ガソリン添加剤44本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。
前スレ
ガソリン添加剤43本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589655622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
普段Vパ入れてるんだけどカインズ銀とかワコーズF1入れたら効果分かるもんなの? シェルのVパ 消えるとなると
添加剤のことも 真剣に考えないとな〜 ほぼ100%Vパだったけど、ディーゼルにしたしもういいや 別にディーゼルにFCR-062いれれば良いだけでね、今も洗浄剤入り&低硫黄の軽油ってあるんだっけか??
一時期盛んにアピしてたが全く見なくなった >>10
プレミアム軽油は終了
エネオスはエコフォースDで相当って唱ってた
洗浄のみならFCR-062
ついでにパワーもならディーゼルウエポン
パワーだけならセタンブースター
何の制御も無い旧式ターボディーゼルならF1やPPより低コストで効果がある 軽油トラックにfcr入れたらマフラーから黒いやつ出たわ
車庫の床が黒々汚れてた FCR-062が安かったから(最近、調子にのって値上げしているが)
カインズ銀の需要はかなり減ったかもね。 鰐淵>>14
>>13
俺は2500km毎に使ってるよ。 >>5
走行距離とか感覚の個人差もあるし、一概には言えないかと。
二本連続投入して効果無い(感じない)なら、それならそれで
燃焼系統が綺麗だって自己満足できるんじゃないかなー。
直噴エンジンのバルブって、燃焼の非効率化の環境負荷などで
リコール交換してもいいんじゃないかって個人的には思う。
10万キロで無料交換とかさ。 安全性に致命的な問題ない限り
リコールにならないのよ。
それ以外は、サービスキャンペーンか
保証期間内に文句を言った奴だけ修理で処理。 すみません!二万キロ走った50プリウスなんですけどワコーズフューエル1入れとけば良いですか? fcr-062をかって、通常の1/5~1/10で入れ続ければきれいなままたもてそう >>23
クスリ投与しても本人の体質であったり、生活習慣によって全く効果は変わってくるけれど、1/5~1/10と思った根拠が知りたいです。主観ではないと思うけど。 全スレ書き込みから
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax18.html#180917
>添加量は50-1000質量ppmが適当であり、好ましくは100-500質量ppmである。
>100-1000質量ppmは133-1330容量ppmとなり0.0133-0.133容量%に相当する。
通常添加剤としてカタログ濃度上0.2-0.25%濃度であり0.0133%(100容量ppm)-0.0665%(500容量ppm)の範囲内の規定値1/5-1/10常用でも問題ないと言えるかな?(ハイオクPEA入りの時代、濃度は0.01%でキープクリーンを唱っていた。) 一方から徐々に剥がれてるのが面白いw
途中で取り残されてるのが、今後どうなるかも気になる、ともかく乙です >>28,32,35
ありがとうございます
多分、1年くらい戦うことになりそうです 全体的に薄くなってきているから
1年もかからないと思う。 勇気が湧いてまいりました。
ところで、Vパで検証した奴がいるのだろうか? 最初の程度は別としてフューエル1での経過観察やっていただける人居たら、少なくともエーゼットとの経過比較できるから俺も楽しいんだけどなぁ、なんて
効果の有無をプラセボの定性的評価ではないもので見たい、比較したいな >>36
乙です、今後の貴重なサンプルになりそうなので期待してます オーナーの溢れる愛情と少なからぬ執念が入っています いまさらながら、PEA添加することのデメリットってなんだっけ >>47
コスト(金・手間)がかかる
難燃性なので出力や始動性が悪くなる場合がある >>41
根気がいるとかじゃなくて現状維持がやっとか汚損を送らせる程度の濃度しか入ってないじゃん
FCRの規定濃度の数十分の1以下でしょ Vぱ使いが勝ち誇ってたけどね、シェルのうたい文句を鵜呑みにしてるし
F1の技術がてんこ盛りとか鼻息荒かったなぁ
今息してるのだろうか? すいません。
昔、カストロールのエンジン内部洗浄剤というのがあったのですが、
もうなくなったのですかね?
フューエルワンが店では売ってないので重宝してたのですが、
予備がなくなったので買いに行ったらどこにも売ってませんでした。 キャブどころか今やスロットルと右足が繋がってるクルマも珍しくなってきたね
右足はもはや開度センサーを動かしてるだけになった アマゾンのレビューは笑える
投入10kmから吹けが良くなったとか うちのは一回目は燃費上がる
連続二回目から段々と吹けが悪くなる
添加無し一度目の給油も燃費悪い、吹けない
二度目からいきなり良くなる >>62
オクタン価ブースター系ならおかしくないだろ? フューエル1一本目は如実に効果感じた3ATの変速ショックが軽減したり
調子に乗って2本目連続投与したけど体感変わらず 久し振りににCORE連続投入中
フューエルワンよりパワーアップ感が凄いのでドライブが楽しい。
今2本目で洗浄効果も期待したい。 ついにfcr-062の4L注文してやった。給油の度規定量の1/2ほどを入れ続けることにした >>71
3枚目が拡大なので分かりにくいけどバルブの逃げ部分を見ると4枚目は洗浄が進んでいるように見える 尼タイムセール始まったぞ
AZ FCR-062 燃料添加剤 300ml×3本
1991円 300mlx3本は過去最安だな
1L缶はタイムセールしなくなったから
4L缶を除いて最も容量比での価格が安いものだ 半年ぐらい後が楽しみだよね。ピカピカになってたりして。 農機具とか少ない量のガソリン補給時にfcr62を入れる場合はガソリン携行缶にあらかじめ添加しとけばいいことに今更ながら気がついた 車に入れるときも500cc携行缶であらかじめ混ぜるといいかもしれない。
粘度高いから、原液落ちてかないんだよね。 4番目も覗いてみた
https://i.imgur.com/9hFJNhR.jpg
傾向は似てるけどなんとなくこっちのほうがキレイかも >>81
中央はなかなか時間が掛かりそうだよね
>>82
群れてる >>80
こういうの見てるとハイオクじゃなくても洗浄剤入りレギュラーガソリンとか選択肢欲しくなる 農機というか自走式草刈機使ってて、ほぼ常時最高出力/トルクレンジで運用してるが
こういう使い方は余り汚れないのかな?単気筒OHC空冷エンジンだが 4Lの詰め替え用ボトルとしてこれを買ってみた。
http://www.furupla.co.jp/products/oil_spoon/no-203
使い勝手がいいかわからんが試してみる。
これをさらにジップロックにでもいれてトランクにぶち込んでおこうかなと >>86
俺も似たようなのをカ○ンズで買って使ったが3回目で壊れた(TДT) >>80
ちなみに、これは添加後の走行距離はどの程度ですか? >>87
ありがとうございます、でも
もどかしい画像では
>>89
8月頃から添加して6回目かなと思います fcr62の300mm、残り半分、トランクに置いておいたら漏れてたわ
念入りにふた締めたつもりだけど
ガソリンタンク70Lなら300mm入れても問題ないかな? >念入りにふた締めたつもりだけど
横倒しでなくて、縦置き保管なら大丈夫だったよ。 あの300mlは量が中途半端で使いづらいよな・・・ 液体関係の開封済みのものを車に積むときは保険でジップロックに必ず入れるようにしている。 バイク用の添加剤がオクで出てるんだけど、車で使っても問題ないよね? 車で濃度適量から半分ぐらいで使うなら、100mlの小分け容器も良いよ 9.2万キロのNBOXのピストンヘッド覗いてみたらデポジなにそれって具合にキレイだったw
FCR投入しなくて良さそう
オイルは汚れててシャバシャバだったので交換してスッキリだわ ガソリンエンジン用清浄剤 http://firstadd.shop-pro.jp/?pid=154110755
1600円で4回分だからコスパは良いんだろうけど
具体的な成分は不明 送料も掛かるから1ボトルでも2370円、600円/回相当で中身不明か 062で良くない?
面倒臭いならカインズ銀でも良いし。 息継ぎキャブに効くんかなfcr062
ガソリン燃料の農機具に入れてみた クルマだけど冷間時に踏み込んだ時の燃料切れみたいな症状がFCR連続10回投与くらいで消えたわ
燃料系の詰りが取れたんかもしれない 農機具くらいならエンジンばらして掃除した方がいいんじゃね 60Lのタンクですが
fcr-062 300ml缶を全部入れたらまずい?
半分にしたほうがいい? 自分の経験から100ccX3回分(180L)の方が良いと思う
基準値では濃すぎる
半分でも充分以上の効果がある >>119
最初から今までの走行距離ってどんくらいなん? >>119
頂部はこれからだぁね
ちなみに前回から何km? >>120,121
3000km
街乗りだしなかなかかかるねこりゃ >>119
毎度乙です
真ん中しぶといなw
ぱっと見だと排気側の周縁部が進んだ感ある位だな >>123,124
しぶといよねー
ヤラセなしでしつこく記録してくわ >>122
なるほど
ありがとう
万キロ単位かかりそうやね 街乗りでこんな感じだから高速ソコソコ乗る人ならもっと進み早いと思う >>119
開始した時は何キロ走行してましたか?
以前のスレで書かれてたかもしれませんが、使用されてる添加剤や車種ももう一度教えてください >>119
いつも楽しみにしてます。撮影に使ってるカメラは何ですか? >>129
33500から
fcr-062
カローラフィールダー
>>130
貼れなかったから写真で
amazonだとこれ
B082FBVQNQ
https://i.imgur.com/e1CYaAr.jpg 今度、初めてフューエルワンを入れてみようかと思うのですが説明書きにある燃料20L〜60Lに1本使用と
いうのはガソリン40L給油(燃料タンクは70L)であれば1本そのまま入れて良いという事ですよね?
満タンにしなくても1本全部入れても大丈夫でしょうか?
すみませんが、教えてください<(_ _)> >>132
大丈夫
満タンにすると70Lの中にF1 200ml入ってる、連続使用の場合は燃料ゲージ1マス程度になってから投入満タンにすればヨロシ 市販の燃料添加剤は大人の事情で不具合を起こさない最大の添加率になってるので本当はその半分でも充分 つか無給油で投入するって事か…
給油前に燃料添加剤入れるのは拡販混合してガソリンと添加剤を均一にするためだから無給油投入はあまりお勧めはしない >>136
安全マージンたっぷりだから70Lに3本入れても問題無いって事かと >>131
ありがとうございます
これからも楽しみに待ってます ピストンヘッドを綺麗にしたいなら規定量、汚れを防ぎたいなら0.01%で良いんだよね。 fcr062 1リットルで2131円なら買いかな? 小分けするのめんどくさい派なんでプレストン スーパーパフォーマンス 200ml x 5本にしたわ
fcr062ほどじゃないけど2308円、まあまあ安いな
いつも使ってるEDGE RS 10W-50も2650円なんで4缶注文
Paidy払いで後日15%ポイントだし満足 >>144
1991円 300ml缶3本→1回添加換算331円
2131円 1L缶→1回添加換算319円
地味にこの前の300ml3缶より安い あんなに生き生きしていたアイツも腐っちまったなあ。 ここの情報見て、amazonタイムセールで1L買った
ありがとう! やっと稲刈りおわた
至近距離で排ガス吸いがちな農機具もろもろに今シーズンからcfr062入れたら排ガスのにおい軽減されたような気がした
おためしで買ってみた100×5残り2本なんで1L注文してみる スレに釣られて2本買ってみたけど、これって効果はどんなもんなの? >>168
>>119
こんなもん
詳細はスレ内追え カインズハァハァがFCRハァハァになってきてるの? PEA系は特性のミス選定と極端に薄めない限り、効果に大きな差はないから
最終的にはコストの話題にしかならんよな
パワー系添加剤なんてもう話題にすらならないのが草
個人的には性能向上は全く興味ない、買うときに必要充分な性能を選ぶことが大事よね
最初の車は日和って後悔したが、今は250ps/350kgfクラスのエンジンなので不満はない 350n・m(35.0kgf)の間違い、グリップ充分ならシャフトねじ切れるなw PEAに関しては売れると分かったのか、市場も飽和気味な所はありそうだ
Prestonに至っては、PEAを推した添加剤は日本専売っぽいし パワーアップ系はコスパもね、日常的にサーキット走らない一般人はパワーを勘定して車を選ぶのが大事なのは同意
サーキット民はハード側のチューニングの方が安くて確実だし、詰めた結果論でオクタン向上剤以外の存在意味がw すげぇな
ある意味使いたい放題が故に成せる経過観察
もうPEA添加剤はFCR-062で十分だな >>180
エンジンの調子どうですか?良くなってます? FCR-062を超えるコスパを誇るものが出れば、次期ヒーローは確実だなw >>182
ありがとう、じれったいけどね
>>186
良くなってる気はしますよ じれったい こころをとかして
じれったい からだもとかして 皆にデクノボーと呼ばれ
ほめられもせず 苦にもされず
そういうものに 私はなりたい >>180
最初と逆側のメタルが見える面積も増えてるな 今異常 それ異常 消しされるのにクルマは その透き通ったバルブのままで
あの取れそうで燃えそうな堆積カーボンのヨゴレを持つクルマの願いがかなう ...
