【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576892041/
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590841013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
何がいいですか？
ventus v12 evo2！
質問終了。 じゃやめます
ひび割れは、最近のアジアンタイヤで改善されているか聞きたかった >>7
アジアン全体だと知らんが
ハンコックやクムホと言った高価格帯はヒビワレしにくい >>7
3.5LのNAでFR車
大体2年目の2万キロ前で交換になるけどひび割れは見たことない
タイヤに過剰な負荷かけない走り方や車種なら問題ないかな？
すごい安いのは履いたことないから知らんけど 低走行で空気圧低くて駐車場ピーカンだと国産でもすぐヒビる >>10
ヒビワレって極端な熱(ハードなスポーツ走行)を除けばほぼ経年劣化であるわけで
質問者の意図するヒビワレするかしないかって、三〜五年くらいでどうかって話ではなかろうか KENDAのKENETICA ECO KR203考え中なんだけど
春に出たばかりのタイヤらしくレビューが皆目見当たらない
情報あれば教えてください 九州民なんだがスタッドレスの相談したんだが
ディーラーから降っても2回か3回だけなんでアジアンタイヤのスタッドレスでいいですよ
って言われたんだが
アジアンタイヤのスタッドレスってあるの？
どこのメーカーがいいとかある? >>14
とりあえずどんなもんがあるのかはオートウェイでサイズ指定して検索
種類は結構沢山ある
どれが良いかは難しい、雪道で実際に走ったレビューがほとんど出てこない
まあ九州ならアイスバーンにはならないだろうからどれでも良いとは思う >>15
ありがとう
ググってみる
交換って持ち込みになる感じ?
指定店がある? 東北民でもZEETEXやHIFLYでやっていけてるんだから九州から何でもいいよ 山形の村山地方で雪上だとメーカー順だとこんな感じだな
Nankang＞kenda＞ATRsports＞momo＞hifly＞ZEETEX
難点
atr→細かい溝が足りない
momo→ゴムがやや硬い
hifly→ゴムが硬い
ZEETEX→ゴムが堅すぎ だからmomo以下はオールシーズンタイヤ扱いでも良い >>16
オートウェイの場合は選択肢2つ
・持ち込み対応してくれる店を自分で探す
・オートウェイ提携店を使う（オートウェイサイトで検索できる、発送先をその店にできる。便利だが店の技術や信頼度はピンキリ） ピンキリというか、普通の渋いタイヤ屋からドレスアップ・カスタム屋まで色々あるよな
レースやってるカスタム屋なんか選ぶと普通の車をまず置いてないから頼んで良いか迷うわ、逆に経験上そういった店こそ激安で組み込みバランス料込で1本あたり500円とか >>15
同じく九州民
くじゅうとかの山間部だと日陰だけアイスバーンがあったりするんで速度記号がQなヤツ選んでる
となるとナンカンなんだよね みんなありがとう!
スタッドレスデビューしますよ!
今までチェーンだったからくっそめんどかった ケンダは17インチ4本で2万ちょいだっけ？
浅溝のせいか新雪に弱いけど値段考えたらすごい性能だと思う
輸出向けには生物テロ仕掛けてきてるかもしれないが >>22
局所的にでもアイスバーン発生するのか、どれでもいいとか言ってしまってなんかすまん >>25
降り続くことがまれなんでホント局所だよ
街中でアイスバーンなんて免許取って30年のうち2度だけど、街中って除雪されないことが多いんでベタ雪からシャーベットやら氷混じりやらで硬いスタッドレスはちょっと怖い >>13
ちょうど我が家も候補でしてKENDAから問合せ返答来ましたよ。
「KR203とKR32に関して、転がり抵抗とノイズはKR203のほうが性能が良いです。KR203のUTQGは380AAで、KR32とほぼ同じです。KR203の転がり抵抗のレベルは欧州タイヤラベリングのC級でノイズは68dbです。」
ちなみに冬用は3シーズン目になるKR36、北陸で履いてます。 >>16
工賃が安い、持ち込み歓迎のタイヤ交換店がどの県にも2-3軒はあるから
探してみるがいい。
それでオートウェイで自分の家に送って、自分で積んで持っていくか
その取付店に送り付けるかは 好きな方選べ >>29
それ言い出したら国産メーカーの安タイヤにも
Made in chinaはあるけど >>31
それね
タイヤのみならず中国製品なんか日本中に溢れてる 中国生産品を避けられない場合、
日本(台湾)が管理する中国工場
中国共産党が管理する中国工場
