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FR車に乗る理由は？
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0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 01:18:37.95ID:jgBCJ3qq
FR者、前後のタイヤのパターンを変えたりサイズを変えたりするのが流行ったけど今はどうなのだろう？
因みに私は純正で前後同じサイズなので四輪とも同じサイズ、同じ銘柄（＝パターンも同じ）。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 16:53:25.84ID:0gtGLmBE
タイプR(DC5)乗りだけど、街乗りとワインディングメイン、たまの趣味サーキット程度なら、FFでいいやんとなってしまった。
むしろエンジンやミッション、ハンドリングの小気味良さの方が欲しい。

86と比較検討したけど、エンジンがかったるいし、ミッションもタイプRのようにクロスしてない、車重はDC5と同程度なのに何故か重く感じてしまってあまり楽しくなかった。。。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 00:55:10.48ID:lmvOgp7F
>>17そこまで責める走りはしないので何とも言えないが、重さは感じるけど、それによりフロント荷重も確保できタックインで曲がっていくイメージ。
リアは軽快で、フロント中心で強引に回るから、後輪駆動に慣れていると違和感があるかもね。
個人的には、それもまた面白いかなぁと思っていますが。。

普通に山道を流す程度ならほとんど違和感は感じないし、むしろその他の部分が気持ちいいからFFでも満足です。
本音を言えばS2000が欲しかったんだけどねぇ...他の条件も考えてDC5になりました。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 01:16:39.58ID:nMIvdjcv
>>19
>後輪駆動に慣れていると違和感があるかも
まあどっちかに慣れてしまったら同じかと。
基本、弱アンダーステアでほとんどの乗用車はチューニングされているし、FF車の軽さのほうが体感メリットとしては大きいかも。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 12:03:17.33ID:qunFgGFr
煽り運転も厳罰化されたしな
運転を楽しむ時代は終わったんだよ
毅然かつ粛々とルールを守って運行すれば良い
不要不急の外出も自粛
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 04:24:33.30ID:50lUiiQm
>>27
>煽り運転も厳罰化されたしな
>運転を楽しむ時代は終わったんだよ
そーゆー書き方したら「煽り運転＝運転の楽しみ」に見えるじゃないか。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 08:38:33.38ID:VQ4GXfSx
>>35
最初から付けなければいいじゃん
初代のｲﾝﾃRとｼｷﾞｯｸRが安かったのは軽量化のために取り外す部品をわざわざ取り外したんじゃなくて
最初から取り付けないという工程でコストを抑えたんだよ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 13:03:47.62ID:60+ozDCe
昔、オーディオレスとかスピーカーレスとかあったけど、レスした分は安くなってたな
レス設定の無い装備をオプションで豪華にした場合、黙ってたら元の装備はディーラーに在庫されてサービスオプションになるというね
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 16:15:43.95ID:EBaKQw3w
乗ってみたかったから。
ハンドリングが良い。　
オーバーステア気味に曲がる感覚が楽しい。
勿論FRがFFよりコーナリング性能で優っているとは思っていない。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 20:56:25.67ID:IccNF8dG
それを言っちゃあお終いよ
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