、道内で困ったことない。 なんかこのミシュランのステマかなんか知らんが乗せられそうな自分がいます。
もし糞タイヤならどなたか止めてください。鰤浜と性能変わらないなら騙されてみようかな。このミシュラン宣教師に。 性能は全く違います
もちろん圧倒的にミシュランのほうが上 4シーズン履いたXI2で転勤で北海道(札幌)に上陸して2シーズン過ごしたけど問題無かった
今シーズンは履き替えでX-ICE3+
お前らまんまと鰤のマーケティング戦略にハマってちゃんと買いしてるんだなw
莫大な宣伝費への御布施乙w VRXとDM-V3は何がどう違うんでしょ
VRXが吸水タイプでDM-V3が撥水タイプって書いてあるんだが 嘘だろと思って調べてみたけど撥水なんて書いてなかった
親水で吸水やんけ
VRX2が乗用車用、DMV3がSUV用ってだけ
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/dm-v3/index.html >>310
ツルテカ路面が少ない地方なら買うのは止めない ドライが多いならお勧め
ミラーバーンだらけの所なら、勉強がてら1回ぐらい騙されるのも良いかもね >>310
やめときな
ミシュランとダンロップのステマはこのスレの定番
しかもどちらも今年発売の新モデルで誰も雪道を走っていないのになぜ評価できる?
ただの雪上の性能ならいいかもしれんが氷上性能重視ならやめとけ
新モデル買うにしてもレビュー出揃った次シーズンにしとけ タイヤ館で鰤のカタログ落ちモデルでいい。
アイスパートナー2いいよ。
パターンは過去にワッチョイされてたGZだし。 11日に楽天フジに注文して放置されてるんだけど混雑してるのかな?
雪降るまで間に合わねえわ >>319
通販だったら同じ値段でVRX買えちゃうんだけどね
>>320
フジは毎年混雑して遅くなる
このスレでも毎年その話題が出てるんだが… そうなんだ。10月に買っておくべきだったなあ
店舗で買うか高いけどしゃーない フジ以外で買えばいいじゃない
フジ言われるほど安くないよ どこ一番やすいのだ?
むかーしジェームスとかで買ったら結構安かったな どこが安いの?とか、どれ買えば正解?とか、誰か人柱頼むよ!とか、買ったらレポお願いね!とか、
明るいとか暗いとか、ガキじゃないんだから。 ネットでタイヤだけ買っても
持込みで組み付けすると結局高くつくからなぁ… >>328
持ち込み頼むところ間違ってない?
組み付け込でも安いからみんなネットで買ってるわけで >>313
まあこういうのって結局はタイヤに合わせて安全な速度で走行しているから問題無かったって結論になるわけで
自家用車しか乗る機会が無いやつ特有の物言いなんだよね 適当にググれば持ち込みでも工賃安いとこすぐ見つかるけどなあ スパイクタイヤ全盛の時代でもスリップして事故する人がいたからね
運転手次第でしょ 5年ほど前ig30でアイスバーンでの発進で苦労したな@札幌 アイスバーンも程度があるしね
鏡面ヌルヌル状態は、なに履いても滑りまくりだし止まらないし発砲ゴムなんてなんの役にもたたないフニャチンと同じだし 1回ネットで買ったら店舗じゃ買えないわ
すくなくともAmazonの価格より高値で買ってる人は情弱すぎる
ブリヂストンが高いよって言ってる人もネットで買いないよ
他社とそんなに変わらないからさ >>320
10月頭に注文した時でさえ発送まで丸5日要してた
今ならもっと掛かるんじゃね? ほんと、シーズン近くなるとミシュランのステマ部隊が一気に湧いてくるのな
夏頃にここでそう言ってた人がいたが、本当だったわ 良心的な整備工場見つかればな
ガソスタとか持ち込み安いとこあるけどどうにも信用出来んし >>343
神経質すぎだろ
お父さんに替えてもらってる女の子とかどうなるんだよ BS厨もミシュラン厨も大概。お前ら同類だよ。いがみ合ってんのは同族嫌悪ってやつだな。 BS厨というかほぼみんなBSなんだから厨はミシュランの彼だと思うよ だからこのスレ嫌だ
そんな高いもん要らんと思ってるからファルケンだわ >>345
お父さんがタイヤの組み換えするのか
まあするお父さんも居るだろうけど >>348
好きにしろよ
誰もお前を貧乏だとか馬鹿にしたりはしないから
好きなの履けよ 自信がないみたいだけど ブリジストンでもネットで安く売ってるとこあるけどな
今までダンロップ使ってたが価格差が1本で200円しか変わらんからなあブリジストン買ってみた ネットだとどのメーカーも差ないよね
カーショップ行くと海外の3流メーカーは安いよね
ここでは1流って認識になってるみたいだけどw ネクサスは1割くらい安かったがその程度なら検討の余地なし 鰤と同程度の価格のミシュラン使用者は厨と断定してバカにする
鰤より安い価格のメーカー使用者は貧乏人とバカにする
鰤信者はクズだな >>330
>タイヤに合わせて安全な速度で走行しているから問題無かったって結論になるわけで
タイヤに合わせた安全なスピードが遅過ぎるなら問題無いとは言わないだろうしこれの何がダメなの?
鰤は限界を超えても安全なタイヤ?
お布施を認めたくなくて頭おかしくなってんのかな? 好きなタイヤ使えばいいよ
鰤やミシュラン使っても冬道が危ないことには変わり無い なんか鰤に過剰に噛みついてる人多くないか?自分の好きなやつ自信持って使ってればいいだけなのにね。 >>347
> BS厨というかほぼみんなBS
んなわけあるか。なんだこの思い込みは。だからBS厨って言われんだ。恥ずかしい。 Goodyearの俺参上
2t超えのクロカン 何履いてもアイスバーンで滑るから正直何でも良い BSて柔らかいから、性能と寿命がトレードオフ。
最近は暖冬で乾燥路面を走る機会が多かったけど、凄い勢いで溝が無くなっていくから4年は厳しいと思うわ。
他メーカーは逆に溝はあるけど先にゴムが硬くなって滑るイメージ。 マジかよブリザック買っちゃったんだけど
4年くらいはいけるだろハマもいけたし 圧雪路面メインだったらほんと5,6年は持つと思う。
乾燥路面メインだったら無理。 ミシュランの話するとステマステマうるせぇから誰もまともな意見書き込まなくなるんだな。
どうぞ皆さん、盲目的に鰤浜使っててくださいな。 国産高すぎよね
金銭的に気にならないならBS,横浜で間違いないと思うけどさ…
寒冷地じゃなくなったから今年の冬から外国製のvitourデビュー お前があまりにもしつこすぎるからだろ
1日に何レスしたかカウントして報告しろw あれでミシュランって読むのがイラつくよな
ミシェリンだろどう考えても >>378
おめ。後悔することは絶対にないと保証します。 北大医学部の私はパパが車買ってくれたけどタイヤぐらいは自分で契約してみなさい、と言われましたので、ここのサイトを見てディーラーさんにお願いしました。 スーパーとかコンビニとかホームセンターとかに買い物行くととりあえず隣に止まってる車のスタッドレス銘柄見るね 今年買った安い安いピレリ安心メトリコ+見て笑われるのをきたいしています ミシュラン上げよりもむしろ下げの方が目立つような気が… >>391
無闇に下げてるやつは、今のミシュランスタッドレスを履いたことない輩 ミシュランは過去にさんざん繰り返されたステマから、すでにオオカミ少年に認定されてるんだよ
最初はドライスあたりかなあ、ミシュランがこういう事を始めたのは
今ミシュランに否定的な人は、当時ミシュランを信じて購入して、実体験からアンチになった人も多くいるんじゃないのかな ダンロップの福山雅治のCM、氷上でズギャッ!と止まってるけど、あれはやりすぎじゃないの? 福山雅治の前って中居正広だっけ?
福山に代わってからずいぶん長いような タイヤが止めるのではない
福山雅治が止めるのだよ。
これに何の疑いがあるというのだろうか?
我々が同じことをやっても止まらない?
当然だろう。
我々は福山雅治ではない。
前提条件があまりにも違うので、比較できるわけがない。 これは素人の野球の試合に
イチローが出てくるようなもので
バットの性能が問題じゃない。
福山雅治なら、氷上だろうが、ズギャッ!と止まる。
福山雅治が大正義であることがお分かりいただけただろうか? 本物の福山雅治なら、見ればわかるので
いちいち名乗ることはない。
勿論、CMでも福山雅治と名乗る必要はない。
つまり、自称するのは偽物である。 「だーるまさんが転んだ」って唱えれば止まるんじゃね (´・ω・`)? 今のダンロップのCMは完全に誇大広告
訴えられろゴミ ミシュランにしたら彼女が出来ました!