あかん字余りだわ… >>201
そか、ありがとう
自分は1L連続で使用したんたが
吸気がわは1/3くらいまで取れたが今は規定量の半分に落として継続的中
エンジンは4AG >>180
おつかれさまです!少しずつですが確実に綺麗になってますね。 この実験っどの程度の割合で入れて、満タン給油何回目ぐらいなの? https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907933803400
>新車からの継続使用でエンジン性能を維持することができます。
>O2センサーや触媒を傷めることはありません。
ヤマハの主張を信じるなら、問題ないはず。 7万キロコンパクトに今は無きカストロールのエンジン清浄剤いれて300キロ走行後にO2センサーが死んだ
タマタマなのか、清浄剤の副作用なのか、今でも疑ってる カストロールのエンジン清浄剤は4回使い
その後も他の清浄剤を使って6万kmだけど、問題ないよ。 ポリエーテルアミン入れてディーゼルエンジンのインジェクターいかれたことならあるが、ガソリンエンジンは今のところトラブルないな メーカー指定0.25%は濃すぎると思う
気長に連続投与で0.1〜0.125%で十二分
これですらまだ濃いと思う 思うのは勝手だけど各種文献だとPEA濃度で2000ppm以上はないと燃焼室のクリーニングには不足なんじゃね? AZのやつはPEA濃度どんなもんなの?
75%だとすると添加率0.25%で2000ppm以下だよね >>180
プラグ外したついでに062を流し込んで浸け置き洗い なみなみ入れるんか?
数滴で良いのに
アホの子か? 浸け置き実験がYouTubeにあったね
効果なしで終わった 外した物の洗浄には呉のエンジンコンディショナーかドライブジョイのキャブクリだわ PEAは染み込ませて燃焼させなきゃなんだよな確かに 熱によって溶けるっての知らない頭の悪いユーチューバーの検証動画な。無駄なおもしろくもないしゃべくりが多いので全部に低評価入れさせてもらった。 プラグ外してそこからキャブクリ突っ込んで抜いてを数回繰り返したらヘッドめっちゃ綺麗になって大満足です >>226
バルブのカーボンを噛みで圧縮不良を起こして
エンストする持病のある原付をそれで騙し騙し乗ってた 定期的にインマニにエンジンコンヂィショナーぶち込んでバルブ周りの汚れ落とししてる。 オレはオイル交換500キロ程手前でRECS穴からエンコン1缶吹いてるわ >>224そして当然のようにカンナムスタイルにはgoodボタン。 FCR入れるとアイドリングの振動が大きくなるんですけどなんでや!
不愉快じゃないけど気になる >>236
旧車なら多分、スロットルか
アイドルコントロールが不調
ブローバイリターンさせてるでしょ?
試験的にリターン外してインマニ側にメクラ栓してみ。
エンジンが復調にあるとインマニ側に汚れが多いと吸い込み量が減るから
回転数低下、振動が増える。
エンジンコンディショナー勧める PEAってガソリンと比べて燃え辛い成分なんだよね?
そう言うのは関係ないのかな? 悪影響はないと添加剤メーカーが言ってるんだからガンガン添加しようぜ
俺は直噴NAの車に新車納車時からFCR062を規定量添加し続けてる まだ暑い時期に初めてFCR入れたら冷房の効きが良くなったんよ
絶対気のせいだと思うんだけど
でも他に変わった点は感じなかった >>242
ポリアルキルエーテルも入ってるので
インジェクター等に付着する水溶性スラッジの除去能力が高い FCR062ホームセンターで売ってないな
カインズ、ジョイフルほんだ、ナフコ、ムサシ全滅だわ
>>245
ちゃんと優位性もあるのか AZのパークリやチェンソーオイル扱ってるホムセンなら取り寄せてもらえるんちゃうん?知らんけど 結局ホルツの3本で1本プレゼントキャンペーンがお得って事か。 ダメ押しでコメリも来たけどやっぱりなかった。
amazon嫌いだから他で安く売ってる所探してみようかな?
おすすめありますか? >>250
エーゼットのヤフーか楽天の店じゃだめなん >>246
FCR062はホームセンターやオートバックス等の実店舗じゃ置いてないだろよ
Amazon、楽天、Yahooで買うしかない >>250
実店舗で売ってないってことはそこに広告費使ってないってこと
その分やすくしてるわけだ
ヤフーでも楽天でも好きなほうでかえば? レス沢山ありがとうございます
ヤフーで買う事にします このスレではガソリン添加剤は難燃性だから
入れるとパワー、フィーリング、燃費は落ちると言う説を唱える人がいるが
俺の体感だとFCR-062を入れて200kmぐらい走ると
エンジンの回転がしっとりきめ細やかになるように思えるのだが
そんで添加分満タンを走り切り給油してまた素のガソリン状態になると
ちょっと雑味が戻るように感じる うちの直噴NAはFCR入れるとブルブルと振動がでる 燃えないもんを入れてるんだから、清浄どころかカーボンを増やしかねん
規定量は上限量と考えてもいいくらい 今日FCR200mlをガソリン60lに添加したで。
なんかいつもより排気中の水蒸気が多い様に感じたわ。 >>265
勇者様、更なるチャレンジ報告をお待ちしています あれ?
30~60lに対して150mlが規定量だよね?
俺は先週、60lぐらいに対して300ml入れたぞ。 一応AZは少量でも効果あるから入れ過ぎるなって言ってるよね
意外とPEAの濃度高いんかな >>266
ちょっと位の残り物ならば残さずに全部入れてやるw
>>267
ちょっと多くなったくらいで勇者扱いに草 >>274
あああ様のチャレンジ報告も楽しみにしています。 >>275
俺氏の車はTHS2搭載車やけど普段チョイ乗りしかしないせいか
冬場になると煤溜りかなんかを起こしててエンジンがズッコンバッコン始まるんやで…
EGRに煤がてんこ盛りになってそうやで。 FCRに皆気付いてしまった
俺はもうアルコールで希釈されたCAINZ銀を買うことはないだろうな >>276
THSの車ってエンジンのコンディションが悪くなると
モーターとか発電機とのバランスが崩れるのか
Pレンジ停車中でもアイストと復帰の時に
一瞬ギアが繋がったような感じになって車がギシアンするよねw >>280
ズッコンバッコンは冷間時のエンジン始動時に失火してるみたいな感じで
音は4発のクセしてドドドって大排気量のアメ車みたいな音なる感じで
車ごと揺れる感じでユサユサしよるで。
猿人マウントが千切れそうやw
あとアイスト停止と始動時はオカマ掘られたみたいに
義姉アンしよるで。
ホンマエロい車やw >>282
前からあるCBとDWは使えた
まぁ悪くねぇんでねぇの
0.5Lボトル買う度に小分けボトルが付いて来るので小分けボトルだらけになってるw >>257
「回転がしっとりきめ細やか」← パワーが低下して全体的に抑揚の無いフラットな感じをそう感じてるだけかもよ? >>289
それはみりゃわかるが
何を何ヵ月入れて何日ごとの画像なん >>286
前から思っていたけど
ブローバイガスのオイルが
焼きついているんじゃないのかな
オイルキャチタンクを付けて
洗浄剤いれたほうが効果的だと思う >>286
乙
中央も段々薄くなってきてきたな
吸排気の間の外周が最後まで残りそうか? >>292
ググってみたよ、ちょっと調べてみるね
ありがとう!
>>293
残りそうってか取れるのか心配
街乗りで3速までしか使わないようにして中回転域意識はしているんだけれど、高速はそんなに乗らないからなぁ >>286
毎度乙です
毎回更新楽しみにしています >>293
俺なんて30超えたあたりからもうかなり薄かったぞ もうヘッドカバー開けてブレーキクリーナーで拭きたくなる >>281やけど。
AZ FCR-062ってやたらとドロドロやな。
エタノールとかで希釈しても効果は変わらんのかな? 先に入れてガソリンで薄めるんやで
それでも気になるなら草刈り機用の混合ボトルでシャバシャバするしかない >>306
ボトルに残りよるし給油口の周りがベチョベチョヌルヌルなのが気になるんや。
ホンマエロいで。 PEA自体が組成にもよるが、食用油程度の粘度だから仕方ない 有機モリブデンっての給油口から入れたんやが
すげー車調子悪い気がする
アクセル離してもう一度ふかす時すげーカタカタカタカタ言う
なんやろこれ、やばいんかや >>309
有機モリブデンはエンジンオイルに入れるもんだろ は?まじ?どうればいいの?
先に言ってよ。
もうほとんどガソリン無くなって空に近いんだけど
買ったばかりのスイフトなんだけど オイルの給油口じゃなくガソリンの給油口に入れたんかw >>311
釣りじゃなくてマジなの?
具体的には何(製品名)入れたの? とりあえず薄めるためにガソリン満タンにしてこい。
それで薄まって改善するならしばらくは様子見。
症状が変わらないならディーラーに相談しろ。
対応はガソリン車に間違えて経由入れたときと同じだから、ディーラーならなんとかしてくれる。 タンク内抜くのは素人には困難だから、走ってガソリン給油してを繰り返してりゃそのうちなくなるでしょ
保証はできないがエンジン完全に壊れたりはしない。オイル添加剤でスラッジやカーボン発生するかもしれないけど、とりあえず走れるだろうから大丈夫w モリースピード
エンジントリートメントってやつ
ドロドロでなかなか入らへんから、半分ぐらいで入れるの終わりにした。 買ったばかりのスイフトは次の車検まで値が付くうちに買い換えた方がいいね。それ買った人かわいそうだけどw 有機モリブデンも燃料用じゃなくて、エンジンオイル添加剤入れるのはマズい
要はオイルやら金属化合物がガソリンに混ざったて、燃料ポンプが吸い上げられなくて息継ぎしてるとか
数回給油して改善しなければ、燃料ポンプ交換も視野に入れるべきかと 燃料添加剤ってあまり信用してなかったが、KUREのパーフェクトクリーンDX
入れたら、体感出来るほど違いが分かった、今時の添加剤は侮れないな 燃料用のモリブデンてのもどこかのWebページで見た覚えあるけど、店頭で見たことはないわ
オイル用のモリブデンはよく見るけど >>308
なるほどやで!
