軽自動車のメリットって維持費以外にある? Part.4
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ダサいし危険だしゴミだ…
※前スレ
軽自動車のメリットって維持費以外にある? Part.3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597811400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダはレベル3の自動運転技術を真っ先に軽自動車に導入するんだっけ? クラッシャブルゾーンを増やす動力性能で回避するという単純明快で間違いがないのは高級車から
まだテスト段階なのは軽でモルモット? N-ONEかわいいじゃん!
これのくまもんバージョンほしい 軽は嫌いじゃないよ
でも力無くてペラペラでブオオン鳴くのがうるさいからやっぱ嫌い >>701
普通に注視してれば防げるだろ…子供(歩行者)、チャリを見かけたら飛び出すと思えって言われないのか? どうなっても良いような奴らで実験的な?w
軽太郎=モルモット
高級車で試して大事故起こしたら訴訟もんだしな、軽太郎なら死んでもおけだし >>713
実際は違うんだけどねw
ポンコツ車両にポンコツドライバーだから公道をまともに走れないから補助輪付きチャリ並みの装置を付けないとダメと言うレベルw >>714
え、まじか
軽自動車乗る奴らは別途で教習必要だろww >>715
海外でどのメーカーがどの車種からスタートしたか見ると面白い。
ちなみにメルセデスはかなり昔から死角にカメラをつけたトラックがある。が…世界まる見えで20年近く前の放送だったからどの車両かは不明… ホンダはレベル3の自動運転機能を新型のレジェンドに搭載するらしいけど、
レジェンドって軽自動車だっけ? >>717
レジェンドは一応高級車だけど?
それが大衆車メーカーのホンダのやり方なんだろってことで話は終わるじゃん。 最新の装備は軽自動車から付くんじゃなかった?
大衆車メーカーではないダイハツやスズキなら軽自動車に最新装備を投入するかもねw >>718
リアルで軽自動車に乗ってる奴に関わりたくないなw
インターネッツで十分 そもそもなんで安い以外全てにおいて劣る軽規格が普通車に張り合ってくるんだ
狭いところデモーって言うけど軽規格では目一杯の大きさで結果として普通車より小さくならざるを得ないだけだしw
それでツインとかに乗ってるなら言い分もわかるけど本当はできる限り大きい方が良いってのを望んでるんでしょ?N箱とかが1番売れてるんだから >>722
棺桶とフェラーリどちらを選びますか?ただし維持費は軽自動車と同じとする
の問いには強がって軽自動車と言ってた毛根さんが居たな 2019統計資料より
登録車(1000ccクラス)の平均的な材料コスト:100~150万円/台
軽自動車の平均的な材料コスト:15〜40万円/台 軽しか持てないやつは高くても買うしかないからぼったくってんのか 日本でしか売れないから、安く作って高く売らないと開発費等のコスト回収出来ないんだよ 維持費安いのはメリットだけど今の軽自動車は高いからな
いくら維持費安くても車体高いとコスパ良くないと思うんだけど
軽自動車は売れてるよね
1500のフィットとかスイフト買った方がお得だと思うんだけどな
Nboxフルオプションにしたら200万こえるからな あと軽は部品代とか安くて維持費安いとは言われてるが色々ガタがきやすいからそこまでコスパ良いとも言えないよね
まぁこまめに買い替えるならありかもしれんが そういえば軽自動車でエンジンブローの話はよく聞くなあ >>733
2枚目のがハイブリッドね
1枚目のは上から2番目のグレードでしょ。最下位グレードは150万円くらいじゃないかな 一応貼っておきますね
毛根輪恥ずかしい発言集
☆毛根輪天婦羅☆
☆他所のベンツと軽自動車が停まってる駐車場盗撮
☆新車の軽自動車は200万もする!貧乏なのは中古の普通車乗りだ!
☆中古のプレマシー乗ってます(嘘)
☆ノータリンシリーズ乗ってます(本命)
☆俺は顔で普通にモテる
☆軽自動車で150くらいスピード出す
☆軽自動車は目から鱗の快適
☆自分に自信があるから軽自動車乗ってる!