ありがとうミシュラン! >>396
そうとも言えない
社用車のライトバンでヌルヌル路面ブレーキングでギューって音がするのはダンロップだけだったし
国産他社製は音がほとんどしないよ >>410
DSV-1辺りはまだまともだったのか? そういえばむかし、DSXやらというのはいてたけど
全くだめだった記憶がある
それからダンロップは買わないようにしている ミシュランのスタッドレスシェアって5%くらいと言われてるけど
本当に最高なの? >>415
日本だとそんなもんですかね
まあ10%は絶対に行ってないから VRX2は他社が最新モデルに対して現状のままだから価格差は少ない
ブリも来年以降に新モデル出せば価格差が開くから今がチャンスと言えばそうだが・・・ スタッドレス買うならやはり今が最安値?
12月になると値上がりしそうで >>424
もう売りシーズン真っ只中
タイヤ屋売る気マンマン 知人を乗せてスーパーに行ったときに俺は車で待ってたので隣のタイヤをチラッと見たらプツプツついてる新品の冬タイヤ
車は古かったがブリザックの新品だった
俺はブリザック久しく買えてないからヨコハマのタイヤもしくはオートバックスの一番安いタイヤが続いてるからブリザック乗り羨ましいなと思た
社用車では普通にブリザックだったりするけど >>396
雪、ツルツルを経験する田舎の人ならスルーする内容だしアンチにすらならないw
逆に笑えるコマーシャルだなと >>424
最安は9月〜10月にかけてだな
そういやブリザックってスピードレンジはQ(160km/h)までなんだな 車屋の友達曰くお客さんから指定なかったらダンロップ付けるって安いから >>430
出さないけどQとかNとかはドライで高速走行すりゃ磨耗も激しいからな
冬だけで20000km以上走行するからQレンジは無理だわ
せめてTなら買うんだがな まる3シーズン吐いたVRX1ってだめっすかねー?
通勤片道25kmくらいっす、で 北陸ー >>434
ここ数年は毎年アジアンタイヤ(momo、ハイフライ、ナンカン、ATR等)→1本あたり7000円以下
春はそのまま履き潰しで
特別豪雪地帯の山形の米沢に住んでるけど今のところ問題はないな アジアンでもミシュランでも十分だね
俺は北海道一周に向けてブリザック買ったよ >>435
きんかんなまなま路面、道民でも焦る。今年やばそうだからX-ice snow新調した。 新潟市住みだけど今年はヨコハマ買った
前はミシュランだったけど、去年一昨年はほとんど雪積もらなかったから問題なかった 運送屋の直感だが、ちゃんと買っとかねーと福井辺りマジやべーと思う。北陸道集中工事まだまだ続くし、ケチって8号線とめんじゃねーぞー。 父さんドキッとした。こっち来て4年。こっち来た時のようなパワー無くしてました。お前の言うとおりだ。
お兄ちゃん食べようー
時間があるんだからー あんなん俺の車ならスイスイ走れたのになー
軟弱な車は雪の日は外出るなよって話 >>443
あの福井のやつっておまえら運送屋がノーマルで雪道走ったからじゃなかったんか? そうだ思い出した
アホなトラックのせいだったんだ
なんで俺の車までチェーン規制なんだ迷惑な話だ >>447
スタッドレスタイヤは装着してたっぽいけどタイヤチェーン無しじゃないかな
且つ
時間毎の降雪量が凄まじいのと
除雪が間に合って無いし
融雪散水して無かった地区ってのものも理由だったはず あれが、新しいチェーン規制のきっかけになったんだよね
迷惑な話だ 四駆スタッドレスだけは規制外せよって思う
マジでチェーンなんて要らないよ ぼくの無駄に300馬力ある燃費悪いだけでクソの役にも立たないゴミフルタイム四駆スバル車がやっと活躍する
全ての交差点がドリフトスポットと化す
冬の数少ない楽しみ 俺も300馬力のクロカン
4年前くらいにハマってるジムニー助けてやった ランクルはスタックしたら誰も助けに行けない諸刃の剣 軽いから弱いのわかる?
ジムニーとか後方から見てみタコ踊りしてるでしょ 軽トラ4駆に後輪クローラが最強、スバルの人はマニアが多いから過信するんだろうけど
アウトバックやフォレスターは普通車としては大径タイヤだから丁寧な運転するなら
クロカンほど重くもないし実用面では良いと思うけどね ジムニーは高重心でホイールベース短いからタコ踊りしやすいもんな 軽トラは荷物空だと後ろスッカスカでよう滑るって聞くけど
あとセンターデフないからクソも曲がらん まぁ 冬対策でランクル買ったとしても
夏くそ重いし邪魔だからな
夏用にロードスターでも買っときゃええのんか 普通車のSUVが埋まってしまうような吹き溜まりでも
軽い軽四なら乗り越えて行っちゃうこともある スバルレオーネ最強だよね
昔ノーマルタイヤで圧雪を余裕で走れた 品川、横浜、湘南ナンバーにミシェリンでモテモテ確実 >>453
腹さえつっかえなければ無双だよね。
300馬力が無駄なのは全く同意だけど冬はほんと楽しい。
GIZで何の不満もない道東民 最低地上高あげたジムニーとか80ランクルとかデリカとかから降りてくるやつってたいていチビ ミシュラン指名買いはないな
新車のサービスでミシュランが付いてくる程度のタイヤ >>487
ガッツリ雪国だべ
ハイシーズンの月山道路は走りたくねぇ >>487
山形が雪国でないならどこが雪国になんの? 今年は月山道路走りに行きまする初めてです
大雪の日めがけて行きますね 真冬の山形道の県境トンネル抜けた先の下り坂恐ろしすぎ。山形県側で毎年ハイエースとか事故ってるの見るわ >>485
10年以上前に叔父が新古車のレクサスIS買った時にサービスしてくれたという冬タイヤはミシュランだった。
そして2〜3シーズンでGZに買い換えてたw 山形の肘折温泉へ降りるすごいラーメン橋だれか見てきて GZ8シーズン目車を買い換える予定だったが訳あって今の車を乗ることになった。
スタッドレス買わないと めちゃくちゃ寒いけど雪はあんまり降らない地域って、氷上性能重視のやつ選んだほうがいいの? >>496
そこでいい女としっぽりと3泊くらいするのが夢でつ >>506
キンキンに寒いとなんでも利くからなんでも利く ブラックバーンのこと考えると結局ブリザックになると思う WM02これで2シーズン目
今回は結構降りそうな予報でワクテカ(0゚・∀・) そういえばダンロップのグラスピックてどうなったの
アスベストみたいに体に悪そうな印象だったけど余り問題視されてなかったよね ミシュランって安くないから履いたことない
なぜミシュランを選択して信者になったか?教えて
ブリ、ハマ、ファルケン、トーヨー、ダンロは履いたことある
順位をつけるなら ブリ、トーヨー、ハマ、ダンロ、ファルケンだな アイスナビSUVで豪雪の肘折温泉とか凍結した月山道路(対向車線ではスリップ事故発生中)
なんかを走ったけど、別に普通に走れましたよ。 https://youtu.be/QyL4IWN1jPk
肘折温泉ってガチでこんなヤバいの?
てか四駆ってすげーなこんなおもちゃみたいな非力な小型車がチェーンも着けずにここまで突っ込むとは
ウチのエコカーじゃチェーン着けても即終了だよ >>521
・年間走行距離そこそこあるから耐摩耗性も重視してくれてるのが本当にありがたい
・早めにタイヤ交換するからドライ性能とか高速安定性も重視してくれてるのが本当にありがたい
・x-ice snowが(ブリザックアイスガードに比べたらまだ幾ばくか)安い
・発泡ゴム系だし冬も多分それなりには安全 知らんけど
・ドレッドパターンがカッコいい
こんな感じの理由でx-ice snow買ったわ
今んとこ満足してる >>525
君はよほどミシュランが好きなんだね
ミシュランマンもきっと喜んでると思うよ >>521
225/65R17で効きそうなやつの中では比較的安い。1年落ち品が割安だった。 ノーマルタイヤで立ち往生して道塞ぐ馬鹿今年も現れますかね?
沖縄じゃねえんだからスタッドレスくらい履いとけよ馬鹿の貧乏人 >>527
先週か先々週ぐらい一回だけ積もったわ
そん時は普通に効いてくれたから良かったけど、これからはどうなんだとかはまだ分からんね >>524
免震ゴムのデータ改竄するような会社を評価するのか? 今年は歴史的な暖冬だろう
雪の量はどこも少なく場合によっては
スタッドレスも不要でしょ トーヨーはあれがあるからね。別会社がやった事とは言え。
じゃあおまえメグミルク飲むなよ、とかつまらないこと言うのやめてね。 >>521
xi3+を履いてる者ですが
・VRXを4年履いたあとの買い替え時、VRX2よりも安かった
・道内在住だけども、冬でもドライ路面が割と多いくせに、朝晩はしっかり凍る
・ので、ドライ・ウェット・氷上・雪のどれに対しても効きそうなバランスのよさ
などを考慮して決めました。
実際に履いてて期待通りの感触を得てて、ドライ路面も楽しく走れるから結構惚れてます。
冬道も少なくともVRXより効いてるみたいで安心して運転できる。
VRX2は履いたことないから比較できないけど、価格差を考えたら次もミシュランでいいかな、と思ってます。
ステマ扱いを覚悟で書き込んでみましたー。 トーヨーいいの?