信頼度は全く違うわな
そりゃ中国にある工場なんだから変なもの仕込まれる危険性はあるけど、
中共企業のそれと同列に語れるものではない >>28
ありがとうございます
KR203は今の国産スタンダードタイヤ並みの性能は最低限期待してもよさげですね
KR23はオールシーズン的な性格もあったみたいだけど
比較的温暖なところに住んでるのでそれは私には不必要でした
>>32
>>33
その通りですね
現場で変なものを仕込まれないようにすることは日本や台湾のメーカーには期待できますが
大陸の企業にはそれは難しいと思ってます 中国企業が管理するアメリカとか日本の工場だったら
どうなんだろう >>35
けっこうよさげだが
たまに中国クオリティになることもある V12、PS71、ラウフェンのリムガードってどう？
高いのあるならそれにしようかと思うけど ケース剛性の高いアジアンってあったらお教えください
できれば中国韓国以外で 安物タイヤはいて恥ずかしくね？ｗ
底辺アピールするなよ！ｗ
軽か？ｗ
クルマ所有するのもやっとか？ｗ
任意保険には入れよ！ｗ
ドラレコ付けろよ！ｗ >>39
ナンカンAR-1
ハンコックベンタスR-S4 >>37
ラウフェン235/35R19ホイール8.5jだけどフラットだね 夏タイヤはPinso、冬タイヤはVRXで195/65ｒ15辺りを履いてる
東京八王子住みなのですがおススメアジアン冬タイヤはありますかね？
スキー場などは行きません、下道で大菩薩通って山梨に行くくらい
スタッドレスも15インチだとアジアンのお手頃感な薄いのかな
韓国製は除外してお願いします >>44
15インチならわざわざ冒険する必要もない
トーヨーのガリットG5はコスパ最強だよ >>45
Pinsoは17インチなので履いてますがやはり15インチは恩恵少ないですか
ガリットG5はどんなでしょ？ >>46
好きにすればいいと思うけど、俺の場合は215/45/17以外のアジアンには用は無い
ブリザックのレボ2とかと同時期のタイヤかな？
古いけどロングセラーで安い、スタッドレスとしての性能も申し分無し >>38
>>43
ありがとう。
どれも大差なさそうな感じかな。 >>48
なんかアジアンはリムガードがちゃんとしてるの珍しいイメージ
てかリムガードってそんなにいるのか？
ゴツいのついてて引っ張りじゃなくても、段差で擦るときは擦るし… >>49
俺はガレージ内でタイヤ付きホイールを置く時、リムガードがあるとそこまで気を使わないでいいからあった方が嬉しいよ >>46
ガリットG5は設計が古すぎる
それならハンコックやクムホ等のタイヤの方がいいよ >>51
各メーカーのスタッドレスタイヤ性能は頭打ちしてるぞ >>44
夏タイヤはアジアンで安くまとめて、スタッドレスは国産メーカーが妥当だと思うよ。
G5が古いなら、GIZなら設計も新しい。 >>51
いくらなんでも盛りすぎ
アジアンスタッドレスなんて国産の中古すら買えない人の選択肢だよ >>53
ＶＲＸが満足だったのでそれに次ぐ国産はどの辺かなーと
値段見るとアシンメトリコプラスか アジアン6000円代でＶＲＸ10500円辺りならＶＲＸおかわりで良いかなとなりました 俺、北国住まいだけどダンロップ3年落ち中古よか
新品で買ったナンカンのスタッドレスの方が断然効いたな
2年目以降は車ごと手放したから知らんけど
スタッドレスはBS買えるならBSが一番 つべでも比較動画上がってるしアジアンも選択肢に入る時代なんだなって思う >>58
15インチまでは国産かな、それ以上はアジアン つーか、自動車用タイヤのようなローテク製品を考えるなら、アジアのやっすい製品でも・・
日本みたいに道路が隅々までよく整備された先進国では、微細な官能性能以外の基本走行性能で
不足が出るようなことはないんだよ
おまいら、好きなものを買え、それだけ >>40
タイヤなんか走れればどうでもいいかな
>>57
その考えでいいと思うわ >>62
タイヤは走れるかよりも止まれるかが大事
特にウエットでの制動距離は命に直結する
アジアンでも安物の部類はウエット弱いから怖いよ >>63
安いけど、maxtrekってメーカーのはその辺大丈夫だったぞ >>60
アジアンタイヤ作ってるところの方が格段に過酷な環境なわけだしなw >>64
けど実際はウエット良いタイヤより何メートルも停止距離長いんだぜ？比較したことある？
こないだ実際あったことだが、制限速度以下でゆっくりのんびりコーナーを曲がってたら、対向車がセンターをはみ出るどころか道のど真ん中を走って突っ込んできたよ
こっちは相手が自分の車線に戻ることを祈りつつ、ギリギリまで左に寄せつつもブレーキで減速、なんとか相手が車線に戻ってかわせたけど