☆商業高校卒のクソチビ工員
☆軽は快適の人は新参
☆ナンバーの色分け廃止しろ
☆黄色が似合うボディなんてないから
色彩感覚抜群の俺が言うから間違いないw
☆ 軽白ナンバーにも何も拘りのない一応株式会社の自営業だが(妄想)
☆俺ん家、そこそこ高級住宅街なのね
☆パネライクラスなら6個持ってるぜ(うぷなし)
☆俺は国立大学の経済学部卒業してるわ >>736
ドンガラのは130万円台であるようだけどほぼ商用車だよね
あんなのに乗りたい? >>734
最下位グレードのフィットに乗りたいか? 下位グレードのフィットも営業マンとかが乗る社用車っぽいね >>738
どっち乗るか選べって言われりゃフィットだなあ >>739
社用車が軽自動車の会社よりフィットの会社のほうがいいなあ >>741
通勤用の自家用車も軽よりフィットのほうが良いね >>742
上級グレードの軽よりミラバン等の最低グレードがいい。
個人の車だなんて思われたら恥ずかしい 正直コンパクトカーが一番かっこ悪い
軽って乗ってるだけで人生捨ててると周りが理解してくれるけどコンパクトカーってまだ人生捨てきれないんだなと可哀想になる あっごめん
乗れないからコンパクトがー!とか言うしかないんだw ボンネット開けて見たら棺桶なのが一目でわかるしドア開けた時のビシャアン!!もやばい
自転車の方がマシ >>744
観葉植物載せて通勤しないしね
>>749
軽のカスタムグレードがダサいのも同じ理由だね
未練がましいっつーか >>747
軽になんて乗りたくないけど仕事となると仕方ない時もある。
言われてみればオレはコンパクトも嫌いでボロボロのハイラックスやADバンばかり乗ってる。 開けた時のビシャアンってなんだっけ
閉める音じゃなくて? 開け閉めより、洗車でホースの水掛けたときの情けない音
コンパクトも似たようなもんだが、もうちょっと何とか成らんのか 人間枯れてくる年齢まで行くと、車は貰うものになったりするw買うだけ偉い >>748
ホンダジェット誕生から数十年前のjetだもんなw 細い道でも気にせず走れるのは大きな利点。
多少汚れても傷ついても気にならないのも良い。
後、街中の狭い駐車場で軽専用の場所に停められる。
町乗りなら軽一択でしょ。俺は乗ってないけど。 軽専用の駐車場ってあんまなくね
軽ワゴンが入らない立体駐車場のほうが多いと思うわ 小さいから良いっていうならツインみたいなのが売れまくってないとおかしい >>765
だよね。売れてるのは軽枠ギリギリサイズの軽ばかり。作る側も軽には見えない軽を目指してるとかね… 「負けていない」と思わせる
そこまで極端な気持ちの変化まで至らなくても、クルマに乗ること自体が歩行者や二輪車に対して運動特性上、優位な存在という意識から、多くの人がドレス効果を持つことは明らかだ。
N-BOXには、いい意味でのドレス効果がある。言い換えると「(周りのクルマに対して)負けていない」という気持ちになる。
「負けていない」理由の1つ目は、着座位置が高く、視点が高いこと。交差点で止まった時、トヨタ「ノア/ヴォクシー」「シエンタ」、ホンダ「ステップワゴン」はもとより、トヨタ「アルファード/ヴェルファイア」と比べても、地上からの目線の高さはさほど変わらない。
ミニバン・ヒエラルキー(序列)において軽は最下位にあり、それを“負い目”と感じる人が多いため、ホンダはあえて着座位置を上げている。こうしたドレス効果は極めて有効だと感じる。
https://toyokeizai.net/articles/-/321536?page=2 >>765
まがいなりに衝突安全基準あるから
規格目一杯使った方が設計しやすい ワゴン型で2座席にすればスマートフォーツーみたいに全長を抑えられるんじゃね IQ全然見ないね
ミゼットなんかはチラホラ居たけど もしも開業医や開業弁護士が軽自動車で通勤してたら、それだけで良い人そうに見えるだろw
政治家がやったらあざとい感じがするけど >>771
そんな金に困ってそうな士業のセンセに身体や会社の事を任せたくねーわ 流石にお客さんとの打ち合わせに軽自動車では行けんからな
雇われで社用車なら構わんかもだが >>771