ずっと横浜ばっかりで他メーカーの履いたことないけど
IG60からかなり値上げというかあの値段ならブリ買うよってなる。
IG50+今年2シーズン目だけど60値落ちしなかったら次は冒険してみるか。 シェーバーで例えるなら
ブリ=ラムダッシュ
ハマ=ブラウン
ダン=フィリップス
トーヨー=イズミ
って感じかな TranpathTX前年度のが大量に売れ残ってて激安だったんだけど、効くか不安で買わんかったな。 ドライ多めで走行距離も多いとなるとwm02でいいよね
ここによく出てくるミシュランも検討はしたが安い方選んじゃった >>536
GIZ2シーズン履いたけど何の不満もないな。安いなりに価格に見合った、かもしれんけど。
>>539
イズミって例え素晴らしく同意 >>524
ダンロップがグラスファイバー入り止めたときにデータ出してたけど、混ぜ物入りのゴムってどうしても結合が弱くて減りが早いみたいね
実際、胡桃入りのトーヨーは効きはそんな悪くないけど寿命は短め >>523
パートタイムのクロカンは深い圧雪にはめちゃ強い
その場合はMTタイヤの方が進むね
クロカンだけならMT
舗装路はやっぱりスタッドレスの方が安心だけど
山深い新雪ならMTで行く >>539
イズミは最初は良いんだよな。
防水ダメですぐ壊れる。 >>549
あの動画程度の圧雪ならチェーンはいらないよ
むしろスタックしてからリカバリーするのが楽しいんだから
でもあのレベルの道ならスタックしない
舗装路も道路が見えないぐらい白ければMTで十分走る
キャラメル部分に雪が噛めば走る
怖いのはブラックアイスバーンかな
車は希少車ランクル80STD 私は全額返金しますで返金してくださいって言えないタイプです >>552
泉精器を買収した時点でマクセルは日立グループから外れており、現在も名前に「日立」は付かない。 >>553
シーズン終わったら返金してもらえるのかな?悪用するひとおおそう 去年12月、1冬目的にオートバックスの一番安いのを履かせたが暖冬でツルツルもベチャベチャもあまり走らなくて済んで結果論では節約になったが、
オートバックスPB?は二種類有るんだっけ?
過去に使ったことあるファルケンと同じような溝の製品だった
今年も何かしら安物を履くかもなので暖冬になってくれー >>557
>>558
それはどうなのかミシュランに聞いてみないとわからないよねぇ〜 コンチネンタル初めて履いてみて気に入ったけど
まだ雪も凍結も経験してないから
あんまり良いこと書くと嫌われそうなので
そっと画面を閉じてみる ミシュランのカタログが手元にあるが
スタッドレスは購入から90日間
夏タイヤは60日間
取り付け店と購入店が同じじゃないとダメだから通販は不可みたい
キャンペーンで発生する費用がタイヤ代に載ってるから返品しない客が返品する客の分を負担することになるからこういうのはあまり好きじゃない >>562
90日なのか、教えてくれてありがとう。
でもまぁそれだけ自信あるって事なんだろうね〜 >>506
北海道の帯広みたいに、降雪量は少ないけど寒すぎて降った雪がなかなか溶けないような所なら、ミシュランはやめた方がいいよ >>564
腕次第。
ちなみにナビ6の前モデルのzea2で積雪4m50cm超えの肘折温泉走り回ったけど、
べつになん >>567
そりゃ積雪4m50cm超えの地域なだけで路面は違うからな。 寒冷地ったってアイスパートナーとか履いてる人結構いるんだよな。
それよりはまだミシュランの方が安心な気がするんだが。 初代アイスパートナーは糞
圧雪ならそこそこ使えるが、凍結路面は完全に要らない子
耐摩耗性は最高にいいから
本州で保険がてら使う分にはいいかも 90日つかって、シーズン終了間際のスタッドレス特売で別のタイヤに買い換えるのがベストだな >>572
2年前に北海道で大手のレンタカー会社でコンパクトカー借りたらWM01だった
ぜんぜん平気だった >>571
あれはブリヂストンだからな
店オリジナルの安いスタッドレスタイヤ履いてるのも結構いる
そっちの方が驚く
有名メーカーだと高いからなんだろうけど >>576
車との相性もあるかもね。青森県民だが、マツダのデミオ(今はマツダ2と言うが)の4WDにWM01履かせてるが冬でも安心して走行できる。
もう少し寒くなればX-ICE SNOWに。 仕事で貨物用スタッドレスを履いて雪国走り回ってると、乗用タイヤならなんでも効くように感じてしまう 質問。
軽トラ用のスタッドレスタイヤだけどBSのW300か
GYのICE NAVI CARGOのどちらかを選ぶとしたら
どちらがお勧め?ちなみに乾燥路走行が多いと思う。 >>573
>>576
北海道だが見た感じレンタカーとかタクシーはアイスパートナーかWM01が多い。
距離走る用途だと耐摩耗性が重要なんだろうなぁ。 10年ほど前千歳でレンタカー代ケチったらDSXだった思い出
それからはレンタカー代はケチらん 自分も撥水DSXでひどい目にあったっす。それ以来自分ダンロップのスタッドレスいやになったっす。
ウインターマックスいいらしいっすけどなんか名前もいやっすね。なにがマックスっすか。 >>580
ICENAVI CARGO
BSの軽貨物用って夏冬限らず燃費が他と比べて悪くなるからキライ 225/60R17
VRX2かDM-V3かで迷ってる@札幌
どっちがいいかね タイヤ気にする人は一部の人で街中を悠々と走る人はタイヤはスタッドレスタイヤが〜何て気にしてないようです。
スタッドレスタイヤつけてれば大丈夫だって言うかそんな感じで性能差なんか論外なオバサン、オジサン。 ノーストレックn3i履いてるけど、3年毎に買い換えてる。
普通に走っていれば特に問題ない。 >>595
雪の時期に日帰りだと近接住民でも余計に疲れそう >>590
そりゃ雪国なら奥さんの車の冬タイヤも旦那さんが決めて履かせたのを奥さんが雪道、凍結路を走るパターンの家庭も多いだろうしな
俺んちのは爺はヨコハマの冬タイヤをイエローハットで購入してた
俺はオートバックスで一番安いPBを履かせて使った
今年は何を履かせるかまだ決めてないがクリスマス前後にがっつり一回降っちゃうような地域なのでクリスマス前には決めなきゃ・・・ >>595
日帰りどころか素通り
雪道走りたいだけだから 北海道のおじさんおばさんはブリザック信仰がすごいぞ
どこ行ってもブリザック勧められる アイスパートナー2ってrevo gzだからむしろvrxよりいいんじゃないかすら思う。vrx2はわからんけども。
つーか5年やそこらで雪の性質大きく変わるわきゃないんだから、2世代前のパターン使ってても全然問題ないよなーって思わない?ゴム違うのかな? >>599
北陸でもブリザック人気。
けどブリザックならなんでもって人も居るかも。vrxも店が結構推してくるし >>600
GZなのはトレッドだけ
ゴムはREVO1か2あたりだと言われてる
ていうか通販なら同じ値段でVRX買えるだろ 肘折の人達ってマグマの真上に住んでるんだよね。噴火の後のくぼんだ所に。
行ったら名物の温泉まんじゅう買ってきて。 久しぶりにAmazonでスタッドレスタイヤ検索してみた
一昨年、昨年より出品数が減った感じするのは気のせいですか? まだ11月だから通販には少な目なのか
来月から増えるのかな Amazonの検索はクソだからな
サイズとかはっきり指定してるのに関係ないサイズが出たりするからな
ていうか、Amazon在庫のやつって古いタイヤが来たことがあるから使わないようにしてる
2本が今年、2本が3年前の製造のタイヤが来て返品したことがあるからな 近所の用品店で春にネジ噛んだまま閉められた模様
ディーラーで冬タイヤ交換してきたが
「これ、インパクトで緩めた瞬間にハブボルト折れるかネジ穴がズタズタで外れます」
「どこで前回変えました?流石にここまで固く噛んだ状態でナット締めると、違和感あって普通はやり直すと思います。