ありがとさんキューやで。
ある程度は目をつぶらなあかんみたいやね。
ちなアレから60キロ程走って見たけど何やら効いてる感はあるで。
大体一回の移動距離が5キロ位で凡そガソリンの消費量が6リットル位。
入れた初日はアイドリングがボフっボフって不安定な感じがしてたけど
今日はアイドリングが安定してたで。
しかしオイル交換までに今入ってるガソリン使い切れるか心配やで。
12月に定期点検でオイル交換や。
心配繋がりでアレやけどモリブデン氏大丈夫? >>323
丸山モリブデンって丸山ゴンザレスの亜種か何かなんか?
無茶の耐性が半端なさそうやでw 丸山ゴンザレス好きそう
tps://i.imgur.com/sbRdhRI.jpg
tps://i.imgur.com/uWlKelq.jpg
tps://i.imgur.com/rmvU7Tn.jpg >>326
そっちに行くか ワロタw
丸山でも京都の斎藤さんが売ってる京阪バージョンやら
ノーマル版の丸山モリブデンが有るが
どっちもモリブデン入りの燃料用添加剤は有るね
詳細は丸山モリブデンでググればどっちも出るんで…
どっちも胡散臭いんで大好きだが高いんでね
貧乏人はオイルはPITWORKのモリブデン
ガソリンは062で良いわ >アクセル離してもう一度ふかす時すげーカタカタカタカタ言う
それピストンの首振り(ピストンスラップ音)だと思う
つか、それしかないわ
燃焼によって生じたモリブデンの化合物がピストンに堆積して
悪さをしてるんだと思う
カーボンと違ってエンジンバラさなきゃ除去は不可能だと思うから
このカタカタはずっと続くと思うよ
このまま乗り続けることもできなくはないけどエンジンのは寿命は
かなり短くなると思う
まずはディーラーで相談するしかないと思うよ >>327
淫乱テディーベアが。
淫乱テディーベアガァー!
>>328
斎藤さんの動画は前まで頻繁に観てたで。
虫除けスプレーでライトレンズを磨くとか小市民に寄り添った動画で歓喜の涙や。
>>330
撮影NGやから隠し撮りやで。
バレへんかったらOKやw >>322
体感だとオイル添加剤の方が、よくわからないの
多くないかな?燃料の添加剤は良くも悪くもw
結果を出す感じがある 俺ならフューエルラインの洗浄剤を入れて様子を見るな。
その後にPEAでカーボン落とし。
ディーラーに行ってもオーバーホールか添加剤位しか手の打ちようが無いだろ。 オイルの添加剤は洗浄目的でkureのdeep clearの半量入れで十分だとおもう スイフト、NAだったらいいけど・・・
直噴ターボグレードだったらPEAも効きづらい。 今更気休めにしかならないのかもしれないが
ビューエルワン?とビューエルワンプレミアム?
ってのを同時に入れてなんとかなるかやってみる
ディーラーに持ち込んだら記録残って乗り換えの下取りで安くされそうだし だからそういう事するなって、ワザとに書いてるのなら好きにしな オートメカニック誌のメタチャレでも無かった企画かもしれない 説明書とか何も読まずにとりあえずやってみるやつらが結構いるからなぁ。恐ろしい 検索したらオイル添加剤をガソリンタンクにいれてしまったケースが結構でてくるな。
今回のモリブデンをガソリンタンクにいれた事例もあった 炎神力(エンジンリョク)っていう2本398円のヤツを入れたんだが、効果が体感できない。
燃費は表示上良くなっているが、高速ばっかり乗ってたからなんとも言えない。
ここでは炎神力って評判どうよ? >>348
書いてない話はメーカーにお問い合わせください 先日カインズ銀を入れて往復600キロをほぼ高速で走行してきた。道中何回か臭かったから効果あったんだな。一気にこんなに走ったことないからちと驚いた。帰っできた後のエンジンの調子えらいよくなってたw
と思ってここ覗いたらfcr062が評判だったというw今度いれてみるか >>350
ちょっと前まではカインズ銀が定番だったみたいやね。 1Lや4LのFCRって入れる時ってどこで計測してるの?
ガソリンスタンドで計測?
それとも家で小分けにしてあるの? ホームセンターの潤滑油売り場辺りに小さい容器があるから、そこに1回分を計って入れる
一度入れたら印を書いておけば、あとはそれを目安に入れるだけなので計る必要もなくなる 家で小分けだな、Yamalubeとかの空き缶に入れて持って行ってる
GS計量でもいいけど面倒臭いっしょ、ここの住人なら添加剤の200〜300ml缶すぐに溜まりそうだし 飲み終わった蓋できるジュースの瓶缶に入れて持ち運ぼうと思ってAZに問い合わせたんだけどやっぱ薬品に耐性のあるパッキンの付いた容器じゃないとダメって言われた
耐薬品性のある容器ホームセンターでガソリン携行缶除いてあるか?
もう直立状態で固定してジュースの瓶に入れて給油しようかと思ってるわFCRの缶まだ空かないし キャップ付きの油差しで保管してるけど問題ないな
耐油性あれば平気っぽい >>356
心配であればの話だけど。
Amazonとかで0.5Lのガソリン携行缶なんてのもあるっちゃある。 >>356
何の薬品?
耐薬品性にしても、シンナーとかオイルとかいろいろあるけど 横倒しにしない前提で、耐油性のPE容器は、100ml前後〜で100円前後であるかと
中蓋があるものをお勧めする、保管や移動中に多少傾くと、外すときに手に付くのが難点だが
欲をいえば灯油ポリタンクにも使われているHDPEだが、高くてあまり見ないな 100mlの容器って再栓できないの?やっぱり漏れる? >>358
ありがとう、見てみる
>>359
メール見直したら耐薬じゃなくて耐油だった 356だけど、問い合わせの返事見直したら
FCR-062には成分中に溶剤が含まれております。
耐油性のゴムではない場合、膨潤する恐れがございますので、
おすすめできません。
って書いてあったんだけど、溶剤ってことは耐油性のないパッキンとか容器は溶けて混入するかもねってことかな その昔、Cビンに謎の溶液が入ったものが出回っていたが長い間放置しても問題なかったな モノタロウでHDPEの安い容器あったから今度使ってみますありがとう 062の小分けは
そこらの瓶にクロロプレンゴムシート噛ましたら良くない?
そうやって使ってるよ 062が優秀すぎるからなぁ。
peaが本当に62%はいっているならほかのをかう理由がない PEA系添加剤は、ほとんど効果に差がない事がわかってしまったから
結局継続使用のコスパを考えるとカインズもお役御免になってしまったしね
価格改定して298円で出してきたらワンチャンある
FCR-062の4L換算で1添加分が280円弱だしね カインズ銀、前は3列で陳列されてたが、今は1列で2、3個展示になってしまったな
逆にガラコ系の窓ガラスコーティングが売れてるのか列が増えてた >>372
吊りだろうけどあえて言うオロナミンCの瓶だよ
スクリューキャップが謎の液体のせいでマキシキャップに変わった伝説の瓶じゃ
色付きの瓶は保存に最適だからな今でも重宝してる オロナミンだと手を滑らせて給油口に入っちゃうと大変だからドデカミンが良いよ モノタロウで買った中栓無しの目盛り付きポリエチレン容器
問題ない >>380
オロナミン亡き後、リポDのボトルをバイクの
2stオイル追加混合用に愛用してた
職質でバイクの小物入れから見つかるととてもとても怪しまれて大変だったけどw PEAって走行中の燃焼温度でデポジットに浸透してエンジン切った時にカーボンの分解を開始するんだね
PEA100%の添加剤売ってる会社のページにそんなこと書いてあった
よくPEA系の添加剤にそのままカーボンとか沈めて一晩置いて「溶けてないから効果無し、◯◯は詐欺会社!」みたいなブログ見るけど間違いなんですね >>383
赤蝮にしとけばニヤっとされて終わりだったと思うでw >>384
PEAの作用について質問したかったからタイムリーなんだが、ホントかな? >>384
×走行中の燃焼温度でデポジットに浸透してエンジン切った時にカーボンの分解を開始する
〇エンジン切った時にデポジットに浸透して走行中の燃焼温度でカーボンの分解を開始する >>387
エンジンを切ったときにはインジェクタから燃料は噴射されないのでは
走行中に噴射された一部が、繰り返し浸透しながら燃焼と共にカーボン分解されるのかね >>387
燃料消費の多い車のほうがカーボン除去は早いの? FCR漬けの実験で落ち方停滞してるけどあれを加熱したら一気にごっそり取れるのかな この説明文か
燃料系統・インジェクター、インテークバルブや燃焼室に固着しているカーボンデポジットに吸着し燃焼温度により浸透していきます。
そしてエンジンを停止した際にカーボンを徐々に分解していきます。次に、再度エンジンをかけたときに分解され剥がれやすくなったカーボンが燃焼・排出されます。 >>384
>>387
なんであれフューエルワンとかに漬けて「溶けないから効果なし」って言ってるやつは自分が間違ってるってのは合ってる >>392
だよね
添加剤にカーボン浸して溶けなかったからワコーズやAZは詐欺やってるとかのたまってるやつはもっと晒されていい 停止中にPEAが浸透することを考えると距離ではなく使用期間なのかもしれんね
距離を走ればそれなりにカーボンは発生するのは致し方ない 上の公式説明やこの長期テストを見るに
入れて満タン分一気に走る方が連続洗浄になって良いのかと思ってたが
走っちゃ止め走っちゃ止めで普段使い断続乗りした方が
浸透分解と燃焼が進んで効果的なのかもしれないと思い始めた >>395
乙です、今後もお願いします。
>>397
通勤みたいに朝動かして夕方まで放置、夕方動かして朝まで放置が理想の使い方みたいですね
アイドルストップ車みたいに頻繁にエンジン動かしては止めての繰り返しだとどうなのかな?