患者や依頼者が少ないつぶれかけのクリニックや弁護士事務所だろうw まぁ庶民は安くでお得に乗れるのが快感だからな。軽乗りからしたら維持費安くて最近は普通車レベルの居住性確保してるから優越感感じてるんだろう。
安全性<経済性なのは間違いない
普通車乗りは逆。
どちらの運転する車に乗りたいかは明白
勿論安全運転は最低条件だがな コスパからいったらコンパクトカーのほうがいいね
でも税金ボッタクリだから軽自動車乗る うちの母親の車の買い替え時にコンパクトを強く勧めたのに最終的に軽ターボにした
勧めた車はスイフトスポーツだったのだけど
値段も大して変わらないし、維持費の差だって大したことないって言ったのに
維持費よりも車幅を気にしたらしいが スイスポなんてキモヲタ御用達を薦めるからだろ
フィットとかチンクとか、もうちょい愛嬌のある車を選べばいいのに ス最近のスイスポのDQN率凄く高いな。
軽太郎に匹敵してると感じる。
車は良いのに乗り手最悪だわ。 オートバックスの台車でミラ(ノンターボ)借りたが一般道でもベタ踏みできて、
コーナーを曲がるときは、車体が引っ張られた。公道でスポーツ走行できて楽しかったw
しかし、車体が軽くてびっくりした。高速でもないのに強風でハンドルとられるとは >>777
親的には少しでも維持費節約したかったんじゃないかね
俺の母親は軽で充分だからと言ってノンターボのアルトにしてたわ
まぁ運転も買い物の時しか使わないみたいだったし本人が良いと思ってるなら余計なお節介 >>781
今のアルトはノンターボでもキビキビ走る。以外と良い。 >>782
車はキビキビと走るかも知れないけど乗り手がクソばかり。
そもそもキビキビ走れとは思わん。
軽乗りのキビキビは裏道を飛ばすことみたいだしな。
軽乗りはメリハリある綺麗な走りをして欲しいと切実に思うわ。 軽は悪くないと思うが金があれば普通車が良いなと思うけどな ともかくもうすこしNAエンジンにトルクが欲しいよな(ターボでごまかさなくてもいいように) >>381
2.7リッターだけど税金は16000円だぜw >>789
その代わり毎年車検とか高速が中型料金だろ?w
車検は自分で通せばいいけど、高速中型は痛い。
貨物でも4ナンなら悪くないけどね
高速利用頻度が少なそうな北海道とか沖縄行くと1ナン登録したボロいSUVとかミニバンがやたら目立つ
それ以外の田舎だと4ナン登録のノアボクステップセレナをチラホラ見かける >>790
おっw当たりwww
俺はあまり高速乗らないから1ナンでも良いやって思ってる。
毎年車検でも1年次点検だと思えばあまり痛く無いしね。 ケチ(または貧乏)で運転下手くそアピしたい女なら軽で良いんじゃね
ゴリゴリにカスタムした軽で運転してる男は笑っちゃうのである意味アリだがな >>788
じゃあ前回の値上げで大騒ぎにならんがね 稼ぎの少ない馬鹿が騒いでるだけじゃないの
お前みたいな 税金ガーと言いつつ軽貨物を選ばない不思議w
軽貨物のメリット
軽乗用とデキがあまり変わらない
車検も乗用と同じ2年
税金は5000円
N-BOX買うよりN-VANだなw 4ナンは年齢条件が付けられない保険会社もあるから注意な
21歳以下なら逆にお得な場合もあるが
昔は物品税対策でアルトワークスとかミラターボとかまで
4ナンだったな >>796
自家用なら関係無いんじゃなかったっけ? 駐車場に停めやすい
手入れや掃除が簡単に済む
フットワークの軽い印象がある
タイヤ次第で軽快な走りを楽しめる
小型です。
自分は隣にほとんど、
他人を乗せません。
手入れはしています。
維持費以外のメリットは駐車場への停めやすさですね。 服で言うとぞうりとかジャージよ
この楽さやお手軽さに慣れてしまったらもどれなくなる
スニーカーや革靴を履いたりスーツを着るのがおっくうな人間になる
つまり全体的にズボラ人間多いのは認める
ぞうりで旅もしない=高速のらないし
ジャージでモテたい・モテるとも思ってない
人からどう思われるかどう見られるかを排除した生き方は本当に楽である
(一歩間違えたらホームレスの思考になってしまう所に注意) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています