----車の運転が下手な奴の特徴----その30
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ >>85
2年前にちょっと走っただけで民度低いのわかったわ
それにスーパー寄ってみたり温泉施設行ってもマナーが悪い
車のマナーもその他の生活マナーの一部だと考えれば当たり前だけど
車に乗ったときだけ行儀よくなるなんてありえないからな >>84
不思議なんだけど、
そんなに表示灯の無い車ばかりなのか？
いままで乗ってきた車は全部あるんだけど、
軽だとなかったりする？
>>85
路線バスの発車を妨げるのは日本では法規の違反にあたる ライトが点いてなかったらライト点灯中のマーカーも点灯しないから気付くだろう、って事じゃない
でも真っ暗になるまでライト点灯しない人達にとっては、ライトは視界確保の為にやむを得ず点灯する物って認識だから、前車が見えてればライト点灯のマーカーなんて気にも留めないと思う >>83
早すぎるヘタクソのほうが大半だよ。
自分では対処出来ないから目立つことで相手に避けてもらわないとどうすることも出来ない他人任せの無責任で行き当たりばったりのいい加減なヘタクソ。 >>67
基本的に左側車線走るよ。
路駐避けたり追い越したりしたらすぐ左側戻る。 上手い奴＝ライトを点けなくても事故らない
下手な奴＝事故るからライトを点ける、相手に避けてもらっただけなのに上手いと勘違いする バカはヘッドライトを夜しか点けないよなw
オートライト義務化は遅すぎだったが、これでトンネル内無灯火バカ、豪雨時無灯火バカ
信号待ち消灯バカが絶滅してくれると思うと嬉しいぜ ライトのオンオフは上手い下手の問題じゃないわな
単に点けないバカがいるというだけだ
ちなみに俺は晴天時デイライトは４輪では不要と考えてるが、高速道路では常時点けてる >>100
普通の人が3秒かけて安全確認するとこを1秒でできてしまうってことだろ
そこは普通の人に合わせて、無駄な2秒使わないとダメなんだろな
頭振らなくても見えるのに、大袈裟に頭振らなきゃ見たことにならないとか 運転が下手な事が悪いのではない、運転が下手な事を自覚していない事が問題なのだ。このスレに書き込んでいるヤツの8割は下手だと思うが、自覚がない（笑） >>105
卒検は病気でも無ければ誰でも受かるものだって 教習所向かう途中で、速度超過で捕まったなw
そのせいで遅刻して１コマ落とした 卒検と書くってことは他はストレートで行かなかったって事か？ 教習所での運転なんて要領の良さがほとんど
それだけで上手い下手は判断できない
それよりも大事なのは公道でどう考えて運転しているかだ >>84
その方が設計が楽だから
昼間であれば外光がメーターに射し込むようにするが、
射し込む角度によってはメーターが反射して見えにくくなる
外光は欲しいが反射があっては困るという相反する状況になってしまうので
外光に頼らず内部照明を使った方が楽だから 自分基準でものを言うけど教習所レベルの内容でハンコもらえない時限や試験があるとか
身体能力としてありえないし、学科試験で100点取れないような出来の悪い脳みそは不合格でいい
そもそも何故一割間違えても合格になるのだ
大量殺人機械の側面を持つもののライセンスを、あまりにも安易に発行し過ぎてると
俺は免許を取って以来ずっと思ってる >>112
>そもそも何故一割間違えても合格になるのだ
それって結構問題で、極端な話、飲酒運転合法と思い込んでいるのがいたとして、
そいつが試験で飲酒運転の設問を全部間違えたとしても1割失点していなければ
合格してしまう。
そうでなくても合格したら誤答を是正する機会は永遠にない。 >>113
それ
そしてそんなユルユルの欠陥設定の合格率が7割程度とかバカ過ぎるだろ
>>114
何時まで経ってもヘッドライトも満足に点けられないカス撲滅の為にオートライト義務化が始まるように
ほぼ全員欠陥ドライバーの現状を変える現実的な方法こそ総自動運転化と思ってる >>91
＞ライトが点いてなかったらライト点灯中のマーカーも点灯しないから気付くだろう、って事じゃない
そういうこと
そして>>89の意見は
>>84の
＞ライトが遅かったり無灯火だったりは常時点灯のメーター類も一因かと
と書いてあるのを受けた話で、
インパネのライト点灯マークを気にしないなら
（警告灯すら目に入らないかも）
>>84の理由も関係ないんじゃ無いかと思う 自発光式ではないメーターは外光が射し込むことを前提に設計されているので
各種警告灯のステルス化が高度で、実装されていない警告灯が見えにくくなっている。
ところが自発光式だとそれほど外光射し込みを重視していないので
外光が射し込むと実装されていない警告灯がアイコンが見えて興ざめ。 >>115
＞ほぼ全員欠陥ドライバー
ごく例外のそうではないドライバーの定義は？ >>119
連続して360度の視野を持てる事
車とは走らない、曲がらない、止まらないものだと熟知してる事
全員としても良かったのだけど、期待を込めてほぼと書いた 水平360°じゃ足りないだろ
上から落っこちてくるものや地面から突き出てくるものも察知できないと （乗合自動車の発進の保護）
第三十一条の二 停留所において乗客の乗降
のため停車していた乗合自動車が発進するた
め進路を変更しようとして手又は方向指示器
により合図をした場合においては、その後方
にある車両は、その速度又は方向を急に変更
しなければならないこととなる場合を除き、
当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨
げてはならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号） >>121
なるほど
アイルトン・セナが高速道路でずっと後ろ向いたまま話をしながら運転するので
後席に乗ってて生きた気がしなかったというホンダスタッフの話を思い出した
そんな感じか 側道から出てくる時、右側しか観ない人が多い
発車する時にやっと左側みるから自転車だと轢かれそうだよ 昨日見たバイク
スピード落ちて30km/hくらいで流れてる車列の左を走って追い越し、交差点で左側が空いてないと見ると右折レーンに入って直進、直進車の目の前に割り込み
ああいう馬鹿のせいで二輪のイメージ悪くなってるの腹立つ 職場のBBA全員だな
駐車場を完全に場所選びしている車庫入れ下手糞ばかり
道路沿いに入り口があり、BBA達は後退しないと入れない奥側は絶対避ける
道路沿い側の停めやすい場所しか選ばない
バックモニターがあるにも関わらず、後ろがスカスカ必ず20cm以上空いている
ただでさえ狭い駐車場なんだからギリまで寄せろ
そしてラインが曲がっており、いつも斜めで常に左右どちらかに寄り気味で中央に停められない
おかげでこっちは停めづらい狭い奥側しか場所が無く、こちらが先に場所選びするとBBA達は陰で悪口大会 >>124
レーサーは車を機械として速く走らせるのは超一流だろうけど、ここでは公道の話をしてるわけだからちょっと違う気がする
あの人ら平気でスピード違反するでしょw
もっとも公道は怖がってあまり走らないらしいけど >>135
公道を怖がっているレーサーは本当に上手い人なんだろう スポンサーの名前がびっしり貼ってあるレース用の車の後ろ1度走った時はめちゃくちゃ上手で走りやすかった
制限速度ぴったり維持、加減速は目の前の車がちょこまかと動くのに惑わされずかなり安定して緩やか
大型トラックのような運転だった
やはり公道での運転に関しては車の性能活かすような運転する奴は下手糞 やっぱりうどんや味噌カツ食ってるような奴は運転も雑だな 車の性能に対してどれだけ余裕を持って走れるかで上手さが現れるよな >>138
大型トラックの運転手は余計かな？
最近、本当に運転の上手いトラック運転手なんて殆ど見掛けない。 >>141
上手いトラックは141と同じ速度で走っていて
お互いに接近することは滅多にない >>139
むしろその人は車の性能を生かしたうえそういう運転をできているので、
とてもうまいと思うんじゃないかな、
あなたの嫌いな運転はたぶん
「車に乗せられている運転」と言うのだと思う 仕事で車に乗ってると荒くなるんだろうな
タクシーも下手というか糞みたいな運転するやつ多いだろ 俺も以前仕事で乗っていたがそんなことはない、結局は人によるとしか
タクシーに糞が多いのは、リタイアした人が他に仕事がなくて仕方なく乗るケースが多いからだと思う 運転が好きでタクシーの仕事をしてる、自分の仕事と運転にプライドを持っているって人はタクシーでも上手いと思うよ 深夜の首都高なんかで綺麗に走るタクシーを見る事はあるけど全体としてはダメダメだよね