相当感覚鈍いか初心者の方がエアインパクトとかで馬鹿締めしたんだと思いますよ」
と散々な言われようでした
リアの右だけ夏タイヤ状態ですわ >>607
去年もしくは一昨年からAmazonでも冬タイヤ(ホイールつきも含めて)検索覚えたニワカなので、
タイヤ、ホイール購入歴はありませんが確かに俺は素人だから気にならない結果もあるかも
昔はガソリンスタンド宇佐美で今年の安い冬タイヤどれ?って聞いて何かしら安いのを買ったりしたが一昨年あたりから宇佐美に安さが感じなくなって利用しなくなった >>589
1.5d超SUV ならDM
ミニバンならVRX2のが効くっちゅーか止まる
ロックし始めは明らかにDMのが早い
滑りはじめたら変わらないかも
FF車ならVRX絶対 タクシーがVRX2着けたりしてるね。方向指定が無いからかな。
方向指定があるとX型ローテーション無理だもんね。
方向指定があると組み換え時に作業員間違えたりするしね。 >>600
鰤ならばなんでも桶、安けりゃ安いほどいいよね、アイスパートナーでもブリジストンなのだから問題ない。鰤のネガは磨耗と価格なのだから。 ピレリ6年目でスリップしたから
また新しくピレリにする(笑) ピレリでも6年使えるのか
RevoGZは7シーズン目で滑るようになった >>616
初めて履いたのは03だったよ。
AE91に履かせてたなぁ >>616
初めて履いたのは03だったよ。
AE91に履かせてたなぁ 雪道太郎のようなyoutuberは既存メーカーにとっては脅威だよな。特にイメージ戦略で高価な設定してたメーカーは。
今までのこのスレのようなステマはできなくなりつつある。百聞は一見にしかずで動画で性能は僅差しかないのを見せ付けられたらはヤバいよ。 >>615
たまに降雪するエリアだからなんともいえんけどね(;´Д`)
2~3年で硬くなった気がするわ(;´∀`)
去年スリップしてハンドル操作できなくて焦ったからなあ
まあどんなタイヤでもアイスバーンはすべるかと。。。 減る減る言う貧乏人は5chやってねーで休日出勤してこいや、ゴミー!笑 ATRとナンカンでタイヤ揃えてるタクシー屋さん
格好いいよ >>623
雑音って必至なあんたはステマ勢だよな?ステマ代は1レス何円なんだ? >>587
今頃で申し訳ない、ありがとう
タイヤの効き具合ばかりに目が行って
燃費の事は全く考えてなかった(汗 >>627
昔はともかく今はそうだろうね
オート○ェ○とか提供されてんじゃね >>630
潰したいディーラーと応援したいディーラーのせめぎ合い ブリヂストン以外を特別絶賛してる人みんなステマにしか見えないんだが 雪道太郎の動画見てその感想ってこのスレはなかなかの信者っぷりだな
仮に本当にステマだとしても性能は僅差しかない事は事実だと思う これからが既存メーカーにとってもっと辛い立場になるだろうね
ここから2年後3年後と経年劣化を比較されてそれも大きな差がないって事になると初期性能は大差ないが長持ちってステマも使えなくなる 60とか65の15〜16インチタイヤって、リムプロテクト付いてないからホイールのフチがむき出しで擦るとホイールにダメージがモロだね。 65や60ならそれなりに高扁平で高さがあるしそんなにかんたんに擦らないでしょ >>638
リムプロテクターってリムの横を擦ることをプロテクトするものではないのだが ナンカンのスタッドレスを高評価してるの
YOUTUBEでも雪道太郎だけじゃないのに
ステマとかw
俺は鳩山が嫌いだからブリは不買 そもそも胡散臭いyoutuberなんぞ信用してない >>645
ナンカンは台湾メーカーだったと思います >>645
ナンカンは横浜の技術の入ってる
台湾の企業ですが ピレリでも全然良いとは思ってるけど、VRXとかと比べたらすぐ固くなる系だとは思いながら手持ちの車両全部ピレリの安心メトリコ 俺もタイヤなんてピレリでもミシュランでもいいんだけどDM-V3ってやつにしたよ >>644
あんたが信用するかどうかなんて世間はどうでもいい
世の中的には動画の方が信憑性高いし、あんたの方が胡散臭い >>580仕事軽バンだけどW300ばかり履いてる グッドイヤーもDLも履いた事があるが 2シーズン目後半はスタッドレスサインが出てる位に減りが早い ブリだとギリ3シーズン目行けるんじゃね?位 真冬の途中交換が嫌なので2シーズン目で履き潰すのだがブリは冬交換までギリ保つ(当然丸坊主)けどグッドイヤーとDLは夏場に終わる 秋にはワイヤーが出る
今年も浮気無しのW300 >>650寒いだけで大して積もらんだろ北海道イメージ@新潟県湯沢民 >>656
仕事用の軽バンだとスタッドも2〜3シーズンがギリなのか
結構ハードな使用なんだな >>662普通の通勤や買い物なら持つのだろつが集配stop&Go毎日使ってる月1000km位かな スタッドレスは2シーズン8000kmで履き潰す 4本で1万だし ○年(シーズン)使用したなど書く人いるけど、
走行距離数を書いてない時点でアホなんだよな
そりゃゴムの性質上で年数もタイヤとしての機能に影響あるにしろどの程度の距離数かくらいは書いたほうが >>664ほぼ乗らないとは言え替えた方が良いだろ と知らんぷりしてた爺車が07年製だったw
死にたくなきゃスタッドレス交換するので金よこせ言ったら まだ溝があるから大丈夫だろ返答だったがふんだくって組み替えた
ヒビ割れは無いしゴムも弾力もあった(そりゃ新品程柔く無いけど)のでまだ使えるっちゃ使えそうだった ミシュランさいこー
ロードノイズすら官能的な曲になる そういえば隣の美人妻もミシュランが最高って言ってミニバンに履かせてるな ミシュランサイコー
ブスは大体ブリヂストンかヨコハマを履いている >>664
路面が常時氷雪に閉ざされる地域ではいくら距離走っても一向に減らないんだわ。
アスファルトが見える季節なら減るんだけどね。 X-ICE SNOWは乾いた高速もツルツルに凍った田舎の山道でも圧倒的な他との性能の差を感じたよな
今年も冬が待ち遠しいぜ >>673
今年出たタイヤだよな…とマジレスしてみたw >>660
降雪量を10万人以上の都市で比較すると、札幌市は青森市に次いで世界で2番目に降雪量の多い都市なんだけどね。 >>677
嘘つけ旭川と小樽のが多いぞ
県庁所在地ってくくりならわかるけど >>677
なんで10万人以上なの?
普通に1万人以上でいいじゃん ユーザーからすれば回転方向指定無いほうがやっぱりありがたい? ヨコハマIG6買って雪がない道路走ってるけどスゲー転がる感じがする
音も静か >>688
アイスガードはかなり燃費にも性能振ってて夏タイヤの転がり抵抗A相当はあるって聞くよね
街乗り多めなら冬タイヤとしての用途抜きでもガチで良さそう >>671
そのように環境が違うからこそ年じゃなく距離数も書けばいいんだよな
三年持った、五年持ったと書くよりは
週末しか走らない人と通勤、私用共通で乗ってる人とでも差があるだろうしなぁ
これも毎年だろうけどスレッドタイトルの寒冷地ってスレタイにも細かい突っ込み者が現れたりもするけど IG5+でもかなり転がり抵抗低いしな。dB V552より軽く感じられるくらいだ
低出力な軽・エコカーは言うまでもなく、古いスポーツエンジンのような下のトルクが細い車でも恩恵がある >>690
は?
雪無いとこで使ったら糞の役にも立たないただの消しゴムだわ
アホか >>693
すまん誤解を生む言い方だったわ
アイスバーンでの効きの良さとか効きがどれくらい長持ちするかみたいな本来スタッドレスタイヤに求められる性能以外で、って意味 ご教示願います。
先日、オークションで2020製のアイスガード6を購入したのですが、届いたタイヤに付いているラベルが実店舗で見る物と違っており、調べてみると輸出用の物とわかりました。国内販売品と何ら変わらずラベルが違うだけらしいのですが、商品コードが国内販売品と違っておりました。
国内販売品と輸出用では商品コードは違うのでしょうか?
