【DQN アオラー】 煽り運転について 117 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 116 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1578469278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 106.133.120.176 さん
スレ立て、及び、解説有難うございます。
これではノロノロの自称アオラレ連中は、弁解の余地もなく
このスレはここで終了でしょうね(笑) なんで右折も追い越しもしないのに、法解釈を無視してまで頑なに右車線を走りたがるの？ 交通量が増えれば、すべての車線を使うのは当然だろう
第一通行帯が大渋滞なのに第二通行帯は全然車がないとかだと
ちょっとおかしいと思うわ >第一条の「円滑な走行」知ってる？
第一条なら、円滑の前に安全が書いて在るんだよね。
円滑より安全が優先され、安全を損なえば、円滑も崩壊するんだよね。
復習し直した方が良いよー
>>2
>多くの場合一時停止または徐行をする必要
>がある。
だよね〜
速度を落とすのはその前の段階だね。
その間に追い越しを済ましてくれたら、お互いに安全だよね。 道交法第一条は安全とか円滑とか以前に道交法の目的が何かという話だから
道交法違反してる馬鹿が「第一条！円滑！」とか喚いたところで、
道交法無視してる時点で道交法の目的としての安全も円滑も関係ない世界の話
故に第一条出すのは言い訳にもなってない >>13
前スレの1000の人に「言い訳」って書かれてた人？(笑)
減速しまくって後続車両たちに不規則な運転を強要する者がそれ言う？(笑)
復習し直した方が良いよー 第二条以降は、第一条の目的を実現するために作られている
という事を理解してないとね
基本的にはどの条文でも、それを守っていれば第一条の目的に沿っていることになるわけだ
そして、個別具体的な状況において
条文を守っているだけでは第一条の目的を実現する事はできない場合に限って
法律の解釈の方法によってすり合わせをするという事
アスペにはそういった
個別具体的な状況における柔軟な解釈というものが理解できないんだよな 前スレの999
999 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5da6-9DqH [114.142.13.197])[] 投稿日：2020/01/27(月) 09:51:24.22 ID:PWyFAke70 [6/6]
>>996
「あおり運転」とは自動車などの運転中に車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為をいう[1]。
・車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為
この日本語が理解できてなさそう >>14
スピード違反と車間不保持は？
この３つで君が気になって許せない順番を教えてよ スピード違反、車間不保持違反、通行帯違反に順列は無く全て同じ違反
自分のしている違反より相手のしている違反の方が罪が重いなどと考えなければ問題は起きない それどころかむしろ、
一般的に煽られ批判したがるキチガイは総じて
『俺様ルール＞法律』を言いたがる
法律の正確な遵守を蔑ろにし、俺様ルールを重視したがる、自己中心的な考えの奴が多い >>12
他者にとって不満があろうがなかろうが、そもそも右車線は空けとかないといけないわけだけど
不満は関係ないよ
なぜそうするの？という問いでしかない >>23
例えば、盆正月などでの帰省、Uターンラッシュで高速道路が何十キロも渋滞してるとき
全ての車線が塞がってるが、一番右の車線にいる自動車はすべて違反で検挙するべきだと思う？ >>21
俺は、車間不保持＞スピード違反＞通行帯違反だな
これは事故につながりやすい順番、他者が不快、危険に感じる順番でもある。
間違っているかな？ >>23
じゃあお前が空けとけばいいだけでしょ、他人にとやかく言うなよ >>17
煽られたら、速度を落とす以外に安全を確保出来ないよね。 >>24
極論(笑)
逆に検挙すると思う？そんな事も周りの人が説明しないと分からない？
交通事情で警察も「暗黙の了解」があるから
+10キロ +15キロでも流れに乗っているから検挙しない訳。
速度標識はその速度でも安全に走れる速度の -10キロ設定で道路設計されている。
50キロだったら 60キロだしても安全に走行できるって事。
一般健常者で標準的な技量がある者ね。
メータの誤差を加味して+5キロ前後
だから50キロの道では+10から+15でも、危険な運転をしていなければ
警察も取り締まる事はほぼほぼ無い。 +20超えると検挙率は上がるが、
スルーしているパトカーが殆ど。
極論の例えしか出来ないようじゃ、語る資格ないよー >>28
例え話は極端な方が分かりやすいんだよ
微妙な例え方をしても分かりにくいだろ
>>24のように、まず検挙することが無いような例を出した方が、相手は反論できないしな
君のように、極論だと言って逃げるしか方法がない
>>24を読んで、それでも検挙するべきだと言い張る奴なんてまず存在しない
法律通りじゃなくても通用する状況が存在する事を認めさせるのがまず最初なんだよ 極論云々にかかわらず例え話で逆にわかりにくくなってるんじゃ例え話する意味ない
大抵そういう馬鹿のする例え話はレッテル貼りなどの詭弁のためにある だが分かりやすい話だからなぁ
この程度が分かりにくかったらそもそも議論などできないだろう >>29
右折や転回、追い越しの為なら、一番右の車線を走行してもいいんだよ。 ・道交法では右車線は空けとかないといけないんだ
・でも渋滞の時は開いてないし、開けてなくて当たり前な雰囲気だろ？
つまり、開けるべき状況と開けなくてもいい状況のボーダーラインがどこかにあるという事なんだよ
という感じに話が進めばいいんだよ 混雑時だろうと1番右車線を違法に走ってる奴は全員検挙するべき
それに問題があるのならば法律を変えるべき >>35
でも渋滞の時に通行帯違反で検挙してないよ
それが現実だ >>36
検挙するべきかどうかという質問に対しては検挙するべきというのが答え
釘を刺しておくが現実で検挙してない理由はその行為の正当性などとは限らない >>37
でな、
なぜ検挙しないのか聞けばいいと思う 正直追越車線なんて対向車と共有でもいいぐらい
ロシアなんかはそれで一応成り立ってる わかりやすい話？
右走る奴がいれば自分が左走ればいいだけでしょ？ >>41
全部じゃなくてもいいだろ
お前が聞きやすいところでもいいんじゃないか？ >>40
そうなのか、
違反じゃないのか
それはよかった >>43
そもそもなんのために聞くの？聞く意味がまず無い >>45
では道交法の何条が根拠になるの？
渋滞では違反にしないという条文はどこにもないと思うんだが >>29
「例えば、盆正月などでの帰省、Uターンラッシュで高速道路が何十キロも渋滞してるとき
全ての車線が塞がってる」
って書くと、「全部車間距離不保持で、すべて違反で検挙するべきだと思う？」
ってなるから
例えるにしても、あくまで普通の速度で走っている状況にしないとアンタの例えは極論であり無駄
一般道だと1キロで蓋しても法律上違反ではないという
ワイドショーの10キロおじさんみたいなのはどうなるのって事
違反していないから、それは有なのか無しなのか
20キロでも30キロでも同じで、それに接近したら
煽りと呼べるのか呼べないのかって事。
10キロおじさんは10年やってて住人に大迷惑をかけている
こういった低速迷惑ドライバーは道交法的に無罪であっても
後続車両からすれば、低速の走行を強要させられているので
弁護士の見解によっては、強要・監禁罪って言ってるのもある
あんたは10キロおじさんの様な低速走行、更に減速する連中を
擁護するの？ >>46
検挙すべきとお前は思ってるのに
警察は検挙しないからだよ
お前は法律的には違反だと思ってるんだろ？
それを検挙しないのはおかしいんじゃないの？ >>48
通行帯違反の話なんだがなぜ理解できない？
>>24は>>23へｱﾝｶｰ付けてるだろ？
23はなんて書いてる？
＞そもそも右車線は空けとかないといけないわけだけど
と書いてるだろ？
なぜ車間距離不保持だと思い込むんだ？
そもそも、
渋滞の時は、自動車の速度も遅いのだから
その時に必要な距離は短いんだよ
なので、必ずしも車間距離不保持とは言えないわけだ
その程度知っておけよ >>49
ああそういうことね
できないなら仕方ないんじゃね
そこは俺にとっては問題ではない
俺は、
「検挙してない≠正当性がある」
という警察に聞かなくてもわかる当たり前の事実を言ってるだけ >>50
それじゃ0点
渋滞の時に通行帯違反を問わないと解釈できる条文が出てきてない >>52
なぜ検挙しない事なのに違反だと決めつけるのかな？ >>53
0点
渋滞時でも>>32はしていいんだよ。 >>55
高速道路で？ｗ
高速道路では追い越し車線を、おおむね2キロ以上走ると通行帯違反になるんだよ
その時に、左の車線の車が途切れないからとか、
今追い越し中だから
という言い訳は通用しない ID:PWyFAke70と
ID:qmTM2+GJpが、
心行くまでレスバトルすりゃいいのにと思うんだがなｗｗｗ >>51
帰省ラッシュの極論で語ってきたから、あんたにも分かりやすいように
極論の帰省ラッシュで例えた上、
皆が知ってる10キロおじさんの、分かりやすい例えと
スレの題材「車間不保持」についての認識がどれくらい
あるのか尋ねたけど、案の定というか、予想通りというか
珍回答しか返って来なかった(笑)
で、10キロ擁護派？ >>54
それは検挙とか関係なく法的に決まるんだが
検挙しないことは様々な理由が考えられるんだから理由は特定できないだろアホか >>58
通行帯違反の話を帰省ラッシュで例えてるんだよ
10キロは擁護しないよ >>59
だ か ら 、
法的に違反と言えるのかね？ >>58
車間距離とは、>>7の「必要な距離」を確保していればいいんだよ
時速10キロの時に4mだ
停止していれば0mだ
他の考え方だと、時速の数字の2乗を100で割ったり、時速の数字から15を引いたりする
それを踏まえて
渋滞で車間距離不保持になってるか真面目に考えてみなよ
ほとんどの場合は対象外
仮に不保持だったとしても微妙に狭いかな？
という程度だぞ >>48
天網(てんもう)恢恢(かいかい)疎(そ)にして漏(も)らさず の解説
《「老子」73章から》天の張る網は、広くて一見目が粗いようであるが、悪人を網の目から漏らすことはない。悪事を行えば必ず捕らえられ、天罰をこうむるということ。
道交法には、オールマイティな70条が在るから、10キロおじさんを違法でないと法律家が言うのは、私は馬鹿ですと言ってるのと同義だよ。
>>56
>今追い越し中だから
>という言い訳は通用しない
初耳だが、判例でも在るのか? >>61
言えるよ
違法かどうかは警察が検挙することで決まるわけじゃない
道交法によると思いっきり違法 >>63
なんだ
安全運転義務を必死に言い張ってた負け犬だったかｗｗｗ >>63
＞初耳だが、判例でも在るのか?
これも負け犬のいつもの言い訳
判例というのは
無くてもいいんだよ
法律の素人ほど判例を欲しがるんだよなｗｗｗ
判例というのは
法律を当たり前に適用したときに、それは正しくないとして裁判所が条文通りではない判断を出す事だよ
なので、
一番右の車線を開けておくという20条そのままな事で判例など出るはずがない なのでこの場合は、
追い越し中だから何十キロでも追い越し車線を走ってもいい
という裁判所の判例が必要なんだよ
でも、そんな判例は無い
無いのだから
追い越し中を言い訳にして延々と追い越し車線を走っていいとは言えないんだよ >>69
停止しているときに追突しないだろ
1対1の話だぞ
玉突きの話はまた別だ
そうやって逃げるのもいい加減にしとけｗｗｗｗ >>67
警察の通行帯違反の取り締まり基準は、走行車線の車両と安全車間が確保出来る条件下じゃないのか?
大貨同士の追い越しは、かなりの距離を要するぞ。 >>71
馬鹿だなぁ
速度差が同じなら乗用車同士と大型貨物同士で、追い越しにかかる時間の差なんてそれほどないぞ
で、まったく反論になってない
判例は不要だという事について、
全く反論できなかったとので、判例は不要という事で決定だな >>72
49センチは四捨五入で0メートルだぞｗｗｗ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません コイツは
かつて存在したサンハザスレで俺に毎日毎日負け続けてた負け犬だｗ
最初は、サンキューハザードを53条違反だと言い張ってたが2スレ目で玉砕
その後は思わせぶりなレスをし続け、
どうせ安全義務違反を適用しようとする浅はかな奴だろうと思ってたら、やっぱり安全運転義務違反で言い張り始めたｗｗｗ
しかし、安全運転義務は濫用できないという判例もあるし、そもそも立法の時点からそういった議論がなされていたので
これもあっさり論破されて
サンハザスレはコイツの言い訳が続くだけでそのまま消えてなくなったわけだよ >>73
>>56
>高速道路では追い越し車線を、おおむね2キロ>以上走ると通行帯違反になるんだよ
時間の話しなら他所でやれ。
>>74
鼬の最後屁か >>77
＞>高速道路では追い越し車線を、おおむね2キロ>以上走ると通行帯違反になるんだよ
＞時間の話しなら他所でやれ。
ﾊｧ？
距離の話しか出てきてないぞｗｗｗ
「2キロ」って、お前の中じゃ時間なのか？ｗｗｗ >>78
馬鹿なのか?
>追い越しにかかる時間の差なんてそれほど
>ないぞ
距離の話しに時間を持ち込んだのは、お前だぞ。 >>79
馬鹿かお前はｗｗｗ
大型貨物同士で追い越すなら
70キロと80キロの10キロ差
乗用車同士なら
90キロと100キロの10キロ差
これでどのくらい違いがあるのか？
という話だ
馬鹿だなぁ コイツ ID:PWyFAke70 は
かつて存在したサンハザスレで俺に毎日毎日負け続けてた負け犬だｗ
最初は、サンキューハザードを53条違反だと言い張ってたが2スレ目で玉砕
その後は思わせぶりなレスをし続け、
どうせ安全義務違反を適用しようとする浅はかな奴だろうと思ってたら、やっぱり安全運転義務違反で言い張り始めたｗｗｗ
しかし、安全運転義務は濫用できないという判例もあるし、そもそも立法の時点からそういった議論がなされていたので
これもあっさり論破されて
サンハザスレはコイツの言い訳が続くだけでそのまま消えてなくなったわけだよ >>80
>>56は距離
>>73は時間
お前は何の話しをしてるんだ?
一貫性に欠けてるぞ。 >>82
時間が分かれば距離も分かる
そんなことも分からんのか？ >>82
http://www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/SmartJitutomo/OikosiS2.html
追い越す側、追い越される側の速度を入れれば
追い越しに必要な距離と時間が出てくる
速度が分かっているのなら、時間が分かれば距離も分かる
逆も然り
そんなことまでわざわざ説明してやらんと理解できないのか？
馬鹿は黙ってた方がいいぞ
お前はサンハザスレでも毎日負け続けてたのに
まだ歯向かうのか？ｗｗｗ >>84
小学生の算数はいいから
>今追い越し中だから
>という言い訳は通用しない
先ずは、これにきちんと答えろ。
お前に通用しないではダメだぞ。 >>85
また話を逸らすのかｗｗｗ
距離と時間は計算すればいいという事で反論できないわけか
分かったよｗｗｗ
今日もお前は負け続けてるな
＞先ずは、これにきちんと答えろ。
追い越し中という言い訳は通用しないという当たり前な話だぞ
道交法のどこに、追い越し中ならいくらでも追い越し車線を走っていいと書かれているんだ？ 煽り運転は違反だから問答無用でやめましょう
蓋運転は迷惑だし場合によっては違反でもあるからやめましょう
結局こういうことでしょ
そこから煽り運転罪という違反は現状ないから何が煽り運転なのか、という話は出てくるけど >>87
そういう事
結構単純な話だよね
煽りも蓋も、やってることは結構同じだから、
今度できる法律の文言によってはどちらも取り締まれるようになるかもしれないし
そうなる事を願ってるわ 煽り運転自体を肯定してる奴なんてほぼいないのに蓋は迷惑だという意見に対して屁理屈捏ねてる人って、
迷惑でも違法じゃなきゃ問題ない！とか、あいつも違反してるのに何で自分が責められるんだ！とかそういうこと？ >>60
帰省ラッシュに追い越し車線使用するのは違法とか
例えだしてくる時点でズレていると言ってるのがまだ理解できてないようで(笑) >>86
追い越し時に追い越し車線を走らず、何処を走るんだ。
全長12ｍで75km/hと80Km/hの大貨同士が、80ｍの車間で追い越しするには2944ｍの距離を要するが、お前に言わせれば、これも通行帯違反なんだな?
違反か違反でないか、逃げずに答えろよ! >>90
お前の頭がずれてるからそう思うだけだろうな
普通の人が相手なら>>33のようになるんだよｗｗｗ >>24
検挙すべきとか言う話じゃなくて、なぜそうするの？と言う問いなんだけど
論点をずらす癖、直したほうがいいぜ？
>>26
何に抵抗しようとしてんの？
誰かさんの状況想定じゃないけど、結局そのせいで渋滞になってるってことじゃん >>91
75キロを追い越そうとするからダメなんだよ
75キロを追い越そうとするなら90キロ出せばいい
そのくらいの速度超過を問題にするのはアホくらいだ
速度超過したくなくて、おおむね2キロで追い越しを終わらせたいなら、75キロを追い越さなければいい
70キロくらいならおおむね2キロで終わる
それから、
「おおむね」という言葉の意味をよく理解しておきなさい
俺は「おおむね2キロ」と書いてるぞ
2001mだとアウトとか、
そんなアスペではないからｗｗｗ >>93
＞なぜそうするの？と言う問いなんだけど
交通量が多いからじゃね？
>>11ですでに書いてる >>62
目安ではあるが、10キロって人の歩く倍ほどなのに、実際4mもいらんよ(笑)あなたはそんなにいる？
後期高齢者基準でそんなもん。 >>95
今追い越し中だから
という言い訳は通用しない >>98
>>33
＞つまり、開けるべき状況と開けなくてもいい状況のボーダーラインがどこかにあるという事なんだよ >>96
75キロを80キロの車が追い越そうとするのが間違い
よって、違反となる
が、
実際に違反となるかどうかはその時々の状況により異なる >>97
4mあれば余裕だろ
ギリギリのラインを攻める必要は皆無だからな >>99
今追い越し中だから
という言い訳は通用しない
これは、お前基準ではなく世界基準だよな? >>102
世界基準ではない
日本の道交法は日本国内でしか通用しないぞ
もしかして知らなかったのか？ｗｗｗ
渋滞の時の右車線の車は追い越し中ではないだろ
左車線が渋滞で詰まってるのに右車線を開けとくのは頭悪いことじゃん
有効活用してるだけだな >>100
しょうもない馬鹿を抜かしてんじゃねえよ!
大貨同士が、リミッターの個体差やタイヤの山の違いの僅かな速度差で、追い越しや並走しているのを見た事がないようだな。
もしかして、引き篭もりか? >>103
>渋滞の時の右車線の車は追い越し中ではな
>いだろ
渋滞時でも、右折や転回、追い越しをしていいんだぞ。 >>105
＞渋滞時でも、右折や転回、追い越しをしていいんだぞ。
それを否定したことは一度もないんだが？ｗｗｗ
しかし、今は高速道路での話だ
高速道路で右折も転回もない >>104
そういうのは違反だろうな
見てないから断言はしないけど
しかし、九州自動車道でそういうの見かけないな
お前の周辺は民度が低すぎるんじゃね？ 煽る方はとりあえず落ち着いて制限速度を守ればいいんじゃないかな
煽り運転なんて全員速度違反だしそのうち後方のドライブレコーダーで自動的に通報されるシステムくらいは簡単に作れるでしょ
動画と写真を警察のサーバーに送るだけのシステム
簡単だろうに
故意に煽られ運転をした方も同時に捕まえられるしいいじゃん >>106
>それを否定したことは一度もないんだが？
だが
>今追い越し中だから
>という言い訳は通用しない
だよな?
