ドライブレコーダー総合 143
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(古) ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%B5%A1%BC%EF%CA%CC%A5%B7%A5%EA%A1%BC%A5%BA%C0%E2%CC%C0
■フロントガラスに貼り付け位置は、視界を妨げない事、ガラス上部より20%の長さに入ってればOK
ttp://car-life.net/blog/recorder-2/
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%BC%D6%B8%A1%A1%A6%CB%A1%CE%E1%B4%D8%B7%B8
車内向けカメラは上部20%＆下側150mm以内取付可、平成29年6月緩和
■駐車録画についての考察
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%C3%F3%BC%D6%CF%BF%B2%E8%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6%A4%CE%B9%CD%BB%A1
■ドラレコステッカー専用あぷろだ (ｃｏｍを半角にしてください)
ttp://ux.getuploader. ｃｏｍ/Sticker/
□連投規制テンプレ中断の場合 : 旧テンプレ参照
131 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551568812/2-7
■前スレ ドライブレコーダー総合 142
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576395658/
■駐車中録画などの忘備録(汎用電源確保)
125 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535403068/915-916
・(915) バッテリー上がり防止ユニット (汎用) カットオフ条件
・(916) サブバッテリー
以下テンプレが続きます、
購入相談にはスレ内の購入質問用のテンプレを使って簡潔に
>950付近 又は480KB 付近になったら
あわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。 中国のすごいところは検査して落ちた奴が出回るところだろうな >>948
昔から『ウソをウソだと見抜ける人でないと~』って言ってるのに今更何を言ってるんだか 昔はアホがいてもスルーすればよかった
今は秒で否定しないとアホとアホが共鳴してアホアホウィルスをまき散らす >>952
スズキなんか
自社のテストコースに風が強く吹いてきて
計測結果が安定しないからと暴風壁を作らずに
検査もしないで電卓で叩いた数値を書いて提出してたな 次やってきたらマスク外して咳ぶっかけてやるって伝えといてー
首謀者のブスズキは気が済んだのかナリ潜めたけど、首謀者に洗脳されとるブスズキが性懲りなくやってきやがったんだわ しーっ！聞こえてるって！()咳ぶっかけられちゃうから止めときなってえ()ブヒヒブヒ
こういう聞こえよがしがあればブスズキ確定
ワシの被害妄想でもトーシツでもない事が証明される予定 >>956
なんで発売さてれるのに取説のダウンロードができないんじゃ〜！_(┐「ε:)_ https://www.ａmazon.co.jp/dp/B079QJ9K6N/
これ買うか悩んでる
6月まで5%オフだしなぁ >>955
前に燃費不正問題で実測したらカタログ値より延びてたことがあるな >>963
コストを掛けてテストコースに壁を増設せず
実車で検査せずに計算だけで済ませたんだから
建築費も人件費も大幅に削減出来てウハウハ
でもそれは結果論で故意に企んでた訳じゃないし
スズキは良い会社 更にスズキはは燃費の検査をする時
現会長で当時社長だった鈴木修氏の語った
「車は1人だけでなく家族で乗るものだから実は三人で計測してた」
を忠実に守ったりしてるし
スズキは素晴らしい会社
なんて噂話をナイーブなスズキファンは
あり得ない単なるデマなのに鵜呑みにしていて
今だに事実だと思い込んでる人がいる 元々カタログ燃費なんて参考程度にしか見てないのに、騒ぎ過ぎだよな
故意だとは言え数値的には些細な違いで怒ってる人なんて、マスコミ報道以外には聞いた事ないし 前方ドラレコしか無くて後ろサイドから追突されたんだけど認めない
スマホみたく前方カメラと室内後方カメラが一体化してるドラレコってありますか？
別個になってて見当たらない... 認めないって警察立会いで傷の場所とか見てないの？
頭同士ならともかく追突で認める認めないなんて問題にならないでしょう
10:0での示談でもめるなら人身にしちゃえば？ 追突で認めないとかありえないだろ
警察呼んだのか？ >>969-970
ごめん言葉が足りなかった
自分が先に第一車線から、別の車が後方に居ることを確認してゆっくりと第二車線に車線変更して第一車線の駐車場待ちの車に並走してから自分の右前輪とその上のボンネットに大きな凹みで右ライト右サイドミラー損傷
で後部と後部ドア前部ドア全く擦り傷もなし
でも相手は警察の前で
第二車線走行してたら、突然私がでて来た
私→いや後方確認して違う車を確認した
実は第三車線からゴニョゴニョ
後日
相手の保険経由で第三車線から車線変更して50m直進したら私がでてきた
私→制限速度50kmの下り坂でスピード出している人が殆どの場所で車線変更して私の車を認知して空走距離制動距離考えると後部に全くあたらないなんてあり得ないでしょ？
相手→実は車線変更じゃなくてずっと直進してた >>956
黄帽子で店員さんに勧められたのがこれ。
在庫なく少し待たされ入荷、即セッティングだったけど、その合間に今日発売と知ったｗ すいません
スレチになりました
要はサイドから追突された時の良くわかるドラレコがあったら教えて欲しい
後部は大事だけどサイドも