解る方おられましたら、宜しくお願い致します。 >>695
IG6は国内も輸出用もタイヤ自体は同一ですよ
貼られているラベルは違いますが
新品でしたらタイヤにR○○○○という商品コードがプリントされていると思いますが、横浜のサイトで国内向けのサイズ表を見ていただき、そこに記載されている製品の商品コードと見比べて見てください
国内用も輸出用(逆輸入品)も同じく商品コードになっていると思います >>697
マップ見てみたけど地形的に雪やばそうだな
雪というかアイスバーンか?湖近いし >>699
あそこ観光地ってこともあって結構ローダー走るからツルッツルになってるところ多いかも
傾斜エグイところもあるしチェーンは用意した方がいいね
温泉の排水でロードヒーターやってる区間は癒し >>698
お答え頂きありがとうございます。
そのコード番号が違っておりました。
国内販売品のコードはR2754
自分が買ったタイヤのコードがR5841
やはりまがい物でしょうか? >>700
秋田でチェーンなんて付けてるやつ1人もいねぇよ
アホか >>701
R5841は、日本向けとしてはカタログ入りしていない仕様のようだな
https://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Winter-Tyres/(product)/iG60
195/65R15のエクストラロードという、まあ日本じゃあまり需要がなさそうな仕様だから入れてないんだろう
上の海外横浜サイトのサイズ表と、日本のサイトを見比べれば分かるけど、基本的に日本で扱ってるものと海外のものは同一で商品コードも同じ
ただラインナップが違って、日本では扱ってないものがあるというだけ
別にまがい物じゃないから心配するな 夏タイヤのハイエースでふっ飛ばしてる関東ナンバーのドライバーは
今年引っ越してきたばかりなのかな?
道東は冬タイヤ不要論を信じてるのかな?
死ぬぞ >>703
ありがとうございます。
偽物では無さそうでなので安心しました。
が、ここで一つ疑問が…
やはり国内販売品とは仕様が違うのでしょうか? >>706
国内向けにラインナップしてるのは、195/65R15 91Q
あなたが買ったのは、195/65R15 95Q XL
ロードインデックスも違うが、一番の違いはエクストラロード規格ってところだな
空気圧の計算が少し違ってくる
ETRTOのエクストラロード規格ってのをググって、ロードインデックスも絡めて勉強してみて下さい >>707
重ね重ねありがとうございます。ググります。 >>710
それってFRやFFの一般車の話ですよね?
V6 4Lのパートタイム4WD本格クロカンに新品のDM-V3なんか履いたら要らないと思うんですが
逆に救助に行くような車なのにチェーン規制とか言われても正直ポカーンですよどの口が言うてんねんと
寒冷地と言っても気をつけるべき怖いのはカーブ下り坂アイスバーンくらいですよ正味な話
ロシアやアラスカでも行かない限り一般道でスタックしてハマるなんてまずありえませんね チェーン規制が北海道以外の急勾配な道路ってのがよくわからん
スタッドレスなら良いじゃないかと思う、北海道も結構な勾配有る道有るけどね 北海道はチェーン規制ないんですね
それこそよくわからない-30℃とかあるでしょう
まあなんか根拠があって選んだんでしょうけど
一部のポンコツ車のためにいい迷惑です 北海道といえば今年1月に北海道一周する予定
北海道一周っていうと海沿いをぐるーっと回る感じになるのかな?右回り左回り?道民いたらヘルプ
海沿いとかツルツルに凍ってそうだなあ
タイヤはわざわざ新品に新調したからとりあえず安心 >>714
日本海沿岸は風が吹くと
ホワイトアウトが頻繁に起こるので注意 >>714
今年?もしかしてタイムトラベラー?
マジレスすると吹雪で立ち往生すると死ぬかもしれない。
某空港がある所が生まれ故郷だが数年前に死亡災害があった。
吹雪 →立ち往生 → 雪で車が埋まる →一酸化炭素中毒 →死亡 >>714
ホワイトアウトすると本州ドライバーは先ず運転できないん。低温だと風で雪が舞う。
路面状況以前に上の矢印や前の車のテールランプ頼りの運転は出来ない。
普通の天気でワイン一本飲んでパンスト頭からかぶってスマホいじりながらの運転の方が安全なぐらい。 開けた道で猛吹雪+地吹雪のコンボ食らうと止まるとカマ掘られる、進んでも運任せの恐怖
LEDランプが前後に入った車が前だと洒落ならん >>721
車体も白、テールは雪で埋まりハザード一つださない
頭おかしいのが割と居るのが怖い このスレ的には東北地方の太平洋側は寒冷地として書き込み対象かな?
宮城県仙台市周辺も冬は寒いし時々積もることもあるかもって程度の雪国ってこと?
福島県の人と会話したことあるが福島県いわきのほうは雪少なくて会津のほうは積もることあるって県なの?
栃木県も雪国扱い? LEDランプ車は灯火に着いた雪が溶けないからなあ
寒冷地仕様に灯火ヒーターがつくのだろうか >>718
デンマーク軍の寝袋があるのでマイナス30℃とかでもエンジン切って寝れます
ホワイトアウト気をつけます >>723
仙台は奥新川駅ですら札幌より少ないイメージ。
寒さも仙台の2月が北海道の12月中頃って感じかな。
数年仙台に居たけど寒さや積雪のピークである
2月とかでも夏タイヤの奴も見かけた。
あれだけ気候が穏やかだと晴れてる日なら
夏タイヤでも走れるもんな。 仙台?
雪の日は車で外に出ません宣言している人なら夏タイヤでもまぁいけるわね
ただ、泉の山の方、八木山、青葉山、愛子とかの山と丘だと
日暮れ以降凍結してるわね、あと月1程度でドカっと20〜30cmぐらい降雪して、一週間ぐらいは残雪でたまに車が滑ってる
ここ数年ちょっと変わったきたけど、12月入ると一発20cmぐらい降られてABのタイヤ交換が糞込みしてて
冬になったなぁと感じるようになる 仙台は真冬最低気温-4℃が多いので早朝出勤の人はスリップ注意 仙台住んでだけど真冬は晴れ、最高3度最低-2度とかで天気、気温が超安定してるよな
札幌なんか最近は一週間でそれぞれ10度位違うとかザラにある >>727
そして、そのたかだか20-30センチの雪で騒ぐ自称雪国の人達なんだよな。
当時物流部門もある会社に居たけど職業ドライバーすらその雪で走りにくいとか言う始末。
自分は走りにくいと言うより車が汚れるのが嫌だった思い出。 仙台と新潟と金沢は住んだがよく似てる
田舎は普通に積もるが中心部はほぼ降らないから初雪が降ると大体交通が面倒なことになる
札幌なんかは大分前からタイヤ替えていた 札幌か仙台、どっちか可愛い子が多い方に住むことにしようかな。はい。俺スベった >>734
お前、仙台は日本3大ブス産地だぞ。アーケード街を歩いてる女の子見てみろ。
地元仙台民中心の平日と、山形や福島から高速バスで遊びにくる娘が沢山いる
週末じゃ別世界だぞ。 毎年恒例の「今世紀最強寒波」が来る日に月山に合宿に行く予定です
近くにきれいな道の駅はありますか
あまり混んでるところは好きじゃないです
雪が多いところは好きですがね >>711
クロカンバカってなんで自分がスタンダードなんだろう
パートタイムの4WDなんてほぼ無敵に決まってる
他の車の比較にならんのは当たり前だろ
自慢したいだけなのかな パートタイム4WDが無敵は同意ただしジムニー以外
馬鹿のトラックのせいだよチェーン規制は
冬に出かける時はそのルート走らないようにしてる ジムニーとかロードノイズうるせーのに
都心しか走らない人よう買うわね
ハスラーでええやろ >>729
=∧__∧
( ・∀・) ガッ ∧∧
__○ ⊂)_ 从( )
= > __)三☆)# つ
≡(__/--= W⊂ ノ
゙゙" ゙゙゙" ゙"" "゙し´
" ゙゙ "゙゙ ゙゙"_ノ |
""゙゙゙゙__"゙゙/| | |
\__ノ / |/ |__/ ノ
\/ __|\__L__/ /
__/\L __/__Y L/ >>723
いわき→南国、スタッドレス不要
郡山・仙台→たまに降雪がある程度
会津→極寒、駐車場から車出せずに咽び泣いた。 スタックしてる車引っ張ったことありますか?
どんな車で引っ張りましたか? >>735
3大ブス産地ってw
野菜じゃ無いんだからさw >>743
会津かわいそす。平野部はそうでも無いだろ。それ程極寒じゃないし車は出せるぞ。
山間部(裾野部分含む)はその通りだが、-10度割る事は稀w スバルは煽るなよわかったな!