浸透時間が短すぎるかな つまり
普段乗り→入れる
旅行とかで高速ロングドライブ→入れない
目的地での移動、観光→入れる
こんな使用法が良いのかなと >>393
すまん文章変えてる途中で送信してしまって自分でも笑ったわ
要は、浸け置き実験でカーボン溶けなかった=効果ないって言ってるやつが間違ってるってこと 街乗り3000回転意識してたけど、普通に5速まで使ってみようかな
約2週間後の変化を楽しみにしてみよう >>395
乙
長期レポほんと参考になります
PEA入れてても新しくカーボン張り付くのか…
俺のパターンだと入れて高速乗ってフルタン使い切りだから効果薄かったんだなorz >>333
オイル添加剤もKUREのデュアルブ入れたけど、これも体感出来た
添加剤入れた瞬間wからメカノイズが静かになった デュアルブね
あれは良い
とぅるとぅる感がすごい
ただまあまあお高い スレチだけどオイルの方は添加剤でどうこうするなら最初から高価な高性能オイル入れた方が良いと思ってる
オイルには最初から添加剤入ってるわけだし
まぁ個人の好みだからいいんだけど デュアルブも成分は基本的にモリブデン、チタン、エステルだからな
良いオイルには元から入ってる添加剤だし元から入ってるオイルに入れても意味なさそう
ガソリン添加剤のPEAは燃焼室のカーボンを溶かすって言う明確な機能があるからな >>407
添加剤には相性、適切な濃度があるからねぇ・・・ オルフェーヴルとゴールドシップみたいになったら楽しそう ノッキング減らす目的で燃料添加剤をこれまで
何度か使用してきた
レギュラー仕様だったので
ずっとレギュラーだったが
最近ハイオク入れてみたら
ノッキングは起こらなくなった 俺のは30万キロ走ってて間違いなくカーボンでナチュラルハイコンプになっててレギュラーだとすぐにカリカリ言い出す
ハイオクとFCRを今使い続けて様子見
ハイオクだとノッキングはしなくなるんだけど吹け上がりが鈍い気がする パワーが下がった感じはしないし
ハイオクと添加剤のコストも
それほど変わらないので
しばらくこれで見てみよう はじめまして
添加剤舐めてました
エンジン警告灯点いたので気休めに入れたら消えました
未だに添加剤のおかげか?と疑心暗鬼ですが
入れて走行距離700kmくらいで消えて以降1万km点いてません エンジン警告灯ついても車屋にもっていかないのは、動かなくなるまでは壊れていないって考えだからかな AZ062やたら評判いいですね
どのぐらいの距離入れ続けてればええんですかね
実家の10万キロ超えたアリオンに入れてカーボン全除去したいぐらいの勢いですわ FCRを新車から予防的な目的で入れておくのがいいですか? しかし、ハイオクには洗浄剤入っていると思っていたのでこの手の添加剤あまり気にしてなかったけど、昭和シェル以外入ってなかったとは… Vパの洗浄性能も妄想レベルだからどうでもいいかな
どれほどの効果があるのか検証した奴はいないしね
今はFCRで楽しむのが吉 V-POWERに関しては、唯一の非混合ハイオクガソリン
としての存在の方が意味があるなw FCRの規定濃度で昔のハイオクの数十倍の清浄剤濃度 どんなに頑張ってもここでVパの存在意義はちんカス程の意味もない そりゃ濃度はたいしたことないだろうけど、毎回入れ続けることに意味が。
新車のときからエネオス信じて入れてきたのに… 新車から入れ続けるなら規定の1/20でも贅沢すぐるくらい >>419
フューエルワンとレッドブル間違って飲んだやつの話思い出すw
こいつらって菅のデザインはそっくりなのに人間とエンジンには逆にしたらかなりな毒なんだよな >>432
100mlなら062 100mlボトル使い回し
200mlなら新フューエル1ボトル使い回し
300mlなら062 300mlボトル以下略 >>429
ENEOSは10年位前から俺の周りでもなんか変じゃね?ほんとにハイオク?と言われていたよ お前らがケチつけてた謎ブランドのハイオクガソリン使ってたときは調子良かったという謎現象があった
地元帰って最寄がエネオスになったら謎ガソリンのときより調子悪くて頭時間なりそうやったわ 062の軽量めんどくさくなってきて
もう52Lタンクだけど200ccいれてる
一回で二本流し込みして、4Lまで行ったらおしまいにする 中古車買って、3ヶ月間FCR常用してオイル交換してみたら
抜いたオイルが異様にガソリン臭かった。 容器が透明だったり、パイプユニッシュみたいに液面と目盛りがわかるといいのにと思った >>440
目盛付のポリエチレンボトルに移して使っているけど漏れや溶解はないよ >>439
交換前のオイルなんてPEA使わなくても結構ガソリン臭いと思う >>438
毎回52Lのガソリン入れてるわけじゃないでしょ?
流石に濃すぎる ここ見て、70リットルタンクに100ミリ入れるに落ち着いた(笑) >>438
俺も軽量が面倒だったので70Lタンクに300cc入れてた
2回連続で入れたけど何の問題もなかったよ 俺は64Lに200ml入れてる
厳密には192mlだけど容器残留分引いたらぴったりでしょ
給油は毎回60Lちょい
燃料計と給油ランプ点灯から先の量を見切ってるんでギリまで行けるw >>450
それで思うんだけどPEA常用ってエンジンオイルにはどうなんだろ?
一回の使用なら影響はない(影響があったとしても性能を落とすほどではない)と思うけど セルフで添加剤投入ボタンついていればいいのにと思うんだけど法的な問題とクレーマーがめんどくさそう みんな金持ちだな
最初の二回は20Lに40cc、それ以降は20Lに10ccだw
300mL×3を使い切る日が来るのだろうか? >>456
10万キロ超えるまで手つかずで、RECSやるより062継続的に入れてた方が良さそうなんや、家の車
それに062はF1に比べて何より安い、助かる
規定より少し濃いぐらいで5000キロぐらいは継続して入れておこうと思う
それ以降も、規定の半分ぐらいで薄めにして入れようかなと ガソリンに添加剤が入ってないと不安な気持ちになるようになってしまったけど、エンジンよりも俺の頭への影響の方がでかいのかな 気持ち的に多く入れた方から効くような気しちゃうが、継続使用ならfcrはむしろ規定量より少ないくらいでもええよ
結局エンジンからしたら不純物には変わりないからね
それでもVパより遥かに洗浄効果あるので インジェクターの洗浄とか、高い濃度でないとなかなか一撃を食らわせられない場所もあるので、やっぱりga-01を高い濃度でやってからfcr-062を濃度低めでじっくりやっていくのが良さそうな気がするな ガソリンで希釈するわけだし、それならFCR-062を2倍量添加でいいって話だがw
2倍でもFCR-062の4L缶なら550円程度で、GA-01は2000円だしね
そもそも高濃度でないと効かないという話はどこから出てきたんだ? 薬だって倍飲めば倍効く訳じゃない、場合によっては死ぬ >>464
fcr-062を倍量いれるとpea以外のものがものも当然倍量になって、ガソリン以外の物質の比率が多くなる。影響がなければ別にいいんだが。
高濃度って話は、ここにきかせるならこの濃度で!ってga-01の説明書にかいてあるので。
そんなの書いてあるだけで本当かどうかわからないだろ!っていわれたらそれまでだけどそれは添加剤自体にいえることでもあるので。
あとはfcr-062がpea 62%であることを願ってるわ 石油ファンヒーターにFCR-062を添加
思い出すの〜ぅ、ファンヒーターにフューエル1を入れ過ぎて、
次の日、1発で点火しなくなって焦った時を オイルとかもそうなんだけど洗浄系のケミカルは強力なものだと汚れが一気に取れてしまうことが怖い
緩やかに時間かけて汚れ落ちていくのが安全な気がする からになるまで走ることはしないもんで
タンク半分から3分の2くらいの給油だと
だんだん濃くなってしまうから
2回目以降は薄目に添加としてる >>470
いやいやいや、お前マジで言ってんの?
そんなん小学生でもわかる話しだぞ
毎回毎回タンク最大容量に対してのパーセンテージで添加剤入れるバカいないからwww >>470
給油量相応の添加量でよくね
俺は60Lタンクだから初回は60L分、2回目以降は40L分 ファンヒーターにFCR-062を添加してから2日目
時々バーナーからボッ、ボッと何かが燃えてる
>>391の通り剥がれたカーボンが燃焼してるのかな? FCR062って最近色が変わったの?
透明な感じになってるってTwitter投稿してる人いた >>474
9/7日に報告があるが、9/20日のタイムセールで買った300mlセットは
いつも通り相変わらずの濃黄のトロトロだったぞ 初回のみ濃いめで次からはやめた
流石に怖い
062 >>477
誤爆に誤爆しないでくれ恥ずかしいじゃないか >>474
FCR-062は最近、初めて買ったけど粘っこい透明だよ
F1は粘っこい白濁
GA-01は更に粘っこい黄色
ファンヒーターにFCR-062を添加してから3日目
ボッ、ボッがなくなった、カーボンが全部燃焼したかな? >>481
へー、透明になったんだ
小分けで使ってる去年ものだけどオロナミンC色してるわ YAMALUBEのPEAカーボンクリーナーも液色が透明の水飴状態で
一瞬違う物買ったのかと、ボトルを二度見した
問い合わせたところ特に成分や効能に変更はないと もしかするとYAMALUBEとAZのPEAは製造元が同じなのかもしれないね
ちなみにPEAカーボンクリーナーは1先月Amazonで買った pea100%のga-01が黄色ってことを思うと、peaの率が減ったのでは?思ってしまうわな。
pea含有率を記載していたわけじゃないし >>486
PEAの色はそれぞれ異なるし、組成によっても着色によっても変化する
YAMALUBEのもPEA75%表記なのはそのままだしね >>488
エーテルアミン類はシャンプーなんかのヘアケア商品にも使われてるから気にしない 灯油ストーブの燃えが悪いからFCR-062突っ込んでみようかな・・・ >>491
タンク突っ込むなら灯油ポリ缶に5〜10ml入れる程度でええけどね いや北海道なんで400リットルのホームタンク
300ml1本くらいで良いだろうか 062って入れる分量約150mL/50Lか
30mL/10L、3mL/1Lやから
普通車やと大体メーター半分切ってきてガソリン給油で30~40L入れるとして、90~120mLか
給油毎に100mL容器のやつ一本入れとけばとりあえず、ええんやな >>491
ファンヒーターは分解カーボン除去がデフォ クリーンヒーターが点火不良なんだけど、もしかしてカーボンデポのせい? うちのダイニチのファンヒーターが今年で13年目だわ
3年タイマーで有名なんだけどね うちのトヨトミファンヒーターは一年で煙モクモクの点火不良を起こしたが、やっと今年FCR-062を7Lタンクに10ml程投入したら点火不良が治まった。 >>500
早速買ったわ
何だかんだでタイムセール毎に添加してるな FCR、手持ちがまだ残ってるから今は我慢だな…
タイムセールってどれくらいの頻度でやってるもんなの? FCR-062注文したんだけど、これでキレイニなったとして、何か体感できる違いとかあるもんなの? 062 4リットルも安くなってるね
しかし 毎回入れるとして使い切るのは結構かかるねぇ 検索結果ではタイムセール表記はあるけど、個別ページには記載が無いね
ともかく4L缶のコスパがさらに上がってるw >>509
ガソリンの劣化による燃料ライン・インジェクションの詰まりを改善。シリンダー内のカーボン除去はオマケと思ってる 無双状態だな
最近爆着気味のファンヒーターに5cc(3.5Lタンク)程入れてみた
治るかな 黄帽でもfuel1売ってんだね。今日買ってブチこみましたw 10年落ち走行3万キロの軽ターボに初FCRを入れる日が近づいてきた。wktkが止まらないぜw FCR-062をホームタンクに入れて石油ストーブを焚いてみたら確かに綺麗に燃えた!