360度のは画質悪くなるというし悩み所(´・ω・`) >>972
説明が下手すぎてようわからんけど自分の車の前方部分が損傷ってこの説明だと
あんたが周り確認せず車線変更してぶつけたようにしか思えないが
前方と車内映す本体に2カメラドラレコはアマゾンに中国メーカー製のがいくらでもある
車用品店とかではあんまり置いてないだろう >>975
俺も同様に、、(客観的に)、、、、相手が死角にいるのに気付かず車線変更したようにしか思えない
並走してる時間があるんでしょう？
相手がフロントにドラレコつけてないならそれはそれで自分の言い分だけ言えばいいけど
自分が360度ドラレコつけてたら自分でも納得できただけなんじゃない？とか思っちゃう あと双方とも言い分はあろうけど双方が走行中で斜め方向の事故なんて絶対100:0や0:100にはならんし
保険を使わないほうが良いほどの損益分岐点未満な軽傷にもならん
全損で上限打止めにでもならん限りお互いの任意保険会社の支払割合が変わるだけだし仮に過失割合が10:90だろうと90:10だろうと関係なくない？
車両保険には入ってないとかならともかく
いやドラレコ買う前に車対車Aで最低額でも車両保険つけるのが先かと こういう奴から状況を聞いて理解しないと駄目って警察も保険の人も大変だな 後方は確認しても、横を向いて死角を確認したとは書いてないのが気になるな
Dash Cam 46Zにオプションカメラを2つ買って、サイドドラレコにしたらいいんじゃない >>975-981
ごめん物損事故だから警察関係ない
日本語下手だし内容が複雑だからそういわれると思ってた
でもドラレコ、衝突写真等から弁護士さんも相手側が第二車線でずっと直進してたのはあり得ない、私が第一車線から第二車線に移った後、相手側が単に第三車線からウチの車の前方に衝突したと弁護士と意見一致してる
相手側はウチの保険会社が指定する修理工場に2ヶ月近くなるのに、入れるつもりはなく、自分が被害者だと主張して過失割合を決めろというし、自分で色々修理しちゃってもいる
車線変更したのは第一車線の先にショピングモールの入庫まちの列があったから
並走とはその第一車線の入庫まちの列の車と並走したということ 自分の前方に相手の後方が当たったんだろ？
前のドラレコにうつるじゃん >>983
こんな感じでお互いが車線変更したタイミングだったのか
https://youtu.be/NiW0zlPTfO8?t=21
それともあなたはずいぶん前に車線変更は終わってて相手が死角（左後ろ・横）を確認せずに車線変更してぶつかってきたのか
この↓の動画はぶつかってないけど状況的にこんな感じだったのか
https://youtu.be/gyaaBnlq6sQ
自分の右前方や側面に損傷とかや>983の説明からすると後者のような気がするけど
それならこの動画のようにフロントドラレコだけでも映ってそうなもんだが 普通に車線変更した後なら前見てるからものすごい勢いで入ってこなけりゃ気付くと思うけどな
同じタイミングで車線変更したらサイドミラー見てたりで気づかなかったりはありそう >>985
随分前ではないけど自分が時速10キロ以内で車線変更した直後に、右後ろから右前輪中心にぶつかってきて保険会社からも相手のバンパーが損傷してると聞いてるし、自分のドラレコでもバンパーらしき物体がとんでるのが見えてる
横から当てられて、それなりに左に動いてるけど入庫待ちの車にはうちの車はぶつかってないし、弁護士さんからも第二車線の白線には入ってると思いますと言われてる
右前輪上のボンネットの凹みも角度ののあるぶつかり方
恐らく自分が後方確認&目視した時に第二車線にいた車が死角になっていたのではないかと思ってる
ドラレコでみても凄いスピードってわかる位だから第二車線の車を追い越そうとしてスピードでてたかと
相手はウチの保険会社が損傷確認する前に傷修復とかタイヤ交換とかしちゃってね...もう疲れた
言われてる通り、運転している以上責任があるので、これからドラレコもそうだけど、車運転するのを辞めるかも考えるつもり >>991
そう文章苦手w
フロントドラレコや衝突写真があっただけでもホントに良かった...
それでだいたい周りの知人も理解してくれるしw なんでN2にしないの全てステマだと思ってるのか費用対効果としてはアリだぞ >時速10キロ以内で車線変更
ぶつけられて当然だと思う >>983
まず社会常識として
修理工場は車の持ち主が自由選択するものなので
どこで修理するかどうかを事故相手は指定できない
それと走行車同士では一方が加害者や被害者ということはなく双方ともが事故当事者
あなたの言う通り相手の方に主な事故責任があって
あたかも一方的に突っ込んできたのだとしても
あなたも走行車である以上は過失はゼロにならない
(ゼロに近くはなってもゼロにはならない)
停車中に真後ろから追突されでもしなきゃまずゼロにならない
だから過失割合を決めろというのはごもっともだし
おれは無過失だなんて言ってるのはゴネすぎ
車ってのは走れば事故が起きるという前提でルールが決まってる あと任意保険を使う大きなメリットは事故った後での交渉ごとを全部保険会社に投げることができるってことなんだから
わざわざ自分で考えるなんて保険代が勿体ないと思えばいい
0:100のときだけ自分でやらないといけないから弁護士特約流行ってんのに
そもそも過失割合が増えたら何か損するの？
お互いの主張の真ん中で折り合いつけてもらったら済む話じゃん
そんなことで車もう乗らないとか、アホらしいよ
車に乗れば事故は起こるもんなんだよ
当事者なのに逃げていくような輩を捕まえるためにドラレコは役立つけど
なんとなく、期待する向きが違うよ 結局よくわからん
入庫待ちの車の列と並走って意味がまじでわからん
待ってるのか走ってるのか 推測すると第一走行車線の渋滞列最後尾から第二走行車線に移ろうと右に首振ったらそこに突っ込まれたパターンで
相手が第二走行車線の直進車なのか別車線から同タイミング第二走行車線に入ってきたのかの違い
まあ50:50とか40:60とかの不毛な争いだろう
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