みんなも拡散してくれ本当困るスバルのブルー 4シーズン使ったIG5+からX-ice snowに変えるから雪降ったらレビューするわ
まあ昨シーズンは雪無さすぎて積雪路走った記憶が無いが >>723
福島県は非降雪地帯から特別豪雪地帯まである珍しい県だね
小名浜→非寒冷地
中通り→寒冷地、奥羽山脈沿いは豪雪地帯
会津→基本豪雪地帯、西部は特別豪雪地帯 >>746
宮城県民が言ってたからガチ
そんな訳無いやろwと思って仙台行ってみたらリアルガチ >>751
数年間だけ仙台市民だったから知ってるw
赴任してすぐに支社長から国分町への誘いを受けて、
行ったクラブが全部ブス。
一部がブスじゃなくて全部ブス。
支社長が通ってたクラブなのに全部ブス。
右も左も全部ブス。
部長に連れて行かれたクラブはブスか元ブスだったババア(妖怪)
ママもパッとしない。
なのに週4で通う部長。
月一で付き合う僕たち。
これアフター311の話なんだ。 >>750
福島県は県の境界がおかしいんです。
会津は新潟と統合するべき。 >>735
そうなんですかw ってか酷い言い草w
隣の秋田県は秋田美人なんて言われるくらいなのに。
じゃ、じゃあ・・・君のモチロンギュ。見せてくれないか?で >>753
それは微妙
西会津〜北会津は新潟文化圏
若松〜猪苗代は郡山(中通り)文化圏
南会津は関東文化圏
結論、会津県として独立w 会津が新潟でも福島でもどうでも良いが252号を冬季閉鎖せず走らせてほしい
除雪もままならないような道なの?おかげで正月の計画が狂ってしまったよ 泥湯温泉は昔FRで行ったが途中の坂道で登れず断念した 乳頭温泉は余裕 仙台人って全国の皆様から多大な支援をもらったくせに県外ナンバーの車をあおる最低なやつらだよ。
バスやタクシーも県外ナンバー車をあおる。
戊辰戦争時のうらみもあるようだし。 県外だろうと仙台ナンバー宮城ナンバーだろうと等しく車間距離詰めるんだなこれがw山形や福島などの田舎から出てきた人にはあおりと受け取られてびっくりするかもしれんけどわりと普通なんだよこれがwマナー悪いと思うけどね >>762
宮城県民の運転ってチンタラ前ガラ空き運転だった記憶だが。
車間なんて3〜4車体分は空けて信号待ちしてる感じ。
メリハリがないと言うかダラダラしてると言うか。
ザ・煽られ運転の古典的な。 そんな事でイラつくようなこらえ性の無い奴は免許取り消し 心配するな八十里が開通すれば南会津は新潟県の物になるよ 252を冬季閉鎖するとは何事か
どんだけ遠回りさせるのか新潟県よ >>773オイオイ言い掛かりはよしてくれ 県境挟んだ通行止め区間の道程見てくれ 福島県にも責任はあるw 責任をなすりつけ合うのは勝手だが252通れないのは不便だぞ 社用のリース車がトーヨーのGIZ2になった┏(^0^)┛
どうせ経年のガリットG5になるかと思ってたのに有り難い
あとは雪が降るだけだな
トーヨーの新製品の性能を見せてもらおう 磐越道で新潟市回り北陸関越道で魚沼か
新潟県の長さ味わえwww
長岡過ぎたら別世界だから運転に気をつけろよ >>777
物足りないから252通りたかった
最近の新潟たいしたことないもん >>778雪道が物足りないて事か?
来る時に長岡以北で大雪になれば除雪体制整って無いのである意味大当たり
残念ながら以南はどんなに降っても国道は消パイと凄まじい除雪体制で快適 >>723
1月半ばでも仙台中心部では積雪あるのか?ってレベル >>778
南魚沼の山ん中行けば除雪もされてない道が多くて楽しめるぞ >>755
福島県のあそこだけ境界の形がおかしい。
山形県・宮城県の境界と栃木県・群馬県とつながる線の間。
新潟県も長すぎて端と端は全然交流がない。
新潟県の北部は会津と統合し、新潟県の南部は長野県北部と統合するべき。
長野県・岐阜県は北と南で分割するべき。 >>784
おっと、飯豊山神社(奥宮)の悪口はそこまでだ。 ヤフオクにVRXジャンパーたくさん出品されてる。
タイヤ館やミスタータイヤマン従業員が?しょうゆう事してるの? そういや仙台、福島2ヵ所ネタを書いたが返事はちゃんと読んだのでm(__)m
一応ここのスレも仙台含む太平洋沿岸部で大雪の日が少ないエリアも寒い土地ってことで対象だな
同じ東北でも秋田、山形だと雪国らしく積もる地区もあるらしいが俺は真冬行ったことないや
秋田湯沢地方の親類からは昔に比べたら降らなくなったと言われたが真冬に行ったことないや >>792
秋田、山形はどこでもしっかり降る
内陸は大雪
沿岸はビシャビシャやグズグズのシャーベットに苦戦 凍った圧雪の表面が溶けてシャーベットになった時の坂道が最悪! 沿岸のシャバ雪は最悪だよね靴も車もすぐ汚れる
サラ雪以外は災害でしかないわ >>797
そんなんで最悪言ってんのはここ来んなよ。 >>789
帰りに田沢湖にクニマスが復活していないか念のため見てきてくれ ビバンダムをミシュランマンという奴のことは
基本的に信用しない >>749
とりあえず舗装路だけの感想
IG5+と比べて
転がり抵抗は大きい
ノイズが少し小さい、特定の周波数が無いというタイプではなく聞こえるけど小さい
ハンドルは重い
直進安定性とカーブのよれ具合は似たり寄ったり
BSのような柔らかいタイヤで走ってるという感覚はほぼなし
この辺が積雪してきた時にどう影響してくるだろうか IG5+とVRX2を使ってるけど、IG5+と同じヨレ具合って俺にとっては良くない印象だな
IG5+よりVRX2の方がまだドライの感覚は夏タイヤ寄りに感じられるから >>803
空気圧の管理すら出来ないアホ
馬鹿が2度とタイヤ語るなよ >>804
VRX2は値段を無視すれば最強のタイヤだからな。 VRX2って、ゴムのぐにゃぐにゃ感が強いって評論家が書いてたけど… ただのアンチだろ
スポーツカー乗りのキモオタに多い VRXで柔らかくなりすぎたからVRX2は固くしたんじゃないのか 昨シーズンまでVRXを履いていて、今シーズンVRX2に変えた。
運転していて、確かにVRXより硬い感じがする。 朝起きたらビバンダムになっていた。
ミシュランサイコー! >>811
これは険道?すれ違い出来なそうだし行きたくないな >>811
連休に田沢湖行ったけど降ってなかったぞ >> 814
>> 815
そんなに険しくない県道ですよ。
田沢湖と乳頭温泉郷は別世界。かつて乳頭スキー場は勤労感謝の日がスキー場びらきで、よく行ってたものです。この写真だとスキーはまだまだですね。 >>815
夕べ寒気が入って南会津でも降ったみたいだよ 東北自動車道下り・小坂〜碇ヶ関、積雪10センチ以上。
事故のため早朝から9時間以上ずっと通行止め兄さん コロナで家でゴロゴロしてて太ったらあだ名がミシュランになった 9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼しだす。←今ココ
12月上旬・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月〜2月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強!」を連呼する奴が増殖。 久しぶりにタイヤ選びでここに来たんだが寒冷地スレが分離されてていいな。
内地の奴らの高速乾燥路性能ガーが無くて助かる。
しかしの>>825のコピペがまだあって進化しててワロタ。
あんときはドライスだったな。 >>827
ほんとになw
スプレーでもしとけやって思うw すいません。
アイスナビ7ってどうですか?
4本セットでめちゃめちゃ安く購入しました。 >>830
買ってしまった後からいろいろ調べちゃダメ! ピレリ―履いたが五月蠅くて値段ほとんど変わらない国産のWINTER MAXX 01にすれば良かった >>832
このスレに居るやつが出していい銘柄じゃない >>830
自分も夏タイヤと同じ値段だったから一年中履いてるが
ドライはなかなかいい >>834
一年中履いてるんですか?
冬のシーズンだけで良いのでは…? >>834
バカだろ
俺もそんな時期あったけど梅雨時に大雨の日にスタッドレスのままで急ブレーキ掛けたら全く止まらなくて死にかけて
冬以外はスタッドレス履かなくなった
ほんと止まらないんだから >>827乾燥道の性能なんてどうでも良いな
スタッドレスでも国内リミッター位ならそんなにビビる挙動では無い 履いたタイヤに合わせたた運転出来ない下手くそ自慢にしか思えんw >>838俺位のスピードレンジだと乾燥道は感じだ事は無いが濡れ路面だと本当に止まらんよABS介入しまくりだ
飛ばす 飛ばさいに関係無く最後の最後足掻きした時の急制動は夏タイヤより制動距離は伸びると思う
結論
履いてるタイヤに合わせた運転をしろ 出来ない奴は下手くそ 北海道旭川市 テストコース繋がり横浜 IG5+>IG6使ってたが
ナンカンWS-1買った
本当は新作AW-1にしたかったがサイズが無かった
ナンカンは士別でテストしてるらしいからとんな性能なのか楽しみ >>840
多分最初の2〜3年は不満ないと思うよ
日本製のいいとこは極端な話7〜8年余裕で使えるやん
氷上性能云々以前にその耐久性じゃないの >>841
本州じやないので
国産でも俺に7-8年使う勇気はないw
ナンカンは安いので国産の半分でもかまわない >>835
なんで?