いっしょに入れた水抜き剤の効果なのかも知れないけど 給湯器関係は屋外へ排気だろうけど、ファンヒーターとかに入れてる人らは大丈夫なん? FF式なん? ラッキーライラックの単勝、当たったんでFCRの1Lポチッタ(笑) 石油ファンヒーターにFCR添加は特に異臭とかは無いが体に悪い物が出てる可能性があるし、灯油に入れる量は規定量よりかなり少なめにした方がいいよ
灯油と違ってPEAが難燃性だから燃焼用空気の送風ホースから、溶かした汚れなのかタールがドロドロと逆流して溜まってた うちのダイニチにFCR入れてみたけど爆着か二度点火のどちらかだったのが一発点火でLoモードでも安定して燃えてる
シーズン前に1タンク薄目でかなり効果ありとみた 万全をきするなら、添加剤いれて一回灯油使い切るまでは外に放り出して洗浄と割り切った方がいいかもね。
有害物質で倒れたりなんてことはないでしょうが そんな気にしなくても良いとは思うけどね
季節始めに18〜20LタンクにFCR-062を10ml入れて、灯油満タンにして使ってるけどエラーで止まることなく一発着火してる
個人的には常用で使う必要は無いと思うけどね FCR062
タイムセールでポチった
サンキューです! fcr-062をpay payモール祭りで初めて買ってみたわ、1リットル缶が実質1,000円位で買えたからラッキーだった。
クルマのタンクは60リットルだから、180ml添加で5回分か。フューエルワン 連続2本使っても体感なかったけどコイツはあるかなぁ…… クルマだと体感はない、効果を感じたければファンヒーター
今日は芯式の石油ストーブにも使ってみようと思う
最近火力を絞ると臭くて全開でしか使えないので期待してる 添加剤ってオクタン価向上とか長期保存とかもあるのにね 中身の9割以上が灯油という添加剤があるくらいだから、灯油タンクへの添加は不要だろ >>531
アレ?過去スレだと今は0.3%って書いてあった気がしたけどまたパーセント変更があったのかな?
>>533
4Lならポイント凄いですね!羨ましい。使いきれないかもと思いやめたけど、封切ったあとの劣化とかあんまり関係なかったですかねー >灯油と違ってPEAが難燃性だから燃焼用空気の送風ホースから、
>溶かした汚れなのかタールがドロドロと逆流して溜まってた
もはや、危険だな・・・ うちの場合は仮にそうやって汚れが排出されたとしても
ぶっとい煙突の中に行くだけだから別に問題はないな
ストーブの中にたまって悪さしない限りオッケー 入れ過ぎると逆に汚れが増えて消化時に激臭
タンク内のフューエルワンをわずかでも薄めようと
ギリギリまで給油してフルパワーで燃焼させたっけな カインズのが600円弱
KURE(呉工業) フュエルシステム インジェクタークリーナーも600円弱
交互に使ってみたけどどっちが効いたのかわからん
どっちがいいんだろう PEA系の洗浄剤って難燃性なんだから燃費は落ちるわけだよね?
だから、燃費に変化が出るのはその次の給油からって聞いたんだけど >>548
規定量ならほとんど燃費は変わらないよ
道程>外気温>>>添加剤の順で燃費変動する気がする >>549
いや、、、あの、、、燃費の話をする時に条件合わせないトークいる? 30lに対し100ccとかだからそんなの誤差で、
それよりも行程、外気の方が影響大きいってことだろ >>551
いや、ちゃんと読んでる?
俺は洗浄剤の効果は次回の給油から効果が出るって言ってるだけで、、、
気候や道路状況によって燃費が変わることの話なんかしてないぞ?
つか、そんなの常識で、そんなの同一状況として話さなきゃ意味ないだろ
メーカーの『洗浄剤を入れたら◯◯%燃費が上がりました!』とかの謳い文句に、気候による変動の方がでかいから!!!
とか突っ込むわけ? 質問に答えたら「あなたの意見は聞いてない」って言うタイプの人間だな
同意が欲しいだけっていう
ナチュラルに相手を見下した言い回しといい、日常的に周りにそういう態度を取ってるんだろう >>546が洗浄剤を交互に使ってるって言うから、それの効果がわかるのは次のガソリンの時で時間差があるって言いたいだけ
それを気温だの道がどうのこうのって話になってしまうと>>546への回答じゃなくなる
気温や道で燃費が変わることは百も承知だよ。 最初は、次回から効果出ると聞いた…誰かに聞いた話のはずだったのでは?流れが変 話折ってすいません
FCRってガソリン半分の時に満タンにする際に入れても大丈夫なもん?
給油ランプついてからFCR入れてガソリン入れたほうがいいの? >>558
なんかなぁ
負け惜しみってお前みたいな奴のこと言うんだろうな
学んだことを自分の発言として言って何が悪い?
お前の人生は座学は一切ない、実体験のみで生きてるのか? >>559
問題ないですよ!
ちゃんと添加剤を先に入れてそのあとガソリン入れれば撹拌されますから しょうもない話だけど、セルフスタンドで添加剤入れるのが恥ずかしい。
自分以外に添加剤入れてる人みたことないわ。 何が恥ずかしいのか分からん
セルフじゃなくても店員に添加剤入れさせてくれって言って断って普通に入れてるな 車の為になることをしているという気持ちだけで、何ら恥ずかしいことでは無いと思うようになるんじゃないかなぁ つうか出先のスタンドで添加剤勧められておいくらと聞いたら1本200mlが1680円だと
丁重にお断りしたわ 最高の添加剤はなに?
やはりワコールのヒューエルワン? ワコーズのコアが最高かな。
1ヶ月で6本連続投入したけど加速とか軽くて笑うよw
今月はFCR入れてるけど効果が分からん 逆に、セルフじゃないスタンドで洗浄剤入れる方が嫌だなあ
店員に頼まないといけないわけじゃん >>572
昔、ワコールが出資してジオット・キャスピタを作ったよ セルフで給油前に添加剤入れてると何でか車検だのオイル交換だの油外のセールスに来ないからいい。 >>559
20L以下の場合は0.3%以下にしてってメーカーは言ってるよ。50ミリで良いかと ガソリンよりフューエル1の比重の方が重いので
満タンにしてから投入のほうがいいんじゃね? スタンドマンに添加剤どうですかと言われたら、颯爽とFCRを差し出して「コレ入れといて」って言うつもりでいるのに、全然声かけしてもらえない >>585
えっ期限あるのかな
今、3年前に開けたの使ってる 満タンにしてからよりは、最初に入れた方がガソリンの流れがあるからよく混じるんじゃね
どっちにしろ数km走れば混ざるから、気にするまでもないけど >>587
油外の営業を受けたこともないわ
珍しい車に乗ってるから、面倒くさい客だと思われてんのかもしれんし
タイヤのエア見ましょうか、は一度言われたことがあるけど これ、カーボン除去効果あるなぁ。リアガラスに結構スス付いててびっくりしたわ。 「あちらの女性にこれを」とスタンドマンにFCRを差し出したい 11万キロからフューエルワンを8回ほど、ga-01も2回ほど、fcr-062少量を10回ほど、投入したエンジンのオーバーホールをしているが、ピストンヘッドが走行距離からするとありえないほどきれいだった。
やっぱりかなり効果はあるっぽい で、それが実際に体感や燃費にどれだけ現れてたかが気になるな 燃費リッター6.5の車に入れて300km走ったけど何も変わらん。 大昔のオートメカニック誌で30マンキロのルーチェのエンジンの分解写真があったけどもう少し綺麗だった
PEAなんてまだ全然騒がれていない時代
あり得ないくらい綺麗だと書かれていた >>600
使ってこれ。
同じ車の同じ走行距離ぐらいのエンジンをいくつかオーバーホールしてるみたいだけど圧倒的に綺麗らしい。
まあひどいのはこんなんだからね。
https://i.imgur.com/fxrlzJs.jpg >>601
過走行車は高速道路使用が多かったり、
チョイ乗りが少ないから綺麗なんだろうね
先月5年20万キロでリースアップした会社の軽バンの
燃焼室を覗いてみたかった >>602
2ストのピストンじゃん
ttps://plaza.rakuten.co.jp/syakutorimusi/diary/201804230000/ >>604
画像検索されたとおもうんですが、ピストンの汚れの一例ではっただけですよ
汚れた写真もってないので >>599
充分キレイ、つか15万kでオーバーホールって早くないか? >>606
距離としては早いけど、ワンオーナーじゃなくて前の持ち主がオイル管理が悪かったのかヘッドガスケットが抜けたので。
あと30年近いエンジンでまだまだ乗るし、部品があるうちにやっておこうって感じです。 >>524
石油ファンヒーターでは
かなり洗浄効果があるんだな。
昔ながらの芯式の石油ストーブに
添加したらまずいかな? >>609
芯式に添加してみたけど若干匂いが減ったような気もする
まぁ、芯を替えろっちゅう話だわね このスレ見てると既存の燃料添加剤は
全てFCRに駆逐されてしまうような気になってしまう カインズ銀ガイジが死滅してFCRの時代がやってきた 純粋に062の性能と価格が飛び抜けてて
F1とか買うのアホらしくなってきてる 普段はFCR使ってるけど
フューエルワンはたぶんオクタン価向上剤が入ってる感じがする >>621
うちのカーボンでナチュラルハイコンプのエンジンにF1入れてもノッキングは収まらないからそんなものは入ってないのは分かる
ハイオクを半分も入れればピタリと収まる 会社の05年式10万頃超えたオートマのカローラ
一度加速して坂道登り始めて、アクセル緩めて再踏み込みするときノッキングしまくってて、
原因がブローバイによるスロットルバルブとPVC?バルブの汚れだと思って
分解清掃してもらったけど、結局軽減したけど完全には治らなかったわ
昔買った非リース車両だったから、特に文句も言われないので、総務に頼んで062を入れ始めたら
気持ちカタカタカタってノッキングの音は減った気がする
エンジニアの人に非公式の個人的な意見です、って前提で清掃だめならRECSですね、と勧められたけど
結果的にRECSしなくて済んだ F-1はBTX系溶剤(ベンゼン)が20%、IPA(水抜き剤主剤)30%ほど
残り半分ほどが、石油系溶剤、PEA、その他添加剤のミックス、僅かながらオクタン価は上がるかな
ただBTX系は燃料ラインに良く使われる、フッ素ゴムに悪影響を及ぼすので余り好ましくないように思う
逆にガソリンやエタノール系燃料の為に最適なのがフッ素ゴムだしね ダイキンのファンヒーターに062を0.1%入れたらE13きたわ >>626
CRCってその時限りの緊急時にはいいけど
ほこりが付きやすくなったりして常用はあかんやろ ガソリンにはETBEが入っている
ETBEには水抜効果がある
つまり市販のガソリンには水抜剤が入っているということで、水抜剤の後入れは不要 >>628
埃付くのはラスペネも同様だからねぇ
よく脱着する箇所はパーツクリーナーで磨いてモリコート後乾燥が一番やろな >>629
>>630
水抜き必要ないって思うじゃん?
仕事柄ガソリンタンク下ろすんだけどよ、普通のガソリン車でも結構水が溜まってるもんなのよ ガソリンタンクおろしたことある、水抜き必要とか
エアプやろ 自分の30年前の車だと時々入れる意味はあるんだろうな そもそもIPAが200mL程度で、どれだけの水を
ガソリンに混合できるんだ? >>632
結露する面積の違いか常にガソリン半分以上にしている車と半分以下の車だとかなり差が出るよな FCR062の300ml入りの重さを量ってみました。
未開封 324g
計量カップに150ml入れた残り 192g
ほぼ空にした後に分けた150mlを入れたもの 180g
ほぼ空 50g
これは300ml以上入っていると考えていいよね? F1を前車19万キロ、現車22万キロに年間20本は入れ続けてるけど燃料ラインやホースなどの不具合は起きてませんよ。 フューエルポンプフィルターの汚れも落とせる添加剤ってありますか? そこに詰まるってのは土埃とかガソリンスタンドのノズルについた花粉とかチリかな フィルターは交換しろよ。
そのためのフィルターだろ >>640
0.05%くらいじゃ直ぐには影響でないよ 燃料ラインやホースが原因の故障なんてあるのかな
特定貨物車でディラーが5年間燃料フィルターの交換さぼった時
坂道で吹けが悪くなり(スピードが出なくなっただけで止まったわけではない)
外したのを見たら真っ黒ゴミだらけだった、ガソリン車じゃないから参考にならんか >>645
「故障」= 車が動かないという前提にしてる?