それなら
>左車線が渋滞で詰まってるのに右車線を開け
>とくのは頭悪いことじゃん
>有効活用してるだけだな
これは、追い越しという大義名分が在ったとしても、お前基準では通行帯違反だな。 >>109
＞これは、追い越しという大義名分が在ったとしても、お前基準では通行帯違反だな。
はぁｗ
当たり前じゃん
お前は今までなんだと思ってたんだ？ｗｗｗ
おおむね2キロを超える追い越しは通行帯違反だという事が理解できてなかったのか？ｗｗ
マジで馬鹿なんだなｗｗｗ
まぁ、
サンハザスレの負け犬だからバカなのは当たり前かｗｗｗ >>92
根本的な思考回路が悪いね(笑)
「俺は追越車線の話をしてる」とかではなくて
その書き込み自体が子供じみて誰も書かないって事を言ってるのだが・・・
車線と車間の話は例え違いなだけでどうでもよくて
根本的に>>24の話がどうでもいいわ！って事を俺は言ってるの。
「全ての車線が塞がってるが、一番右の車線にいる自動車はすべて違反で検挙するべきだと思う？ 」
って、真剣に考える奴はアンタくらいで
一般の人は通常走行時の蓋走行vs接近について語ってる訳だから
帰省ラッシュ時は誰も蓋とも接近とも思わないって事。
なのに>>24を例えてきて で？？ っとしか皆ならない。
そんな極論の亜穂例題だして何がしたいの？って。
そろそろ本筋を理解してくれ、いつまでそこで止まってるのって事言ってるだけ。 >>112
追い越しに2km以上を要するのは普通だが、これは通行帯違反なのか?
判例や法律家の見解でも在るならコピペしていいんだぞ。
>左車線が渋滞で詰まってるのに右車線を開け
>とくのは頭悪いことじゃん
>有効活用してるだけだな
今後は、負け犬ダブスタに決定だな。 >>95
多くなくても変わらん
勝手に渋滞してる前提に持ち込まないでもらえるかな(笑 >>113
＞って、真剣に考える奴はアンタくらいで
真剣に考えてないぞ
なんでそう思ったんだ？
>>29で
＞例え話は極端な方が分かりやすいんだよ
と書いてるじゃん
頭悪いなぁｗｗｗ
＞一般の人は通常走行時の蓋走行vs接近について語ってる訳だから
俺もそうだぞ
>>10から>>23までの流れがあったから24の例え話を舌だけなのに
そんなことも読み取れないんだな
バカすぎるｗｗｗ
＞いつまでそこで止まってるのって事言ってるだけ
俺は最初から、次のステージである>>33を想定してるんだが
お前らがバカすぎてまだここまで来れてないぞ
待ってるんだがなｗｗｗ >>115
交通量が多いことと渋滞であることはイコールではないんだよ >>114
＞追い越しに2km以上を要するのは普通だが
普通ではない
＞判例や法律家の見解でも在るならコピペしていいんだぞ。
通行帯違反 2キロ
で検索してみろ
だいたいどこでも、警察はこのくらいの基準で取り締まると書いている
ページによっては1.5キロで捕まったとかも書かれているぞ
少しは自分で調べる努力をしなさい
自分で調べるから身につくんだよ
クレクレ君では成長できない
だからお前は馬鹿なんだよ >>118
90km/hと100km/hで全長5ｍの車両同士が、車間100ｍで追い越しを完了する距離は2100ｍだ。
これは極普通の追い越しだが、お前基準だと通行帯違反なんだな?
20条違反を調べると、追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻るとしか書いていないぞ!
お前のように、追い越し過程の距離も含むという珍論はない。
解ったか?負け犬ダブスタよ >>119
＞これは極普通の追い越しだが、お前基準だと通行帯違反なんだな?
「おおむね」2キロを超えたら違反という事だから、
2100mで追い越しが終わって走行車線に戻るなら違反ではない
お前は「おおむね」の意味を知らないんだろうなｗｗｗ
＞20条違反を調べると、追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻るとしか書いていないぞ!
追い越しが終わって速やかに走行車線へ戻るとき
おおむね2キロあれば十分という事だ
不満があるなら警察に言えよｗｗｗ >>117
渋滞だろうが混んでるだけだろうが混んでなかろうが関係ないなら、答えるべきことは同じだろ？
「混んでるから」なんて論点がずれてるわ >>112
二キロ以内は目安では勿論あるが、道路状況で走行車線に戻れない場合は止むを得ないので
二キロ越えても検挙されない
全てに置いて基準、目安はあるが、それを1mや1キロオーバーした所で捕まらない。
100%道交法を遵守していないのはむしろ警察
いつまで法内での屁理屈たれてるの。
交通に置いて毎日同条件などないので、グレーゾーンがあるから。理解しようね。 >>121
渋滞とはどういうものなのか
一度自分で調べてみなよ
交通量が多くても渋滞ではない状態
というものが存在することが分かる
そして
自然渋滞の発生メカニズムを理解できていれば
交通量が多くなった時に右車線も活用することで渋滞を防ぐことも可能だという事も理解できるはずだよ
馬鹿には無理だけど >>120
>2100mで追い越しが終わって走行車線に戻る>なら違反ではない
2kmを超えているから違反だな。
ページによっては1.5キロで捕まったとかも書かれているぞ
>追い越しが終わって速やかに走行車線へ戻
>るとき
>おおむね2キロあれば十分という事だ
それは、追い越しに要する距離と違うぞ。
走行車線がクリアーなら、その距離は長過ぎだな。
お前でもそう思うだろ? >>122
＞グレーゾーンがあるから。
グレーゾーンを理解できない人が、右車線を通行するのはダメだと言い張ってるんじゃね？
ID:NaZL1n9oa
とか
ID:PWyFAke70
とか >>124
＞2kmを超えているから違反だな。
なんで？ >>124
＞それは、追い越しに要する距離と違うぞ。
いや
追い越しに要する距離だよ
お前の条件だと2100mだったんだろ？ >>123
渋滞時の断面通行量は少ない場合も在るぞ。
災害や事故渋滞なら、1時間全く進まないとかザラだからな。
>>126
「概ね」2kmとは、1.5km〜だよな? >>128
正確に2キロまで
という意味ではない
おおむねという言葉の意味をまだ調べてないのか？
馬鹿だなぁｗｗｗ >>127
2条 2１ 追越し
車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等
の前方に出ることをいう。
馬鹿かお前は
>追い越しが終わって速やかに走行車線へ戻
>るとき
>おおむね2キロあれば十分という事だ
と、言ったんだぞ!
当該車両等の前方に出るとは、追い越しは終了して、当該車両との安全車間を確保する段階だぞ。
>>129
2100ｍは、2kmと0.1kmの差だぞ?
1.5kmで捕まるなら、2100ｍで捕まるのは当然だな。
そもそも、追い越し車両が追い越し車線を走行した距離を測定するのは困難だな。 >>130
ただの屁理屈なので相手にする必要もない >>131
1レスが130伸びててそのうちの65
基本的に相手にレスしてるからそんなもんだろ
しかもテンプレ書き込みの分を除けば
もっと少なくなるわけで
おかしなことは何一つない [106.133.120.176]
さすが全スレくん(笑)
突っ込まれて苦しい立場に追い込まれると、法に守られようとする。
先生に泣きついて言いつける小学生を彷彿とさせる(笑)
お前○〇って汚い言葉で逃げるテンプレくん(笑)
中身ない内容で言葉も通じず理解もできない、話の趣旨も頓珍漢(笑) >>133
前スレからもずっとそんな感じ。106.133.120.176 基準だとおかしくはない
5ch規約に書き込み数制限ないもんね？(笑)
他のレス者からしたら常軌を逸した返レスくんとして
おかしな奴だなぁー とか 毎日張り付いていろんな人に
レスしてて暇なんだろうなぁ－くらいは思われてるけど、
違法じゃないし、規約にもないから
いくらでも書いていいんだよ。遠慮する事は無い。アンタの自由だから。
他の人達が「痛い」とか「可哀想」とか思うのも自由なので(笑) >>123
なんで違う話にしようとすんの？
渋滞の話じゃないんだけど(笑 >>138さん
全レスくんは>>135で自身も認めているように、反論できなくなったら話題も変えてきます。 >>138
交通量が多いかどうかという話をしてて
お前が交通量が多いイコール渋滞
みたいなことを言い始めたんだろ
>>95,115 >>140
読み取り違えた上に逆切れすんなよ(笑
何故右車線を走行したがるのか？と聞いているのに、
渋滞(の中)でも同じことが言えるのかとか返してきたんだろ？答えになってないと言ってるだけ。
交通量が多くても多くなくても左車線に”戻る”ような運転をする必要があるという、根本的なルールの話しか振ってないぞ？ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 これか？w
これを守れって言うんなら他のルールも守れよ
おそい車、はやい車、追い越しをする車って書いてるけど、これ全部ルールを守った上での話だからな。
https://i.imgur.com/vcrJhJ0.jpg >>144
何も特別なことは書いてないぞ？
自分勝手に右へ右へ出てくるアホがいるから難しいと感じてるんだろうけど、自分がそのルール通り習うことに難しさなんてないだろ >>145
覚えてない？
それ教習所の運転教本なんだけどw 交通法規、しっかり覚えてますよ！！！
…という運転の仕方してる車に出会ったためしがない 俺だいたいやってるけど、煽られる事はほとんどないな そうかな？
横断歩道で減速、停止、煽られる
黄色で停止、煽られる
制限速度守る、煽られる
他車に譲る、煽られる
これ、ほとんどパトカーや教習車と同じ動きなんだけど >>156
教習車みたいなヘタクソと同じでいいのか？
ヘタクソだから、教習車は教習車という表示があるし、初心運転期間のドライバーは若葉マークを付ける
そういう表示が無い車両は、一般的な技能があると周囲から見られるんだよ
「急」がつかない程度のきびきびした運転は、
交通法規をしっかりと覚えた一般的なドライバーなら出来ることだ
道交法守った運転してるけど煽られる
という人の多くは
チンタラノロノロが正しいと思い込んでるんだよな
チンタラノロノロは正しくない
もちろんゆっくり走るべき場所もあるが
そうじゃない場所もある
そのくらい区別できないといけないよ >>158
お前より上手いんちゃうかw
ちゃんと合図も左右寄りもするし >>156
あぁ、
2年で6回追突される特殊な人かな？
横断歩道で止まるときは、止まる意思をあらかじめ表示しとかないと
だから2年で6回も追突されるんだよ >>158
「道交法守った運転してるけど煽られるという人の多くは
チンタラノロノロが正しいと思い込んでるんだよな、チンタラノロノロは正しくない」
まともな事言ってんじゃん(笑)
全てはノロノロが車間距離不保持を引き起こす要因。蓋が悪い。
煽り運転と車間距離不保持も区別しないといけない。 >>162
車間距離が短いだけで煽り運転とみなすには
「激しく」接近する必要がある
激しくない車間詰めは、ただの車間距離不保持 >>153
しっかり全ての交通法規を「理解」して、大原則の第一条を念頭に運転してれば煽られないよ
守ってて煽られるって人は、何かやってる
もしくは、独りよがりな法解釈してる >>164
そそ。
車間距離不保持は煽り運転ではない。別の罪状。 ほとんどの事故は
オレサマウマイゼー
キビキビーがチャーン
のパターン 屁理屈並べて左車線走行したがらないやつに限って、
煽るほうが悪いだのそんな決まりはないだのグチグチと管巻いた挙句に煽られてるみたいだな
打倒に交通ルールとマナーを守ってればそこまでストレスを溜まることもないのにねぇ
根本的に卑屈ってのもあるかもしれんけど しかも「ゆっくり走ればいい」「合流車があれば入れてあげて、その後ろにつけばいい」とか言う人に限って
右を走るんだよな >>172
「速く走ればいい」「合流は入れてはいけない」
これ、絶対免許取れないぞ >>175
対義語じゃないんだから、誰もそんなこと言ってないだろ(笑 >>176
二元論でしか物事を考えられない人、いるよね
だからアオラレを非難する人間=アオラーという認識になって話がおかしくなる 0じゃなかったら100だと思うんだろうな
何度も指摘してあげてるけど、いまだに理解できないんだろうね そういや結局アオラレの悪さって0から100だとどのあたりなんだろう 二元論を指摘すると今度は数字を出せとか的外れなこと言い出すパターン、何ヶ月か前にも見た気がする で、そいつは2年で6回追突されたり
なぜか峠道を神聖視するアホなんだよな
峠道なんてただの通勤路なのに、なにか勘違いしてるんだよな
馬鹿なんじゃないかな？ って、言いながら明確に回答できないアオラー支持派w アオラーもアオラレもどっちもアホと言ってるのに
いまだに理解できない馬鹿がコイツｗｗｗ 車なんて基本的に頭のおかしい奴が乗ってると思いながら運転しろって習ったし基本に返ればそう変な奴とエンカウントしない
煽りでも右直事故でもそうだけどスピード違反してる奴が事故を起こしてる
制限速度で煽られるという事は後方車がスピード違反をしているということ AがBを殴ってそれにキレたBがAを殺しました
Aの悪さは0～100のどのくらいですか
こんなの問われて>>179は数字が出せるの？ >>179
異常状態の誘発を企てて、派生する影響も未知なわけだし、それこそ100じゃない？(笑
悪意としてかなりタチが悪い >>185
「Aが殺人を侵した」という一点については完全にAに非があるけど、Bが何故殴るに至ったのかに触れる必要も出てくるね。
無根拠なんて普通あり得ない。 >>179
特殊なDQNの煽り、逆煽りは除外する。アオラレの前方には車がいないものとする。
この場合の自称アオラレは80～100悪い。 妄想道交法解釈はカー基地の性みたいなもんだからな。
実際は判例によるんだし >>185
裁判所は判決だすよね。
自称アオラレに非がないわけない。頻繁にアオラレ言う人は特に。
煽りとは何かも区別できてないから。 >>158
ビックリしたぞ。
お前基準だと、道交法を守る教習生は下手糞らしいが、当然だが、お前自身も道交法は守っているとよな?
それなら、同じ道交法を守る教習生やパト運転手、一般運転手を下手糞と言うのは天唾だぞ。 >>185
はたしてそうかな？
殴り合いや殺し合いは生命及び身体の危機に瀕するが、車の運転には相応しない。
また、いくら頼まれても人殺しや泥棒は犯罪なので断れば良いだけ。
頼まれてもないのに煽ったらそりゃアウトでしょw >>191
教習生は仮免許練習中なので下手くそもなにも・・・・ >>191
ヘタクソだから路上教習してるんだろ
ヘタクソじゃないなら一発試験だぞ
お前は俺のレスを500回読み直せ 昨日、うちの近所を走っていると
80過ぎの爺だろうメチャメチャトロトロ運転
ところが追い抜こうとするといきなりスピードを上げ
割り込ませようとしない、信号待ちで
「煽り運転するな」と怒鳴ってきた
棺桶に沈めてやろうかと思ったが、年老いたじーさん
迷惑だから運転やめてよ、そして早くあの世へ >>194
上手い下手関わらず、免許証取得の為に路上教習を受けないと。
藤原拓海だったら教習所いかなくていいと言ってるようなもんだぞ・・・・ >>193
現実は、教習生の頃がピークで下手糞になる運転手が殆どだぞ。 >>197
は、教習生の時がピークだったの？個人個人違うかもだけど。 運転は、技術じゃなくて技能だからね～
長く乗ってるだけじゃ身に付かない >>199
確かにそうですね。加齢と共に低下する運動能力を省いてはセンスがありますよね。
同じ距離走っても下手くそは少し上手くなるだけで
元々センスある上手い人と比べると、差は開く一方で、どんな職種でも言えますからね。 >>193
その練習生よりもルールを守らないヘタクソで危険な奴がいっぱいいるって話なんだと思うよ >>193
正しい手順で右左折してるのは教習車くらいだよ
他は教習車未満のヘタクソだらけだぞ
知らないのか？ >>194
お前は、その教習生より下手糞じゃないか。
>>198
俺自身は違うぞ。
だが、教習所で最初に教えられる運転姿勢を始め、右左折時の逆振り、踏切での窓開け、右折レーンに入る3 秒前の合図、信号機の無い横断歩道での38条遵守•••
殆どの運転手は、下手糞ヘの道を突き進んでいるぞ。 >>204
話が通じてない・・・特にそんな話はしてないけど >>205
教えられたことを言われたままにやってるのと上手いのとは違うよ
それしか出来ないのを上手いとは言わない
進路変更の手順が間違ってる脱初心者のヘタクソが多い(というか、ほとんど)のは認めるが、
それでもその人らは慣れてるぶん教習車よりは上手い 教えられたこと言われたこともできん奴が何を言ってもなぁ >>207
しなければならない運転操作を省くのを上手とは言わないよ。
そんな手抜き危険運転を、恥ずかし気もなく上手いと言ってのけるのは、既に、君が下手糞運転手だからだよ。 >>210
なんで俺の話になるの？？
俺は単に「教習車は上手いわけではない」「路上に溢れる運転に慣れたヘタクソでも教習車よりは上手い」と言ってるだけなんだが…… >>212
上手いの定義による
教習車は重大事故を起こさない
右左折の手順も守る
ウインカーのタイミングも正しい
横断歩道も止まる
住宅地の30制限は守る
慣れたヘタクソの方がはるかに危険だな >>212
君にとっての「自動車の運転が上手い」とはなんだ? >>213
いや定義に関わらず教習車を「上手い」とは言えないと言ってるだけだってば
教官に隣に座って指示されればヘタクソも教習生よりは上手に運転できる
一人で運転させれば教習生は事故る確率が高いだろ >>216
そのへんの９割占めるヘタクソよりは上手いぞ >>214
少なくとも機械みたいに教えられたことしか出来ないことではないよ
周囲をよく見て、安全かつ円滑な運転が出来るってことじゃね？ >>217
初心者はね、視野が狭いんだよ？
運転操作にも慣れてない
ゆっくり走ってるんじゃなくスピードを出すのが怖いだけ
君の言ってるのは「マニュアルを教えられて忠実に従うアルバイトはプロボクサーより強い」みたいなことだぞ？ >>207
慣れを戒める
https://studyhacker.net/columns/nare-miss
慣れた頃が一番交通事故を起こしやすんだよ。
見たく無いものを見なかったり、危険感受性が鈍くなったりするからね。
その上に、道交法違反までするなら、交通事故を加害者になるよ。
道交法違反運転手を上手いとは、片腹痛いは! >>216
教習車は他の一般車よりはるかに事故しない
ちゃんと制限速度までは出す
一般車の平均よりはるかに上手いよ
「教習生が上手い」と言ってるんじゃないからね あのね……
最後にもう一度だけ言って、あとスルーするけど、
俺は公道走る「慣れた車」のほとんどは「ヘタクソ」だと言ってるのね
ただ、「教習車は上手いわけではない」、
教習車に「比べれば」「まだ」慣れたヘタクソのほうが上手い(教習所からやり直せと思う車はもちろん多いが、もし本当に教習所に戻ったなら、当然はじめての教習生よりは上手いはず)、
と言ってるだけで、
路上にはびこるヘタクソどもを上手いなんてことは一言も言ってません
さよなら >>216
>教官に隣に座って指示されればヘタクソも
>教習生よりは上手に運転できる
君の体験談かな?