これタイヤがしょぼかったら減速弱くて間に合わなかったり、旋回ブレーキで滑ってる可能性高かったわ。ABSだってタイヤの限界は超えられないからね >>64
単にそういう場面に遭遇したことないだけでしょ？
タイヤのレビューとか見ると、ウエットの制動距離に差がありすぎてびっくりするぞ
数m違うだけで命が助かるかどうか変わるんだから値段だけで選ぶのはやめた方がいい
せめて他人を巻き込むようなことにならなきゃいいけどな >>71
この人の比較は良いね、アイスリンクとか分かりやすいよね
>>68
アジアン履いてそんな場面に遭遇したは事ないんでしょ？
ここにいる人達アジアンは安いし性能も素晴らしいとか思ってないでしょ、
安くてそこそこの性能、それなりの運転しようと心がけてるよ
一部の韓国製品は世界一！と書き込んでる人達は知らんけどね >>72
自分以外の意見は一部って断定する考え方はどうかと思う
昔みたいに性能良いアジアンがない時代ではないし
そして国産メーカーや欧州メーカーもアジア生産なタイヤがある時代だから… あくまでスレは参考程度だしな
つべの動画はちゃんと比較してくれてるしすごい嬉しい ここでアジアンタイヤを擁護してるのはチョンコロなんだよ。
お前ら平和ボケ日本人がiPhoneと同じように騙されてる事に気づけ！
日本人が韓国のタイヤなんか輸入して儲けようとするか？
世界情勢を少しは見ろ！
お花畑なのは日本人だけだぞ！
勉強なんて出来なくてもいいが、世間知らずはマジNGな！
選挙へも行けよ！ >>72
ATR sport2はウエットヤバかったぞ
交差点で普通に右左折しても簡単にケツが出る ケンダのスタッドレスは割と良かった
車乗り換えたらサイズ的にアジアンのメリットがなくなっちゃった ケンダのレビューあったし結構良さげですね
ロードバイクのイメージで見てたので避けてたけど候補に入れるわ タイヤ激安王の
TRACMAX X-privilo
系列のi-parts店舗で受取＆組替装着してくれりゃあいいのに
してくれないみたい >>77
雨の日急ブレーキ踏まなきゃいけない状況の話ですけど？
あなたいつもＡＴＲ2で交差点滑る言ってる人ですよね？しつこくないですか？ >>84
シナチョンタイヤ信者なんでしょうね77は 普通に運転してたらまず急ブレーキや急ハンドルの必要なんかないけどな >>87
>>67 がセンターライン割った車が突っ込んで来た時アジアンでは止まれまい！
と無茶な話振って来たのが始まりだからさｗ インドネシアLM705はこのスレ的にはどぅ？
ナンカンとかメジャーアジアンより安いよね >>88
実際あったことなんだから仕方ないじゃん
あとPS71もv12evo2も、限界超えてからの挙動も穏やかなんだよね
割とすごいのが磨耗してゴムが劣化してきても、この特性がきちんと維持されてたこと
減ってきてゴムが薄くなると、国産スポーツタイヤですら限界時の挙動は怪しくなるからな…
グリップを一気に失うことないってのは安心感ある >>86
でも売ってるところが少ない
東京タイヤ流通センターくらい?
もう少し近くで売ってれば買ってるんだが >>78
ATRはウンコだって話してんだよ？おまえの知能じゃ理解できないの？悲惨な頭してんな
>>79
タイヤの話してんのに車関係あんの？
FRクーペだけど？
>>82
ゼロスタートで滑るんだけど？
>>84
急ブレーキどころか普通に右左折で滑るから始末に負えないんだよね〜本当にクソ
むしろATRみたいなウンコタイヤでウエット問題ないとか言ってる奴はどんな車なの？
糞みたいな軽とかコンパクトカーでチンタラ走る分には糞みたいなタイヤでも満足出来るかもしれんけどね
つーかATRのネガティブな報告するとすぐ叩いてくる奴はなんなん？ATRを売りたい業者か？
俺は自分で履いてひどいタイヤだったから俺と同じ目にあう被害者を減らすためにATR sport2の真実を訴え続けるぜ！ ナンカンもウェット性能悪かったけど
アジアンの中でも暑い国で作られるものは路面への耐熱耐久性を優先してウェットグリップが悪くなるんじゃないの？ >>96
有り得るなそれは
確かウエットグリップを上げるシリカをコンパウンドに配合することで、タイヤが柔らかくなるんだっけか？それが熱には弱いのかも ちなみに沖縄の道路はドライでも路面がすごく滑る
アスファルトも耐熱性を上げるとそうなるんだろうな
熱帯地域のタイヤってそういう路面に合わせて作られてるんだろうからやっぱり日本や韓国のタイヤとは目指す性能が違うんだろうな
日本も夏は熱帯みたいなもんだが >>98
沖縄のアスファルトは占領時代の名残で、アメリカ仕様だからグリップ悪いと聞いたことある
日本のアスファルトはグリップ高いそうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