当然フィルター交換していないと吹けが悪くなるのはガソリン車も一緒。
ただしそんなに詰まらないので、10万キロで交換ぐらいでいい。
ホースは長い時間のると破れることもある。
当然ガソリンが漏れるので乗れない。
燃料ポンプが故障して走れなくなるのは定番だし、インジェクターが詰まるケースもある >>646
昔、大型だがタンクの錆が
ストレーナーに詰まって
30キロしか出なかった記憶がある。
何度も路肩に止めてストレーナー綺麗にしたが駄目だった w 10年、6万km、1.4L ガソリン車、初めて添加剤(062)を入れてみた。走り出した瞬間からエンジンが軽くなったというかスムーズに吹き上がる気がしたけどブラシーボかな。そんなこんな直ぐに効果出ないよな。 100mlを40本使い切るまで
入れ続けたらきっと変わるよ ワイも062を150ccくらい入れて1リットル使い切ったらエンジンがよく回るようになった。
というか上が糞づまりっぽかったのが直った。
ポート噴射なので吸気バルブの裏が綺麗になったんだと推察。 俺は入れて大体100キロから200キロぐらい走ったあたりで
エンジンのフィーリングがしっとりしてくる感じがする
これは毎回同じ 最近の直噴・低燃費エンジンだとアイドリング安定したりするので気のせいでは無いと思いたいw 初回だけオイル交換直前推奨ってみんな言うけど
そんなにオイル汚れる? >>659
厳密にはわからないかもしれないが、とは言え初回が一番汚れが落ちるだろうから
初回はオイル交換も早めにやった方がいい
程度の認識で良いのでは? 入れて走ってカーボンに付着させて停止中に染み込ませて次の走行でカーボン飛ばしながら付着させるの流れなので入れてすぐ調子いいは混合気が薄くなったからじゃないの? 入れたらその1タンクをできるだけ長い期間かけて(途中給油せずに)ギリギリまで使い切るのが一番効果的だと思う。
チョイ乗りの繰り返しとかね。
入れて一気に高速で1タンク走り切りとかは多分効果薄い >>662
なるほど添加したらダラダラうんてんでもいいのか >>663
とにかく運転〜エンジン停止放置〜走行 このサイクルが多い方が良いみたいよ >>664
有り難う回せば良いってもんじゃないのか プラグホールから一斗缶全部流し込んでやれよ!!!!!!!グヘヘ PEA系添加剤の1回添加分は、物によっては270円程度なので
特に気にせず長期にわたって添加続けるのが一番良いかと
自分も1年ほど連続で添加した後、5回に1回規定量を添加みたいな感じにしたしね 年に1回、062を40L給油するたびに100mlを1本流し込む、これを10本でその年はおしまい
また次の年に同じことを繰り返す
これでええわ 1回給油で1000キロ走るから自分の場合
そのルーティンを1年にちょうど1回だな
ハイブリぱねー >>265やけど、
前にアレ入れてから約1ヵ月で走行距離が460キロ
だいたい37リットル位ガソリンを消費した訳で。
今日久々に給油に行こうと思う。
今日は30リットルに100CC位入れてみよう。 計算がめんどくさいから1L/1ccで添加し続けてる
FCR4L買うと4000L分ある
ワイのクルマが22km/Lだから88000km戦える
年間3万km走るから3年弱で使いきる計算 添加剤にクリーニング効果なんて本当にあるの?ガソリンの量に対してあまりにも少なすぎないですか?
フューエルワン1600円もしたのに200lしか入ってない!こんなのガソリンに入れても薄まって効果無くなりそうな気がしてしまいます
それとも一度に何本か入れないと駄目? ドラム缶で1600円って激安じゃん
それが薄まるとか巨大船舶でも乗ってるのかな >>671やけど、
今日の昼間に排気の匂いがEGRの車からする匂いに変わってたから
アレが良く効いてるのかそれとも寒くなってきて匂いがキツくなってきたのかは不明やで。
さっき家でアレを100CC入れてからスタンドまで行って35リットル程給油してきたで。
前回は60リットル程度に200CC。
濃度的には前回より少し薄いんやろうな。
100CC入りを5本買って約1ヶ月で3本目や。 >>673
1600円で200リットルってどんな得体の知れない物なんやで? FCR-062入れて50kmくらい燃やしたところから、アクセルの細かい加減に反応するようになる気がするよ >>680
せや。
ヂーゼル車みたいな匂いやね。
アドブルーのトラックみたいな匂いや。
厳密に言うとちょっと違うけど。
新車で納車になったのが5年前の9月頃で
当時の今頃にも似た匂いがしてたのを思い出した。 俺もピストンの汚れを目視したいからスマホ用のスコープポチった
アマゾンで1000円 寒くなってきてセルでエンジンかからなくなってきた原付(2st)にフューエルワン入れたらセル一発で始動するようになった!
これでキャブ掃除先延ばしできるわw
洗浄剤に効果ないなんて言わせない! 「調子が良くなるよ」→「一度だけなら…」→「うわぁ調子良くなったかもー」
「調子悪いような…イライラする」→「一本だけじゃ満足できない」(次第に耐性ができ、使用量が増えていきます)
「もっとだ。もっと欲しいもっと!」(添加剤を入れる為なら何でもするようになります) >>685
どうぞ
pig.github.io/fpig_sample/hobby/bad_spiral/ 2ストエンジンなら昔あったMOSって言う添加剤が効いたなぁ。
見なくなって久しいけど。 >>673
かまわられているな(笑)
mlとはわかるけど>>フューエルワン1600円もしたのに200lしか入ってない!
ってさ、買うときに説明読まないのか? 容量も確認しなくて買うのか >>673
こういう馬鹿も想定して
メーカーは製品を作らないといけないんだから
大変だよな FCR62を表面印刷消したジュースのアルミボトルと栄養ドリンクの空き瓶に入れ、栓をビニテ巻き、6本ほどトランクの密閉ケースに収納
職質されたら完全にヤバい >>688
関係ないかもしれんけど稲田大二郎を思い出したでw
daiちゃんや! DIYをダイって言う人はいるからなあ。
ダイって読まないんだけど。 キャブのバイクに定期的にFCR062入れてるが、添加中はアイドリング〜低回転域燃調若干濃く?なるね(燻る感じ) なのでパイロットスクリュー絞ってやや薄めで丁度良い。
添加分使い切った次の給油からはスクリュー元に戻さないと今度は薄くてトルク無い感じになる 1.ガソリンに(不純物)を混ぜる。
・・・吹け上がりが悪い。
2.次は普通にガソリンを満タンにする。
・・・ちゃんと吹け上がって凄い!!
1の( )内は石油でも水でも添加剤でも
鈍感な奴ならバレないんじゃないの? >>702
( )の中はPEAでもFCRでもいいんだよ >>701
鈍感な奴は1でも2でも動けば何も気付かないだろう まあ、上向きフィーリングのベクトルが一致しても、マイナスがゼロになるか、それともプラスまで行くかまではわからんよ。 と言っては何だが、オレは次回給油での初FCRを楽しみにしているのだ FCR-062を入れはじめてから気持ち悪いくらいエンジンが静かになって回転もスムーズなんだが(燃費は大差なし)
もしかするとほぼ同じ時期に交換したイグニッションコイルのおかげかも知れんのでなんとも言えん 同じく入れてから直ぐに効果出てきたよ
吹けあがりが軽くなって気持ちがいい
パワーが上がったせいかCVTがロックアップが外れにくくなった
燃費も2kmくらい向上 よほどカーボンたまってたのかも すぐ効果あるとしたらエンジン以外にも洗浄効果あるからそっちかな
原付きのタンクに入れて気付いたけど燃料タンクの中がピカピカになってたわ
カーボンは染み込ませて燃焼させないと綺麗にならんけど すぐに効果出るはプラシーボ効果やとは思う
といっても内部的には静かに洗浄進んでると思うと
心が安らぐ FCR入れる前には無かったバンパーの汚れを見ると効果あったんだなと実感する でも俺もFCR入れて100〜200キロぐらい走った頃合いから
エンジンの回転がシルキーになるのは毎回感じてるんだよな FCRの1Lが尼ブラックフライデーセールで2130円になっとるな >>718
これって普段のタイムセールより安いのかな? >>719
最近のタイムセールだと2131円が最安だったので
1円下回ってきたで
そもそも1Lはタイムセール自体殆どやらなくなってるから買いや >>720
なるほど、一本いっとく
丁寧にありがとう それでもAZの通販ページでの300x3で1200円より高いのか。Amazonの1l。
まああっちは送料の縛りとか振込のみとかあるからそれ考えるとどっこいか 昨年末購入で、まだ3000kmほどしか走っていない軽ターボにFCRを入れたら何か変わるかなあ? 気分がよくなるだけかなw PEAでふやけて圧縮上がるからパワー感でるんじゃね? ここの情報見て、amazonタイムセールで1L買った
ありがとう! 昔、バイクのメンテでバラして「あーこれ腰上分解だ」ってなってキャブだけ調整して戻して
フューエルワンを1本分消費してから分解しようとしたら汚れが消えてたの思い出した
結局乗ってる間にモリモリ調子良くなってガスケットだけ倉庫に保管された思い出 尼セールの度にヤホーの半額クーポン(1500円まで)の方がいいと思う FCRの4Lが6642円か
使い切るのに何年掛かるかわからんが買おうかな 100mlを5本セット使い切るぐらいでも十分やと思うわ 携行缶にも10Lに5〜10cc入れたりするしな
農機の煤取りしたいなら10Lに30ccくらい入れるけどか >>736
添加剤を入れ続けるモチベーションになるよ PEAはカーボンも落ちるけど再付着防止効果もあるらしいからいいんじゃね >>733
前は4400円くらいだった記憶がある
売れて調子に乗って少しづつ値上げしてるから嫌いだわ >>739
そりゃ値上げしても売れるんだから上げるだろ
企業として当然
バカなの? 確かに初めは安かった
でも安かったからこそ買って試して効果を実感できたのよね
今の値段でもまだコスパいいから買い続けるよ
これから値段上がったら考えるけどね
それだけのこと 資本主義なんだから、上げて売れるなら上げれば良い
儲かるなら他の企業も参入して、商品の選び幅が増えるし、競争が起きて値段が下がる
値段を上げられないなら、コストダウンや量を落としての値段維持に走るからな
俺としてはそっちの方が嫌だ >>741
イヤイヤw
CORE601とかの値段でも買って試しますよ
ドンだけ貧乏なのよ?
そりゃ安いに越した事は無いけどさ FCRの存在意義はコスパと言っても過言では無い
FCRからコスパと言うアドバンテージが無くなれば
また他の添加剤に流れていくそれだけのこと >>744
なんかコスパの使い方間違ってない?
コスト=価格、パフォーマンス=性能、これの統合した略語な訳で
コスパがアドバンテージ???
コストとパフォーマンスが両立されていたら無敵じゃないか 洗浄系はFCR-062、性能アップはEVO.Fuel-7がコスパ最強だと思う
EVO.Fuel-7は給油一回当たりのコストが激安だから、添加剤のコストより燃費低減の効果が高くて、使うと得になる唯一の添加剤だと思う
防汚、洗浄効果も持ってるから、これを使ってる限りはフューエルワンやFCR-062の添加もいらなくなる >>749
1万km走らないとそこまで綺麗になりませんか? >>749
18万キロでこんなに綺麗なん?