他所で言うと恥かくよ。
隣に指導員がいないと、糸の切れた凧なんだよね。
>>218
教習生は機械ではないよ。
覚えの早い子は、初心者マークの頃から他人の指導が出来るたりするんだよ。 >>223
慣れたヘタクソの方がヘタクソだよ
事故りそうな運転してるからな >>227
上手かったら流れに乗れず後ろに大行列作ったり、縁石にタイヤこすったり
人が立ってる横断歩道をそのまま通り過ぎて「あっ」とか言ったり
うっかり赤信号見落として教官に補助ブレーキ踏まれたりしないよ
教官が上手いだけで、運転しているのはド素人だからね
教官も仕事終わって自分の車に乗れば教習中に教えてるのとはまた違う運転するしね(知り合いにいる) >>229
教習生はヘタクソだよ
教習車は上手い
キミよりはるかに上手いんだよ >>228
まぁ、何年だかに６回追突されるような人よりは教習車(教習生ではない)のほうが上手いとは言えるだろうね
どちらにしろどちらも下手なことには変わりない
あとセンターラインの意味がわからなくて白の破線のトンネル内でノロいトラックの後ろを延々と走り、
トンネルを出たところの白の実線で追い越しかける「慣れた車」をよく見るけど、
ああいうのは君らに言わせれば「ヘタクソ」なのか？
俺は単にバカだと思うが。バカとヘタクソは別のものだよ >>229
たまたま体験談かな?
偶に教習車を見るが、普通に走ってるよ。
タイヤホイールの歩車道境界ブロック等ヘの擦過も滅多に無いんじゃないか?
それと、当たり前だが、流れに乗るのはいいが、速度違反は駄目だよ。
有言実行で、そろそろさよならしようね。 >>220
オレサマシヤヒロイゼー
スピードダシテモヘーキダゼーガチャーン 相対的にどっちがみたいな話をして意味あるの？
教習車は下手だけど慣れてて下手な人もたくさんいる
アオラーはクソでアオラレもクソ
アオラーのほうが悪いからアオラレが許されるわけではないし、アオラレのほうが悪いとしてもアオラーが許されるわけでもない >>233
一般道で教習車を何度もじっくり観察する機会あるの？
圏内に教習所あるのかもだけど。大抵は数ブロックを小回りしてる。
>>229の縁石の話は、所内教習じゃないかな？一般道と所内を混同してると予想。
外で縁石は無いだろうね。 >>236
うやむやにするなら何でレスるの？
虐める奴も虐められる奴も両方悪いってやつだね。 >>238
煽りを虐めに例えること自体が適切じゃないとは思うが、
あえて虐めの話で言うなら「虐めは虐める奴が根本的に悪い」と言ったところで、
虐められた側がなぜ虐められたのか、虐められた要因はどういうところにあったのか、を分析したほうがより虐めが減るとは思うね >>238
普通の人は、そんな風に0か100かなんて受け取り方はしないからね >>239
虐める奴はクラス全員にするわけじゃないから
虐められる奴に何かしらの原因がある。
義務教育だと体育の日は一日休むとか。
される方に原因はある。普通に学校に来ている人は何もされない。
運転と共通するのは、日本独特かもだが
ずれたことをして他人に不快な思いをさせる人は目につくのだろう。
他人の時間を奪う様な低速運転は迷惑行為でしかない。
接近での車間距離を縮められたくなければ
少し速度を上げて、普通に不快に感じさせない流れを作るべき。さっきよりは車間があくだろう。
これは煽りとは言えない。 >>240
※要因がなければ虐めは起きない。少なくともその人には。 >>241
最高速度以内では、そもそも接近は煽り運転とは言えないので。 >>245
蛇行とかパッシングとかはOUT
低速走行車両の脅しのない接近を混同してはいけない >>246
接近したら危ないのは故意も呑気も同じことだよ >>247
前が遅すぎなのに、止まれる距離がその人の車間距離。
なので前が速度を上げれば、車間は開く。
全員時速1キロで走る？？安全だよ。 言葉の定義とか前提をはっきりせずに車間距離を語っても不毛
車間距離が詰まると一言に言っても追突の危険があるひどまでに詰まるのと普段の余裕ある距離と比較して詰まり気味というレベルでは全く状況が違う ①譲る、②速度を上げる、③そのまま
選択権は全て前にある。
接近が嫌なら①か②をすればいい。
しないということは、そのままの状態で構わないと判断したという事。
だったら、後ろは関係ない。後ろは好きなペースで走ればいい。
止まれる距離間であれば問題ない。
前が 「車間がーーー」と言う権利は①と②を放棄した時点で無い。
お互いに好きなペースで走っているのに後ろにだけ文句言う筋合いも無い。 >>249
追突の危険、恐怖を感じてるなら譲ろうよ。簡単に対処できるけど。何でしないのかな。
車間が空いてる方が割り込みとか多くて危ないけどね。
割り込まれたやつが急ブレーキ踏む率高いから。経験あるでしょ？ いつもはアオラレ擁護側がおかしなこと言ってる場合が多いが今日は逆だな >>252
それ、特定の人が言ってるだけだから、同じ時間にしか書き込まれない >>237
>>229は、縁石にタイタをこすったりと書いてるよね。
教習所コースの縁石がどんな形状寸法かは知らなが、それが擬似歩車道境界ブロックなら、こするが正しいよ。
一般に、縁石とはサーキットのin outに在る、通常の舗装とは違う赤白に塗られて少し高く洗濯板状の部分だが、そこにタイヤは乗り上げるのは普通だが、乗り上げたところで、それをタイヤが >>254続き
タイヤこすったとは誰も言わないよ。
よって>>229が言うとこの「縁石にタイヤこすったり」とは、タイヤのサイドウオールに接するような形状寸法の歩車道境界ブロック等以外考えられないね。 >>237
>一般道で教習車を何度もじっくり観察する
>機会あるの？
流石に、同乗でもしない限り克明には観察出来無いね。
だが、直進でも交差点の右左折でも、自動車の挙動で在る程度判るよ。
>圏内に教習所あるのかもだけど。大抵は数
>ブロックを小回りしてる。
地域は何処なの?
1ブロックとは、100ｍ四方をイメージするが、数ブロックだとしても、そんな箱庭を何周もするのは退屈じゃないか?
普通の1時間路上教習なら、片道30分以内の郊外路メインだよね? >>242
>接近での車間距離を縮められたくなければ
>少し速度を上げて、普通に不快に感じさせな
>い流れを作るべき。
逆だよ。
俺は、車間を詰められたら、その車間に応じた速度に落すよ。
元々速度は控えているが、突然の子供の飛び出しでも後続車に追突されたくないからね。 >>244
ココ数年で注目されたから、煽り運転の定義は安全車間の1/2〜以下と個人的には解釈する。
同じ車間でも、クラクション•パッシング•蛇行•罵声等を共わなければ、煽りとは言えないと、一部の煽らが勝手な解釈をしているが、煽りの大前提は短車間だよ。 >>258
奴らに言わせると、接触寸前でも車間詰めだけならセーフらしいw >>258
警察が公的に、煽り運転とは
「意図をもって、他車に何かを強いる運転」
と、明言してます
車間距離不保持が原則とかは全くありません
検挙された煽り運転も、蛇行、パッシング、前方での低速走行、停止等です
ここは日本なので、嘘はいくら書き連ねても嘘のままです
言い続けていれば本当のようになるお隣の国ではありません >>260
車間詰めだけで煽り認定されて反則金を言い渡されたら、君が肩代わりしてくれますか？w 煽り認定そのものが起きない筈だから、勿論OKなんだろうなw 全国の車間詰めマニアに朗報です。
煽り認定を受けたら260に連絡だ！w >>261
車間を詰めただけでは、車間距離不保持ではなく煽り運転として検挙される事は無いのでいくらでもどうぞ
車間距離不保持では検挙されるよ >>263
それは車間距離不保持という違反
自動車での検挙＝煽り運転って思ってない？(笑) >>266
「どうかな？w」
って、仮定の話やら、予想の話やら、予断やら好きだね
人生楽しそう 極論言うと特に今は煽り運転っていう罪名は無い
事故にならなかった場合は道交法上の違反や暴行、傷害罪を当てはめる。
事故になった場合は危険運転致死傷罪、過失運転致死傷罪で立件される。
だから「煽り運転なんて定義は無いから何やってもいい」じゃなくて
「煽り運転は何かしら法に抵触する犯罪なんだから絶対にやっちゃダメ」
という事なんだよ >>269
法律屋は「ここまでならやれる」で行動してるからw おせーから追い越すか、で追い越し仕掛ける仕草する奴は無自覚アオラー
無視してっと勝手に追い越してくので加速はもちろん譲る必要すらない
加速させたり譲らせる目的で車間近づけるのが真のアオラー
相手にまずこちらの存在を知らせたいので、ハイビームで後ろから迫って来ることが多い
中にはクラクションパッシングを使う奴もいる 最近はやっとワイドショーでも、前方からの妨害走行を
扱う量が増えたから、スレタイの車間距離不保持違反は要らない。
始めに立ち上げた奴が自称煽られだったのがわかる。 >>242
イジメられてる人って会話のテンポと内容が意味不明で人との心の距離感もやたら近かったりするから、話しかけられてる方のストレス半端ないのよ
イジメる側もかなりストレス受けて、あいつ滅茶苦茶不快だわってなってからイジメスタートなんだよね
車は個人の判断力とか流れとか体調とか色々あるから難しいけどやっぱり煽られ易い人は流れより明らかに遅かったりブレーキ踏ませる合流や車線変更してくる人が多いような気はするね
煽り目的の車間激近い車いたら俺はすぐ道譲っちゃうわ >>277
はい、回避手段はまず、前にあります。譲った後にも
前方から蛇行や急ブレーキや停車させる行為をされれば
初めからDQNの煽りだし、
譲った後、加速して視界から消えれば、その人は煽りではないので
自分が蓋して迷惑を掛けていたのだなぁーって自覚できる。 そういう事
ずっと言われている通り
アオラーとアオラレはベクトルが違うだけで本質は同じ奴ら
という事だよな ちょっと気になったんだけど
結構な頻度で煽られる人というのは
通勤時などで
同じ時間に同じ区間を走ってる
同じ車によく煽られるという事なのかな？
そういう場合なら、
その煽る車が一方的に悪いことが多いだろうな
不特定多数のアオラーに煽られる場合はアオラレにも何かしらの原因があるだろうな >>273
煽られ屋という言葉と田舎かどうかが関係あるという謎判断
おかしいぞそれ(笑 >>284
基本的に煽る方がまず悪いんだよ
>>1に書いてる
煽り運転は悪いという事が前提で、このスレを進めているんだよ >>284
前が、ヘタクソでもグズでも基地外でも、煽っちゃダメ
煽る方が悪いのは間違いない
相手が～だからと、自分の不法行為は正当化されない←コレ大事
ただ、ここのｱｵﾗﾚﾀｰはただの車間距離不保持を煽り煽りと騒ぎ立ててるので、その限りでは無いですね >>286
煽りはダメなのは皆同じ気持ち。
その通りに進めている。
要因は前にあると言っているだけ。 煽るのは悪いけど
アオラーを呼び寄せる運転にも問題があるし
そんな運転する奴はヘタクソのクズだよな
というのがこのスレの流れ >>288
だとしたら
煽られ「にも」原因がある。 >>291
そもそも煽ったらダメなんだよ
だから煽る奴がまず一番のクズ
そして煽りを引き寄せるアオラレも同様のクズ
どれだけ相手がクズでも、先に手を出した時点で負けだよ 煽られ屋の悪いところは、判断が正しかろうが間違っていようが自分勝手すぎる点なんだろうなぁ
ルールがどうか、周りがどう捉えるか、悪影響がないかなどは実際のところ一切関係なくて、自分に都合がいいかどうかの一点でしか物事を見てないみたいだ
煽り屋ににも通づるところはあるけど、煽らせるということが影響範囲の広さを孕んでる分、悪質さが大きくなることにすら気づいていないって感じなんだろうな >>294
だよな
でも、
暴行や傷害に置き換えてみなよ
相手がどれだけクズでも、手を出した時点で負けなことは分かるだろ
それと同じだよ
外出するときに施錠するのも同じこと
施錠せずに外出しても、
一番悪いのは空き巣 そう、悪いのは手を出した方
わざわざ手を出されるような事をあえてやってるのは、バカか基地外 そう
アオラレの挑発に乗ってはいけないんだよ
アオラレはアオラーと根本的に同じメンタル 電車の中で大声で喋ってる奴は違法ではないけど大迷惑
そいつにブチ切れて殴った奴は犯罪者
その他一般人は「殴るのはダメだろ」と言いつつも大声で喋ってた奴のことは迷惑と思っている
こんなような図式かな
あと殴るのは犯罪としても「うるせえ！」と至近距離から怒鳴りつけるレベルのは犯罪なのか？という微妙なラインの場合もある >>295
その例えは、既に犯罪が成立しているので例えにならない。 >>299
よくわからない
犯罪が成立してるとはどういう事？
犯罪の具体的な名前は？
もうちょっと細かく、どの時点でどの行為が犯罪として成立してるのか
それが煽り運転の件とどのように関係してるのか説明してみてくれ >>297
アオラレが挑発しているのなら、前が悪いという事で。要因は前のアオラレ。
要因が居なくなれば平和になるのに。
最近ドラレコ動画増えてから、明らかに撮影者がトロトロ走行して
「煽られた」って動画が増えた。煽らせ屋ってやつか(笑) >>301
煽らせ屋というのは、逆煽りと同じで
本質的にアオラーなんだよ >>302
煽らせ屋や、
殴らせ屋、
そういうのを処罰する法律はまだない >>260
蛇行•パッシングは関係無いよ。
意図が煽らに内在していたかは、裁判で明らかになる。 >>305
毎回裁判に持ち込まないと煽り運転とは断定できないという事か？
お前は毎日馬鹿だなぁ >>300 [106.133.120.176])
いや、逆にお前の支離滅裂発言が分からない。
お前自身が>>295で
「暴行や傷害に置き換えてみなよ 」とか「空き巣」とか
車間距離不保持違反について語っていない時点で(笑)
「空き巣」関係ないし(笑)
そして>>300で
「犯罪が成立してるとはどういう事？ 犯罪の具体的な名前は？」
↑
お前が>>295で「暴行や傷害」って言ってるし、
「それが煽り運転の件とどのように関係してるのか説明してみてくれ」
と言われても、「空き巣」に置き換えたお前に要因があるのに、俺に質問してくるなよ(笑) >>307
何かよくわからんが
暴行や傷害は犯罪が成立してると言いたいのか？
煽り運転も煽り運転として成立してるのが前提だろ >>303
そうずっと言ってるけど・・・・前の要因が無ければ問題起きないと・・・・ >>308
よくわからないのなら、よくわからない例えをだしてきたり、書き込んだりしないでくれ。 >>309
本質的にアオラーだが
今現在の世間一般の認識だとアオラーと決めつけられないんだよ
一般的には後ろの車が煽るものだと思われてるからね
新しい法律がどうなるかでこれから変わってくると思うよ
それに、
煽られたから煽り返すという行動自体が、クズの考え方だぞ
まずはそれを自覚しなさい >>310
俺がよくわからないのはお前の言ってる事だけだよ >>311 [106.133.120.176]
本質的にアオラ―と自身で認めるのは凄いね。
「煽られたから煽り返すという行動自体が、クズの考え方だぞ 。まずはそれを自覚しなさい」
って、銀行強盗犯に「万引きはダメだぞ」って言われてもねぇ・・・・・・ >>313
やっぱりなぁ
お前は日本語の読解力がないんだよ
本質的にアオラーなのは、>>303の煽らせ屋の事を言ってるんだよ
俺の事ではない
その程度の事も読み取れないから、お前のレスは日本語としておかしいんだよ
もしかして中卒か？ >>308
後方からの煽り運転とは、前車との車間を詰め
、前車の運転手を動揺させ速度を上げるように
けしかける事だよ。
お前は、車間は詰めたが、速度を上げさせたり嫌がらせをする意図は無かったと、言い逃れするケチな野郎のようだが、それは、無意識に危険運転をする屑だから、煽り運転より重罪で、即永久欠格でいいよな?
理由も無く人間を噛む犬を殺処分するするのと同じだな。 >>314 [106.133.120.176]
まぁ、落ち着けって、ゆっくり深呼吸してみ
落ち着いたら、下を読んでみよう。
読解力の前に、日本語でどうとでも解釈できる
>>311「本質的にアオラーだが 」が問題(笑)
他人に転嫁すんなよ。もしかして韓国人？
「そういうお前みたいなやつが本質的なアオラ―というんだよ」
っていう風に書けなかった園卒のお前の言語力の無さに要因がある(笑) >>315
＞後方からの煽り運転とは、前車との車間を詰め
この場合は「激しく」詰めないと成立しない
こういう部分をお前らはいつも誤魔化してる >>304
犯人が減刑されるならいいじゃん
無罪になれば煽った分が得になるし >>316
チャットのようにレスし続けてるのだから、
前のレスのつながりがある事は分かる
なので
そういう言い訳は通用しない
＞「そういうお前みたいなやつが本質的なアオラ―というんだよ」
＞っていう風に書けなかった
俺はお前をアオラーともアオラレとも断定してないんだよ
だから、そういう風に書かないのは当たり前
ほらな
お前は決めつけが過ぎるわけだ
そして日本語能力も低い
こんな馬鹿じゃ相手にならんなｗｗｗ
もっとアオラレ擁護でまともな奴いないのかな？ｗｗｗ >>318
またもや何を言ってるのか分からないレスが来たｗｗｗ
日本国内で扇動罪という犯罪は
刑法ではなく国家公務員法などの限定的なものであるという話なんだが
なんでそれが減刑になるんだろ？
コイツも馬鹿なのかな？
アオラレ擁護は馬鹿が多いんだろうな
アオラーと同じだなｗｗｗ イキリアルファードが一般道で蛇行煽りして前の軽自動車退かせた後、その前が現行シーマだと分かった瞬間ピタッと止まって車間距離とりはじめてワロタ。
結局車種相手みてやってるよアオラーは。やばそうな車煽ってる動画とか一切上がらないのがその証拠 >>319 [106.133.120.176]
それはお前の「思い込み」というやつだよ(笑)
転嫁して言い逃ればかりする[106.133.120.176]ほど、みっともないものはないな(笑)
俺を「煽られ擁護派」側と勘違いしている時点で読解力ない証拠(笑)
次は
「俺は一言もお前を「煽られ擁護派」側とは言っていない」 ってレスすると予想(笑)
>>319の最後の一文
「もっとアオラレ擁護でまともな奴いないのかな？」
で言い逃れできなよよ(笑)
「俺はお前をアオラーともアオラレとも断定してないんだよ 。だから、そういう風に書かないのは当たり前 」
まぁ、この二文で既に >>319のレスで矛盾発言になっているのだけどね(笑)
もう支離滅裂くんとの会話、ある意味楽しくなってきたよ。
あ、別に [106.133.120.176] を煽ってないからね(笑)
俺は運転でも煽りはしないから。 >>323
＞で言い逃れできなよよ(笑)
アオラレとアオラレ擁護は違うし
アオラーとアオラー擁護も違う
その違いを区別できないのかな？
もしかしてお前は0か100でしか物事を捉えられない障害があるのかな？
アオラレを批判する人は確実にアオラーとでも思ってる？ そして、アオラレを批判するからと言ってアオラーとは限らない
そういう事に気付けないのだろうなｗｗ >>317
馬鹿なのか?