冬になっても履き替える手間がないぞ
冬は夏を兼ねる
ちょっと考えればわかるだろw 今年もうちの父親は12年目のDSXだ
今年新品でwinter maxx01購入したのに おっさんてそんなもんだよな
まだ溝あるし今年も大丈夫だなーて岩みたいに固い DSXで12年も生き残るなんて(命的な意味で)スゲーな DSXで12年冬道走れるようなってから、タイヤ評価をしようなチミ達よwwww 2流3流メーカーは置いといてブリザックアイスガードだとしても急発進急停車急ハンドルを切るようじゃ事故って当然だわな
まともな状態のタイヤでスピードが出てなければ普通は止まれる ハッカペリッタR3履き替えたぞ
とりあえずロードノイズがうるせえwなんか特定の速度でうるさくなる感じ。
石北峠〜三国峠に試走しにいったけどまだ雪も氷もあんまりなかったからわざわざ雪やら氷のほうにつっこみながら走ってきたw
少し飛ばしぎみで走ったけど何の問題もないな。高速走行は得意そうな気がする。もっと積もったらまた突っ込んでみるわ >>848
知らないで乗ってたら誰でも普通に走れるって
事故るヤツはトレーラー乗ってても事故って
朝っぱらから国道通行止めにしてる 通念スタッドレスで大丈夫って言ってる人は、
「任意保険? いや俺今まで事故ったことないから要らねえよw」って言ってる奴と同じ 流石にDSXなんて安全運転しても止まる以前の問題で発進すら厳しいんじゃないか? 調べたらHS-1を7シーズンも履いていたようだ。
実際にはEP-01に履き換えた後、今度は夏タイヤとして更に1シーズン半くらい履いていた。
硬化して無限寿命化し全く減らなくなったので、こんなものを履いていたら永久に換えれないと思い捨てた。 新しもの好きなんでWM03にしようとしてたけどこのスレ見てたらVRX2かIG60に傾いてきた >>858
ダンロップがプライド捨てて混ぜ物回帰して摩耗性能を落としてすらいるから結構使えそうだけどなあ。
01、02はぜんぜん減らないと聞くし。 4年目のwinter waxx01だけどまだまだ余裕 面白いな
冬タイヤシーズンだけどここはどこそこでタイヤ買ったなど宣伝は特に見かけないから宣伝乙って書くのが嫌いじゃない俺には苦笑いなスレ どこのタイヤでも古くなければ大差なし運転次第って結論出てるからゲスな書き込みしかなくなるのも当たり前田かもね 2月に北海道一周するよ
2日くらい徹夜でいけそう? >>867禿同
毎年必ず履いて数年毎に履き替える 冬道走ってる年季が違うわな 早めに買い換えるのがいいってのは分かるけど金がないわ
今年ig60買っちゃってから気づいたけど、タイヤワールド館ベストの毎年新品保証が最強じゃないか? ハイゼットカーゴやエブリイのFRで豪雪地帯住みの勇者いますか? >>865
道の駅月山、西川あたりなら出来ない事もないけど、それより標高高い所だと一晩で雪に埋もれ、ドアは凍り、とてもおすすめ出来ない。 >>865
硝子の内側に発泡ウレタンの断熱材貼って無いと
結露して霜でとんでもない事になるよー 中身はBSなんだからこの際オートバックスのアイスエスポルテでもいいかな・・・ どんどん色々なメーカー履いてインプレ欲しいわ
今シーズンの親父車はタイヤはピレリのアシンメトリコプラス(尼で激安 ナンカンより安いんじゃないか!?)
シーズン途中で乗ってみて調子良かったら来シーズン自分の車にも と考えてる 早めに買い換えると案外元のタイヤも高く売れるんだぜ 全然いいと思う
ちなみに俺は1シーズン使用のVRX2をヤフオクで安く入手したがそれがなければエスポルテも候補にしてた なんかフリマ系サイトのバリ溝は信用出来ないんだよな
イボ付きは期待出来るけど エスポルテは元々初代アイスパートナー
はっきり言っておすすめしない。
耐摩耗性はずば抜けてるが凍結路面では全く使えない それでいてアイスパートナー2は値段高いんだよなあ
通販でVRXが同額で買えるのに >>841
ナンカン普通に8年経っても柔らかいよ。
うちにナンカンが製造したルッチーニ、トルメンタXあるけど8年目でも全然使える。
正直、コスパだけでいうならナンカンのWS-1とピレリのアイスアシンメトリコプラスが最強だわ。 >>874
逆にあのあたりの道の駅で月山やにしかわより標高が高いとこあるんです??
大型タイヤのクロカンなんで新雪なら埋もれても平気だとは思うんですが VRX2だと15万
メトリコだと4万
10万の差ある?
225/45R17 >>878
FR車だけど安心メトリコプラスで今年過ごす予定 ブリなら5mで止まる所をピレリは10mかも知れない ブリが60kmで曲がれる所ををピレリは40kmかも知れない
事故寸前 ブリなら回避出来る所をピレリは突っ込むかも知れない
上2つはタイヤなりの運転すれば良いだけの話し
下は・・・分からん >>885
にしかわ、月山より標高高い所に道の駅はない。
道中、車中泊出来そうなポイントはいくつかある。
積雪深の心配より夜中にドアが凍って身動き取れなくなるからおすすめ出来ない。 北海道でもそんなことはなかったけど相当標高が高いのかな月山は >>891
緯度が高いからそのまま比較にならないが羊蹄山くらいの標高。 ブリザック 使ってたけど、ダンロップとヨコハマに浮気して5年。
加速と減速、停止はいいけど高速コーナーで横方向のグリップが不安定でふらつく。
結局、またブリヂストン。
やはり、ブリはタテヨコ各方向のグリップの高さ、バランスは最強だわ >>891
東北のあの辺としてはかなり寒い
加えて豪雪
冬はスキー不可なので夏スキーをするんだとか >>893
VRXはそのバランスが悪いって評価だったよ。
GZは良い評価。 >>895
買っちゃってから言うのやめてや。
でも確かに横ブレ感が半端ないわ >>895
値段無視した絶対性能はVRX2がベスト
コスパ重視で各社が競っている >>895
だったらGZ相当とかいうアイスパートナー2がコスパ最強ってことなのだべかね >>893
クソ笑った
ミシュラン履いてから物言え間抜け >>893
愚かな買い物しましたね。もう止めましょう。ブリザック最強なんて幻想抱くのは。 ブリヂストンは柔らかいから沢山乗る人にはきついかも知らない
その分滑りにくい 圧雪路、凍結路、慎重に遅く走る車はスタッドレスの溝が浅い疑い。
軽トラ等のパートタイム四駆が遅いのはわかる。凍結路で簡単にくるり186度ターンしてしまうし。 圧雪路をゆっくり走ってるのは単にデコボコが酷いからだろ >>899
コスパでは弱い方じゃない?
鰤信者の為のタイヤだし。
個人的には寒冷地向けではG075がコスパ良かった。SUV向けとはいえ実売安い。 Revoシリーズで評判を上げたところに満を持して投入されたVRX
当時は販促も凄かったし北海道ナンバーワンという称号もかなり大々的に宣伝していた
が、それが裏目に出て本来BSが向かない地域まで使う人が出てきて柔らかすぎる、減りすぎるというネガティブな部分がやたらと出てしまった
というイメージがあるな
まあ確かに乾燥路での横方向への不安定さはかなりなものだけど >>910
180度過ぎ6度で停まったんだろうwww 簡単に逝くけど軽量だからブレーキング含め雪道乗るなら最強だぞ
ここの住人なら納得してくれると思うけど >>882
アイスエスポルテでググってブログの評価なんかを見ると
逆に柔らか過ぎて耐摩耗性に乏しいみたいな書かれ方をしてるんだけど
どっちが正しいんだ? 通勤車が軽トラだから四駆にしててもゆっくり走ってる それもアイスパートナー2も
REVO時代のコンパウンドなんでしょ
だったら騒ぐほど悪くはなさそうだけどな >>915
REVO1のコンパウンドからバイト粒子を除いたヤツだからREVO1未満 >>906
186度ターンなんてラベルが低いだろ。
俺なんて人生観が360度変わっちゃったよ。 IG5+を履いてるけど、確かに縦Gの優秀さに比べて横Gのショボさが際立つ
その代わり、アンダーステアを出しても、FFならそのままアクセル開ければごり押しで曲がっていく頼もしさがある 軽トラで空荷だとグリップ云々以前に跳ねて何処へとんでいくかわからないからスピードは控えめになるよ。 FJクルーザーとかハイラックスピックアップトラックもパートタイム四駆。
軽トラのパートタイム四駆だと高速道路で四駆にするなよ?絶対だよ?デフ壊れちゃうよ?たとえ雪でも高速道路は二駆で走ってね!とか書いてるけどFJクルーザーでもハイラックスでもやっぱり雪の高速は二駆で走らないといけないんですかね。
フロントバンパー両脇に【雪の下北】【はぐれ鳥】って書くとすごくもてるよ。 一つ思ったのだ、なぜ車の雑誌でスタッドレス性能比較しない?。 >>919
FRだとどうなる?