凄いね やっぱりエンジンはポート噴射に限るな
ダイレクトインジェクションの車は所有したくない >>749
欲を言えばビフォアアフターが見たかったけど、こんだけ綺麗なら気持ち良く乗れるね 10万キロの保証終了時にはカーボン天こ盛り不調エンジンになってるだろうからメーカーにとっては買い換え促進されて有難いよね、直噴て >>756
そういうのがとってもヤダ
直噴クソ喰らえ
欠陥エンジン >>750
どうだろう? 最近ファイバースコープ買ったので、もっと早い時期に綺麗になってたかも。
>>751
10万キロの時点で、エンジンコンディショナーをインジェクターホールからぶち込んで掃除してるんで、FCRだけとも言い切れませんがね。
>>752
ここまでの効果は期待してなかったので、自分もビックリです。
なお、スラッジがそこまで酷いと、一度エンジンコンディショナー吹き込んで溶かしてもいいかもしれない。
>>754
申し訳ない、その頃にはそこまで安価なファイバースコープが出回っておらず撮影手段がありませんでした。 添加剤いれたあとはオイル交換のサイクルを早めた方がいいよといわれたんですが、洗浄されて汚れがオイルに混じるからでしょうか?燃えきりはしないのでしょうか?また皆さんそうされてるんでしょうか? FCR-062を入れる以前はそんなことなかったんだけど
今日ふと車のケツを見たらマフラー近辺に黒い粉がけっこう飛び散ってて
「これがカーボンが落ちてるってことか!」とちょっと感動した >>761
燃料への添加剤ならオイルは関係ないと思う
オイルへの添加剤(eクリーンとか)なら当然オイル交換は早めがいいと思う >>761
洗浄系の添加剤入れたら早目にオイル交換した方がいいよ ガソリン添加剤入れたら早めに交換?
1スレに1回は確実に有るな FCR入れたあとの廃油の煤くさいニオイを嗅いだなら、早めにオイル交換しようと思うはず
エンジンのフィーリングもなんだかガサつく気がするし eクリーンの検証動画あったけど
ほとんど変わらんのやね 燃料がオイルに混ざり混むならシールがダメになってるじゃん
厳密にはブローバイや、シールからの滲みで少しはオイルに溶け込むが、
燃料に一桁%混ぜたものがオイルに影響するほど溶け込むとは思えないな 常に(特に冷間)燃料や水分はブローバイとしてオイルに溶け込み、熱で気化して排出されている
水はガソリンより沸点が高いので排出されにくく、チョイ乗りで乳化現象が起こる
PEAはさらに沸点が高いのでオイルから排出されず、混ざりこんだままになる
https://www.mkf.co.jp/finechemical/amine/polyetheramine/
半年5000kmで換えてるなら、そう神経質になるような問題でもないけど 白状するとエンジンオイル交換含めて普段メンテは何もしてない。車検も自宅から100mの嫁の同級生がやってるところに出してるけど。月曜日に取りに来て終わったら車庫に入れておいてくれるから楽だかどけ、何を交換したかも、全く把握していない。 燃料添加剤で落ちた汚れがオイルに溶け込むと思ってるんかな?
ほぼ全てエキゾーストから排気されるだろ 帰ってきてエンジン切った後にエンジン再始動からの即切りして一晩置いた方が効率いいん? >>777
例えば2L分走って来て、2L給油して満タンにする時に満タン分添加剤入れればいいだろ >>780
ある程度ガソリンと一緒に流し込まないと撹拌しない 数km走れば、振動で普通に混じるよ
撹拌しなきゃ混ざらないようなものは、止まってるうちに分離沈殿してしまう 添加したあとクルマをユッサユッサすればok((o( ̄ー ̄)o)) 高千穂とか先にお湯を入れてから焼酎を入れてくださいって書いてあるぞ 割り箸輪ゴムで連結してタンク内に突っ込んでかき混ぜるんだ 意外とみんな想像力って無いんだな
ガソリンタンクなんて発進した瞬間に中はバッシャンバッシャン混ざるんだよ
バシャバシャ音がしたり、坂道でガス欠しないように工夫はされてるが、基本的には液体が入ってるタンクなんよ
ジーっと静止しているタンクなら混ざらないが、頭文字Dの紙コップじゃないけど、車が走れば無茶苦茶に撹拌される
満タンから次の給油まで何キロ走るか、その間ずっと撹拌し続けるんだぞ 今日いっぱい、撹拌の大喜利選手権なのかなと思ってたけど
終わりました >>788
なんやもう終わりかいな。
わいも大喜利に酸化したかったんやで。
ところでFCRってEGRに蓄積した煤には効果はあるんないな? >>787
今度から満タンにして帰ってきて、家で入れようかな。 >>775
. ∧__∧
(´∀` )
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) 俺も満タン後に入れる派
燃料ポンプとレギュレータからの戻りでタンク内が
攪拌されてるだろうし
バイクとか汎用エンジンみたいにタンクの底から重力でキャブに
燃料を流してる物は濃い添加剤が行っちゃって調子崩すかもね リターンで自動攪拌
但し最新型は除く(リターンレス) 給油口あたりにリターンしてないだろうから、傾斜部分の段差や継ぎ目には残りそうだな。
FCR謹製のメートルグラスとかだとキャップのネジネジについちゃわない?
みんなどーしてる? 比重は考慮しないの?
掲示板に書かれてることを鵜呑みなんだな
自分の頭で考えることをすすめるよ 1日100km〜150km
80Lタンクで2日に1度40L給油
4L缶じゃ足りん10L缶出せ てことは添加剤で落ちた汚れは触媒のセルにくっついちゃうってことですね >>790
なんだよもう終わりなのか。
僕も大喜利に参加したかった。
ところでFCRってEGRに蓄積した煤に効果はあるのかな?
コレでええか?
そんな事より今日30キロ程度走って帰って来てから
エンジンを止めてから再始動したらなんか嫌な揺れがあった。
>>677から約100キロ走行して出発前にエアクリーナの交換を実施。
ECUのリセットは未実施や。 >>799
比重が違うから分離するもんな
先に添加剤入れとけば撹拌されて比重が違っても分離なんてしないよな
時々スタンドでガソリンの貯蔵たんくに軽油を混ぜたりして利益を増やす悪徳業者が問題になるけど、
比重が違うから運が悪いと分離した軽油だけをガソリン車に給油しちゃうよな
きっと100%の軽油を給油した人が通報して発覚するんだろうな
きっとそうだな コロナのウイルスは全身の血管に行き渡り細胞を破壊する
血管が密集している肺で症状が出やすく、肺炎になることが多い
初期の症状の全身の倦怠感も全身の血管がダメージを受けているからそうなる
通常のウイルス性や細菌性の肺炎の場合は、ほぼほぼ片方の肺だけが炎症する
レントゲンで片方だけに炎症の影が写るのが普通の肺炎だが、コロナの肺炎の場合は、必ず両方の肺が炎症する
つまり肺炎の症状がある場合はPCR検査をしなくてもレントゲンでコロナの診断が可能といえる
両方の肺がダメージを受けるので非常に致死率が高く、人工呼吸器や人工心肺が必要になってくる
勿論、コロナの肺炎になると地獄のような苦しさと戦うことになる 俺はいまコロナの石油ストーブにFCR-062を入れてます アラジンのストーブにFCR-062入れたらジーニーが出てきました オクタンブースターって
ノッキング起き辛いから
スラッジ生成が起きにくくなる
であってる? >>805
>そんな事より今日30キロ程度走って帰って来てから
>エンジンを止めてから再始動したらなんか嫌な揺れがあった。
これFCR入れると俺の車でもたまにあるよ
やっぱ難燃性で着火性が低下するのかね
でも走行中のフィーリングは良いんだよな
常時添加でも良いんじゃないかと思い始めてるぐらい 個人的にこのエンボスのテプラみたいなの欲しいけど
製品名が分からないわ
教えて下さい >>824
ダイモテープ
昭和の自作真空管アンプによく貼ってあった >>820
あれ何やろうね。
始動と停止以外は違和感がなくて
それこそ走行中は言う通り滑らかで静かなんやで。
何で何や? >>824
これダイモやで。
ワイもセブンとビームスコラボのヤツ使てる。
10年くらい前にこうたヤツや。 ダイモテープが分からんて、世代差を感じるな
テプラが便利なのはその通りだけど、インクが落ちたりしないので俺はダイモ派
味があるけど、テープが固いので貼る場所を選ぶのも短所か 35歳の若者やけど
高校時代にバイト先のスタンドで
オイル交換の手伝い程度にダイヤル回して握りこんで
なんか印字したシール、車のドア開けたところに貼り付けたなぁ
ぐらいでしか見かけたこと無かったわ
名前サンキューです。買ってきまーす >>830
そりゃアンタ、偽り無しの昭和の製品だぞ 昭和のおっさんだけど
ダイモテープの名前は知らんかった
ありがとな てか俺が昔族やってた頃思い出すわ
ここ同世代多すぎw
あの頃は皆ヤンチャだったなぁ、今は平和平和w 俺は俗にずいぶん迷惑かけられたからお前が目の前に居たら殴り倒したいわ AmazonのブラックフライデーでFCRの1リットル缶買ってみた >>834
ヤンチャって言葉で誤魔化すな犯罪者
今でもドクズなんだな 自分もAmazonセールでFCR-062買ってみた。
指定の濃度じゃなくて、薄めで長い間添加した方がいいのか思案中 最初は濃い目で浸透させて徐々に薄くしていくのがいいんじゃない? はじめ3回くらいは指定濃度でぶっ込まないと、汚れがなかなか落ちないんじゃないの
その後は薄めに添加していけばいい 俺の車は指定濃度で2タンク1000km
その後は指定濃度の半分で継続
30万キロ走ってるので最初の画像が欲しかったけどスコープカメラがないので諦めた
現在31万キロなので中を見てみたいなぁ
自宅ファンヒーターは最初の1タンクを1L/1cc添加してその後は灯油100%、13年目のダイニチファンヒーター絶好調 ファンヒーターにFCR添加後にKYKの水抜き剤を添加したら、
火力があがったような気がする... >>834
当時善良な市民にクソ迷惑かけた分、世の為人の為尽くせよw >>843
ダイニチが気化器の分解清掃なしで
13年もったんですか?