まずは定年制度を法令で決めて欲しい
ろくに周り見てない爺さん多過ぎ 深夜は60制限の首都高を100以上でぶっ飛ばすからなぁ
客で乗ってて怖いw 毎日30件程度の事故が起きてることは知っといた方がいい
今この瞬間も事故のマークがついてる 信号待ちでコンビニショートカットしてる車は高級車が多いような気がする
金持ちで仕事できるよえなやつは信号待ちという無駄な時間を作らないのかな 間違えてコンビニ入っちゃってすぐ出るうっかりさんでしょ >>152
人生に余裕がない、ただの見栄っ張りですので... >>153
事故起こしたら絶対にショートカットしたなんて言わないわな >>152
高級車にマナーの悪い奴が多いのはわかるけど
コンビニショートカットしてるのは特別に多いと思わん
パート帰りのババアの軽とかの方が多い 朝の東名上りの東京料金所を過ぎたところで路肩を走っていくのは、圧倒的にワンボックスカー、ミニバン、白ナンバーダンプ >>152
地域性かな？
高級車でそれやるのほとんど見ない。
殆どがプリウスにアクアに軽。
狭い住宅街を抜け道に使ってるのもそんな車が多いな。
コンビニ等の駐車場は事故になった場合に被害者側でもかなり分が悪いことあるから可能な限り近づかないわ。 狭い通りを抜け道に使って飛ばしてる奴には殺意を覚える >>160
特に人が歩いているのに減速徐行もまともにしない奴な >>152
ミニバン・コンパクト・軽でしか見たこと無い コンビニに駐車場があるってとこからして都市部ではないしな ど田舎だけど、土方や福祉施設の社長さんだけは高級車に乗ってる感じだわ 学が無くても カネがあれば 馬鹿でも乗れるからな
豚に真珠だろうけど 下手くそが乗る高級車はただただみっともないと思う
かなりスタイルの悪い奴が高級ブランド服で身を包むみたいな滑稽さ まさに地方の田舎もんが乗るレクサスがそんな感じだ、まともな運転している奴なんて殆どいない 20代前半くらいの見た目でレクサス乗ってるやつは中古かローンで頑張って払って乗ってるのかな？ そういや片側1車線の高速でトラックの後ろ走ってるとき、対面通行の標識を片側2車線の開始だと勘違いしてる馬鹿いた
対面通行の標識が出るたびに煽り並みに車間詰めてくるおっさん
突っ込みどころは無数にあるが、もうなんか典型的な下手糞せっかちには呆れるわ
自信満々の典型的せっかち下手糞オッサンはバイクとかだけに乗って思う存分すり抜けて飛ばして1人で死んで欲しいわ 高速で１車線では80〜90で遅い癖に２車線になるとちょっと速くなる奴
上信越道でよく遭遇した 高速でも下道でも2→1の車線減少前にがっついて追い越したくせに
1車線で減速する奴いるな
煽られたがりかよ もちろんそういう奴もいるだろうが、
２車線になって圧迫感がなくなって走りやすくなったから
スピードが上がった、みたいのもあるんじゃないだろうか 小心者の俺は逆だな
一車線は後続車に迷惑になっちゃいけないと思っていつもよりスピード出す
二車線は遅ければ抜かせばいいじゃんってスタンスでマイペースに走れる >>180
そういう風に周りの人のことを考えられる人が少ないってことでしょう、
高速を運転しているだけで手一杯みたいな人も含めて 普通に前に車見えてるからそれに合わせて速度出してなくて、2車線になって速い車が先行って空いたから速度出しただけってケースも結構ありそう
せっかちなバカは歪んだ邪推してすぐ誤認するからあんま言ってること信用できない 女で車間詰めるやつはスーパーのレジ待ちしてるときに前の人にぴったりくっつくタイプだろうな >>184
信号待ちで止まるときに脇道から右折で出ようとしてる車をブロックする人は
スーパーのレジ待ちで通路を塞いで気にしない人と共通するものがある
尚この手の人は、言語によるコミュニケーション能力は高い スーパーのカートでさえ周り見てまともに動かせない女が車まともに運転できるはずないんだよな >>185
東京で信号ない脇道から交通量の多い道に右折で出る人は基本非常識だと思う。 店から出るときも、店に入るときも、車線を2つ以上跨ぐのはなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