0260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 132b-juMz [59.137.230.159]) 2020/01/29 00:25:49
>>258
警察が公的に、煽り運転とは
「意図をもって、他車に何かを強いる運転」
と、明言してます
らしいぞ。
「激しく」とは、お前独自の定義だろ
そもそも「著しく」にしないと間違いだぞ。
現に、煽り運転と車間は関係なく、蛇行•クラクション•パッシングが煽りと明言する屑もいたな。
そ奴は、1000ｍ後方からでも煽れる器用な奴なんだろな。
ところで、お前の殺処分の日時は決まったか? >>304
暴力もダメだけど、煽動罪で暴力を振るわせるように煽る行為を罰することはできるよ >>327
＞警察が公的に、煽り運転とは
＞「意図をもって、他車に何かを強いる運転」
＞と、明言してます
で、どこに車間を詰めると書いてるんだ？ｗｗｗ
＞「激しく」とは、お前独自の定義だろ
いいや>>6に書かれている通り
警察が言ってる事だ >>328
扇動罪って日本のどの法律に書かれてる？
まずそれを示してみて
俺は、刑法には書かれてないと言ってるんだよ
刑法に書かれてるのなら刑法の何条なのか示してみてくれ
刑法じゃないのならどんな名前の法律なのか教えてくれ >>329
煽り運転を強いられたー
アホかっつーのw >>327
0260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 132b-juMz [59.137.230.159]) 2020/01/29 00:25:49
なんで0260になるの？
ブラウザなに？ >>330
>>328さんに言う前に自分から示そうぜ
すぐに「何条何条」って、
先に煽りの定義と罪状全て書き出すのが筋じゃないのか？ >>331
コイツもだな
なんか勝手に思い込んでるんだなｗｗｗ >>333
まずは>>302に対して>>304で
扇動罪は無いという事を教えてあげてるんだよ
それなのに
>>328でしつこく食い下がるから
根拠条文を出せと言ってるんだよ
今の状況は
>>302が根拠もないのに扇動罪があると言い張ってるだけなんだよ
そもそも扇動罪が存在しないのだよ
それをまずは理解しなさい
分かったか馬鹿ｗｗｗ >>329
お前は、煽り運転と車間は関係無いと言ってた奴らに、それは違うと教えたのか?
お前って、貧乏暇有りだから、そのくらいはしろよな! >>334 [106.133.120.176]
お前に対して数名が意を唱えている時点で、お前だけがオカシイと理解しようね(笑)
で、>>333に対しての回答レス よろ >>336
＞お前は、煽り運転と車間は関係無いと言ってた奴らに、それは違うと教えたのか?
だいたい言ってるぞ >>337
>>338
＞お前に対して数名が意を唱えている時点で、
その数名というのは
こんな隔離スレに書き込んでるアオラレかアオラレ擁護だろ？
頭の悪い奴らに決まってるじゃん
＞で、>>333に対しての回答レス よろ
煽りの定義は>>6で暫定的に定められてる
警察が定めてる
ただし、煽り運転そのものを処罰する法律はまだできてない
だから現状は>>6を参考にするしかない >>339
そこは 大体ではなくて、しっかり言えよ(笑)
で、 煽りの定義と罪状はまだか？ 「0か100でしか物事を云々～」
って論法多用するの馬鹿特有だよね
0か100で捉えるのは全く問題ないし、0か100でしか捉えられないわけでもないだろ >>341
何度も書いてるからな
読めない奴や読みたくない奴に毎回教えてやる義理は無い
そもそも>>6は俺が書いたものだ
このスレに来てるなら読んでおけ >>342
それがどういうことかというのは>>325に書いている
理解できるかな？ 二元論でしか考えられない人とは議論不可能だよ…
特定の原因が諸悪の根源でありそれさえ無くなれば全て解決するなんて非現実的な考え方だよ >>344
0か100云々の話関係なくて草
頭悪いんだな >>340[106.133.120.176]
>>6を書いたお前だから話ははやいけど、
>>6の
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
じゃあ、車間距離不保持だけでは煽りとは言えないじゃん(笑)
クレイジーDQNのアオラー以外の一般ドライバーは「・妨害が目的であり 」に該当しないし。 >>343
>>6の
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
ってお前の勝手な見解(笑) >>346
>>325,325だからだよ
頭の悪い奴は視野が狭すぎる >>345
「0か100でしか物事を云々～」
って論法多用するの馬鹿特有だよね
0か100で捉えるのは全く問題ないし、0か100でしか捉えられないわけでもないだろ
＞二元論でしか考えられない…
0か100でしか捉えられないわけでもないだろ
やはり馬鹿の好む論法だから察するわ >>347
＞じゃあ、車間距離不保持だけでは煽りとは言えないじゃん(笑)
当たり前だろ
俺はずっとそう言ってるぞ >>342
0か100かで語れない話もあれば、0か100かで決着が付く話もある
「煽り運転は悪い」は100で言い切っていいが、具体的にどこからどこまでが煽り運転に該当するかは曖昧な部分が多い
「0か100かでしか語れない人は話が通じない」と言うのは全ての0か100かの話を否定しているわけではない >>349
何その安価は？
やっぱりどうも馬鹿特有の論法らしいなw >>350
＞0か100でしか捉えられないわけでもないだろ
捉えられてなさそうに見えるけどな [106.133.120.176]
お前がスレ立てしてくれたのは感謝するが、
車間距離不保持は
「・妨害が目的であり」
でなければ、煽り運転と言えないって
[106.133.120.176] 自身が >>6 で
回答しているのだから、
スレタイの【車間距離不保持違反】は
118の新規スレタイからは削除してくれよな。
117までくるまでに、世の中の煽り運転の認識と法律も変わってきて
最近では前方車両にも要因があるという論調に変わってきているので。
もう結論として
【車間距離不保持違反】 ＝ 煽りとは言えない
って事で解決。>>6でそう書いてるし。 とりあえず話の内容以前に全てのレスに馬鹿とか頭悪いとかいう煽り文句を入れているような人がまともに人と話をしようとしているとは私には到底思えない >>352
＞0か100かで語れない話もあれば、0か100かで決着が付く話もある
その通りであって、故に0か100で話してるだけだろ
それを、0か100でしか語れないと決めつけることで強引に批判に繋げてるのが馬鹿特有だよね >>356
＞【車間距離不保持違反】 ＝ 煽りとは言えない
当たり前だろ
日本語を正しく読み取れる人は最初からそう言い続けてるぞ >>354
0か100かで決着が付く話もあるから、0か100で話してるだけだろ
それを、0か100でしか語れないと決めつけることで強引に批判に繋げてるのが馬鹿特有だよね >>360
だから>>325だよ
・アオラレを批判するからと言ってアオラーとは限らない >>357
実際話通じないレベルの馬鹿多いじゃん
馬鹿の馬鹿さを指摘しないことには馬鹿な会話しかできないと思ってるからこそのことだよ >>362
それ単に藁人形論法とかの全く別の類の詭弁だろ
0か100云々は関係ないだろ
アホは頭使わないから特定の批判的なレッテルに必死に当てはめようとする脳しかないよな
今回のレッテルは「0か100論法」だったんだなw もともと>>345は明らかに極端な二元論で語ってる>>291みたいなのに対して言ったわけであり、
0か100かの話全てを否定してるレスをした覚えもばければ、
>>360を二元論でしか話ができない奴だと言った覚えもないのだが いやそれ以前に二元論云々言う奴にまともな奴少ないから釘刺してみたら案の定のアホだったというオチなだけ >>364
アオラーを0
煽られを100とすると
両者の間にはアオラレ擁護、アオラー擁護も存在するし、
煽りはしないし煽られもしないどちらにも付かない中立も存在する
中立からアオラーを完全に擁護するまでの各段階
中立からアオラレを完全に擁護するまでの各段階
それらが存在する
だから
アオラレを批判するからアオラーと決めつけるような事をするのは
0か100でしかとらえられてないという事
アオラレを批判する中立の50な人もいるし
アオラレ擁護だけど、あまりにもアホなアオラレには苦言を呈する70の人
アオラー擁護な20の人
それらすべてがアオラレに批判的な事を言う可能性はある アオラー アオラー擁護 中立 アオラレ擁護 アオラレ
0 25 50 75 100
AA職人じゃないので
どうなるかは書き込んでみないと分からんが あぁ、いい感じじゃん
アオラーを批判する人がすべてアオラレではなく、アオラー擁護、中立アオラレ擁護も含まれる
という事だよ
0と100でしかとらえられない人はその中間を理解できない
だから
アオラレを批判すると
でも煽ったらいけないんだよ
みたいな的外れなレスを返すんだよな アオラー アオラー擁護 中立 アオラレ擁護 アオラレ
0 25 50 75 100
よく煽る人 あまり煽らない 全く煽らない >>367
0を煽り、100を煽られとして、その間に煽られ擁護や煽り擁護があるモデル化がそもそもおかしい
それらは全て直行する概念
数字で定量的に扱いたいならせめて
(煽り度, 煽られ度, 煽り擁護度, 煽られ擁護度)
という4つの数字を用いて4次元的に考えろよ >>371
その直行する概念を直線にするとこんなもんだろ
それとも、
アオラレを批判する人は全員アオラーだと決めつけるの？
違うよな？
決めつけられないよな？
0と100じゃないとはそういう事だろ 馬鹿がいるからといって「あいつは馬鹿だ、こいつも馬鹿だ、馬鹿ばっかり」とか言っている人間もとても賢くは見えないが >>373
それは0か100論法の問題じゃなくて、直行する概念を直線的に扱うことの問題だろが
煽られ批判と煽りが同一直線上に来ることがおかしい ずっと前から言ってんじゃん
煽らないのは普通の当たり前の事でほんのちょっとでも煽ろうとする奴が異常
だから絶対に煽らない普通の人は煽られる可能性と経験しか無いんだよ >>375
＞煽られ批判と煽りが同一直線上に来ることがおかしい
まぁ、それでもいいけど
だが
アオラレを批判する人は全員アオラーだと決めつけるの？
そうじゃないよな？ >>376
そのレス内容自体は否定する部分はないけど、
最後の一行に加えて言うなら絶対に煽らない普通の人でも蓋運転(煽られ運転と呼ぶ人もいる)などを迷惑だと思うことはある >>380
それを0か100でとらえてると表現する事に大きな間違いがあるかね？ >>330
どれで示されてるかは勝手に調べればいいよ？(笑
罰則を受ける可能性がある人こそ知っておくべきだろうから
厳密な罪名が無いということだろうけど、そんな揚げ足取りのやり取りしてるやけじゃ無いだろ？ >>382
扇動罪には該当しない
では何？
と聞いてるんだよ >>378
そう思われる発言してるならしゃーないでw >>373
アオラーを差し置いて批判されるべきアオラレってどんなの？ >>386
差し置いてるのは一部の変な人だけだよ
大抵の人はアオラーは悪いという前提のもとでアオラレも批判してるよ
少なくとも自分はその差し置いてる変な人のことも批判するよ >>386
差し置いてない
アオラーは無条件に悪い
>>1ですでに書いてる
アオラーが悪いのは当たり前で
それを踏まえたうえでアオラレにも何かしらの原因があるんじゃないか？
と言ってるんだが
そういう疑問すら言ってはいけないのか？
そういう思想の方が間違ってるだろ >>388
>>389
間違えられないように対策すれば？ >>383
また話変えようとしてるな(笑
煽動することを咎めるための罪があるよ
あとは勝手に探せ >>390
間違える方がおかしいというのが
0か100でしかとらえられないという話なんだよ
普通の人は間違えない
お前は間違える
つまり、お前は普通ではないという事だよ 自分が>>345で言ったのはまさしくこういう人のことだよ
アオラーを非難するのとアオラレを非難するのが両立するということが理解できていない >>391
それに該当する罪が無いんだよ
まさか教唆じゃないよな？
あれは全く違う
教唆した人は共犯になるからなぁ
該当する犯罪は存在しない
それが結論だな
不満があるなら自分で調べなさい >>395
嫌なら見るなｗｗｗ
義務じゃないんだぞｗｗｗ >>399
（煽り運転などの犯罪を」
扇動するのを咎める為の罪がある
と>>391は言ってるんだよ
煽り運転と扇動罪が無関係なのは当たり前だ
なんでわざわざそんなレスをしたんだ？
もしかして読解力が無いのかな？ >>392
いや、これだけ毎日同じ事繰り返してて自分がおかしい事に気付かん方がおかしいでしょw
それじゃ毎日煽られてて原因を考えようとしないアオラレと一緒だよ >>402
ちょっと上で0 100論争飽きたと書く人がいるくらいには
このスレでも過去スレでも0 100の話は続いてるんだよ
それなのに、いまだに
アオラーを批判する人はアオラーだと決めつける奴は
頭おかしいという事だよ >>386
に対してその認識は間違いだよと指摘されてその返しが
>>390>>402
さすがにちょっと私ではこの人との会話は成立させられない >>404
アオラレを批判する人はアオラーだと決めつける奴は >>404
決め付けてはいないけど、アオラーの意見だと思って返答している >>400
それはだと、激しく車間を詰めても、前車が速度を落とせば煽りでなくなるぞ。 >>407
それ、決めつけじゃん
アオラーと思って返答してるんだろ？
アオラーじゃないと何度も書かれてるのに無視してるだろ？ >>409
お前がアオラーじゃないよ
お前の発言をアオラーの意見だと思ってるだけ >>408
煽り運転じゃなくなるのならいいことじゃないか
なにか困ることでもあるのか？
そして
速度を落とさなかったら煽り運転のままだよ >>410
アオラーじゃない人にアオラー向けの意見をレスしても意味ない事が分からないのかな？ >>409
何回か言ってるだろ
お前は全国のアオラーの代弁者なんだよw >>414
アオラーじゃないのにアオラーの代弁者になれるわけないじゃん
俺は煽り運転は悪いと言ってるのにｗｗｗ
お前馬鹿だなぁ >>412
俺もそう思うw
散々アオラー擁護しておいて「俺アオラーじゃないから俺に言うな」って言われたら普通困る 犯罪に利用されるから包丁の製造・販売を禁止しろとかそういう系統の理論？ >>401
関係ない話ならするなよ
読解力ないのかね？ >>381
普通に関係ないから間違い
0か100論法であるとレッテル貼りする方向にしか持っていけない脳なしの思考停止 >>394
煽動したやつが罪を被る可能性を孕んでるよ。
論点を変える事と人様に情報をタカることしかできない奴が、不安でしょうがないから大量のレスを積み上げてしまう。
今のお前がこれ。 アオラレ非難≠アオラー擁護だと何度も説明されているのに、
(アオラー非難をするアオラーがいないとは言っていない)
アオラレとアオラー両方を非難している声に対して>>417のようなことを言ってるのは控えめに言って頭おかしい バカに1番効くおクスリ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>421
＞煽動したやつが罪を被る可能性を孕んでるよ。
だからその根拠になる条文は何？
それが出せなければただの嘘でしかない >>415
アオラーの代弁してるって認識が既に捻くれてるというか、ズレてるんじゃないの？
大体は蓋車(≒煽られ屋)が邪魔くらいにしか思ってないと思うぞ >>424
嘘なら君はなんの罪にも問われないけど、本当ならそうはいかないかもね
知るべきなのは誰だろうかね？
聞かずに調べたら？(笑 >>420
なんかお前も ID:iGwWbtxua と同じように頭おかしいんだな
アオラレを批判する奴はアオラーだと決めつけるのは
0か100で物事を捉えてる事と同じようなものだろ
何がどう違うんだ？
どう関係ないんだ？ >>426
調べたけど出てこない
出てこないのでそのような法律は無いと判断している
それが不満ならお前が出せばいい
出せない限りお前が言ってることは嘘であると認識するだけだ
＞嘘なら君はなんの罪にも問われないけど
このレスもそう、
なぜかアオラーだと決めつけてるからこんなレスになるんだよなｗｗｗ
コイツも0か100でしか物事を捉えられない残念な奴という事だ >>287
《「直 (ただ) 」と同語源》
［名］
１ 取り立てて値打ちや意味がないこと。普通。「―の人」「―のからだではない」
当たり前だが、車間距離不保持も道交法違反だぞ。 >>430
アオラレ「アオラレを非難するとは、お前はアオラー擁護だな！」
アオラー「アオラレが全て悪いんだ！」
あまりにも言語が通じなさすぎて異国のようだ さすが基地外ばっかりいそうだな
さすがアオラースレ >>427
頭悪いな相変わらず
0か100で考えること自体は全くもってその問題の原因ではない
たとえ0から100の間に他の数字があったとしても依然おかしい
単に背反ではないものを背反のように扱ってるということが間違いの本質 >>428
まぁ、なんでも人のせいというやつの思考ってそんな感じなんだろうな
俺は構わんよ(笑
相手がどのスタンスなのか把握できてないだろお前(笑 >>435
お前の立場など知らんがなｗｗｗ
扇動罪ではないし
教唆にもならない
何にも該当しないと言ってるんだよ
それが嫌なら自分で示しなさい
出来ないならそれまでの事だ >>434
アオラレを批判する者の中には
アオラーもいるだろうし
アオラーではない者もいる
ただそれだけの事だ >>431
アオラレ「アオラレを非難するとは、お前はアオラー擁護だな！」
アオラー「アオラレが全て悪いんだ！」
俺を含む普通の人「どっちもアホ」 自分のことを普通の人とか言いたがる奴は普通の人コンプのあるキチガイが大半 >>439
そこじゃなくて「」の中の言葉の方が重要だと分かるはずなんだよな
そこに何の突っ込みもできない時点で、まぁ、そういう事だよ アスペガイジ「どっちもアホ。何故ならアオラレが原因だから」
まともな人「↑何言ってんだコイツ」 >>6では
車間距離不保持≠煽り運転
なので、
車間距離不保持は煽り運転論争からは除外。
前と後ろ(共通)
・蛇行・身を乗り出して威嚇・クラクション
前
・不必要な急ブレーキ、急停車
・低速走行での進路妨害行為
・道路上での停止
後ろ
・パッシング
***************************
お互いに制限速度内の場合
(前)只の低速走行と
(後ろ)只の接近は
互いに煽る意思は無いので、煽り運転ではない。
「追いつかれた車両の義務」を(前)は守らないといけない。
制限速度内で急いでいるドライバーの迷惑にならない様に
道を譲ってあげましょう。 >>443
>道路上での停止
正解
>>2
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>436
いい加減しつこいんだけど(笑
特になんかしろとは思わんから、心配なら調べりゃいいし気にならないならほっとけば？
好きにしたらいいよ(笑
煽動行為がどのように罰せられるかというだけで、
知らなければ素行が反映するだけでしょ
知ってても特に悪い素行じゃないなら本来気にしなくてもいいんだろうしな >>438
そのアオラーはどこにいるんだ？
警察になんとかしてもらうか、直談判するかだろうけど、このスレだと何一つ解決しないわ >>445
お前もいい加減言葉を選んだらどうだ？
扇動行為を罰するのは
税法や国家公務員法のようなもので
刑法には存在しないんだよ
つまりな
煽りを扇動するような行為を罰する法律は存在しないという事
存在すると言い張るなら刑法の何条なのか言ってみなさい
出来なければ、そんなものは存在しないという事が確定するだけ
俺は扇動などしない普通の安全運転だから困ることは無い
お前が嘘つきになるだけだよ >>446
＞そのアオラーはどこにいるんだ？
知らんなぁｗ
このスレは、頻繁に煽られる劣等感が強いアオラレと
その擁護
あとは俺のように、アオラーもアオラレもどっちもアホと思ってる人くらいしか見かけないと思う
アオラーなんてこのスレに何人いるだろ？ >>448
煽りの定義は>>6にあるけど