FRにおすすめのスタッドレスは? >>924
出来ない取決めがあるからね。
ネット全盛のいま意味ないけど。 >>924
全部のタイヤ屋からお金もらってるからできるわけ無いやん IG60ってVRX2より横が弱いの?
ほぼ同等って認識してたけど 近年多い電動パーキングブレーキは走行中引いたら効かないんだよね?
凍結路でサイドブレーキ引いたターンは無理なんだよね? >>933
どのメーカーも同等だよ
ブリ狂信者のただの願望だから ミシュラン狂信者だけはあらゆる意味で別格
ミシュランサイコーと唱えれば幸せになれる 厳冬期はサイドブレーキ凍って戻らなくなるからサイドブレーキ引いたらまずい場面もある。
電動パーキングブレーキも凍るから引かないほうがいい時もある。 パーキングブレーキの何処が凍ってもどらなくなるの?? ワイヤーじゃなかったっけ
うちも車庫が平坦だからサイド引いてないや あー、昔ツイッターで動画見たわ
隣の車がサイド?ブレーキ凍ったまま高速走行して
タイヤが消しゴムみたいにぱっと見てわかる偏摩耗してた
あれは泣ける 自分はATだからサイドブレーキかけないけど、かける人もたまに見るね
近所の爺さんはAT車だけどサイドブレーキかけてさらに輪止めも置いてる MTのシフトノブを2回横にトントンってローカルルールなん? >>944
>>945
パッドも貼り付く。
列車でも厳寒期にシューが貼り付いたまま解除出来なくて発車出来ないことがある。 >>949
N確認のこと?人によるんじゃないの
俺は左右に2回振ってたわ サイドブレーキは夏も冬も駐車時は使わんな。冬の右左折には使うからレバー式が必須。 軽自動車だけでいいから
スパイクタイヤを認めてくれないかな
何台かに一台、スパイクタイヤ仕様のクルマが通る事により
ブラックアイスバーンを削り取る効果もある 公共の利益に繋がる車両のみだよなぁ
要は緊急車両のスパイク化を義務付けしたらいいと思うの。 凍結路でスパイクタイヤ車両がパニックブレーキしたら、玉突き事故不可避だな
緊急車両のみならまぁ大丈夫そうだけど、そんな少数のタイヤを作ってくれるとこあるかね
チェーンの方がまだ現実的じゃない、ピン付き樹脂チェーンなんてもうスパイクタイヤと一緒でしょ >>956
緊急車両を追っかけて運転しているのか?w >>956
少数の特注品にコスト掛けられるのがお役所の強みだろ
必要と判断出たら、すぐ入札の公募出すんでね むしろピン手で植えるのなんて少量でなければできないだろ 若い頃宗谷岬アタックする時に
セローのブロックに1本1本
植えてく最中は
脳内でオナホール職人コピペが
音声付きでループしてたw スパンキングタイヤって乾燥路だと逆に滑りやすいイメージなんだけどどうなん?履いた事がないからわからん スパイクタイヤ履いた車の後ろを走るとキラキラ火花が飛んでるよね。 >>961
スパンキングタイヤ・・・ニヤニヤが止まらねぇw
一般的なスパイクだと多少制動距離は伸びるけど、それ程気になるものでもない。(経験少ない)
マカロニピンとかだとサマータイヤでアイスバーン走る様な制動の感じ。舗装走るとピン抜けしてタイヤハウス五月蠅い。
但し、締まった圧雪とかだと「ザーッ、ガッ」ってムチ打ちになるかと思うくらい止まる。このギャップは凄い。 スタッドレスはハゲ
スパイクはフサのイメージで捉えるとわかりやすい
ハゲは役に立たない もう好きにしろw
アホのレス見てるのも楽しいもんだw >>950
ブレーキ引きずり…固着しやすい車乗ってたころ朝走り始めにガコン!て音立ててたわ サイドブレーキつながりだけどどうしても冬はちんこが干しナマコ状態になってフレキシブルじゃなくなるね。
体の動きに対して常にぴたんぴたんとビートしてほしいもの。
だからおれはパンツの上からちんこ部分にカイロ貼ってる。
これが結構いい。精子もカイロの高熱で死ぬから都合いい。まじでおすすめ。でも子作りしたい人はやったらだめだよ。 スマートに乗ってた時、巻き込んだ雪で次の日前輪がロックしたぞ 長い信号待ちでは電動パーキング使うが
駐車でいちいちサイド掛ける馬鹿今どきいるの?
どんだけ頭悪いんだ? 冬にサイドブレーキ使えないって冬こそブレーキ必要なのにな >>971
電動パーキングなら駐車のとき自動でかからないの? >>975
お前が帰れアホ
寒冷地でサイド引くバカなんかいねえよゴミ >>974
サイドかけないとミッションの内部機構やエンジンマウント等に負担がかかる
強い負荷がかかると保護のためロックが外れる可能性もあるし、片側駆動輪の下が泥濘んでいたら車が動き出す可能性があることを理解しなくてはいけない >>977
冬季に使わないのは理解できるが、何故に雪の無い季節も使わないのか、雪国北国の人は。 青空駐車でサイド引いて凍りついて動けりゃガコンで済むが、マジで動けないレベルで凍るとき有るからな
前の日少し暖かい時に夕方走って、夜中から-20とか急激に冷えるとき もっと不安なSSTで間違えてサイド掛けて凍った事あるが、無理したらクラッチ逝きそうで排気で溶けるまで車出せんかった
それ以前にスペース狭く排雪・排水性悪いからブレンボキャリパーも凍って固着する >>981
ウチそれなんだけど
真冬は引かない方がいいのかな テンプレ
過去ログを掘り下げたところ初期スレの文言があったので追加
このスレ自体実質4だったので修正を加えますた サイドブレーキが凍るてのはサイドブレーキのワイヤーとアウターの間に水が入って中が凍る事 ワイヤーが動かないのでブレーキ解放されない固着状態 簡単には溶けない本当に悲惨>>964
>>982>>985はブレーキパッドとキャリパーの間が凍っただけ 走った後はブレーキ部熱持ちで状態で止める→雪が熱で溶ける→だんだん冷めて雪溶けた水が凍る 1発ガコンで簡単に剥がれる
てか今時の車はアウターもワイヤーも改良されて凍らないらしい 俺は引かないけど
AT坂道ならサイド引いた方が無難 引かない坂道停止後にP→Rシフト時に何時もとは違うショックを感じた事があるでしょに サイドは掛けても掛けなくても凍る時は凍る
現在の車のワイヤーは余程の事がない限り凍ることはない
ブレーキが凍った場合は、サイドを引いてあった方がパッドやライニングとの間に入る水分が少ないので解除が容易だ
サイドを戻してポットのお湯を少しかけてやれば、即解除される
ドラムブレーキならホイールの穴からドラムの外側にかけてやればOK >>990
ポットのお湯とか笑う いつでも入手出来るのが前提なの? お湯なんぞ掛けなくても普通にガコン剥がれで解決するだろ そんなパッドディスク氷着いて動けない事になった事は無いぞ
少し引き摺り運転して溶かしておかないと1発目のブレーキがヤバいけどw >>991
勿論いつ何処ででも入手できないから、凍りそうな時は念のため事前に用意していれば良いのでは?
俺はそうしているけど 車内でお湯も沸かせないのかよ
そんな原始人みたいな人まだいるんだな 水冷が30度超えるまではアイドリングして待ってるけど
最近の車はハヨ走れ!って催促する機能ついててビビるわ
スバル車は付いとるよね
体温目安で35度まで上げたいところ、30度で走り出すようにしてるのに
エンジン始動直後の12度とかで動かしたら燃調は濃いしそんなんオーバークールやろ、エンジン痛むやん
せめて30度まではがまんさせてや レヴォーグだけどそんなの付いて無いぞ てか俺はOBDコネクターから細かい水温拾ってるけど標準車で細かい水温標準する車てスポーツカーのWRXか何か? EJなら燃費稼ぐ為にアイドリングは禁止装置が付いてる!?w 札幌ではサイド使ってますな
何も言わないとリモスタのサイドをアースに落とすようなことはしないし オイルさえ回ってれば、車に任すより他ないよ。
1分もあればよし。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 20時間 9分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。