添加剤はやはり効くのか? >>846
07年製造ラベルが貼ってあるんで今年で間違いなく13年目のダイニチのホムセンモデル
いわゆる4年タイマー付きファンヒーター
一昨年辺りから再点火を繰り返すようになった
今年初めてFCR添加してみた
今年はまだ1度も再点火やE12アラーム出ていない あと、事務所の4年目のCORONAのファンヒーターも点火時に白煙放射機だったのがFCR添加で治った
添加は使い初めの1タンクだけでokみたい >>847
そうなんですか!?早く添加剤のこと
知ってればよかったw
去年、エラー出ちゃって分解清掃しようとしたらロウ付け部分が取れてしまい粗大ゴミに。
主婦でもできる作業に失敗してしまい
軽くトラウマです。 バイク界でおなじみ?のキャブクリをガソリンタンクに一定量ブシューしてぶち込む事
車でも効果あるのだろうか >>855
スロットルボディからアイドリングさせながら噴かすのが一番やないの ファンヒーターに添加剤って発想はなかった
ヤマルーブを僅かに添加してみよう >>856
俺の車はスロットル前のレゾネートチャンバー外すとエンストしちゃうのよ… 13万kmオーバーの中古車買ったからFCR注文したわ
どの程度変化するか楽しみ とりあえずトータル1L分まで使って
どのぐらい変化するか観察やね >>821
超懐かしい…
親が筆箱に貼ってくれてたの思い出した 昭和43年に設置された黒電話にはダイモの電話番号が貼ってあった。 カインズ銀は実店舗ですぐに買えるから便利よね。
指定量の1/5添加にしてるから金額も誤差みたいなものだし。 FCR入れて1タンク分走ったら1.25kだったブーストが1.35k掛かるようになった
何なんだ >>871
乙
あともう少し頭頂部がハゲればコンプリートだな >>871
ご無沙汰乙
気筒違ってもカーボンの溜まり具合に差は無いんだねぇ
まぁ今の車はキャブじゃ無いしセンサーで空燃比合わせてるから当たり前なのかなぁ >>872
散らかすより完璧なハゲにしたいわー
>>873
今回の結果を見て、やっぱりある程度エンジン回さないといけないのかなって思ったよ >>871
FCRニキの報告は、開発販売元だけでなく
ライバルメーカの人達もガチで参考にしてて草
営業さんの立ち話ネタに、カーボンがマジで落ちます。
ネットで画像ありますよ。コレです。
とか喫煙所の雑談ネタになってる 商品提供してくれれば、1日最低100km移動するからレビューしてやるのに >>876
今更やってもね
FCR-062でた当初はイベント来場者に100ml配布してたり、価格も25%程度安くおまけ付けまくってたからね >>878
気にしてなかったけど多分添加し始めた段階でも1.2は掛かってたかな
そんなに低くなってはいなかったはず 添加前が無いから何とも言えないけど、そもそも50kmってApe100なら燃料消費1ℓくらいじゃねーかw 880です
カム交換とFCR添加が重なって、キャブセッティングしながら走っています。エンジン回して止まっての繰り返しなんで、もしやと思い撮影してみたわけです。
因みにプラグは、きつね色にも白にもならんので参考にならんことがわかったw 添加剤投入中にキャブセッティング行うのが頭おかしい。 素人だけど、
洗浄してセッティングしたい
でもセッティングしないときれいに回せない
きれいに回せないと汚れる
だからやむを得ず洗浄しながらセッティング
とか? 給油毎に添加してる?それだと濃いくなるよね?一回あけたほうがいいのかな >>891
メーター半分になったら給油してるんで給油2回に1回薄めに入れてる。 >>891 >>893
お前ら算数やり直してこい
そんなに厳密に管理する必要ないとはいえ、発言内容がアホすぎる 毎回ガソリン3割くらいになったら満タンにしてFCRをシリンジで100ml入れてるガソリンタンクは65リットル
厳密に計算してないけどまあそんなもんだろってな感じで >>891
062のこと?
062って入れる分量約150mL/50Lで、30mL/10L、3mL/1L
になるんよ
普通車、大体メーター半分切ってきてガソリン給油
30~40L入れるとして、062の投入量は90~120mL
給油毎に100mL容器のやつ一本入れとけばとりあえず、ええんやな >>897
公式だと0.3%を超えないでくださいって書いてあるね
ガソリン33Lで100mlでギリギリってことだね
ガソリンスタンドに不自由してない地域なら、自分の車のガソリン残量と持ってる添加剤のちょうどいいところで給油しにいけばいいかと
100mlのfcr-062ならガソリンの残量が35L前後の時に給油すればいい >>898
俺のはノックセンサー付いてないから
V-poweq45リッターに対して100ccで継続使用
すでに2L使った Vパなら添加剤要らないのでは?
添加剤濃度トータルで濃くなりすぎると思うのだが… 昭和シェルだけはガチンコで添加剤入れてたハイオクやったやつか
こないだのハイオクガソリンは出どころ同じで
みんな成分同じやでって騒ぎのやつ
昔から昭和シェル愛好者の人が昭和シェルだけは違う
と言ってたのが、本当やった >>901
俺は逆にコスモだけ始動性が悪くて不信感持ってたから、一連の騒動で納得した
出先で燃料切れ寸前でもコスモは避けようと誓った ずっとノッキングだと思って添加剤入れて1000km走ったけど
あまり変わらずおかしいと思ったらエンジンオイルがレベルゲージに付かないぐらい減ってた
オイルを入れたらほぼ音が消えた >>908
貝殻マークのシェルブランドは廃止されるのでブランドの移行が進む過程でVパワーも廃止されて出光スーパーゼアスに統一される
近隣には出光の精油所や輸送所が無い地域はENEOSハイオクやスーパーマグナム、SOLATOプレミアムガソリンが配送されるようになる また距離乗るようになってきて給油毎回PMP添加再開した
やっぱりフィール良いですわ >>907,910の奴
ハイオクスレで延々バーター品だとありもしない妄想でVパ叩いてて
住民が出光に問い合わせたら結果、現在も非バーターで専用配送のお墨付き貰って
負け犬で沈黙した奴だろうな、今度は添加剤スレで大暴れですか? ずっとハイオクだったけど、軽油になったからもうVパ必要ないのに何故かシェル指名買いしてる不思議 >>912
近所のJASSで店員のおばちゃんがやる気満々で窓吹いてたら
ガラスコーティングしてんだから拭くなと怒られて
しょぼんとしてたわ
窓吹きますか?って聞かれて、はいはい。って適当に返事してた半グレみたいな奴が悪いのに
おばちゃん可愛そうやったわ >>918
なんか、想像したらクソ笑った
じぇいえいえすえすってクソ田舎にあるやつでしょ?
田舎を走る鬼キャンVIP車(個人的に好きではある。)が、じぇいえいえすえすで給油してるわけかwww
張り切りおばちゃんかわいそす。 洗車の時、マフラーの穴の中を濡れタオルでキュッキュッするんだけど、なんかススが付くんだ。
燃焼状態が良くないのかな? 062鉄板で話題尽きてきたから
多少は雑談ネタに続けていいよ 添加剤でノッキングが解消されたって人います?
ノッキングがある場合は解消されるまで
給油毎に添加剤を投入しないと駄目かな? 状況が分からないけど仮に10万キロ前後でエンジン周りノーメンテなら、
添加剤投入の前にスロットルボディ清掃を業者に頼んで
その後に添加剤でもいいかもとは思うんだ
整備屋さんに説明難しいなぁって思うなら、適当にアイドル不調とノッキング出ます。とか言えば
関連するとところ清掃してくれる。と思う >>929
エンジンは22万キロのK6Aターボ
アイドリングも不調でISCVを清掃したけど解消されず
信号待ちではエンジンが止まりそうになるが吹かすと安定
最近はクランクシールからのオイル漏れを発見
3月で廃車予定なんだが、FCRを連続投入して
ノッキングが解消されるか試してみようかなと PVCバルブとホース交換して貰ってもいいかも
部品代も安いはず スズキのターボがそこまで持つのは奇跡だからスズキが解析用に欲しがるんじゃないかと >>930
ハイオクは試してみた?
うちは古い軽にハイオク入れたらノッキングしなくなったよ。 >>930
センサーがどれか壊れてるんじゃね
車屋で診断機かければ原因わかると思う
センサー故障なら2万円とかかかるから、修理しないで乗ればいい
原因がわかれば不要な添加剤試したりもしなくていいし >>934、確かにハイオク入れときはノッキングしないね
>>935、廃車予定だから修理するつもりはないよ、
エンジンよりも車体がサビまくってサスがいつ外れてもおかしくない状態
廃車までにFCRを入れまくって遊んでみようかなってとこです >>936
まさかサスが取れそうな車を公道で走らせている訳じゃ無いですよね? 実家の初代マーチ、助手席の足元が錆で穴空いて地面見てるからアルミテープで塞いでるけど
サビが気になる古い車は早く何とかしたほうがいい
それかパーツ取りで欲しがる人がいるかも知れないから
早く売ったほうがいい 確かにノッキングしながらサスが外れそうな車で公道走るのは非常識過ぎるな
飯塚幸三のこと言えないレベル 一般道で前を走ってた130だか240だかのZのタイヤがアームごと外れたのはワロた 昔、原付スクーターで何も無い直線道路をぼーっと走行中に、突然ガタン!と後ろが下がって、後輪が穴にはまった?って感覚になり混乱したけど、
振り返って後輪を見たら、タイヤがハブから外れてマフラーとの間に挟まってる状態になってた
走行中にホイールを固定するナットが外れてたらしい スズキの軽を四台乗ったが、本当に低品質なのが分かる
だから安いんだよなぁ、、、足車にはいいんだけどさ mh21sはさびで収拾がつかなくなって捨てました
何でここが錆びるの?っていうとこまでも錆びてきて意味わからん
あとあのセンターデフは糞
もう二度と軽は買わん 筑波山の風返し峠を友達のMBX?とかいうバイクで走ってたら
突然爆音になって確認したらマフラーが脱落してたわ チャンバーの継ぎ目から亀裂入ったんやろなぁ
ポッキリとモゲてたわ >>947
駐車等で多めにステアリングを切ったときに
ゴッゴッゴッ、ゴォーー!! >>937
走ってるよ、次は車検通せないよと言われてる 若い奴はオイル交換は車検時のみ。
車検時も車検がとおる最低限の部品だけ交換。
車に飽きるか壊れたら買い換える。
ほかにはなにもしません。という人が増えているので たまにはチャンバーからパンパン音させてるマシンを見たいなあ >>947
そもそもワゴンRってセンターデフないだろ >>964
いやあるやろ
4WD仕様
錆びとか言ってるから雪国なんだろ 10年以上前の車の記憶しかない爺ばかりだから悲惨だな
2014年辺りから最近の軽とか乗ったことなさそう >>959
逆だろ
営業に定期点検受けないと保証がとか言われるままに
半年ごとにディーラーに入れるようなのが増えてると
感じてるけどな
タイヤオイルバッテリーどころか洗車までディーラーに出してたり
そんな条件で維持費を計算して、車持てないってなって
カーシェアとか使う訳だけど バッテリのテスター思ったより安いわね
ACCだかAACだかのテスト項目とか知らんかったわ それそれ、仕事で使うとかでなければ
4000円ぐらいの奴で十分とかありがたいわね >>970、それは逆襲のシャア
>>972、それはCCB 何年か前にここで流行ってたSTPの黄色はもう駄目なの? >>965
センターデフじゃなくてビスカスカップリングってことでしょ
一時期まではよく壊れて異音発生してた >>970-973
ナイスチームワークw
多分私と同年代の人たちだなww 俺も多分同世代だが逆シャアをCCAと略すのは初めて聞いた
後付けもいいとこだろw >>977
ガンダム板行くほどのガノタだと使ってる。 >>977
え?
シャアズ カウンター アタック
初期から普通に使われてましたよ
にわかですか? ココナッツボーイがC-C-B
逆襲のシャアは初日特典で並んだなぁ 一般オタは逆シャア
ガノタはCCA
臨機応変に使ってる俺はガノタ 一般オタは逆シャア
ガノタはCCA
臨機応変に使ってる俺はガノタ >>980
「シャアズ カウンター アタック」最初からの英語タイトルだが、それをCCAと略すことはしていなかったよ
そもそもがタイトルを英字3〜4文字に略すのはずっと後になって洋画がそういうことをやりだしてからのことで、
当初は一般人もオタもみんな逆シャアとしか言ってなかった とりあえずバッテリーもガンダムもどうでもいいからFCRの話ししようぜ シャアは理想が強すぎるんよ
劇版パト2と連続で見たら体がぐったりしちゃったよ ちょっと前に始まった事を、ずっと昔からあったかのように思い込むのは洋の東西を問わずよくあること
例:ドゴン族の神話 このスレッドは1000を超えました。
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