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
煽られの定義は>>5に書いてある
「劣等感が強くて卑屈な被害妄想が激しい人」でいいのかな？ つまり、
どっちもアホではなくて
前の
「劣等感が強くて卑屈な被害妄想が激しい人」だけがアホなので
後ろはアホではない。
「追いつかれた車両の義務」を守らない
「劣等感が強くて卑屈な被害妄想が激しい人」
100％前が悪いという事で解決。 9867のステージアの駐車場晒されてたけど消されてるな
圧力かけたか >>451
車間距離不保持は、車間距離不保持違反であって煽り(アオラ―)ではないので、
>>443で書いた様に、
煽り運転の概念から除外されている 車間距離不保持違反者は
アホに当たらないという事
それはアンタが>>5 >>6 で言っている。
アオラレは被害妄想者なのでアホと断定できる。 >>455でアンカミスです。
訂正
>>451 → >>454 宮崎や石橋は稀で
自称アオラレ「劣等感が強くて卑屈な被害妄想が激しい人」 は沢山いる。
つまり、アオラレアホが圧倒的多数。
こいつらが居なくなれば良いだけの話。 >>455
車間距離不保持を煽り運転だとは言ってないんだが？
「激しく」接近して速く走るよう挑発してれば煽り運転 >>447
いつも捻じ曲げて解釈してるから今回も同じだと思うけど、嘘だと思うならそれでいいと言ってるじゃないの(笑 >>458 [106.133.120.176]
アンタ自身が>>6で
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
って言ってるから教えてやってる。
後方を走行している制限速度内の車間距離不保持ドライバーは
「・妨害が目的であり 」
が後ろからは出来ない。
つまり、アンタが>>6で掲げた
「この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ 」
車間距離不保持ドライバーは一つ目の妨害が出来ない訳。
アンタは読解力以前の問題。
言い訳する度に、自分の書いた事がコロコロ変化する。
「車間距離不保持を煽り運転だとは言ってないんだが？」
と言っているので、
確認だが、制限速度内での車間距離不保持者は
アオラ―ではないんだよね？？
俺はそう考えている。 >>460
そう
お前の嘘で確定だよ
お前はこれ以上言い訳しなくてもいい
やるだけ無駄 >>461
意味が分からんな
後ろの車も前の車の妨害をすることは可能だよ
平穏無事に運転する事を妨害してるからな >>464
「平穏無事に運転する事を妨害してるからな 」
これはどう証明できるの？？ >>464
ここに居る人達が納得できるように
他人の心情を論理的に説明して見せてよ
できなきゃアンタの妄想であり、アンタの負け。 >>467
おっと、謎の発言(後ろでタコ踊り)からの逆切れ(笑)
証明しようがないものを罪にはできません。
アンタの負け(笑) >>468
まぁ、
そう思ってるのはお前だけだよ
後ろからの煽り運転は成立する
それが世の中の常識だよ
屁理屈こねても無駄 >>469
「・妨害が目的であり 」
を書いたアンタがそれを証明できないんだから
煽り運転に該当しないのに、
「後ろからの煽り運転は成立する 」って何言ってんの？(笑)
じゃあ、>>6で
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この2つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
って書いとけよ(笑)
自分が書いた事を証明できないのに
他人の心情とか語るんじゃないよ(笑)
屁理屈こねても無駄 お前の負け。 「後ろからの煽りは成立しない」だの「教習車は運転が上手い」だの……
こじつけた屁理屈ばっかりで呆れますよ、このスレ >>470
後ろでタコ踊りされてたら平穏な運転を妨害してることになるだろ
俺だったら妨害されたと感じるなぁ
＞この2つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
＞って書いとけよ(笑)
あぁ、次スレからそう書き換えてもいいわな >>465
後ろから煽られてる状態ではいつぶつけられるか分からなくて怖くて安全運転に集中できないよ
ハイビームスだと眩しくてミラー類が見れないし十分安全運転の妨げ
実際それで発見が遅れてブレーキが強くなったら追突しちゃわけでしょ、危険極まりない >>465
車間を詰められたら、その車間に応じた速度に落とさざるをえない。
よって、他車の速度を強制的に落とす行為は運転妨害だな。 >>461
コメンテーターとしてテレビに出たら？
その意見を少しも曲げないなら、仕事はあると思うぞ！
どんな役回りになるかは知らんけどw >>474
それやると後ろの奴さらに発狂するよな
テメーの車間不保持が原因だと気付かんのかな >>473
その手の行為は>>443で煽りって言ってるよ。
>>443を除く、制限速度内での車間距離不保持だけで煽りにあたるかあたらないか、の論争なので。 >>459
27条違反なら一つも聞いたことがない。
一番可能性の高い原付ですら聞かないんだから、車同士での取締りなんてまずない。 一般的に言われてる煽り運転である車間不保持を煽り運転じゃないって言い出したらもうわけがわからないな >>478
うん知ってるw
道交法で最も大事なのは事故を起こさない事なんだからユズルギムとかぶっちゃけどうでもいいと思う
車間不保持は実際事故になるし取り締まりも行われているのでその流れでいいと思う >>474
トロトロだから追い付かれて車間距離が狭くなるのに
速度下げたら逆煽りになる。
下げるのではなくて、制限速度内一杯にあげるのが正しい。
>>444の画像の真ん中にそう書いてるから。
「追い付かれた車両の義務」の一文
「その追い付いた車両の速度を越える速度で進行すれば
後車に進路を譲る義務は生じない」
「よって、他車の速度を強制的に落とす行為は運転妨害」
って、運転妨害しているのは速度落としてる前車両の事だよw
よって、前車両が煽り運転 住宅地だと制限速度以下じゃないと危ないとこもあるから制限速度は目安程度にしないといかんよ >>480
その逆も言える。
譲れば車間距離車両から解放されるので追突事故は発生しない。
後ろに付かせない運転を実施すればいいだけ。
後ろに誰も居なければ追突されないよね？
追い付かれた車両の義務を心がけてる人は追突されない。
譲らず、さらに速度落とすから追突されるリスクを自ら招いている。 そもそも路上ではアオラーとアオラレの1対1の関係では完結しない
車間距離詰められたから！と言って減速して対抗する先頭車両とそれに張り付く２台目、それに付き合わされて大名行列に組み込まれる３台目以降の一般車
後続の一般車から見て一番邪魔なのは誰だろうね
２台目は２台目でさっさと追い越せよというのはあるが >>484
そーゆーのがあかんから煽ったらダメなんでしょw
それで良かったら「前が遅かったら煽りましょう、煽られたら譲りましょう」の世界が出来上がってしまう 異常者が近付いて来たら出来るだけ直接関わらないように自衛するのが普通
煽る異常者に対しては(できればドラレコを添えて)通報なりすればよろしい
相手が悪いんだからこっちが対抗するのは悪くない！と第三者へまで迷惑範囲を拡大させていくのはアオラーにしろアオラレにしろ迷惑 >>481
>>2
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
速度を落とさないと危険な状態のままだから危ないぞ。
勿論、それは逆煽りでも、10キロおじさんでもない。
車間が開けば、法定・制限速度を上限に、それに応じた速度に上げるが、煽らは、速く走る機会を自ら潰しているんだよ。 >>487
車間距離不保持＝全て煽り認定しちゃおかしいと言ってるだけ。
煽りを容認してないから、勘違いしないように。
速度にもよるし、基本的には止まれる距離だから、
後続車両の人の車間距離も人それぞれ違う。
前方車両の人によっても、後続車両の車間感覚が違うわけだから。
5mで感じない人も入れば、20mでも詰めすぎと感じる人もいるので、
後続車両の人が十分止まれると思う距離が車間距離。
ここでかかれているほど、追突事故は希にしかみないよ。
愛知県は飛ばすから多いだろうけど、
基本的に追突は脇見さえしなければ、
車間距離不保持でも滅多に追突事故しないよ。 >>490
車間距離不保持は容認してるような言い草だぞ。
知ってだろが、交通事故形態のトップは追突だぞ。
1〜2秒の脇見でいとも容易く追突事故は発生するぞ。 >>489
追い付かれた車両より遅く走行したい場合は譲る義務が生ずる
って書いてるから、譲らずにゆっくり走行するのは走行妨害。 >>491
逆に君は妨害走行を容認している様な言い草。
わき見が理由の追突であるなら、
車間距離不保持が理由ではないでしょうにw
そもそもわき見運転しちゃいかんし、
車間距離不保持者がわき見するかって事。 >>493
妨害走行ってなんだね。
車間に応じた速度に落とすだけの極普通の運転だぞ?
序に、譲る行為でも在るから、お前から見れば理想の運転だな。 >>494
みんなが知ってるので言えば10キロおじさん。
後続は詰め詰めで走行したり、追い越したり。
追い越したら、おじさんクラクションしてたよね。
10キロおじさんの理論でいくと、
5キロとか3キロに落とすって事を494は言ってるけど、
落とす必要ある？同じ立場なら落とす？
周辺住人が悪いって事になるよ？
これを妨害走行と感じず、法定速度内だから
10キロおじさんは悪くないって494は言ってるのと同意。
こんな行為を494は容認してるって事だよ。
譲るか速度上げようぜ。 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範 >>479
車間距離不保持だけで煽り運転とか言ってるのは、このスレの基地外だけだぞ？
蛇行やパッシング、前方での進路妨害や急ブレーキ、停止に対して、警察も、ニュースも、そして一般の人も煽り運転と言っているんだけど >>492
ゆっくりって？
特殊車両、低速作業車だったらそうだとおもうけど、一般乗用車が十分にあ安全運行している場合には当てはまらないと思うな >>497
警察は車間距離保持義務違反を煽り運転として取り締まってるのが現実なんだけど、分かってる？
実際捕まってるのは故意に距離を詰めてた奴とかが大半なんだよ
今後は車間を詰める行為が悪質だと判断された場合は、煽り運転と認定され罰則も厳しくなるだろう >>497
度を越した車間不保持をもう煽り運転と見なしてるよ >>495
>>2
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
だから、速度を落として譲るんだぞ。
こっちも停車はしたくないから、速度を落とした時点で抜いてくれればいいが、最終的には停車だな。
それで、お前が次の信号に引っ掛かっても、身から出た錆、自業自得だな。 >>490
>基本的に追突は脇見さえしなければ、
>車間距離不保持でも滅多に追突事故しないよ
経験談か?
滅多では駄目だぞ。
高速での多重追突事故の当事者は、全員脇見をしていたのか?
車間が普通で脇見しなくても、天候や路面の状態、走行密度、通行車種、運転手のスキル、車両性能•••交通事故の原因は複合な場合が多いんだよ。
お前は、もっと広い心で世の中を観ないといけないぞ。
>>493
馬鹿なのか?
車間に応じた速度に落とすのは、妨害走行ではないぞ。
車間距離不保持の運転手は、絶対脇見をしないのか?
そんな危険感受性が低い運転手は、脇見を含む漫然運転が多いぞ。 >>495
10キロは異常だけど、それ以外でそんなの見ないからそんなので煽ったらダメだよ
10キロおじさんだって、気味悪くて誰も煽らなかったんでしょう？
つまり煽られる側の異常行動によって煽られるなんて事は無いんだよ
アオラーは何にも悪くない人を煽るから悪いんだよ 度を越した車間詰めを煽り運転とみなす方がより現実に則した見方だっていう流れは来る可能性があるね。
そうなった場合でもチンロン君には自論で突っ走っていただきたいw
現実そのものは変わる事なく存在していて、その見方が正確性を増して車間詰めが煽り運転に含まれると見なされるなら賛成だね。
時の流れとともに物の見方は進歩してより正確になっていくもの。
チンロン君が「地球は丸くない、平らだ！」と叫ぶ奴のような時代遅れになる事を望むw 今日また県道から伊豆縦貫道に入る時に合流レーンすごく短いし夜って後続も詰まってるのに合流しようとしたら
本線のMPVみたいのがかなり後ろに居て十分合流出来るのに一切スピードを緩めずむしろ加速して来て衝突しそうになり慌ててハンドルを切って逃げて結局MPVの後ろに合流する事になってムカついたのですがこういうのって罪に問えるんですか？
ドラレコ付けてないからもし万一またこういうのに遭遇したらホーンかていでハイビームかますつもりですが >>499
度を越してたらね
度を越すって、異常なほどって事だよ？
つまり、ここの基地外が言ってるみたいに、誰も彼も車間が足りないって、そんな判断の車間では煽り運転でもなければ、検挙もされない
恒常的って、異常じゃ無いって自分自身で言っちゃってる
ここでもつまりは程度の問題で、0か100かしか理解出来ない人が何言っても、証明にも定義にもならないって事 俺的、一般的、このスレ的に煽り認定となる車間距離目安
教習所および警察指導基準、２秒以上
そこらへんで散見するヘタクソの車間不保持、１～２秒未満
客観的に見て煽り運転となる車間不保持、１秒未満
だいたいこんなもんでどうか？
1.0000001秒だから煽りじゃなーい！とか
0.9999999秒だから煽りだー！とか子供みたいな事は言わない事。 >>497
前車を煽る＝意図して車間を詰め速度を上げるように圧力を掛けたりけしかけるより、そのような意図が全く無く、煽りと同様に車間を詰める運転手は、煽りより危険運転手だから、交通社会から排除しなければならないな。 アオラレって意図して煽られてないなら煽りじゃないよな？ 前の車の突然の停車に対して安全に止まれない距離に少しでも入ったら車間距離不保持
意図的に車間距離不保持をやっているならば車間距離不保持に加えて煽り行為ともいえる
ただそれだけ 前車にくっつき過ぎちゃうと急停止の危険以前に視界が狭くなって周囲確認が出来なくて危ないと思うんだが
運転に感情を入れるとロクな事がないな 速度は変わらない
情報は減る
追突リスクは上がる
追突されるリスクは上がる
「このくらい普通」と言うくせに前がパトカーなら広げるんだから、
奴らには車間を詰めてる自覚はあるんだよ それはそれで煽り運転とは別のスレを立てて主張してみては https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為を
妨害を目的とする運転とみなし
いわゆる「煽り運転」として取り締まる
理由は、煽り運転そのものを取り締まる法律が存在していないから
また、車間距離不保持が煽り運転へと発展する可能性があるので
普通の「車間距離不保持」も積極的に取り締まる
という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転と言うのは完全に間違い
・「激しく」接近して云々の場合は煽り運転
・煽り運転を防ぐために車間距離不保持を積極的に取り締まる
この二つは区別して考えないといけないが
読解力のないアホが混同して>>499のような間違いを犯す >>515
煽り運転の認識自体が間違ってると、何度証明されても理解出来ないのかな？ 正しい？
アスペの言うことは訳わかりません
このスレの話題は、
煽り運転、車間距離不保持、煽る人、ですよ >>510
運転者の反応速度と車両の性能に依存する部分も大きい >>519
そうだね。ドライバーの反応と運動能力、車両性能、重量で個人差個体差あるから
ロケットプリウスなんて距離関係なく追突してくるし。
「安全に止まれない距離に少しでも入ったら車間距離不保持」
これを理解した上で車間距離を決めるのは、前車両でも警察でもなく、
その車間で走行している自身。
他人が決めるのもではない。
前車両が遅ければ遅いほど車間距離は縮まるのは自然現象。 >>518
煽り運転についてのスレなんだけど、そうではなくて
車間距離不保持を煽り運転と言い張るスレ
って思ってんの？ >>520
＞「安全に止まれない距離に少しでも入ったら車間距離不保持」
間違いだよ
>>7に書かれているように
・「追突するのを避けることができるため必要な距離」
これが基準
そして、その「必要な距離」は、道路の状況などにより
一律に定められないとも裁判所が言っている
なので、少しでも短かったら違反とも言えない 煽り運転の態様の一つに
「激しく」接近して云々
というものがあり、
また、車間距離不保持が煽り運転へ発展することもある
だからスレタイに書かれているという程度
そもそもスレタイの
「車間距離不保持違反」て日本語としておかしいだろ
正しくは、「車間距離保持義務違反」 >>522
知ってる(笑)
その点はアンタと同じ>>514の見解。
「安全に止まれない距離に少しでも入ったら車間距離不保持」
を書いたのは>>510の人。
その人に間違いだよって教えてあげて。 【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0120]
【盗んだアンテナ】エセ警察車両【32本目】
自動車雑誌・ムック12【ベストカー】
ちょっとスレタイを確認しただけでもこんなのが出てくる
海外メーカータイヤのスレなのに
スレタイに書かれてる、ミシュランとコンチネンタル以外は扱えないのか？
エセ警察車両は盗んだアンテナが無いと成立しないのか？ｗ
自動車雑誌やムック本のスレなのにベストカーしか扱わないのか？
アホな屁理屈しか言えない奴って、情けないよな >>523
次のスレ立てもお願いしますね。
【DQN アオラー】 煽り運転について 118
だけで良いと思うので。
【車間距離不保持違反】って後ろに追記があるから
イコール 煽り運転って
勘違いしている人が多いので。
【DQN アオラー】 煽り運転について 118 だけで良いと思うので。 >>526
カッコ内の言葉まで気にする人はそんなにいないだろ
俺はそのままでもいいと思ってるが
そんなに嫌なら、スレが終わりかけの頃にまた書き込んでくれ
多分忘れてると思う 車間不保持違反というのが頭痛が痛いみたいで良かったのに >>527
嫌というより、繰り返し無駄な論争になるだけだからね。
>>514で、現時点での道交法の認識で正解だから
過去に煽り運転の定義が車間距離不保持と思い込んだ
たけしの番組の「劣等感」云々の自称アオラレタ―の人が、初めに立ち上げたタイトルなので
時代に合わせて不要・誤解を与えるタイトルは省いていいと思う。
それか、低速ノロノロ運転・前方急停止・急ブレーキ・威嚇・蛇行・・・・・・全て煽り運転に関連しそうな
ワードを入れるかだけど、大変だし、将来、認識変化する事も考えたら
シンプルに【DQN アオラー】 煽り運転について 118 でいいのかと。
スレ立ち上げは感謝している。 【10km/h蓋車】煽り運転について＊＊【車間距離不保持】
前と後ろからこう攻めようw 次スレのスレタイを考えとくのもいいかもね
終盤になるとスレの伸びが速くなる時もあるし
あと、>>6も書き換えようと思いつつ何スレもそのままだったしな
>>531
【煽るのも】煽り運転について＊＊【煽られるのもアホ】
昔こんなスレタイがあった気がする 警察では後ろからの車間詰めははよ行けオラオラだから煽り運転、
前でブレーキ踏んだり蛇行して妨害する運転を進路妨害、
横からぶつけてくる運転を幅寄せと言っている。
なんでもかんでも煽り煽りって言ってると馬鹿みたいだぞw >>1
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
煽らが悪いのを一行で済ませ、速度違反出来ない煽らがネチ×2泣き言を言うスレ 車間距離不保持についての認識が現在の状態を保てる保証は全然無いと思う。 >>534
そんなスレだっけ？
速度だしてぇ～ 速度だしてぇ～ 速度違反してぇ～
って声、沢山挙がってったっけ？？ >>514 から急に車間距離不保持は煽りだと主張してた人達、静まり返ったね。 >>539
煽りに該当する・しないの論争に関していうと
「該当しない」側の勝利だね(笑) 煽りに該当しても罰則は無いけど、車間不保持は罰則あるんだぞ >>521
