【国産】レア車発見したら報告スレ 59台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 58台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582655678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
古い画像(拾い画)は昭和50年代前半かと。現代画像はさっき撮った 単車名→車名って、インテグラとハスラーくらい?
インテグラは元はどちらもサブネームだったけど
トゥデイはどっちが先? >>960
パレット(スズキ)は二輪と四輪が同時期に存在
トゥデイは四輪が先、ストリームとセイバーは四輪が後 ジェイドもあるな
バイクの方は今じゃ貴重な2504気筒でコンディション良好ならプレミア価格が付いてるけど車の方は... 表記が微妙に異なるがランディ(ランディー)もあるな
ホンダならフィットとオデッセイとスパーダ、ハミング、ホライゾンも >>945
空冷エンジンが兎に角喧しかった。
金属叩くようなガラガラキンキン音してた。、 明日から目撃譚も大っぴらに書き込めるね・・
長かった・・ 緊急事態宣言なら25日に解除されたぞ
って言って欲しいのかな? >>949
1枚目のトヨタディーラーのショールームに白い2代目カリーナの
新車が展示してあるね
低グレードのようだがマイロードとかロードランナーみたいなやつかな
昔は地方のディーラー単位での格安グレードがよくあった
おそらく昭和53年か54年あたりじゃないかな
後期(54年以降?)だと角目になる >>972
わかっていてのツッコミやろ?w
250ccの4気筒っすね。今じゃ250クラスはツインばっかに。
2万回転まで回るエンジンは、それはそれで面白かったです。 カワサキがZX25R出すから久々に250マルチが復活するぞ
お値段もまあまあ現実的
それに最近はツインもトルクと高回転を両立したいいエンジンに仕上がってる >>977
とは言っても当時の4気筒の性能には及ばんだろう
排ガス規制等もあるからな
バブル期の2st250マルチ乗ってるが手放す気は無いわ KH250、MVX250Fをマルチと呼ぶかどうか
ん?バブル期? >>980
3気筒もマルチと呼ぶのか。知らなかった。
4気筒の事だと思ってた。 昨日、現行ヴァンテージを見た
都会だとレアでもないんだろうけど、地方だとアストン自体がレア >>980
バブル期にはKHは立派なビンテージ扱いだなw まあ>>983は「V8エンジンを積んだ車を見た」なんて書いてないからな。
夢で阪神V8を見たのかもしれんし。 いや、阪神V8はちょっと夢でもイメージしにくいから、V8とは8連勝の事を指すのかもしれんが(その後10連敗したとこで目が覚める) このスレッドは1000を超えました。
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