煽り運転のスレで車間距離不保持を話題にしたらいけないと思ってんの？
副題にもあるのに >>538
程度問題だよ
君らがフタフタ騒いでるのもそうだけど >>544は
トロトロ蓋運転者に対しての車間が狭いだけの話ね。
蛇行・クラクション・パッシング・その他
威嚇行為が一切ないものとします。
車間距離不保持＝煽りと
①思ってる人 ②思ってない人
どっちかな？ 数学ができないから等号を間違って使うんだろう
なんで記号を使いたがるのか分からない
強いて言えば等号は成り立たないんだから、間違い >>546
結局、何等かの理由を付けて曖昧な回答をして、付けこまれない様に誤魔化す。
頭はそこそこ良さそうだけど、
テストではないから、正解・不正解の問題ではなくて
546の見解を伺ってる。
煽りだと 思う 思わない どっち？
こんな質問、即答できるでしょ？
トロトロ蓋運転者に対しての車間が狭いだけの話ね。
蛇行・クラクション・パッシング・その他
威嚇行為が一切ないものとします。
この場合、車間距離が狭いだけで
煽り運転と言えますか？
それとも車間距離が狭いだけなので
煽り運転とは言えないですか？ >>548
車間距離が狭いのが何より一番怖いと感じる方なのですね。 車間距離なんて後方確認しなければ何の心配もいらない。気にするな。
対処法は譲って先に行かせたら良いだけ。
行かせたのに別の後続車両も車間距離を詰められたら
それは自分自身のトロトロ運転に問題があるという事なので
トロトロ運転を継続したければ、また、譲って先に行かせれば良い。簡単。
もう譲りたくないのであれば、後方を見なければ良い。 お前らみたいなのはいつも喧嘩腰だし性格に問題があるから煽り煽られ運転になってると気づかないといけない
今日も安全運転してたら乱暴な急割り込みされたから頭おかしい奴と安全運転の相性の悪さが酷い >>556
安全ってことと、ただ遅いことは違うよ
二車線以上の道路なら特に、他の車両との相対的な速度が大きい事も危険要素
これを踏まえることが嫌なら、車に乗って微動だにしない方がいい。
要は車庫から出ないのが一番安全 >>557
>他の車両との相対的な速度が大きい事も危険
>要素
理由が抜けてるよ。 >>558
まじかよ、、、(笑
知らないフリをするにしても、流石にそれは頭悪すぎるってことにしかならないんじゃない？？ >>514
お前何言ってんの？
警察はこの違反の検挙数をあおり運転の検挙数としてカウントしてるんだぞ？
逆に聞きたいがあおり運転とは言えない車間距離不保持ってどんなのだよ？
それで捕まった奴いんの？ 今日、路肩の駐車スペースに泊まってた軽が、俺の前の車が接近してんのにいきなりバックで車道にはみ出して来た。
対向車が来てなかったので前の車は大きく膨らんで回避。そこから軽はウィンカーも出さずに20m近づいてる俺の前で発進、発進するなりハザードを出した。
出て来るんだろうなぁ、と思っていたので俺は軽くブレーキ踏まされただけで煽りもしなかったが、
あれで煽られてたら「煽りはダメ！ 絶対！」とか怒り出して、報復ブレーキとか踏むんだろうなぁ……。 通称「煽り運転」と表現しているだけなのに
どうやって煽り運転でカウントできるの？
そのカウント表はネットで検索したらでるの？ >>553
石橋も宮崎も進路妨害なんだね。煽り運転じゃないのに
何でこいつらが原因って事で、煽り運転の法改正してるのだろうw >>533
石橋も宮崎も進路妨害なんだね。煽り運転じゃないのに
何でこいつらが原因って事で、煽り運転の法改正してるのだろうw >>570
煽りとの表現が適切ではないし、
追いかけて追い越した後に妨害しての停止なので
進路妨害 >>571
濁さずにあなたから聞きたい。
あなたはどのような運転をしているのか？ >>571
言い出した本人が、回答できないって(笑)教習所でならってないのかよ？ >>574
相対速度が大きいと事故れば物理的な被害も大きくなるけど、
そんな説明を添えないとわからないほどアホなの？
もしかしてまだ足りないとか言い出すウザ絡み？(笑 >>572
ちゃんと後ろからオラオラやってるよ
まあトドメは進路妨害で間違いない >>562
車間距離不保持＝煽りという認識は昔も今も変わらない
今になってやっと煽り運転として厳罰化しようということになっただけ >>576
やり直し
東名の120km/h区間は、乗用車と大貨の最高速度は40km/h差が在り、最低速度とは70km/hもの差が在るんだよ。
知ってるだろが、距離当たりの事故件数は、高速道路は一般道より遥かに少ないんだよ。 >>578
>>514の人の方が説得力あるよ(笑)
やり直し >>579
交差点などのない高速が距離当たりで事故件数少ないのは当たり前なのでは… デリカD:5(新型じゃなくて元々の顔のやつ)ってあんまり下品なイメージなかったけど昼間ひどい煽り方されてガッカリ
ミニバンに1人で乗ってるやつって大体どんな車種でもひどいもんだけどな >>579
また違う話に持ってこうとしてるのかよ(笑
やり直しどころか、こんなシンプルなことですらなんの話かわかってないじゃないか(笑 >>579
距離辺りの事故件数の例えは必要？
信号、交差点、歩行者ないのに当たり前じゃないの？
車間距離不保持の検挙数は90%以上高速道路だけど。 前車のスリップストリームを使いたかっただけなのでは...w >>581
知ってる。>>553がおかしな事言ってたので書いただけ(笑) >>581
知ってる。>>533(こっちが正解)がおかしな事言ってたので書いただけ(笑) >>576
200kmの車が２台走ってて安全とは思えない >>584
相対速度が大きいと被害も大きいのは馬鹿でも解るんだよ。
事実、事故件数当たりの死者は高速が多いからね。
だが、相対速度が大きいから交通事故が発生する話しは聞いた事が無いね。 >>590
速い方のスピード出しすぎだね
遅すぎが原因の事故なんてあれば教えて欲しいくらいだ >>590
馬鹿でもわかるなら、相対速度が小さくなるように周りに合わせないとな >>580
あなたを説得するつもりはないよ
現実の話をしてるだけだ
今後の厳罰化で真っ先に対象になるのは車間距離不保持だろうから、心当たりのある奴等は気を付けた方がいいってこと >>593
それを速い方に合わせろー、俺様に合わせろーって言うのが煽り運転 >>597
それ(車間距離不保持)は今より確実に検挙件数あがるだろうね。
一般道路でどれだけ警察が取り組むかどうか。
暫くは現実と同じく車間距離不保持の検挙率は90%以上、
高速道路上でだろうけど。
今までより免停増えるのは賛成。 >>598
一般に、渋滞とは停車〜低速走行だよね。 >>595
また歪めて解釈してんな(笑
周りがどうかってことだろ？ >>600
>車間距離不保持の検挙率は90%以上
本当か?
車間距離不保持車両は結構見るが、検挙される場面に遭遇しないよ。 >>533
全部煽り運転じゃん
アスペじゃあるまいし面倒くさい奴だなあ >>602
周りの速度に違いが在るなら、相対速度を小さくすなら、遅い方に合わせた方が安全だよね。 >>604
本当。
車間距離不保持検挙 で検索したらでるよ。
車間距離不保持摘発件数に対しての高速道路での占める割合ね。
一般道路では数% >>606
周りの車に対してだぞ？
なんの推定もできないんだな(笑 >>604
一般道路での追突事故も滅多に見ないから
滅多に走行しない高速道路で取り締まり見るのは
そうそうなくて当たり前。俺も希にしか見ないし、
路肩で止められた車の罪状などわからないから。
スピード違反なのか車間距離不保持か他の理由か。 追い付いた時に速度落として車間保持するのは安全運転 今は反則金値上がりしたスマホ運転がキャンペーン対象 そうだなあ
車（ナビやカメラの組み合わせ）に安全運航監視プログラムとか入っていて
人間ドックみたくAからGランクとかで、いかに安全運転できたか点数が出て
高得点にポイント還元や保険料金に個人運転差が出るとかどうだろうか >>607
それって検挙割合じゃん。
>>608
だから、周りの車の速度に違いが在るなら、全車が遅い方に合わせるべきだよね。 >>612
ドラレコ映像を元に安全運転の評価と指導をしてくれる有料サービスならあるよ、企業向けだけど >>613
そんな意思疎通取れるわけないだろ(笑
共感性も無いみたいね >>613
なんでみんな下手くそに合わせなきゃいけないんだよ？
渋滞起きるじゃねえか？
お前が>>594でなんて書いたか覚えてないの？ >>615
道路別検挙割合だよね。
>>600の検挙率は何処行ったの。
>>616
共感性がどうしたのかな?
相対速度もだが、それ以上に、走行速度が高いと危険だよね。 >>617
速度超過運転手が下手糞なのには異論は無いよんね。 >>618
皆から見え遅い車が危ないんだよ
遅い車から見て皆が危ないんじゃないよ >>622
何時もの逃走のようだな。
>>623
お前は、自分のミスさえ訂正出来ない腑抜けだ。 >>614
センサーとカメラで煽り判定してETCの口座から反則金を自動でバンバン引き落としてやってほしいわw
自動運転を見据えるような現在の技術レベルなら不可能ではないよねw 【千葉】あおり運転の末に信号無視 会社員の男(53)を逮捕... 「興奮していたので覚えていない」容疑否認
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580425945/
煽り運転をするのは時代錯誤のチンカスオッサン >>628
この犯人も四六時中興奮してるわけじゃないだろう
コイツを興奮させる何かしらの原因が被害者にあったと考えるべきじゃないか？
という考え方はある
いつでもどこでも煽りまくってる真正アオラーの可能性の方が高いけどね 何か原因があってキレた可能性が高いのはわかるが、
現実において、煽るような馬鹿がキレる理由ってのは大抵自分勝手な理由や法律の勘違いなんだよな
特に多い勘違いは追越車線を高速車優先車線だと思ってること 特に多い勘違いは追越車線を走行車線と思っている奴がいる事 >>633
譲っただけで切れられてワイヤーでしばかれた事件もあったな >>635
そんなんで興奮したり切れるなんて運転向いてないんじゃない？ >>634
興奮させた奴「が」悪いのか聞いてたからだよ
興奮させた奴「にも」何かしらの原因があるかも知れない
と言っている >>639
まあ、犯罪者の言い訳にしかならないな、あと擁護者も 要因が複数あるという考え方ができない人はなんなの？
例えば路駐の影から飛び出した人が轢かれた場合
①轢いた人の注意不足や不安全運転
②路駐車の存在
③飛び出した人の不安全行動
と少なくとも３つ要因があるわけだけど、
①の注意不足を指摘したら②③を擁護したことになるわけ？そんなわけないでしょ？
煽り煽られだって煽られた側の要因を指摘することは煽り側を擁護するのと全くイコールではない 前の軽を煽ってた乗用
ミキサーに無理やり割り込まれててクソワロタ
そのミキサーのお礼のクラクションがまた嫌らしい
しかしミキサーがどっか行ってからはまた軽煽り始めててこれまたワロタわ >>638
まあでも、そんな些細なことで興奮して煽ったり事故したり違反したりって運転向いてないよね >>166
よく見りゃトラックおもくそ加速しとるな 近所の奴に煽られたからレコーダー持って家まで行ってみるわ
怒鳴り倒したろっと ミキサーはどっから入ってきた？
強引とはいえ、煽りしている最中なのに？ >>652
スマホかPCで見れるようにしてから行け
全然迫力が違うから >>635
追越車線を、高速走行車線だと思ってる馬鹿は確かに多い 結局自分の思い通り走れないとすぐ興奮するバカなんだろう 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>655
道交法2条の定義には、走行車線も追い越し車線も無いんだよ。
う
運転免許を持っているなら、20条と28条は守ろうね。 今さっき煽りクズがいたから晒すわ
名古屋316
そ・・11
レクサス 型落ちの白のRX
俺は直接被害には合ってないが、前方の車両を煽りまくり←前方の車両が特に遅いってこともない
関わりたくないから、左車線にいたわいが追い抜きしようと思ったら、急に割り込みからの急ブレーキ
もちろん前方はガラガラでブレーキの必要はなし
この基地外は一体何なんだよ…
知多市の新舞子らへんの人間だと思うから注意してね
信号で待ちで顔見たら中年のおっさんでしたｗ 【千葉】あおり運転の末に信号無視 会社員の男(53)を逮捕... 「興奮していたので覚えていない」容疑否認
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580425945/
煽り運転をするのは時代錯誤のチンカスオッサン >>659
他人には守らそうとするくせ自分が守ってるように感じないんだよな
譲る義務とか左走れとかなw
それさえ守れば他のルールは無視だしなw
制限速度とか追い越し禁止とかなw 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>663
お前は制限速度だけ守ってて
譲る義務も左走れも守ってなさそうに見えるけどな >>658
道交法に 煽り運転 はないんだよ(笑) >>665
それはそれを言う奴に言ってくれよな、他のルールも守れ、お前も守れってな。
俺自身はゴールド免許で20等級でサンデーレースする程度の腕と経験はあるけど、
実際にはそんな厳格に守ってないし、守ってる奴は尊敬するが、
そうでない奴に守れとも違反だー！とも強く思っていない いまから賢い>>671が上手い例えをします。
では、どうぞ 要因が複数あるという考え方ができない人はなんなの？
例えば路駐の影から飛び出した人が轢かれた場合
① 飛び出した人の不安全行動
②路駐車の存在
③ 轢いた人の注意不足や不安全運転
と少なくとも３つ要因があるわけだけど、
①の注意不足を指摘したら②③を擁護したことになるわけ？そんなわけないでしょ？
煽り煽られだって煽られた側の要因を指摘することは煽り側を擁護するのと全くイコールではない >>673
言ってる奴が何を目的にしているかだね。 >>671 >>673
>>642の例え話に同意かよ(笑)
では良い例え話という事で解決 煽り運転は脳の老化や異常が引き起こす行動
年寄りになると脳が衰えて我慢が出来なくなり、他車を威嚇したり煽り運転をしたりする
つまり歳を取ると石橋一歩や宮崎文夫のような、脳異常者と同じような行動を取るようになる イコールって全く同じだっていう言わば特殊な状態。
だからその例えは成り立つっていうだけで大した意味を持たないw >>673
聞いた人がどう思い、感じるかだろ
それで偉い人がいっぱいテレビで謝罪してるじゃねーか
お前も土下座しろよ、鉄板焼の上で >>678
確かに。イコールって全く同じだっていう言わば特殊な状態。
車間距離が狭いとしても、それを煽り運転という人はいるが、
後ろのドライバーが煽っていないというなら煽っていないという事なので、前のドライバーの勘違いで
車間距離が狭い イコール 煽り運転をしていないのだから、煽り運転とは言えない。
車間距離が狭いだけで「煽り運転だ」と叫んだ所で、大した意味を持たないw 散々右車線チンタラ並走ブロッキング走行した挙句信号無視してった自称安全運転のキチガイに次の信号で追いついたからビタ付してやったら後ろ振り返ってて笑うわ
アオラレターの正体ここに見たり。 >>670
なんだ、
山道を特別扱いしてるヘタクソかｗｗｗ
2年で6回追突されてるんだろ？ｗｗｗ 上手い運転てのは「後ろをついて走ってストレスを感じにくい運転」「後ろをついて走りたい運転」だと思う。
後ろをついて走りたくないと思うような運転をこのスレでは「上手い」と言っている人が多くてちょっと引く。 >>684
そういう奴はだいたいヘタクソ
自分の思い通りに走れない事がストレスになるヘタクソ バカ接近しすぎでブレーキパカバカのバカはバカ上手いとはいえないな >>684
「周りが見えてるかどうか」「先が見えてるかどうか」
これが全て 書き込み見てると分かるよね
コイツ周り見えて無いなぁ…ってw ＞後ろをついて走りたい運転
どこまで他人任せなんだよｗｗｗ >>691
俺は分かったよw
ノロマでヘタクソな運転してる奴を見つけたら車間ビタ付けでどこまで付いていきたくなるんだよ
上手くて偉くて強くて勝った気分になれるんだよ >>686-691
なるほどつまり「コイツの後ろはついて走りたくない」って思わせる車が上手いと思うわけ？
モタモタ発進したかと思うと急加速し、止まる時はどこでいつ止まるかわかりにくく、
何もない直線でパカパカブレーキランプつけながら速くなったり遅くなったりを繰り返し、
普通のペースで走ってる前の車列にはじわじわと離され、対向右折車を見るたびに急ブレーキ踏むような？
俺はその正反対のような運転を言ったまで エンブレ頼りでブレーキランプ点灯を極力控えると後ろのヤツは嫌がってそうだなといつも思う 上手なトラックの後ろとかすごく走りやすいから嫌じゃないよ >>694
後ろのオートマが下手だからなw
>>695
それはあるな、路線バスも読みやすい運転してくれる、毎日何本も走ってるだけあるw
バスは行き先見れば入る車線もタイミングもわかるようになってきた 渋滞ノロノロ進行の時とか前がブレーキランプ点灯させたり一旦停止しても、速度や車間距離調整で自分は如何に点灯させず停止せずやり過ごせるかに燃えがち
>>697
自分もスポーツオートマ上げ下げしてるだけなんだけどね >>698
アップダウンの回数は少ない方が上手いと思う
MTも一緒だけど、先を見て読めば回数は減らせる
究極は省燃費Dモードでもブレーキ踏まないw >>693
長いよー 余計にわかりにくい文になってるし、
つまり、>>695さんがおっしゃる様に
高速道路で第一走行車線を80キロキープの後ろに付いて行くって事だろ？
こういう例をだした方がいいぞ。
>>684では
上手い運転てのは「後ろをついて走ってストレスを感じにくい運転」「後ろをついて走りたい運転」だと思う。
って書いてるけど、正解でもあるけど足りないし、
人によってはその速度はストレスを感じる速度かもしれないから主観と言ったまで。 後ろがウザくて、わざと下手な運転をする人はいると思うよ
居眠り運転のフリしてふらつくとか
くっ付いても離れても速度は変わらないのにね そろそろPAで声かけられて
「おたく、上手いから付いていて楽だったよ」
みたいな奴が出てきそう >>701
離れていたら、前は速度を上げる必要ないと捉える可能性が高くなるが、
くっついたら気付いて譲ってくれるかもしれないので、速度が上がる可能性はある。 >>696
いやだからそういう「後ろをついて走るには広大な車間距離をとらざるを得ない車」は下手だと言ってるだけなんだが……
普通の車間距離でストレスなくついて走れる車を俺は上手いと思う
ちなみに人によっては前者は広大な車間距離の反対のビタづけをされてしまうことも多いだろうね >>697
だから後ろをついててわかりやすい車が上手いって思うんだろ？
俺とどこが違うんだよ 前は遅く走りたい。後は速く走りたい。
後ろは速く走りたいだけで、前に速く走れとはいってないのだから
制限速度内であれば時速何キロで走ろうが自由。前も自由に走っているし。
制限速度内で遅い者と速い者がいれば、差は詰まるのは自然。
それを車間距離不保持と捉えるか捉えないかは、警官個人個人の判断。
車間距離不保持で捕まった事が無ければ、問題ない運転をしているという事。 >>700
抽象的な書き方したほうが読む側の考え方が透けて見えるからね
具体的に書くと例外を持ち出されてぐちゃぐちゃにされやすいし >>708
>>695さんの様な共感しやすい例えだと突っ込まれにくいけど、
それを屁理屈で返してきても、周りは屁理屈野郎には共感しないしね。 >>707
その為に、皆が安全な範囲で好きなペースで走れるように、追い越しのシステムがあるのにね
ゆっくり走りたい
でも抜かれるのは嫌
そりゃ、トラブるわ >>700
ちなみにあなたの場合は俺の抽象的な文章から「速度」を読み取った
あなたは制限速度にこだわる人なのだなとわかる
制限速度より例えば３km/h前が速く走っていたらついて行かない人なのだろう >>710
そうそう
「速度」にこだわる人は社会行動が出来ないんじゃないかと俺は思ってる
追い越すなり追い越されるなり、あるいはついて走ればいいだけのことなのに みんなマイペースで走りたいだけで煽ってどうこうじゃないんだよ
ずっと付いて走ってやろうなんて思わないできれば前に出たいが正しい >>691
後を付いて走ってもストレスが無いと言う意味じゃないか?
お前の後だと、速度の変化が大きくストレスだろな。 天然で車間が足りないバカってかなりいるからな
詰めても離れても速度は変わらないのに
https://m.youtube.com/watch?v=kYYb3Dmgowg 離れてれいれば速度変化は緩衝されるんだが、アホにはそれが分からない
視野も広く取れて安全なのに >>707
わざわざ遅く走りたい奴は10kmおじさんみたいなくらいで普通はいない
速く走りたいってのならサーキットか峠にでも行けば良い、公道は競技場じゃない >>716
アホっていうか普通の人はそれぐらいなんだよ、普通の人は下手だから
それをわかってるのかわかってないのか知らないが、後ろが近いからといって走り方をいちいち変えるような人も
いわば「下手に影響される下手」だと言える >>718
お前基準で下手でいいよ
後ろが近いなら近いなりの運転をするのは当たり前だ >>707
なんでぶつからないかというと、同じ速度だからですねw >>717
「わざわざ遅く走りたい奴」なんてのはいるとは思えない
何か都合があって遅く走っているだけだろ
10km/hおじさんは運転下手で後ろが詰まるのに腹を立てての単なる嫌がらせ
ゆっくり走っている人なら自分がみんなよりゆっくり走っている自覚があるので「お先にどうぞ」とみんなを先に行かせる
行かせないのは10km/hおじさん同様の、後ろが詰まったのを嫌がらせとしか取れない人か、あるいは制限速度絶対正義マンだろ >>719
いや、他車に影響されて周囲が見えなくなるのは未熟な下手糞の一大特徴だよ
お前と後ろの車だけでやれっていつも思ってる >>723
＞いや、他車に影響されて周囲が見えなくなるのは未熟な下手糞の一大特徴だよ
ホント、お前は頭悪いな
ロクな高校出てないだろw 信号待ち右折車が左折車より早く曲がるのが当たり前になっている交差点（右折車の方が交差点に近いから）でダッシュで左折してブロックしたらなかなか楽しい事になったw >>725
お前が速度落として後ろの列が迷惑してるのが見えてないんだろ？ >>726
10km/hおじさん同様なんだろ？
社会問題にもなってるんだから、迷惑行為をしている自覚があるのならやめろってこと >>728
速度を落とすとか、後ろが迷惑とか、
お前のバカさとお前の運転を反映してるね
車間詰めは煽りじゃないとか騒ぐくせに、ものすごい想像力だ >>730
>>716でお前が書いてることは大多数の車間を詰めたまま走りたがる下手糞のことじゃないのか？
まさかあの大多数の下手糞どもをお前は煽りだと思ってるのか？
あと、後ろの後ろのさらに後ろまで見られるぐらいの視野の広さも身に付けよう >>716
お前のせいで後ろが詰まってるんだよ？
みんなの視野を狭くしているのはお前なんだ そこでお前はたぶん「車間空けない後ろの下手糞どもが悪い」とか言い出すw A「Bが仕掛けてきたんだからBが悪い」
C・D・Eその他たくさん「AもBも邪魔だ」 Ａ(アオラレ)「車間を詰める下手糞は啓蒙せねばならんのだ！」
Ｂ(アオラー)「ノロノロ邪魔なところを走る下手糞は啓蒙してやる！」
C・D・Eその他たくさん「AもBもどうにかならんもんか……他人のすることは変えられんし、仕方ないなぁ」 C・D・Eその他たくさん「結局我慢を強いられるのは俺達なんだよ！！(くわっ！)」
A・Ｂ(>>730)「！Σ(￣□￣;)ビクッ！」 前も詰まってるのに煽ってくるやつはいるからな
ハイビームで煽ってきたから譲って後ろからハイビームで付いていったら譲り返してくれたよ >>732
その疑問符が示すようにそれは間違い
車間が広めでも平均速度は同じ、速度変化は少ない 昨日の夜遅くのR23で蓋をするステップワゴンとその後ろにインプが
インプが我慢できなくなってパッシングした途端ステップが避けてインプを前に行かせてその後ろをビタ付して煽ってた
やっぱ蓋ってクソだわ 前に行った奴がさっさと行かないのがおかしい
譲ったほうは間違っていない 前後が入れ替わっただけだろ
嫌なら退け
そもそもそんなの煽りじゃないしw 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>591
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
中心視野、周辺視野、そんなの知っとるわ
有効視野？なんじゃそれ？と調べたら「周辺視野=有効視野」じゃん
中心視野は、モノの形状や輪郭を認識するのが得意で、動きを認識することは不得手。例えるなら、高精細なスチールカメラ
周辺視野は、モノの動きを認識することが得意だが、映像はピンボケで、形状や輪郭を認識することは不得手。例えるなら、低解像度のハイスピードビデオカメラ
どうせお前らは形状や輪郭ばかりはっきり見ようとして、日頃から中心視野しか使ってないんだろ
これは、いつも歯磨きを、利き手の右手でしているようなもの。いざ、周辺視野でモノを捉えようとすると、それはお前らにとって、左手で歯磨きをするようなもので、うまく周辺視野を使うことができない
左手で歯磨きすることも、周辺視野でモノを捉えることも、ちょっと練習すれば誰でもうまくできるようになる 749 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
750 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん >>744
何だよ言うことコロコロ変えるなよ
後ろが詰めて来たら「それ相応の運転をする」つまり速度落とすんじゃないのかよ >>743
自分は10km/hおじさんと同じ、うん、それでいいよ
って認めただろ？？？
日本語通じない人が多すぎてやだ アオラレはなんでも人のせいにするし、攻撃されたと感じただけでそれ以降の自分の行動は絶対正義だと思い込んでるよ >>754
アオラーがなんでも人のせいにし、コイツが全体の流れを悪くしていると感じただけでしつこく煽り出し、それ以降の自分の行動は絶対正義だと思い込んでるのと同じだね？ >>755
ここでアオラーに対しての発言をしても誰にもダメージを与えられない筈。
まぁ、自称非アオラーが煽りに出かけてしまうかも知れないけどなw しらんけど、被害妄想膨らませて、いつも激おこ状態で運転している人のことかなあ？ 共通してるのはどっちも不細工ってことだな
不細工だから性格歪むのか、性格悪いから不細工なのかは知らんけど >>753
ここで初めて主語が出て来たワケだがw
日本語不自由なのはどっちかな？ >>756別に誰かにダメージを与えようと思って書き込みしてるわけじゃない
誰かにダメージ与えたくてしょうがないお前とは悪いけど違うんだ
単にアオラーもアオラレも同じメンタルの裏返しって当たり前のことを証明して見せただけだよ >>762
アオラーって何？？
アオラレって何？？ >>761
もはや意味がわかりません(涙)
「初めて主語が出て来た」とか何も示さずに言われてもそんなに相手の書き込みに執着してやり取りしていない大多数の人には伝わりませんよ？
何人なのか知りませんが、どうか会話が通じるよう、日本語の出来る方を側に置いてからのレスをお願いします >>763
>>3あたりを読めばなんとなくわかるんじゃない？ >>765
それは [106.133.120.176]この人の考えでしょう。
なんとなくで検挙されても困るだろうｗ >>766
なんとなくでいいんだよ、そんなのの定義なんてまだ確定してないんだから
警察は警察でこれからより取り締まりやすいように定義して行くだろうし、
俺ら一般人はアオラレにとっては車間が近い奴、アオラーにとっては自覚の有無、
その他普通の人達にとっても人それぞれでいいんだよ
そのほうが面白いからw
境界線をはっきり引く必要なんて、警察はともかく俺達にはない >>767
では、アオラーもアオラレも居ないって事でw
皆普通の一般ドライバー 煽り運転てさ、煽られる方にも隙があると思うんだよね。
俺が煽られたのは、嫁と子供を乗せて嫁の車（赤いスターレットでいかにも女性仕様）を運転していた時で
自分の車と同じ感覚で、車間が開けば車縫いをしていた時なんだよね。
後のトラックが蛇行とクラクションを鳴らしてきやがった。
信号で停車した時に、窓を開けて、うるせーこの野郎と怒鳴ってやったら、それっきりだったよ。
煽られないためには、隙を与えない事も必要なんじゃねーの。
かつて、それ以外にも俺を煽る気のドライバーがいたかもしれないが、街乗りで俺に付いてこれるのが
いなかったか、俺の車縫いのテクニック（バイクに乗ってたため半端ない）に付いてこれなかったのか
分からんが、ここは行くべきとか、ここは譲るとか、そのメリハリをきちんとしているならば
煽り運転は回避可能だと思うが。譲ったのに、変に割り込んでくるようなのは、ブッチギッテやれば良いだけ。
というより、自然にそういう対応をしていたから、煽り運転と気が付かなかっただけかも。 >>770
自慢の「俺の車縫いのテクニック」で煽られてて 草 >>768
定義がはっきりしてないから議論できるんだよ
面白いじゃないか >>769
典型的なのはいるでしょ
どっちかにかは知らんけど
「確定」みたいな奴
ただ、グレーゾーンみたいのは広いんだよ >>775
捕まらなければ白。
いまドラマでも白黒パンダってやってるよ
グレーでは捕まらない >>770
隙があると言うよりも危険で迷惑だったんでしょう 車縫いって言葉を始めて見たわw
ヤカラ界の業界用語なのかな とりあえずすべての人はこのうちのどれかに当てはまるんじゃね？↓
・真性アオラー
・仮性アオラー
・アオラー予備軍
・車間の基本的に近い下手糞
・普通の人or上手い人
・車間の基本的にだだっ広い下手糞
・アオラレ予備軍
・仮性アオラレ
・真性アオラレ
で、真性アオラレが真性アオラーでもあるという重複もありそう >>776
捕まる捕まらないなんてどうでもいいけど、
でもグレーで捕まってる奴も現状いるんじゃない？知らんけど >>778
しかも失敗して煽られて逆切れして
言い訳が「嫁の車赤いスターレット」（笑） >>780
まぁ、現状同じことを永遠ループしてる感じだけどなw 安全、効率、環境、いろいろ考えて、普通に運転していたら、
事故歴が１回もなったって、警察に取り締まられるわけだが
お前の考える”面白い”で取り締まりが強化されたり、
運悪く裁判になって、悪者扱いされたら、しゃれにならねーよ >>785
面白いってのは「考える余地があって面白い」ってことだよ？ 考える余地やら、曖昧な言葉が好きなら、自分の日記帳にでも書いておけよ。
そして、さっさと明確な結論を出しとけ。
それで済む話だろ。 かといって揚げ足を取るために例え話の補完を促したり説明を促したりするのもしょーもない >>787
色んな人がいるんだから色んな意見があって、ここではそれが聞けるから面白いだろ
自分一人じゃこんなこと出来ないよ >>788
まぁ、ね
レベルの低い人や日本語の通じない人が多いのはその通り 特に>>721が惨いな
何の主語も無いのに、同意して「そうだよ」ってレスしたら、
「10kmおじさんと同じと認めた！」だからなw
これはさすがに日本語がおかしい >>792
へ？ 自分で「速く走りたいってのならサーキットか峠にでも行けば良い、公道は競技場じゃない」と書いたからには
あなたは速い車はけしからんから決して先へ行かせない人なんじゃないの？？？
俺は「行かせない人」を主語にしてたから、もちろんあなたのことも主語にしてたわけですよ？ >>779
アオラレが非難されると真ん中から上を全部まとめてアオラーorアオラー擁護認定してくる奴が多いから話がこじれる >>794
あなたが速い車を先に行かせずに嫌がらせするタイプの人なんだなと読み取ったんだけど
違うなら俺の単なる勘違いで別に怒ることじゃないんじゃない？
謝れって言うなら謝るけど？ >>779
普通って何？
上手いってどんなの？
俺が見てる限り、路上の99%越える乗用車の非初心者の運転は、ヘタクソだと思ってる。
速度守らん、車間狭い、信号守らん、一時停止止まらん、合図が無い、遅い、右左折で寄らない、
これが普通でいいなら、そこまでキッチリ定義してくれ >>796
はい、じゃあそれがお前の間違いな
この話は終了 >>797
>>779が単に「煽り・煽られ」という観点のみでの区別だということぐらいわからんか？……
どうしてそう関係のない方向へと逸らしたりしようとするの？ >>779
次、上手いについてな
峠や速さが上手さでいいと思う。それはそれは速度やタイムで測れるから置いておくなw
その他の講堂ではルールを守り安全第一が最も最優先
俺評価だが、教習車の99%は上手いと言っていいだろう、
次が90%のパトカー、
白バイは70%くらいかな、けっこう油断して違反しとるw
あと路線バスがけっこう上手いんだよな、80%くらいか
最後にトラックの中にも10%くらいは上手い奴混じってる
ああ忘れてた、NEXCOとかの道路管理車両も上手いぞ >>799
それこそ説明いるんじゃない？
煽り煽られに関する上手い下手普通があるって事か、深いな、無駄にw >>801
どんだけ自分の頭ん中だけで生きてんだ？
>>779は別に何が上手いかとか書いたわけじゃねーよ
煽り・煽られの定義が話題になってたから、とりあえずこんな分け方は出来んじゃね？ってテキトーに並べてみただけのものだよ
何しろテキトーに書いたから異論は当然受け入れるけど、お前みたいな勘違いツッコミは疲れるだけだからやめてくれんかな >>800
で、まだ教習車が「上手い」とか奇妙な屁理屈言ってるわけ？
後ろをついて走りたくない車の代表格だと思うんだが……
教習車の後ろついて走ってストレス感じないのはそれこそ自分の下手さをフォローしてもらえる下手糞だけじゃね？
あれは上手いんじゃなくて、別のものだ、ゲームで言うならチュートリアルだ
「ルールを守る」＝「上手い」なら誰も苦労はしないし、経験とかも要らないよ
もちろん峠で速いのが公道で上手いわけでもない
そんな単純なもんじゃなく、「上手い運転」てのはもっと総合的なもんだよ >>803
「普通の人」だけじゃ上手い人が入るとこないし、統計から普通の人は「たまに煽られることはある」って出てたから、
普通の人と上手い人をどちらも「煽ることも煽られることも滅多にない人」として同じところに置いただけの話
お前は「上手い」という言葉に囚われすぎて、全然別の話してることに気づけ >>805
訂正
×統計から普通の人は「たまに煽られることはある」って出てたから
○統計から大半の人(普通の人)は「たまに煽られることはある(頻繁に煽られることはない)」って出てたから 揚げ足取って論点逸らすのが好きな人って話の邪魔ですね >>804
他のヘタクソより断然上手いよ
俺は安心して教習車の後ろを走れる
嫌な理由は何？ 普通って概念がずれてるからな、知ってたけどw
ルールを守るのが普通！って人と普通はルールを守らない！って人がいて噛み合うはずないw >>808
すべての状況においてノロいからに決まってるよ
君は前がどれだけノロノロでも気にしない特殊な人なんだろうと思うけど、
普通の人は嫌なことなんだ、それは
何故なら普通の人は「早く目的地に着くために」車に乗ってるんだからね
君がまた揚げ足取ると嫌だからいちいち書かなければならないが、
もちろん「早く」というのは「ブッ飛ばして」という意味ではないよ？ >>809
ルールを守るのが上手いわけではないと言っただけなんだが、また自動変換するんだね、君は
ルールを守る人の中にも周囲のまったく見えてない下手な人もいるし、もちろん上手い人もいる
ルールを必ずしも守らない人は普通だし、その中にも上手い人もいれば下手な人もいる
ルールを絶対守らない人ってのは少なくとも俺は見たことがない
とりあえず度を越えてルールにうるさい人は融通がきかず、ルールを守らない人を見ると発狂して周囲の交通をめちゃくちゃにする下手糞だと俺は思ってるけどな？ ルールを守る守らないといっても程度があるんだよね
数キロ程度の速度超過と何十キロもの速度超過を一口に「ルール違反」と言って括ったら何の話なのか分からなくなる >>811
>>812
うんうんw頭わいてる～って感じがしていいよwww >>813
俺もそこまで厳格には言ってないんだけどね
5kmや10kmで違反だー！って言う気も無いし、
追い付かれたら譲れー！なんて言う気もさらさら無い >>813
アオラレにとっては正しいのは制限速度以内で走ってる奴だけで、
+５km/hだろうが+60km/hだろうがそれを超過してる奴は等しく「間違っている！ 懲らしめてやる！」ってなるんじゃない？
逆に制限速度以内で走ってる車に対しては50制限の道をおっかなびっくりな速度でしか走れなくても「上手いな！」とか誉め称えるんだよ、きっと ちなみに実は俺自身は「普通」なんてどうでもよくて、
制限速度+αで走ってるのが普通だから俺も……なんてつもりはない
ただ公道を見るとほとんどの車が制限速度+αで走ってるから、「普通」というのはそれになると言ってるだけで、
俺自身がそれは間違いだと思うなら俺は制限速度で走ったり制限速度+βで走ったりする >>815
でも１km/hでも速度超過してたら「ヘタクソ」なんだろ？
そうでないなら何キロオーバーまでは「ヘタクソじゃない」あるいは「上手い」になるんだ？ >>818
とりあえず学習しろな
普通の人にとっては「早く目的地に着く」のが車に乗る目的であり、
安全は手段に過ぎないんだよ
「過ぎない」って書くとまた揚げ足取られそうだからいちいち書くけど、もちろん絶対に間違えてはいけない手段だ
君みたいに安全が目的になっちゃってる特殊な人ぐらいなんだよ、教習車の後をついて走りたいなんてのは >>819
そこまで言ってないと言ってない？
お前ほんと病院行けよw >>814
とりあえず反論できなくなった奴ってすぐ無根拠な人格攻撃始めるからやだ >>821
「違反だとは言わない」とは確かに書いてるけど「ヘタクソとは言わない」とは一言も書いてないだろ……
中学校通ったことあるか？ >>815
追い付かれたら譲れー！なんて言ってるのはアオラーだろ
「普通の人」が言ってるのは「煽られた場合、なんで先に追いやらないの？」「譲ればいいじゃん」ってことだと思うが >>828
通(とお)ったかどうかか？
特に用が無い限り通らんよ
>>829
嫌なんじゃないのか？
少しは自分で考えろよ >>830
中学生ほどにも問題文読み取る力がないなと思ったから「中学校通ったことあるか？」という煽り文句を書いただけなんだよ
普通はその前にある未回答の質問文をちゃんと理解して答えるのが大人だ また意味をわかってもらえないとイライラするから親切に詳しく書くが、
>>819から>>821>>、824
の流れな >>830
またここでも相手のレスとまったく関係のないことを書いてる……
「なぜ譲らないのか？」という質問は「俺は」どこにもしてないぞ？ 煽りレスばっかりする人って話をし来てるんじゃなくてただ煽りに来てるのかな 煽る奴って>>721みたいに何の主語も無いのに
「それでいいよ」ってレスしたら
「10kmおじさんと同じと認めた！」だからね
まともな会話が成立するワケが無い
根底が他人を決め付けて煽る精神だからね
路上で煽ってる奴もそんなんばっかりでしょ
何の非もない奴に対して思い通りに走れないという理由で煽ったり妨害したりして問題や事故起こしてるのがほとんど >>836
その話は終了したんじゃなかったのかよ……
自分で書いてたはずだぞ……>>798 右左折しようとしてる前走車に何故かついて行きかけて直進してくバカってなんなんだろうね。
見方によってはサーキットのレースでスリップストリーム使うみたいに。 教習車上手い？みんなその教習車経験してるけど
パトカーは停車場所無茶苦茶で追跡時は相手を死なす事もあるし・事故多い。
路線バス・トラック・NEXCO道路管理車両・・・・
>>800 の基準って全て制限速度内ってだけじゃね？ >>841
そいつらが速度だけ守ってるように見えるんならお前もわいてるな >>842
お前 「も」 の
「も」 は、>>842ってことかｗ 上手いというのは目的地まで事故らず迷惑もかけず警察に捕まらず1番早く到着できる人の事だよ >>844
レースじゃないんだから１番早くとか１番上手いとかどうでもいいんだよ >>845-846
速さのことなんて言ってないのに、勝手に決めつけて話を進めちゃうから頭おかしいと思われるんだよ >>850
商品の使用上の注意全部書かないと分からないタイプ？？ >>848
レース的な要素じゃないということだよ
>>850
無視するなんて言ってないだろ >>853
この際、道の選択を上手い下手に含むなよ >>853
自動車レースとは、２台以上の自動車が同時にスタートして、決められた距離をもっも早く走るか、決まった時間でもっも長い距離を走る競技だよ。
>>844は
初期の自動車レースに極めて近いようだよ。 そもそも目的地がみんなバラバラなんだがな
同じ目的地に向かって抜こうとしだしたらやってる事はレースだろ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 しかしあれだ・・・・
最近運転してて気が付くが
今日夜間の帰り道、対向車が近いのにわざと？か対抗車線はみ出して煽るような行為をした馬鹿車を見た（数台に対してだから意識的だと思う）・・・・
なんか今の日本の世の中くるってるんだろうかなあ？安倍政権？ｗ 煽りに反応する奴は、掲示板で荒らしに反応する奴と同じ 遅い違反者は煽らずに警察へ
今日リアカメラを付けた。かかってこいやー 煽りを肯定気味の人って実はいずれ煽られる人たちだよね
煽りに関して寛大な人は車間でも合流でもこれくらいは許容範囲だろって
比較的危ない運転をする人間が多いように思える
それが自分は何もしてないのに煽られた！って現象の中に多々含まれているような気がする 昨日久しぶりに煽られたわ
まだいるんだなー法改生してもヤリ続けるんかなー >>877
自称「煽ってない」「このくらいの車間は普通」 「煽られた」と言う人って、それより以前に無謀な合流とか割り込み等で妨害走行等
相手を沸騰させる行為をしている事が多く、それに気付いていないから
煽りが始まった所からスタートしていると思い込み「被害者」だと喚く
まともなドライバーはそんな運転をしないので、煽られる経験がない
ホワイト国除外されて怒ってる国と似ている >>882
煽るか煽られるかは必ずするもんだと思ってるの？ 普通に運転してたら相手の気持ちってだいたい分かるでしょ >>884
運転どころか面と向かってても分からない人がほら、クラスにも居たじゃん 気持ちはほんと運転に出るよね
やられた方が煽りと感じたら程度の差はあるけど、ほぼほぼ煽りの意思あるね
満員電車で「手の甲だから痴漢じゃない」って言ってるようなもん >>886
>>5
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 自称
「俺は煽りも煽られもしない」「このくらいの車間は普通」w >>887
たしかに事故評価高く、根拠も無いくせに自分が強い、偉いと思ってる奴は煽り傾向にあるね
高い車に乗ってると偉いと思ってる
速い方が優先だと思ってる
思い通りに走れないとすぐ怒る >>886
10キロおじさん
「嫌がらせ運転されてるんだよこっちが！
車に接近走行されて、こっちがされているって
さんざん何年も警察に言って・・・・
こっちがやられてるんだよ！！
こっちが嫌がらせ運転されているんだよ」 >>890
頭悪そうだな
自己評価が普通レベルの人だと、卑屈にならないんだよ
だから、被害妄想することが少ない >>894
全く俺関係無いしw
>>893
だがコミュ力あればだいたいわかる 俺は煽り煽られの当事者にはならんが
煽られてるマヌケと煽ってる低能は稀によく見る >>888
いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 80制限高速で90くらいでパンダパトカーを追い越し中、
後続車がガンガン詰めてきた
無視してたらパンダに気付いて慌てたのか急に下がってパンダの後ろに車線変更してた
追い越し車線で80未満に落とすなよ、
自称「こんなの煽りじゃない」「このくらい普通」w またまたアオラレ屋さんの被害妄想とメルヘンが始まりつつある
謎のシチュエーションが出てきたら要注意 メーター読み80キロの時の実速度は72キロ前後
メーター読み100キロの時の実速度は90キロ前後
だいたい1割減で考えておけばいい
速度取り締まりは15キロ未満の場合はほとんど行われない
という事は、80キロ制限の道路なら95キロ以下の速度で走ればまず問題ない
メーター読み100キロなら、90キロ前半の実速度なので取り締まられにくくなる
これが大人の判断
GPS付きのレーダー探知機などがあれば
GPSによる実速度の計測ができるので
それらを参考にすればなお良い >>901
アオラレ屋(笑) 既にチカンの話もでてたね(笑) >>903
だからと言って「メーター速度を越えるスピードを出さなければいけない」とはならない >>909
制限速度を守るというのは
メーターの速度ではない
実際の速度だ 迷惑かどうかの話をしてるところに法律だの義務だのの話を持ち込むのは根本からズレてる >>911
法律的にどこまでが許容範囲なのかを理解できてなければ
迷惑かどうかの話がかみ合わなくなる >>908
「これが大人の判断」 って言われても、警官によっては取り締まるよね？
速度計測器は誤差どれくらい？ほぼ正確？ >>913
＞速度計測器は誤差どれくらい？ほぼ正確？
クレームにも対応しないといけないのでほぼ正確
なので、警察官によって取り締まるという言い訳はほぼ通用しない
15キロ以下での検挙数は、15キロ以上と比べたらハナクソ
https://motor-fan.jp/article/10001252
＞15km/hオーバー未満の検挙はわずか0.0032%。よっぽど取り締まり官がノルマに追い詰められていたか、それとも違反者の態度が悪かったか、に違いない。なにしろ宝くじの１等に当たるくらいの確率だからね。 まぁ、ほぼ正確と言っても
自動車の車載メーターと比べれば
という話だけどな
だからこそ、
自動車側の誤差と、取り締まり用の測定器の誤差を踏まえて
それでも速度超過だと自信を持って言えるのが
15キロ以上という事なんだよ >>914
メーター 1割誤差
計測器 ほぼ誤差無し
断言できるメーター・計測器の生産企業や警視庁のソースあれば欲しい。
思い込み走行で捕まったら嫌だしなー >>916
嫌だと思うなら速度出さなきゃいいんだよ
どこかのアホが書いてたじゃん
＞だからと言って「メーター速度を越えるスピードを出さなければいけない」とはならない（>>909）
その通りだから、
お前は怖くて出せなくても、出せる人が存在するんだよ
そして、それほど違法とも言えない
だとしたら
追い付かれたのなら進路を譲った方がいいわな >>917
+10キロで抑えてるから捕まる事はねーけど。
走行車線なので譲る必要性もないけどね。 >>918
30キロ制限の道を40キロで走るのと
60キロ制限の道を70キロで走るのは
どちらもプラス10キロだが
前者の方がより悪質 >>919
15キロ未満を容認しているのは警察だからなんとも・・・・ >>920
法律の話とモラルの話
30キロ制限の道で40キロ出すのは
制限速度に対して3割超過
出し過ぎだな そもそもが>>899の頭悪そうなレスが始まりだからなぁ
80キロ制限の高速道路で100キロは結構よく見かける速度だわな
それを90キロでチンタラ追い越しかけてる時点で頭悪いんだよ >>921
メーター 1割減って >>903で書いてるけど・・・・・
36キロだから 2割超過だね。
警察は+14キロまでは、宝くじ1等と同じくらいの確率だし問題ない速度だよね？ >>917
追い越しをする場合でもルールと手順を守らなければいけない >>920
「出してもいいよ」とまでは言ってないよ >>925
警察官個人の気分次第。宝くじの確率らしいよー >>923
そう思うならそれでもいいよ
モラルの話だから >>924
追い付かれた車両の義務の話を、そこでやっている >>927
後続車両にとっては10キロおじさんより、モラルある運転をしてくれている
って感じてくれているだろうね。 >>926
出してもいい
出しても捕まらない
出さないといけない
これらはすべて意味が違うんだよ
言葉の意味をもっと理解すべきだね >>930
俺の方が理解してると思うよー(笑)
10キロおじさんは10年間くらい
近隣住民にモラルのない運転で迷惑をかけ
警察もずっとそれを説いてるけど
制限速度内なので罰する手段がない。
モラルで言えは、10キロおじさんは間違ってるし
法的に言えば、10キロおじさんは正しい。
君は都合が悪くなるとモラルを出してくるね。
高速では100キロ走行よくみかけるとか言う割には
+10キロの90キロ走行者をバカにしたり。
リミッターある場合もあるし、踏んでも加速弱い車もあるけど、
80キロ走行車両を90キロ出して抜く意志もあるのだから問題ない。
80キロで並走している訳じゃあるまいし。
交通事情によって変わるから警察も許容範囲があるわけで
君のレスは一貫性に欠けている。 >>932
＞法的に言えば、10キロおじさんは正しい。
本来は、追い付かれた車両の義務違反で検挙できるよ
片側1車線以下の道路を走ってるときもあるだろうからね
警察のやる気がないだけだよ
なので、10キロおじさんは正しいと言ってるお前の考え方は間違っている
理解できてないな >>932
＞リミッターある場合もあるし、踏んでも加速弱い車もあるけど、
結局お前は話の内容を理解できてないだけの馬鹿じゃん
>>899が始まりだぞ
パトカーがいるから90で追い越すって事は
パトカーがいなければ100キロくらい出してるって事だろ >>933
「警察のやる気がないだけだよ」ってさぁ・・・・・
だから俺は >>926 で既にそう答えてるのよ。
大丈夫か？君が「警察のやる気がないだけだよ」って言える立場じゃないよ。 >>935
15キロ未満の検挙の話と
10キロおじさんの話は違うよ
理解できないの？
15キロ未満の速度超過の話は>>915を読んで理解しなさい
メーターと計測器双方の誤差を踏まえて、それでも速度超過だと断言できるのが15キロ以上という事だ >>935
反論する場所がそもそも的外れ
10キロおじさんは法的にも間違い
と、お前の主張を完全否定してるのだから
警察のやる気云々ではなく
法的に正しいと言い張らないといけないんだよ
今のままだと法的にも正しくないと認めていることになるんだよ >>934
パトカー居なくても前の追越君が90キロなんだから
90キロ以上出せないのに
100キロ出せないだろ 追突するし、
文面すら理解できてないのは君だよ(笑)
「パトカーがいなければ100キロくらい出してるって事だろ 」ってさぁ
>>922で「100キロよくみかける」って言ってるし
パトカーいようがいまいが、高速では100キロ普通に多いけどな。
メーター1割減で、警察からしたら90キロ。
+15キロ未満だし取り締まらないだろう。
散々レス広げて、さっきから>>899に責任転嫁ばかりしないでくれよ >>937
はさっきから>>899に押し付けてるけどｗ >>938
＞パトカー居なくても前の追越君が90キロなんだから
はぁ？
何言ってるんだ？ｗｗｗ
馬鹿だなぁ
その90キロの車が100キロ出せばいいと言ってるんだよ
やっぱり理解できてないじゃん
お前は読解力が無いんだよ >>939
そもそも>>899がこのくだらないレスバトルの始まりだからだろ
そんなことも理解できてないの？
馬鹿だなぁｗｗｗ
そして、
お前は
10キロおじさんは法的にも間違いという事に、いまだに反論できていない
それを自覚しなさいｗｗｗ >>901
> またまたアオラレ屋さんの被害妄想とメルヘンが始まりつつある
>
> 謎のシチュエーションが出てきたら要注意
案の定
始まった模様
誰と戦ってんだ(笑 899が90キロだろうが自由だろ？
何故お前の言い訳の為に100キロ出す必要ある？バカか 10キロおじさんはやや左寄りで、
速度も上げていないから
追い付かれた車両の義務は守ってる
後は、白色破線で追い越せばいい。
10キロ低速の車両を追い越しできない
ドライバーがヘタクソ
警察が捕まえられない理由はそこ。
法的に間違ってはいないから。はい、論破。 >>944
いいや
進路を譲らないといけない
多くの場合停止する必要がある なぜか俺はマヨラー
でも、貞子も両手が落ちてくるあのびっくりする、出で立ちはまさに、サダラー😕😕😕略して、貞子もビックリラーメン🍜⁉かなあ😖😖😖😖😖 追いつかれて譲っていたら免許は取れないわ。アホ
譲る義務教えている教習所とか警察あったら教えてほしいもんだバカ >>948
うちの近くの道では「遅い車は譲れ」ってデカデカと看板掲げてるぞ >>948
ていうか、教わらないと譲らないのか？(笑
教わってないからやりませんでしたで済まないことじゃない？
安全第一だろ？
安全第一なら、危険は回避するということも概念には含まれるだろ？
甘え過ぎなんだよ >>948
教えられてなければ何でもしていいのか？
法律や条例等習ってなくても従わないといけない。
教習所では「読んどいて」って言われなかったか？
路上教習で左に寄って先に行かせるのを教わったけど。
「追いつかれた車両の義務」は、
・(左側に寄り)停止/(停止スペースが無ければ)徐行して、加速や妨害せずに先に行かせる
・加速して相手より速ければ、譲る義務は生じない >>2 (図2） 【大阪】幅の狭い道路で軽トラが大型トラックを追い抜き自転車と接触、口論に…軽トラ運転手(75)がナイフで襲いかかり現行犯逮捕
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580900650/
お前らの10年後20年後 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 ココの人達って謎シチュエーション出されると盛り上がるよなｗ >>955
信号待ちの停止時、停止線から後方の交差点までに
車間を詰めて一台でも多く入れる様に
気配りができない奴がこんな動画作るんだよ。
「先へ行きたい欲求・時間は変わらない」って自分本位で運転しているから
こんな動画になるんだよ。
大都会のラッシュ時間で車間10mとか空けているせいで
右折レーンには入れない、
交差点からの右折車・左折車は本線に合流できなくて信号がまた赤になる。
停止時まで車間車間って必要も無いし、後続車両への配慮と迷惑を考えないと
この動画主の様な「自称アオラレタ―」になるよ。
アオラレタ―は根本的に身勝手発想しか出来ず、周りに配慮・気配りが足りない連中。 >>948
よく通るルートの途中に、教習車やバスがいつも譲ってくれる場所があるけど
そこがあるからか、そのルートで煽る車は見た事が無い ウインカーを出さない煽られ運転のアホはどうしたらいいの? 空いてる片側二車線の道で右折も横断も追い越しもしないのに右車線チンタラ左の車と並走してるキチガイ取り締まる法律まだ？ >>958
大都会（）とか面白い奴だなぁwwwwww >>962
こういう論点と関係ない揚げ足取りしかしない奴が一番話の邪魔 >>948
「他の車両に追い付かれた車両の義務」に関しての記事は山ほどあるけど、判例について書かれてるものは一つもないんだよな
ほとんどが個人の拡大解釈によるもので何の確証もないものばかり
因みに警察はこれで取り締まることはほぼ無いと言ってた
寧ろ距離を詰めたり譲ることを促す行為をした場合は、今後厳しく処罰される可能性があるということだったよ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 譲ることを促すw
フタドケユズレギムギムと車間を詰める、だな >>955
これのバックの音楽って何だっけ……ハードオフ？主が気持ち悪い上ド下手糞丸出しなのは言うまでもなく >>965
「27条は使える」って思ってた奴らは涙目だな。 >>965
「他の車両に追い付かれた車両の義務」って法定の最高速度が違う車両同士のみの適用だと思ってたわ。 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>965
判例が無いという事は
不服がないから
という事なんだよ
＞因みに警察はこれで取り締まることはほぼ無いと言ってた
そしてこれも確証がないｗｗｗ 犯人は20代から30代、もしくは4,50代の男か女 よほど混んでない限り、ある程度安全な前後の空間を作るのはテクニックでもあるから
よく運転して研究するといいよ
阿呆は先に行かせてしまう 27条連呼は朝鮮人慰安夫と同じ。
自分の証言しか証拠が無い。
法を守れ、と言うのなら先ず己が速度守って車間も守れっつうの！ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 連呼も何も、免許更新のたびに、全ドライバーに配られてる安全運転の教本に明記してあるってだけの話だからね
ま、安全運転なんてどこ吹く風っていうような奴らは、そもそも読まないかもしれないけど
それを否定しないと自分の主張が通せないなんて、そりゃ基地外と自己申告してるようなもんでしょ >>977
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ddb4b83e859c2162e2b546c27a70804395d1c43d/
警察交通相談ダイヤルに聞いてみたところ、次のような回答がありました。
「この事例は『逆あおり』ともいえる悪質な行為です。
一般道路には最低速度は設定されていないので、最低速度違反で取り締まることはできませんが、道路交通法第27条『追いつかれた車両の義務』での取り締まりは可能です。
歩くような遅いスピードで延々と走ることは交通の円滑な流れを妨げるもので、後続車にも大迷惑です」
という事でお前の言い訳は論破ｗｗｗ >>981
警察交通相談ダイヤルに聞いてるようだから使えるのが当然だろう
なんで使えないと思い込んだんだ？
理由は何？ ｽｯﾌﾟ Sd43-rAV/
は、理由を答えない限り、負け犬と認定しますね >>977
速度を守ってないという前提も、車間を守ってないという前提も、煽られてる時には常にその前提を満たしてるとは限らないだろ
だれもそこに限定した話をしてないぞ？
しかも27条についても、判例の有無に関わらず守る必要がある法律だから、運転する上での大前提だぞ >>984
バカの一つ覚えな「27条は使える君」は“実戦”で涙を呑む事も多いと思うぞw 使えるとか使えないとか、何を目的としての話をしようとしてるんだ？
ただ守るべき法律。それを守れてないから書いてるだけでしかないんだと思うけど、
過剰な拒否反応をするってことは何か不都合があって守りたくないということ？ そもそも
「ゆっくり走って何が悪い」
に対して
「迷惑だからやめろって言ってんだろ」
からの
「遵法運転してるのに何が悪い」
に対して
「法的根拠もあるぞ」
で27条が出てきてんだから使える使えないって何の話だよ
実際にそれで取り締まられることないって話なら10キロ程度の速度超過だってそうだろ 【大阪】幅の狭い道路で軽トラが大型トラックを追い抜き自転車と接触、口論に…軽トラ運転手(75)がナイフで襲いかかり現行犯逮捕
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580900650/
お前ら中年ドライバーの10年後20年後の未来 >>987
実戦？？？
戦ってんの？
いつも負けて泣いてるのに、いったいどこで戦いになってんのさw
相手はお前のことなんて覚えてないぞ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>987
理由は無いという事だな
やっぱりお前は負け犬じゃんｗｗｗ >>991
車列のすべてが追い付き、追い付かれてる状態ならその通り
しかし、
前の車との車間距離が「必要な距離」よりも大きく離れているなら
その車は先頭車両になる
と考える事は可能
まぁ、状況によるということだ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>996
何度も貼ってるクサレコピペだけど
お前らはそんな運転じゃなくてただのノロマじゃん パチンカス理論
たまたま信号に引っ掛からなかった
たまたま追い付いた
それを心の支えに、今日も現実に目を瞑る 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 パチンカス理論
たまたま信号に引っ掛からなかった
たまたま追い付いた
それを心の支えに、今日も現実に目を瞑る このスレッドは１０００を超えました。
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